Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54418.1-2012 (МЭК 61400-1:2005) "Возобновляемая энергетика. Ветроэнергетика. Установки ветроэнергетические. Часть 1. Технические требования" (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 сентября 2012 г. N 378-ст) (документ не действует)

Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54418.1-2012 (МЭК 61400-1:2005)
"Возобновляемая энергетика. Ветроэнергетика. Установки ветроэнергетические. Часть 1. Технические требования"
(утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 сентября 2012 г. N 378-ст)

Renewable power engineering. Wind power engineering. Wind turbines. Part 1. Technical requirements

ОКС 27.180

Дата введения - 1 января 2014 г.
Введен впервые

ГАРАНТ:

Курсив в тексте не приводится

Предисловие

1 Подготовлен Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский институт энергетических сооружений" (ОАО "НИИЭС") на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного стандарта

2 Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 330 "Процессы, оборудование и энергетические системы на основе возобновляемых источников энергии"

3 Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 сентября 2012 г. N 378-ст

4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту МЭК 61400-1:2005 "Системы турбогенераторные ветровые. Часть 1. Требования к конструкции" (IEC 61400-1:2005 "Wind turbines - Part 1: Design requirements"), при этом:

- наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1.5 (подраздел 3.6);

- дополнительные положения, учитывающие потребности национальной экономики Российской Федерации и особенности российской стандартизации, приведены в разделах и пунктах:

- 6.1.1 Климатическое исполнение ВЭУ;

- 13.4.1 Основные требования к руководству по эксплуатации (дополнено перечислениями: "действия персонала при пожаре; сведения по утилизации изделия и его составных частей");

- 14 Охрана окружающей среды;

- 15 Требования по утилизации (ликвидации) ВЭУ, которые выделены курсивом, а информация с объяснением причин включения этих положений приведена в указанных разделах и пунктах или после соответствующих абзацев и статей;

- дополнительные слова (фразы, показатели и их значения), учитывающие потребности национальной экономики Российской Федерации и особенности российской стандартизации, выделены курсивом;

- в стандарт не включены сокращения, приведенные в 4.2 примененного международного стандарта, которые нецелесообразно применять в национальной стандартизации в связи с установившейся практикой использования полных названий данных терминов. Фраза "Процедуры, описанные в МЭК 61400-21, могут использоваться для подтверждения соответствия требованиям сети передачи и распределения мощности" не включена в текст пункта 10.10 настоящего стандарта, так как отсутствует национальный эквивалент ссылочного международного стандарта

5 Введен впервые

Введение

Настоящий стандарт разработан в целях:

- обеспечения безопасности жизни и здоровья граждан, государственного и муниципального имущества; охраны окружающей среды, жизни и здоровья животных;

- обеспечения условий безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании ветровых электростанций и ветроэнергетических установок, соответствующих Федеральным законам "О техническом регулировании" и "Об электроэнергетике".

Настоящий стандарт устанавливает необходимый минимальный набор требований, необходимых при проектировании ветроэнергетических установок (ВЭУ), разработке технической документации (конструкторской, технологической, проектной), в том числе технических условий.

Настоящий стандарт предназначен для применения субъектами хозяйственной деятельности на стадиях:

- проектирования;

- строительства;

- реконструкции;

- подтверждения соответствия;

- реализации (поставки, продажи);

- использования (эксплуатации);

- хранения;

- выполнения работ и оказания услуг;

- разработки технической документации (конструкторской, технологической, проектной), в том числе технических условий.

Примечание - Дополнение оригинального текста примененного международного стандарта выполнено в соответствии с требованиями ГОСТ 1.5.

Настоящий стандарт не предназначен для использования в качестве исчерпывающих технических требований к проектированию или в качестве руководства по проектированию.

Любое из установленных требований настоящего стандарта может быть изменено, если надлежащим образом будет доказано, что при этом требуемый уровень безопасности ВЭУ обеспечен. Данное условие не относится к классификации и связанным с ней определениям параметров внешней окружающей среды, которые изложены в разделе 6. Соблюдение настоящего стандарта не является основанием, освобождающим любое физическое или юридическое лицо вне зависимости от форм собственности от необходимости использования других применимых норм и регламентов.

Требования настоящего стандарта не распространяются на проектирование ВЭУ и их несущих конструкций, размещаемых в морской прибрежной зоне.

Примечание - Из примененного международного стандарта исключена фраза: "Стандарт, затрагивающий требования к ВЭУ морского исполнения, в настоящее время находится на стадии рассмотрения".

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает основные технические требования к конструкции ветроэнергетических установок (ВЭУ), которые должны быть учтены на стадии проектирования и реализация которых должна обеспечить ее структурную целостность в процессе эксплуатации. Настоящий стандарт распространяется на ВЭУ всех типоразмеров, за исключением ВЭУ, предназначенных для размещения в морской прибрежной зоне.

Примечание - Из модифицированного текста исключена фраза "Для малых ВЭУ может применяться МЭК 61400-2", так как названный документ не является актуальным для настоящего стандарта.

Назначение настоящего стандарта состоит в обеспечении гарантированного уровня надежности при всех возможных рисках, возникающих в течение жизненного цикла ВЭУ.

Настоящий стандарт затрагивает все подсистемы ВЭУ, такие как устройства управления и защиты, электрические и механические системы, несущие конструкции.

Настоящий стандарт должен использоваться совместно со стандартами, на которые настоящий стандарт ссылается и которые перечислены в разделе 2.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 12.1.019-2009 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ГОСТ Р 12.4.026-2001 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний

ГОСТ Р ИСО 9004-2010 Менеджмент для достижения устойчивого успеха организации. Подход на основе менеджмента качества

ГОСТ Р ИСО 9001-2015 Системы менеджмента качества. Требования

ГОСТ Р 50571.2-94 (МЭК 364-3-93) Электроустановки зданий. Часть 3. Основные характеристики

ГОСТ Р 50571.16-2007 (МЭК 60364-6:2006) Электроустановки низковольтные. Часть 6. Испытания

ГОСТ Р 50571.26-2002 (МЭК 60364-5-534-97) Электроустановки зданий. Часть 5. Выбор и монтаж электрооборудования. Раздел 534. Устройства защиты от импульсных перенапряжений

ГОСТ Р 50571.5.54-2011 (МЭК 60364-5-54:2002) Электроустановки низковольтные. Часть 5-54. Выбор и монтаж электрооборудования. Заземляющие устройства, защитные проводники и проводники уравнивания потенциалов

ГОСТ Р 51237-98 Нетрадиционная энергетика. Ветроэнергетика. Термины и определения

ГОСТ Р 51317.6.1-99 (МЭК 61000-6-1-97) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электромагнитным помехам технических средств, применяемых в жилых, коммерческих зонах и производственных зонах с малым энергопотреблением. Требования и методы испытаний

ГОСТ Р 51317.6.3-2009 (МЭК 61000-6-3:2006) Совместимость технических средств электромагнитная. Электромагнитные помехи от технических средств, применяемых в жилых, коммерческих зонах и производственных зонах с малым энергопотреблением. Нормы и методы испытаний

ГОСТ Р 51991-2002 Нетрадиционная энергетика. Ветроэнергетика. Установки ветроэнергетические. Общие технические требования

ГОСТ 2.102-68 Единая система конструкторской документации. Виды и комплектность конструкторских документов

ГОСТ 2.601-2006 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы.

ГОСТ 2.610-2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов

ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.030-81 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление

ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.2.007.0-75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.002-75 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.009-76 Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности

ГОСТ 27.301-95 Надежность в технике. Расчет надежности. Основные положения

ГОСТ 13109-97 Электрическая энергия. Совместимость технических средств электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15846-2002 Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

ГОСТ 18854-94 (ИСО 76-87) Подшипники качения. Статическая грузоподъемность

ГОСТ 18855-94 (ИСО 281-89) Подшипники качения. Динамическая расчетная грузоподъемность и расчетный ресурс (долговечность)

ГОСТ 21130-75 Изделия электротехнические. Зажимы заземляющие и знаки заземления. Конструкция и размеры

ГОСТ 21354-87 (СТ СЭВ 5744-86) Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчет на прочность

ГОСТ 26653-90 Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 51237, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 абсолютная величина вектора скорости ветра (wind speed) V: Скорость ветра для заданной точки в пространстве - скорость движения элементарного количества воздуха, окружающего указанную точку.

Примечание - Скорость ветра - это также величина локального вектора скорости ветра (см. 3.5).

3.2 аварийный останов (ВЭУ) [emergency shutdown (wind turbines)]: Остановка ВЭУ, последовавшая в результате включения функций защиты или вмешательства персонала.

3.3 базовая скорость ветра (reference wind speed) V_ref: Основная характеристика скорости ветра, используемая для классификации ВЭУ; остальные влияющие на конструкцию климатические параметры выводятся из базовой скорости и прочих основных параметров, определяемых классом принадлежности ВЭУ в соответствии с разделом 6.

Примечание - ВЭУ, принадлежащая к классу ВЭУ с базовой скоростью V_ref, должна выдерживать климатические условия, в которых экстремальная средняя за 10-минутный интервал скорость ветра с периодом повторяемости 50 лет на высоте оси ветроколеса меньше или равна V_ref.

3.4 блокировка (ВЭУ) [blocking (wind turbines)]: Использование штифтов, штырей, пальцев или других устройств (кроме обычного механического тормоза), которые не могут быть рассоединены случайно, для предотвращения движения, например вала ветроколеса или механизма установки на ветер.

3.5 вектор скорости ветра (wind velocity): Вектор, указывающий направление движения элементарного объема воздуха, окружающего рассматриваемую точку. Значение вектора равно скорости движения этого элементарного объема воздуха (т.е. локальной скорости ветра).

Примечание - Вектор скорости в любой точке, таким образом, является производной по времени от вектора положения элементарного объема воздуха, перемещающегося через рассматриваемую точку.

3.6 вертикально-осевая ВЭУ (vertical axis wind turbine): ВЭУ, у которой ось ветроколеса вертикальная.

Примечание

ВД, у которого ось вращения расположена перпендикулярно вектору скорости ветра.

[ГОСТ Р 51237-98, статья 3.3.2]

3.7 вертикальный профиль ветра - закон сдвига ветра (wind profile - wind shear law): Математическое выражение для предполагаемого изменения скорости ветра по высоте над землей.

Примечание - Обычно используемые профили описываются логарифмическими зависимостями (формула 1) или степенными функциями (формула 2).

(1)

(2)

где V (z) - скорость ветра на высоте z;

z - высота над поверхностью земли;

- базовая высота над землей, используемая для построения профиля;

- параметр шероховатости поверхности;

- показатель степени функции распределения.

Примечание

Зависимость скорости ветра по высоте в приземном слое, определяемая для конкретной местности на основе измерений скорости ветра на различной высоте относительно земной поверхности.

[ГОСТ Р 51237-98, статья А.4]

3.8 ветропарк (wind farm): см. 3.9.

3.9 ветроэлектростанция (wind power station): Группа или группы ВЭУ, обычно называемые ветропарком.

3.10 внеплановое обслуживание (unscheduled maintenance): Техническое обслуживание, необходимость выполнения которого устанавливается на основе полученного сигнала, сообщающего о состоянии детали, узла, сборочной единицы, и которое не предусмотрено установленным календарным графиком.

3.11 внешние условия (ВЭУ) [external conditions (wind turbines)]: Факторы, оказывающие воздействия на процесс эксплуатации ВЭУ, включая экологические условия (температура, плохая видимость, гололед и т.д.) и условия, накладываемые сетью подключения.

3.12 вырабатываемая мощность (power output): Мощность определенного вида, выработанная устройством для определенной цели.

Примечание - Для ВЭУ это вырабатываемая электрическая мощность.

3.13 высота оси (ВЭУ) [hub height (wind turbines)] z_hub: Высота центра ометаемой площади ветроколеса ВЭУ над поверхностью земли (см. 3.26, ометаемая площадь).

3.14 гондола (nacelle): Помещение, расположенное на верху башни горизонтально-осевой ВЭУ, в котором находятся трансмиссия и другие элементы.

Примечание

Составная часть ВА с горизонтально-осевым ВД, в котором размещены элементы опор ВК, СПМ, СГЭЭ, система ориентации ВК на направление ветра и другие элементы ветродвигателя.

[ГОСТ Р 51237-98, статья 3.3.8]

3.15 горизонтально-осевая ВЭУ (horizontal axis wind turbine): ВЭУ, у которой ось ветроколеса расположена параллельно или почти параллельно направлению ветра.

3.16 запаркованная ВЭУ (parked wind turbine): Состояние ВЭУ, при котором ее ВА не вращается либо совершает холостой ход (зависит от конструкции ВЭУ).

3.17 инерционная область (inertial sub-range): Интервал частоты спектра турбулентности, в котором вихревое движение (после достижения изотропии) претерпевает последовательное разрушение с незначительным рассеянием энергии.

Примечание - При типовой скорости ветра 10 м/с инерционная область располагается в диапазоне (примерно) от 0, 2 Гц до 1 кГц.

3.18 интенсивность турбулентности (turbulence intensity) I: Отношение среднеквадратичной пульсации скорости ветра к средней скорости ветра, определенной из того же самого набора выборок измерений скорости ветра, которые берутся за указанный период времени.

3.19 клеммы ВЭУ (wind turbine terminals): Точка или точки, обозначенные поставщиком, в которых ВЭУ подключается к сети сбора мощности и которые представляют собой соединительные устройства, обеспечивающие передачу энергии и связь.

3.20 логарифмический закон для сдвига ветра (logarithmic wind shear law): См. 3.7.

3.21 максимальная рабочая скорость ветра (cut-out wind speed) V_out: Самая высокая скорость ветра на высоте оси ветроколеса, на которую рассчитана ВЭУ и при которой она вырабатывает электроэнергию в случае устойчивого нетурбулентного набегающего ветрового потока.

Примечание

Скорость ветра, при которой расчетная прочность ВА позволяет производить электроэнергию без повреждений.

[ГОСТ Р 51237-98, статья 3.2.13]

3.22 минимальная рабочая скорость ветра (cut-in wind speed) V_in. Самая низкая скорость ветра на высоте оси ветроколеса, при которой ВЭУ начинает вырабатывать электроэнергию в случае устойчивого нетурбулентного набегающего ветрового потока.

Примечание

Минимальная скорость ветра, при которой обеспечивается вращение ВА с номинальной частотой вращения с нулевой производительностью (холостой ход).

[ГОСТ Р 51237-98, статья 3.2.11]

3.23 несовпадение оси ветроколеса с направлением скорости ветра (для ветроколес с горизонтальной осью вращения) (yaw misalignment): Отклонение оси вращения ветроколеса в горизонтальной плоскости от направления ветра.

3.24 номинальная мощность (rated power): Значение мощности, объявленное производителем и соответствующее указанным режимам эксплуатации устройства или оборудования.

Примечание - Значение максимальной непрерывной электрической мощности, выдаваемой в режиме нормальной эксплуатации и при нормальных внешних условиях, которая была задана в процессе проектирования ВЭУ.

3.25 номинальная скорость ветра (rated wind speed) V_r: Минимальная скорость ветра на высоте оси ветроколеса, при которой достигается номинальная мощность ВЭУ в случае устойчивого нетурбулентного набегающего воздушного потока.

3.26 нормальное выключение (ВЭУ) [normal shutdown (wind turbines)]: Выключение, при котором все его этапы находятся под контролем системы управления.

3.27 ометаемая площадь (swept area): Площадь проекции поверхности, которую описывает ветроколесо за один полный оборот, на плоскость, перпендикулярную направлению скорости ветра.

3.28 опорная (несущая) конструкция (ВЭУ) [support structure (wind turbines)]: Часть ВЭУ, включающая в себя башню и фундамент.

3.29 остановка (standstill): Состояние ВЭУ, при котором ее ветроагрегат неподвижен.

3.30 отказоустойчивость (fail-safe): Свойство изделия, обеспечиваемое при проектировании и заключающееся в способности сохранять нормальное функционирование при наличии отказов его элементов.

3.31 параметр масштаба турбулентности (turbulence scale parameter) : Длина волны, при которой безразмерная плотность продольной спектральной мощности равна 0,05.

Примечание - Длина волны, таким образом, определена как = V_hub/f₀, где f₀S₁(f₀) = 0,05.

3.32 плановое обслуживание (scheduled maintenance): Профилактическое техническое обслуживание, выполняемое в соответствии с установленным календарным графиком.

3.33 площадка для размещения ВЭУ (wind turbine site): Место, определенное для установки одной отдельно взятой ВЭУ, или территория в пределах ветроэлектростанции.

3.34 по ветру (downwind): В направлении скорости ветра.

3.35 показатель степени функции сдвига ветра (wind shear exponent) : Также известен как показатель степени функции распределения (см. 3.7).

3.36 порыв (gust): Внезапное изменение скорости ветра.

Примечание - Порыв ветра характеризуется временем нарастания, амплитудой и продолжительностью.

3.37 потеря сети (network loss): Отсутствие соединения с сетью в течение периода, превышающего любое время задержки срабатывания в системе управления ВЭУ.

3.38 предельное состояние (limit state): Состояние конструкции и нагрузок, действующих на нее, превышение которых приводит к тому, что конструкция больше не удовлетворяет проектным требованиям.

Примечание - Назначение проектных расчетов в соответствии (т.е. проектных требований по условиям предельного состояния) с ГОСТ 27.301 состоит в том, чтобы сохранить вероятность достигнутого предельного состояния ниже определенного значения, заранее назначенного для рассматриваемого вида конструкции.

3.39 проектные ограничения (design limits): Максимальные или минимальные значения, используемые в проекте.

3.40 простой (ВЭУ) (standstill): Состояние ВЭУ, при котором ее ветроагрегат не вращается.

3.41 против ветра (upwind): Направление, противоположное главному вектору скорости ветра.

3.42 распределение Вейбулла (Weibull distribution) P_w: Вероятностная функция распределения в соответствии с 3.44.

3.43 распределение Рэлея (Rayleigh distribution) P_R: Функция распределения вероятности в соответствии с 3.44.

3.44 распределение скорости ветра (wind speed distribution): Вероятностная функция распределения, используемая для описания распределения скоростей ветра за продолжительный период времени.

Примечание - Наиболее часто используют функцию Рэлея P_R(V₀) и функцию Вейбулла P_w(V₀).

(3)

(4)

где - совокупная функция вероятности, т.е. вероятность того, что V < V₀;

- предельная скорость ветра;

- среднее значение V;

С - масштабный параметр функции Вейбулла;

k - параметр формы функции Вейбулла;

Г - гамма-функция.

Оба параметра С и k можно определить по результатам измерения данных. Функция Рэлея идентична функции Вейбулла при k = 2, а С и V_ave удовлетворяют условиям, установленным в (4) при k = 2.

Функции распределения выражают совокупную вероятность того, что скорость ветра ниже, чем V₀. Таким образом, разность (P(V₁) - P(V₂)), вычисленная для указанных пределов V₁ и V₂, соответствует доле времени, в течение которого скорость ветра остается в этих пределах. Дифференцирование функций распределения дает соответствующие функции плотности вероятности.

Примечание -

Функция статистической закономерности частот вариаций скоростей ветра за определенный период времени, аппроксимирующая статистические данные наблюдений.

[ГОСТ Р 51237-98, статья А.6]

3.45 сведения о площадке (site data): Данные, относящиеся к площадке размещения ВЭУ и описывающие окружающую среду, сейсмические особенности, химические и механические свойства слагающих грунтов, особенности сети подключения (сведения, описывающие ветровой поток, должны быть статистическими данными с 10-минутной выборкой, если не задан иной интервал).

3.46 сдвиг ветра (wind shear): Изменение скорости ветра в плоскости, перпендикулярной направлению ветра.

3.47 система сбора мощности (ВЭУ) [power collection system (wind turbines)]: Электрическая система, которая предназначена для приема выработанной электроэнергии от одной или более ВЭУ (она включает в себя все электрическое оборудование, расположенное между клеммами ВЭУ и точкой подключения к сети).

3.48 скорость ветра в точке вращающегося ветроколеса (rotationally sampled wind velocity): Скорость ветра, который действует на выбранную фиксированную точку вращающегося ветроколеса ВЭУ.

Примечание - Спектр турбулентности ветра в выбранной точке вращающегося ветроколеса определенным образом отличается от нормального спектра турбулентности. Вращаясь, лопасть пересекает набегающий воздушный поток, который изменяется в пространстве. Поэтому результирующий спектр турбулентности содержит большое количество вариаций и гармоник, обусловленных частотой вращения.

3.49 скорость ветра выживания (survival wind speed): Популярное название предельно допустимой скорости ветра, заложенной при проектировании, которую конструкция должна выдержать.

Примечание - В настоящем стандарте это выражение не используется, вместо этого используют понятие экстремальной скорости ветра согласно 3.71.

3.50 скрытый отказ (dormant failure): Отказ элемента или системы, который остается невыявленным в течение нормальной эксплуатации.

3.51 сложный ландшафт (complex terrain): Окружающая территория, которая имеет существенные перепады рельефа и аэродинамические препятствия на поверхности земли, которые могут вызвать искажение воздушного потока.

3.52 состояние предельной прочности (ultimate limit state): Предельное состояние, которое, как правило, зависит от наибольшей несущей способности.

3.53 среднее годовое (annual average): Среднее значение ряда измеренных данных, достаточного объема и продолжительности, служащее для оценки ожидаемого значения рассматриваемого параметра; временной интервал осреднения должен представлять собой целое число лет, чтобы учесть сезонные изменения атмосферы.

3.54 среднее квадратическое отклонение турбулентных пульсаций скорости (turbulence standard deviation) : Среднее квадратическое отклонение продольной составляющей скорости ветра на высоте оси ветроколеса.

3.55 средняя годовая скорость ветра (annual average wind speed) V_ave: Скорость ветра, осредненная согласно определению среднегодового значения.

Примечание

Средняя скорость ветра за год в конкретной местности, определяемая для заданной высоты над уровнем земной поверхности.

[ГОСТ Р 51237-98, статья А.3]

3.56 средняя скорость ветра (mean wind speed): Среднее статистическое мгновенных значений скорости ветра, осредненных на заданном периоде времени, продолжительность которого может изменяться от нескольких секунд до нескольких и даже десятков лет.

3.57 степенной закон для сдвига ветра (power law for wind shear): В соответствии с 3.7.

3.58 ступица (втулка) (ВЭУ) [hub (wind turbines)]: Устройство, с помощью которого осуществляется фиксация лопастей ветроколеса или их сборочных единиц на валу ветроколеса.

3.59 тормоз (ВЭУ) [brake (wind turbines)]: Устройство, способное снижать скорость ветроколеса или останавливать его вращение.

Примечание - Тормоз может приводиться в действие аэродинамически, иметь механический или электрический привод.

3.60 точка подключения (ВЭУ) [network connection point (wind turbines)]: Кабельные муфты каждой отдельной ВЭУ, а для ветроэлектростанции - устройства, с помощью которых осуществляется соединение с шинами местной системы сбора мощности.

3.61 установка на ветер (рыскание) (yawing): Поворот оси ветроколеса относительно вертикальной оси (только для горизонтально-осевых ВЭУ).

3.62 установка электрическая ветровая (ВЭУ) [wind turbine generator system (wind turbine)]: Ветроэнергетическая установка, которая преобразует кинетическую энергию ветра в электрическую энергию.

3.63 функции защиты (ВЭУ) [protection functions (wind turbine)]: Функции системы управления и защиты, которые гарантируют, что состояние ВЭУ и ее параметры останутся в пределах, определенных проектом.

3.64 функции управления (ВЭУ) [control functions (wind turbines)]: Функции систем управления и защиты, основанные на данных о состоянии ВЭУ, ее элементов и/или окружающей ее среды, которые удерживают ВЭУ в заданных рабочих пределах.

3.65 характеристическое значение (characteristic value): Значение, имеющее установленную вероятность того, что оно не будет достигнуто (т.е. вероятность превышения меньше или равна установленному значению).

3.66 холостой ход [idling (wind turbines)]: Состояние ВЭУ, при котором ее ВА медленно вращается, не производя электроэнергии.

3.67 циклы самовключения (auto-reclosing cycle): Событие с периодом времени, изменяющимся приблизительно от 0,01 с до нескольких секунд, в течение которых тормоз, освобожденный после сбоя в сети, автоматически повторно включается, и линия вновь подключается к сети.

3.68 частота вращения ветроколеса (ВЭУ) [rotor speed (wind turbines)]: Частота вращения ветроколеса относительно его оси.

Примечание

Угол, проходимый лопастью ВК за единицу времени, измеренный в оборотах в единицу времени или в радианах.

[ГОСТ Р 51237-98, статья 3.3.3.9]

3.69 шероховатость поверхности (roughness length) z₀: Экстраполированная высота, при которой средняя скорость ветра принимается равной нулю в предположении, что профиль скорости ветра по высоте подчиняется логарифмическому закону.

3.70 экологические условия (условия окружающей среды) (environmental conditions): Параметры окружающей среды (скорость ветра, высота размещения, температура, влажность и прочие параметры), которые оказывают влияние на особенности функционирования ВЭУ.

3.71 экстремальная скорость ветра (extreme wind speed): Величина самой высокой скорости ветра, осредненной за период t с, с ежегодной вероятностью превышения 1/N ("период повторяемости" - N лет).

Примечание - В настоящем стандарте периоды повторяемости N = 50 лет и N = 1 год и интервалы времени, для которых определяется среднее значение, составляют t = 3 с и t = 10 мин. Часто используется широко известный, но менее точный термин - "скорость выживания". В настоящем стандарте при проектировании ВЭУ используются экстремальные скорости ветра для определения расчетной нагрузки.

3.72 эксплуатационные пределы (operating limits): Набор условий, определяемых проектировщиком ВЭУ, которые регулируют работу системы управления и защиты.

3.73 электрическая силовая сеть (electrical power network): Совокупность отдельных установок, подстанций, линий электропередачи или кабелей, предназначенная для передачи и распределения электроэнергии.

Примечание - Границы различных частей этой сети определяются в соответствии с выбранными критериями, например географическим расположением, правами собственности, уровнями напряжения и т.д.

3.74 электрическая система ВЭУ (wind turbine electrical system): Совокупность электрического оборудования, установленного внутри ВЭУ, в том числе ее клеммы, устройства заземления, заземляющие перемычки и средства связи (провода заземления, предназначенные для заземления электрической сети ВЭУ, также входят в электрическую систему ВЭУ).

4 Обозначения и сокращения

4.1 Обозначения

С	масштабный параметр функции Вейбулла	м/с
C_СТ	коэффициент, учитывающий характеристики турбулентности, порожденной сложным ландшафтом
С_Т	коэффициент, учитывающий влияние аэродинамического следа на воздушный поток перед ветроколесом
C_oh	функция когерентности
D	диаметр ветроколеса	м
f	частота	с^-1
f_d	проектная расчетная величина прочности материала	[-]
f_k	нормативная величина прочности материала	[-]
F_d	проектная расчетная величина суммарной внутренней нагрузки	[-]
F_k	нормативная величина нагрузки	[-]
I_ref	расчетное значение интенсивности турбулентности воздушного потока при средней скорости ветра 15 м/с, определенной на 10-минутном интервале на высоте оси ветроколеса	[-]
I_eff	эффективная интенсивность турбулентности	[-]
k	параметр формы функции распределения Вейбулла	[-]
K	модифицированная функция Бесселя	[-]
L	интегральный масштаб изотропной турбулентности	м
L_е	масштаб когерентности	м
L_k	интегральный масштаб, определенный для k-й составляющей вектора скорости	м
m	показатель степени в формуле Веллера	[-]
n_i	подсчитанное число усталостных циклов в i-й выборке нагрузки	[-]
N(.)	число циклов до разрушения как функция напряжения (или деформации) для указанного аргумента (т.е. характеристическая кривая S-N)	[-]
N	период повторяемости экстремальных ситуаций	год
p	вероятность выживания	[-]
P_R(V₀)	вероятностная функция распределения Рэлея, т.е. вероятность того, что V < V₀	[-]
P_W(V₀)	вероятностная функция распределения Вейбулла	[-]
r	величина проекции вектора разделения	м
s_i	уровень напряжения (деформации), зависящий от подсчитанного числа циклов в i-й выборке	[-]
S₁(f)	спектральная плотность энергии продольной составляющей турбулентных пульсаций	м²/с
S_k	одномерный спектр составляющей вектора скорости	м²/с
T	собственное значение времени порыва	с
t	время	с
V	скорость ветра	м/с
V(z)	скорость ветра на высоте z над уровнем земли	м/с
V_ave	среднее значение скорости ветра	м/с
V_cg	величина экстремального когерентного порыва на всей площади, ометаемой ветроколесом	м/с
V_eN	ожидаемая экстремальная скорость ветра (средняя за три секунды) с периодом повторяемости N лет, V_е1 и V_e50 - с периодами повторяемости 1 год и 50 лет соответственно	м/с
V_gust	величина скорости порыва ветра на высоте оси ветроколеса	м/с
V_hub	скорость набегающего воздушного потока на высоте оси ветроколеса	м/с
V_in	минимальная рабочая скорость ветра	м/с
V₀	предельная величина скорости ветра в модели распределения скорости ветра	м/с
V_out	максимальная рабочая скорость ветра	м/с
V_r	номинальная скорость ветра	м/с
V_ref	расчетная скорость ветра	м/с
V(y,z,t)	продольная составляющая вектора скорости, определяющая переходный процесс для горизонтального сдвига	м/с
V(z,t)	продольная составляющая вектора скорости, определяющая переходный процесс при экстремальном порыве и сдвиге ветра	м/с
x, y, z	координаты системы, использующиеся для описания векторного поля скоростей: вдоль ветра (продольных), поперек ветра (боковых) и по высоте (нормальных) соответственно	м
z_hub	высота оси ветроколеса над поверхностью земли	м
z_r	базовая высота над уровнем земли	м
z₀	параметр шероховатости подстилающей поверхности для построения логарифмического профиля ветра	м
	показатель степени для функции, описывающей профиль ветра
	параметр в модели экстремального изменения направления
	коэффициент вариации
Г	гамма-функция
	парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам
	парциальный коэффициент безопасности для материала
	парциальный коэффициент безопасности, учитывающий последствия отказа
	переходный процесс изменения направления ветра	град
	угол максимального отклонения от направления средней скорости ветра в случае порыва	град
	величина экстремального изменения направления ветра	град
	продольный масштаб турбулентности воздушного потока, определенный как длина волны, при которой безразмерная спектральная плотность энергии продольной составляющей скорости fS₁(f) равна 0,05	м
	расчетное среднее квадратическое отклонение турбулентности набегающего воздушного потока	м/с
	эффективное расчетное среднеквадратическое отклонение турбулентности набегающего воздушного потока	м/с
	среднее квадратическое отклонение турбулентности в аэродинамическом следе	м/с
	максимальное среднее квадратическое отклонение турбулентности в центре аэродинамического следа на оси ветроколеса	м/с
	среднее квадратическое отклонение расчетного среднего квадратического отклонения турбулентности набегающего воздушного потока	м/с
	среднее квадратическое отклонение продольной составляющей скорости ветра	м/с
	среднее квадратическое отклонение боковой составляющей скорости ветра	м/с
	среднее квадратическое отклонение нормальной составляющей скорости ветра	м/с
	ожидаемая величина параметра в скобках
	вариация параметра в скобках

4.2 Сокращения

А	(А)	аварийный (при определении коэффициентов безопасности)
ВЭУ		ветроэнергетическая установка
МЭВ	(EWM)	модель экстремальной скорости ветра
Н	(N)	нормальный случай нагружения (для парциальных коэффициентов безопасности)
НМТ	(NTM)	модель нормальной турбулентности
НПВ	(NWP)	модель нормального профиля ветра
ПСН	(DLC)	проектный случай нагружения
У	(F)	усталостное нагружение
ЭИН	(EDC)	экстремальное изменение направления
ЭКН	(ECD)	экстремальный когерентный порыв с изменением направления
ЭМТ	(ЕТМ)	экстремальная модель турбулентности
ЭРП	(EOG)	экстремальная величина порыва рабочего состояния
ЭСВ	(EWS)	экстремальный сдвиг воздушного потока
S	S	специальный класс безопасности
Т	(Т)	нагрузки при транспортировании и возведении
П	(U)	предельные нагрузки
МС		метеорологическая станция
МНШ		метод независимых штормов
ПОС		проект организации строительства
ППР		проект производства работ
СГЭЭ		система генерирования электроэнергии
ССБТ		система стандартов безопасности труда
СПМ		система передачи мощности

Примечание - В настоящем модифицированном стандарте не используются сокращения, присутствующие в английской версии документа:

а.с.	alternating current	переменный ток
d.c.	direct current	постоянный ток,
так как в техническом русском языке такие сокращения не приняты.

5 Основные положения

5.1 Общие требования

Технические условия и требования для обеспечения надежности конструкции, механических, электрических систем и системы управления ВЭУ приведены в перечисленных ниже разделах. Данное подробное описание требований относится к проектированию, производству, строительству, руководствам по эксплуатации и техническому обслуживанию ВЭУ и связанному с этим процессу обеспечения качества. В данном стандарте учтены также требования безопасности, полученные в результате опыта строительства, эксплуатации и технического обслуживания ВЭУ.

5.2 Методология проектирования

Для определения расчетных нагрузок должно быть использовано структурное динамическое моделирование, которое должно использоваться для определения нагрузок, возникающих под воздействием ветра в заданном диапазоне скоростей, учитывать турбулентность воздушного потока, прочие характеристики ветра, определенные в разделе 6, и проектные состояния конструкций, описанные в разделе 7. Должны быть рассмотрены все характерные комбинации внешних воздействий и проектных состояний. Минимальный набор таких комбинаций определен в данном стандарте как "Варианты нагружения".

Данные полномасштабных испытаний ВЭУ рекомендуется использовать для увеличения степени надежности проектных параметров и величин, а также для подтверждения соответствия структурных динамических моделей и проектных состояний.

Подтверждение соответствия конструкции рекомендуется выполнять расчетами и/или испытаниями. Если результаты испытаний используются для такого подтверждения, то величины факторов окружающей среды, наблюдающиеся в процессе испытаний, должны быть представлены в документации для отражения их влияния на характерные значения параметров и проектные состояния, установленные в настоящем стандарте. Выбор проверяемых условий, включая контрольные нагрузки, должен учитывать соответствующие коэффициенты безопасности.

5.3 Классы безопасности ВЭУ

ВЭУ должны быть спроектированы в соответствии с одним из двух приведенных ниже классов безопасности:

- нормальный класс безопасности применяется тогда, когда отказ оборудования ВЭУ связан с риском нанесения телесного повреждения или может привести к социальным или экономическим последствиям;

- специальный класс безопасности применяется тогда, когда требования безопасности определяются в соответствии с местными нормативными актами и/или требованиями безопасности, которые согласованы между изготовителем и заказчиком.

Парциальные коэффициенты безопасности для ВЭУ нормального класса безопасности, определены в 7.6 настоящего стандарта.

Парциальные коэффициенты безопасности для ВЭУ специального класса безопасности должны быть согласованы между изготовителем и заказчиком. ВЭУ, спроектированная в соответствии со специальным классом безопасности, является ВЭУ класса S, как это установлено в 6.2.

5.4 Качество ВЭУ

Качество ВЭУ является интегральным показателем и обеспечивается на этапах проектирования, закупок, производства, поставки, возведения, эксплуатации и технического обслуживания как ВЭУ, так и всех ее компонентов.

Система обеспечения качества должна соответствовать требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 и ГОСТ Р ИСО 9004.

5.5 Маркировка ВЭУ

Каждая ВЭУ должна иметь маркировку. Маркировка должна быть выполнена четко и разборчиво несмываемой краской на хорошо видной части ВЭУ. Минимальный объем указываемой информации:

- страна и фирма-изготовитель ВЭУ;

- модель и серийный номер изделия;

- климатическое исполнение;

- дата изготовления;

- номинальная мощность;

- базовая скорость ветра V_ref, м/с;

- рабочий диапазон скорости ветра на уровне оси ветроколеса V_in - V_out, м/с;

- рабочий диапазон температур;

- класс безопасности ВЭУ в соответствии с таблицей 1;

- номинальное напряжение и ток на клеммах ВЭУ с указанием диапазонов;

- частота тока на клеммах ВЭУ или диапазон изменения частоты, если номинальное отклонение превышает 2 %.

В числе дополнительных данных следует указать:

- максимальную массу башни;

- максимальную высоту оси ветроколеса;

- предельно допустимую скорость ветра;

- ометаемую площадь ветроколеса;

- количество лопастей;

- длину лопасти.

Примечание - Данная информация необходима для организации работ по транспортированию и возведению ВЭУ.

Маркировка ВЭУ, предназначенных для установки в районах Крайнего Севера и труднодоступных районах, должна учитывать положения ГОСТ 15846.

6 Факторы окружающей среды

6.1 Основные положения при учете факторов окружающей среды

Факторы внешней окружающей среды, описанные в данном разделе, должны быть учтены при проектировании ВЭУ.

На ВЭУ воздействуют факторы окружающей среды и электрические нагрузки, которые влияют на процессы нагружения элементов конструкции и отражаются на сроке службы и процессе ее эксплуатации. Для обеспечения надлежащего уровня надежности и безопасности в процессе проектирования необходимо учесть факторы окружающей среды, режимы электрических нагрузок и характеристики грунтов, которые должны быть детально изложены в проектной документации.

Факторы окружающей среды подразделяются на режимы ветра и прочие факторы. Электрические режимы обусловлены режимами сети подключения. Характеристики грунтов учитываются при проектировании фундаментов ВЭУ.

Каждый вид факторов окружающей среды подразделяется на нормальный и экстремальный. Нормальные факторы главным образом затрагивают процессы повторно-периодического нагружения элементов конструкции, в то время как экстремальные факторы представляют редкие проектные состояния. Проектные случаи нагружения должны состоять из потенциально опасных комбинаций этих факторов с режимами эксплуатации ВЭУ и другими проектными случаями.

Структурная целостность ВЭУ в первую очередь зависит от режимов ветра. Прочие факторы окружающей среды также влияют на конструктивные особенности ВЭУ, такие как функции системы управления, срок службы, процессы коррозии и так далее.

Нормальные и экстремальные факторы, которые должны быть рассмотрены при проектировании ВЭУ в соответствии с классом ее безопасности, установлены в приведенных ниже подпунктах.

Выбор ВЭУ для конкретной площадки размещения на местности должен быть произведен на основе проверки соответствия технических характеристик ВЭУ ветровым режимам и прочим факторам окружающей среды, характерным для данной площадки.

6.1.1 Климатическое исполнение ВЭУ

При классификации ВЭУ необходимо учитывать климатическое исполнение.

Оборудование ВЭУ отечественного производства должно быть изготовлено в климатическом исполнении: У, УХЛ и Т, категорий размещения 1, 1.1, 2 и 2.1 по ГОСТ 15150.

По ГОСТ Р 51991 ВЭУ должны допускать в процессе эксплуатации воздействия:

- дождя интенсивностью 3 мм/мин для установок и агрегатов исполнений У и УХЛ, интенсивностью 5 мм/мин - для исполнения Т;

- снега, росы, инея, града и гололеда для установок и агрегатов исполнений У и УХЛ;

- солнечной радиации с расчетной интегральной поверхностной плотностью теплового потока (верхнее рабочее значение) до 1125 Вт/м²;

- соляного тумана и плесневых грибов для исполнения Т;

- воздуха запыленностью не более 2,5 г/м³ для исполнений У, УХЛ, Т;

- ветра скоростью при двухминутном порыве не менее 50 м/с;

- температуры воздуха, не менее:

- минус 50 °С - для ВЭУ исполнения УХЛ;

- минус 30 °С - для ВЭУ исполнения У;

- минус 10 °С - для ВЭУ исполнения Т.

Примечание - При гололеде допускается останов ветроагрегата для удаления льда.

ВЭУ допускается размещать над уровнем моря до 2000 м. Значения снижения мощности за счет изменения плотности воздуха должны быть указаны в технических условиях и инструкциях по эксплуатации ВЭУ конкретных типов.

6.2 Классы ВЭУ

Параметры окружающей среды, которые должны быть рассмотрены при проектировании ВЭУ, зависят от предполагаемой площадки размещения или типа площадки для установки ВЭУ.

Классы ВЭУ определяются скоростью ветра, параметрами, описывающими турбулентность, и требованиями надежности.

Приведенная в стандарте классификация ВЭУ учитывает большинство случаев, возникающих в практике проектирования. Значения скоростей ветра и параметров турбулентности, приведенные в таблице 1, являются базовыми для группового описания площадок, соответствующих каждому классу ВЭУ.

Определение принадлежности ВЭУ к определенному классу осуществляется в соответствии с проектными интервалами скоростей ветра и параметрами турбулентности. Каждый класс ветроагрегатов применим к широкому спектру площадок, имеющих скорости ветра и параметры турбулентности, соответствующие значениям рассматриваемого класса. В таблице 1 представлены величины базовых параметров, которые определяют принадлежность ВЭУ к классу I, II, III или S. В том случае, когда выявлено наличие более жестких режимов ветра, чем это предусмотрено в таблице 1, или требуется обеспечение специальных условий безопасности согласно 5.3, а также расширение температурных интервалов эксплуатации, необходимо назначить класс безопасности S.

Проектные параметры ВЭУ для класса S должны быть выбраны проектировщиком и отражены в проектной документации. Для таких случаев величины параметров, выбранные для проектирования ВЭУ, должны быть не менее жесткими, чем ожидаемые параметры внешней окружающей среды.

ВЭУ, имеющие параметры в соответствии с классами I, II и III, не предназначены для размещения в море или в зонах тропических штормов, ураганов, циклонов и тайфунов. Для перечисленных условий должны быть использованы ВЭУ класса S.

Таблица 1 - Расчетные параметры классов ВЭУ¹⁾

------------------------------

¹⁾_{Средняя годовая скорость ветра в данной редакции стандарта более не приводится в таблице 1 в качестве базового параметра для классификации ВЭУ. Средние годовые значения скоростей ветра для проектирования ВЭУ, соответствующие указанным классам, определяются в соответствии с выражением (9).}

------------------------------

Класс ВЭУ	I	II	III	S
V_ref(м/c)	50	42,5	37,5	Значения расчетных параметров назначаются проектировщиком
A I_ref(-)	0,16
В I_ref(-)	0,14
С I_ref(-)	0,12

Значения параметров приведены к оси ветроколеса.

I, II, III - нормальные классы ВЭУ;

S - специальный класс;

А - подкласс ВЭУ для повышенной турбулентности;

В - подкласс ВЭУ для умеренной турбулентности;

С - подкласс ВЭУ для низкого уровня турбулентности;

I_ref¹⁾ - расчетное значение интенсивности турбулентности воздушного потока при средней скорости 15 м/с, определенной на 10-минутном интервале, на высоте оси ветроколеса.

------------------------------

¹⁾_{В настоящем стандарте определяется как среднее значение, а не как характерное.}

------------------------------

Для полной характеристики внешних условий, используемых при проектировании ВЭУ нормальных классов (в соответствии с таблицей 1 от I_А до III_c), должны быть дополнительно использованы параметры, величины которых установлены в пунктах 6.3, 6.4, 6.5 настоящего стандарта.

Срок службы ВЭУ нормальных классов - не менее 20 лет.

Для ВЭУ класса S производитель в проектной документации должен привести описание примененных моделей и указать величины проектных параметров. Если приняты модели, описанные в п. 6 настоящего стандарта, то достаточно указать величины параметров. Проектная документация ВЭУ класса S должна содержать данные, перечисленные в приложении А настоящего стандарта.

Сокращения, приведенные в заголовках остальных подпунктов данного раздела, используются для описания режимов ветра для проектных случаев нагружения, определенных в 7.4.

6.3 Режимы ветра

ВЭУ должна обеспечивать надежное и безопасное функционирование при режимах ветра, соответствующих выбранному классу.

Расчетные параметры режимов ветра должны быть подробно отражены в проектной документации ВЭУ.

Режимы ветра для обеспечения безопасности и определения силового воздействия на элементы конструкции ВЭУ разделяются на нормальные режимы ветра, которые часто случаются в течение нормальной эксплуатации ВЭУ, и экстремальные режимы ветра, которые имеют периоды повторяемости 1 год и 50 лет.

Режим ветра определяется сочетанием постоянного осредненного воздушного потока с переменным расчетным профилем порыва ветра или с турбулентностью. Во всех случаях должно быть рассмотрено влияние отклонения осредненного потока (далее средний поток) относительно горизонтальной плоскости до 8°. Этот угол отклонения потока принимается постоянным по высоте.

Выражение "турбулентность" обозначает среднюю величину случайных изменений скорости ветра в течение 10 мин. В том случае, когда используется модель турбулентности, она (модель турбулентности) должна учитывать изменения скорости ветра, сдвигов и направления и позволять выполнение статистической выборки в меняющихся сечениях. Три составляющие вектора, описывающие турбулентность, определяются как:

- продольная составляющая - по направлению средней скорости ветра;

- боковая составляющая - горизонтально и перпендикулярно к продольной составляющей;

- нормальная составляющая - перпендикулярно к продольной и боковой составляющим, т.е. имеет отклонение от вертикали на угол отклонения среднего потока.

Для нормальных классов ВЭУ спектральная плотность мощности векторного поля скоростей ветра, используемая в модели турбулентности, должна удовлетворять следующим условиям:

а) среднее квадратическое отклонение продольной составляющей скорости ветра , м/с, принимается постоянным по высоте и определяется в 6.3.1.3, 6.3.2.1, 6.3.2.3; составляющие, перпендикулярные к среднему направлению воздушного потока, должны иметь следующие наименьшие характерные отклонения²⁾:

- боковая составляющая: 0,7;

- нормальная составляющая: 0,5;

------------------------------

²⁾_{Действительные значения зависят от выбора модели турбулентности и требований раздела 6.}

------------------------------

б) продольный масштаб турбулентности воздушного потока на высоте оси ветроколеса z выражается зависимостью:

(5)

В зависимости от частоты в инерционной области (высокая частота) спектральные плотности энергии трех ортогональных составляющих S₁(f), S₂(f), S₃(f), м²/с, должны постепенно приближаться к функциям:

(6)

;

(7)

в) допускается использовать общепризнанную модель для описания когерентности, определяемую совокупной величиной взаимной спектральной плотности продольных составляющих вектора скорости, деленной на автоспектральную функцию в пространственно удаленных точках плоскости, нормальной к продольному направлению.

Рекомендуется использовать универсальную модель Манна для турбулентности в потоке со сдвигом, которая удовлетворяет изложенным требованиям (приложение В). Другая часто используемая модель - модель Каймала, которая удовлетворяет этим требованиям, также приведена в приложении В.

Использование других моделей должно быть обосновано, так как выбор модели существенно влияет на величину проектных нагрузок.

6.3.1 Нормальные режимы ветра

6.3.1.1 Модель распределения скорости ветра

Выбор модели распределения скорости ветра оказывает существенное влияние на проектирование ВЭУ, потому что определяет частоту изменения нагрузок, действующих на элементы конструкции в нормальных проектных состояниях. Средняя величина скорости ветра на высоте оси ветроколеса, определенная на 10-минутном интервале, определена в соответствии с распределением Рэлея:

(8)

где: - скорость набегающего воздушного потока на высоте оси ветроколеса (для ВЭУ с горизонтальной осью вращения), м/с;

- среднее значение скорости ветра, м/с.

Для стандартных классов ВЭУ

(9)

6.3.1.2 Модель нормального профиля ветра (НПВ)

Профиль ветра V (z), м/с, определяет среднюю скорость ветра в функции высоты z, м, над уровнем земли. Для стандартных классов ВЭУ нормальный профиль скорости ветра должен быть определен из уравнения:

(10)

Показатель степени принимается равным 0,2.

Принятая модель профиля ветра используется для определения изменения средней скорости ветра по нормали в плоскости, ометаемой ветроколесом.

6.3.1.3 Модель нормальной турбулентности (НМТ)

Для модели нормальной турбулентности среднее квадратическое отклонение продольной составляющей скорости ветра на высоте оси ветроколеса для 90 %¹⁾ квантиля и стандартных классов ВЭУ дается выражением:

(11)

------------------------------

¹⁾_{Если желательны другие квантили для дополнительных необязательных вычислений нагрузок, то для ВЭУ стандартных классов они могут быть аппроксимированы логарифмическим законом распределения.}

------------------------------

Характерные зависимости для стандартного отклонения , м/с, и интенсивности турбулентности /V_hub показаны на рисунках 1а и 1b.

1а) Среднее квадратическое отклонение продольной составляющей скорости ветра для модели HMT

1b) Интенсивность турбулентности для модели НМТ

Рисунок 1 - Модель нормальной турбулентности (НМТ)

6.3.2 Экстремальные режимы ветра

Экстремальные режимы ветра включают как процессы сдвига в потоке ветра, так и пиковые скорости при шторме, а также быстрые изменения скорости и направления ветра.

6.3.2.1 Модель экстремальной скорости ветра (МЭВ)

В качестве МЭВ допускается выбор как модели стационарного воздушного потока, так и турбулентной модели ветра. Данные модели ветра должны быть основаны на V_ref, м/с, - расчетной скорости ветра и фиксированном значении величины среднего квадратического отклонения , м/с.

В модели стационарного экстремального воздушного потока экстремальная скорость ветра, V_e50, м/с, с периодом повторяемости 50 лет, и экстремальная скорость ветра V_е1, м/с, с периодом повторяемости 1 год, определяются в функции высоты z, м:

(12)

(13)

В случае применения модели стационарного экстремального воздушного потока необходимо внести поправку на кратковременные отклонения воздушного потока от среднего направления. Поправка учитывается постоянным углом отклонения набегающего воздушного потока в диапазоне 15°.

В турбулентной модели экстремального ветра средние скорости ветра на интервале в 10 мин определяются в функции z для периодов повторяемости 50 лет и 1 год соответственно:

(14)

(15)

Величина среднего квадратического отклонения продольной составляющей¹⁾:

(16)

------------------------------

¹⁾_{Среднее квадратическое отклонение для турбулентной модели экстремального ветра не относится к нормальной (НМТ) модели или модели экстремальной турбулентности (ЭМТ). Модель стационарного экстремального воздушного потока и турбулентная модель экстремального ветра связаны коэффициентом амплитуды, равным примерно 3,5.}

------------------------------

6.3.2.2 Экстремальная величина рабочего порыва (ЭРП)

Величина скорости порыва ветра на высоте оси ветроколеса V_gust²⁾, м/с, с периодом повторяемости 50 лет для стандартного класса ВЭУ определяется следующей зависимостью:

(17)

где - стандартное отклонение в соответствии с выражением (11), м/с;

- масштаб турбулентности в соответствии с выражением (5), м;

D - диаметр ветроколеса, м.

------------------------------

²⁾_{Величина скорости порыва ветра с периодом повторяемости 50 лет была выверена с учетом вероятности возникновения порыва во время пуска или останова ВЭУ.}

------------------------------

Скорость ветра должна быть определена уравнением:

(18)

где V(z) определена в уравнении (10), м;

T = 10,5 с.

Пример экстремального рабочего порыва (V_hub = 25 м/с, Класс IA, D = 42 м) показан на рисунке 2.

Рисунок 2 - Пример экстремального рабочего порыва

6.3.2.3 Экстремальная модель турбулентности (ЭМТ)

Экстремальная модель турбулентности должна быть основана на модели нормального профиля ветра согласно 6.3.1.2, в которую внесена поправка, учитывающая турбулентность со средним квадратическим отклонением продольной составляющей , м/с, определенным уравнением:

(19)

6.3.2.4 Экстремальное изменение направления ветра (ЭИН)

Величину экстремального изменения направления , град, следует вычислять в соответствии с выражением:

(20)

где - определяется выражением (11) для НМТ;

- ограничен интервалом 180°, град;

- масштаб турбулентности в соответствии с выражением (5), м;

D - диаметр ветроколеса, м;

Переходный участок процесса экстремального изменения направления (t), град, определяется выражением:

(21)

где T = 6 с - продолжительность процесса экстремального изменения направления. Знак необходимо выбирать так, чтобы на переходном участке возникало наихудшее нагружение. Предполагается, что в конце процесса изменения направления оно остается неизменным. Поведение скорости ветра подчиняется модели нормального профиля ветра в соответствии с 6.3.1.2.

В качестве примера на рисунке 3 показано экстремальное изменение направления (подкласс турбулентности А) для ветроколеса диаметром D = 42 м с высотой оси 30 м для различных V_hub. Соответствующий переходный процесс для V_hub = 25 м/с показан на рисунке 4.

Рисунок 3 - Пример экстремальной величины изменения направления

Рисунок 4 - Пример экстремального изменения направления

6.3.2.5 Экстремальный когерентный порыв с изменением направления ветра (ЭКН)

Величина экстремального когерентного порыва с изменением направления ветра должна быть:

(22)

Скорость ветра определяется выражением:

(23)

где T = 10 с - время нарастания порыва ветра и скорость ветра V(z) определяется в соответствии с моделью нормального профиля скорости ветра в 6.3.1.2. Нарастание скорости ветра в течение экстремального когерентного порыва ветра показано на рисунке 5 для V_hub = 25 м/с.

Рисунок 5 - Пример экстремального когерентного порыва с изменением амплитуды порыва для ЭКН

Предполагается, что нарастание скорости ветра происходит одновременно с изменением направления от 0 до , град, величина , град, определяется выражением:

(24)

Одновременное изменение направления определяется выражением:

(25)

где T = 10 с - время нарастания скорости ветра. В расчетах используется модель нормального профиля скорости ветра.

Величина изменения направления и процесс изменения направления (t) показаны в зависимости от V_hub и в функции времени для V_hub = 25 м/с на рисунках 6 и 7 соответственно.

Рисунок 6 - Изменение направления для ЭКН

Рисунок 7 - Пример переходного процесса изменения направления

6.3.2.6 Экстремальный сдвиг воздушного потока (ЭСВ)

Экстремальный сдвиг воздушного потока определяется для следующих двух составляющих неустановившейся скорости воздушного потока:

Сдвиг (положительный и отрицательный) по вертикали для неустановившейся скорости:

(26)

Сдвиг по горизонтали для неустановившейся скорости:

(27)

где для вертикального и горизонтального сдвига:

= 0,2; = 6,4; T = 12 с;

- определяется выражением (11) для НМТ, м/с;

- масштаб турбулентности, в соответствии с выражением (5), м;

D - диаметр ветроколеса, м.

Знак для переходного процесса, описывающего сдвиг воздушного потока по горизонтали, должен быть выбран так, чтобы учесть худший случай нагружения. Эти два экстремальных сдвига предполагаются взаимно независимыми и поэтому нагрузки не воздействуют на ВЭУ одновременно.

Рисунок 8 - Пример экстремального положительного и отрицательного вертикального сдвига ветра

Рисунок 9 - Пример скоростей ветра в верхней и нижней точках ветроколеса

На рисунке 8 показано экстремальное распределение воздушного потока по вертикали до начала воздействия (t = 0, штриховая линия) и при максимальном сдвиге (t = 6 с, сплошная линия) (подкласс турбулентности A, z_hub = 30 м, V_hub = 25 м/с, D = 42 м).

Рисунок 9 показывает скорости ветра в верхней и нижней точках ветроколеса, чтобы проиллюстрировать процесс развития сдвига ветра во времени (условия, как для рисунка 8).

6.4 Прочие факторы окружающей среды

Прочие факторы окружающей среды также влияют на целостность конструкции ВЭУ и ее безопасность. К числу таких воздействий относятся: температурное, фотохимическое, коррозионное, механическое, электрическое и прочие физические и физико-химические воздействия. Комбинация перечисленных факторов может увеличивать результирующее воздействие.

Меры по снижению воздействия перечисленных ниже факторов должны быть отражены в проектной документации. Минимальный набор факторов окружающей среды, который должен быть учтен при проектировании:

- перепады температур;

- влажность;

- плотность воздуха;

- атмосферные осадки (дождь, град, снег, иней, гололед);

- атмосферные химически активные вещества;

- запыленность атмосферы (механические частицы);

- гроза;

- сейсмические процессы;

- соляной туман и наличие плесневых грибов (для тропиков).

В случае необходимости данный перечень может быть расширен.

Для морских прибрежных условий факторы окружающей среды требуют дополнительного рассмотрения.

Климатические факторы, используемые при проектировании, должны быть представлены в виде конкретных величин, параметров или указаны пределы их изменения. При проектировании ВЭУ должна быть также учтена вероятность одновременного воздействия нескольких из перечисленных выше факторов.

Изменения климатических факторов в пределах нормы, соответствующие периоду повторяемости один год, не должны вызывать нарушений нормального процесса эксплуатации ВЭУ.

Если взаимосвязь не существует, прочие экстремальные факторы окружающей среды в соответствии с 6.4.2 должны быть скомбинированы с факторами нормального режима ветра в соответствии с 6.3.1.

6.4.1 Прочие нормальные факторы окружающей среды

Величины прочих нормальных факторов окружающей среды, которые должны быть учтены при проектировании:

- интервал нормальных рабочих температур от - 300 °С до + 400 °С;

- относительная влажность воздуха до 95 %;

- чистота атмосферы соответствует незагрязненной атмосфере над сушей в соответствии с ГОСТ Р 51991;

- интенсивность солнечной радиации 1 000 Вт/м²;

- плотность атмосферного воздуха 1,225 кг/м³.

Если проектировщик указывает дополнительные внешние факторы, то параметры и их величины должны быть отражены в проектной документации и соответствовать требованиям ГОСТ Р 51991.

6.4.2 Прочие экстремальные факторы окружающей среды

К числу прочих экстремальных факторов окружающей среды, которые должны быть рассмотрены при проектировании ВЭУ, относятся: экстремальные перепады температур, гроза, обледенение и сейсмические процессы (расчет сейсмических нагрузок в соответствии с 11.6).

6.4.2.1 Экстремальные перепады температур

Для стандартных классов ВЭУ проектными значениями экстремальных перепадов температур являются интервалы как минимум от - 40 °С до + 50 °С.

6.4.2.2 Молниезащита ВЭУ

Условия защиты от грозовых разрядов, приведенные в 10.6 настоящего стандарта, являются достаточными для исполнений ВЭУ нормального класса безопасности.

6.4.2.3 Гололед

Для ВЭУ нормального класса данное условие не рассматривается.

6.4.2.4 Учет сейсмичности площадки

Для ВЭУ нормального класса данный фактор не рассматривается. Для сейсмически опасных зон при проектировании ВЭУ должны быть учтены требования 11.6 настоящего стандарта и СНиП [1].

6.5 Влияние сети подключения

При проектировании ВЭУ должны быть рассмотрены нормальные условия, возникающие на концевых кабельных муфтах ВЭУ. Параметры, являющиеся нормальными, должны находиться в следующих пределах:

- напряжение - номинальное значение 10 %;

- частота - номинальное значение 2 %;

- асимметрия напряжений - изменение составляющей обратной последовательности фаз по отношению к составляющей прямой последовательности фаз не должно превышать 2 %;

- циклы автоматического повторного включения - период цикла первого автоматического повторного включения от 0,1 с до 5 с, второго - от 10 с до 90 с;

- простои - количество отключений от сети - следует принять равным 20 в год. Нормальным следует считать отключение до 6 час¹⁾, что соответствует продолжительности самой сильной грозы. Отключение продолжительностью до 1 недели должно рассматриваться как экстремальное условие.

------------------------------

¹⁾_{Отключение продолжительностью шесть часов принято, исходя из продолжительности самой суровой части шторма.}

------------------------------

7 Проектирование конструкции

7.1 Основные положения, реализуемые при проектировании

При проектировании конструкции ВЭУ должен быть обеспечен требуемый уровень безопасности, целостность конструкции и прочность ее несущих элементов в заданном диапазоне нагрузок. Для подтверждения конструктивной целостности ВЭУ и обеспечения заданного уровня ее надежности должна быть проверена расчетами и/или испытаниями предельная и усталостная прочность элементов конструкции.

При расчете конструкций должен использоваться ГОСТ 27.301.

Расчеты должны быть выполнены в соответствии с установленными в настоящем стандарте методами. Описание методов расчета должно быть изложено в проектной документации. Описания должны включать доказательства обоснованности использованных методов расчета или содержать ссылки на соответствующие исследования и документы. Степень нагружения при любом испытании на прочность должна соответствовать коэффициентам запаса, принятым для нормативных нагрузок согласно 7.6.

7.2 Методология проектирования конструкции ВЭУ

Оборудование и конструкция ВЭУ должны обеспечивать заданные режимы эксплуатации под воздействием ветровых нагрузок, определенных классом принадлежности ВЭУ в соответствии с таблицей 1, соответствовать климатическим характеристикам территории размещения и прочим параметрам окружающей среды, перечисленным ниже. Результаты испытаний - граничных, климатических, механических, на прочность, на устойчивость или натурных испытаний опытных образцов - также допускается использовать вместо расчетов для подтверждения прочности конструкции.

7.3 Нагрузки, учитываемые в расчете

Нагрузки, описанные в 7.3.1-7.3.4, должны быть рассмотрены при проектировании.

7.3.1 Гравитационные и инерционные нагрузки

Гравитационные и инерционные нагрузки - это статические и динамические нагрузки, действующие на элементы конструкции ВЭУ и возникающие в результате вибрации, вращения, действия силы тяжести и сейсмической активности (или движения опорной конструкции).

7.3.2 Аэродинамические нагрузки

Аэродинамические нагрузки - это статические и динамические нагрузки, которые вызваны обтеканием воздушным потоком подвижных и неподвижных частей ВЭУ (в том числе башни и фундамента) и силовым взаимодействием воздушного потока с ними.

Процесс обтекания воздушным потоком зависит от частоты вращения ветроколеса, средней скорости воздушного потока, протекающего через площадь, ометаемую ветроколесом, турбулентности, плотности воздуха, аэродинамических профилей поверхностей ВЭУ и их взаимодействия с воздушным потоком, включая аэроупругие эффекты.

7.3.3 Эксплуатационные нагрузки

Эксплуатационные нагрузки возникают в процессе работы ВЭУ вследствие управляющих воздействий на элементы и системы ВЭУ. Они подразделяются по видам. Существуют нагрузки, возникающие в процессе регулирования частоты вращения ветроколеса путем изменения вращающего момента за счет поворота лопастей или с помощью других аэродинамических устройств. На ВЭУ воздействуют также усилия, развиваемые механическим тормозом, установленным в цепи привода, и переменные нагрузки, возникающие во время пуска и останова ветроколеса, а также нагрузки, вызванные включением - выключением генератора и рысканием.

В любом случае важно при расчете характеристик, реакций и нагрузок учесть возможный диапазон изменения эксплуатационных нагрузок. В частности для механических тормозов при определении реакций и нагрузок в любом процессе торможения должен быть принят во внимание диапазон изменения тормозных характеристик, сил сжатия пружин или давления, поскольку они зависят от температуры, степени износа и старения.

7.3.4 Прочие виды нагрузок

В расчетах должны быть также учтены нагрузки, если они обусловлены особыми условиями эксплуатации ВЭУ, например:

- нагрузки от волн (для ВЭУ, размещенных в море), аэродинамического следа, ударные, ледовые;

- нагрузки, возникающие при транспортировании, установке, монтаже, обслуживании и ремонте ВЭУ согласно 11.4.

7.4 Проектные случаи и варианты нагружения

Данный подпункт описывает расчетные варианты нагружения ВЭУ и устанавливает минимальное количество вариантов, которые должны быть рассмотрены при проектировании.

При проектировании ВЭУ ставится цель рассмотреть все наиболее важные проектные ситуации, которые возникают в процессе жизненного цикла ВЭУ.

Варианты нагружения должны быть определены комбинированием событий, возникающих в процессе эксплуатации ВЭУ (или прочих ситуаций, возникающих, например, во время сборки, возведения или технического обслуживания), с факторами окружающей среды.

Все варианты нагружения, ожидаемые с достаточной степенью вероятности, должны быть рассмотрены совместно с функционированием системы управления и защиты. Проектные варианты нагружения, использующиеся для проверки структурной целостности ВЭУ, должны быть рассчитаны на основе комбинирования:

- нормальных проектных ситуаций с соответствующими нормальными или экстремальными факторами внешней среды;

- ситуаций отказа с соответствующими факторами внешней среды;

- проектных ситуаций транспортировки, установки и технического обслуживания с соответствующими факторами внешней среды.

Если существует взаимосвязь между экстремальным фактором внешней среды и ситуацией отказа, то комбинация этих двух событий должна рассматриваться как реальный проектный вариант нагружения и учтена в расчетах.

Каждая проектная ситуация требует рассмотрения нескольких вариантов расчетного нагружения. Минимальное количество расчетных вариантов нагружения приведено в таблице 2. В этой таблице варианты расчетного нагружения определены для каждой проектной ситуации в соответствии с режимами ветра, электрическими нагрузками и прочими факторами внешней среды.

Если система управления предусматривает в процессе проектного варианта нагружения, описываемого заданной моделью ветра, контролируемый останов до момента достижения максимального угла рыскания и/или скорости ветра, то должно быть показано, что ВЭУ обеспечивает надежное выполнение останова при воздействии турбулентности с теми же самыми определенными изменениями параметров ветра.

Для ВЭУ, имеющих конструктивные особенности, с целью обеспечения целостности конструкции должны быть рассмотрены соответствующие случаи проектного нагружения.

В таблице 2 для каждого случая расчетной нагрузки установлен соответствующий вид расчета. "У" относится к случаям усталостного нагружения и обозначает расчет на усталостную прочность. "П" относится к расчетам по предельным нагрузкам и связан с прочностными характеристиками материалов, деформациями, устойчивостью элементов конструкции.

Таблица 2 - Варианты расчетного нагружения

Проектная ситуация	ПСН	Режим ветра	Прочие условия	Вид расчета	Парциальный коэффициент безопасности
1 Выработка электроэнергии	1.1	НМТ V_in < V_hub < V_out	Для экстраполяции экстремальных событий	П	Н
	1.2	HMT V_in < V_hub < V_out		У	*
	1.3	ЭMT V_in < V_hub < V_out		П	Н
	1.4	ЭКН V_hub = V_r - 2 м/с V_r, V_r + 2 м/c		П	Н
	1.5	ЭCB V_in < V_hub < V_out		П	Н
2 Выработка электроэнергии в сочетании с отказом	2.1	НМТ V_in < V_hub < V_out	Отказ в системе управления или потеря электрической нагрузки	П	Н
	2.2	НМТ V_in < V_hub < V_out	Система защиты или предшествующий отказ внутренней электрической сети	П	А
	2.3	ЭРП V_hub = V_r 2 м/с и V_out	Отказы в системе управления, защиты, электрической сети, включая потерю электрической нагрузки	П	А
	2.4	НМТ V_in < V_hub < V_out		У	*
3 Включение	3.1	НПВ V_in < V_hub < V_out		У	*
	3.2	ЭРП V_hub = V_r 2 м/c, V_in и V_out		П	Н
	3.3	ЭИН V_hub = V_r 2 м/с, V_in и V_out		П	Н
4 Нормальный останов (под контролем системы управления)	4.1	НПВ V_in < V_hub < V_out		У	*
4 Нормальный останов (под контролем системы управления)	4.2	ЭРП V_hub = V_r 2 м/с и V_out		П	Н
5 Аварийный останов	5.1	HMT V_hub = V_r 2 м/с и V_out		П	Н
6 Парковка (холостой ход)	6.1	МЭВ 50-летний период повторяемости		П	Н
	6.2	МЭВ 50-летний период повторяемости	Отсоединение от сети	П	А
	6.3	МЭВ период повторяемости 1 год	Экстремальное рассогласование угла рыскания	П	Н
	6.4	HMT V_hub < 0,7V_ref		У	*
7 Парковка в сочетании с отказом	7.1	МЭВ период повторяемости 1 год		П	А
8 Транспортирование, сборка, техническое обслуживание и ремонт	8.1	НМТ V_maint должна быть определена производителем		П	Т
	8.2	МЭВ период повторяемости 1 год		П	А

Сокращения, использованные в таблице 2

ПСН - проектный случай нагружения;

НМТ - модель нормальной турбулентности по 6.3.1.3;

ЭМТ - экстремальная модель турбулентности по 6.3.2.3;

ЭКН - экстремальный когерентный порыв с изменением направления по 6.3.2.5;

ЭСВ - экстремальный сдвиг фрагмента воздушного потока по 6.3.2.6;

ЭРП - экстремальная величина рабочего порыва по 6.3.2.2;

ЭИН - экстремальное изменение направления по 6.3.2.4;

НПВ - модель нормального профиля ветра по 6.3.1.2;

МЭВ - модель экстремальной скорости ветра по 6.3.2.1;

У - расчет на усталостную прочность по 7.6.3;

H - нормальный;

А - аварийный;

Т - транспортирование/монтаж;

П - расчет по предельным нагрузкам по 7.6.2;

V_r 2 м/с - должны быть произведены расчеты для всех скоростей установленного диапазона;

* - парциальный коэффициент безопасности по 7.6.3.

В процессе проектирования должны быть рассмотрены скорости ветра из диапазонов, установленных в таблице 2, приводящие к самому опасному случаю нагружения ВЭУ. Диапазон скоростей ветра рекомендуется представлять рядом дискретных величин с интервалами, обеспечивающими необходимую точность вычислений¹⁾. При определении вариантов расчетного нагружения сделана ссылка на режимы ветра, описанные в разделе 6.

------------------------------

¹⁾_{В большинстве случаев приемлемы интервалы 2 м/с.}

------------------------------

Варианты расчетного нагружения, обозначенные "П", подразделяются на нормальные (H), аварийные (А) и транспортные/монтажные (Т). В данном стандарте принято, что нормальные варианты расчетной нагрузки воздействуют на ВЭУ часто в течение ее жизненного цикла. Считается, что ВЭУ в процессе эксплуатации находится в нормальном рабочем состоянии. Допускаются незначительные отказы или поломки. Возникновение аварийной проектной ситуации рассматривается как более редкое событие. Аварии обычно связаны с ситуациями возникновения серьезных отказов, которые приводят к активации функций системы защиты. Вид проектной нагрузки (Н, А, или Т) определяет величину парциального коэффициента безопасности для расчета предельной нагрузки. Эти коэффициенты приведены в таблице 3.

7.4.1 Проектный случай нагружения элементов конструкции ВЭУ при выработке электроэнергии (ПСН 1.1-1.5)

В данном проектном случае рассматривается режим: ветроколесо вращается, ВЭУ работает и подключена к электрической нагрузке. В расчетной схеме следует учесть дисбаланс ветроколеса. Максимальный дисбаланс массы ветроколеса и аэродинамическая неуравновешенность (например, шаг лопастей и различие их углов поворота), указанные производителем, должны быть учтены в расчетах.

При расчетах эксплуатационных нагрузок должны быть приняты во внимание и отражены в расчетах отклонения от оптимальных теоретических эксплуатационных ситуаций, например, рассогласование углов рыскания и ошибки системы управления при выполнении функции слежения.

Проектные случаи нагружения (ПСН) 1.1 и 1.2 включают нагрузки, исходя из турбулентности атмосферы, которая сопровождает процесс нормальной эксплуатации ВЭУ в течение срока ее службы (НМТ).

ПСН 1.3 включает требования к предельным нагрузкам, которые обусловлены экстремальными параметрами турбулентности. ПСН 1.4 и 1.5 относятся к переходным процессам, которые были отобраны как потенциально опасные ситуации, возникающие в процессе эксплуатации.

Статистические расчеты данных моделирования ПСН 1.1 должны включать как минимум расчеты экстремальных значений изгибающих моментов, возникающих в привтулочной части лопасти, и величину изгиба на вершине лопасти ветроколеса. Если экстремальные проектные величины этих параметров меньше экстремальных проектных величин, полученных для ПСН 1.3, дальнейший анализ ПСН 1.1 может быть опущен.

Если экстремальные проектные величины этих параметров не превышены экстремальными проектными величинами, полученными для ПСН 1.3, то параметр с в уравнении (19) для экстремальной модели турбулентности в ПСН 1.3, рекомендуется увеличить для выполнения условия равенства или превышения экстремальных проектных величин параметров, вычисленных в ПСН 1.1 экстремальными проектными величинами в ПСН 1.3.

7.4.2 Проектный случай нагружения элементов ВЭУ при выработке электроэнергии в сочетании с отказами или потерей электрической сети (ПСН 2.1-2.4)

В данной проектной ситуации должны быть рассмотрены переходные процессы, вызванные отказом или потерей электрической сети во время производства ВЭУ электроэнергии. Важным событием для нагружения ВЭУ, подлежащим рассмотрению, является любой отказ в системе управления и защиты или отказ в собственной электрической цепи (например, короткое замыкание в цепи генератора). Для ПСН 2.1 возникновение отказа, связанного с выполнением функций управления, или потеря связи с электрической сетью должны рассматриваться как нормальные события. Для ПСН 2.2 такие редкие события как отказы реализации функций защиты или отказы во внутренних электрических цепях, должны рассматриваться как аварийные. Для ПСН 2.3 потенциально опасный режим ветра, ЭРП, рассматривается вместе с отказом собственной или внешней электрической сети (включая потерю связи с электрической сетью). Данная ситуация рассматривается как аварийная; время возникновения этих двух событий должно быть выбрано таким образом, чтобы рассмотреть в расчете наихудший случай нагружения. Если отказ или потеря электрической связи с сетью не вызывают немедленной остановки ВЭУ, а следующее в результате этого дальнейшее нагружение может привести к существенному усталостному повреждению, то вероятная продолжительность этой ситуации наряду с получающимся усталостным повреждением при нормальных параметрах турбулентности (НМТ) должна быть рассмотрена в ПСН 2.4.

В качестве альтернативы ПСН 2.3, приведенному в таблице 2, случай нагружения ПСН 2.3 может быть рассмотрен как нормальное событие, т.е., при использовании стохастической модели режима ветра (НМТ - V_in < V_hub < V_out) в сочетании с отказом во внутренней или внешней электрической системе, включая потерю электрической связи с сетью подключения. В данном случае частичный запас прочности по нагрузке равен 1,35. В этом случае надлежит выполнить 12 моделирований реакций для каждой рассматриваемой средней скорости ветра. Для каждого моделирования следует отобрать максимальную реакцию, соответствующую состоянию ВЭУ после наступления отказа в электрической системе. Состояние отказа должно быть введено после того, как влияние начальных условий станет незначительным. Для каждой средней скорости ветра номинальная максимальная реакция должна быть рассчитана как среднее значение 12 выбранных максимальных реакций плюс утроенное стандартное отклонение этих выбранных 12 реакций. Характеристическое значение реакции для случая ПСН 2.3 определяется как самое большое значение из числа номинальных максимальных реакций.

7.4.3 Проектный случай нагружения при включении ВЭУ (ПСН 3.1-3.3)

Этот проектный случай включает все события, приводящие к нагружению ВЭУ в течение переходных процессов из неподвижного (заторможенного) состояния или состояния покоя (парковки) до момента начала выработки электроэнергии. Число проектных расчетных ситуаций должно основываться на особенности функционирования системы управления.

7.4.4 Проектный случай нагружения при нормальном (контролируемом) останове ВЭУ (ПСН 4.1-4.2)

Этот проектный случай включает все события, приводящие к нагружению ВЭУ в течение нормальных переходных процессов с момента окончания производства электроэнергии до заторможенного состояния (неподвижного) или состояния покоя (парковки). Число проектных расчетных ситуаций должно основываться на особенности функционирования системы управления.

7.4.5 Проектный случай нагружения при аварийном останове ВЭУ (ПСН 5.1)

При проектировании ВЭУ должны быть рассмотрены нагрузки, возникающие в процессе аварийного останова.

7.4.6 Проектный случай нагружения ВЭУ, находящейся в состоянии парковки (заторможенном состоянии или при холостом ходе) (ПСН 6.1-6.4)

В данном проектном случае нагружения ветроколесо запаркованной ВЭУ либо неподвижно, либо совершает холостой ход (вращается, не вырабатывая электроэнергии). В ПСН 6.1, 6.2 и 6.3 названные ситуации должны рассматриваться на основе модели экстремальной скорости ветра (МЭВ). Для ПСН 6.4, должна быть рассмотрена нормальная модель турбулентности (НМТ).

Для проектных случаев нагружения, которые соответствуют МЭВ, допускается использовать как модель экстремального стационарного ветрового потока, так и турбулентную модель экстремальной скорости ветра. Если используется турбулентная модель экстремальной скорости ветра, то характеристики должны быть определены на основе полномасштабного динамического моделирования или квазистатического анализа с соответствующими поправками для порывов и динамических реакций, с учетом положения строительных норм и правил [2]. Если используется модель экстремального стационарного ветрового потока, то воздействия резонансных характеристик должны быть определены методами квазистатического анализа, упомянутого выше. Если отношение резонансных характеристик к фоновым не превышает 5 %, то рекомендуется использовать статический анализ на основе модели экстремального стационарного ветрового потока.

Если конструкция системы установки на ветер допускает возникновение рассогласования при воздействии нормативной нагрузки, то величина наибольшего возможного неблагоприятного рассогласования должна быть добавлена к средней величине рассогласования. Если ВЭУ имеет систему установки на ветер, которая допускает вращение при экстремальных ветровых режимах (например, свободное вращение, пассивная установка на ветер или полусвободное вращение), то должна использоваться турбулентная модель ветра; рассогласования в механизме установки на ветер будут определяться турбулентными изменениями направления ветра и динамическими характеристиками механизма установки ВЭУ на ветер. В проектном расчете должны быть рассмотрены ситуации, при которых ВЭУ испытывает существенные отклонения от положения равновесия или под воздействием ветра (в диапазоне от нормальной рабочей скорости до экстремальной скорости) изменяется ее состояние равновесия.

В ПСН 6.1 для ВЭУ с активной системой управления рысканием рассогласование установки на ветер должно быть принято в диапазоне 15° (для модели экстремального стационарного ветрового потока), или 8° (для турбулентной модели экстремальной скорости ветра), если можно обеспечить ограничение несовпадения оси ветроколеса с направлением скорости ветра.

В ПСН 6.2 должен быть рассмотрен случай отключения ВЭУ от электрической нагрузки в начале грозы, имеющей экстремальные параметры ветра. Если резервное питание не обеспечивает работу системы управления, системы установки на ветер и выравнивание по ветру в течение как минимум 6 часов, то должно быть рассмотрено воздействие от изменения направления ветра в диапазоне 180°.

В ПСН 6.3 должен быть рассмотрен экстремальный ветер с периодом повторяемости 1 год при максимальном рассогласовании установки на ветер. При использовании модели экстремального стационарного потока воздуха должно быть принято максимальное рассогласование установки на ветер до 30°, для турбулентной модели экстремальной скорости ветра - 20°.

В ПСН 6.4 должно быть определено ожидаемое число часов простоя (отсутствия выработки энергии), когда под воздействием переменных нагрузок, вызванных соответствующим воздействием ветра (например, от веса вращающихся вхолостую лопастей), может возникнуть существенное усталостное повреждение в каком-либо из элементов конструкции.

7.4.7 Проектный случай нагружения ВЭУ, находящейся в состоянии парковки в сочетании с ситуацией отказа (ПСН 7.1)

Должны быть рассмотрены отклонения от нормального поведения запаркованной ВЭУ, последовавшие в результате отказов электрической сети или самой ВЭУ. Если какой-либо отказ в сети подключения, исключая ситуацию отключения от сети, вызывает отклонения от нормального поведения ВЭУ в состоянии парковки, то возможные последствия должны быть предметом анализа. Состояния отказа должны быть рассмотрены МЭВ для периода повторяемости ветра 1 год. Режимы ветра МЭВ должны соответствовать либо турбулентной модели, либо квазистатической с соответствующими поправками на порывы и динамические характеристики.

В случае отказа в системе установки на ветер, должно быть рассмотрено рассогласование 180°. Для прочих отказов, рассогласование должно соответствовать ПСН 6.1.

Если рассогласование в системе управления рысканием может произойти при воздействии нормативной нагрузки согласно ПСН 7.1, то должно быть принято в расчет возможное наиболее неблагоприятное рассогласование.

7.4.8 Проектные случаи нагружения ВЭУ при транспортировании, сборке, монтаже, техническом обслуживании и ремонте (ПСН 8.1-8.2)

Для ПСН 8.1 изготовитель должен указать все климатические параметры и проектные ситуации, допустимые при транспортировании, установке, сборке в полевых условиях, техническом обслуживании и ремонте ВЭУ. Максимальные установленные параметры ветра должны быть рассмотрены при проектировании, если они приводят к существенному нагружению ВЭУ. Для обеспечения приемлемого уровня безопасности изготовитель должен предусмотреть достаточный резерв между установленными и принятыми при проектировании величинами параметров ветра. Рекомендуется к установленной величине скорости ветра добавить 5 м/с для обеспечения резерва.

ПСН 8.2 должен включать все состояния ВЭУ при транспортировании, сборке, техническом обслуживании и ремонте, продолжительность которых превышает одну неделю. В соответствии с этим должны быть рассмотрены ситуации, когда:

- несущая конструкция башни возведена не полностью;

- возведена несущая конструкция без гондолы;

- на возведенной ВЭУ установлено неполное количество лопастей ветроколеса.

Допускается предполагать, что все лопасти устанавливаются одновременно.

Предполагается, что электрическая сеть в любой из этих ситуаций отключена. Рекомендуется принять меры для уменьшения нагрузок в любой из перечисленных выше ситуаций до подключения ВЭУ к электрической сети.

Блокировочные устройства должны выдерживать нагрузки, являющиеся результатом ситуаций ПСН 8.1. В частности, должно быть принято во внимание воздействие максимальных проектных эксплуатационных нагрузок.

7.5 Расчет нагрузок

Нагрузки, описанные в 7.3.1-7.3.4, должны быть рассмотрены для каждого проектного случая нагружения. В соответствующих случаях необходимо принять во внимание:

- возмущения поля скоростей ветра, вызванные работой самих ВЭУ (эффекты аэродинамического следа, "затенение" башней, и т.д.);

- влияние пространственного потока на аэродинамические характеристики лопасти (например, трехмерный срыв потока и аэродинамические концевые потери);

- нестационарные аэродинамические процессы;

- динамику конструкции и ее собственные колебания;

- аэроупругие эффекты;

- особенности функционирования системы управления защиты ВЭУ.

Для расчета нагрузок, действующих на элементы конструкции ВЭУ, обычно используется моделирование на основе подобной динамической модели. Некоторые варианты нагружения используют в качестве исходных данных данные о турбулентном воздействии ветра. Для таких вариантов полное количество данных, соответствующих продолжительности нагружения, должно быть достаточно большим, чтобы гарантировать статистическую надежность расчета нормативной нагрузки. Для расчета каждой средней величины при минимальном количестве данных, удовлетворяющих этому условию, являются данные шести 10-минутных стохастических результатов (или непрерывный 60-минутный период). При этом для моделирования используется скорость ветра, измеренная на высоте оси ветроколеса. Для каждого случая при данной скорости ветра в ПСН 2.1, 2.2 и 5.1 должно быть выполнено не менее 12 испытаний.

Так как начальные условия, используемые при динамическом моделировании, обычно оказывают влияние на статистику нагружения в начале испытания, то данные, полученные в течение первых 5 с (или более, в случае необходимости) должны быть исключены из рассмотрения для любого интервала исходных данных при исследовании турбулентности.

Когда динамическое моделирование проводится для турбулентных ветровых потоков, следует принять во внимание временное и пространственное разрешение сетки.

Примечание - В отношении пространственного разрешения следует выполнить следующее условие: максимальное расстояние между смежными точками должно быть менее 25 % [Уравнение (5)] и не более 15 % диаметра ветроколеса. Это расстояние является диагональю между точками каждой ячейки сетки, имеющей четыре точки. Для неоднородной сетки, в качестве репрезентативного может рассматриваться среднее значение расстояния между точками сетки на поверхности ветроколеса, но это расстояние должно всегда уменьшаться к периферии лопастей.

Составляющие силовой нагрузки в расчете по предельному состоянию могут также быть объединены консервативным образом на основе предположения о том, что максимальные значения составляющих нагрузки возникают одновременно. В случае, если этот вариант рассматривается, то для исключения неконсервативных оценок следует минимальные и максимальные экстремальные значения составляющих нагрузки рассмотреть во всех возможных комбинациях.

Руководство для вычисления экстремальных расчетных нагрузок в результате воздействия одновременных нагрузок, взятых из ряда выполненных стохастических моделирований, приведено в приложении Н.

В тех случаях, когда местные нагрузки или напряжения в критических сечениях рассматриваемых элементов ВЭУ обусловлены совместным нагружением пространственной системы сил, для точного определения расчетных нагрузок допускается использовать временные ряды ортогональных нагрузок, полученные в результате моделирования. Когда такие ортогональные составляющие временных рядов используются для вычисления усталостных и предельных нагрузок, они объединяются с сохранением как направления, так и величины. Таким образом, прямой метод основан на получении достоверного напряжения как временной диаграммы нагружения. Затем этот единственный параметр используется в проектных расчетах экстремальных и усталостных нагрузок, что позволяет избежать расчетов комбинированных нагрузок.

Составляющие предельной нагрузки также допускается объединять традиционным методом при условии, что экстремальные величины составляющих нагрузки возникают одновременно.

7.6 Расчет предельной прочности

7.6.1 Метод расчета предельной прочности элементов конструкции ВЭУ

Метод расчета предельной прочности основан на использовании парциальных коэффициентов безопасности. Парциальные коэффициенты безопасности учитывают неопределенность, непостоянство прикладываемых нагрузок и свойств материалов, различного рода погрешности, неполное соответствие расчетных моделей и методов расчета, степень ответственности несущих элементов конструкции и последствия отказов.

7.6.1.1 Парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок и материалов Чтобы обеспечить надежные значения проектных величин, необходимо учесть парциальными коэффициентами безопасности нестабильность нагрузок и свойств материалов в соответствии с уравнениями (28) и (29).

(28)

где - проектная расчетная величина суммарной внутренней нагрузки или реакция, возникающая внутри рассматриваемого элемента конструкции в результате одновременного воздействия всех составляющих внешней нагрузки для рассматриваемого варианта нагружения;

- парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам;

- нормативная величина нагрузки.

(29)

где - проектная расчетная величина, учитывающая свойства материала;

- парциальный коэффициент безопасности для материала;

- нормативное значение свойств материала.

Парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок, используемые в настоящем стандарте учитывают:

- возможные неблагоприятные отклонения/неточности в определении нагрузок по сравнению с нормативной величиной;

- неполное соответствие расчетной модели нагрузки.

Парциальные коэффициенты безопасности для материалов, используемые в данном стандарте, в соответствии с ГОСТ 27.301, учитывают:

- возможные неблагоприятные отклонения/неточности прочностных характеристик материала по сравнению с нормативными характеристиками;

- возможную неточность в расчете геометрических характеристик расчетных сечений или несущей способности нагруженных элементов конструкции;

- неточность геометрических размеров;

- несоответствие свойств материала элемента конструкции свойствам материала, полученным в результате испытаний опытных образцов;

- неточность переводных коэффициентов.

В некоторых случаях перечисленные выше неточности и неопределенности учитываются по отдельности, но в данном стандарте, как и во многих других, коэффициенты, относящиеся к нагрузкам, объединены в один коэффициент , а относящиеся к материалам - в .

7.6.1.2 Парциальный коэффициент безопасности по назначению

Парциальный коэффициент безопасности по назначению учитывает последствия отказа и степень ответственности элемента конструкции. Данный коэффициент зависит от класса рассматриваемого элемента:

- элементы 1-го класса: данный класс используется для безопасных элементов конструкции, отказ которых не приводит к отказу основных частей ВЭУ например заменяемые подшипники, находящиеся под контролем системы управления;

- элементы 2-го класса: данный класс используется для "непредохраняемых" элементов конструкции, отказы которых могут привести к отказу основных частей ВЭУ;

- элементы 3-го класса: данный класс используется для "непредохраняемых" механических элементов, которые связывают приводы и тормоза с главными элементами конструкции без резервирования функций защиты ВЭУ, описанных в 8.3.

При испытаниях нагрузок должен быть определен коэффициент, учитывающий последствия отказа, например, так как это выполняется при полномасштабных испытаниях лопастей.

Для расчета ВЭУ по предельным состояниям в соответствующих случаях должны быть выполнены следующие четыре вида расчетов:

- расчет предельной прочности в соответствии с 7.6.2;

- расчет усталостной прочности в соответствии с 7.6.3;

- расчет на устойчивость (прогибы и т.д.) в соответствии с 7.6.4;

- проверка критических деформаций (зазор между лопастью и башней и т.д.) в соответствии с 7.6.5.

Каждый тип расчета устанавливает свои зависимости для описания предельного состояния и имеет дело с различными видами неопределенностей и неточностей, учитываемых с помощью парциальных коэффициентов безопасности.

7.6.1.3 Применение установленных стандартов на свойства материалов

При проверке структурной целостности элементов конструкции ВЭУ рекомендуется использовать национальные или международные стандарты для соответствующих материалов. Особую осторожность следует проявить при совместном использовании парциальных коэффициентов безопасности, установленных в национальных или международных стандартах, и парциальных коэффициентов безопасности данного стандарта. При проектировании ВЭУ необходимо обеспечить уровень безопасности не ниже установленного данным стандартом.

Различные стандарты подразделяют парциальные коэффициенты безопасности для материалов на несколько составляющих коэффициентов, учитывающих различные типы неопределенности свойств материалов, например естественную нестабильность прочностных характеристик, методы промышленного контроля или способ получения заготовки. Парциальные коэффициенты безопасности для материалов, приведенные в этом стандарте, соответствуют так называемым "главным парциальным коэффициентам безопасности для материалов", учитывающим естественную нестабильность прочностных характеристик. Если стандарт устанавливает парциальные коэффициенты безопасности или использует уменьшенные их значения, чтобы учесть прочие неопределенности, то это следует учесть при выполнении расчетов.

Отдельные стандарты для проверочных расчетов могут устанавливать другое соотношение парциальных коэффициентов безопасности по нагрузкам и материалам. Соотношение коэффициентов, принятое в данном стандарте, соответствует ГОСТ 12.2.007.0. Если разделение коэффициентов в выбранном стандарте имеет отклонение от ГОСТ 12.2.007.0, то должны быть выполнены необходимые поправки для коэффициентов, установленных в выбранном стандарте, при выполнении проверочных расчетов согласно данному стандарту.

7.6.2 Расчет предельной прочности элементов конструкции ВЭУ

Условие прочности по предельному состоянию представлено соотношением между действующими нагрузками и сопротивлением рассматриваемого элемента конструкции:

(30)

Сопротивление R в большинстве случаев соответствует максимально допустимым расчетным прочностным характеристикам материала, следовательно, R(f_d) = f_d, функция S для расчета предельной прочности обычно определяется как наибольшая величина внутреннего силового фактора в рассматриваемом элементе конструкции, следовательно S(F_d) = F_d. Уравнение приобретает вид:

(31)

Следует отметить, что является коэффициентом, учитывающим последствия отказа и не должен рассматриваться как запас прочности для материала.

По условию предельной прочности должен быть проверен каждый нагруженный элемент конструкции ВЭУ для каждого соответствующего случая нагружения, установленного в таблице 2, и обеспечено условие предельной прочности в соответствии с выражением (31) для самого опасного предельного состояния, установленного на основе полученного наименьшего запаса.

Для случаев нагружения турбулентным потоком с заданным диапазоном изменения скоростей ветра вероятность превышения для нормативной нагрузки должна быть вычислена с учетом распределения скорости ветра, данного в 6.3.1.1. Поскольку многие расчеты нагрузок основаны на стохастических моделях ограниченной продолжительности, нормативные нагрузки, определенные для требуемого периода повторяемости, могут оказаться больше, чем любая из величин, вычисленных при моделировании. Руководство для расчета нормативных нагрузок от турбулентного набегающего потока дается в приложении F.

Для ПСН 1.1 нормативная величина нагрузки должна быть определена методом статистической экстраполяции и соответствовать вероятности превышения, для наибольшей величины в любой 10-минутный период не более 3,8 10^-7 (50-летний период повторяемости) для нормальных проектных ситуаций.

Данные, используемые в методах экстраполяции для случая DLC 1.1, должны быть извлечены из временных рядов моделирований ВЭУ, минимальная продолжительность которых для ВЭУ, находящейся в рабочем диапазоне, составляет 10 минут. Требуется выполнить не менее 15 моделирований для каждой скорости ветра в диапазоне от (V_rated - 2 м/с) до скорости ветра отключения и шесть моделирований - для каждой скорости ветра ниже (V_rated - 2 м/с). При отборе данных проектировщик должен предусмотреть обеспечение независимости между пиками на экстраполяцию и минимизировать зависимость, когда это возможно. Проектировщик должен объединить данные и распределения вероятности для формирования согласованной функции распределения на большом интервале времени. Чтобы гарантировать устойчивость оценки длительно действующих нагрузок, должен быть применен критерий сходимости к квантилю вероятности, меньшему, чем мода данных как для краткосрочных, так и для долговременных превышений распределений. Для руководства, см. приложение F.

Характеристическое значение моментов, действующих в расчетной плоскости и перпендикулярных к ней, в месте крепления основания лопасти и отклонение периферийной точки лопасти может быть определено упрощенным методом.

Примечание - Этот подход считают консервативным для 3-лопастных ВЭУ с горизонтальной осью, установленных перед башней по набегающему воздушному потоку. В случае применения других конструкций ВЭУ следует проявить осмотрительность.

Характеристическое значение в этом случае может быть определено вычислением средних значений экстремальных данных для каждого 10-минутного бина и использованием наибольшей величины, умноженной на коэффициент экстраполяции 1,5 при сохранении частичного коэффициента запаса по нагрузке, применяемого для экстраполяции статистических нагрузок в соответствии с таблицей 3.

Для случаев нагружения с указанными явлениями в поле ветра нормативные нагрузки должны быть вычислены для наихудшего варианта переходного процесса. Для случаев турбулентного воздушного потока должна быть определена средняя величина из числа самых опасных вычисленных нагрузок для различных 10-минутных наборов случайных данных, за исключением ПСН 2.1, 2.2 и 5.1, для которых величина нормативной нагрузки должна быть равна средней величине наибольших половин максимальных нагрузок.

7.6.2.1 Парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок

Парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок должны быть не менее установленных в таблице 3.

Использование парциальных коэффициентов безопасности по нагрузкам для нормальных и аварийных проектных ситуаций, определенных в таблице 3, требует, чтобы выбранная модель расчета нагрузки была подтверждена результатами измерений нагрузок. Эти измерения должны быть выполнены на ВЭУ, имеющей конструкцию, подобную конструкции рассматриваемой ВЭУ в отношении аэродинамических характеристик, осуществления процессов управления и динамических реакций.

Таблица 3 - Парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок

Неблагоприятные нагрузки			Благоприятные¹⁾ нагрузки
Нормальные (Н)	Аварийные (А)	Транспортные/монтажные (T)	Все проектные ситуации
1,35^*	1,1	1,5	0,9
¹⁾ Инерционные и гравитационные нагрузки, которые существенно уменьшают суммарную величину внутренних усилий в элементах конструкции, считаются благоприятными. В случае как благоприятных, так и неблагоприятных нагрузок выражение (30) имеет вид: . ____________________ ^* Для проектного случая нагружения ПСН 1,1 при условии, что нагрузки определены методом статистической экстраполяции для заданного интервала скорости ветра между V_in и V_out, парциальный коэффициент безопасности по нагрузке для нормальных проектных ситуаций принимается равным = 1,25.
Если для нормальной проектной ситуации может быть рассчитана нормативная величина реакции F_gravity от воздействия силы тяжести, и эта нагрузка является неблагоприятной, то парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам рекомендуется определить в соответствии с зависимостями: ; ; .

Допущение в 7.6.1.1, в котором для определения силовой реакции применен частичный коэффициент запаса прочности по нагрузкам, предполагает, что главной целью является надлежащее представление динамической реакции. Для фундаментов ВЭУ или конструкций, для которых правильное представление нелинейного поведения материала и/или геометрической нелинейности представляет главный интерес, расчетная силовая реакция S_d должна быть получена на основе структурного анализа при комбинировании расчетных нагрузок F_d, где расчетная нагрузка получена умножением характеристических значений нагрузок F_k на установленные частичные коэффициенты запаса по нагрузкам как для благоприятных, так и неблагоприятных случаев нагружения:

Внутренние силовые факторы, возникающие в башне (перерезывающие силы и изгибающие моменты), умноженные на , приведенные в таблице 3, должны использоваться в качестве граничных условий.

Для гравитационных фундаментов предельные состояния, обеспечивающие полную устойчивость (движение твердого тела при отсутствии повреждения опорной поверхности почвы) и несущую способность почвы и фундамента, должны быть рассмотрены и вычислены в соответствии с действующими стандартами. В общем случае при определении нагрузок, действующих на гравитационный фундамент, заделанный в почву или плавучий, частичный коэффициент запаса прочности = 1,1 для неблагоприятных постоянных нагрузок и = 0,9 для благоприятных постоянных нагрузок. В том случае, когда на основе применения менеджмента качества проектирования и выполнения инженерных изысканий может быть доказано, что удельные плотности материала фундамента, установленные в проектной документации, соответствуют условиям площадки размещения, частичный коэффициент запаса прочности для постоянно действующей нагрузки на основание = 1,0 может использоваться для расчета по предельным состояниям несущей способности почвы и фундамента. Если вычисленная способность держаться на опорной поверхности соответствует уровню грунтовых вод, то может быть применен частичный коэффициент запаса прочности по плавучести = 1,0.

С другой стороны, проверка несущих способностей почвы и фундамента может быть основана на частичном коэффициенте запаса прочности = 1,0 как для благоприятных, так и для неблагоприятных случаев постоянного нагружения. Проверка полной устойчивости может быть основана на частичном коэффициенте запаса прочности = 1,1 для неблагоприятных случаев постоянного нагружения и = 0,9 для благоприятных случаев постоянного нагружения при использовании во всех случаях консервативных оценок весов или плотностей, определенных как 5 %-ные и 95 %-ные квантили. Более низкий квантиль должен использоваться для случая благоприятного нагружения. В противном случае, должен использоваться верхний квантиль.

7.6.2.2 Парциальные коэффициенты безопасности для материалов в случае отсутствия установленных стандартов

В данном случае парциальные коэффициенты безопасности должны быть определены в соответствии с имеющимися данными испытаний свойств материалов. Величина главного парциального коэффициента безопасности для материалов , учитывающего естественную нестабильность прочностных свойств, должна быть:

(32)

для свойств материала с 95 %-ной вероятностью выживания, р, с 95 %-ной достоверностью¹⁾. Эта величина относится к элементам, обладающим упругими свойствами²⁾, отказы которых способны приводить к отказу главных элементов конструкции ВЭУ, например, трубчатая сварная башня, фланцевое соединение башни, сварная рама гондолы или сочленения лопастей. Виды отказа включают:

- пластические деформации упругих материалов;

- разрыв болта в болтовом соединении с достаточным количеством болтов, чтобы обеспечить части нагрузки в результате разрушения одного болта.

------------------------------

¹⁾_{Нормативные прочностные характеристики должны быть отобраны как 95 %-ный квантиль (определенный с 95 %-ной достоверностью) или в соответствии с величиной, указанной в сертификате на материалы и полученной в соответствии с установленным порядком проведения испытаний установленных образцов.}

²⁾_{Упругие свойства в данном случае относятся не только к упругим свойствам материалов, но также к элементам, конструкция которых предусматривает упругое поведение, например, внутреннее резервирование.}

------------------------------

Для "непредохраняемых" механических и структурных элементов, не обладающих упругими свойствами, отказы которых быстро приводят к отказу главных элементов конструкции ВЭУ, главный парциальный коэффициент безопасности для материалов должен быть не менее, чем:

- 1,2 - для глобальной потери устойчивости изогнутых оболочек типа трубчатых башен и лопастей;

- 1,3 - для разрушения вследствие превышения напряжений растяжения или сжатия.

Парциальные коэффициенты безопасности, учитывающие последствия отказа:

- элемент класса 1: = 0,9;

- элемент класса 2: = 1,0;

- элемент класса 3: = 1,3.

7.6.2.3 Парциальные коэффициенты безопасности для материалов в случае использования установленных стандартов

Объединенные парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок, материалов и учета последствий отказа , , должны быть не менее установленных в 7.6.2.1 и 7.6.2.2.

7.6.3 Усталостное разрушение

Расчеты на усталостную прочность должны быть выполнены по соответствующей надежной методике. Например, в соответствии с методикой Майнера, предельное состояние считается достигнутым, когда накопленное повреждение превысит 1. В данном случае повреждение, накопленное за проектный срок службы ВЭУ, должно быть меньше или равно 1. Выражения для расчета усталостной прочности должны учитывать как особенности цикла нагружения, его диапазон, так и среднюю величину деформаций (напряжений). Для расчета величины приращения повреждения, связанного с каждым циклом усталостного нагружения, все парциальные коэффициенты безопасности (для нагрузок, материалов и последствий отказа) должны быть применимы к рассматриваемому диапазону циклических деформаций (или напряжений). Пример методики Майнера приведен в приложении G.

7.6.3.1 Парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам

Парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам для нормальных и аварийных ситуаций должен быть: = 1,0.

7.6.3.2 Парциальные коэффициенты безопасности для материалов в случае отсутствия установленных стандартов

Парциальный коэффициент безопасности для материалов должен быть не менее 1,5 при условии, что кривая S-N основана на 50 %-ной вероятности выживания и коэффициенте вариации < 15 %.

Для элементов с большим коэффициентом вариации усталостной прочности¹⁾ (в диапазоне от 15 % до 20 %), состоящих из многих компонентов (композитные материалы), как, например, железобетон или волоконные материалы, парциальный коэффициент безопасности должен быть увеличен и составлять не менее 1,7.

------------------------------

¹⁾_{Усталостная прочность здесь определяется как диапазоны напряжений для заданного числа циклов.}

------------------------------

Характеристики усталостной прочности должны быть основаны на результатах статистически значимого количества испытаний, их нормативные значения должны учитывать: масштабный фактор, допуски, ухудшение свойств в результате внешних воздействий, например, ультрафиолетового излучения, а также скрытые дефекты.

Для сварных и конструкционных сталей при построении кривых S-N традиционно используется 97,7 %-ная вероятность выживания. В этом случае коэффициент рекомендуется принять равным 1,1. В тех случаях, когда осуществляются периодические осмотры, позволяющие обнаружить критическое развитие усталостной трещины, допускается использовать более низкую величину . Во всех случаях коэффициент должен быть больше 0,9.

Для волоконных материалов, распределение прочностных характеристик должно быть установлено на основе данных испытаний конкретного материала. Построение кривой S-N должно основываться на 95 %-ной вероятности выживания с уровнем доверительной вероятности 95 %. В этом случае коэффициент рекомендуется принять равным 1,2. Аналогичный подход допускается использовать и для других материалов.

Парциальные коэффициенты безопасности, учитывающие последствия отказа:

- элемент класса 1: = 1,0;

- элемент класса 2: = 1,15;

- элемент класса 3: = 1,3.

7.6.3.3 Парциальные коэффициенты безопасности для материалов в случае использования установленных стандартов

Общие парциальные коэффициенты безопасности (для нагрузок, материалов и последствий отказа) должны быть не менее установленных в 7.6.3.1 и 7.6.3.2 с соответствующим учетом установленных в стандарте квантилей.

7.6.4 Устойчивость

Несущие части "непредохраняемых" элементов конструкции должны сохранять устойчивость в процессе воздействия проектных нагрузок. Для всех других элементов конструкций упругие деформации под действием расчетной нагрузки допустимы. Под воздействием нормативных нагрузок все элементы конструкции должны сохранять устойчивость.

Для получения проектной расчетной нагрузки, должен быть выбран парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам, минимальная величина которого должна соответствовать установленной в 7.6.2.1. Парциальные коэффициенты безопасности для материала должны быть не менее указанных в 7.6.2.2.

7.6.5 Проверка критических деформаций

7.6.5.1 Основные положения

Должно быть подтверждено, что деформации, способные вызвать нарушение конструктивной целостности под воздействием проектных условий, перечисленных в таблице 2, отсутствуют.

Максимальное упругое отклонение в неблагоприятном направлении при воздействии характеристических значений нагрузок должно быть определено для случаев нагружения, перечисленных в таблице 2.

Полученные величины деформаций затем следует умножить на комбинированный парциальный коэффициент запаса прочности по нагрузкам, материалам и учету последствий отказа.

7.6.5.1.1 Парциальный запас прочности по нагрузкам.

Значения должны быть выбраны из таблицы 3.

7.6.5.1.2 Парциальный коэффициент запаса прочности, учитывающий деформационные свойства материалов

Величина должна быть принята равной 1,1 кроме тех случаев, когда упругие свойства рассматриваемого элемента конструкции были определены на основе соответствующих испытаний или в результате мониторинга. В этом случае величина данного коэффициента может быть уменьшена. Особое внимание должно быть уделено геометрическим погрешностям формы и размеров, а также точности метода вычисления деформаций.

7.6.5.1.3 Парциальный коэффициент запаса прочности, учитывающий последствия отказа

Парциальный коэффициент запаса прочности, учитывающий последствия отказа равен:

- для элемента конструкции класса 1: = 1,0;

- для элемента конструкции класса 2: = 1,0;

- для элемента конструкции класса 3: = 1,3.

Величина полученной упругой деформации должна быть добавлена к положению элемента в недеформированном состоянии в самом опасном направлении. Полученное положение должно быть проверено по условию отсутствия механической интерференции.

7.6.5.2 Отклонения вершин лопастей ветроколеса под действием приложенных нагрузок

Одним из самых важных видов расчета, которые необходимо выполнять, является проверочный расчет по отсутствию механического соприкасания лопасти ветроколеса и башни.

В общем случае, расчеты деформаций лопасти ветроколеса должны быть выполнены как для случаев нагружения предельными нагрузками, так и для случаев усталостного нагружения. Деформации, вызванные предельными нагрузками, могут быть вычислены на основе модели балки, методом конечных элементов или иным аналогичным образом. Все соответствующие случаи нагружения, перечисленные в таблице 2, должны быть рассмотрены с соответствующими частичными коэффициентами запаса прочности.

Кроме того, для случая нагружения 1.1 экстраполяция отклонения вершины лопасти является обязательной в соответствии с 7.4.1. В данном случае может применяться прямой динамический расчет деформаций. Превышение вероятности для удельного отклонения в самом опасном направлении рекомендуется принимать таким же, как для удельной нагрузки. Затем полученное удельное отклонение должно быть умножено на комбинированный коэффициент запаса прочности для нагрузок, материалов и последствий отказа и добавлено к недеформированному положению в самом опасном направлении. Полученное положение вершины лопасти должно быть проверено по условию отсутствия механической интерференции.

7.6.6 Специальные парциальные коэффициенты безопасности

Если величины нагрузок были установлены испытаниями или на основе расчетов, подтвержденных испытаниями, и при этом обеспечен более высокий уровень надежности, то парциальные коэффициенты безопасности для нагрузок допускается уменьшить. Величины всех использованных парциальных коэффициентов безопасности должны быть отражены в проектной документации.

8 Система управления и защиты

8.1 Основные положения для построения системы управления и защиты

Безопасное функционирование ВЭУ должно обеспечиваться системой управления и защиты. Принципы построения системы управления и защиты должны соответствовать положениям данного пункта.

Ручное или автоматическое вмешательство не должно ставить под угрозу выполнение функций защиты. Любое устройство, допускающее ручное вмешательство, должно находиться в хорошо видимом, доступном для персонала месте. В случае необходимости на данные устройства должны быть нанесены соответствующие обозначения.

Установки системы управления и защиты должны быть защищены от несанкционированного доступа.

8.2 Функции управления

Функции управления ВЭУ должны осуществляться системой управления активными или пассивными способами. Рабочие параметры должны удерживаться в их нормальных пределах. Для систем управления, имеющих возможность выбора режима управления (например, рабочий режим, режим технического обслуживания), выбор любого режима из числа предусмотренных должен отменять возможность осуществления всех других видов управления, за исключением аварийного останова. Выбор режима должен осуществляться переключателем. Каждое положение переключателя должно соответствовать только одному режиму управления. Если некоторые функции осуществляются методами числового программного управления, то должны быть установлены коды доступа для выбора соответствующей функции управления.

Процессы управления должны контролировать или ограничивать перечисленные ниже функции и/или параметры:

- мощность;

- частоту вращения ветроколеса;

- соединение с электрической нагрузкой;

- процедуры выключения и остановки;

- закручивание кабелей;

- установку на ветер.

8.3 Функции защиты

Функции защиты должны активироваться в результате отказа функции управления или в результате внутреннего или внешнего отказа, а также в случае возникновения опасного события. Функции защиты должны поддерживать ВЭУ в безопасном состоянии. Уровни активации для функций защиты должны быть установлены таким способом, чтобы проектные ограничения не были превышены.

Функции защиты должны иметь более высокий приоритет, чем функции управления. Приоритет функции кнопки аварийного останова должен быть самым высоким в системе торможения и подключения к электрической нагрузке (сети подключения).

Функции защиты должны включаться в следующих случаях:

- превышение скорости;

- перегрузка генератора или отказ;

- чрезмерная вибрация;

- аварийное закручивание кабеля (из-за вращения гондолы при установке на ветер).

Функции защиты должны быть разработаны таким образом, чтобы обеспечивать безотказную эксплуатацию ВЭУ. В общем случае функции защиты должны обеспечить защиту ВЭУ от любого отдельного отказа, выхода из строя источника питания или любого неконтролируемого компонента систем, осуществляющих функции защиты. Любой отдельный отказ элементов, находящихся под постоянным контролем, или неконтролируемых элементов системы управления не должен приводить к сбою функций защиты.

Если два (или более) отказа являются взаимозависимыми или имеют общую причину, то они должны рассматриваться как один отказ.

При проектировании должны быть приняты меры, уменьшающие риски от скрытых отказов. Неконтролируемые элементы системы защиты должны разрушаться безопасным способом. Контроль состояния прочих элементов названной системы должен осуществляться автоматически. В любом случае их отказ должен приводить к выключению ВЭУ. Контролируемые элементы конструкции должны проверяться через установленные интервалы времени.

Все неконтролируемые элементы конструкции, которые используются для реализации функций защиты без резервирования, должны быть отнесены к 3 классу с назначением соответствующего парциального коэффициента безопасности, учитывающего последствия отказа в соответствии с 7.6. Все такие ответственные элементы системы защиты должны быть рассчитаны по предельной прочности, усталости, устойчивости и критическим деформациям.

В случае конфликта между системами защиты и управления, функции защиты должны преобладать над функциями управления.

Должна быть обеспечена невозможность осуществления автоматического или дистанционного повторного включения ВЭУ, если отключение произошло в результате внутреннего отказа или рассоединения, являющегося критическим для безопасности ВЭУ. Если рассоединение или отказ были вызваны отключением от сети или потерей нагрузки, то после восстановления электрической нагрузки или подключения к сети, должна быть исключена возможность автоматического повторного включения ВЭУ.

Должно быть обеспечено доминирование функций аварийного останова над функциями управления. Срабатывание кнопки аварийного останова должно привести ветроколесо к полной остановке при любой скорости ветра, меньшей, чем предельная разрешенная для технического обслуживания и ремонта согласно 7.4.8, и как минимум, к состоянию холостого хода из любого рабочего состояния. Срабатывание кнопки аварийного останова также должно обесточить электрические схемы среднего и высокого напряжения. Кнопки аварийного останова должны находиться на каждом главном рабочем месте (например, в гондоле и основании башни). Разъединение любой кнопки аварийного останова, последовавшее в результате ее срабатывания, должно требовать выполнения определенной последовательности действий для разрешения повторного включения. Автоматическое повторное включение должно быть возможно только после разрешения оператора.

8.4 Система торможения

Система торможения должна быть способна привести ветроколесо в состояние холостого хода или его полной остановки из любого рабочего состояния. Должны быть предусмотрены способы и средства, которые обеспечивают возможность полной остановки ветроколеса при опасном состоянии холостого хода при любой скорости ветра, меньшей, чем предельная скорость, установленная для технического обслуживания и ремонта согласно 7.4.8.

Рекомендуется, чтобы, по крайней мере, одна из систем торможения работала на аэродинамическом принципе, воздействуя непосредственно на вал ветроколеса. Если эта рекомендация не выполнена, то по крайней мере одна из систем торможения должна быть установлена на валу ротора или ветроколеса ВЭУ.

Конструкция тормозов должна обеспечивать надежное срабатывание даже в случае отказа внешнего источника, осуществляющего их питание. Тормоз после приведения его в действие должен быть способен удерживать ветроколесо в состоянии полной остановки при заданных параметрах ветра не менее 1 ч. На периоды более длительных отключений от сети должна быть предусмотрена возможность приведения тормоза в действие как с помощью резервного источника питания, так и вручную.

9 Механические системы

9.1 Основные положения для проектирования механических систем

Механическая система, рассматриваемая в данном стандарте - это любая система, которая состоит не только из неподвижных элементов конструкции или электротехнических устройств, но также из подвижных элементов. Подвижные элементы используют или передают относительное движение через соединения звеньев, подшипников, валов, направляющих, зубчатых колес и другие устройства. Механическая система ВЭУ, как правило, состоит из элементов цепи привода (коробки передач, валов, муфт), вспомогательных устройств (тормозов, механизмов поворота лопастей, привода ориентации на ветер). Вспомогательные устройства допускается проектировать с электрическим, гидравлическим или пневматическим приводом.

Все механические системы в цепи привода, в системах управления и защиты должны быть разработаны в соответствии с настоящим стандартом и прочими соответствующими стандартами РФ. Парциальные коэффициенты безопасности должны соответствовать элементам 2-го класса согласно 7.6.1.2, за исключением элементов, для которых должен быть установлен 3-й класс.

В процессе проектирования должны быть разработаны процедуры технического обслуживания системы охлаждения и фильтрации смазывающей жидкости, выполнение которых гарантирует работоспособность названной системы в заданном рабочем диапазоне температур.

Особое внимание при разработке конструкции и процедур технического обслуживания должно быть уделено системе охлаждения и фильтрации, которые должны обеспечивать определенные проектом эксплуатационные характеристики смазочного материала в заданном диапазоне температур.

Остаточный срок службы любого подверженного износу элемента, входящего в систему торможения, должен автоматически контролироваться через установленные интервалы времени. ВЭУ должна быть остановлена и заблокирована при выявлении предельной для выполнения аварийного останова величины допустимого износа трущихся элементов. Все устройства системы торможения должны быть разработаны и поддерживаться в таком состоянии, чтобы обеспечивать время срабатывания в заданных пределах.

Расчет нагрузок должен быть выполнен на основе кривых торможения, включая как средний уровень торможения, так и минимальный, допускающий минимальную величину трения и прикладываемого давления, предусмотренного проектом. Если тормоз позволяет скольжение при минимальном уровне торможения при приведении его в действие, то конструкция должна быть разработана с гарантией отсутствия перегрева, ухудшения рабочих характеристик и риска возникновения пожара.

9.2 Предотвращение ошибок при сборке механических, электрических, гидравлических и прочих систем

Должны быть предусмотрены конструктивные меры, исключающие возможность неправильной сборки элементов конструкции, что является источником риска для ВЭУ. Если конструктивными методами избежать неправильной сборки не представляется возможным, то должны быть сделаны соответствующие надписи на русском языке непосредственно на сопрягаемых элементах или на их корпусах. Чтобы избежать риска нанесения ущерба или травмирования обслуживающего персонала на подвижных и вращающихся частях машин и элементов конструкции (или их корпусах), должны быть сделаны надписи на русском языке, указывающие направление движения. Прочая необходимая информация должна быть отражена в инструкции по управлению и руководствах по техническому обслуживанию.

Должны быть предусмотрены соответствующие надписи на русском языке или конструктивные меры, исключающие возможность неправильного соединения элементов электрической, гидравлической, пневматической и прочих систем, если неправильное их соединение может быть источником риска (например, трубки, шланги или клеммные коробки).

9.3 Гидравлические и пневматические системы

Вспомогательное оборудование, имеющее гидравлический или пневматический привод, должно быть рассчитано, сконструировано и оснащено таким образом, чтобы исключить любую потенциальную опасность, связанную с использованием названных видов привода. Гидравлические и пневматические системы должны иметь в своем составе средства изоляции или освобождения от накопленной энергии. Конструкция всех элементов названных систем, трубок и/или шлангов, наполненных рабочей жидкостью или газом, должна выдерживать проектные параметры внешних и внутренних факторов или должна быть предусмотрена соответствующая защита. На стадии проектирования необходимо оценить риск повреждения ВЭУ вследствие разрушений в гидравлической/пневматической системах и принять меры к его минимизации.

9.4 Главная коробка передач

Главная коробка передач должна быть спроектирована в соответствии с требованиями настоящего стандарта, до введения в действие специального национального стандарта.

Механизм главной коробки передач должен рассматриваться как компонент 2-го класса.

Передачи должны быть спроектированы на основе соответствующих методов расчета в соответствии с ГОСТ 21354. Прочностные характеристики материала должны быть получены согласно ГОСТ 21354. При расчете передач должна быть учтена их точность (производственные допуски, зазоры, смещения).

Коэффициент безопасности по контактным напряжениям S_H должен быть вычислен согласно ГОСТ 21354 в соответствии с установленной методикой. Для расчетов по контактной усталостной прочности должен быть использован прямой метод Майнера. Расчетный коэффициент безопасности S_H должен быть равен 1,2. Данный коэффициент безопасности S_H учитывает парциальный коэффициент безопасности для материала, нагрузки и последствий отказа.

Коэффициент безопасности по напряжениям изгиба S_F должен быть вычислен согласно ГОСТ 21354. Для выполнения расчетов по изгибной усталостной прочности должен быть использован прямой метод расчетов Майнера. Расчетный коэффициент безопасности S_F должен быть не менее 1,45. Данный коэффициент безопасности S_F включает парциальный коэффициент безопасности для материала, нагрузки и последствий отказа.

Усталостные нагрузки не оказывают влияния на процесс заедания, но даже редкие кратковременно действующие большие нагрузки в состоянии вызвать этот отказ, особенно в соединениях с недостаточной твердостью и точностью обработки сопряженных поверхностей и при наличии высокой температуры материала смазки. Расчет по условиям заедания должен быть проведен на основе пиковых нагрузок по ГОСТ 21354. Расчетный коэффициент безопасности по отсутствию заедания S_S должен быть не менее 1,3.

При конструировании систем охлаждения и фильтрации смазывающей жидкости и при разработке процедур их технического обслуживания должно быть уделено особое внимание обеспечению определенных проектом эксплуатационных характеристик смазочного материала в заданном диапазоне температур.

9.5 Система установки на ветер

Система установки на ветер, как правило, состоит из:

- устройств, обеспечивающих ее неподвижность (например, гидравлические тормоза);

- устройств, изменяющих ее ориентацию (например, электрические двигатели, коробки передач и шестерни);

- устройств, обеспечивающих возможность относительного перемещения (например, подшипники).

Все двигатели должны соответствовать требованиям раздела 10 настоящего стандарта.

Все элементы цепи передачи механизма установки ветроколеса на ветер, не имеющие резервирования, такие как последнее поворотное колесо, должны быть приняты в расчет как элементы конструкции 2-го класса. В случае применения многоприводного механизма установки на ветер, гарантирующего достаточное резервирование в рассматриваемой системе, и при соблюдении условия возможности легкой замены, редуктор и последняя приводная шестерня могут быть рассчитаны, как элементы 1-го класса.

Расчеты зубчатых колес по условию контактной прочности должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ 21354. Допускается использование верхнего графика усталостной кривой (1) для коэффициента долговечности Z_NT, допускающего ограниченное точечное выкрашивание. Проверочный расчет зубьев по изгибным напряжениям должен быть выполнен в соответствии с ГОСТ 21354.

Реверсивная изгибающая нагрузка, действующая на зубья зубчатых колес передачи поворотного механизма, должна быть рассчитана в соответствии с приложением В ГОСТ 21354. Минимальные значения коэффициентов запаса S_F и S_H приведены в таблице 5. Данные величины коэффициентов запаса должны быть обеспечены при использовании характеристических нагрузок F_k, поэтому они включают частичный коэффициент запаса прочности по последствиям отказа , свойствам материалов и нагрузок .

Таблица 5 - Минимальные коэффициенты запаса прочности S_H и S_F для передачи поворотного механизма установки на ветер

	Элемент класса 1	Элемент класса 2
Поверхностная усталостная прочность (выкрашивание)	S_H 1,1	S_H 1,1
Изгибная усталостная прочность зуба	S_F 1,1	S_F 1,25
Изгибная прочность по статическим нагрузкам	S_F 1,0	S_F 1,2

Более низкие значения коэффициентов запаса прочности допускается применять при наличии постоянного надежного мониторинга. Если выбраны запасы прочности ниже 1,0, то в руководстве по обслуживанию должны быть установлены рекомендуемые интервалы замены деталей.

9.6 Система управления лопастями

Система управления лопастями, как правило, состоит из средств, обеспечивающих поворот лопастей (например, гидравлические приводы, электрические двигатели, коробки передач, тормоза и зубчатые колеса) и устройств, обеспечивающих возможность относительного вращения.

Любые двигатели должны соответствовать техническим требованиям раздела 10. Для систем управления лопастями с индивидуальными двигателями/приводами, гарантирующими достаточное резервирование, рекомендуется назначать класс 2.

9.7 Аварийные тормоза

Механические тормоза, которые используются для реализации функций защиты, в основном являются устройствами с элементами трения, имеют гидравлический или механический привод (энергия сжатой жидкости или сжатой пружины). Остаточный срок службы любых изнашиваемых компонентов, например тормозных накладок, должен находиться под постоянным контролем системы управления и защиты, которая должна выполнить останов и блокировку ВЭУ при выявлении предельной величины износа материала, установленного для выполнения аварийной остановки.

Определение расчетных нагрузок должно быть основано на рассмотрении процессов торможения с соответствующими диапазонами изменения тормозных моментов. Если конструкция тормоза допускает проскальзывание в состоянии полной остановки с минимальным тормозным моментом, всякий раз, когда он должен удерживать ВЭУ в стационарном состоянии, период проскальзывания при турбулентном ветре должен быть достаточно коротким, чтобы не допустить перегрева тормоза, ухудшения его рабочих характеристик и риска возникновения пожара.

9.8 Подшипники качения

Расчет долговечности подшипников качения должен выполняться в соответствии с ГОСТ 18854 и ГОСТ 18855. Для подшипников, установленных на валах, например на главном валу, в коробке передач, срок службы (с 90 %-ной вероятностью выживания) должен быть не менее 20 лет. Метод расчета должен учитывать режим эксплуатации. Использование всех расчетных коэффициентов должно быть обосновано в соответствии с ГОСТ 18855.

Системы охлаждения и фильтрации масла должны гарантировать стабильность определенных проектом эксплуатационных характеристик в заданном диапазоне температур при выполнении установленных процедур технического обслуживания.

Проектные нагрузки при расчетах подшипников должны соответствовать различным случаям нагружения в соответствии с 7.4 и использовать коэффициенты безопасности в соответствии с 7.6. Проектный расчет подшипников должен учитывать предполагаемое число циклов нагружения в течение срока службы, характер нагружения, например непрерывный, как для подшипников главного вала или колебательный, как в механизмах поворота лопастей и установки на ветер. Расчеты подшипников, выполняющих незначительные перемещения, должны учитывать условия недостаточной смазки.

Для подшипников, совершающих колебательное движение под нагрузкой, отношение уровня статической нагрузки к расчетной должно быть не менее 1,0 в соответствии с ГОСТ 18854. При расчете должна быть учтена податливость сопряженных деталей.

10 Электрическая система

10.1 Основные положения, определяющие электрическую систему ВЭУ

Электрическая система ВЭУ включает все электрическое оборудование, установленное в каждой отдельно взятой ВЭУ, включая клеммы ВЭУ.

Система сбора мощности в настоящем стандарте не рассматривается.

10.2 Общие технические требования к электрической системе ВЭУ

При проектировании электрической системы ВЭУ должен быть гарантирован максимальный уровень безопасности для людей и домашнего скота. При всех нормальных и экстремальных внешних условиях, определенных в разделе 6 настоящего стандарта, в процессе эксплуатации и технического обслуживания должна быть минимизирована возможность повреждения как самой ВЭУ, так и сети подключения.

Электрическая система, включая все электрическое оборудование и компоненты, должна быть выполнена в соответствии с национальными стандартами Российской Федерации. Конструкция электрической системы ВЭУ должна удовлетворять требованиям ГОСТ 12.2.007.0. Для ВЭУ, которые имеют цепи электрического тока с номинальными напряжениями свыше 1000 В переменного тока или 1500 В постоянного тока, проект электрической схемы ВЭУ должен удовлетворять требованиям ГОСТ 12.2.003. Стационарные электрические установки, не относящиеся к машинным, должны удовлетворять требованиям ГОСТ Р 50571.2. Изготовитель в проектной документации должен перечислить стандарты, использованные при проектировании. Проект электрической системы ВЭУ должен учитывать пульсирующий характер энергии, вырабатываемой генераторами ВЭУ.

10.3 Защитные устройства

Электрическая система ВЭУ, в дополнение к требованиям серии ГОСТ Р 50571, должна включать соответствующие устройства, гарантирующие защиту от сбоев как самой ВЭУ, так и сети подключения, которые могут привести к опасной ситуации или состоянию ВЭУ.

10.4 Разъединительные устройства

Должна быть предусмотрена возможность отключения электрической системы ВЭУ от питающих источников электрической энергии, если это требуется по условиям технического обслуживания, ремонта, осмотра или испытаний.

Не допускается использовать полупроводниковые приборы в качестве единственных самостоятельных отключающих приборов и устройств.

В конструкции ВЭУ должны быть предусмотрены вспомогательные электрические схемы с независимым источником питания (система собственных нужд) и отключающим устройством для освещения, обеспечения технологических процессов и осуществления мер безопасности во время технического обслуживания или ремонта. Данные вспомогательные схемы должны находиться под напряжением в то время, когда все остальные электрические схемы отключены.

10.5 Система заземления

В проекте ВЭУ должна быть разработана местная система электродного заземления в соответствии с требованиями ГОСТ 21130, ГОСТ 12.1.030, ГОСТ 12.2.007.0 (для обеспечения правильного функционирования электрических установок) и ГОСТ 12.1.030 (для молниезащиты). В проектной документации должен быть указан диапазон проводящих свойств грунтов, которому соответствует данная система электродного заземления, а также должны быть даны рекомендации на случай, если будет установлено несоответствие указанному диапазону.

Выбор и установка оборудования электродного заземления (электроды заземления, провода заземления, главные клеммы заземления, заземляющие шины) должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ Р 50571.10.

В любой электрической схеме, рассчитанной на напряжение выше 1000 В переменного тока или 1500 В постоянного тока, должны быть предусмотрены средства и способы заземления на период технического обслуживания и ремонта.

10.6 Молниезащита ВЭУ

Защита ВЭУ от ударов молний должна быть разработана в соответствии с ГОСТ 12.1.030. Нет необходимости обеспечивать защиту тех частей ВЭУ, безопасности которых удары молний не наносят ущерба. Руководство по выполнению молниезащиты должно быть разработано производителем.

10.7 Электрические кабели

Бронированные кабели и изолирующие трубы должны использоваться в том случае, когда имеется вероятность повреждения кабелей грызунами и другими животными. Подземные кабели должны располагаться на такой глубине, чтобы избежать повреждений от передвижной техники, обслуживающей ВЭУ, и сельскохозяйственных машин.

В случае применения кабелей, не защищенных изолирующими трубами или защитными каналами, линии расположения кабелей должны быть маркированы лентами разметки или специальными укрытиями для кабеля.

10.8 Самовозбуждение

Любая цепь электрической схемы ВЭУ, которая допускает возникновение самовозбуждения, должна быть разомкнута и надежно удерживаться в разомкнутом состоянии в случае потери связи с сетью подключения.

Если конденсаторная батарея подключается параллельно с асинхронным генератором (для улучшения характеристик мощности), то в электрической схеме необходимо предусмотреть соответствующий выключатель, который должен отключать конденсаторную батарею при потере сети, чтобы избежать самовозбуждения генератора. Если в цепи генератора ВЭУ предусмотрены устройства, не допускающие его самовозбуждения, то в соответствующей документации должно быть указано, что самовозбуждение генератора исключено.

10.9 Защита от грозовых электромагнитных импульсов

Защита от перенапряжения должна быть выполнена в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50571.26.

Границы защиты от перенапряжения должны быть выбраны таким образом, чтобы любое перенапряжение, возникшее в электрическом оборудовании, не превышало пределов, определяемых уровнями изоляции оборудования.

10.10 Качество электроэнергии

Качество электроэнергии, выработанной ВЭУ, должно соответствовать ГОСТ Р 51991.

Примечание - Фраза "Процедуры, описанные в МЭК 61400-21, могут использоваться для подтверждения соответствия требованиям сети передачи и распределения мощности" не включена в текст данного стандарта, так как отсутствует национальный эквивалент упомянутого стандарта.

10.11 Электромагнитная совместимость

Электрическая система ВЭУ российского и импортного производства должна соответствовать в части электромагнитной совместимости требованиям ГОСТ Р 51317.6.1, ГОСТ Р 51317.6.3.

11 Выбор ВЭУ по условиям соответствия площадке размещения

11.1 Основные положения, реализуемые при выборе ВЭУ

На ВЭУ воздействуют факторы окружающей среды, факторы, определяемые электрической сетью подключения, а также соседние ВЭУ, которые могут оказывать влияние на характер нагружения, срок службы и процессы эксплуатации ВЭУ. В дополнение к этим факторам для площадки размещения должны быть учтены: топография местности, сейсмическая опасность зоны, химические и механические свойства слагающих грунтов. При проектировании должно быть показано, что определенные для участка перечисленные выше факторы и условия не могут нанести ущерба структурной целостности выбранной ВЭУ. При проектировании должна быть оценена топографическая сложность участка согласно 11.2 и выполнена оценка ветрового режима площадки размещения согласно 11.3. Для оценки структурной целостности допускается использовать два подхода, заключающиеся в следующем:

a) показано, что величины всех факторов, описывающих специфические условия площадки размещения, не превышают принятых при проектировании ВЭУ в соответствии с 11.9;

b) показано, что структурная целостность ВЭУ сохраняется при упомянутых выше условиях, когда каждое из условий является таким же или является более суровым, чем то, которое определено для площадки в соответствии с 11.10.

Если какие-либо условия для площадки являются более суровыми, чем принятые при проектировании ВЭУ, то структурная целостность и электрическая совместимость должны быть подтверждены на основе второго подхода.

Определение парциальных коэффициентов безопасности для нагрузок 7.6.2.1 выполнено в предположении, что оценка нормальных и экстремальных факторов ветрового режима на площадке была проведена в соответствии с минимальными требованиями, изложенными в данном пункте.

11.2 Оценка топографической сложности площадки

Топографическая сложность участка является характеристикой величины уклона территории и величиной отклонений рельефа рассматриваемой площадки от плоскости.

Чтобы получить уклон территории, вокруг башни для всех секторов направления ветра в пределах заданного расстояния от башни должны быть определены аппроксимирующие плоскости, проходящие через основание башни и лежащие в секторах с заданными размерами. Уклон, используемый в таблице 4, обозначает уклоны различных средних линий секторов, проходящих через основание башни и лежащих в аппроксимирующих плоскостях. Соответственно, величина отклонения рельефа от аппроксимирующей плоскости обозначается величиной расстояния, измеренного по вертикальной линии, между аппроксимирующей плоскостью и рассматриваемой точкой на поверхности рельефа местности.

Разрешение поверхностной сетки, используемой для оценки топографической сложности площадки, не должно превышать меньшую из величин, равных 1,5 z_hub и 100 м.

Таблица 4 - Показатели топографической сложности площадки

Расстояние от ВЭУ, м	Размер сектора	Максимальный угол уклона аппроксимирующей плоскости	Максимальное отклонение высоты рельефа местности, м
< 5 z_hub	360°	< 10°	< 0,3 z_hub
< 10 z_hub	30°		< 0,6 z_hub
< 20 z_hub	30°		< 1,2 z_hub
Примечание - Критерии проверки считают выполненными, если требуемое условие не выполняется на поверхности меньшей, чем 5z_hub².

Рассматриваемая площадка должна быть отнесена к разряду сложных, если 15 % энергии ветра поступает из секторов, которые не соответствуют критериям, установленным в таблице 4, и гомогенности, и если менее 5 % энергии ветра поступает из секторов, которые не удовлетворяют установленным показателям.

Индекс сложности i_с определяется следующим образом:

- i_с = 0, когда менее 5 % энергии поступает из сложных секторов;

- i_с = 1, когда больше 15 % энергии поступает из сложных секторов.

В интервале между установленными значениями i_с изменяется линейно.

11.3 Параметры ветра, определяемые в проекте

Величины перечисленных ниже параметров ветра на площадке размещения ВЭУ должны быть определены:

- экстремальная скорость ветра на 10-минутном интервале осреднения на высоте оси ветроколеса z_hub с периодом повторяемости 50 лет;

- функция плотности вероятности распределения скорости ветра p(V_hub) на интервале V_in - V_out;

- среднее квадратическое отклонение турбулентности набегающего воздушного потока , м/с (определенное как средняя величина среднего квадратического отклонения продольной составляющей скорости¹⁾, и среднее квадратическое отклонение , м/с, от , м/с, на уровне оси ветроколеса в интервале V_in - V_out при величине V_hub, равной V_ref;

- угол отклонения набегающего потока;

- распределение ветра²⁾;

- плотность воздуха.

------------------------------

¹⁾_{Продольная составляющая может быть аппроксимирована горизонтальной составляющей.}

²⁾_{Высокие величины распределения для расширенных периодов времени были установлены для некоторых зон в соответствии с очень большой стратификацией воздушного потока или существенными изменениями шероховатости поверхности. Условия внешней окружающей среды в 6 не предполагают учета данных случаев.}

------------------------------

В том случае, когда отсутствуют данные о плотности воздуха для рассматриваемой площадки, надлежит руководствоваться рекомендациями ГОСТ Р 51991 с внесением соответствующих поправок для среднегодовой температуры.

Интервал для любой выборки скоростей ветра, которая используется для определения вышеупомянутых величин, должен быть не более 2 м/с; угол сектора направления ветра должен быть не более 30°. Все параметры, кроме плотности воздуха, должны иметь интервал осреднения 10 мин и быть сгруппированы по направлениям ветра.

Параметры ветра¹⁾ на площадке также должны быть:

- измерены в диапазоне от 0,2 V_ref до 0,4 V_ref и экстраполированы;

- вычислены на основе данных длительных измерений, проведенных установленным на площадке метеорологическим оборудованием, данных, предоставленных государственными метеорологическими станциями, или на основе данных государственного ветрового кадастра.

------------------------------

¹⁾_{Продольная составляющая может быть аппроксимирована горизонтальной составляющей.}

------------------------------

Если используются результаты измерения параметров ветра непосредственно на площадке размещения, то должна быть выполнена их корректировка на основе доступных долговременных данных государственных метеорологических станций, наиболее близко расположенных к рассматриваемой площадке. Для площадок, находящихся в зонах с ярко выраженными сезонными климатическими колебаниями, период мониторинга, обеспечивающий надежность данных, должен быть не менее одного года и включать все сезоны. Для площадок без яркой выраженности сезонных изменений необходимо осуществлять мониторинг не менее 6 месяцев.

Величина среднего квадратического отклонения продольной составляющей скорости ветра должна быть определена соответствующими статистическими методами, пригодными для результатов измерения и предпочтительно таких, в которых не наблюдается явная тенденция. Для площадок, где топографические или другие местные факторы могут оказывать влияние на величину интенсивности турбулентности, эти факторы должны быть отражены в данных. Характеристики анемометра, интервалы измерений и время осреднения, используемые для получения опытных данных, должны быть приняты во внимание при оценке интенсивности турбулентности.

11.4 Оценка эффекта "затенения" ВЭУ

В процессе проектирования должны быть обязательно рассмотрены эффекты взаимного воздействия расположенных рядом ВЭУ ("затенение", которое влияет на процесс выработки электроэнергии и силовое нагружение ветроустановок). При проведении проектных расчетов ветроэлектростанции и выборе ВЭУ по условиям конкретной площадки следует принять во внимание осредненные и турбулентные характеристики воздушного потока, вызванные "затенением" одной или многими ВЭУ, которые расположены выше по течению воздушного потока. Расчеты должны учитывать расстояния между ВЭУ, все скорости ветра и его направления, существенные для выработки электроэнергии.

Увеличение нагружения ВЭУ, в основном учитывающее результат влияния аэродинамического следа, рекомендуется определять при помощи эффективной интенсивности турбулентности. Результирующее воздействие на ВЭУ в данном случае складывается из нагружения фоновой турбулентностью и воздействием аэродинамического следа.

Для выполнения расчетов на усталостную прочность эффективную интенсивность турбулентности I_eef рекомендуется определять в соответствии с приложением D.

(33)

В общем случае, не следует рассматривать влияние результирующей турбулентности и различные случаи предельного нагружения на усталостные процессы как идентичные.

11.5 Оценка прочих факторов окружающей среды

Перечисленные ниже факторы окружающей среды требуют определения и сравнения их с принятыми при проектировании ВЭУ:

- нормальные и экстремальные температурные диапазоны;

- гололед, град и снег;

- влажность;

- удары молний;

- солнечное излучение;

- химически активные вещества;

- соленость.

11.6 Оценка устойчивости для сейсмически опасных районов

Для ВЭУ стандартного класса требования к сейсмической устойчивости не формулируются, потому что такие события характерны лишь для незначительного количества районов в мире. Выполнение расчетов на сейсмическую устойчивость не требуется для районов с низкой сейсмической активностью в соответствии со строительными нормами и правилами [1]. Для районов, где сейсмические нагрузки, описанные ниже, являются критическими, должны быть выполнены расчеты, подтверждающие сохранение структурной целостности ВЭУ при условиях, соответствующих площадке размещения. Оценку рекомендуется основывать на методике, изложенной в приложении С. При расчетах результирующей нагрузки сейсмическое нагружение должно быть скомбинировано с другими существенными часто встречающимися эксплуатационными нагрузками.

Сейсмические нагрузки зависят от акселерограмм и спектров реакций, определенных в строительных нормах и правилах [1].

Оценку сейсмической устойчивости допускается выполнять в соответствии с методикой, изложенной ниже.

При сейсмических явлениях ускорение Земли должно быть определено для 475-летнего периода повторяемости.

Сейсмическая и рабочая нагрузки должны быть сопоставлены. В качестве рабочей нагрузки для выполнения данного сопоставления выбирается большая из двух нагрузок, приведенных ниже:

a) средняя нагрузка, возникающая в процессе производства электроэнергии и определенная для всего периода эксплуатации ВЭУ;

b) нагрузка, возникающая в случае аварийного отключения ВЭУ, если скорость ветра в начальный момент отключения соответствует величине нагрузки, указанной для случая а).

Парциальный коэффициент безопасности по нагрузкам для всех нагруженных элементов должен быть равен 1,0.

Расчет сейсмической нагрузки рекомендуется выполнять методом доминантной частоты; в этом случае рабочие нагрузки непосредственно добавляются к сейсмическим.

Расчет сейсмических нагрузок допускается выполнять методом спектрально-временных моделей. В этом случае должно быть рассмотрено необходимое количество вариантов для обеспечения репрезентативности рабочей нагрузки, полученной как средняя величина для рассматриваемых интервалов времени.

Число тонов собственных колебаний башни, используемое в расчете, должно соответствовать СНиП [1]. Если СНиП не используется, то должен быть рассмотрен последовательный ряд тонов с полной модальной массой 85 % от всей массы.

При выполнении оценки сейсмической устойчивости конструкции может допускаться только упругая реакция или вязкое рассеяние энергии. Важно, чтобы последний параметр был оценен правильно для примененного типа конструкции (особенно для решетчатых конструкций, выполненных с помощью болтовых соединений).

Консервативный метод вычислений и комбинирования нагрузок, действующих на башню, приведен в приложении С. Этот метод нельзя использовать, если предполагается, что сейсмические воздействия помимо нагружения башни вызовут существенное нагружение прочих конструкций.

11.7 Оценка влияния сети подключения

Условия, определяемые сетью подключения на клеммах ВЭУ, при размещении ее на предполагаемой площадке, должны быть определены для гарантирования соответствия проектным характеристикам электрических нагрузок. Внешние условия, накладываемые сетью подключения, должны быть следующими¹⁾:

- номинальное напряжение и диапазон колебаний, включая условия, при которых ВЭУ остается подключенной/отключенной от сети, на основе установленного номинального диапазона напряжения и продолжительности;

- номинальная частота, диапазон колебаний и темпы изменения, включая условия, при которых ВЭУ остается подключенной/отключенной от сети, на основе установленного номинального диапазона частоты и продолжительности;

- асимметрия напряжений: изменение составляющей обратной последовательности фаз по отношению к составляющей прямой последовательности фаз;

- метод заземления нейтрали;

- метод обнаружения и защиты от замыкания на землю;

- простои: количество отключений от принимающей сети в год;

- циклы повторного автоматического включения;

- график потребления реактивной мощности;

- продолжительность короткого замыкания и величина токов короткого замыкания;

- полное сопротивление короткого замыкания на клеммах ВЭУ (фаза-фаза, фаза-фаза-земля, земля-фаза);

- фоновое нелинейное искажение напряжения сети;

- наличие несущей частоты ВЧ-связи и ее частота;

- профиль падения напряжения в сети, при котором ВЭУ остается подключенной к сети;

- требования к управлению мощностью;

- скорость отслеживания графика нагрузки и

- другие требования по обеспечению совместимости с сетью.

------------------------------

¹⁾_{При проектировании ВЭУ может возникнуть необходимость выполнения условия совместимости с сетью подключения. Требования по совместимости с сетью подключения, основывающиеся на требованиях стандартов РФ и обусловленные местными условиями, должны быть предусмотрены на стадии проектирования. Могут быть установлены дополнительные требования:}

_{- тип, назначение и месторасположение ВЭУ;}

_{- мощность ВЭУ;}

_{- наличие, мощность и энергопотребление нагрузки;}

_{- требуемая степень надежности электроснабжения потребителей (категория электроприемников);}

_{- наличие оборудования нужных параметров и надежность его работы;}

_{- размер ущерба при нарушении электроснабжения и недоотпуске электроэнергии потребителям, а также системного ущерба из-за ухудшения режимов работы энергетических систем при отказах элементов ВЭУ.}

------------------------------

11.8 Инженерно-геологические и инженерно-геодезические изыскания

Инженерные изыскания для определения свойств слагающих грунтов предполагаемой площадки размещения должны осуществляться квалифицированным персоналом в соответствии с существующими нормативными документами: строительными нормами и правилами [3], а также ведомственными строительными нормами [4], [5], [6].

11.9 Проверка структурной целостности ВЭУ на основе данных измерения параметров ветра

Проверка структурной целостности ВЭУ должна быть выполнена путем сравнения величин параметров ветра для участка размещения ВЭУ с параметрами, использованными при проектировании ВЭУ. Критерием выбора ВЭУ для предполагаемой площадки является удовлетворение перечисленным ниже условиям:

- экстремальная средняя скорость ветра с периодом повторяемости 50 лет, измеренная на высоте оси ветроколеса в течение 10 минут на площадке, должна быть меньше величины V_ref, м/с¹⁾;

- полученная в результате измерений на площадке функция плотности вероятности для V_hub должна быть меньше, чем проектная величина функции плотности вероятности (см. 6.3.1.1) для всех значений V_hub в интервале от 0,2V_ref до 0,4V_ref;

- нормативная величина среднего квадратического отклонения турбулентности , м/с (см. уравнение (11)), должна быть больше или равна величине, определенной для площадки размещения, приблизительно для 90 %-ного квантиля среднего квадратического отклонения турбулентности для всех величин скорости ветра V_hub в интервале от 0,2 V_ref до 0,4V_ref и

(34)

------------------------------

¹⁾_{В качестве альтернативы допускается определять центральное (на интервале осреднения 3 секунды) значение экстремальной скорости ветра на высоте оси ветроколеса с периодом повторяемости 50 лет, которое должно быть меньше, чем , м/с.}

------------------------------

Для сложного ландшафта оценка нормативной величины среднего квадратического отклонения продольной составляющей турбулентности должна быть увеличена, чтобы учесть влияние турбулентности, обусловленной сложным рельефом²⁾. Отклонение воздушного потока на площадке должно соответствовать максимальной величине отклонения из всех возможных для рассматриваемой площадки и должно быть меньше, чем определенное в 6.3. В том случае, когда отсутствуют данные или расчеты для отклонения воздушного потока на площадке со сложным рельефом, следует предположить, что воздушный поток всегда параллелен аппроксимирующей плоскости (см. 11.2) в пределах расстояния от ВЭУ, равного 5V_hub.

------------------------------

²⁾_{Влияние сложного ландшафта может быть учтено дополнительным умножением на поправочный коэффициент, учитывающий особенности турбулентного потока , определенный как}

_{где отношения оцениваемых стандартных отклонений соответствуют значениям величин отклонений на уровне оси ветроколеса. В случае полного отсутствия данных о величинах составляющих компонентов турбулентности для сложного ландшафта рассматриваемой площадки могут использоваться результаты моделирования или = 1 + 0, 15 , где - индекс сложности, определенный в 11.2.}

------------------------------

Показатель степени кривой а, описывающий распределение средней скорости ветра по вертикали, должен быть меньше, чем определенный в 6.3.1.2, и больше нуля. Если данные для рассматриваемой площадки отсутствуют, то распределение ветра допускается определять на основе топографии площадки и класса шероховатости поверхности.

Средняя плотность воздуха на площадке должна быть меньше определенной для скоростей ветра, равных или превышающих V_r, м/с (см. 6.4.1).

Соответствующая оценка влияния аэродинамического следа может быть выполнена на основе проверки следующего условия:

- стандартное отклонение от величины, соответствующей модели нормальной турбулентности, больше или равно оцениваемому 90 %-ному квантилю стандартного отклонения турбулентности (включая турбулентность окружающей среды и аэродинамических следов) в интервале скоростей ветра от 0,2 V_ref и 0,4 V_ref

- или, когда характеристики ветроустановки известны, между 0,6 V_r и V_out, то есть:

(35)

Руководство для вычисления I_eff приведено в приложении D.

Кроме того, должно быть показано, что изменение турбулентности по горизонтали, обусловленное специфическими особенностями площадки из-за частичного аэродинамического затенения, не превышает ЭСВ в 6.3.2.6 и что экстремальная величина турбулентности на площадке, вызванная ее особенностями, включая влияние аэродинамических следов, не превышает значений, установленных для модели ЭМТ в 6.3.2.3. Для определения величины турбулентности на площадке, обусловленной ее особенностями, должны быть учтены специфические условия площадки, частота прохождения аэродинамических следов над площадкой и план размещения оборудования на территории ветроэлектростанции.

Примечание - Этот подход может также использоваться для оценки изменения величины турбулентности внутри сектора, в том числе в комбинации с турбулентностью аэродинамического следа. Стандартное отклонение от может быть определено как средняя величина турбулентности внутри рассматриваемого сектора.

11.10 Проверка структурной целостности ВЭУ при воздействии нагрузок, вызванных специфическими особенностями площадки размещения

Расчеты должны показать, что нагрузки и вызванные ими деформации, соответствующие специфическим особенностям площадки размещения и учитывающие влияние окружающей среды на прочностные характеристики конструкции, в сравнении с характеристиками, принятыми при проектировании ВЭУ, обеспечивают гарантированный запас. Вычисления должны быть выполнены для изменений параметров ветра по средним значениям скоростей ветра и его направления и учитывать воздействие аэродинамического следа и прочие факторы.

При условии отсутствия данных о величине составляющих компонентов турбулентности на рассматриваемой площадке со сложным рельефом, следует принять величины составляющих поперечных и восходящих стандартных отклонений турбулентности равными, соответственно, 1,0 и 0,7 величины продольной составляющей.

В случае воздействия аэродинамических следов должны быть выполнены расчеты для случаев предельного и усталостного нагружения, показывающие отсутствие нарушения структурной целостности ВЭУ.

Для расчета по предельному усталостному состоянию в расчетном случае ПСН 1.2 или для варианта нормальной турбулентности модель следует заменить соответствующей моделью турбулентности аэродинамического следа, например I_еff, приведенным в приложении D.

Для расчета по предельным нагрузкам в случаях ПСН 1.1 или ПСН 1.3, а также в ПСН 1.5 должны быть учтены специфические условия площадки без учета влияния аэродинамических следов, представленные соответствующими моделями. НМТ для случая нагружения, соответствующего полному предельному состоянию, может быть установлена для типичной турбулентности, возникающей внутри крупных ветроэлектростанций, в соответствии с уравнением (D.4), приложение D.

Поскольку в случае расчета по предельным усталостным нагрузкам (приложение D) I_eff зависит от показателя степени кривой Веллера m для материала рассматриваемого элемента конструкции, то нагрузки, действующие на элементы конструкции из других материалов с иными механическими свойствами, должны быть повторно вычислены или оценены с помощью соответствующего коэффициента m.

12 Сборка, установка и монтаж

12.1 Основные положения, реализуемые на этапах сборки, установки и монтажа

Нормы и требования по производству строительных работ при возведении сооружений ВЭУ должны быть установлены на основе требований системы стандартов безопасности труда Российской Федерации, защиты окружающей среды и настоящего стандарта. Должны быть учтены конструктивные особенности ВЭУ, площадки строительства, производства работ по конкретному сооружению и климатические особенности территории строительства.

Изготовитель ВЭУ должен предоставить руководство по установке, ясно описывающее требования по установке конструкции ВЭУ и соответствующего оборудования. Установка ВЭУ должна выполняться специально обученным квалифицированным персоналом.

Транспортирование, установка, сборка и монтаж должны производиться в соответствии с руководствами, проектом организации строительства (ПОС), предоставленными проектировщиком.

Выполнение сборки, монтажа и установки должно проводиться в соответствии с проектом производства работ (ППР) и разработанной технологической картой. Все выполненные работы и их результаты должны заноситься в журнал выполненных работ, ведение и сохранность которого должны быть обеспечены руководителем организации, осуществляющей данные виды работ.

Организация работ и содержание площадки строительства, на которой устанавливается оборудование ВЭУ, должно исключать возможность возникновения опасных ситуаций. Должны быть также предусмотрены меры, обеспечивающие защиту от несанкционированного доступа на площадку строительства.

Производитель работ должен своевременно распознавать и предотвращать возникновение потенциальных опасностей в процессе работы.

Персонал, выполняющий работы по возведению ВЭУ, должен использовать соответствующие средства защиты глаз, органов слуха, головы и специальную обувь. Все работники, занятые на верхолазных работах и в работах на высоте, находясь над уровнем земли или воды, должны быть специально обучены и аттестованы для выполнения данных работ и должны использовать ремни безопасности, устройства безопасности для выполнения верхолазных работ, прочие приспособления и приборы безопасности в соответствии с правилами [7].

Во время выполнения любых работ на ВЭУ для предотвращения травмирования падающими предметами запрещается нахождение людей в опасной зоне на земле у основания ВЭУ. Наименьший размер радиуса опасной зоны равен 1/3 высоты уровня производства работ. Разработчик, исходя из особенностей функционирования и эксплуатации оборудования, вправе уточнить размеры опасной зоны вблизи ВЭУ и прочего оборудования в соответствии с требованиями строительных норм и правил [8].

Все оборудование должно содержаться в исправном состоянии и соответствовать выполнению требуемых задач. Краны, лебедки, прочее подъемное оборудование и его элементы, включая все тросы, стропы, канаты, крюки и прочие устройства, необходимые для выполнения безопасного подъема и возведения, должны соответствовать нормам технической безопасности и предъявляемым к ним техническим и технологическим требованиям (возможность подъема и установки элементов конструкции на заданной высоте). Все подъемное оборудование и его элементы: тросы, канаты, стропы, крюки - должны быть испытаны и иметь сертификаты безопасности.

Оборудование ВЭУ должно быть смонтировано в соответствии с рекомендациями производителя. Должна быть выполнена проверка правильности работы системы смазки и предпусковое освидетельствование всех элементов конструкции.

При возведении ВЭУ должны быть приняты особые меры предосторожности в случае возникновения экстремальных ситуаций, таких как град, гроза, сильный ветер, землетрясение, обледенение и прочие аналогичные события.

Соответствующие меры должны быть приняты, чтобы избежать возникновения поперечных колебаний в возведенной башне ВЭУ (без установленной гондолы) при воздействии критических скоростей ветра и турбулентности. Данные критические скорости ветра и меры предосторожности должны быть указаны в руководстве по установке.

12.2 Планирование работ по сборке, монтажу и установке ВЭУ

Сборка, монтаж, установка ВЭУ и комплектующего оборудования должны быть выполнены в соответствии с планами проведения работ для гарантии соответствия системе стандартов безопасности труда.

Руководство по строительству, монтажу и установке должно содержать:

- нормы безопасности при проведении земляных работ;

- подробные чертежи и спецификации, обеспечивающие выполнение работ и план осуществления контроля;

- описание технологии, обеспечивающей надежное и качественное выполнения закладных деталей, таких как каркасы, болты, якоря и арматура;

- стандарты и нормы для производства бетонных смесей, их транспортировки, взятия контрольных образцов и анализов, заливки, отделки, укладки изоляции;

- нормы безопасности при проведении взрывных работ;

- порядок производства работ (ППР) по установке элементов конструкции башни (мачты) и элементов крепления.

12.3 Требования к площадке в процессе установки оборудования ВЭУ

Организация работ и содержание строительной площадки, на которой устанавливается оборудование ВЭУ, должны исключать возможность возникновения опасных ситуаций.

12.4 Доставка оборудования ВЭУ

Проектировщик крупногабаритного оборудования должен разработать инструкцию по транспортированию. Требования к транспортировке крупногабаритных грузов должны быть основаны на правилах дорожного движения Российской Федерации, ГОСТ 15846 и ГОСТ 26653.

Работы по доставке оборудования на площадку должны выполняться с учетом требований безопасности и учитывать следующее:

- выполнение ограждений и сопровождения;

- состояние и вид дорожного покрытия;

- ширину дороги и просвет;

- несущую способность дорожного покрытия и грунта;

- перемещение оборудования в пределах строительной площадки.

12.5 Параметры окружающей среды

В процессе возведения должны быть выдержаны указанные проектировщиком максимально допустимые величины факторов окружающей среды. Должны быть приняты во внимание следующие факторы:

- скорость ветра;

- снегопад и гололед;

- температура окружающей среды;

- предельная дальность видимости;

- песчаную бурю;

- грозу;

- дождь.

12.6 Документация

Проектировщик оборудования должен обеспечить наличие необходимых чертежей, спецификаций и инструкций для выполнения сборочных, монтажных, подъемных, транспортных и строительных работ. Виды и комплектность конструкторских документов должны соответствовать ГОСТ 2.102.

В соответствии с ГОСТ Р 51991 документация должна содержать информацию о всех допустимых нагрузках на оборудование при выполнении перечисленных выше работ. Должны быть указаны веса всех сборочных единиц, обозначены точки подъема, приведено описание технологии транспортировки, подъема, установки и монтажа оборудования. В комплект оборудования должны входить специальные устройства и приспособления, предназначенные для выполнения данных видов работ.

Проектировщик оборудования должен предоставить руководство для выполнения строительных работ, установки, монтажа и демонтажа, которое должно содержать: описание методики выполнения всех видов работ, инструкции, в том числе инструкцию по выполнению подъемно-транспортных работ, технические условия, упаковочные, монтажные, компоновочные и сборочные чертежи.

Руководства (инструкции) для осуществления транспортировки, проекты организации строительства, установки, сборки, монтажа, наладки, порядка ввода в эксплуатацию ВЭУ должны быть разработаны проектировщиком на основе паспортов технических изделий. Руководства (инструкции), ПОС и ППР должны входить в комплект поставки оборудования ВЭУ.

Монтажная схема системы ВЭУ должна быть представлена в разделе руководства по установке и монтажу. Монтажная схема электрических соединений должна содержать информацию, достаточную для выполнения монтажа использованного отечественного и импортного оборудования.

Инструкция для выполнения подъемно-транспортных работ должна содержать:

- предельные значения климатических параметров для выполнения работ;

- требования к кранам, лебедкам и прочему подъемному и транспортному оборудованию, в том числе ко всем стропам, крюкам и другим инструментам, требующимся для безопасного подъема;

- чертежи, схемы строповки со специальными приспособлениями с указанием точек для строповки.

На поднимаемых узлах и деталях должны быть четко обозначены точки для строповки.

В инструкции должна быть приведена технология установки и дано указание по использованию конкретных инструментов, оснастки, приспособлений и приборов, требуемых для безопасной установки.

12.7 Перемещение оборудования и хранение

Перемещение и транспортирование комплектующего оборудования ВЭУ в пределах площадки должны осуществляться с полным соблюдением требований к оборудованию и технологии, установленных производителем оборудования.

При установке ВЭУ в холмистой местности все тяжелое оборудование и элементы конструкции ВЭУ, устанавливаемые на площадке, имеющей уклон, должны быть зафиксированы от самопроизвольного перемещения.

Все промежуточные сборочные операции рекомендуется выполнять на площадках соответствующего размера, расположенных ниже площадки установки ВЭУ. Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено в устойчивом положении.

Чтобы предотвратить риск повреждения лопастей, гондолы, легких решетчатых конструкций и прочих аэродинамических элементов конструкции ВЭУ вследствие воздействия ветра, надлежит выполнить их фиксацию с помощью канатов, стоек и грунтовых якорей.

12.8 Специальные приспособления, такелаж, растяжки

С целью обеспечения надежной и безопасной сборки и монтажа должны использоваться разработанные производителем оборудования ВЭУ устройства и приспособления: специальные инструменты, зажимы и фиксаторы.

12.9 Сборка ВЭУ

Сборка оборудования ВЭУ должна быть произведена в соответствии с рекомендациями производителя. Перед пуском должна быть проверена правильность работы системы смазки и предпусковое освидетельствование всех элементов конструкции.

12.10 Монтаж ВЭУ

Монтаж оборудования должен осуществляться организацией, сертифицированной по этому виду деятельности.

В процессе установки и монтажа любой элемент электрической системы ВЭУ не должен находиться под напряжением за исключением тех случаев, когда это необходимо по условиям технологии монтажа, предусмотренной разработчиком. В этом случае подача питания на оборудование должна быть проведена в соответствии с технологией, разработанной, оформленной в письменном виде и предоставленной разработчиком.

Все элементы конструкции, самопроизвольное движение которых (вращательное или поступательное) является потенциальным источником опасности, в процессе монтажа должны быть закреплены так, чтобы сделать самопроизвольное движение невозможным.

12.11 Крепежные соединения

Резьбовые крепежные изделия и прочие соединения и устройства должны быть установлены с соблюдением рекомендуемых производителем инструкций для выполнения контролируемых соединений. Соединения, обозначенные как ответственные, должны быть выполнены с соблюдением всех требований производителя; должен быть выполнен контроль усилий затяжки и соблюдены прочие требования, предъявляемые к соединениям такого типа.

Должно быть проведено обследование для подтверждения:

- правильности сборки всех механизмов и элементов конструкции, соединений, крепления растяжек, тросов, винтовых стяжек, монтажных мачт и прочих устройств;

- надлежащего присоединения подъемных устройств для обеспечения требований безопасности подъемных работ.

12.12 Подъемно-транспортное оборудование

Краны, лебедки и прочее подъемное и транспортное оборудование, включая крюки, тросы, стропы, должно соответствовать нормам безопасности при выполнении подъемно-транспортных работ в соответствии с ГОСТ 12.3.009 и ГОСТ 12.3.002.

Проектировщик должен разработать требования к подъемно-транспортному оборудованию, выполнению погрузочно-разгрузочных и транспортных работ для крупногабаритных узлов и деталей ВЭУ.

Выполнение погрузочно-разгрузочных операций и транспортирование оборудования ветроагрегатов в процессе установки и монтажа должно выполняться оборудованием, предназначенным для выполнения данного вида работ в соответствии с требованиями руководства, разработанного производителем. Технология выполнения работ должна соответствовать практическим рекомендациям производителя.

При выполнении подъема и монтажа лопастей, гондол, прочего аэродинамического оборудования и легких решетчатых конструкций должно быть предусмотрено страхование с помощью такелажных строп, канатов, подпорок и грунтовых якорей.

Персонал, занятый на выполнении подъемно-транспортных, строительных, монтажных работ, должен быть обеспечен соответствующими средствами личной безопасности и защиты. Минимальные средства личной защиты должны предусматривать защиту глаз, ног, органов слуха и головы в соответствии с правилами [7].

13 Ввод в эксплуатацию, эксплуатация и техническое обслуживание

13.1 Основные положения, реализуемые на этапах ввода в эксплуатацию, эксплуатации и при техническом обслуживании

При вводе ВЭУ в эксплуатацию должны быть проведены приемо-сдаточные испытания оборудования в соответствии с ГОСТ Р 50571.16.

В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию должны быть подробно изложены операции по вводу в эксплуатацию, эксплуатации, техническим осмотрам и техническому обслуживанию ВЭУ с соблюдением норм системы стандартов безопасности труда.

Все узлы и элементы конструкции ВЭУ должны быть снабжены специальным оборудованием, обеспечивающим безопасный доступ к ним для выполнения осмотров и технического обслуживания.

Требования раздела 10 также относятся к электрическому измерительному оборудованию, временно установленному на ВЭУ для выполнения измерений.

Обслуживающий персонал при выполнении работ, связанных с обслуживанием и эксплуатацией ВЭУ, должен использовать соответствующие рекомендованные средства защиты органов зрения, слуха, специальную обувь и головные уборы. Весь персонал, выполняющий верхолазные работы и работы на высоте, в том числе над поверхностью воды, должен быть обучен для выполнения данных видов работ. В процессе выполнения перечисленных видов работ персонал должен использовать соответствующие привязные ремни или другие устройства безопасности.

В случае выполнения работ над поверхностью воды необходимо предусмотреть плавучие спасательные средства.

13.2 Общие требования для осуществления безопасной эксплуатации, проведения осмотров и технического обслуживания ВЭУ

Управление процессом нормальной эксплуатации ВЭУ должно осуществляться оперативным персоналом, расположенным на уровне земли. Должна быть обеспечена возможность выполнения определенной, местной, ручной коррекции уставок автоматической системы/системы дистанционного управления.

Выявленные отказы, которые являются по отношению к ВЭУ внешними и не являются критическими для безопасности, типа потери и восстановления электрической нагрузки, должны допускать автоматический возврат к нормальной эксплуатации после завершения цикла выключения.

Ограждения, предусмотренные для защиты персонала от случайного контакта с подвижными и вращающимися элементами конструкции, которые в процессе эксплуатации подлежат частому осмотру, допускается выполнять подвижными/съемными. Ограждения подвижных и вращающихся элементов конструкции, осматриваемых редко, должны быть надежно закреплены.

Ограждения, защитные кожухи, закрывающие наружные движущиеся части трансмиссий, электрооборудования, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003.

Ограждения должны:

- быть прочной конструкции;

- не допускать легкого проникновения;

- по возможности позволять выполнять техническое обслуживание без демонтажа.

При проектировании должны быть предусмотрены устройства, обеспечивающие возможность подключения диагностического оборудования.

Для обеспечения гарантий безопасности обслуживающего и ремонтного персонала в конструкции ВЭУ должны быть предусмотрены:

- безопасные проходы, пути доступа и рабочие места для осмотра и планового технического обслуживания;

- соответствующие средства защиты персонала от случайного контакта с вращающимися или движущимися частями машин и конструкций;

- средства обеспечения безопасного функционирования и эксплуатации спасательных тросов, привязных ремней безопасности или других рекомендованных устройств безопасности при выполнении верхолазных работ и работ на высоте;

- устройства блокировки вращения ветроколеса, механизма ориентации на ветер, механизма поворота лопастей на период обслуживания в соответствии с режимами ветра и проектными ситуациями, определенными в ПСН 8.1, а также устройства для безопасной разблокировки;

- сигнальные знаки и знаки безопасности в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026;

- элементы для осуществления защитного заземления металлических нетоковедущих частей изделия, которые могут оказаться под напряжением (при нарушении изоляции режима работы изделия);

- устройства соответствующей пожарной безопасности;

- аварийный запасной выход из гондолы.

Обслуживающий и ремонтный персонал, находящийся в закрытых пространствах (например, ступица (втулка) ветроколеса, лопасть), должен быть обеспечен средствами индивидуальной безопасности, гарантирующими незамедлительное информирование лиц, осуществляющих страховку, в случае возникновении опасной ситуации, и незамедлительного начала спасательных работ.

13.3 Инструкции по вводу в эксплуатацию

Производитель оборудования должен предоставить инструкции по вводу в эксплуатацию.

13.3.1 Подключение к сети

Подключение оборудования ВЭУ к электрической сети и его начальной запитки током должно быть произведено в соответствии с инструкцией по порядку подключения оборудования, предоставленной производителем, и подвергнуто приемо-сдаточным испытаниям.

13.3.2 Испытания при вводе в эксплуатацию

После установки и монтажа оборудование ВЭУ должно быть подвергнуто испытаниям для подтверждения соответствия проектным параметрам безопасной работы с заданными эксплуатационными параметрами всех приборов и устройств, систем управления и защиты. Испытания должны проводиться в соответствии с методиками, рекомендованными производителем. Перечень обязательного минимального количества проверяемых функций ВЭУ приведен ниже:

- надежное включение;

- надежное выключение;

- безопасное аварийное отключение;

- безопасное аварийное отключение при превышении скорости ветра или на основе его достоверного моделирования;

- проверка правильности функционирования системы защиты.

13.3.3 Документирование процедур по вводу в эксплуатацию

Описание испытаний, процедур по вводу в эксплуатацию, регулированию параметров и полученные результаты должны быть внесены в журнал "Ввод в эксплуатацию".

13.3.4 Действия после ввода в эксплуатацию

После завершения операций по вводу в эксплуатацию должны быть выполнены работы, предписанные производителем для периода "обкатки" или "приработки".

В обязательный, но не ограниченный, перечень работ входят:

- проверка и затяжка крепежных изделий;

- замена смазывающих жидкостей;

- проверка деталей и узлов на предмет их правильной установки и функционирования;

- коррекция контролируемых параметров.

Площадка, на которой установлена ВЭУ, должна быть очищена от посторонних предметов. На площадке должны быть проведены работы по предотвращению эрозии почвы.

13.4 Руководство по эксплуатации

13.4.1 Основные требования к руководству по эксплуатации

Руководство по эксплуатации является обязательным документом, входящим в комплект поставки оборудования. Руководство по эксплуатации должно соответствовать ГОСТ 2.601 и 2.610.

Руководство по эксплуатации также должно учитывать специфические местные особенности, выявленные к моменту ввода в эксплуатацию.

Обязательный, но не ограниченный перечень информации, который должен содержаться в руководстве по эксплуатации, приведен ниже.

Данный документ должен содержать:

a) перечень требований, которые должны выполняться в процессе эксплуатации специально обученным и подготовленным персоналом;

b) описание области устойчивой работы систем и интервалы соответствующих параметров;

c) процедуры нормального включения и выключения;

d) перечень возможных аварийных ситуаций;

e) порядок действий в аварийных ситуациях;

f) действия персонала при пожаре;

g) сведения по утилизации изделия и его составных частей;

h) установленные требования в отношении обязательности:

1) использования соответствующих, предназначенных для обеспечения безопасности персонала в процессе эксплуатации и технического обслуживания ВЭУ средств индивидуальной защиты персонала (специальной обуви, головных уборов, средств защиты органов слуха и зрения);

2) специальной подготовки персонала для выполнения верхолазных работ, работ на высоте, над поверхностью воды и использования специальных средств безопасности, предназначенных для выполнения перечисленных выше работ: поясов безопасности, страховочных устройств и прочих средств безопасности;

3) обеспечения присутствия плавучих спасательных средств в случае выполнения работ на/над поверхностью воды;

4) обязательного предоставления обслуживающему и ремонтному персоналу руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию на русском языке.

13.4.2 Инструкции по протоколированию процессов эксплуатации и технического обслуживания

В руководстве по эксплуатации должны быть установлены требования о необходимости отражения в журнале по эксплуатации и техническому обслуживанию процесса эксплуатации ВЭУ.

В журнале "Техническое обслуживание и эксплуатация" должна быть отражена следующая информация:

- маркировка ветроагрегатов;

- величина выработанной энергии;

- длительность времени работы;

- время пребывания в отключенном состоянии;

- дата и время выявления отказов;

- дата и время проведения планового обслуживания и ремонтов;

- описание причин отказов и обслуживания;

- описание предпринятых действий;

- перечень замененных деталей.

13.4.3 Инструкция о порядке действия персонала при незапланированных автоматических остановках

В Руководстве должно быть установлено требование о необходимости выявления оператором причин незапланированного автоматического выключения ВЭУ и запрете повторного ее пуска до устранения причин отказа или сбоя. Исключением являются случаи, предусмотренные производителем и перечисленные в руководстве по эксплуатации. Все незапланированные автоматические выключения должны быть зарегистрированы.

13.4.4 Инструкции для предупреждения снижения уровня надежности

В руководстве должны содержаться требования по выявлению, предупреждению и устранению основной причины любого признака ненормального функционирования или уменьшения надежности.

13.4.5 Планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту

В руководстве должны быть установлены требования по обеспечению безопасного процесса эксплуатации ВЭУ, включая:

- эксплуатацию электрических систем;

- график работ по обслуживанию и ремонту;

- описание процедур по поддержанию оборудования в чистоте;

- описание верхолазных работ и работ на высоте;

- описание технологии использования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования оборудования;

- порядок действий при плохой погоде;

- процедуры по поддержанию связи и порядку действий в аварийных ситуациях.

13.4.6 Порядок действий в аварийных ситуациях

При проектировании ВЭУ должна быть обеспечена безопасность персонала и оборудования, в том числе пожарная безопасность в соответствии с ГОСТ 12.1.004, электробезопасность в соответствии с ГОСТ Р 12.1.019 и учтены аварийные ситуации, возникновение которых возможно в процессе эксплуатации, а их описание и порядок действий персонала изложены в руководстве по эксплуатации.

В руководстве должно содержаться требование, запрещающее персоналу приближаться к ВЭУ, если на ней возник пожар или существует реальная угроза разрушения конструкции, до тех пор, пока риск точно не установлен.

При разработке порядка действий в аварийных ситуациях необходимо принять во внимание, что угроза разрушения конструкции ВЭУ возрастает в случае:

- высоких скоростей ветра;

- гололеда;

- грозы, ударов молний;

- сейсмических явлений;

- разрыва или ослабления анкерных растяжек;

- аварии тормоза;

- дисбаланса ветроколеса;

- ослабления крепежа;

- отказов в системе смазки;

- пыльных бурь;

- пожара и наводнения;

- прочих видов аварий.

13.5 Руководство по техническому обслуживанию

Производитель должен разработать для каждой модели ВЭУ руководство по техническому обслуживанию. В каждом руководстве должны быть перечислены требования и приведены описания работ по техническому обслуживанию, а также должен быть приведен перечень возможных поломок и отказов. Руководство должно также содержать описания работ по внеплановому техническому обслуживанию.

В руководстве по техническому обслуживанию должен быть приведен список расходных материалов и изнашиваемых деталей и установлены критерии их замены.

В руководстве должны быть установлены следующие требования:

- требование к подготовке персонала: к выполнению любого вида работ (осмотров и технического обслуживания) допускается только специально обученный и подготовленный для выполнения данных видов работ персонал. Работы по техническому обслуживанию и осмотры должны выполняться через заданные интервалы времени и в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по техническому обслуживанию ВЭУ;

- описание конструкции ВЭУ и ее составных частей, принципа действия оборудования с указанием характеристик оборудования;

- график проведения смазочных работ, предписывающий частоту смазывания, виды смазок или других специальных жидкостей, критерии замены смазки;

- критерии оценки технического состояния оборудования при определении необходимости отправки его в ремонт, процедуры повторной приемки;

- графики технических осмотров и описание выполняемых работ;

- процедуры контроля работоспособности систем защиты и управления;

- графики осмотра и подтяжки растяжек и болтовых соединений, графики проверки контролируемых ответственных резьбовых соединений, включая контроль осевого растяжения и момента в резьбе;

- полная электрическая схема и схема межэлементных соединений;

- руководство по выявлению и устранению неисправностей;

- список рекомендованных расходных материалов и запасных частей, перечень изнашивающихся деталей и элементов конструкции с обозначением критериев их замены;

- комплект чертежей по сборке в полевых условиях и по установке и монтажу оборудования;

- список требующихся инструментов и приспособлений.

14 Охрана окружающей среды

Экологическая безопасность ВЭУ должна быть обеспечена на этапе исследований на стадии инициации проекта и в течение всего ее жизненного цикла (периода строительства, эксплуатации и ликвидации).

В проект охраны окружающей среды должны быть включены мероприятия по защите природной среды и жизненно важных интересов людей от возможных негативных воздействий ВЭУ, а также чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и их последствий.

В проекте должны быть учтены следующие виды воздействий ВЭУ на окружающую среду:

- электромагнитное;

- экранирующее (затенение радаров);

- воздействие на флору и фауну;

- ландшафтное загрязнение;

- шумовое.

Допустимые уровни шума на территории жилой застройки не должны превышать допустимых показателей согласно требованиям [9] Федерального закона "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения".

Примечание - В соответствии с [10] в состав проекта ВЭУ должен быть включен раздел "Охрана окружающей среды". Раздел "Охрана окружающей среды" в соответствии [9] и [10] должен предусматривать выполнение комплекса мероприятий по охране окружающей среды от загрязнений и рациональному использованию природных ресурсов, оценке воздействия на окружающую среду с учетом фонового загрязнения.

15 Требования по утилизации (ликвидации) ВЭУ

При ликвидации ВЭУ должны быть выполнены все нормы и требования промышленной, экологической, санитарной безопасности и социологические требования, действующие в период ликвидации объекта.

Ликвидация ВЭУ, ВЭС, ВДЭС должна производиться в соответствии со специально разработанным проектом.

Примечание - Раздел 15 введен в соответствии с требованиями технических регламентов.

Библиография

[1]	СНиП II-7-81	Строительство в сейсмических районах
[2]	СНиП 2.01.07-85	Нагрузки и воздействия
[3]	СП 11-104-97	Инженерно-геодезические изыскания для строительства
[4]	ВСН 34.2.88	Инженерно-геологические изыскания для гидротехнических сооружений
[5]	ВСН 34.3.89	Инженерно-гидрометеорологические изыскания для гидроэнергетического строительства
[6]	ВСН 34.72.060-91	Создание геодезической разбивочной основы для строительства гидроэнергетических объектов
[7]	Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами защиты [утверждены постановлением Минтруда России от 18 декабря 1998 г. N 51 (в редакции постановления Минтруда России от 03.02.04 г. N 7)]
[8]	СНиП 2.09.03-85	Сооружения промышленных предприятий
[9]	Федеральный закон от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения"
[10]	Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ "Об охране окружающей природной среды"

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Приложение А (обязательное). Проектные данные для конструирования ВЭУ класса S

Приложение В (справочное). Модели турбулентности

Приложение С (справочное). Расчет сейсмических нагрузок

Приложение D (справочное). Оценка эффекта аэродинамического затенения и турбулентности на площадках ВЭС

Приложение Е (справочное). Прогнозирование распределения ветра для площадок размещения ВЭУ на основе метода "Измерение - сопоставление - прогноз" (ИСП)

Приложение F (справочное). Статистическая экстраполяция нагрузок для расчета по предельным нагрузкам

Приложение G (справочное). Расчет на усталость по правилу Майнера с экстраполяцией нагрузки

Приложение Н (справочное). Одновременно действующие нагрузки

ГАРАНТ:

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас