|
18 ноября 2020 г.
|
Дело N А13-1513/2020
|
Резолютивная часть постановления объявлена 11 ноября 2020 года.
В полном объёме постановление изготовлено 18 ноября 2020 года.
Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе председательствующего Зориной Ю.В., судей Романовой А.В. и Черединой Н.В.,
при ведении протокола секретарем судебного заседания Даниловой А.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "Вектор-АвтоТранс" на решение Арбитражного суда Вологодской области от 08 сентября 2020 года по делу N А13-1513/2020,
УСТАНОВИЛ:
общество с ограниченной ответственностью "Вектор-АвтоТранс" (адрес: 420095, Татарстан Республика, город Казань, улица Восход, дом 5, помещение 3; ОГРН 1658188515, ИНН 1658188515; далее - ООО "Вектор-АвтоТранс") обратилось в Арбитражный суд Вологодской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Соколагрохимия" (адрес: 162107, Вологодская область, район Сокольский, город Кадников, улица Льнозаводская, дом 1Д; ОГРН 1023502494091, ИНН 3527000805; далее - АО "Соколагрохимия") о взыскании убытков, причиненных ненадлежащим исполнением договорных обязательств в размере 150 000 руб.
К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью ПФ "Лигнум-Ресурс" далее - ООО ПФ "Лигнум-Ресурс"), открытое акционерное общество "Буйский химический завод" (далее - ОАО "Буйский химический завод").
Решением Арбитражного суда Вологодской области от 08 сентября 2020 года по делу N А13-1513/2020 в удовлетворении исковых требований отказано.
ООО "Вектор-АвтоТранс" не согласилось с судебным актом и обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить и принять по делу новый судебный акт. В обоснование жалобы указывает, что 03.07.2020 весы у ответчика не работали и погрузка производилась с нарушениями. Суд не учел доводы истца о разности данных отправителя и Заказчика. Истцом направлен запрос в спутниковую систему безопасности мониторинга транспорта, который подтвердил, что за период 04.07.2019, 06.07.2019, 07.07.2019 системой мониторинга зафиксированы перемещения. Периодов отключения оборудования мониторинга от аккумулятора и потери сигнал спутников не зафиксировано. Транспортное средство двигалось строго согласно маршруту, не отклоняясь и не подгружаясь. Даже при заливе топлива, сумма нагрузки на ось не должна была превышать более 10 тонн, а значит и нарушения бы не возникло.
Отзывы на апелляционную жалобу не поступили.
Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, представителей в суд не направили, в связи с этим дело рассмотрено в отсутствие их представителей в соответствии со статьями 123, 156, 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Исследовав доказательства по делу, проверив законность и обоснованность решения суда, изучив доводы жалобы, суд апелляционной инстанции не находит оснований для ее удовлетворения.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ОАО "Буйский химический завод" (заказчик), ООО "Вектор-АвтоТранс" (перевозчик), АО "Соколагрохимия" (отправитель) заключен договор оказания транспортных услуг по перевозке от 17.06.2019 N 403/53. Указанный договор регулирует отношения, возникающие между отправителем, перевозчиком и заказчиком при планировании, организации и выполнении перевозок груза автотранспортным средством перевозчика - автоуслуг при доставке торфа от отправителя к заказчику.
В соответствии с пунктом 1.2 договора перевозчик обязуется доставить погруженный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному лицу (заказчику), а заказчик обязался оплатить услуги.
Согласно пункту 1.3 договора наименование груза - торф. Погрузочная площадка отправителя - торфоболото "Алексеевское" АО "Соколагрохимия".
Пункт назначения заказчика (место выгрузки) - между ОАО "Буйский химический завод" (Костромская обл., Буйский район, с. Борок, местечко Коцино, д.11, цех N 6).
Транспортное средство КАМАЗ 5490-S5 регистрационный знак Х121МТ 116, на котором осуществлялись перевозки, принадлежат ООО ПФ "Лигнум-Ресурс", передано истцу на основании договора субаренды транспортных средств без экипажа N 03-ПФ от 30.04.2018.
ООО "Вектор-АвтоТранс" на основании договора в соответствии с транспортной накладной от 25.06.2019 N 21465, путевого листа N 96, товарно-транспортными накладными от 03.07.2019 N 224, от 06.07.2019 N 241, от 07.07.2019 N 246 осуществлял перевозку груза, принадлежащего ОАО "Буйский химический завод", - торф верховой.
В отношении собственника транспортного средства - ООО ПФ "Лигнум-Ресурс", вынесены:
- постановление по делу об административном правонарушении от 23.07.2019 N 18810144190723617133, согласно которому 07.07.2019 по адресу: автомобильная дорога Буй-Любим, Костромская обл., а/д Буй-Любим км 3+128, водитель тяжеловесного автотранспортного средства (автопоезда) марки КАМАЗ 5490-S5 регистрационный знак Х121МТ 116, собственником которого является ООО ПФ "Лигнум-Ресурс", в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, и части 2 статьи 31 Закон N 257-ФЗ двигался без специального разрешения, с превышением допустимой нагрузки на 2 ось на 2,48 % (10,248 т тонны при предельно допустимой 10,0 т), установленной для данного участка дороги, что подтверждается соответствующим актом измерения от 07.07.2019;
- постановление по делу об административном правонарушении от 17.07.2019 N 18810144190717471080, согласно которому 04.07.2019 по адресу: автомобильная дорога Буй-Любим, Костромская обл., а/д Буй-Любим км 3+128, водитель тяжеловесного автотранспортного средства (автопоезда) марки КАМАЗ 5490-S5 регистрационный знак Х121МТ 116, собственником которого является ООО ПФ "Лигнум-Ресурс", в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, и части 2 статьи 31 Закон N 257-ФЗ двигался без специального разрешения, с превышением допустимой нагрузки на 2 ось на 3,91% (10,391 т тонны при предельно допустимой 10,0 т), установленной для данного участка дороги, что подтверждается соответствующим актом измерения от 04.07.2019;
- постановление по делу об административном правонарушении от 19.07.2019 N 18810144190719542864, согласно которому 06.07.2019 по адресу: автомобильная дорога Буй-Любим, Костромская обл., а/д Буй-Любим км 3+128, водитель тяжеловесного автотранспортного средства (автопоезда) марки КАМАЗ 5490-S5 регистрационный знак Х121МТ 116, собственником которого является ООО ПФ "Лигнум-Ресурс", в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, и части 2 статьи 31 Закон N 257-ФЗ двигался без специального разрешения, с превышением допустимой нагрузки на 2 ось на 2,71% (10,271 т тонны при предельно допустимой 10,0 т), установленной для данного участка дороги, что подтверждается соответствующим актом измерения от 09.07.2019.
В соответствии с указанными постановлениями ООО ПФ "Лигнум-Ресурс" признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.1 Кодекса об административном правонарушении Российской Федерации и ему назначены административные наказания в виде административных штрафов в общем размере 300 000 руб., в том числе, по 100 000 руб. за каждое правонарушение.
ООО "Вектор-АвтоТранс" (арендатор) возместил собственнику транспортного средства сумму административных штрафов, уплаченных ООО ПФ "Лигнум-Ресурс", в размере 150 000 руб. (платежные поручения от 13.08.2019 N 797, от 13.8.2019 N 798, от 13.08.2019 N 799).
Полагая, что в результате действий ответчика, который не осуществил контроль за распределением массы груза, произошло превышение допустимой осевой нагрузки транспортного средства и, как следствие, привело к возникновению убытков у истца, последний обратился в арбитражный суд с настоящим иском.
Оценив обстоятельства дела, суд отказал в удовлетворении заявленных требований, правомерно руководствуясь следующим.
В соответствии с пунктом 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).
В силу пункта 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.
Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи (часть 2 статьи 31 Закона N 257-ФЗ).
Согласно пункту 8 статьи 11 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав) погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.
Согласно пункту 11 статьи 11 Устава грузоотправитель по требованию перевозчика обязан устранить нарушения установленного порядка погрузки груза в транспортное средство, контейнер, за исключением случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки.
Юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства, установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 12 статьи 11 Устава).
В противном случае, как указано выше, Законом N 257-ФЗ предусмотрено получение специальных разрешений именно лицами, осуществляющими перевозку тяжеловесных грузов, а не владельцами перевозимых грузов.
На основании пунктов 23.1 - 23.2 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (далее - ПДД), масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, соз
