Приложение 1. Требования к тщательному освидетельствованию во время освидетельствований для возобновления свидетельства

Приложение 1

Требования
к тщательному освидетельствованию во время освидетельствований для возобновления свидетельства

ВОЗРАСТ 5	5 < ВОЗРАСТ 10	10 < ВОЗРАСТ 15	ВОЗРАСТ >15
1	2	3	4
Один рамный шпангоут с прилегающей обшивкой и продольными балками в двух типичных танках для водяного балласта каждого типа. Это должно включать передние бортовые подпалубные и балластные танки двойного борта по каждому борту. (А)	Один рамный шпангоут с прилегающей обшивкой и продольными балками, как применимо, в каждом танке для водяного балласта. (А)	Все рамные шпангоуты с прилегающей обшивкой и продольными балками, как применимо, в каждом танке для водяного балласта. (А)	Все рамные шпангоуты с прилегающей обшивкой и продольными балками, как применимо, в каждом танке для водяного балласта. (А)
	Носовая и кормовая поперечная переборка, включая ребра жесткости в поперечном сечении, включая бортовой подпалубный, бортовой скуловой балластные танки и балластные танки двойного борта. (А)	Все поперечные переборки, включая ребра жесткости, в каждом танке для водяного балласта. (А)	Все поперечные переборки, включая ребра жесткости, в каждом танке для водяного балласта. (А)
	25% обычных шпангоутов в передних танках двойного борта. (В)	25% обычных шпангоутов в передних танках двойного борта. (В)	Все обычные шпангоуты во всех танках двойного борта. (В)
Две отдельные поперечные переборки грузового трюма, включая внутреннюю конструкцию верхних и нижних опор, если они имеются. (С)	Одна поперечная переборка в каждом грузовом трюме, включая внутреннюю конструкцию верхних и нижних опор, если они имеются. (С)	Все поперечные переборки грузового трюма, включая внутреннюю конструкцию верхних и нижних опор, если они имеются. (С)	Районы (С) -(Е) см. колонку 3
Все люковые крышки и комингсы в грузовом трюме. (D)	Все люковые крышки и комингсы в грузовом трюме. (D)	Все люковые крышки и комингсы в грузовом трюме. (D)
	Весь настил палубы и подпалубная конструкция между люками грузового трюма по ширине вырезов. (Е)	Весь настил палубы и подпалубная конструкция между люками грузового трюма по ширине вырезов. (Е)

(A) Шпангоут или водонепроницаемая поперечная переборка в бортовом подпалубном, бортовом скуловом балластных танках и балластных танках двойного борта. В форпиковых и ахтерпиковых цистернах шпангоут означает замкнутую поперечную раму, включая смежные элементы конструкции.

(B) Обычный шпангоут в танках двойного борта.

(C) Обшивка, ребра жесткости и шельфы поперечных переборок грузового трюма.

(D) Люковые крышки и комингсы в грузовом трюме.

(E) Настил палубы и подпалубная конструкция между люками грузового трюма по ширине вырезов.

Примечание. Тщательное освидетельствование поперечных переборок должно проводиться на четырех уровнях:

Уровень а)	Непосредственно над вторым дном и непосредственно над линией гас- сетных (если установлены) и шеддерных листов для судов, на которых не установлены нижние опоры.
Уровень b)	Непосредственно над и под шельфовым листом нижней опоры (для тех судов, на которых установлены нижние опоры) и непосредственно над линией шеддерных листов.
Уровень с)	Приблизительно посередине высоты переборки.
Уровень d)	Непосредственно под настилом верхней палубы и рядом с верхним бортовым танком, а также непосредственно под шельфовым листом верхней опоры переборок для судов, на которых установлены верхние опоры, или непосредственно под бортовым подпалубным танком.