|
03 февраля 2022 г.
|
дело N А53-20542/2021
|
Резолютивная часть постановления объявлена 02 февраля 2022 года.
Полный текст постановления изготовлен 03 февраля 2022 года.
Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Ковалевой Н.В.,
судей Маштаковой Е.А., Новик В.Л.
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Романовым А.А.,
при участии:
от истца: представитель не явился, извещен надлежащим образом;
от ответчика: представитель не явился, извещен надлежащим образом;
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу
общества с ограниченной ответственностью "Туапсинский балкерный терминал"
на решение Арбитражного суда Ростовской области от 29.11.2021 по делу N А53-20542/2021
по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги"
(ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) к обществу с ограниченной ответственностью "Туапсинский балкерный терминал" (ИНН 2322027681, ОГРН 1032313060427) о взыскании платы,
УСТАНОВИЛ:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Туапсинский балкерный терминал" (далее - ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 792 759,60 руб., 49 589,30 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 09.09.2020 по 23.11.2021, процентов за период с 24.11.2021 по день фактической оплаты задолженности, расходы по оплате государственной пошлины (с учетом уточнений первоначально заявленных требований).
Решением Арбитражного суда Ростовской области от 29.11.2021 по делу N А53-20542/2021 исковые требования удовлетворены в полном объеме, распределены расходы по оплате государственной пошлины.
Общество с ограниченной ответственностью "Туапсинский балкерный терминал" обжаловало решение суда первой инстанции в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, и просило его отменить, принять по делу новый судебный акт.
В обоснование апелляционной жалобы заявитель указал, что судом первой инстанции проигнорирован контррасчёт ответчика, в котором указано на невозможность подачи вагонов по причинам, зависящим от истца. Анализ занятости путей, представленный истцом, не подтверждает отсутствие возможности поставки вагонов с грузом на пути необщего пользования;
Кроме того, заявитель апелляционной жалобы указал, что судом не исследован вопрос занятости фронтов выгрузки и путей общего пользования, возможности ответчика по принятию вагонов.
От истца поступил отзыв на апелляционную жалобу, который приобщен судом к материалам дела.
От ответчика поступило ходатайство об отложении судебного заседания.
Ходатайство об отложении рассмотрения апелляционной жалобы судом рассмотрено и отклонено по следующим основаниям.
В соответствии с положениями части 5 статьи 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд может отложить судебное разбирательство, если признает, что оно не может быть рассмотрено в данном судебном заседании, в том числе вследствие неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле, других участников арбитражного процесса, в случае возникновения технических неполадок при использовании технических средств ведения судебного заседания, в том числе систем видеоконференц-связи, а также при удовлетворении ходатайства стороны об отложении судебного разбирательства в связи с необходимостью представления ею дополнительных доказательств, при совершении иных процессуальных действий.
Из содержания данной нормы следует, что полномочие суда по вопросу удовлетворения ходатайства об отложении судебного разбирательства относится к числу дискреционных и зависит от наличия обстоятельств, препятствующих участию стороны в судебном заседании, которые суд оценит в качестве уважительных причин неявки, а также обстоятельств, связанных с необходимостью предоставления доказательств, совершения иных процессуальных действий, способных повлиять на разрешение спора. Кроме того, даже в случае наличия уважительных причин неявки в судебное заседание лица, извещенного о времени и месте его проведения, отложение судебного разбирательства является правом, а не обязанностью суда.
Рассмотрев ходатайство об отложении судебного заседания, суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что приведенное ответчиком обстоятельство не является препятствием для рассмотрения настоящего спора по существу.
Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
Как следует из материалов дела, между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" и обществом с ограниченной ответственностью "Туапсинский балкерный терминал" заключен договор 86/7т от 05.12.2013 на эксплуатацию ж.д. пути необщего пользования ООО "Туапсинский балкерный терминал" при станции Туапсе-Сортировочная СКЖД, а также соглашением об организации расчетов N 02С-01/15 от 13.01.2015.
Согласно п. 1.4 соглашения права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению соглашения указаны в положении о порядке взаимодействия между ОАО "РЖД" и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и /или порожних вагонов от 05.08.2013 N 1685р (далее - Положение), которое опубликовано на официальном сайте ОАО "РЖД", являющемся неотъемлемой частью соглашения.
Согласно пункту 7 договора 86/7т от 05.12.2013 на эксплуатацию ж.д. пути необщего пользования ООО "ТБТ" при станции Туапсе-Сортировочная СКЖД, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования выгоны подаются локомотивом перевозчика на выставочные пути N 15, 16 СМТ N 6 - филиала ОАО "РЖДстрой". Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.
Согласно части 17 статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
Размер платы с 07.06.2015 определен по ставкам тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство).
Согласно п. 1.6 Тарифного руководства, время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в соответствии с положениями статей 31, 36, 39 и 44 Устава по данным актов общей формы.
Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС N 26 от 18.06.2003, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.
В адрес ООО "ТБТ" на станцию назначения Туапсе в период с мая по август 2020 г. прибывали вагоны, которые не были своевременно приняты ответчиком и простаивали на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная, за что истцом ответчику была начислена плата, основанная на актах общих форм в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ в размере 792 759,60 руб. В актах общей формы на начало и на окончание простоя указаны номера спорных вагонов, период их задержки на путях общего пользования и причина задержки, которой явилось занятость мест выгрузки. Акты общей формы подписаны представителем ответчика с возражением, однако возражения ответчиком представлены не были. Факт занятости путей, помимо актов общей формы подтверждается памятками приемосдатчика, согласно которым в дату начала простоя спорных вагонов по актам общей формы иные вагоны находились на путях и препятствовали подаче спорных.
Истцом в адрес ответчика направлены претензии с требованием уплатить сумму начисленной задолженности, которые оставлены последним без финансового удовлетворения.
Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
Согласно части 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.
В силу части 13 указанной статьи оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).
В силу части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.200 N 26 (далее - Правила N 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.
Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Согласно пункту 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 N 12745/10, от 18.10.2012 N 6424/12, от 10.03.2009 N 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.
В соответствии с правилами статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.
В соответствии с положениями статьи 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.
Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации применительно к ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации указано, что для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.
Таким образом, акт общей формы является допустимым доказательством, подтверждающим факт и время простоя вагонов на путях общего пользования.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд за период май - август 2020 г. оформлен актами общей формы. В актах общей формы на начало и на окончание простоя указаны номера спорных вагонов, период их задержки на путях общего пользования и причина задержки, которой явилось занятость мест выгрузки.
Как указывает истец, акты общей формы подписаны представителем ответчика с возражением, однако возражения ответчиком представлены не были.
При этом, как указано в определении Высшего Арбитражного Суда РФ N 14112/09 от 11.11.2009 по делу N А51-9051/2008-43-2, наличие разногласий не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.
Согласно материалам дела факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 06.08.2020 по 16.08.2020 оформлен актами общей формы N 15/1386, 15/1394, 15/1387, 15/1389, 15/1392, 15/1395, 15/1398, 15/1406, 15/1408, 15/1410, 15/1403, 15/1404, 15/1419, 15/1373, 15/1378, 15/1396, 15/1418, 15/1360, 15/1362, 15/1365, 15/1371, 15/1417, 15/1428, 15/1432, 15/1433, 15/1423, 15/1425, 15/1430, памятками приемосдатчика N 24603, 24609, 24620, 24628, 24642, 24646, 24671, 24740, 24597, 24553, 24588, 24646, 24787, 24762, 24780, а также ведомостями подачи и уборки вагонов N 082184, 082185, 082186, 082188, 082189, 082192, 082195, 082196, 081161, 082166, 082167, 082168, 082170, 082171, 082175, 082177, 082178, 082179, 083198, 083199, 083202, 083205, 084207, 084209, 084211, согласно которым в дату начала простоя спорных вагонов по актам общей формы иные вагоны находились на путях и препятствовали подаче спорных.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 31.07.2020 по 07.08.2020 оформлен актами общей формы N 15/1322, 15/1327, 15/1305, 15/1330, 15/1337, 15/1335, 15/1334, 15/1339, 15/1342, 15/1318, 15/1326, 15/1328, 15/1347, 15/1321, 15/1345, 15/1315, 15/1319, 1210, 15/1348, 15/1331, 15/1336, 15/1346, 15/1357, 15/1303, 15/1380, 15/1297, 15/1382, 15/1343, 15/1344, 15/1351, 15/1353, 15/1383, 15/1313, 15/1316, 15/1349, 15/1359, 15/1385, 15/1367, 15/1370, памятками приемосдатчика N 4460, 24441, 24483, 24492, 24505, 24515, 24454, 24475, 24518, 2445, 24483, 24541, 24431, 24414, 24583, 24588, а так же ведомостями подачи и уборки вагонов N 081137, 081139, 081142, 081130, 081132, 081135, 081146, 081147, 076128, 081141, 081149, 081152, 081153, 081154, 081157, 081158, 081161, 081163, 076126, 076127, 082166, 082167, 082168, 082170, 082171, 082175, 082177, 082178, 082179, 082184, 082185.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 12.07.2020 по 20.07.2020 оформлен актами общей формы N 15/1187, 15/1191, 15/1194, 15/1192, 15/1205, 15/1196, 15/1198, 15/1202, 15/1199, 15/1201, 15/1208, 15/1212, 15/1215, 15/1195, 15/1206, 15/1209, 15/1220, 15/1223, 15/1197, 15/1207, 15/1221, 15/1213, 15/1217, 15/1219, 15/1222, 15/1232, 15/1236, 15/1234, 15/1237, 15/1240, 15/1245, 15/1243, 15/1247, 15/1251, 15/1242, 15/1244, 15/1252, 15/1225, 15/1231, 15/1233, памятками приемосдатчика N 24010, 24026, 24028, 24037, 24045, 24087, 24028, 24062, 24127, 24087, 24138, 24159, 24181, 24200, 24092, 24127, а так же ведомостями подачи и уборки вагонов N 073031, 073034, 073035, 073039, 073040, 073043, 073045, 073047, 073048, 073026, 073028, 073029, 074050, 074052, 074053, 074063, 074067, 074066, 074056, 074057, 074061, 074069, 074071, 074073, 075075, 075077, 075078.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе- Сортировочная СКжд с 21.07.2020 по 30.07.2020 оформлен актами общей формы N 15/1253, 15/1256, 15/1257, 15/1259, 15/1262, 1137, 15/1261, 1136, 15/1277, 15/1278, 15/1274, 15/1276, 15/1279, 15/1281, 15/1284, 15/1289, 15/1293, 15/1295, 15/1298, 15/1302, 15/1283, 15/1286, 15/1292, 15/1310, 15/1290, 15/1309, 15/1288, 15/1308, 15/1299, 15/1306, 15/1311, 15/1314, 15/1320, 15/1317, памятками приемосдатчика N 24200, 24217, 24222, 24348, 24343, 24369, 24373, 24389, 24407, 24423, 24373, 24383, 24445, 24389, а также ведомостями подачи и уборки вагонов N 075081, 075082, 075087, 075088, 075089, 076107, 076108, 076111, 076113, 076117, 076119, 076121, 076122, 076126, 076127, 076128, 076104, 076112, 081130, 081132, 081135.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 03.07.2020 по 12.07.2020 оформлен актами общей формы N 15/1136, 15/1138, 15/1137, 15/1129, 15/1133, 15/1135, 15/1141, 15/1145, 15/1142, 15/1147, 15/1149, 15/1151, 15/1153, 15/1160, 15/1162, 15/1156, 15/П57, 15/1165, 15/1168, 15/П74, 15/1176, 15/1185, 15/1189, 15/1186, 15/1118, памятками приемосдатчика N 23812, 23800, 23819, 23826, 23863, 23873, 23885, 23900, 23909, 23918, 23956, 24006, а также ведомостями подачи и уборки N 071974, 071975, 071976, 071977, 071981, 071983, 071985, 071986, 071988, 072989, 072992, 072994, 072996, 072001, 072002, 072003, 072007, 072010, 072011, 072014, 072015, 073018, 073019, 073026, 073028, 073029, 073031, 073034.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 24.06.2020 по 02.07.2020 оформлен актами общей формы N N 15/1089, 15/1090, 15/1093, 15/1094, 15/1099, 15/1102, 15/1086, 15/1103, 15/1087, 15/1097, 15/1098, 15/1109, 15/1111, 151121, 15/1128, памятками приемосдатчика NN 23614, 23620, 23624, 23641, 23635, 23691, 22480, 22506, 23767, а также ведомостями подачи и уборки вагонов NN 065922, 065926, 065928, 066931, 066932, 066935, 066941, 066942, 066946, 066947, 066949, 066950, 071963, 071966, 071968, 071969, 071972.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 06.06.2020 по 23.06.2020 оформлен актами общей формы N 15/972, 15/1049, 15/990, 15/1050, 15/991, 15/1051, 15/993, 15/996, 15/1052, 15/907, 15/1053, 15/967, 15/971, 15/1055, 15/1057, 15/1061, 15/1060, 15/1066, 15/1023, 15/1065, 15/1003, 15/10.64, 15/1071, 15/1074, 15/1077, 15/1080, 15/1081, 15/1082, 15/1084, памятками приемосдатчика N 23227, 23460, 23298, 23302, 23210, 23476, 23478, 23493, 2341, 23322, 23542, 23553, 23569, 23575, 23582, 23589, а так же ведомостями подачи и уборки вагонов NN 062826, 062829, 062831, 062832, 062835, 062837, 062839, 062840, 063843, 063845, 063847, 063848, 063852, 063853, 063855, 063856, 063859, 063861, 063864, 063865, 063867, 063868, 064870, 064871, 064875, 064876, 064879, 064881, 064883, 064885, 062821, 062822, 062825, 064886, 064891, 064896, 064898, 064899, 065906, 065907, 065910, 065912, 065913, 065915, 065917.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 07.06.2020 по 16.06.2020 оформлен актами общей формы N 15/1001, 15/1004, 15/1009, 15/997, 15/999, 15/1000, 15/1014, 15/1019, 15/1021, 15/1002, 15/1022, 15/102615/1024, 15/1028, 15/1031, 15/1027, 15/1033, 15/103 6, 15/992, 15/1039, 15/979, 15/1041, 15/984, 15/1040, 15/977, 15/1042, 15/1015, 15/1045, 15/1032, 15/1037, 15/1047, 15/1006, 15/1012, 15/1038, 15/1046, памятками приемосдатчика N 23322, 23305, 23317, 23372, 23322, 23401, 23406, 23298, 23259, 23239, 23372, 23444, 23420, 23322, 23362, а так ведомостями подачи уборки вагонов N 063843, 063845, 063847, 063848, 063852, 063853, 063855, 063856, 063861, 063864, 063865, 063867, 063868, 063859, 064868, 064870, 064871, 064875, 64876, 064879, 064881, 062826, 062829, 062831, 062832, 062835, 062837, 062839, 062840.
Факт задержки вагонов на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная СКжд с 26.05.2020 по 09.06.2020 оформлен актами общей формы N 15/916, 15/517, 15/921, 15/919, 15/924, 15/926, 15/929, 15/931, 15/934, 15/932, 15/935, 15/948, 15/950, 15/947, 15/949, 15/958, 15/959, 15/954, 15/960, 15/966, 15/969, 15/970, 15/964, 15/988, 15/978, 15/983, 15/986, 15/981, 15/987, памятками приемосдатчика N 22971, 22975, 22997, 23006, 23023, 23016, 23119, 23180, 23150, 23210, 23200, 23285, 23246, 23251, а так же ведомостями подачи и уборки вагонов N 056762, 056763, 056764, 056756, 056766, 056769, 056770, 056771, 056773, 056776, 056777, 056779, 061800, 061802, 061804, 061807, 061808, 061811, 061812, 062815, 062817, 062819, 062821, 062822, 062825, 062826, 062829, 062831, 062832, 062835, 062837, 062839, 062840.
Как видно из материалов дела и установлено судом в договоре от 05.12.2013 N 86/7т стороны согласовали порядок эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования: пути N 1-4 примыкают стрелочным переводом N 428 к выставочному пути N 16 необщего пользования СМТ N 6 - филиала ОАО "РЖДстрой"; путь N 22 примыкает к 2-му ходовому пути парка "В" станции Туапсе - Сортировочная стрелочным переводом N 205.
Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом владельца.
Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению.
Уведомление о предстоящей подаче передается не позднее, чем за два часа до подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.
В соответствии с пунктом 10 договора о готовности вагонов к уборке владелец передает уведомление перевозчику: приемосдатчик-кладовщик владельца приемосдатчику станции Туапсе-Сортировочная в письменном виде с указанием количества и номеров вагонов.
Пунктом 13 договора предусмотрено, что на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов - 5 часов.
В пункте 8 договора стороны согласовали количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу: на выставочный путь N 15 не более 25 вагонов, по весу не более 2125 т; на выставочный путь N 16 - не более 30 вагонов, по весу не более 2550 т.
Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что нахождение вагонов на путях общего пользования зависит от действий железной дороги, допускающей нарушение технологии работы, простой вагонов при свободном выставочном пути, длительную неуборку выгруженных вагонов и неподачу прибывших вагонов, признается несостоятельным, поскольку противоречит пункту 2.1 Порядка разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (утвержден приказом МПС от 29.09.2003 N 67), которым определены виды конкретных операций с вагонами. При анализе этих элементов операций с вагонами видно, что в их перечень уборка вагонов с выставочного пути на пути станции в срок оборота вагонов не включена.
Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что перевозчик несвоевременно убирал вагоны с выставочных путей отклоняется судом, как по причине отсутствия правого основания, так и по причине недоказанности факта задержки уборки.
Данные обстоятельства не являются основанием для освобождения грузополучателя от обязанности по внесению платы за пользование вагонами, так как не указаны в статье 39 УЖТ РФ в перечне обстоятельств, при возникновении которых грузоотправитель, грузополучатель, владелец пути необщего пользования освобождаются от внесения платы за пользование вагонами.
Доводы заявителя апелляционной жалобы о недоказанности дорогой занятости путей необщего пользования общества и наличии у железной дороги возможности подачи дополнительных вагонов в пределах суточной перерабатывающей способности ответчика исследован судом и отклоняется.
Скопление вагонов, адресованных ответчику, на путях общего пользования и невозможность подачи вагонов на путь необщего пользования возникли по причинам, зависящим от ответчика. В актах общей формы перечислены вагоны, задержанные на станциях, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки, а также имеются отметки ответчика о несоответствии сведений, указанных в актах, фактическим. При этом конкретные причины разногласий обществом не указаны.
При разрешении данного спора суд учитывает максимальную вместимость пути и специфику работы перевозчика на данных путях, а также техническую возможность использования данных путей (14,15,16).
Так как пути 14 и 16 являются ходовыми (сквозными), по ним осуществляют работу локомотивы ОАО "РЖД" непрерывно (прямое движение локомотива (головой вперед). Согласно пункту 2.6. инструкции движение маневрового состава на выставочные пути ООО "ТБТ" производится локомотивом вперед. В силу пункта 1.3. инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (далее - инструкция):
- 14 путь необщего пользования ООО "ТБТ" является продолжением 14 ходового пути парка "Г" станции Туапсе-Сортировочная и является маловместимым- 12 вагонов максимальный вес 960 тонн (согласно п. п. 2.2. инструкции и п. 8 договора);
- 16 путь примыкает стрелочным переводом N 430 к 7 выставочному пути парка "Г" ст. Туапсе-Сортировочная. Границей пути необщего пользования ООО "ТБТ" и является стыком рамного рельса стрелочного перевода N 430.
Перевозчик только доставляет вагоны на один из свободных выставочных путей и перевозчику не вменено в обязанности распоряжаться свободными участками путей. Перевозчик не расставляет поданные на выставочный путь по местам выгрузки и также не забирает вагоны с мест выгрузки.
ОАО "РЖД" подает вагоны только на тот путь, который является свободным и который может вместить сформированную партию вагонов.
Инструкцией на подъездные ж/д пути перевозчик лишен возможности самостоятельно подавать вагоны на пути необщего пользования N N 1, 1-а, 2, 2-а, 3, 3-а, 4, 4-а, (места выгрузки и загрузки) ответчика. Перевозчик может подать вагоны только после процедуры
