Приказ Федеральной авиационной службы РФ и Миноборонпрома РФ от 18 марта 1997 г. N 70/7 "О допуске к эксплуатации самолета ЯК-42Д N 42424 (0216) с установленным пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием фирмы Allied Signal (США) и модифицированным пассажирским салоном"

На основании Дополнений к сертификату летной годности типа N 9-42/25 от 15.07.96 г., N 9-42/23 от 26.12.95 г. на самолет Як-42Д с установленным пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием фирмы Allied Signal (США) и модифицированным пассажирским салоном, выданным Авиарегистром МАК и решением N ЭР-42-75-96, утвержденным Федеральной авиационной службой России и Миноборонпром Российской Федерации приказываем:

1. Допустить к эксплуатации в гражданской авиации самолет Як-42Д N 42424 (0216).

2. Летную и техническую эксплуатацию самолета Як-42Д N 42424 (0216) производить в соответствии с эксплуатационной документацией, введенной в действие решением N ЭР-42-75-96.

3. Для изготовления самолетов Як-42Д идентичных самолету N 42424 (0216) на АО "Саратовский авиационный завод" ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева" разработать "Дополнение к техническим условиям на контроль, приемку и поставку", согласовать его в Авиарегистре МАК, и утвердить в Федеральной авиационной службе России. Допуск к эксплуатации самолетов, изготовленных по "Дополнению к ТУ", оформить в установленном порядке.

4. Ведение контрольного эталонного экземпляра РЛЭ самолета, внесение изменений и дополнений в РЛЭ самолета, издание листов замены РЛЭ самолета производить в соответствии с межведомственным приказом МАП, МГА и МО N 414/123/190 от 18.08.89 г. и указанием ДВТ от 12.01.94 г. N ДВ.1.50-3.

Директор Федеральной авиационной Службы России

Г.Н. Зайцев

Начальник Департамента Авиационной промышленности Миноборонпром Российской Федерации

Э.С. Неймарк