Распоряжение Федерального дорожного агентства от 28 апреля 2018 г. N 1562-р "Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск"). Реконструкция автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия на участке км 1519 - км 1547, Мурманская область"

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства" письмом от 24.04.2018 N И-1247 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск") Реконструкция автомобильной дороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия на участке км 1519 - км 1547, Мурманская область", разработанную ООО "Инжиниринговая компания "Геолайн-Сервис" и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 19.04.2018 N 00003-18/СПЭ-12354/701, от 19.04.2018 N 00006-18/СПЭ-12354/704), ООО "ПСК "СИТИ-Инжиниринг" (положительное заключение от 26.06.2017 N СИ/ГЕО-01/1), со следующими технико-экономическими показателями:

	до реконструкции	после реконструкции
техническая категория автомобильной дороги	III	III
основная расчетная скорость, км/ч	100	100
число полос движения, шт.	2	2
строительная длина участка, км	28,0	27,610
ширина земляного полотна, м	11,5-22,0	12,0 (без учета ПСП)
ширина проезжей части, м	6,5-7,0	7,0 (без учета ПСП)
ширина обочин, м	1,0-3,0	2x2,5
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон	асфальтобетон
водопропускные трубы, шт.	70	67
мост через реку Нама-йоки
схема разбивки на пролеты, м	3x16,76	1x33,0
длина моста, м	53,21	41,10
ширина моста, м	12,30	11,70
высота моста (от верха проезжей части до уровня меженных вод), м	4,26	4,55
габарит проезжей части по ширине, м	Г-10	Г-10
количество и ширина полос движения, м	2x3,0	2x3,50
количество и ширина полос безопасности, м	2x2,0	2x1,50
количество и ширина служебных проходов, м	2x0,80	-
путепровод "тоннельного типа"
полная длина сооружения, м	-	118,837
пролет свода, м	-	10,147
ширина проезжей части автодороги, м	-	8,0
число и ширина полос движения, шт.	-	2x3,50
расчетные нагрузки
на ИССО	Н18, НК-80	А14, Н14
на дорожную одежду, кН	100	115
общая продолжительность строительства, мес.	15,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	375 424,60
оборудование, тыс. рублей	5 602,09
прочие затраты, тыс. рублей	30 360,27
всего, тыс. рублей,	411 386,96
в том числе
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	13 584,63
в текущем уровне цен на IV квартал 2017 года с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	2 957 839,17
оборудование, тыс. рублей	26 839,73
прочие затраты, тыс. рублей	208 077,67
всего, тыс. рублей,	3 192 756,57
в том числе
проектно-изыскательские работы, (НДС, не облагается, кроме РД), тыс. рублей	73 431,12.

2. Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства" по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя

А.А. Костюк