Приложение II. Процедуры корректировки

Приложение II

Процедуры корректировки

1. Коэффициенты корректировки грузоподъемности, указанные в пункте (с) Cтатьи 14(1)

С учетом пункта (а) Статьи 11(2) для целей расчета исходных выбросов СО ₂, указанных во втором параграфе Статьи 1, используются веса профиля миссии и значения грузоподъемности, применимые в отчетном периоде, когда изменения, указанные в пункте (c) Статьи 14(1), вступают в силу для всех новых транспортных средств большой грузоподъемности, и выбросы СО ₂ в г/км транспортного средства большой грузоподъемности v, определенные для профиля миссии mp, указанного в Таблице 2 пункта 2.1 Приложения I, должны быть скорректированы следующим образом:

CO2_v,mp = CO2(RP)_v,mp (1 + PLa_sg,mp (PL_sg,mp - PL(RP)_sg,mp))

где:
sg	подгруппа транспортных средств, к которой относится транспортное средство v;
CO2(RP) v,mp	удельные выбросы CO 2 транспортного средства v в г/км, определенные по профилю миссии mp и основанные на данных мониторинга за отчетный период, сообщенных в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/956;
PL(RP) sg,mp	значение грузоподъемности, которое было присвоено транспортному средству v в подгруппе транспортных средств sg по профилю миссии mp в контрольный период, в соответствии с Таблицей 3 пункта 2.5 Приложения I, для целей установления данных мониторинга за базисный период, предоставленных в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/956;
PL sg,mp	значение грузоподъемности, отнесенное к транспортным средствам подгруппы sg транспортных средств по профилю миссии mp в отчетном периоде, когда изменения, указанные в пункте (c) Статьи 14(1), вступают в силу для всех новых транспортных средств большой грузоподъемности, в соответствии с Таблицей 3 пункта 2.5 Приложения I;
PLa sg,mp	коэффициент корректировки грузоподъемности, как определено в Таблице 5.

Таблица 5

Коэффициенты корректировки грузоподъемности PLa _{sg, mp}

PLa sg,mp (1/т)		Профили миссии mp*(28)
		RDL, RDR	REL, RER	LHL, LHR	LEL, LER	UDL, UDR
Подгруппа транспортных средств (sg)	4-UD	0,026	N.A.	0,015	N.A.	0,026
	4-RD
	4-LH
	5-RD	0,022	0,022	0,017	0,017	0,022
	5-LH
	9-RD	0,026	0,025	0,015	0,015	0,026
	9-LH
	10-RD	0,022	0,021	0,016	0,016	0,022
	10-LH

2. Коэффициенты корректировки, указанные в пункте (b) Статьи 11(2)

С учетом пункта (b) Статьи 11(2) для целей расчета исходных выбросов СО ₂, указанных во втором параграфе Статьи 1, используются веса профиля миссии и значения грузоподъемности, применимые в отчетном периоде, если изменения, указанные в пункте (c) Статьи 14(1), вступают в силу для всех новых транспортных средств большой грузоподъемности, и выбросы СО ₂ в г/км транспортного средства большой грузоподъемности v, определенные для профиля миссии mp, указанного в пункте 2.1 Приложения I, должны быть скорректированы следующим образом:

где:
r	сумма по всем репрезентативным транспортным средствам r для подгруппы транспортных средств sg;
sg	подгруппа транспортных средств, к которой относится транспортное средство v;
s r,sg	статистический вес репрезентативного транспортного средства r в подгруппе транспортных средств sg;
CO 2(RP) v,mp	удельные выбросы CO 2 транспортного средства v в г/км, определенные по профилю миссии mp и основанные на данных мониторинга за отчетный период, сообщенных в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/956;
CO 2(RP) r,mp	удельные выбросы CO 2 репрезентативного транспортного средства r в г/км, определенные по профилю миссии mp в соответствии с Регламентом (ЕС) 595/2009 и мерами по его имплементации в контрольный период, когда был определен CO 2(RP) v,mp;
CO2 r,mp	удельные выбросы CO 2 репрезентативного транспортного средства r, определенные по профилю миссии mp в соответствии с Регламентом (ЕС) 595/2009 и мерами по его имплементации в течение отчетного периода, когда изменения, указанные в Статье 14(2) настоящего Регламента, вступают в силу для всех новых транспортных средств большой грузоподъемности.

Репрезентативное транспортное средство r определяется в соответствии с методологией, указанной в Статье 14(3) настоящего Регламента.