|
25 мая 2024 г.
|
Дело N А56-83851/2023
|
Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда Титова М.Г.,
рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-5458/2024) акционерного общества "ЛСР. Базовые материалы" на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 07.02.2024 по делу N А56-83851/2023, принятое по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к акционерному обществу "ЛСР. Базовые материалы" о взыскании, рассмотренному в порядке упрощенного производства,
УСТАНОВИЛ:
открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец, Перевозчик, Общество) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к акционерному обществу "ЛСР. Базовые материалы" (далее ответчик, Компания, Владелец) о взыскании 56 940 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 4 019,34 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.10.2022 по 30.08.2023 и начиная с 31.08.2023 процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму 56 940 руб. по ключевым ставкам Центрального Банка РФ, действующим в соответствующие периоды, до даты фактического исполнения обязательств.
Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).
Решением арбитражного суда в виде резолютивной части от 18.01.2024 исковые требования удовлетворены. Мотивированное решение суда изготовлено 07.02.2024.
В апелляционной жалобе ответчик, ссылаясь на неполное выяснение судом обстоятельствам дела, просит решение суда отменить, в удовлетворении иска отказать. Апеллянт отметил, что в ходе рассмотрения дела в суде первой инстанции он возражал относительно упрощенного порядка рассмотрения дела.
Суд апелляционной инстанции приобщил к материалам дела отзыв на апелляционную жалобу, в котором истец просит в удовлетворении жалобы отказать.
В силу части 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционная жалоба рассмотрена судом апелляционной инстанции без вызова сторон, по имеющимся в деле доказательствам.
Законность и обоснованность решения суда первой инстанции проверена в апелляционном порядке.
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 27.08.2021 сторонами заключен договор N 6ЭП/21/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - Договор) в редакции Дополнительного соглашения от 20.10.2022 к Договору.
Согласно пункту 5 Договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка их с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению круглосуточно.
В пункте 6 Договора указано, что уведомление о прибытии груза в адрес Владельца передается Перевозчиком круглосуточно по телефону с записью в книгу уведомлений о прибытии груза формы ГУ-6ВЦ/Э.
Уведомление о подаче вагонов передается Перевозчиком Владельцу круглосуточно по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с оформлением "Книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку" формы ГУ-2ВЦ (ГУ-2).
Абзацем 4 пункта 13.4. Договора установлено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их к местам погрузки, выгрузки, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от Владельца, Перевозчиком составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов и с внесением в акт сведений, предусмотренных частью 3 пункта 4.6. Правил эксплуатации.
В соответствии с пунктом 17.3. Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от принадлежности в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы N 1 раздела 2 Приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 г. N 127-т/1.
В случае задержки вагонов, подвижного состава независимо от его принадлежности в ожидании подачи Перевозчиком составляется акт общей формы ГУ-23 с внесением в него сведений о количестве и номерах вагонов (подвижного состава) задержанных в ожидании подачи.
В августе 2022 года на путях общего пользования станции Кузнечное Октябрьской железной дороги в ожидании подачи на подъездной путь необщего пользования находились вагоны, прибывшие в адрес Компании по причинам, зависящим от Владельца. О прибытии вагонов и времени подачи на подъездной путь необщего пользования ответчик был уведомлен в соответствии с условиями Договора, что подтверждается выкопировками из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.
Поскольку предложение истца об оплате образовавшейся задолженности ответчиком осталось без исполнения, ОАО "РЖД" обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.
Суд первой инстанции, признав требования истца обоснованными и документально подтвержденными по праву и по размеру, удовлетворил их в полном объеме.
Апелляционная инстанция, повторно рассмотрев материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы и возражений на нее, приходит к следующему.
В соответствии с частью 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.
Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).
В силу статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.
В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.
Факт начала нахождения порожних вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи подтверждается актами общей формы от 26.08.2022 N N 1/4281, 1/4295.
Факт окончания нахождения порожних вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи подтверждается актами общей формы от 28.08.2022 N N 1/4315, 1/4316, 1/4317.
Время подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов, подписанными сторонами в отсутствие возражений.
Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
По смыслу пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26, задержка вагонов в пути следования осуществляется в случае невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.
Таким образом, для взыскания платы перевозчик должен обосновать неисполнение им самим перевозочных обязательств надлежащим образом, нарушение грузополучателем норм и правил, действующих в сфере железнодорожной перевозки, а также договорных обязанностей, повлекших простой вагонов на путях общего пользования.
Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям статьи 119 УЖТ РФ и Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утв
