|
28 мая 2024 г.
|
А73-12560/2023
|
Резолютивная часть постановления объявлена 21 мая 2024 года.
Полный текст постановления изготовлен 28 мая 2024 года.
Шестой арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего Воронцова А.И.
судей Брагиной Т.Г., Волковой М.О.
при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Михайленко Т.Н.
при участии в заседании:
от ОАО "РЖД": Селютина И.А., представитель по доверенности N 27АА2070641 от 14.07.2023,
рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества "Первая грузовая компания"
на решение от 29.01.2024
по делу N А73-12560/2023
Арбитражного суда Хабаровского края
по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 1037739877295; ИНН 7708503727; адрес: 107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)
к акционерному обществу "Первая грузовая компания" (ОГРН 1137746982856, ИНН 7725806898, адрес: 105066, г. Москва, ул. Новорязанская, д. 24)
о взыскании 26 666 руб. 83 коп.,
УСТАНОВИЛ:
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец, ОАО "РЖД") обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), к акционерному обществу "Первая грузовая компания" (далее - ответчик, АО "ПГК") о взыскании 25 370 руб. 40 коп. долга по договору от 28.12.2021 N ТОР-ЦДИЦВ/205/ДД/В-1114/21 за простой вагонов на путях общего пользования, 1 642 руб. 80 коп пеней за нарушение срока оплаты ТР-2 грузовых вагонов за период с 16.05.2023 по 16.11.2023, а также пеней, начиная с 17.11.2023 по день фактической оплаты указанной задолженности из расчета 0,035% от суммы долга за каждый день просрочки.
Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 10.08.2023 исковое заявление ОАО "РЖД" принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с положениями пункта 1 части 1 статьи 227 АПК РФ.
Определением от 02.10.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.
Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 29.01.2024 уточненные исковые требования удовлетворены в полном объеме, распределены судебные расходы.
Не согласившись с принятым судебным актом, АО "ПГК" обратилось в Шестой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить и принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении иска.
В качестве основания для отмены обжалуемого судебного акта, заявитель жалобы сослался на неполное выяснение судом обстоятельств, имеющих значение для дела, несоответствие выводов, изложенных в решении, обстоятельствам дела, а также нарушение норм материального и процессуального права.
В обоснование апелляционной жалобы её податель указал, что договор не обязывает заказчика отправлять уведомления о методе и способе ремонта посредством ЭДО СПС, указанное уведомление не входит в число документов, которые предоставляются посредством ЭДО СПС; все уведомления о методе и способе ремонта вагонов направлены истцу заблаговременно посредством электронной почты; все уведомления о методе и способе ремонта вагонов истцом приняты, вагоны отремонтированы в соответствии с указаниями, содержащимися в уведомлениях; ни один из представленных в материалы дела документов не является доказательством, подтверждающим время нахождения вагонов на путях общего пользования, так акты общей формы являются документами, предназначенными для установления обстоятельств возникновения ответственности лиц, участвующих в перевозочном процессе, в то время как настоящий спор вытекает из гражданско-правового договора подряда на выполнение работ по ремонту вагонов и не связан с перевозочным процессом; судом первой инстанции применены нормы права, не подлежащие применению ни по субъекту ответственности, ни по существу возникших между сторонами правоотношений.
Более подробно доводы заявителя изложены в апелляционной жалобе от 28.02.2024 N ИД/Фирк-35/2024.
Определением Шестого арбитражного апелляционного суда от 05.04.2024 апелляционная жалоба принята к производству, рассмотрение жалобы назначено на 21.05.2024, информация об этом размещена публично на официальном сайте суда в сети интернет.
16.04.2024 в канцелярию апелляционного суда через систему "Мой арбитр" от ОАО "РЖД" поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором истец выразил несогласие с приведенными в апелляционной жалобе доводами, указав на их несостоятельность, просил оставить обжалуемое решение суда без изменения как законное и обоснованное.
В судебном заседании представитель истца по доводам апелляционной жалобы возражал, просил решение оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.
Ответчик явку своих представителей в судебное заседание не обеспечил, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом. В соответствии со статьей 156 АПК РФ апелляционная жалоба рассматривается в отсутствие представителей указанного лица.
Законность и обоснованность судебного акта проверены судом апелляционной инстанции в порядке, предусмотренном главой 34 АПК РФ
Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 28.12.2021 между ОАО "РЖД" (подрядчик) и АО "ПГК" (заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов N ТОР-ЦДИЦВ/205/ДД/В-1114/21, в соответствии с которым заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2) в вагонных депо дирекции инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо подрядчика (приложение N 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.
В рамках настоящего договора ТР-2 проводится в отношении грузовых вагонов, которые согласно данных Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов ГВЦ принадлежат заказчику на праве собственности/аренды, а также в отношении грузовых вагонов третьих лиц, право на проведение ТР-2 которых имеется у заказчика на ином законном основании и на которые заказчик предоставит свое согласие об их ремонте в рамках настоящего договора.
В силу пункта 1.1. договора ТР-2 не проводится в отношении грузовых вагонов, по которым невозможно определить их принадлежность заказчику, либо не предоставлено согласие заказчика о необходимости ремонта грузовых вагонов в рамках настоящего договора.
В соответствии с пунктом 1.2. договора подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов: - с использованием запасных частей собственности подрядчика (за исключением колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов, которые используются при их наличии и по согласовании сторон) (пункт 1.2.1. договора); - с использованием предоставленных заказчиком исправных запасных частей, в том числе запасных частей новой конструкции и из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика, а также с использованием исправных запасных частей, снятых с другого вагона заказчика (вагона-донора) (пункт 1.2.2. договора); - путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны заказчика (пункт 1.2.3. договора).
Стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее - РДВ), составленной по форме приложения N 2 к договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 ЭТД и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления) (пункт 2.1 договора).
В соответствии с пунктом 2.5 договора заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение N 8) в пятикратном размере в случае: - не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные подпунктом 2.3.1 настоящего договора, а также просрочки платежей, согласно подпункту 2.3.3. настоящего договора, - отсутствия более 24 часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее - акт формы ВУ-101 ЭТД), составленного согласно приложению N 9 к настоящему договору, решения заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей заказчиком либо ремонте демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон, либо использовании исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора); - не предоставления заказчиком более 5 суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 настоящего договора); - отсутствия более 12 часов с момента оформления уведомления на грузовой вагон из ремонта формы ВУ-36 ЭТД согласованного запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на отправку грузового вагона.
Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых: - заказчик должен был произвести оплату в соответствии с подпунктом 2.3.1. настоящего договора; - заказчик должен был сообщить путем направления подрядчику уведомления о предоставлении запасных частей подрядчику, либо направить уведомление о согласии на проведение ремонта демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей либо направить уведомление о согласии использования запасных частей их технологического запаса подрядчика (при их наличии); - заказчик должен был сообщить путем направления подрядчику уведомления о методе (способе) ремонта грузовых вагонов которые не находятся в собственности заказчика; - заказчик должен был оформить запрос-уведомление в системе АС ЭТРАН на отправку грузового вагона из ремонта.
Начисление штрафа в адрес заказчика производится до того момента как: денежные средства были получены на расчетные счета подрядчика, указанные в приложении N 6 к настоящему договору; получено уведомление от заказчика о предоставлении запасных частей подрядчику, либо получено уведомление о согласии на проведение ремонта демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей, либо получено уведомление о согласии использования запасных частей из технологического запаса подрядчика; получено уведомление о методе (способе) ремонта грузовых вагонов, которые не находятся в собственности заказчика; получены на участок ремонта исправные запасные части для замены неисправных; оформлена заготовка запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на отправку грузового вагона из ремонта (после оформления уведомления на грузовой вагон формы ВУ-36 ЭТД).
Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем, на основании акта формы N ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составленного по форме приложения N 11 к настоящему договору, составленного на основании актов общей формы N ГУ-23.
На основании пункта 3.6 договора согласование заказчиком выполнения ТР-2 грузовых вагонов производится в следующем порядке:
Подрядчик в течение 24 часов от даты прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, передает заказчику уведомления формы ВУ-23 ЭТД и акт формы ВУ-101 ЭТД, где указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность запасной части (для колесных пар дополнительно указывается толщина обода), посредством ЭДО СПС с использованием ЭП, для подтверждения заказчиком выполнения работ по настоящему договору.
Заказчик в течение 24 часов с момента получения от подрядчика уведомления формы ВУ-23 ЭТД и акта формы ВУ-101 ЭТД, посредством ЭДО СПС, согласовывает выполнение работ по настоящему договору, либо направляет мотивированный отказ.
Заказчик также уведомляет подрядчика о принятом решении (использование запасных частей из технологического запаса подрядчика, доставка заказчиком исправных запасных частей, ремонт неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации, использование исправных запасных частей заказчика, находящихся на ответственном хранении у подрядчика, снятие исправных запасных частей с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора).
При отсутствии ответа по истечении указанного срока, грузовой вагон убирается с ремонтных позиций ВЧДЭ и заказчик оплачивает простой грузового вагона на путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5. настоящего договора.
В соответствии с пунктом 11.1. договор вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует по 30.09.2022. Срок окончания выполнения работ по договору - 30.06.2022. Действие настоящего договора продлевается на каждый следующий календарный год на тех же условиях (с переносом срока окончания выполнения работ по настоящему договору на 30 июня следующего года), если ни одна из сторон не выразила своего желания (путем письменного уведомления) прекратить действие настоящего договора не позднее, чем за 1 (один) месяц до окончания срока выполнения работ по настоящему договору.
В данном случае материалами дела подтверждается простой вагонов N 56246192, N 56281025, N 60547841, N 60549128, N 60955655 на путях общего пользования в ожидании текущего отцепочного ремонта по причине отсутствия информации от собственника вагонов о варианте организации ремонта вагонов.
Во исполнение условий договора, в адрес ответчика посредством системы ЭДО СПС были направлены: по вагону N 56246192 (уведомление ВУ-23 - вручено 04.02.2023, акт браковки ВУ-101 - 06.02.2023); по вагону N 56281025 (уведомление ВУ-23 - вручено 01.02.2023, акт браковки ВУ-101 - 02.02.2023); по вагону N 60547841 (уведомление ВУ-23 - вручено 09.02.2023, акт браковки ВУ-101 - 10.02.2023); по вагону N 60549128 (уведомление ВУ-23 - вручено 28.01.2023, акт браковки ВУ-101 - 30.01.2023); по вагону N 60955655 (уведомление ВУ-23 - вручено 02.01.2023, акт браковки ВУ-101 - 12.01.2023).
В нарушение условий договора ответчик не представил гарантийных писем, в связи с чем, вагоны поставлены на платный простой до момента предоставления письменного ответа или прибытия отремонтированных запасных частей.
Запасные части на вагоны поступили по вагону N 56246192 - 11.02.2023; по вагону N 56281025 - 05.02.2023; по вагону N 60547841 - 13.02.2023; по вагону N 60549128 - 05.02.2023; по вагону N 60955655 - 22.01.2023, что подтверждается актами МХ-1 и актами приема-передачи деталей из ремонта.
Время начала и окончания простоя определено на основании актов общей формы N ГУ-23.
Таким образом, на путях общего пользования в периоды январь, февраль 2023 г. в ожидании текущего отцепочного ремонта простаивали 5 вагонов заказчика:N 56246192 - в период с 08.02.2023 по 11.02.2023; N 56281025 - в период с 04.02.2023 по 05.02.2023; N 60547841 - в период с 12.02.2023 по 13.02.2023; N 60549128 - в период с 01.02.2023 по 05.02.2023; N 60955655 - в период с 14.01.2023 по 22.01.2023.
На основании приведенного стороной истца расчета, исходя из ставок платы, согласованных сторонами в приложении N 25 к договору, оформленного в виде сводного акта, общая сумма простоя составила 25 370 руб. 40 коп.
Претензией от 04.05.2023 исх. N 1048/ДВ ВЧДЭ-1 истец потребовал от ответчика погасить имеющуюся задолженность.
Оставление претензии без удовлетворения, послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в арбитражный суд с настоящим иском.
Удовлетворяя уточненные заявленные требования, суд первой инстанции исходил из их обоснованности.
Изучив доводы апелляционной жалобы, отзыва на нее, Шестой арбитражный апелляционный суд полагает, что решение не подлежит отмене по следующим основаниям.
В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.
Согласно статье 307 ГК РФ, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.
В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.
Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статья 310 ГК РФ).
Как следует из материалов дела, заключенный между сторонами договор является договором возмездного оказания услуг, отношения по которому регулируются главой 39 ГК РФ.
Согласно статье 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги. В соответствии со статьей 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.
Обязанность заказчика по оплате подрядчику простоя грузового вагона на железнодорожных путях в ожидании ремонта запасных частей в случае принятия заказчиком решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей предусмотрена пунктом 2.5 договора.
Из материалов дела следует, что вагон N 56246192 прибыл на станцию Хабаровск I, вагоны N 56281025, 60547841, 60549128, 60955655 прибыли на станцию Хабаровск II в связи с необходимостью проведения текущего отцепочного ремонта, что подтверждается материалами дела и ответчиком не оспаривается.
Факт простоя спорных вагонов подтверждается материалами дела.
При этом, фактическое нахождение вагонов в простое в заявленный период в ожидании текущего отцепочного ремонта на путях общего пользования и ремонт вагонов подтверждается надлежащими доказательствами: актами общей формы ГУ-23, актами о выполненных работах (оказанных услугах) от 12.02.2023 N 632, от 07.02.2023 N 9291-Х, от 23.01.2023 N 9263-Х, от 18.02.2023 N 9306-Х, от 06.02.2023 N 9288-Х, от 16.02.2023 N 9303-Х, справками, уведомлениями, актами браковки запасных частей грузовых вагонов, расчетно-дефектными ведомостями, актами о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение/в переработку от 22.01.2023 N 164, от 11.02.2023 N 354, от 05.02.2023 N 299, актом приема-передачи деталей из ремонта от 13.02.2023 N ХБ00-000330.
Указанные документы составлены в соответствии с действующим законодательством и заключенным сторонами договором, которые подтверждают факт начала и окончания простоя вагонов.
При этом, акты общей формы, связанные с нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов, сводные акты направляются в адрес контрагента совместно с претензией
Ответчик, оспаривая заявленные истцом требования, ссылается на то, что простой вагонов на путях общего пользования допущен по вине истца в связи с его бездействием.
Однако довод ответчика, аналогичный доводу жалобы, о своевременном уведомлении истца о методе и способе ремонта посредством электронной почты в сроки, установленные договором, обоснованно отклонен судом первой инстанции по следующим основаниям.
Порядок согласования ответчиком ремонта вагонов в рамках договора изложен в пункте 3.6. договора, согласно которому, подрядчик в течение 24 (двадцати четырех) от даты прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, передает заказчику уведомления формы ВУ-23 ЭТД и акт формы ВУ-101 ЭТД, где указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность запасной части (для колесных пар дополнительно указывается толщина обода), посредством ЭДО СПС с использованием ЭП, для подтверждения заказчиком выполнения работ по настоящему договору. Заказчик в течение 24 (двадцати четырех) часов с момента получения от подрядчика уведомления формы ВУ-23 ЭТД и акта формы ВУ-101 ЭТД, посредством ЭДО СПС, согласовывает выполнение работ по настоящему договору, либо направляет мотивированный отказ.
Заказчик также уведомляет подрядчика о принятом решении (использование запасных частей из технологического запаса подрядчика, доставка заказчиком исправных запасных частей, ремонт неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации, использ
