Постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 10 марта 2020 г. N 06АП-433/20 по делу N А73-14870/2019

г. Хабаровск

10 марта 2020 г.

А73-14870/2019

Резолютивная часть постановления объявлена 10 марта 2020 года.

Полный текст постановления изготовлен 10 марта 2020 года.

Шестой арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Сапрыкиной Е.И.

судей Мильчиной И.А., Тищенко А.П.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Щербак Д.А

при участии в заседании:

от Открытого акционерного общества "Российские железные дороги": Кузнецовой О.С., представителя по доверенности от 23.12.2019;

от Общества с ограниченной ответственностью "СМП-807": Магдалюк М.И., представителя по доверенности от 06.03.2020;

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу Общества с ограниченной ответственностью "СМП-807"

на решение от 10.12.2019

по делу N А73-14870/2019

Арбитражного суда Хабаровского края

по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к Обществу с ограниченной ответственностью "СМП-807"

о взыскании 68 900,78 руб.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД", истец) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "СМП-807" (далее - ООО "СМП-807", ответчик) о взыскании 68 580,42 руб. добора тарифа по накладным N N ЭШ154609, ЭЫ284586, и 320,36 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 14.07.2019 по 05.08.2019, а также процентов до момента фактического исполнения ответчиком требования в части уплаты основного долга.

Решением суда от 10.12.2019 требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с данным судебным актом, ООО "СМП-807" обратилось в апелляционный суд с жалобой, в которой просило его отменить, ссылаясь на неполное выяснение всех обстоятельств, имеющих значение для дела.

По мнению апеллянта, судом первой инстанции не учтено, что истцом и ответчиком согласован льготный тариф по спорным перевозкам, о чем внесены соответствующие отметки в перевозочные документы.

В судебном заседании второй инстанции представитель ООО "СМП-807" поддержал доводы апелляционной жалобы в полно объеме, настаивал на отмене судебного решения.

Представитель ОАО "РЖД" отклонил позицию апеллянта по основаниям, изложенным в отзыве, просил решение суда отставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Повторно исследовав материалы дела, проверив обоснованность доводов апелляционной жалобы с учетом отзыва, заслушав участников процесса, апелляционный суд приходит к следующему.

Как видно из материалов дела, между ООО "СМП-807" (клиент) и ОАО "РЖД" заключено соглашение об организации расчетов N ТЦ-1834 от 14.07.2014, которое регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов и иных, причитающихся ОАО "РЖД" платежей, с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента.

Грузоотправителем - ООО "СМП-807" по накладным N N ЭЫ284586 и ЭШ154609 со станции Хабаровск-2 на станцию Волочаевка-2 направлены мотовозы МПТ6Д-255 и МПТ-Г N 005 соответственно.

Тариф за перевозку по накладной N ЭЫ284586 оплачен в сумме 1 309,80 руб., по накладной N ЭШ154609 - 4 921,78 руб.

Установив ошибочность начисления тарифа по указанным перевозочным документам по тарифной схеме N 28 Прейскуранта 10-01 Тарифного руководства, как за пробег собственных локомотивов в "холодном" состоянии, тогда как оплате подлежал тариф в сумме 37 406 руб. по каждой накладной по тарифной схеме N 110, истец начислил добор тарифа по накладной N ЭШ154609 в сумме 32 484,22 руб., по накладной N ЭЫ284586 - 36 096,20 руб..

Претензиями от 04.07.2019 N 9125, от 15.01.2019 N 310/ДТЦФТО истец просил ответчика дать согласие на списание указанных провозных платежей с ЕЛС, но поскольку претензии оставлены без удовлетворения, ОАО "РЖД" обратилось в арбитражный суд с настоящим требованием.

В силу пункта 2 статьи 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за перевозку определен в Федеральном законе от 10.01.2003 N 8-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) и Федеральном законе от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Закон).

Положениями статьи 2 Устава и статьи 8 Закона предусмотрено, что плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.

Такие тарифы содержатся в пункте 1.12 Прейскуранта N 10-01 Тарифов на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами, утвержденного постановлением Федеральной энергетической комиссией РФ от 17.06.2003 N 47-т/5 (далее - Прейскурант N 10-01), и выбор конкретного тарифа зависит от ряда определенных обстоятельств.

Тарифное руководство N 1 определяет следующие тарифы: на перевозки грузов, выполняемые ОАО "РЖД" по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей РЖД; на услуги по использованию инфраструктуры РЖД.

Указанные тарифы применяются на всех участках инфраструктуры РЖД широкой и узкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, являются обязательными и едиными для всех пользователей услугами РЖД.

Уровень тарифов устанавливается федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

Порядок определения платы за перевозку грузов отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД, указан в разделе 2.17 Тарифного руководства N 1.

Согласно пункту 2.17.3 Тарифного руководства N 1 плата за пробег отдельных собственных (арендованных) локомотивов, в том числе в ремонт (из ремонта), с оформлением полных перевозочных документов определяется по тарифным схемам N110 или N113 с уменьшением ее в размере, указанном в примечании к таблице N 16 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

Плата за пробег собственных (арендованных) локомотивов, в "холодном" состоянии (то есть не используемых для тяги поездов), в составе поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД, или с отдельным собственным (арендованным) локомотивом производится по тарифной схеме N 28 с применением коэффициента 0,7.

Из материалов дела усматривается, что по спорным накладным локомотивы следовали в "горячем состоянии":

- в накладной N ЭЫ284586 имеется соответствующая отметка;

- в накладной N ЭШ154609 данная отметка не содержится; однако следование локомотива в "горячем состоянии" явствует из разрешения на выезд мотовозов с железнодорожными платформами, акта контрольно-технического осмотра N 4, отметки в накладной о транспортной скорости. Бесспорных доказательств того, что указанный мотовоз следовал в "холодном" состоянии, ответчиком в порядке статьи 65 АПК РФ не представлено.

При таких обстоятельствах, апелляционная коллегия соглашается с судом первой инстанции о том, что оснований для применения при расчете тарифа тарифной схемы N 28, не имелось.

Тариф за пробег мотовозов должен быть определен по тарифной схеме 110 исходя из данных таблицы N 16.

Доводы ООО "СМП-807" о согласовании ему льготного тарифа в виде резолюции должностного лица, а также отметки в накладной, аналогичны доводам, изложенным в суде первой инстанции, и не принимаются во внимание.

В соответствии с пунктом 1.13 Тарифного руководства N 1 на перевозки грузов могут устанавливаться исключительные тарифы, связанные с особыми условиями их перевозок, что регламентируется соответствующими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Порядок предоставления исключительных тарифов, предусматривающих особые условия тарификации, на железнодорожные перевозки и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования установлен в Правилах предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.12.2004 N 787 (ред. от 04.09.2015).

Предоставление исключительных тарифов на железнодорожном транспорте в индивидуальном порядке не допускается (пункт 7).

Доказательств наличия оснований для предоставления исключительного тарифа по спорным накладным в порядке, определенном указанными Правилами, апеллянтом не представлено.

С учетом изложенного, суд первой инстанции правомерно удовлетворил требования истца о взыскании добора тарифа в сумме 68 580,42 руб.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов, начисленных на основании статьи 395 ГК РФ за период с 14.07.2019 по 05.08.2019 в сумме 320,36 руб., которое также обоснованно удовлетворено.

Таким образом, судебная коллегия приходит к тому, что арбитражным судом полно и всесторонне исследованы имеющиеся в материалах дела доказательства, им дана правильная оценка, нарушений норм материального и процессуального права не допущено, оснований для отмены решения суда первой инстанции, установленные статьей 270 АПК РФ, а равно принятия доводов апелляционной жалобы, у суда апелляционной инстанции не имеется.

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Хабаровского края от 10.12.2019 по делу N А73-14870/2019 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции.

Председательствующий

Е.И. Сапрыкина

Судьи

И.А. Мильчина А.П. Тищенко