Приложение II. Процедуры для инспекций (как указано в Статьях 3 и 5)

Приложение II

Процедуры для инспекций
(как указано в Статьях 3 и 5)

1. Инспекции должны обеспечивать, чтобы выполнялись нормативные требования, установленные государством флага или от его имени, в частности, относящиеся к конструкции, делению судна на отсеки и устойчивости, установке механизмов и электрооборудования, погрузке и остойчивости, пожарной безопасности, максимальному числу пассажиров, спасательным средствам и перевозке опасных грузов, радиосвязи и навигации. Для данной цели инспекции должны включать:

- запуск аварийного генератора;

- инспекцию аварийного освещения;

- инспекцию аварийного источника питания для радиооборудования;

- испытание системы оповещения пассажиров;

- учебную пожарную тревогу, включая демонстрацию способности пользоваться пожарным снаряжением;

- функционирование аварийного пожарного насоса с двумя пожарными рукавами, соединенными с пожарной магистралью, в действии;

- испытание дистанционного управления аварийным отключением подачи топлива в бойлеры, главные и вспомогательные двигатели и вентиляторы;

- испытание дистанционного и недистанционного управления для закрытия пожарных заслонок;

- испытание системы обнаружения и сигнализации о пожаре;

- испытание надлежащего закрытия противопожарных дверей;

- функционирование трюмных насосов;

- закрытие герметичных дверей в переборках, дистанционное и недистанционное;

- демонстрацию того, что ключевые члены экипажа ознакомлены с планом по предотвращению причинения вреда;

- спуск на воду по меньшей мере одной спасательной шлюпки и одного спасательного катера, запуск и испытание их движков и рулевого управления, а также подъем их из воды и их установку в исходное положение на борту;

- проверку соответствия всех спасательных шлюпок и катеров инвентарной описи;

- испытание рулевого управления и вспомогательного рулевого управления парома или судна.

2. Инспекции должны фокусироваться на ознакомлении и эффективном исполнении членами экипажа процедур безопасности, процедур действий в чрезвычайных ситуациях, технического обслуживания, рабочих практик, безопасности пассажиров, процедур на мостике, а также действий, связанных с грузами и автомобилями. Должна проверяться способность моряков понимать и, если это применимо, отдавать приказы и инструкции, а также докладывать о результатах на общепринятом рабочем языке, занесенном в судовой журнал. Должно быть проверено задокументированное свидетельство того, что члены экипажа успешно прошли специальный тренинг, в частности:

- тренинг по управлению толпой;

- ознакомительную подготовку;

- тренинг по безопасности для персонала, предоставляющего непосредственную помощь, касающуюся безопасности, пассажирам в помещениях для пассажиров и, в частности, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями в чрезвычайных ситуациях; а также

- управление кризисными ситуациями и тренинг по поведению человека.

Инспекция должна включать оценку того, является ли график несения вахт причиной необоснованной усталости, в частности, для вахтенного персонала.

3. Квалификационные свидетельства членов экипажа, плавающих на борту судов, подпадающих под сферу действия настоящей Директивы, должны соответствовать положениям Директивы 2008/106/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС*(10).