Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Часть I. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей (утв. Министерством связи СССР 29 декабря 1972 г.)

Правила
строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей.
Часть I. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей
(утв. Министерством связи СССР 29 декабря 1972 г.)

Предисловие

Настоящие "Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей" являются переработанным и дополненным изложением одноименных Правил, изданных Связьиздатом в 1961 году.

Дополнения внесены в текст Правил в результате теоретических и экспериментальных исследований, проведенных Центральным научно-исследовательским институтом связи Министерства связи СССР, с учетом новых технических условий, стандартов, а также опыта работы строительных и эксплуатационных организаций.

Издательством "Связь" в 1962 и 1966 гг. были изданы дополнения N 1 и N 2 к части I "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей", которые также учтены при переработке Правил.

Вопросы проектирования в данных Правилах не рассматриваются ввиду отдельного издания норм технологического проектирования воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей (НТП 45.320).

Выполнение требований новых Правил будет способствовать повышению экономической эффективности строительства и ремонта линейных сооружений и обеспечению бесперебойной работы связей.

Данные Правила являются обязательными для строительных, проектных и эксплуатационных организаций Министерства связи СССР.

С выходом настоящих Правил теряют силу "Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей", часть I (М., "Связьиздат", 1961).

Переработка части I "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей" выполнена коллективом Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР в составе: лауреата Государственной премии А.Н. Гумели, начальника лаборатории воздушных линий связи Н.П. Волновой и инженера Э.Л. Поверенного (раздел 5).

В переработке Правил участвовали также инженеры: Н.Н. Коншин, В.Г. Либерман, И.С. Лейбовский, В.А. Мазуров, С.А. Леонтьев и Л.И. Якубанец.

Замечания по данным Правилам следует направлять по адресу: Москва 103375, ул. Горького, Министерство связи СССР, ГУМТС.

Центральный научно-исследовательский институт связи

Главное управление линейно-кабельных и радиорелейных сооружений связи

1. Классификация воздушных линий

1.0.1. Воздушные линии, принадлежащие Министерству связи Союза ССР, по назначению разделяются на:

а) линии междугородной телефонной связи (МТС);

б) линии сельской телефонной связи (СТС);

в) линии городской телефонной связи (ГТС);

г) линии радиотрансляционных сетей (РС).

1.0.2. Воздушные линии подразделяются на классы.

Линии МТС и СТС делятся на:

- магистральные линии МТС, соединяющие Москву с республиканскими, краевыми и областными центрами и последние между собой (класс I);

- внутризоновые линии МТС, соединяющие республиканские, краевые и областные центры с районными центрами и последние между собой, и соединительные линии СТС (класс II);

- абонентские линии СТС (класс III).

Линии РС в зависимости от номинального напряжения делятся на:

- фидерные линии с номинальным напряжением выше 360 В (класс I);

- фидерные линии с номинальным напряжением до 360 В и абонентские линии с напряжением 15 и 30 В (класс II).

Линии ГТС на классы не подразделяются.

Примечания. 1. При совместной подвеске на одной линии цепей разного назначения класс линии определяется по высшему классу цепи.

2. Под номинальным напряжением понимается эффективное значение напряжения, соответствующее максимальному уровню передачи при частоте 1000 Гц.

3. Классификация воздушных линий других министерств и ведомств производится отдельным документом и должна быть согласована с Министерством связи СССР.

1.0.3. В зависимости от метеорологических условий местности типы воздушных линий определяются по табл. 1.1.

1.0.4. Выбор типа линий производится в соответствии с "Указаниями по определению гололедных нагрузок", СН-318-65 (М., Стройиздат, 1966).

1.0.5. При необходимости толщина стенки гололеда, изморози или мокрого снега определяется расчетным путем по следующей формуле:

, см,

где b - толщина стенки отложений, см; d - диаметр провода, см; P - масса отложения с одного погонного метра провода, г; - плотность (объемная масса) льда, равная 0,9 .

Для определения величины Р снимают отложения с одного погонного метра провода и превращают в воду, которую затем выливают в мензурку или в любой другой сосуд с делениями в граммах.

1.0.6. В зависимости от типа и класса воздушных линий нормальные длины пролетов должны соответствовать величинам, приведенным в табл. 1.2.

Таблица 1.1
Типы воздушных линий связи и РС

Типы линий	Расчетные климатические условия района	Допускаемая масса гололеда, изморози или мокрого снега, не более, г/пог. м
О (облегченный)	Негололедный или гололедный Со средней толщиной стенки льда на проводе до 5 мм включительно или изморози до 20 мм включительно	до 150
Н (нормальный)	Гололед с толщиной стенки льда на проводе до 10 мм включительно или изморози свыше 20 мм	до 400
У (усиленный)	Гололед с толщиной стенки льда на проводе до 15 мм включительно (или изморози свыше 20 мм)	до 800
ОУ (особо усиленный)	Гололед с толщиной стенки льда на проводе до 20 мм включительно (или изморози свыше 20 мм)	до 1400

Таблица 1.2
Нормальные длины пролетов, м, проводов линий связи и РС

Тип линии	Линии связи классов		Линии PC классов
	I и II	III и ГТС	I	II
О	50	83,3	62,5	83,3
Н	50	62,5	50	62,5
У	40	50	40	50
ОУ	35,7	50	40	50

2. Материалы и арматура

2.1. Линейная и перевязочная проволока

2.1.1. В качестве проводов используют проволоку: стальную, биметаллическую (сталемедную) марок БСМ-1 и БСМ-2, а также многожильную сталеалюминиевую марок АС-10, АС-16 и АС-25. Справочные данные о линейной и перевязочной проволоке указаны в приложении 2 (табл. 1 и 2).

2.1.2. Материал, допустимый диаметр провода определяются электрическими нормами с учетом механической прочности провода. Максимально допустимые длины пролетов для проводов разных диаметров, исходя только из механической прочности проводов, указаны в табл. 2.1.

Таблица 2.1
Максимально допустимые длины пролетов проводов воздушных линий связи и РС

Применяемый провод	Диаметр провода, мм	Максимально допустимые длины пролетов, м, для типов линий
		О	Н	У	ОУ
Сталеалюминиевый (многожильный)
АС-25	6,6	150	83,3	62,5	50
АС-16	5,4	83,3	62,5	40	35,7
АС-10	4,4	83,3	50	40	35,7
Сталемедный (биметаллический)
БСМ-1 и БСМ-2	4	150	125	100	83,3
	3	150	100	83,3	62,5
	2	150	83,3	62,5	40
	1,6	100	62.5	40	40
	1,2	83,3	35,7	-	-
Стальной	5	150	130	70	45
	4	150	83,3	50	40
	3	125	62,5	40	-
	2,5	100	40	30	-
	2,0	150	83,3	60	-
	1,5	83,3	50	-	-

Примечание. На цепях МТС класса I, имеющих дистанционное питание, следует применять провод марки БСМ-1.

2.2. Изоляторы

2.2.1. Для крепления проводов на опорах и получения соответствующей величины изоляции применяют фарфоровые изоляторы типа ТФ (телефонные) и РФ (радиотрансляционные) по ГОСТ 2366-67.

В зависимости от диаметра крюка или штыря, на котором укрепляются изоляторы, они обозначаются: ТФ-12, ТФ-16, ТФ-20 или РФ-10 (рис. 2.1).

При оборудовании вводов цепей применяют вводные изоляторы (рис. 2.2).

Для устройства ответвлений на линиях радиотрансляционных сетей применяют фарфоровые изоляторы типа РФО-12 и РФО-16 (рис. 2.3).

Допускается применение стеклянных (из малощелочного стекла) изоляторов типа ТСМ-16 и ТСМ-18 (рис. 2.4).

Данные о размерах изоляторов приведены в табл. 2.2, а данные об их электрических и механических свойствах - в Приложении 3 (табл. 1, 2, 3).

Таблица 2.2
Основные размеры изоляторов

Тип изолятора	Размеры, мм (см. рис. 2.1- 2.4)				Масса, кг
	H	D	d
ТФ-20	108	75	20	22	0,62
ТФ-16	86	61	18	20	0,35
РФО-16	87	61	18	20	0,30
ТФ-12	67	49	15	16	0,20
РФО-12	70	56	14	16	0,18
РФ-10	47	40	13	14	0,08
ТСМ-18	108	83	22	22	-
ТСМ-16	86	72	20	20	-

2.2.2. В зависимости от типа линии, материала и диаметра монтируемых проводов применяются изоляторы, указанные в табл. 2.3.

Таблица 2.3
Тип изоляторов и их назначение

Тип изолятора	Для проводов диаметром, мм		Тип линий
	из цветных металлов	стальных
ТФ-20	5,4; 5,1	5,0	Линии МТС
ТФ-16	4,4; 4,3; 4,0; 3,0	4,0	классов I, II и
ТФ-12	-	3,0	СТС-класса II
ТФ-16	-	4,0	Линии СТС
ТФ-12	-	3,0; 2,5; 2,0	класса III
ТФ-20	5,4; 5,1	5,0	Линии PC
ТФ-16 и РФО-16	4,4; 4,3; 4,0; 3,0	4,0	класса I
ТФ-12 и РФО-12	-	3,0
ТФ-16 и РФО-16	-	4,0	Линии PC
ТФ-12 и РФО-12	-	3,0; 2,5 2,0;	класса II
ТФ-12	1,6; 1,2	1,5	Линии ГТС

2.3. Крюки

2.3.1. Для крепления изоляторов на опорах применяют стальные крюки типа КН для изоляторов низкого напряжения и типа КР - для изоляторов радиотрансляционных сетей (ГОСТ 17783-72). Форма крюка показана на рис. 2.5. Назначение крюков и основные размеры указаны в табл. 2.4.

Таблица 2.4
Основные размеры крюков, мм, и назначение крюков

Тип крюка	Размеры крюка, мм (см. рис. 2.5)							Масса крюка, кг	Применяется для крепления изоляторов типа
	D		L	H	I	А	h
КН-20	20	16	210	150	80	76	80	1,05	ТФ-20
КН-18	18	16	210	150	80	76	80	0,85	ТФ-20
КН-16	16	16	170	110	70	60	-	0,50	ТФ-16, РФО-16
КН-12	12	12	130	80	53	50	-	0,21	ТФ-12, РФО-12
КР-10	10	10	95	58	40	34	-	0,125	РФ-10
КР-8	8	8	95	58	40	34	-	0,08	РФ-10

Примечание. На штыревой части крюка вместо насечки может быть накатная резьба.

2.3.2. На линиях типа О и Н при нормальном вылете угла до 7,5 м и линиях типа У и ОУ - до 5 м устанавливается один крюк. При вылетах угла более указанных величин, а также на оконечных опорах устанавливаются два крюка или один крюк большего размера. Так, вместо установки двух крюков КН-18 устанавливают один крюк КН-20 и т.п.

2.3.3. Телефонные цепи внутриобластной и сельской телефонной связи как неуплотненные, так и уплотненные, подвешиваемые на траверсах, скрещивают в пролетах на подвесных крюках (ГОСТ 7156-61). Форма подвесного крюка показана на рис. 2.6, а размеры крюков приведены в табл. 2.5.

Примечание. Здесь и далее размеры даны в мм.

Таблица 2.5
Основные размеры подвесных крюков

Тип крюка	Размеры крюка, мм (см. рис. 2.6)					Диаметр отверстия шайбы, мм
	d	l	h
КПД-18	M-I8	128	220	125	20	18,5
КПД-16	М-16	108	200	122	20	16,5
КПД-12	М-12	85	155	120	20	12,5
КПС-18	М-18	128	265	25	17	-
КПС-16	М-16	108	245	22	17	-
КПС-12	М-12	85	195	20	17	-

Условные обозначения: КПД - крюк подвесной для деревянных траверс; КПС - крюк подвесной для стальных траверс.

В зависимости от диаметра провода применяются следующие типы крюков:

     а) для провода диаметром 3 мм       - КПД-16 или КПС-16;

     б)  "     "       "     4 и 5 мм    - КПД-18 или КПС-18;

     в)  "     "       "     менее 3 мм  - КПД-12 или КПС-12.

2.4. Штыри

2.4.1. Конструкция стального штыря (ГОСТ 7092-73) для крепления их на траверсах показана на рис. 2.7, назначение указано в табл. 2.6, а основные размеры штырей - в табл. 2.7. Справочные данные массы штырей, гаек и шайб приведены в Приложении 3.

Таблица 2.6
Назначение штырей

Тип штыря	Тип изолятора	Назначение штыря
ШТ-20Д ШТ-16Д ШТ-12Д	ТФ-20 ТФ-16 и РФО-16 ТФ-12 и РФО-12	Для деревянных траверс
ШТ-20УД	ТФ-20	Для деревянных траверс, удлиненных пролетав и угловых опор усиленных и особо усиленных типов линий
ШТ-20С ШТ-16С ШТ-12С	ТФ-20 ТФ-16 и РФО-16 ТФ-12 и РФО-12	Для стальных траверс
ШТ-20 НК	ТФ-20	Для контрольных накладок и кронштейнов
ШТ-20НС	ТФ-20	Для кронштейнов и накладок, применяемых при скрещивании проводов, для переходных опор и стоек

Примечание. При применении изоляторов ТФ-16 на контрольных накладках, накладках для скрещивания проводов и на Г-образных кронштейнах устанавливают штырь ШТ-16С.

Таблица 2.7
Основные размеры штырей

Условное обозначение штыри	Размеры, мм (см. рис. 2.7)
ШТ-20Д	М16	16	19	234	120	40
ШТ-16Д	М16	16	19	214	120	40
ШТ-12Д	М12	12	12	184	120	40
ШТ-2ОУД	М20	16	25	239	125	40
ШТ-20С	М16	16	19	148	28	24
ШТ-16С	М16	16	17	128	28	24
ШТ-12С	М12	12	12	100	20	16
ШТ-20НК	М22	16	25	155	35	30
ШТ-20НС	М18	16	23	150	30	25

2.5. Траверсы

2.5.1. Материалами для изготовления траверс являются древесина и сталь. Из пород деревьев применяются дуб, сосна, лиственница, ель и кедр. Деревянные траверсы (ГОСТ 4767-70) из мягких пород древесины должны быть пропитаны антисептиком.

2.5.2. Общий вид деревянных и стальных траверс показан на рис. 2.8 - 2.9. Справочные данные о стальных траверсах приведены в табл. 2.8.

2.5.3. Стальные траверсы следует применять преимущественно при постройке линии на железобетонных опорах и на стоечных линиях РС.

Таблица 2.8
Размеры стальных 8-штырных траверс

Тип линии	Размеры угловой стали, мм				Масса траверсы, кг
	a	b	c	k
О и Н	50	50	6	32	10,75
У и ОУ	60	60	6	37	13,1

2.6. Кронштейны и накладки

2.6.1. Для скрещивания телефонных цепей, подвешиваемых на крюках, применяют Г-образные кронштейны (ГОСТ 7562-55), показанные на рис. 2.10.

Эти же кронштейны используют для цепей РС при совместной подвеске их с цепями СТС. Кронштейны типа КС-4/5 предназначены для проводов диаметром 4 или 5 мм, а КС-3/3,5 - для проводов диаметром 3,5 мм и менее.

Кронштейны к опоре крепятся глухарями.

2.6.2. Для скрещивания проводов телефонных цепей класса I из цветного металла, подвешенных на траверсах, применяются накладки (ГОСТ 7531-55).

Накладки изготовляют следующих типов:

- НСД - для переустройства скрещиваний на существующих линиях со стальными или деревянными траверсами (рис. 2.11);

- НД - для линий с деревянными траверсами (рис. 2.12);

- НС-5 и НС-6 - для линий со стальными траверсами из угловой стали 50 x 50 x 6 мм и 60 x 60 x 6 мм соответственно (рис. 2.13).

Накладки типа НС-5 и НС-6 комплектуются из двух планок. Расстояния от центра отверстия каждой планки до ее изгиба приведены в табл. 2.9 и на рис. 2.13.

2.6.3. На контрольных опорах, оборудованных траверсами, устанавливают контрольные накладки (рис. 2.14).

Таблица 2.9
Расстояния от центра отверстия до изгиба планки

Тип накладки	Размеры планок до изгиба l, мм
	первой	второй
НС-5	21	35
НС-6	26	40

2.6.4. В местах пересечений линий связи с проводами контактной сети электрических железных дорог, контактными трамвайными и троллейбусными проводами на опорах пересекающего пролета устанавливают специальные трехштырные накладки (рис. 2.15).

2.6.5. В местах изменения уклона линии в вертикальной плоскости на опорах устанавливают накладки, приведенные на рис. 2.16 и 2.17.

2.7. Соединительные сжимы и трубки

2.7.1. Медные и биметаллические сталемедные провода на контрольных опорах соединяются контрольными сжимами (рис. 2.18) по ГОСТ 10366-74. Сталеалюминиевые провода соединяются сжимами из алюминиевых сплавов (рис. 2.19). При обрыве проводов временное соединение их производится также при помощи сжимов, указанных на рис. 2.18 и 2.19.

2.7.2. Присоединение проводов РС на ответвлении осуществляется специальным ответвительным сжимом (ГОСТ 10366-74), как указано на рис. 2.20.

2.7.3. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются между собой медными трубками (ГОСТ 6704-67). По форме и размерам трубки изготовляются в соответствии с рис. 2.21 и табл. 2.10.

Таблица 2.10
Размеры медных трубок

Номер трубки	Диаметр линейного провода, мм	Размеры медных трубок, мм (рис. 2.21)
		b		S	l
2	2,5	2,8	6,0	0,6	100
3	3,0	3,3	7,0	0,6	120
5	3,5	3,8	8,1	0,75	150
6	4,0	4,4	9,3	0,75	150

Концы проводов ПАБ-25 соединяются медной трубкой следующих размеров: l = 110 мм, b = 7,2 м, = 14,4 мм, S = 1,7 мм.

Сталеалюминиевые провода сращиваются алюминиевыми трубками: провод АС-16 - трубкой ТАС-16 длиной 250 мм, провод АС-10 - трубкой ТАС-10 длиной 205 мм.

2.8. Линейные крепежные детали

2.8.1. В качестве линейных крепежных деталей применяются: болты (рис. 2.22 и табл. 2.11), шайбы (рис. 2.23 и табл. 2.12), глухари (рис. 2.24), барочные гвозди (рис. 2.25), строительные скобы (рис. 2.26), подкосы по ГОСТ 7460-55 (рис. 2.27), коуши по ГОСТ 2244-43 (рис. 2.28 и табл. 2.13), зажимы двухболтовые (рис. 2.29 и табл. 2.14) и трехболтовые (рис. 2.30).

Таблица 2.11
Основные размеры и назначение болтов

Назначение	Размеры, мм (рис. 2.22)			Масса, кг
	d	l
Для крепления деревянных траверс к одинарным опорам	16	300, 320 и 350	100	0,52 и 0,60
Для крепления двойных траверс и подпор к опорам	16	400, 420 и 450	100	0,68 и 0,76
Для крепления двойных подпор к опоре	18	700	100	1,45
Для крепления контрольных накладок к стальным траверсам	12	40	35	0,05
Для крепления накладок для скрещивания к стальным траверсам	10	40	35	0,05
Для крепления подкосов к деревянным траверсам	10	100	30	0,07
Для крепления накладок для скрещивания проводов к деревянным траверсам	10	140	35	0,1

Таблица 2.12
Основные размеры и назначение шайб

Назначение	Размеры, мм (см. рис. 2.23)				Масса, кг
	а	S	d	D
Квадратные шайбы (см. рис. 2.23а)
К болтам диаметром 16 мм	40	3	18	-	0,042
К болтам диаметром 18 мм	40	4	20	-	0,040
К штырям типа ШТ-12Д и ШТ-16Д при вылете угла 5 м	40	3	18	-	0,042
К штырям типа ШТ-20УД	40	4	24	-	0,036
К якорным стержням Круглые шайбы (см. рис. 2.23б)	100	5	24	-	0,380
К болтам диаметром 10 мм	-	2	11	22	0,005
К штырям типа ШТ-12Д и ШТ-16Д на промежуточных и угловых опорах при вылете угла до 5 м	-	3	18	34	0,025
К болтам диаметром 12 мм	-	2	14	28	0,017

Таблица 2.13
Размеры коушей

Тип коуша	Диаметр каната, мм	Размеры, мм (см. рис. 2.28)								Масса, кг
		А	Б	R	В	Г	r	l	С
К-3,9	От 3,6 до 3,9	10	15	13	7	24	2,5	2	2,5	0,006
К-4,7	3,9      4,7	14	20	16	8	31	3	3	3	0,011
К-5,5	4,7      5,5	18	25	20	8	38	3	3	3	0,019
К-6,6	5,5      6,6	22	30	24	10	45	4	4	4	0,033
К-7,8	6,6      7,8	26	35	26	12	52	5	4	5	0,044
К-9,5	7,8      9,5	30	45	38	14	65	6	4	6	0,067

Таблица 2.14
Размеры двухболтовых зажимов

Диаметр каната	Тип зажима	Размеры планки, мм (см. рис. 2.29)				Размеры болта, мм	Размеры гайки, мм	Общая масса, кг
		A	Б	В	H
5	3-II-5	55	40	25	8	М10х35	М10	0,367
8	3-II-8	55	45	32	14	М10х45	М10	0,621
9,5	3-II-9,5	70	50	36	14	M12х50	М12	0,875

3. Типовые профили опор и область их применения

3.0.1. Типовые профили опор линий связи приведены на рис. 3.1, а линий РС - на рис. 3.2 и 3.3.

Профиль N 1 (рис. 3.1) относится к существующим линиям, при строительстве новых линий связи применять его не рекомендуется; на линиях СТС при подвеске цепей на крюках может применяться профиль с расстоянием 40 см между проводами цепи и между цепями.

На профилях (рис. 3.2) допускается устанавливать расстояние 40 см.

3.0.2. При работе на опорах различных профилей линий следует руководствоваться "Правилами техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и радиофикации" (М., "Связь", 1972).

3.0.3. При строительстве линий связи и линий РС должны применяться железобетонные опоры.

Разрешается применять деревянные опоры из хвойных пород, пропитанные по всей длине, заводским или равноценным способом. Опоры из лиственницы могут устанавливаться в грунт без пропитки. Опоры из других пород дерева, не пропитанные антисептиком, допускается устанавливать в железобетонные приставки.

3.0.4. Деревянные опоры укрепляются или удлиняются железобетонными приставками. В лесных районах, где разрешается местная заготовка леса, допускается применение пропитанных деревянных приставок.

3.0.5. Для линий совместной подвески фидерных цепей РС и линий СТС следует применять профили опор, указанные в "Инструкции по совместной подвеске фидерных радиотрансляционных цепей и цепей сельской телефонной связи" (М., "Связь", 1964).

3.0.6. Постройка магистральных линий РС напряжением выше 1000 В осуществляется в соответствии с указаниями приложения 1.

Примечание. Здесь и далее размеры даны в см.

Примечание. Допустимое расстояние между цепями 40 см.

4. Деревянные опоры

4.1. Промежуточные опоры

4.1.1. Деревянные опоры изготовляются из хвойных пород деревьев: лиственницы, сосны, кедра и ели (ГОСТ 9463-60 "Лесоматериалы круглые хвойных пород").

4.1.2. Деревянные опоры и приставки должны быть пропитаны антисептиком одним из способов, приведенных в "Инструкции по пропитке деревянных опор, подпор, приставок и траверс воздушных линий связи и радиофикации" (М., "Связьиздат", 1961) (см. приложение 4).

4.1.3. Размеры промежуточных опор воздушных линий в зависимости от числа подвешиваемых проводов, профиля и габарита линий приведены в табл. 4.1 и 4.2.

Таблица 4.1
Основные размеры промежуточных деревянных опор линий МТС и СТС всех классов (габарит 3 м)

Число проводов	Номер профиля	Общая длина опоры*, м	Минимальный диаметр опоры в вершине, см, для линий типов
			О	Н	У	ОУ
4	1, 1а	6,5	12	12	12	13
8	1, 1а	7,5	12	14	14	15
10	1, 1а	8,5	14	15	15	16
12	6	85	12	14	16	19
16	2,2а и 7,7а	8,5	14	17	18	20
20	3,3а и 8	8,5	15	18	19	21
24	5	6,5	16	18	19	22
32	5	75	18	22	-	-
40	5	8,5	20	25	-	-

* В общую длину опоры входит и длина ее закапываемой части.

4.1.4. На линиях типа У и ОУ при числе проводов более 24 деревянные промежуточные опоры укрепляют дополнительно железобетонными приставками в соответствии с табл. 5.8.

4.2. Угловые опоры

4.2.1. Угловые опоры устанавливаются в тех местах, где линия меняет свое направление.

4.2.2. Способ крепления угловых опор зависит от величины угла поворота линии , определяемой нормальным вылетом угла, от типа линии и от числа подвешиваемых проводов.

Нормальным вылетом угла называют длину перпендикуляра, опущенного из вершины угла на прямую, соединяющую две точки линии, каждая из которых удалена от вершины угла на 50 м (рис. 4.1). Вне населенных пунктов нормальный вылет не должен превышать 15 м, что соответствует внутреннему углу 145° или углу поворота линии .

Таблица 4.2
Основные размеры деревянных опор линий РС

Число проводов	Номер профиля	Общая длина опоры, м	Минимальный диаметр опоры в вершине, см, для линий типа
			О	Н	У и ОУ
Габарит 3,0 м
2	1, 3	5,0	10	10	11
4	1, 3	5,5	11	11	13
4	2	7,5	11	11	13
6	1	6,0	12	12	14
6	2	7,5	12	12	14
Габарит 4,5 м
2	1	6,5	10	10	11
4	1	7,5	11	11	13
4	2, 4, 5	8,5	12	12	14
6	1	8,5	12	12	14
6	4	9,5	14	14	16
8	7	6,5	12	14	15
16	6	7,5	14	17	20
24	6	8,5	16	18	22
Габарит 5,0 м
2	1	7,5	10	10	11
4	1	7,5	11	11	13
6	1	8,5	12	12	14
Габарит 5,5 м
2	1	8,5	12	12	14
4	1	8,5	12	12	14
4	2, 8	8,5	14	14	16
6	1	9,5	14	14	16
6	2	11,0	16	18	20
Габарит 6,0 м
2	1	8,5	12	12	14
4	1	9,5	14	14	16
6	1	9,5	14	14	16
8	7	8,5	12	14	15
16	6	9,5	14	17	20
24	6	9,5	16	18	22
Габарит 7,5 м
2	1	11,0	14	14	16
4	1	11,0	14	14	16
4	2, 8	13,0	16	18	22
6	1	11,0	16	18	20
6	2	13,0	16	18	22
8	7	11,0	14	16	20
16	6	11,0	16	18	22
24	6	13,0	16	18	22

Примечания. 1. На профиле N 6 количество траверс может быть увеличено, в зависимости от числа подвешиваемых проводов.

2. Если габарит воздушных линий менее 4,5 м, то комбайны должны быть оборудованы приспособлением, приведенным в приложении 4, предотвращающим обрыв проводов.

В населенных пунктах, когда может равняться 90°, следует привести переразбивку угла путем нескольких переходов с одной стороны улицы на другую. В крайних случаях нормальный вылет угла может быть более 15 м, при этом должны применяться усиленные штыри (типа ШТ-20УД), а опоры - иметь П-образную конструкцию.

Нормальный вылет угла можно определить измерителем вылетов (рис. 4.2 и 4.3).

Измерение вылета угла производится следующим образом:

- короткая рейка 4 на высоте 1,5 м от поверхности земли нажатием руки вдавливается в веху с внутренней стороны, если опора укрепляется подпорой, или с внешней стороны, если опора укрепляется оттяжкой;

- рейка 1 визируется в направлении линии ОА (рис. 4.4) и закрепляется при помощи барашка;

- рейка 2 визируется в направлении линии ОБ; по указателю рейки 2, по шкале 2 (рис. 4.3) определяется величина вылета угловой опоры в метрах, а по шкале 1 - величина угла в градусах. Одновременно определяется направление установки подпоры или оттяжки, для чего следует указатель рейки 3 установить против деления шкалы, соответствующего половине угла. Измерителем вылета угла также можно измерять угол поворота линии.

4.2.3. Угловые опоры до подвески проводов укрепляются оттяжками или подпорами. Подпоры устанавливаются в том случае, если по условиям местности невозможно применить оттяжки.

Подпоры и оттяжки устанавливаются в плоскости, разделяющей угол между проводами на угловой опоре пополам. Подпора ставится к опоре с внутренней стороны этого угла, оттяжка - с внешней стороны.

4.2.4. Основанием l и высотой h оттяжки или подпоры называют расстояния, указанные на рис. 4.5. Оттяжки укрепляют предпочтительно с основанием, равным высоте, но не менее чем 3/4 высоты.

4.2.5. При подвеске проводов диаметром 4 и 5 мм оттяжки изготовляются из линейной стальной проволоки диаметром 4 или 5 мм или из стального каната в соответствии с табл. 4.3 и 4.4. Таблицы 4.3 и 4.4 рассчитаны при отношении основания к высоте 0,75 и более.

При укреплении угловой опоры двумя оттяжками последние могут крепиться к одному якорному лежню. Размеры лежня определяются по табл. 4.5.

Если на линии подвешены провода диаметром 3 мм, то суммарное число проволок в оттяжке должно быть уменьшено на две, но при этом в оттяжке должно оставаться не менее двух проволок. При изготовлении оттяжки из проволоки диаметром 3 мм число проволок в оттяжке должно быть такое же, как это показано в табл. 4.3 для проводов 4 мм. Число оттяжек и места их крепления на опоре остаются без изменения.

Примечание. Здесь и далее размеры даны в мм.

Таблица 4.3
Оттяжки, применяемые для укрепления угловых опор (при пролетах, смежных с угловой опорой, равной нормальной длине)

Число проводов, не более		Вылет угла, м	Место крепления (под каким крюком или траверсой, считая сверху)		Число проволок в оттяжках при диаметре проволоки, мм					Число канатов в оттяжке и диаметр каната, мм
					4		5
Тип линий О Цепи подвешены на крюках
		до 3,0	2		2		-			-
		3,1-5,0	2		2		-			-
4		5,1-7,5	2		2		-			-
		7,6-10,0	2		2		-			-
		10,1 - 15,0	2		3		2			-
		до 3,0	3		2		-			-
		3,1-5,0	3		2		-			-
8		5,1-7,5	3		3		-			-
		7,6-10,0	3		5		3			-
		10,1-15,0	3 и 6*		2х4		4			1 6,6**
		до 3,0	4		2		-			-
		3,1-5,0	4		3		-			-
12		5,1-7,5	4		5		3			-
		7,6-10,0	4		6		4			1 6,6
		10,1-15,0	3 и 6		2х5		5			1 7,8
Тип линий Цепи подвешены на 8-штырных траверсах
		до 3,0	1		3		-			-
		3,0-5,0	1		5		3			-
16		5,1-7,5	1 и 2		2х4		4			1 7,8
		7,6-10,0	1 и 2		2х5		6			1 7,8
		10,1-15,0	1 и 2		-		2х4			1 9,0
		до 3,0	2		4		3			1 6,6
		3,1-5,0	2		6		4			1 6,6
24		5,1-7,5	2		-		6			1 7,8
		7,6-10,0	1 и 3		2х6		2х4			1 9,0
		10,1-15,0	1 и 3		-		2х6			2 7,8
		до 3,0	2		5		3			1 6,6
		3,1-5,0	2		-		6			1 6,6
32		5,1-7,5	1 и 3		-		2х4			1 9,0
		7,6-10,0	1 и 3		-		-			2 7,8
		10,1 - 15,0	1 и 3		-		-			2 9,0
		до 3,0	2		6		4			1 6,6
40		3,1-5,0	1 и 3		-		2х4			1 7,8
		5,1-7,5	1 и 3		-		2х5			2 6,6
Тип линий Н, У, ОУ Цепи подвешены на крюках
	до 3,0			2		2		-	-
	3,1-5,0			2		2		-	-
4	5,1-7,5			2		3		2	-
	7,6-10,0			2		4		3	-
	10,1-15,0			2		6		4	1 6,6
	до 3,0			3		2		-	-
	3,1-5,0			3		3		2	-
8	5,1-7,5			3		5		3	1 6,6
	7,6-10,0			3 и 6		2х4		5	1 6,6
	10,1-15,0			3 и 6		2х5		2х4	1 7,8
	до 3,0			4		4		3	-
	3,1-5,0			4		5		3	-
12	5,1-7,5			3 и 8		2х4		5	1 6,6
	7,6-10,0			3 и 8		2х5		2х3	1 7,8
	10,1 - 15,0			3 и 8		2		2х5	1 9,0
Тип линий Н, У, ОУ Цепи подвешены на 8-штырных траверсах
	до 3,0			1		5		3	-
	3,1-5,0			1 и 2		2х4		5	1 6,6
16	5,1-7,5			1 и 2		2х6		2х4	1 7,8
	7,6-10,0			1 и 2		-		2х5	1 9,0
	10,1-15,0			1 и 2		-		-	2 7,8
	до 3,0			1		6		4	1 6,6
	3,1-5,0			1 и 3		2х5		6	1 7,8
24	5,1-7,5			1 и 3		-		2х5	1 9,0
	7,6-10,0			1 и 3		-		2х6	2 7,8
	10,1 - 15,0			1 и 3		-		-	2 9,0
	до 3,0			1 и 3		2х4		6	1 7,8
	3,1-5,0			1 и 3		-		2х4	1 9,0
32	5,1-7,5			1 и 3		-		-	2 7,8
	7,6-10,0			1 и 3		-		-	2 7,8
	10,1 - 15,0			1 и 3		-		-	2 9,0
	до 3,0			1 и 3		2х5		2х4	1 7,8
40	3,1-5,0			1 и 3		-		2х6	2 7,8
	5,1-7,5			1 и 3		-		-	2 9,0

* При укреплении опоры двумя оттяжками верхняя оттяжка укрепляется под первой траверсой или под третьим крюком, а нижняя оттяжка крепится под нижней (второй или третьей) траверсой или под шестым или восьмым крюком.

** Первая цифра обозначает число канатов, а вторая - диаметр каната.

Таблица 4.4
Оттяжки, применяемые для укрепления угловых опор (при длине пролетов, смежных с угловой опорой, равной половине нормальной длины, для линий типа Н, У, ОУ)

Число проводов, не более	Вылет угла, м	Место крепления (под каким крюком или траверсой, считая сверху)	Число проволок в оттяжках при диаметре проволоки, мм,		Число канатов в оттяжках и диаметр каната, мм
			4	5
Цепи подвешены на кроках
4	7,6-10,0	2	3	2	-
	10,1-15,0	2	4	3	-
8	7,6-10,0	3	5	3	-
	10,1-15,0	3 и 8	2х4	5	1 6,6
12	7,5-5,10	3 и 8	2х4	5	1 6,5
	10,1 - 15	3 и 8	2х6	2х4	1 7,8
Цепи подвешены на 8-штырных траверсах
16	7,6-10,0	1 и 3	2х5	2х3	1 7,8
	10,1-15,0	1 и 3	-	2х5	2 6,6
24	7,6-10,0	1 и 3	-	2х4	1 9,0
	10,1-15,0	1 и 3	-	-	2 7,8
32	7,6-10,0	1 и 3	-	-	2 7,8
	10,1 - 15,0	1 и 3	-	-	2 9,0
40	7,6-10,0	1 и 3	-	-	2 9,0

4.2.6. Угловая опора укрепляется оттяжкой в соответствии с рис. 4.6.

4.2.7. Заделка проволочной оттяжки производится следующим образом:

- верхний конец обвивают два раза вокруг опоры, затем одну из проволок конца оттяжки отгибают, а остальные плотно прикладывают к оттяжке;

- отогнутую проволоку обвивают вокруг оттяжки и приложенных к ней проволок не менее пяти раз (рис. 4.7), оставшийся конец проволоки удаляют;

- отгибают конец второй проволоки и обвивают вокруг оттяжки и приложенных к ней проволок;

- так же поступают с каждым из остальных концов проволоки;

- последний конец проволоки обвивают вокруг оттяжки, пока он не кончится.

При заделке проволочной оттяжки все витки проволоки должны плотно лежать друг около друга и хорошо зажимать оттяжку (рис. 4.8).

Если число подвешиваемых проводов не превышает шести, то оттяжку можно прикреплять к опоре скобами из линейной проволоки (рис. 4.9); при большем числе проводов оттяжка укрепляется барочным гвоздем или глухарем (рис. 4.8).

Заделка проволочной оттяжки к якорному стержню (жгуту) производится в следующем порядке:

- блоками, закрепленными с одной стороны за жгут (стержень) якоря, а с другой - за оттяжку, последнюю натягивают;

- свободный конец оттяжки пропускают в петлю жгута, после этого конец расплетают и прикладывают к оттяжке.

Дальнейшую заделку производят так же, как указано в п. 4.2.7 и на рис. 4.10.

4.2.8. При устройстве оттяжки из стального каната заделка осуществляется с применением двухболтовых или трехболтовых зажимов (см. рис. 2.29 и 2.30), как показано на рис. 4.11. Если оттяжка прикрепляется к якорному стержню (рис. 4.12), то при этом применяется коуш. Заделка стального каната к якорному стержню производится при помощи блоков.

4.2.9. Якорный жгут (рис. 4.13) свивается из стальных проволок того же диаметра, какой имеет оттяжка. При этом в якорном жгуте должно быть на две или три проволоки больше, чем в оттяжке, т.е. чтобы в жгуте было четное число проволок.

4.2.10. Якорные лежни должны быть железобетонными или из здоровой, пропитанной антисептиком древесины. Размеры якорных лежней и глубина их закопки приведены в табл. 4.5.

Конструкция железобетонных лежней приведена на рис. 5.11. Допускается применять в качестве лежней снятые с линии или поврежденные железобетонные приставки, удовлетворяющие по своим размерам требованиям табл. 4.5.

Заделка якорных стержней за лежень и форма ям делаются согласно рис. 4.13, 4.14, 4.15 и 4.16.

4.2.11. В скалистых грунтах оттяжки прикрепляются к стальным стержням, забитым или заделанным в щель скалы (рис. 4.17). Свободное пространство между стержнем и щелью заделывают цементным раствором с соотношением цемента к песку, равным по объему 1:3.

4.2.12. Поднять оттяжку над дорогой или над какими-либо сооружениями можно с помощью оттяжных столбов (рис. 4.18). Число проволок в оттяжках выбирают по табл. 4.3 и 4.4.

Таблица 4.5
Размеры и глубина заколки деревянных якорных лежней

Число оттяжек	Общее число проволок в оттяжке диаметром, мм		Размеры якорного стержня		Размеры якорного лежня, см		Глубина закопки якорного лежня, м
	4	5	диаметр, мм	длина, м	длина	минимальный диаметр
1	3	2	10	1,5	100	15	1,2
1	4	3	10	1,8	120	15	1,3
					100	15	1,3
1	6	4	15	2,1	120	18	1,3
					100	18	1,3
1	-	6	15	2,1	150	20	1,3
					120	20	1,4
2	6	4	15	2,1	150	20	1,4
					130	20	1,5
2	-	6	15	2,1	200	20	1,7

4.2.13. Общий вид укрепления угловой опоры с подпорой и место крепления ее к опоре показаны на рис. 4.19 и 4.20.

В мягких грунтах поперечный брус крепится к опоре во всех случаях, а в твердых грунтах - при вылете угла больше 5 м и числе проводов больше шести. Если число проводов не превышает шести, то для скрепления опоры с подпорой вместо болта применяют барочный гвоздь, а болт, предохраняющий подпору от раскалывания, не ставят. Поперечный брус к опоре крепят болтом (см. рис. 4.19) или проволочным хомутом.

Опора укрепляется подпорой и оттяжкой, если число проводов более 16 и нормальный вылет угла 5 м и более (рис. 4.21). В верхней части оттяжка крепится на расстоянии 10 см над второй траверсой. Если оттяжка будет соприкасаться с проводами, то устанавливается оттяжной столб так, чтобы оттяжка находилась между первой и второй траверсами.

Для того чтобы верхняя часть подпоры плотно прилегала к опоре, в ее вершине делают выемку в виде желоба (рис. 4.22).

4.2.14. Если опора, подпора или оттяжка попадают на пахоту или другие места, где возможен наезд транспорта или механизмов (автомашин, тракторов и др.), их ограждают отбойными тумбами (рис. 4.23), которые могут быть железобетонными (например, приставки) или деревянными из пропитанной антисептиком древесины.

4.3. П-образные опоры

П-образные опоры (рис. 4.24) устанавливают в населенных пунктах вместо угловых опор, когда нет места для установки оттяжек или подпор или же когда нагрузка (расчетный момент) превышает расчетную прочность одиночной опоры. Вместо П-образной опоры может быть установлена сдвоенная опора (рис. 4.25).

4.4. Полуанкерные опоры

4.4.1. Полуанкерные опоры применяются при переходах через железные дороги, на удлиненных пролетах, в качестве вводных и кабельных опор и для увеличения устойчивости линии в гололедных районах.

4.4.2. Общий вид полуанкерной опоры показан на рис. 4.26. На рис. 4.27 изображено крепление верхней части подпоры к опоре, на рис. 4.28 - крепление поперечных брусьев, а крепление траверс - на рис. 4.29. Вместо подпор основные столбы могут укрепляться оттяжками. В этом случае устанавливаются две оттяжки с одной стороны и две - с другой. Число проволок в каждой оттяжке диаметром 4 мм должно быть не менее четырех.

4.5. Противоветровые и усиленные опоры

4.5.1. На прямых участках трассы для укрепления линии устанавливают противоветровые, усиленные и полуанкерные опоры.

4.5.2. Общий вид противоветровой опоры, детали ее крепления и размеры показаны на рис. 4.30. Подпоры устанавливают перпендикулярно к направлению линии, по одну и по другую сторону от линии поочередно. Вместо одной подпоры могут устанавливаться две оттяжки, расположенные по обе стороны линии.

Оттяжки или подпоры крепятся к опоре, как указано на рис. 4.30, а при числе траверс более трех - под нижней траверсой.

4.5.3. Усиленную опору применяют, если провода подвешивают на крюках (рис. 4.31). Она отличается от промежуточной опоры тем, что укрепляется двумя подпорами или оттяжками, расположенными вдоль линии. Оттяжки в данном случае устанавливают ниже линейных проводов, а подпоры крепятся к опоре под четвертым крюком.

4.5.4. Схема размещения полуанкерных, противоветровых и усиленных опор приведена на рис. 4.32.

4.5.5. Противоветровую, полуанкерную или усиленную опору не устанавливают, если расстояние до другой сложной опоры не превышает шести пролетов. Если это расстояние больше шести пролетов, то данные опоры устанавливают на середине участка между противоветровой и полуанкерной или усиленной и данной сложной опорами. В обоих случаях отсчет расстояний до следующей противоветровой, усиленной или полуанкерной опоры ведется от данной сложной опоры.

Сложными опорами называются все опоры, укрепленные оттяжками или подпорами, а также П-образные и сдвоенные опоры.

4.6. Контрольные опоры для линий связи

4.6.1. Для проведения испытаний и определения места повреждения проводов устанавливают контрольные опоры (рис. 4.33).

4.6.2. На линиях, идущих вдоль железных дорог, контрольные опоры устанавливают около железнодорожных станций в местах, удобных для обслуживания.

На линиях, идущих вдоль автомобильных дорог, контрольные опоры устанавливают у зданий предприятий связи, в местах жительства участковых монтеров.

Контрольные опоры рекомендуется также устанавливать на границах участков, обслуживаемых линейными монтерами. На линиях МПС контрольные опоры устанавливаются также на границах соседних железных дорог и соседних дистанций сигнализации и связи.

Контрольные опоры не должны быть угловыми.

4.6.3. При строительстве или при реконструкции линий связи провода класса III на контрольных опорах монтируются на трехшейковых изоляторах (рис. 4.34) или на промежуточных изоляторах с установкой дополнительного изолятора ИТ-2 или орешкового (рис. 4.35). При применении контрольных накладок провода монтируют так, как показано на рис. 4.36.

4.6.4. Для удобства испытания проводов на контрольной опоре устанавливается дополнительная траверса, оборудованная четырьмя штырями, без изоляторов. Дополнительная траверса устанавливается на 60 см ниже нижней основной траверсы со стороны, противоположной основным траверсам (см. рис. 4.33). Все основные траверсы укрепляются на опоре четырьмя подкосами.

4.6.5. На контрольной опоре устраивают заземление (рис. 4.37) из отрезка стальной линейной проволоки диаметром 4 - 5 мм. Провод заземления прибивают вдоль опоры со стороны, противоположной траверсам, скобами из той же проволоки, размещенными на расстоянии 30 см друг от друга. Этот провод прикрепляется плотно к опоре по всей ее длине, за исключением мест, предназначенных для соединения линейных проводов с заземлением во время их испытания.

Заземление устраивается согласно указаниям, приведенным в части IV "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей" (М., "Связь", 1972).

4.6.6. С двух сторон контрольные опоры оборудуются стальными ступеньками, расположенными в шахматном порядке, как указано на рис. 4.33. При расположении проводов на траверсах отверстия для стальных ступенек делают по обеим сторонам опоры в плоскости, перпендикулярной к направлению линии, а при расположении на крюках - в плоскости, параллельной линии.

Контрольные опоры, устанавливаемые вне населенного пункта, в отдалении от места жительства монтера, ступеньками не оборудуются.

4.7. Кабельные опоры

4.7.1. Кабельные опоры должны устанавливаться в местах, имеющих свободный доступ для обслуживающего персонала; на берегах рек их необходимо устанавливать в незатопляемой местности.

4.7.2. Для соединения проводов стальных цепей или цепей из цветного металла с жилами вводных кабелей или кабельных вставок кабельная опора оборудуется кабельным шкафом типа УКМШ, что означает: устройство кабельное, междугородное, шкафное, ТУ 45-72.760.368.000 ТУ.

УКМШ изготовляются следующих типов:

для линий без уплотненных цепей:

УКМШ-8 - на 8 цепей,

УКМШ-14 - на 14 цепей;

для линий с уплотненными цепями:

УКМШ-8/3 - на 8 цепей (из них 3 цепи уплотненные),

УКМШ-14/4 - на 14 цепей (из них 4 цепи уплотненные),

УКМШ-14/6 - на 14 цепей (из них 6 цепей уплотненных).

Внешний вид, основные размеры и масса кабельных шкафов указаны на рис. 4.38, 4.39 и в табл. 4.6.

Таблица 4.6
Основные размеры и масса кабельных шкафов

Тип шкафа	Н, мм	, мм	Масса, кг
УКМШ-8 УКМШ-8/3	720	915	52 58
УКМШ-14 УКМШ-14/4 УКМШ-14/6	1055	1250	81 110 115

4.7.3. В каждом шкафу размещаются съемные блоки четверок (БЧ), которые оборудуются приборами защиты, запирающими и дренажными катушками, а также согласовывающими устройствами.

В зависимости от назначения блоки четверок подразделяются на следующие типы:

БЧ-1 - для двух неуплотненных цепей в шкафах типа УКМШ-8 и УКМШ-14;

БЧ-2 - то же, для типа УКМШ-8/3, УКМШ-14/4, УКМШ-14/6;

БЧ-3 - для одной уплотненной и одной неуплотненной цепей в шкафах типа УКМШ-8/3, УКМШ-14/4, УКМШ-14/6.

Количество приборов в зависимости от типа шкафа приведено в табл. 4.7.

Таблица 4.7
Количество приборов, размещаемых в различных шкафных устройствах

Тип устройства	Держатели разрядникоз		Держатели предо хранителей ГОСТ 6525 -53	Предохранители СН-1,0 ГОСТ 529-60	Разрядники		Катушки запирающие ЗК ЯЭО.005. 086.ТУ	Катушки дренажные ДК ЯЭО. 005.087. ТУ	Согласовывающие устройства ЯЭО.005.089, ТУ	Боксы кабельные междугородные ГОСТ 9677-67
					Р-350 ЧТУ ЭФЗ 393.000.ТУ	Р-35 Р-35 ШФЗ 393.020.ТУ
	ДРНИ ГОСТ 6522-67	трех-электродный ДТЭР
УКМШ-8	16	8	16	16	16	8	-	-	-	БМ1-1-ПН-10
УКМШ-8/3-1	16	8	16	16	16	8	8	3	3 с трансформатором 550 : 140	БМ1-1-ПН-10
УКМШ-8/3-2	16	3	16	16	16	8	8	3	3 с трансформатором 550 : 180	БМ1-1-ПН-10
УКМШ-14	28	14	28	28	28	14	-	-	-	БМ1-2-ПН-10
УКМШ-14/4-1	28	14	28	28	28	14	14	4	4 с трансформатором 550 : 140	БМ1-2-ПН-10
УКМШ-14/4-2	28	14	28	28	28	14	14	4	4 с трансформатором 550 : 180	БМ1-2-ПН-10
УКМШ-14/6-1	28	14	28	28	28	14	14	6	6 с трансформатором 550 : 140	БМ1-2-ПН-10
УКМШ-14/6-2	28	14	28	28	28	14	14	6	6 с трансформатором 550 : 180	БМ1-2-ПН-10

4.7.4. Электрический монтаж каждого шкафа соответствует принципиальным электрическим схемам:

- для воздушных линий, имеющих уплотненные цепи, по которым осуществляется также работа тонального телеграфа и фототелеграфа, - по схеме, указанной на рис. 4.40а;

- для воздушных линий с неуплотненными цепями при наличии на профиле одной и более уплотненных цепей 12-канальными системами - по схеме рис. 4.40б;

- для воздушных линий при отсутствии уплотненных цепей - по схеме рис. 4.40в.

4.7.5. Кабельный шкаф укрепляется около нижней части опоры (рис. 4.41 и 4.42) на брусьях, железобетонных приставках или на фундаменте. Устанавливать кабельный шкаф подобным образом можно только в том случае, когда длина вводных проводов от изоляторов уплотненной цепи до приборов защиты, находящихся в кабельном шкафу, не превышает 5,5 м. При длине вводных проводов больше 5,5 м кабельный шкаф необходимо устанавливать на специальной площадке (рис. 4.43).

Если емкость одного кабельного шкафа недостаточна, то устанавливают два кабельных шкафа.

4.7.6. Цепи воздушной линии соединяются с приборами защиты, расположенными в кабельном шкафу, кабелем марки КОП с атмосферостойким покрытием или коаксиальными кабелями марок РК-50-4-13, РК-50-7-15 и др. Внутренний провод коаксиального кабеля является токопроводящей жилой, а внешний провод заземляется и используется в качестве экрана.

Монтажные кабели по всей длине должны прокладываться параллельно. Свивание монтажных кабелей не допускается.

Кабельный бокс, расположенный внизу шкафа, заряжается соединительным кабелем, емкости и длины, необходимой для соединения с вводным кабелем.

4.7.7. Кабельные шкафы типа УКМШ следует устанавливать на вновь строящихся воздушных линиях связи при реконструкции и капитальном ремонте линий. На существующих линиях связи пока используются кабельные ящики следующих типов:

ЯКМ-4 x 4 - для включения цепей в кабель емкостью четыре четверки;

ЯКМ-6 x 4 - для включения цепей в кабель емкостью шесть четверок;

ЯКМ-8 x 4 - для включения цепей в кабель емкостью восемь четверок;

ЯКМ-10 x 4 - для включения цепей в кабель емкостью десять четверок.

Сейчас эти ящики сняты с производства.

Основные размеры ящиков приведены в табл. 4.8 и на рис. 4.44.

Таблица 4.8
Размеры кабельных ящиков

Тип ящика	Размеры, мм
ЯКМ-4х4	940	320	140	24
ЯКМ-6х4	1108	490	150	29
ЯКМ-8х4	1300	680	233	33
ЯКМ-10х4	1500	880	233	33

4.7.8. В качестве кабельной опоры при числе проводов не более 16 устанавливают одинарную опору (рис. 4.45), укрепленную подпорой или оттяжкой. При числе проводов больше 16 устанавливают полуанкерную (рис. 4.46) или сдвоенную опору.

На линиях СТС (класс III) допускается применять кабельные ящики городских телефонных сетей (ГОСТ 6753-53).

Кабельные ящики изготовляют следующих типов:

ЯКГ-10 x 2 - ящик с установленным в нем одним боксом и одним десятипарным плинтом (рис. 4.47);

ЯКГ-20 x 2 - ящик с установленным в нем одним боксом и двумя десятипарными плинтами (рис. 4.48).

4.7.9. Кабельная опора оборудуется:

- площадкой, размеры которой для одинарной и сдвоенной опор даны на рис. 4.49, а для полуанкерной опоры - на рис. 4.50, если шкаф или ящик устанавливается на площадке;

- ступеньками (на кабельных опорах, находящихся вне населенных пунктов или в отдалении от места жительства монтера, ступеньки не устанавливают);

- заземлением;

- деревянным желобом (рис. 4.51 и 4.52) или пластмассовым.

4.7.10. Соединение уплотненных цепей воздушной линии с приборами защиты производится кабелем марки КОП или РК (см. п. 4.7.6); на абонентских линиях СТС стальные цепи соединяют проводом ПРЖ или ПР сечением не менее 1,5  (см. рис. 4.45) или проводом марки ЛТВ-В (ЛТР-В) с жилами диаметром 0,6 мм.

4.7.11. Кабель укрепляется на опоре при помощи скоб. На всем протяжении, вплоть до поворота к кабельному ящику, кабель покрывается угловой сталью. Если кабель небронированный, то конец его, оставшийся незакрытым угловой сталью, обматывается просмоленной веревкой. Для кабеля диаметром 25 мм применяется угловая сталь размерами 65 x 65 x 6, для кабеля диаметром 29 мм - 75 x 75 x 6, а для кабеля диаметром 33 мм - 80 x 80 x 6 мм.

4.7.12. На цепях, уплотненных 12-канальными системами в целях увеличения их защищенности, должна быть предусмотрена установка согласовывающих устройств (согласовывающих автотрансформаторов или комплектов пупинизации), а также запирающих и дренажных катушек.

4.7.13. Кабельные опоры не разрешается использовать в качестве контрольных опор. Описание устройства кабельных опор на линиях РС приведено в ч. III настоящих "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей" (М., "Связь", 1973).

4.8. Конструкции опор для болотистых грунтов и для районов вечной мерзлоты

4.8.1. В болотистых грунтах опоры на прямых участках укрепляются подпорами, расположенными в плоскости, перпендикулярной к направлению линии. Конструкция такого крепления изображена на рис. 4.53.

4.8.2. Укрепление угловых опор в болотистых грунтах осуществляется в соответствии с рис. 4.54.

4.8.3. При постройке линий в районах вечной мерзлоты, где наблюдаются выпучивания опор из грунта, применяются укрепляющие конструкции.

Устанавливаются ряжи - квадратные деревянные срубы, размеры которых приведены на рис. 4.55. Ряжи засыпаются щебнем или землей (засыпать их песком не допускается). Эту конструкцию устанавливают в болотистых местах района вечной мерзлоты, а также в скалистых грунтах. В тех местах, где возможно всплытие ряжей, их укрепляют двумя кольями. Колья располагают внутри ряжа и забивают их в землю на глубину не менее 1 м. После этого колья соединяют скобами с бревнами ряжа. Если отсутствует древесина для деревянных срубов, то вокруг опоры по диаметру 1,5 - 2 м забивают 10 - 12 кольев, которые переплетают ивняком или ветвями деревьев. Высота кольев над поверхностью земли - 0,75 - 0,8 м (рис. 4.56), а глубина их забивки в землю - 0,5 - 0,6 м.

Опоры укрепляются также при помощи поперечного бруса (рис. 4.57). Подобные крепления применяют, если глубина оттаиваемого грунта меньше 1,5 м, при этом глубина закопки поперечного бруса должна быть больше глубины оттаиваемого грунта (деятельного слоя).

4.9. Использование опор линий электропередачи для подвески цепей РС и совместная подвеска линий МТС, СТС и РС на общих опорах

4.9.1. Допускается совместная подвеска цепей РС напряжением до 360 В на общих опорах с воздушными линиями электропередачи (ВЛ) напряжением не более 380/220 В только при условии выполнения разд. 9.3 "Правил по технике безопасности при работах на воздушных линиях связи и радиофикации" (М., "Связь", 1972) или если цепи РС имеют провода, покрытые атмосферостойкой изоляцией с пробивным напряжением не менее 2 кВ.

4.9.2. Провода ВЛ должны располагаться над проводами радиотрансляционных цепей. Вертикальное расстояние от нижнего провода ВЛ до верхнего провода РС должно быть не менее 1,5 м на опоре и не менее 1 м в пролете (рис. 4.58). При расположении проводов радиотрансляционной цепи на кронштейнах это расстояние принимается от нижнего провода ВЛ, расположенного на той же стороне, что и провода РС.

4.9.3. Совместная подвеска на общих опорах фидеров РС I класса и абонентских цепей РС и СТС не допускается.

4.9.4. Если линии СТС III класса не имеют где-нибудь перехода на междугородные линии связи I и II классов, то допускается совместная подвеска на опорах проводов фидерных цепей РС с напряжением до 360 В и цепей СТС.

Провода фидерных цепей РС всегда располагаются выше проводов СТС. Вертикальное расстояние на опоре между нижним проводом цепи РС и верхним проводом цепи СТС должно быть не менее 1,2 м при расположении цепей как на траверсах, так и на крюках.

4.9.5. Совместная подвеска на общих опорах абонентских цепей РС и цепей СТС или ГТС не допускается. На опорах МТС не допускается подвеска ни фидерных, ни абонентских цепей РС.

4.9.6. Строительство линий совместной подвески фидерных цепей РС и цепей СТС производится по указаниям "Инструкции по совместной подвеске фидерных радиотрансляционных цепей и цепей сельской телефонной связи" (М., "Связьиздат", 1964).

4.9.7. Провода фидерных цепей РС на железобетонных опорах ЛЭП-0,4 кВ типа СНВп-1,1 подвешиваются на крюках, конструкция которых приведена на рис. 4.59 и 4.60. Вместо хомута из круглой стали можно применять планку из угловой стали, которая крепится к траверсе двумя болтами М12. Если габарит линии не позволяет подвешивать цепи на крюках, допускается подвеска проводов радиосети на стальной или деревянной неравноплечной траверсе (рис. 4.61), которая крепится к опоре хомутом или планкой из угловой стали и двух болтов М12. На этом же рисунке показано устройство ответвления к абоненту.

Спецификация к рис. 4.59

Размер опоры	Размены траверс					Длина развертки хомута
	А	Б
		для деревянных траверс	для стальных траверс			для деревянных траверс	для стальных траверс
180х140	200	265	185	540	395	710	530
180х130	200	305	225	540	395	790	630
200х200	220	325	265	560	415	890	730

Примечания. 1. Размеры даны в мм.

2. Длина нарезки на концах хомутов - по 80 мм.

3. Для опор с другими размерами поперечного сечения размеры хомута определяются на месте.

Наименование	Количество
а) Траверса из угловой стали равноплечная
1. Угловая сталь 40х40х5 (ГОСТ 8509-57)	1
2. Крюк (ст. 3, ГОСТ 360-71)	2
3. Гайка М16 (ГОСТ 5915-62)	2
4. Хомут (ст. 3, ГОСТ 380-71)	1
б) Траверса из угловой стали неравноплечная
5. Уголок 40х40х5 (ГОСТ 8509-57)	1
6. Крюк (ст. 3, ГОСТ 380-71)	1
7. Хомут (ст. 3, ГОСТ 380-71)	1
8. Гайка М16 (ГОСТ 5915-62)	2

Спецификация к рис. 4.60

Размеры опоры			Размеры траверс
наружный диаметр	А		стальных			деревянных
			L			L
200	220	415	635	435	150	795	435	230
250	270	465	730	530	150	890	530	230
300	320	515	870	670	150	1030	670	230
400	420	615	1130	930	150	1290	930	230

Примечание. Размеры даны в мм.

Наименование	Количество
Траверса из угловой стали неравноплечная (к рис. 4.61)
1. Угловая сталь 40X40X5 (ГОСТ 8509-57)	1
2. Крюк (ст. 3 ГОСТ 380-71)	1
3. Хомут:	1
а) планка (ст. 3 полосов, ГОСТ 103-57)	1
б) шпилька крепежная (Ст. 3 ГОСТ 380-71)	2
4. Гайка М16 (ГОСТ 5915 - 62)	2

4.9.8. Телефонные провода МТС, ГТС и СТС запрещается подвешивать на опорах электросети.

4.10. Опоры в приставках

4.10.1. Для укрепления деревянных опор, а также для удлинения опор при устройстве пересечений применяются железобетонные приставки (см. разд. 5 и 7).

В районах, где разрешена местная заготовка леса, допускается применять приставки из пропитанной антисептиком древесины хвойных пород, указанных в п. 4.1.1. Способы укрепления опор деревянными приставками приведены на рис. 4.62 и 4.63.

4.10.2. Опора высотой до 8,5 м включительно укрепляется одной деревянной приставкой (рис. 4.62), а опора высотой более 8,5 м - двумя деревянными приставками (рис. 4.63). Две приставки устанавливаются при укреплении опор на пересечениях линий связи с железными дорогами и автомобильными дорогами всех категорий, а также для укрепления угловых опор при нормальном вылете 5 м и более. Общая длина деревянной приставки зависит от глубины закопки опоры и числа проводов (табл. 4.9).

Таблица 4.9
Размеры деревянных приставок

Число проводов	Длина опоры, м	Длина приставок, м	Число проводов	Длина опоры, м	Длина приставок, м
2-6	6,5 7,5-8,5 11	2,75 3,25 3,5	25-32	7,5 8,5-11	3,25 3,5
7-24	6,5-8,5 11	3,25 3,5	33-40	8,5-11	3,5

Диаметр одинарной деревянной приставки должен быть равен диаметру укрепляемой опоры у поверхности земли, а диаметр двойной приставки - диаметру опоры в вершине.

Одинарные приставки устанавливают к опорам по одну и по другую сторону линии поочередно.

4.10.3. Приставки к опоре прикрепляются хомутами из стальной проволоки, количество витков в каждом хомуте определяется по табл. 4.10.

4.10.4. При укреплении опоры двумя железобетонными приставками в нижней части приставок устанавливается вкладыш из бетона (см. разд. 5) или из пропитанной древесины.

Таблица 4.10
Число витков проволоки в хомуте

Число проводов	Тип линии	Число витков в хомуте из проволоки диаметром, мм
		6	5	4	3
2-6	О, Н	-	-	4	4
7-12	О, Н	-	-	4	6
13-16	О, Н	-	-	4	6
17-24	О	4	4	4	6
17-24	Н	4	4	6	-
25-40	О	4	4	6	-
25-40	Н	5	6	8	-
2-6	У, ОУ	4	4	6	-
7-12	У, ОУ	4	4	6	-
13-24	У	5	6	8	-
13-24	ОУ	7	8	10	-

5. Железобетонные опоры и приставки

5.1. Промежуточные опоры и приставки

5.1.1. Промежуточные железобетонные опоры для воздушных линий связи различаются по длине, прочности на изгиб и форме поперечного сечения.

5.1.2. Железобетонные опоры связи имеют длины: 6,5; 7,5 и 8,5 м.

5.1.3. В зависимости от типа линий, числа подвешиваемых проводов, габарита линии и длины пролета железобетонные опоры рассчитаны на следующие изгибающие моменты в плоскости, перпендикулярной оси линии связи: 1,75; 2,75; 4,4 и 6,8 т.м.

5.1.4. Формы поперечного сечения опор приведены на рис. 5.1. На воздушных линиях связи рекомендуется применять опоры типа ПО (прямоугольная, облегченная, с ненапряженной арматурой) или ПОН - опора с предварительно напряженной стержневой арматурой (рис. 5.2).

На линиях связи МПС применяются железобетонные опоры центрифугированные круглые (рис. 5.3).

На линиях связи и линиях радиотрансляционных сетей могут применяться железобетонные опоры других конструкций или форм с поперечным сечением, удовлетворяющим требованиям настоящих "Правил".

5.1.5. Справочные данные по наиболее распространенным типам железобетонных опор приведены в табл. 5.1.

Выбор длины и расчетного момента опор типа ПО производится по табл. 5.2 с учетом расположения проводов на траверсах.

Таблица 5.1
Справочные данные по железобетонным опорам

А. Опоры прямоугольные типа ПО и ПОН

Типы опор	Расчетный изгибающий момент,	Размеры поперечного сечения, , см	Масса опоры, кг при длине, м
			6,5	7,5	8,5
ПО-1,75 и ПОН-1,75	1,75	24х14	343	390	-
ПО-2,75 и ПОН-2,75	2,75	24х14	410	455	-
ПО-4,4 и ПОН-4,4	4,4	30х18	-	725	810
ПО-6,8 и ПОН-6,8	6,8	30х18	-	-	810

Б. Опоры круглые, центрифугированные, цилиндрические и конические типа А, Б и В

Число проводов на траверсах	Тип линии	Длина опоры, м	Цилиндрические			Конические
			марка	наружный диаметр, см	масса, кг	марка	наружный диаметр, см	масса, кг
Опоры с ненапряженной арматурой
16	О	6,0	IIА-200 или IIБ-200	20	320	-	-	-
	Н		IIIА-200 или IIIБ-200			-	-	-
	У		То же			-	-	-
	ОУ		"			-	-.	-
24	О	6,5	IА-300 или IБ-300	30	560	IА-170 или IБ-170	17/25,7*	370
	Н		IA-300 или IБ-300			IIA-170 или IIБ-170
	У		IIA-300 или ИБ-300			IIIA-170 или IIIБ-170
	ОУ		То же			То же
32	О	7,5	IA-300 или IБ-300	30	550	IA-170 или IБ-170	17/27*	430
	Н		IIA-300 или IIБ-300			IIA-170 или IIБ-170
	У		IIIA-300 или IIIБ-300			IIIA-170 или IIIБ-170
	ОУ		То же			То же
40	О	8,5	-	-	-	IA-170 или IБ-170	17/28*	510
	Н		-	-	-	IIА-170 или IIБ-170
	У		-	-	-	IIIA-170 или IIIБ-170
	ОУ		-	-	-	То же
Опоры с предварительно напряженной арматурой
24	О	6,5	IB-390	30	570	IB-230	23/32,8*	510
	Н		IIВ-300			То же
	У		То же			"
	ОУ		"			"
До 32	О	7,5	IB-300	30	650	IB-230	23/34,4*	610
	Н		IIВ-300		710	IIB-230		660
	У		IIIВ-300		830	IIВ-230		660
	ОУ		То же		830	IIIB-230		720
До 40	О	8,5	-	-	-	IB-230		720
	Н		-	-	-	IIB-230	23/35,8*	860
	У		-	-	-	IIIВ-230		920
До 32	О	9,5	--	-	-	IB-230	23/37,3*	820
	Н		-	-	-	IIB-230		980
	У		-	-	-	IIIB-230		1050

* В числителе указан наружный диаметр вершины опоры, в знаменателе - диаметр ее нижней части.

Выбор длины и расчетного момента опор типа ПО производится по табл. 5.2 с учетом расположения проводов на траверсах.

Таблица 5.2
Длина опоры и расчетный момент

Назначение и классы линий

Длины пролетов

Тип линии

Длина опоры, м/расчетный момент, , при числе проводов

8

12

16

24

32

40

8

12

16

24

32

Габарит 3,0 м

Габарит 4,5 м

Линии МТС и СТС I и II классов

35,7

ОУ

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

8,5/6,8

7,5/1,75

7,5/2,75

7,5/2,75

8,5/6,8

8,5/6,8

40,0

У

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/2,75

6,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

7,5/1,75

7,5/2,75

7,5/2,75

8,5/4,4

8,5/6,8

50,0

О и Н

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

7,5/1,75

7,5/1,75

7,5/2,75

8,5/4,4

-

Линии СТС III класса и линии ГТС

50,0

У и ОУ

6,5/1,75

6,5/2,75

6,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

-

7,5/1,75

7,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

-

62,5

Н

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

8,5/6,8

7,5/1,75

8,5/4,4

8,5/4,4

8,5/6,8

-

83,3

О

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/2,75

7,5/4,4

8,5/4,4

-

7,5/1,75

8,5/4,4

8,5/4,4

-

-

Линии РС I и II классов

40,0

У и ОУ

6,5/1,75

6,5/2,75

6,5/2,75

6,5/2,75

-

-

7,5/1,75

7,5/2,75

7,5/4,4

8,5/6,8

-

50,0

У и ОУ

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/2,75

-

-

7,5/1,75

7,5/1,75

7,5/2,75

8,5/4,4

-

62,5

О и Н

6,5/1,75

6,5/1,75

6,5/1,75

7,5/2,75

-

-

7,5/1,75

8,5/4,4

8,5/4,4

8,5/4,4

-

83,3

О

6,5/1,75

7,5/1,75

7,5/2,75

7,5/4,4

-

-

7,5/1,75

8,5/4,4

8,5/4,4

-

-

5.1.6. Если длины пролетов, число проводов или габариты линий отличаются от приведенных в табл. 5.2, то длина опоры рассчитывается по ф-ле (1), а расчетный момент определится по ф-ле (2):

, (1)

где l - длина опоры, м; Г - габарит линии, м; m - число траверс; - расстояние между траверсами, м; - расстояние от вершины опоры до центра верхней траверсы, м; - глубина закопки опоры, м; f - стрела провеса провода при наиболее невыгодных условиях погоды (гололед или максимальная положительная температура), м;

, (2)

где М - расчетный момент, ; А - коэффициент, учитывающий давление ветра на 1 пог. м провода диаметром 5 мм и на опору при гололеде; N - число проводов; L - длина пролета, м; Н - средняя высота подвеса проводов на опоре, м; , где - высота подвеса каждого провода на опоре над землей, м.

Значения коэффициента А для разных типов линии приведены в табл. 5.3.

Таблица 5.3
Значение коэффициента А

Тип линии	О	Н	У	ОУ
Значение коэффициента	0,35	0,5	0,7	0,9

5.1.7. Опоры закрытого профиля в торцах плотно закрываются бетонными пробками для того, чтобы вовнутрь опоры не попадала вода.

5.1.8. Металлические детали, устанавливаемые на железобетонных опорах, оцинковываются или окрашиваются черной масляной краской. Перед покраской они должны быть очищены от ржавчины. Резьбы болтов и гаек смазываются солидолом.

5.1.9. На железобетонных опорах устанавливаются металлические или деревянные траверсы. Траверсы крепятся к опорам прямоугольного, швеллерного, двутаврового и других сечений открытого профиля с помощью планки из угловой стали и двух болтов диаметром 16 мм с резьбой под гайки на обоих концах и приваренными стальными уголками (рис. 5.4). При таком креплении траверс устанавливать на опорах подкосы не требуется.

Размеры планок и болтов для опор типа ПО и ПОН приведены в табл. 5.4.

Таблица 5.4
Размеры планок и болтов, мм, для крепления деревянных траверс к железобетонным опорам типа ПО и ПОН

Расчетные моменты опор	Планка 40X40X5		Болт M16
	А	Б	l	L
1,75 и 2,75	330	270	175	285
4,4 и 6,8	390	330	215	325

На круглых опорах, не имеющих отверстий для болтов, траверсы и подкосы крепятся так, как показано на рис. 5.5, при помощи сварных хомутов (рис. 5.6). В этом случае для крепления подкосов на круглых опорах устанавливаются двухушковые хомуты (рис. 5.7). Размеры сварных и двухушковых хомутов для круглых железобетонных опор приведены в табл. 5.5.

Таблица 5.5
Размеры, мм, сварных и двухушковых хомутов для крепления траверс и подкосов на круглых опорах

Наружный диаметр опоры	Сварной хомут		Двухушковый хомут
	L	l	a	А	L	r
170	720	360	225	275	360	90
200	795	435	260	310	390	105
220	820	460	283	333	430	116
275	960	600	337	387	520	143
300	1030	670	365	415	565	157
325	1085	725	391	444	600	170
400	1290	930	470	520	720	210

5.1.10. При наличии на круглых железобетонных опорах отверстий для болтов траверсы на них устанавливаются с подкосами так же, как на деревянных опорах.

5.1.11. Справочные данные о железобетонных приставках прямоугольных типа ПР с обычной ненапряженной стержневой арматурой и тавровых типа ТН с предварительно напряженной стержневой арматурой приведены на рис. 5.8 и в табл. 5.6.

Таблица 5.6
Справочные данные о железобетонных приставках

Тип приставки	Расчетный изгибающий момент,				Размеры поперечного сечения, АхБ, см	Масса приставки, кг, при длине, м
	перпендикулярно к направлению линии		вдоль линии			2,8	3,0	3,2	3,5
	1 шт.	2 шт.	1 шт.	2 шт.
ПР-0,6	0,6	1,75*	0,5	1,0	17х14	169	179	-	-
ПР-0,8	0,8	2,75	0,57	1,14	17х14	-	179	190	-
ПР-1,2	1,2	4,4	0,61	1,22	20х14	-	210	224	-
ПР-2,0	2,0	6,8	1,0	2,0	20х14	-	-	224	245
ТН-0,8	0,8	2,75	0,4	0,8	18/6х12/6**	-	114	122	-
ТН-1,2	1,2	4,4	0,55	1,1	18/6х12	-	114	122	-
ТН-2,0	2,0	6,8	0,9	1,8	21/6х13	--	-	154	167

* При отсутствии вкладыша между приставками расчетный изгибающий момент становится равным 1,2, 1,6, 2,4 и 4,0 вместо 1,75, 2,75, 4,4 и 6,8 соответственно.

** В знаменателе указаны соответственно размеры а x б (см. рис. 5.8б).

При установке опоры в две железобетонные приставки между ними должен быть установлен вкладыш из бетона или пропитанной древесины (рис. 5.9). Установка двойных железобетонных приставок без вкладыша не допускается, так как отсутствие вкладыша уменьшает расчетный изгибающий момент. В грунтах, где ожидается быстрое гниение древесины, вкладыш изготовляется из пропитанной маслянистыми антисептиками древесины или из бетона.

5.1.12. Деревянные столбы должны плотно "припасовываться" к выступам приставок. Угловой деревянный столб в железобетонных приставках укрепляется поперечным брусом, расположенным между приставками. Подпоры укрепляются одной железобетонной приставкой того же типа и тех же размеров, что и основные опоры.

5.1.13. Выбор приставок необходимой длины в зависимости от требуемой глубины закопки опоры производится по табл. 5.7.

Таблица 5.7
Длина приставок в зависимости от глубины закопки опоры

Глубина закопки опоры, м	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	1,6	1,7	1,8-2,0
Длина приставки для деревянных опор, м	2,8	2,8	2,8	3,0	3,0	3,2	3,2	3,5

Таблица 5.8
Выбор типа и количества приставок для укрепления опор

Число проводов	Номер профиля опоры линии связи	Полная длина опоры с приставкой, м	Количество приставок и их тип при длине пролета
			50 м (тип линии О)	50 м (тип линии И)	40 м (тип линии У)	35,7 м (тип линии ОУ)
4	1	6,5	ПР-0,8 или ТН-0,8	ПР-0,8 или ТН-0,8	ПР-0,8 или ТН-0,8	ПР-0,8 или ТН-0,8
6	1	6,5	ПР-0,8 " ТН-0,8	ПР-0,8 " ТН-0,8	ПР-0,8 " ТН-0,8	ПР-1,2 " ТН-1,2
8	1	7,5	2ПР-0.6 " ТН-1,2	ПР-1,2 " ТН-1,2	ПР-1,2 " ТН-1,2	ПР-2,0 " ТН-2,0
4	1	8,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0
6	1	8,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0
8	1	8,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0
4	1	8,5	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0
6	1	8,5	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0
8	1	8,5	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0
10	1	8,5	2ПР-0,6 " ТН-2,0	2ПР-0,6 " ТН-2,0	ПР-2,0 " ТН-2,0	ПР-2,0 " ТН-2,0
12	5	8,5	2ПР-0,6 " ТН-2,0	ПР-2,0 " ТН-2,0	ПР-2,0 " ТН-2,0	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8
16	2	8,5	ПР-2,0 " ТН-2,0	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2
16	6	7,5	ПР-1,2 " ТН-1,2	ПР-2,0 " ТН-2,0	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8
20	3	7,5	ПР-2,0 " ТН-2,0	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2
20	7	8,5	2ПР-0,8 " ТН-2,0	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2	2ПР-1.2 " 2ТН-1,2
24	4	6,5	2ПР-0,8 " ТН-2,0	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2
32	4	7,5	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-1.2 " 2ТН-1,2	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2	2ПР-2,0 " 2ТН-2,0
40	4	7,5	2ПР-0,8 " 2ТН-0,8	2ПР-2,0 " 2ТН-2.0	2ПР-2,0 " 2ТН-2,0	2ПР-2,0 " 2ТН-2,0
40	4	8,5	2ПР-1,2 " 2ТН-1,2	2ПР-2,0 " 2ТН-2,0	2ПР-2,0 " 2ТН-2,0	2ПР-2,0 " 2ТН-2,0

Примечания. 1. Цифра "2", стоящая перед типом приставки, указывает на количество приставок.

2. При выборе типа, расчетного момента и количества устанавливаемых приставок следует учесть возможность увеличения числа подвешенных на опоре проводов.

5.1.14. Выбор приставок необходимой прочности для удлинения железобетонных опор производится по табл. 5.2.

Выбор типа и количества приставок для укрепления деревянных опор осуществляется по табл. 5.8.

Для случаев, не указанных в табл. 5.2 и 5.8, необходимая прочность приставок и их количество определяются по ф-лам (1) и (2) п. 5.1.6.

На линиях связи, кроме указанных в табл. 5.8, допускается применять железобетонные приставки опор линий электропередачи, удовлетворяющие требованиям настоящих "Правил".

5.1.15. Укрепленная одной железобетонной приставкой опора на время проведения на ней работ должна дополнительно укрепляться двумя временными оттяжками, устанавливаемыми вдоль линии связи.

5.2. Устройство угловых и сложных железобетонных опор

5.2.1. Для устройства угловых, оконечных, анкерных и других сложных опор применяются промежуточные железобетонные опоры, укрепляемые оттяжками. Конструкция оттяжек и число проволок в них приведены в табл. 4.3 и 4.4.

5.2.2. Оттяжки крепятся к железобетонным опорам двухушковыми хомутами. Конструкция и размеры двухушковых хомутов для крепления оттяжек к круглым опорам приведены на рис. 5.7 и в табл. 5.5, к опорам типа ПО и ПОН - на рис. 5.10 и в табл. 5.9.

5.2.3. Конструкция, типы и размеры железобетонных лежней для оттяжек угловых и других сложных опор приведены на рис. 5.11 и табл. 5.10. Тип лежня для оттяжек выбирается в зависимости от усилий в оттяжке:

Усилие в оттяжке, кг	1500	2000	3000	4000
Тип лежня ..........	1	2	3	4

Лежни изготовляют из бетона марки 200 и стали периодического профиля марки Ст.5 (ГОСТ 5781-61). Якорный жгут оттяжки крепится к имеющейся на лежне металлической петле. В качестве лежней можно использовать железобетонные приставки. Якорный жгут крепится к железобетонному лежню так же, как он крепится к деревянному. Перед укладкой лежня в грунт поверхность бетона, скобы, якорный жгут и другие металлические детали якоря покрывают двумя слоями битума марки 4.

Таблица 5.9
Размеры двухушковых хомутов для оттяжки опор типа ПО (ПОН)

Типы опор	Размеры поперечного сечения опоры, см	Размеры хомута, мм			Тип болта (в комплекте)
ПО-1,75 и ПО-2,75	24х14	240	140	470	М16х80
ПО-4,4 и ПО-6,8	30х18	300	180	570	М16х80

5.2.4. Для регулирования натяжения оттяжек на них устанавливаются винтовые стяжки (рис. 5.12).

Проволочная оттяжка крепится к винтовой стяжке скруткой, а оттяжка из стального каната - двухболтовыми зажимами (см. рис. 2.29) с применением коуша (см. рис. 2.28).

Таблица 5.10
Типы, размеры и масса железобетонных лежней, мм

Тип лежня	Размеры лежней (см. рис. 5.11)									Длина заготовки для хомута, см	Диаметр арматурных прутков, мм	Количество		Масса лежня, кг
												хомутов	скоб
	А	Б	В	Г	Е	Ж	И	К	б
1	80	12	4	7	3	37	76	23,5	7	42	10	4	1	19,0
2	120	12	4	7	3	26	116	27,5	7	42	10	5	2	27,5
3	120	16	5	11	4,5	26	116	27,5	10	53	10	5	2	45,0
4	160	16	5	11	4,5	35	156	25,0	10	53	14	7	2	60,0

5.2.5. В болотистых грунтах, где возможна осадка опоры, под угловые и оконечные опоры, укрепленные оттяжками, необходимо подкладывать железобетонные, деревянные или другие подкладки размером 25 x 25 см.

5.2.6. В качестве лежней для укрепления железобетонных опор в болотистых грунтах также могут применяться снятые с линии или поврежденные железобетонные приставки любого типа с неповрежденным участком длиной не менее 1,2 м. Лежень к опоре крепится с помощью сварного хомута и планки.

Спецификация к рис. 5.12

N поз.	Наименование деталей
1	Винт с проушиной, длина резьбы 250 мм, М16
2	Болт с проушиной без резьбы с заглушкой, 16
3	Заглушка на болте-гайке, М12
4	Гайка круглая высотой 20 мм, М16
5	Гайка круглая высотой 20 мм с рассверленной резьбой, М16
6	Обойма - стальной пруток, 14
7	Шайба-ограничитель
8	Контргайка, М16

Способы крепления промежуточных и угловых опор в болотистых грунтах показаны на рис. 5.13 и 5.14.

5.2.7. Если отсутствуют железобетонные опоры, обладающие необходимой прочностью, то можно устанавливать опоры меньшей прочности, укрепив их двумя оттяжками, перпендикулярно линии. Можно также устанавливать сдвоенные опоры (рис. 5.15).

Хомут для сдвоенных прямоугольных опор изготавливается из полосовой стали 40 x 4 мм, а для круглых опор - из полосовой стали 50 x 4 мм. Хомуты скрепляются между собой болтами М16. Размеры хомутов выбираются в зависимости от размеров сдвоенных опор. Хомуты на опоре ставят через каждые 1,5 м.

Перед установкой хомуты покрывают масляной краской или асфальтовым лаком, а болты смазывают солидолом.

5.2.8. Каждая оттяжка анкерной железобетонной опоры (рис. 5.16) должна состоять из четырех проволок диаметром не менее 4 мм. Оттяжки крепятся на опоре под верхней траверсой.

5.2.9. Если число проводов меньше или равно 16, то в качестве оконечной или кабельной опоры устанавливают одинарную железобетонную опору, укрепленную двумя оттяжками (рис. 5.17). Оттяжки закрепляют под первой траверсой. В каждой оттяжке должно быть не менее четырех проволок диаметром 4 мм. Если число проводов превышает 16, то в качестве оконечной или кабельной опоры нужно устанавливать анкерную или сдвоенную опору. В этом случае оттяжки необходимо укреплять под первой и третьей траверсами.

5.2.10. Конструкция противоветровых опор приведена на рис. 5.18. Если на противоветровой опоре устанавливают две или три траверсы, то оттяжки закрепляют на 10 см ниже нижней траверсы.

5.2.11. На железобетонных опорах молниеотводы не устанавливаются. Исключение составляют контрольные и кабельные опоры и опоры, имеющие каскадную защиту. Заземление на этих опорах устраивают из линейной проволоки и закрепляют на поверхности опоры проволочными хомутами.

5.2.12. При установке опор, приставок и лежней в солончаковых и торфяных грунтах или в грунтах, где имеются вредно действующие на бетон воды, а также в пределах городских поселков с трамвайным транспортом и вдоль эл. ж. д. постоянного тока, поверхность опоры и приставки, закрываемой землей, покрывают битумной мастикой (Приложение 7). Длина покрытия должна превышать глубину закопки на 10 - 15 см. Такие меры необходимы для предотвращения возможного разрушения бетона.

5.2.13. Если требуется удлинить железобетонную опору на пересечениях, переходах через дороги, то ее устанавливают в железобетонные приставки, размеры которых определяют расчетом. Сращивание железобетонных опор с приставками производится тремя хомутами из стальной оцинкованной проволоки. В каждом проволочном хомуте должно быть не менее восьми проволок диаметром 5 мм или шести проволок диаметром 6 мм.

5.2.14. На угловых и оконечных железобетонных опорах или на деревянных опорах, укрепленных железобетонными приставками, устанавливаются лежни (поперечные брусы) так же, как это делается на деревянных опорах. Лежень должен быть железобетонный, длиной не менее 1,2 м. Лежень крепится к опоре (приставкам) сварным хомутом и планкой или проволочным хомутом из стальной проволоки диаметром не менее 5 мм.

6. Постройка столбовых линий

6.1. Общие указания

6.1.1. При выборе трассы линии руководствуются следующим:

- трасса линии должна проходить вдоль автомобильных или железных дорог; при выборе трассы необходимо учитывать топографические особенности местности вдоль прокладываемой линии (горы, овраги, реки и т.д.), следует избегать удлиненных пролетов и резких изгибов проводов в вертикальной плоскости;

- между оконечными пунктами линий должно быть наиболее короткое расстояние;

- трасса по возможности не должна пересекать другие линии;

- опоры следует размещать за кюветами дорог в пределах полосы отвода и преимущественно у ее границы с учетом предполагаемого в будущем расширения полотна автомобильной или железной дороги;

- разбивать трассу так, чтобы линии связи по возможности не проходили параллельно трамвайным линиям и линиям электропередачи напряжением выше 1000 В и не мешали движению транспорта, а также не пересекали бы сады, парки, лесозащитные полосы, спортивные и другие площадки;

- линии связи удалять от линий электропередачи на расстояния, приведенные в Приложении 9, а также в "Правилах защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрических железных дорог переменного тока" (М., "Транспорт", 1973) и "Правилах защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линии электропередачи" (М., "Связь", ч. I, 1969, и ч. II, 1972);

- если воздушные линии связи должны быть расположены на расстоянии до 10 км от аэродромов, то выбор трассы линии согласуется с министерствами и ведомствами, которым принадлежит данный аэродром;

- следует избегать установки опор вблизи древесных насаждений, а также в топких и заливаемых водой местах;

- ширина просек для воздушных линий в лесных массивах и среди зеленых насаждений устанавливается с соблюдением "Правил охраны линий связи" (М., "Связь", 1970).

6.1.2. Трассу постройки линии необходимо согласовать с заинтересованными организациями: управлениями железных или автомобильных дорог, исполнительными комитетами городских и сельских Советов депутатов трудящихся, организациями, ведающими лесными, речными хозяйствами, и т.п.

6.1.3. Во время постройки линии необходимо строго соблюдать установленные габариты (Приложение 9). Для определения габаритов необходимо учитывать наибольшее провисание проводов, которое бывает при наивысшей для данной местности температуре или при гололеде.

В линии, проходящей вдоль грунтовых дорог или по обрабатываемым полям, устраиваются "окна" для проезда комбайнов и других сельскохозяйственных машин в местах, согласованных с сельскохозяйственными предприятиями. Комбайны следует оборудовать специальным приспособлением, приведенным в Приложении 5.

6.1.4. Магистральные провода необходимо подвешивать выше проводов, предназначенных для связи на короткие расстояния. На всем протяжении усилительного участка должно сохраняться одно и то же взаимное расположение проводов.

Цепи из цветных металлов и стальные цепи располагаются на опорах в соответствии с "Инструкцией по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи" (М., "Связь", 1968).

Допускается объединение цепей с линией связи I, II и III классов на одной линии при обязательном скрещивании всех цепей.

6.1.5. На существующих или строящихся линиях допускается подвеска телефонных цепей других ведомств. Порядок расположения этих цепей, а также их скрещивание на вновь строящихся линиях проводится с соблюдением указаний "Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи" (М., "Связь", 1968).

6.1.6. Все работы по строительству столбовых линий выполняются в строгом соответствии с указаниями "Правил техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и радиофикации" (М., "Связь", 1972).

6.1.7. Проекты на строительство и реконструкцию сооружений других ведомств при сближениях и пересечениях этих сооружений с линиями связи должны согласовываться следующим порядком:

а) вопросы относки линий, устройства пересечений с линиями электропередачи напряжением до 1000 В и другие работы, не вызывающие изменений электрических характеристик цепей, согласуются с начальниками линейно-технических служб линейных цехов, участков;

б) проекты, предусматривающие на внутриобластных линиях изменение профиля, переустройство схем скрещиваний, выноску, устройство кабельных вставок; работы, вызывающие изменение длины воздушной линии, увеличение рабочего затухания цепей на усилительном участке; строительство УП и ВУС; устройство пересечений и сближений с линиями электропередач (ВЛ) напряжением свыше 1000 В, эл. ж. д. на постоянном и переменном токах, а также сближений и пересечений ВЛ, по которым намечается организация каналов высокочастотной связи и телемеханики; изменение режимов ВЛ и другие работы согласовываются с эксплуатационно-техническими узлами связи ЭТУС;

в) вопросы, подлежащие согласованию с ЭТУС (см. п. а) в масштабе магистральных линий связи (в том числе главных) после предварительного их рассмотрения в ЭТУС, согласуются с министерствами связи союзных республик (не имеющих областного деления), областными, краевыми, республиканскими (АССР) управлениями связи.

Примечания. 1. При согласовании необходимо руководствоваться "Правилами устройства электроустановок" (М., "Энергия", 1965); "Правилами защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрических железных дорог переменного тока" (М., "Транспорт", 1973); "Правилами защиты устройств проводной связи железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи" (М., "Связь", ч. I, 1969, и М., "Связь", ч. II, 1972).

2. При согласованиях, выдаваемых цехами, участками, ЭТУС, областными (краевыми, республиканскими) управлениями связи, министерствами связи союзных республик, должно учитываться наличие трасс кабельных магистралей. В этих случаях в тексте согласования указывается, с каким ТУСМ, РМС дополнительно должно быть произведено согласование.

3. В перечисленных в п. 6.1.7 предприятиях и организациях министерства связи должны быть заведены специальные книги учета выданных согласований.

6.1.8. Кабельные, радиорелейные и воздушные линии связи и радиофикации охраняются согласно "Правилам охраны линий связи", утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от 22 июля 1969 г. N 567. При ведении работ в охранных зонах и просеках на трассах кабельных и воздушных линий связи и радиофикации не должны нарушаться "Условия производства работ в пределах охранных зон и просек на трассах линий связи и радиофикации", утвержденные Приказом министра связи СССР от 9 апреля 1970 г. N 245. Эти положения согласованы с Госстроем СССР 20 марта 1970 г. (см. приложение 8).

6.2. Разбивка трассы линии

6.2.1. Разбивка трассы линии начинается от начала линии до первого поворота и далее между точками изменения направления линии. Длина пролетов при этом не изменяется.

При строительстве новых и реконструкции существующих линий необходимо добиваться ликвидации укороченных секций скрещивания за счет незначительных изменений длин пролетов на каждом усилительном участке. Отклонения длин пролетов нормируются по длине элементов скрещивания (обычно равной двум пролетам). Отсчет элементов начинается от начала линии. Допустимые отклонения приведены ниже:

Длина элемента, м	Допустимое отклонение, м
35
40
50
60
70
80
100
125
166

6.2.2. Для разбивки линии необходимо иметь:

- мерную цепь для промера пролетов или отрезок проволоки, равный длине пролета;

- деревянные вехи высотой 3 - 4 м;

- деревянные колышки длиной 30 - 40 см, диаметром 3 - 4 см для отметки мест установки опор;

- флажки и свисток для сигнализации;

- топор для заготовки колышков и забивки их в землю;

- стальную саперную лопату.

6.2.3. На прямых участках линия разбивается с помощью трех вех (рис. 6.1).

В начале линии или в точке изменения направления линии устанавливают веху N 1. На выбранном направлении ставят веху N 2 так, чтобы ее было видно со стороны вехи N 1. Около вехи N 1 забивают колышек, обозначающий место установки первой опоры.

От вехи N 1 мерной цепью отмеривают расстояние, равное длине пролета. Точное положение второй опоры находят, устанавливая веху N 3 в створе вех N 1 и N 2. Для этой цели веху N 3 передвигают вправо или влево до тех пор, пока она при визировании от вехи N 1 не закроет веху N 2. Место установки второй опоры также отмечают колышком, на котором записывают номер опоры. Также определяют место установки следующих опор.

После разбивки половины расстояния между вехами N 1 и N 2 перемещают веху N 1 на место предпоследнего колышка, не меняя положения вехи N 3, а веху N 2 передвигают вперед на расстояние ясной видимости, но не дальше точки поворота направления линии, и устанавливают ее в створе вех N 1 и N 3.

6.2.4. Если трасса проходит через возвышенность, то используют дополнительную (четвертую) веху, а место для установки столба согласно рис. 6.2 находят следующим образом.

Веху N 2 устанавливают за возвышенностью внизу холма. На возвышенном месте в точках, из которых видны одновременно вехи N 1 и N 2, устанавливают вехи N 3 и N 4. Веху N 4 перемещают до тех пор, пока она не окажется на прямой линии, соединяющей вехи N 3 и N 2. Затем веху N 3 перемещают до тех пор, пока она не окажется на прямой линии, соединяющей вехи N 1 и N 4. Последовательным визированием вехи N 3 на веху N 2 и вехи N 4 на веху N 1 добиваются того, чтобы все четыре вехи находились на одной прямой линии. Разбивку линии между вехами N 1 и N 3, N 3 и N 4, N 4 и N 2 производят, как указано в п. 6.2.3.

6.2.5. Если нормальный вылет угла больше 15 м, что соответствует внутреннему углу 145° или углу поворота линии 35°, то угол необходимо разбить на два. В населенных пунктах, где указанное требование не может быть выполнено, на угловой опоре для каждого провода нужно устанавливать два штыря ШТ-20УД или два крюка. Определение величины вылета угла производится в соответствии с рис. 4.1.

Для обозначения места установки угловой опоры внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от основного колышка забивается второй колышек.

6.2.6. Пролеты, смежные с угловой опорой, должны иметь нормальную длину. При числе проводов более четырех и нормальном вылете угла более 5 м длины смежных пролетов должны быть равны половине нормальной. Кроме того, при восьми проводах и более опоры, смежные с угловой, укрепляются подпорами (рис. 6.3) или оттяжками.

6.2.7. Если при разбивке линии от поворота до поворота длина последнего пролета превышает 10% его установленной длины, то необходимо переместить угловую опору. Если же условия местности не позволяют сделать такого перемещения, то проводят переразбивку линии в обратном направлении с учетом разгонки указанной выше разницы в четырех или пяти пролетах.

6.2.8. Изменение уклона линии определяется изгибом провода в вертикальной плоскости "вниз", когда опора находится выше двух смежных, и "вверх", когда опора находится ниже двух смежных опор.

6.2.9. Допустимое изменение уклона зависит от типа линии и способа крепления проводов на той опоре, где происходит это изменение.

Для удобства принимается следующая терминология типов конструкции крепления проводов:

- нормальный - применяется одинарная траверса, нормальная промежуточная вязка;

- усиленный - применяются двойные траверсы;

- особо усиленный - применяются двойные траверсы и специальные накладки (рис. 2.16 и 2.17); провода на такой опоре закрепляются оконечной вязкой.

При одностороннем тяжении проводов вниз их заделка выполняется по рис. 6.4, при тяжении вверх - по рис. 6.5. При двустороннем тяжении вниз заделка провода выполняется по рис. 6.6.

6.2.10. Величина уклона линии на опоре Б (рис. 6.7) при тяжении проводов вверх может быть определена визированием точки Д на вершины опор А и Б или Б и В и изменением расстояния ДЕ на опоре В или А. Расстояние ДЕ является величиной изменения уклона на опоре Б при условии АБ = БВ.

Если же столбы не установлены, то величина изменения уклона в точке Б может быть определена таким же способом с помощью вех, причем точки Д на них выбирают произвольно, но на одинаковой высоте от земли.

При тяжении проводов вниз (рис. 6.8) на опорах А, Б и В на одинаковом расстоянии от вершины или от поверхности земли отмечается точка Д. Далее от опоры А или В через точку Д визируется опора Б и измеряется вертикальное расстояние ДЕ, которое является величиной уклона линии на опоре Б.

Допустимая величина уклона линии при различных типах крепления проводов приведена в табл. 6.1. Если расстояния АБ и БВ не равны, то величину изменения уклона линии (ДЕ) следует выбирать по более длинному пролету.

6.2.11. В случае резкого уклона линии, когда величину уклона невозможно определить визированием через три опоры или вехи, установленные в точках А, Б и В, применяются четыре вехи (рис. 6.9).

Изменение величины уклона измеряется следующим образом.

В точках А, Б и В устанавливаются вехи, имеющие на одинаковой высоте (примерно 1,5 м) отметки Д. На расстоянии 5 м (или X м) от вехи Б по направлению к вехе В устанавливается дополнительная четвертая веха Р, т.е. расстояние БР = 5 м (или БР = Х м). Все вехи должны находиться в одной вертикальной плоскости.

Таблица 6.1
Допустимые величины изменения уклона линии

Тип конструкции крепления проводов	Допустимая величина ДЕ при тяжении проводов
	вверх	вниз
Нормальный	1/30 длины пролета	1/15 длины пролета
Усиленный	1/10 длины пролета	2/10 длины пролета
Особо усиленный	3/10 длины пролета	3/10 длины пролета

Визированием через точки Д на вехах А и Б определяется точка Е, в которой визирная линия пересекает веху Р. Затем через точки Д на вехах В и Б определяется точка Д на вехе Р. Техник, находящийся у вехи Р, измеряет вертикальное расстояние ДЕ, которое и характеризует величину изменения уклона линии. Допустимую величину уклона линии находят по табл. 6.2.

Таблица 6.2
Допустимые величины уклона линии

Тип конструкции крепления проводов	Допустимая величина ДЕ, м
	БР=5 м	БР=Х м
Нормальный	0,34	1/15Х
Усиленный	1,00	2/10Х
Особо усиленный	1,50	3/10Х

6.2.12. На крутых подъемах при разнице высот смежных опор (рис. 6.10) (l - длина пролета) опоры, на которых подвешено 16 проводов и более, укрепляются продольными оттяжками в сторону вершины уклона или подпорами с обратной стороны. Если на уклоне устанавливается до пяти опор, то укрепляется только опора, находящаяся на вершине уклона (рис. 6.10).

При большем числе опор укрепляется каждая пятая опора и две опоры на вершине уклона (рис. 6.11).

6.2.13. При переходе линии с опор нормальной высоты на более высокие устанавливаются опоры различных длин (рис. 6.12 и табл. 6.3).

Таблица 6.3
Высота опор на ломаных уклонах (рис. 6.12)

Длина переходных опор, м	Длина опор, м
	основных	промежуточных				основных	промежуточных				основных	промежуточных
		1	2	3	4		1	2	3	4		1	2	3	4
11	6,5	8,5	11	-	-	7,5	8,5	11	-	-	8,5	11	-	-	-
13	6,8	8,5	10	13	-	7,5	95	11	13	-	8,5	10	13	-	-
15	6,5	8,5	11	15	-	7,5	9,5	11	15	-	8,5	10	13	15	-
17	6,5	8,5	10	13	17	7,5	95	11	15	17	8,5	11	13	17	-
19	6,5	8,5	11	15	19	7,5	9,5	11	15	19	8,5	11	13	15	19

6.3. Хранение и транспортирование опор

6.3.1. Бревна для опор должны храниться на возвышенных, не заливаемых водой, местах уложенными в штабели. Перед укладкой в штабели бревна ошкуриваются. Участок, предназначаемый под штабели, очищается от коры и мусора, а в зимнее время - от снега.

Первый ряд бревен укладывается на лежни. Бревна укладываются в штабели ярусами; между ярусами прокладываются доски или брусья, заклиненные у крайних бревен. После того как укладка закончена, верхний ярус накрывают тесом или горбылями.

6.3.2. Объем одного бревна указан в табл. 6.4.

Таблица 6.4
Определение объема одного бревна (по ГОСТ 2708-44)

Средний диаметр бревна в верхнем торце, см	Объем бревна, , при его длине, м
	5,5	6,5	7,5	8,5	9,5	11	13
12	0,083	-	-	-	-	-	-
13	0,097	-	-	-	-	-	-
14	0,110	0,135	0,164	0,195	0,23	-	-
15	0,125	0,154	0,185	0,220	0,25	-	-
16	0,140	0,172	0,200	0,240	0,28	-	-
17	0 158	0,192	0,230	0,270	0,31	-	-
18	0,175	0,21	0,25	0,30	0,35	0,44	0,55
19	0,194	0 23	0,28	0,33	0,38	0,48	0,59
20	0,210	0,26	0,30	0,36	0,42	0,52	0,65
21	-	0,28	0,33	0,40	0,46	0,57	0,71
22	-	0,31	0,37	0,43	0,50	0 62	0,77
23	-	0,34	0,40	0,47	0,54	0,67	0,83
24	-	0,36	0,43	0,50	0,58	0,72	0,89

Масса сосновых полусухих бревен при объемной массе сосны 550 приведена в табл. 6.5.

Таблица 6.5
Масса соснового полусухого бревна

Средний диаметр бревна в верхнем торце, см	Масса бревна, кг, при его длине, м
	5,5	6,5	7,5	8,5	9,5	11	13
12	46	-	-	-	-	-	-
13	54	-	-	-	-	-	-
14	61	75	91	108	127	-	-
15	69	85	102	121	138	-	-
16	77	95	110	132	154	-	-
17	87	106	127	149	171	-	-
18	97	116	138	165	193	242	303
19	107	127	154	182	209	264	325
20	116	143	165	198	231	286	358
21	-	154	182	220	253	314	391
22	-	171	204	237	275	341	424
23	-	187	220	259	297	369	457
24	-	198	237	275	319	396	490

Для того чтобы вычислить массу бревен других пород или массу сосны с иной объемной массой, следует приведенную массу изменить пропорционально изменению объемной массы. Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии дана в табл. 6.6.

Таблица 6.6
Объемная масса различных пород бревен в полусухом состоянии

Порода древесины	Объемная масса	Коэффициент для перевода массы основных бревен в массу бревен других пород
Сосна	550	1,00
Лиственница	700	1,27
Ель	500	0,91
Кедр	500	0,91

Примечания. 1. Древесина, имеющая влажность 18 - 23%, называется полусухой.

2. При влажности древесины 12 - 18% указанную в табл. 6.6 массу надо умножить на 1,1, а для сырой древесины (с влажностью более 23%) - умножить на 1,2.

3. Объемная масса сосны Якутии и Кольского полуострова приравнивается к объемной массе ели.

6.3.3. Разгрузка, погрузка, переноска столбов и приставок должны выполняться в соответствии с "Правилами техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и радиофикации" (М., "Связь", 1972).

При погрузке столбов на автомашину применяют самоудерживающие покати (две штуки), по которым накатываются столбы (рис. 6.13). Под давлением столба стопоры уходят в гнезда между брусьями покати, а затем под действием собственной тяжести возвращаются в вертикальное положение. При случайном скатывании столба стопоры упираются в торцы вкладышей и приостанавливают дальнейшее движение столбов. При разгрузке покати крепятся к борту автомашины таким образом, чтобы стопоры не препятствовали свободному скатыванию столбов на землю.

6.3.4. Железобетонные опоры и приставки на складах укладывают по отдельным типам в штабели на деревянных подкладках, с расстоянием между осями подкладок не более 1,5 м. Число ярусов в штабеле не должно быть больше пяти-шести (для опор) и восьми (для приставок).

6.3.5. Для погрузки и разгрузки железобетонных опор применяются краны автомобильные типа К-32 и др.

Сбрасывать железобетонные опоры при разгрузке запрещается!

6.3.6. Железобетонные опоры поднимаются тросами или канатами, закрепленными за монтажные скобы. При отсутствии монтажных скоб канат подъемного крана закрепляют на расстоянии 1/5 длины от краев опор или приставок.

6.3.7. Железобетонные и деревянные опоры перевозят на автомашинах с прицепом.

6.3.8. При погрузке железобетонных опор или приставок в автомашину нижний их ряд укладывают на деревянные подкладки, размещаемые в местах расположения монтажных скоб, или в местах, указанных для строповки. Между рядами опор или приставок прокладываются деревянные прокладки из досок или брусков.

Во избежание смещения перед транспортировкой опоры или приставки должны быть надежно укреплены. Перевозка железобетонных опор и приставок волоком запрещается.

6.3.9. Все замечания, записанные производителем работ при разбивке трассы линии относительно мест установки оттяжек или подпор, установки более высоких или более низких опор и т.п., сообщаются монтеру или бригадиру, который следит за правильной развозкой столбов и является ответственным за выполнение работы.

6.3.10. При развозке столбов по железной дороге необходимо войти в соглашение с управлением железной дороги о предоставлении работникам связи права разгрузки платформ не только на всех станциях, но и на разъездах как действующих, так и закрытых.

6.3.11. Платформы разгружаются под наблюдением прораба или опытного техника, имеющего точные данные, сколько и каких столбов должно быть отгружено в каждом пункте. Число остановок и мест разгрузки должно находиться в соответствии со временем, предоставляемым железной дорогой для занятий перегона.

6.3.12. Воспрещается разгрузка столбов во время движения поезда, а также сбрасывание их между путями и на бровки пути.

6.3.13. При доставке столбов к местам установки необходимо укладывать их так, чтобы столб находился вдоль линии комлем к колышку со стороны приямка.

При развозке столбов к ямам, не имеющим подъезда, столбы сбрасываются неподалеку от них с учетом наименьшей затраты труда при переноске этих столбов к местам их установки.

6.4. Рытье ям

6.4.1. Для бурения ям и установки столбов воздушных линий применяются бурильно-крановая гидравлическая машина БМ-202 (рис. 6.14), смонтированная на автомашине ГАЗ-66-02, бурильно-крановая машина БМ-204, смонтированная на базе трактора МТЗ-52Л (рис. 6.15), БМ-303, смонтированная на базе трактора Т-74, и другие машины.

6.4.2. Для рытья ям при отсутствии бурильных машин используется бурофрез (рис. 6.16). Бурофрез предназначен для работы в грунте без крупных твердых включений (черноземе, глине, торфе, песке).

6.4.3. Если яму копают ручным способом, то она должна иметь форму, указанную на рис 6.17. В каменистом, скалистом и мерзлом грунтах яма может быть произвольной формы. Выкапывается яма с помощью стальных клиньев, ломов, молотов.

6.4.4. При рытье ямы в мягком грунте стены ямы укрепляются распорками. Глубина ямы выбирается по табл. 6.7.

6.4.5. Ямы, выкапываемые ручным способом, располагают так, как показано на рис. 6.18.

Таблица 6.7
Величина заглубления опор и приставок

Наибольшее число проводов	Грунт твердый и болотистый. Величина заглубления опор, м										Грунт каменистый Величина заглубления опор, м, для линий связи и PC всех классов
	для линий связи классов I и II				для линий связи класса III и PC всех классов
	до 6,5	7,5	8,5	9,5 11.0	5 и 5,5	6,0	6,5	7,5	8,5	9,5 11,0	5 и 5,5	6,0	6,5	7,5-8,5	9,5 - 11,0
4	1,1	1,4	1,4	1,5	1,0	1,1	1,1	1,2	-	-	0,8	0,8	0,9	-	1,3
6	1,2	1,4	1,5	1,6	1,1	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	-	0,9	09	1,1	1,3
12	1,3	1,4	1,5	1,6	-	-	1,2	1,3	1,4	1,5	-	-	0,9	1,1	1,3
24	1,5	1,5	1,6	1,7	-	-	1,4	1,4	1,5	1,6	-	-	0,9	1,1	1,3
40	-	1,7	1,8	1,9	-	-	-	1,6	1,6	1,7	-	-	-	1,1	1,3

Примечание. В слабых грунтах (категория I), а также на склонах холмов, имеющих наклон более 45°, ямы выкапывают на 15 см глубже.

6.4.6. Для полуанкерной опоры роется яма, форма которой изображена на рис. 6.19. Длина такой ямы больше длины поперечного бруса на 20 см. Ямы для подпор и якорей оттяжек роются на расстоянии А (см. рис. 6.19) от ямы для основных столбов полуанкерной опоры (табл. 6.8).

Таблица 6.8
Расстояние между ямой для основного столба полуанкерной или угловой опоры и ямой для подпоры и якорей оттяжек

Длина столбов полуанкерной или угловой опоры, м	Размеры А, м
	для подпор	для оттяжек
6,5	4,00	4,5
7,5	4,75	5,3
8,5	5,25	6,0
9,5	5,70	6,9
11,0	5,70	6,9

6.4.7. Ямы для противоветровых опор роют так же, как и для промежуточных опор (рис. 6.20). Расстояния между ямой для основного столба и ямой для подпоры или якоря оттяжки в зависимости от длины столба приведены ниже:

Длина столбов, м	Размер А, м
6,5	2,30
7,5	2,70
8,5	3,15

Форма ям для угловых опор с подпорами показана на рис. 6.21. Расстояние А выбирается по табл. 6.8.

6.5. Оснастка опор

6.5.1. До оснастки деревянные опоры очищаются от коры и луба окорочной лопатой (рис. 6.22) или стругом (рис. 6.23).

6.5.2. Запиловка или затеска вершины опоры на два ската производится в соответствии с рис. 6.24 и 6.25. При подвеске проводов на траверсах гребень столбов располагается вдоль линии, а на крюках - перпендикулярно к направлению линии.

6.5.3. Опора оснащается траверсами до ее установки, при этом врубки для траверс делают прямоугольной формы (см. рис. 6.24) по числу устанавливаемых траверс. Врубки обмазывают креозотовым маслом.

6.5.4. Траверсы устанавливают параллельно друг другу и перпендикулярно к оси столба, а на уклонах линии в 20° и больше отверстия для болта и врубки делают под углом к оси столба, равным углу подъема линии (рис. 6.26).

Ширина врубки для стальной траверсы равна ширине устанавливаемой траверсы, а глубина - 5 мм.

6.5.5. Число штырей, устанавливаемых на траверсе, должно соответствовать числу подвешиваемых проводов.

6.5.6. Штыри к траверсам на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 7,5 м крепятся согласно рис. 6.27а; также крепятся штыри и на полуанкерных опорах.

Если вылет угла больше 7,5 м, а также если опоры оборудованы двойными траверсами (кроме полуанкерных) или опоры установлены в пролетах, превышающих нормальный более чем на 50%, то штыри крепятся согласно рис. 6.27б.

6.5.7. Одинарные траверсы с двумя подкосами устанавливают на промежуточных и угловых опорах при нормальном вылете угла до 5 м и крепят так, как показано на рис. 6.28 и 6.29 (гайка со стороны траверсы). Одинарные траверсы с четырьмя подкосами, крепление которых показано на рис. 6.30, устанавливают на угловых опорах при нормальном вылете угла от 5 до 7,5 м, на опорах пролета, превышающего нормальную длину на %, а также на контрольных опорах.

Двойные траверсы деревянные (рис. 6.31) или стальные на одинарных опорах устанавливают:

- на угловых опорах при нормальном вылете угла 7,5 м и более;

- на опорах, смежных с вводными;

- на опорах удлиненного пролета, превышающего нормальный более чем на 50%;

- на переходных опорах при пересечении электрифицированных железных дорог;

- на кабельных и вводных опорах;

- на полуанкерных и других специальных опорах;

- на пересечениях согласно указаниям разд. 7.

Неравноплечие траверсы применяют на опорах, устанавливаемых в городах, когда вследствие узких тротуаров габарит между зданиями и траверсами не соблюдается. Конструкция и крепление неравноплечей траверсы изображены на рис. 6.32.

6.5.8. Разметка отверстий для крюков производится при помощи шаблона. Глубина отверстия должна быть на 10 мм меньше длины нарезки крюка. Крюк (рис. 6.33) ввертывается в опору сначала руками, без применения инструментов, а затем при помощи ключа.

Примечание. В случае применения стальных траверс распорки делают из трубы диаметром 18 мм.

На угловых, а также на всех опорах линий типа У и ОУ крюки ввертываются вплотную к опоре (рис. 6.34). Если на угловой опоре необходимо установить два крюка, то они должны быть расположены радиально на расстоянии 80 мм друг от друга (рис. 6.35).

6.5.9. Для таких работ, как сверление отверстий, навертывание изоляторов, завинчивание гаек и глухарей, следует использовать электроинструменты.

6.5.10. Перед навертыванием изоляторов на крюки и штыри на верхнюю заершенную часть крюка (штыря) накладывают каболку или устанавливают полиэтиленовый колпачок с резьбой. Изолятор завертывают до отказа, причем желобок на его головке должен быть установлен по направлению провода. Вращение изолятора, посаженного на каболке, в обратную сторону не допускается.

6.6. Установка и укрепление опор

6.6.1. Для установки опор воздушных линий применяются бурильно-крановые машины БМ-202 или БМ-204, БМ-303 и другие машины; гидравлический кран модели 4030 или любой подъемник кранового типа соответствующей грузоподъемности.

6.6.2. Для установки опор выборочным способом, а также при работах на трассе, труднопроходимой для автомашин, может быть рекомендовано приспособление под названием "падающая стрела" (рис. 6.36).

Оснащенную и подготовленную к установке опору укладывают вдоль линии так, чтобы ее комель упирался в доску. На одной линии с осью опоры на расстоянии около 15 м от задней стенки ямы забивают в землю лом под углом 45°, а затем к нему прикрепляют блоки или лебедку. Падающую стрелу укладывают на опору с таким расчетом, чтобы ее основание находилось на определенном расстоянии a от упорной доски (рис. 6.37). Расстояние a выбирают в зависимости от длины поднимаемой опоры; в свою очередь петля троса должна охватывать опору также на вполне определенном расстоянии b от комля опоры. Эти расстояния приведены в табл. 6.9.

Кроме падающей стрелы, можно применять треногу с закрепленной на одной из ее ног лебедкой (рис. 6.38).

6.6.3. При установке ручным способом опора укладывается со стороны ступенек ямы так, чтобы комель не доходил на 30 - 40 см до задней отвесной стенки ямы. К этой стенке приставляется доска, во время подъема опоры удерживаемая рабочим, который направляет также комель опоры, ударяя по нему трамбовкой.

Таблица 6.9
Наивыгоднейшие расстояния для установки стрелы

Длина l поднимаемой опоры, м	Расстояние, м
	а	b
5,25	1,0	3,5
6,5	1,0	4,0
7,5	1,5	4,0
8,5	2,0	4,5

Рабочие поднимают опору за вершину и проталкивают опору до упора комля в доску. Когда опора будет поднята настолько, что дальнейший подъем ее станет невозможным без специальных приспособлений, один из рабочих подпирает вершину рогачом, остальные же рабочие, передвигаясь постепенно к середине опоры, продолжают подъем ее при помощи рогачей или багров. Число рабочих для подъема опоры должно соответствовать указаниям правил по технике безопасности.

После подъема опоры из ямы вынимают доску и выравнивают опору по отношению к ранее установленным опорам. Если основание опоры отклонилось от оси линии, то ее передвигают к одному из боков ямы, пользуясь при этом трамбовкой как рычагом. Правильность установки опоры проверяется отвесом.

После того как опора установлена, яму засыпают слоями земли в см, плотно утрамбовывая грунт механической или ручной трамбовкой. Излишек земли насыпается вокруг опоры в виде конусообразного возвышения и также утрамбовывается.

6.6.4. Траверсы на опорах должны располагаться в следующем порядке:

- на прямых участках линии - поочередно с одной и с другой стороны (рис. 6.39);

- на угловой опоре - в сторону более короткого участка прямой линии до следующего угла, на двух опорах, смежных с угловой, - в сторону последней (рис. 6.40);

- на переходах через дороги - с противоположной от дороги стороны;

- при подъеме линии в гору - с нагорной стороны (рис. 6.41);

- в удлиненных пролетах при одинарных траверсах - в соответствии с рис. 6.42, при двойных траверсах - в соответствии с рис. 6.43.

6.6.5. Угловая опора устанавливается так, чтобы ее вершина имела наклон в сторону, противоположную направлению равнодействующей натяжения проводов (рис. 6.44), с тем, чтобы после подвески и натяжения проводов вершина опоры совпала с вершиной угла. Комель угловой опоры устанавливается внутри угла на расстоянии 25 - 35 см от вершины угла.

Если опора укрепляется оттяжкой, то величина a (см. рис. 6.44) берется равной диаметру опоры в вершине. При установке опоры в каменистых и скалистых грунтах, а также при укреплении опоры подпорой величина a должна быть равна нулю.

6.6.6. В местах, заливаемых водой, для защиты опор от повреждений во время ледохода устанавливается кустовой или плоский ледорез (рис. 6.45 и 6.46), детали последнего приведены на рис. 6.47. Кустовой ледорез устанавливается в местах со слабым ледоходом на расстоянии 1 - 2 м от защищаемой опоры (против течения реки); плоский ледорез устанавливается в местах с более сильным ледоходом на расстоянии 2 - 3 м от защищаемой им конструкции.

Таблица 6.10
Материалы, необходимые для постройки плоского ледореза

Наименование материалов	Единица измерения	При наивысшем уровне ледохода
		2,5 м		2 м и ниже
Бревна d = 26 см, l = 8 м	шт.	1	-
" d = 26 см, l = 6 м	"	-	1
" d = 24 см, l =6 м	"	4	3
" d = 20 см, l = 7 м	"	2	-
" d = 20 см, l = 7,5 м	"	-	1
Болты d = 16 см, l = 400 мм	"	4	3
" d = 16 см, l = 250 мм	"	2	2
Заершенные гвозди или глухари	"	42	32
l = 100 мм, d = 12 мм
Круглая сталь для скоб d =16 мм	м	2	1,5
Полосовая сталь 60х6 мм	"	4	4
Угловая сталь 50х50х7 мм	"	8,35	6,35

В мягких грунтах (пески, супески, рыхлый грунт, мягкий солончак и т.д.) сваи плоского ледореза забивают или закапывают на глубину 2 м, а в твердых грунтах - на глубину 1,5 м. В последнем случае длины свай, указанные на рис. 6.46, должны быть уменьшены на 0,5 м. Длины свай указаны для случая, когда уровень ледохода равен 2,5 м. Если уровень ледохода не превышает 2 м, то устраивают укороченные ледорезы, у которых вся конструкция укорачивается до сечения А - Б (см. рис. 6.46).

Количество материала, необходимое для постройки плоского ледореза в мягких грунтах, приведено в табл. 6.10.

6.7. Размотка проволоки и соединение проводов

6.7.1. Проволока разматывается с тамбура (рис. 6.48 и 6.49), переносимого на раме или установленного на подводе или автомашине. При одновременной подвеске двух проводов размотку производят с двух тамбуров, установленных на одной раме с поворотным кругом (рис. 6.50), что даст возможность при подвеске телефонных цепей менять положение разматываемых проводов в местах скрещивания.

Моток проволоки надевают на тамбур и прикрепляют наружный конец проволоки к опоре, от которой начинается подвеска.

6.7.2. Автомашина с тамбуром должна передвигаться равномерно, иначе проволока будет закручиваться, спутываться и ложиться на землю петлями. Во избежание этого за вращением тамбура наблюдает рабочий, который в случае надобности задерживает движение тамбура особым тормозом. Размотка приостанавливается, если с тамбура снимается сразу целый виток проволоки. Спустившийся виток проволоки снова накладывается на тамбур, и лишь после этого размотка продолжается. Если при размотке проволоки образуется затянувшаяся петля ("барашек"), то этот кусок проволоки необходимо вырезать. Следует также вырезать куски проволоки, имеющие царапины, надломы, трещины и расплющенности.

6.7.3. При размотке проволоки из цветных металлов освобождать ее от рогожной или другой упаковки можно только на месте работы. В том случае, когда проволока доставлена на место работы без упаковки, ее необходимо тщательно осмотреть.

Проволоку из цветных металлов сбрасывать на землю нельзя.

6.7.4. Стальная проволока перед подвеской должна быть вытянута. Вытягивать медную и биметаллическую проволоку не допускается, неровные места и изгибы проволоки выравниваются деревянным молотком на плоском куске дерева (доске). Стальная проволока вытягивается следующим образом. Один конец проволоки зажимается в блочную лапку, которая при помощи петли или хомута закрепляется у основания опоры; другой конец проволоки зажимается в лапки блочков или лебедки, закрепленной у основания опоры, находящейся на расстоянии 6 - 8 пролетов от первой опоры.

Величина усилия при вытягивании проволоки контролируется динамометром, установленным между лапкой и блоками, и должна соответствовать величинам, приведенным ниже.

Диаметр провода, мм	Допускаемое усилие в проволоке, кг
5,0	350
4,0	230
3,0	130
2,5-2,0	90

Практически величины этих усилий достигаются, если проволоку диаметром 4 и 5 мм вытягивают двое рабочих, натягивающие блочную веревку, а проволоку диаметром 3 мм - один рабочий. После вытягивания проволока вновь осматривается и из нее вырезаются куски, имеющие надломы, трещины и т.д.

Проволоку, уже подвешенную на изоляторах, крюках или траверсах, вытягивать нельзя.

6.7.5. Сталеалюминиевую проволоку марок АС перед подвеской необходимо вытягивать с помощью деревянного зажима (рис. 6.51). Величина усилия при вытягивании контролируется динамометром и должна быть равна: для АС-10 - 100 кг, АС-16 - 150 кг и АС-23 - 300 кг.

6.7.6. Концы стальных проводов соединяются термитно-муфельной сваркой, которая осуществляется при помощи термитно-муфельных патронов (рис. 6.52 и табл. 6.11) и специальных сварочных клещей (рис. 6.53).

Таблица 6.11
Размеры и масса муфельного патрона

Диаметр свариваемого провода мм	Размеры муфельного патрона мм			Масса патрона г
	D	H	d
3	12,5	17	3,2	13,5
4	17,5	20	4,2	9
5	21,5	23,5	5,2	18

Сварку стальных проводов выполняют следующим образом:

1) торцы свариваемых проводов подравнивают напильником под прямым углом;

2) рычаг клещей отводят до отказа, затем концы свариваемых проводов зажимают в клещи с таким расчетом, чтобы стык проводов находился примерно в середине между зажимами;

3) на один из концов провода надевают термитно-муфельный патрон; клещи сводят до отказа, патрон надвигают так, чтобы середина его приблизительно совпадала с плоскостью стыка проводов; если патрон идет по проводу туго, то его сдвигают, удаляют со стыка обычно образующуюся в этом случае термитную пыль, а затем устанавливают патрон обратно;

4) надев предохранительные очки, сварщик поджигает термитной спичкой патрон;

5) после того как патрон сгорит, клещи постепенно сводят до отказа;

6) когда сгоревший патрон остынет до потемнения, его сбивают с провода в специальное корытце, клещи снимают с провода;

7) для сварки коррозированных проводов рекомендуется применять буру.

Кривые сварки, когда один конец провода не является продолжением другого, переделывают. Такая сварка обычно происходит из-за неправильной установки проводов в клещах или вследствие преждевременного сжатия клещей (до нагрева проводов в стыке до сварочной температуры). Внешний вид правильно сделанной сварки приведен на рис. 6.54а, на рис. 6.54б приведена неправильная сварка, получившаяся вследствие недостаточного сжатия клещей, а на рис. 6.54в - неправильная (кривая) сварка, получившаяся вследствие преждевременного сжатия клещей.

Сваренный провод по 10 см в одну и другую сторону от места сварки покрывают суриком, битумом или петролятумом.

6.7.7. Провода диаметром мм соединяют так, как показано на рис. 6.55. Сначала провода скручивают между собой, а оставшиеся концы плотно наматывают на провода. Далее правый конец провода отгибают влево, делают в разгонку два оборота в середине скрутки и восемь витков вокруг левого провода. Такую же операцию, но в противоположном направлении проделывают и с левым концом провода.

6.7.8. Кроме термитно-муфельной сварки, в исключительных случаях допускается применение спайки (рис. 6.56).

Соединение проводов спайкой производится следующим образом:

- концы соединяемых проводов очищаются личным напильником или наждачной бумагой до металлического блеска, затем облуживаются на длину пайки и прикладываются друг к другу на длину 25 - 30 см при проводах диаметром 2,5 - 5 мм и на длину около 20 см при проводах диаметром 1,5 - 2,5 мм;

- эти концы обматываются плотными рядами оцинкованной перевязочной проволоки диаметром 1 мм на протяжении:

     20 мм для проводов диаметром в 1,5   мм

     40 "   "      "        "       2 - 3 "

     50 "   "      "        "         4   "

     70 "   "      "        "         5   "

- по обе стороны сделанной обмотки концы линейных проводов загибаются под прямым углом, а обмотку перевязочной проволоки продолжают в обе стороны от загнутых концов еще вокруг линейного провода на 6 - 8 оборотов. Загнутые концы линейного провода отпиливают так, чтобы остались загибы длиной не более 3 мм (см. рис. 6.56);

- место соединения (стык) после обматывания проволокой смачивается лудильной водой (флюсом).

Примечание. Для приготовления лудильной воды (флюса) в соляную кислоту бросают кусочки цинка до тех пор, пока не прекратится выделение газа. Во избежание отравления выделяющимися газами протравливание кислотой не должно производиться в закрытых помещениях. Не следует для приготовления лудильной воды применять посуду с узким горлом (бутылки). Особенно нужно беречь при этой работе глаза от попадания в них брызг кислоты. По окончании газообразования полученный раствор хлористого цинка фильтруют через вату или в крайнем случае через чистую тряпку, затем добавляют одну треть (по отношению к объему полученного раствора) насыщенного раствора нашатыря.

- после того, как стык готов и смочен лудильной водой, осуществляется спайка, т.е. стык (см. рис. 6.56) постепенно обливают с ложки над котелком расплавленным олово-свинцовым припоем ПОС-30 (третником);

- после спайки стык протирают масляной тряпкой для предохранения его от ржавчины;

- стык должен медленно остывать на воздухе. Ни в коем случае не допускается сбрасывать неостывший стык на землю, сырую траву или на снег.

6.7.9. Медные и биметаллические сталемедные провода соединяются при помощи медных трубок. При этом концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину 160 мм и вводят в трубки так, чтобы они выступали на 5 мм из нее с обоих концов. Затем концы трубки зажимают в струбцинах клуппа (рис. 6.57) и ключом, устанавливаемым посередине трубки, делают полтора оборота.

6.7.10. Стальной провод с биметаллическим соединяют термитной сваркой.

6.7.11. Концы сталеалюминиевых проводов марки АС соединяют при помощи алюминиевых трубок длиной 250 мм. Для соединения концы проводов зачищают мелкой наждачной бумагой на длину 300 мм и вводят в трубку так, чтобы они выступали на 10 мм из нее с обоих концов. Затем концы трубки зажимают щипцами и закручивают ее, делая три полных оборота по часовой стрелке одними из щипцов, вторые щипцы должны оставаться неподвижными.

6.7.12. Соединение медных или биметаллических сталемедных проводов с проводами марок АС производится так. Медный или биметаллический провод залуживают равномерным слоем припоя ПОС-30 и затем соединяют с проводом АС с помощью алюминиевой трубки или спайки.

6.8. Подвеска и регулирование проводов

6.8.1. Процесс подвески проводов происходит следующим образом.

На оконечной опоре провод закрепляется оконечной вязкой. После этого провод подносят к следующим опорам, при помощи веревки с крючком поднимают с земли и кладут в желобки изоляторов на промежуточных опорах и на шейки изоляторов на угловых опорах. Одновременно с этим проверяется правильность и прочность насадки изоляторов и подготовляется вязка проводов на изоляторах. Запрещается класть провода (особенно из цветных металлов) на крюки и стальные траверсы;

- когда провод на протяжении 6 - 8 пролетов или на расстоянии от места устройства скрещивания до другого скрещивания положен на изоляторы, его натягивают и регулируют, пока стрела провеса не достигнет требуемой величины. Натяжение производится при помощи блоков, закрепленных на одной из опор. После этого провод завязывают на изоляторах.

Провода из цветных металлов натягивают блоками с применением лапок, имеющих параллельные губки (рис. 6.58). Для работы с медными и биметаллическими проводами применяют плоскогубцы типа УПШ. При одновременной подвеске двух или четырех проводов натягивание и регулирование производятся при помощи комбинированных блоков (рис. 6.59, 6.60).

6.8.2. Стрела провеса проводов определяется по величине их натяжения (табл. 6.12 и 6.13) или при помощи реек (рис. 6.61 и 6.62). Величина натяжения проводов регулируется динамометром.

При использовании реек порядок регулировки следующий:

- около изоляторов в середине регулируемого участка на провод подвешиваются две рейки;

- визиры обеих реек ставятся на величину, соответствующую стреле провеса для данного пролета (см. табл. 6.14 - 6.16);

- визиры реек на проводе должны быть направлены в разные стороны;

- величина стрелы провеса определяется по таблицам с учетом температуры окружающего воздуха (в тени);

Таблица 6.12
Натяжение медных, биметаллических и стальных проводов при длине пролета от 35,7 до 62,5 м

Температура, °С для зоны			Натяжение проводов, кг
			медных		биметаллическах и стальных
I	II	III	d = 3 мм	d = 4 мм	d = 3 мм	d = 4 мм	d = 5 мм
-55	-40	-25	1121	218	108	222	304
-50	-35	-20	113	201	99	177	275
-45	-30	-15	106	186	92	163	255
-40	-25	-10	98	173	86	152	237
-35	-20	-5	91	162	80	142	222
-30	-15	0	86	152	75	134	206
-25	-10	5	79	140	69	123	191
-20	-5	10	73	129	64	113	176
-15	0	15	66	117	58	103	160
-10	5	20	61	107	53	94	146
-5	10	25	55	99	49	86	135
0	15	30	51	91	45	80	126
5	20	35	47	84	41	73	115
10	25	40	43	77	38	68	103
15	30	45	40	72	35	63	99
20	35	50	38	67	33	59	92
25	40	55	35	62	31	55	85
30	45	60	33	58	29	52	79

Примечание. Температурная зона определяется по наинизшей и наивысшей температурам в районе прохождения воздушной линии по данным наблюдений метеостанций (Приложение 12).

Таблица 6.13
Натяжение сталеалюминиевых проводов марок АС-10, АС-16 и АС-25

Температура, °C для зоны			Натяжение провода, кг, при длине пролета, м
I	II	III	35,7	40	50	55	60	62,5	65
-55	-40	-25	207	201	201	198	188	188	184
-50	-35	-20	192	186	185	184	172	172	168
-45	-30	-15	176	168	170	168	156	158	154
-40	-25	-10	160	154	156	152	143	143	139
-35	-20	-5	145	139	141	139	129	129	125
-30	-15	0	129	123	125	123	113	115	111
-25	-10	5	113	109	111	109	101	101	100
-20	-5	10	100	94	98	96	90	90	88
-15	0	15	84	80	86	84	78	80	78
- 0	5	20	72	68	74	74	68	70	68
-5	10	25	60	58	64	64	60	62	62
0	15	30	51	49	54	56	54	56	54
5	20	35	41	41	49	51	49	51	51
10	25	40	35	37	43	45	45	45	47
15	30	45	31	33	3J	41	41	43	43
20	35	50	27	29	35	37	37	39	39
25	40	55	27	27	33	35	35	37	37
30	45	60	26	26	32	34	34	36	36

Таблица 6.14
Стрелы провеса медных, биметаллических и стальных проводов диаметром

Температура, t °С для зоны			Стрела провеса, см, при длине пролета, м
I	II	III	35,7	40	50	62,5	83,3
-55	-40	-25	8	10	15,5	24	42
-50	-35	-20	8,5	10,5	16,5	25,5	45
-45	-30	-15	9	11,5	18	27,5	48
-40	-25	-10	10	12,5	19,5	30	52
-35	-20	-5	11	14	21,5	33	56
-30	-15	0	12,5	15,5	23,5	35	59
-25	-10	5	14	17	25,5	38	63
- 20	-5	10	15,5	19	28	41	68
- 15	0	15	17,5	21	31	45	73
-10	5	20	19,51	23,5	34	49	78
-5	10	25	22	26,5	37	53	82
0	15	30	24,5	29,5	41	56	87
5	20	35	27,5	32	44	60	92
10	25	40	30	35	48	65	97
15	30	45	33	38	51	69	102
20	35	50	36	41	54	73	106
25	40	55	38	44	57	77	110
30	45	60	41	47	60	81	114

Примечание. Значения стрел провеса до 30 см могут иметь допуск до 0,5 см, а свыше 30 см - до 1 см.

Таблица 6.15
Стрелы провеса стальных и биметаллических проводов диаметром d = 1,2 - 2 мм

Температура, °С для зоны			Стрела провеса, см, при длине пролета, м
I	II	III	40	50	62,5	83,3
-55	-40	-25	8	14	21	41
-45	-30	- 15	9	15	23	43
-40	-25	-10	10	16	25	45
-35	-20	-5	11	17	27	47
-30	-15	0	11	18	28	50
-25	-10	5	12	19	30	53
-20	-5	10	13	20	32	56
- 15	0	15	14	22	35	60
-10	5	20	15	24	37	64
-5	10	25	17	26	39	68
0	15	30	18	28	43	73
5	20	35	20	31	47	78
10	25	40	23	34	51	84
15	30	45	25	37	55	83
25	40	55	30	43	63	100
30	45	60	35	49	70	112

Таблица 6.16
Стрела провеса сталеалюминиевых проводов марок АС-10, АС-16 и АС-25

Температура, °С для зоны			Стрела провеса, см, при длине пролета, м
I	II	III	35,7	40	50	62,5	83,3
-55	-40	-25	6	7	12	20	39
-50	-35	-20	6,5	8	13	22	41
-45	-30	-15	7	9	14	24	43
-40	-25	-10	7,5	10	15	27	48
-35	-20	-5	8	11	17	30	54
-30	-15	0	9	12	20	35	61
-25	-10	5	10	13	23	40	69
-20	-5	10	11	15	28	46	77
-15	0	15	13	18	33	52	85
-10	5	20	16	21	38	59	92
-5	10	25	19	25	44	67	100
0	15	30	23	30	51	74	110

- рабочий, находящийся на одной из опор, смотрит через отверстие в визире (или поверх поперечины) одной рейки на отверстие (поперечину) другой рейки; провод натягивают или ослабляют до тех пор, пока нижняя точка провеса не окажется на линии, проходящей через отверстия в визирах рейки (рис. 6.63);

- после получения необходимой стрелы провеса провод закрепляют на изоляторах перевязочной проволокой на протяжении всего регулируемого участка.

6.8.3. Стрелу провеса провода можно определить также по способу колебаний. Проводу в одном из пролетов сообщается колебательное движение в горизонтальной плоскости. В момент, когда качающийся провод займет одно из крайних положений, включают секундомер или на обычных часах замечают положение секундной стрелки. После того как провод из крайнего положения (от которого начался отсчет) перейдет в другое крайнее положение и снова возвратится в положение начала отсчета, отсчитывают первое колебание. Второе и последующие колебания отсчитывают таким же путем, т.е. от начального положения провода.

При 30-м колебании останавливают секундомер или замечают новое положение секундной стрелки и таким образом определяют время, за которое провод совершил 30 полных колебаний. Число колебаний (30) делят на время в минутах, за которое колебания совершились, т.е. определяют число (n) колебаний провода в минуту. По табл. 6.17 определяют стрелу провеса провода (f), соответствующую числу полученных колебаний (n). Затем величину стрелы провеса уточняют по табл. 6.14 - 6.16.

6.8.4. При подвеске проводов на вновь строящейся линии опоры могут быть выведены из вертикального положения силой тяги проводов. Чтобы этого не случилось, необходимо последнюю опору, на которой закрепляются провода, до снятия блоков укрепить временной оттяжкой. Эта оттяжка заделывается одним концом за вершину укрепляемой опоры и другим - за основание последующей опоры. Снимается оттяжка после натягивания проводов в следующих пролетах.

Таблица 6.17
Величина стрелы провеса f, см, в зависимости от числа колебаний провода n

п	f	n	f	n	f	n	f	n	f	n	f
25	176	43	59,5	61	29,6	36	84,9	51	42,3	73	20,6
26	162,8	43,5	58,1	62	28,6	37	80,4	52	40,7	75	19,6
27	151	44,0	56,9	63	27,7	38	76,2	53	39,2	77	18,6
28	140,3	44,5	55,6	64	26,9	39	72,3	54	37,7	79	17,7
29	130,8	45	54,4	65	26,0	40	68,8	55	36,4	81	16,8
30	122,2	45,5	53,2	66	25,3	40,5	67,1	56	35,1	83	16,0
31	114,5	46	52	67	24,5	41	65,5	57	33,9	86	14,9
32	107,3	47	49,8	68	23,8	41,4	63,9	58	32,7	88	14,2
33	101,0	48	47,7	69	23,1	42	62,4	59	31,6	90	13,5
34	95,2	49	45,8	70	22,4	42,5	61,0	60	30,6	92	13,0
35	89,9	50	44,0	71	21,8

6.8.5. При подвеске проводов с одной стороны траверсы эта сторона ее укрепляется на последней опоре регулируемого отрезка линии временной оттяжкой, снимаемой после натяжения проводов в следующих пролетах (рис. 6.64).

6.9. Вязка проводов на изоляторах

6.9.1. Чтобы не допустить перемещения провода из одного пролета в другой, провода закрепляют на изоляторах перевязочной проволокой (табл. 6.18).

Таблица 6.18
Расход перевязочной проволоки

Диаметр линейной проволоки, мм	Тип изолятора		Диаметр перевязочной проволоки, мм	Длина перевязочной проволоки, см
				на прямых участках	на угловых опорах
5 и 4	ТФ-20;	-	2,5	51	56
4	ТФ-20;	-	2,5	50	55
4	ТФ-16;	РФО-16	2,5	46	51
3	ТФ-16;	РФО-16	2,0	45	50
3	ТФ-12;	РФО-12	2,0	40	45
2,5	ТФ-12;	РФО-12	1,2	35	40
2,0	ТФ-12;	РФО-12	1,2	34	39
1,5	ТФ-12;	РФО-12	1,0	30	35

6.9.2. На прямых участках линии вязку выполняют двумя отрезками перевязочной проволоки длиной, приведенной в табл. 6.18 в соответствии с рис. 6.65:

- отрезком перевязочной проволоки охватывают шейку изолятора так, чтобы один из концов проволоки был длиннее другого на величину диаметра головки изолятора;

- оба конца перевязочной проволоки скручивают таким образом, чтобы они вплотную подходили к желобу в головке изолятора;

- длинные концы перевязочной проволоки перекидывают соответственно на другую сторону изолятора через провод, находящийся в желобке, и отгибают вниз. Затем их вместе с короткими концами при помощи специальных плоскогубцев (имеющих в губках углубления) плотно навивают на линейный провод. При отсутствии таких плоскогубцев биметаллические или медные провода вяжут плоскогубцами с медными вкладышами без насечек.

6.9.3. На угловых опорах провода закрепляются одним отрезком проволоки (рис. 6.66). При этом отрезок перевязочной проволоки (см. табл. 6.18) прикладывают серединой крестообразно к линейному проводу. Концы перевязочной проволоки обвивают вокруг шейки изоляторов, а затем при помощи плоскогубцев плотно обвивают вокруг линейного провода.

6.9.4. Крепление проводов на оконечных, контрольных и других опорах производится следующим образом. За штырь контрольной накладки или траверсы закрепляют блоки (рис. 6.67). Конец линейного провода берут в лапки, натягивают до получения требуемой величины стрелы провеса, обвивают вокруг шейки изолятора и прикладывают к основному проводу. Затем оба провода обвивают плотными рядами перевязочной проволоки (рис. 6.68 и 6.69) длиной, указанной ниже:

     для проводов d = 5 мм длиной 25 см,  a = 5 см, b = 7,5 см

      "      "    d = 4 "    "    20,5 ", a = 5 ",  b = 7,5 "

      "      "    d = 3 "    "    10,5 ", a = 3 ",  b = 4,5 "

      "      "    d = 2,5 "  "     7,5 ", a = 3 ",  b = 4,5 "

Провода из цветных металлов соединяют с помощью трубки (рис. 6.70 и 6.71). Если трубок нет, то провода заделывают по способу, показанному на рис. 6.68 и 6.69.

6.9.5. Оконечное крепление проводов диаметром 1,5 - 2,5 мм можно производить и без применения перевязочной проволоки. В этом случае линейный провод обвивают вокруг шейки изолятора, а свободный его конец плоскогубцами закручивают вокруг основного провода (рис. 6.72). Витки должны лежать возможно ближе к изолятору.

6.9.6. Сталеалюминиевые провода крепят на изоляторах алюминиевой мягкой проволокой диаметром 3 мм или стальной оцинкованной перевязочной проволокой диаметром 2,5 мм, в месте вязки на провод, по направлению повива алюминиевых проводников, вплотную наматывают алюминиевую ленту размером 250 x 12 x 0,2 мм (рис. 6.73).

6.9.7. При вязке биметаллических сталемедных проводов биметаллической перевязочной проволокой под последнюю подкладывают медную ленту (фольгу) размером 300 x 10 x 0,1 мм. Если применяется медная перевязочная проволока, то медную ленту не подкладывают.

6.9.8. В случае вибрации проводов применяется специальная вязка, которая отличается от обыкновенной тем, что под нее, рядом с линейным проводом, подкладывается отрезок проволоки (рессора) того же диаметра и материала, что и линейный провод. Для вязки берется мягкая проволока того же материала и диаметра, что и линейный провод. Для стальных проводов диаметром 5 и 4 мм применяется стальная проволока диаметром 3 мм. Способы крепления показаны на рис. 6.74 - 6.77. Конец рессоры и провод закрепляют перевязочной проволокой (рис. 6.78). Длина перевязочной проволоки равна 51 см при диаметре 2,5 мм и 40 см при диаметре 2 мм. При вязке сталемедных биметаллических проводов фольга не применяется.

В случае применения сталеалюминиевых проводов рессора изготавливается из стальной проволоки диаметром 3 мм для проводов АС-10 и АС-16 и диаметром 4 мм для провода АС-25. Крепление проводов производится стальной проволокой диаметром 2,5 мм. В местах перевязки на сталеалюминиевый провод наматывается алюминиевая лента (рис. 6.79).

6.9.9. Если наблюдается касание и схлестывание проводов, то в середине пролета подвешивают изоляторы УСП, предотвращающие схлестывание. Для крепления изоляторов УСП к проводам (рис. 6.80) применяют перевязочную проволоку диаметром 2 мм длиной 320 мм. На провода из цветных металлов под вязку подкладывается медная лента. Изоляторы связывают в горизонтальной плоскости рейкой.

6.10. Монтаж проводов при скрещивании

6.10.1. Скрещивание проводов магистральных линий I класса из цветного металла на траверсах производится на накладках и выполняется в следующем порядке:

- линейный провод накладывают с наружной стороны на шейку первого изолятора (рис. 6.81);

- провод натягивают блоками и регулируют, затем линейный провод закрепляют перевязочной проволокой, как на угловой опоре;

- после закрепления линейного провода на первом изоляторе блоки ослабляют, провод перекладывают на шейку второго изолятора и перевязывают так же, как на первом изоляторе. Второй провод цепи закрепляют так же, как и первый провод.

Сталеалюминиевые провода на накладках скрещиваются с применением хомутиков из стальной проволоки диаметром 4 мм (рис. 6.82). В районах вибрации проводов провода из цветного металла крепятся также по рис. 6.82.

6.10.2. Скрещивание проводов на Г-образных кронштейнах выполняется следующим образом:

- верхний провод цепи (скрещивание по часовой стрелке) с крюка опоры N 1 переводят на опору N 2 (рис. 6.83) на крайний изолятор кронштейна и укрепляют перевязочной проволокой на шейке изолятора с наружной стороны. Затем провода переводят на опору N 3 и располагают на нижнем крюке;

- второй провод б с опоры N 1 переводят на опору N 2, укладывают в желобок изолятора, находящегося на кронштейне возле опоры, и перевязывают промежуточной вязкой.

С опоры N 2 второй провод переводят на верхний крюк опоры N 3 и перевязывают на головке изолятора промежуточной вязкой. Цепи СТС, подвешенные на крюках, можно скрещивать с помощью трехшейковых изоляторов, как это указано на рис. 6.84. В этом случае отпадает необходимость в установке Г-образных кронштейнов.

6.10.3. Скрещивание проводов цепей II и III классов в пролете на траверсах с подвесными крюками выполняется следующим образом:

- правый провод цепи с опоры N 1 переводят на изолятор подвесного крюка опоры N 2 (рис. 6.85), перевязывают так, как на промежуточной опоре;

- с подвесного крюка провод переводят на левый изолятор (по ходу подвески) опоры N 3 и перевязывают промежуточной вязкой;

- второй (левый) провод с опоры N 1 переводят на изолятор штыря опоры N 2 и далее - на опору N 3 на правую сторону цепи.

Подвесные крюки на угловой опоре располагаются так, как показано на рис. 6.86. Подвесные крюки также применяются для устройства ответвлений цепей СТС к абонентам.

6.10.4. Скрещивание цепей РС при совместной подвеске с цепями СТС производится по "Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий" (М., "Связьиздат", 1959) и "Инструкции по совместной подвеске фидерных радиотрансляционных цепей и цепей сельской телефонной связи" (М., "Связь", 1964). Если фидерные цепи подвешиваются на самостоятельных линиях, то скрещивание их производится по индексу 4 и устраивается в пролете, как указано на рис. 6.87.

6.11. Нумерация опор

6.11.1. При нумерации опор линий связи и РС имеются некоторые особенности, которые должны быть соблюдены.

На линиях связи:

- участки между оконечными или усилительными пунктами имеют самостоятельную нумерацию (рис. 6.88);

- нумерация начинается с вводной или кабельной опоры, стоящей около усилительного или оконечного пункта; счет опор ведется от более крупного административного центра к более мелкому. В том случае, когда линия соединяет два одинаковых по назначению пункта, счет нумерации идет с севера на юг и с запада на восток;

- нумерация должна быть обращена в сторону железнодорожного полотна или автомобильной дороги.

На линиях РС:

- нумерация фидерных и абонентских линий, выходящих с радиотрансляционного узла, начинается с вводной (нулевой) опоры, стоящей около узла, или с разрезной опоры, и счет опор идет до конечного пункта (рис. 6.89);

- нумерация опор с расположенными на них фидерной и абонентской цепями РС является общей до ответвления абонентской цепи на отдельную линию, после этого абонентская линия нумеруется самостоятельно;

- нумерация абонентских линий РС, цепи которых включены в фидерную цепь, начинается с опоры, смежной с той, на которой установлен понижающий трансформатор;

- опоры на фидерном отводе имеют номера в виде дроби. В числителе у них - номер той фидерной опоры, с которой делается отвод, а в знаменателе - номер опоры отвода. Если, например, отвод делается с 30-й опоры, то на первой опоре фидерного отвода ставится номер 30/1, на следующих опорах 30/2, 30/3 и т.д. до понижающего трансформатора (рис. 6.90).

6.11.2. Деревянные опоры нумеруют черной масляной краской на желтом или белом фоне (на железобетонных опорах фон не делается). Для написания номера используется цифровой трафарет.

На линиях связи:

- в месте соединения секций скрещивания цепей на опоры наносится буква "С". На всех опорах ставятся две последние цифры года установки опоры, под ними по вертикали пишется номер опоры. В том случае, когда на участке имеется больше тысячи опор, то цифра, обозначающая каждую тысячу, пишется только на тех опорах, номер которых оканчивается нулем, а на остальных опорах оставляется свободное место.

На линиях МПС год установки опор выбивается пуансоном на металлических прямоугольных или круглых шильдиках, набиваемых на опору:

- при установке дополнительных опор нумерация не переделывается, а дополнительные опоры приобретают последний номер, но с добавлением дроби, как показано на рис. 6.91. Например, при выноске линии от опоры N 1234 до N 1284 потребовалось установить вместо 50 опор 54 опоры. В этом случае на 1235-й опоре ставится номер 1233/1, а на следующих добавочных опорах: 1234/2, 1234/3, 1234/4. Дальнейшие номера 1235, 1236, 1237 и т.д. сохраняются без изменения. При устройстве кабельной вставки или при спрямлении линии число опор на участке может уменьшиться. Тогда номера снятых опор исключаются.

На линиях РС:

- вверху ставится буква "Р", затем две последних цифры года установки опоры, а под ними номер опоры;

- на опорах линии класса I над буквой "Р" наносят знак высокого напряжения - изображение человеческого черепа с перекрещенными внизу костями, через череп должна проходить ломаная стрела, вверху над черепом делают надпись "Не влезай", а внизу - "Убьет".

6.11.3. На деревянных и круглых железобетонных опорах нумерация должна располагаться под углом 45° к профилю линии, причем на всех нечетных опорах - влево по отношению к профилю линии, а четных - вправо. На линиях, проходящих вдоль железной дороги по лесным массивам, нумерация под углом в 45° не делается, а пишется в соответствии с п. 6.11.1.

6.11.4. Нумерация опор должна начинаться на линиях связи I и II классов на расстоянии 2,2 м, на линиях связи III класса - 2 м от поверхности земли, считая от верхней цифры года установки опоры, а на линиях РС - на расстоянии 2 м от верхнего края буквы "Р".

На приставках, подпорах и оттяжных столбах ставится только год установки.

6.11.5. Опоры, пропитанные заводским способом под давлением, нумеруются черной масляной краской на железном листе или листе, изготовленном из толя, предварительно покрашенном в светло-желтый или белый цвет (рис. 6.92) с учетом указаний пп. 6.11.1, 6.11.3.

На линиях связи номера ставятся на каждой элементной и секционной опорах, а также на контрольных и переходных опорах. На линиях РС номера пишут на каждой пятой опоре.

6.11.6. Год закопки якорного лежня отмечается на столбе на 15 см ниже нумерации столба. При устройстве оттяжного столба год закопки лежня отмечается на нем; при железобетонном лежне на опору наносится буква "Б".

6.11.7. Мостовые кронштейны нумеруются порядковыми номерами, следующими за номером последней перед мостом опоры. Нумерация наносится на верхнюю поперечную планку.

7. Воздушные переходы

7.1. Устройство удлиненных пролетов

7.1.1. Удлиненным пролетом называется пролет, превышающий по длине нормальный более чем на 50% (см. табл. 1.2).

7.1.2. Опоры удлиненного пролета укрепляются подпорами или оттяжками. Подпоры должны быть обращены в сторону удлиненного пролета, оттяжки - в противоположную сторону. При постройке линий СТС и РС с длинами пролетов до 100 м каждая опора должна укрепляться оттяжками по обе стороны от опоры в плоскости, перпендикулярной оси линии.

7.1.3. При длине пролетов от 75 до 100 м размеры траверс, их расположение и расстояние между штырями выбираются в соответствии с рис. 7.1, а при длине пролетов от 100 до 150 м - с рис. 7.2. При расположении проводов на крюках расстояние между проводами цепи должно быть не менее 60 см. Размеры столбов для переходных опор и подпор приведены в табл. 7.1. В тех случаях, когда в наличии большемерных столбов нет, применяют составные столбы (рис. 7.3 - 7.5).

7.1.4. Если длина пролета не превышает величины, указанной в табл. 2.1, то в удлиненном пролете подвешиваются провода того же материала, что и линейные провода.

Таблица 7.1
Размеры столбов для переходных опор и подпор

Длина пролета, м	Размеры столбов, м, при числе проводов
	на крюках		на 8-штырнык траверсах
	до 8	12	8	16	24	32
от 70 до 90	8,5	9,5	6,5	6,5	7,5	8,5
" 90 " 110	8,5	11	6,5	7,5	8,5	9,5
" 110 " 130	9,5	11	7,5	8,5	9,5	11
" 130 " 150	11	11	7,5	8,5	11	11

Величина стрел провеса проводов в удлиненных пролетах определяется по табл. 7.2. Величина натяжения проводов для длин пролетов от 83,3 до 150 м также указана в табл. 7.2, причем регулировка в каждом удлиненном пролете производится отдельно.

Высоту переходных опор выбирают с учетом требований, предъявляемых к габаритам линий при максимальной температуре воздуха (см. табл. 7.2) или гололеде (табл. 7.3), причем максимальное провисание проводов устанавливается для того случая, который дает наибольшую стрелу провеса.

При длинах пролета, превышающих величины, указанные в табл. 2.1, вместо стальных проводов подвешивается стальной канат (1 x 7) марки 4,3-140-1 ЖС; вместо однопроволочных медных или биметаллических проводов - биметаллические провода из семи проволок диаметром 1,5 мм каждая; вместо сталеалюминиевого провода марок АС-10 и АС-16 - провод марки АС-25 (сечением по алюминию 25 ). На переходах вместо провода марки АС-16 можно подвешивать и стальной канат, если это не вызывает значительного изменения электрических свойств цепи.

7.1.5. Линейный провод в удлиненном пролете прикрепляется к шейкам изоляторов при помощи скобы (рис. 7.6). Если в удлиненном пролете применяется канат, то линейный провод с канатом соединяют так, как показано на рис. 7.7.

Таблица 7.2
Стрелы провеса на удлиненных пролетах проводов

Температура, °C, для зоны			Стрела провеса, см, при длине пролета, м				Натяжение проводов, кг
I	II	III	83,3	100	120	130
-55	-40	-25	42	61	88	138	152
-50	-35	-20	45	65	93	144	145
-45	-30	-15	48	69	98	152	138
-40	-25	-10	52	73	104	158	127
-35	-20	-5	56	78	110	166	118
-30	-15	0	59	83	116	172	110
-25	-10	5	63	88	122	180	102
-20	-5	10	68	93	128	188	96
-15	0	15	73	98	134	194	90
-10	5	20	78	104	140	200	85
-5	10	25	82	110	146	208	81
0	15	30	87	114	152	214	77
5	20	35	92	120	158	222	72
10	25	40	97	126	164	230	69
15	30	45	102	132	170	238	66
20	35	50	106	136	176	244	65
25	40	55	110	142	182	250	64
30	45	60	114	146	188	256	63

Таблица 7.3
Стрелы провеса проводов при гололеде

Тип линии	Стрела провеса, см, при длине пролета пересечения, м
	40	50	62,5	75	100
О и Н	50	70	90	170	204
У	70	100	130	-	-
ОУ	90	130	160	-	-

7.2. Устройство переходов при пересечениях контактных сетей наземного электротранспорта, железных и шоссейных дорог, линий электропередачи и линий связи

7.2.1. Пересечения воздушными линиями связи и радиофикации контактных сетей наземного электротранспорта, электрифицированных железных дорог (эл. ж. д.), трамваев и троллейбусов должны производиться в соответствии с ГОСТ 67-67 "Линии связи и радиофикации и контактные сети наземного электротранспорта. Правила пересечения".

7.2.2. Пересечения проводов линий связи и РС с контактными сетями наземного электротранспорта допускаются только в пролетах между опорами контактной сети (рис. 7.8).

7.2.3. Пересечения линий связи и РС с контактными сетями эл. ж. д. выполняются подземным кабелем, прокладываемым в асбестоцементных или других неметаллических трубах, с соблюдением следующих требований:

- угол пересечения (в плане) подземного кабеля с рельсами эл. ж. д. должен быть близким к 90°, но не менее 45°;

- в зависимости от величины угла пересечения (в плане) расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры кабельной вставки до ближайшего рельса эл. ж. д. переменного тока не должно быть меньше следующих величин:

Угол пересечения, град	Расстояние от кабельной опоры до ближайшего рельса эл. ж. д., м
90	20
75	50
60	80
45	100

- расстояние по горизонтали от подземного кабеля до фундамента ближайшей опоры контактной сети независимо от величины сопротивления грунта должно быть не менее 10 м.

7.2.4. При числе проводов на междугородных линиях связи до 16, а на линиях городской и сельской телефонной связи и сетей радиофикации до 8, по согласованию с Управлением дороги Министерства путей сообщения, допускаются воздушные пересечения проводов линий связи и РС с контактными сетями эл. ж. д. постоянного тока.

7.2.5. Пересечения линий связи и РС с контактными сетями трамваев и троллейбусов должны выполняться подземным кабелем. Допускаются на междугородных, городских и сельских линиях связи при числе проводов до 16, а на сетях РС до 8 воздушные пересечения проводов с контактными сетями трамваев и троллейбусов или пересечения путем подвески кабеля на несущем стальном канате. В пролете пересечения может быть подвешен только один воздушный кабель.

При воздушном пересечении допускается совместная подвеска одного кабеля и не более восьми проводов, расположенных на траверсе. Кабель подвешивают на опорах, ограничивающих пролет пересечения, на 0,6 м ниже места крепления траверсы.

7.2.6. Воздушное пересечение проводами линий связи и РС контактных сетей наземного электротранспорта осуществляют на траверсах. Если число проводов в пролете пересечения не превышает трех, допускаются воздушные пересечения на крюковом профиле линии.

7.2.7. Пересечения проводов линий связи и РС с контактными сетями эл. ж. д. допускаются на перегонах между станциями (за исключением пассажирских платформ, остановочных пунктов, переездов и пешеходных переходов).

7.2.8. Угол пересечения (в плане) проводов линий связи и РС с контактными сетями эл. ж. д. постоянного тока, трамваев и троллейбусов должен быть близким к 90°, но не менее 45°. Пролет воздушного пересечения и смежных с ним пролетов линий связи и РС должен соответствовать рис. 7.8.

7.2.9. Нижние провода линий связи и РС, пересекающие контактные сети (с учетом наихудших метеорологических условий для данной местности: гололед, изморозь или максимальная температура), располагаются в пролете пересечения на высоте: не менее 2 м над верхними проводами контактной сети эл. ж. д. постоянного тока; не менее 8 м от головки рельса (трамвай) и не менее 9 м от уровня полотна дорожного покрытия (троллейбус).

7.2.10. В зависимости от типа линии длина пролета ее воздушного пересечения с контактными сетями эл. ж. д. постоянного тока, трамваев и троллейбусов должна быть по возможности минимальной и не превышать следующих величин:

Тип линии	Максимальная длина пролета пересечения, м
О	100
Н	75
У	60
ОУ	40

При толщине стенки льда на проводе свыше 20 мм (повторяемостью не реже одного раза в пять лет для данной местности) или при длинах пролета, превышающих максимальные, пересечения должны выполняться подземным кабелем.

7.2.11. Переходные опоры должны располагаться так, чтобы они не скрывали от водителей транспорта дорожных сигналов.

Расстояние от опоры (или подпоры) до полотна эл. ж. д. постоянного тока или полотна трамвая, а также до границы проезжей части дороги троллейбуса должно быть не менее 10 м.

7.2.12. Провода линий связи и РС в пролете пересечения не должны иметь соединений.

7.2.13. На деревянных опорах линий связи и РС, ограничивающих пролет пересечения с контактными сетями, устанавливают шунтирующие спуски (молниеотводы) с воздушными промежутками. Максимальные величины сопротивлений заземления в цепи спусков в зависимости от удельного сопротивления грунта :

	до 100	101 - 300	301 - 500	501 и более
R, Ом	20	30	35	45

Таблица 7.4
Устройство пролета пересечения воздушных линий

Наименование пересекаемых сооружений	Тип опор	Провода или кабели	Способ крепления проводов	Максимальная длина пролета пересечения для разных типов линий	Примечание
Железнодорожные пути с нормальной и узкой колеей	При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16-полуанкерные	Провода того же материала и диаметра, что и линейные провода (для стальных проводов диаметром не менее 4 мм)	Способ двойного крепления (см. рис. 7.9 и 7.10)	См. табл. 2.1
Контактные сети трамвая или троллейбуса	При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16-полуанкерные опоры или сдвоенные опоры без укрепления подпорой	Однопроволочный биметаллический провод 4 мм (ГОСТ 3822-61), или провод антенный голый марки ПАБ-10, или сталеалюминиевый провод марки АС-16 (АС-25)	Способ крепления на двойных траверсах (см. рис. 7.10 или 7.7) Рисунок 7.7 относится к случаю применения многожильных проводов	См. п. 7.2.10	При более длинных пролетах расчет опор и многожильных проводов производится так, чтобы коэффициент запаса прочности был не менее трех. Запрещается пересекать контактные сети трамваев и троллейбусов абонентскими линиями PC
Контактные сети эл. ж. д. постоянного тока	1. При числе проводов до 16 - опоры промежуточные, укрепленные подпорами, при числе проводов более 16 - полуанкерные опоры или сдвоенные опоры с подпорой 2. Кабельная опора	1. На линиях типа О, Н, У - голый провод типа ПАБ-10 или биметаллический канат сечением 10 , а на линиях типа ОУ - провод ПАБ-25 или биметаллический канат сечением 25 , или провод АС-25. 2. Подземный кабель	Способ крепления - на двойных траверсах (см. рис. 7.7)	См. п. 7.2.10	Кабельные вставки устраиваются, если число проводов больше 16
Автомобильные дороги I, II и III категорий	Промежуточные опоры, укрепленные подпорами в сторону дороги или оттяжками в противоположную сторону	Провода того же материала и диаметра, что и линейные провода	Способ двойного крепления (рис. 7.9 или 7.10)	См. табл. 2.1	-
Автомобильные дороги IV и V категорий	Промежуточные опоры	Провода того же материала и диаметра, что и линейные провода	Крепление одинарное, промежуточная вязка	См. табл. 2.1	-
Провода PC, ГТС и СТС класса III проходят над проводами линий связи классов I и II	1. Промежуточные опоры, укрепленные подпорами в сторону пересекающего пролета, оттяжками - в противоположную сторону. 2. Кабельная опора	1. Провода того же материала и диаметра, что и линейные провода. 2. Кабель подземный типа ПРВПМ	Способ двойного крепления (см. рис. 7.9 или 7.10)	См. табл. 2.1	-

Примечание. Устройство пролетов пересечений воздушных линий (см. приложение 9) осуществляется в соответствии с "Правилами устройства электроустановок" связи с проводами электропередачи.

7.2.14. Устройство и ремонт проводов линий связи и РС при воздушном пересечении с контактными сетями наземного электротранспорта должны осуществляться в соответствии с правилами безопасности при производстве работ на контактных сетях эл. ж. д. постоянного тока, трамваев и троллейбусов.

Указанные работы должны вестись при отключенной и, кроме того, заземленной на месте работ контактной сети и при обязательном присутствии представителя службы дистанции (района) контактной сети. В исключительных случаях, по согласованию между заинтересованными организациями, допускается вести работы на линиях связи и РС, пересекающих контактную сеть трамваев или троллейбусов, без снятия напряжения в контактной сети.

Устройство и ремонт подземного кабельного пересечения линиями связи и РС контактных сетей наземного электротранспорта можно производить без отключения напряжения в контактной сети.

7.2.15. Воздушные переходы линий через железнодорожное полотно неэлектрифицированных железных дорог следует устраивать между станциями.

Переходы в пределах станций можно только в исключительных случаях!

Воздушные переходы через пассажирские платформы не допускаются!

7.2.16. Основные данные по устройству воздушных пересечений железнодорожного полотна, контактных сетей, шоссейных дорог и пр. приведены в табл. 7.4 и на рис. 7.7, 7.9 и 7.10.

7.2.17. Провода пересекающего пролета регулируются с таким расчетом, чтобы величины стрел провеса соответствовали данным, приведенным в табл. 7.5.

7.2.18. Провода при пересечении трамвайных и троллейбусных контактных проводов подвешиваются в соответствии с рис. 7.11. Веревку диаметром не менее 12 мм закладывают в блоки, укрепленные на траверсах переходных опор, затем подвешиваемый провод привязывают к веревочной петле и вместе с ней медленно перетягивают через пролет.

Рабочий, находящийся на переходной опоре, должен натягивать подвешиваемый провод. Кроме того, через каждые 2 - 3 м следует устанавливать проволочные кольца, прикрепляющие провод к веревке.

При подвеске проводов связи под проводами ВЛ на первые надевают веревочные петли, как указано на рис. 7.12.

Таблица 7.5
Стрелы провеса проводов линий связи в пролете пересечения с проводами контактных сетей эл. ж. д. постоянного тока, трамваев и троллейбусов

Температура воздуха, °С (II зона)	Стрела провеса, см, при длине пролета пересечения, м
	25	30	40	50	60	80	100	150
-30	5	9	15	22	32	57	92	207
-25	6	10	16	24	35	62	98	220
-20	7	11	17	27	38	67	104	234
-15	8	12	19	30	42	72	110	248
-10	10	14	22	33	46	77	116	261
-5	11	16	24	36	50	82	122	275
0	13	19	27	40	54	87	129	290
5	15	21	30	43	58	93	135	304
10	18	24	34	47	63	93	141	317
15	20	27	37	51	67	103	147	330
20	23	30	40	55	71	109	154	347
25	25	33	44	59	76	114	160	360
30	26	36	47	63	81	120	166	374
35	30	38	50	67	85	125	170	383
40	32	41	53	70	88	131	178	400

7.3. Переходы по мостам

7.3.1. Для устройства перехода по мостам необходимо знать: длину моста, число и конструкцию ферм, расстояние между фермами и число проводов, которые будут размещены на кронштейнах с учетом возможного развития (рис. 7.13 и 7.14). Сверлить отверстия в фермах запрещается.

7.3.2. Мостовые и подмостовые кронштейны красят масляной краской того же цвета, что и фермы моста.

7.3.3. Провода, подвешиваемые на кронштейнах, должны быть из того же материала и того же диаметра, что и линейные провода.

7.3.4. При строительстве новых мостов или реконструкции старых должно предусматриваться строительство специальных площадок под кронштейнами для воздушных линий связи.

7.3.5. Устройство переходов на мостовых или подмостовых кронштейнах, их конструкция, крепление и расположение должны быть согласованы с управлением соответствующей железной или автомобильной дороги.

8. Оборудование вводов линий связи и линий РС

8.1. Общие указания

8.1.1. Усилительные станции при уплотнении цепей 12-канальными системами подразделяются на основные и дополнительные. Основными станциями называются станции, места установки которых совпадают с усилительными пунктами 3-канальной системы, дополнительными - станции, места установки которых не совпадают с этими усилительными пунктами. На линии могут оборудоваться также вспомогательные усилительные станции (ВУС) с дистанционным питанием аппаратуры.

В дальнейшем все вышеуказанные станции и пункты обозначаются как усилительные пункты (УП).

8.1.2. Вход цепей в усилительные пункты и выход их из усилительных пунктов должны оборудоваться на отдельных линиях.

Устройство шлейфов при строительстве новых линий связи не допускается. Шлейфы существующих линий при уплотнении цепей должны упраздняться.

8.1.3. Ввод проводов в здания станций может быть кабельным, воздушным и смешанным.

Воздушный ввод устраивают на линиях с неуплотненными цепями при числе проводов не более восьми. На вновь строящихся линиях следует устраивать кабельный ввод цепей.

Место ввода кабелей в здание выбирается как можно ближе к месту установки вводно-кабельных стоек (ВКС) или вводно-коммутационных устройств (ВКУ) и с таким расчетом, чтобы между вводом и ВКС можно было расположить разветвительные и газонепроницаемые муфты.

8.2. Нормы переходного затухания между выходом и входом уплотненных цепей ЦМ в усилительных пунктах

8.2.1. При устройстве вводов в усилительные пункты (УП) переходное затухание между линиями выхода и входа цепи ЦМ, уплотненной до 150 кГц, должно быть не менее величин, указанных в табл. 8.1.

Таблица 8.1
Норма для между выходом и входом цепи ЦМ в УП при уплотнении ее до 150 кГц

Тип аппаратуры
	Нп	дБ
В-12-2	11,0	95,5
В-12-3	11,5	99,9
ВУС-12-2	9,5	82,5
ВУС-12-3	9,2	79,9

Таблица 8.2
Норма для между выходом из УП одной цепи ЦМ и входом в УП другой цепи ЦМ при уплотнении их до 150 кГц

Тип аппаратуры
	Нп	дБ
В-12-2	12,8	111,2
В-12-3	13,3	115,5
ВУС-12-2	11,3	98,2
ВУС-12-3	11,0	95,5

8.2.2. При наличии на линии нескольких цепей ЦМ и уплотнении их до 150 кГц величины переходного затухания между выходом одной цепи из УП и входом другой цепи в УП должны быть не менее величин, приведенных в табл. 8.2.

Для типов аппаратуры, не перечисленных в табл. 8.1 и 8.2, норма переходного затухания определяется следующим образом: при уплотнении одной цепи (26,058 дБ) при уплотнении двух и более цепей (41,692 дБ), где S - максимальная усилительная способность аппаратуры на верхней передаваемой частоте.

Норма переходного затухания между соединительными цепями СТС, уплотненными 12-канальными системами, определяется по "Инструкции по устройству вводов и включению уплотненных цепей соединительных линий в сельских АТС" (находится в печати).

8.2.3. Для ввода цепей ЦМ в усилительные пункты (основные, дополнительные или вспомогательные) строят отдельные линии входа и выхода (рис. 8.1). В здание пункта должны вводиться все цепи магистрали.

8.2.4. Допустимые расстояния (рис. 8.1) между линией входа цепи в усилительный пункт и линией выхода из него определяются из табл. 8.3 в зависимости от профиля линии и норм переходного затухания, приведенных в табл. 8.1 и 8.2.

Таблица 8.3
Минимально допустимая ширина сближения x между линиями с уплотненными цепями

Варианты расположения цепей	Значение х, м, при ветичине А*, Нп/дБ
	6,5 ---- 56,5	7,0 ---- 60,8	7,5 ---- 65,1	8,0 ---- 69,5	8,5 ---- 73,8	9,0 ---- 78,2	9,5 ---- 82,5	10,0 ---- 86,9	10,5 ---- 91,2	11,0 ---- 95,5	11,5 ---- 99,9	12,0 ---- 104,2	12,5 ---- 108,6	13,0 ---- 112,9	13,5 ---- 117,3	14,0 ---- 121,6	14,5 ---- 126,0	15,0 ---- 130,3	16,0 ---- 139,0
Цепи обеих линий подвешены на крюках, см, см	2,6	3,4	4,3	5,5	7,1	9,2	11,9	15,0	19,2	24,7	31,8	40,7	52,2	67,1	86,2	110,6	142,0	182,4	300,6
Цепи обеих линий подвешены на крюках, см, см	5,2	16,7	8,6	11,0	14,2	18,5	23,8	33,0	38,5	49,4	63,5	81,4	104,5	131,2	172,3	221,2	284,0	364,7	601,3
Цепи одной линии подвешены на крюках, см, а второй линии- на траверсах, см	4,8	5,5	6,7	7,8	9,5	11,0	13,1	15,4	18,2	21,4	25,4	30,0	35,4	41,8	49,2	58,0	68,5	80,8	112,5
Цепи обеих линий подвешены на траверсах, см, см	5,1	5,8	6,6	7,4	8,3	9,4	10,6	12,0	13,5	15,3	17,2	19,5	22,0	24,8	28,0	31,6	35,8	40,5	51,6

Примечания. 1. При x < 15 м расстояние берется не между осями опор, а между концами траверс.

2. При одинаковом направлении частот на обеих линиях уплотненные цепи должны быть скрещены согласно инструкции по скрещиванию. Если опоры обеих линий находятся друг против друга, то схемы скрещивания уплотненных цепей должны быть разными.

8.2.5. Расстояние между кабельными опорами линий входа цепей в УП и выхода из него должно быть не менее 12 м.

8.2.6. Необходимая величина переходного затухания между выходом и входом уплотненных цепей, обусловленная влиянием через цепи параллельных линий (городские телефонные сети, радиотрансляционные сети, другие линии связи, линии электропередачи), определяется по формуле

, Нп, (8.1)

, дБ,

где - норма переходного затухания между выходом и входом уплотненных цепей, определяемая по табл. 8.1 и 8.2; - затухание уплотненной цепи от начала ее сближения с параллельными линиями АА' до усилительного пункта, влево от него (рис. 8.2); - то же, от начала сближения ББ' до усилительного пункта, вправо от него.

Если величины и незначительны (каждая не более 0,87 дБ (0,1 Нп)), то можно считать, что . Допустимое сближение x (см. рис. 8.2) между линией с уплотненными цепями и другими линиями при величине переходного затухания А определяется:

- при расположении уплотненных цепей на крюках и расстоянии между проводами а = 60 см

, м; (8.2)

- при расположении уплотненных цепей на траверсах и а = 20 см

, м; (8.3)

В обеих формулах n - число проводов на параллельной линии. Значения x в зависимости от величины А и числа проводов n при расстоянии между проводами а = 60 см (для линий крюкового профиля) и а = 20 см (для линий траверсного профиля) приведены в табл. 8.4 и 8.5.

Таблица 8.4
Минимально допустимая ширина сближения x между линией с уплотненными цепями, подвешенными на крюках при а = 60 см, и другой линией

Количество проводов на параллельной линии, n	Значения x, м, при величине A, Нп/дБ дБ
	9,5 ---- 82,5	10,0 ---- 86,9	10,5 ---- 91,2	11,0 ---- 95,5	11,5 ---- 99,9	12,0 ---- 104,2	12,5 ---- 108,5	13,0 ---- 112,9	13,5 ---- 117,3	14,0 ---- 121,6
4	9,2	10,5	11,8	13,5	15,2	17,2	19,5	22,0	25,0	28,5
6	10,2	11,3	13,1	14,9	16,8	19,1	21,5	24,5	27,7	31,5
8	11,0	12,4	14,1	16,0	18,0	20,5	23,1	26,3	29,7	33,8
12	12,2	13,7	15,6	17,6	20,1	22,7	25,8	29,1	33,1	37,3
16	13,1	14,7	16,8	18,9	21,5	24,3	27,7	31,2	35,5	40,0
24	14,4	16,3	18,5	20,9	23,8	26,8	30,6	34,5	39,3	44,2
32	15,5	17,6	19,9	22,6	25,5	29,0	32,8	37,3	42,1	47,9

Примечание. При всех условиях расстояние между линиями должно быть не менее длины самой высокой опоры.

Таблица 8.5
Минимально допустимая ширина сближения x между линией с уплотненными цепями, подвешенными на траверсах при а = 20 см, и другой линией

Количество проводов на параллельной линии, n	Значения x, м, при величине А, Нп/дБ
	9,5 ---- 82,5	10,0 ---- 86,9	10,5 ---- 91,2	11,0 ---- 95,5	11,5 ---- 99,9	12,0 ---- 104,2	12,5 ---- 108,6	13,0 ---- 112,9	13,5 ---- 117,3	14,0 ---- 121,6
4	7,0	7,6	8,2	9,0	9,8	10,6	11,6	12,6	13,6	14,9
6	7,5	8,2	8,8	9,6	10,5	11,4	12,4	13,5	14,6	15,9
8	7,8	8,5	9,3	10,1	11,0	11,9	12,9	14,1	15,3	16,6
12	8,4	9,1	9,9	10,8	11,7	12,8	13,9	15,0	16,4	17,8
16	8,8	9,6	10,4	11,4	12,3	13,4	14,6	15,8	17,2	18,7
24	9,4	10,3	11,1	12,2	13,2	14,3	15,6	17,0	18,4	20,1
32	9,9	10,8	11,7	12,8	13,9	15,0	16,3	17,8	19,3	20,9

Примечание. При всех условиях расстояние между линиями должно быть не менее длины самой высокой опоры.

8.2.7. В случае включения во все цепи и провода параллельной линии запирающих катушек допустимое сближение х может быть уменьшено до величины x': при расположении уплотненных цепей на крюках x'=0,60 x, м, при расположении уплотненных цепей на траверсах x'=0,72 x, м.

8.2.8. Запирающие катушки не включаются в провода параллельной линии, если ею является линия электропередачи.

8.2.9. При невозможности выдержать расстояния, указанные в табл. 8.4 и 8.5, цепи связи на участке сближения каблируются.

8.3. Кабели и согласовывающие устройства для оборудования вводов и вставок

8.3.1. При уплотнении цепей 12-канальными системами для устройства кабельных вводов и вставок применяют высокочастотные кабели с кордельно-бумажной изоляцией типа МКГ и МКБ с рабочей емкостью цепей пФ/км и кабели со стирофлексной изоляцией типа МКСГ и МКСБ с рабочей емкостью цепей пФ/км.

8.3.2. Низкочастотные кабели с кордельно-бумажной изоляцией типа ТЗГ и ТЗБ с рабочей емкостью цепей пФ/км и со стирофлексной изоляцией типа ТЗСГ и ТЗСБ с рабочей емкостью цепей 33000 пФ/км также могут быть использованы для вводов и кабельных вставок. При этом в случае уплотнения двух и более цепей до 150 кГц уплотняемые цепи включаются в те пары низкочастотных кабелей, между которыми защищенность на дальнем конце в диапазоне частот до 150 кГц составляет не менее 69,5 дБ (8,0 Нп).

Кабели типа МК и МКС по сравнению с кабелем типа ТЗ обладают более высокой помехозащищенностью цепей, обеспечивающей возможность уплотнения всех пар кабелей типа МК и МКС в спектре частот до 150 кГц, независимо от длины кабельной вставки (при условии проведения специальных мероприятий по симметрированию). В кабелях ТЗ только часть цепей может быть уплотнена в спектре частот до 150 кГц.

Для устройства кабельных вводов и вставок на соединительных линиях СТС могут применяться также кабели типа КСПП, КСППБ, МКПВ, ТГ, ТБ, ТПП и ТППБ.

8.3.3. При уплотнении одной или нескольких цепей ЦМ 12-канальными системами и любой длине вводного кабеля или кабельной вставки в месте стыка кабеля с воздушной цепью и аппаратурой уплотнения необходимо включать согласовывающие устройства - согласовывающие автотрансформаторы или комплекты пупинизации.

8.3.4. При уплотнении одной или нескольких цепей ЦМ 3-канальными системами соединение воздушной цепи с кабелем без согласовывающих устройств допускается в случае, если длина вводного кабеля не превышает 150 м.

8.3.5. Ввод телеграфных однопроводных цепей может быть осуществлен в общем кабеле. С целью уменьшения влияния между телеграфными проводами в каждой четверке используются только две жилы - a и b, а жилы c и d на обоих концах кабельной вставки заземляются.

Суммарная эквивалентная длина кабельных вставок не должна превышать следующих величин:

- на одном трансляционном телеграфном участке - 18 км при максимально допустимом напряжении телеграфной батареи 160 В и 47 км при напряжении батареи 120 В;

- на двух и более трансляционных телеграфных участках - 25 км; при этом напряжение батареи не должно превышать 80 В.

Ввиду ослабления влияния между проводами по мере удаления промежуточных кабельных вставок от кабельной вставки в начале трансляционного участка определяется эквивалентное приращение длины указанной вставки:

,

где - длина i-й промежуточной кабельной вставки; - коэффициент затухания воздушной однопроводной цепи при постоянном токе; - расстояние i-й кабельной вставки от кабельной вставки в начале трансляционного участка.

Эквивалентная длина кабеля в начале трансляционного участка, с учетом промежуточных кабельных вставок, составит

,

- эквивалентная длина кабельной вставки с учетом влияния на ближний конец; - длина кабельной вставки в начале трансляционного участка; - приращение длины кабельной вставки.

8.3.6. Способ согласования входных сопротивлений цепей воздушных линий и вводных кабелей или кабельных вставок определяется при проектировании. При этом учитывается, что:

- на усилительном участке все цепи ЦМ должны оборудоваться однотипными согласовывающими устройствами;

- пупинизация позволяет уменьшить затухание цепи;

- в случае установки автотрансформаторов (не пропускающих индукторный вызов) требуется применение тонального вызова;

- автотрансформаторы не полностью согласовывают входные сопротивления воздушной цепи и кабеля в месте их стыка в канале тональной частоты.

8.3.7. Согласовывающие автотрансформаторы изготовляют для кабеля типа ТЗ с входным сопротивлением 550/140 Ом и для кабелей типа МК и МКС - 550/180 Ом. Для согласования кабельных вставок с уплотненными стальными цепями служат специальные автотрансформаторы типа АТ-800:140 (для кабелей типа ТЗ) и АТ-800:180 (для кабелей типов МК и МКС).

При любой длине кабельного ввода, когда необходимо согласование, устанавливаются два согласовывающих автотрансформатора: СУЛ - на вводной кабельной опоре, в устройстве кабельном междугородном шкафном (УКМШ) или в кабельной будке и СУС - на стойке СГО или ПС для аппаратуры В-12-2, на стойке самой аппаратуры - для В-12-3, в шкафу защитных устройств и запирающих фильтров - для ВУС-12-2 или на стойке усилительного оборудования - для ВУС-12-3.

8.3.8. Комплекты пупинизации подразделяются на линейные (КПЛ) и станционные (КПС).

В кабельном вводе длиной до одного шага пупинизации устанавливаются КПС, которые размещаются на стойке СГО или ПС для аппаратуры В-12-2 или в шкафу защитных устройств и запирающих фильтров для ВУС-12-2. КПЛ устанавливаются на вводной опоре в кабельном шкафу или в кабельной будке.

На рис. 8.3 показана схема устройства ввода уплотненной цепи непупинизированным кабелем с установкой согласовывающих автотрансформаторов, а на рис. 8.4 - пупинизированным кабелем.

8.3.9. Длина шага пупинизации в зависимости от типа кабеля и диаметра проводов воздушной цепи указана в табл. 8.6.

Если для вводов уплотненных цепей применяется кабель с емкостью, не указанной в пп. 8.3.1 и 8.3.2, то длина шага пупинизации может быть определена делением теоретической емкости шага пупинизации на емкость 1 км кабеля.

Теоретическая емкость шага пупинизации приведена в табл. 8.7. Расстояние между проводами воздушной цепи принято равным 20 см.

8.3.10. Если длина вводного кабеля меньше величин, приведенных в табл. 8.6, т.е. отличается от шага пупинизации, то в комплекты пупинизации (КПС и КПЛ) включаются элементы компенсации кабеля ЭКК (см. рис. 8.4), с помощью которых емкость кабеля дополняется до емкости полного шага пупинизации. В каждый комплект пупинизации могут быть включены три ЭКК: два нерегулируемых - на 250 и 500 пФ и один регулируемый - от 0 до 250 пФ. Эта емкость позволяет компенсировать длины кабелей, указанные в табл. 8.8.

Таблица 8.6
Длина шага пупинизации в зависимости от типа кабеля и диаметра проводов цепи воздушной линии

Диаметр проводов цепи воздушной линии, мм	Расстояние между проводами, см	Волновое сопротивление цепи, Ом	Длина шпга пупинизации, м, для кабелей с изоляцией
			стирофлексной (тип кабеля МКС)	бумажной
				тип кабеля МК	тип кабеля ТЗ
4,0	20	545	120	105	85
3,5	20	546	115	100	80
3,0	20	575	110	95	80
4,0	60	667	75	65	55
3,5	60	683	70	60	50
3,0	60	703	65	60	50

При использовании вводных кабелей с иной емкостью компенсируемая длина кабеля определяется делением емкости ЭКК на емкость 1 км кабеля.

8.3.11. Длина вводного кабеля от комплектов пупинизации на станции до кабельной муфты КПЛ, установленной на кабельной опоре, в шкафу или в кабельной будке, может изменяться в пределах (в зависимости от конструкции воздушной линии) для кабелей:

типа МКС - от 30 40 до 110 120 м,

типа МК - от 25 35 до 95 105 м,

типа ТЗ - от 20 25 до 80 85 м.

Таблица 8.7
Теоретическая емкость шага пупинизации

Диаметр проводов воздушной линии, мм	Волновое сопротивление воздушной цепи, , Ом	Теоретическая емкость шага пупинизации , пФ
4,0	545	2770
3,5	556	2620
3,0	575	2570

Таблица 8.8
Компенсируемая длина кабеля, м

Тип кабеля	Компенсируемая длина кабеля при емкости ЭКК, пФ
	нерегулируемого		регулируемого
	500	250	0 250
МКС	20	10	0 - 10
МК	18	9	0 - 9
ТЗ	15	7	0 - 7

8.3.12. Если длина кабеля превышает шаг пупинизации, то в кабель включают промежуточные комплекты пупинизации (КПП), устанавливаемые в кабельных колодцах или непосредственно в земле и предназначенные для включения двух уплотненных цепей.

В промежуточный комплект пупинизации (КПП) могут также включаться элементы компенсации кабеля ЭКК общей емкостью 1000 пФ. При использовании промежуточных комплектов пупинизации кабели, имеющие меньшую длину, должны размещаться ближе к станции.

8.3.13. При уплотнении двух цепей до 150 кГц для повышения защищенности на дальнем конце между парами кабеля в комплектах КПЛ и КПП или на вводной стойке устанавливают переменные симметрирующие конденсаторы СК (рис. 8.5).

Симметрирование для дальнего конца производится на частоте f = 140 кГц путем определения защищенности при разных положениях СК. Защищенность на дальнем конце между парами вводного кабеля должна быть не менее 69,5 дБ (измерительный генератор включается со стороны линии).

Если при включении СК по схеме (рис. 8.5) требуемая величина защищенности не получается, рекомендуется включать СК между другими жилами двух измеряемых пар кабеля. Если окажется, что емкость СК недостаточна для получения требуемой величины защищенности, допускается включение между соответствующими жилами дополнительного конденсатора постоянной емкости.

После симметрирования приступают к согласованию входных сопротивлений воздушных цепей, кабельных вводов и аппаратуры уплотнения.

8.3.14. При пупинизации вводных кабелей или кабельных вставок и необходимости включения элементов компенсации кабеля количество и тип ЭКК выбираются на основании величины емкости, недостающей до емкости шага пупинизации. Величины недостающей емкости определяются так.

При кабельном вводе длиной до одного шага пупинизации емкость кабеля, недостающая до емкости полного шага пупинизации, определяется по формуле

, (8.4)

где - теоретическая емкость шага пупинизации, указанная в табл. 8.6; - измеренная емкость кабеля и соединительных проводов на частоте f = 140 кГц; - емкости станционного и линейного комплектов пупинизации, величины которых приводятся на принципиальных схемах, прилагаемых к комплектам.

При кабельном вводе длиной до двух шагов пупинизации недостающая емкость кабеля определяется по формулам:

для первого (станционного) шага пупинизации

, (8.5)

для второго (линейного) шага пупинизации

, (8.6)

где - теоретическая емкость шага пупинизации, указанная в табл. 8.6; - измеренная емкость кабеля первого шага пупинизации и соединительных проводов на частоте f = 140 кГц; - измеренная емкость кабеля второго шага пупинизации и соединительных проводов на частоте f = 140 кГц; - емкости станционного, промежуточного и линейного комплектов пупинизации, величины которых приводятся на принципиальных схемах, прилагаемых к комплектам.

При кабельном вводе длиной более двух шагов пупинизации величины недостающей емкости станционного и линейного шагов пупинизации определяются по ф-лам (8.5) и (8.6).

Величина недостающей емкости промежуточных шагов пупинизации определяется по формуле

, (8.7)

где - измеренная емкость кабеля промежуточного шага пупинизации, расположенного от данного пупиновского ящика в сторону линии, и соединительных проводов на частоте f = 140 кГц.

8.3.15. По величине недостающей емкости определяется количество и тип элементов компенсации кабеля. В соответствии с емкостью выбранных нерегулируемых ЭКК определяют необходимую величину емкости регулируемого ЭКК.

Необходимая емкость регулируемого ЭКК подбирается удалением нужного количества витков с учетом того, что удаление одного витка двух обмоток ЭКК соответствует уменьшению емкости на 5 пФ. Концы проводов не отрезаются, а разводятся на 180°. После этого нерегулируемые ЭКК впаиваются в схему комплектов КПС и КПЛ. Регулируемый элемент окончательно впаивается в схему только после измерения затухания несогласованности.

Соединение элементов компенсации кабеля - нерегулируемых ЭКК и регулируемых РЭКК - показано на рис. 8.6 и 8.7. Схема КПС приведена для одной цепи, схема КПЛ - для двух цепей.

При включении одного элемента ЭКК зажимы и большой катушки индуктивности БКИ комплекта пупинизации соединяются соответственно с зажимами и выбранного ЭКК (или РЭКК). Зажимы и ЭКК или РЭКК соединяются с зажимами вводной стойки (для КПС) или со штифтами кабельной муфты (для КПЛ), перемычки при этом снимаются. Малая катушка индуктивности МКИ комплекта пупинизации служит согласовывающим контуром. При включении двух элементов компенсации кабеля последние соединяются между собой последовательно, т.е. зажимы и одного элемента соединяются с зажимами и другого элемента. Включение трех ЭКК в общую схему между БКИ и стойкой ВС или кабельной муфтой аналогично включению двух ЭКК.

После впайки в схему элементов компенсации кабеля измеряется емкость на частоте f = 140 кГц всего звена пупинизации кабеля, которая должна соответствовать теоретической емкости, указанной в табл. 8.7.

При наличии промежуточного комплекта пупинизации вначале производят измерение емкости станционного шага пупинизации. Измеренная емкость должна отличаться от теоретической емкости на половину величины емкости КПП (при отключенном кабеле линейного шага пупинизации).

Емкость линейного шага пупинизации измеряется после включения кабеля линейного шага пупинизации в КПП и при отключенном кабеле станционного шага пупинизации. Величина измеренной емкости должна отличаться от теоретической емкости также на половину величины емкости КПП.

8.3.16. После определения емкости каждого звена пупинизации измеряется затухание несогласованности по схеме рис. 8.8.

Измерение производят в сторону станции с кабельной опоры, при этом вместо проводов воздушной линии включают активное сопротивление, равное 545, 556 или 575 Ом, т.е. волновому сопротивлению воздушной цепи (см. табл. 8.7).

На станции в соответствующие гнезда линейных фильтров ЛФ включают сопротивление 135 и 600 Ом.

Затухание несогласованности определяют из соотношения

, Нп,

или

, дБ,

где - показания высокоомного индикатора И в первом положении переключателя П; - то же, при втором положении переключателя П.

Измерения производят на частотах 140, 130, 120, 110, 100, 92, 84, 70, 60, 50, 40, 36, 25 и 10 кГц.

8.3.17. При подвеске цепей на траверсах затухание несогласованности должно быть не менее 26,1 дБ (3 Нп) для верхней группы частот ( кГц) и не менее 17,6 (2,3 Нп) для нижней группы частот ( кГц).

При подвеске цепей на крюках затухание несогласованности для верхней группы частот должно быть не менее 17,8 дБ (2,5 Нп).

8.3.18. Если состояние изоляции кабеля хорошее и если емкость вводного кабеля равна теоретической, а затухание несогласованности все же не удовлетворяет норме, то в небольших пределах увеличивают или уменьшают емкость шага пупинизации.

После того как увеличение затухания несогласованности на частоте f = 140 кГц достигнуто, проверяют затухание несогласованности во всем передаваемом диапазоне частот (см. п. 8.3.16). Если оно в норме, то устанавливают окончательно емкость регулируемого элемента, запаивают его крышку и проводят поверочное измерение затухания несогласованности во всем диапазоне частот.

Затухание несогласованности можно увеличить также незначительным изменением сопротивления согласовывающего контура линейного фильтра.

8.3.19. При наличии промежуточных комплектов пупинизации емкость, недостающая до емкости полного шага пупинизации, определяется по указаниям п. 8.3.14. Количество и тип элементов компенсации кабеля в этом случае определяются по указаниям п. 8.3.15.

Регулируемые элементы компенсации кабеля комплектов КПС, КПЛ, КПП окончательно впаиваются в схему только после измерения затухания несогласованности, которое производится таким же способом, как и при наличии одного шага пупинизации.

При недостаточно точном подборе емкостей отдельных шагов пупинизации затухание несогласованности может оказаться меньше нормы. В этом случае проверяют каждый шаг вновь, начиная с первого шага пупинизации.

8.4. Включение запирающих и дренажных катушек и запирающих фильтров

8.4.1. Для увеличения переходного затухания через третьи однопроводные и пикаровские цепи между выходом и входом линий уплотненных цепей и для защиты цепей от внешних источников помех включаются запирающие катушки ЗК.

8.4.2. Запирающая катушка (рис. 8.9) имеет две обмотки, каждая из которых включается последовательно в провод цепи. Если катушки включают в телеграфный провод, то зажимы 1, 3 и 2, 4 закорачиваются и обе запараллеленные обмотки включаются в разрез провода.

8.4.3. Запирающие катушки должны включаться:

- в цепи, уплотненные 12-канальными вч системами передачи при вводе их как в промежуточные (в том числе ВУС), так и в оконечные пункты;

- во все цепи, уплотненные 3-канальными системами, неуплотненные цепи и в телеграфные провода, расположенные на одной линии с цепями, уплотненными 12-канальными системами, при вводе их только в промежуточные станции. Запирающие катушки располагают как на входе цепей в УП, так и на выходе из него в кабельных шкафах или на траверсах кабельных опор, а при воздушном вводе - на вводных стойках станции;

- в цепи и провода параллельных линий, если расстояния, определяемые по формулам п. 8.2.6, меньше допустимых.

Катушки устанавливаются на одной из опор между точками А и Б (см. рис. 8.2). Для защиты катушки от токов молнии должны быть включены разрядники по схеме рис. 8.10.

8.4.4. Основные данные запирающих катушек ЗК следующие:

- затухание рабочим током на частотах до 70 кГц - не более 0,02 Нп (0,173 дБ) и на частотах выше 70 кГц - не более 0,03 Нп (0,26 дБ);

- затухание током помех на частоте f = 30 кГц - не менее 0,9 Нп (7,82 дБ), на f = 120 кГц - не менее 4,3 Нп (37,35 дБ), которое снижается до 2,5 Нп (21,71 дБ) при f = 150 кГц.

8.4.5. Для уменьшения помех, вызываемых токами молний и влиянием линий электропередачи, во все уплотненные цепи, по которым осуществляется работа тонального телеграфа, фотосвязи или вещания, включают дренажные катушки ДК в соответствии со схемами рис. 8.3 и 8.4.

8.4.6. Запирающие фильтры ЗФ предназначены для получения требуемой величины переходного затухания между выходом и входом уплотненных цепей через третьи двухпроводные, однопроводные и пикаровские цепи, находящиеся на данной линии. Запирающие фильтры включаются в провода и цепи, не уплотненные 12-канальными системами и проходящие через усилительный пункт напрямое, по схемам рис. 8.11.

8.4.7. Запирающие фильтры изготовляют следующих типов:

ЗФ-1, предназначенные для включения в цепи ЦМ, уплотненные 3-канальной системой;

ЗФ-2 - для включения в стальные цепи, не уплотненные или уплотненные одноканальной системой;

ЗФ-3 - для включения в телеграфные провода;

ЗФ-4 - для включения в стальные цепи, уплотненные 3-канальной системой.

Затухание, вносимое запирающими фильтрами для токов помех, указано в табл. 8.9.

Таблица 8.9
Затухание для токов помех, вносимое запирающими фильтрами

Тип запирающего фильтра	Частота тока f, кГц	Затухание для токов цепи, дБ
		двухпроводной	пикаровской
ЗФ-1, ЗФ-4	30,5	0,11	-
	36	1,50	-
	40	2,50	-
	50	-	7,00
	143	7,80	7,50
ЗФ-2	10	0,05	-
	36	1,40	1,25
	50	-	3,10
	143	8,00	7,60
ЗФ-3	10	-	0,03
	36	-	1,50
	143	-	6,00

8.4.8. Запирающие фильтры включают в следующие цепи:

При уплотнении 12-канальной системой одной цепи, расположенной на траверсах, запирающие фильтры включают в соседние цепи. Например, при расположении цепи на первом месте восьмиштырной траверсы запирающие фильтры включают в цепи, расположенные на втором, пятом и шестом местах профиля N 4 или на втором и пятом местах профиля N 2.

При уплотнении 12-канальными системами двух цепей и расположении их на первом и четвертом местах траверсы запирающие фильтры включают в цепи, расположенные на втором и третьем местах первой траверсы, и во все цепи второй траверсы профиля N 4 или в цепи, расположенные на втором, третьем, пятом и шестом местах траверсы профиля N 2.

При уплотнении 12-канальными системами трех или четырех цепей и расположении их на первом, четвертом, девятом и двенадцатом местах запирающие фильтры включают во все цепи трех траверс (кроме вышеуказанных цепей) и в цепи, расположенные на тринадцатом и четырнадцатом местах профиля N 4, или во все цепи четвертой траверсы, если она имеется.

При уплотнении 12-канальной системой одной цепи, расположенной на первом месте профиля N 1, запирающие фильтры включают в цепи, подвешенные на втором, третьем и четвертом местах.

При уплотнении 12-канальной системой одной цепи, расположенной на первом месте профиля N 1а, запирающие фильтры включают в цепи, подвешенные на втором и третьем местах, а при уплотнении двух цепей профиля N 1а - во все цепи, кроме уплотняемых 12-канальными системами.

8.5. Реконструкция схем скрещивания существующих линий при устройстве УП для 12-канальных систем

8.5.1. На рис. 8.12 изображена схема устройства подходов к усилительному пункту (УП) при уплотнении цепей ЦМ 12-канальными системами. Вход в УП (точка А) и выход из УП (точка Е) должны начинаться с опор существующей линии.

Точки А и Е выбираются так, чтобы число элементов скрещиваний существующей линии от начала секции до начала входа (точка А) и выхода (точка Е) было бы равным нулю или кратным восьми.

Число элементов скрещиваний между опорами существующей линии А и Е должно быть не менее восьми или кратно восьми.

8.5.2. Схема скрещиваний линии влево от точки А и вправо от точки Е переделывается. От начала секции слева до точки А и от начала секции справа до точки Е образуют наименьшее возможное число укороченных секций.

Индексы схем скрещиваний в пределах вновь образуемых секций скрещиваний устанавливают в соответствии с указаниями "Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи" (М., "Связьиздат", 1959, и "Связь", 1968).

8.5.3. Число элементов скрещиваний на линии входа АБВ и линии выхода ЕДГ должно быть кратным восьми. Обе эти линии могут состоять из участков существующей линии АБ, ЕД и вновь строящихся отрезков линии БВ, ДГ.

Минимальное расстояние между участками вновь строящихся линий (БВ и ДГ) определяется по указаниям пп. 8.2.3 - 8.2.6.

8.5.4. Если на линиях входа АБВ или выхода ЕДГ укладывается менее шестнадцати пролетов линии (восемь элементов скрещиваний) с минимальной длиной пролета 25 м, то участки АБВ и ЕДГ каблируются. При большей длине участков АБВ и ЕДГ каждый из них разбивается на кратное восьми число укороченных секций скрещиваний. Участки существующей линии АБ и ЕД по возможности должны быть использованы без переразбивки на новую длину элемента.

8.5.5. После оборудования постоянно действующего усилительного пункта или вспомогательной усилительной станции участок существующей линии БД должен быть упразднен.

В летний период, когда оборудование ВУС не используется, на всех цепях ЦМ между вводными кабельными опорами В и Г или на боксах могут устраиваться перемычки.

8.5.6. Если на линии имеются уплотненные стальные цепи и в помещении ВУС установлены усилители уплотненных стальных цепей, устройство входа и выхода линии должно производиться с опор А и Е. Переключение цепей ЦМ и неуплотненных стальных цепей на период работы ВУС и обратно осуществляется на опорах В и Г или на боксах.

8.6. Оборудование вводов в УП стальных цепей на существующих линиях

8.6.1. При оборудовании вводов в усилительные пункты, предназначенные только для стальных уплотненных цепей, в другие цепи и провода данной линии запирающие фильтры и запирающие катушки не включаются.

8.6.2. Если в УП устанавливаются усилители 12-канальных систем на цепях ЦМ, то в стальные цепи, уплотненные аппаратурой 3-канальной системы, включаются запирающие фильтры типа 3Ф-4 в соответствии с указаниями пп. 8.4.6 - 8.4.8.

В стальные цепи, уплотненные системами СВР-АДУ, должны включаться специальные запирающие фильтры, вносящие в спектре частот от 36,0 кГц до 143,0 кГц затухание в пределах от 4,34 (0,5 Нп) до 65,14 (7,5 Нп) дБ.

8.6.3. Аппаратура для уплотнения стальных цепей В-3-3 предусматривает включение между оконечными полукомплектами или между двумя основными усилительными пунктами (ОУП) двух необслуживаемых промежуточных усилителей (ПУН). При уплотнении одной стальной цепи оборудование ввода в НУП и выхода из него осуществляется на одной опоре.

В случае уплотнения двух стальных цепей ввод в НУП и выход из него также может производиться на одной опоре. Если величина усиления аппаратуры более 4,6 Нп (40 дБ), то места три и четыре на профиле N 1 использовать нельзя.

8.6.4. Опора для входа и выхода цепей из НУП должна быть в начале или в конце секции.

Допускается также устройство входа и выхода цепей из НУП оборудовать в конце участка, кратного восьми элементам скрещиваний (8, 16, 24, 32, 40 и т.д. элементов).

8.6.5. НУП для стальных цепей закапывают в землю на расстоянии 1,5 - 2 м от опоры в направлении, перпендикулярном к линии.

8.6.6. Опора, с которой устраивается вход цепей в НУП и выход из него, должна быть укреплена оттяжкой, направленной в противоположную от НУП сторону.

8.6.7. Кабели для входа цепей в НУП и выхода из него прокладывают по разным сторонам опоры.

Согласовывающие автотрансформаторы АТ-800:140 или АТ-800:180 устанавливаются обязательно, если длина вводного кабеля более 150 м.

8.6.8. При наличии влияния радиостанций, работающих в спектре 3-канальной системы, меры по уменьшению влияния осуществляются в соответствии с "Временной инструкцией по проектированию защиты воздушных и кабельных линий связи от мешающего влияния радиостанций" (М., "Связь", 1970).

Защита от опасных влияний ВЛ и атмосферных разрядов производится по "Правилам строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей", ч. IV (М., "Связь", 1972).

8.6.9. Оборудование кабельного ввода в НУП уплотненной стальной цепи производится в соответствии с разд. 4.7.

Устройства, находящиеся в кабельном шкафу, соединяются с проводами линий связи кабелем марки КОП, коаксиальным кабелем марки РК-50-4-13, РК-50-7-15 или РК-50-3-13. Экран кабеля КОП, а в кабелях РК обратный провод - заземляются.

8.6.10. При вводе стальной уплотненной цепи в НУП в ЦМ, стальные неуплотненные цепи и телеграфные провода, подвешенные на этой линии и проходящие "напрямое", запирающие катушки не включаются.

8.7. Ввод в здание проводов линий связи и линий РС

8.7.1. Переход цепей воздушных линий связи (ВЛС) в кабель должен осуществляться при помощи кабельных шкафов, устанавливаемых на кабельной опоре или возле нее.

Кабельная опора оборудуется двойными траверсами, кабельным шкафом, молниеотводом, площадкой и ступеньками для подъема на нее. Кабельный шкаф типа УКМШ содержит защитные и согласовывающие устройства, предохранители и разрядники, а также кабельные боксы (см. разд. 4.7).

8.7.2. Монтаж оборудования на кабельных опорах, несущих уплотненные цепи, следует выполнять кабелем марки КОП с атмосферостойким покрытием или коаксиальным кабелем марки РК-50-4-13, РК-50-7-15 и др. Внутренний провод коаксиального кабеля используется в качестве токопроводящей жилы, а внешний провод заземляется. В кабеле КОП заземляется экран.

Монтажные кабели по всей длине должны прокладываться параллельно. Свивание монтажных кабелей не допускается.

8.7.3. Длина вводных проводов или кабеля от изоляторов уплотненной цепи до приборов защиты не должна превышать 5,5 м. С учетом этого расстояния устанавливается и кабельный шкаф, т.е. внизу кабельной опоры или на кабельной площадке.

Экранированные провода или кабели от изоляторов цепей по желобу вводятся в шкаф УКМШ и подключаются к колодкам предохранителей. Соединение с вводным кабелем производится при помощи бокса, установленного в шкафу.

Ввод неуплотненных телефонных цепей, телеграфных проводов и цепей линий РС осуществляется проводами ПРЖ, ПР и др. Сечение вводных проводов должно быть не менее 1,5 . Для ввода цепей СТС применяются провода марки ЛТВ-В (ЛТР-В) с жилами диаметром 0,6 мм.

8.7.4. При монтаже уплотненных цепей кабель КОП или РК присоединяется к линейному проводу следующим образом. Жилу защищают от изоляции, причем оболочка снимается на 20 мм дальше изоляции и на 10 мм дальше экрана (рис. 8.13). Конец экрана закрепляют пятью оборотами нитки, после чего конец изоляции, экран и оболочку покрывают асфальтовым лаком.

Зачищенный конец кабеля (жилу) огибают один раз вокруг шейки изолятора так, чтобы изоляция не доходила до шейки примерно на 10 мм, затем жилу два раза огибают вокруг себя и кладут в желобок головки изолятора. После этого жилу пропускают в петлю линейного провода, обвертывают три-четыре раза по заделке последнего и наматывают на зачищенный отросток линейного провода, на конце которого запаивают или приваривают. Соединение неэкранированных проводов с линейными делается аналогично.

8.7.5. Ввод кабелей в здание (шахту) осуществляется через асбоцементные трубы, заложенные в стене или фундаменте здания.

В тех случаях, когда в станцию вводятся кабели, проложенные в канализации большой емкости, вблизи ввода имеется станционный (вводный) колодец, от которого трубы подаются непосредственно в здание (шахту).

8.7.6. При подаче в вводную шахту бронированных кабелей их освобождают от защитных покровов, очищают керосином или бензином и протирают досуха чистой тряпкой.

Края защитных покровов заделываются так же, как при подготовке монтажа соединительных муфт.

8.7.7. Подземно-кабельный ввод проводов РС осуществляется кабелями, типы которых указаны в табл. 8.10.

Таблица 8.10
Данные кабелей, применяемых для вводов проводов РС

Тип кабеля	Число жил (от - до)	Номинальное напряжение, В	Сечение жилы не менее, мм
АСГ, СГ	1-4	1000	1,5
СРГ	1-3	3000	1,5
ВРГ	1-3	500	1,5
КАГ, КСГ	4-37	500	1.5
КСРГ	4-37	500	1,5
ТЗГ	3-114	не более 240	0,8

В местности, где грунт оседает, вследствие чего в кабеле возникают растягивающие усилия, следует применять кабели, указанные в табл. 8.10, но с броней из плоских стальных проволок.

Для устройства ввода проводов воздушных линий РС класса II подземным кабелем можно применять кабель типа ПРВПМ.

8.7.8. Для подземной кабельной канализации линий РС применяются асбоцементные, цементные и керамиковые трубы. При отсутствии грунтовых вод можно использовать пропитанные антисептиками деревянные желоба.

8.7.9. Трасса подземного вводного кабеля линий связи и РС должна быть согласована с городским отделом коммунального хозяйства и другими заинтересованными организациями.

8.7.10. Кабели и канализационные трубы должны прокладываться параллельно оси улиц или линий застроек, причем расстояние от красной линии домов в городах и поселках городского типа до трассы должно быть не менее 1 м.

8.7.11. На всем протяжении глубина залегания кабеля должна быть не менее 0,9 м в обычных грунтах и не менее 0,4 м в скалистых грунтах. В отдельных случаях глубина залегания может быть большей.

8.7.12. Если кабель пересекает линии железной дороги и трамваев, то он должен прокладываться в асбоцементных трубах на глубине не менее 1 м, считая от подошвы рельсов. Концы труб должны заходить за подошву или полевую бровку кювета не менее чем на 1 м.

8.7.13. Если кабель прокладывается параллельно силовым кабелям или трубопроводам, то расстояние между ними как по горизонтали, так и по вертикали должно быть не менее 0,5 м.

8.7.14. Расстояние от кабеля до опор контактных сетей должно быть не менее 10 м.

8.7.15. Если кабель прокладывается параллельно трамвайной линии, то минимальное расстояние между кабелем и ближайшим рельсом должно быть 3 м или же оно определяется проектом.

8.7.16. При устройстве ввода подвесным кабелем вводная опора оборудуется в соответствии с рис. 8.14. На промежуточных опорах подвесной кабель крепится в соответствии с рис. 8.15.

8.7.17. Кабель подвешивается на стальном оцинкованном канате при помощи подвесов (три подвеса на 1 м). Форма, размеры подвесов и поясков должны соответствовать наружным диаметрам кабелей (табл. 8.11 и рис. 8.16). Подвесы должны плотно облегать оболочку кабеля, свободно висеть на канате и надежно закрепляться пояском или шплинтом.

Таблица 8.11
Размеры подвесов и поясков

Размеры подвесов, мм				Размеры поясков, мм
D	d	С		L	h
11	9	40	17	45	13
16	9	40	17	45	13
20	12	45	25	60	15
24	12	55	30	72	18
34	14	65	30	72	18

8.7.18. Тип каната и стрела провеса выбираются по табл. 8.12 в зависимости от емкости кабеля, длины пролета, типа линий и температуры воздуха.

8.7.19. Подвесной кабель вводится в здание через стальную трубу, закладываемую в стену (рис. 8.17). Края стальной трубы должны быть завалены во избежание порчи кабеля. Кабель при входе и выходе из трубы обжимается свинцовыми обкладками. Свободное пространство на концах трубы должно быть заложено просмоленной паклей и замазкой. Внутри помещения кабель прокладывается в соответствии с существующими правилами станционной проводки.

8.7.20. Монтаж кабелей производится в соответствии с "Указаниями по строительству междугородных кабельных линий связи" (М., "Связь", 1972), "Правилами по строительству линейных сооружений городских телефонных сетей" (М., "Связьиздат", 1962) и "Временной инструкцией по прокладке и монтажу одночетверочных кабелей типа КСПП" (М., "Связь", 1970).

Таблица 8.12
Стрела провеса канатов

Емкость кабеля	Тип линии			Обозначение каната (ГОСТ 3062-69)	Температура t, °С
					-30		-20		-10		0		10		20	30
					Стрела провеса, см
Длина пролета 15 м
12х4	О, Н,У			4,3-1-ЖС-140	18		20		22		24		26		28	30
12х4	О, У			6,1-1-ЖС-140	25		26		28		30		32		34	35
7х4	О, Н			4,3-1-ЖС-140	16		18		20		22		24		26	28
7х4	У, ОУ			4,3-1-ЖС-140	24		25		26		28		30		32	34
Стрела провеса каната после подвески кабеля любой емкости из вышеперечисленных					30		31		32		33		35		36	37
Длина пролета 25 м
12х4	О, Н, У ОУ			6,1-1-ЖС-140	36		38		42		44		45		46	47
7х4	О, Н			4,3-1-ЖС-140	30		34		38		41		44		47	50
7х4	У, ОУ			6,1-1-ЖС-140	42		45		48		50		53		56	58
Стрела провеса каната после подвески кабеля любой емкости из вышеперечисленных					50		53		55		57		59		61	63
Длина пролета 40 м
12х4	О, Н, У			6,7-1-ЖС-140	47		53		59		64		69		74	78
12х4	ОУ			8,0-1-ЖС-140	57		62		67		72		77		82	86
7х4	О, Н, У			6,1-1-ЖС-140	57		62		67		72		77		82	86
7х4	ОУ			8,0-1-ЖС-140	67		71		76		80		84		88	92
Стрела провеса каната после подвески кабеля любой емкости из вышеперечисленных					80		84		87		90		94		97	100
Длина пролета 50 м
12х4		О, Н, У	8,0-1-ЖС-140			64		71	77	83		89		95			100
12х4		ОУ	9,2-1-ЖС-140			74		80	86	92		97		102			107
7х4		О, Н	6,1-1-ЖС-140			64		70	76	82		88		94			99
7х4		У, ОУ	8,0-1-ЖС-140			79		85	91	97		102		106			110
Стрела провеса каната после подвески кабеля любой емкости из вышеперечисленных						100		105	109	113		117		121			125

8.7.21. При воздушном вводе проводов у здания устанавливается вводная опора на расстоянии не далее 15 м и не менее 2 м от здания. В качестве вводной опоры применяется одинарная опора, укрепленная оттяжкой или подпорой, полуанкерная (см. рис. 4.26) или сдвоенная опора (рис. 8.18). На линиях типов У и ОУ, при числе проводов более четырех, опора, смежная с вводной опорой, укрепляется оттяжкой или подпорой.

Вводная опора оборудуется двойными траверсами (рис. 8.19). Вместо оконечной вязки провода можно крепить хомутиками. В этом случае крепление проводов на опоре, смежной с вводной, следует производить также хомутиками. При использовании стальных траверс вводная опора оборудуется в соответствии с рис. 8.20.

От вводной опоры до здания подводятся провода того же диаметра и материала, что и линейные провода. Сумма длин двух начальных пролетов (считая от кронштейна) должна равняться нормальному пролету.

8.7.22. Вводные кронштейны изготавливаются из угловой стали. Размеры кронштейна показаны на рис. 8.21. Размеры траверс и скобы для кронштейнов показаны на рис. 8.21 и 8.22. Вводный кронштейн окрашивается масляной краской.

Место ввода в здание выбирается так, чтобы обеспечить удобство устройства ввода, удобство прокладки кабеля внутри здания. Длина кабеля до защитных устройств при этом должна быть минимальной.

8.7.23. Если на линиях РС и СТС подвешивается небольшое число проводов, то применяется кронштейн, размеры которого показаны на рис. 8.23, а размеры траверс и скобы - на рис. 8.24 и 8.25.

8.7.24. Для крепления кронштейна к стенам зданий, сделанным из мягкого камня (или глинобитных), с внутренней стороны здания под болты, крепящие вводный кронштейн, должны быть подложены планки из полосовой стали.

8.7.25. Если на линии не больше восьми проводов, то ввод осуществляется, как указано на рис. 8.26.

8.7.26. Для линий РС классов I и II необходимо устраивать два вводных кронштейна (один для линий класса I, а другой для линий класса II). Расстояние между концами траверс кронштейнов должно быть не менее 2 м.

8.7.27. Провода линий связи или линий РС от вводного кронштейна в помещение станции, подстанции или узла вводят через вводную коробку, изготовляемую из досок, размеры и форма которой, ее крепление, а также расположение втулок и воронок показаны на рис. 8.27 - 8.29.

Вводная коробка монтируется на полную емкость ввода. Внутреннюю поверхность коробки окрашивают, а ее наружные стенки, соприкасающиеся со стенками здания, просмаливают. Промежутки между втулками и выходящими из них жилами заполняют кабельной массой с тем, чтобы эти промежутки в период эксплуатации не заполнялись пылью, влагой и т.п.

8.7.28. Если на подходах к усилительным пунктам 12-канальных систем линия связи имеет сближение с другими линиями связи (см. п. 8.4.3) и требуется включение запирающих катушек в цепи параллельной линии, то они включаются в соответствии с рис. 8.30.

8.8. Устройство контрольных пунктов и установка понижающих и повышающих трансформаторов на линиях РС

8.8.1. Для отключения участков линии РС устраиваются контрольные пункты: на городских фидерных линиях - через 1 км; на фидерных линиях сельского типа - через 5 км (при меньшей длине также устраивается контрольный пункт); на абонентских линиях контрольные пункты (см. рис. 4.34 и 4.35) оборудуются через 1 - 2 км в зависимости от их нагрузки и конфигурации.

На магистральных фидерных линиях контрольные пункты не устраиваются.

8.8.2. Понижающие трансформаторы могут устанавливаться на опорах или в помещении радиофицируемого дома.

8.8.3. Фидерные повышающие трансформаторы могут устанавливаться в здании радиотрансляционного узла или на вводной опоре. Опора в этом случае должна быть полуанкерной (рис. 8.31). Оборудование полуанкерной опоры показано на рис. 8.32. Если опоры установлены в таких населенных пунктах, где нельзя подвешивать фидеры с высоким напряжением, то фидерные повышающие трансформаторы выносятся за пределы населенного пункта.

8.9. Симметрирование цепей вводных кабелей и кабельных вставок

8.9.1. При наличии на воздушной линии двух и более цепей между ними возникает взаимное влияние, ухудшающее качество передачи.

Взаимные влияния между цепями имеют место и в кабелях, включаемых на вводах и вставках в воздушные линии, однако конструкция кабеля обеспечивает меньшие взаимные влияния цепей, чем на воздушной линии. Поэтому необходимо получить такую величину помехозащищенности цепей кабельных вставок, которая бы не снижала результирующую помехозащищенность цепей воздушной линии. Наиболее сложно выполнить это условие для цепей, уплотненных в спектре частот до 150 кГц.

8.9.2. Для повышения помехозащищенности между цепями в процессе монтажа кабельных вставок часто приходится проводить симметрирование, зависящее от типа кабеля, из которого делается вставка, числа уплотненных цепей и длины вставки.

8.9.3. Вставки из кабеля типа МК и МКС протяженностью не более одной строительной длины (до 500 - 900 м) не симметрируют, так как необходимая помехозащищенность цепей обеспечивается конструкцией кабеля. Вставки из кабеля типа ТЗ не симметрируют только при наличии на линии одной уплотненной цепи. В случае двух и более уплотненных цепей вставки из кабеля типа ТЗ, независимо от их длины, симметрируют, если по результатам измерений окажется, что защищенности между цепями на дальнем конце ниже нормы.

В процессе монтажа вставок из кабеля МК и МКС, состоящих из нескольких строительных длин, для повышения защищенности на дальнем конце между цепями внутри четверок скрещивают жилы первой пары всех четверок во всех муфтах.

8.9.4. Если на линии имеется одна уплотненная цепь ЦМ, то независимо от типа кабеля и длины вставки измеряют следующие электрические параметры цепей кабельной вставки:

- сопротивление изоляции жил;

- сопротивление пары жил постоянному току;

- разность сопротивления жил в паре (омическую асимметрию);

- электрическую прочность изоляции (в случае передачи по цепям воздушных линий дистанционного питания).

8.9.5. При наличии на линии двух или более уплотненных цепей ЦМ их следует включать в пары кабеля, имеющие наибольшую защищенность. Для уплотнения наиболее подходят пары из разных четверок. В кабелях МК и МКС следует по возможности использовать пары несмежных четверок, а в кабелях ТЗ - пары четверок, имеющих разные шаги скрутки.

8.9.6. Если вставка из кабеля МК и МКС состоит из одной строительной длины, электрические измерения ее цепей проводят только постоянным током в объеме, указанном в п. 8.9.4.

При устройстве кабельной вставки из нескольких строительных длин кабеля МК (МКС) или с применением низкочастотного кабеля (независимо от его длины) необходимо измерять защищенность на дальнем конце между цепями кабеля, предназначенными для включения уплотненных цепей ЦМ. Измерения производят в диапазоне частот кГц ступенями через 20 кГц (защищенность должна проверяться с одного из концов вставки с переменой местами цепей).

Защищенность на дальнем конце цепей кабельных вставок, в которые включаются уплотненные цепи ЦМ, во всем диапазоне частот 30 - 150 кГц должна быть не менее 69,5 дБ (8,0 Нп). Если в кабельной вставке на основании проведенных измерений не удается выбрать необходимое количество цепей, защищенность между которыми удовлетворяет норме 69,5 дБ (8,0 Нп), то цепь подвергают концентрированному симметрированию.

8.9.7. Концентрированное симметрирование осуществляют при помощи контура противосвязи, который включается в одной из соединительных муфт в процессе измерения защищенности цепей на дальнем конце (рис. 8.33). Для подбора параметров контуров противосвязи применяется переменный контур противосвязи, состоящий из переменных сопротивлений и переменных емкостей. Пределы измерения емкостей контура пФ, а сопротивления - кОм.

Параметры контура противосвязи подбираются в месте измерения защищенности цепей в следующем порядке. Контур включают в жилы измеряемых цепей, как показано на рис. 8.34. Установив сопротивления в обеих ветвях на нуль и емкости на минимальные значения, начинают увеличивать одну из емкостей контура. Постепенно подбирают такое значение емкости, которое обеспечивает наибольшую защищенность цепей. Если при увеличении емкости одного конденсатора защищенность снижается, устанавливают на этом конденсаторе минимальное значение емкости и, постепенно увеличивая емкость другого, добиваются повышения защищенности.

Подобрав значение емкости, обеспечивающее наибольшую защищенность, постепенно увеличивают сопротивление в этой же ветви. Если при этом защищенность увеличивается, то подбором величины емкости конденсатора и величины сопротивления добиваются наибольшего значения защищенности.

Если же увеличение сопротивления в той ветви контура, в которой включен конденсатор, приводит к снижению защищенности, то поступают следующим образом. Ранее подобранную величину емкости конденсатора несколько увеличивают (примерно на 10 пФ), а в другой ветви устанавливают емкость около 10 пФ. При этом должно восстановиться ранее полученное значение защищенности. Затем увеличением сопротивления в той ветви, в которую была включена емкость порядка 10 пФ, и попеременным подбором значений емкости конденсатора и величины сопротивления добиваются наибольшей защищенности между цепями. Одновременно приходится подстраивать и конденсатор, включенный в другую ветвь.

Величины емкостей и сопротивлений контура, обеспечивающие наибольшие значения защищенности, фиксируются и вместо них между соответствующими жилами цепей включают конденсаторы постоянной емкости и постоянные резисторы нужной величины.

8.9.8. Для концентрированного симметрирования применяются специальные симметрирующие конденсаторы и резисторы МЛТ-0,5 (рис. 8.35), которые устанавливают в одной из кабельных муфт. После включения постоянных контуров противосвязи осуществляют контрольные измерения защищенности цепей.

8.9.9. При уплотнении одной цепи ЦМ на существующей линии кабельные вставки не симметрируют. Электрические измерения уплотняемой цепи кабеля проводят только постоянным током.

8.9.10. Кабельные вставки в стальные цепи выполняются, как правило, кабелем ТЗ. Кабельные вставки в стальные неуплотненные цепи длиной до 1 км не симметрируют. Электрические измерения цепей кабельной вставки выполняются только постоянным током.

8.9.11. На кабельных вставках длиной более 1 км при наличии на воздушной линии двух и более неуплотненных цепей измеряют защищенность на дальнем конце и переходное затухание на ближнем конце при частоте 800 Гц. Переходное затухание на ближнем конце должно быть не менее 78,2 дБ (9,0 Нп), защищенность на дальнем конце - не менее 54,7 дБ (6,3 Нп). Если указанные нормы не выполняются, то цепи симметрируют.

8.9.12. Пупинизированные кабельные вставки в неуплотненные цепи симметрируют независимо от их длины. Все цепи кабельной вставки измеряют постоянным током.

Между парами кабельной вставки, предназначенными для включения уплотненных стальных цепей, осуществляют измерения защищенности на дальнем конце при частоте 30 кГц. Указанная защищенность должна быть не менее 57,3 дБ (6,6 Нп). Если это условие не выполняется, защищенность повышают подбором схем скрещивания в трех муфтах, равноотстоящих друг от друга и от концов вставки.

При вставках протяженностью менее четырех строительных длин схему скрещивания подбирают в одной муфте, вблизи середины кабельной вставки. Схемы подбирают по результатам измерений защищенности цепей на дальнем конце при частоте 30 кГц с последующим контролем при частоте от 5 до 30 кГц ступенями через каждый 5 кГц. При необходимости после подбора схемы скрещивания проводят концентрированное симметрирование.

9. Ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей

9.1. Классификация ремонтных работ

9.1.1. Для сохранения механической прочности линейных сооружений и поддержания нормальных электрических характеристик проводов на линиях должны проводиться следующие виды ремонта:

- текущий (планово-предупредительный);

- капитальный.

К текущему ремонту относятся также работы, входящие в состав эксплуатационно-технического обслуживания линий.

9.1.2. Характеристика ремонтных работ по видам ремонтов (в соответствии с Приказом Министерства связи СССР N 636 от 25.06.1953 и Положением, утвержденным Министерством связи СССР N 12485 от 24.IX.1965) следующая.

Текущий ремонт:

- замена до 25% негодных опор, приставок и подпор с пропиткой древесины из мягких пород, допропитка ранее установленных опор, приставок и подпор;

- укрепление подгнивших опор железобетонными приставками (в среднем 2 - 3 опоры на 1 км линии);

- устройство искусственных оснований к отдельным опорам (подведение и устройство ряжей и т.п.);

- передвижка отдельных опор;

- выправка угловых и промежуточных опор, окопка их и подсыпка грунта;

- подъем отдельных опор для соблюдения габарита;

- замена негодных оттяжек, укрепление и регулировка оттяжек;

- дополнительное укрепление отдельных опор подпорами, оттяжками, а на отдельных участках - установка противоветровых подпор;

- замена проводов (канатов), не обеспечивающих, вследствие износа, требуемую механическую прочность на отдельных переходах и пересечениях;

- замена проводов на отдельных пролетах в местах, где они подвержены быстрой коррозии (вблизи химзаводов, фабрик, депо и др.);

- сварка стальных проводов и замена негодных трубок на проводах из цветных металлов;

- устройство на отдельных участках специальных (рессорных) вязок в районах, где наблюдается вибрация проводов;

- регулировка проводов (до 10%);

- оборудование новой и ремонт существующей каскадной защиты;

- ремонт не удовлетворяющих нормам и устройство недостающих линейных молниеотводов и заземлений на промежуточных, оконечных, разрезных, контрольных и переходных опорах и мачтах, а также заземлений кабельных ящиков, подвесных кабелей и тросов;

- частичная корректировка схемы скрещиваний;

- ремонт вводов и замена изолированных проводов, имеющих износ изоляции, установка вводных изоляторов;

- расчистка просек;

- ремонт, замена поврежденных и установка отдельных запирающих и дренажных катушек (ЗК и ДК), комплектов линейной и промежуточной пупинизации (КПЛ и КПП), разделительных и согласовывающих трансформаторов (РЗУ и СУЛ), автотрансформаторов, коробок с искровыми разрядниками ИР-0,3 и др. Замена катушек пупинизации на воздушных линиях сельской телефонной связи и радиофикации;

- чистка изоляторов (в сроки, предусмотренные действующими правилами технической эксплуатации);

- замена отдельных битых изоляторов: со сколами, с трещинами, покрытых ржавчиной и потерявших глазурь, перенасадка слабо насаженных изоляторов;

- выправка, замена или установка новых штырей, крюков, кронштейнов, накладок, подтяжка гаек, осмотр и крепление глухарей, болтов и подкосов, замена негодных вязок (коротких, коррозированных, лопнувших и др.), выправка или замена негодных траверс;

- лужение концов стальных проводов на контрольных опорах, замена неисправных контрольных сжимов, запайка или покрытие лаком мест соединения изолированных проводов с голыми;

- замена отбойных тумб и установка новых, крепление (подтягивание) проволочных хомутов на приставках и установка недостающих, вырезка негодных соединений и дефектных мест на проводах и устройство стыков при помощи термитной сварки и трубок, исправление нарушенной при устранении повреждения регулировки проводов, удаление набросов с проводов и сбор металлических отходов с трассы линий;

- вырубка поросли кустарника в охранной зоне, обрезка сучьев деревьев для предупреждения повреждений от соприкосновения веток с проводами, удаление деревьев, угрожающих падением на линию связи;

- окраска ящиков, шкафов, кронштейнов, хомутов и др.;

- укрепление, а при необходимости и замена цоколей разрядников, предохранителей и мелких деталей (клемм, зажимов, винтов и т.п.), замена предохранителей и разрядников, не удовлетворяющих техническим требованиям, чистка и регулировка искровых разрядников, замена обветшалых кроссировочных изолированных проводов на кабельных столбах и стойках;

- осмотр переходов и пересечений и выполнение на них работ по приведению к габариту проводов;

- проведение сплошного контроля состояния опор и определение необходимого объема работ для включения в план ремонта;

- возобновление нумерации опор (подпор и приставок);

- выправка или замена ступенек на кабельных опорах, ремонт кабельных площадок, желобов и их окраска;

- выправка, ремонт и окраска стоек, ремонт крыш в местах установки стоек и креплений оттяжек, замена отдельных втулок в траверсах, ремонт тросов, рабочих площадок, люков и лестниц, установленных на чердаках зданий под стойками;

- перенос отдельных стоек на другие дома в связи с ветхостью крыш и сносом отдельных строений.

Капитальный ремонт:

- переустройство скрещиваний телефонных цепей, сплошная регулировка проводов, замена изоляторов, не соответствующих диаметру проводов;

- замена проводов и тросов, не отвечающих электрическим нормам или не обеспечивающих нормальной механической прочности, приведение проводов на каждой цепи к одному диаметру путем замены или перекладки отдельных проводов;

- замена стальных проводов проводами из цветных металлов;

- сплошная замена негодной арматуры (траверс, крюков, кронштейнов, накладок и др.), переустройство линий с крюкового профиля на траверсный для соблюдения габаритов и приведения к нормам электрических характеристик цепей;

- замена до 60% опор (сложных опор, подпор), укрепление опор искусственными основаниями, железобетонными приставками, ряжами и т.п., замена деревянных опор железобетонными;

- укрепление линий полуанкерными, противоветровыми и другими сложными опорами в зависимости от гололедности района с целью повышения устойчивости линий;

- спрямление трассы линий с целью уменьшения числа угловых опор и доведения вылетов углов до нормы;

- выноска линий с заболоченных и труднопроходимых участков к дорогам, а также относка линейно-кабельных сооружений из районов, вызывающих большую повреждаемость проводов;

- учащение опор линий для доведения длины пролета проводов до нормы;

- приведение к установленным нормам воздушных переходов линий связи через реки, железнодорожное полотно, трамвайные и троллейбусные сети и пересечения с линиями электропередачи;

- замена пришедших в негодность кабельных площадок и троса подвесных кабелей;

- установка разделительных и согласовывающих трансформаторов (РЗУ и СУЛ), автотрансформаторов, запирающих и дренажных катушек (ЗК и ДК), комплектов линейной и промежуточной пупинизации (КПЛ и КПП), оборудование воздушных линий связи и радиофикации молниезащитными устройствами;

- работы по приведению электрических характеристик цепей воздушных линий связи к установленным нормам;

- вырубка и расширение просек на трассах линий связи с целью соблюдения габаритов и предупреждения повреждений;

- переустройство столбовых линий на стоечные;

- сплошная перекладка проводов на стоечных линиях;

- установка надставок на стойках и развертывание стоек по направлению тяги проводов с целью приведения габаритов проводов к нормам;

- каблирование отдельных участков воздушных линий связи и РС (в населенных пунктах, на пересечениях с ВЛ, эл. ж. д. и др.).

9.2. Подготовка к ремонту линии

До начала ремонтных работ необходимо:

- развезти столбы и материалы по складочным пунктам (до наступления весенней распутицы);

- проверить и отремонтировать имеющиеся средства механизации, инструменты, предохранительные приспособления;

- отремонтировать транспортные средства.

9.3. Меры предосторожности, применяемые при производстве ремонтных работ для предотвращения нарушения действия связи

9.3.1. Во время работ, проводимых на действующих линиях и особенно на цепях, уплотненных до 150 кГц, необходимо следить, чтобы:

- провода не прикасались к намокшему платью рабочих, к мокрым веревкам блоков и т.п.;

- провода не соприкасались с опорой и соседними проводами;

- не перекладывалось одновременно более двух проводов;

- перед началом трудоемких работ все связи с действующей линии были бы переключены на вспомогательные.

В качестве вспомогательных цепей могут быть использованы цепи из стальных четырехмиллиметровых проводов, а для 12-канальных систем - временно подвешиваемый полевой кабель типа ПТГ-19, МЭП-2 или ПРВПМ с диаметром жилы 1,2 мм. Кроме того, можно использовать медные или биметаллические провода , подвешенные на шестовых линиях.

Протяженность вспомогательных цепей, являющихся вставками в медные цепи, на одном усилительном участке не должна превышать для стальных цепей (d = 4 мм) 10 км, кабелей типа ПТГ-19 или МЭП-2 - 10 км; для проводов типа ПРВПМ (d = 1,2 мм) - 20 км; для медных (биметаллических) цепей, подвешенных на шестовых линиях, - 25 км;

- рабочие не брали провода голыми руками; плоскогубцы и другие инструменты должны иметь изолированные ручки или на их рукоятки необходимо надевать резиновые трубки;

- на участки провода, где неизбежно касание их с одеждой рабочих, были бы надеты резиновые трубки длиной 60 - 70 см, разрезанные по всей длине по спирали.

9.3.2. При устройстве вставок и вырезок проводов, а также при перезаделке контрольных сжимов следует делать временные перемычки изолированным проводом, чтобы не вызывать прекращения действия связи.

9.3.3. Все работы по ремонту линий должны выполняться в соответствии с действующими "Правилами по технике безопасности при работах на воздушных линиях связи и радиофикации" (М., "Связь", 1972).

9.4. Контрольный осмотр опор

9.4.1. Контрольный осмотр опор (независимо от проведения осмотра при ремонте) должен проводиться весной. Результаты осмотра заносятся в контрольные листки. Независимо от этого технический персонал, обслуживающий линию, обязан в порядке текущего надзора следить за состоянием опор и принимать меры к их укреплению.

9.4.2. При внешнем осмотре степень загнивания деревянных опор, подпор и приставок, пропитанных по всей длине, проверяется простукиванием. Контролировать их щупом не разрешается.

9.4.3. Для проверки основания столбов (подпор), пропитанных бандажным способом, совершают следующие операции.

Столб откапывают на глубину 60 см и тщательно осматривают поверхность древесины столба за верхней и нижней кромками бандажа. Затем на бандаже делают по окружности три надреза на расстоянии 5 - 10 см от поверхности земли, отгибают в сторону гидроизоляционный материал и внешним осмотром и простукиванием определяют качество древесины. Если столб здоровый, то поврежденную часть древесины покрывают антисептической пастой, закрывают отогнутым куском бумаги и толя и заново покрывают гидроизоляцией. Если столб подгнил, то щупом (рис. 9.1) определяют глубину загнивания, после чего столб очищают от гнили и дополнительно пропитывают.

Если степень загнивания столба значительная, то длину окружности оставшейся здоровой части древесины определяют следующим образом. Щуп вводят в столб в нескольких местах по окружности и определяют глубину загнивания, в сантиметрах. После этого складывают полученные величины глубины загнивания и делят сумму на число проколов щупом, в результате чего получают среднюю величину глубины загнивания опоры. Затем измеряют длину окружности столба у мест проколов. Вычитая из полученной величины окружности среднюю величину глубины загнивания, умноженную на 6,3, получают длину окружности здоровой части древесины. Минимально допустимая длина окружности оставшейся здоровой части древесины определяется по табл. 9.1 в зависимости от глубины загнивания опоры (табл. 9.2). Если длина окружности оставшейся здоровой части столба у поверхности земли равна или менее величины, приведенной в табл. 9.1, то такой столб укрепляется приставкой.

Таблица 9.1
Минимальная допустимая длина окружности опоры у поверхности земли для различного типа линии

Высота столба, м	Число проводов	Окружность опоры у поверхности земли, см, при длине пролета, м, для линии типа
		О			Н		У		ОУ
		83,3	62,2	50	50	40	50	40	40	35,7
5,5	2	38	38	38	38	38	38	33	38	38
	8	40,5	38	38	42	39,5	46,5	43,5	47,5	45,5
6,0	2	38	38	38	38	38	38	38	38	38
	4	38	38	38	38	38	38	38	42,5	40,5
	8	41,5	39	38	43	40	48	42,5	48,5	47
	16	50,5	44,5	42,5	51	47,5	57	54	58	56,5
6,5	2	38	38	38	38	38	38	38	38	38
	4	38,5	38	38	38	38	38	33	39	38
	6	39,5	38	38	38	38	41	39	42	41
	12	47,5	42	40	48	45	54	50	55	53
	16	51,5	45	42	52	48	58	54	59	57
	24	56,5	50	47	58	54	65	60	65	64
7,5	2	38	38	38	38	38	38	38	38	38
	6	42	38	38	41	38	45	42	45	44
	8	44,5	40	38	43	40	48	45	49	48
	16	53	49	46	56	52	62	57	63	62
	24	61,5	54	51	62	58	70	65	70	69
	32	65,5	57	53	66	62	74	69	75	74
8,5	2	38	38	38	38	38	38	38	3S	38
	8	46,5	43	41	46	43	51	48	52	51
	12	53,5	50	46	54	51	60	56	61	60
	16	55,5	52	49	59	55	66	61	66	64
	24	63	57	54	66	61	74	69	75	73
	32	68	61	57	69	65	79	73	80	78
	40	-	64	60	75	69	83	77	84	82
11,0	16	66	61	58	68	63	75	71	77	75
	24	71	64	62	74	69	83	77	84	82
	32	76,5	69	65	80	74	89	83	90	88
	40	-	73	69	85	79	94	91	96	93

Таблица 9.2
Окружности С, см, и диаметр D, см, деревянных опор

D	С	Длина окружности здоровой части древесины, см, при глубине загнивания опоры, см
		0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0	5,5	6,0	6,5	7,0	7,5	8,0	8,5	9,0
12	37,7	31,5	31,4	28,3	25,1	-
13	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
14	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
15	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
16	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
17	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
18	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	31,5	31,4	28,3	25,1	-
19	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
20	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
21	65,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
22	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
23	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
24	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
25	78,5	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	55,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1	-
26	81,6	78,5	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3	25,1
27	84,8	81,6	78,5	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4	28,3
28	87,9	84,8	81,6	78,5	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	159,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5	31,4
29	91,1	87,9	84,8	81,6	78,5	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7	34,5
30	94,2	91,1	87,9	84,3	81,6	78,5	75,4	72,2	69,1	66,0	62,8	59,7	56,5	53,4	50,2	47,1	44,0	40,8	37,7

Примечание. Для столбов из твердых пород значения, приведенные в табл. 9.1, уменьшаются на 10%.

9.5. Замена промежуточных опор, оборудованных крюками

9.5.1. При замене опор ямы для новых опор выкапывают вплотную к заменяемой опоре в направлении линии.

9.5.2. Промежуточные опоры заменяются новыми только в том случае, если надземная часть опоры пришла в негодность. В противном случае опору укрепляют приставкой.

9.5.3. Новая опора перед установкой оборудуется крюками в соответствии с профилем заменяемой опоры.

9.5.4. Опору заменяют новой в следующем порядке:

- заменяемую опору укрепляют баграми и рогачами;

- выкапывают яму вплотную к опоре;

- новую опору оснащают крюками и изоляторами и устанавливают в яму при помощи бурильно-крановой машины;

- при отсутствии бурильно-крановой машины на вершине старой опоры укрепляют блок при помощи хомута из трех витков проволоки d = 4 мм (рис. 9.2). Внизу опоры закрепляют лебедку с тросом, один конец которого крепят к вершине новой опоры через блоки (см. рис. 9.2), затем опору поднимают лебедкой в вертикальное положение, при этом опору поддерживают баграми и рогачами, а яму засыпают и утрамбовывают.

Старую опору укрепляют временной подпорой или прикрепляют к верхней части новой опоры хомутом из трех витков проволоки d = 4 мм; хомут в нескольких местах скрепляют проволокой d = 4 мм;

- провода на изоляторах новой опоры закрепляют временной вязкой;

- блок и лебедку переносят на новую опору и укрепляют;

- старую опору укрепляют дополнительно баграми или рогачами, а затем освобождают от проводов, подпиливают, поворачивают на 90° и опускают на землю, как это показано на рис. 9.3; комель старой опоры извлекают из земли лебедкой.

При наличии бурильно-крановой машины старый столб снимается с линии краном.

9.6. Замена промежуточных опор, оборудованных траверсами

Промежуточные опоры, оборудованные траверсами, заменяют по одному из следующих способов:

1-й способ применяется в том случае, когда новая опора устанавливается на место старой опоры;

- опору укрепляют баграми или рогачами;

- на старой опоре снимают подкосы и ослабляют траверсные болты;

- рядом с опорой со стороны траверс устанавливают специальную деревянную лестницу или два багра (рис 9.4);

- со старой опоры снимают траверсы и перекладывают их на ступеньки лестницы или привязывают к шестам;

- старую опору откапывают и опускают на землю;

- яму очищают от гнилой древесины;

- устанавливают новую опору;

- траверсы переносят на новую опору, пришивают их к ней, после чего лестницу убирают; переноску траверс в случае необходимости выполняют при помощи блоков.

2-й способ применяется в том случае, когда новую опору устанавливают рядом с заменяемой опорой:

- выкапывают яму рядом с заменяемой опорой;

- устанавливают новую опору, засыпают и утрамбовывают грунт;

- развязывают провода на изоляторах старой опоры;

- переносят траверсы на новую опору;

- старую опору с линии снимают и яму закапывают.

9.7. Замена угловых опор

9.7.1. Угловую опору заменяют в следующем порядке:

- ослабляют вязки проводов на опорах, смежных с угловой, при этом следующие смежные опоры, на которых провода не развязаны и которые подвержены сильной односторонней тяге, должны быть временно укреплены подпорами;

- заменяемую опору укрепляют за вершину одной или двумя временными оттяжками (рис. 9.5); нижние концы оттяжек при помощи блоков прикрепляют к временным тумбам, врытым в землю.

Не разрешается использование вместо тумб врытого в землю и удерживаемого рабочим лома;

- вдоль проводов у заменяемой опоры выкапывают яму;

- после укрепления опоры рабочий влезает на нее и ослабляет вязки так, чтобы каждый провод удерживался на изоляторе двумя оборотами вязки. Рабочий всегда должен находиться на стороне опоры, противоположной натяжению проводов;

- вплотную со старой опорой устанавливают новую с наклоном вершины в сторону, противоположную направлению равнодействующей силы натяжения проводов, причем комель опоры должен находиться внутри угла, как показано на рис. 6.44. После этого устанавливают новую подпору с лежнем или оттяжку с новым якорем;

- после установки и укрепления новой опоры на нее переносят провода с заменяемой опоры и укрепляют на изоляторах. Старую опору отрывают, освобождают от временных оттяжек и подпоры и вынимают из ямы. Яму очищают от гнили, засыпают и утрамбовывают;

- при числе проводов не более четырех опору заменяют следующим образом: провод с помощью блоков и веревки натягивают, как показано на рис. 9.6. Старую опору удаляют, а на ее место между проводами устанавливают новую опору, яму засыпают и утрамбовывают.

9.7.2. Угловую опору, оснащенную двойными траверсами, заменяют в следующем порядке:

- устанавливают новую угловую опору рядом со старой (в 25 - 30 см или несколько дальше, чтобы имелась возможность вынуть траверсный болт);

- новую опору укрепляют подпорой или оттяжкой;

- на новой опоре устанавливают траверсы;

- на опорах смежных с угловой (с той и другой стороны) развязывают все провода, оставляя вязки ослабленными;

- на заменяемой угловой опоре развязывают провода на верхнем траверсе, которая дальше отстоит от вновь установленной угловой опоры. Затем освобождают эту траверсу от болта и снимают;

- развязывают провода на оставшейся верхней траверсе (второй), расположенной рядом с вновь установленной угловой опорой, и перекладывают их на изоляторы траверсы новой опоры, закрепляя временно вязкой; старую траверсу снимают;

- также поступают и с другими траверсами и проводами;

- переложив все провода на вновь установленную опору, старую опору упраздняют;

- провода регулируют и перевязывают на всех опорах.

При больших вылетах угла, когда перекладывать провода руками затруднительно, применяют блоки.

9.7.3. Подпора заменяется следующим образом:

- берут опору на временную оттяжку;

- откапывают подпору, освобождают ее от крепления с опорой и опускают на землю;

- очищают яму от гнилой древесины, а затем устанавливают и укрепляют новую подпору (см. рис. 4.19);

- засыпают яму землей и утрамбовывают.

Временную оттяжку постепенно ослабляют и снимают с опоры.

9.7.4. Оттяжка на угловой опоре заменяется следующим образом:

- угловую опору берут на временную оттяжку, закрепленную за якорь через блоки;

- отрывают якорное укрепление и снимают оттяжку;

- заменяют оттяжку и якорное укрепление новыми;

- снимают временную оттяжку с постепенным ослаблением блоков.

Таким же порядком заменяются оттяжной столб и контроттяжки.

9.7.5. Замену оттяжки на опоре, наклонившейся в сторону внутреннего угла поворота линии (ушедшей по углу), производят следующим образом:

- угловую опору берут на временную оттяжку;

- на опорах, смежных с угловой, развязывают провода;

- угловую опору откапывают на глубину 1 м (со стороны оттяжки) и приводят в необходимое положение;

- старую оттяжку снимают и заменяют новой;

- засыпают и утрамбовывают яму;

- снимают временную оттяжку.

9.8. Замена полуанкерных и кабельных опор

9.8.1. Промежуточная полуанкерная опора заменяется следующим образом:

- на расстояние 0,7 - 0,8 м от старой опоры (рис. 9.7) со стороны, противоположной подпорам, роют яму;

- отдельные части новой полуанкерной опоры подгоняют друг к другу на земле;

- основные столбы новой опоры при помощи блоков, закрепленных на старой опоре, поднимают в вертикальное положение и выравнивают по проводам и по линии;

- яму (у основных столбов) до половины засыпают и утрамбовывают;

- устанавливают подпоры, скрепляют их поперечными брусьями и прикрепляют болтами к столбам;

- столбы новой опоры скрепляют раскосом и пришивают траверсы;

- закрепляют провода на изоляторах;

- яму у опоры окончательно засыпают и утрамбовывают;

- старую полуанкерную опору освобождают от проводов, разбирают и опускают на землю.

9.8.2. Оконечная полуанкерная опора заменяется следующим образом:

- к заменяемой опоре прикрепляют две оттяжки (рис. 9.8), нижние концы которых при помощи блоков укрепляют к временным тумбам;

- подпоры освобождают от болтов, откапывают и опускают на землю;

- на расстоянии 0,7 - 0,8 м от старой опоры роют яму;

- устанавливают новую полуанкерную опору так, как указано в п. 9.8.1;

- берут провод в блоки (рис. 9.9а);

- за лапками блоков к проводу присоединяют перемычку из изолированного провода;

- провод разрезают и укрепляют оконечной вязкой на новой опоре;

- берут отрезок проволоки того же материала и диаметра, что и линейный провод, сращивают с линейным проводом, идущим к вводному кронштейну, заделывают оконечной заделкой на контрольной накладке и соединяют с линейным проводом (рис. 9.9б);

- снимают блоки и перемычку;

- убирают старую опору.

9.8.3. Если новую оконечную полуанкерную опору устанавливают на место старой, то работы производят так:

- опору, смежную с вводной, укрепляют временной оттяжкой или подпорой, если она не укреплена;

- заменяемую опору укрепляют временными оттяжками;

- снимают подпоры;

- под траверсы старой опоры подводят и устанавливают специальное приспособление, которое и укрепляют временными оттяжками (рис. 9.10);

- траверсы поочередно освобождают от болтов, затем траверсы, находящиеся со стороны ступенек, переносят на приспособление, а расположенные со стороны станции - освобождают от вязок и снимают;

- старую опору откапывают и опускают на землю;

- устанавливают новую полуанкерную опору, а затем на нее переносят траверсы.

9.8.4. При замене кабельной опоры необходимо перенести на новую опору кабельный шкаф (ящик) и площадку.

Если новую опору устанавливают рядом со старой и если возле последней имеется достаточный запас кабеля, то возможна переноска кабельного шкафа (ящика) с одной опоры на другую без перепайки кабеля. Для этого выкапывают траншею от места запаса кабеля до новой опоры, затем снимают защитный угольник и освобождают от креплений кабель. Между обеими опорами устраивают временный мостик, по которому от кабельного шкафа (ящика) прокладывают временные выводные проводники, отключая одновременно старые. После этого укрепляют кабельный шкаф (ящик) так, чтобы была возможность его передвинуть на новую опору. Освобождают кабельный шкаф (ящик) от креплений и заземления на старой опоре, передвигают его на новую, где и закрепляют на заранее подготовленном месте. Далее подключают заземление, устанавливают желоб, заменяют временные выводные проводники постоянными, укладывают и засыпают кабель, укрепляют кабель на новой опоре и устанавливают защитный угольник. Площадку устанавливают после переноски кабельного шкафа (ящика).

Если старая и вновь устанавливаемая опоры находятся друг от друга на большом расстоянии или около старой опоры нет запаса кабеля, то работы выполняют с перепайкой кабеля.

При наличии запасного кабельного шкафа (ящика) работа производится в следующем порядке. В запасном шкафу делают расшивку и впаивают кабель длиной, достаточной для прокладки до места сращивания с действующим кабелем. На новой опоре устанавливают необходимое оборудование и подвешивают запасной шкаф с прокладкой соединительного кабеля к упраздняемой опоре. После установки желоба в новый кабельный шкаф включают выводные проводники, а предохранители выключают. Затем действующий и вновь подведенный кабель разделывают, прозванивают и сращивают, причем во время сращивания предохранители одновременно включают в новом кабельном ящике и выключают в старом кабельном ящике. После проверки правильности соединения жил кабеля заканчивают монтаж муфты, демонтируют старую кабельную опору и выполняют все работы по оборудованию новой опоры.

В том случае, когда требуется перенести кабельный шкаф (ящик) со старой опоры на новую, а запасного шкафа не имеется, работу производят в следующем порядке. Около старой опоры выкапывают котлован, вскрывают и прозванивают кабель. Затем делают временные перемычки непосредственно с воздушных проводов в кабель. Эти перемычки соединяют с соответствующими жилами кабеля в сторону станции. В сторону кабельного шкафа (ящика) жилы обрезают, а в кабельном шкафу выключают предохранители. Когда таким образом все воздушные провода будут соединены с жилами кабеля, снимают кабельный шкаф (ящик) на старой опоре. Дальнейшие работы производят так же, как при наличии запасного кабельного шкафа (ящика).

Кабельный шкаф или ящик можно заменить двумя способами.

Если возможно передвинуть старый кабельный шкаф и установить на его место новый шкаф работу выполняют следующим образом. Выводные проводники наращивают настолько, чтобы они допустили передвижку кабельного ящика. Затем кабельный шкаф временно устанавливают, освобождают старые крепления и передвигают его. На освободившееся место устанавливают новый кабельный шкаф с соединительным кабелем, монтируют выводные проводники, но предохранители не включают. После этого в том месте, где будут выполнять пересоединение жил кабеля со старого шкафа на вновь установленный, выкапывают котлован, дальнейшие работы производят так же, как при переноске кабельного шкафа или ящика.

При передвижке, снятии и установке кабельных шкафов или ящиков с соединительным кабелем необходимо тщательно следить за тем, чтобы не получалось надломов или резких перегибов кабеля.

Разрытый котлован со вскрытыми кабелями и подведенными временными перемычками должен быть закрыт палаткой, кроме того, должны быть приняты меры предохранения котлована от дождевой воды и грязи. Если работу временно прекращают, в палатке должен быть оставлен сторож. На случай необходимых испытаний на всех перемычках должны быть ярлыки с указанием номера связи и номера пары или жилы кабеля.

При работах по переноске и замене кабельных шкафов или ящиков следует строго соблюдать правила по технике безопасности.

9.9. Укрепление опор приставками

9.9.1. При текущем содержании опоры укрепляются железобетонными или деревянными приставками. Укрепление необходимо, если длина окружности наиболее подгнившей части опоры равна или менее величин, приведенных в табл. 9.1. При выборе типов железобетонных и деревянных приставок следует руководствоваться разд. 4.10 "Опоры в приставках" и 5.1 "Промежуточные опоры и приставки".

9.9.2. Для укрепления деревянных опор приставками можно использовать ручную лебедку, смонтированную на двух шестах с поперечинами, которые укрепляют к траверсам опоры проволочными хомутами. Когда шесты укреплены, приставку лебедкой подтягивают к выкопанной яме. Затем опору подпиливают на высоте 30 см от поверхности земли и опускают на доску (рис. 9.11).

После установки и припасовки приставок накладывают хомуты и скрепляют их при помощи стального ломика, яму засыпают и убирают лебедку с шестами. Комель столба должен быть поднят над землей на 25 - 30 см.

9.9.3. Каждый столб сложной опоры укрепляется одной железобетонной или деревянной приставкой, устанавливаемой с внешней стороны опоры. На вводных, кабельных и переходных опорах каждый столб укрепляется двумя приставками, которые устанавливаются вдоль линии.

9.9.4. Во избежание дополнительного разрыхления грунта и для удобства извлечения из ямы комля старого столба одинарная приставка устанавливается следующим способом:

- опору укрепляют баграми;

- яму откапывают вдоль линии с расширением у комля столба на толщину приставки;

- при деревянной приставке столб затесывают плавным сходом к комлю; комель опоры подпиливают на половину диаметра столба с уклоном в сторону, противоположную приставке;

- устанавливают приставку, накладывают хомуты и закручивают их на два оборота;

- окончательно отпиливают комель опоры, баграми наклоняют опору на 5 - 10 градусов в сторону приставки, вынимают гнилой комель и окончательно затягивают хомуты;

- яму засыпают и трамбуют.

9.9.5. При установке железобетонных приставок не следует делать больших котлованов. Засыпанный в котлован грунт необходимо плотно утрамбовать.

9.9.6. Если между железобетонными приставками отсутствует вкладыш, то прочность на изгиб двойных приставок в плоскости, перпендикулярной линии, уменьшается в 2 раза. В этом случае необходимо установить вкладыш или приставки типа, соответствующего требуемому расчетному моменту.

9.10. Осмотр и выправка установленных на линиях опор и приставок

9.10.1. При осмотре железобетонных приставок и опор надо обращать особое внимание на качество поверхности их бетона, так как в большинстве случаев постепенное разрушение установленных приставок (опор) и уменьшение их несущей способности (прочности) начинается с повреждения их поверхности и разрушения защитного слоя бетона. Часто такие разрушения или повреждения поверхности бетона приставок (опор) происходят у поверхности земли. Поэтому при осмотре установленных приставок и опор особенно тщательно обследуется поверхность их бетона у самой земли.

9.10.2. На поверхности бетона приставок и опор не должно быть раковин глубиной и шириной более 5 мм и сколов углов глубиной более 8 мм.

Сколы бетона глубиной более 8 мм и раковины на поверхности приставок и опор размером или глубиной более 5 мм должны быть закрашены битумом (разогретая смесь битумов NN 3 и 4 в разных объемах) или отремонтированы цементно-песчаным раствором. В случае появления на отремонтированном месте, после твердения свежего бетона, волосных трещин между старым и свежим бетоном ремонт должен быть проделан заново.

9.10.3. На приставках и опорах с обычной, не напряженной арматурой в результате перегрузок, ударов или усадки бетона, во время его твердения, могут появиться поверхностные волосные (тонкие) трещины. Такие трещины, с шириной раскрытия не более 0,3 мм, а также выходы на поверхность бетона поперечных хомутов или продольной арматуры, на небольших участках, длиной до 15 - 20 см, могут быть отремонтированы путем закрашивания их разогретым битумом.

9.10.4. Сквозные трещины, проходящие через все сечения приставок и опор шириной более 0,3 мм, или сколы бетона, проходящие на всю толщину стенки или поперечного сечения, а также трещины и следы разрушения бетона от коррозии арматуры ремонту не подлежат. Такие приставки (опоры) должны быть заменены.

9.10.5. Приставки и опоры с предварительно-напряженной арматурой не должны иметь никаких трещин.

Наличие трещин на поверхности бетона таких приставок и опор указывает на потерю или ослабление предварительного напряжения арматуры и бетона, что вызовет значительное уменьшение их несущей способности.

Приставки (опоры) с трещинами любого характера и размеров со сколами бетона, обнаруженной продольной арматурой, ремонту не подлежат и должны быть заменены.

9.10.6. Выходы продольной арматуры на торцах предварительно-напряженных опор или приставок должны быть закрыты цементно-песчаным раствором или закрашены масляной краской.

9.10.7. Небольшие сколы бетона на торцах приставок и опор, хотя и не влияют на их прочность или долговечность, но ухудшают внешний вид, поэтому такие сколы бетона следует ремонтировать цементно-песчаным раствором.

9.10.8. При осмотре вновь построенной или отремонтированной линии на железобетонных приставках или опорах дополнительно проверяется:

- соответствие типа, длины и расчетного момента приставок (опор) проекту. Тип и расчетный момент приставок (опор) проверяется по маркировке, внешнему виду и размерам, а также по документам изготовителя;

- правильность установки и глубина закопки приставок и опор, а также качество уплотнения грунта в ямах. Глубина закопки приставок и опор проверяется по наружным размерам (длине надземной части) и, в случае необходимости, выборочной откопкой. Допускаются отклонения в глубине закопки приставок и опор в пределах до см;

- наличие вкладыша между двумя приставками проверяется выборочно, путем откопки до 5% опор;

- наличие и качество битумного защитного покрытия закапываемой части опор и приставок, устанавливаемых в районах с агрессивными грунтовыми водами или вблизи электрических железных дорог постоянного тока, трамвая или троллейбуса (см. приложение 6);

- надежность и силу затяжки хомутов на приставках, плотность прилегания выступов приставок к опоре, отсутствие под хомутами следов сползания опоры.

9.10.9. Выправка вершин промежуточных опор, наклонившихся по направлению линии или в сторону от нее, производится в следующем порядке:

- рабочий влезает на опору, ослабляет вязки проводов (если опора имеет наклон по направлению линии) и укрепляет за вершину опоры веревку или канат;

- опору откапывают со стороны, противоположной наклону, на глубину м;

- с помощью веревки или каната опору устанавливают в вертикальное положение. Если наклон опоры небольшой, то ее приводят в вертикальное положение при помощи багров и рогачей.

9.10.10. Если опора вследствие смещения почвы отклонилась от прямой линии в нижней комлевой части, то ее откапывают с одной стороны на полную глубину, затем опору выравнивают, а яму засыпают и утрамбовывают.

9.10.11. Если причиной наклона опоры является слабый грунт, то опору укрепляют лежнями (рис. 9.12), подпорой или оттяжками.

На тех участках, где наклонено много опор, при проведении текущего или капитального ремонта через каждые 10 - 20 опор (в зависимости от степени их наклона) устанавливают подпоры или оттяжки.

9.10.12. Угловые опоры, отклонившиеся внутрь угла, выправляют следующим образом:

- временную оттяжку, верхний конец которой покрывают резиновой трубкой, закрепляют за вершину опоры, а нижний - за временную тумбу; если число проводов больше 12 и вылет угла больше 7,5 м, то опору укрепляют двумя временными оттяжками;

- на опорах, смежных с угловой, развязывают провода;

- опору откапывают с наружной стороны угла на глубину 0,5 - 0,75 м (в зависимости от величины уклона);

- одновременно откапывают нижний конец подпоры и лежень;

- опору при помощи блоков постепенно, без резких толчков, выправляют до необходимого положения и временно оставляют на блоках;

- проверяют состояние крепления опоры с подпорой; в случае загнивания старого лежня под комель подпоры подкладывают новый;

- на расстоянии 30 см от торца комля опоры прикрепляют новый лежень;

- вырытую яму и образовавшийся зазор засыпают и утрамбовывают, после чего снимают временную оттяжку и закрепляют провода на смежных опорах.

9.11. Замена изоляторов, крюков, штырей и траверс

9.11.1. Изоляторы, крюки и штыри на опорах заменяют в следующем порядке:

- развязывают провод и подвешивают его к крюку (рис. 9.13) или к траверсе (рис. 9.14);

- вывертывают крюк или штырь вместе с изолятором и при помощи веревки опускают его на землю;

- ввертывают новый крюк или устанавливают штырь, после чего насаживают изолятор;

- провод накладывают на изолятор и закрепляют.

Для замены изолятора, крюка или штыря на угловой опоре провод должен удерживаться веревкой или блоками, прикрепляемыми к столбу или штырю, не подлежащему замене (рис. 9.15).

9.11.2. Замена траверсы производится так:

- на траверсе, подлежащей замене, ослабляют провода (оставляют 2 - 3 ослабленных оборота вязки);

- траверсу освобождают от болта и подкосов и вместе с проводами прикрепляют к опоре, верхнюю - как указано на рис. 9.16, а среднюю и нижнюю - как на рис. 9.17;

- на место старой траверсы прикрепляют новую, с насаженными на штыри изоляторами;

- старую траверсу опускают на уровень с новой, развязывают на ней провода и переносят на изоляторы последней, где перевязывают новой вязкой.

При наличии на траверсе накладок скрещивания проводов цепей их можно переносить с помощью приспособления, показанного на рис. К-6 и К-7, приведенном на стр. 85 - 86 "Руководства по ремонту воздушных линий связи" (М., "Связьиздат", 1942).

9.12. Вырезки из проводов и вставки в провода

9.12.1. Вырезку негодных соединений проводов, расположенных на крюках или на крайних штырях траверс, производят следующим образом:

- провод развязывают на двух (или больше) соседних опорах и осторожно опускают вниз, где шестами или "удочками" (крючок с веревкой) отводят в сторону, чтобы он не касался земли и других проводов;

- затем с обеих сторон соединения провод берут в блоки и натягивают так, чтобы получилась слабина, позволяющая сделать новое соединение;

- из изолированного провода устраивают временную перемычку;

- старую спайку или линейный сжим вырезают и выполняют новое соединение проводов.

9.12.2. Негодные соединения проводов, расположенные на траверсах непосредственно у опоры, вырезают вверху на опоре.

Вырезку спаек на стальных проводах производят в следующем порядке:

- провод берут в блоки;

- за лапками блоков включают изолированную перемычку;

- спайку разрезают посередине, освобождают от спаечной проволоки, проржавевшие места провода вырезают, а торцы зачищают и подравнивают до ровной плоскости под прямым углом;

- осуществляют сварку;

- снимают перемычку и освобождают блоки.

9.12.3. Скрутку вырезают с частью провода длиной 20 см. Вместо нее вставляют и сваривают с проводом заранее подготовленный и тщательно зачищенный отрезок проволоки того же диаметра и из того же материала, что и линейный провод. Длина заготовки при термитной сварке берется более длины вырезки на 30 мм.

9.12.4. Вставку в провод на длине более одного пролета делают так:

- разматывают отрезок новой проволоки;

- стальной провод вытягивают (медные или биметаллические провода вытягивать не допускается);

- заменяемый провод освобождают от вязки и при помощи изолированных подвесов временно подвешивают к крюку или к траверсе;

- вставку осторожно (не касаясь ею действующих проводов), поднимают наверх, укладывают на изоляторы заменяемого провода (рис. 9.18а) и временно привязывают;

- заменяемый провод берут в лапки нормальных или рычажных блоков, включают изолированную перемычку, а затем провод натягивают (рис. 9.18б);

- заменяемый провод разрезают и затем соединяют его со вставкой при помощи трубки или сваривают концы провода со вставкой;

- снимают блоки, конец заменяемого провода закрепляют на подвес, а другой конец вставки и заменяемого провода берут в блоки и слегка подтягивают (рис. 9.18в), устанавливая за лапками блоков перемычку;

- между лапками блоков заменяемый провод разрезают и соединяют со вставкой (рис. 9.18г);

- блоки и перемычку снимают, а провод прикрепляют к изоляторам (рис. 9.18д). Затем вырезанный провод сбрасывают на землю так, чтобы он не касался действующих проводов. Если вырезка произведена не из крайних проводов траверсы, то вырезанный провод вначале осторожно опускают на землю, а затем перетягивают из одного пролета в другой.

9.13. Осмотр и ремонт проводов из цветных металлов

А. При наличии запасной цепи для временной замены

9.13.1. Если необходимо переложить провода на траверсы, заменить спайки медными трубочками и переделать схему скрещивания, то при наличии запасной цепи подлежащую капитальному ремонту цепь временно заменяют на оконечных станциях или на контрольных опорах имеющейся запасной цепью.

9.13.2. Провода ремонтируемой цепи освобождают от вязок и временно перекладывают на рейки, устанавливаемые под двумя крайними изоляторами (рис. 9.19). Затем провода в трех-четырех пролетах при помощи шестов или удочек осторожно опускают с реек на землю так, чтобы не допускать касания их с нижними действующими проводами.

9.13.3. На земле провода тщательно осматривают, все поврежденные места и негодные соединения вырезают, а концы сращивают трубочками. После ремонта цепь подвешивают на прежнее место.

Б. При отсутствии запасной цепи для временной замены

9.13.4. Провода ремонтируемой цепи освобождают от вязок и временно перекладывают на рейки в том случае, если ниже имеются действующие провода, если же последних не имеется, то цепь остается на своем месте.

Если при ремонте провода цепи перекладывают на траверсы, то последние сначала укрепляют, затем на крайние места временно кладут рассматриваемую цепь.

9.13.5. С реек или траверс провода цепи осторожно опускают с двух опор, например, с опор 2 и 3 (рис. 9.20) так, чтобы они не касались расположенных ниже действующих проводов и земли. Опущенные таким образом провода тщательно осматривают, все поврежденные места и негодные спайки вырезают, а концы соединяют медными трубками. В пролете между опорами не должно быть более одного соединения проводов, находящихся близко к опоре.

Перед тем, как разрезать провода, каждый из них необходимо взять в блоки, за лапки которых прикрепить зажимы изолированной перемычки.

9.13.6. После осмотра и ремонта провода цепи поднимают на опору 2 и кладут на рейку или на крайнее место траверсы, а с опоры 4 опускают (см. рис. 9.20). На рисунке это положение проводов показано пунктиром. Дальнейший осмотр продолжают в такой же последовательности.

9.13.7. На пройденном участке провода перекладывают на свои места, регулируют до достижения необходимой величины стрелы провеса и завязывают на изоляторах соответствующих (с учетом устройства скрещивания) опор.

9.14. Регулирование проводов

А. Регулирование проводов, имеющих стрелу провеса более нормальной

9.14.1. В случае необходимости регулирования проводов на значительном протяжении слабину провода с двух сторон участка (протяжением 1 - 1,5 км) перегоняют к пролету, в котором имеется соединение проводов, находящееся, примерно, в середине участка.

9.14.2. Передачу к месту вырезки слабины провиснувшего провода и регулирования последнего производят следующим образом:

- у регулируемого провода ослабляют вязки;

- на четвертой, пятой или шестой опоре от начала регулирования провод берут в блоки и натягивают до требуемой величины стрелы провеса;

- после того, как слабина проводов с обеих сторон согнана к середине регулируемого участка, здесь производят вырезку провода;

- провод окончательно регулируют и перевязывают на изоляторах.

9.14.3. При необходимости регулирования провода на небольшом протяжении, где не имеется соединений проводов, слабину сгоняют к последней опоре и на расстоянии 0,5 м от нее делают вырезку.

9.14.4. Если провод в одних пролетах перетянут, а в других смежных пролетах провисает, то отрегулировать его можно, перегоняя провода из пролета в пролет.

Б. Регулирование перетянутых проводов

9.14.5. Если провод имеет стрелу провеса менее нормальной (перетянут), то регулируют его следующим образом:

- в середине регулируемого участка, в месте соединения провода (сварки, трубки, спайки), устанавливают блоки и перемычку из изолированного провода. Перемычка присоединяется к проводу за лапками блоков с достаточным запасом;

- на всех столбах в обе стороны от блоков, на регулируемом участке, ослабляют вязки на проводе;

- провод разрезают между лапками установленных блоков;

- блоки медленно отпускают и одновременно провод при помощи "удочек" перегоняют в соседние пролеты с тем, чтобы получить соответствующую величину стрелы провеса. Провод регулируют в направлении от наиболее удаленных пролетов к блокам. По мере получения нормальной стрелы провеса провод на изоляторах перевязывается;

- после регулирования проводов на смежных с блоками пролетах приступают к регулированию последних двух пролетов, а затем делают в провода вставку соответствующей длины.

9.15. Устройство скрещиваний на действующих цепях

А. Устройство скрещиваний при помощи Г-образных кронштейнов

9.15.1. Устройство скрещиваний на действующих цепях производят в следующей последовательности:

- оба провода освобождают от вязки, причем верхний провод оставляют на желобке изолятора, а нижний временно подвешивают к верхнему крюку (рис. 9.21) при помощи изолированного подвеса;

- вывертывают нижний крюк;

- на опоре укрепляют Г-образный кронштейн так, чтобы горизонтальная полка его была ниже верхнего крюка на 40 см (см. рис. 9.21);

- оба провода укладывают на изоляторы кронштейна (рис. 9.22);

- вывертывают верхний крюк;

- провода зачищают (провода из цветных металлов - наждачной бумагой N 1, стальные - личным напильником) в трех местах: a - на длину 400 мм, b и c - на длину 200 мм (см. рис. 9.22);

- провода за зачищенными местами крестообразно берут в блоки, т.е. одной парой блоков берут провода 1 и 2, как показано на рис. 9.22;

- к каждому проводу за лапками прикрепляют перемычки из изолированного провода с переключателем и с зажимами (см. рис. 9.22); на концах в месте прикрепления зажимов провод должен быть зачищен;

- провода разрезают в точках a, b, c с таким расчетом, чтобы после разреза провод 1 (левый от опоры) и провод 2 (правый от опоры) можно было бы соединить в точках a и b без вставки, а провод 2 (левый от опоры) с проводом 1 (правый от опоры) - в точках a и c при помощи вставки из провода того же материала и диаметра, что и провода 1 и 2 (рис. 9.23);

- разрезанные провода соединяют в порядке, указанном в предыдущем пункте (стальные провода - посредством сварки, провода из цветных металлов - трубками);

- блоки и перемычки снимают, и провода закрепляют к изоляторам кронштейна.

9.15.2. Сделанное таким образом скрещивание должно иметь во всех пролетах одно и то же направление кручения проводов данной цепи - по часовой стрелке (смотреть необходимо вдоль линии); при устройстве скрещивания на накладках одно и то же направление кручения не обязательно.

Б. Устройство скрещиваний при помощи накладок

9.15.3. Устройство скрещиваний на действующих цепях, расположенных на траверсах, производят следующим образом:

- оба провода освобождают от вязки и на изолированных подвесах временно подвешивают к вышерасположенной траверсе. Если скрещивание устраивается на первой траверсе, то провода крайних цепей (первое и четвертое места) отводят и подвешивают под траверсой, а провода ближайших к опоре цепей (второе и третье места) укладывают на изоляторы струбцины (рис. 9.24), временно установленной на вершину опоры;

- из траверс вынимают штыри с изоляторами и на их места прикрепляют накладки для скрещивания. Накладки прикрепляют к траверсе болтами через отверстия в траверсах для штырей;

- на шейки изоляторов накладывают хомутики длинными концами в сторону от накладок;

- провода снимают с подвесов или струбцины и укладывают на головки изоляторов установленных накладок;

- провода зачищают в точках a, b и c (рис. 9.25) по обеим сторонам траверсы, за зачищенными местами провода берут в блоки и слегка подтягивают. Точки a, b и c выбирают с таким расчетом, чтобы после устройства скрещивания соединения проводов были удалены от изоляторов не менее чем на 0,5 м;

- к каждому проводу, за лапками, прикрепляют перемычки с переключением, причем в местах временного соединения провода предварительно зачищают;

- после этого провода в точках a, b и c разрезают и нажатием кнопки переключателя скрещивают их;

- длинный конец разрезанного провода 1 (рис. 9.26) с правой стороны траверсы кладут на шейку изолятора 2 с внешней стороны, огибают его, затем подводят руками к изолятору 3, огибают шейку его также с внешней стороны и сращивают с проводом 2 левой стороны в точке b;

- берут кусок проволоки того же материала и диаметра, что и линейные провода, длиной 1,2 - 1,5 м и сращивают с проводом 1 в точке a, а затем укладывают на шейки изоляторов 1 и 4 с внешней стороны и сращивают другим концом с проводом 2 в точке c (см. рис. 9.26);

- провода завязывают вязкой с применением хомутиков.

Устройство скрещиваний на 9 и 12-м местах траверсы делается аналогично скрещиванию на 1 и 4-м местах.

В. Упразднение скрещиваний на Г-образных кронштейнах

9.15.4. Упразднение скрещиваний на Г-образных кронштейнах производят в следующей последовательности:

- на опоре, где намечено упразднение скрещивания, провода зачищают в трех местах: провод a - на длину 400 мм, провода a и c - на длину 200 мм каждый, как показано на рис. 9.27;

- оба провода освобождают от вязки;

- провода за зачищенными местами берут крестообразно в блоки, т.е. одной парой блоков берут провод 1 (правый) и провод 2 (левый), а другой парой - провод 2 (правый) и провод 1 (левый) и слегка подтягивают (рис. 9.28);

- к каждому проводу за лапками блоков прикрепляют изолированную перемычку с переключателем;

- кнопка переключателя при его присоединении к проводам должна быть в положении "включено";

- провода в точках a, b и c разрезают с таким расчетом, чтобы после разреза провод 2 (правый) с проводом 1 (левый) можно было бы соединить в точках a и b без вставки, а провод 1 (правый) с проводом 2 (левый) в точках a и c при помощи вставки из того же материала и диаметра, что и линейный провод (рис. 9.29);

- кнопку переключателя включают, и разрезанные провода соединяют в порядке, указанном в предыдущем пункте;

- снимают Г-образный кронштейн и на соответствующих местах ввинчивают крюки с изоляторами;

- провода с блоками укладывают на головки изоляторов;

- блоки и перемычки снимают, и провода прикрепляют к изоляторам промежуточной вязкой.

Г. Упразднение скрещиваний на накладках

9.15.5. Упразднение скрещиваний проводов на накладках производят в следующем порядке:

- по обеим сторонам опоры провода берут в блоки, как показано на рис. 9.29 (где изображен Г-образный кронштейн);

- к каждому проводу прикрепляют перемычки с переключателем;

- кнопка переключателя при его присоединении к проводам должна быть в положении "выключено";

- провода разрезают в трех местах, как и при устройстве скрещивания в тех случаях, когда сращивание производится трубками. При сварке провода разрезают только в двух местах;

- провода освобождают от вязок;

- накладки снимают и устанавливают штыри;

- провода ставят "напрямое".

9.15.6. При упразднении скрещиваний необходимо тщательно осмотреть провода, выявить имеющиеся царапины и надломы, вырезать поврежденные места и сделать вставки, концы которых расположить по обеим сторонам, на расстоянии не менее 0,5 м от изоляторов.

9.16. Выноска линий

9.16.1. Работы по выноске линии производят в следующем порядке:

- разбивают трассу линии по новому направлению и устанавливают опоры;

- укрепляют образовавшиеся угловые опоры, а также соседние с угловой как на старой, так и на новой линии;

- опоры на образовавшихся углах старой линии должны быть раскантованы по углу;

- на новой линии подвешиваются одна или две резервные цепи;

- для переключения связей на концах участка устраиваются временные контрольные опоры.

9.16.2. Провода с упраздняемой линии на новую переносят путем поочередного переключения их в подвешенные резервные цепи, снятия освободившихся проводов и подвески их на новой линии.

9.16.3. Переносимый провод снимают с опоры на землю "удочками" во избежание касания его с действующими проводами, тщательно осматривают его, вырезают негодные стыки и неисправные места, после этого провод сматывают в бухты, которые перевозят на новую линию. Провода на новой линии подвешивают на те же места, которые они занимали на старой линии.

9.16.4. С целью максимального использования на новой линии опор и арматуры, с упраздняемой линии рекомендуется при выносках большого протяжения производить работы по участкам. Например, выноску первого километра линии надо делать с установкой новых опор и арматуры, а на следующем километре использовать опоры и арматуру первого километра упраздняемой линии и т.д.

9.16.5. При профиле опор, указанном на рис. 9.30, перекладку проводов производят в следующей последовательности:

- провода, расположенные на штырях 8, 7, 6 и 5 нижней траверсы упраздняемой линии, освобождают от вязки и по одному, начиная с провода, переносят на новую линию на те же штыри нижней траверсы (8, 7, 6 и 5);

- укрепляют на новой линии верхнюю траверсу и провода, расположенные на штырях 8, 7, 6 и 5, с верхней траверсы упраздняемой линии переносят таким же порядком, как указано в предыдущем пункте;

- провода, расположенные на штырях 4, 3, 2 и 1 верхней траверсы упраздняемой линии, освобождают от вязки, затем по одному, начиная с провода 4, переносят на верхнюю траверсу новой линии и укладывают на те же штыри верхней траверсы (4, 3, 2 и 1) новой линии;

- снимают верхнюю траверсу на упраздняемой линии;

- провода, расположенные на штырях 4, 3, 2 и 1 первой снизу траверсы на упраздняемой линии, освобождают от вязки, затем по одному, начиная с провода 4, переносят на первую снизу траверсу новой линии и укладывают на штыри 4, 3, 2 и 1;

- на упраздняемой линии освобождают от вязок столько проводов, сколько возможно перенести их на новую линию за день, не оставляя ни одного развязанного провода;

- провода, перенесенные на новую линию, временно до регулирования должны быть укреплены двумя оборотами вязочной проволоки;

- после переноски проводов их регулируют, скрещивают на соответствующих опорах и завязывают нормальной вязкой;

- выкапывают опоры на упраздняемой линии.

9.17. Ремонт вводов

9.17.1. При ремонте вводов должны быть устранены: вводные изоляторы, воронки и втулки, имеющие неисправности, трещины в изолирующей массе вводных изоляторов, недоброкачественные соединения линейного провода с вводными; касания вводных проводов друг друга, а также кронштейна, вводные провода с сильно обветшалой изоляцией. Кроме того, необходимо защитить вводные изоляторы и провода от попадания на них влаги, стекающей с крыши, и переделать заземления, не удовлетворяющие электрическим нормам.

9.17.2. Установленные на вводных кронштейнах изоляторы типа ТФ при проведении ремонта надо снять и заменить вводными изоляторами типа ВБ. Все работы, связанные с заменой проводов, следует выполнять после того, как установлены перемычки.

9.18. Чистка изоляторов

9.18.1. Для обеспечения нормальной изоляции проводов, в зависимости от районов расположения воздушных линий, устанавливаются следующие сроки чистки изоляторов:

Место расположения линии	Сроки чистки изоляторов
Линии, расположенные в районах железнодорожных узлов, вблизи паровозных депо, металлургических, химических, цементных заводов и нефтепромыслов в пределах до 1 км от источника загрязнения	Через 1 месяц
Линии, расположенные в местностях с солончаковой почвой и морских побережий Участки линий, расположенные на территории городов	Через 2 месяца Четыре раза в год
Линии, расположенные вдоль железнодорожного полотна при наличии паровозной тяги на расстоянии не свыше 50 м от железной дороги	Три раза в год
Во всех остальных местах	Два раза в год

9.18.2. При установлении сроков следует иметь в виду, что во всех случаях изоляторы весной и осенью должны быть вычищены.

9.18.3. Работник, производящий чистку изоляторов на линии, должен иметь при себе следующие материалы и инструменты: приспособление для чистки изоляторов (рис. 9.31), бутылку или фляжку с чистой водой, банку или мешочек с мраморной или меловой мукой для чистки плотно приставших к поверхности изоляторов загрязнений.

9.18.4. Чистка изоляторов растворами щелочей (сода, поташ и т.п.), растворами кислот (соляной, серной и др.) и солей запрещается. Запрещается также чистка изоляторов песком, молотым кирпичом, мраморной крошкой с примесью кварцевых зерен и другими твердыми материалами. Если загрязненный изолятор не поддается чистке водой, то он заменяется новым.

9.18.5. Осмотр и чистку необходимо начинать с верхнего изолятора и проводить следующим образом:

- проверить, нет ли механических повреждений изолятора, трещин наружной и внутренней юбки, трещин и сколов в головке изолятора или на шейке его, глубокого (более 3 мм) протирания фарфора проводом в желобке и не поврежден ли изолятор молнией. В случае обнаружения хотя бы одного из перечисленных недостатков изолятор должен быть заменен;

- вычистить изолятор снаружи тряпкой, а внутри смоченными водой колпачком или тряпкой, надетыми на приспособление.

Тряпка и колпачок посыпаются мраморной или меловой мукой. При чистке внутренних поверхностей особо тщательно должна удаляться грязь из глубины межюбочного пространства;

- чистой сухой тряпкой вытереть досуха наружную и внутреннюю поверхности изоляторов.

9.18.6. На цепях из цветного металла должны особо тщательно чиститься наружные поверхности, головки и шейки изоляторов.

9.18.7. Не допускается одними и теми же тряпками производить сухую чистку, чистку водой и заключительное вытирание изоляторов.

9.19. Ремонт железобетонных опор и приставок

9.19.1. Текущее содержание железобетонных опор и приставок воздушных линий заключается в периодических осмотрах линии и устранении всех недостатков, влияющих на прочность и долговечность опор.

9.19.2. Обнаруженные и легко устранимые неисправности крепления арматуры на железобетонных опорах должны быть немедленно устранены. Если при обходе монтер не в состоянии устранить неисправности, то он должен поставить в известность начальника участка.

В летнее время года разрушающийся или раскрошивающийся бетон скалывается до обнажения арматуры, поверхность бетона и арматуры зачищается и обильно смачивается, на поврежденном месте опоры устанавливается воронка из толя или другого материала и в нее заливается цементный раствор в составе 1:2 (рис. 9.32). После схватывания подлитого раствора воронку снимают и цементную массу осторожно зачищают по поверхности опоры. Затем затирают отремонтированное место мокрой тряпкой и периодически смачивают свежий бетон до его полного отвердевания.