Статья 7g

(i) это повлияет серьезным образом отрицательно на согласованность систем пошлин на его территории;

(ii) если с технической точки зрения будет непрактичным введение таких дифференциаций в эту систему пошлин;

(iii) это приведет к отклонениям в дорожной безопасности и здоровье людей в результате отрицательного воздействия большинства экологически небезопасных транспортных средств;

(iv) пошлина включает сбор на внешние затраты.

(а) изменение является ясным, публичным и доступным для всех пользователей на равных условиях;

(b) изменение применяется согласно времени суток, типу дня или времени года;

(с) сбор за инфраструктуру не более чем на 175% выше максимального уровня средневзвешенного сбора за инфраструктуру, указанного в Статье 7b;

(d) периоды самой высокой нагрузки, во время которых применяются более высокие сборы за инфраструктуру в целях снижения перегрузки, не превышают пяти часов в день;

(e) изменение предусматривается и применяется явным и не влияющим на доходы способом на участке дороги, на котором бывают перегрузки, посредством предложения сниженных ставок пошлины для перевозчиков, которые едут во время невысокой нагрузки, и повышенные ставки пошлин для перевозчиков, которые едут во время повышенной нагрузки на том же участке дороги; и

(f) государство-член ЕС, желающее ввести такие изменения в существующие пошлины и сборы, информирует об этом Европейскую Комиссию и предоставляет ей информацию, необходимую для обеспечения выполнения условий. Основываясь на предоставленной информации, Европейская Комиссия составляет публичный и регулярно обновляемый список, содержащий периоды и соответствующие ставки, во время которых применяются изменения.