Указание Минтранса РФ от 10 апреля 1996 г. N ДВ-45/и "Об утверждении нормативов расхода топлива и технических скоростей на эксплуатацию воздушных судов"

Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 2 ноября 1995 г. N 1087 "О неотложных мерах по энергосбережению" Государственным научно-исследовательским институтом гражданской авиации (ГосНИИ ГА) по заказу Департамента воздушного транспорта разработаны нормативы расхода топлива и технических скоростей гражданских воздушных судов. Указанные нормативы разработаны с учетом внедрения в эксплуатацию новых типов воздушных судов, а также с учетом всех мероприятий по экономии авиатоплива, внедренных в практику летной эксплуатации гражданских воздушных судов в период с 1987 по 1994 г.г.

Применение указанных нормативов дает возможность осуществлять на всех уровнях контроль за рациональным расходованием авиатоплива на воздушном транспорте, использовать их для расчетов времени полета как по расписанию, так и при планировании чартерных, учебно-тренировочных и других полетов (авиаработы, облеты, испытания после ремонта). Эти же нормативы могут быть использованы для анализа уровня работы по энергосбережению, проводимой авиапредприятиями.

Контроль за применением нормативов расходования авиатоплива позволяет обеспечивать необходимый уровень энергосбережения на воздушном транспорте, что направлено на сбережение природных ресурсов, защиту экономических интересов государства и на улучшение экологической ситуации. Указанный контроль способствует также учету экономических интересов пользователей транспортных услуг.

В целях повышения уровня рационального использования авиатоплива на воздушном транспорте, повышения экономичности авиаперевозок, а также для расчетов времени полета по расписанию и при планировании чартерных и других полетов предлагаю:

1. Утвердить прилагаемые нормативы расхода топлива и технических скоростей для гражданских воздушных судов (Приложения 1-5).

Нормативы расхода топлива и технических скоростей для самолетов Ил-96-300 и Ту-204 (Приложение 6) утвердить как временные до накопления необходимого статистического материала.

2. Прилагаемые нормативы применять в целях планирования потребности, учета и контроля за расходованием авиатоплива, для расчета времени полета по расписанию и для планирования выполнения чартерных, учебно-тренировочных и других полетов, а также для определения эффективности работы авиапредприятий по энергосбережению.

3. ГосНИИ ГА продолжить работу по анализу расходования авиатоплива при эксплуатации воздушных судов в целях уточнения и корректировки норм его расхода с учетом вводимых мероприятий по экономии авиатоплива и особенностей эксплуатации.

4. Считать утратившими силу следующие документы, устанавливающее нормативы расхода топлива и технических скоростей:

Приказы МГА СССР от 22.03.86 г. N 57 и от 10.07.87 г. N 173;

Указания МГА СССР от 29.06.84 г. N 443/у-2, от 13.03.86 г. N 173/у-1, от 15.12.86 г. N 506/у, от 09.07.87 г. N 505/у, от 25.12.87 г. N 937/у, от 05.04.88 г. N 205/у, от 05.04.88 г. N 206/у, от 15.06.88 г. N 380/у, от 16.12.88 г. N 771/у, от 20.10.89 г. N 518/у, от 28.12.90 г. N 565/у;

Указание ДВТ МТ РФ от 23.08.93 г. N ДВ-6.1-87.

Приложение: нормы расхода топлива и технических скоростей на 66 листах

И.о. директора департамента

Г.Н. Зайцев

Приложения
к Указанию Департамента воздушного транспорта
Министерства транспорта РФ
от 10 апреля 1996 г. N ДВ-45/и

Нормативы
расхода топлива и технических скоростей на эксплуатацию воздушных судов

Приложение 1
к указанию ДВТ MT РФ
от 10 апреля 1996 N ДВ-45/и

Нормы
расхода авиатоплива для выполнения рейсовых полетов на самолетах с турбореактивными двигателями (ТРД), рассчитанные по продолжительности летного времени, заданного расписанием движения самолетов

Таблица 1.1

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-86
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	3360	4140	4920	5700	6480	7270	8060	8850	9640	10440
1	11240	12040	12840	13650	14460	15270	16080	16900	17720	18540	19370	20200
2	21040	21880	22720	23570	24420	25270	26120	26970	27820	28670	29520	30368
3	31214	32058	32900	33740	34578	35414	36248	37080	37910	38738	39563	40384
4	41201	42014	42824	43632	44440	45198	45955	46713	47470	48228	48985	49692
5	50399	51106	51813	52520	53227	53934	54641	55348	56055	56737	57419	58100
6	58782	59464	60146	60827	61509	62166	62822	63479	64135	64792	65448	66105
7	66761	67418	68074	68731	69387	70044	70700	71306	71912	72518	73124	73730
8	74336	74942	75548	76154	76760	77316	77871	78427	78982	79538	80093	80648
9	81204	81760	82315	82871	83426	83982	84537	85093	85648	86204	86759	87264
10	87769	88274	88779	89284	89789	-	-	-	-	-	-	-

Примечания: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле - 1400 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.7% на каждую тысячу часов. Наработку вычислять как среднюю от наработки всех четырех двигателей (для новых двигателей - с начала эксплуатации, для ремонтных - со времени прохождения последнего капитального ремонта).

Таблица 1.2

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-62
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	2821	3276	3640	4004	4368	4778	5187	5642	6188	6734
1	7307	7940	8563	9182	9792	10360	10920	11470	12010	12540	13060	13570
2	14080	14585	15090	15590	16090	16585	17080	17555	18030	18520	19010	19520
3	20030	20555	21080	21615	22150	22685	23220	23765	24310	24855	25400	25950
4	26500	27050	27600	28175	28750	29325	29900	30475	31050	31625	32200	32775
5	33350	33950	34550	35150	35750	36350	36950	37550	38150	38750	39350	39950
6	40550	41150	41750	42350	42950	43550	44150	44750	45350	45950	46550	47150
7	47750	48350	48950	49550	50150	50750	51350	51950	52550	53150	53750	54350
8	54950	55550	56150	56750	57350	57950	58550	59150	59750	60350	60950	61550
9	62150	62750	63350	63950	64550	65150	65750	66350	66950	67525	68100	68675
10	69250	69800	70350	70900	71450	71975	72500	73025	73550	74075	74600	75125
11	75650	76175	76700	77200	77700	78200	78700	79200	79700	80200	80700	81200

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей и ВСУ на земле - 1150 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива для самолетов с увеличенной взлетной массой конструкции и разрешенной взлетной массой 167600 кг увеличивать на 0.75% по сравнению с приведенной в таблице. Для полетов, где допускается увеличение взлетной массы самолета до 170000 кг, норму расхода топлива увеличивать на 0.75% на каждые 1000 кг фактической взлетной массы (сверх 167600 кг), записанной в задании на полет.

3. Норму расхода авиатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.7% на каждые 1000 ч. Наработку вычислять как среднюю от наработки всех четырех двигателей (для новых двигателей - с начала эксплуатации, для ремонтных - со времени прохождения последнего капитального ремонта.

Таблица 1.3

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-62 с двигателями НК-8-4
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	2700	3200	3700	4200	4700	5200	5650	6100	6550	7000
1	7500	8060	8620	9180	9760	10340	10930	11520	12120	12720	13330	13940
2	14550	15160	15770	16375	16980	17585	18190	18800	19410	20030	20650	21275
3	21900	22525	23150	23775	24400	25025	25650	26285	26920	27565	28210	28860
4	29510	30160	30810	31460	32110	32760	33410	34060	34710	35360	36010	36665
5	37320	37980	38640	39305	39970	40640	41310	41980	42650	43315	43980	44640
6	45300	45950	46600	47240	47880	48510	49140	49760	50380	50990	51600	52200
7	52800	53390	53980	54560	55140	55710	56280	56840	57400	57950	58500	59040
8	59580	60110	60640	61160	61680	62200	62720	63240	63760	64280	64800	65320
9	65840	66350	66860	67370	67880	68390	68900	69410	69920	70430	70940	71450
10	71960	72460	72960	73460	73960	74460	74960	75450	75940	76430	76920	77410

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле - 1250 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.75% на каждые 1000 ч. Наработку вычислять как среднюю от наработки всех четырех двигателей (для новых двигателей - с начала эксплуатации, для ремонтных - со времени прохождения последнего капитального ремонта).

Таблица 1.4

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-76ТД
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	2200	2900	3600	4300	5000	5700	6400	7100	7800	8500
1	9200	9900	10600	11300	12000	12700	13400	14100	14800	15500	16200	16900
2	17800	18300	19000	19700	20400	21100	21800	22550	23300	24050	24800	25550
3	26300	27050	27800	28550	29300	30050	30800	31550	32300	33050	33800	34550
4	35300	36050	36800	37550	38300	39050	39800	40500	41200	41850	42500	43150
5	43800	44450	45100	45750	46400	47000	47600	48200	48800	49400	50000	50600
6	51200	51775	52350	52925	53500	54075	54650	55225	55800	56375	56950	57500
7	58050	58600	59150	59700	60250	60800	61350	61900	62450	63000	63550	64100
8	64650	65200	65700	66200	66700	67200	67700	68200	68700	69200	69700	70200
9	70700	71200	71700	72200	72700	73200	73700	74200	74700	75200	75700	76150
10	76600	77050	77500	77950	78400	78850	79300	79750	80200	80650	81100	81550

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле - 1150 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.7% на каждые 1000 ч. Наработку вычислять как среднюю от наработки всех четырех двигателей (для новых - с начала эксплуатации, для ремонтных - со времени прохождения последнего капитального ремонта).

Таблица 1.5

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-76Т
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	1940	2470	3030	3630	4230	4830	5430	6080	6730	7380
1	8030	8680	9330	9980	10630	11280	11930	12580	13230	13930	14630	15330
2	16030	16730	17430	18145	18865	19590	20315	21040	21765	22485	23200	23900
3	24600	25300	26000	26650	27300	27950	28600	29250	29900	30525	31150	31725
4	32300	32875	33450	34025	34600	35175	35750	36325	36900	37475	38050	38625
5	39200	39775	40350	40925	41500	42075	42650	43225	43800	44375	44950	45525
6	46100	46650	47200	47750	48300	48850	49400	49950	50500	51050	51600	52150
7	52700	53225	53750	54275	54800	55325	55850	56350	56850	57350	57850	58350
8	58850	59330	59810	60290	60750	61210	61670	62130	62590	63050	63510	63970
9	64430	64890	65350	65810	66270	66730	67190	67650	68110	68570	69030	69490
10	69950	70410	70870	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 1.6

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-76
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	1940	2520	3100	3700	4300	4900	5500	6100	6700	7325
1	7950	8575	9200	9825	10450	11100	11750	12400	13050	13700	14350	15000
2	15650	16300	16950	17600	18250	18925	19600	20275	20950	21625	22300	22975
3	23650	24350	25050	25750	26450	27150	27850	28550	29250	29950	30650	31350
4	32050	32725	33400	34075	34750	35400	36050	36675	37300	37900	38500	39075
5	39650	40200	40750	41275	41800	42325	42850	43375	43900	44425	44950	45475
6	46000	46525	47050	47575	48100	48600	49100	49600	50100	50600	51100	51600
7	52100	52600	53100	53600	54100	54600	55100	55600	56100	56600	57100	57600
8	58100	58600	59100	59600	60100	60575	61050	61525	62000	62450	62900	63350
9	63800	64225	64650	65075	65500	65925	66350	66775	67200	67600	68000	68400
10	68800	69200	69600	70000	70400	70800	71200	71600	72000	72400	72800	-

Таблица 1.7

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ту-154М
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	1660	2020	2380	2740	3100	3470	3840	4210	4580	4960
1	5340	5720	6100	6480	6860	7240	7620	8010	8400	8790	9180	9570
2	9960	10360	10760	11160	11560	11970	12380	12790	13200	13620	14040	14460
3	14880	15300	15720	16140	16560	16970	17380	17790	18200	18600	19000	19400
4	19800	20190	20580	20970	21360	21740	22120	22500	22880	23250	23620	23990
5	24360	24720	25080	25430	25780	26120	26460	26800	27140	27470	27800	28120
6	28440	28760	29080	29390	29700	30010	30320	30620	30920	31220	31520	31820
7	32120	32420	32720	33020	33320	33620	33920	34220	34520	34820	35120	35420

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей и ВСУ на земле - 760 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. По мере наработки двигателей норму расхода топлива увеличивать на 0.7% на каждые 1000 часов. Наработку вычислять как среднюю по всем трем двигателям (для новых - с начала эксплуатации, для ремонтных - от последнего капитального ремонта).

Таблица 1.8

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ту-154Б и Ту-154С
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	5990
1	6460	6930	7360	7770	8170	8570	8970	9370	9770	10170	10585	11025
2	11485	11945	12445	12945	13445	13985	14485	14985	15485	15985	16485	16985
3	17485	17965	18445	18905	19365	19805	20220	20630	21040	21450	21855	22260
4	22665	23070	23475	23880	24285	24690	25095	25495	25895	26295	26695	27095
5	27495	27895	28295	28695	29095	29495	29895	30295	30695	31095	31495	31900

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей и ВСУ на земле - 740 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива для самолетов с допустимой взлетной массой 100000 кг при полетах продолжительностью более 3 ч 12 мин увеличивать по сравнению с приведенной в таблице на 1% на каждые 1000 кг фактической массы самолета сверх 98000 кг.

3. Норму расхода авитатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.75% на каждые 1000 ч. Наработку вычислять как среднюю от наработки всех трех двигателей (для новых двигателей - с начала эксплуатации, для ремонтных - от последного капитального ремонта).

Таблица 1.9

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-74
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	442	585	728	870	1012	1153	1293	1433	1572	1710
1	1848	1986	2123	2259	2395	2530	2665	2799	2932	3065	3197	3329
2	3460	3591	3721	3851	3980	4108	4236	4363	4490	4616	4741	4866
3	4990	5115	5238	5361	5483	5605	5726	5846	5966	6085	6204	6322
4	6440	6557	6674	6790	6905	7020	7134	7248	7361	7473	7585	7697
5	7808	7918	8028	8137	8245	8354	8461	8568	8674	8780	8885	8990
6	9094	9197	9300	9403	9505	9606	9706	9807	9906	10005	10104	10201
7	10299	10395	10492	10587	10682	10777	10871	10964	11057	11149	11240	11332
8	11422	11512	11601	11690	11778	11866	11953	12039	12125	12211	12296	12380

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле - 230 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Для полетов, выполняемых вне расписания движения самолетов, норму расхода топлива определять по фактическому времени полета.

3. Норму расхода авиатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.7% на каждые 1000 ч. Наработку вычислять как среднюю от наработки всех трех двигателей (для новых двигателей - с начала эксплуатации, для ремонтных - со времени прохождения последнего капитального ремонта).

Таблица 1.10

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Як-42
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	-	1100	1350	1600	1850	2100	2350	2600	2710	2920
1	3130	3340	3550	3760	3970	4180	4390	4600	4805	5010	5215	5420
2	5625	5830	6035	6240	6445	6650	6855	7060	7265	7470	7675	7880
3	8080	8280	8480	8680	8880	9080	9280	9480	9680	9880	10080	10270
4	10460	10650	10840	11020	11200	11380	11560	11740	11920	12100	12280	12460
5	12635	12810	12985	13160	13335	13510	13685	13860	14035	14210	14385	14560

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле - 300 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Для самолетов с максимальной взлетной массой 56500 кг норму расхода топлива увеличивать по сравнению с указанной в таблице на 0.8% на каждые 1000 кг фактической массы самолета сверх 53500 кг.

Таблица 1.11

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ту-134А и Ту-134Б
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	501	670	856	1153	1444	1729	2000	2240	2470	2690	2910
1	3130	3350	3570	3790	3990	4190	4390	4590	4790	4990	5180	5370
2	5560	5750	5940	6130	6320	6510	6700	6890	7080	7270	7455	7640
3	7824	8011	8198	8375	8572	8760	8947	9134	9322	9509	9697	9885
4	10072	10259	10446	10633	10820	11105	11190	11375	11560	11745	11930	12110

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей и ВСУ на земле - 300 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива для самолетов с максимальной взлетной массой 47600 кг увеличивать на 0.75% по сравнению с указанной в таблице.

3. Норму расхода авиатоплива для самолетов с максимальной взлетной массой 49000 кг при фактической взлетной массе до 47600 кг увеличивать на 0.75% по сравнению с указанной в таблице. При дальнейшем увеличении взлетной массы самолета норму расхода авиатоплива дополнительно увеличивать на 0.6% на каждые 500 кг фактической взлетной массы сверх 47600 кг

4. Норму расхода авиатоплива по мере наработки ресурса двигателей увеличивать на 0.6% на каждые 1000 ч. Наработку вычислять как среднюю от наработки обоих двигателей (для новых - с начала эксплуатации, для ремонтных - от последнего капитального ремонта).

Таблица 1.12

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Як-40
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	207	309	409	507	602	697	792	887	982	1077	1172
1	1267	1362	1457	1547	1637	1722	1807	1887	1967	2047	2122	2197
2	2272	2347	2422	2497	2572	2647	2722	2797	2872	2947	3022	3097
3	3172	3247	3322	3397	3472	3547	3622	-	-	-	-	-

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле - 100 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Нормы расхода топлива рассчитаны для самолетов с допустимой взлетной массой 16100 кг, максимальной заправкой авиатопливом 4000 кг и избыточным давлением в пассажирском салоне 0.4 кгс/кв. см

3. Нормы расхода авиатоплива с избыточным давлением в пассажирском салоне 0.3 кгс/кв. см при полетах продолжительностью от 1 ч 00 мин до 1 ч 30 мин увеличивать на 1%, а для полетов продолжительностью более 1 ч 30 мин - на 1.5% по сравнению с указанной в таблице.

Таблица 1.13

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Як-40
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	207	295	383	470	557	642	727	812	897	980	1060
1	1140	1220	1300	1380	1460	1540	1615	1690	1765	1840	1915	1985
2	2055	2125	2195	2265	2335	2405	2475	2540	2606	2670	2735	2800
3	2865	2930	2990	3050	2311	3170	3230	3285	3340	3395	3450	3505
4	3560	3615	3665	3715	3765	3815	3865	3915	3960	4005	4050	4095

2. Нормы расхода авиатоплива рассчитаны для самолетов с допустимой взлетной массой 17200 кг и максиимальной заправкой авиатоплива 6000 кг.

Приложение 2
к Указанию ДВТ МТ РФ
от 10 апреля 1996 N ДВ-45/и

Сезонные нормы расхода авиатоплива для выполнения транспортных полетов на самолетах с турбовинтовыми двигателями (ТВД), и нормы расхода авиатоплива для транспортных полетов самолетов Ан-2

Таблица 2.1

Продолжительность действия сезонных норм расхода авиатоплива для самолетов с ТВД в региональных управлениях ВТ

Управление ВТ	Зимние нормы	Летние нормы
Архангельское	сентябрь-май	июнь-август
Республики Башкортостан	октябрь-апрель	май-сентябрь
Восточно-Сибирское	октябрь-май	июнь-сентябрь
Дальневосточное	октябрь-май	июнь-сентябрь
Западно-Сибирское	октябрь-май	июнь-сентябрь
Камчатское	сентябрь-май	июнь-август
Коми	сентябрь-май	июнь-август
Красноярское	октябрь-май	июнь-сентябрь
Магаданское	сентябрь-май	июнь-август
Минераловодское	ноябрь-апрель	май-октябрь
Московское Городское	октябрь-май	июнь-сентябрь
Приволжское	октябрь-апрель	май-сентябрь
Северо-Западное	октябрь-май	июнь-сентябрь
Республики Татарстан	октябрь-апрель	май-сентябрь
Тюменское	сентябрь-март	апрель-август
Уральское	октябрь-апрель	май-сентябрь
Центральных районов	ноябрь-апрель	май-октябрь
Южное	ноябрь-апрель	май-октябрь
Республики Саха (Якутия)	сентябрь-июнь	июль-август

Примечание. Для беспосадочных полетов самолетов с ТВД, начинающихся и заканчивающихся за Северным полярным кругом, норму расхода авиатоплива увеличивать на 1% в течение всего года.

Таблица 2.2

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-12
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	756	832	923	1025	1223	1421	1595	1769	1963	2156	2350
1	2543	2736	2929	3123	3313	3503	3694	3885	4075	4265	4425	4584
2	4744	4903	5062	5221	5378	5536	5693	5851	6009	6167	6324	6482
3	6638	6796	6954	7113	7273	7433	7592	7752	7911	8073	8234	8395
4	8558	8718	8881	9043	9205	9368	9531	9693	9855	10018	10180	10345
5	10509	10673	10837	11002	11167	11331	11495	11660	11824	11988	12153	12317
6	12481	12645	12810	12974	13139	13302	13467	13632	13796	13961	14125	14289
7	14463	14621	14788	14956	15122	15290	15457	15625	15791	15960	16128	16297
8	16464	16633	16803	16971	17141	17310	17480	17648	17810	17987	18157	18325
9	18495	18659	18824	18987	19152	19316	19481	19645	19810	19973	20138	20308

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 300 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Нормы расхода авиатоплива для полетов, которые по необходимости выполняются на высотах до 3300 м, увеличивать на 30% по сравнению с указанными в таблице.

Таблица 2.3

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-12
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	776	850	945	1068	1245	1432	1622	1814	2008	2204	2400
1	2598	2796	2994	3192	3388	3582	3772	3962	4152	4332	4522	4692
2	4856	5020	5183	5346	5508	5670	5830	5990	6150	6310	6470	6630
3	6790	6952	7114	7276	7438	7602	7766	7930	8094	8258	8423	8588
4	8753	8918	9083	9248	9413	9578	9743	9908	10075	10242	10409	10576
5	10743	10910	11077	11244	11411	11578	11747	11916	12085	12254	12423	12592
6	12761	12930	13099	13268	13437	13606	13775	13944	14113	14282	14451	14620
7	14798	14958	15127	15296	15465	15635	15806	15978	16150	16322	16494	16666
8	16838	17010	17182	17354	17526	17698	17870	18042	18214	18386	18558	18730
9	18901	19074	19246	19417	19587	19756	19924	20091	20257	20422	20586	20749

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 500 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Нормы расхода авиатоплива для полетов, которые по необходимости выполняются на высотах до 3300 м, увеличивать на 30% по сравнению с приведенными в таблице.

Таблица 2.4

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-18
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	809	855	910	995	1186	1376	1567	1758	1939	2130	2297
1	2470	2642	2814	2985	3155	3325	3496	3662	3830	3998	4164	4331
2	4498	4665	4831	4996	5161	5325	5489	5653	5814	5976	6138	6300
3	6462	6625	6786	6949	7111	7275	7437	7601	7764	7927	8089	8253
4	8417	8581	8745	8909	9071	9236	9400	9565	9728	9892	10055	10220
5	10383	10548	10710	10873	11031	11198	11361	11524	11687	11850	12012	12174
6	12336	12499	12655	12823	12984	13147	13307	13470	13632	13794	13956	14118
7	14280	14441	14603	14766	14927	15090	15251	15409	15575	15737	15899	16061
8	16223	16385	16547	16709	16870	17033	17194	17357	17518	17681	17842	18004
9	18166	18328	18490	18652	18814	18975	19138	19299	19459	19621	19781	19943
10	20103	20265	20426	20587	20747	20908	21069	21231	21391	21553	21713	21845

Примечание: Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 300 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 2.5

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-18
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	832	880	937	1023	1220	1416	1611	1798	1978	2156	2333
1	2510	2686	2862	3038	3213	3388	3563	3737	3911	4085	4258	4431
2	4604	4776	4948	5120	5291	5462	5633	5803	5873	6143	6312	6481
3	6650	6818	6986	7154	7322	7490	7658	7826	7996	8160	8327	8494
4	8661	8828	8995	9162	9329	9496	9663	9830	9997	10164	10331	10498
5	10665	10832	10999	11166	11333	11500	11667	11834	12001	12168	12335	12502
6	12669	12836	13003	13170	13337	13504	13671	13838	14005	14172	14339	14506
7	14673	14840	15007	15174	15341	15508	15675	15842	16009	16176	16343	16510
8	16676	16842	17008	17174	17340	17506	17672	17838	18004	18170	18336	18502
9	18668	18834	19000	19166	19332	19498	19664	19830	19996	20162	20328	20494
10	20660	20826	20992	21158	21324	21490	21655	21821	21986	22151	22316	22481

Примечание: Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 500 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 2.6

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-32 и Ан-32Б
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	294	392	486	576	662	748	832	916	1003	1083
1	1166	1249	1331	1412	1491	1570	1650	1729	1808	1888	1967	2046
2	2126	2205	2284	2364	2443	2522	2601	2680	2760	2839	2918	2997
3	3076	3155	3234	3313	3392	3471	3550	3629	3708	3787	3866	3945
4	1024	4103	4181	4260	4339	4418	4496	4575	4654	4732	4811	4890

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 250 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Для полетов, выполняемых при температуре наружного воздуха выше СА+20 градусов, норму расхода авиатоплива увеличивать на 2% по сравнению с приведенной в таблице.

Таблица 2.7

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-32 и Ан-32Б
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	306	408	506	600	690	778	866	954	1040	1127
1	1214	1299	1383	1467	1551	1634	1717	1800	1882	1965	2047	2130
2	2212	2295	2378	2460	2542	2625	2707	2790	2872	2955	3037	3119
3	3202	3284	3366	3448	3530	3612	3694	3776	3858	3940	4022	4104
4	4186	4268	4350	4432	4514	4596	4678	4760	4842	4924	5006	5088

Примечание: Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 350 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 2.8

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-24 с двигателями АИ-24 II-й серии
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	184	224	269	318	386	450	517	583	649	712	776
1	840	902	964	1026	1088	1148	1208	1268	1326	1385	1442	1499
2	1555	1611	1667	1721	1776	1829	1882	1935	1988	2040	2092	2142
3	2193	2243	2292	2341	2390	2438	2486	2533	2580	2627	2674	2720
4	2766	2812	2858	2903	2949	2994	3039	3084	3128	3173	3217	3261

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 70 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норма расхода авиатоплива для работы двигателя РУ19А-300 (самолет Ан-24РВ) - 225 кг на один полет.

Таблица 2.9

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-24 с двигателями АИ-24 II-й серии
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	194	234	279	328	398	469	539	607	675	742	808
1	874	938	1003	1068	1131	1195	1258	1319	1380	1441	1500	1560
2	1619	1677	1734	1791	1848	1904	1960	2015	2070	2123	2177	2230
3	2283	2334	2386	2437	2487	2537	2587	2637	2686	2734	2783	2832
4	2880	2927	2975	3023	3069	3115	3162	3209	3256	3302	3348	3394

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 120 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норма расхода авиатоплива для работы двигателя РУ19А-300 (самолет АН-24РВ) - 125 кг на
один полет.

Таблица 2.10

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-24 с двигателями АИ-24Т
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	194	236	281	333	402	469	537	604	670	736	801
1	866	931	994	1058	1121	1182	1244	1305	1366	1426	1485	1544
2	1604	1662	1718	1776	1833	1889	1945	2001	2055	2109	2163	2216
3	2269	2322	2374	2425	2476	2527	2577	2626	2675	2725	2773	2821
4	2869	2917	2964	3011	3057	3104	3150	3196	3242	3287	3332	3378

2. Норма расхода авиатоплива для работы двигателя РУ19А-300 (самолет Ан-24РВ) - 225 кг на
один полет.

Таблица 2.11

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-24 с двигателями АИ-24Т
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	203	245	293	347	418	488	558	627	697	765	834
1	901	968	1035	1101	1166	1230	1295	1358	1421	1483	1546	1608
2	1669	1729	1790	1849	1908	1966	2024	2081	2138	2196	2252	2307
3	2362	2416	2470	2524	2577	2628	2681	2732	2784	2835	2885	2935
4	2986	3035	3084	3143	3182	3230	3278	3326	3374	3420	3468	3515

2. Норма расхода авиатоплива для работы двигателя РУ19А-300 (самолет Ан-24РВ) - 125 кг на один полет.

Таблица 2.12

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-26
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	192	290	384	473	559	647	729	811	888	965	1042
1	1118	1192	1267	1341	1414	1487	1560	1632	1705	1776	1848	1918
2	1989	2058	2128	2197	2265	2332	2398	2466	2533	2599	2665	2731
3	2795	2861	2926	2990	3055	3119	3183	3247	3310	3374	3437	3500
4	3562	3625	3688	3749	3810	3871	3931	3990	4050	4108	4168	4226

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 100 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Нормы расхода для работы двигателя РУ19А-300 включены в таблицу.

Таблица 2.13

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-26
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	202	300	404	493	581	672	758	844	923	1005	1084
1	1162	1241	1318	1396	1472	1548	1623	1699	1774	1849	1923	1997
2	2069	2142	2214	2285	2357	2427	2497	2567	2636	2706	2774	2842
3	2911	2978	3045	3113	3180	3247	3313	3379	3446	3512	3577	3642
4	3708	3773	3838	3903	3966	4029	4091	4154	4215	4276	4337	4398

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 150 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Нормы расхода для работы двигателя РУ19А-300 включены в таблицу.

Таблица 2.14

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-30
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	192	291	384	473	556	637	719	797	874	947	1018
1	1090	1158	1226	1293	1361	1428	1496	1564	1631	1699	1766	1834
2	1901	1965	2027	2088	2148	2207	2266	2326	2384	2442	2506	2558
3	2616	2674	2731	2790	2848	2906	2964	3021	3079	3137	3195	3253
4	3311	3369	3427	3485	3543	3600	3658	3716	3775	3833	3891	3950

2. Нормы расхода авиатоплива для работы двигателя РУ19А-300 включены в таблицу.

Таблица 2.15

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-30
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	202	300	404	493	577	663	749	829	909	985	1060
1	1136	1206	1276	1346	1416	1487	1557	1627	1698	1768	1839	1909
2	1979	2045	2110	2173	2235	2298	2359	2420	2481	2542	2602	2662
3	2723	2782	2844	2904	2964	3024	3084	3145	3205	3265	3325	3385
4	3446	3507	3567	3627	3687	3748	3808	3868	3928	3988	4049	4109

2. Нормы расхода авиатоплива для работы двигателя РУ19А-300 включены в таблицу.

Таблица 2.16

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Л-410УВП
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	27	53	79	104	128	150	172	195	218	241	265
1	289	313	335	359	383	407	431	455	480	505	530	555
2	580	605	630	655	680	705	730	755	780	805	830	855
3	880	905	930	980	-	-	-	-	-	-	-	-

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 20 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива для полетов, выполняемых по ПВП на высотах ниже нижнего эшелона, увеличивать на 5% по сравнению с приведенной в таблице.

Таблица 2.17

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Л-410УВП
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	29	57	84	111	137	160	183	207	232	257	282
1	307	332	357	382	407	433	460	486	512	539	565	593
2	619	646	672	699	725	752	778	805	832	859	886	913
3	940	967	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 25 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 2.18

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Л-410УВП-Э
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	64	89	113	137	161	185	209	233	256	279
1	302	325	348	371	394	417	439	461	483	505	526	547
2	568	589	610	631	652	673	694	715	737	758	779	800
3	820	840	860	880	900	920	940	960	980	1000	1020	1040
4	1060	1080	1100	1120	1140	-	-	-	-	-	-	-

Примечание: 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 22 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норму расхода авиатоплива для полетов, выполняемых по ПВП на высотах ниже нижнего эшелона увеличивать на 5% по сравнению с приведенной в таблице.

Таблица 2.19

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Л-410УВП-Э
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	66	92	117	142	167	192	217	242	267	292
1	316	340	364	388	411	434	457	480	503	526	549	571
2	593	615	637	659	681	703	725	747	769	791	813	834
3	855	876	897	918	939	960	981	1002	1023	1044	1065	1086
4	1107	1127	1147	1167	1187	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 2.20

Летние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-28
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	59	88	116	144	172	199	225	251	276	301
1	326	351	376	401	425	449	473	498	523	548	574	600
2	627	653	678	703	727	751	775	799	822	844	866	888
3	909	930	950	970	990	1010	1030	1049	1068	1087	1106	1125

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 23 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 2.21

Зимние нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-28
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	61	91	121	150	179	207	234	261	287	313
1	339	365	391	417	442	467	492	518	544	570	597	624
2	652	679	705	731	756	781	806	831	855	878	901	924
3	946	967	988	1009	1030	1051	1071	1091	1111	1130	1149	1168

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей на земле (руление, опробование) - 27 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 2.22

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-2
в зависимости от расстояния беспосадочного полета, кг

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	15	23	31	38	45	52	59	66	73
100	80	87	94	101	108	115	122	129	136	143
200	150	157	164	171	178	185	192	199	206	213
300	220	227	234	241	248	255	261	267	273	279
400	285	291	297	304	311	318	324	330	337	344
500	351	357	364	371	378	385	391	398	405	412
600	419	426	433	439	445	451	457	463	469	475

Примечание: 1. Норма расхода топлива для работы двигателей на земле - 5 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норма расхода топлива на прогрев и опробование двигателя - 70 кг/ч.

3. Для полетов самолетов с фактической взлетной массой 5500 кг норму расхода топлива увеличивать на 3% по сравнению с указанной в таблице.

4. При полетах на высотах 1500-2400 м норму расхода топлива увеличивать на 6%, а на больших высотах - на 12% по сравнению с указанной в таблице.

5. Норма расхода топлива для работы бензообогревателя - 2 кг на каждый час его работы.

6. При полетах с подбором посадочных площадок с воздуха норму расхода авиатоплива увеличивать на 30 кг по сравнению с указанной в таблице.

7. Для самолетов с невыключающимся пылефильтром норму расхода авиатоплива увеличивать на 1% по сравнению с указанной в таблице.

8. При выполнении полетов в условиях температуры наружного воздуха выше +20"С норму расхода топлива увеличивать по сравнению с указанной в таблице на 5% на каждые 10"С свыше +20"С.

Приложение 3
к Указанию ДВТ МТ РФ
от 10 апреля 1996 N ДВ-45/и

Технические скорости самолетов гражданской авиации

Таблица 3.1

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-86, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	270	404	493	553	599	633	659	680	696
1000	708	717	725	732	739	746	752	757	762	767
2000	771	774	777	780	783	786	788	790	792	794
3000	796	798	800	801	802	803	804	805	806	807
4000	808	809	810	811	812	813	813	814	814	815
5000	815	816	817	817	818	818	818	819	819	820
6000	820	820	821	821	821	822	822	822	823	823
7000	823	823	824	824	824	824	824	824	824	825
8000	825	825	825	825	825	825	-	-	-	-

Таблица 3.2

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-62М, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	303	549	600	636	662	681	696	711	723
1000	733	740	746	752	756	761	765	769	772	775
2000	778	781	783	785	787	789	791	793	795	797
3000	798	799	800	802	803	804	805	806	807	808
4000	809	810	811	812	812	813	814	814	815	816
5000	816	817	817	818	818	819	819	819	820	820
6000	821	821	822	822	822	823	823	823	823	823
7000	824	824	824	824	824	824	824	825	825	825
8000	825	825	825	825	825	826	826	826	826	826
9000	826	826	826	827	827	827	827	827	827	827

Таблица 3.3

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-62 с двигателями НК-8-4, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	330	549	600	636	662	681	696	711	723
1000	733	740	747	752	756	760	764	767	770	773
2000	776	778	780	782	784	786	788	790	792	794
3000	796	797	798	799	800	801	802	803	804	805
4000	806	807	808	809	810	810	811	811	812	812
5000	812	813	813	813	814	814	814	815	815	815
6000	816	816	816	816	817	817	817	817	818	818
7000	818	818	819	819	819	819	820	820	820	820

Таблица 3.4

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-76ТД, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	342	505	550	585	612	634	645	659	670
1000	680	689	698	705	711	717	721	725	729	732
2000	735	738	740	742	744	746	748	750	752	753
3000	754	755	756	757	758	759	760	760	760	761
4000	761	762	762	763	763	764	764	764	765	765
5000	765	766	766	766	767	767	768	768	769	769
6000	770	770	770	770	770	770	771	771	771	771
7000	772	772	772	772	771	771	771	770	770	770
8000	770	770	770	769	769	-	-	-	-	-

Таблица 3.5

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-76Т, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	342	505	550	585	612	634	652	667	679
1000	689	697	703	707	711	715	719	722	725	728
2000	731	733	735	737	739	741	742	743	744	745
3000	746	747	748	749	750	751	752	752	753	754
4000	754	755	756	756	756	757	757	757	757	757
5000	757	757	757	757	757	757	757	756	756	756
6000	756	756	755	755	755	755	755	754	754	754
7000	754	753	753	753	752	752	752	-	-	-

Таблица 3.6

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-76, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	342	505	550	585	612	634	651	664	674
1000	682	690	696	702	707	712	716	720	724	727
2000	730	732	734	736	738	739	740	741	742	743
3000	744	745	746	747	748	749	750	750	751	751
4000	752	753	753	754	754	754	754	754	754	754
5000	754	754	754	754	754	754	754	754	754	754
6000	753	753	753	753	752	752	752	752	751	751
7000	750	750	750	750	750	750	750	750	750	750
8000	750	750	750	750	-	-	-	-	-	-

Таблица 3.7

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-74, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	210	310	374	410	436	455	470	485	495
1000	504	511	518	523	528	532	535	538	540	542
2000	544	546	548	550	551	552	553	554	555	556
3000	557	558	559	559	560	560	560	560	561	561
4000	561	561	562	562	562	562	561	561	561	561

Таблица 3.8

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ту-154М, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	330	410	478	528	572	610	642	668	688
1000	702	712	722	732	742	750	758	764	770	775
2000	779	783	787	790	793	796	799	801	803	805
3000	807	809	811	813	815	817	818	819	820	821
4000	822	823	824	825	826	827	828	829	830	831
5000	832	833	834	835	836	837	838	839	839	840
6000	840	840	841	841	841	842	842	842	842	843

Таблица 3.9

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ту-154Б и Ту-154С, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	300	440	550	615	644	672	688	702	713
1000	722	729	736	743	749	754	759	763	767	770
2000	773	776	779	782	784	786	788	790	792	793
3000	794	795	796	797	798	799	800	801	802	803
4000	804	805	806	807	808	809	810	811	812	812

Таблица 3.10

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Як-42, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	260	386	464	510	538	563	581	597	609
1000	618	625	631	636	640	644	648	651	654	657
2000	659	661	663	664	666	667	668	669	670	671
3000	672	672	673	673	674	674	675	675	676	676
4000	677	677	-	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 3.11

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ту-134А и Ту-134Б, км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	335	445	522	560	594	620	641	658	671
1000	681	689	696	701	706	709	712	715	718	720
2000	722	724	725	726	727	728	728	729	729	730
3000	730	730	731	732	732	732	733	734	734	734

Таблица 3.12

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ту-134СХ, оборудованных РЛС БО "Нить-С1 СХ", км/ч

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	330	412	475	535	580	604	623	638	650
1000	660	670	678	685	690	695	699	703	706	708
2000	710	712	714	715	715	716	716	716	717	717
3000	717	717	717	717	718	718	-	-	-	-

Таблица 3.13

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Як-40, км/ч с допустимой взлетной массой до 16100 кг

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	307	367	400	423	441	452	462	466	470
1000	472	473	474	474	-	-	-	-	-	-

Таблица 3.14

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Як-40, км/ч с допустимой взлетной массой 17200 кг

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	307	365	391	406	416	423	428	432	436
1000	439	442	445	447	449	451	453	455	457	459
2000	461	462	463	464	465	466	-	-	-	-

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-12, км/ч

Таблица 3.15

Расстояния от 100 до 5900 км через каждые 100 км

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	265	358	398	429	452	469	484	495	502
1000	507	512	516	520	523	525	527	529	531	533
2000	535	537	539	540	541	543	544	545	546	547
3000	548	549	550	551	552	553	554	555	556	557
4000	558	559	560	561	562	563	564	565	566	567
5000	568	569	570	570	571	571	572	572	573	573

Таблица 3.16

Расстояния от 50 до 1490 км через каждые 10 км

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	-	-	-	-	150	180	205	228	248
100	265	280	292	304	314	324	333	341	347	353
200	358	362	366	370	374	378	382	386	390	394
300	398	402	405	408	411	414	417	420	423	426
400	429	432	435	438	440	442	444	446	448	450
500	452	454	456	458	460	462	463	465	466	468
600	469	471	472	474	475	477	478	480	481	483
700	484	486	487	488	489	490	491	492	493	494
800	495	496	497	498	499	499	500	500	501	501
900	502	502	503	503	504	504	505	505	506	506
1000	507	507	508	508	509	509	510	510	511	511
1100	512	512	513	513	514	514	515	515	516	516
1200	516	517	517	517	518	518	518	519	519	519
1300	520	520	520	521	521	521	522	522	522	523
1400	523	523	523	524	524	524	524	525	525	525

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ил-18, км/ч

Таблица 3.17

Расстояния от 100 до 5900 км через каждые 100 км

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	270	375	435	475	505	527	541	553	562
1000	569	574	578	580	582	584	585	586	587	588
2000	589	589	590	591	591	592	593	593	594	594
3000	595	595	596	597	597	598	598	599	600	600
4000	601	602	602	603	604	605	605	606	607	608
5000	609	608	608	607	607	606	605	605	604	604

Таблица 3.18

Расстояния от 50 до 1190 км через каждые 10 км

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	-	-	-	-	175	193	216	235	253
100	270	285	298	310	321	331	341	350	359	367
200	375	383	390	397	403	409	414	420	425	430
300	435	439	443	447	451	455	459	463	467	471
400	475	478	481	484	487	490	493	496	499	502
500	505	508	511	513	515	517	519	521	523	525
600	527	528	530	531	533	534	536	537	539	540
700	541	542	543	545	546	547	548	550	551	552
800	553	554	555	556	557	558	559	560	561	562
900	562	563	564	565	565	566	567	567	568	568
1000	569	569	570	570	571	571	572	572	573	573
1100	574	574	574	575	575	576	576	577	577	577

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-32 и АН-32Б, км/ч

Таблица 3.19

Расстояния от 100 до 2500 км через каждые 100 км

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	275	344	378	397	410	420	428	435	441
1000	446	450	454	457	460	463	465	467	469	471
2000	473	474	475	476	476	477	-	-	-	-

Таблица 3.20

Расстояния от 50 до 490 км через каждые 10 км

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	-	-	-	-	197	218	235	250	264
100	275	286	295	303	311	317	324	330	335	340
200	344	348	352	356	360	363	366	369	372	375
300	378	380	382	384	386	388	390	392	394	395
400	397	398	400	401	403	404	405	407	408	409

Примечание. Для расчета продолжительности полетов, выполняемых при температуре наружного воздуха выше СА+20 градусов, техническую скорость уменьшать на 10 км/ч по сравнению с приведенной в таблицах 3.19 и 3.20.

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-24, км/ч

Таблица 3.21

Расстояния от 100 до 1900 км через каждые 100 км

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	300	356	372	383	392	399	405	410	415
1000	418	421	424	426	428	430	431	433	434	436

Таблица 3.22

Расстояния от 30 до 690 км через каждые 10 км

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	-	-	170	200	225	246	264	279	291
100	300	309	318	325	332	338	343	348	352	354
200	356	358	360	362	364	365	366	367	368	370
300	372	374	375	376	377	378	379	380	381	382
400	383	384	385	386	387	388	389	390	391	392
500	392	393	393	394	394	395	395	396	397	398
600	399	400	400	401	401	402	402	403	403	404

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-26 и Ан-30, км/ч

Таблица 3.23

Расстояния от 100 до 2900 км через каждые 100 км

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	300	340	365	380	388	394	399	403	406
1000	408	410	412	413	414	414	416	417	418	419
2000	420	421	422	422	423	423	424	425	425	425

Таблица 3.24

Расстояния от 30 до 490 км через каждые 10 км

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	-	-	180	215	240	257	270	282	291
100	300	306	311	315	319	323	327	331	334	337
200	340	343	346	349	352	355	357	359	361	363
300	365	367	369	371	373	374	375	376	377	378
400	380	381	383	384	385	385	385	386	387	387

Таблица 3.25

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Л-410УВП, км/ч

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	71	123	153	175	192	202	212	221	230
100	238	243	248	252	256	260	264	268	272	274
200	276	279	281	283	285	287	289	291	293	295
300	297	298	299	300	301	302	303	304	305	306
400	307	308	309	310	311	312	313	314	315	316
500	316	317	318	318	319	319	320	320	321	321
600	322	322	323	323	324	324	325	325	326	326
700	327	327	328	328	329	329	330	330	330	331
800	331	331	332	332	332	333	333	333	334	334
900	334	334	334	335	335	335	335	335	335	336
1000	336	336	336	336	337	337	337	337	337	338

Таблица 3.26

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Л-410УВП-Э, км/ч

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	88	146	166	183	193	202	211	219	227
100	234	237	241	245	249	253	257	260	263	266
200	269	272	274	276	278	280	282	284	286	288
300	290	291	292	293	294	295	296	296	297	297
400	298	298	298	299	299	299	300	300	300	301
500	301	301	301	301	302	302	302	302	302	302
600	303	303	303	303	303	303	303	303	303	303
700	304	304	304	304	304	304	304	304	304	304
800	305	305	305	305	305	305	305	305	305	305
900	306	306	306	306	306	306	306	306	306	306
1000	307	307	307	307	307	307	307	307	307	307

Таблица 3.27

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-28, км/ч

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	64	100	125	144	159	171	182	190	198
100	206	212	217	222	227	231	235	238	241	243
200	245	247	249	251	253	255	257	258	259	260
300	261	262	263	264	265	266	267	268	269	270
400	271	272	273	274	274	275	275	276	276	277
500	278	278	279	279	280	280	281	281	281	282
600	282	282	283	283	283	284	284	284	284	285
700	285	285	285	285	286	286	286	286	286	286
800	286	285	285	285	285	285	285	285	285	285
900	285	285	285	285	285	284	284	284	284	284
1000	284	284	284	284	284	284	283	283	283	283

Таблица 3.28

Технические скорости для составления расписания движения самолетов Ан-2, км/ч

км	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90
0	-	70	90	108	124	138	148	153	158	163
100	166	169	172	175	177	179	181	182	183	184
200	185	186	187	188	188	189	189	190	190	191
300	192	192	193	193	194	194	195	195	195	196
400	196	196	197	197	197	198	198	198	199	199
500	200	200	200	201	201	201	202	202	202	203
600	203	203	203	203	203	204	204	204	204	205

Приложение 4
к Указанию ДВТ МТ РФ
от 10.04.1996 г. N ДВ-45/и

Сезонные нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов

4.1. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов Ми-2

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям с грузом внутри фюзеляжа.

Таблица 1

С разрешенным взлетным весом до 3550 кг		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	20	25
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	1,3	1,35
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,05	0,06
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,006	0,0062

Таблица 2

С разрешенным взлетным весом до 3700 кг		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	25	30
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	1,35	1,4
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,05	0,06
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0063	0,0065

Данные нормативы учитывают:

- расход топлива на висение, послевзлетное и предпосадочное маневрирование, а также расход топлива при работе двигателей на земле;

- увеличение расхода топлива за счет включения отбора воздуха от двигателей;

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период для вертолета с разрешенной взлетной массой до 3550 кг.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((HPTКM(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблицы 1

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 20 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,05 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 1,3 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,006 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 20 + 20 + 1,3 * 200 + 1,3 * 50 = 365 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,05 + 0,05 + 0,006 * 200 + 0,006 * 50 = 1,6 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 260 кг/ч;

- в зимний период - 270 кг/ч.

Для АХР - 285 кг/ч.

Для воздушных съемок и прочих:

- в летний период - 235 кг/ч;

- в зимний период - 240 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 215 кг/ч;

- на земле - 115 кг/ч.

4.2. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов Ми-6

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	160	200
	На один км (НРТКМ), кг/км	9,6*	10,3*
	На один км (НРТКМ), кг/км	10,0	10,8
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,07	0,08
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0041	0,0042

______________________________

* для вертолетов с установленным крылом

Таблица 2

С грузом на внешней подвеске		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	235	295
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	13,9	15,5
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,15	0,16
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0065	0,0067

Данные нормативы учитывают:

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период для вертолета с установленным крылом.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

- с грузом на внешней подвеске выполнен 1 полет на расстояние S(3) = 100 км.

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((HPTКM(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблиц 1 и 2 определим

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 160 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,07 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 9,6 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0041 час./км
НРТП(3) = 235 кг	НВПП(3) = 0,15 час.
НРТКМ(3) = 13,9 кг/км	НВПКМ(3) = 0,0065 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 160 + 160 + 235 + 9,6 * 200 + 9,6 * 50 + 13,9 * 100 = 4345 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,07 + 0,07 + 0,15 + 0,0041 * 200 + 0,0041 * 50 + 0,0065 * 100 = 1.965 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 2350 кг/ч;

- в зимний период - 2400 кг/ч.

Для строительно-монтажных работ:

- в летний период - 3000 кг/ч;

- в зимний период - 3200 кг/ч;

Для воздушных съемок и прочих:

- в летний период - 2400 кг/ч;

- в зимний период - 2500 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 2200 кг/ч;

- на земле - 1200 кг/ч.

4.3. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов Ми-8

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	60	80
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	2,9	3,0
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,07	0,08
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0041	0,0042

Таблица 2

С грузом на внешней подвеске		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	100	110
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	3,3	3,5
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,13	0,14
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,006	0,007

Данные нормативы учитывают:

- увеличение расхода топлива на включение ПОС и КО-50.

При установке ПЗУ нормы расхода топлива увеличиваются на 7%.

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

- с грузом на внешней подвеске выполнен 1 полет на расстояние S(3) = 100 км.

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((НРТКМ(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблиц 1 и 2 определим

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 60 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,07 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 2,9 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0041 час./км
НРТП(3) = 100 кг	НВПП(3) = 0,13 час.
НРТКМ(3) = 3,3 кг/км	НВПКМ(3) = 0,006 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 60 + 60 + 100 + 2,9 * 200 + 2,9 * 50 + 3,3 * 100 = 1275 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,07 + 0,07 + 0,13 + 0,0041 * 200 + 0,0041 * 50 + 0,006 * 100 = 1.895 час

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 620 кг/ч;

- в зимний период - 650 кг/ч.

Для строительно-монтажных работ:

- в летний период - 660 кг/ч;

- в зимний период - 690 кг/ч;

Для воздушных съемок и прочих:

- в летний период - 600 кг/ч;

- в зимний период - 635 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 575 кг/ч;

- на земле - 220 кг/ч.

4.4. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов Ми-8МТ

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	90	105
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	3,0	3,1
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,08	0,09
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0045	0,0047

Таблица 2

С грузом на внешней подвеске		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	100	110
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	3,6	3,8
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,12	0,14
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,006	0,0062

Данные нормативы учитывают:

- увеличение расхода топлива на включение ПОС и СКВ.

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

- с грузом на внешней подвеске выполнен 1 полет на расстояние S(3) = 100 км.

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((НРТКМ(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблиц 1 и 2 определим

для топлива:	для времени:
НРТП (1) = НРТП(2) = 90 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,08 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 3 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0045 час./км
НРТП(3) = 100 кг	НВПП(3) = 0,12 час.
НРТКМ(3) = 3,6 кг/км	НВПКМ(3) = 0,006 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 90 + 90 + 100 + 3 * 200 + 3 * 50 + 3,6 * 100 = 1390 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,08 + 0,08 + 0,12 + 0,0045 * 200 + 0,0045 * 50 + 0,006 * 100 = 2.005 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 660 кг/ч;

- в зимний период - 680 кг/ч.

Для строительно-монтажных работ:

- в летний период - 760 кг/ч;

- в зимний период - 780 кг/ч;

Для воздушных съемок и прочих:

- в летний период - 660 кг/ч;

- в зимний период - 680 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 660 кг/ч;

- на земле - 340 кг/ч.

4.5. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов Ми-10К

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	160	210
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	9,8	10,6
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,07	0,09
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0042	0,0043

Таблица 2

С грузом на внешней подвеске		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	340	360
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	15,0	16,5
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,14	0,16
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0073	0,0076

Данные нормативы учитывают:

- увеличение расхода топлива на включение КО-50;

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

- с грузом на внешней подвеске выполнен 1 полет на расстояние S(3) = 100 км.

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((НРТКМ(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблиц 1 и 2 определим

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 160 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,07 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 9,8 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0042 час./км
НРТП(3) = 340 кг	НВПП(3) = 0,14 час.
НРТКМ(3) = 15 кг/км	НВПКМ(3) = 0,0073 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 160 + 160 + 340 + 9,8 * 200 + 9,8 * 50 + 15 * 100 = 4610 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,07 + 0,07 + 0,14 + 0,0042 * 200 + 0,0042 * 50 + 0,0073 * 100 = 2,06 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 2300 кг/ч;

- в зимний период - 2400 кг/ч.

Для строительно-монтажных работ:

- в летний период - 2700 кг/ч;

- в зимний период - 2800 кг/ч;

Для воздушных съемок и прочих:

- в летний период - 2400 кг/ч;

- в зимний период - 2500 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 2100 кг/ч;

- на земле - 1200 кг/ч.

4.6. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов Ми-26

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	170	190
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	11,5	12,1
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,08	0,09
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0044	0,0046

Таблица 2

С грузом на внешней подвеске		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	465	490
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	14,1	14,9
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,15	0,16
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,006	0,0062

Данные нормативы учитывают:

- увеличение расхода топлива на включение СКВ, ПОС ПЗУ и ПОС двигателей;

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

- с грузом на внешней подвеске выполнен 1 полет на расстояние S(3) = 100 км.

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((НРТКМ(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблиц 1 и 2 определим

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 170 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,08 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 11,5 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0044 час./км
НРТП(3) = 465 кг	НВПП(3) = 0,15 час.
НРТКМ(3) = 14,1 кг/км	НВПКМ(3) = 0,006 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 170 + 170 + 465 + 11,5 * 200 + 11,5 * 50 + 14,1 * 100 = 5080 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,08 + 0,08 + 0,15 + 0,0044 * 200 + 0,0044 * 50 + 0,006 * 100 = 2,01 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 2600 кг/ч;

- в зимний период - 2700 кг/ч.

Для строительно-монтажных работ:

- в летний период - 3200 кг/ч;

- в зимний период - 3300 кг/ч;

Для воздушных съемок и прочих:

- в летний период - 2700 кг/ч;

- в зимний период - 2800 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 2900 кг/ч;

- на земле - 1200 кг/ч.

4.7. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов КА-26

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	20	25
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	0,92	0,94
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,05	0,06
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0078	0,008

Данные нормативы учитывают:

- увеличение расхода топлива на включение бензообогревателя;

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((НРТКМ(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблицы 1 определим

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 20 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,05 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 0,92 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0078 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 20 + 20 + 0,92 * 200 + 0,92 * 50 = 178 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,05 + 0,05 + 0,0078 * 200 + 0,0078 * 50 = 2,05 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

- для транспортных полетов	- 110 кг/ч;
- для учебных и тренировочных полетов	- 115 кг/ч;
- для АХР	- 120 кг/ч;
- на воздушные съемки и прочие авиационные работы	- 110 кг/ч;
- при полетах по выполнению авиационных работ с выносной съемочной специальной аппаратурой	- 120 кг/ч;
- на земле	- 35 кг/ч.

Нормы расхода авиабензина при использовании бензообогревателей БО-10 и БО-20 для вертолетов Ка-26 увеличивать на 2 кг/ч.

3. Допускается продолжительность работы двигателей на земле при АХР вертолетов Ка-26 до 20%, в летных училищах - до 30%.

4. Нормы расхода авиабензина для служебных полетов, перелетов в ремонт, после ремонта на базу и полетов к месту выполнения АХР следует относить к выполнению авиационных работ.

4.8. Нормы расхода топлива и времени полета для эксплуатации вертолетов КА-32Т и КА-32С

1. Для транспортно-связных и других полетов по утвержденным расстояниям.

Таблица 1

С грузом внутри фюзеляжа		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	85	105
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	3,0	3,1
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,08	0,09
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,0047	0,0049

Таблица 2

С грузом на внешней подвеске		лето	зима
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один полет (НРТП), кг	100	120
Норма расхода топлива (НРТ) (НРТ), кг	На один км (НРТКМ), кг/км	3,7	3,9
Нормативное время полета (НВП), час.	На один полет (НВПП), кг	0,10	0,12
Нормативное время полета (НВП), час.	На один км (НВПКМ), час./км	0,006	0,0065

Данные нормативы учитывают:

- увеличение расхода топлива на включение СКВ и ПОС;

Пример расчета норм расхода топлива и времени полета в летний период.

Исходные данные:

- с грузом внутри фюзеляжа выполнено 2 полета с утвержденными расстояниями S(1) = 200 км и S(2) = 50 км;

- с грузом на внешней подвеске выполнен 1 полет на расстояние S(3) = 100 км.

Расчет производится по формулам:

НРТ = СУММА ((НРТП(i)) + СУММА ((НРТКМ(i) * S(i))

НВП = СУММА ((НВПП(i)) + СУММА ((НВПКМ(i) * S(i))

Из таблиц 1 и 2 определим

для топлива:	для времени:
НРТП(1) = НРТП(2) = 85 кг	НВПП(1) = НВПП(2) = 0,08 час.
НРТКМ(1) = НРТКМ(2) = 3 кг/км	НВПКМ(1) = НВПКМ(2) = 0,0047 час./км
НРТП(3) = 100 кг	НВПП(3) = 0,1 час.
НРТКМ(3) = 3,7 кг/км	НВПКМ(3) = 0,006 час./км

Значение нормы расхода топлива составит:

НРТ = 85 + 85 + 100 + 3 * 200 + 3 * 50 + 3,7 * 100 = 1390 кг

Значение нормативного времени полета:

НВП = 0,08 + 0,08 + 0,1 + 0,0047 * 200 + 0,0047 * 50 + 0,006 * 100 = 2,035 час.

2. Для полетов по выполнению авиационных работ на один час полета с учетом расхода топлива на земле.

С грузом на внешней подвеске:

- в летний период - 660 кг/ч;

- в зимний период - 680 кг/ч.

Для строительно-монтажных работ:

- в летний период - 760 кг/ч;

- в зимний период - 780 кг/ч;

Для воздушных съемок, ледовой разведки и прочих:

- в летний период - 660 кг/ч;

- в зимний период - 680 кг/ч.

3. Для учебных и тренировочных полетов

- в воздухе - 660 кг/ч;

- на земле - 340 кг/ч.

Приложение 5
к Указанию ДВТ МТ РФ
от 10 апреля 1996 N ДВ-45/и

Нормы расхода авиатоплива на эксплуатацию самолетов для полетов, не связанных с транспортной работой

Таблица 5.1

нормы расхода авиатоплива для учебных и тренировочных полетов и испытаний воздушных судов после ремонта на заводах ГА

Тип самолета	Испытания после ремонта			Учебные и тренировочные полеты
	Часовой расход топлива, кг/ч		Расход топлива для руления до взлета и после посадки, кг	Расход топлива в воздухе, кг/ч			Расход топлива на земле, кг/ч
	доводка двигателей на земле и наземные испытания	контрольные и испытательные полеты		Расход топлива в воздухе, кг/ч
				аэродромные полеты		полеты по воздушной трассе
				А	Б	полеты по воздушной трассе
1	2	3	4	5	6	7	8
Ил-86	4300	11500	1350	14900	12400	11300	4400
ИЛ-62М	3810	7300	1110	9300	7700	7100	3560
Ил-62	3880	7650	1215	9500	7900	7200	4000
Ил-76 (всех мод.)	3880	9380	1215	10860	8990	8300	3560
Ту-154Б, С	3900	6500	1120	8570	7130	6000	2800
Ту-154М	3000	6000	1100	7150	5950	5000	2670
Ту-134А, Б, СХ	1625	3055	320	3730	2950	2610	1300
Як-42	1750	3100	320	3500	2780	2690	1300
Як-40	980	1100	150	1150	-	1015	650
Ил-18	1540	2310	370	2750	-	2140	1580
Ан-12	1790	2675	350	2850	-	2110	1580
Ан-74	1310	2100	240	2350	-	1570	870
Ан-32	900	1125	300	1500	-	1150	800
Ан-24	610	835	150	1200	-	800	660
Ан-24РВ	655	955	150	1380	-	910	680
Ан-26Б, П	650	1100	155	1380	-	1025	680
Ан-30	650	1025	155	1380	-	970	680
Ан-28	-	-	-	370	-	315	300
Ан-2трансп	50	165	10	110	-	107	60
Ан-2 с/х	50	170	10	146	-	-	60
Л-410УВП, УВП-Э	-	-	-	270	-	285	145

Примечание: 1. Нормативный расход топлива в воздухе и на земле вычислять для фактического времени полета и работы двигателей на земле.

2. В разделе "Аэродромные полеты" норм расхода авиатоплива для учебных и тренировочных полетов графа "А" соответствует полетам по прямоугольному маршруту, "Б" - полетам в зону на отработку техники пилотирования и действий в особых ситуациях. В случае отсутствия нормы расхода топлива для полетов группы "Б", норма группы "А" распространяется на все виды аэродромных полетов.

3. Нормы расхода авиатоплива рассчитаны с учетом средней наработки двигателей.

4. Для самолетов с ТВД в таблице приведены среднесезонные нормы расхода авиатоплива.

5. Норма расхода топлива для работы двигателя РУ19А-300 (самолеты Ан-24РВ, Ан-26, Ан-30) включена в часовой расход авиатоплива.

6. Для самолетов Ан-32 при выполнении полетов в условиях температуры наружного воздуха выше СА+20 градусов норму расхода топлива увеличивать на 25 кг/ч.

7. Для контрольных и испытательных полетов самолетов в зоне, удаленной от аэродрома, расход топлива на полет до зоны и обратно определять по нормам для транспортных полетов (Приложения 1 и 2).

8. Для самолета Ан-2:

- норму расхода для самолетов с невыключающимся пылефильтром увеличивать на 3 кг/ч;

- норма расхода топлива для работы бензообогревателя - 2 кг на каждый час его работы;

- для учебных и тренировочных полетов при повышении температуры наружного воздуха свыше +15"С норму расхода топлива увеличивать на 7 кг/ч на каждые 10" свыше +15"С. Температуру наружного воздуха исчислять как среднюю за полетный день.

- для летных училищ допускается продолжительность работы двигателя на земле до 30% от продолжительности полета.

9. Расход топлива для наземных испытаний приведен для всех двигателей.

10. Расход топлива для руления до взлета и после посадки приведен для каждого полета.

Таблица 5.2

Нормы расхода авиатоплива для выполнения перелетов на самолетах Ту-134СХ в зависимости от продолжительности беспосадочного полета, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	620	865	1104	1339	1568	1793	2014	2231	2443	2651
1	2858	3061	3261	3459	3653	3845	4036	4226	4414	4601	4788	4974
2	5159	5345	5531	5717	5903	6091	6280	6471	6663	6857	7053	7252
3	7453	7657	7865	8077	8291	8506	8733	8758	9192	9430	9671	9920
4	10173	10433	10698	10968	11243	11518	11793	12063	12333	12598	12858	13118

Примечание: 1. Нормативный расход топлива для выполнения перелетов (перегонка к месту базирования, в ремонт и т.п.) определяется по фактической продолжительности полета.

2. Норма расхода топлива для работы двигателей на земле - 300 кг на один полет независимо от его продолжительности.

Таблица 5.3

Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ту-134СХ в зависимости от вида выполняемых работ, кг/ч

Полеты с открытыми фотолюками		Полеты с закрытыми фотолюками и рекогносцировочные полеты
Подлет к месту съёмки и отлет к аэродрому базирования	Аэросъёмка	Полеты с закрытыми фотолюками и рекогносцировочные полеты
3000	2750	2640

Примечание: Норма расхода авиатоплива для работы двигателей на земле - 300 кг на один полет независимо от его вида и продолжительности.

Таблица 5.4

Нормы расхода авиатоплива для выполнения воздушных съёмок и прочих авиационных работ различными типами воздушных судов, кг/ч

Ил-18	Ан-12	Ан-74	Ан-30	Ан-30M	Ан-26	Ан-26П	Ан-24	Як-40
2300	2350	1810	890	935	1035	1190	860	1200

Примечания: 1. Нормы расхода авиатоплива рассчитаны на один час полета и учитывают расход топлива для работы двигателей на земле на один полет.

2. Норму расхода авиатоплива для перелетов (перебазирование, перегонка в ремонт) определять по таблицам Приложений 1 и 2 в зависимости от фактической продолжительности полета.

3. Для самолетов с ТВД в таблице приведены среднесезонные нормы расхода авиатоплива.

4. Нормы расхода авиатоплива для самолетов Ан-24, Ан-26, Ан-26П и Ан-30 учитывают расход топлива для работы двигателя РУ19А-300.

5. Норма расхода авиатоплива для самолета Ан-26П указана для выполнения полетов на пожаротушение. Для выполнения других авиационных работ применять норму расхода топлива для самолета Ан-26.

Таблица 5.5

Нормы расхода авиабензина для выполнения авиационных работ (кроме АХР) на самолетах Ан-2, кг/ч

Воздушные съёмки				Полеты по парашютной подготовке	Расход на земле
до 2400 м	выше 2400 м	с выносной аппаратурой	зондирование атмосферы	Полеты по парашютной подготовке	Расход на земле
117	150	130	150	123	60

Примечания: 1. Нормы расхода авиабензина в воздухе расчитаны на один час полета, на земле - на один час работы двигателя.

2. Нормы расхода авиабензина для самолетов с невыключающимся пылефильтром увеличивать на 2 кг/ч.

3. Норма расхода топлива на использование бензообогревателя - 2 кг на каждый час его работы.

4. Норму расхода топлива для перелетов (перебазирование, перегонка в ремонт) определять по таблице 3.22 (Приложение 3).

5. При выполнении полетов в условиях температуры наружного воздуха выше +15"С норму расхода авиабензина увеличивать по сравнению с указанной в таблице на 6 кг/ч на каждые 10" свыше +15"С.

Нормы расхода авиатоплива для выполнения авиахимработ на самолетах Ан-2, кг/ч

Таблица 5.6

для самолетов Ан-2, оборудованных РТШ-1, кг/ч

Число гонов	Расстояние от аэродрома (площадки) до обрабатываемого участка, км
Число гонов	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	более 10
1	163	160	158	156	155	154	153	152	152	151	151	150
2	159	157	156	155	154	153	152	152	151	151	150	150
3	157	156	156	154	153	153	152	151	151	151	150	150
4	155	155	154	153	152	152	152	151	151	150	150	150
5	154	154	153	153	152	152	152	151	151	150	150	149
более 5	153	153	152	152	152	151	151	151	151	150	150	149

Таблица 5.7

для самолетов Ан-2, оборудованных штанговым опрыскивателем, кг/ч

Число гонов	Расстояние от аэродрома (площадки) до обрабатываемого участка, км
Число гонов	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	более 10
1	149	146	144	142	141	140	139	138	138	137	137	136
2	146	144	142	141	140	140	139	138	138	137	137	136
3	144	143	142	141	140	139	139	138	138	137	137	136
4	143	142	141	140	140	139	139	138	138	137	137	136
5	141	141	141	140	139	139	139	138	138	137	137	136
более 5	141	141	140	140	139	139	139	138	138	137	137	136

Примечания к таблицам 5.6 и 5.7:

1. При температурах наружного воздуха +26"С и выше норму расхода топлива увеличивать для самолетов с РТШ-1 на 5 кг/ч, для самолетов со штанговым опрыскивателем на 3 кг/ч; при температурах наружного воздуха +15"С и ниже - уменьшать соответственно на 3 кг/ч и 2 кг/ч.

2. Норму расхода топлива для выполнения полетов на абсолютных высотах 1500-2400 м увеличивать для самолетов с РТШ-1 на 10 кг/ч, для самолетов со штанговым опрыскивателем на 8 кг/ч, а на больших высотах - соответственно на 20 кг/ч и 16 кг/ч.

3. При выполнении подлета и отлета на относительных высотах 80 м и выше нормы расхода топлива увеличивать на 3 кг/ч.

4. Норма расхода топлива для работы двигателя на земле 50 кг/ч, на прогрев и опробование двигателя - 70 кг/ч.

5. Для самолетов с невыключающимся пылефильтром нормы расхода топлива увеличивать на 1.5 кг/ч по сравнению с указанными в таблицах 5.6 и 5.7.

Примечания к таблицам 5.6 и 5.7:

4. Норма расхода топлива для работы двигателя на земле 50 кг/ч, на прогрев и опробование двигателя - 70 кг/ч.

Приложение 6
к указанию ДВТ МТ РФ
от 10 апреля 1996 N ДВ-45/и

Временные нормы
расхода авиатоплива для выполнения рейсовых полетов и технических скоростей для составления расписания движения самолетов Ил-96-300 и Ту-204

Таблица 6.1

Временные нормы расхода авиатоплива для самолетов Ту-204
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	-	1300	1550	1820	2100	2350	2600	2900	3160	3430
1	3670	3950	4230	4500	4740	5000	5300	5560	5820	6100	6350	6630
2	6870	7150	7410	7670	7920	8230	8520	8840	9120	9450	9730	10050
3	10330	10650	10950	11230	11540	11840	12130	12440	12720	13040	13330	13620
4	13930	14250	14540	14850	15150	15460	15750	16060	16340	16650	16950	17250
5	17560	17870	18200	18500	18770	19100	19380	19700	20000	20300	20450	20600
6	20800	21000	21200	21400	21600	21900	22100	22340	22600	22830	23100	23330
7	23540	23820	24040	24300	24540	24800	25030	25280	25530	25760	26000	26260
8	26500	26740	27000	27230	27460	-	-	-	-	-	-	-

Примечания. 1. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле (запуск, прогрев, опробование, руление) - 800 кг на один полет независимо от его продолжительности.

2. Норма расхода авиатоплива для учебных и тренировочных полетов: в воздухе - 4500 кг/ч, на земле - 1800 кг/ч.

Таблица 6.2

Временные нормы расхода авиатоплива для самолетов Ил-96-300
в зависимости от продолжительности полета по расписанию, кг

Часы	Минуты
Часы	0	05	10	15	20	25	30	35	40	45	50	55
0	-	-	1970	2549	3134	3725	4321	4922	5527	6136	6748	7363
1	7981	8602	9226	9853	10483	11116	11752	12391	13033	13678	14326	14777
2	15630	16288	16948	17611	18277	18946	19618	20293	20971	21652	22336	23023
3	23713	24406	25102	25801	26503	27208	27916	28627	29341	30058	30778	31501
4	32227	32956	33688	34423	35161	35902	36646	37393	38143	38896	39652	40411
5	41173	41938	42706	43477	44251	45028	45808	46591	47377	48166	48958	49753
6	50548	51342	52135	52927	53717	54505	55291	56075	56856	57624	58389	59150
7	59907	60660	61408	62151	62889	63621	64347	65067	65781	66489	67191	67846
8	68494	69135	69768	70393	71010	71618	72217	72806	73000	73000	73000	73000
9	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73000	74976
10	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73000	73102	73572	74041	74509	74976
11	75442	75907	76371	76834	77296	77757	78217	78676	79134	79591	80047	80502
12	80956	81409	81861	82312	82762	83211	83659	84106	84552	84997	85440	85881
13	86320	86757	87192	87625	88056	88485	88912	89337	89760	90181	90600	91017
14	91432	91845	92256	92665	93072	93477	93880	94281	94680	95077	95472	95865
15	96256	96645	97032	97417	97800	98181	98560	98937	99312	99685	100056	100425

Примечания. 1. Полеты продолжительностью свыше 8 ч 40 мин выполнять на режиме дальнего крейсирования.

2. Норма расхода авиатоплива для работы двигателей и ВСУ на земле (запуск, прогрев, опробование, руление) - 1700 кг на один полет независимо от его продолжительности.

3. Норма расхода авиатоплива для учебных и тренировочных полетов: в воздухе - 9000 кг/ч, на земле - 3500 кг/ч.

Таблица 6.3

Временные технические скорости
для расчета продолжительности полета по расписанию самолета Ту-204

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	-	500	540	580	610	635	648	660	671
1000	682	690	697	704	710	717	722	727	732	737
2000	741	745	749	752	755	758	760	762	764	766
3000	767	769	770	772	773	774	775	776	777	778
4000	779	779	780	780	781	782	782	783	783	783
5000	784	784	784	785	785	785	785	786	786	786
6000	786	786	786	786	786	786	787	787	787	787
7000	787	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Таблица 6.4

Временные технические скорости
для расчета продолжительности полета по расписанию самолета Ил-96-300

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	366	513	590	638	673	696	716	731	743
1000	753	761	768	774	779	784	789	794	798	801
2000	804	807	810	812	814	816	818	820	822	824
3000	826	828	829	830	831	832	833	834	835	836
4000	837	838	839	840	841	842	843	844	845	846
5000	847	848	849	850	851	852	853	854	855	856
6000	857	858	859	860	861	862	863	864	865	866
7000	867	868	869	869	868	865	862	856	848	832
8000	820	810	805	803	802	802	803	804	805	806
9000	806	807	807	808	808	809	809	810	810	811
10000	811	811	812	812	812	813	813	813	813	814
11000	814	814	814	814	814	814	814	814	814	814
12000	814	814	814	814	814	814	814	814	814	814

Вы можете открыть актуальную версию документа прямо сейчас.

Открыть документ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.