Технологическая карта санация газопроводов по технологии "Феникс" (утв. Комитетом г. Москвы по государственной экспертизе проектов и ценообразования в строительстве от 22 сентября 2011 г. N 06-66.4.2-0007-11)

I. Область применения

Реконструкция с применением санации трубопроводов активно развивается на протяжении последних 50 лет в связи с урбанизацией, ростом темпов строительства городов, уплотнением застройки и одновременным старением инженерной инфраструктуры. Технологии бестраншейного ремонта особенно востребованы в настоящее время. Открытые способы ремонта и перекладки трубопроводов различного назначения в условиях городской застройки и насыщенности коммуникаций стали невозможными или требуют огромных капиталовложений.

Благодаря различным методам санации исключаются риски, связанные с обрушениями зданий, осадкой фундаментов, смещениями подземных сооружений, причинением повреждений постройкам различного назначения, нарушением движения транспорта.

Одним из наиболее прогрессивных и востребованных способов реновации трубопроводов является санация покрытием в виде мягкого полимерного рукава - "чулком". В данной технологической карте описана технология облицовки внутренней поверхности трубопровода шлангом: чулком "Феникс".

Сущность способа - это протягивание в восстанавливаемый трубопровод гибкого полимерного рукава выполненного из мягкого материала, пропитанного тем или иным видом смолы, с последующей полимеризацией и отвердением пропиточной композиции.

Основные преимущества технологии санации чулком:

Сокращение затрат на проектирование и строительство за счет использования действующей трассы трубопровода и отсутствия необходимости ее удаления.

Полная безопасность для коммуникаций, проходящих рядом с санируемым трубопроводом.

Высокая скорость прокладки.

Минимальный объем земляных работ.

Возможность прокладки на участках с изгибами до 90°.

Экологичность.

Высокая коррозийная стойкость.

Минимальное уменьшение поперечного сечения действующего трубопровода.

Увеличение скорости движения транспортируемой среды за счет низкой шероховатости материала внутренней поверхности.

Высокая стойкость к абразивному износу.

Расчетный срок службы составляет более 50 лет.

Минимальный размер строительной площадки.

Не требует применения громоздкой строительной техники и оборудования.

Особенностью является температурное ограничение для проведения работ, не менее +4°С.

II. Организация и технология выполнения работ

Зарядка спецмашины Феникс

1. Подготовка места размотки чулка-лайнера

Перед началом работ на строительной площадке, в непосредственной близости от ремонтируемого трубопровода, освобождается место достаточное для размотки шланга-чулка необходимой длинны. Расстилается тканый "стол", на котором будет разматываться шланг-чулок. При необходимости монтируется навес.

В процессе принимают участие - 5 человек, из них:

- 4 рабочих;

- крановщик.

2. Расстановка банок с клеем и затвердителем

В зависимости от диаметра чулка - лайнера и его длинны, в соответствии с таблицей рецептов, подготавливается необходимое количество клея и затвердителя.

В процессе принимают участие - 3 человека, из них:

- 2 рабочих;

- водитель автомобиля-рефрижератора.

3. Выгребание двухкомпонентного клея вручную

Далее емкости вскрываются и смешиваются.

Внимание! Все работы должны производиться квалифицированным персоналом. При осуществлении процесса следует соблюдать меры предосторожности, предусмотренные при работе с химическими материалами.

В процессе принимают участие - 3 человека, из них:

- 3 рабочих;

- водитель автомобиля-рефрижератора.

4. Смешивание двухкомпонентного клея

Смешивание клея происходит с помощью электрического миксера. В зависимости от объемов необходимого клея, могут применяться несколько миксеров. Основная цель - достичь однородности клеевого состава в установленный временной промежуток.

В процессе принимают участие - 7 человека, из них:

- 3 рабочих;

- 2 оператора электромешалок;

- оператор ПЭС;

- водитель автомобиля-рефрижератора.

5. Заливка двухкомпонентного клея в шланг-чулок

Подготовленный чулок-лайнер крепится на специальной стойке с воронкой и начинается заправка его готовым клеевым составом.

Внимание! Все работы должны производится квалифицированным персоналом. При осуществлении процесса следует соблюдать меры предосторожности, предусмотренные при работе с химическими материалами.

В процессе принимают участие - 3 человека.

6. Отмотка чулка-лайнера

Заправленный клеевым составом чулок-лайнер, смотанный на специальном барабане, готовится к заправке в реверсивный блок установки Феникс и при помощи домкрата приподнимается на необходимую высоту. При этом во избежание залипания пропитанного чулка, его поверхность обрабатывается подсолнечным маслом.

В процессе принимают участие - 4 человека.

7. Заправка чулка-лайнера в установку Феникс

Подготовленный чулок-лайнер прогоняют через вальцы и заправляют в установку Феникс, В процессе заправки есть несколько важных моментов: во-первых - это правильное расположение готового чулка-лайнера на вальцах, во-вторых - равномерность заправки чулка в установку. Первым моментом достигается равномерность пропитки чулка клеевым составом. Вторым - правильной укладкой чулка внутри установки, что позволит достичь необходимого результата.

В процессе принимают участие - 5 человека:

- оператор установки Феникс и его помощник;

- 3 рабочих.

Подготовка газопровода к приклеиванию тканевого шланга

1. Прибытие на объект, маневрирование

По прибытию, автоколонна начинает маневрирование на строительной площадке. Задача маневрирования - установить оборудование и механизмы на строительной площадке для наиболее удобного использования его в технологическом процессе санации трубопровода. Так же происходит установка предупредительных знаков, ограждения и световой сигнализации (если работы производятся на проезжей части). Работы проводятся в застроенной части города Москва, поэтому маневрирование техники сопряжено со сложной организацией движения автотранспорта в городской черте.

В процессе принимают участие водители автотранспорта - 8 человек.

2. Очистка трубопровода от конденсата

Удаляется полиэтиленовая пленка, которая предохраняет предварительно очищенный трубопровод от влаги и грязи. При необходимости, для удаления конденсата из трубопровода используются поролоновые и резиновые пыжи, закрепленные на тросе лебедки. На диаметрах до 500 мм используются компрессоры производительностью 10,5 м3/мин, на последующих производительностью 30 м3/мин.

В процессе принимают участие - 7 человека, из них:

- 2 рабочих;

- 2 оператора илососов;

- оператор компрессора;

- оператор лебедки;

- крановщик.

3. Подготовка трубы в котловане (вход)

Удаляется полиэтиленовая пленка, которая предохраняет предварительно очищенный трубопровод от влаги и грязи. Торцы или технологические отверстия обрабатываются так, чтобы не повредить чулок-лайнер. При этом изолируется кромка трубы для дальнейшей ее сварки с другим участком трубы.

В процессе принимают участие - 7 человек, из них:

- 4 рабочих;

- оператор ПЭС;

- 2 оператора электрошлифовальных машин.

4. Подготовка трубы в котловане (выход)

Удаляется полиэтиленовая пленка, которая предохраняет предварительно очищенный трубопровод от влаги и грязи. Торцы или технологические отверстия обрабатываются так, чтобы не повредить чулок-лайнер. При этом на выходе трубопровода монтируется лайнероуловитель, цель которого остановить движение чулка.

В процессе принимают участие - 7 человека:

- 4 рабочих;

- оператор ПЭС;

- 2 оператора электрошлифовальных машин.

5. Подготовка установки Феникс

Установка Феникс установлена непосредственно перед входным котлованом. Раскладываются шланги для отвода паровоздушной смеси и соединяются с конденсирующей емкостью. Подсоединяется компрессор.

В процессе принимают участие - 2 человек:

- оператор установки Феникс;

- оператор компрессора.

Инверсия тканевого шланга в восстанавливаемом газопроводе

1. Заправка чулка в трубу

Заправленный в установку Феникс чулок-лайнер под давлением начинает выходить из установки, "выворачиваясь наизнанку" клеевой стороной наружу. По направляющему конусу, который предварительно направлен в сторону котлована с трубопроводом чулок-лайнер заправляется в трубу.

В процессе принимают участие - 7 человек, из них:

- оператор установки Феникс и его помощник;

- оператор компрессора;

- 4 рабочих.

2. Санация-инверсия

Благодаря постоянно поддерживаемому давлению в чулке-лайнере, он равномерно движется по трубопроводу, прилипая к его стенкам. Важно достичь полного прилегания чулка к стенкам, для того, что бы в последующем было сформировано покрытие трубопровода с заданными параметрами.

Внимание! Все работы должны производиться квалифицированным персоналом. При осуществлении процесса следует соблюдать меры предосторожности, предусмотренные техникой безопасности на строительной площадке и особенностью процесса.

В процессе принимают участие - 4 человека, из них:

- оператор установки Феникс и его помощник;

- оператор компрессора;

- 1 рабочий.

Интенсификация затвердения эпоксидного клея между газопроводом и тканевым шлангом

1. Подготовка к прогреву и прогрев (интенсификация)

Когда шланг-чулок достигает лайнероуловителя - начинается следующий этап. С помощью специальных игл со шлангами нарушается герметичность шланга-чулка для подачи в него пара. При постоянном давлении из парогенератора в трубопровод подается пар, который необходим для приобретения клеевым составом заданных свойств. Длительность прогрева зависит от многих факторов, в частности от глубины залегания трубопровода или от температуры внешней среды и т.д.

Внимание! Все работы должны производиться квалифицированным персоналом. При осуществлении процесса следует соблюдать меры предосторожности, предусмотренные техникой безопасности на строительной площадке и особенностью процесса.

В процессе принимают участие - 6 человек, из них:

- 2 оператор илососа;

- оператор установки Феникс с помощником;

- оператор компрессора;

- рабочий.

Охлаждение паровоздушной смеси, поступающей из парогенератора в восстанавливаемый газопровод

1. Охлаждение

После достижения температурной обработкой необходимого состояния чулка, начинается процесс охлаждения. Данный процесс может длиться от 2 до 8 часов в зависимости от различных факторов. Процесс охлаждения считается законченным при достижении температуры ниже 30°С, которая замеряется на заднем верхнем конце чулка-лайнера.

В процессе принимают участие - 6 человек, из них:

- 2 оператор илососа,

- оператор установки Феникс с помощником

- оператор компрессора

- рабочий.

Демонтаж спецустройств для отвода паровоздушной смеси, установленных на газопроводе

1. Демонтаж технологических отходов

После завершения процесса охлаждения, технологические отходы клея и шланга-чулка на входе и выходе демонтируются и грузятся краном-манипулятором на самосвал для дальнейшей утилизации.

В процессе принимают участие - 8 человек, из них:

- 3 рабочих;

- оператор ПЭС;

- 2 оператора электрошлифовальных машин;

- крановщик;

- водитель самосвала.

2. Сбор оборудование, уборка территории

В процессе принимают участие - 12 человек.

3. Подготовка установки Феникс к транспортировке

В процессе принимают участие - 7 человек.

Окончательная очистка

В процессе принимают участие - 7 человека, из них:

- 2 рабочих;

- 1 оператор илососа;

- оператор лебедки;

- крановщик.

Окончательный телеконтроль

В процессе принимают участие - 5 человек:

- оператор системы телеконтроля и его помощник;

- крановщик;

- два рабочих в котлованах.