Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 24 мая 2021 г. N 09АП-18904/21 по делу N А40-231587/2020

г. Москва

24 мая 2021 г.

Дело N А40-231587/20

Судья Девятого арбитражного апелляционного суда

В.Р. Валиев (единолично)

рассмотрев апелляционную жалобу ООО "Регионтранссервис"

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 16 февраля 2021 года

по делу N А40-231587/20, принятое судьей Бушкаревым А.Н.

в порядке упрощенного производства

по исковому заявлению ООО "Регионтранссервис"

к ОАО "Российские железные дороги"

о взыскании 523 133 рублей,

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ

Общество РЕГИОНТРАНССЕРВИС (далее истец) обратилось в арбитражный суд с иском к обществу РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ (далее ответчик) о взыскании убытков в размере 523 133 руб. 00 коп., ввиду некачественно-проведенного ремонта.

Решением суда от 16 февраля 2021 года, принятым в порядке упрощенного производства, исковые требования удовлетворены в полном объеме.

При этом суд пришел к выводу о доказанности истцом юридического состава для взыскания убытков (ст.ст. 15, 393 ГК РФ).

С решением не согласился ответчик, подал апелляционную жалобу, в которой просит состоявшееся по делу решение отменить и принять новый судебный акт об отказе в иске.

Истец просит решение суда оставить в силе, представил отзыв на апелляционную жалобу.

Исследовав письменные доказательства, имеющиеся в деле, суд апелляционной инстанции находит решение суда от 16 февраля 2021 года подлежащим отмене.

Как усматривается из материалов судебного дела, между Истцом и Ответчиком заключен договор от 01.07.2015 N ТОР-ЦДИВ/57 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Во исполнение условий заключенного между Сторонами Договора, Ответчиком (в 2018 и 2019 г.г.) выполнен Текущий ремонт грузовых вагонов с проведением среднего ремонта колесных пар (Нумерация вагонов и нумерация колесных пар указана в Расчете к иску).

Согласно п. 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32-ЦВ-056- 97 (Далее Руководство) установлено, что вагонное депо, производившее отцепочный ремонт вагонов, несет гарантийную ответственность за их прочность и исправность при соблюдении Правил эксплуатации вагонов до следующего планового вида ремонта.

Согласно п. 4.1.2 Договора N ТОР-ЦДИЦВ/57 от 01.07.2015 г., Ответчик предоставляет гарантию на проведенные работы, в объеме Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32-ЦВ-056-97.

Средний ремонт колесных пар осуществляется в соответствии с Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колем 1520 (1524 мм) от 2013 года и с изменениями от 2018 года и распространяется до следующего текущего и/или среднего ремонта.

Согласно п. 34.1 РД (от 2013) и п. 32.1 РД (от 2018) - Предприятие, производившее ремонт колесным парам, гарантирует их соответствие требованиям настоящего РД.

Гарантийный срок на выполненный средний ремонт по РД от 2013 и 2018 г.г. распространяется до следующего текущего и/или среднего ремонта, но не менее трехпяти лет или 300 - 450 километров пробега.

Однако, в 2019-2020 г.г., менее чем через год, спорные вагоны отцеплены для проведения текущего ремонта в связи с выявлением неисправностей на колесных парах, которым ранее Ответчиком выполнен средний ремонт.

Комплект документов по ремонту грузовых вагонов прилагается в виде Приложения N 1 и приложения N 2 к исковому заявлению.

В виду ненадлежащего исполнения Ответчиком своих обязанностей Истцом понесены убытки по оплате стоимости работ по устранению дефектов и выполнению досрочного среднего ремонта колесным парам в размере 523 133, 00 рублей.

Во исполнение п. 7.2 Договора, Истец направил в адрес Ответчика претензию от 24.09.2020 N РТС-П-899 о возмещении понесенных убытков.

Претензионные требований остались без ответа и удовлетворения, в связи с чем ООО "РегионТрансСервис" вынуждено обратиться в суд с настоящим исковым заявлением.

Установив данные фактические обстоятельства, суд первой инстанции удовлетворил заявленные требования в полном объеме, отклонив ссылку ответчика по всем спорным вагонам, кроме 95472619 на истечение гарантийных сроков, установленных в п. 4.1.2.3 договора (в редакции дополнительного соглашения N 1 от 01.06.2015 г.), поскольку, по мнению суда первой инстанции, РД от 2013 и 2018г.г. не установлено, что гарантия ремонтного депо может быть прервана при иных обстоятельствах, нежели истечение 3-5 лет или 300-450 километров пробега.

Суд апелляционной инстанции не может согласиться с выводами суда первой инстанции, так как п. 4.1.2.3 договора (в редакции дополнительного соглашения) каких-либо перерывов в течение гарантийного срока не устанавливает.

В соответствии с п. 4.1.2.3 Договора от 01.07.2015 г. N ТОР-ЦДИВ/57 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузового вагонов (в редакции дополнительного соглашения N 1 от 01.06.2015 г.) гарантия Подрядчика не распространяется на повторные отцепки и ремонт по кодам эксплуатационных неисправностей, указанным в приложении N 24 к настоящему Договору, после проведения Подрядчиком ТР-2 грузового вагона, если с момента проведения предыдущего ТР-2 данного грузового вагона истек срок, указанный в приложении N 24 к настоящему Договору.

Первичный текущий отцепочный ремонт грузовым вагонам истца был проведен ОАО "РЖД" в период 2016-2019 г.г. по кодам неисправности колесных пар: "102" - тонкий гребень, "117" - неравномерный прокат, "107" - выщербина обода колеса.

В соответствии с приложением N 5 к дополнительному соглашению N 1 от 01.06.2015 г. (приложение N 24 к Договору) гарантийная ответственность Подрядчика составляет:

- по коду неисправности "102" - тонкий гребень - 1 месяц с момента выдачи уведомления ВУ-36-М;

- по коду неисправности "107" - выщербина обода колеса - 1 месяц с момента выдачи уведомления ВУ-36-М.

- по коду неисправности "117" - неравномерный прокат - 2 месяц с момента выдачи уведомления ВУ-36-М.

Таким образом, п. 4.1.2.3 договора предусматривает не перерыв в течение гарантийного срока, а иные гарантийные сроки применительно к кодам неисправностей N N 102,107, 117.

В соответствии со ст.722 ГК РФ, устанавливающей гарантии качества работы, гарантийный срок может быть предусмотрен, в том числе, договором подряда, в связи с чем в иске по вагонам, кроме 95472619, следует отказать по причине возникновения неисправностей по истечении гарантийного срока.

В отношении вагона 95472619 иск также удовлетворению не подлежит в силу того, что ремонт данного вагона был произведен по различным кодам неисправности:

- первичный ремонт по неисправности "214 - излом пружин";

- повторный ремонт по неисправности "159 - Нарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы".

В соответствии с абзацем 4 пункта 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденного МПС России 02.09.1997 N РД 32 ЦВ-056-97, ответственность предприятия, производившего ремонт грузовых вагонов, не распространяется на технологические неисправности, выявленные после предыдущих отцепок вагона в текущий ремонт по другим неисправностям.

Применение Руководства в рамках заключенного договора согласовано между ОАО "РЖД" и ООО "РегионТрансСервис" пунктом 4.1.1. заключенного договора.

При таких обстоятельствах, в соответствии с положениями пункта 15 Руководящего документа по текущему отцепочному ремонту, а также п. 4.1.1. договора, ОАО "РЖД" освобождается от ответственности за неисправности технологического характера, выявленные при повторной отцепке в ремонт, поскольку первичный ремонт выполнялся ОАО "РЖД" по иным неисправностям.

Расходы ответчика по оплате госпошлины за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на истца в сумме 3 000 руб. (ст.110 АПК РФ).

На основании изложенного и руководствуясь статьями 266-268, ч. 2 ст. 269, п.3 ч.1 ст. 270, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ

Решение Арбитражного суда города Москвы от 16 февраля 2021 года по делу N А40-231587/20 отменить. В иске отказать.

Взыскать с ООО "РегионТрансСервис" в пользу ОАО "Российские железные дороги" 3 000 руб. - в возмещение расходов по оплате госпошлины за рассмотрение апелляционной жалобы.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

Судья

В.Р. Валиев