Статья 35. Урегулирование аварийных нарушений

Статья 35
Урегулирование аварийных нарушений

1. Каждый TSO должен проводить оценку рисков, связанных с аварийными нарушениями, после проведения моделирования каждого аварийного нарушения из своего списка аварийных нарушений и после проведения оценки на предмет того, сможет ли указанный TSO поддерживать систему передачи в рамках предельных значений эксплуатационной безопасности при ситуации (N-1).

2. Когда TSO оценивает, что риски, связанные с аварийным нарушением, являются столь значительными, что указанный TSO может оказаться не в силах своевременно подготовить и запустить корректирующие меры для предотвращения несоблюдения критерия (N-1) или же имеется риск распространения возмущения на другую подсоединенную систему передачи, указанный TSO должен как можно раньше подготовить и запустить корректирующие меры, направленные на достижение соответствия критерию (N-1).

3. В случае ситуации (N-1), вызванной возмущением, каждый TSO должен запустить корректирующую меру для того, чтобы как можно раньше обеспечить восстановление системы передачи до нормального режима и чтобы указанная ситуация (N-1) перешла в новую ситуацию N.

4. От TSO не требуется соблюдение критерия (N-1) в следующих ситуациях:

(a) во время последовательностей включения;

(b) во время промежутка времени, требуемого для подготовки и запуска корректирующих мер.

5. Если иное не установлено государством-членом ЕС, от TSO не требуется соблюдение критерия (N-1) до тех пор, пока имеются только локальные последствия в рамках зоны регулирования TSO.