Распоряжение ОАО "РЖД" от 29 марта 2013 г. N 759р "Об утверждении внутренней формы статистической отчетности о густоте движения грузов ф. ЦО-17"

В целях совершенствования статистической отчетности о перевозках грузов и определения интенсивности грузовых потоков на сети железных дорог:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2013 г.:

а) внутреннюю форму статистической отчетности ЦО-17 "Отчет о густоте движения грузов";

б) методические указания по формированию статистического отчета о густоте движения грузов формы ЦО-17.

2. Начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Павловскому А.А. обеспечить автоматизированное формирование указанной статистической отчетности в соответствии с прилагаемой формой и методическими указаниями по ее формированию.

3. Начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С.А., начальнику Департамента информатизации и корпоративных процессов управления Павловскому А.А. сформировать статистический отчет о густоте движения грузов ф. ЦО-17 за 2012 г. до 1 мая 2013 г.

4. Считать утратившей силу внутреннюю форму статистической отчетности формы ЦО-17 "Отчет о густоте движения грузов", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 10 декабря 2004 г. N 3787р.

Вице-президент ОАО "РЖД"

А.В. Илларионов

ГАРАНТ:

Методические указания вводятся в действие с 1 апреля 2013 г.

Методические указания
по формированию внутренней статистической отчетности формы ЦО-17 "Отчет о густоте движения грузов"
(утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 29 марта 2013 г. N 759р)

Общие положения

Настоящие методические указания определяют порядок формирования показателей внутренней статистической отчетности "О густоте движения грузов" ф. ЦО-17.

Густота движения перевозок грузов - это показатель, характеризующий интенсивность грузового потока на линиях и участках железных дорог. Величина показывает, какое количество тонн груза проходит через каждый километр пути за определенный период времени.

Первоисточником формирования данных является дорожная ведомость ф. ГУ-29.

Отчет формируется на базе данных электронных копий дорожных ведомостей системы ЭТРАН, агрегированных в Корпоративном информационном хранилище ГВЦ ОАО "РЖД" (КИХ) по моменту прибытия.

Отчет формируется Главным вычислительным центром ОАО "РЖД" на базе Корпоративного информационного хранилища автоматизированно. Выходные таблицы размещаются в аналитической витрине КИХ "Грузовые перевозки".

Отчет формируется по каждой железной дороге (линии, участки), по номенклатуре грузов, утвержденной к данному отчету.

Отчет формируется на основании нормативно-справочной информации о линиях, участках и перегонах. Нормативно-справочная информация ведется в АС ЦНСИ и должна корректироваться на основании Тарифного руководства N 4 в случае ввода новых участков или открытия новых станций для грузовой работы.

Периодичность формирования отчета - один раз в целом за отчетный год не позднее 20 января после отчетного периода.

Линия - это часть железной дороги, расположенная между:

- междорожным стыковым пунктом и узловой станцией;

- станцией погранперехода и узловой станцией;

- станцией приема груза с других видов транспорта и узловой станцией;

- двумя узловыми станциями.

Участок - это часть линии, расположенная между начальной и конечной станциями линии, в том числе примыкающая к линии.

Порядок формирования отчета

Графа "А" - указываются наименование начальных и конечных станций линий, участков железной дороги, находящихся внутри линии, а также наименование всех станций, находящихся внутри линий, участков.

Графа "Б" - указываются коды начальных и конечных станций соответствующих линий и участков, а также для формирования отчета по каждой линии и участку проставляется код всех станций, открытых для грузовой работы, находящихся внутри линий и участков.

Графа 1 - указывается кратчайшее расстояние соответствующих линий, участков и перегонов между станциями в километрах, которое рассчитывается на основе данных Тарифного руководства N 4.

Графа 2 - отражает количество отправленных с соседней линии тонн грузов, поступивших на станцию начала линии, и количество тонн грузов собственного отправления станций, находящихся внутри линии и участков, в сторону конца линии.

В числе отправленных грузов с начальной станции линии учитываются грузы, принятые с инфраструктуры иностранной железной дороги, с другого вида транспорта, с примыкающей соседней линии, за исключением из их числа грузов, прибывших назначением на начальную станцию линии, так и собственное отправление этой станции.

В числе отправленных грузов по станциям, находящимся внутри линий и участков, учитывается собственное отправление станций.

Также учитывается количество грузов, отправленных из числа прибывших с примыкающего участка на станции примыкания участка к линии.

Аналогично учитывается отправление грузов в обратном направлении.

В строке "Итого по линии" в графе 2 суммируется количество тонн грузов собственного отправления станций линий и примыкающих участков и количество тонн грузов, отправленных из числа прибывших с примыкающей соседней линии.

В строке "в т.ч. собственная работа станций" в графе 2 отражается суммарное количество тонн грузов собственного отправления станций линий и примыкающих участков.

Графа 3 - отражает количество поступивших тонн грузов на станцию начала линии с примыкающей соседней линии, а также прибывших назначением на станции линий и участков, примыкающих к линии.

В числе прибывших грузов на начальную станцию линии учитываются грузы, принятые с инфраструктуры иностранной железной дороги, с другого вида транспорта, с примыкающей соседней линии.

В числе прибывших грузов по станциям, находящимся внутри линий и участков, учитывается собственное прибытие станций.

Так же учитывается количество грузов, прибывших с примыкающего участка на станции примыкания участка к линии.

Аналогично учитывается прибытие грузов в обратном направлении.

В строке "Итого по линии" в графе 3 суммируется количество тонн грузов, прибывших назначением на станции линий и примыкающих участков, и количество тонн грузов, прибывших с примыкающей соседней линии.

В строке "в т.ч. собственная работа станций" в графе 3 отражается суммарное количество тонн грузов, прибывших назначением на станции линии и примыкающих участков.

Графа 4 - густота движения характеризует количество тонн груза, проходящих по каждой линии и участку.

Расчет густоты движения грузов ведется от количества прибывших тонн грузов, отраженных в графе 3 по начальной станции линии или участка.

Густота движения грузов по линии (участку) определяется по формуле:

,

где:

- густота перевозок грузов на подходе к начальной станции линии (участка), т.е. густота перевозок на предшествующей линии (участке), тонн;

- прибыло грузов назначением на станцию с предшествующих станций направления, тонн;

- собственное отправление грузов со станции в направлении конца линии (участка), тонн.

Средняя густота движения грузов рассчитывается только в целом по линии (участку) в графе 4 по строке "Итого по линии" и определяется путем деления тонно-километров, отраженных в графе 5 по строке "Итого по линии", на длину линии (участка) в км в графе 1.

Графа 5 - отражается количество тонно-километров по каждой линии, участку и станции. Определяется путем умножения соответствующей густоты движения в графе 4 на соответствующее расстояние, отраженное в графе 1.

В графе 5 строки "Итого по линии" отражается суммарное значение тонно-километров, рассчитанных по станциям и примыкающим участкам.

Данные по графам 6, 7, 8, 9 рассчитываются порядком, определенным для граф 2, 3, 4, 5.