Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 7 августа 2019 г. N 15АП-10638/19

ГАРАНТ:

Постановлением Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 3 октября 2019 г. N Ф08-8850/19 настоящее постановление оставлено без изменения

город Ростов-на-Дону

07 августа 2019 г.

дело N А32-22419/2017

Резолютивная часть постановления объявлена 05 августа 2019 года.

Полный текст постановления изготовлен 07 августа 2019 года.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Шимбаревой Н.В.,

судей Николаева Д.В., Стрекачёва А.Н.,

при ведении протокола судебного заседания Булатовой К.В.,

при участии:

от общества с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы": представитель Гапонова В.В. по доверенности от 19.11.2018, представитель Небараковская Д.В. по доверенности от 08.04.2019;

от конкурсного управляющего Валитовой О.А.: представитель Савчук Г.Г. по доверенности от 26.02.2019,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы"

на определение Арбитражного суда Краснодарского края

от 08.04.2019 по делу N А32-22419/2017 об отказе во включении требований в реестр требований кредиторов

по заявлению ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы"

в рамках дела о несостоятельности (банкротстве) общества с ограниченной ответственностью "Мелиор" (ОГРН 10723020002717, ИНН 2302056483),

принятое в составе судьи Кицаева И.В.,

УСТАНОВИЛ:

в рамках дела о несостоятельности (банкротстве) общества с ограниченной ответственностью "Мелиор" (далее также - должник), общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные системы" обратилось в арбитражный суд с заявлением о включении требований в реестр требований кредиторов задолженности в размере 101 844,12 руб. (с учетом уточнений в порядке статьи 49 АПК РФ).

Определением Арбитражного суда Краснодарского края от 08.04.2019 оставлено без рассмотрения требование ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы".

Определение мотивировано тем, что требование основано на долге по плате за негативное воздействие на окружающую среду и должно быть предъявлено в составе требований уполномоченного органа.

Общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные системы" обжаловало определение суда первой инстанции в порядке, предусмотренном гл. 34 АПК РФ, и просило определение отменить.

Податель жалобы полагает, что суд первой инстанции дал неверную квалификацию спорным правоотношениям, в связи с чем необоснованно пришел к выводу о возможности предъявления заявленной задолженности в составе требований уполномоченного органа.

Законность и обоснованность принятого судебного акта проверяется Пятнадцатым арбитражным апелляционным судом в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, решением Арбитражного суда от 24.04.2018 в отношении общества с ограниченной ответственностью "Мелиор" (далее - должник) введено конкурсное производство, конкурсным управляющим утверждена Валитова О.А.

Сообщение в газете "Коммерсант" об открытии конкурсного производства в отношении должника опубликовано 05.05.2018. ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы".

22.01.2019 г. обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с заявлением о включении в реестр требований кредиторов должника.

Заявленная сумма долга образовалась ввиду заключения между сторонами 31.05.2016 г. договора безвозмездного пользования N 313544, на основании которого Должником были получены в безвозмездное пользование бортовые устройства, что подтверждается актами передачи от 31.05.2016 г.

ООО "Мелиор" во исполнение требований Правил взимания платы и в соответствии с пунктом 1 вышеуказанных актов передачи бортовых устройств самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию бортовых устройств на транспортные средства с государственными регистрационными номерами В227РЕ123, К882РА123, В224РЕ123, К883РА123, К880РА123, В213РЕ123, К884РА123, В230РЕ123, К873РА123, В219РЕ123.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи N 101003575541, содержащей данные персонифицированной записи должника и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме в период с 19:01 часов 04.07.2016 г. по 10:40 часов 20.09.2017 г. вышеуказанные транспортные средства должника осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данными транспортными средствами в указанный период составила 156 327,948 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 239 065,20 руб.

При этом, за указанный период должником была произведена частичная оплата в размере 137 149,17 руб., в связи с чем и образовалась задолженность на сумму разницы в размере 101 814,12 руб. (с учетом уточнений в порядке статьи 49 АПК РФ).

В соответствии со статьей 223 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дела о несостоятельности (банкротстве) рассматриваются арбитражным судом по правилам, предусмотренным Кодексом, с особенностями, установленными федеральными законами, регулирующими вопросы несостоятельности (банкротства).

Установление требований кредиторов осуществляется арбитражным судом в соответствии с порядком, предусмотренным статьями 71 и 100 Закона о банкротстве, в зависимости от процедуры банкротства, введенной в отношении должника.

В пункте 26 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.06.2012 N 35 "О некоторых процессуальных вопросах, связанных с рассмотрением дел о банкротстве" разъяснено, что в силу пунктов 3 - 5 статьи 71 Закона о банкротстве проверка обоснованности и размера требований кредиторов осуществляется судом независимо от наличия разногласий относительно этих требований между должником и лицами, имеющими право заявлять соответствующие возражения, с одной стороны, и предъявившим требование кредитором - с другой стороны. При установлении требований кредиторов в деле о банкротстве судам следует исходить из того, что установленными могут быть признаны только требования, в отношении которых представлены достаточные доказательства наличия и размера задолженности.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

Указанная задолженность возникла в связи с эксплуатацией транспортных средств с РММ свыше 12 тонн и заключением договора безвозмездного пользования N 313544 от 31.05.2016.

Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" предусмотрено, что движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается после внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами (ст. 31.1 ФЗ N 257-ФЗ).

Согласно ч. 6 ст. 31.1 Закона N 257-ФЗ плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн и зачисляется в федеральный бюджет.

Особенности, размер и порядок взимания указанной платы определены Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 г. N 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн" (далее - Постановление N 504, Правила).

Конституционный Суд Российской Федерации, давая в своем Постановлении от 31.05.2016 г. N 14-П оценку правовой природы платы, предусмотренной ч. 1 ст. 31.1. Закона N 257-ФЗ, указал, что плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн следует квалифицировать не в качестве налога или сбора, а как обязательный публичный индивидуально-возмездный платеж компенсационного фискального характера.

Согласно позиции Конституционного Суда РФ, поскольку обязательный публичный платеж в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения большегрузными транспортными средствами, относится к неналоговым платежам, федеральный законодатель в данном случае вправе наделить Правительство Российской Федерации правомочием посредством принятия постановления определять конкретный размер данного платежа, что согласуется с конституционными критериями определения размера обязательных неналоговых платежей, позволяя оперативно реагировать на изменяющиеся рыночные условия и с соблюдением требования об адаптации граждан к новым нормативам корректировать их на основе баланса прав и законных интересов плательщиков, с одной стороны, и финансового обеспечения дорожной деятельности - с другой.

Пунктом 1 резолютивной части Постановления от 31.05.2016 г. N 14-П институт платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, квалифицирован как обязательный публичный платеж неналогового характера.

В Особом мнении к постановлению Г.А. Гаджиев пояснил, что по своей экономической сути это плата не в возмещение вреда, а за использование дорожной инфраструктуры владельцами большегрузных автомобилей и за использование ими общего блага - воздуха, в который выбрасываются вредные вещества. Наименование фискального платежа не должно искажать экономический смысл взимаемой платы.

Таким образом, поскольку плата, предусмотренная ч. 1 ст. 31.1. Закона N 257-ФЗ не является в налогом или сбором, а квалифицируется как имеющий особую правовую природу обязательный публичный индивидуально-возмездный платеж компенсационного фискального характера, и при этом имеет собственное, отличное от иных обязательных платежей нормативно-правовое регулирование, положения Постановления Правительства РФ от 29.05.2004 г. N 257 "Об обеспечении интересов Российской Федерации как кредитора в деле о банкротстве и в процедурах, применяемых в деле о банкротстве" не подлежат применению в рассматриваемом деле.

Согласно абзацу 3 пункта 2 раздела 1 Правил, полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы возложены на оператора, который в силу пункта 4 также осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 N 1662-р оператором государственной системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет указанной платы, назначено Общество с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы".

При таких обстоятельствах, заявитель обоснованно обратился в суд с заявлением о включении задолженности в реестр требований кредиторов, а оставление заявления без рассмотрения основано на неверном применении норм права, в связи с чем определение Арбитражного суда Краснодарского края от 08.04.2019 по делу N А32-22419/2017 подлежит отмене.

Поскольку представленных в обоснование задолженности документов достаточно, суд апелляционной инстанции полагает возможным рассмотреть заявление по существу.

В соответствии с частью 1 статьи 31.1. Закона N 257-ФЗ, движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Постановлением N 504 установлен размер платы, равный 3,73 руб. на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила взимания платы).

К размеру платы, установленному Постановлением N 504, применяется коэффициент 0,51 (до 15.04.2017 г. 0,41).

В соответствии с п. п. 2, 6 Правил взимания платы и распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014 N 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет Российской Федерации платы, установленной ст. 31.1 Закона N 257-ФЗ, является Кредитор.

Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п. 3 Правил), при этом размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (п. 7 Правил).

В силу п. 6 Правил оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

В соответствии с пунктами 4, 5 Правил, оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - Реестр) на основании заявления владельца транспортного средства (далее - ВТС), содержащего сведения о транспортном средстве, с приложенной копией свидетельства о регистрации транспортного средства. Оператор на основании предоставленных ВТС данных регистрирует транспортное средство в Реестре, а также предоставляет ВТС на безвозмездной основе бортовое устройство и закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство (п. 6 Правил).

Согласно абз. 1 пункта 2 Правил "бортовое устройство" - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно подп. "б" пункта 6 Правил взимания платы оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре, предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования, и на основании заявления, предусмотренного пунктом 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.

Оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись ВТС (подп. "в" п. 6 Правил), содержащую, в частности, следующую информацию:

* маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;

* операции по внесению ВТС платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;

* операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.

В соответствии с п. 7 Правил ВТС обеспечивает внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно пункта 87 Правил бортовое устройство предоставляется ВТС, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется оператором за транспортным средством в соответствии с Правилами взимания платы.

Для получения бортового устройства между ВТС и Оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством согласно приложения N 2 (пункт 89 Правил).

10.11.2015 г. ООО "Мелиор" посредством доступа в личный кабинет было зарегистрировано в Реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие Оператором расчетной записи (до 17.11.2016 г. - лицевого счета) N 101003575541, которая формируется Оператором в отношении ВТС для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета (п. 52 Правил).

15.01.2016 г. через личный кабинет ВТС были зарегистрированы в Реестре и прикреплены к расчетной записи N 1010035 75541 принадлежащие Должнику транспортные средства с государственными регистрационными знаками В227РЕ123, К882РА123, В224РЕ123, К883РА123, K880PAI23, В213РЕ123, К884РА123, В230РЕ123, а 21.01.2016 г. транспортные средства с государственными регистрационными знаками К873РА123 и В219РЕ323.

31.05.2016 г. между должником и оператором был заключен договор безвозмездного пользования N 313544 (далее - Договор), на основании которого Должником были получены в безвозмездное пользование бортовые устройства (далее - БУ), что подтверждается актами передачи от указанной даты.

Согласно пункта 95 Правил бортовое устройство устанавливается в день его получения ВТС на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство, в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства.

Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются ВТС самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным Оператором инструктажем.

Должник во исполнение требований Правил взимания платы и в соответствии с пунктом 1 вышеуказанных актов передачи бортовых устройств самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученных БУ на следующих транспортных средствах:

N п/п	Серийный (заводской) номер	Государственный регистрационный знак ТС,
	БУ	на котором установлено БУ
1.	500583856	В227РЕ123
2.	500583872	К882РА123
3.	500560439	В224РЕ123
4.	500583881	К883РА123
5.	500510746	К880РА123
6.	500583876	В213РЕ123
7.	500583895	К884РА123
8.	500550817	В230РЕ123
9.	500583888	К873РА123
10.	500560408	В219РЕ123

Бортовое устройство закрепляется за конкретным транспортным средством. Передача и использование Бортового устройства на других транспортных средствах недопустимо.

В соответствии с пунктом 93 Правил взимания платы факт получения бортового устройства ВТС является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет Платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи N 101003575541, содержащей данные персонифицированной записи должника и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 19:01 часов (мск) 04.07.2016 г. по 23:59:59 часов (мск) 15.06.2017 г. (дата возбуждения дела о банкротстве), вышеуказанные транспортные средства должника осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 156 280,89 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 238 993 руб.

В течение указанного периода времени должник осуществил пополнение баланса расчетной записи N 101003575541 на общую сумму 137 149,17 руб.

Таким образом, размер сумму задолженности должника по внесению платы составляет 101 844 руб.

Между тем, из пояснений конкурсного управляющего следует, что транспортные средства с г.р.н. В227РЕ123, К882РА123, К883РА123, К880РА123, В213РЕ123, К884РА123, В230РЕ123, К873РА123, В219РЕ123 отчуждены должником 11.01.2017, а транспортное средство с г.р.н. В224РЕ123 отчуждено 11.02.2017, в связи с чем, по мнению управляющего, взыскание задолженности за период с 11.01.2017 по 15.06.2017 и с 11.02.2017 по 15.06.2017 (для т.с. В224РЕ123) необоснованно.

Согласно пункту 65 Правил, на который ссылается кредитор, при изменении данных о транспортном средстве и (или) о собственнике (владельце) транспортного средства, не доступных к редактированию посредством личного кабинета, собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей и представляет оператору оригиналы и заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменения. Собственник (владелец) транспортного средства в целях изменения данных может направить по адресу оператора, указанному на интернет-сайте, либо посредством личного кабинета (в разделе "обращения") заявление об изменении данных, к которому прилагаются заверенные в соответствии с настоящими Правилами копии документов на бумажных носителях или в электронной форме в зависимости от способа направления информации. Собственник (владелец) транспортного средства несет ответственность за достоверность, полноту и актуальность данных (сведений), представленных оператору, а также за своевременность внесения в них изменений.

Таким образом пункт 65 Правил регулирует порядок и способы обращения собственника транспортного средства к оператору за внесением изменений в данные о принадлежащем ему транспортном средстве. Из указанного правила также следует, что именно новый собственник принадлежавших должнику транспортных средств или арендодатель после прекращения арендных отношений несут ответственность за актуальность вышеуказанных данных и своевременность внесения изменений.

Как указало ООО "РТИТС", снятие с учета (исключение из реестра системы взимания платы) транспортных средств, в том числе в результате отчуждения или иного прекращения права владения, осуществляется в соответствии с пунктами 69-72 Правил взимания платы. Снятие с учета транспортного средства осуществляется по требованию (заявлению) собственника (владельца) транспортного средства. При переходе права собственности (владения) к другому лицу к оператору может обратиться как прежний, так и новый собственник (владелец) транспортного средства. Вместе с тем до настоящего времени заявлений должника об исключении из реестра, а также о регистрации транспортных средств за новым собственником в адрес оператора не поступало. Таким образом, по мнению заявителя, последствия несовершения должником юридически значимых действий по исключению транспортных средств из реестра является ответственностью исключительно должника. В этой связи полагает, что совершение должником сделок в отношении транспортных средств, в том числе по их отчуждению третьим лицам, как и последующее признание указанных сделок недействительными в рамках дела о банкротстве без совершения надлежащих действий по исключению транспортных средств из реестра не прекращает установленной законом обязанности по внесению платы.

Пункты 69-71 Правил, на которые ссылается ООО "РТИТС", регулируют способы обращения к оператору за исключением транспортного средства из реестра, основания для отказа в исключении транспортного средства из реестра и порядок информирования собственника об отказе.

Вместе с тем согласно пункту 72 Правил взимания платы оператор исключает из реестра транспортное средство, закрепленное за собственником (владельцем) транспортного средства, и осуществляет регистрацию этого транспортного средства в реестре за другим собственником (владельцем) транспортного средства в случае подачи новым собственником (владельцем) транспортного средства заявления о регистрации транспортного средства в реестре с представлением документов, предусмотренных настоящими Правилами.

Таким образом оператор не должен нести неблагоприятных имущественных последствий за бездействие нового собственника (владельца) транспортного средства по обращению с заявлением о регистрации транспортного средства, и поскольку в рассматриваемом случае после смены собственника (владельца) ранее находившихся в собственности (пользовании) должника транспортных средств ни должник, ни новый владелец не обратились к оператору за внесением соответствующих изменений в реестр, то на заявителя не могут быть возложены последствия данного бездействия в виде отказа в удовлетворении требования за соответствующий период.

Вместе с тем судом установлено, что заявителем пропущен срок для предъявления требования о включении в реестр требований кредиторов должника.

Согласно пункту 1 статьи 142 Закона о банкротстве реестр требований кредиторов подлежит закрытию по истечении двух месяцев с даты опубликования сведений о признании должника банкротом и об открытии конкурсного производства.

Сообщение об открытии конкурсного производства в отношении ООО "Мелиор" опубликовано в газете "Коммерсантъ" N 77 от 05.05.2018, в ЕФРСБ - N 2655876 от 26.04.2018, следовательно, срок предъявления требований истек 05.07.2018.

Последствием предъявления требований с нарушением данного срока, согласно пункту 4 статьи 142 Закона о банкротстве, является их удовлетворение за счет имущества, оставшегося после удовлетворения требований кредиторов, включенных в реестр требований кредиторов, то есть понижение очередности удовлетворения.

По смыслу данных положений Закона о банкротстве в общем случае понижение очередности удовлетворения требований кредиторов применяется, если возможность предъявления требований в двухмесячный срок объективно существовала, но не была своевременно реализована кредитором.

Таким образом, если объективной возможности предъявления требований у кредитора не было, для такого кредитора срок закрытия реестра может быть восстановлен.

Требование ООО "РТИТС" поступило в Арбитражный суд Краснодарского края 22.01.2019, то есть после истечения срока для включения в реестр требований кредиторов.

Согласно пункту 4 статьи 142 Закона о банкротстве требования конкурсных кредиторов и (или) уполномоченных органов, заявленные после закрытия реестра требований кредиторов, удовлетворяются за счет оставшегося после удовлетворения требований кредиторов, включенных в реестр требований кредиторов, имущества должника.

В силу изложенного требование кредитора в размере 101 844 руб. основного долга признается судом апелляционной инстанции обоснованным и подлежащим удовлетворению в соответствии с пунктом 4 статьи 142 Закона о банкротстве за счет имущества, оставшегося после удовлетворения требований кредиторов, включенных в реестр требований ООО "Мелиор".

При этом с учетом положений пункта 72 Правил взимания платы должник не лишен возможности восстановить свои права в связи с признанием обоснованным требования заявителя к нему за период нахождения транспортных средств во владении третьих лиц.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 258, 269 - 271, 272 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

ПОСТАНОВИЛ:

определение Арбитражного суда Краснодарского края от 08.04.2019 по делу N А32-22419/2017 отменить.

Признать требования общества с ограниченной ответственностью "РТ-Инвест Транспортные Системы" к ООО "Мелиор" в сумме 101844 рубля обоснованными, подлежащими удовлетворению в порядке п.4 ст.142 ФЗ "О несостоятельности"(банкротстве) за счет оставшегося после удовлетворения требований кредиторов, включенных в реестр требований кредиторов, имущества должника.

В соответствии с частью 5 статьи 271, частью 1 статьи 266 и частью 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в месячный срок в порядке, определенном статьей 188 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа.

Председательствующий

Н.В. Шимбарева

Судьи

Д.В. Николаев А.Н. Стрекачёв