Статья 5. Мониторинг соблюдения законодательства Союза

Статья 5
Мониторинг соблюдения законодательства Союза

1. Национальный орган по безопасности, указанный в Статье 4(2), обязан осуществлять мониторинг стандартов безопасности железных дорог, применимых к железнодорожным предприятиям, учрежденным в Соединенном Королевстве и использующим трансграничную инфраструктуру, указанную в пункте (a) Статьи 1(2), а также стандартов безопасности, применимых к указанной трансграничной инфраструктуре. В дополнение, национальный орган по безопасности обязан проверять соблюдение инфраструктурными менеджерами требований безопасности, установленных в законодательстве Союза, а также то обстоятельство, чтобы машинисты поездов, работающие на территории, находящейся под их юрисдикцией, выполняли требования, установленные в соответствующих положениях законодательства Союза. Национальный орган по безопасности обязан представлять Европейской Комиссии и Европейскому Агентству железнодорожного транспорта отчеты по данному вопросу, к которым при необходимости должны прилагаться рекомендации для Европейской Комиссии в отношении принятия мер в соответствии с параграфом 2 настоящей Статьи.

Лицензирующий орган, указанный в Статье 4(2) и (6) настоящего Регламента, обязан осуществлять мониторинг того, продолжают ли соблюдаться требования Статей 19 - 22 Директивы 2012/34/ЕС в отношении железнодорожных предприятий, лицензируемых Соединенным Королевством и указанных в пункте (c) Статьи 1(2) настоящего Регламента.

2. В случае если у Европейской Комиссии имеются обоснованные сомнения в том, что стандарты безопасности, применимые к оказанию трансграничных железнодорожных услуг или к инфраструктуре, которые подпадают под сферу применения настоящего Регламента, или к части указанной инфраструктуры, расположенной на территории Соединенного Королевства, соответствуют применимым положениям законодательства Союза, она должна без необоснованного промедления принять имплементационные акты для отмены привилегий, предоставленных владельцу в соответствии со Статьей 3. Указанные имплементационные акты должны быть приняты в соответствии с процедурой проверки, указанной в Статье 7(2). Указанное положение должно применяться mutatis mutandis*(10) в том случае, если у Европейской Комиссии имеются обоснованные сомнения в отношении применения требований, необходимых для получения лицензии на осуществление деятельности железнодорожного предприятия или на управление поездом.

3. Для целей параграфа 1 настоящей Статьи национальный орган по безопасности или лицензирующий орган, указанный в Статье 4(2) и (6) соответственно, могут затребовать информацию от надлежащих компетентных органов власти, установив разумные сроки для ответа. В случае если надлежащие компетентные органы власти не предоставили требующуюся информацию в течение установленных сроков или предоставили неполную информацию, Европейская Комиссия вправе, направив уведомление национальному органу по безопасности или лицензирующему органу, указанному в Статье 4(2) и (6), в зависимости от того, что применимо, принять имплементационные акты, чтобы отменить привилегии, предоставленные владельцу в соответствии со Статьей 3. Данные имплементационные акты должны быть приняты в соответствии с процедурой проверки, указанной в Статье 7(2).

4. До отмены привилегий, предоставленных в соответствии со Статьей 3, Европейская Комиссия обязана заблаговременно сообщить национальному органу по безопасности, указанному в Статье 4(2), органу власти, выдавшему сертификаты безопасности, разрешения по безопасности и лицензии, указанные в Статье 1(2), владельцам указанных сертификатов, разрешений и лицензий, а также национальному органу по безопасности и лицензирующему органу Соединенного Королевства о своем намерении осуществить указанную отмену привилегий и предоставить им возможность сообщить свою точку зрения.