Постановление Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" (с изменениями и дополнениями) (утратило силу)

Постановление Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п
"Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах"

С изменениями и дополнениями от:

22 августа, 13 декабря 2011 г., 30 июля, 25 декабря 2012 г., 1 ноября, 30 декабря 2013 г., 1 июля, 20 октября, 25 декабря 2014 г.

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 3 декабря 2014 г. N 468-п настоящее постановление признано утратившим силу

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п в преамбулу настоящего постановления внесены изменения

См. текст преамбулы в предыдущей редакции

В соответствии с постановлением Правительства Новосибирской области от 30.01.2012 N 42-п "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ Новосибирской области, их формирования и реализации в целях реализации Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Правительство Новосибирской области постановляет:

1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" (далее - программа).

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п в пункт 2 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Министерству транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (Титов С.М.) обеспечить координацию выполнения мероприятий программы, организовать ежеквартальное подведение итогов исполнения программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п в пункт 3 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

3. Контроль за исполнением постановления возложить на первого заместителя Губернатора Новосибирской области Соболева А.К.

Губернатор Новосибирской области

В.А. Юрченко

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 1 июля 2014 г. N 253-п в наименование настоящей Программы внесены изменения

См. текст наименования в предыдущей редакции

Долгосрочная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах"
(утв. постановлением Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п)

С изменениями и дополнениями от:

22 августа, 13 декабря 2011 г., 30 июля, 25 декабря 2012 г., 1 ноября, 30 декабря 2013 г., 1 июля, 20 октября, 25 декабря 2014 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п в раздел I настоящей Долгосрочной целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

I. Паспорт долгосрочной целевой программы Новосибирской области

Наименование программы	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах" (далее - программа)
Наименование, дата и номер правового акта о разработке программы	Распоряжение администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N 120-ра "Об утверждении Концепции развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области"
Основные разработчики программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с Главным управлением Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области; министерство здравоохранения Новосибирской области; министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области
Государственный заказчик программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Руководитель программы	Титов С.М. - министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Исполнители основных мероприятий программы	Министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области; министерство здравоохранения Новосибирской области; министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с: главным управлением Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области; управлением государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области; государственным казенным учреждением Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"; государственным бюджетным учреждением Новосибирской области "Специализированное монтажно-эксплуатационное управление"; государственным бюджетным учреждением Новосибирской области "Центр организации дорожного движения"
Цель и задачи программы	Цель: снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области. Задачи: повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области; обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения; обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта; внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
Сроки (этапы) реализации программы	2011-2016 годы (этапы не выделяются)
Объемы финансирования (с расшифровкой по годам и источникам финансирования и исполнителям мероприятий программы)	Показатель		2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год
	Всего затрат, в том числе:	тыс. руб.	530725,9	590511,6	518944,7	596199,9	434504,4	4208840,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	123885,2	15643,4	13507,4	40274,7	11341,4	11341,4
	областной бюджет Новосибирской области, в том числе:	тыс. руб.	210673,2	266693,7	305724,1	299870,6	288657,0	305157,0
	министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области	тыс. руб.	195516,2	251536,7	290567,1	287466,6	283500,0	300000,0
	министерство здравоохранения Новосибирской области	тыс. руб.	10000,0	10000,0	10000,0	7247,0	-	-
	министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области	тыс. руб.	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0
	местные бюджеты*	тыс. руб.	81507,5	58570,5	69640,0	155543,0	108156,0	108156,0
	внебюджетные источники*, в том числе:	тыс. руб.	114660,0	249604,0	130073,2	100511,6	26350,0	4186,0
	средства ЗСЖД филиала ОАО "РЖД"*	тыс. руб.	71800,0	128910,0	16753,0	24511,6	26350,0	4186,0
Важнейшие целевые индикаторы. Ожидаемые конечные результаты реализации программы, выраженные в количественно измеримых показателях	Наименование целевого индикатора		2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год
	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта)		4,8	4,6	4,4	4,2	4	3,8
	Снижение социального риска (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области, количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения)		15,6	15,3	18,4	18,6	17,7	16,8
	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших)		11,4	11,2	11,0	12,4	12,3	12,2
	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП в чел. (с 2011 по 2013 годы по сравнению с 2009 годом, с 2014 года по сравнению с предыдущим годом)		24	41	58	17	20	22
	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом)		90	137	184	231	240	250
	Снижение износа в %: автобусов троллейбусов трамваев		56,8 62,0 80,0	54,2 61,0 80,0	52,9 60,0 80,0	50,5 61,0 81,0	51,0 62,0 81,5	51,0 62,0 81,5
	Количество автобусов, переоснащенных ремнями безопасности, шт.		50	5	-	-	-	-
	Количество транспортных средств пассажирского транспорта, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, ед.		3700	3776	3785	3785	3785	3785
	В результате реализации программы к концу 2016 года: сократится количество лиц, погибших в ДТП, на 11,2% (59 человек) по сравнению с 2013 годом; сократится количество ДТП с пострадавшими на 8,9% (250 происшествий) по отношению к 2009 году; транспортный риск снизится на 41,5% по отношению к уровню 2009 года; социальный риск снизится на 13,4% по отношению к уровню 2013 года; тяжесть последствий ДТП снизится на 8,3% по отношению к уровню 2013 года; реализация программы будет способствовать, в том числе снижению смертности от транспортных травм всех видов; 100% автобусов, осуществляющих междугородние и межмуниципальные перевозки, будут оснащены ремнями безопасности и аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (3785 ед.)
Электронный адрес размещения программы в сети Интернет	www.mintrans.nso.ru

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п в раздел II настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

II. Обоснование необходимости разработки программы

С изменениями и дополнениями от:

22 августа, 13 декабря 2011 г., 30 июля, 25 декабря 2012 г., 1 ноября 2013 г.

1. Краткий анализ текущего состояния сферы действия программы.

Высокие темпы автомобилизации создают серьезную нагрузку на систему автодорог регионального и межмуниципального значения Новосибирской области.

Несоответствие развития автодорожной сети темпам автомобилизации, недостаточная эффективность функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкая дисциплина участников дорожного движения характерна для всех регионов Российской Федерации, в том числе и для Новосибирской области.

Социальная и экономическая необходимость решения проблемы аварийности отражена в постановлении Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах".

Всего в 2009 году на автодорогах Новосибирской области зарегистрировано 2824 дорожно-транспортных происшествия, что на 8% ниже, чем в 2008 году, в которых погибли 436 (на 3,9% ниже уровня 2008 года) и ранены 3363 человека (на 6,4% ниже уровня 2008 года).

Основные показатели аварийности в Новосибирской области

Годы	ДТП		Погибло		Ранено
Годы	Кол-во	+/- (в % к АППГ*)	Кол-во	+/- (в % к АППГ*)	Кол-во	+/- (в % к АППГ*)
2004	3214	-5,5	597	-7,4	3683	-4,1
2005	3256	1,3	541	-9,4	3756	2,0
2006	3304	1,5	499	-7,8	3867	3,0
2007	3220	-2,5	499	0	3853	-0,4
2008	3071	-4,6	454	-9,0	3593	-6,7
2009	2824	-8,0	436	-3,9	3363	-6,4

*Аналогичный период прошлого года.

Анализируемый период (2004-2009 годы) характеризуется стабилизацией тяжести последствий ДТП (число погибших в пересчете на 100 пострадавших).

Относительные показатели аварийности в Новосибирской области

Год	Тяжесть последствий ДТП	Число пострадавших на 100 тыс. населения	Число погибших на 100 ДТП	Кол-во ДТП на 10 тыс. транспортных средств
2004	13,9	159,2	18,6	50,6
2005	12,6	161,4	16,6	49,8
2006	11,4	164,8	15,1	48,5
2007	11,5	161,9	15,5	44,3
2008	11,2	153,3	14,8	39,5
2009	11,5	143,8	15,4	34,1

Дорожно-транспортные происшествия наносят экономике значительный ущерб, составляющий более 2% валового внутреннего продукта: в 2004 году (базовом для федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах") в целом для России ущерб составил 369 млрд. руб., применительно к Новосибирской области - 3,3 млрд. руб., в 2009 году для Новосибирской области ущерб составил - 7,6 млрд. руб.

Самым распространенным видом дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области остается наезд на пешехода - более 40% от общего числа ДТП с пострадавшими, более 30% составляют столкновения транспортных средств.

Выше среднего уровня остается тяжесть последствий ДТП в случае наезда на пешехода, на стоящее транспортное средство и в случае опрокидывания транспортных средств - почти 13 погибших на 100 пострадавших (среднее значение 11 погибших на 100 пострадавших).

Для молодых людей в возрасте 16-26 лет участие в дорожно-транспортном происшествии чаще всего заканчивается травмами либо гибелью. Среди пешеходов: для граждан в возрасте 40-60 лет риск получить травмы составляет 26% от общего числа пострадавших в ДТП пешеходов.

Более 75% ДТП происходят по вине водителей транспортных средств. При этом три четверти ДТП приходится на долю водителей транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Более 15% ДТП по вине водителей совершается водителями со стажем управления автотранспортом до 3 лет.

Треть происшествий связаны с неправильным выбором скоростного режима движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения регистрируется около 11% ДТП. Каждое двенадцатое происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Каждое десятое ДТП - с участием несовершеннолетних. Более трети ДТП с участием несовершеннолетних происходит из-за неосторожного поведения детей на улично-дорожной сети.

В последние годы отмечается рост ДТП с участием транспортных средств общественного пассажирского транспорта. Это вызвано рядом причин, в том числе высоким износом парка автобусов, отсутствием современных средств диспетчерского контроля. Значительная часть транспортных средств пассажирского транспорта не отвечает современным требованиям безопасности, в тот числе не оборудованы ремнями безопасности.

Серьезной проблемой автомобильного пассажирского транспорта Новосибирской области, влияющей на безопасность дорожного движения и пассажирских перевозок в целом, является старение парка подвижного состава.

В 2008 году износ парка автобусов, осуществляющих общественные пассажирские перевозки, составлял 72,5%.

По муниципальным районам Новосибирской области (без учета города Новосибирска) в разрезе предприятий пассажирского автомобильного транспорта ситуация с износом парка автобусов в 2008 году выглядит следующим образом:

N п/п	Предприятие	Количество автобусов, шт.	Общий уровень амортизационного износа автобусов, %
1	МУП "Баганское АТП"	9	69,4
2	МУП "Барабинсктранс"	24	75,3
3	МУП "Болотнинское АТП"	20	73,9
4	ОАО "Венгеровское АТП"	18	88,2
5	МУП "Доволенское АТП"	17	61,1
6	ООО "ДорАвтоТранс" (Здвинск)	9	50,8
7	МУП "ЦПАТП" МО г. Искитима	57	82,6
8	МУП ИР "ПАТП"	15	69,3
9	МУП "КомАВТО"	14	68,8
10	ООО "Каргатское АТП"	15	82,2
11	МУП "Колыванское АТП"	18	81,6
12	МУП "Коченевское АТП"	17	90,4
13	ООО "Кочковское АТП"	17	92,9
14	ОАО "Краснозерскавтотранс-1"	21	82,7
15	ОАО "Каинсктранс"	30	67,2
16	МУ "Купинское АТП"	20	70,7
17	МУП "Кыштовское АТП" МОКР	20	86,7
18	МУП "Маслянинскавтотранс"	14	91,5
19	МУП "Мошковское АТП"	10	71,4
20	МУ "Ордынское АТП"	17	65,5
21	ОАО АТП "Северагротранс"	18	88,3
22	МУП "Сузунское АТП"	16	60,4
23	МУП "ПАТП-Сузун"	18	75,9
24	ООО "Татарское АТП"	14	87,0
25	МУП "Тогучинское АТП"	19	85,7
26	ООО "Убинсктранс"	20	69,2
27	ООО "Усть-Таркское АТП"	6	97,5
28	ООО "Чановское АТП"	13	93,3
29	МУ АТП "Черепановское"	15	63,8
30	МУП "Чистоозерное АТП"	31	80,2
31	ООО "Сибтранс" (Чулым)	14	81,6
32	ОАО "Бердское ПАТП"	11	72,0
33	МУП "Благоустройство и саночистка" г. Оби	4	71,4
Итого по муниципальным районам Новосибирской области (без учета города Новосибирска)		581	77,9

В 2009 году за счет привлечения средств федерального бюджета и софинансирования из областного бюджета Новосибирской области и бюджетов муниципальных образований удалось обеспечить масштабное обновление подвижного состава автомобильного пассажирского и городского электрического транспорта. Было приобретено 142 единицы подвижного состава, в том числе 29 троллейбусов для города Новосибирска.

В результате в 2009 году процент износа автобусов сократился на 7,2% и составил 65,3%.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 24.02.2010 N 87 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090" сидения в автобусах междугородного сообщения должны быть оборудованы ремнями безопасности. Эксплуатация автобусов без ремней безопасности запрещается. Данная мера была введена после целой серии крупных ДТП с участием автобусов. Применение ремней безопасности в автобусах снижает почти на 50% тяжесть последствий при авариях на дорогах. Об эффективности таких мер свидетельствует международный опыт.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.05.2007 N 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации" и постановлением Правительства Российской Федерации от 25.08.2008 N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Использование систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в пассажирском транспорте позволит:

существенно улучшить систему диспетчерского контроля за работой транспортных средств, в том числе отслеживать движение пассажирского транспорта на маршрутной сети в реальном времени;

повысить безопасность перевозки пассажиров;

сократить аварийность за счет контроля скоростных режимов движения;

автоматизировать процесс управления и контроля эффективности использования парка транспортных средств;

увеличить объем транспортной работы, выполняемой подвижным составом;

выявлять и пресекать отклонение подвижного состава от запланированных маршрутов.

2. Обоснование необходимости решения существующей проблемы программно-целевым методом.

Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требует выработки и реализации четкой государственной стратегии, концентрации ресурсов, координации усилий государственных структур, органов местного самоуправления, что и предполагается реализовать в рамках программы.

Социальная и экономическая необходимость снижения аварийности на дорогах Новосибирской области стала решающим фактором в приятии решения о разработке долгосрочной целевой программы.

Обеспечить техническое перевооружение подвижного состава пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта невозможно только за счет средств организаций пассажирского транспорта, для этого в рамках данной программы планируется объединить ресурсы федерального, областного, местных бюджетов и транспортных организаций.

Задача обеспечения транспортных средств пассажирского транспорта системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS также требует комплексного программно-целевого подхода и объединения усилий органов государственной власти, органов местного самоуправления и пассажирских транспортных предприятий.

Применение программно-целевого метода позволит обеспечить комплексность и системность решения проблем по снижению аварийности и повышению безопасности пассажирских перевозок на основе:

определения целей, задач и мероприятий;

целевого закрепления средств на реализацию мероприятий, соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и автомобильных пассажирских перевозок;

реализации комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество ДТП с пострадавшими;

повышения эффективности работы в Новосибирской области по обеспечению безопасности дорожного движения и автомобильных пассажирских перевозок.

Решение задач по снижению уровня аварийности и повышению безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области носит долгосрочный характер, поэтому предлагается целевая программа мер обеспечения безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок, которая позволит определить оптимальное распределение средств по направлениям на ближайшие годы.

III. Цели, задачи и целевые индикаторы программы

Целью программы является снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области. Ожидаемая динамика достижения целевых индикаторов программы приведена в приложении N 1 к программе.

Условиями достижения целей программы является решение следующих задач:

повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;

совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области;

обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения;

обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта;

внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Методика расчета целевых индикаторов долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" представлена в таблице

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п в Методику расчета целевых индикаторов раздела III настоящей Долгосрочной целевой программы внесены изменения

См. текст Методики в предыдущей редакции

Таблица

Методика расчета целевых индикаторов долгосрочной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах"

N п/п	Наименование индикатора	Ед. изм.	Методика расчета и (или) источник получения данных
1	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта)	чел.	Количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном периоде/количество единиц транспорта, зарегистрированных на территории НСО x 10 тыс. единиц транспорта. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
2	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП на 100 пострадавших)	чел.	Количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном году / общее количество пострадавших в отчетном году x 100 пострадавших. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
3	Снижение социального риска (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области, количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения)	чел.	Количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном году/среднегодовая численность населения области в отчетном году x 100 тыс. населения. Расчеты выполняются Минтрансом населения на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
4	Сокращение количества детей, погибших в результате ДТП (по сравнению с 2009 годом)	%	100% - 100% x (количество детей, погибших в отчетном году/16 чел.). Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
5	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом)	ед.	2824 ДТП - количество ДТП с пострадавшими в отчетном году. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
6	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП)	чел.	Рассчитывается "к уровню 2009 года" и определяется как разность между количеством погибших в 2009 году и количеством погибших в отчетном году (в результате ДТП в 2009 году погибло 436 человек). С 2014 года показатель рассчитывается "к уровню предыдущего года" и определяется как разность между количеством погибших в предыдущем году и количеством погибших в отчетном году (в результате ДТП в 2013 году погибло 526 человек). Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
7	Развитие трассовой службы скорой медицинской помощи (число учреждений здравоохранения, имеющих оборудование и мобильные бригады для оказания помощи пострадавшим в ДТП) (нарастающим итогом)	ед.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 3.1 программы
8	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП (от общего количества пострадавших в ДТП) к уровню 2009 года	%	10,8% - количество догоспитальных летальных случаев в отчетном году/количество пострадавших в результате ДТП в отчетном году x 100%. На основании данных, предоставленных министерством здравоохранения Новосибирской области
9	Количество учреждений здравоохранения, оказывающих экстренную и неотложную медицинскую помощь пострадавшим при ДТП, модернизировавших материально-техническую базу (нарастающим итогом)	ед.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 3.2 программы
10	Количество медицинских работников, прошедших курсы повышения квалификации	чел.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 3.3 программы
11	Износ автобусов	%	Данные автотранспортных организаций
12	Количество приобретенных автобусов	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пунктов 4.1 и 4.6 программы
13	Износ троллейбусов	%	Данные МКП "Горэлектротранспорт"
14	Количество приобретенных троллейбусов	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.2 программы
15	Износ трамваев	%	Данные МКП "Горэлектротранспорт"
16	Количество приобретенных трамваев	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.2 программы
17	Количество переоснащенных ремнями безопасности автобусов	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.4 программы
18	Прирост количества автобусов, оснащенных ремнями безопасности (к уровню 2009 года)	%	Количество автобусов, оснащенных ремнями безопасности в отчетном периоде/количество автобусов оснащенных ремнями безопасности в 2009 году x 100% - 100%
19	Количество транспортных средств пассажирского транспорта, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (нарастающим итогом)	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 5.2 программы

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п в раздел IV настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

IV. Система мероприятий программы

Система программных мероприятий состоит из перечня конкретных, увязанных с целью и задачами программы, мероприятий и представлена в приложении N 2 к программе.

Межбюджетные трансферты муниципальным образованиям Новосибирской области на 2011-2015 годы представлены в приложении N 4

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 1 июля 2014 г. N 253-п в раздел V настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

V. Механизмы реализации программы и система управления
реализацией программы

1. Механизмы реализации программы.

Механизм реализации программы представляет собой выполнение мероприятий (приложение N 2 к программе), способных оказать воздействие на снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области.

Координацию действий участников и управление программой осуществляет министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области ежегодно уточняет целевые показатели (индикаторы) и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации программных мероприятий. При необходимости вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении срока реализации программных мероприятий.

В рамках реализации мероприятия пункта 2.3 программы местным бюджетам предоставляются межбюджетные трансферты.

Расчет указанных межбюджетных трансфертов производится на основании проектно-сметной документации в пределах бюджетных ассигнований, выделенных на реализацию мероприятий Программы по формуле:

Vi=Vc-Vm, где:

Vi - объем межбюджетных трансфертов из областного бюджета (руб.);

Vc - стоимость объекта по проектно-сметной документации (руб.);

Vm - объем расходов муниципального образования (руб.), который рассчитывается как:

Vm=Vc*a/100%, где:

Vc - стоимость объекта по проектно-сметной документации;

a - доля софинансирования бюджета муниципального образования не менее 50%.

2. Система управления реализации программы.

Управление и контроль за реализацией мероприятий программы осуществляет министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области совместно с министерством экономического развития Новосибирской области и исполнителями, являющимися главными распорядителями бюджетных средств, выделяемых на финансирование программы.

Контроль за исполнением программы включает:

1) ежеквартальную, в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, отчетность о реализации мероприятий программы, которую представляют все исполнители основных мероприятий, указанные в паспорте программы;

2) контроль за рациональным использованием исполнителями финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий программы;

3) контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров);

4) контроль за качеством реализуемых программных мероприятий;

5) ежегодный мониторинг эффективности реализации программы в соответствии с критериями.

Реализация и финансирование программы осуществляются в соответствии с перечнем программных мероприятий на основании нормативных правовых актов, действующих на территории Новосибирской области, государственных контрактов (договоров), заключаемых государственным заказчиком с поставщиками товаров, работ и услуг.

Программа считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения цели программы.

Порядок финансирования мероприятий программы, ответственным исполнителем по которым является министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Новосибирской области от 3 мая 2012 года N 238-п "О Порядке формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Новосибирской области".

Перечень объектов в рамках реализации мероприятий программы 1.1; 1.10; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7; 2.8; 2.12; 2.13; 2.14; 2.15; 2.16; 2.17; 2.19, ответственным исполнителем по которым является ГКУ НСО ТУАД, определяется ежегодно (до 1 февраля очередного года реализации программы) приказом министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, и размещается на сайте министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области в телекоммуникационной сети Интернет в разделе "Нормативно-правовые акты".

Порядок предоставления субсидий по мероприятию 4.1 определен постановлением Правительства Новосибирской области от 3 марта 2008 года N 50-па "Об утверждении Порядка оказания государственной поддержки перевозчикам в форме создания условий для обновления (пополнения) подвижного состава в виде субсидий на приобретение автобусов для пассажирских перевозок в границах муниципального района, пригородных и межмуниципальных пассажирских перевозок, оборудование автобусов, осуществляющих междугородние пассажирские перевозки, ремнями безопасности, подголовниками, оборудование автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, тахографами, оборудование автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки в границах муниципального района и пригородные пассажирские перевозки, транспортными терминалами кондуктора, установку аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на транспортных средствах пассажирского транспорта".

VI. Ресурсное обеспечение программы

Для реализации программы будут использованы материально-технические, информационные и трудовые ресурсы областных исполнительных органов государственной власти Новосибирской области и (по согласованию) органов местного самоуправления, участвующих в реализации программы. Необходимое финансовое обеспечение программы с распределением расходов по годам и источникам финансирования в разрезе государственных заказчиков программы приведено в приложении N 3 к программе.

Из внебюджетных источников предполагается привлечение (на договорной основе) средств Западно-Сибирской железной дороги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" и частных инвесторов при реализации мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области и средств организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих пассажирские перевозки при обеспечении технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта и внедрении на транспортных средствах пассажирского транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 20 октября 2014 г. N 423-п в раздел VII настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

VII. Ожидаемые результаты реализации программы

Реализация программы направлена на снижение уровня аварийности и повышение уровня безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области.

В результате реализации программы к 2016 году:

сократится количество лиц, погибших в ДТП, на 11,2% (59 человек) по сравнению с 2013 годом;

сократится количество ДТП с пострадавшими на 8,9% (250 происшествий) по отношению к 2009 году;

транспортный риск снизится на 41,5% по отношению к уровню 2009 года;

социальный риск (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области - число умерших от дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения) снизится на 13,4% по отношению к уровню 2013 года и составит по годам:

2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
17,0	15,6	15,3	18,4	18,6	17,7	16,8

тяжесть последствий ДТП снизится на 8,3% по отношению к уровню 2013 года;

реализация программы будет способствовать в том числе снижению смертности от транспортных травм всех видов;

износ парка автобусов снизится до 52%, износ троллейбусов - до 62,0%, износ трамваев - до 81,5%;

100% автобусов, осуществляющих междугородние и межмуниципальные перевозки, будут оснащены ремнями безопасности и аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (3785 ед.).

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения и
пассажирских перевозок на автомобильных дорогах
Новосибирской области
в 2011-2015 годах"

Цели, задачи и целевые индикаторы
долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах"

С изменениями и дополнениями от:

30 декабря 2013 г., 1 июля, 20 октября, 25 декабря 2014 г.

Цель/задачи, требующие решения для достижения цели	Наименование целевого индикатора	Ед. измерения	Значение весового коэффициента целевого индикатора	Значение целевого индикатора по годам							Примечание
Цель/задачи, требующие решения для достижения цели	Наименование целевого индикатора	Ед. измерения	Значение весового коэффициента целевого индикатора	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	Примечание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Цель: Снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта)	чел.	0,044	4,9	4,8	4,6	4,4	4,2	4,0	3,8	В 2009 году транспортный риск - 6,5. К концу 2016 года транспортный риск снизится на 41,5% к уровню 2009 года
	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП на 100 пострадавших)	чел.	0,044	11,5	11,4	11,2	11,0	12,4	12,3	12,2	В 2013 году тяжесть последствий - 13,4. К концу 2016 года тяжесть последствий снизится на 8,3% по отношению к уровню 2013 года
Задача 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения	Снижение социального риска (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области, количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения)	чел.	0,064	17,0	15,6	15,3	18,4	18,6	17,7	16,8	В 2013 году социальный риск - 19,4. К концу 2016 года снизится на 13,4% по отношению к уровню 2013 года
	Сокращение количества детей, погибших в результате ДТП (по сравнению с 2009 годом)	%	0,084	1,3	1,5	2,7	3,6	4,7	4,9	5,1	В 2009 году в ДТП погибло 16 детей
Задача 2. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом)	ед.	0,1	60	90	137	184	231	240	250	В 2009 году было зарегистрировано 2824 ДТП. К концу 2016 года количество снизится на 250 ед. (8,9%) к уровню 2009 года
	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (с 2011 по 2013 годы по сравнению с 2009 годом, с 2014 года по сравнению с предыдущим годом)	чел.	0,044	22	24	41	58	17	20	22	В 2009 году погибло 436 чел., в 2013 году - 526 чел. К концу 2016 года количество погибших снизится на 59 чел. или 11,2% по сравнению с 2013 годом
Задача 3. Обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения	Развитие трассовой службы скорой медицинской помощи (число организаций здравоохранения, имеющих оборудование и мобильные бригады для оказания помощи пострадавшим в ДТП) (нарастающим итогом)	ед.	0,1	2	6	6	6	6	6	6	Итого в рамках реализации программы будет оснащено медицинским оборудованием и специальным автотранспортом 4 трассовые бригады скорой медицинской помощи
	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП (от общего количества пострадавших в ДТП) к уровню 2009 года	%	0,1	2,0	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0	5,5	Летальность на догоспитальном периоде будет снижена на 5,5% к уровню 2009 года (10,8%)
	Количество организаций здравоохранения, оказывающих экстренную и неотложную медицинскую помощь пострадавшим при ДТП, модернизировавших материально-техническую базу (нарастающим итогом)	ед.	0,1	2	4	4	6	8	8	8	Итого за период реализации программы будет модернизировано 6 организаций здравоохранения
	Количество медицинских работников, прошедших курсы повышения квалификации	чел.	0,08	50	50	50	50	50	50	50
Задача 4. Обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта	Износ автобусов	%	0,003	66,5	56,8	54,2	52,9	50,5	51,0	51,0
	Количество приобретенных автобусов	шт.	0,007	96	57	50	43	76	-	-
	Износ троллейбусов	%	0,003	62,0	62,0	61,0	60,0	61,0	62,0	62,0
	Количество приобретенных троллейбусов	шт.	0,007	7	5	3	3	-	-	-
	Износ трамваев	%	0,003	80,0	80,0	80,0	80,0	81,0	81,5	81,5
	Количество приобретенных трамваев	шт.	0,007	-	5	1	1	-	-	-
	Количество переоснащенных ремнями безопасности автобусов	шт.	0,1	450	50	5	-	-	-	-
	Прирост количества автобусов, оснащенных ремнями безопасности (к уровню 2009 года)	%	0,01	300	16,6	4,2	-	-	-	-	По итогам 2012 года дооснащены ремнями безопасности все 100% автобусов междугородних перевозок
Задача 5. Внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS	Количество транспортных средств пассажирского автомобильного транспорта, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (нарастающим итогом)	шт.	0,1	2500	3700	3776	3785	3785	3785	3785	За период реализации программы оснащено аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS 100% пассажирских автобусов (3785 ед.)

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения и
пассажирских перевозок на автомобильных дорогах
Новосибирской области
в 2011-2015 годах"

Мероприятия долгосрочной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах"

С изменениями и дополнениями от:

30 декабря 2013 г., 1 июля, 20 октября, 25 декабря 2014 г.

Наименование мероприятия	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя, в том числе по годам:							Ответственный исполнитель	Ожидаемый результат
Наименование мероприятия	Наименование показателя	Единица измерения	2011	2012	2013	2014	2015	2016	итого	Ответственный исполнитель	Ожидаемый результат
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Цель: снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области
Задача 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1. Проведение массовых мероприятий с детьми: конкурсов "Безопасное колесо", "Зеленая волна", "Солнечная магистраль", профильных смен юных инспекторов движения, конкурса "Авто-бэби", реабилитационных смен для детей, пострадавших в ДТП, участие детей в мероприятиях по профилактике ДТП в День города	Количество	шт.	10	4	5	9	5	5	38	Минтранс НСО, Минобрнауки НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО	Снижение транспортного и социального риска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	305,0	450,0	310,0	244,4	400,0	440,0	336,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	3050,0	1800,0	1550,0	2200,0	2000,0	2200,0	12900,0
	областной бюджет	тыс. руб.	3050,0	1800,0	1550,0	2200,0	2000,0	2200,0	12900,0
1.2. Оборудование кабинетов по изучению основ безопасности жизнедеятельности наглядными пособиями и техническими средствами обучения в муниципальных общеобразовательных организациях	Количество	шт.	39	39	39	39	39	39	234	Минобрнауки НСО	Снижение транспортного и социального риска, повышение образовательного уровня учащихся общеобразовательных организаций
	Стоимость единицы	тыс. руб.	24,5	24,5	24,5	24,5	24,5	24,5	24,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	957,0	957,0	957,0	957,0	957,0	957,0	5742,0
	областной бюджет	тыс. руб.	957,0	957,0	957,0	957,0	957,0	957,0	5742,0
1.3. Проведение ежегодных областных соревнований по автомотоспорту и юных инспекторов дорожного движения (на базе ГБОУ ДОД ОЦД(Ю)ТТ "Автомотоцентр")
1.3.1. Строительство и реконструкция универсальной многофункциональной шоссейно-кольцевой трассы ГБОУ ДОД ОЦД(Ю)ТТ "Автомотоцентр"	Количество	кв.м	-	1000	1500	1336	1002	1002	5840	Минобрнауки НСО, ГБОУ ДОД ОЦД(Ю)ТТ "Автомотоцентр"	Снижение социального риска, обучение культуре поведения на автомобильных дорогах учащихся общеобразовательных организаций
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	3,095	1,032	1,549	1,549	1,549	1,681
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	3095,0	1547,5	2070,0	1552,5	1552,5	9817,5
	областной бюджет	тыс. руб.	-	3095,0	1547,5	2070,0	1552,5	1552,5	9817,5
1.3.2. Проведение ежегодных областных соревнований по автомобильному, мотоциклетному и велосипедному спорту (авто-, мото-, веломногоборьям)и юных инспекторов дорожного движения	Количество	шт.	60	16	38	29	36	36	215
	Стоимость единицы	тыс. руб.	70,0	69,1	69,8	73,4	73,5	73,5	71,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	4200,0	1105,0	2652,5	2130,0	2647,5	2647,5	15382,5
	областной бюджет	тыс. руб.	4200,0	1105,0	2652,5	2130,0	2647,5	2647,5	15382,5
1.4. Оснащение техническими комплексами подразделений ГИБДД, осуществляющих контрольно-надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения
1.4.1. Комплексами видеофиксации нарушений правил дорожного движения (стационарными, передвижными, мобильными)	Количество	шт.	65	30	25	20	20	20	180	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО	Снижение транспортного и социального риска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	450,1	433,2	433,2	433,2	433,2	433,2	439,14
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	29257,8	12966,0	10830,0	8664,0	8664,0	8664,0	79045,8
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	24257,8	12966,0	10830,0	8664,0	8664,0	8664,0	74045,8
	областной бюджет	тыс. руб.	5000,0	-	-	-	-	-	5000,0
1.4.2. Специальным автотранспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений	Количество	шт.	5	5	5	5	5	5	30	Минтранс НСО во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.	535,5	535,5	535,5	535,5	535,5	535,4	535,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2677,4	2677,4	2677,4	2677,4	2677,4	2677,4	16064,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	2677,4	2677,4	2677,4	2677,4	2677,4	2677,4	16064,4
1.4.3. Портативными приборами измерения концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе	Количество	шт.	-	400	-	-	-	-	400	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	30,0	-	-	-	-	30,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	12000,0	-	-	-	-	12000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	-	12000,0	-	-	-	-	12000,0
1.5. Проведение лекций, семинаров, бесед с участниками дорожного движения	Количество	ед.	50000	50000	50000	50000	50000	50000	300000	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО	Повышение культуры поведения участников дорожного движения
			Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.6. Проведение пропагандистских акций, круглых столов, встреч с участниками дорожного движения, курсантами автошкол, водителями автопредприятий с показом киновидеопродукции по безопасности дорожного движения	Количество	ед.	260	260	260	260	260	260	1560	Минтранс НСО, Минобрнауки НСО во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
			Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.7. Ежемесячная публикация статистических данных по административной практике за нарушения правил дорожного движения в районных средствах массовой информации	Количество	шт.	360	360	360	360	360	360	2160	Минтранс НСО во взаимодействии с УГИБДД ГУ МВД России по НСО, главами муниципальных районов НСО
			Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.8. Проведение комплекса рейдовых и пропагандистских мероприятий по профилактике правонарушений участниками дорожного движения: "Водитель-пешеход", "Вежливый водитель", "Нетрезвый водитель", "Пешеходный переход", "Ремень безопасности", "Дети на дороге"	Количество	ед.	80	80	80	80	80	80	480	Минтранс НСО во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
			Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.9. Проведение конференций, круглых столов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения	Количество	шт.	450	450	450	450	450	450	2700	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
			Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.10. Производство и трансляция регулярной телепрограммы по безопасности дорожного движения, производство короткометражных социальных фильмов, видео- и аудиороликов по профилактике ДТП, разработка дизайна изготовления и размещение стендов наружной рекламы, полиграфической продукции по безопасности дорожного движения	Количество	шт.	15	24	24	24	24	24	135	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.	116,67	41,7	79,2	58,3	50,0	54,2	66,3
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1750,0	1000,0	1900,0	1400,0	1200,0	1300,0	8450,0
	областной бюджет	тыс. руб.	1750,0	1000,0	1900,0	1400,0	1100,0	1300,0	8550,0
Итого затрат на решение задачи 1,в том числе:		тыс. руб.	41892,2	35 600,4	22114,4	20098,4	19698,4	19998,4	159402,2
федеральный бюджет*		тыс. руб.	26935,2	15643,4	13507,4	11341,4	11341,4	11341,4	90110,2
областной бюджет, в том числе:		тыс. руб.	14957,0	19957,0	8607,0	8757,0	8357,0	8657,0	69292,0
Минтранс НСО		тыс. руб.	9800,0	14800,0	3450,0	3600,0	3200,0	3500,0	38350,0
Минобрнауки НСО		тыс. руб.	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	30942,0
Задача 2. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области
2.1. Строительство надземных пешеходных переходов; 2011 год - Бердское шоссе - 1-й разъезд; 2012 год - Большевистская - завод Труд; 2013 год - Танковая - Сухой Лог; 2014 год - Горская - Н.-Данченко; 2015 год - Ватутина - развязка 3-го моста	Количество	шт.	1	1	1	1	1	-	5	Минтранс НСО во взаимодействии с мэрией города Новосибирска	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП
	Стоимость единицы	тыс. руб.	20000,0	20000,0	20000,0	20000,0	20000,0	-	20000,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	20000,0	20000,0	20000,0	20000,0	20000,0	-	100000,0
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	20000,0	20000,0	20000,0	20000,0	20000,0	-	100000,0
2.2. Ремонт и реконструкция надземных пешеходных переходов	Количество	шт.	2	3	1	0	0	0	6	Минтранс НСО во взаимодействии с ЗСЖД - филиалом ОАО "РЖД"
	Стоимость единицы	тыс. руб.	32000,0	39200,0	8938,0	-	-	-	27219,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	64000,0	117600,0	8938,0	-	-	-	190538,0
	средства ОАО "РЖД"*	тыс. руб.	64000,0	117600,0	8938,0	-	-	-	190538,0
2.3. Строительство и реконструкция светофорных объектов (светофоров), оснащение действующих светодиодными линзами, детекторами, контролерами и звуком, в том числе проектно-изыскательские работы, а также оказание государственной поддержки в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в виде субсидий на выполнение указанных работ	Количество	шт.	17	16	19	14	16	16	98	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ во взаимодействии с мэрией города Новосибирска	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП
	Стоимость единицы	тыс. руб.	1088,2	645,1	1078,9	1521,4	1637,5	1562,5	1243,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	18500,0	10320,8	20500,0	21300,0	26200,0	25000,0	121820,8
	областной бюджет	тыс. руб.	2500,0	3420,8	5500,0	300,0	5200,0	6000,0	22920,8
	в том числе областной бюджет (МБТ)	тыс. руб.	-	-	3000,0	300,0	-	-	3300,0
	местные бюджеты*	тыс. руб.	14000,0	4500,0	13000,0	19000,0	19000,0	19000,0	88500,0
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	2000,0	2400,0	2000,0	2000,0	2000,0	-	10400,0
2.4. Создание систем фотофиксации нарушений ПДД, маршрутного ориентирования участников дорожного движения (в том числе установка и замена дорожных знаков), в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	шт.	1580	2000	5400	5013	6100	6100	26193	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	11,5	9,7	3,9	4,3	2000/4,3	2000/4,4	2000/5,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	18200,0	19345,5	21000,0	21656,3	26000,0	27000,0	133201,8
	областной бюджет	тыс. руб.	15200,0	16345,5	17000,0	14656,3	19000,0	20000,0	102201,8
	местные бюджеты*	тыс. руб.	3000,0	3000,0	4000,0	7 000,0	7000,0	7000,0	31000,0
2.5. Строительство тротуаров, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	км	10,5	11,0	10,5	6,6	7,0	8,0	53,6	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимо-действии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	1142,9	1266,7	1257,1	2405,4	2223,6	2733,2	1724,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	12000,0	13933,5	13200,0	15827,5	15565,2	21865,2	92391,4
	областной бюджет	тыс. руб.	2000,0	3933,5	3200,0	3962,3	3700,0	10000,0	26795,8
	местные бюджеты*	тыс. руб.	10000,0	10000,0	10000,0	11865,2	11865,2	11865,2	65595,6
2.6. Строительство и обустройство остановочных павильонов, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	шт.	18	13	5	1	2	6	45	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	тыс. руб.	422,2	650,8	1700,0	563,8	8000,0	1666,7	1136,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	7600,0	8460,7	8500,0	563,8	16000,0	10000,0	51124,5
	областной бюджет	тыс. руб.	7600,0	8 460,7	8500,0	563,8	16000,0	10000,0	51124,5
2.7. Устройство переходно-скоростных полос разгона и торможения, пересечений и примыканий в одном уровне, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	км	2,2	2,0	1,0	0,2	0,2	1,0	6,6	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	тыс. руб.	9542,7	17181,8	9400,0	5908,4	20000,0	11000,0	12255,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	20993,9	34363,5	9400,0	1228,9	4000,0	11000,0	80986,3
	областной бюджет	тыс. руб.	20993,9	34363,5	9400,0	1228,9	4000,0	11 000,0	80986,3
2.8. Приведение в нормативное состояние железнодорожных переездов и подъездов к ним, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	шт.	13	15	15	7	11	13	74	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимо-действии с ОАО "РЖД"
	Стоимость единицы	тыс. руб.	969,2	1032,5	887,7	456,8	968,2	822,0	891,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	12600,0	15487,6	13315,0	3197,3	10650,0	10686,0	65935,9
	областной бюджет	тыс. руб.	4800,0	4177,6	5500,0	685,7	6300,0	6500,0	27963,3
	средства ОАО "РЖД"*	тыс. руб.	7800,0	11310,0	7815,0	2511,6	4350,0	4186,0	37972,6
2.9. Повышение сцепных качеств дорожного покрытия	Количество	км	7,85	100,0	4,0	12,8	12,8	12,8	150,3	Минтранс НСО во взаимо-действии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	250,0	250,0	6250,0	3906,3	3906,3	3906,3	1344,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1962,5	25000,0	25000,0	50000,0	50000,0	50000,0	201962,5
	местные бюджеты*	тыс. руб.	1962,5	25000,0	25000,0	50000,0	50000,0	50000,0	201962,5
2.10. Разработка проектов организации движения	Количество	шт.	5	24	8	0	6	-	43	Минтранс НСО, ГКУНСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ
	Стоимость единицы	тыс. руб.	220,0	35,6	150,0		233,3	-	109,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1100,0	854,3	1200,0	155,1	1400,0	-	4709,4
	областной бюджет	тыс. руб.	1100,0	854,3	1200,0	155,1	1400,0	-	4709,4
2.11. Оборудование искусственным освещением мест концентрации ДТП в населенных пунктах с транзитным движением автотранспорта, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	км	1,8	1,8	2,4	0	1,0	1,0	8,0	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	тыс. руб.	1111,1	1954,4	3333,3	0	4700,0	4700,0	2961,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2000,0	3517,9	8000,0	776,1	4700,0	4700,0	23694,0
	областной бюджет	тыс. руб.	2000,0	3517,9	8000,0	776,1	4700,0	4700,0	23694,0
2.12. Обеспыливание щебеночных покрытий, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	км	1,0	2,0	1,0		1,0	1,0	7,0	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	тыс. руб.	800,0	744,4	1600,0		1800,0	2000,0	1098,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	800,0	1488,8	1600,0		1800,0	2000,0	7688,8
	областной бюджет	тыс. руб.	800,0	1488,8	1600,0		1800,0	2000,0	7688,8
2.13. Обеспечение видимости на дорогах путем ликвидации растительности, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	га	12,0	36,5	40,0	16,5	25,0	25,0	155,0	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	тыс. руб.	250,0	82,0	87,5	84,7	168,0	180,0	126,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	3000,0	2991,3	3500,0	1398,1	4200,0	4500,0	19589,4
	областной бюджет	тыс. руб.	3000,0	2991,3	3500,0	1398,1	4200,0	4500,0	19589,4
2.14. Устранение недостатков, выявленных в ходе проведения ежегодных обследований дорожных условий на школьных маршрутах, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	-	-	-	-	-	-	-	-	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	-	-	-	-	-	-	-	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	57250,0	22608,7	24600,0	20775,2	52000,0	54000,0	231233,9
	областной бюджет	тыс. руб.	57250,0	22608,7	24600,0	20775,2	52000,0	54000,0	231233,9
2.15. Разметка автомобильных дорог, в том числе приемочный контроль	Количество	км	1980,0	2326,0	2678,1	3270,1	3650,1	2670,1	16574,5	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	22,3	22,1	27,1	22,8	21,5	30,0	24,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	44100,0	51491,7	72702,2	74417,8	78500,0	80000,0	401211,7
	областной бюджет	тыс. руб.	36100,0	39501,7	58712,2	59417,8	63500,0	65000,0	322231,7
	местные бюджеты*	тыс. руб.	8000,0	11990,0	13990,0	15000,0	15000,0	15000,0	78980,0
2.16. Устройство новых и замена несоответствующих ГОСТу барьерных, осевых и пешеходных ограждений, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	км	5,3	12,0	9,0	0,8	7,0	7,0	41,1	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	2357,5	2931,7	3183,3	7291,3	5 013,0	5 055,8	3709,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	12495,0	35180,5	28650,0	5468,5	35090,8	35390,77	152275,5
	областной бюджет	тыс. руб.	10500,0	31100,0	25000,0	177,7	29800,0	30100,0	126677,7
	местные бюджеты*	тыс. руб.	1995,0	4080,5	3650,0	5290,77	5290,77	5290,77	25597,8
2.17. Обеспечение сохранности автомобильных дорог, в том числе устройство и совершенствование площадок для работы пунктов весового контроля, устройство системы динамического контроля массы движущихся транспортных средств и проектно-изыскательские работы	Количество	шт.	1	4	5	3	3	4	20	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД	Обеспечение сохранности дорожного покрытия автомобильных дорог
	Стоимость единицы	тыс. руб.	890,0	1771,2	6340,0	11333,3	11666,7	9750,0	7383,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	890,0	7084,8	31700,0	34000,0	35000,0	39000,0	147674,8
	областной бюджет	тыс. руб.	890,0	7084,8	31700,0	34000,0	35000,0	39000,0	147674,8
2.18. Погашение кредиторской задолженности за 2010-2013 годы	Количество	-	-	-	-	-	-	-	-	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы	-	-	-	-	-	-	-	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	10982,3	1353,7	3704,9	58214,0	-	-	74254,9
	областной бюджет	тыс. руб.	10982,3	1353,7	3704,9	58214,0	-	-	74254,9
2.19. Обеспечение оказания услуг почтовой связи по пересылке почтовых отправлений об уплате штрафов за нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, взыскиваемых уполномоченными органами в области обеспечения безопасного дорожного движения, а также услуг, связанных с пересылкой указанных почтовых отправлений, приобретение бумаги для обеспечения отправки постановлений и материалов по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения органами уполномоченными в области обеспечения безопасности дорожного движения	Количество	шт.	-	43000,0	66667	66667	66667	66667	309668	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГКУ НСО ЦОДД	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП, неотвратимость наказания за нарушения ПДД
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	0,45	0,4	0,45	0,45	0,45	0,44
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	19350,0	26771,6	30000,0	30000,0	30000,0	136121,6
	областной бюджет	тыс. руб.	-	19350,0	26771,6	30000,0	30000,0	30000,0	136121,6
2.20. Установка метеостанций на дорогах Новосибирской области	Количество	тыс. руб.	-	4	-	-	-	-	4	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП путем информирования водителей о метеоусловиях на дорогах области
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	2046,3	-	-	-	-	2046,3
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	8185,0	-	-	-	-	8185,0
	областной бюджет	тыс. руб.	-	8185,0	-	-	-	-	8185,0
2.21. Установка знаков обратной связи с водителем	Количество	шт.	-	5	-	-	-	-	5	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП путем информирования водителей о скорости движения
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	599,8	-	-	-	-	599,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	2998,9	-	-	-	-	2998,9
	областной бюджет	тыс. руб.	-	2998,9	-	-	-	-	2998,9
2.22. Приобретение, установка и содержание в местах концентрации ДТП комплексов фото- и видеофиксации правонарушений в области обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество	комплекс	-	-	11	-	-	-	11	Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГБУ НСО СМЭУ, ГБУ НСО ЦОДД во взаимо-действии с мэрией города Новосибирска, ФКУ "Сибуправтодор"	Снижение количества дорожно-транспортных происшествий на автодорогах в Новосибирской области
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	3307,6	-	-	-	3307,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	-	36383,2	-	-	-	36383,2
	областной бюджет	тыс. руб.	-	-	36383,2	-	-	-	36383,2
2.23. Обеспечение функционирования и развития автоматизированной системы фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на территории Новосибирской области	Количество	шт.	-	-	-	-	-	-	-	Минтранс НСО, ГБУ НСО ЦОДД	Снижение дорожно-транспортных происшествий, увеличение доходов дорожного фонда
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	-	-	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	-	1845,2	32555,6	3700,0	3700,0	41800,8
	областной бюджет	тыс. руб.	-	-	1845,2	32555,6	3700,0	3700,0	41800,8
Итого затрат на решение задачи 2, в том числе:		тыс. руб.	308473,7	421617,2	380510,1	391534,2	414806,0	408842,0	2325783,1
областной бюджет (Минтранс НСО)		тыс. руб.	175716,2	211736,7	272117,1	258866,6	280300,0	296500,0	1495236,6
в том числе областной бюджет (МБТ)		тыс. руб.	-	-	-	300,0	-	-	300,0
местные бюджеты*		тыс. руб.	38957,5	58570,5	69640,0	108156,0	108156,0	108156,0	491635,9
внебюджетные источники*		тыс. руб.	93800,0	151310,0	38753,0	24511,6	26350,0	4186,0	338910,6
ЗСЖД - филиал ОАО "РЖД"*		тыс. руб.	71800,0	128910,0	16753,0	2511,6	4350,0	4186,0	228510,6
Задача 3. Обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения
3.1. Оснащение организаций здравоохранения первичного звена здравоохранения автомобилями скорой медицинской помощи класса "А", "В", санитарным автотранспортом с набором оборудования
3.1.1. ГБУЗ НСО "Мошковская ЦРБ"	Количество	шт.	1						1	Минздрав НСО	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП на 5%
	Стоимость единицы	тыс. руб.	1892,4						1892,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1892,4						1892,4
	областной бюджет	тыс. руб.	1892,4						1892,4
3.1.2. ГБУЗ НСО "Барабинская ЦРБ" (в 2011 году запланировано приобретение 1 спецавтомобиля и 1 комплекта дополнительного медицинского оборудования)	Количество	шт.	2						2	Минздрав НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.	620,0- 1380,0						620,0- 1380,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2000,0						2000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	2000,0						2000,0
3.1.3. ГБУЗ НСО "Искитимская ЦГБ"	Количество	шт.	1						1	Минздрав НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.	1641,6						1641,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1641,6						1641,6
	областной бюджет	тыс. руб.	1641,6						1641,6
3.1.4. ГБУЗ НСО "Линевская РБ"	Количество	шт.	1						1	Минздрав НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.	2000,0						2000,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2000,0						2000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	2000,0						2000,0
3.2. Оснащение организаций здравоохранения медицинским оборудованием и расходным материалом для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
3.2.1. ГБУЗ НСО "Государственная Новосибирская областная клиническая больница":
Стойка эндовидеохирургическая универсальная	Количество	шт.	1						1	ГБУЗ НСО ГНОКБ	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП на 5%
	Стоимость единицы	тыс. руб.	2000,0						2000,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2000,0						2000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	2000,0						2000,0
Аппарат рентгенотелевизионный передвижной, хирургический, с С-дугой	Количество	шт.		1					1
	Стоимость единицы	тыс. руб.		3754,5					3754,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		3754,5					3754,5
	областной бюджет	тыс. руб.		3754,5					3754,5
Скальпель ультразвуковой "Гармоник" с принадлежностями	Количество	шт.		1					1
	Стоимость единицы	тыс. руб.		1790,0					1790,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		1790,0					1790,0
	областной бюджет	тыс. руб.		1790,0					1790,0
Аппарат электрохирургический	Количество	шт.		1					1
	Стоимость единицы	тыс. руб.		1900,0					1900,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		1900,0					1900,0
	областной бюджет	тыс. руб.		1900,0					1900,0
Стол операционный	Количество	шт.		1					1
	Стоимость единицы	тыс. руб.		925,0					925,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		925,0					925,0
	областной бюджет	тыс. руб.		925,0					925,0
Моторная система "Эскулап" для обработки костей лицевого скелета	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Моторная система риноскопическая	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Шейвер артроскопический с набором специального инструмента	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Стол операционный	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Электрическая моторная система для использования в травматологии с комплектом принадлежностей	Количество	шт.		1					1
	Стоимость единицы	тыс. руб.		1630,5					1630,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		1630,5					1630,5
	областной бюджет	тыс. руб.		1630,5					1630,5
3.2.2. ГБУЗ НСО "Городская клиническая больница N 34":
Аппарат рентгеновский на 3 рабочих места	Количество	шт.			1				1	Минздрав НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.			7000,0				7000,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.			7000,0				7000,0
	областной бюджет	тыс. руб.			7000,0				7000,0
3.2.3. ГБУЗ НСО "Коченевская ЦРБ":
Аппарат искусственной вентиляции легких	Количество	шт.			1				1	Минздрав НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.			1225,6				1225,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.			1225,6				1225,6
	областной бюджет	тыс. руб.			1225,6				1225,6
Стол операционный	Количество	шт.			2				2
	Стоимость единицы	тыс. руб.			400,0				400,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.			800,0				800,0
	областной бюджет	тыс. руб.			800,0				800,0
Электрохирургический генератор	Количество	шт.			1				1
	Стоимость единицы	тыс. руб.			974,4				974,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.			974,4				974,4
	областной бюджет	тыс. руб.			974,4				974,4
3.2.4. ГБУЗ НСО "Искитимская ЦГБ":
Автоматизированная инфузионная система	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Аппарат искусственной вентиляции легких	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Медицинское оборудование для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП	Количество	шт.	-	-	-	-		-	-
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-		-	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	358,4	-	-	-		-	358,4
	областной бюджет	тыс. руб.	358,4	-	-	-		-	358,4
3.2.5. ГБУЗ НСО "Куйбышевская ЦРБ":
Лапароскопическая стойка	Количество	шт.								Минздрав НСО
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Автоматизированная инфузионная система	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
Аппарат искусственной вентиляции легких	Количество	шт.
	Стоимость единицы	тыс. руб.
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.
	областной бюджет	тыс. руб.
3.2.6. ГБУЗ НСО "Мошковская ЦРБ":
Медицинское оборудование для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП	Количество	шт.	-	-	-	-	-		-
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	-		-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	107,6	-	-	-	-		107,6
	областной бюджет	тыс. руб.	107,6	-	-	-	-		107,6
3.3. Обучение среднего медицинского персонала на базе ГАОУ ДПО НСО "НЦПКРЗ"	Количество	чел.	50	50	50	50	50		250	Минздрав НСО, ГАОУ ДПО НСО "НЦПКРЗ"	Повышение квалификации
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	-	-	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	-	-	-	-	-	-
	областной бюджет	тыс. руб.	-	-	-	-	-	-	-
3.4. Погашение кредиторской задолженности за 2013 год (по мероприятию "Оснащение организаций здравоохранения оборудованием и расходным материалом для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП")	Количество	тыс. руб.	-	-	-	-	-	-	-	Минздрав НСО	Погашение образовавшейся кредиторской задолженности
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	-	-	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	-	-	7247,0			7247,0
	областной бюджет	тыс. руб.	-	-	-	7247,0			7247,0
Итого затрат на решение задачи 3, в том числе:		тыс. руб.	10000,0	10000,0	10000,0	7247,0			37247,0
областной бюджет (Минздрав НСО)		тыс. руб.	10000,0	10000,0	10000,0	7247,0			37247,0
Задача 4. Обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта
4.1. Оказание государственной поддержки в форме создания условий для обновления (пополнения) подвижного состава в виде субсидий на приобретение автобусов для пассажирских перевозок в границах муниципального района, пригородных и межмуниципальных пассажирских перевозок	Количество	ед.	57	50	43	64			214	Минтранс НСО во взаимодействии с МО	Повышение уровня технической готовности парка пассажирского транспорта
	Стоимость единицы	тыс. руб.	1052,6	1530,6	1462,0	1462,0			1376,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	60000,0	76532,0	62867,0	95000,0			314399,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	35000,0	-	-	-			35000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	5000,0	19662,0	12573,4	19000,0			56235,4
	местные бюджеты*	тыс. руб.	15000,0	-	-	-			15000,0
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	5000,0	56870,0	50293,6	76000,0-			118163,6
4.2. Приобретение новых троллейбусов и трамваев для городского электрического транспорта	Количество (троллейбус/трамвай)	ед.	5/5	3/1	3/1				11/7	Минтранс НСО во взаимодействии с мэрией города Новосибирска	Повышение качества и безопасности пассажирских перевозок
	Стоимость единицы (троллейбус/трамвай)	тыс. руб.	5200,0/ 12500,0	8200,0/ 14000,0	8200,0/ 14000,0				5200/ 12500,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	88500,0	38600,0	38600,0				165700,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	61950,0	-	-				61950,0
	местные бюджеты*	тыс. руб.	26550,0	-	-				26550,0
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	-	38600,0	38600,0				77200,0
4.3. Оказание государственной поддержки в форме создания условий для обновления (пополнения) подвижного состава в виде субсидий на оборудование автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки в границах муниципального района и пригородные пассажирские перевозки, транспортными терминалами кондуктора	Количество	ед.	-	40	34	-		-	74	Минтранс НСО	Повышение безопасности пассажирских перевозок, контроль проезда и его оплата
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	17,0	17,0	-		-	17,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	680,0	579,94	-		-	1259,94
	областной бюджет	тыс. руб.	-	340,0	289,97	-		-	629,97
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	-	340,0	289,97	-		-	629,97
4.4. Оказание государственной поддержки в форме создания условий для обновления (пополнения) подвижного состава в виде субсидий на оборудование автобусов, осуществляющих междугородные пассажирские перевозки, ремнями безопасности, подголовниками	Количество	ед.	50	5	-	-		-	55	Минтранс НСО	Повышение безопасности пассажирских перевозок
	Стоимость единицы	тыс. руб.	80,0	80,0	-	-		-	80,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	4000,0	400,0	-	-		-	4400,0
	областной бюджет	тыс. руб.	1000,0	200,0	-	-		-	1200,0
	местные бюджеты*	тыс. руб.	1000,0	-	-	-		-	1000,0
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	2000,0	200,0	-	-		-	2200,0
4.5. Оказание государственной поддержки в форме создания условий для обновления (пополнения) подвижного состава предоставляется в виде субсидий на оборудование автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, тахографами	Количество	ед.	-	80	128				208	Минтранс НСО	Повышение безопасности пассажирских перевозок, контроль за осуществлением процесса перевозок
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	40,0	32,0				35,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-	3200,0	4098,16				7298,16
	областной бюджет	тыс. руб.	-	1600,0	2049,08				3649,08
	местные бюджеты*	тыс. руб.	-	-	-	-		-
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	-	1600,0	2049,08				3649,08
4.6. Предоставление межбюджетных субсидий по софинансированию затрат местных бюджетов на реализацию мероприятий по закупке автобусов, работающих на газомоторном топливе на маршрутах городского пассажирского транспорта	Количество	ед.				12			12	Минтранс НСО	Повышение безопасности пассажирских перевозок, контроль за осуществлением процесса перевозок
	Стоимость единицы	тыс. руб.				6860,0			6860,0	Минтранс НСО
	Сумма затрат, в том числе	тыс. руб.				82320,3			82320,3
	федеральный бюджет	тыс. руб.				28933,3			28933,3
	областной бюджет	тыс. руб.				6000,0			6000,0
	местные бюджеты*	тыс. руб.				47387,0			47387,0
	внебюджетные источники*	тыс. руб.
Итого затрат на решение задачи 4, в том числе:		тыс. руб.	152500,0	119412,0	106145,1	177320,3			555377,4
федеральный бюджет*		тыс. руб.	96950,0	-	-	28933,3		-	125883,3
областной бюджет (Минтранс НСО)		тыс. руб.	6000,0	21802,0	14912,45	25000,0			67714,45
местные бюджеты*		тыс. руб.	42550,0	-	-	47387,0			89937,0
внебюджетные источники*		тыс. руб.	7000,0	97610,0	91232,65	76000,0			271842,65
Задача 5. Внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
5.1. Организация системы (на территории города Новосибирска) диспетчерского контроля и управления пассажирским автомобильным транспортом, в том числе приобретение программного обеспечения и технических средств для осуществления пассажирских перевозок по Новосибирской области	Количество	этап	1	1	-	-		-	2	Минтранс НСО, ГБУ НСО СМЭУ, ДИиРТТ	Повышение безопасности и регулярности пассажирских перевозок
	Стоимость единицы	тыс. руб.	700,0	2514,0	-	-		-	1607,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	700,0	2514,0	-	-		-	3214,0
	областной бюджет	тыс. руб.	700,0	2514,0	-	-		-	3214,0
5.2. Оказание государственной поддержки в форме создания условий для обновления (пополнения) подвижного состава предоставляется в виде субсидий на установку аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта	Количество	ед.	1200	76	9	-		-	1285	Минтранс НСО, ГБУ НСО СМЭУ, ДИиРТТ
	Стоимость единицы	тыс. руб.	14,3	18,0	19,5	-		-	14,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	17160,0	1368,0	175,1	-		-	18703,1
	областной бюджет	тыс. руб.	3300,0	684,0	87,55	-		-	4071,55
	внебюджетные источники*	тыс. руб.	13860,0	684,0	87,55	-		-	14631,55
Итого затрат на решение задачи 5, в том числе:		тыс. руб.	17860,0	3882,0	175,1	-		-	21917,1
областной бюджет (Минтранс НСО)		тыс. руб.	4000,0	3198,0	87,55	-		-	7285,55
внебюджетные источники*		тыс. руб.	13860,0	684,0	87,55	-		-	14631,55
Итого затрат по программе, в том числе:		тыс. руб.	530725,9	590511,6	518944,7	596199,9	434504,4	428840,4	3099726,9
федеральный бюджет*		тыс. руб.	123885,2	15643,4	13507,4	40274,7	11341,4	11341,4	215993,5
областной бюджет, в том числе:		тыс. руб.	210673,2	266693,7	305724,1	299870,6	288657,0	305157,0	1676775,6
Минтранс НСО		тыс. руб.	195516,2	251536,7	290567,1	287466,6	283500,0	300000,0	1608586,6
в том числе областной бюджет (МБТ)		тыс. руб.	-	-	3000,0	6300,0	-	-	9300,0
Минздрав НСО		тыс. руб.	10000,0	10000,0	10000,0	7247,0	-	-	37247,0
Минобрнауки НСО		тыс. руб.	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5 157,0	5157,0	30942,0
местные бюджеты*		тыс. руб.	81507,5	58570,5	69640,0	155543,0	108156,0	108156,0	581572,9
внебюджетные источники, в том числе*:		тыс. руб.	114660,0	249604,0	130073,2	100511,6	26350,0	4186,0	625384,8
ЗСЖД филиал ОАО "РЖД"*		тыс. руб.	71800,0	128910,0	16753,0	24511,6	26350,0	4186,0	272510,6

* Указываются прогнозные объемы.

Применяемые сокращения:

ГАОУ ДПО НСО "НЦПКРЗ" - государственное автономное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования Новосибирской области "Новосибирский центр повышения квалификации работников здравоохранения";

ГБОУ ДОД ОЦД(Ю)ТТ "Автомотоцентр" - государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Новосибирской области "Областной центр детского (юношеского) технического творчества "Автомотоцентр";

ГБУ НСО СМЭУ - государственное бюджетное учреждение Новосибирской области "Специализированное монтажно-эксплуатационное управление";

ГБУ НСО ЦОДД - государственное бюджетное учреждение Новосибирской области "Центр организации дорожного движения";

ГБУЗ НСО ГНОКБ - государственное бюджетное учреждение здравоохранения Новосибирской области "Государственная Новосибирская областная клиническая больница";

ГИБДД - государственная инспекция безопасности дорожного движения;

ГКУ НСО ТУАД - государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области";

ГУ МВД России по НСО - Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области;

ДИ и РТТ - департамент информатизации и развития телекоммуникационных технологий Новосибирской области;

ДТП - дорожно-транспортные происшествия;

ЗСЖД - филиал ОАО "РЖД" - Западно-Сибирская железная дорога - филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги";

МБТ - межбюджетные трансферты;

местный бюджет - бюджет города Новосибирска;

Минздрав НСО - министерство здравоохранения Новосибирской области;

Минобрнауки НСО - министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области;

Минтранс Новосибирской области - министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области;

МО - муниципальные образования;

ОАО "РЖД" - открытое акционерное общество "Российские железные дороги";

областной бюджет - областной бюджет Новосибирской области;

РБ - районная больница;

УГИБДД ГУ МВД России по НСО - управление государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области;

ЦГБ - центральная городская больница;

ЦРБ - центральная районная больница.

Применяемые термины:

тахограф - контрольный бортовой регистрирующий прибор в составе транспортного средства, предназначенный для контроля и регистрации таких параметров как скорость движения, пробег автомобиля, периоды труда и отдыха экипажа;

транспортный терминал - специализированное устройство, переносное или стационарно установленное (оборудованный турникет, в том числе турникет метрополитена) в транспортном средстве перевозчика, предназначенное для считывания информации с транспортной карты, регистрации проезда в данном транспортном средстве по тарифу, установленному перевозчиком.

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения
и пассажирских перевозок на автомобильных
дорогах Новосибирской области
в 2011-2015 годах"

Сводные финансовые затраты
долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах"

С изменениями и дополнениями от:

30 декабря 2013 г., 1 июля, 20 октября, 25 декабря 2014 г.

Источники и направления расходов в разрезе государственных заказчиков программы (главных распорядителей бюджетных средств)	Финансовые затраты (в ценах 2010 г.), тыс. рублей							Примечание
	всего	в том числе по годам:
	всего	2011	2012	2013	2014	2015	2016
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Всего финансовых затрат, в том числе из:	3031537,8	515568,9	575354,6	503787,7	583795,9	429347,4	423683,4
федерального бюджета*	215993,5	123885,2	15643,4	13507,4	40274,7	11341,4	11341,4
областного бюджета***	1608586,6	195516,2	251536,7	290567,1	287466,6	283500,0	300000,0
местных бюджетов*	581572,9	81507,5	58570,5	69640,0	155543,0	108156,0	108156,0
внебюджетных источников*	625384,8	114660,0	249604,0	130073,2	100511,6	26350,0	4186,0
Капитальные вложения, в том числе из:	2108068,1	505768,9	560554,6	318154,2	235393,4	233076,6	255120,5
федерального бюджета*	187060,2	123885,2	15643,4	13507,4	11341,4	11341,4	11341,4
областного бюджета	837437,2	185716,2	236736,7	104933,6	91384,4	87229,2	131437,1
местных бюджетов*	534185,9	81507,5	58570,5	69640,0	108156,0	108156,0	108156,0
внебюджетных источников*	549384,8	114660,0	249604,0	130073,2	24511,6	26350,0	4186,0
НИОКР**, в том числе из:	-	-	-	-	-	-
федерального бюджета*
областного бюджета
местных бюджетов*
внебюджетных источников*
Прочие расходы, в том числе из:	923469,7	9800,0	14800,0	185633,5	348402,5	196270,8	168562,9
федерального бюджета*	28933,3	-	-	-	28933,3	-
областного бюджета	771149,4	9800,0	14800,0	185633,5	196082,2	196270,8	168562,9
местных бюджетов*	47387,0	-	-	-	47387,0
внебюджетных источников*	76000,0	-	-	-	76000,0	-
2. Министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области
Всего финансовых затрат, в том числе из:	30942,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	30942,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-	-
Капитальные вложения, в том числе из:	8265,0	-	3095,0	1547,5	2070,0	1552,5	1552,5
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	8265,0	-	3095,0	1547,5	2070,0	1552,5	1552,5
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-	-
НИОКР**, в том числе из:	-	-	-	-	-	-	-
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	-	-	-	-	-	-	-
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-	-
Прочие расходы, в том числе из:	21124,5	5157,0	2062,0	3609,5	3087,0	3604,5	3604,5
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	21124,5	5157,0	2062,0	3609,5	3087,0	3604,5	3604,5
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-	-
3. Министерство здравоохранения Новосибирской области
Всего финансовых затрат, в том числе из:	37247,0	10000,0	10000,0	10000,0	7247,0	-	-
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	37247,0	10000,0	10000,0	10000,0	7247,0	-	-
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-
Капитальные вложения, в том числе из:	30000,0	10000,0	10000,0	10000,0	-	-	-
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	30000,0	10000,0	10000,0	10000,0	-	-	-
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-
НИОКР**, в том числе из:	-	-	-	-	-	-
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	-	-	-	-	-	-
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-
Прочие расходы, в том числе из:	7247,0	-	-	-	7247,0	-
федерального бюджета*	-	-	-	-	-	-
областного бюджета	-	-	-	-	7247,0	-
местных бюджетов*	-	-	-	-	-	-
внебюджетных источников*	-	-	-	-	-	-
ВСЕГО ПО ПРОГРАММЕ:
Всего финансовых затрат, в том числе из:	3099726,8	530725,9	590511,6	518944,7	596199,9	434504,4	428840,4
федерального бюджета*	215993,5	123885,2	15643,4	13507,4	40274,7	11341,4	11341,4
областного бюджета	1676775,6	210673,2	266693,7	305724,1	299870,6	288657,0	305157,0
местных бюджетов*	581572,9	81507,5	58570,5	69640,0	155543,0	108156,0	108156,0
внебюджетных источников*	625384,8	114660,0	249604,0	130073,2	100511,6	26350,0	4186,0
Капитальные вложения, в том числе из:	2147885,6	515768,9	573649,6	329701,7	235393,4	227721,0	244305,3
федерального бюджета*	187060,2	123885,2	15643,4	13507,4	11341,4	11341,4	11341,4
областного бюджета	877254,7	195716,2	249831,7	116481,1	93454,4	88781,7	132989,6
местных бюджетов*	534185,9	81507,5	58570,5	69640,0	108156,0	108156,0	108156,0
внебюджетных источников*	549384,8	114660,0	249604,0	130073,2	24511,6	26350,0	4186,0
НИОКР**, в том числе из:	-	-	-	-	-	-
федерального бюджета*
областного бюджета
местных бюджетов*
внебюджетных источников*
Прочие расходы, в том числе из:	951841,2	14957,0	16862,0	189243,0	358736,5	199875,3	172167,4
федерального бюджета*	28933,3				28933,3
областного бюджета	799520,9	14957,0	16862,0	189243,0	206416,2	199875,3	172167,4
местных бюджетов*	47387,0				47387,0	89156,0	89156,0
внебюджетных источников*	76000,0				76000,0

* Указываются прогнозные объемы.

** Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

*** Областной бюджет Новосибирской области.

Продолжение приложения N 3

Источники финансирования
долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах" в разрезе реестра расходных обязательств и ведомственной структуры расходов областного бюджета

N п/п	Наименование расходного обязательства	ГРБС	Рз	Пр	ЦСР	КВР	Период реализации программы
N п/п	Наименование расходного обязательства	ГРБС	Рз	Пр	ЦСР	КВР	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год
1	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах"	176	04	08	522 25 00	810	15000,0	-	-	-
		176	04	08	310 04 04	810	-	19000,0	-	-
		176	04	08	310 04 05	521	-	6000,0	-	-
		176	04	08	310 51 73	521	-	28933,3	-	-
		176	04	09	522 25 00	244	165788,3	-	-	-
		176	04	09	310 04 04	244	-	138226,6	192570,8	-
		176	04	09	20 0 0451	244	-	-	-	164862,9
		176	04	09	522 25 00	411	104933,6	-	-	-
		176	04	09	310 04 04	414	-	91384,4	87229,2	-
		176	04	09	20 0 0451	414	-	-	-	131437,1
		176	04	09	522 25 00	611	1361,0	-	-	-
		176	04	09	310 04 04	611	-	32555,6	3700,0	-
		176	04	09	20 0 0451	611	-	-	-	3700,0
		176	04	09	522 25 00	612	484,2	-	-	-
		136	07	09	522 25 00	244	957,0	-	-	-
		136	07	09	310 04 04	244	-	957,0	957,0	-
		136	07	09	99 0 0042	244	-	-	-	957,0
		136	07	09	522 25 00	612	4200,0	-	-	-
		136	07	09	310 04 04	612	-	4200,0	4200,0	-
		136	07	09	99 0 0042	612	-	-	-	4200,0
		126	09	09	522 25 00	244	10000,0	-	-	-
		126	09	09	310 04 04	244	-	7247,0	-	-
		176	04	09	522 25 00	523	3000,0	-	-	-
		176	04	09	310 04 05	522	-	300,0	-	-
	ИТОГО						305724,1	328803,9	288657,0	305157,0

Применяемые сокращения:

ГРБС - главный распорядитель бюджетных средств;

КВР - классификация вида расходов;

Пр - подраздел;

Рз - раздел;

ЦСР - целевая статья расходов.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения
и пассажирских перевозок на автомобильных
дорогах Новосибирской области
в 2011-2015 годах"

Межбюджетные трансферты
муниципальных образований Новосибирской области на 2011-2016 годы

С изменениями и дополнениями от:

1 июля, 25 декабря 2014 г.

Наименование мероприятий	Единица измерения	Количество							Стоимость единицы (тыс. руб.)	Сумма затрат (тыс. руб.)							Источник финансирования
Наименование мероприятий	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	всего	Стоимость единицы (тыс. руб.)	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	всего	Источник финансирования
Задача 2. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области
2.3. Строительство и реконструкция светофорных объектов (светофоров), оснащение действующих светодиодными линзами, детекторами, контролерами и звуком, в том числе проектно-изыскательские работы, а также оказание государственной поддержки в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в виде субсидий на выполнение указанных работ	шт.	-	-	5	-	-	-	5	370,0- 1700,0	-	-	3000,0	300,0*	-	-	-	ОБ
Болотнинский район (г. Болотное)		-	-	1	-	-	-	-	850,0	-	-	850,0	-	-	-	850,0	ОБ
Краснозерский район (р.п. Краснозерское)		-	-	1	-	-	-	-	600,0	-	-	600,0	-	-	-	600,0	ОБ
Татарский район (г. Татарск)		-	-	1	-	-	-	-	300,0	-	-	300,0	300,0*	-	-	300,0	ОБ
Чулымский район (г. Чулым)		-	-	1	-	-	-	-	880,0	-	-	880,0	-	-	-	880,0	ОБ
Новосибирский район (р.п. Краснообск)		-	-	1	-	-	-	-	370,0	-	-	370,0	-	-	-	370,0	ОБ
Всего по мероприятию		-	-	5	-	-	-	5	-	-	-	3000,0	300,0*	-	-	3000,0	ОБ
Задача 4. Обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта
4.6. Предоставление межбюджетных субсидий по софинансированию затрат бюджета города Новосибирска на реализацию мероприятий по закупке автобусов, работающих на газомоторном топливе на маршрутах городского пассажирского транспорта	шт.				12			12	6860,0				6000,0			6000,0	ОБ
Всего по мероприятию:		-	-	-	12	-	-	12	-	-	-	-	6000,0	-	-	6000,0	ОБ
Всего по межбюджетным трансфертам:		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3000,0	6300,0	-	-	9300,0	ОБ

* Кредиторская задолженность за 2013 год.

Применяемое сокращение:

ОБ - областной бюджет.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п настоящая долгосрочная целевая программа дополнена приложением N5

Приложение N 5
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного
движения и пассажирских перевозок на
автомобильных дорогах Новосибирской
области в 2011-2016 годах"

Условия
предоставления и расходования субсидий местным бюджетам муниципальных образований Новосибирской области на реализацию мероприятия долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах" по закупке автобусов, работающих на газомоторном топливе

1. Настоящие Условия регламентируют предоставление и расходование субсидий из областного бюджета Новосибирской области (далее - областной бюджет) местным бюджетам муниципальных образований Новосибирской области (далее - местный бюджет) на софинансирование затрат, направленных на реализацию мероприятия 4.6 долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах" по закупке автобусов, работающих на газомоторном топливе (далее - мероприятия программы, газомоторная техника).

2. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее - министерство) предоставляет субсидию из областного бюджета на закупку автобусов, работающих на газомоторном топливе, в рамках подпрограммы "Автомобильная промышленность" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности" (далее - субсидия).

3. Субсидии предоставляются при выполнении следующих условий:

1) наличие муниципального правового акта, устанавливающего расходные обязательства по софинансированию реализации мероприятия долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2016 годах" (далее - программа) в целях приобретения газомоторной техники;

2) в качестве топлива на газомоторной технике применяется компримированный природный газ (метан);

3) газомоторная техника произведена на территории государств - участников Единого экономического пространства не ранее 2014 года;

4) все закупаемые автобусы категории M3 длиной свыше 12 метров оборудованы средствами для перевозки лиц с ограниченными возможностями;

5) уровень софинансирования расходного обязательства за счет средств местного бюджета устанавливается не ниже 57,5% от общего объема средств, предусмотренных на реализацию мероприятия программы;

6) в случае, если объем бюджетных ассигнований, предусмотренных в местном бюджете на реализацию мероприятия программы, не соответствует уровню, предусмотренному в подпункте 5 пункта 3 настоящих Условий, размер субсидии, предоставляемой местному бюджету, подлежит сокращению пропорционально снижению объема софинансирования за счет средств местного бюджета;

7) отсутствие неиспользованных остатков ранее перечисленных субсидий на цели, указанные в пункте 1 настоящих Условий, на счетах уполномоченных органов местного самоуправления муниципальных образований Новосибирской области (далее - органы местного самоуправления);

8) в целях получения субсидии органы местного самоуправления представляют в министерство следующие документы:

а) составленную в произвольной форме заявку о предоставлении субсидии, подписанную уполномоченным лицом и содержащую сведения о марке, модели, категории и количестве приобретаемой газомоторной техники;

б) выписку из местного бюджета на текущий финансовый год, заверенную уполномоченным лицом, подтверждающую объем финансового обеспечения расходных обязательств местного бюджета на цели, указанные в пункте 2 настоящих Условий.

4. Министерство и органы местного самоуправления заключают соглашение о предоставлении субсидии (далее - соглашение), содержащее следующие условия:

1) цели, условия и порядок предоставления субсидии;

2) размер субсидии и срок предоставления субсидии;

3) перечень газомоторной техники (с указанием количества) по маркам, моделям и категориям (с указанием количества) газомоторной техники, приобретаемой органами местного самоуправления в рамках мероприятия программы;

4) срок, порядок и формы представления отчетности об исполнении целей, порядка и условий предоставления субсидий, а также перечень прилагаемых к этой отчетности документов;

5) осуществление контроля соблюдения органами местного самоуправления условий, установленных при предоставлении субсидии;

6) порядок возврата сумм субсидии в случае нарушения органами местного самоуправления условий, установленных при предоставлении субсидии.

5. Условия расходования субсидий:

1) расходование субсидии на реализацию мероприятия программы осуществляется в соответствии с программными мероприятиями;

2) осуществление расходов производится с лицевых счетов уполномоченных органов местного самоуправления на основании контрактов, заключенных в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд", актов выполненных работ, счетов-фактур, с учетом авансовых платежей в размере, определенном действующим законодательством;

3) авансирование поставщиков, подрядчиков, исполнителей по контрактам на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, осуществляется только при наличии обоснования необходимости авансирования, обоснование указывается в распорядительных документах заказчика.

6. Показателем эффективности и результативности предоставления субсидий на реализацию мероприятия программы является количество приобретенных автобусов, работающих на газомоторном топливе.

7. В случае несоблюдения условий предоставления и расходования субсидии полученная субсидия подлежит взысканию в областной бюджет Новосибирской области в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

8. Субсидии, не использованные в текущем финансовом году, подлежат возврату в областной бюджет и используются в очередном финансовом году на те же цели при наличии потребности в них в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации.

9. Контроль за соблюдением условий предоставления и расходования субсидий осуществляется министерством.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Утверждена долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах". Государственным заказчиком программы является министерство транспорта и дорожного хозяйства НСО. Разрабатывают программу: министерство транспорта и дорожного хозяйства во взаимодействии с главным управлением внутренних дел; министерство здравоохранения; министерство образования, науки и инновационной политики НСО.

К основным задачам программы относятся: повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах; обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях; обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта; внедрение на транспортных средствах систем спутниковой навигации.

Ожидается, что конечные результаты реализации программы приведут к: снижению транспортного риска на 20,8 %; снижению социального риска на 16,9 %; снижению тяжести последствий ДТП на 7,0 %; сокращению количества погибших в ДТП на 17,2%; сокращению количества ДТП с пострадавшими на 8,2%; снижению износа автобусов до 44,8 %, износа троллейбусов до 59,0%, износа трамваев до 74,0%; увеличению количества автобусов, переоснащенных ремнями безопасности, до 340 ед.; увеличению количества пассажирского транспорта, оснащенного аппаратурой спутниковой навигации.

Постановление Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" (с изменениями и дополнениями) (утратило силу)

Текст постановления опубликован в газете "Советская Сибирь" от 1 марта 2011 г. N 35, на сайте Губернатора и Правительства Новосибирской области www.adm.nso.ru от 11 февраля 2011 г.

Постановлением Правительства Новосибирской области от 3 декабря 2014 г. N 468-п настоящее постановление признано утратившим силу с 1 января 2015 г.

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Постановление Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 20 октября 2014 г. N 423-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 1 июля 2014 г. N 253-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 30 декабря 2013 г. N 615-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2012 г. N 583-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 30 июля 2012 г. N 358-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 13 декабря 2011 г. N 546-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 22 августа 2011 г. N 369-п