Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 30 апреля 2021 г. N 09АП-15219/21 по делу N А40-187495/2020

г. Москва

30 апреля 2021 г.

Дело N А40-187495/20

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

судьи В.Р. Валиева,

рассмотрев апелляционную жалобу

ПАО "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 01 февраля 2021 года, рассмотренному в порядке упрощенного производства по делу N А40-187495/20, принятое по исковому заявлению ПАО "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" (ОГРН 1067746341024) к АО "Вагонная ремонтная компания - 1" (ОГРН 1117746294104) о взыскании 599 746 руб. 44 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ПАО "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО "Вагонная ремонтная компания - 1" о взыскании убытков в размере 599 746 руб. 44 коп.

Решением Арбитражного суда г. Москвы от 01 февраля 2021 года взысканы с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ЦЕНТР ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" убытки в размере 188 342 руб. 78 коп. по договору на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 01.07.2014 г. N ТКд/14/07/0001/ВРК/1/133/2014 и расходы по оплате государственной пошлины в размере 4 709 руб., в удовлетворении остальной части иска отказано.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 АПК РФ.

Не согласившись с принятым судом первой инстанции решением, истец обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просил решение суда первой инстанции отменить в части отказа в удовлетворении исковых требований в размере 411403,66 рублей и принять новый судебный акт об удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Заявитель апелляционной жалобы полагает, что при вынесении решения суда первой инстанции допущены существенные нарушения норм материального и процессуального права.

Ответчик не представил отзыв.

Исследовав представленные в материалы дела документы в их совокупности, с учетом положений ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, проверив выводы суда первой инстанции, апелляционным судом не усматривается правовых оснований для отмены решения суда первой инстанции.

При этом апелляционный суд исходит из следующего.

Между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) был заключен договор N ТКд/14/07/0001/ВРК 1/133/2014 на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 01.07.2014 г., в соответствии с которым Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны).

Согласно п. 6.1 Договора на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается гарантийный срок до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением "О системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении", утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36 М.

В соответствии со строкой 2.2 Таблицы 3 Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденного 17.10.2012 на 57 заседании Совета по железнодорожному транспорту, для универсальных платформ для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники деповской ремонт по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона установлен после двух лет.

В соответствии с Положением периодичность проведения деповского ремонта грузовых вагонов устанавливается по выбору юридического или физического лица, владеющего вагоном на праве собственности или любом ином правовом основании, по одному из критериев:

по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты;

по комбинированному критерию, одновременно учитывающему фактически выполненный объем работ, выраженный в километрах пробега вагона, и календарную продолжительность, выраженную в годах, использования вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты, при этом вагон выводится в ремонт при достижении одного из двух указанных покупателей.

Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов в случае применения единичного критерия приведены в строке 2.2. Таблицы 3 Положения и составляют 2 года с момента проведения планового ремонта.

Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов в случае применения комбинированного критерия с учетом пункта 3.16. Положения составляют 3 года с момента проведения планового ремонта, либо достижение пробега в 250 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит ранее. Комбинированный критерий применяется в отношении вагонов, перечисленных в пункте 4 и в пункте 6 настоящего искового заявления.

Согласно Классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 05), такие неисправности, как: "выщербина обода колеса" (107), "неисправность буксового узла по внешним признакам" (код неисправности -119), "грение буксы по внешним признакам" (150), "сдвиг буксы" (151), "ослабление/отсутствие болта крепительной крышки буксы" (154), "показания системы акустического контроля буксового узла" (156), "грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля"(157), "трещина/излом боковины (рамы)" (205), "излом пружин" (214), "трещина надрессорной балки" (217), "несоответствие зазоров в скользунах" (220), "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (225), "трещина/откол подвижной планки тележки 18-100 прошедшей модернизацию" (226), "трещина в корпусе автосцепки" (304), "трещина в узлах сочленения хребтовой и шкворневой балок рамы вагона" (306), "трещина ударной розетки" (320 ), "неисправность поглощающего аппарата" (348), "суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм" (352), "неисправность тормозного цилиндра" (404), "трещина запасного резервуара" (407), "срыв корончатой гайки" (408), "неисправность тройника воздухопровода тормозной магистрали" (410), "неисправность воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (441), "обрыв/трещина кронштейна тормозного цилиндра" (451), "трещина в узлах хребтовой и шкворневой балок рамы вагона" (603) "ослабление крепления пятника" (607), "продольные трещины в балках рамы длиной более 300 мм" (610), "трещина, переходящая с горизонтальной на вертикальную полку хребтовой, боковой, шкворневой или концевой балок" (821), "претензия к качеству выполнения деповского ремонта" (912) являются технологическими неисправностями, то есть неисправное 1ями, связанными с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Согласно п. 6.2 Договора при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационные депо сети железных дорог, депо Подрядчика или иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Согласно п. 6.4 Договора расходы, связанные с устранением недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), понесенные Заказчиком на выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика, производившего плановый ремонт вагона, путем направления претензии.

Согласно п. 9.2 Договора срок рассмотрения претензии составляет 30 (тридцать) календарных дней с даты получения претензии.

На основании Договора ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" в сентябре 2018 года произведен ремонт колесной пары N 658317, которая в дальнейшем установлена на грузовой вагон N 94825072 (далее - вагон). В период гарантийного срока 18.09.2019 вагон отцеплен на станции Могоча Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Могоча (ВЧДЭ-6). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1561 от 18.09.2019 (ф. ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф. ВУ-22), актом-рекламацией N 1271 от 02.10.2019 (ф. ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 965 от 21.09.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7596,95 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 6-58 от 21.09.2019, счетом -фактурой N 1895374/09001067 от 21.09.2019, счетом на предоплату N 9300484379 от 13.08.2019, платежным поручением N 3198 от 29.08.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации N 1271 от 02.10.2019 (ф.ВУ-41-М), именно ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам" (код 150).

Таким образом, согласно установленному абз. 6 п. 6.1. Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/64 от 31.01.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-180/П от 04.03.2020 г.

Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Рыбное АО "ВРК-1" 29.11.2017 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94781739 (далее - вагон). В период гарантийного срока 01.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4408 от 01.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2230 от 03.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1837 от 02.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7 870,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-10/463 от 02.10.2019, счетом-фактурой N 1895374/10000331 от 02.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2230 от 03.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Рыбное АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "неисправность опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/88 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-233/П от 16.04.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" 06.08.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94314622 (далее - вагон). В период гарантийного срока 28.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправностей: трещины или излома надрессорной балки (код 217), излома опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4815 от 28.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2388 от 07.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2053 от 30.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 9939,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-10/531 от 30.10.2019, счетом

- фактурой N 1895374/10001184 от 30.10.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от

11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремота вагона. Согласно акту-рекламации N 2388 от 07.11.2019 (ф.ВУ-41-М), именно ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийные дефекты: "трещины или излома надрессорной балки" (код 217), "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/89 от 16.04.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Тайшет АО "ВРК-1" 29.10.2018 года произведен деповской ремонт вагона N 53001228 (далее - вагон). В период гарантийного срока 01.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: выброс смазки из букс/уз на диск/обод/БР (код 119), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4405 от 01.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2228 от 07.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1851 от 04.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 22837,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-10/470 от 04.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000353 от 04.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2228 от 07.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Тайшет АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "выброс смазки из букс/уз на диск/обод/БР" (код 119).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/90 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" 14.12.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54288956 (далее - вагон). В период гарантийного срока 09.10.2019 вагон отцеплен на станции Сковородино Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 2956 от 09.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 157/10 от 11.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1911 от 11.10.2019 (ф.ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7418,71 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 07/10/401 от 11.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000137 от 11.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

вагона. Согласно акту-рекламации от N 157/10 от 11.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/91 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-182/П от 04.03.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" 01.05.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94559838 (далее - вагон). В период гарантийного срока 04.10.2019 вагон отцеплен на станции Благовещенск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1565 от 04.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 38/10 от 07.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1871 от 06.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 8077,59 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 07/10/391 от 06.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000135 от 06.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 38/10 от 07.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/92 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" 05.12.2017 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94779113 (далее - вагон). В период гарантийного срока 07.10.2019 вагон отцеплен на станции Благовещенск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1579 от 07.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 53/10 от 10.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1893 от 09.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6903,59 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 07/10/407 от 09.10.2019, снегом - фактурой N 1895374/10000138 от 09.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 53/10 от 10.10.2019 (ф.ВУ-41 М) именно ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/93 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Рыбное АО "ВРК-1" 13.04.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94838109 (далее - вагон). В период гарантийного срока 09.10.2019 вагон отцеплен на станции Благовещенск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1600 от 09.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 64/10 от 11.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1913 от 11.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7477,59 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 07/10/414 от 11.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000124 от 11.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 64/10 от 10.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Рыбное АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/94 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Чернышевск Забайкальский АО "ВРК-1" 13.04.2017 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54009493 (далее - вагон). В период гарантийного срока 09.10.2019 вагон отцеплен на станции Благовещенск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1594 от 09.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 61/10 от 12.10.2019 (ф.ВУ-4Ш), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1902 от 10.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6903,59 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 07/10/400 от 10.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000123 от 10.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 61/10 от 12.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Чернышевск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/95 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" 27.06.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94808219 (далее - вагон). В период гарантийного срока 05.10.2019 вагон отцеплен на станции Благовещенск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/трещина кронштейна крепления труб воздухопровода и тормозного оборудования (код 414), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1569 от 05.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 191/10 от 08.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1880 от 07.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6740,33 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 07/10/392 от 07.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000125 от 07.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 191/10 от 08.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" признано виновным предприяжем, действия которою повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/трещина кронштейна крепления труб воздухопровода и тормозного оборудования" (код 414).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/96 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" 04.12.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54973508 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.10.2019 вагон отцеплен на станции Благовещенск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: трещина/излом лестниц, поручней и подножек (код 567), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Белогорск (ВЧДЭ-7). Укачанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1609 от 11.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 77/10 от 14.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1924 от 14.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6740,33 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 07/10/411 от 14.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000355 от 14.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 77/10 от 14.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "трещина/излом лестниц, поручней и подножек" (код 567).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/97 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" 04.12.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94884822 (далее - вагон). В период гарантийного срока 21.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4690 от 21.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2349 от 24.10.2019 (ф.ВУ-41 М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1992 от 24.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7870,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/510 от 24.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000814 от 24.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляйся акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2349 от 24.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Нижнеудинск ЛО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/98 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" 23.04.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94962248 (далее - вагон). В период гарантийного = срока 27.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали (код 441), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4791 от 27.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2378 от 29.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2024 от 28.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6612,73 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/515 от 28.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000821 от 28.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремота вагона. Согласно акту-рекламации от N 2378 от 29.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/99 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Санкт-Петербург Московский Сортировочный АО "ВРК-1" 14.09.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54390471 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.10.2019 вагон отцеплен на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности поглощающего аппарата (код 348), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Борзя (ВЧДЭ-13). Указанные обстоятельс1ва подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 95 от 11.10.2019 (ф.ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1-270 от 25.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 47 от 25.10.2019 (ф. ВУ-ЗбМвц).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 8792,07 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 13/10/49 от 25.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000882 от 25.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1-270 от 25.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Санкт-Петербург Московский Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект:

"неисправности поглощающего аппарата" (код 348).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/100 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" 10.11.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94757788 (далее - вагон). В период гарантийного срока 20.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: трещины в корпусе автосцепки (код 304), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4659 от 20.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2334 от 31.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2008 от 26.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 10117,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/530 от 26.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000822 от 26.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемою при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2334 от 31.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, дейс1вия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "трещины в корпусе автосцепки" (код 304).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/101 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-182/П от 04.03.2020 г. Ответчик претензию отклонил, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" 19.03.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94273182 (далее - вагон). В период гарантийного срока 05.10.2019 вагон отцеплен на станции Чига-1 Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы по внешним признакам (код 150), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4010 от 05.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 446 от 09.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1909 от 11.10.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6996,74 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/484 от 11.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000827 от 11.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 446 от 09.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "нагрев подшипника в корпусе б>ксы по внешним признакам" (код 150).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/102 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора Реф. ВЧДр Уссурийск АО "ВРК-1" 29.06.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 59870261 (далее - вагон). В период гарантийного срока 13.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали (код 441), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4574 от 13.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2301 от 15.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1930 от 15.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7020,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/480 от 15.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000336 от 15.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2301 от 15.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/103 от 02.06.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Улан-Удэ АО "ВРК-1" в июне 2016 произведен средний ремонт колесной пары N 0119 4088 83, которая в дальнейшем установлена на грузовой вагон N 94809480 (далее - вагон). В период гарантийного срока 19.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: выброс смазки из буксового узла на диск, обод колеса, боковую раму тележки (код 119), претензии к качеству выполнения деповского ремонт (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4650 от 19.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2329 от 29.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2074 от 02.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонт вагона составили 6897,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/548 от 02.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000099 от 02.11.2019, счетом на предоплагу N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2329 от 29.10.2019 (ф.ВУ-41 М) именно ВЧДр Улан-Удэ АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "выброс смазки из буксового узла на диск, обод колеса, боковую раму тележки" (код 119).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Дотовора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/104 от 06.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" 28.05.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94798014 (далее - вагон). В период гарантийного срока 20.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: трещина диска колеса колесной пары (код 118), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4660 от 20.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2333 от 29.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1991 от 24.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонт вагона составили 7122,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-10/521 от 24.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000829 от 24.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составпяемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2333 от 29.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "трещина диска колеса колесной пары" (код 118).

Таким образом, согласно установленному абз. 6 и. 6.1. Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/105 от 06.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Омск - Сортировочный АО "ВРК-1" 29.07.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94783651 (далее - вагон). В период гарантийного срока 05.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали (код 441), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4466 от 05.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2260 от 08.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1877 от 08.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6631,53 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/479 от 08.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000334 от 08.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2260 от 08.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Омск -Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/113 от 14.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-184/П от 04.03.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Свердловск - Сортировочный АО "ВРК-1" 12.05.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94758703 (далее - вагон). В период гарантийного срока 22.10.2019 вагон отцеплен на станции Могоча Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/трещина кронштейна крепления труб воздухопровода и тормозного оборудования (код 414), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Могоча (ВЧДЭ-6). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1777 от 22.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1386 от 24.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1096 от 24.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7087,47 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 6-64 от 24.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000832 от 24.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствуете нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1386 от 24.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Свердловск - Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/трещина кронштейна крепления труб воздухопровода и тормозного оборудования" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/114 от 14.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" 24.09.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94951472 (далее - вагон). В период гарантийного срока 05.10.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: выброс смазки из буксового узла на диск, обод колеса, боковую раму тележки (код 119), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4464 от 05.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2259 от 12.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1920 от 14.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7217,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-10/512 от 14.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000833 от 14.10.2019, счетом на предоплату N9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2259 от 12.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "выброс смазки из буксового узла на диск, обод колеса, боковую раму тележки" (код 119).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/115 от 19.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Люблино АО "ВРК-1" 10.12.2018 года произведен деповской ремонт грузового вагона N 94787439 (далее - вагон). В период гарантийного срока 13.09.2019 вагон отцеплен на станции Уруша Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Могоча (ВЧДЭ-6). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 119 от 13.09.2019 (ф. ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф. ВУ-22), актом-рекламацией N 1299 от 02.10.2019 (ф. ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонт N 1037 от 07.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 23072,95 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 6-60 от 07.10.2019, счетом -фактурой N 1895374/10000317 от 17.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1299 от 02.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Люблино АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам" (код 150).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/116 от 19.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-184/П от 04.03.2020 г. Otbcihhk претензию отклонил, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Хабаровск АО "ВРК-1" 28.12.2017 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94275369 (далее - вагон). В период гарантийного срока 22.10.2019 вагон отцеплен на станции Могоча Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв сварного шва стойки (код 503), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Могоча (ВЧДЭ-6). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1778 от 22.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1387 от 24.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1097 от 24.10.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7116,42 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 6-63 от 24.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000825 от 24.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно aKiy-рекламации от N 1389 от 24.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Хабаровск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный таран 1ийный дефект: "обрыв сварного шва стойки" (код 503).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/117 от 19.02.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Люблино АО "ВРК-1" 19.09.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94778511 (далее - вагон). В период гарантийного срока 05.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4982 от 05.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2444 от 07.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2103 от 07.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7882,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/551 от 07.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000098 от 07.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2444 от 07.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Люблино АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (код 503).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/118 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Хабаровск АО "ВРК-1" 31.12.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54288568 (далее - вагон). В период гарантийного срока 28.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали (код 441), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5333 от 28.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2559 от 30.11.2019 (ф.ВУ-41-М). уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2258 от 29.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7020,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/558 от 29.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000707 от 29.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2559 от 30.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Хабаровск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/119 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Магнитогорск АО "ВРК-1" 07.03.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94274685 (далее - вагон). В период гарантийного срока 10.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5045 от 10.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2460 от 13.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2137 от 13.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6958,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/558 от 13.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000403 от 13.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2460 от 13.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Магнитогорск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/120 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Хабаровск АО "ВРК-1" 16.10.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94957107 (далее - вагон). В период гарантийного срока 16.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом пружин (код 214), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5141 от 16.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2495 от 18.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2166 от 17.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 8410,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/557 от 17.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000581 от 17.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2495 от 18.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Хабаровск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом пружин" (код 214).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/121 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Ииская АО "ВРК-1" 03.09.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94830460 (далее - вагон). В период гарантийного срока 09.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонт (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5039 от 09.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2456 от 11.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2122 от 11.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7870,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/549 от 11.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000240 от 11.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2456 от 11.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Инская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/122 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Люблино АО "ВРК-1" 23.12.2017 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94209376 (далее - вагон). В период гарантийного срока 17.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправностей: трещина или излом надрессорной балки (код 217), обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали (код 441), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5161 от 17.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2502 от 28.11.2019 (ф.ВУ-41 MX уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2193 от 21.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 8681,95 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/590 от 21.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000808 от 21.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2502 от 28.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Люблино АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленные гарантийные дефекты: "трещина или излом надрессорной балки" (код 217), "обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/123 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Пенза АО "ВРК-1" 22.04.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94085891 (далее - вагон). В период гарантийного срока 15.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму (код 119), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5112 от 15.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2487 от 22.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2159 от 16.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6897,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/582 от 16.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000703 от 16.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

Налетали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2487 от 22.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Пенза АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму" (код 119).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НК11Ю-20-3/124 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" 15.08.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94262037 (далее - вагон). В период гарантийного срока 22.11.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5254 от 22.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2529 от 25.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2222 от 25.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7870,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/574 от 25.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000547 от 25.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2529 от 25.11.2019 (ф.ВУ-41 М) именно ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/125 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" 12.04.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94248341 (далее - вагон). В период гарантийного срока 21.11.2019 вагон отцеплен на станции Чита-1 Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом пружин (код 214), претензии к качеству выполнения деповского ремота (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 4926 от 21.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 504 от 23.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2207 от 23.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 8193,30 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/572 от 23.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000563 от 23.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, сос1авляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 504 от 23.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Иланская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом пружин" (код 214).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/126 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-233/П от 16.04.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гаран шиной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Вологда АО "ВРК-1" 13.08.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54294947 (далее - вагон). В период гарантийного срока 18.11.2019 вагон отцеплен на Станции Карымская Забайкальской железной дороги но причине обнаружения неисправности поглощающего аппарата (код 348), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5180 от 18.11.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2508 от 22.11.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2198 от 22.11.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 8982,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-11/576 от 22.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000546 от 22.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2508 от 22.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Вологда АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "неисправность поглощающего аппарата" (код 348).

Таким образом, согласно усыновленному абз. 6 п. 6.1. Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/127 от 16.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Чернышевск Забайкальский АО "ВРК-1" в ноябре 2019 произведен ремонт колесной пары N 53246, которая в дальнейшем установлена на вагон N 53076709 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: выброс смазки из букс/уз на диск/обод/БР (код 119), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5519 от 11.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2620 от 18.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2362 от 14.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущею ремонта вагона составили 22837,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчегно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/630 от 14.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000688 от 14.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийного обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2620 от 18.12.2019 (ф.ВУ-41 М) именно ВЧДр Чернышевск Забайкальский АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "выброс смазки из букс/уз на диск/обод/БР" (код 119).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/151 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-548/П от 14.07.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Инская АО "ВРК-1" 06.03.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54261946 (далее - вагон). В период гарантийного срока 17.11.2019 вагон отцеплен на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: сдвиг буксы (код 151), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Борзя (ВЧДЭ).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 231 от 17.11.2019 (ф.ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1-339 от 28.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 51 от 24.12.2019 (ф. ВУ-ЗбМвц).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 22647,29 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефекгной ведомостью, актом о выполненных работах N 13/12/53 от 24.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000520 от 24.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акга рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1-339 от 28.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Инская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "сдвиг буксы" (код 151).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/152 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-223/П от 09.04.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" 23.04.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94778412 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.11.2019 вагон отцеплен на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: сдвиг буксы (код 151), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 156 от 11.11.2019 (ф.ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1-338 от

24.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 51 от 24.12.2019 (ф. ВУ-ЗбМвц).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 12952,29 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 13/12/52 от 24.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000582 от 24.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1-338 от 24.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Краснодар АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "сдвиг буксы" (код 151).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/153 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора Реф. ВЧДр Уссурийск АО "ВРК-1" в мае 2019 ремонт колесной пары N 48317, которая в дальнейшем усыновлена на вагон N 94823358 (далее -вагон). В период гарантийного срока 10.12.2019 вагон отцеплен на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: сдвиг буксы (код 151), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 96 от 10.12.2019 (ф.ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1-340 от 23.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремоша N 50 от 23.12.2019 (ф. ВУ-ЗбМвц).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 23162,29 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 13/12/43 от 23.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000585 от 23.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свиде1ельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1-340 от 23.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Реф. ВЧДр Уссурийск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "сдвиг буксы" (код 151).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/!54 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Ответчик оставил претензию Истца без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

На основании Договора ВЧДр Горький-Сортировочный Санкт-Петербургского филиала АО "ВРК-1" в ноябре 2018 года произведен последний ремонт колесной пары N 29780, установленной в последствии на вагон N 94786183 (далее - вагон). В период гарантийного срока 13.12.2019 вагон отцеплен на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: сдвиг буксы (код 151), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Борзя (ВЧДЭ).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 121 от 13.12.2019 (ф.ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1-347 от 31.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 58 от 27.12.2019 (ф. ВУ-ЗбМвц).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 23162,29 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 13/12/66 от 27.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000703 от 27.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1-347 от 31.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Горький-Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "сдвиг буксы" (код 151).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/155 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" в июле 2017 произведен ремонт колесной пары N 731686, которая в дальнейшем установлена на грузовой вагон N 94822830 (далее - вагон). В период гарантийного срока 27.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы по внешним признакам (код 150).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5761 от 27.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2707 от 30.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2484 от 30.12.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 22837,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/648 от 30.12.2019, счетом-фактурой N 1895374/12000895 от 30.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2707 от 30.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "нагрев подшипника в корпусе буксы по внешним признакам" (код 150).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/156 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Инская АО "ВРК-1" в мае 2017 произведен ремонт колесной пары N 227, которая в дальнейшем установлена на грузовой вагон N 94184454 (далее - вагон). В период гарантийного срока 22.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: выброс смазки из буксового узла на диск, обод колеса, БР (код 119), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5661 от 22.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2667 от 30.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2430 от 24.12.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремоша вагона составили 22837,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/649 от 24.12.2019, счетом-фамурой N 1895374/12000913 от 24.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

Налетали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2667 от 30.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Инская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "выброс смазки из буксового узла на диск, обод колеса, БР" (код 119).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/157 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Горький Сортировочный АО "ВРК-1" 03.12.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 59527697 (далее - вагон). В период гарантийного срока 26.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: срыв корончатой гайки (код 408), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5739 от 26.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2696 от 29.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2480 от 29.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 12 454,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/642 от 29.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000687 от 29.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2696 от 29.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Горький Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "срыв корончатой гайки" (код 408).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/158 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Санкт - Петербург - Московский - Сортировочный АО "ВРК-1"

17.11.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 54650585 (далее - вагон). В период гарантийного срока 23.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5675 от 23.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2672 от 27.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2469 от 27.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7 882,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-12/643 от 27.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000704 от 27.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2672 от 27.12.2019 (ф.ВУ-41ГИ) именно ВЧДр Санкт - Петербург - Московский - Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "неисправность опорной проклалки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонюйнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/159 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Горький Сортировочный АО "ВРК-1" 08.06.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94777075 (далее - вагон). В период гарантийного срока 02.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5377 от 02.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2577 от 04.12.2019 (ф.ВУ-41 М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2289 от 04.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7 882,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/597 от 04.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000026 от 04.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2577 от 04.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Горький Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "излом опорной прокладки в буксовом проеме." (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/160 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Ответчик оставил претензию истца без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

На основании Договора ВЧДр Тайшет АО "ВРК-1" 19.03.2019 года произведен деповской ремонт вагона N 94545290 (далее - вагон). В период гарантийного срока 02.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5397 от 02.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2582 от 05.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2301 от 05.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6 696,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/602 от 05.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000050 от 05.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетели; о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2582 от 05.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Тайшет АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/161 от 20.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Санкт-Петербург Московский Сортировочный АО "ВРК-1" 14.05.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94874377 (далее - вагон). В период гарантийного срока 08.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: обрыв/излом магистрали воздухопровода и подводящих труб (код 441), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5480 от 08.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2604 от 11.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2341 от 11.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6612,73 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-12/612 от 11.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000064 от 11.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2604 от 11.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Санкт-Петербург Московский Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "обрыв/излом магистрали воздухопровода и подводящих труб" (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/162 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Инская АО "ВРК-1" 06.05.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94948742 (далее - вагон). В период гарантийного срока 10.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5514 от 11.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2616 от 13.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2356 от 13.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6 696,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-12/616 от 13.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000022 от 13.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2616 от 13.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Инская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/163 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Лянгасово АО "ВРК-1" 12.05.2018 года произведен деповской ремонт вагона N 94083391 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонт (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5518 от 11.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2619 от 13.12.2019 (ф.ВУ-41), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2356 от 13.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6708,46 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/617 от 13.12.2019, счетом - фактурой N1895374/12000347 от 13.12.2019, счетом N9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N4454 от 21.11.2019.

Налетали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2619 от 13.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Лянгасово АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/164 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Инская АО "ВРК-1" в феврале 2018 произведен ремонт колесной пары N 109303, которая в дальнейшем установлена на грузовой вагон N 94967312 (далее - вагон). В период гарантийного срока 03.12.2019 вагон отцеплен на станции Солнцевая Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы (код 157), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5407 от 03.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2584 от 09.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2357 от 13.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 22716,68 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/627 от 13.12.2019, счетом-фактурой N 1895374/12000449 от 13.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от

12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2584 от 09.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Инская АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "нагрев подшипника в корпусе буксы" (код 157).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/165 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Ответчик оставил претензию Иста без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

На основании Договора ВЧДр Воскресенск АО "ВРК-1" 17.01.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94241866 (далее - вагон). В период гарантийного срока 15.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги о причине обнаружения неисправности опорной прокладки в буксовом проеме (код 225), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5566 от 15.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2636 от 17.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2383 от 17.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 7870,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работ N 3-12/632 от 17.12.2019, счетом-фактурой N 1895374/12000462 от 17.12.2019, счетом на предоплату N9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2636 от 17.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Воскресенск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "неисправность опорной прокладки в буксовом проеме" (код 225).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/166 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" 28.04.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94835246 (далее - вагон). В период гарантийного срока 10.12.2019 вагон отцеплен на станции Чита-1 Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности трещина ударной розетки (код 320), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено Эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5267 от 10.12.2019 (ф,ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 526 от 16.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2379 от 16.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 6427,93 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом выполненных работN 3-12/631 от 16.12.2019, счетом -фактурой N 1895374/12000646 от 16.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 526 от 16.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Нижнеудинск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "трещина ударной розетки" (код 320).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/167 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" 20.02.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94840253 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: трещина в корпусе автосцепки (код 304), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5521 от 11.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2622 от 18.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2362 от 14.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 14009,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-12/629 от 14.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000647 от 14.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.09.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2622 от 18.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Батайск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "трещина в корпусе автосцепки" (код 304).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/168 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Ответчик претензию Истца без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

На основании Договора ВЧДр Саратов АО "ВРК-1" в октябре 2018 года произведен ремонт колесной пары N 87733, которая в дальнейшем установлена на грузовой вагон N 59188672 (далее - вагон). В период гарантийного срока 17.07.2019 вагон отцеплен на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: сдвиг буксы (код 151).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 197 от 17.07.2019 (ф.ВУ-23Мвц), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1-261 от 06.10.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 9 от 06.10.2019 (ф. ВУ-ЗбМвц).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 11616,29 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 13/10/10 от 06.10.2019, счетом - фактурой N 1895374/10000316 от 06.10.2019, счетом на предоплату N 9300488371 от 12.09.2019, платежным поручением N 3557 от 26.09.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 1-261 от 06.10.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Саратов АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "сдвиг буксы" (код 151).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/169 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

На основании Договора ВЧДр Магнитогорск АО "ВРК-1" 08.09.2018 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94951027 (далее - вагон). В период гарантийного срока 11.12.2019 вагон отцеплен на станции Карымская Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: ослабление крепления пятника (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Карымская (ВЧДЭ-3). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 5516 от 11.12.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 2617 от 13.12.2019 (ф.ВУ-41-М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 2356 от 13.12.2019 (ф. ВУ-36).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонта вагона составили 5068,24 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 3-12/615 от 13.12.2019, счетом - фактурой N 1895374/12000021 от 13.12.2019, счетом на предоплату N 9300495732 от 12.11.2019, платежным поручением N 4454 от 21.11.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от N 2617 от 13.12.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Магнитогорск АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "ослабление крепления пятника" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/179 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Письмом N исх-433/П от 20.05.2020 г. Ответчик претензию отклонил, считая, что неисправность не подпадает под описание гарантийной ответственности.

На основании Договора ВЧДр Свердловск - Сортировочный АО "ВРК-1" 04.07.2019 произведен деповской ремонт грузового вагона N 94314127 (далее - вагон). В период гарантийного срока 30.10.2019 вагон отцеплен на станции Могоча Забайкальской железной дороги по причине обнаружения неисправности: сверхнормативный износ фрикционного клина тележки (код 234), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Могоча (ВЧДЭ-6). Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона N 1808 от 30.10.2019 (ф.ВУ-23-М), дефектной ведомостью (ф.ВУ-22), актом-рекламацией N 1466 от 01.11.2019, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта N 1121 от 01.11.2019 (ф. ВУ-36-М).

Расходы филиала ПАО "ТрансКонтейнер" на Забайкальской железной дороге на проведение текущего ремонт вагона составили 8433,95 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, актом о выполненных работах N 6-66 от 01.11.2019, счетом - фактурой N 1895374/11000250 от 01.11.2019, счетом на предоплату N 9300491902 от 11.10.2019, платежным поручением N 4059 от 24.10.2019.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обя *ательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид реможа вагона. Согласно акту-рекламации от N 1466 от 01.11.2019 (ф.ВУ-41-М) именно ВЧДр Свердловск -Сортировочный АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: "сверхнормативный износ фрикционного клина тележки" (код 607).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора ПАО "ТрансКонтейнер" направило в адрес Ответчика претензию N НКПЮ-20-3/180 от 26.03.2020 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

В рамках исполнения Договора в ВЧДр Свердловск-Сортировочный (579) АО "ВРК-1" 08.08.2019 был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54293089 (далее - Вагон).

Однако 17.12.2019 - в период гарантийного срока - Вагон был забракован на станции Ховрино Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине - неисправности "ослабление крепления пятника" (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Текущий отцепочный ремонт Вагона для устранения выявленных дефектов произведен ВЧДЭ-4 Бологое Октябрьской железной дороги - структурным подразделением ОАО "РЖД".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт Вагона от 17.12.2019 N 787 (форма ВУ-23-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта от 20.12.2019 N 182 (форма ВУ-36-М); актом-рекламацией от 20.12.2019 N 269 (форма ВУ-41 М).

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54293089 составила 7 922,38 руб., в данную сумму включены следующие работы по ремонту Вагона:

контрольные и регламентные операции - 3 466,00 руб.;

устранение ослабления крепления пятника (болтовое крепление) - 63,38 руб.;

регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) -65,13 руб.;

сбор за подачу и уборку вагонов - 2 699,87 руб.;

услуга по оформлению рекламационно-прегензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 7 922,38 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектнойведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 20.12.2019 N 54293089; счетом-фактурой от 20.12.2019 N 1895088/12003027; счетом от 13.11.2019 N 1890050000005088/9300496082; платежным поручением от 20.11.2019 N 3187.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию от 07.05.2020 N 116 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 7 92,38 руб.

Факт направления Истцом и получения Ответчиком 10.06.2020 вышеуказанной претензии подтверждается корешком почтового уведомления с почтовым идентификатором 80089648819935.

Согласно абз. 6 п. 6.1. Договора "отказ вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного работниками вагонного хозяйства с оформлением акта формы ВУ-41 М, в соответствии с действующим Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП "ОПЖТ" Гапановичем В.А.".

Согласно акту-рекламации от 20.12.2019 N 269 (форма ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно ВЧДр Свердловск-Сортировочный (579) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект "ослабление крепления пятника" (код 607).

Претензии к качеству выполнения деповского ремонта (912) Ответчика выражаются в ненадлежащем проведении Ответчиком обследования и регламентных работ во время деповского ремонта 08.08.2019.

В рамках исполнения Договора в ВЧДр Инская (626) АО "ВРК-1" 18.05.2018 был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94804150 (далее - Вагон).

Однако 01.12.2019 - в период гарантийного срока - Вагон был забракован на станции Калининград -Сортировочный Калининградской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности -"излом пружин" (код 214), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Текущий отцепочный ремонт Вагона для устранения выявленного дефекта произведен ВЧД Калининград Калининградской железной дороги - структурным подразделением ОАО "РЖД".

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от01.12.2019 N 11 (форма ВУ-23-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта от 04.12.2019 N 27 (форма ВУ-36-М); актом-рекламацией от 04.12.2019 N 458 (форма ВУ-41 М).

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомое 1ью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94804150 составила 7 963,06 руб., в данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

контрольные и регламентные операции - 3 466,00 руб.;

замена неисправных пружин рессорного комплекта, наружная пружина, (нов.) - 1 833,00 руб.; регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) - 65,13 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 970,93 руб.;

услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 7 963,06 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт Вагона; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 04.12.2019 N 94804150, счетом-фактурой от 04.12.2019 N 1895099/12000020, счетом от 13.11.2019 N 1890280000005099/9300495956, платежным поручением от 20.11.2019 N 3188.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию от 07.05.2020 N 117с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 7 963,06 руб.

Факт направления Истцом и получение Ответчиком 10.06.2020 вышеуказанной претензии подтверждается корешком почтового уведомления с почтовым идентификатором 80089648819935.

Согласно акту-рекламации от 04.12.2019 N 458 (форма ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации (форма ВУ-41 М), именно ВЧДр Инская (626) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект "излом пружин" (214).

В рамках исполнения Договора в ВЧДр Свердловск-Сортировочный (579) АО "ВРК-1" 13.09.2019 был произведен деповской ремонт грузового вагона N 94823630 (далее - Вагон).

Однако 09.12.2019 - в период гарантийного срока - Вагон был забракован на станции Калининград - Сортировочный Калининградской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности -"ослабление крепления пятника" (код 607), претензии к качеству выполнения деповского ремонта (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 09.12.2019 N 271 (форма ВУ-23-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта от 13.12.2019 N 77 (форма ВУ-36-М); актом-рекламацией от 13.12.2019 N 463 (форма ВУ-41-М).

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 94823630 составила 6 261,06 руб., в данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

контрольные и регламентные операции - 3 466,00 руб.;

замена болта крепления пятника, (нов.) - 131,00 руб.;

регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости)-65,13 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 970,93 руб.;

услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущею отцепочного ремонта Вагона составили 6 261,06 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 13.12.2019 N 94823630, счетом-фактурой от 13.12.2019 N 1895099/12000133, счетом от 13.11.2019 N 1890280000005099/9300495956, платежным поручением от 20.11.2019 N 3188.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию от 07.05.2020 N 118с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 6 261,06 руб.

Согласно акту-рекламации от 13.12.2019 N 463 (форма ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно ВЧДр Свердловск-Сортировочный (579) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект - "ослабление крепления пятника" (607).

В рамках исполнения Договора в ВЧДр Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (321) АО "ВРК-1" 30.09.2018 был произведен деповской ремонт грузового вагона N 54287834 (далее - Вагон).

Однако 09.12.2019 - в период гарантийного срока - Вагон был забракован на станции Калининград -Сортировочный Калининградской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" по причине неисправности -"ослабление крепления пятника" (код 607).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 09.12.2019 N 272 (форма ВУ-23-М); дефектной ведомостью на Вагон (форма ВУ-22); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцеиочного ремонта от 15.12.2019 N 95 (форма ВУ-36-М); актом-рекламацией от 15.12.2019 N 462 (форма ВУ-41-М).

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона N 54287834 составила 6 261,06 руб., в данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

контрольные и регламентные операции - 3 466,00 руб.;

замена болта крепления пятника, (нов.) - 131,00 руб.;

услуга по оформлению рекламационно-претензионной докумешации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО "ТрансКонтейнер" на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 6 261,06 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт Вагона; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 15.12.2019 N 54287834, счетом-фактурой от 15.12.2019 N 1895099/12000134, счетом от 13.11.2019 N 1890280000005099/9300495956, платежным поручением от 20.11.2019 N 3188.

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию от 07.05.2020 N 119 с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона в размере 6 261,06 руб.

Согласно абз. 6 п. 6.1. Договора "отказ вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного работниками вагонного хозяйства с оформлением акта формы ВУ-41-М, в соответствии с действующим Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП "ОПЖТ" Гапановичем В.А.".

Согласно акту-рекламации от 15.12.2019 N 462 (форма ВУ-41-М) на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, именно ВЧДр Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (321) АО "ВРК-1" признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект-"ослабление крепления пятника" (607).

Таким образом, общая сумма расходов ПАО "ТрансКонтейнер" по указанным выше случаям текущего ремонта вагонов составила 599 746 руб. 44 коп.

В соответствии со ст.ст. 309,310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии со статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее -Кодекс) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Если иное не предусмотрено договором подряда, заказчик, принявший работу без проверки, лишается права ссылаться на недостатки работы, которые могли быть установлены при обычном способе ее приемки (явные недостатки).

Договором между сторонами особых условий данная ситуация не предусматривает, следовательно если заказчик принял результаты работы или они приняты без него представителем РЖД (приемщиком) и вагон выпущен на линии то договором предусматривается освобождение подрядчика от ответственности за видимые дефекты.

Перечень дефектов которые могут быть выявлены и подлежат выявлению "визуальным контролем" при приемке вагонов из планового ремонта устанавливается следующими документами ОАО "РЖД":

Распоряжением от 8 июня 2016 г. N 1097р "Об утверждении положения о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта и модернизации N 787-2015 ПКБ ЦВ (В ред. Распоряжений ОАО "РЖД" от 30.12.2016 N 2818р, от 24.07.2017 N 1448р) и распоряжением ОАО "РЖД" от 15 октября 2008 г. N 2167р "Об утверждении Регламента взаимодействия руководителей вагонного депо, осуществляющих планово-предупредительные виды ремонта и приемщиков вагонов по обеспечению контроля качества ремонта грузовых вагонов открытого акционерного общества "Российские железные дороги" и Инструктивных указаний по организации проведения комиссионного и выборочного контроля приемщиками вагонов; (в зависимости от сроков планового ремонта).

Согласно приложению А "Критерии допуска грузового вагона на железнодорожные пути общего пользования инфраструктуры ОАО "РЖД" по техническому состоянию при выпуске из плановых видов ремонта и модернизации" визуально выявляются следующие

дефекты: наличие неисправных запорных устройств или их отсутствие" (коды 537, 540,543,549); наличие трещин кронштейна тормозного цилиндра, запасного резервуара, рабочей камеры воздухораспределителя (код 404); наличие дефектов ослабления крепления тройника магистрального воздухопровода;

наличие трещин, излома пружины рессорного комплект (214) излом опорной прокладки (225).

Данные вагоны были приняты после ремонта (что подтверждается актами приемки выполненных работ) и следовательно в силу закона ответчик не несет ответственности за данные недостатки.

Поскольку освобождение от ответственности подрядчика в данном случае продекларировано нормой закона именно истец обязан доказать обратное, а именно что данные дефект не мог быть выявлен посредством визуального осмотра.

Факт наличия дефекта на момент приемки вагона и его допуска на инфраструктуру следует из ссылки в акте ВУ-41-М на нормы Руководящего документа, по которому указанные дефекты подлежали устранению именно в плановом ремонте.

При указанных обстоятельствах суду надлежит признать противоречие между актом ВУ-41-М и актом допуска на инфраструктуру и либо признать акт рекламации ненадлежащим доказательством либо освободить ВРК-1 от ответственности в силу ст.720 ГК РФ.

N по расчету	N вагона	Код неисправности	Дефект на момент выпуска вагона из ремонта	Сумма по РДВ
2	94781739	225	(трещина)	7870,24
3	94314622	225	( излом/трещина)	9939,46
4	53001228	119	(выброс смазки)	22837,46
5	54288956	607	(ослабление крепления пятника)	7418,00
6	94559838	225	(старая трещина)	8077,59
7	94779113	607	(ослабление крепления пятника)	6903,59
8	94838109	607	(ослабление крепления	7477,59
			пятника)
9	54009493	607	(ослабление крепления пятника)	6903,59
12	94884822	225	(старая трещина)	7870,24
18	94809480	119	(выброс смазки)	6897,46
22	94951472	119	(выброс смазки)	7217,46
25	94778511	503	(трещина сварного шва)	7882,46
27	94274685	607	(ослабление крепления пятника)	6958,24
28	94957107	214	(старая трещина)	8410,46
29	94830460	225	(старая трещина)	7870,24
31	94085891	119	(выброс смазки)	6897,46
32	94262037	225	(старая трещина)	7870,24
33	94248341	214	(старая трещина)	8193,30
35	53076709	119	(выброс смазки)	22837,46
41	94184454	119	(выброс смазки)	22837,46
43	54650585	225	(старая трещина)	7882,46
44	94777075	225	(старая трещина)	7882,46
45	94545290	607	(ослабление крепления пятника)	6696,24
47	94948742	607	(ослабление крепления пятника)	6696,24
48	94083391	607	(ослабление крепления пятника)	6708,46
50	94241866	225	(старая трещина)	7870,24
51	94835246	320	(трещина)	6427,93
54	94951027	607	(ослабление крепления пятника)	5068,24
56	54293089	607	(ослабление крепления пятника)	7922,38
57	94804150	214	(старая трещина)	7963,06
58	94823630	607	(ослабление крепления пятника)	6261,06
59	54287834	607	(ослабление крепления пятника)	6261,06
				297583,66

В ответах на претензии истцу сообщалось, что отцепки указанных вагонов и устранение неисправностей указанных в актах рекламации не является гарантийным случаем.

По ряду вагонов истец предъявляет суммы расходов не связанные с гарантийными обязательствами ответчика, а вызванные устранением неисправностей возникших либо в связи с неправильной эксплуатацией вагонов либо в связи с недостатками в работе иных лиц.

Так по указанным в таблице вагонам ответчику выставляются расходы в сумме 16 260 руб. по проведению средних ремонтов в колесных парах ранее забракованных ОАО "РЖД" и предоставленных истцом после устранения дефектов возникших по вине других лиц.

Так вагоны позиции по иску (23,36,38,39,40,41,49) N N 94787439, 54261946, 94823358, 94786183,94822830,94184454,94967312 на сумму 113 820 руб.

Выявленных на узлах ранее отремонтированных ответчиком неисправности в ТР-2 по указанным в иске вагонам не устранялись.

При этом на основании п.п.6.3.-6.4. Договора ответчик оплачивает "работы по устранению дефекта, возникшие в период гарантийного срока".

Документы по устранению выявленных дефектов истец не предоставил, в связи, с чем ответчиком на его претензии обоснованно дан ответ, что заявленные требования не относятся к гарантийному случаю.

В соответствии со ст.65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

На основании изложенного, суд первой инстанции признал, что материалами дела подтверждается наличие условий, необходимых для возложения гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков на ответчика, в связи с чем требование истца обоснованно и подлежит удовлетворению в размере 188 342 руб. 78 коп.

Доводы апелляционной жалобы не могут служить основаниями к отменен решения, так как сводятся к арифметическим ошибкам в расчетах допущенных судом первой инстанции, которые могут быть исправлены в порядке ст.179 АПК РФ.

Таким образом, исходя из фактических обстоятельств дела, с учетом оценки имеющихся в деле доказательств в их совокупности, апелляционным судом признается законным и обоснованным решение суда первой инстанции об удовлетворении исковых требований частично.

Руководствуясь статьями 176, 266-268, пунктом 1 статьи 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 01 февраля 2021 года по делу N А40-187495/20 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Московского округа.

Судья

В.Р. Валиев

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.