Постановление Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п "О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 11.02.2011 N 45-п" (утратило силу)

Постановление Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п
"О внесении изменений в постановление Правительства Новосибирской области от 11.02.2011 N 45-п"

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 3 декабря 2014 г. N 468-п настоящее постановление признано утратившим силу с 1 января 2015 г.

Правительство Новосибирской области постановляет:

Внести в постановление Правительства Новосибирской области от 11.02.2011 N 45-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" следующие изменения:

1. В преамбуле исключить слова "в целях реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах".

2. В пункте 2 слова "(Симонов Н.Н.)" заменить словами "(Титов С.М.)".

3. В долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах":

1) раздел I "Паспорт долгосрочной целевой программы Новосибирской области" изложить в следующей редакции:

"I. Паспорт долгосрочной целевой программы Новосибирской области

Наименование программы	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" (далее - программа)
Наименование, дата и номер правового акта о разработке программы	Распоряжение администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N 120-ра "Об утверждении Концепции развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области"
Основные разработчики программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с Главным управлением Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области; министерство здравоохранения Новосибирской области; министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области
Государственный заказчик программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Руководитель программы	Титов С.М. - министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Исполнители основных мероприятий программы	Министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области; министерство здравоохранения Новосибирской области; министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с: Главным управлением Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области; управлением государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области; государственным казенным учреждением Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"; государственным бюджетным учреждением Новосибирской области "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Новосибирской области"
Цель и задачи программы	Цель: снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области. Задачи: повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области; обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения; обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта; внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
Сроки (этапы) реализации программы	2011-2015 годы (этапы не выделяются)
Объемы финансирования (с расшифровкой по годам и источникам финансирования и исполнителям мероприятий программы)	Показатель		2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
	Всего затрат, в том числе:	тыс. руб.	530725,9	590511,6	568124,5	593054,7	526188,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	123885,2	15643,4	13507,4	11341,4	11341,4
	областной бюджет Новосибирской области, в том числе:	тыс. руб.	210673,2	266693,7	315724,1	311889,8	278657,0
	министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области	тыс. руб.	195516,2	251536,7	300567,1	296732,8	273500,0
	министерство здравоохранения Новосибирской области	тыс. руб.	10000,0	10000,0	10000,0	10000,0	-
	министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области	тыс. руб.	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0
	местные бюджеты*	тыс. руб.	81507,5	58570,5	69640,0	94320,5	94320,5
	внебюджетные источники*, в том числе:	тыс. руб.	114660,0	249604,0	169253,0	175503,0	141870,0
	средства ЗСЖД филиала ОАО "РЖД"*	тыс. руб.	71800,0	128910,0	16753,0	61003,0	20170,0
Важнейшие целевые индикаторы. Ожидаемые конечные результаты реализации программы, выраженные в количественно измеримых показателях	Наименование целевого индикатора		2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта)		4,8	4,6	4,4	4,2	4,0
	Снижение социального риска (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области, количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения)		15,6	15,3	12,6	12,2	11,8
	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших)		11,4	11,2	11,0	10,7	10,5
	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, % (по сравнению с 2009 годом)		5,5	9,4	13,3	17,2	17,5
	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом)		90	137	184	231	240
	Снижение износа в %: автобусов троллейбусов трамваев		56,8 62,0 80,0	54,2 61,0 80,0	52,9 60,0 80,0	51,6 58,0 78,0	50,2 56,0 76,0
	Количество автобусов, оборудованных ремнями безопасности, ед.		50	15	-	-	-
	Количество транспортных средств пассажирского транспорта, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, ед.		3700	3840	3910	3980	4050
	В результате реализации программы к 2016 году: сократится количество лиц, погибших в ДТП, на 19,5% (85 человек) по отношению к 2009 году; сократится количество ДТП с пострадавшими на 8,5% (240 происшествий) по отношению к 2009 году; транспортный риск снизится на 38,5% по отношению к уровню 2009 года; социальный риск снизится на 27,2% по отношению к уровню 2009 года; тяжесть последствий ДТП снизится на 9,5% по отношению к уровню 2009 года; реализация программы будет способствовать снижению смертности от транспортных травм всех видов (количество случаев на 100 тыс. человек), показатель будет характеризоваться следующими значениями в динамике по годам: 2010   2011   2012   2013   2014   2015  18,1   20,2   18,5    17,5    16,5    14,5; износ парка автобусов снизится до 50,2%, износ троллейбусов - до 56,0%, износ трамваев - до 76,0%; 100% автобусов, осуществляющих междугородние и межмуниципальные перевозки, будут оснащены ремнями безопасности и аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (4050 ед.)
Электронный адрес размещения программы в сети Интернет	www.mintrans.nso.ru

2) в разделе II "Обоснование необходимости разработки программы" в абзаце пятом цифры "409" заменить цифрами "436", цифры "9,9%" заменить цифрами "3,9%";

3) в разделе III "Цели, задачи и целевые индикаторы программы":

а) дополнить абзацем следующего содержания:

"Методика расчета целевых индикаторов долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" представлена в таблице";

б) дополнить таблицей следующего содержания:

"Таблица

Методика расчета целевых индикаторов долгосрочной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах"

N п/п	Наименование индикатора	Ед. изм.	Методика расчета и (или) источник получения данных
1	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта)	чел.	Количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном периоде/количество единиц транспорта, зарегистрированных на территории НСО x 10 тыс. единиц транспорта. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
2	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП на 100 пострадавших)	чел.	Количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном году / общее количество пострадавших в отчетном году x 100 пострадавших. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
3	Снижение социального риска (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области, количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения)	чел.	Количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном году/среднегодовая численность населения области в отчетном году x 100 тыс. населения. Расчеты выполняются Минтрансом населения на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
4	Сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП (по сравнению с 2009 годом)	%	100% - 100% х (количество детей, пострадавших в отчетном году/16 чел.). Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
5	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом)	ед.	2824 ДТП - количество ДТП с пострадавшими в отчетном году. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
6	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с 2009 годом)	чел.	436 чел. - количество лиц, погибших в результате ДТП в отчетном году. Расчеты выполняются Минтрансом НСО на основании данных УГИБДД ГУ МВД по Новосибирской области
7	Развитие трассовой службы скорой медицинской помощи (число учреждений здравоохранения, имеющих оборудование и мобильные бригады для оказания помощи пострадавшим в ДТП) (нарастающим итогом)	ед.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 3.1 программы
8	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП (от общего количества пострадавших в ДТП) к уровню 2009 года	%	10,8% - количество догоспитальных летальных случаев в отчетном году/количество пострадавших в результате ДТП в отчетном году x 100%. На основании данных, предоставленных министерством здравоохранения Новосибирской области
9	Количество учреждений здравоохранения, оказывающих экстренную и неотложную медицинскую помощь пострадавшим при ДТП, модернизировавших материально-техническую базу (нарастающим итогом)	ед.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 3.2 программы
10	Количество медицинских работников, прошедших курсы повышения квалификации	чел.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 3.3 программы
11	Износ автобусов	%	Данные автотранспортных организаций
12	Количество приобретенных автобусов	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.1 программы
13	Износ троллейбусов	%	Данные МКП "Горэлектротранспорт"
14	Количество приобретенных троллейбусов	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.2 программы
15	Износ трамваев	%	Данные МКП "Горэлектротранспорт"
16	Количество приобретенных трамваев	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.2 программы
17	Количество переоснащенных ремнями безопасности автобусов	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 4.4 программы
18	Прирост количества автобусов, оснащенных ремнями безопасности (к уровню 2009 года)	%	Количество автобусов, оснащенных ремнями безопасности в отчетном периоде/количество автобусов оснащенных ремнями безопасности в 2009 году x 100% - 100%
19	Количество транспортных средств пассажирского транспорта, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (нарастающим итогом)	шт.	Показатель складывается по результатам реализации мероприятий пункта 5.2 программы

4) раздел IV "Система мероприятий программы" дополнить абзацем следующего содержания:

"Межбюджетные трансферты муниципальным образованиям Новосибирской области на 2011-2015 годы представлены в приложении N 4;

5) в разделе V "Механизмы реализации программы и система управления реализацией программы" пункт 1 дополнить абзацами следующего содержания:

"В рамках реализации мероприятия пункта 2.3 программы местным бюджетам предоставляются межбюджетные трансферты.

Расчет указанных межбюджетных трансфертов производится на основании проектно-сметной документации в пределах бюджетных ассигнований, выделенных на реализацию мероприятий Программы по формуле:

Vi=Vc-Vm, где:

Vi - объем межбюджетных трансфертов из областного бюджета (руб.);

Vc - стоимость объекта по проектно-сметной документации (руб.);

Vm - объем расходов муниципального образования (руб.), который рассчитывается как:

Vm=Vc*a/100%, где:

Vc - стоимость объекта по проектно-сметной документации;

a - доля софинансирования бюджета муниципального образования не менее 50%";

6) в разделе VII "Ожидаемые результаты реализации программы" абзац шестой изложить в следующей редакции:

"социальный риск (смертность от дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области - число умерших от дорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения) снизится на 27,2% по отношению к уровню 2009 года и составит по годам:

2010	2011	2012	2013	2014	2015
17,0	15,6	15,3	12,6	12,2	11,8	";

7) приложения N 1, 2, 3 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" изложить в редакции согласно приложениям N 1, 2, 3 к настоящему постановлению;

8) дополнить приложением N 4 в редакции согласно приложению N 4 к настоящему постановлению.

Губернатор Новосибирской области

В.А. Юрченко