Распоряжение ОАО "РЖД" от 17 июля 2012 г. N ЦТ-65/р "Об обеспечении контроля за соблюдением установленной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад"

В целях организации соблюдения установленной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад, минимизации рисков возникновения событий по безопасности движения поездов из-за нарушения их режима работы, во исполнение требований Трудового Кодекса Российской Федерации, руководящих документов ОАО "РЖД", МПС РФ и Дирекции тяги и сокращения эксплуатационных расходов.

1. Утвердить прилагаемый "Порядок продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады" (приложение).

2. Начальникам дирекций тяги - структурных подразделений Дирекции тяги:

2.1. Организовать изучение причастными работниками "Порядка продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады" и обеспечить его исполнение;

2.2. Обеспечить ежесуточный доклад в Дирекцию тяги о случаях продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад, в том числе работы более 12 часов дежурному персоналу и ответственным руководителям Дирекции тяги в соответствии с пунктом 3 настоящего распоряжения.

3. Возложить ежесуточный контроль за продлением непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад на заместителей начальника Дирекции тяги по графику:

Понедельник	- Мишин С.П.;
Вторник	- Ходакевич А.Н.;
Среда	- Маралов Е.С.;
Четверг	- Путинцев С.В.;
Пятница	- Бычков А.В.

Суббота, воскресенье и праздничные дни - на ответственных по Дирекции тяги руководителей.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальников дирекций тяги - структурных подразделений Дирекции тяги.

Вице-президент ОАО "РЖД"

А.В. Воротилкин

Порядок
продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады
(утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 17 июля 2012 г. N ЦТ-65/р)

1. Общие положения

1.1. Данный Порядок определяет регламент продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады, установленной нормативными документами дирекции тяги.

1.2. В случае доведения поезда до железнодорожной станции для смены локомотивной бригады, при необходимости, продолжительность непрерывной работы с согласия её работников может быть увеличена начальником дирекции тяги, но не должна превышать 12 часов.

1.3. В случае окончания установленной непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады на территории другой железной дороги увеличение рабочего времени допускается по приказу начальника дирекции тяги той железной дороги, на которой находится локомотивная бригада. Данный приказ согласовывается с начальником дирекции тяги приписки локомотивной бригады.

2. Порядок действия локомотивной бригады

2.1. Локомотивная бригада за 2 часа до окончания установленной продолжительности рабочего времени обязана по радиосвязи уведомить поездного диспетчера (через дежурных по станциям, ограничивающих перегон) об окончании режима работы и своем согласии на продление рабочего времени, но не более чем до 12 часов. За 1 час до окончания установленной продолжительности рабочего времени повторно уведомить поездного диспетчера об окончании рабочего времени.

2.2. Машинисту локомотива запрещается отправляться со станции без приказа начальника дирекции тяги на продление рабочего времени, если с учетом времени следования по перегону и времени на сдачу локомотива, непрерывная продолжительность его работы превысит установленный норматив (в том числе с учетом продления режима работы).

2.3. Машинисту локомотива запрещается отставлять поезд от движения на перегоне.

2.4. Машинист локомотива обязан сделать запись в маршрут о полученном приказе на продление непрерывной продолжительности рабочего времени по форме:

- номер приказа;

- время получения приказа;

- кем подписан приказ (должность, Ф.И.О.);

- кем передан приказ;

- причина выдачи приказа.

2.5. Машинист локомотива обязан принимать к исполнению приказ на продление непрерывной продолжительности рабочего времени только за подписью начальника дирекции тяги той железной дороги, на территории которой он находится.

2.6. Машинист обязан снимать скоростемерную ленту (отключать электронный носитель информации) только после окончания сдачи локомотива, а при смене на станционных путях - после прибытия сменной локомотивной бригады.

3. Порядок действия должностных лиц

3.1. Информация об окончании рабочего времени локомотивной бригады и необходимость в её продлении передается через работников дирекции управления движением дежурному по дирекции тяги.

3.2. Дежурный по дирекции тяги при получении информации от работников дирекции управления движением о необходимости выдачи приказа на продление непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады обязан:

- выяснить причину необходимости продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады;

- проверить отсутствие факторов, при которых дача данного приказа запрещается;

- убедиться в наличии согласия работников локомотивной бригады на продление непрерывной продолжительности рабочего времени;

- передать данную информацию лично начальнику дирекции тяги (лицу его замещающему).

3.2.1. Запрещается продлевать непрерывную продолжительность рабочего времени локомотивной бригаде в случаях:

- при работе локомотивной бригады во вторую ночь и более;

- отсутствия согласия всех членов локомотивной бригады на продление непрерывной продолжительности рабочего времени;

- нахождения локомотивной бригады на работе 12 часов;

- при отсутствии обоснованной причины на продление режима рабочего времени локомотивной бригады (на усмотрение лично начальника дирекции тяги);

- при отправлении локомотивной бригады со станции основного или оборотного депо с рабочим временем более 2-х часов.

3.3. Начальник дирекции тяги при получении информации о предстоящем окончании непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады лично принимает решение о его необходимости и времени его продления.

3.3.1. Перед выдачей приказа на продление режима рабочего времени начальник дирекции тяги обязан:

- дать оценку обоснованности выдачи данного приказа;

- проверить отсутствие факторов, при которых выдача данного приказа исключается;

- выдать приказ на конкретное время, необходимое для доведения поезда до станции (но не более 12 часов);

- после выдачи приказа проверить наличие его регистрации.

3.3.2. При выдаче локомотивным бригадам приказов на продление рабочего времени начальники дирекций тяги обязаны руководствоваться ст. 99 Трудового Кодекса Российской Федерации.

3.3.3. Приказ на продление непрерывной продолжительности рабочего времени передается отдельно каждой локомотивной бригаде, нумерация приказов ведется с нарастающим итогом с первого до последнего числа каждого месяца (с начала каждого месяца нумерация приказов начинается с N 1).

3.3.4. Приказ на продление непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады регистрируется в "Журнале учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад дирекции тяги", хранящемся у дежурного по дирекции тяги и заверяется личной подписью начальника дирекции тяги.

При отсутствии начальника дирекции тяги (болезнь, ежегодный отпуск) приказ на продление непрерывной продолжительности рабочего времени передается лицом его замещающим.

3.3.5. Приказ на продление непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады передается в дорожный центр управления перевозками через дежурного по дирекции тяги.

Машинисту локомотива приказ начальника дирекции тяги передается поездным диспетчером или дежурным по железнодорожной станции по радиосвязи не ранее чем за 1 час до окончания рабочего времени.

3.4. Дежурный по дирекции тяги при получении от начальника дирекции тяги приказа на продление режима рабочего времени обязан:

- зарегистрировать приказ в "Журнале учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад дирекции тяги";

- передать приказ ответственному работнику управления движением;

- передать приказ дежурному эксплуатационного локомотивного депо приписки локомотивной бригады (в том числе приписки другой дирекции тяги) и дежурному дирекции тяги приписки локомотивной бригады;

- обеспечить контроль за обеспечением режима рабочего времени данной локомотивной бригады в соответствии со временем, указанном в приказе.

3.4.1. Форма "Журнала учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад дирекции тяги":

- номер приказа;

- дата выдачи приказа;

- время выдачи приказа;

- номер поезда;

- Ф.И.О. машиниста;

- депо приписки машиниста;

- время продления непрерывной продолжительности рабочего времени;

- должность и Ф.И.О. начальника дирекции тяги выдавшего приказ;

- причина продления непрерывной продолжительности рабочего времени;

- личная подпись начальника дирекции тяги.

3.4.2. Информация о переданном приказе на продление непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивной бригады передается дежурным по дирекции тяги дежурному по эксплуатационному локомотивному депо приписки локомотивной бригады.

3.5. Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо при получении от диспетчера дирекции тяги приказа на продление режима рабочего времени обязан зарегистрировать приказ в "Журнале учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо" хранящимся у дежурного по эксплуатационному локомотивному депо.

3.5.1. Форма "Журнала учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо":

- номер приказа;

- дата выдачи приказа;

- время выдачи приказа;

- номер поезда;

- Ф.И.О. машиниста;

- время продления непрерывной продолжительности рабочего времени;

- должность и Ф.И.О. начальника дирекции тяги выдавшего приказ;

- причина продления непрерывной продолжительности рабочего времени;

- фамилия дежурного по дирекции тяги, передавшего приказ в депо;

- личная роспись дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (нарядчика), принявшего приказ.

3.5.2. Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо (нарядчик) при приемке маршрута от машиниста обязан:

- сверить фактически отработанное время локомотивной бригады с установленными нормами для участка обслуживания;

- при превышении времени фактической работы сверх установленных норм проверить наличие записи в маршруте о приказе начальника дирекции тяги на продление непрерывной продолжительности рабочего времени и сверить её с данными "Журнала учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо";

- при выявлении факта превышения времени фактической работы сверх установленных норм и отсутствия приказа начальника дирекции тяги на продление непрерывной продолжительности рабочего времени, расхождении данных маршрута и "Журнала учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо" доложить начальнику эксплуатационного локомотивного депо (в его отсутствие - заместителю начальника эксплуатационного локомотивного депо по эксплуатации) для проведения разбора.

3.6. Начальник эксплуатационного локомотивного депо обязан:

- организовать учет всех случаев продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад;

- контролировать правильность ведения "Журнала учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо" не реже 1 раза за 3-е суток (личная подпись);

- обеспечить своевременное проведение разборов случаев нарушения правил продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад (в 3-х суточный срок) в случаях:

а) работы локомотивных бригад сверх установленного норматива времени без приказов начальника дирекции тяги;

б) работы локомотивных бригад сверх времени, указанного в приказе;

в) наличия фиктивных приказов на продление непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад (не зарегистрированных в журналах дежурного по эксплуатационному локомотивному депо и дежурного по дирекции тяги);

г) наличия приказов на продление непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад выданных за подписью не начальника дирекции тяги или лица его замещающего;

- обеспечить передачу маршрутов с нарушениями в группу оперативно-технического учета для обработки и дальнейшей оплаты, после проведенных разборов и принятия мер для исключения выявленных нарушений;

- обеспечить анализ причин выдачи приказов, разработку корректирующих мер и предоставление отчетов в дирекцию тяги.

3.7. Начальник дирекции тяги обязан обеспечить сверку переданных приказов, зарегистрированных в "Журнале учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад дирекции тяги" и зарегистрированных в "Журналах учета продления непрерывной продолжительности рабочего времени локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо" всех предприятий с проведение корректирующих мер по исключению выявленных замечаний.