Приложение К (рекомендуемое). Определение количества прикордонных путей

Приложение К
(рекомендуемое)

Определение количества прикордонных путей

Таблица К.1 - Определение количества прикордонных путей

N схемы приложения	Специализация причалов	Полезная нагрузка вагона, т	Расчетное количество технологических линий прямого варианта	Длина причала, м
				200-225				200		175			150
				Количество причалов на терминале
				2	3-4		2	3-4		2	3-4		2	3-4
				Количество судов, одновременно обрабатываемых по прямому варианту
				2	2	3	2	2	3	2	2	3	2	2	3
				Количество железнодорожных путей
1, 2	Генеральные грузы (крытого хранения)	35-45	3	-	-	-	-	-	-	3	4	4	3	4	4
			4	3	4	4	3	4	4	3	4	4	-	-	-
			5	3	4	4	3	4	4	-	-	-	-	-	-
3-5	Генеральные грузы (открытого хранения); лесные грузы	до 50	3	-	-	-	-	-	-	2	2	3	2	2	3
			4	2	2	3	2	2	3	2	2	3	-	-	-
			5	3	4	4	3	4	4	-	-	-	-	-	-
6	Навалочные грузы открытого хранения	до 120	3	-	-	-	2	2	4	2	2	3	2	2	2
			4	-	-	-	3	3	4	3	3	4	-	-	-
			5	3	3	4	3	3	4	-	-	-	-	-	-
7	Зерновые грузы	до 73	3	-	-	-	2	2	4	2	2	3	2	2	2
			4	-	-	-	3	3	4	3	3	4	-	-	-
			5	3	3	4	3	3	4	-	-	-	-	-	-

Примечания

1 При расстоянии от парка более 1 км и количестве причалов на терминале более четырех следует проверять расчетом достаточность числа путей, указанного в таблице, и при необходимости увеличивать их количество, либо предусматривать дополнительные подходы железнодорожных путей от парка или принять кольцевую схему (организацию подачи с двух сторон участка).

2 На грузовых фронтах, для которых по технико-экономическим соображениям подачу вагонов совмещают с их уборкой, а расстановку с подборкой по грузовым путям, предусматривают укладку дополнительных железнодорожных путей.

3 Прочерки в таблице означают: для причалов большой длины расчетное количество технологических линий (ТЛ), равное 3 и даже 4 (для навалочных и зерновых грузов), не приемлемо из-за невозможности обеспечить нужную интенсивность обработки судов; наоборот, для причалов малой длины - расчетное количество ТЛ завышено и следует обходиться меньшим количеством ТЛ.