Распоряжение ОАО "РЖД" от 2 марта 2015 г. N 527р "О допуске к применению трансмиссионного масла ТМ-9П производства ООО "Рязанский завод смазочных материалов"

В целях обеспечения гарантированных поставок трансмиссионного масла для нужд ОАО "РЖД" необходимого качества и на основании положительных результатов приемочных испытаний:

1. Допустить к применению в локомотивах, моторвагонном подвижном составе (далее - МВПС) и в пассажирских вагонах трансмиссионное масло ТМ-9п по ТУ 0253-061-70351853-2012 производства ООО "Рязанский завод смазочных материалов" (далее - масло ТМ-9п) наравне со штатным трансмиссионным маслом ТМ-9п (далее - штатный аналог).

2. Установить, что:

а) применение масла ТМ-9п в узлах трения подвижного состава, в которых рекомендовано применение штатного его аналога, нормы заправки и добавления, периодичность смены и браковочные его параметры определяются применительно к штатному аналогу следующими документами:

для локомотивов и МВПС - Инструкцией 01ДК.421 457.001 "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Инструкция по применению смазочных материалов", введенной в действие распоряжением ОАО "РЖД" от 10.09.2006 N 930р (далее - Инструкция 01 ДК.421 457.001);

для пассажирских вагонов - действующими в пассажирском комплексе дальнего следования нормативными и техническими документами;

б) порядок приемки и хранения масла ТМ-9п определяется Инструкцией 01 ДК.421 457.001;

в) допускается смешение масла ТМ-9п и штатного его аналога;

г) перевод на масло ТМ-9п следует осуществлять:

узлов трения локомотивов и МВПС - при браковке проб трансмиссионного масла, отобранных из узлов трения, по результатам лабораторного анализа; при сезонной смене трансмиссионного масла; при ревизии узлов трения с их разборкой. При этом необходимо производить соответствующую запись в журналах формы ТУ-152 и формы ТУ-28;

узлов трения пассажирских вагонов, находящихся на гарантии поставщика, - в соответствии с требованиями инструкций заводов - изготовителей указанных вагонов. После окончания гарантии поставщика перевод на масло ТМ-9п следует осуществлять в соответствии с требованиями нормативной документации производителей редукторов;

д) контроль за техническим состоянием узлов трения, заправленных маслом ТМ-9п, а также их ремонт и монтаж следует осуществлять в соответствии с действующими ремонтными руководствами.

3. Директору Росжелдорснаба Горбунову Г.Б. обеспечить в установленном в ОАО "РЖД" порядке поставку масла ТМ-9п филиалам ОАО "РЖД" и иным организациям по их заявкам, в пределах лимитов финансирования.

4. Начальнику Управления планирования и нормирования материально-технических ресурсов Звереву А.В. обеспечить до 5 марта 2015 г. рассылку в адрес филиалов ОАО "РЖД" и Центра технического аудита нормативно-технической документации на масло ТМ-9п.

5. Начальнику Центра технического аудита Гапееву С.Н. довести нормативно-техническую документацию на масло ТМ-9п до организаций, выполняющих строительство подвижного состава и его ремонт в заводских условиях, где производится инспекционный приемочный контроль заводскими инспекторами-приемщиками Центра технического аудита.

6. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., первому заместителю генерального директора АО "Федеральная пассажирская компания" Каляпину В.И., начальникам Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Сизову С.В. и Центра технического аудита Гапееву С.Н. довести настоящее распоряжение до подведомственных структурных подразделений, до организаций, выполняющих сервисное обслуживание подвижного состава, а также до организаций, выполняющих строительство подвижного состава и его ремонт в заводских условиях, где производится инспекционный приемочный контроль заводскими инспекторами-приемщиками Центра технического аудита, и обеспечить его выполнение.

Старший вице-президент ОАО "РЖД"

В.А. Гапанович