Постановление Правительства РФ от 29 октября 2015 г. N 1167 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах"

Постановление Правительства РФ от 29 октября 2015 г. N 1167
"О внесении изменений в федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах"

 

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. N 864 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 41, ст. 5183; 2014, N 46, ст. 6364).

 

Председатель Правительства
Российской Федерации

Д. Медведев

 

Изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах"
(утв. постановлением Правительства РФ от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

1. Позицию паспорта, касающуюся объемов и источников финансирования Программы, изложить в следующей редакции:

 

"Объемы и источники финансирования Программы

-

общий объем финансирования Программы на 2013 - 2020 годы (в ценах соответствующих лет) составляет 35654,51 млн. рублей,

в том числе:

за счет средств федерального бюджета - 16659,134 млн. рублей, из них:

прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 892,662 млн. рублей;

капитальные вложения - 2551,431 млн. рублей, в том числе:

бюджетные инвестиции - 2296,604 млн. рублей;

субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации - 254,827 млн. рублей;

прочие нужды - 13215,041 млн. рублей;

за счет средств консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации - 17927,916 млн. рублей, в том числе:

капитальные вложения - 1011,724 млн. рублей;

прочие нужды - 16916,192 млн. рублей;

за счет средств внебюджетных источников - 1067,46 млн. рублей, в том числе прочие нужды - 1067,46 млн. рублей".

 

2. В разделе IV:

а) в абзаце втором цифры "33677,427" и "17188,528" заменить соответственно цифрами "35654,51" и "16659,134";

б) абзац двенадцатый дополнить текстом следующего содержания ", а также на софинансирование в форме субсидий капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации.

Правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации в рамках Программы приведены в приложении N 11.1.".

3. Приложения N 1-10 к Программе изложить в следующей редакции:

 

"Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Целевые индикаторы и показатели
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" по годам ее реализации

 

 

 

Единица измерения

2012 год

2013 - 2020 годы - всего

В том числе

2013 год (факт)

2014 год (факт)

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

1.

Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

человек

27991

-

27025

26963

26814

26500

24390

22790

21270

19925

 

изменение к 2012 году

процентов

-

-

-3,45

-3,67

-4,2

-5,33

-12,86

-18,58

-24,01

-28,82

 

изменение к 2012 году

человек

-

-28251

-966

-1028

-1177

-1491

-3601

-5201

-6721

-8066

2.

Число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях

человек

940

-

872

878

872

830

792

739

675

673

 

изменение к 2012 году

процентов

-

-

-7,23

-6,6

-7,23

-11,7

-15,74

-21,38

-28,19

-28,4

 

изменение к 2012 году

человек

-

-1189

-68

-62

-68

-110

-148

-201

-265

-267

3.

Социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения)

единиц

20

-

18,8

18,4

18,9

18,5

17,9

15,8

14,5

13,9

 

изменение к 2012 году

процентов

-

-

-6

-8

-5,5

-7,5

-10,5

-21

-27,5

-30,5

 

изменение к 2012 году

единиц

-

-

-1,2

-1,6

-1,1

-1,5

-2,1

-4,2

-5,5

-6,1

4.

Транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств)

единиц

6,1

-

5,6

5,3

5,88

5,7

5,33

4,39

3,98

3,9

 

изменение к 2012 году

процентов

-

-

-8,2

-13,1

-3,61

-6,56

-12,62

-28,03

-34,75

-36,07

 

изменение к 2012 году

единиц

-

-

-0,5

-0,8

-0,22

-0,4

-0,77

-1,71

-2,12

-2,2

 

Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Мероприятия
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", направленные на развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

 

Период реализации

 

Объем финансирования - всего

 

В том числе

Ответственный исполнитель

 

Ожидаемый результат

 

 

за счет средств федерального бюджета

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации

за счет средств внебюджетных источников

 

I. Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

1.

Выполнение комплексных научных исследований с применением методов математического анализа в области систематизации и оценки эффективности средств повышения и контроля безопасности дорожного движения, в том числе разработка типовых решений и макетов для практического внедрения наиболее эффективных средств в практику профилактики дорожно-транспортных происшествий на федеральном, региональном и муниципальном уровнях

всего

34,9

34,9

-

-

МВД России

повышение профессиональной надежности водителей, сокращение дорожно-транспортных происшествий

 

в том числе:

 

 

 

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

26

26

-

-

2015 год

8,9

8,9

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

2.

Проведение научных исследований, разработка условий и требований по нормативно-правовому обеспечению внедрения и развития сервисов интеллектуальных транспортных систем в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, повышения качества функционирования региональных транспортных систем и работы автомобильного транспорта

всего

в том числе:

60

60

-

-

Минтранс России

повышение безопасности дорожного движения и сокращение ущерба от дорожно-транспортных происшествий

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

10

10

-

-

2016 год

10

10

-

-

2017 год

10

10

-

-

2018 год

10

10

-

-

2019 год

10

10

-

-

2020 год

10

10

-

-

3.

Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию системы подготовки и непрерывного повышения квалификации специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта, и ее гармонизации с международной системой профессиональной подготовки.

Разработка курсов дистанционного обучения и методики оценки освоения учебных материалов при дистанционной форме обучения

 

всего

в том числе:

23,99

23,99

-

-

Минтранс России

повышение качества подготовки и повышения квалификации специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта

2013 год

15

15*

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

3,99

3,99

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

4.

Разработка комплексного проекта совершенствования системы подготовки водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями, организационно-методических рекомендаций, программ, учебных и методических пособий, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде) по обучению вождению транспортных средств различных категорий

всего

в том числе:

33,48

33,48

-

-

Минобрнауки России

совершенствование подготовки водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями

 

2013 год

6

6*

-

-

2014 год

6

6

-

-

2015 год

4

4

-

-

2016 год

1

1

-

-

2017 год

4,12

4,12

-

-

2018 год

4,12

4,12

-

-

2019 год

4,12

4,12

-

-

2020 год

4,12

4,12

-

-

 

Итого по разделу I

 

152,37

152,37

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

21

21

-

-

 

 

2014 год

37

37

-

-

 

 

2015 год

26,89

26,89

-

-

 

 

2016 год

11

11

-

-

 

 

2017 год

14,12

14,12

-

-

 

 

2018 год

14,12

14,12

-

-

 

 

2019 год

14,12

14,12

-

-

 

 

2020 год

14,12

14,12

-

-

 

 

II. Капитальные вложения

5.

Техническое перевооружение, строительство, реконструкция центров подготовки (переподготовки), дополнительного профессионального образования, повышения квалификации специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения (не менее 10,2 тыс. кв. метров)

всего

в том числе:

400

400

-

-

МВД России

повышение уровня подготовки сотрудников и специалистов в области обеспечения безопасности дорожного движения

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

400

400

_

_

2015 год

-

 

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

6.

Создание 3 федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями, по подготовке и повышению квалификации специалистов по обучению управлению транспортными средствами лиц с ограниченными физическими возможностями на базе образовательных организаций высшего образования (до 30 тыс. кв. метров плоскостных сооружений (оборудованные площадки по обучению)

всего

в том числе:

606,258

606,258

-

-

Минобрнауки России

совершенствование процесса подготовки водителей транспортных средств

2013 год

-

-

-

-

2014 год

47,38

47,38

-

-

2015 год

65,102

65,102

_

-

2016 год

96,7

96,7

-

-

2017 год

97,076

97,076

-

-

2018 год

100

100

-

-

2019 год

100

100

-

-

2020 год

100

100

-

-

 

Итого по разделу II

 

1006,258

1006,258

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

-

-

-

-

 

 

 

 

2014 год

447,38

447,38

-

-

 

 

 

 

2015 год

81,749

81,749

-

-

 

 

 

 

2016 год

96,7

96,7

-

-

 

 

 

 

2017 год

97,076

97,076

-

-

 

 

 

 

2018 год

100

100

-

-

 

 

 

 

2019 год

100

100

-

-

 

 

 

 

2020 год

100

100

-

-

 

 

III. Прочие нужды

7.

Оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений Правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорог регионального и муниципального значения (не менее 3936 комплексов)

всего

в том числе:

6416,766

1218,122

5093,482

105,162

МВД России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

 

2013 год

1306,417

-

1306,417

-

2014 год

1782,971

181,069

1594,725

7,177

2015 год

240,309

73,053

162,34

4,916

2016 год

360,893

115

230

15,893

2017 год

643,294

174

450

19,294

2018 год

694,294

225

450

19,294

2019 год

694,294

225

450

19,294

2020 год

694,294

225

450

19,294

8.

Создание, тиражирование и передача конечным пользователям учебно-методических и наглядных пособий, учебных фильмов, игр, программ для участников дорожного движения разных возрастных категорий, в том числе с использованием мультимедийных средств, освещающих вопросы безопасности дорожного движения

 

всего

в том числе:

530

160

320

50

МВД России

повышение правосознания участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге

2013 год

10,768

-

10,768

-

2014 год

40,555

40

0,555

-

2015 год

128,677

20

108,677

-

2016 год

70

20

40

10

2017 год

70

20

40

10

2018 год

70

20

40

10

2019 год

70

20

40

10

2020 год

70

20

40

10

9.

Проведение информационно-пропагандистских кампаний, использующих наиболее действенные каналы коммуникации, с целью повышения грамотности, ответственности и уровня самосознания участников дорожного движения и профилактики факторов риска, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий и тяжесть их последствий

 

всего

в том числе:

376

236

-

140

МВД России

формирование у водителей и пассажиров ценностно-нормативной мотивации, направленной на повышение правового сознания, ответственности и культуры безопасного поведения

2013 год

-

-

-

-

2014 год

40

40

-

-

2015 год

36

36

-

-

2016 год

60,5

40

-

20,5

2017 год

59,875

30

-

29,875

2018 год

59,875

30

-

29,875

2019 год

59,875

30

-

29,875

2020 год

59,875

30

-

29,875

10.

Подготовка и создание информационно-пропагандистских телерадиопрограмм, направленных на участников дорожного движения, для последующего размещения на федеральных, региональных и кабельных телевизионных каналах, радиостанциях

всего

в том числе:

2472,855

799,638

1673,217

-

МВД России

повышение правосознания участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге

 

2013 год

7,481

-

7,481

-

2014 год

110,964

107,368

3,596

-

2015 год

674,646

144,789

529,857

_

2016 год

479,764

147,481

332,283

-

2017 год

200

-

200

-

2018 год

300

100

200

-

2019 год

300

100

200

-

2020 год

400

200

200

-

11.

Организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрик для систематического освещения проблемных вопросов по безопасности дорожного движения, выпуск специализированной печатной продукции

всего

в том числе:

726,992

216,992

440

70

МВД России

повышение правосознания участников дорожного движения ответственности и культуры безопасного поведения на дороге

2013 год

0,938

-

0,938

-

2014 год

40,618

40

0,618

-

2015 год

165,444

27

138,444

-

2016 год

100

30

60

10

2017 год

104,992

29,992

60

15

2018 год

105

30

60

15

2019 год

105

30

60

15

2020 год

105

30

60

15

12.

Подготовка и издание учебно-методических и наглядных пособий, фильмов и других материалов, а также издание комплектов учебно-методических материалов по курсу дистанционного обучения специалистов, ответственных за обеспечение безопасного функционирования автомобильного транспорта

всего

в том числе:

61

61

-

-

Минтранс России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

2013 год

-

-

-

-

2014 год

10

10

-

-

2015 год

6

6

-

-

2016 год

5

5

-

-

2017 год

10

10

-

-

2018 год

10

10

-

-

2019 год

10

10

-

-

2020 год

10

10

-

-

13.

Материально-техническое обеспечение федерального бюджетного учреждения "Агентство автомобильного транспорта" (оборудование, программные комплексы) в целях подготовки водителей, повышения квалификации инженерно-технического и руководящего состава автотранспортных предприятий, а также обучения контрольно-надзорных органов в сфере автомобильного транспорта

 

всего

в том числе:

277,469

277,469

-

-

Минтранс России

повышение правового сознания, ответственности и культуры безопасного поведения участников дорожного движения

2013 год

25

25*

-

-

2014 год

24,5

24,5

-

-

2015 год

24,5

24,5

-

-

2016 год

18,028

18,028

-

-

2017 год

35,441

35,441

-

-

2018 год

50

50

-

-

2019 год

50

50

_

_

2020 год

50

50

_

_

 

в том числе:

 

 

 

 

 

 

 

 

создание аппаратно-программного комплекса организационно-методического обеспечения процессов подготовки водителей, инженерно-технического и руководящего состава автотранспортных предприятий, контроля и учета выдачи разрешительных документов

 

 

 

 

 

 

 

14.

Ежегодное проведение всероссийского конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, проведение комплексной информационно-пропагандистской кампании, направленной на водителей коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, в целях повышения их ответственности и культуры поведения на дороге, подготовка тематических телепрограмм

всего

в том числе:

215

215

-

-

Минтранс России

повышение правового сознания, ответственности и культуры безопасного поведения участников дорожного движения

2013 год

25

25

-

-

2014 год

25

25

-

-

2015 год

20

20

-

-

2016 год

25

25

-

-

2017 год

30

30

-

-

2018 год

30

30

-

-

2019 год

30

30

-

-

2020 год

30

30

-

-

15.

Учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, водителей транспортных средств различных категорий, включая водителей транспортных средств из числа людей с ограниченными физическими возможностями

всего

в том числе:

197,78

197,78

-

-

Минобрнауки России

развитие системы подготовки водителей транспортных средств

 

2013 год

90

90*

-

-

2014 год

27

27

-

-

2015 год

13,5

13,5

-

-

2016 год

3

3

-

-

2017 год

1,187

1,187

-

-

2018 год

21,031

21,031

-

-

2019 год

21,031

21,031

-

-

2020 год

21,031

21,031

-

-

16.

Разработка организационно-методических рекомендаций, обеспечивающих внедрение программ подготовки и переподготовки водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий, мониторинг их применения, в том числе водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями, специальных методических рекомендаций для создания федеральных центров по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, а также специалистов по приему квалификационных экзаменов на право управления транспортными средствами различных категорий и подкатегорий, по подготовке и переподготовке водителей различных категорий, водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями

всего

в том числе:

33,298

33,298

-

-

Минобрнауки России

развитие системы подготовки водителей транспортных средств

 

2013 год

15,898

15,898*

-

-

2014 год

4

4

-

-

2015 год

5,4

5,4

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

2

2

-

-

2018 год

2

2

-

-

2019 год

2

2

-

-

2020 год

2

2

-

-

17.

Издание и рассылка научно-методических материалов, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде) для совершенствования подготовки водителей из числа лиц с ограниченными физическими возможностями

всего

в том числе:

24,653

24,653

-

-

Минобрнауки России

развитие системы подготовки водителей транспортных средств из числа лиц с ограниченными физическими возможностями

2013 год

4

4*

-

-

2014 год

4,462

4,462

-

-

2015 год

4,191

4,191

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

3

3

-

-

2018 год

3

3

-

-

2019 год

3

3

-

-

2020 год

3

3

-

-

 

Итого по разделу III

 

11331,813

3439,951

7526,7

365,162

 

 

 

в том числе:

2013 год

1485,503

159,898

1325,605

-

 

 

 

2014 год

2110,07

503,399

1599,494

7,177

 

 

 

2015 год

1318,667

374,433

939,318

4,916

 

 

 

2016 год

1122,185

403,509

662,283

56,393

 

 

 

2017 год

1159,788

335,619

750

74,169

 

 

 

2018 год

1345,2

521,031

750

74,169

 

 

 

2019 год

1345,2

521,031

750

74,169

 

 

 

2020 год

1445,2

621,031

750

74,169

 

 

 

______________________________

* Средства возвращены в федеральный бюджет в связи с невозможностью их освоения.

 

Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Мероприятия
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", направленные на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

 

Период реализации

Объем финансирования - всего

В том числе

Ответственный исполнитель

Ожидаемый результат

за счет средств

федерального бюджета

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации

за счет средств внебюджетных источников

 

I. Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

1.

Разработка комплексного проекта профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на период 2013 - 2020 годов, программ, учебно-методических пособий, образовательных ресурсов (в том числе в электронном виде), разработка специализированного интернет-портала по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования, в том числе с использованием инновационных образовательных продуктов и современных компьютерных технологий

всего в том числе:

40,3

40,3

-

-

Минобрнауки России

обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

2013 год

9

9*

-

-

2014 год

7

7

-

-

2015 год

4,3

4,3

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

5

5

-

-

2018 год

5

5

-

-

2019 год

5

5

-

-

2020 год

5

5

-

-

2.

Разработка модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования по вопросам обучения учащихся, воспитанников навыкам безопасного участия в дорожном движении и рекомендаций по их использованию

всего в том числе:

2

2

-

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного

травматизма

2013 год

1

1*

-

-

2014 год

0,5

0,5

-

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

0,125

0,125

-

-

2018 год

0,125

0,125

-

-

2019 год

0,125

0,125

-

-

2020 год

0,125

0,125

-

-

3.

Разработка оборудования (уголки по правилам дорожного движения, тренажеры, компьютерные программы и др.) для образовательных организаций в целях использования их в процессе обучения детей безопасному поведению на дорогах

всего

в том числе:

15,892

15,892

-

-

Минобрнауки России

организация процесса обучения детей безопасному поведению на дорогах

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

2

2

-

-

2015 год

2,6

2,6

-

-

2016 год

2,908

2,908

-

-

2017 год

0,884

0,884

-

-

2018 год

2,5

2,5

-

-

2019 год

2,5

2,5

-

-

2020 год

2,5

2,5

-

-

4.

Разработка программ, учебно-методических материалов для курсов по обучению вождению транспортных средств в системе дополнительного образования детей

всего

в том числе:

13,7

13,7

-

-

Минобрнауки России

совершенствование подготовки водителей транспортных средств

 

2013 год

2

2*

-

-

2014 год

2

2

-

-

2015 год

1,7

1,7

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

2

2

-

-

2018 год

2

2

-

-

2019 год

2

2

-

-

2020 год

2

2

-

-

 

Итого по разделу I

 

71,892

71,892

 

 

 

 

 

в том числе:

2013 год

12

12

-

-

 

 

 

 

2014 год

11,5

11,5

-

-

 

 

 

 

2015 год

8,6

8,6

-

-

 

 

 

 

2016 год

2,908

2,908

-

-

 

 

 

 

2017 год

8,009

8,009

-

-

 

 

 

 

2018 год

9,625

9,625

-

-

 

 

 

 

2019 год

9,625

9,625

-

-

 

 

 

 

2020 год

9,625

9,625

-

-

 

 

II. Капитальные вложения

5.

Создание федеральных экспериментальных центров (полигонов) "Детский автогород" (не менее 3 центров с общей территорией до 4,5 тыс. кв. метров учебных помещений (зданий) и 60 тыс. кв. метров плоскостных сооружений (оборудование площадки автогородков)

всего

в том числе:

395

395

-

-

Минобрнауки России

совершенствование обучения детей правилам дорожного движения и повышение их безопасного и ответственного поведения на дороге

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

110

110

-

-

2015 год

20

20

-

-

2016 год

65

65

-

-

2017 год

50

50

-

-

2018 год

50

50

-

-

2019 год

50

50

-

-

2020 год

50

50

-

-

Субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

6.

Строительство детских автогородков, организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическим составом общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования детей и дошкольных образовательных организаций основ безопасного участия в дорожном движении (не менее 40 автогородков, не менее 20 тыс. кв. метров)

всего в том числе:

266,55

254,828

11,723

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

32,143

32,143

-

-

2015 год

1,414

1,343

0,071

-

2016 год

23,491

22,316

1,175

-

2017 год

51,607

49,025

2,582

-

2018 год

52,632

50

2,632

-

2019 год

52,632

50

2,632

-

2020 год

52,632

50

2,632

-

 

Итого по разделу II

 

661,55

649,828

11,723

 

 

 

 

в том числе:

2013 год

-

-

-

-

 

 

 

2014 год

142,143

142,143

-

-

 

 

 

2015 год

131,414

131,343

0,071

-

 

 

 

2016 год

88,491

87,316

1,175

-

 

 

 

2017 год

101,607

99,025

2,582

-

 

 

 

2018 год

102,632

100

2,632

-

 

 

 

2019 год

102,632

100

2,632

-

 

 

 

2020 год

102,632

100

2,632

-

 

 

III. Прочие нужды

7.

Приобретение мобильных автогородков для организаций в субъектах Российской Федерации, осуществляющих деятельность по формированию у детей дошкольного и школьного возраста навыков безопасного поведения на дороге (закупка не менее 269 мобильных автогородков)

всего

в том числе:

937,455

240

480

217,455

МВД России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

133,87

40

80

13,87

2016 год

151,949

40

80

31,949

2017 год

162,909

40

80

42,909

2018 год

162,909

40

80

42,909

2019 год

162,909

40

80

42,909

2020 год

162,909

40

80

42,909

8.

Приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на дороге (не менее 1390 комплектов)

всего

в том числе:

740,501

260,501

480

-

МВД России

совершенствование обучения детей правилам дорожного движения и повышение их безопасного и ответственного поведения на дороге

2013 год

57,359

-

57,359

-

2014 год

147,279

142,501

4,778

-

2015 год

235,863

18

217,863

-

2016 год

60

20

40

-

2017 год

60

20

40

-

2018 год

60

20

40

-

2019 год

60

20

40

-

2020 год

60

20

40

-

9.

Обеспечение проведения тематических информационно-пропагандистских мероприятий, межгосударственных слетов, всероссийских конкурсов, фестивалей с несовершеннолетними участниками дорожного движения, в том числе общественными формированиями детей

всего

в том числе:

418

138

280

-

МВД России

повышение правового сознания несовершеннолетних участников дорожного движения, ответственности и культуры безопасного поведения на дороге

2013 год

-

-

-

-

2014 год

21,698

20

1,698

-

2015 год

96,302

18

78,302

-

2016 год

60

20

40

-

2017 год

60

20

40

-

2018 год

60

20

40

-

2019 год

60

20

40

-

2020 год

60

20

40

-

10.

Изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций (не менее 15 млн. штук)

всего

в том числе:

950,843

199,87

429,74

321,233

МВД России

снижение вероятности наездов на детей на дороге в темное время суток

2013 год

3,767

-

3,767

-

2014 год

101,15

69,87

3,653

27,627

2015 год

223,316

20

172,32

30,996

2016 год

125,305

25

50

50,305

2017 год

113,076

10

50

53,076

2018 год

128,076

25

50

53,076

2019 год

128,076

25

50

53,076

2020 год

128,076

25

50

53,076

11.

Разработка организационно-методических рекомендаций, обеспечивающих функционирование системы обучения безопасному участию в дорожном движении и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, а также организационно-методических рекомендаций и образовательных ресурсов, обеспечивающих внедрение программ и организацию обучения вождению транспортных средств различных категорий в образовательных организациях и организациях дополнительного образования, обеспечение деятельности специализированного интернет-портала по обучению безопасному участию в дорожном движении учащихся, воспитанников дошкольных образовательных организаций и общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования

всего

в том числе:

34,4

34,4

-

-

Минобрнауки России

совершенствование нормативно-технической базы в части предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма

2013 год

2

2*

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

4,5

4,5

-

-

2016 год

2

2

-

-

2017 год

5,225

5,225

-

-

2018 год

5,225

5,225

-

-

2019 год

5,225

5,225

-

-

2020 год

5,225

5,225

 

 

12.

Проведение всероссийских массовых мероприятий с детьми (конкурсы, фестивали отрядов юных инспекторов движения "Безопасное колесо", профильные смены активистов отрядов юных инспекторов движения, чемпионаты юношеских автошкол по автомногоборью, конкурсы образовательных организаций по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма) по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и обучению безопасному участию в дорожном движении

всего

в том числе:

143,6

143,6

-

-

Минобрнауки России

повышение правового сознания участников дорожного движения, ответственности и культуры поведения на дороге

2013 год

30

30*

-

-

2014 год

16

16

-

-

2015 год

15,6

15,6

-

-

2016 год

12

12

-

-

2017 год

10

10

-

-

2018 год

20

20

-

-

2019 год

20

20

-

-

2020 год

20

20

-

-

13.

Издание и рассылка научно-методических материалов, печатных и электронных учебных пособий, образовательных ресурсов для дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и организаций дополнительного образования по обучению детей безопасному участию в дорожном движении (обеспечение образовательных организаций пилотными комплектами учебных пособий и программ), в том числе учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики детских дорожно-транспортных происшествий, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения

всего

в том числе:

70

70

-

-

Минобрнауки России

совершенствование нормативно-технической базы в части предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма

 

2013 год

40

40*

-

-

2014 год

4

4

-

-

2015 год

6

6

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

5

5

-

-

2018 год

5

5

-

-

2019 год

5

5

-

-

2020 год

5

5

-

-

14.

Мониторинг состояния материальной и учебно-методической базы общеобразовательных организаций по обучению детей правилам дорожного движения и формированию у них навыков безопасного участия в дорожном движении

всего

в том числе:

15,8

15,8

-

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

2013 год

-

-

-

-

2014 год

2

2

-

-

2015 год

1,8

1,8

-

-

2016 год

2

2

-

-

2017 год

2,5

2,5

-

-

2018 год

2,5

2,5

-

-

2019 год

2,5

2,5

-

-

2020 год

2,5

2,5

-

-

15.

Реализация типовых проектов мобильных автогородков (создание опытных образцов мобильных автогородков и проведение их апробации) для обучения с их помощью детей и педагогического состава общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций, организаций дополнительного образования основам безопасного участия в дорожном движении (не менее 6 мобильных автогородков)

всего

в том числе:

28,8

28,8

-

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

 

2013 год

15

15*

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

4,5

4,5

-

-

2016 год

4,3

4,3

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

16.

Учебно-методическое обеспечение техническими средствами обучения, наглядными, учебными и методическими пособиями, электронными образовательными ресурсами федеральных экспериментальных центров (полигонов) "Детский автогород"

всего

в том числе:

91,364

91,364

-

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

2013 год

56,568

56,568*

-

-

2014 год

5,484

5,484

-

-

2015 год

6,316

6,316

-

-

2016 год

2,996

2,996

-

-

2017 год

5

5

-

-

2018 год

5

5

-

-

2019 год

5

5

-

-

2020 год

5

5

-

-

17.

Повышение квалификации (в том числе по модульным курсам) преподавательского состава общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования и дошкольных образовательных организаций в сфере формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении

 

всего

в том числе:

105,2

105,2

-

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

2013 год

25

25*

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

7,2

7,2

-

-

2016 год

8

8

-

-

2017 год

15

15

-

-

2018 год

15

15

-

-

2019 год

15

15

-

-

2020 год

15

15

-

-

18.

Оснащение техническими средствами обучения, оборудованием и учебно-методическими материалами детских автогородков

 

всего

в том числе:

93,99

47,714

46,276

-

Минобрнауки России

предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

2

2

-

-

2015 год

5,7

2,7

3

-

2016 год

6,823

3,377

3,446

-

2017 год

19,721

9,764

9,958

-

2018 год

19,915

9,958

9,958

-

2019 год

19,915

9,958

9,958

-

2020 год

19,915

9,958

9,958

-

 

Итого по разделу III

 

3629,954

1375,25

1716,016

538,688

 

 

 

в том числе:

2013 год

229,694

168,568

61,126

-

 

 

 

2014 год

314,611

276,855

10,129

27,627

 

 

 

2015 год

740,967

144,616

551,485

44,866

 

 

 

2016 год

435,373

139,673

213,446

82,254

 

 

 

2017 год

458,432

142,489

219,958

95,985

 

 

 

2018 год

483,625

167,683

219,958

95,985

 

 

 

2019 год

483,625

167,683

219,958

95,985

 

 

 

2020 год

483,625

167,683

219,958

95,985

 

 

 

______________________________

* Средства возвращены в федеральный бюджет в связи с невозможностью их освоения.

 

Приложение N 4
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Мероприятия
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", направленные на повышение уровня технического состояния эксплуатируемых транспортных средств, их активной и пассивной безопасности

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

 

Период реализации

Объем финансирования - всего

В том числе

Ответственный исполнитель

Ожидаемый результат

за счет средств

федерального бюджета

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации

за счет средств внебюджетных источников

 

I. Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

1.

Проведение научных исследований и разработка рекомендаций по возможности использования современных систем повышения активной безопасности автомобилей с учетом российских условий эксплуатации. Разработка методов оценки эффективности электронных систем контроля устойчивости (EVSC) коммерческих транспортных средств на основании анализа соответствующих международных документов и с учетом российских условий эксплуатации

 

всего

в том числе:

48,677

48,677

-

-

Минпромторг России

повышение активной безопасности транспортных средств. Разработка соответствующих методов на основании анализа международных документов по применению и оценке электронных систем контроля устойчивости (EVSC)

2013 год

5

5*

-

-

2014 год

3,125

3,125

-

-

2015 год

3,6

3,6

-

-

2016 год

6

6

 

 

2017 год

7

7

 

 

2018 год

7,984

7,984

-

-

2019 год

7,984

7,984

-

-

2020 год

7,984

7,984

-

-

2.

Проведение поисковых исследований и создание перспективных технологий по защите от поражения электрическим током на автомобилях с комбинированной энергетической установкой и электромобилях

 

всего

в том числе:

34,494

34,494

-

-

Минпромторг России

повышение конструктивной безопасности электромобилей

 

2013 год

3

3*

-

-

2014 год

5,125

5,125

-

-

2015 год

1,8

1,8

 

 

2016 год

4

4

-

-

2017 год

4,8

4,8

-

-

2018 год

5,323

5,323

-

-

2019 год

5,323

5,323

-

-

2020 год

5,323

5,323

-

-

3.

Проведение научных исследований в области пассивной безопасности транспортных средств, направленных на снижение травмирования водителей, пассажиров и пешеходов при дорожно-транспортных происшествиях

всего

в том числе:

65,57

65,57

-

-

Минпромторг России

повышение пассивной безопасности транспортных средств

 

2013 год

8,3

8,3*

-

-

2014 год

5,125

5,125

-

-

2015 год

9

9

-

-

2016 год

7

7

-

-

2017 год

8,2

8,2

-

-

2018 год

9,315

9,315

-

-

2019 год

9,315

9,315

-

-

2020 год

9,315

9,315

-

-

4.

Проведение научных исследований в целях создания перспективной методологии подготовки водителей транспортных средств на базе компьютерных обучающих программ и модельного ряда автотренажеров различной степени сложности

 

всего

в том числе:

6,825

6,825

-

-

Минпромторг России

повышение эффективности обучения водителей транспортных средств

 

2013 год

3,7

3,7*

-

-

2014 год

3,125

3,125

-

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

 

Итого по разделу I

 

155,766

155,766

_

 

 

 

 

в том числе:

2013 год

20

20

-

-

 

 

 

 

2014 год

16,5

16,5

-

-

 

 

 

 

2015 год

14,4

14,4

-

-

 

 

 

 

2016 год

17

17

-

-

 

 

 

 

2017 год

20

20

-

-

 

 

 

 

2018 год

22,622

22,622

-

-

 

 

 

 

2019 год

22,622

22,622

-

-

 

 

 

 

2020 год

22,622

22,622

-

-

 

 

II. Прочие нужды

5.

Обоснование технических требований и адаптация конструкций транспортных средств с компонентами электронных систем, обеспечивающих выполнение перспективных требований технического законодательства в области безопасности колесных транспортных средств, посредством внедрения элементов интеллектуальных транспортных систем в целях повышения активной безопасности: системы автоматической регистрации параметров движения транспортных средств; системы регистрации параметров дорожно-транспортных происшествий; системы автоматического экстренного торможения (AEBS); системы предупреждения о выходе с полосы движения (LDWS); электронной системы контроля устойчивости и помощи водителю при экстренном торможении; системы мониторинга давления воздуха в шинах; системы контроля состояния водителя

всего

в том числе:

96,766

96,766

-

-

Минпромторг России

повышение активной безопасности транспортных средств

 

2013 год

32,2

32,2*

-

-

2014 год

13,1

13,1

-

-

2015 год

4,477

4,477

-

-

2016 год

7,83

7,83

-

-

2017 год

7,9

7,9

-

-

2018 год

8,352

8,352

-

-

2019 год

11,454

11,454

-

-

2020 год

11,454

11,454

-

-

6.

Разработка прикладных программ моделирования движения автотранспортных средств для расчета параметров активной безопасности. Проведение виртуальных исследований движения автотранспортных средств с интеллектуальными системами активной безопасности в различных критических и экстремальных условиях

 

всего

в том числе:

49,37

49,37

-

-

Минпромторг России

повышение активной безопасности транспортных средств

 

2013 год

14,15

14,15*

-

-

2014 год

5,091

5,091

-

-

2015 год

1,777

1,777

-

-

2016 год

4,157

4,157

-

-

2017 год

7,6

7,6

-

-

2018 год

7,6

7,6

-

-

2019 год

4,498

4,498

-

-

2020 год

4,498

4,498

-

-

7.

Материально-техническое, метрологическое и методологическое обеспечение проведения научных исследований, направленных на повышение активной и пассивной безопасности автотранспортных средств

всего

в том числе:

170,877

170,877

-

-

Минпромторг России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности, повышение активной и пассивной безопасности транспортных средств

 

2013 год

17,014

17,014*

-

-

2014 год

18,1

18,1

-

-

2015 год

22,477

22,477

-

-

2016 год

17,808

17,808

-

-

2017 год

20,573

20,573

-

-

2018 год

24,969

24,969

-

-

2019 год

24,969

24,969

-

-

2020 год

24,969

24,969

-

-

 

Итого по разделу II

 

317,013

317,013

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

63,364

63,364

-

-

 

 

 

2014 год

36,291

36,291

-

-

 

 

 

2015 год

28,73

28,73

-

-

 

 

 

2016 год

29,795

29,795

-

-

 

 

 

2017 год

36,073

36,073

-

-

 

 

 

2018 год

40,92

40,92

-

-

 

 

 

2019 год

40,92

40,92

-

-

 

 

 

2020 год

40,92

40,92

-

-

 

 

 

______________________________

* Средства возвращены в федеральный бюджет в связи с невозможностью их освоения.

 

Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Мероприятия
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", направленные на развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

 

Период реализации

 

Объем финансирования - всего

 

В том числе

Ответственный исполнитель

 

Ожидаемый результат

 

за счет средств

федерального бюджета

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации

за счет средств внебюджетных источников

 

I. Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

1.

Проведение научных исследований, направленных на разработку современных методов организации дорожного движения, в том числе основанных на исследовании влияния режимов движения транспортных потоков на безопасность дорожного движения

всего

в том числе:

77,9

77,9

-

-

Минтранс России

улучшение условий дорожного движения

2013 год

10

10*

-

-

2014 год

10

10

-

-

2015 год

8,8

8,8

-

-

2016 год

9,1

9,1

-

-

2017 год

10

10

-

-

2018 год

10

10

-

-

2019 год

10

10

-

-

2020 год

10

10

-

-

2.

Разработка научно обоснованных предложений по созданию, развитию и функционированию единого парковочного пространства в городах Российской Федерации

всего

в том числе:

50,5

50,5

-

-

Минтранс России

совершенствование нормативно-технической базы

 

2013 год

10

10*

-

-

2014 год

35

35

-

-

2015 год

5,5

5,5

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

3.

Разработка научно обоснованных предложений по системе оценки качества и эффективности организации дорожного движения в Российской Федерации

всего

в том числе:

40,71

40,71

-

-

Минтранс России

улучшение условий дорожного движения

2013 год

7

7*

-

-

2014 год

18

18

-

-

2015 год

11,71

11,71

-

-

2016 год

4

4

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

4.

Разработка методики проведения аудита безопасности движения при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог

 

всего

в том числе:

40,373

40,373

-

-

Росавтодор

снижение аварийности и сокращение социально-экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий

 

2013 год

14

14*

-

-

2014 год

10

10

-

-

2015 год

3,6

3,6

-

-

2016 год

12,773

12,773

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

5.

Разработка методических документов по созданию и развитию интеллектуальных транспортных систем

 

всего

в том числе:

50,005

50,005

-

-

Росавтодор

повышение безопасности дорожного движения за счет снижения рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий в темное время суток за счет применения современных технических средств регулирования дорожного движения

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

-

 

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

11,005

11,005

-

-

2018 год

13

13

-

-

2019 год

13

13

-

-

2020 год

13

13

-

-

 

Итого по разделу I

 

259,488

259,488

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

41

41

-

-

 

 

 

2014 год

73

73

-

-

 

 

 

2015 год

29,61

29,61

-

-

 

 

 

2016 год

25,873

25,873

-

-

 

 

 

2017 год

21,005

21,005

-

-

 

 

 

2018 год

23

23

-

-

 

 

 

2019 год

23

23

-

-

 

 

 

2020 год

23

23

-

-

 

 

II. Капитальные вложения

6.

Строительство в местах повышенной аварийности в городах и населенных пунктах быстровозводимых конструкций надземных пешеходных переходов (не менее 300)

всего

в том числе:

1500

500

1000

-

МВД России

повышение безопасности дорожного движения транспортных средств и пешеходов

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

300

100

200

-

2017 год

300

100

200

-

2018 год

300

100

200

-

2019 год

300

100

200

-

2020 год

300

100

200

-

7.

Строительство, реконструкция и техническое перевооружение пересечений автомобильных дорог общего пользования федерального значения в целях увеличения пропускной способности и совершенствования организации дорожного движения (не менее 81 пересечения)

всего

в том числе:

104

104

-

-

Росавтодор

снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

 

2013 год

52

52*

-

-

2014 год

52

52

-

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

 

-

 

-

2020 год

-

-

-

-

8.

Строительство, реконструкция и техническое перевооружение (оборудование средствами искусственного освещения) мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих по территориям населенных пунктов (не менее 144 мест)

всего

в том числе:

130,851

130,851

-

-

Росавтодор

снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

2013 год

59,16

59,16*

-

-

2014 год

71,691

71,691

 

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

 

Итого по разделу II

 

1734,851

734,851

1000

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

111,16

111,16

-

-

 

 

 

2014 год

123,691

123,691

-

-

 

 

 

2015 год

-

-

-

-

 

 

 

2016 год

300

100

200

-

 

 

 

2017 год

300

100

200

-

 

 

 

2018 год

300

100

200

-

 

 

 

2019 год

300

100

200

-

 

 

 

2020 год

300

100

200

-

 

 

III. Прочие нужды

9.

Оснащение участков улично-дорожной сети городов и населенных пунктов пешеходными ограждениями, в том числе в зоне пешеходных переходов (не менее 809 км)

всего

в том числе:

2825,17

882,76

1778,8

163,61

МВД России

повышение безопасности дорожного движения

 

2013 год

268,178

-

268,178

-

2014 год

369,411

231

138,411

-

2015 год

247,971

59,76

188,211

-

2016 год

302,443

92

184

26,443

2017 год

409,291

125

250

34,291

2018 год

409,292

125

250

34,292

2019 год

409,292

125

250

34,292

2020 год

409,292

125

250

34,292

10.

 

Модернизация нерегулируемых пешеходных переходов, в том числе прилегающих непосредственно к дошкольным образовательным организациям, общеобразовательным организациям и организациям дополнительного образования, средствами освещения, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения (не менее 2427 переходов)

всего

в том числе:

3831,504

1219,634

2611,87

-

МВД России

повышение безопасности дорожного движения на пешеходных переходах

 

2013 год

41,717

-

41,717

-

2014 год

260,604

108,41

152,194

-

2015 год

550,761

163,816

386,945

-

2016 год

429,339

143,113

286,226

-

2017 год

586,197

150

436,197

-

2018 год

654,296

218,099

436,197

-

2019 год

654,295

218,098

436,197

-

2020 год

654,295

218,098

436,197

-

11.

Модернизация светофорных объектов (не менее 2874)

всего

в том числе:

4021,038

836,303

3184,735

-

МВД России

повышение пропускной способности улично-дорожной сети

 

2013 год

515,249

-

515,249

-

2014 год

1505,789

176,303

1329,486

-

2015 год

290

90

200

-

2016 год

210

70

140

-

2017 год

375

125

250

-

2018 год

375

125

250

-

2019 год

375

125

250

-

2020 год

375

125

250

-

12.

Создание аппаратно-программного комплекса автоматизированного учета и предоставления тахографической информации для осуществления контрольно-надзорной деятельности в области организации движения транспортных средств, соблюдения маршрута движения, режима труда и отдыха водителей

всего

в том числе:

679,025

679,025

-

-

Минтранс России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

 

2013 год

82,705

82,705*

-

-

2014 год

86,116

86,116

-

-

2015 год

83,828

83,828

-

-

2016 год

76,351

76,351

-

-

2017 год

80

80

-

-

2018 год

90,009

90,009

-

-

2019 год

90,009

90,009

-

-

2020 год

90,009

90,009

-

-

13.

Проведение специализированных обучающих конференций и семинаров, посвященных вопросам совершенствования организации дорожного движения, освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации

всего

в том числе:

156

156

-

-

Минтранс России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

2013 год

20

20*

-

-

2014 год

20

20

-

-

2015 год

16

16

-

-

2016 год

20

20

-

-

2017 год

20

20

-

-

2018 год

20

20

-

-

2019 год

20

20

-

-

2020 год

20

20

-

-

14.

Подготовка ежегодных аналитических обзоров и предложений по совершенствованию законодательного и нормативно-правового регулирования в сфере обеспечения безопасности автомобильных перевозок пассажиров и грузов

 

всего

в том числе:

15,5

15,5

-

-

Минтранс России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

 

2013 год

2

2*

-

-

2014 год

2

2

-

-

2015 год

1,5

1,5

-

-

2016 год

2

2

-

-

2017 год

2

2

-

-

2018 год

2

2

-

-

2019 год

2

2

-

-

2020 год

2

2

-

-

15.

Освещение проблем организации дорожного движения в средствах массовой информации

 

всего

в том числе:

64,47

64,47

-

-

Росавтодор

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

 

2013 год

10

10*

-

-

2014 год

2

2

-

-

2015 год

1,8

1,8

-

-

2016 год

1,96

1,96

-

-

2017 год

11,21

11,21

-

-

2018 год

12,5

12,5

-

-

2019 год

12,5

12,5

-

-

2020 год

12,5

12,5

-

-

16.

Разработка программного продукта по информационному обмену данными между Росавтодором, ГИБДД и МЧС России

всего

в том числе:

73,211

73,211

-

-

Росавтодор

повышение эффективности межведомственного взаимодействия

 

2013 год

11,863

11,863*

-

-

2014 год

8,463

8,463

-

-

2015 год

5,599

5,599

-

-

2016 год

5,049

5,049

-

-

2017 год

7,789

7,789

-

-

2018 год

11,483

11,483

-

-

2019 год

11,483

11,483

-

-

2020 год

11,483

11,483

-

-

17.

Обустройство пересечений на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в целях увеличения пропускной способности и совершенствования организации дорожного движения (не менее 81 пересечения)

всего

в том числе:

410,842

410,842

-

-

Росавтодор

снижение числа погибших пешеходов, а также других участников дорожного движения

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

58,5

58,5

-

-

2016 год

59,842

59,842

-

-

2017 год

67,5

67,5

-

-

2018 год

75

75

-

-

2019 год

75

75

-

-

2020 год

75

75

-

-

18.

 

Оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих по территориям населенных пунктов (не менее 144 мест)

всего

в том числе:

430,787

430,787

-

-

Росавтодор

снижение числа погибших пешеходов,

а также других

участников дорожного

движения

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

78,445

78,445

-

-

2016 год

59,842

59,842

-

-

2017 год

67,5

67,5

-

-

2018 год

75

75

-

-

2019 год

75

75

-

-

2020 год

75

75

-

-

 

Итого по разделу III

 

12507,546

4768,531

7575,405

163,61

 

 

 

в том числе:

2013 год

951,712

126,568

825,144

-

 

 

 

2014 год

2254,383

634,292

1620,091

-

 

 

 

2015 год

1334,404

559,248

775,156

-

 

 

 

2016 год

1166,825

530,156

610,226

26,443

 

 

 

2017 год

1626,487

655,999

936,197

34,291

 

 

 

2018 год

1724,579

754,09

936,197

34,292

 

 

 

2019 год

1724,578

754,089

936,197

34,292

 

 

 

2020 год

1724,578

754,089

936,197

34,292

 

 

 

______________________________

* Средства возвращены в федеральный бюджет в связи с невозможностью их освоения.

 

Приложение N 6
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Мероприятия
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", направленные на развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

 

Период реализации

Объем финансирования - всего

В том числе

Ответственный исполнитель

Ожидаемый результат

за счет средств

федерального бюджета

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации

за счет средств внебюджетных источников

 

I. Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

1.

Проведение научных исследований, направленных на совершенствование нормативной и методической базы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

всего

в том числе:

35,775

35,775

-

-

МЧС России

совершенствование нормативной и методической базы в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

2013 год

5,2

5,2

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

3,6

3,6

-

-

2016 год

3

3

-

-

2017 год

3,112

3,112

-

-

2018 год

5,287

5,287

-

-

2019 год

5,288

5,288

-

-

2020 год

5,288

5,288

-

-

2.

Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию информационно-аналитического обеспечения функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

 

всего

в том числе:

51,597

51,597

-

-

МЧС России

2013 год

7

7

-

-

2014 год

6,76

6,76

-

-

2015 год

6,102

6,102

-

-

2016 год

5,76

5,76

-

-

2017 год

3,1

3,1

-

-

2018 год

7,625

7,625

-

-

2019 год

7,625

7,625

-

-

2020 год

7,625

7,625

-

-

 

Итого по разделу I

 

87,372

87,372

-

-

 

 

в том числе:

2013 год

12,2

12,2

-

-

 

 

2014 год

11,76

11,76

-

-

 

 

2015 год

9,702

9,702

-

-

 

 

2016 год

8,76

8,76

-

-

 

 

2017 год

6,212

6,212

-

-

 

 

2018 год

12,912

12,912

-

-

 

 

2019 год

12,913

12,913

-

-

 

 

2020 год

12,913

12,913

-

-

 

II. Капитальные вложения

3.

Строительство учебно-тренировочного комплекса для подготовки сотрудников МЧС России и отработки действий экстренных служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий в Сибирском федеральном округе (пос. Дивногорск, Красноярский край) (не менее 1,7 тыс. кв. метров)

всего

в том числе:

127,095

127,095

-

-

МЧС России

совершенствование подготовки специалистов в области ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

110,255

110,255

-

-

2015 год

16,84

16,84

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

4.

Строительство и реконструкция натурных площадок для отработки современных методов и способов ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий (не менее 800 кв. метров)

всего

в том числе:

33,4

33,4

-

-

МЧС России

повышение уровня практической подготовки сотрудников подразделений МЧС России, привлекаемых к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

3,5

3,5

-

-

2016 год

29,9

29,9

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

 

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

 

Итого по разделу II

 

160,495

160,495

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

-

-

-

-

 

 

 

2014 год

110,255

110,255

-

-

 

 

 

2015 год

20,34

20,34

-

-

 

 

 

2016 год

29,9

29,9

-

-

 

 

 

2017 год

-

-

-

-

 

 

 

2018 год

-

-

-

-

 

 

 

2019 год

-

-

-

-

 

 

 

2020 год

-

-

-

-

 

 

III. Прочие нужды

5.

Внедрение современных образцов специальной техники, инструмента, оборудования и технологий, предназначенных для проведения аварийно-спасательных работ, в подразделения МЧС России, привлекаемые к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

 

всего

в том числе:

1463,319

1463,319

-

-

МЧС России

повышение эффективности деятельности подразделений МЧС России, привлекаемых к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

 

2013 год

198,564

198,564

-

-

2014 год

100,661

100,661

-

-

2015 год

155,268

155,268

-

-

2016 год

121,1

121,1

-

-

2017 год

212,016

212,016

-

-

2018 год

225,237

225,237

-

-

2019 год

225,237

225,237

-

-

2020 год

225,237

225,237

-

-

6.

Практическая отработка вопросов взаимодействия экстренных служб и проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

всего

в том числе:

50,19

50,19

-

-

МЧС России

совершенствование межведомственного взаимодействия при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

2013 год

4

4

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

7

7

-

-

2016 год

6,09

6,09

-

-

2017 год

3,5

3,5

-

-

2018 год

8,2

8,2

-

-

2019 год

8,2

8,2

-

-

2020 год

8,2

8,2

-

-

7.

Организационно-методическое и техническое обеспечение подразделений МЧС России, осуществляющих профессиональную подготовку и повышение квалификации личного состава, принимающего участие в ликвидации дорожно-транспортных происшествий

всего

в том числе:

124,1

124,1

-

-

МЧС России

повышение уровня подготовки сотрудников МЧС России, привлекаемых к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

2013 год

16

16

-

-

2014 год

14,5

14,5

-

-

2015 год

11,1

11,1

-

-

2016 год

20

20

-

-

2017 год

10

10

-

-

2018 год

17,5

17,5

-

-

2019 год

17,5

17,5

-

-

2020 год

17,5

17,5

-

-

8.

Участие МЧС России в коммуникативных мероприятиях (конференциях, форумах, выставках и иных общественных мероприятиях) в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

всего

в том числе:

24,788

24,788

-

-

МЧС России

повышение качества работы специалистов в области безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

2013 год

2,5

2,5

-

-

2014 год

3

3

-

-

2015 год

3,05

3,05

-

-

2016 год

4

4

-

-

2017 год

2,9

2,9

-

-

2018 год

3,113

3,113

-

-

2019 год

3,113

3,113

-

-

2020 год

3,113

3,113

-

-

9.

Развитие Центра мониторинга ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий МЧС России

 

всего

в том числе:

87,702

87,702

-

-

МЧС России

совершенствование управления и обеспечение бесперебойного функционирования системы ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий

2013 год

11

11

-

-

2014 год

12,29

12,29

-

-

2015 год

12,25

12,25

-

-

2016 год

15,054

15,054

-

-

2017 год

9,17

9,17

-

-

2018 год

9,312

9,312

-

-

2019 год

9,313

9,313

-

-

2020 год

9,313

9,313

-

-

10.

Разработка информационных и методических материалов для взрослой и детской аудиторий, информирующих о правилах оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

всего

в том числе:

6

6

-

-

Минздрав России

совершенствование подготовки участников дорожного движения разных возрастных категорий по оказанию первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях

2013 год

-

-

-

-

 

2014 год

6

6

-

-

 

2015 год

-

-

-

-

 

2016 год

-

-

-

-

 

2017 год

-

-

-

-

 

2018 год

-

-

-

-

 

2019 год

-

-

-

-

 

2020 год

-

-

-

-

 

11.

Тиражирование и распространение информационных и методических материалов для взрослой и детской аудиторий, информирующих о правилах оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

всего

в том числе:

13,242

13,242

-

-

Минздрав России

совершенствование подготовки участников дорожного движения разных возрастных категорий по оказанию первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

5,4

5,4

-

-

2016 год

1,842

1,842

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

2

2

-

-

2019 год

2

2

-

-

2020 год

2

2

-

-

12.

Оснащение медицинских организаций автомобилями скорой медицинской помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пациентам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях

всего

в том числе:

195,229

97,159

98,07

 

Минздрав России

сокращение времени прибытия бригад скорой

специализированной медицинской помощи на место дорожно-транспортного происшествия

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

29,381

14,691

14,69

-

2017 год

40,771

19,926

20,845

-

2018 год

41,692

20,847

20,845

-

2019 год

41,692

20,847

20,845

-

2020 год

41,693

20,848

20,845

-

13.

Проведение Всероссийского конкурса профессионального мастерства среди работников скорой медицинской помощи, медицины катастроф и работников экстренных оперативных служб по оказанию первой и медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях

всего

в том числе:

10

10

-

-

Минздрав России

совершенствование качества и оперативности оказания первой и медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях

2013 год

-

-

-

-

2014 год

-

-

-

-

2015 год

 

 

 

 

2016 год

2

2

-

-

2017 год

2

2

-

-

2018 год

2

2

-

-

2019 год

2

2

-

-

2020 год

2

2

-

-

 

Итого по разделу III

 

1974,57

1876,5

98,07

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

232,064

232,064

-

-

 

 

 

2014 год

141,451

141,451

-

-

 

 

 

2015 год

194,068

194,068

-

-

 

 

 

2016 год

199,467

184,777

14,69

-

 

 

 

2017 год

280,358

259,513

20,845

-

 

 

 

2018 год

309,053

288,208

20,845

-

 

 

 

2019 год

309,054

288,209

20,845

-

 

 

 

2020 год

309,055

288,21

20,845

-

 

 

 

Приложение N 7
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Мероприятия
федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", направленные на совершенствование нормативно-правового, организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

 

 

Период реализации

 

Объем финансирования - всего

 

В том числе

Ответственный исполнитель

 

Ожидаемый результат

 

 

за счет средств

федерального бюджета

за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации

за счет средств внебюджетных источников

I. Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

1.

Разработка механизма по установлению индивидуальных целевых заданий для субъектов Российской Федерации по снижению уровня дорожно-транспортной аварийности на период до 2020 года и закреплению субсидиарной ответственности федерального центра и субъектов Российской Федерации за достижение целей деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения

всего

в том числе:

11,9

11,9

-

-

МВД России

повышение эффективности деятельности государства и общества по профилактике дорожно-транспортного травматизма

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

11

11

-

-

2015 год

0,9

0,9

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

2.

Изучение существующих положений и построение научно обоснованных моделей разграничения полномочий (сфер ответственности) органов исполнительной власти различного уровня, органов местного самоуправления

 

всего

в том числе:

13

13

-

-

МВД России

повышение эффективности деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения на федеральном, региональном и муниципальном уровнях

2013 год

-

-

-

-

2014 год

13

13

-

-

2015 год

-

-

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

3.

Проведение комплексных научных исследований, направленных на создание аналитических методов поддержки принятия решений и управления в сфере безопасности дорожного движения с учетом федерального, регионального и местного аспектов, а также на разработку механизмов комплексной оценки и анализа эффективности и результативности текущей и программной деятельности

всего

в том числе:

60

60

-

-

МВД России

повышение оперативности принятия решений, качества и эффективности управления в области безопасности дорожного движения

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

40

40

-

-

2015 год

20

20

-

-

2016 год

-

-

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

4.

Разработка действенных механизмов по привлечению внебюджетных финансовых средств в приоритетные проекты обеспечения безопасности дорожного движения, развитию государственно-частного партнерства, созданию эффективных саморегулируемых организаций, а также методов аутсорсинга в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

всего

в том числе:

28

28

-

-

МВД России

повышение роли страховых компаний, общественных объединений и иных негосударственных организаций в области обеспечения безопасности дорожного движения

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

15

15

-

-

2015 год

9

9

-

-

2016 год

4

4

-

-

2017 год

-

-

-

-

2018 год

-

-

-

-

2019 год

-

-

-

-

2020 год

-

-

-

-

5.

Проведение научных исследований в области применения программных продуктов математического моделирования транспортных потоков при разработке комплексных схем организации дорожного движения, проектов организации дорожного движения, а также проектов автоматизированных систем управления дорожным движением. Разработка предложений по нормативному и методическому обеспечению использования программных продуктов при проектировании в сфере организации дорожного движения

всего

в том числе:

52,874

52,874

-

-

Минтранс России

улучшение условий дорожного движения. Совершенствование нормативного и методического обеспечения использования программных продуктов при проектировании в сфере организации дорожного движения

 

2013 год

5

5*

-

-

2014 год

5

5

-

-

2015 год

5

5

-

-

2016 год

1,4

1,4

-

-

2017 год

6,474

6,474

-

-

2018 год

10

10

-

-

2019 год

10

10

-

-

2020 год

10

10

-

-

 

Итого по разделу I

 

165,774

165,774

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

5

5

-

-

 

 

 

2014 год

84

84

-

-

 

 

 

2015 год

34,9

34,2

-

-

 

 

 

2016 год

5,4

5,4

-

-

 

 

 

2017 год

6,474

6,474

-

-

 

 

 

2018 год

10

10

-

-

 

 

 

2019 год.

10

10

-

-

 

 

 

2020 год

10

10

-

-

 

 

II. Прочие нужды

6.

Текущее управление Программой (содержание федерального казенного учреждения "Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах")

всего

в том числе:

581,184

581,184

-

-

МВД России

обеспечение бесперебойного функционирования системы управления Программой, исключающее потерю управляемости, неэффективное использование ресурсов и недостижение заявленных целей

 

2013 год

23,199

23,199

-

-

 

2014 год

90,8

90,8

-

-

 

2015 год

73,936

73,936

-

-

 

2016 год

78,65

78,65

-

-

 

2017 год

78,649

78,649

-

-

 

2018 год

78,65

78,65

-

-

 

2019 год

78,65

78,65

-

-

 

2020 год

78,65

78,65

-

-

 

7.

Проведение специализированных семинаров, посвященных обмену опытом по обеспечению безопасности дорожного движения и внедрению на региональном и муниципальном уровнях результатов прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, выполненных в рамках реализации Программы

всего

в том числе:

60,76

60,76

-

-

МВД России

повышение качества работы специалистов в области безопасности дорожного движения

2013 год

-

-

-

-

2014 год

10

10

-

-

2015 год

0,76

0,76

-

-

2016 год

10

10

-

-

2017 год

10

10

-

-

2018 год

10

10

-

-

2019 год

10

10

-

-

2020 год

10

10

-

-

8.

Создание (модернизация) автоматизированных систем сбора, учета, анализа показателей состояния безопасности дорожного движения

 

всего

в том числе:

739,851

739,851

-

-

МВД России

повышение безопасности дорожного движения за счет выработки и принятия своевременных управленческих решений

 

2013 год

-

-

-

-

2014 год

124,62

124,62

-

-

2015 год

53,313

53,313

-

-

2016 год

94,741

94,741

-

-

2017 год

51,439

51,439

-

-

2018 год

64,215

64,215

-

-

2019 год

173,446

173,446

-

-

2020 год

178,077

178,077

-

-

9.

Подготовка и периодическое повышение квалификации работников Госавтоинспекции и управлений госавтодорнадзора Ространснадзора по осуществлению контрольно-надзорных функций по соблюдению владельцами транспортных средств установленных требований по параметрам перевозок (режим труда и отдыха водителей, скоростной режим движения и др.) с применением цифровых тахографов

 

всего

в том числе:

56

56

-

-

Минтранс России

повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности

2013 год

7

7*

-

-

2014 год

7

7

-

-

2015 год

7

7

-

-

2016 год

7

7

-

-

2017 год

7

7

-

-

2018 год

7

7

-

-

2019 год

7

7

-

-

2020 год

7

7

-

-

 

Итого по разделу II

 

1437,795

1437,795

-

-

 

 

 

в том числе:

2013 год

30,199

30,199

-

-

 

 

 

2014 год

232,42

232,42

-

-

 

 

 

2015 год

135,009

135,009

-

-

 

 

 

2016 год

190,391

190,391

-

-

 

 

 

2017 год

147,088

147,088

-

-

 

 

 

2018 год

159,865

159,865

-

-

 

 

 

2019 год

269,096

269,096

-

-

 

 

 

2020 год

273,727

273,727

-

-

 

 

 

______________________________

* В связи с невозможностью освоения средства возвращены в федеральный бюджет Российской Федерации.

 

Приложение N 8
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Объемы финансирования федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников по направлениям

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Направления Программы

2013-2020 годы - всего

Федеральный бюджет

Бюджеты субъектов Российской Федерации

Средства внебюджетных источников

всего

в том числе по направлениям расходов

всего

в том числе по направлениям расходов

всего

в том числе по направлениям расходов

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

капитальные вложения

прочие нужды

капитальные вложения

прочие нужды

1.

Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения

12490,441

4598,579

152,37

1006,258

3439,951

7526,7

-

7526,7

365,162

-

365,162

2.

Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

4363,397

2096,969

71,892

649,827

1375,25

1727,741

11,724

1716,017

538,687

-

538,687

3.

Повышение уровня технического состояния эксплуатируемых транспортных средств, их активной и пассивной безопасности

472,78

472,78

155,767

-

317,013

-

-

-

-

-

-

4.

Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий

14501,887

5762,871

259,488

734,851

4768,532

8575,405

1000

7575,405

163,611

-

163,611

5.

Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

2222,437

2124,367

87,372

160,495

1876,5

98,07

-

98,07

-

-

-

6.

Совершенствование нормативно-правового, организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

1603,568

1603,568

165,773

-

1437,795

-

-

-

-

-

-

Bсего

35654,51

16659,134

892,662

2551,431

13215,041

17927,916

1011,724

16916,192

1067,46

-

1067,46

 

Примечание. Под научными исследованиями в настоящем приложении понимаются прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ.

 

Приложение N 9
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Объемы финансирования федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Источник финансирования

2013-2020 годы - всего

В том числе

2013 год

2014 год

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

Федеральный бюджет - всего,

в том числе:

16659,134

1003,021

2881,938

1666,991

1863,159

1948,701

2324,076

2433,308

2537,94

прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

892,662

111,2

233,76

124,102

70,941

75,82

92,279

92,28

92,28

капитальные вложения,

в том числе:

2551,431

111,16

823,469

106,785

313,916

296,101

300

300

300

бюджетные инвестиции

2296,604

111,16

791,326

105,442

291,6

247,076

250

250

250

субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

254,827

-

32,143

1,343

22,316

49,025

50

50

50

прочие нужды

13215,041

780,661

1824,709

1436,104

1478,302

1576,78

1931,797

2041,028

2145,66

Бюджеты субъектов Российской Федерации - всего

в том числе:

17927,916

2211,874

3229,714

2266,03

1701,82

2129,582

2129,632

2129,632

2129,632

капитальные вложения

1011,724

-

-

0,071

201,175

202,582

202,632

202,632

202,632

прочие нужды

16916,192

2211,874

3229,714

2265,959

1500,645

1927

1927

1927

1927

Средства внебюджетных источников - всего

в том числе:

1067,46

-

34,804

49,782

165,09

204,446

204,446

204,446

204,446

капитальные вложения

-

-

-

-

-

-

-

-

-

прочие нужды

1067,46

-

34,804

49,782

165,09

204,446

204,446

204,446

204,446

Всего

35654,51

3214,895

6146,456

3982,803

3730,069

4282,729

4658,154

4767,386

4872,018

 

Приложение N 10
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"
(в редакции постановления Правительства
Российской Федерации
от 29 октября 2015 г. N 1167)

 

Распределение
объемов финансирования федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" за счет средств федерального бюджета по государственным заказчикам

 

Таблица 1

 

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Государственные заказчики Программы

2013 - 2020 годы - всего

2013 год

2014 год

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование

капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование

капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

МВД России

8837,415

-

-

-

-

23,199

105

400

400

-

1381,941

Минздрав России

126,401

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

Минобрнауки России

2154,066

18

-

-

-

278,466

17,5

189,523

157,38

32,143

79,946

Минпромторг России

472,78

20

-

-

-

63,364

16,5

-

-

-

36,291

Минтранс России

1765,968

47

-

-

-

161,705

73

-

-

-

174,616

МЧС России

1997,966

12,2

-

-

-

232,064

11,76

110,255

110,255

-

135,451

Росавтодор

1304,538

14

111,16

111,16

-

21,863

10

123,691

123,691

-

10,463

Итого

16659,134

111,2

111,16

111,16

-

780,661

233,76

823,469

791,326

32,143

1824,709

 

Таблица 2

 

Государственные заказчики Программы

2013 - 2020 годы - всего

2015 год

2016 год

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

МВД России

8837,415

38,8

-

-

-

838,427

4

100

100

-

945,985

Минздрав России

126,401

-

-

-

-

5,4

-

-

-

-

18,533

Минобрнауки России

2154,066

12,6

86,445

85,102

1,343

71,708

3,908

184,01 6

161,7

22,316

37,673

Минпромторг России

472,78

14,4

-

-

-

28,73

17

-

-

-

29,795

Минтранс России

1765,968

45

-

-

-

158,828

24,5

-

-

-

153,379

МЧС России

1997,966

9,702

20,34

20,34

-

188,668

8,76

29,9

29,9

-

166,245

Росавтодор

1304,538

3,6

-

-

-

144,344

12,773

-

-

-

126,693

Итого

16659,134

124,102

106,785

105,442

1,343

1436,104

70,941

313,916

291,6

22,316

1478,302

 

Таблица 3

 

Государственные заказчики Программы

2013 - 2020 годы - всего

2017 год

2018 год

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование

капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование

капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

МВД России

8837,415

-

100

100

-

884,08

-

100

100

-

1130,964

Минздрав России

126,401

-

-

-

-

21,926

-

-

-

-

24,847

Минобрнауки России

2154,066

12,129

196,101

147,076

49,025

58,676

13,745

200

150

50

88,714

Минпромторг России

472,78

20

-

-

-

36,073

22,622

-

-

-

40,92

Минтранс России

1765,968

26,474

-

-

-

184,44

30

-

-

-

209,009

МЧС России

1997,966

6,212

-

-

-

237,586

12,912

-

-

-

263,361

Росавтодор

1304,538

11,005

-

-

-

153,999

13

-

-

-

173,983

Итого

16659,134

75,82

296,101

247,076

49,025

1576,78

92,279

300

250

50

1931,797

 

Таблица 4

 

Государственные заказчики Программы

2013 - 2020 годы - всего

2019 год

2020 год

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

научные исследования

капитальные вложения

прочие нужды

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование

капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

всего

бюджетные инвестиции

субсидии на софинансирование

капитальных вложений в объекты государственной (муниципальной) собственности субъектов Российской Федерации

МВД России

8837,415

 

100

100

_

1240,194

_

100

100

 

1344,825

Минздрав России

126,401

-

-

-

-

24,847

-

-

-

-

24,848

Минобрнауки России

2154,066

13,745

200

150

50

88,714

13,745

200

150

50

88,714

Минпромторг России

472,78

22,622

-

-

-

40,92

22,622

-

-

-

40,92

Минтранс России

1765,968

30

-

-

-

209,009

30

-

-

-

209,009

МЧС России

1997,966

12,913

-

-

-

263,362

12,913

-

-

-

263,362

Росавтодор

1304,538

13

-

-

-

173,983

13

-

-

-

173,983

Итого

16659,134

92,28

300

250

50

2041,028

92,28

300

250

50

2145,66

 

Примечание. Под научными исследованиями в настоящем приложении понимаются прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ.".

 

4. Дополнить приложением N 11.1 следующего содержания:

 

"Приложение N 11.1
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения в 2013 - 2020 годах"

 

Правила
предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации в рамках федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах"

 

1. Настоящие Правила устанавливают порядок предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации в рамках федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" (далее соответственно - Программа, субсидии).

2. Субсидии предоставляются в целях реализации в рамках Программы мероприятий по строительству детских автогородков и организации на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическим составом общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования детей и дошкольных образовательных организаций основ безопасного участия в дорожном движении (далее - объект капитального строительства, мероприятия).

3. Субсидии предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных в установленном порядке Министерству образования и науки Российской Федерации на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил.

4. Критериями отбора субъектов Российской Федерации для предоставления субсидий являются:

а) отсутствие объектов капитального строительства на балансе организаций, осуществляющих образовательную деятельность по реализации основной образовательной программы;

б) отсутствие объектов капитального строительства на территории субъекта Российской Федерации, финансирование которых осуществлялось с привлечением средств федерального бюджета;

в) обязательство высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации об использовании типовой проектной документации при принятии решения о необходимости строительства объекта капитального строительства в рамках Программы;

г) обязательство высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о внесении проектной документации на объект капитального строительства, финансирование строительства которого осуществляется с привлечением средств федерального бюджета в рамках Программы, в реестр типовой проектной документации;

д) обязательство высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о разработке проектной документации на объекты капитального строительства, а также о получении положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта капитального строительства без использования средств федерального бюджета в срок до декабря месяца года, предшествующего году начала строительства объекта капитального строительства;

е) гарантия высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о последующем профильном использовании объекта капитального строительства и его эксплуатации за счет балансодержателя без использования бюджетных средств;

ж) наличие утвержденной в установленном порядке государственной программы субъекта Российской Федерации, предусматривающей мероприятия, на реализацию которых предоставляется субсидия.

5. Условиями предоставления и расходования субсидий являются:

а) наличие мероприятий, подлежащих утверждению правовыми актами субъекта Российской Федерации в соответствии с требованиями нормативных правовых актов Российской Федерации, на софинансирование которых предоставляется субсидия;

б) наличие в бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение расходного обязательства субъекта Российской Федерации, софинансирование которого осуществляется за счет средств федерального бюджета, и порядок определения объемов указанных ассигнований, если иное не установлено актами Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации;

в) использование типовой проектной документации, которая разработана для аналогичного объекта капитального строительства и информация о которой внесена в реестр типовой проектной документации (при наличии такой документации);

г) наличие в бюджете субъекта Российской Федерации бюджетных ассигнований на исполнение расходных обязательств, предусмотренных пунктом 2 настоящих Правил.

6. Размер субсидии, предоставляемой i-му субъекту Российской Федерации в очередном финансовом году (Ci), определяется по формуле:

 

,

 

где:

С - размер бюджетных ассигнований, предусмотренных Министерству образования и науки Российской Федерации из федерального бюджета на очередной финансовый год для предоставления субсидий;

Ni - средства федерального бюджета, необходимые для софинансирования капитальных вложений в объекты капитального строительства, указанных в заявке i-го субъекта Российской Федерации;

Ui - уровень расчетной бюджетной обеспеченности субъекта Российской Федерации на очередной финансовый год, рассчитанный в соответствии с методикой распределения дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2004 г. N 670 "О распределении дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации";

m - количество субъектов Российской Федерации - получателей субсидии.

7. Адресное (пообъектное) распределение субсидий по объектам капитального строительства утверждается актом Министерства образования и науки Российской Федерации, согласованным с Министерством внутренних дел Российской Федерации, Министерством экономического развития Российской Федерации и Министерством финансов Российской Федерации.

8. Высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации или уполномоченный им орган представляет в Министерство образования и науки Российской Федерации ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным месяцем, отчет об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, отчет об эффективности использования субсидии и о достижении значений показателей результативности использования субсидии по форме, которая утверждается Министерством образования и науки Российской Федерации.

9. Предоставление субсидии осуществляется на основании соглашения между Министерством образования и науки Российской Федерации и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, заключаемого по форме, утверждаемой Министерством образования и науки Российской Федерации (далее -соглашение), содержащего следующие положения:

а) размер субсидии, порядок, условия и сроки ее перечисления в бюджет субъекта Российской Федерации, а также объем бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации и (или) муниципальных бюджетов на реализацию соответствующих расходных обязательств по софинансированию объекта капитального строительства;

б) значения показателей результативности использования субсидии, которые должны соответствовать значениям целевых показателей и индикаторов Программы, и обязательства субъекта Российской Федерации по их достижению;

в) перечень объектов капитального строительства с указанием наименований, адресов (при наличии), мощности объектов, стоимости (предельной стоимости) указанных объектов с реквизитами положительного заключения об эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденного в порядке, предусмотренном Правилами проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2008 г. N 590 "О порядке проведения проверки инвестиционных проектов на предмет эффективности использования средств федерального бюджета, направляемых на капитальные вложения", графика выполнения мероприятий, обязательства субъекта Российской Федерации по соблюдению указанного графика;

г) обязательство высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации об использовании типовой проектной документации, которая разработана для аналогичного объекта капитального строительства и информация о которой внесена в реестр типовой проектной документации (при наличии такой документации);

д) обязательство высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации по формированию и ведению реестра получателей средств, перечисленных в порядке субсидирования;

е) обязательство высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации по согласованию с соответствующими субъектами бюджетного планирования в случаях, предусмотренных федеральными законами, государственных программ субъектов Российской Федерации, софинансируемых за счет средств федерального бюджета, и внесению в них изменений, которые влекут изменение объемов финансирования и (или) показателей результативности государственных программ субъектов Российской Федерации и (или) изменение состава их мероприятий, на которые предоставляются субсидии;

ж) реквизиты правового акта субъекта Российской Федерации, устанавливающего расходное обязательство субъекта Российской Федерации, в целях софинансирования которого предоставляется субсидия;

з) сроки и порядок представления отчетности об осуществлении расходов бюджета субъекта Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых является субсидия, а также о достижении значений показателей результативности использования субсидии и об исполнении графика выполнения мероприятий;

и) порядок осуществления контроля за выполнением субъектом Российской Федерации обязательств, предусмотренных соглашением;

к) последствия недостижения субъектом Российской Федерации установленных значений показателей результативности использования субсидии и несоблюдения графика выполнения мероприятий;

л) график финансирования (перечисления субсидий), составленный с учетом оценки ожидаемых платежей, подлежащих осуществлению в отношении объектов капитального строительства, а также порядок внесения в него изменений.

10. Внесение в соглашение изменений, влекущих ухудшение значений показателей результативности использования субсидий, а также увеличение сроков реализации мероприятий, не допускается в течение всего периода действия соглашения, за исключением случаев, если выполнение условий предоставления субсидий оказалось невозможным вследствие обстоятельств непреодолимой силы, изменения значений целевых показателей и индикаторов Программы, а также в случае существенного (более чем на 20 процентов) сокращения размера субсидии.

11. Объем бюджетных ассигнований бюджета субъекта Российской Федерации на финансирование расходного обязательства субъекта Российской Федерации, софинансируемого за счет субсидии, утверждается законом субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации исходя из необходимости достижения установленных соглашением значений показателей результативности использования субсидии.

12. Перечисление субсидий осуществляется в установленном порядке на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в бюджеты субъектов Российской Федерации.

Перечисление субсидии в бюджет субъекта Российской Федерации осуществляется на основании заявки высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации о перечислении субсидии, представляемой в Министерство образования и науки Российской Федерации по форме и в срок, которые установлены Министерством образования и науки Российской Федерации.

В заявке указываются необходимый размер субсидии, расходное обязательство, на осуществление которого она предоставляется, и срок возникновения денежного обязательства субъекта Российской Федерации в целях исполнения соответствующего расходного обязательства. Такая информация учитывается Министерством образования и науки Российской Федерации при формировании прогноза кассовых выплат по расходам федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.

13. Оценка эффективности использования субъектом Российской Федерации субсидии осуществляется Министерством образования и науки Российской Федерации на основании следующих достигнутых субъектом Российской Федерации (по итогам отчетного года) значений показателей результативности использования субсидии:

а) уровень технической готовности объектов капитального строительства;

б) соблюдение сроков выполнения работ и ввода объектов капитального строительства в эксплуатацию;

в) достижение ожидаемых значений целевого индикатора Программы "Число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях".

14. В случае если субъектом Российской Федерации по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств, предусмотренных соглашением в соответствии с подпунктом "б" пункта 9 настоящих Правил (не достигнуто значение показателя результативности использования субсидии), и в срок до первой даты представления отчетности о достижении значений показателей результативности использования субсидии в соответствии с соглашением в году, следующем за годом предоставления субсидии, указанные нарушения не устранены, размер средств, подлежащий возврату из бюджета субъекта Российской Федерации в федеральный бюджет в срок до 1 июня года, следующего за годом предоставления субсидий (Vвозврата), рассчитывается по формуле:

 

,

 

где:

Vсубсидии - размер субсидии, предоставленной бюджету субъекта Российской Федерации;

k - коэффициент возврата субсидии;

m - количество показателей результативности использования субсидии, по которым индекс, отражающий уровень недостижения

i-го показателя результативности использования субсидии, имеет положительное значение;

n - общее количество показателей результативности использования субсидии.

15. Коэффициент возврата субсидии (к) рассчитывается по формуле:

 

,

 

где Di - индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии.

16. При расчете коэффициента возврата субсидии используются только положительные значения индекса, отражающего уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии. Индекс, отражающий уровень недостижения i-го показателя результативности использования субсидии, определяется:

а) для показателей результативности использования субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает большую эффективность использования субсидии, - по формуле:

 

,

 

где:

Ti - фактически достигнутое значение i-го показателя результативности использования субсидии на отчетную дату;

Si - плановое значение i-го показателя результативности использования субсидии, установленное соглашением;

б) для показателей результативности использования субсидии, по которым большее значение фактически достигнутого значения отражает меньшую эффективность использования субсидии, - по формуле:

 

.

 

17. В случае если субъектом Российской Федерации по состоянию на 31 декабря года предоставления субсидии допущены нарушения обязательств по соблюдению графика выполнения мероприятий и в срок до 1 апреля года, следующего за годом предоставления субсидии, указанные нарушения не устранены, размер средств, соответствующий размеру субсидии, предоставленной на софинансирование капитальных вложений в объекты государственной собственности субъектов Российской Федерации, по которым допущено нарушение указанного графика, подлежит возврату из бюджета субъекта Российской Федерации в федеральный бюджет в срок до 1 мая года, следующего за годом предоставления субсидии.

18. Основанием для освобождения субъектов Российской Федерации от применения мер ответственности, предусмотренных пунктами 14 и 17 настоящих Правил, является документальное подтверждение наступления обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих исполнению соответствующих обязательств.

Возврат и последующее использование средств, перечисленных из бюджетов субъектов Российской Федерации в федеральный бюджет в соответствии с пунктами 14 и 17 настоящих Правил, осуществляются по предложению Министерства образования и науки Российской Федерации в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

19. Не использованный на 1 января текущего финансового года остаток субсидий подлежит возврату в федеральный бюджет органами государственной власти субъектов Российской Федерации, за которыми в соответствии с законодательными и иными нормативными правовыми актами закреплены источники доходов бюджетов субъектов Российской Федерации по возврату остатков субсидий, в соответствии с требованиями, установленными Бюджетным кодексом Российской Федерации и федеральным законом о федеральном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.

В соответствии с решением Министерства образования и науки Российской Федерации о наличии потребности в не использованных на 1 января текущего финансового года субсидиях расходы бюджета субъекта Российской Федерации, соответствующие целям предоставления субсидий, могут быть увеличены в установленном порядке на суммы, не превышающие остатка субсидий.

В случае если неиспользованный остаток субсидий не перечислен в доход федерального бюджета, указанные средства подлежат взысканию в доход федерального бюджета в порядке, установленном Министерством финансов Российской Федерации.

20. Субсидия в случае ее нецелевого использования подлежит взысканию в доход федерального бюджета в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

Решения о приостановлении перечисления (сокращении размера) субсидии бюджету субъекта Российской Федерации не принимаются в случае, если условия предоставления субсидии не были выполнены в силу обстоятельств непреодолимой силы.

21. В случае отсутствия на 15 августа текущего финансового года заключенного соглашения бюджетные ассигнования федерального бюджета на предоставление субсидий, предусмотренные Министерству образования и науки Российской Федерации на текущий финансовый год, в размере, равном размеру субсидии соответствующему субъекту Российской Федерации, подлежат перераспределению на исполнение иных бюджетных обязательств других государственных заказчиков Программы путем внесения изменений в федеральный закон о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период и (или) в сводную бюджетную роспись федерального бюджета, за исключением случаев, установленных отдельными решениями Президента Российской Федерации и (или) актами Правительства Российской Федерации.

Решения о перераспределении бюджетных ассигнований федерального бюджета на предоставление субсидии бюджету субъекта Российской Федерации не принимаются в случае, если соответствующие соглашения не были заключены в силу обстоятельств непреодолимой силы.

22. В случае письменного обращения высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации об отсутствии потребности в субсидии, средства, предусмотренные указанному субъекту Российской Федерации, подлежат перераспределению (при наличии потребности) между другими субъектами Российской Федерации, имеющими право на получение субсидий в соответствии с настоящими Правилами и обеспечивающими необходимое увеличение объема расходных обязательств субъекта Российской Федерации с учетом уровня софинансирования.

23. Контроль за соблюдением субъектами Российской Федерации условий предоставления субсидий осуществляется Министерством образования и науки Российской Федерации и Федеральной службой финансово-бюджетного надзора.".

Скорректирована ФЦП по повышению безопасности дорожного движения в 2013-2020 гг.

Общий объем финансирования программы увеличился с 33,6 млн до 35,6 млн рублей. Это произошло за счет средств консолидированных бюджетов субъектов Федерации.

В новой редакции изложены целевые индикаторы и показатели ФЦП по годам ее реализации, а также мероприятия программы.

Перераспределены объемы финансирования по госзаказчикам.

Установлены правила предоставления и распределения субсидий на софинансирование капвложений в объекты госсобственности субъектов Федерации. В них указаны критерии отбора регионов. Определены условия предоставления и расходования субсидий. Приведены формулы для расчета ее размера. Прописана процедура предоставления средств и порядок отчетности о ее расходовании. Урегулированы вопросы возврата средств в связи с недостижением установленных показателей.


Постановление Правительства РФ от 29 октября 2015 г. N 1167 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах"


Настоящее постановление вступает в силу по истечении 7 дней после дня его официального опубликования


Текст постановления опубликован на "Официальном интернет-портале правовой информации" (www.pravo.gov.ru) 3 ноября 2015 г., в Собрании законодательства Российской Федерации от 9 ноября 2015 г. N 45 ст. 6257