Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 13 августа 2019 г. N 09АП-37925/19

г. Москва

12 августа 2019 г.

Дело N А40-317610/18

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи И.А. Титовой

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу

ПАО "ТрансКонтейнер" на решение Арбитражного суда г.Москвы от 29.03.2019 по рассмотренному в порядке упрощенного производства делу N А40-317610/18, принятое судьей Стародуб А.П. (116-2538),

по иску ПАО "ТрансКонтейнер" (ОГРН: 1067746341024) к АО "ВРК-1" (ОГРН: 1117746294104), о взыскании долга,

УСТАНОВИЛ:

ПАО "ТрансКонтейнер" обратилось в арбитражный суд города Москвы с иском к АО "ВРК-1" о взыскании убытков 408 042 рублей 54 копеек.

Решением от 29.03.2019 в удовлетворении исковых требований отказано.

Не согласившись с вынесенным решением, ПАО "ТрансКонтейнер" обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить.

Рассмотрев дело в порядке статей 266, 268, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, изучив материалы дела, суд апелляционной инстанции не находит оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены или изменения решения арбитражного суда, принятого в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Как следует из материалов дела и верно установлено судом первой инстанции, между ПАО "ТрансКонтейнер" (далее также - Истец или Заказчик) и АО "Вагонная ремонтная компания - 1" (далее также - ВРК-1, Ответчик или Подрядчик) заключен договор от 01.07.2014 N ТКд/14/07/0001/ВРК?1/133/2014 на плановые виды ремонта грузовых вагонов (далее - Договор).

Согласно п. 1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны).

Согласно п. 6.1 Договора на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается гарантийный срок до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением "О системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении", утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36 М.

В соответствии со строкой 2.2 Таблицы 3 Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на

железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденного 17.10.2012 на 57 заседании Совета по железнодорожному транспорту, для универсальных платформ для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники деповской ремонт по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона установлен после двух лет.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) такие неисправности, как "неисправность буксового узла по внешним признакам" (код неисправности -119), "грение буксы по внешним признакам" (150), "сдвиг буксы" (151), "грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля"(157), "трещина/излом боковины (рамы)" (205), "излом пружин" (214), "трещина надрессорной балки" (217), "несоответствие зазоров в скользунах" (220), "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (225), "сверхнормативный износ фрикционного клина тележки" (234),"трещина в корпусе автосцепки" (304), "трещина в узлах сочленения хребтовой и шкворневой балок рамы вагона" (306), "трещина/излом тягового хомута" (340), "неисправность корпуса автосцепки" (310), "неисправность поглощающего аппарата" (348), "неисправность воздухораспределителя" (403), "трещина запасного резервуара" (407), "неисправность тройника воздухопровода тормозной магистрали" (410), "неисправность воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (441), "трещина/излом лестниц, поручней и подножек" (567), "трещина в узлах сочленения хребтовой и шкворневой балок рамы вагона" (603) "ослабление крепления пятника" (607), трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку балок рамы вагона" (609), "продольные трещины в балках рамы длиной более 300 мм" (610), "трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой, боковой, шкворневой или концевой балок" (821), "претензия к качеству выполнения деповского ремонта" (912) являются технологическими неисправностями, то есть неисправностями, связанными с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Согласно п. 6.2 Договора при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационные депо сети железных дорог, депо Подрядчика или иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Согласно п. 6.4 Договора расходы, связанные с устранением недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), понесенные Заказчиком на выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика, производившего плановый ремонт вагона, путем направления претензии.

Согласно п. 9.2 Договора срок рассмотрения претензии составляет 30 (тридцать) календарных дней с даты получения претензии.

06.05.2017 года Ответчиком (ВЧДр Люблино) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94732336, но в период гарантийного срока, 25.01.2018, вагон был отцеплен по коду 348 "неисправность поглощающего аппарата".

В соответствии с актом-рекламацией от 29.01.2018 N 118 причиной неисправности вагона послужил излом корпуса по старой трещине поглощающего аппарата модели Ш2В N 12477-12-81г. При визуальном осмотре механических повреждений не выявлено. Не выдержан срок гарантийной ответственности после проведения деповского ремонта вагона. Нарушение п. 2.2.1 (б) "Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных

дорог" (далее - Инструкция по автосцепке). Нарушение п. 18.1 "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту" (далее - Руководство по ДР).

Истец указал, что ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "неисправность поглощающего аппарата" (348) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-8) на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 25.01.2018 N 954 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94732336 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 29.01.2018 N 118 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 27.01.2018 N 518 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94732336 составила 6 226,39 (шесть тысяч двести двадцать шесть) рублей 39 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 27.01.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94732336; актом о выполненных работах от 27.01.2018 N 065 Т/ИС, счетом-фактурой от 27.01.2018 N 1895372/01002210, платежным поручением от 30.11.2017 N 3188.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/45 от 27.02.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94732336 в размере 6 226,39 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

26.04.2016 года Ответчиком (ВЧДр Горький-Сортировочный) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54651294, но в период гарантийного срока, 02.01.2018, вагон был отцеплен по коду 151 "сдвиг буксы".

В соответствии с планом расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 08.01.2018, актом-рекламацией от 08.01.2018 N 1980 причиной сдвига корпуса буксы ось N 0029-877211-83 послужило ослабление торцевого крепления из-за некачественной затяжки гайки М 110*4, с последующим образованием надиров типа "ёлочка" на деталях переднего и заднего подшипников, вмятин (намин) на дорожках качения переднего и заднего подшипников. Нарушение п. 12.4.2.3.5, п. 12.4.2.3.6 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) (далее - РД по колесным парам).

Ответственность за возникновение неисправности отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "сдвиг буксы" (151) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-10) на станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 02.01.2018 N 51 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 54651294 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 08.01.2018 N 1980 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 05.01.2018 N 51 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54651294 составила 7 276,92 (семь тысяч двести семьдесят шесть) рублей 92 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 254,79 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 05.01.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54651294; актом о выполненных работах от 05.01.2018 N 2/10, счетом-фактурой от 05.01.2018 N 1895372/01000837, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/49 от 05.03.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 54651294 в размере 7 276,92 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

19.04.2016 года Ответчиком (ВЧДр Санкт-Петербург - Сортировочный - Московский) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94758885, но в период гарантийного срока, 26.12.2017, вагон был отцеплен по коду 151 "сдвиг буксы".

В соответствии с планом расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 04.01.2018, актом-рекламацией от 04.01.2018 N 23 причиной неисправности буксового узла ось N 0039-65704-78 послужило ослабление торцевого крепления из-за некачественной затяжки гайки М110*4, с последующим образованием надиров типа "ёлочка" на деталях переднего и заднего подшипников, намин на деталях переднего подшипника. Нарушение п. 26.3.2.3. РД по колесным парам.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 26.12.2017 N 3 (форма ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью на вагон N 94758885 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 04.01.2018 N 23 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 27.12.2017 N 8 (форма ВУ-36Мвц).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94758885 составила 21 585,31

(двадцать одна тысяча пятьсот восемьдесят пять) рублей 31 копейка, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 147,00 рублей;

- смена колесной пары - 14 370,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,14 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 59,16 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 370,01 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 27.12.2017 на текущий ремонт грузового вагона N 94758885; актом о выполненных работах от 27.12.2017 N 334/10, счетом-фактурой от 27.12.2017 N 1892640000005372/1200002089, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/50 от 05.03.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94758885. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

26.04.2016 года Ответчиком (ВЧДр Пенза) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94841434, но в период гарантийного срока, 06.01.2018, вагон был отцеплен по коду 603 "тpeщина в узлах coчлeния хребтовой и шкворневой бaлок рамы вагона".

В соответствии с актом-рекламацией от 09.01.2018 N 6/01 причиной неисправности вагона послужила трещина в месте соединения шкворневой и хребтовой балки по сварному шву длиной 200 мм, не выдержан срок гарантийной ответственности после проведения деповского ремонта вагона кл. 681, нарушение п. 8.1, п. 8.3 п. 18.1 Руководства по ДР.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "тpeщина в узлах coчлeния хребтовой и шкворневой бaлок рамы вагона" (603) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-13) на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 06.01.2018 N 49 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94841434 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 09.01.2018 N 6/01 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 08.01.2018 N 105 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94841434 составила 6 758,67 (шесть тысяч семьсот пятьдесят восемь) рублей 67 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сварной шов, толщина 10 мм - 63,60 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 747,07 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 08.01.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94841434;

актом о выполненных работах от 08.01.2018 N 5n13 12942, счетом-фактурой от 08.01.2018 N 1895372/01000497, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/51 от 07.03.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94841434 в размере 6 758,67 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

30.05.2017 года Ответчиком (ВЧДр Нижнеудинск) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94715224, но в период гарантийного срока, 12.01.2018, вагон был отцеплен по коду 119 "неисправность буксового узла по внешним признакам".

В соответствии с актом-рекламацией от 22.01.2018 N 1053 и планами расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 22.01.2018: 1) причиной неисправности буксового узла ось N 0029-776208-09 послужило ослабление 2-х болтов М20*60.4.8 торцевого крепления шайбы по причине повреждения четырех первых витков резьбы в двух резьбовых отверстиях оси, с последующим образованием надиров типа "ёлочка" на деталях переднего подшипника. Нарушение п. 26.3.2.3 РД по колесным парам.

2) причиной неисправности буксового узла ось N 1175-34495-08 послужило наличие задиров лабиринта корпуса буксы, дальнейшее образование надиров типа "ёлочка", вмятин (намин) на деталях заднего подшипника. Нарушение п. 27.3.1. РД по колесным парам.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "неисправность буксового узла по внешним признакам" (119) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 12.01.2018 N 21 (форма ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью на вагон N 94715224 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 22.01.2018 N 1053 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 12.01.2018 N 17 (форма ВУ-36Мвц).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94715224 составила 37 948,14 (тридцать семь тысяч девятьсот сорок восемь) рублей 14 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- смена колесной пары (в двух тележках - двух) - 30 556,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 370,01 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 12.01.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94715224; актом о выполненных работах от 12.01.2018 N 12/10, счетом-фактурой от 12.01.2018 N 1895372/01002008, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/53 от 20.03.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94715224 в размере 37 948,14 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

30.03.2017 года Ответчиком (ВЧДр Люблино) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 59187302, но в период гарантийного срока, 18.03.2018, вагон был отцеплен по коду 214 "излом пружин".

В соответствии с актом-рекламацией от 20.03.2018 N 59/3 в боковой раме N 8185 кл. 33-2010 г., излом опорного витка наружной подбалочной пружины 10% от диаметра витка по старой трещине. Наличие старой трещины не было выявлено при проведении деповского ремонта вагона. Нарушение п. 11.1 "РД 32 ЦВ 052-2009. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов" (далее - РД 32 ЦВ 052-2009).

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "излом пружин" (214) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 18.03.2018 N 396 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 59187302 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 20.03.2018 N 59/3 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 20.03.2018 N 366 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 59187302 составила 7 885,79 (семь тысяч восемьсот восемьдесят пять) рублей 79 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена неисправных пружин рессорного комплекта - 971,00 рубль;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 892,66 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 20.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 59187302; актом о выполненных работах от 20.03.2018 N 5n13 13878, счетом-фактурой от 20.03.2018 N 1895372/03001002, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/54 от 03.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 59187302 в размере 7 885,79 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

23.10.2016 года Ответчиком (ВЧДр Санкт-Петербург - Московский - Сортировочный) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94966348, но в период гарантийного срока, 17.02.2018, вагон был отцеплен по коду 214 "излом пружин".

В соответствии с актом-рекламацией от 23.02.2018 N 1040 первая тележка правая боковая рама N 33-68539-2013 г излом наружной пружины из-за наличия старой 10% трещины на месте излома не выявленной при проведении деповского ремонта. Нарушение п. 11.1. РД 32 ЦВ 052-2009, нарушение п. 18.1 Руководства по ДР.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 17.02.2018 N 107 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94966348 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 23.02.2018 N 1040 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 23.02.2018 N 304 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94966348 составила 9 459,93 (девять тысяч четыреста пятьдесят девять) рублей 93 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена неисправных пружин рессорного комплекта - 1 803,00 рубль;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 634,80 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 23.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94966348; актом о выполненных работах от 23.02.2018 N 49/10, счетом-фактурой от 23.02.2018 N 1895372/02001509, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/57 от 04.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94966348 в размере 9 459,93 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

07.09.2016 года Ответчиком (ВЧДр Пенза) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94212909, но в период гарантийного срока, 25.02.2018, вагон был отцеплен по коду 234 "сверхнормативный износ фрикционного клина тележки".

В соответствии с актом-рекламацией от 01.03.2018 N 331 причиной неисправности вагона послужил износ вертикальной плоскости более 3 мм и другие дефекты (отколы) 2-х фрикционных клиньев (1 клин - износ 4 мм, 2 клин - износ 6 мм) в боковой раме N 20114-12-2013 г. При визуальном осмотре механических повреждений не выявлено. Не выдержан срок гарантийной ответственности после проведения деповского ремонта вагона, нарушение п. 10.3 РД 32 ЦВ 052-2009.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "сверхнормативный износ фрикционного клина

тележки" (234) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 25.02.2018 N 1084 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94212909 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 01.03.2018 N 331 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 28.02.2018 N 644 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94212909 составила 7 870,81 (семь тысяч восемьсот семьдесят) рублей 81 копейка, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена неисправных сменных деталей узла фрикционного гасителя колебаний, замена фрикционного клина - 1 582,00 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 28.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94212909; актом о выполненных работах от 28.02.2018 N 150 Т/ИС, счетом-фактурой от 28.02.2018 N 1895372/02002262, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/58 от 04.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94212909 в размере 7 870,81 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

08.12.2016 года Ответчиком (ВЧДр Нижнеудинск) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94266830, но в период гарантийного срока, 15.01.2018, вагон был отцеплен по коду 151 "сдвиг буксы".

В соответствии с планом расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 26.01.2018, актом-рекламацией от 26.01.2018 N 105 причиной отцепки колесной пары послужило ослабление торцевого крепления со сдвигом корпуса буксы, из-за некачественной затяжки торцевой гайки, с последующим надиром типа "ёлочка" деталей подшипников. Нарушение п. 12.4.2.3.5, п.12.4.2.3.6. РД по колесным парам.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 15.01.2018 N 518 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94266830 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 26.01.2018 N 105 (форма ВУ-41-М),

уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 17.01.2018 N 307 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94266830 составила 6 608,52 (шесть тысяч шестьсот восемь) рублей 52 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- смена колесной пары - 308,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 17.01.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94266830; актом о выполненных работах от 17.01.2018 N 034 Т/ИС, счетом-фактурой от 17.01.2018 N 1895372/01001940, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/59 от 04.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94266830 в размере 6 608,52 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

09.05.2017 года Ответчиком (ВЧДр Горький-Сортировочный) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54288634, но в период гарантийного срока, 15.02.2018, вагон был отцеплен по коду 407 "трещина запасного резервуара".

В соответствии с актом-рекламацией от 18.02.2018 N 1035 причиной неисправности запасного резервуара явилась трещина сварного шва штуцера, возникшая в результате излишнего напряжения, вызванное несоответствующим радиусом изгиба проводящей трубы менее 100 мм (радиус изгиба составил 80 мм, несоосность - 20 мм.), нарушение требований п. 5.8., п. 6.2. "732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов". Нарушение п. 18.1 Руководства по ДР.

Ответственность за возникновение неисправностей отнесена на Ответчика, в связи с нарушениями при проведении деповского ремонта.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "трещина запасного резервуара" (407) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 15.02.2018 N 82 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 54288634 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 18.02.2018 N 1035 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 18.02.2018 N 226 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54288634 составила 9 284,80 (девять тысяч двести восемьдесят четыре) рубля 80 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена запасного резервуара - 1 702,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 634,80 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 18.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54288634; актом о выполненных работах от 18.02.2018 N 40/10, счетом-фактурой от 18.02.2018 N 1895372/02001512, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/60 от 04.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 54288634. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

08.04.2017 года Ответчиком (ВЧДр Пенза) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94809530, но в период гарантийного срока, 07.03.2018, вагон был отцеплен по коду 151 "сдвиг буксы".

В соответствии с планом расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 15.03.2018, актом-рекламацией от 16.03.2018 N 427 причиной сдвига корпуса буксы послужило ослабление торцевого крепления из-за некачественной затяжки гайки М110*4, с последующим надиром типа "ёлочка" деталей подшипников. Нарушение п. 12.4.2.3.5, п.12.4.2.3.6. РД по колесным парам.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 07.03.2018 N 242 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94809530 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 16.03.2018 N 427 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 13.03.2018 N 275 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94809530 составила 6 696,52 (шесть тысяч шестьсот девяносто шесть) рублей 52 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- смена колесной пары - 396,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 13.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94809530; актом о выполненных работах от 13.03.2018 N 198 Т/ИС, счетом-фактурой от 13.03.2018 N 1895372/03001320, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/61 от 07.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового

вагона N 94809530 в размере 6 696,52 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

15.09.2016 года Ответчиком (ВЧДр Санкт-Петербург-Сортировочный - Московский) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94803988, но в период гарантийного срока, 26.02.2018, вагон был отцеплен по коду 151 "сдвиг буксы".

В соответствии с планом расследования причин излома шейки оси роликовой колесной пары или разрушения буксового узла от 01.03.2018, актом-рекламацией от 01.03.2018 N 339 причиной сдвига корпуса буксы послужило ослабление торцевого крепления из-за некачественной затяжки гайки М110*4, с последующим надиром типа "ёлочка" деталей подшипников. Нарушение п. 26.3.2.3 РД по колесным парам.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 26.02.2018 N 1121 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94803988 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 01.03.2018 N 339 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 27.02.2018 N 640 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94803988 составила 6 824,52 (шесть тысяч восемьсот двадцать четыре) рублей 52 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- смена колесной пары - 524,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 27.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94803988; актом о выполненных работах от 27.02.2018 N 141 Т/ИС, счетом-фактурой от 27.02.2018 N 1895372/02002549, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/62 от 07.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94803988. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

27.04.2016 года Ответчиком (ВЧДр Люблино) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94277969, но в период гарантийного срока, 29.01.2018, вагон был отцеплен по коду 407 "трещина запасного резервуара".

В соответствии с актом-рекламацией от 03.02.2018 N 166 причиной неисправности вагона послужила утечка воздуха из запасного резервуара по причине трещины кольцевого сварного шва резервуара, из-за некачественно проведенного технического освидетельствования запасного резервуара. При визуальном осмотре механических повреждений не выявлено. Не выдержан срок гарантийной

ответственности после деповского ремонта вагона. Нарушение п. 2.2.3, п. 6.2. "732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 29.01.2018 N 1110 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94277969 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 03.02.2018 N 166 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 03.02.2018 N 58 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94277969 составила 10 039,81 (десять тысяч тридцать девять) рублей 81 копейка, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- замена запасного резервуара - 3 751,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 03.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94277969; актом о выполненных работах от 03.02.2018 N 089 т/ис, счетом-фактурой от 03.02.2018 N 1895372/02000520, платежным поручением от 30.11.2018 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/63 от 07.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94277969 в размере 10 039,81 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

16.04.2017 года Ответчиком (ВЧДр Тайшет) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54281670, но в период гарантийного срока, 17.03.2018, вагон был отцеплен по коду 225 "излом опорной прокладки в буксовом проеме".

В соответствии с актом-рекламацией от 21.03.2018 N 30/03 причиной неисправности вагона послужили трещины двух опорных прокладок в буксовом проеме длиной 18 мм и 23 мм, установленные на опорной поверхности боковой рамы N 1291-5542-2009 г, трещина одной опорной прокладки в буксовом проеме длиной 20 мм, установленной на опорной поверхности б.р. N 6731-1481-2008 г, трещина одной опорной прокладки в буксовом проеме длиной 25 мм, установленной на опорной поверхности б.р. N 6731-1590-2008 г, не выдержан срок гарантийной ответственности после проведения деповского ремонта кл. 651, нарушение требований п. 8.11 и п. 20.1 РД 32 ЦВ 052-2009.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (225) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 17.03.2018 N 340 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 54281670 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 21.03.2018 N 30/03 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 20.03.2018 N 363 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54281670 составила 11 889,20 (одиннадцать тысяч восемьсот восемьдесят девять) рублей 20 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена износостойкой пластины опорного буксового проема - 5 120,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 747,07 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 20.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54281670; актом о выполненных работах от 20.03.2018 N 5n13 13885, счетом-фактурой от 20.03.2018 N 1895372/03002795, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/68 от 10.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 54281670. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

13.11.2017 года Ответчиком (ВЧДр Люблино) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94279353, но в период гарантийного срока, 06.03.2018, вагон был отцеплен по коду 348 "неисправность поглощающего аппарата".

В соответствии с актом-рекламацией от 14.03.2018 N 13/03 причиной неисправности вагона послужила просадка поглощающего аппарата Ш-2-В N 14-6755-2005 г, выход конуса 60 мм, не выдержан срок гарантийной ответственности после проведения деповского ремонта кл. 333, нарушение п. 2.2.1 (а), п. 5.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 06.03.2018 N 109 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94279353 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 14.03.2018 N 13/03 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 10.03.2018 N 173 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94279353 составила 6 695,07 рублей 07 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 747,07 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 10.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94279353; актом о выполненных работах от 10.03.2018 N 5n13 13791, счетом-фактурой от 10.03.2018 N 1895372/03000925, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/69 от 10.05.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94279353. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

11.06.2017 года Ответчиком (ВЧДр Краснодар) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94845278, но в период гарантийного срока, 26.03.2018, вагон был отцеплен по коду 340 "трещина/излом тягового хомута".

В соответствии с актом-рекламацией от 28.03.2018 N 207 причиной неисправности вагона стал излом тягового хомута N 10553, клеймо 12, год изготовления 1981, излом нижней тяговой полосы по старой 75% трещине, излом хомута возник вследствие нарушения п. 5.1 "Правил неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства, тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте. Специальные требования. ПР НК В.4".

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "трещина/излом тягового хомута" (340) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо (ВЧДЭ-12) на станции Северобайкальск Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 26.03.2018 N 168 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94845278 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 28.03.2018 N 207(форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 28.03.2018 N 360 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94845278 составила 7 830,63 (семь тысяч восемьсот тридцать) рублей 63 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 870,92 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 28.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94845278; актом о выполненных работах от 28.03.2018 N 12/288, счетом-фактурой от 28.03.2018 N 1895372/03003432/0059, платежным поручением от 22.03.2018 N 819.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/83 от 23.07.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94845278. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

01.02.2018 года Ответчиком (ВЧДр Инская) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94760311, но в период гарантийного срока, 18.03.2018, вагон был отцеплен по коду 407 "трещина запасного резервуара".

В соответствии с актом-рекламацией от 25.03.2018 N 57/3 трещина в корпусе запасного резервуара по сварному шву длиной 47 мм в месте соединения днища запасного резервуара и входного штуцера. При визуальном осмотре следов механических повреждений не выявлено. Нарушение требований п. 6.2 "732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 18.03.2018 N 145 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94760311 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 25.03.2018 N 57/3(форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 25.03.2018 N 459 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94760311 составила 9 030,56 (девять тысяч тридцать) рублей 56 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена запасного резервуара - 1 702,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 870,92 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 25.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94760311; актом о выполненных работах от 25.03.2018 N 5n13 13944, счетом-фактурой от 25.03.2018 N 1895372/03002024, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/88 от 24.07.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94760311. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

13.07.2017 года Ответчиком (ВЧДр Рыбное) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94227014, но в период гарантийного срока, 23.01.2018, вагон был отцеплен по коду 403 "неисправность воздухораспределителя".

В соответствии с актом-рекламацией от 09.02.2018 N 92 причиной неисправности вагона послужил замедленный отпуск воздухораспределителя, в результате просадки плунжерного клапана усл. N 483А 120, наличие кольцевого следа от седла глубиной равной высоте седла плунжера в магистральной части N 18851, а также неплотность обратного клапана при проверке плотности запасного резервуара в отпускном положении главной части N 12417. Следствие - наличие ползунов

на 4-х колесных парах. Нарушение требований п. 1.4., п. 3.5 и п. 15 "732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов".

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "неисправность воздухораспределителя" (403) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 23.01.2018 N 28 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94227014 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 09.02.2018 N 92(форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 09.02.2018 N 107 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94227014 составила 84 228,81 (восемьдесят четыре тысячи двести двадцать восемь) рублей 81 копейка, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- смена колесной пары - 61 360,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 23,42 рублей;

- замена магистральной части воздухораспределителя - 6 264,00 рубля;

- замена главной части воздухораспределителя - 8 499,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 3 134,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 09.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94227014; актом о выполненных работах от 09.02.2018 N 12/132, счетом-фактурой от 09.02.2018 N 1895372/02001459, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/111 от 01.08.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94227014. Письмом от 21.09.2018 N исх-222/п Ответчик в удовлетворении претензии отказал.

16.10.2016 года Ответчиком (ВЧДр Инская) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54281431, но в период гарантийного срока, 27.02.2018, вагон был отцеплен по коду 205 "трещина/излом боковины (рамы)".

В соответствии с актом-рекламацией от 12.03.2018 N 396 причиной неисправности вагона послужила песчаная раковина диаметром 3 мм, глубиной 11 мм в зоне радиусного перехода внутреннего угла буксового проема, выходящая на наружную поверхность металла боковой рамы N 1291-36990-2008 г. Боковая рама забракована согласно п. 9.2. ОСТ 32 183-2001 "Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка надрессорная". Нарушение п. 8.1, п. 19.1 РД 32 ЦВ 052-2009; п. 2.6.4. ТТ ЦВ 695-2006. "Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог-колей 1520 мм. Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования".

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "трещина/излом боковины (рамы)" (205) является

технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 27.02.2018 N 1171 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 54281431 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 12.03.2018 N 396(форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 05.03.2018 N 106 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54281431 составила 7 898,52 (семь тысяч восемьсот девяносто восемь) рублей 52 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- смена боковой рамы тележки - 1 598,00 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 05.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54281431; актом о выполненных работах от 05.03.2018 N 225 т/ис, счетом-фактурой от 05.03.2018 N 1895372/03001627, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/143 от 14.08.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 54281431. Письмом от 21.09.2018 N исх-223/п Ответчик в удовлетворении претензии отказал.

25.08.2016 года Ответчиком (ВЧДр Рыбное) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54282314, но в период гарантийного срока, 13.02.2018, вагон был отцеплен по коду 205 "трещина/излом боковины (рамы)".

В соответствии с актом-рекламацией от 28.02.2018 N 340 причиной неисправности вагона послужила песчаная раковина диаметром 1 мм, глубиной 10 мм в зоне радиусного перехода внутреннего угла буксового проема, выходящая на наружную поверхность металла боковой рамы N 1291-31231-2008 и N 1291-37838-2008. Не выдержан срок гарантийной ответственности после проведения деповского ремонта вагона. Нарушение п. 8.1, п. 19.1 РД 32 ЦВ 052-2009; п. 2.6.4. ТТ ЦВ 695-2006. "Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог-колей 1520 мм. Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования".

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "трещина/излом боковины (рамы)" (205) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 13.02.2018 N 594 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон

N 54282314 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 28.02.2018 N 340 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 24.02.2018 N 547 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54282314 составила 10 064,52 (десять тысяч шестьдесят четыре) рубля 52 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- регулировка зазора скользуна - 568,00 рублей

- смена боковой рамы тележки - 3 196,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 278,39 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 24.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54282314; актом о выполненных работах от 24.02.2018 N 144 т/ис, счетом-фактурой от 24.02.2018 N 1895372/02002388, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/144 от 14.08.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 54282314. Письмом от 21.09.2018 N исх-223/п Ответчик в удовлетворении претензии отказал.

12.09.2017 года Ответчиком (ВЧДр Люблино) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94288750, но в период гарантийного срока, 13.02.2018, вагон был отцеплен по коду 225 "излом опорной прокладки в буксовом проеме".

В соответствии с актом-рекламацией от 16.03.2018 N 49/3 в боковой раме N 13753 33 кл. 2005 г. излом двух опорных прокладок в буксовом проеме по старым трещинам по сварному шву между износостойкой пластиной и корпусом прокладки. При визуальном осмотре механических повреждений не выявлено. Нарушение п. 8.11 РД 32 ЦВ 052-2009.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 13.03.2018 N 97 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94288750 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 16.03.2018 N 49/3 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 16.03.2018 N 278 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94288750 составила 9 888,56 рублей 56 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена износостойкой пластины опорного буксового проема - 1 280,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 380,56 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 16.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94288750; актом о выполненных работах от 16.03.2018 N 5n13 13869, счетом-фактурой от 16.03.2018 N 1895372/03002020, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/148 от 16.08.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94288750. Письмом от 30.10.2018 N исх-421/п Ответчик в удовлетворении претензии отказал.

30.05.2016 года Ответчиком (ВЧДр Пенза) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94253879, но в период гарантийного срока, 21.01.2018, вагон был отцеплен по коду 403 "неисправность воздухораспределителя".

В соответствии с актом-рекламацией от 09.02.2018 N 84 причиной неисправности вагона послужил замедленный отпуск воздухораспределителя, в результате засора отверстия плунжера в магистральной части N 64380, а также неплотность обратного клапана, просажена возвратная пружина главной части N 393. Следствие - наличие ползунов на 3-х колесных парах. Нарушение требований п. 1.4., п. 3.5 и п. 15 "732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 21.01.2018 N 69 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94253879 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 09.02.2018 N 84(форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 09.02.2018 N 104 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94253879 составила 22 593,63 (двадцать две тысячи пятьсот девяносто три) рубля 63 копейки, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сборка - разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке колесной пары - 11,71 рублей;

- замена магистральной части воздухораспределителя - 6 264,00 рубля;

- замена главной части воздухораспределителя - 8 499,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 870,92 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 09.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94253879; актом о выполненных работах от 09.02.2018 N 12/112, счетом-фактурой от 09.02.2018 N 1895372/02000578, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/169 от 29.08.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового

вагона N 94253879. Письмом от 30.10.2018 N исх-421/п Ответчик в удовлетворении претензии отказал.

23.03.2017 года Ответчиком (ВЧДр Санкт-Петербург - Московский - Сортировочный) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94732476, но в период гарантийного срока, 17.02.2018, вагон был отцеплен по коду 348 "неисправность поглощающего аппарата".

В соответствии с актом-рекламацией от 28.02.2018 N 1046 излом подвижной пластины поглощающего аппарата ПМК-110А N 9-8229-2001 по старой трещине, не выявленной при проведении деповского ремонта. Нарушение п. 2.2.11 (б) Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, п. 18.1. Руководства по ДР.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 17.02.2018 N 98 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94732476 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 28.02.2018 N 1046 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 28.02.2018 N 355 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94732476 составила 7 582,80 (семь тысяч пятьсот восемьдесят два) рублей 80 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 634,80 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 28.02.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94732476; актом о выполненных работах от 28.02.2018 N 57/10, счетом-фактурой от 28.02.2018 N 1895372/02002028, платежным поручением от 30.11.2017 N 3186.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/208 от 09.10.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94732476. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

07.10.2017 года Ответчиком (ВЧДр Саратов) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94763208, но в период гарантийного срока, 08.03.2018, вагон был отцеплен по коду 348 "неисправность поглощающего аппарата".

В соответствии с актом-рекламацией от 16.03.2018 N 09 излом клина поглощающего аппарата ПМК-110 N 4403 5-1996 г. Характер трещины старый, при визуальном осмотре механических повреждений не обнаружено. Нарушение п. 2.2.1. Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "неисправность поглощающего

аппарата" (348) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 08.03.2018 N 33 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 94763208 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 16.03.2018 N 09 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 16.03.2018 N 16 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94763208 составила 7 318,01 (семь тысяч триста восемнадцать) рублей 01 копейка, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 370,01 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 16.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 94763208; актом о выполненных работах от 16.03.2018 N 88/10, счетом-фактурой от 16.03.2018 N 1895372/03000975, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/209 от 10.10.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 94763208. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

03.02.2017 года Ответчиком (ВЧДр Горький-Сортировочный) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54392550, но в период гарантийного срока, 10.10.2018, вагон был отцеплен по коду 348 "неисправность поглощающего аппарата".

В соответствии с актом-рекламацией от 23.03.2018 N 1070 излом подвижной пластины поглощающего аппарата ПМК-110 N 9-3834-2005 г по старой трещине, не выявленной при проведении деповского ремонта. Нарушение п. 2.2.11 (б) Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, п. 18.1 Руководства по ДР.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 19.03.2018 N 119 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 54392550 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 23.03.2018 N 1070 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 23.03.2018 N 281 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54392550 составила 9 920,80 (девять тысяч девятьсот двадцать) рублей 80 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- замена поглощающего аппарата Ш-2-В - 2 338,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 2 634,80 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 23.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54392550; актом о выполненных работах от 23.03.2018 N 97/10, счетом-фактурой от 23.03.2018 N 1895372/03001664, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/210 от 10.10.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона N 54392550. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

19.02.2017 года Ответчиком (ВЧДр Пенза) был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54393632, но в период гарантийного срока, 03.03.2018, вагон был отцеплен по коду 441 "обрыв/излoм вoздуxoпpoвoда и подводящих труб тормозной магистрали".

В соответствии с актом-рекламацией от 05.03.2018 N 4/3 излом подводящей трубки к тормозному цилиндру из-за наличия трещины длиной 1,8 мм. Наличие трещины не было выявлено при проведении деповского ремонта вагона. Нарушение п. 2.2.8 "732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов".

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05) неисправность вагона "обрыв/излoм вoздуxoпpoвoда и подводящих труб тормозной магистрали" (441) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 03.03.2018 N 69 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на вагон N 54393632 (форма ВУ-22), актом - рекламацией от 05.03.2018 N 4/3 (форма ВУ-41-М), уведомление о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 05.03.2018 N 64 (форма ВУ-36-М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54393632 составила 7 349,08 (семь тысяч триста сорок девять) рублей 08 копеек, в указанную сумму включены следующие работы:

- контрольные и регламентные операции - 3 320,00 рублей;

- регулировка тормозной рычажной передачи - 62,42 рублей;

- замена проводящей тормозной трубки - 446,00 рублей;

- сбор за подачу и уборку вагонов - 1 892,66 рублей;

- услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью от 05.03.2018 на текущий ремонт грузового вагона N 54393632; актом о выполненных работах от 05.03.2018 N 5n13 13662, счетом-фактурой от 05.03.2018 N 1895372/03000812, платежным поручением от 22.02.2018 N 534.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПр-18/219 от 06.11.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового

вагона N 54393632. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

01.04.2016 ВЧДр Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (321) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 91560268 (далее - Вагон).

11.01.2018 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности ослабление крепления пятника (код неисправности 607).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 35/01 от 22.01.2018 (форма ВУ-41-М).

18.01.2018 эксплуатационным вагонным депо Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-7) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 35/01 от 22.01.2018; уведомлением на ремонт вагона N 2511 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 27 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 5815,23 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 01/18-01КР от 18.01.2018, счетом-фактурой от N 1895362/01000318 от 18.01.2018, платежным поручением N 115 от 18.01.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1180 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона.

Факт направления Истцом и получение Ответчиком вышеуказанной претензии подтверждается почтовым уведомлением с номером почтового идентификатора 66001724815860.

В соответствии с п. 6.5. Договора Подрядчик должен был письменно информировать Заказчика о результатах рассмотрения претензии в течение 30 календарных дней с даты предъявления претензии. До настоящего времени ответ на претензию в адрес Истца не поступил, денежные средства на расчетный счет Истца не переведены.

30.04.2016 ВЧДр Воскресенск (309) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 54176599 (далее - Вагон).

22.02.2018 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Решоты Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности излом пружин (код неисправности 214).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Воскресенск за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 60/03 от 22.03.2018 (форма ВУ-41-М).

02.03.2018 эксплуатационным вагонным депо Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-7) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 60/03 от 22.03.2018; уведомлением на ремонт вагона N 2864 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 4991 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 7497,30 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 03-12К от 02.03.2018, счетом-фактурой от N 1895362/03000545 от 02.03.2018, платежным поручением N 377 от 15.02.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1158 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона.

31.08.2016 ВЧДр Чернышевск - Забайкальский (640) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 94733987 (далее - Вагон).

18.03.2018 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности ослабление крепления пятника (код неисправности 607).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Чернышевск - Забайкальский за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 64/03 от 27.03.2018 (форма ВУ-41-М).

20.03.2018 эксплуатационным вагонным депо Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-7) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией 64/03 от 27.03.2018; уведомлением на ремонт вагона N 3731 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 37 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 5820,23 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 13-4 от 20.03.2018, счетом-фактурой от N 1895362/03000543 от 20.03.2018, платежным поручением N 645 от 15.03.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1156 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 5820,23.

06.04.2017 ВЧДр Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (321) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 94558590 (далее - Вагон).

20.12.2017 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Базаиха Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности трещины, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку балки рамы (код неисправности 609).

10.01.2018 эксплуатационным вагонным депо Боготол Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-1) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 5/01 от 15.01.2018; уведомлением на ремонт вагона N 2084 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 14 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 7016,75 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 06/01 от 10.01.2018, счетом-фактурой от N 1895362/01000127 от 10.01.2018, платежным поручением N 115 от 18.01.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1159 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 7016,75.

19.07.2016 ВЧДр Рыбное (307) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 94781440 (далее - Вагон).

10.12.2017 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности трещина в корпусе автосцепки (код неисправности 304).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Рыбное за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 2/03 от 15.01.2018 (форма ВУ-41-М).

15.12.2017 эксплуатационным вагонным депо Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-7) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 2/03 от 15.01.2018; уведомлением на ремонт вагона N 1919 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 34 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 20207,81 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 12/15-1

от 15.12.2017, счетом-фактурой от N 1890730000005362/1200000395 от 15.12.2017, платежным поручением N 3710 от 27.12.2017.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1160 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 7016,75.

11.03.2018 ВЧДр Краснодар (307) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 94807369 (далее - Вагон).

01.02.2018 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Решоты Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности излом опорной прокладки в буксовом проеме (код неисправности 225).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Решоты за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 56/02 от 22.02.2018 (форма ВУ-41-М).

17.02.2018 эксплуатационным вагонным депо Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-7) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 56/02 от 22.02.2018; уведомлением на ремонт вагона N 2763 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 4895 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Стоимость ремонтных работ по устранению технологической неисправности Вагона в текущем - отцепочном ремонте составила 7989,01 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ(оказанных услуг) N 02/17-01КР от 17.02.2018, счетом-фактурой от N 1895362/02000581 от 17.02.2018, платежным поручением N 377 от 17.02.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1183 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона.

Факт направления Истцом и получение Ответчиком претензии подтверждается почтовым уведомлением с номером почтового идентификатора 66001724815860.

17.06.2016 ВЧДр Тосно (1099) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 94713054 (далее - Вагон).

04.01.2018 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Базаиха Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности трещин, переходящих с горизонтальной на вертикальную балки рамы (код неисправности 609).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Тосно за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 32/01 от 22.01.2018 (форма ВУ-41-М).

17.01.2018 эксплуатационным вагонным депо Красноярск - Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-7) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 32/01 от 22.01.2018; уведомлением на ремонт вагона N 9171 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 25 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 5768,99 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 01/17-01КР от 17.01.2018, счетом-фактурой от N 1895362/01000273 от 17.01.2018, платежным поручением N 115 от 18.01.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1181 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона.

01.04.2016 ВЧДр Саратов (416) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 57418394 (далее - Вагон).

21.01.2018 в период гарантийного срока Вагон был отцеплен в ремонт на железнодорожной станции Лесосибирск Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности ослабление крепления пятника (код неисправности 607).

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Саратов за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 52 от 29.01.2018 (форма ВУ-41-М).

25.01.2018 эксплуатационным вагонным депо Боготол Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-1) произведено устранение выявленных неисправностей (текущий отцепочный ремонт вагона).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 52 от 29.01.2018; уведомлением на ремонт вагона N 2079 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 5814 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта Вагона составили 5768,99 (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ (оказанных услуг) N 87Б от 25.01.2018, счетом-фактурой от N 1895362/01000682 от 25.01.2018, платежным поручением N 115 от 18.01.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 426 от 16.02.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона.

Факт направления Истцом и получение Ответчиком претензии подтверждается почтовым уведомлением с номером почтового идентификатора 66095221982064.

19.03.2016 ВЧДр Пенза (307) АО "ВРК-1" произвело деповской ремонт грузового Вагона N 94766359 (далее - Вагон).

В ходе расследования причины возникновения неисправностей технологического характера установлена ответственность ВЧДр Пенза за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации N 26/01 от 22.01.2018 (форма ВУ-41-М).

Указанные обстоятельства подтверждаются актом-рекламацией N 26/01 от 22.01.2018; уведомлением на ремонт вагона N 2507 (форма ВУ-23-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 17 (форма ВУ-36-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22).

Стоимость ремонтных работ по устранению технологической неисправности Вагона в текущем - отцепочном ремонте составила 7306,23 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом выполненных работ(оказанных услуг) N 09/01 от 12.01.2018, счетом-фактурой от N 1895362/01000135 от 12.01.2018, платежным поручением N 115 от 18.01.2018.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию N 1179 от 06.06.2018 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона.

31.05.2018 ВЧДр Свердловск - Сортировочный (0579) АО "ВРК-1" был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54292636 (далее - вагон).

26.03.2018 года на железнодорожной станции Отрожка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине: излом опорной прокладки в буксовом проеме (225). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационными вагонным депо Лиски ст. Отрожка Юго-Восточной железной дороги-филиала ОАО "РЖД" (ВЧДЭ-2 Лиски (0789)).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 26.03.2018 года N 1112 (форма ВУ-23-М); дефектной ведомостью текущий ремонт грузового вагона (форма ВУ-22); актом-рекламацией от 27.03.2018 года N 307 (форма ВУ-41-М); уведомлением о приемке вагонов из текущего ремонта от 27.03.2018 года N 102 (форма ВУ-36-М).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта вагона составили 9 905 руб, 65 коп. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 27.03.2018 года N 54292636, счет-фактурой от 27.03.2018 г N 1895274/03002806, платежным поручением от 22.02.2018 г N 508.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию от 16.07.2018 N НКПЮ-17/1507 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона. Получение претензии Ответчиком подтверждается отчетом об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 39403612154970. Ответчик оставил претензию без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

Согласно акту-рекламации от 27.03.2018 года N 307 (форма-ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно Свердловск - Сортировочный (0579) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный излом опорной прокладки в буксовом проеме (225).

26.02.2017 ВЧДр Чернышевск-Забайкальский (0640) АО "ВРК-1" был произведен деповской ремонт грузового вагона N 948583339 (далее - вагон).

Однако в период гарантийного срока (срок на проведение деповского ремонта -2 года) указанный грузовой вагон был отцеплен 08.02.2018 года на железнодорожной станции Новолипецк Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине ослабление крепления пятника (607).Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационными вагонным депо Казинка Юго-Восточной железной дороги-филиала ОАО "РЖД" ВЧДЭ-5 Казинка (0495).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 08.02.2018 года N 177 (форма ВУ-23-М); дефектной ведомостью текущий ремонт грузового вагона (форма ВУ-22); актом-рекламацией от 27.02.2018 года N 140 (форма ВУ-41-М); уведомлением о приемке вагонов из текущего ремонта от 27.02.2018 года N 92 (форма ВУ-36-М).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта вагона составили 7 294 руб, 70 коп (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 27.02.2018 г N 94858339, счет-фактурой от 27.02.2018 г N 1895274/02002966, платежным поручением от 08.06.2017 N 1539.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию от 13.04.2018 N НКПЮ-17/1447 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона. Получение претензии Ответчиком подтверждается отчетом об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 39403611614994. Ответчик оставил претензию без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

Согласно акту-рекламации от 27.02.2018 года N 140 (форма-ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно Чернышевск-Забайкальский (0640) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный дефект ослабление крепления пятника (607);

06.12.2016 ВЧДР Тайшет был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94236726(далее - вагон).

Однако в период гарантийного срока (срок на проведение очередного планового ремонта -2 года) указанный грузовой вагон был отцеплен 28.02.2018 на железнодорожной станции Бекасово-Сорт. Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности поглощающего аппарата

(код неисправности-348). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДЭ-13 Бекасово.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 28.02.18 N 1286 (форма ВУ-23ЭТД); телеграммой N 22 от 01.03.18, первичным актом на вагон 94236726, фотографией, дефектной ведомостью на вагон N 94236726; актом-рекламацией от 02.03.2018 N 25 (форма ВУ-41-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 02.03.2018 N 6(форма ВУ-36ЭТД).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта вагона составили 14925,83 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на вагон N 94236726; актом выполненных работ от 02.03.2018 N94236726, счетом-фактурой от 02.03.2018 N1895134/03001016, счетом N1890440000005134/9300416418 от 15.02.18, платежным поручением от 27.02.2018 N992.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию от 20.07.2018 N 561/НКП с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона. Получение претензии Ответчик оставил претензию без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

Согласно акту-рекламации от 02.03.2018 N 25 (форма-ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно ВЧДР Тайшет (0640) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный дефект ослабление крепления пятника (348).

17.04.2018 ВЧДР Чернышевск-Забайкальский был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94842051(далее - вагон).

Однако в период гарантийного срока (срок на проведение очередного планового ремонта -2 года) указанный грузовой вагон был отцеплен 13.05.2018 на железнодорожной станции Смоленск-Сорт. Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности буксового узла по внешним признакам (код неисправности-119). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДЭ-37 Брянск ПТО Смоленск.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 13.05.18 N 978 (форма ВУ-23ЭТД); телеграммой N 1692 от 14.05.18, первичным актом на вагон 94842051, фотографией, дефектной ведомостью на вагон N 94842051; планом расследования от 21.05.18 актом-рекламацией от 21.05.2018 N 10/05 (форма ВУ-41-М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 22.05.2018 N 177(форма ВУ-36ЭТД).

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего ремонта вагона составили 7871,72 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на вагон N 94842051; актом выполненных работ от 22.05.2018 N94842051, счетом-фактурой от 22.05.2018 N1895134/05002518, счетом N1890440000005134/9300425763 от 19.04.18, платежным поручением от 25.04.2018 N2214.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию от 27.07.2018 N 595/НКП с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона. Получение претензии Ответчик оставил претензию без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

Согласно акту-рекламации от 21.05.2018 N 10/05 (форма-ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно ВЧДР Чернышевск-Забайкальский (0640) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный дефект ослабление крепления пятника (119).

09.08.2016 года Ответчиком (ВЧДр Пенза) был произведен деповской ремонт вагона.N 54266861 (далее - Вагон), но в период гарантийного срока 12.03.2018 вагон был отцеплен по кодам 225 "излом опорной прокладки", 912 "претензии по качеству выполнения деповского ремонта".

Согласно заключения комиссии эксплуатационного вагонного депо ОАО "РЖД" расследовавшего причины появления дефектов, причиной излома опорной прокладки в буксовом проеме тележки послужило наличие старой трещины, не выявлена при деповском ремонте ВЧДР Пенза. Неисправность имеет технологический характер. Нарушение п. 8.11 инструкции РД 32 ЦВ 052-2009.

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным депо Кинель (ВЧДЭ Кинель).

Вышеуказанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 830 от 12.03.2018 (форма ВУ-23-М), дефектной ведомостью на ремонт грузового вагона (форма ВУ-22), актом-рекламацией N 37 от 15.03.2018 (форма ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 335 от 15.03.2018 (форма ВУ-36-М), телеграммой N 103 от 12.03.2018, первичным актом от 12.03.2018 на грузовой вагон, актом служебного расследования, актом замены узлов и деталей тележки модели 18-100.

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона составила 7 998,43 рублей.

Расходы Истца на проведение текущего ремонта составили 7 998,43 (семь тысяч девятьсот девяносто восемь руб. сорок три коп.), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона от 15.03.2018, актом о выполненных работах N 03/17/861 от 15.03.2018, счетом-фактурой N 1895283/03000857 от 15.03.2018, платежным поручением N 531 от 22.02.2018.

В соответствии с п. 6.4 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия N НКПЮ-12/46 от 06.08.2018 о возмещении стоимости ремонта грузового Вагона. Факт направления Истцом и получение Ответчиком вышеуказанной претензии подтверждается уведомлением о вручении.

Ответчик оставил претензию Истца без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

Таким образом, указал истец, общая сумма расходов ПАО "ТрансКонтейнер" по указанным выше случаям текущего ремонта вагонов составила 466 147 (четыреста шестьдесят шесть тысяч сто сорок семь) рублей 04 копейки.

Между тем, истцом не учтено следующее.

В соответствии с заключенной сделкой Ответчик (Подрядчик) принял на себя гарантийные обязательства по работам, отраженным в расчетно-дефектных ведомостях на плановые ремонты. Данное положение закреплено в п. 6.1 Договора.

Объем работ, проводимый в плановом ремонте определяется приёмщиком ОАО "РЖД" в соответствие с инструкциями, разработанными для полноценного функционирования подвижного состава. Выдача уведомления ВУ-36-М ОАО РЖД, подтверждает факт достаточности выполненных работ на вагоне.

Факт ненадлежащего исполнения АО "ВРК-1" обязательств (услуг) по сделке, размер убытков, а также наличие причинно-следственной связи между действиями Ответчика и возникновением убытков Истцом не доказано, тогда как отсутствие вины Ответчиком доказано на основании следующего.

Применительно к условиям сделки должно быть установлено следующее:

Работы выполняются по договору подряда;

Работы выполняются и отражаются в расчетно-дефектной ведомости по каждому вагону;

Объём работ, выполняемый на вагоне согласуется с Заказчиком до начала проведения ремонта (то есть Заказчик изъявляет желание на проведение конкретных работ на конкретных узлах и деталях);

Договором предусмотрена гарантийная ответственность за выполненные Заказчиком работы;

Акт-рекламация формы ВУ-41-М, предусмотренный договором, как доказательство является актуальным при выполнении работы на узле, который был отремонтирован Заказчиком.

Данный довод подтверждает отсутствие вины подрядчика в проведении некачественной работы. В иске нет ни единого слова и документа подтверждающего факт, что пришедшая в негодность деталь отремонтирована либо продана как товар ответчиком.

Учитывая, что в момент движения грузовой вагон является источником повышенной опасности плановые ремонты производятся в независимости от наличия неисправных частей грузового вагона. Даже если по истечении календарного срока вагон ни разу не эксплуатировался, собственник подвижного состава обязан провести плановый ремонт вагона в силу закона о железнодорожном транспорте (глава 4 об организации безопасности движения). Из этого следует, что цель планового ремонта заключается в первую очередь в том, чтобы на момент подачи вагона на пути общего пользования он был технически безопасным и это не означает, что в процессе его эксплуатации не может прийти в негодность та или иная деталь по причинам, не зависящим от качества ремонта. Сама работа необходимая для допуска вагона на пути общего пользования отражается в расчетно-дефектной ведомости, в соответствии с которой Подрядчик и принимает на себя обязательства по предоставлению гарантии качества работ (по аналогии с автомобилем - обязательное ежегодное техническое обслуживание).

Акт-рекламация свидетельствует о наличии неисправности вагона и без расчетно-дефектной ведомости не подтверждают факт неисправности по причине некачественного выполнения работ.

Следовательно, акт-рекламация не может рассматриваться, как бесспорное доказательство если не подтвержден, либо противоречит иным материалам дела и представленным сторонами доказательствам.

В соответствии с ст. 71 АПК с применением ст. 431 ГК РФ и главой 37 ГК РФ необходимо дать оценку представленным сторонами доказательствам и вынесли на основании этого судебный акт о частичном удовлетворении иска по правилам доказывания состава убытков, вытекающих из договора подряда.

Акт-рекламация не является документом органа власти и порядок обжалования не предусмотрен, но при несогласии организации, которой направлено соответствующее требование о возмещении затрат (в соответствии с условиями заключенных договоров), дальнейшее рассмотрение разногласий проводится в соответствии с законодательством РФ. То есть в судебном заседании.

Как было указано в Определении Верховного суда при не выявлении той или иной неисправности при проведении ремонта, замена ее в последующем связана с содержанием собственником своего имущества в силу спи 210 ГК РФ, в противном случае замена деталей, которые не были предметом планового ремонта, за счет подрядной организации, будет являться неосновательным обогащением со стороны Заказчика и таким образом способствовать обновлению подвижного состава за его счет, что прямо противоречит природе взыскиваемых убытков.

Вместе с тем материалы дела приобщены доказательства, ставящие под сомнение законность и обоснованность актов-рекламаций формы ВУ-41-М, ставящие под сомнение Выводы комиссии, ввиду некорректности указания последнего места ремонта.

Данные документы доказывают, что после ремонта Ответчика вагон неоднократно ремонтировался в иных организациях, но сведения об этом не были отражены в акте-рекламации.

При таких обстоятельствах Акт-рекламация, не содержащий сведений о проведенных ремонтах после планового ремонта осуществленного ответчиком, не может являться достаточным и бесспорным доказательством вины в не выявлении неисправности, при производстве текущих ремонтов.

Исходя, из вышеизложенного можно сделать вывод, об оценке относимости, допустимости, достоверности каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании, имеющихся в деле доказательств. Акты-рекламации формы ВУ-41-М по мнению Верховного суда должны быть оценены арбитражными судами наряду с другими доказательствами и были признаны не достоверными, так как содержащиеся в них сведения не соответствуют действительности.

Так же к сведению суда хотим отметить, что судьями Верховного Суда давалась оценка аналогичным правоотношениям. Так в определениях Верховного Суда Ж305-ЭС16-483, N 305-ЭС 15-14391, N 305-ЭС16-1912 судьи согласились с аналогичными настоящему делу доводами, оставили решения и постановления в силе и отказали в передаче кассационных жалоб для рассмотрения в судебных заседаниях Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ.

На основании вышеизложенного, прошу исковое заявление истца оставить без удовлетворения.

Между плановым ремонтом Ответчика и текущим отцепочным ремонтом ОАО "РЖД" данные вагоны попадали в текущие отцепочные ремонты 1-14 раз, что подтверждается справками из базы данных технического состояния вагонов.

Согласно пункту 4.1.4 Договора от 20 января 2012 г. N ДД/В-4/12/67 на выполнение ТОР грузовых вагонов, заключённому между истцом и ОАО "РЖД", при проведении ТОР на выполненные работы предоставляется гарантия до следующего планового ремонта.

В соответствии пунктам 2.4, 2.8, 2.10 руководящим документом по текущему отцепочному ремонту "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97, утвержденному МПС России 2 сентября 1997 г. (далее - Руководство ТОР), при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены все неисправности вагона вне зависимости от причин поступления вагона в ремонт.

Согласно перечня операций контроля и регламентных операций (состоящий из 76 работ) обязательных для каждого вагона поступившего в ТОР ОАО "РЖД" при ТОР обязано было произвести работы по осмотру и проверке всех деталей вагона. То есть при каждом ТОР работники ОАО "гукд" проверяли исправность данных деталей и составляли акт о исправности вагона с разрешением эксплуатации на путях общего пользования.

При производстве ТОР на спорных вагонах производится контроль технического состояния всех узлов и деталей грузового вагона - комплекс операций или операция оценки уровня технического состояния вагона, его узлов и деталей в соответствии с Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении (протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 22-23 ноября 2007 г. N 47 и Руководство ТОР).

В соответствии с п. 14.1 Руководства эксплуатационные вагонные депо, осуществлявшие ремонт грузовых вагонов в текущий отцепочный ремонт, несут

гарантийную ответственность за качество сборки, комплектацию вновь установленных узлов, деталей и ремонт в объеме настоящего Руководства, до следующего планового вида ремонта или до выполнения заданного объема перевозок по "пробегу" при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог РФ от 26.05.2000 ЦРБ-756.

В соответствии с пунктом 2.4 Руководства ТОР, при ТОР должны быть выявлены и устранены все неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Согласно пункту 15 Руководства ТОР вагонное депо, производившее ТОР, несет гарантийную ответственность за ремонт до следующего планового ремонта.

Следует учитывать что, на спорных вагонах при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов, подачей на специализированные пути выполнялись текущие ремонты вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2.

При отцепке вышеуказанных вагонов в ТОР предъявляемые истцом неисправности выявлены не были.

В связи с чем, считаем, что предъявление требований к ответчику, после проведения ТОР и предоставления гарантии ОАО "РЖД" может быть расценено как злоупотребление своим правом, при этом учитывая, что по спорным вагоном виновным ответчиком признается ОАО "РЖД", предоставившее гарантию на выполненные в рамках ТОР работы.

Следовательно, отнесение вины на ответчика в появлении дефекта из-за некачественного проведения деповского ремонта необоснованно.

Учитывая изложенное, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу, что в иске следует отказать.

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств (часть 1).

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (статья 65 АПК РФ).

В соответствии со статьями 8 и 9 Арбитражного процессуального кодекса судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Доводам заявителя апелляционной жалобы судом первой инстанции дана соответствующая правовая оценка, оснований, для переоценки которой у апелляционной коллегии не имеется.

Поскольку фактические обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены судом на основании полного, всестороннего и объективного исследования имеющихся в деле доказательств с учетом всех доводов и возражений участвующих в деле лиц, выводы суда соответствуют фактическим обстоятельствам и представленным в материалы дела доказательствам, и вопреки доводам жалобы, основаны на правильном применении судом норм материального и процессуального права, у суда апелляционной инстанции отсутствуют основания, предусмотренные статьей 270 АПК РФ, для отмены либо изменения принятого по делу решения.

Руководствуясь статьями 229, 266 - 268, пунктом 1 статьи 269, статьей 271, статьей 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд,

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда г. Москвы от 29.03.2019 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа только по основаниям, предусмотренным части 4 статьи 288 АПК РФ.

Председательствующий судья

И.А.Титова

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.