Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Постановление Администрации Алтайского края от 16 октября 2014 г. N 479 "Об утверждении государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края на 2015-2022 годы"
Информация об изменениях:
Наименование изменено. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Постановление Администрации Алтайского края от 16 октября 2014 г. N 479
"Об утверждении государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
С изменениями и дополнениями от:
29, 30 апреля, 28 августа, 10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 2 февраля, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля, 21 июня, 31 октября 2018 г., 30 мая 2019 г.
В целях создания условий для сохранения и развития транспортной системы Алтайского края, в соответствии с постановлением Администрации края от 23.09.2013 N 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края" постановляю:
Информация об изменениях:
Пункт 1 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
1. Утвердить государственную программу Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" (прилагается).
2. Признать утратившими силу постановления Администрации края:
от 22.12.2011 N 763 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электрического транспорта в Алтайском крае в 2012-2016 годах";
от 12.04.2013 N 208 "О внесении изменений в постановление Администрации края от 22.12.2011 N 763".
3. Настоящее постановление вступает в силу с 01.01.2015.
4. Утратил силу.
Информация об изменениях:
См. текст пункта 4
|
Губернатор Алтайского края |
А.Б. Карлин |
Информация об изменениях:
Наименование изменено. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Государственная программа
Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
(утв. постановлением Администрации Алтайского края от 16 октября 2014 г. N 479)
С изменениями и дополнениями от:
29, 30 апреля, 28 августа, 10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 2 февраля, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля, 21 июня, 31 октября 2018 г., 30 мая 2019 г.
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 30 января 2017 г. N 15 в раздел 1 настоящей Программы внесены изменения
1. Общая характеристика сферы реализации Программы
В Алтайском крае транспортная система является одной из базовых отраслей экономики, важнейшей составляющей производственной и социальной инфраструктуры, представленной железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом.
Основные направления развития транспортной инфраструктуры региона отражены в стратегиях развития транспорта в Российской Федерации до 2030 года, социально-экономического развития Сибири до 2020 года, развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года.
По территории Алтайского края проходят автомагистрали, соединяющие Россию с Монголией, Казахстаном, государствами Центральной Азии, а также 53 межрегиональных автобусных маршрута, обеспечивающих беспересадочное автобусное сообщение с соседними регионами Сибири, 35 международных автобусных маршрутов, связывающих Алтайский край и другие регионы Сибири с Казахстаном, Киргизией. Сеть автобусных маршрутов охватывает все города и райцентры, в том числе 1254 малых населенных пункта края.
Пригородные железнодорожные перевозки и перевозки речным транспортом - сферы хозяйственной деятельности, которые Администрацией края традиционно рассматривается как социально значимые.
В настоящее время в Алтайском крае и Республике Алтай действует единственный международный аэропорт Барнаул имени Г.С. Титова, который имеет возможность принимать практически все типы воздушных судов и является запасным для аэропорта Толмачево (г. Новосибирск), аэропорта г. Горно-Алтайска. На территории края зарегистрировано 22 воздушных судна авиации общего назначения, дислоцирующихся на аэродроме "Панфилово" и в других населенных пунктах.
Городской общественный транспорт - основное средство передвижения жителей крупных городов Российской Федерации. Так, в г. Барнауле им обеспечивается 85% внутригородских перевозок. Согласно схеме территориального планирования Барнаульской агломерации одним из приоритетных направлений развития транспортной системы является общественный пассажирский транспорт. В связи с этим необходимо комплексное решение для улучшения обслуживания населения городов края, включая Барнаульскую агломерацию, общественным транспортом.
Среди различных видов общественного городского транспорта наиболее экономичным, экологически чистым, эффективным и социально значимым является электрический транспорт, услугами которого пользуется 33,2% населения. Однако на сегодняшний день преимущества данного вида транспорта в городах Алтайского края не используются в полном объеме.
В последние годы проводилась реконструкция верхнего строения пути, но применяемые в Алтайском крае технологии не смогли обеспечить сокращения воздействия электрокоррозии на инженерные сети тепловодоснабжения.
Проведение мероприятий по обновлению подвижного состава городов края не исправило кардинально сложившуюся ситуацию. Дальнейшая эксплуатация подвижного состава и верхнего строения пути экономически не целесообразна, потому что приводит к резкому росту затрат на поддержание их в технически исправном состоянии. Темпы списания старого подвижного состава опережают темпы приобретения нового.
Реализация Программы позволит повысить доступность транспортных услуг для населения и обеспечит устойчивое функционирование транспортной системы Алтайского края.
Для предотвращения ухудшения экологической ситуации использование альтернативных видов моторного топлива, в частности компримированного природного газа (далее - КПГ), становится все более актуальной задачей. Кроме того, цена газового топлива существенно ниже топлива нефтяного происхождения и составляет 30-60 процентов стоимости бензина и 50-70 процентов стоимости дизельного топлива. Основными причинами необходимости расширения сферы использования компримированного газа являются:
1) ценовая привлекательность КПГ по сравнению с традиционными видами топлива (бензином и дизельным топливом), относительно короткий срок окупаемости стоимости газобаллонного оборудования и его установки;
2) экологичность КПГ и повышение экологических требований к выбросам загрязняющих веществ транспортом;
3) безопасность использования КПГ;
4) развитие инфраструктуры и государственное стимулирование рынка КПГ.
Несмотря на более высокую стоимость, газовые автомобили окупаются быстрее дизельных аналогов и приносят больший доход.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224 в раздел 2 настоящей Программы внесены изменения
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Программы, цели и задачи, описание основных ожидаемых конечных результатов Программы, сроков и этапов ее реализации
2.1. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Программы
Приоритеты региональной политики в сфере развития транспортной системы Алтайского края сформированы с учетом целей и задач, обозначенных в следующих стратегических документах:
Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и план мероприятий по реализации указанной Концепции, утвержденных распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р;
стратегии развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Администрации Алтайского края от 30.11.2009 N 387-р.
Реализация Программы будет осуществляться в соответствии со следующими основными приоритетами:
обеспечение максимальной транспортной доступности для населения;
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры;
повышение безопасности функционирования транспортного и дорожного комплексов Алтайского края;
развитие авиации общего назначения.
2.2. Цели и задачи Программы
Целями Программы являются повышение доступности транспортных услуг для населения Алтайского края и устойчивое функционирование транспортной системы края.
К числу задач, требующих решения для достижения поставленных целей, относятся:
развитие региональной, международной сети авиаперевозок и авиации общего назначения;
повышение доступности услуг железнодорожного транспорта;
повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта;
повышение доступности услуг городского электрического транспорта;
обеспечение устойчивого роста спроса на газомоторное топливо в ключевых сегментах потребителей.
Информация об изменениях:
Подраздел 2.3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2.3. Конечные результаты реализации Программы
Ожидаемые результаты реализации Программы к концу 2024 году:
обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади составит 96,05 км;
удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования, составит 15,3%;
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 51%;
количество воздушных судов авиации общего назначения, выполняющих полеты на территории Алтайского края, составит 33 ед.
Информация об изменениях:
Подраздел 2.4 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2.4. Сроки и этапы реализации Программы
Программа реализуется в период с 2015 по 2024 год без деления на этапы.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 30 января 2017 г. N 15 в раздел 3 настоящей Программы внесены изменения
3. Обобщенная характеристика мероприятий Программы
Подпрограммы Программы предусматривают основные мероприятия, касающиеся наиболее актуальных и перспективных направлений государственной политики в сфере транспорта и дорожного хозяйства Алтайского края.
В рамках Программы предполагается реализовать 5 подпрограмм:
подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края";
подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края";
подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт";
подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт";
подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта".
подпрограмма 6 "Развитие рынка газомоторного топлива".
Для каждой подпрограммы Программы сформулированы цели, задачи, целевые индикаторы, определены их целевые значения, составлен план мероприятий, реализация которых позволит достичь намеченных целей и решить соответствующие задачи. Сведения об индикаторах и показателях Программы представлены в таблице 1, перечень мероприятий - в таблице 2, объемы финансирования - в таблице 3.
Информация об изменениях:
Раздел 4 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
4. Общий объем финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы
Финансирование Программы осуществляется за счет средств:
федерального бюджета - в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период;
краевого бюджета - в соответствии с законом Алтайского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период;
местного бюджета - в соответствии с решениями представительных органов местного самоуправления.
Общий объем финансирования Программы составляет 123616232,29 тыс. рублей, в том числе:
из федерального бюджета - 12800848,57 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 1943733,2 тыс. рублей;
2016 год - 891766 тыс. рублей;
2017 год - 856365 тыс. рублей;
2018 год - 1274733,17 тыс. рублей;
2019 год - 1877225,3 тыс. рублей;
2020 год - 1184745,90 тыс. рублей;
2021 год - 1190280,0 тыс. рублей;
2022 год - 1194000,0 тыс. рублей;
2023 год - 1194000,0 тыс. рублей;
2024 год - 1194000,0 тыс. рублей;
из краевого бюджета - 107505070,96 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 7717602,7 тыс. рублей;
2016 год - 8828522,1 тыс. рублей;
2017 год - 8714834,8 тыс. рублей;
2018 год - 9284533,43 тыс. рублей;
2019 год - 9365809,0 тыс. рублей;
2020 год - 9569838,0 тыс. рублей;
2021 год - 9682495,0 тыс. рублей;
2022 год - 14295407,30 тыс. рублей;
2023 год - 14974364,30 тыс. рублей;
2024 год - 15071664,30 тыс. рублей;
из местного бюджета - 1619662,67 тыс. рублей, в том числе по годам:
2017 год - 75723 тыс. рублей;
2018 год - 120675,37 тыс. рублей;
2019 год - 145914,0 тыс. рублей;
2020 год - 233988 тыс. рублей;
2021 год - 235122,3 тыс. рублей;
2022 год - 296864,0 тыс. рублей;
2023 год - 255900,0 тыс. рублей;
2024 год - 255476,0 тыс. рублей;
из средств некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" - 46650,085 тыс. рублей, в том числе по годам:
2017 год - 7321,643 тыс. рублей;
2018 год - 39328,442 тыс. рублей;
из внебюджетных источников - 1644000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2017 год - 448000 тыс. рублей;
2018 год - 48000 тыс. рублей;
2019 год - 248000 тыс. рублей;
2020 год - 248000 тыс. рублей;
2021 год - 48000 тыс. рублей;
2022 год - 48000 тыс. рублей;
2023 год - 280000 тыс. рублей;
2024 год - 276000 тыс. рублей.
Объемы финансирования подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законами о федеральном и краевом бюджетах на очередной финансовый год и на плановый период.
5. Анализ рисков реализации Программы и описание мер управления рисками реализации Программы
При реализации настоящей Программы необходимо учитывать возможные макроэкономические, социальные, операционные и прочие риски.
Важнейшими условиями успешной реализации Программы являются минимизация указанных рисков, эффективный мониторинг выполнения намеченных мероприятий, принятие оперативных мер по корректировке приоритетных направлений и показателей Программы.
По характеру влияния на ход и конечные результаты реализации Программы существенными являются следующие риски:
нормативно-правовые, организационные и управленческие риски - не принятие или несвоевременное принятие необходимых нормативных актов, влияющих на реализацию мероприятий Программы, недостаточная проработка вопросов, решаемых в рамках Программы, недостаточная подготовка управленческих кадров, неадекватность системы мониторинга реализации Программы, отставание от сроков реализации программных мероприятий. Устранение (минимизация) рисков связано с качеством реализации Программы, обеспечением мониторинга ее осуществления и оперативного внесения необходимых изменений;
макроэкономические риски связаны с возможностью, ухудшения внутренней и внешней конъюнктуры, снижением темпов роста национальной экономики, уровня инвестиционной активности, высокой инфляцией, кризисом банковской системы. Реализация данных рисков может вызвать необоснованный рост стоимости услуг в сфере транспорта, снизить их доступность и сократить объем инвестиций в инфраструктуру отрасли;
финансовые риски связаны с возникновением бюджетного дефицита и недостаточным уровнем финансирования из средств краевого бюджета, секвестированием бюджетных расходов на установленные сферы деятельности. Вероятность возникновения финансовых рисков в значительной степени связана с макроэкономическими рисками. Однако, учитывая практику программного бюджетирования, охватывающего среднесрочную перспективу, данные риски можно оценить как умеренные.
Наибольшее отрицательное влияние на выполнение Программы может оказать реализация макроэкономических рисков и связанных с ними финансовых рисков. В рамках Программы отсутствует возможность управления этими рисками. Вероятен лишь оперативный учет последствий их проявления.
Минимизация финансовых рисков возможна на основе:
регулярного мониторинга и оценки эффективности реализации мероприятий Программы;
разработки дополнительных мер государственной поддержки сферы транспорта;
своевременной корректировки перечня мероприятий и показателей Программы.
Информация об изменениях:
Постановлением Администрации Алтайского края от 29 августа 2016 г. N 300 в раздел 6 настоящей Программы внесены изменения
6. Методика оценки эффективности Программы
Комплексная оценка эффективности Программы осуществляется согласно приложению 2 к постановлению Администрации края от 23.09.2013 N 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края".
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224 настоящая Программа дополнена разделом 7
7. Порядок, условия предоставления и методика расчета субсидий муниципальным образованиям за счет краевого бюджета на реализацию Программы
1. Субсидии из краевого бюджета предоставляются бюджетам муниципальных образований на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
Указанные субсидии носят целевой характер и подлежат расходованию в соответствии с соглашениями о предоставлении субсидий.
Информация об изменениях:
Пункт 2 изменен с 8 декабря 2017 г. - Постановление Правительства Алтайского края от 5 декабря 2017 г. N 434
2. Получателями субсидий выступают муниципальные районы и городские округа, принявшие муниципальные правовые акты, устанавливающие расходные обязательства соответствующих бюджетов.
Порядок распределения субсидий между муниципальными образованиями устанавливается правовым актом Правительства Алтайского края.
Методика расчета субсидий на реализацию Программы заключается в распределении средств краевого бюджета, предусмотренных в текущем году бюджетам городских округов и муниципальных районов, принимающих участие в реализации Программы, в зависимости от численности населения муниципального образования, с учетом исполнения муниципальным образованием требований бюджетного законодательства Российской Федерации в части полноты формирования и использования средств муниципальных дорожных фондов. Размер субсидии для одного муниципального образования при этом не может быть менее 400 тыс. рублей. При распределении субсидий также учитывается социально-экономическая ситуация в муниципальных образованиях.
Информация об изменениях:
Пункт 3 изменен.- Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Главным распорядителем средств, направляемых на предоставление субсидий органам местного самоуправления, выступает Минтранс Алтайского края.
4. Условием предоставления субсидий местным бюджетам является выполнение муниципальными районами и городскими округами обязательств долевого участия в софинансировании работ в размере не менее пяти процентов.
Информация об изменениях:
Пункт 5 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
5. Основание для предоставления субсидий - соглашение о предоставлении субсидий, заключенное между Минтрансом Алтайского края и администрацией соответствующего муниципального района, городского округа.
6. В соглашении о предоставлении субсидий предусматриваются:
предмет соглашения:
размер средств, цель и сроки их предоставления;
условия предоставления средств, включающие выполнение обязательств долевого участия в софинансировании выполненных работ за счет средств муниципального образования в размере не менее пяти процентов;
форма отчетности, срок, периодичность представления отчетов об использовании средств;
порядок возврата в краевой бюджет средств в случае их нецелевого или неполного использования в соответствии с действующим законодательством;
ответственность за несоблюдение сторонами условий соглашения.
Информация об изменениях:
Пункт 7 изменен. Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
7. Для получения субсидий муниципальные образования представляют в Минтранс Алтайского края следующие документы:
решение (копию решения) муниципального района (городского округа) о направлении субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
выписку из протокола подведения итогов электронного аукциона;
копию муниципального контракта с предусмотренной ценой контракта в разрезе средств краевого и местного бюджетов;
копии акта о приемке выполненных работ (по форме КС-2), справки о стоимости выполненных работ и затрат (по форме КС-3);
отчет о выполнении лабораторного и инструментального контроля геометрических параметров и элементов инженерного обустройства дороги, утвержденный КГКУ "Алтайавтодор";
копию акта ввода объекта в эксплуатацию (акта приемки законченных работ по форме А-1);
копию платежного поручения, подтверждающую перечисление доли софинансирования из местного бюджета, в 2 экземплярах;
соглашение о взаимодействии при осуществлении контроля качества работ на безвозмездной основе, заключенное между администрацией муниципального образования и КГКУ "Алтайавтодор";
заявку в Минтранс Алтайского края от имени главы муниципального образования о перечислении средств краевого бюджета за выполненные работы в 2 экземплярах;
обращение в Минтранс Алтайского края о направлении средств муниципального образования на софинансирование объектов в 2 экземплярах.
Информация об изменениях:
Пункт 8 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
8. Минтранс Алтайского края рассматривает представленные в соответствии с пунктом 7 настоящего раздела документы в течение тридцати дней со дня их регистрации.
9. Перечисление субсидий осуществляется в течение пяти рабочих дней при условии получения заявки на финансирование в соответствии с пунктом 7 настоящего раздела и выполнения муниципальным образованием обязательств долевого участия в софинансировании работ.
10. Не использованные в текущем финансовом году остатки средств предоставленных субсидий подлежат возврату в краевой бюджет в соответствии с законом о краевом бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
Информация об изменениях:
Пункт 11 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
11. Получатели субсидий представляют в Минтранс Алтайского края ежеквартально до полного освоения субсидий согласованный с финансовым органом муниципального образования отчет на бумажном носителе, а также в формате PDF на адрес электронной почты, указанный в соглашении о предоставлении субсидий, не позднее пятого числа месяца, следующего за отчетным кварталом.
12. Получатели субсидий в соответствии с действующим законодательством несут ответственность за целевое использование средств. При нецелевом или неполном использовании субсидий средства подлежат возврату в доход краевого бюджета в течение тридцати дней с момента выявления таких фактов.
Информация об изменениях:
Пункт 13 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
13. Главным администратором вышеуказанных доходов выступает Минтранс Алтайского края, который в соответствии с действующим законодательством принимает меры по своевременному возврату субсидий.
14. Контроль за расходованием субсидий осуществляется в соответствии с действующим законодательством.
Информация об изменениях:
Таблица 1 изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 1
Сведения
об индикаторах Программы (показателях подпрограммы) и их значениях
С изменениями и дополнениями от:
29, 30 апреля, 28 августа, 10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля, 21 июня, 31 октября 2018 г., 30 мая 2019 г.
|
N п/п |
Наименование индикатора (показателя) |
Единица измерения |
Значение по годам |
|||||||||||
|
2013 (факт) |
2014 (оценка) |
годы реализации государственной программы |
||||||||||||
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
Государственная программа Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" | ||||||||||||||
|
1 |
Обеспеченность дорогами общего пользования на 1 тыс. кв. км площади |
км |
95,77 |
95,78 |
95,87 |
95,97 |
95,98 |
95,99 |
96 |
96,01 |
96,02 |
96,03 |
96,04 |
96,05 |
|
2 |
Удельный вес населенных пунктов, не имеющих дорог с твердым покрытием до сети автомобильных дорог общего пользования |
% |
21 |
20 |
18,5 |
17,2 |
16,9 |
16,4 |
16,1 |
16 |
15,7 |
15,5 |
15,4 |
15,3 |
|
3 |
Доля автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям, в том числе |
% |
47,2 |
47,71 |
48,28 |
48,78 |
49,28 |
32,1 |
32,5 |
32,7 |
33,2 |
34,1 |
35,0 |
35,9 |
|
3.1 |
доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям |
% |
47,2 |
47,71 |
48,28 |
48,78 |
49,28 |
38,0 |
39,4 |
40 |
41,7 |
44,8 |
47,9 |
51 |
|
3.2 |
доля автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям |
% |
38 |
38 |
38 |
38,8 |
38 |
29,7 |
29,7 |
29,7 |
29,7 |
29,7 |
29,7 |
29,7 |
|
4. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки |
% |
|
|
|
|
|
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,54 |
0,54 |
|
5. |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийноопасных участков) на дорожной сети |
% |
|
|
|
|
|
97 |
92 |
83 |
76 |
66 |
56 |
50 |
|
6. |
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог |
% |
|
|
|
|
|
0 |
10 |
20 |
40 |
53 |
66 |
80 |
|
7. |
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог |
% |
|
|
|
|
|
0 |
10 |
20 |
35 |
50 |
60 |
70 |
|
Подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края" | ||||||||||||||
|
1. |
Обслуживание пассажиров в аэропорту |
тыс. чел. |
338 |
388 |
378 |
422 |
451 |
482 |
515 |
551 |
555 |
560 |
565 |
570 |
|
2. |
Обработка груза и почты в аэропорту |
т |
2531 |
2680 |
2435 |
3400 |
3150 |
3200 |
3245 |
3300 |
3380 |
3430 |
3520 |
3570 |
|
3. |
Количество взлетов-посадок воздушных судов |
ед. |
1792 |
2087 |
2136 |
2230 |
2350 |
2400 |
2510 |
2620 |
2640 |
2650 |
2660 |
2670 |
|
4. |
Количество летных часов |
час. |
273 |
275 |
231 |
250 |
260 |
270 |
280 |
290 |
300 |
310 |
320 |
330 |
|
5. |
Количество воздушных судов авиации общего назначения, выполняющих полеты на территории Алтайского края |
ед. |
15 |
18 |
22 |
24 |
25 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
|
Подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" | ||||||||||||||
|
1. |
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, в том числе |
км |
55235,5 |
55320,2 |
54924,6 |
54932,3 |
54932,3 |
54919 |
54540 |
54545 |
54550 |
54555 |
54560 |
54565 |
|
1.1. |
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
16089,5 |
16090,2 |
16106,6 |
16122,1 |
16143 |
16148 |
15761 |
15761 |
15761 |
15761 |
15761 |
15761 |
|
1.2. |
сети автомобильных дорог общего пользования местного знамения |
км |
39146 |
39230 |
38818 |
38810,2 |
38789,3 |
38771 |
38779 |
38784 |
38789 |
38794 |
38799 |
38804 |
|
2. |
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользовании регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, в том числе |
км |
73,5 |
55,6 |
68,7 |
60 |
37,9 |
46 |
24 |
21 |
21 |
21 |
21 |
21 |
|
2.1. |
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, из них |
км |
73,5 |
55,6 |
59,1 |
41 |
27,9 |
36 |
18 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
2.1.1. |
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
73,5 |
55,6 |
59,1 |
41 |
27,9 |
30 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
2.1.2. |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
|
|
|
|
|
6,0 |
8,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
2.2. |
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе |
км |
- |
- |
9,6 |
19 |
10 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
2.2.1. |
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок) |
км |
- |
- |
9,6 |
19 |
10 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
3. |
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе |
км |
59 |
55,6 |
44,6 |
36 |
17,2 |
12 |
9 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
3.1. |
прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог |
км |
59 |
55,6 |
44,6 |
36 |
17,2 |
6 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3.2 |
прирост протяженности сети автомобильных дорог местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог |
км |
|
|
|
|
|
6 |
8 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
4. |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе |
км |
14,5 |
- |
14,5 |
5 |
10,7 |
24 |
9 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
4.1. |
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог |
км |
14,5 |
- |
14,5 |
5 |
10,7 |
24 |
9 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
5. |
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог |
км |
- |
31,9 |
32,5 |
47,1 |
60,1 |
- |
63,594 |
84,566 |
257,937 |
478,591 |
478,591 |
478,591 |
|
5.1 |
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог |
км |
- |
31,9 |
32,5 |
47,1 |
60,1 |
- |
63,594 |
84,566 |
257,937 |
478,591 |
478,591 |
478,591 |
|
6. |
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года |
км |
7597,2 |
7684,7 |
7776,3 |
7864,4 |
7952,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
6.1 |
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе |
км |
- |
- |
- |
- |
- |
17651,227 |
17727,2 |
17823,25 |
18092,67 |
18582,75 |
19072,82 |
19562,9 |
|
6.1а |
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года |
км |
7597,2 |
7684,7 |
7776,3 |
7864,4 |
7952,4 |
6136 |
6210 |
6304 |
6572 |
7061 |
7550 |
8038 |
|
6.2б |
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года |
км |
15073,1 |
15073,1 |
15073,1 |
15073,1 |
14773,8 |
11515 |
11517 |
11519 |
11520 |
11522 |
11523 |
11525 |
|
7. |
Количество и протяженность уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии |
шт./пог.м |
5/680,94 |
5/680,94 |
5/680,94 |
5/680,94 |
3/465,6 |
5/611,9 |
5/611,9 |
4/510,6 |
2/332,0 |
2/332,0 |
- |
- |
|
8. |
Количество и протяженность уникальных искусственных сооружений, завершенных, строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом или ремонтом |
шт./пог.м |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1/101,25 |
2/178,61 |
- |
- |
2/332,0 |
- |
|
9. |
Доля уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии |
% |
7,9 |
8,2 |
8,6 |
9,1 |
5,8 |
2,1 |
2,1 |
1,8 |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
|
10. |
Доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии |
% |
- |
- |
- |
44,4 |
54 |
63,8 |
68,7 |
70,7 |
74,3 |
78,5 |
83 |
86,1 |
|
11. |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийноопасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации |
% |
|
|
|
100 |
70 |
50 |
69 |
67 |
59 |
46 |
33 |
20 |
|
12. |
Доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии |
% |
|
|
|
|
|
46,9 |
54,2 |
60,8 |
69,5 |
76,8 |
84,8 |
87,7 |
|
13. |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийноопасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации |
% |
|
|
|
|
|
83 |
69 |
67 |
59 |
46 |
33 |
20 |
|
Подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт" | ||||||||||||||
|
1. |
Темпы роста тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения |
% |
104 |
105 |
104 |
107 |
104,5 |
104,1 |
104,6 |
103,4 |
104 |
104 |
104 |
104 |
|
2. |
Объем пассажирооборота в пригородном сообщении железнодорожным транспортом |
млн пас. км |
393 |
398 |
396 |
397 |
397 |
397 |
397 |
397 |
397 |
397 |
397 |
397 |
|
Подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт" | ||||||||||||||
|
1. |
Количество перевезенных пассажиров на пригородных линиях |
тыс. чел. |
61,3 |
43,041 |
38,1 S3 |
65,2 |
67,3 |
22,0 |
22,6 |
23,3 |
24,0 |
24,7 |
25,4 |
26,2 |
|
Подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта" | ||||||||||||||
|
1. |
Количество приобретенных новых трамваев и троллейбусов |
ед. |
6 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3 |
3 |
3 |
|
2. |
Протяженность реконструированных трамвайных путей |
км |
0,26 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,015 |
1,015 |
1,015 |
|
3. |
Количество модернизированных и отремонтированных трамваев |
ед. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12 |
13 |
12 |
|
4. |
Количество модернизированных и отремонтированных тяговых подстанций |
ед. |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
13 |
- |
- |
|
5. |
Протяженность замененных кабельных линий тяговых подстанций |
км |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2,4 |
|
1,2 |
|
Подпрограмма 6 "Развитие рынка газомоторного топлива" | ||||||||||||||
|
1. |
Количество приобретенных новых ТС и спецтехники, работающих на компримированном природном газе |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
|
|
2 |
Количество построенных и введенных в эксплуатацию АГНКС |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
|
|
3. |
Количество проведенных круглых столов и совещаний |
шт. |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
|
|
4. |
Количество транспортных средств и спецтехники, переведенных на природный газ в качестве моторного топлива |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
|
|
5. |
Количество информационных материалов, размещенных в сети "Интернет" |
шт. |
|
|
|
|
3 |
1 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
|
Информация об изменениях:
Таблица 2 изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 2
Перечень
мероприятий Программы
С изменениями и дополнениями от:
29, 30 апреля, 28 августа, 10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля, 21 июня 2018 г., 30 мая 2019 г.
|
N п/п |
Цель, задача, мероприятие |
Сроки реализации |
Участники программы |
Сумма расходов, тыс. рублей |
Источники финансирования |
|||||||||||||
|
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
всего |
|
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
|
Подпрограмма 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края" | ||||||||||||||||||
|
1. |
Цель 1. Развитие региональной и международной сети авиаперевозок и авиации общего назначения |
2015-2024 годы |
|
13923,4 |
19526,2 |
39446 |
66400 |
48408 |
48408 |
48408 |
48408 |
746408 |
720408 |
1799743,6 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
13923,4 |
19526,2 |
39446 |
66400 |
48408 |
48408 |
48408 |
48408 |
466408 |
444408 |
1243743,6 |
краевой бюджет |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
280000 |
276000 |
556000,00 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
2. |
Задача 1.1. Приведение уровня обслуживания пассажиров международных рейсов в международном аэропорту Барнаул имени Г.С. Титова к международным стандартам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280000 |
276000 |
556000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280000 |
276000 |
556000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
3. |
Мероприятие 1.1.1. Строительство международного аэровокзала в международном аэропорту Барнаул имени Г.С. Титова |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
280000 |
276000 |
556000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280000 |
276000 |
556000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
4. |
Задача 1.2. Организация аэропортовой деятельности в г. Бийске |
|
|
301 |
1080,2 |
|
|
|
|
|
|
452000 |
430000 |
883381,2 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|||||||
|
301 |
1080,2 |
|
|
|
|
|
|
452000 |
430000 |
883381,2 |
краевой бюджет |
|||||||
|
5. |
Мероприятие 1.2.1. Реконструкция аэродромного комплекса г. Бийска |
|
Мин транс Алтайского края |
301 |
1080,2 |
|
|
|
|
|
|
212500 |
210000 |
423881,2 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|||||||
|
301 |
1080,2 |
|
|
|
|
|
|
212500 |
210000 |
423881,2 |
краевой бюджет |
|||||||
|
6. |
Мероприятие 1.2.2. Строительство аэропортового комплекса аэропорта г. Бийска |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
239500 |
220000 |
459500 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239500 |
220000 |
459500 |
краевой бюджет |
|||||||
|
7. |
Задача 1.3. Создание условий для использования авиации при осуществлении полномочий органов государстве иной власти Алтайского края |
|
|
10200 |
14208 |
14208 |
16404 |
14408 |
14408 |
14408 |
14408 |
14408 |
14408 |
141860 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
10200 |
14208 |
14208 |
16404 |
14408 |
14408 |
14408 |
14408 |
14408 |
14408 |
141860 |
краевой бюджет |
|||||||
|
8. |
Мероприятие 1.3.1. Использование авиации для оказания медицинской помощи населению |
|
Министерство здравоохранения Алтайского края, ООО "Алтайские авиалинии" (по согласованию) |
4704 |
4704 |
4704 |
1700 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
44036 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
4704 |
4704 |
4704 |
1700 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
44036 |
краевой бюджет |
|||||||
|
9. |
Мероприятие 1.3.2. Использование авиации для исполнения полномочий ККУ "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае" |
|
Министерство промышленности и энергетики Алтайского края, ККУ "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае", ООО "Алтайские авиалинии" (по согласованию) |
1997 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
44333 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
1997 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
4704 |
44333 |
краевой бюджет |
|||||||
|
10. |
Мероприятие 1.3.3. Использование авиации для обеспечения исполнения иных полномочий органов власти Алтайского края |
|
Минтранс Алтайского края |
3499 |
4800 |
4800 |
10000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
53099 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
3499 |
4800 |
4800 |
10000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
53099 |
краевой бюджет |
|||||||
|
11. |
Задача 1.4. Развитие региональных авиаперевозок |
|
|
3422,4 |
4238 |
25238 |
49996 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
286894,4 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
3422,4 |
4238 |
25238 |
49996 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
286894,4 |
краевой бюджет |
|||||||
|
12. |
Мероприятие 1.4.1. Субсидирование авиаперевозчиков, осуществляющих воздушные пассажирские перевозки на региональном уровне |
|
Минтранс Алтайского края |
3422,4 |
4238 |
4238 |
24996 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
240894,4 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
3422,4 |
4238 |
4238 |
24996 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
34000 |
240894,4 |
краевой бюджет |
|||||||
|
12.1. |
Мероприятие 1.4.2. Субсидирование авиапредприятий на поддержание летной годности вертолетов |
|
Минтранс Алтайского края |
- |
- |
21000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
21000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
- |
- |
21000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
21000 |
краевой бюджет |
|||||||
|
12.2 |
Мероприятие 1.4.3. Субсидирование авиа предприятий на поддержание в эксплуатационном состоянии аэродромной инфраструктуры |
|
Минтранс Алтайского края |
- |
- |
- |
25000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
25000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
|
25000 |
|
|
|
|
|
|
25000 |
краевой бюджет |
|||||||
|
13. |
Задача 1.5. Создание условий для развития авиации общего назначения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
14. |
Мероприятие 1.5.1. Использование авиации общего назначения для исполнения полномочий ККУ "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае" |
|
ККУ "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае", КАУ "Алтайлес" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
) |
|
краевой бюджет в рамках финансирования мероприятия 1.3.2 программы (Таблица 2) |
|||
|
15. |
Мероприятие 1.5.2. Использование авиации общего назначения для исполнения полномочий Министерства природных ресурсов и экологии Алтайского края |
|
Министерство природных ресурсов и экологии Алтайского края, КАУ "Алтайлес" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет (в соответствии со ст. 57 Лесного кодекса Российской Федерации) |
|||
|
16. |
Мероприятие 1.5.3. Использование авиации общего назначения для оказания медицинской помощи населению |
|
Министерство здравоохранения Алтайского края |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
краевой бюджет (в рамках финансирования мероприятия 1.3.1 Программы (Таблица 2) |
|||
|
17. |
Мероприятие 1.5.4. Обеспечение контроля за техническим состоянием аэродрома г. Бийска для использования авиацией общего назначения |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
18. |
Мероприятие 1.5.5. Обеспечение контроля за техническим состоянием аэродрома г. Рубцовска для использования авиацией общего назначения |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
19. |
Мероприятие 1.5.6. Проведение ежегодного авиационного фестиваля на аэродроме "Панфилово" |
|
Минтранс Алтайского края, Алтайская региональная общественная организация пилотов и граждан - владельцев воздушных судов "Открытое небо" (по согласованию) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
20. |
Мероприятие 1.5.7. Проведение ежегодного авиационного фестиваля на аэродроме г. Бийска |
|
Минтранс Алтайского края, Алтайская региональная общественная организация авиационно-технический спортивный клуб "Бийскавиа" (по согласованию) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
21. |
Мероприятие 1.5.8. Разработка структуры по управлению аэропортами местных авиалиний для организации авиаперевозок авиацией общего назначения |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
22. |
Мероприятие 1.5.9. Разработка технического задания для восстановления аэропорта в г. Рубцовске |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
23. |
Мероприятие 1.5.10. Разработка технического задания для восстановления аэропорта в г. Славгороде |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет * |
|||
|
Подпрограмма 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" | ||||||||||||||||||
|
24. |
Цель 2. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры |
2015-2024 годы |
|
9289878,8 |
9415023,7 |
9316979,477 |
10103080,71 |
11013773,3 |
10613396,9 |
10732722,3 |
15237212,0 |
15457205,0 |
15576081,0 |
116755353,19 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
1943733,2 |
891766 |
856365 |
1274733,17 |
1877225,3 |
1184745,90 |
1190280,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
12800848,57 |
федеральный бюджет |
|||||||
|
7346145,6 |
8523257,7 |
8377569,834 |
8668343,73 |
8990634,0 |
9194663,00 |
9307320,0 |
3806348,0 |
14067305, |
14186605,0 |
102468191,86 |
краевой бюджет |
|||||||
|
- |
- |
75723 |
120675,37 |
145914,0 |
233988,0 |
235122,3 |
236864,0 |
195900,0 |
195476,0 |
1439662,67 |
местный бюджет |
|||||||
|
|
|
7321,643 |
39328,442 |
|
|
|
|
|
|
46650,085 |
средства некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" |
|||||||
|
25. |
Задача 2.1. Формирование сети автомобильных дорог, отвечающей современным потребностям развивающейся экономики, снижение аварийности и травматизма на автомобильных дорогах; приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения |
|
|
9289878,8 |
9415023,7 |
9316979,477 |
10103080,71 |
11013773,3 |
10613396,9 |
10732722,3 |
15237212,0 |
15457205,0 |
15576081,0 |
116755353,19 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
1943733,2 |
891766 |
856365 |
1274733,17 |
1877225,3 |
1184745,90 |
1190280,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
12800848,57 |
федеральный бюджет |
|||||||
|
7346145,6 |
8523257,7 |
8377569,834 |
8668343,73 |
8990634,0 |
9194663,00 |
9307320,0 |
3806341,0 |
4067305, |
14186605,0 |
102468191,86 |
краевой бюджет |
|||||||
|
- |
- |
75723 |
120675,37 |
145914,0 |
233988,0 |
235122,3 |
236864,0 |
195900,0 |
195476,0 |
1439662,67 |
местный бюджет |
|||||||
|
|
|
7321,643 |
39328,442 |
|
|
|
|
|
|
46650,085 |
средства некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" |
|||||||
|
26. |
Мероприятие 2.1.1. Строительство, реконструкция, ремонт и содержание сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, с учетом мероприятий и требований Минтранса России, указанных в таблице 4 |
|
Мин транс Алтайского края, КГКУ "Алтайавтодор", органы местного самоуправления (по согласованию) |
9289878,8 |
9415023,7 |
9316979,477 |
10103080,71 |
11013773,3 |
10613396,9 |
10732722,3 |
15237212,0 |
15457205,0 |
15576081,0 |
116755353,19 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
1943733,2 |
891766 |
856365 |
1274733,17 |
1877225,3 |
1184745,90 |
1190280,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
12800848,57 |
федеральный бюджет |
|||||||
|
7346145,6 |
8523257,7 |
8377569,834 |
8668343,73 |
8990634,0 |
9194663,00 |
9307320,0 |
380634;, 0 |
14067305, |
14186605,0 |
102468191,86 |
краевой бюджет |
|||||||
|
|
|
75723 |
120675,37 |
145914,0 |
233988,0 |
235122,3 |
236864,0 |
195900,0 |
195476,0 |
1439662,67 |
местный бюджет |
|||||||
|
|
|
7321,643 |
39328,442 |
|
|
|
|
|
|
46650,085 |
средства некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" |
|||||||
|
|
в том числе на: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
реализацию мероприятий регионального проекта Алтайского края "Дорожная сеть" |
|
|
|
|
|
|
5748298 |
5556800 |
5577380 |
10541260 |
10686900 |
10586770 |
48697408 |
всего |
|||
|
в том числе: | ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1701298 |
1049000 |
1049000 |
1049000 |
1049000 |
1049000 |
6946298 |
федеральный бюджет |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
3901080 |
4275320 |
4293260 |
9255400 |
9442000 |
9342300 |
40509360 |
краевой бюджет |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
145920 |
232480 |
235120 |
236860 |
195900 |
195470 |
1241750 |
местный бюджет |
|||||
|
|
реализацию мероприятий регионального проекта Алтайского края "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" |
|
|
|
|
|
|
107500 |
102750 |
100000 |
98000 |
96000 |
95000 |
599250 |
всего |
|||
|
в том числе: | ||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
федеральный бюджет |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
107500 |
101250 |
100000 |
98000 |
96000 |
95000 |
597750 |
краевой бюджет |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
1500 |
местный бюджет |
|||||
|
Подпрограмма 3 "Железнодорожный транспорт" |
|
|
||||||||||||||||
|
27. |
Цель 3. Повышение доступности услуг железнодорожного транспорта |
2015-2024 годы |
|
333434,7 |
256574 |
270109 |
520771,6 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
3175231,30 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
333434,7 |
256574 |
270109 |
520771,6 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
3175231,30 |
краевой бюджет |
|||||||
|
28. |
Задача 3.1. Обеспечение потребности в перевозках пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении |
|
|
333434,7 |
256574 |
270109 |
520771,6 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
3175231,30 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
333434,7 |
256574 |
270109 |
520771,6 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
3175231,30 |
краевой бюджет |
|||||||
|
29. |
Мероприятие 3.1.1. Субсидии на возмещение потерь в доходах организациям, осуществляющим перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым тарифам |
|
Минтранс Алтайского края |
333434,7 |
256574 |
270109 |
279329,6 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
2933789,30 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
333434,7 |
256574 |
270109 |
279329,6 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
299057 |
2933789,30 |
краевой бюджет |
|||||||
|
29.1 |
Мероприятие 3.1.2. Обновление подвижного состава для обеспечения перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении |
|
Минтранс Алтайского края |
- |
- |
- |
241442 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
241442 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
|
241442 |
|
|
|
|
|
|
241442 |
краевой бюджет |
|||||||
|
Подпрограмма 4 "Внутренний водный транспорт" |
|
|
||||||||||||||||
|
30. |
Цель 4. Повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта |
2015- |
|
24099 |
29164,2 |
27710 |
29018,1 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
276251,3 |
всего |
|||
|
2022 годы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||
|
24099 |
29164,2 |
27710 |
29018,1 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
276251,3 |
краевой бюджет |
|||||||
|
31. |
Задача 4.1. Обеспечение надежности и безопасности функционирования внутреннего водного транспорта |
|
|
24099 |
29164,2 |
27710 |
29018,1 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
276251,3 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
24099 |
29164,2 |
27710 |
29018,1 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
276251,3 |
краевой бюджет |
|||||||
|
32. |
Мероприятие 4.1.1. Организация работ и оказания услуг по содержанию судовых ходов и инфраструктуры внутренних водных путей федерального значения, расположенных в границах Алтайского края, и субсидирование услуг по перевозке пассажиров в пригородном сообщении |
|
Минтранс Алтайского края |
24099 |
29164,2 |
27710 |
29018,1 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
276251,3 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
24099 |
29164,2 |
27710 |
29018,1 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
27710 |
276251,3 |
краевой бюджет |
|||||||
|
Подпрограмма 5 "Развитие городского электрического транспорта" |
|
|
||||||||||||||||
|
33. |
Цель 5. Повышение доступности услуг городского электрического транспорта |
2015-2024 годы |
|
- |
- |
" |
- |
- |
- |
" |
173884,3 |
173884,3 |
173884,3 |
521652,9 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
113884,3 |
113884,3 |
113884,3 |
341652,9 |
краевой бюджет |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
60000 |
60000 |
60000 |
180000 |
местный бюджет |
|||||||
|
34. |
Задача 5.1. Повышение надежности, качества предоставления населению транспортных услуг |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
156604,3 |
156604,3 |
156604,3 |
469812,9 |
всего |
|||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
96604,3 |
96604,3 |
96604,3 |
289812,9 |
краевой бюджет |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
60000 |
60000 |
60000 |
180000 |
местный бюджет |
|||||||
|
35. |
Мероприятие 5.1.1. Обновление подвижного состава городского электрического транспорта для городов Алтайского края |
|
Минтранс Алтайского края, администрации муниципальных образований (по согласованию) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
36604,3 |
36604,3 |
36604,3 |
109812,9 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
36604,3 |
36604,3 |
36604,3 |
109812,9 |
краевой бюджет |
|||||||
|
35.1. |
Мероприятие 5.1.2. Модернизация и ремонт подвижного состава, тяговых подстанций, кабельных линий городского электрического транспорта для городов Алтайского края |
|
Минтранс Алтайского края, администрации муниципальных образований (по согласованию) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
120000 |
120000 |
120000 |
360000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
60000 |
60000 |
60000 |
180000 |
краевой бюджет |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
60000 |
60000 |
60000 |
180000 |
местный бюджет |
|||||||
|
36. |
Задача 5.2. Обеспечение безопасности функционирования городского электрического транспорта |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
17280 |
17280 |
17280 |
51840 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
- |
- |
|
- |
- |
|
17280 |
17280 |
17280 |
51840 |
краевой бюджет |
|||||||
|
37. |
Мероприятие 5.2.1. Реконструкция верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула |
|
Минтранс Алтайского края, администрации муниципальных образований (по согласованию) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
17280 |
17280 |
17280 |
51840 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
17280 |
17280 |
17280 |
51840 |
краевой бюджет |
|||||||
|
Подпрограмма 6 "Развитие рынка газомоторного топлива" |
|
|
||||||||||||||||
|
38. |
Цель 6. Обеспечение устойчивого роста спроса на газомоторное топливо в ключевых сегментах потребителей |
|
|
|
|
448000 |
48000 |
248000 |
248000 |
48000 |
48000 |
|
|
1088000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
448000 |
48000 |
248000 |
248000 |
48000 |
48000 |
|
|
1088000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
39. |
Задача 6.1. Расширение парка автотранспортных средств, работающих на КПГ |
|
|
|
|
48000 |
48000 |
48000 |
48000 |
48000 |
48000 |
|
|
288000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
48000 |
48000 |
48000 |
48000 |
48000 |
48000 |
|
|
288000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
40. |
Мероприятие 6.1.1 Приобретение подвижного состава городского пассажирского транспорта и спецтехники |
|
юридические |
|
|
36000 |
36000 |
36000 |
36000 |
36000 |
36000 |
|
|
216000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
лица, индивидуальные предприниматели (по согласованию) |
|
|
36000 |
36000 |
36000 |
36000 |
36000 |
36000 |
|
|
216000 |
внебюджетные источники |
|||||
|
41. |
Мероприятие 6.1.2. Замена оборудования подвижного состава городского пассажирского транспорта коммунальной, сельскохозяйственной, частной и спецтехники |
|
юридические лица, индивидуальные предприниматели (по согласованию) |
|
|
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
|
|
72000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
12000 |
|
|
72000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
42. |
Мероприятие 6.1.3. Проведение совещаний, заседаний рабочей группы, проведение тематических "круглых столов" * |
|
органы исполнительной власти, юридические лица, индивидуальные предприниматели (по согласованию) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет ** |
|||
|
43. |
Задача 6.2. Развитие сети АГНКС, расположенных в местах локации "якорных" потребителей, в местах скопления транспорта, на конечных остановочных площадках общественного транспорта, а также в непосредственной близости от разворотных площадок |
|
|
|
|
400000 |
|
200000 |
200000 |
|
|
|
|
800000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
400000 |
|
200000 |
200000 |
|
|
|
|
800000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
44. |
Мероприятие 6.2.1. Строительство и ввод в эксплуатацию АГНКС на территории г. Барнаула и г. Бийска |
|
юридические лица, индивидуальные предприниматели (по согласованию) |
|
|
400000 |
|
200000 |
200000 |
|
|
|
|
800000 |
всего |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
|||||||
|
|
|
400000 |
|
200000 |
200000 |
|
|
|
|
800000 |
внебюджетные источники |
|||||||
|
45. |
Мероприятие 6.2.2. Проведение тематических "круглых столов", размещение информации в СМИ, издание информационно-справочных материалов * |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет ** |
|||
|
46. |
Задача 6.3 Информационное обеспечение перевода автотранспортных средств на КПГ * |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет ** |
|||
|
47. |
Мероприятие 6.3.1. Проведение комплекса информационно-просветительских мероприятий в целях расширения использования КПГ в качестве моторного топлива (размещение тематической информации в сети "Интернет", проведение совещаний) |
|
Минтранс Алтайского края |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
краевой бюджет ** |
|||
* Текущее финансирование.
** За счет средств краевого бюджета, выделяемых Минтрансу Алтайского края на текущую деятельность.
Информация об изменениях:
Таблица 3 изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 3
Объем
финансовых ресурсов, необходимых для реализации Программы
С изменениями и дополнениями от:
30 апреля, 10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля 2018 г., 30 мая 2019 г.
|
Источники и направления расходов |
Сумма расходов (тыс. рублей) |
||||||||||
|
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
2020 г. |
2021 г. |
2022 г. |
2023 г. |
2024 г. |
всего |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Всего финансовых затрат |
9661335,9 |
9720288,1 |
10102244,477 |
10767270,41 |
11636948,30 |
11236571,90 |
11155897,30 |
15834271,30 |
16704264,30 |
16797140,30 |
123616232,29 |
|
в том числе |
|
|
|||||||||
|
из федерального бюджета |
1943733,2 |
891766 |
856365 |
1274733,17 |
1877225,3 |
1184745,90 |
1190280,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
12800848,57 |
|
из краевого бюджета |
7717602,7 |
8828522,1 |
8714834,834 |
9284533,43 |
9365809,0 |
9569838,00 |
9682495,0 |
14295407,30 |
14974364,30 |
15071664,30 |
107505070,96 |
|
из местного бюджета |
- |
- |
75723 |
120675,37 |
145914 |
233988 |
235122,3 |
296864,00 |
255900,00 |
255476,00 |
1619662,67 |
|
средства некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" |
- |
- |
7321,643 |
39328,442 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
46650,085 |
|
из внебюджетных источников |
- |
- |
448000 |
48000 |
248000 |
248000 |
48000 |
48000 |
280000 |
276000 |
1644000 |
Информация об изменениях:
Таблица 4 изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 4
Ресурсное обеспечение
реализации подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
С изменениями и дополнениями от:
10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля, 21 июня, 31 октября 2018 г., 30 мая 2019 г.
тыс. рублей
|
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий |
Ответственный исполнитель |
Объемы ресурсного обеспечения |
||||||||||||||
|
ГРБС |
РзПр |
ЦСР |
ВР |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
итого 2015-2024 годы |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
Всего |
|
106 |
0409 |
|
|
9289878,8 |
9415023,7 |
9316979,477 |
10103080,71 |
1013773,30 |
10613396,90 |
10732722,30 |
15237212,0 |
15457205,0 |
15576081,0 |
116755353,19 |
|
в том числе: | ||||||||||||||||
|
Основное мероприятие 1. |
|
106 |
0409 |
|
|
858685,26 |
916669,746 |
1128460,272 |
760181,92 |
572572,7 |
949000,00 |
680256,00 |
600000,00 |
600000,00 |
600000,00 |
7665825,90 |
|
Обеспечение удвоения объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения |
|
106 |
0409 |
|
|
1440299,7 |
722216,0 |
218865,0 |
327384,57 |
175927,3 |
135745,9 |
141280,0 |
145000,0 |
145000 |
145000 |
3596718,47 |
|
из них | ||||||||||||||||
|
Мероприятие 1.1. |
|
106 |
0409 |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Осуществление крупных в особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов |
|
106 |
0409 |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Мероприятие 1.2. |
|
106 |
0409 |
|
|
858685,26 |
916669,746 |
1128460,272 |
760181,92 |
572572,7 |
949000,00 |
680256,00 |
600000,00 |
600000,00 |
600000,00 |
7665825,90 |
|
Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения |
|
106 |
0409 |
|
|
1440299,7 |
722216,0 |
218865,0 |
327384,57 |
175927,3 |
135745,9 |
141280,0 |
145000 |
145000 |
145000 |
3596718,47 |
|
в том числе: | ||||||||||||||||
|
1.2.1. в рамках дорожного фонда Алтайского края |
|
106 |
0409 |
1721727 |
400 |
668230,225 |
660190,746 |
919725,038 |
598494,83 |
408500,0 |
649000,0 |
380256,0 |
300000,0 |
300000,0 |
300000,0 |
5184396,84 1636757,3 |
|
|
106 |
0409 |
1725420, |
400 |
1110542,7 |
526214,6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||
|
1720054200 | ||||||||||||||||
|
1.2.2. в рамках подпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий" государственной программы Российской Федерации "Государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы" |
|
106 |
0409 |
1721728 |
400 |
182430,389 |
256479,0 |
208735,234 |
161687,09 |
164072,7 |
300000,0 |
300000,0 |
300000,0 |
300000,0 |
300000,0 |
2473404,42 |
|
|
106 |
0409 |
1725018 |
400 |
177690,0 |
196001,4 |
218865,0 |
327384,57 |
175927,3 |
135745,9 |
141280 |
145000 |
145000 |
145000 |
1807894,17 |
|
|
1720050180; 17200R5674 | ||||||||||||||||
|
1.2.3. в рамках федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)" |
|
106 |
0409 |
1721727 |
400 |
8024,646 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8024,646 |
|
1720017270 | ||||||||||||||||
|
|
106 |
0409 |
1605110 |
400 |
152067,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
152067,0 |
|
|
Основное мероприятие 2. |
|
- |
- |
- |
- |
- |
23317,521 |
- |
370967,36 |
261500,0 |
75000 |
75000 |
75000 |
75000 |
75000 |
1030784,88 |
|
Строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт уникальных искусственных сооружений |
|
- |
- |
- |
- |
- |
82550,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
82550,0 |
|
из них: | ||||||||||||||||
|
Мероприятие 2.1. |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Строительство и реконструкция уникальных искусственных сооружений, реализация дорожной деятельности в отношении которых осуществляется во исполнение указаний, поручений или актов Президента Российской Федерации и (или) Правительства Российской Федерации |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Мероприятие 2.2. |
|
- |
- |
- |
- |
- |
23317,521 |
- |
370967.36 |
261500,0 |
75000,0 |
75000,0 |
75000,0 |
75000 |
75000 |
1030784,88 |
|
Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии |
|
- |
- |
- |
- |
- |
82550,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
82550 |
|
Основное мероприятие 3. |
|
106 |
0409 |
1721727 |
200 |
4962684,939 |
4940121,497 |
4733372,067 |
5361881,62 |
5999875,3 |
6671296,83 |
6826686,25 |
11400723,0 |
11661680,0 |
11780980,0 |
74339301,50 |
|
1720017270 |
400 |
|||||||||||||||
|
Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения |
|
106 |
0409 |
1725390 |
200 |
503433,5 |
87000,0 |
- |
182348,6 |
652298,0 |
0 |
- |
- |
- |
- |
1425080,1 |
|
Основное мероприятие 3.1. |
|
106 |
0409 |
1721727 |
200 |
66004,04 |
121465,971 |
142611,072 |
22789,74 |
- |
167680,0 |
167680 |
167680 |
167680 |
167680 |
1191270,79 |
|
Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения |
1720017270 |
|||||||||||||||
|
Основное мероприятие 3.2. Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, в том числе |
|
106 |
0409 |
1721727 |
200 |
2708883,161 |
2592426,775 |
2182481,104 |
2591944,52 |
2796411,3 |
3803616,83 |
3859006,25 |
8333043,0 |
8594000 |
8713300 |
46175112,93 |
|
|
106 |
0409 |
- |
- |
- |
87000,0 |
- |
182348,6 |
652298,0 |
0 |
- |
- |
- |
- |
921646,6 |
|
|
контракты жизненного цикла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
50000 |
|
Основное мероприятие 3.3. Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения |
|
106 |
0409 |
1721727, 1720017270 |
200 |
2187797,774 |
2226228,751 |
2408279,891 |
3203464,0 |
2700000,0 |
2800000 |
2900000 |
2900000 |
2900000 |
2900000 |
26972917,78 |
|
|
106 |
0409 |
175390 |
200 |
503433,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
503433,5 |
|
|
Основное мероприятие 4. Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства |
|
106 |
0409 |
1721726 |
100, |
1124775,401 |
2124086,936 |
1865102,895 |
1431230,43 |
1706061,00 |
1098741,18 |
1324752,75 |
1330000,0 |
1330000,0 |
1330000,0 |
14664750,59 |
|
1721726 1720017260, 1720017270 |
200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||
|
Основное мероприятие 5. Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня |
|
106 |
0409 |
1727103 |
520 |
400000 |
519062 |
648968 |
737885,6 |
450000,0 |
400000 |
400000 |
400000 |
400000 |
400000 |
4755915,60 |
|
1720071030 | ||||||||||||||||
|
Основное мероприятие 6. Развитие транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации (автомобильные дороги местного значения) |
всего |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
713223,0 |
885675,4 |
780646,6 |
911484, 0 |
911888,3 |
913784,0 |
873388,0 |
873384,0 |
6863473,3 |
|
в том числе | ||||||||||||||||
|
федеральный бюджет |
106 |
0409 |
172R153930 |
540 |
- |
- |
637500,0 |
765000,0 |
680000,0 |
680000,0 |
680000,0 |
680000,0 |
680000,0 |
680000,0 |
5482500,0 |
|
|
местный бюджет |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
75723,0 |
120675,4 |
100646,6 |
231484 |
231888,3 |
233784 |
193388 |
193384 |
1380973,3 |
|
|
Основное мероприятие 7. Премия Губернатора Алтайского края "За верность профессии" имени Василия Гольцова |
краевой бюджет |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
625,0 |
625,0 |
625,0 |
625,0 |
625,0 |
625,0 |
625,0 |
625,0 |
5000,0 |
|
Основное мероприятие 8. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения |
всего |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8363,243 |
44900,24 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
53263,49 |
|
в том числе | ||||||||||||||||
|
краевой бюджет |
106 |
0409 |
1720071601 |
400 |
- |
- |
1041,6 |
5571,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6613,4 |
|
|
за счет средств от некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" |
федеральный бюджет средства НКО "Фонд развития моногородов" |
106 |
409 |
1720071501 |
400 |
- |
|
7321,643 |
39328,44 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
46650,085 |
|
Основное мероприятие 9. Предоставление средств на развитие транспортной инфраструктуры Бийской городской агломерации |
всего |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
412468,0 |
371504,0 |
372234,0 |
372080,0 |
371512,0 |
371092,0 |
2270890,0 |
|
в том числе | ||||||||||||||||
|
|
федеральный бюджет |
106 |
0409 |
172R153930 |
540 |
- |
- |
- |
- |
369000,0 |
369000,0 |
369000,0 |
369000,0 |
369000,0 |
369000,0 |
2214000,0 |
|
местный бюджет |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
43468,0 |
2504,0 |
3234,0 |
3080,0 |
2512,0 |
2092,0 |
56890,0 |
|
|
Справочно к мероприятию 6: суммарный объем краевого бюджета на развитие транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации |
краевой бюджет |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
589132,913 |
761534,3 |
644038 |
634650,0 |
623000,0 |
623000,0 |
623000,0 |
623000,0 |
5121355,21 |
|
в том числе: | ||||||||||||||||
|
в рамках государственной программы Алтайского края "Обеспечение прав граждан и их безопасности" на 2015-2020 годы |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
40800,0 |
44 677 |
25 500 |
И 650 |
- |
- |
- |
- |
122627 |
|
субсидии местным бюджетам на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
151886,2 |
203492,0 |
203538,0 |
208000,0 |
208000,0 |
208000,0 |
208000,0 |
208000,0 |
1598916,2 |
|
строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
396446,713 |
513365,3 |
415000,0 |
415000,0 |
415000,0 |
415000,0 |
415000,0 |
415000,0 |
3399812,013 |
|
Справочно к мероприятию 9: суммарный объем краевого бюджета на развитие транспортной инфраструктуры Бийской городской агломерации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61203,0 |
50000,0 |
50000,0 |
50000,0 |
50000,0 |
50000,0 |
311203,0 |
|
в том числе: | ||||||||||||||||
|
субсидии местным бюджетам на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47703,0 |
50000,0 |
50000,0 |
50000,0 |
50000,0 |
50000,0 |
297703,0 |
|
в рамках государственной программы Алтайского края "Обеспечение прав граждан и их безопасности" на 2015-2020 годы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13500 |
|
|
|
|
|
13500 |
|
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов |
|
- |
- |
- |
- |
1650690,2 |
2410401,0 |
2033177,0 |
1295000,0 |
686000 |
686000 |
686000 |
686000 |
686000 |
686000 |
11505268,2 |
|
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов на реализацию региональных проектов |
|
|
|
|
|
|
|
75723 |
120675,4 |
145914 |
233988 |
235122,3 |
236864 |
195900 |
195476 |
1439662,7 |
|
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего |
|
- |
- |
- |
- |
1943733,2 |
891766,0 |
856365,0 |
1274733,17 |
1877225,3 |
1551045,9 |
1190280,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
1194000,0 |
13167148,57 |
|
В том числе: | ||||||||||||||||
|
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ) |
|
- |
- |
- |
- |
329757,0 |
196001,4 |
218865,0 |
327384,57 |
175927,3 |
135745,9 |
141280,0 |
145000,0 |
145000,0 |
145000,0 |
1959961,17 |
|
иные межбюджетные трансферты |
|
- |
- |
- |
- |
1613976,2 |
695764,6 |
637500,0 |
947348,6 |
1701298,0 |
1415300,0 |
1049000 |
1049000 |
1049000 |
1049000 |
11124637,4 |
|
средства НКО "Фонд развития моногородов" |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7321,64 |
39328,44 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
46650,085 |
Информация об изменениях:
Таблица 4-А изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 4-А
(справочное)
Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, осуществляемых в рамках подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
С изменениями и дополнениями от:
10 ноября 2015 г., 29 августа 2016 г., 20 июня 2017 г., 21 июня, 31 октября 2018 г., 30 мая 2019 г.
|
N п/п |
Наименование объектов |
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов |
Срок ввода в эксплуатацию |
Мощность по проектно-сметной документации |
Расчетная мощность (протяженность) искусственных сооружений, км |
Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. рублей) |
Подлежит выполнению до конца строительства |
Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам |
||||||
|
км |
из них искусственные сооружения, пог. м |
км |
из них искусственных сооружений, пог. м |
остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. рублей) |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
До конца строительства или срока действия Программы |
||||||
|
1. |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
Всего |
|
|
349,01 |
2571,29 |
3,225 |
73968189,33 |
339,78 |
2571,29 |
72751716,72 |
1444185,533 |
1601539,673 |
4435873,42 |
65270118,093 |
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Реконструкция автомобильной дорога Барнаул-Камень-на-Оби гр. Новосибирской области, км 48-км 55 в Павловском районе Алтайского края |
26.12.2016 N 22-1-1-2-0122-16, 11.01.2016 N 3-2-1-0001-16 |
2016-2018 годы |
7,139 |
|
|
724514,623 |
7,139 |
|
108048,207 |
108048,207 |
|
|
|
|
2. |
Строительство автомобильной дороги пос. Первомайский-пос. Заветы Ильича в Алейском районе (1 этап) |
20.09.2017 N 22-1-1-3-0071-17; 20.09.2017 N 1-6-1-0176-17 |
2017-2018 годы |
4,464 |
|
|
65518,148 |
4,464 |
|
33324,791 |
33324,791 |
|
|
|
|
3. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Еланда в Целинном районе |
25.08.2016 N 22-1-1-30087-16, 25.08.2016 N 3-2-10046-16 |
2017-2018 годы |
5,335 |
|
|
166327,979 |
5,335 |
|
42313,662 |
42313,662 |
|
|
|
|
4. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 5+700-км 9+200 с подъездом к хлебоприемному пункту (ХПП) (устройство искусственного электроосвещения) в с. Поспелиха Поспелихинского района Реконструкция автомобильной дороги Алейск-Кировское-Новоникольский-Дубровский, км 9+650 - км 9+950 с мостом через р. Чистюнька в Алейском районе |
25.10.2016 N 22-1-1-30102-16, 25.10.2016 N 3-2-10055-16 30.06.2017 N 22-1-1-3-0042-17, 30.06.2017 N 2-6-1-0137-17 |
2017-2018 годы 2017-2018 годы |
|
39,90 |
|
36776,812 66314,476 |
|
39,90 |
5487,696 10958,358 |
5487,696 10958,358 |
|
|
|
|
5. |
Реконструкция автомобильной дороги К08-Долганка-Волчно-Бурлинское, км 19+000-км 21+000 с мостовым переходом через р. без названия в Крутихинском районе |
01.06-2017 N 22-1-1-3-0036-17, 01.06.2017 N 2-6-1-0123-17 |
2017-2018 годы |
|
16,40 |
|
44427,318 |
|
16,40 |
6000,669 |
6000,669 |
|
|
|
|
6. |
Реконструкция путепровода через железную дорогу на автомобильной дороге Белоярск-Заринск км 1+293 в Первомайском районе |
28.08.2017 N 22-1-1-3-0061-17, 02.10.2017 N 2-6-1-0178-17 |
2017-2018 годы |
|
34,81 |
|
103753,07 |
|
34,81 |
100000,685 |
100000,685 |
|
|
|
|
7. |
Реконструкция автомобильной дороги Ненинка-Новая Ажина, км 0+000-км 0+500 с мостом через р. Неня в с. Ненинка Солгонского района |
14.03.2017 N 22-1-1-30021-17, 14.03.2017 N 2-6-10021-17 |
2017-2018 годы |
|
104,2 |
|
113161,377 |
|
104,2 |
77517,333 |
77517,333 |
|
|
|
|
8. |
Строительство моста через р. Увальная на автомобильной дороге Мартыново-Тогул-Залесово, км 138+252 в Заринском районе (труба) |
17.05.2012 N 22-1-5-0129-12 |
2017-2018 годы |
|
|
|
52934,831 |
|
|
10048,261 |
10048,261 |
|
|
|
|
9. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 9+117- км 9+837 с мостом через р. Алей в Поспелихинском районе |
27.02.1017 N 22-1-1-3-0011-17 27.02.2017 N 2-6-1-005-17 |
2017-2018 годы |
|
125,36 |
|
257618,911 |
|
125,36 |
204086,517 |
204086,517 |
|
|
|
|
10. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к пос. Советский Путь, км 1+510-км 1+860, с искусственным сооружением через суходол в Локтевском районе (труба) |
05.05.2017 N 22-1-1-3-0031-17 05.05.2017 N 2-6-1-0103-17 |
2019 год |
|
|
|
22700,0 |
|
|
19500,0 |
|
19500,0 |
|
|
|
11. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 28+631 с мостом через р. Поперечная в Поспелихинском районе |
26.02.2018 N 22-1-1-3-0013-18, 26.02.2018 N 22-1-0017-18 |
2018-2019 годы |
|
101,25 |
|
298517,721 |
|
101,25 |
291261,759 |
56261,759 |
235000,0 |
|
|
|
12. |
Строительство автомобильной дороги Карагуж-Горный, км 2+550 - км 3+150 с мостом через р. Иша в Красногорском районе |
29.05.2017 N 22-1-1-3-0034-17 29.05.2017 N 1-6-1-0119-17 |
2018-2019 годы |
|
107,7 |
|
119660,258 |
|
107,7 |
115810,258 |
89310,258 |
26500,0 |
|
|
|
13. |
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул-Камень-на-Оби-гр.Новосибирской области, км 122+000-км 125+000 в Шелаболихинском районе |
28.02.2018 N 22-1-1-3-0015-18, 28.02.2018 N 22-1-0019-18 |
2018 год |
2,727 |
|
|
121243,104 |
2,727 |
|
118123,314 |
118123,314 |
|
|
|
|
14. |
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул-Камень-на-Оби-гр. Новосибирской области, км 130+000-км 134+500 в Шелаболихинском и Тюменцевском районе |
16.04.2018 N 22-1-1-3-0027-18, 16.04.2018 N 22-1-0032-18 |
2019 год |
4,720 |
|
|
264800,0 |
4,720 |
|
260000,0 |
|
260000,0 |
|
|
|
15. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 53+900-км 61+407 в Курьинском районе |
05.04.2018 N 22-1-1-3-0024-18, 05.04.2018 N 22-1-0029-18 |
2018-2020 годы |
7,531 |
|
|
246512,040 |
7,531 |
|
241666,920 |
63786,654 |
30000,0 |
147880,266 |
|
|
16. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 35+700 - км 51+000 в Поспелихинском районе |
26.03.2018 N 22-1-1-3-0019-18, 26.03.2018 N 22-1-0024-18 |
2020-2022 годы |
15,30 |
|
|
448769,410 |
15,30 |
|
436569,410 |
|
|
136569,410 |
300000,0 |
|
17. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 35+700-км 51+000-(1 пусковой комплекс км 39+700-км 43+900) в Курьинском районе |
26.03.2018 N 22-1-1-3-0019-18; 26.03.2018 N 22-1-0024-18 |
2020 год |
4,200 |
|
|
141910,0 |
4,200 |
|
141910,0 |
|
|
141910,0 |
|
|
18. |
Реконструкция автомобильной дороги Алтайское-Ая-Бирюзовая Катунь, км 36+410 с мостом через р. Ая в Алтайском районе |
2020 год |
2021 год |
|
37,0 |
|
60000 |
|
37,0 |
60000,0 |
|
|
|
60000,0 |
|
19. |
Реконструкция автомобильной дороги Залесово-Борисово-Никольский, км 19+020 с мостом через р. Татарка в Залесовском районе |
2020 год |
2021 год |
|
|
|
50000,0 |
|
|
50000,0 |
|
|
|
50000,0 |
|
20. |
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул-Камень-на-Оби-граница Новосибирской области, км 154+380 - км 154+580 с мостом через Сухой Лог в Каменском районе |
2020 год |
2021 год |
|
10,0 |
|
30000,0 |
|
10,0 |
30000,0 |
|
|
|
30000,0 |
|
21. |
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул-Камень-на-Оби-граница Новосибирской области, км 225+663 с мостом через канал Магистральный в Каменском районе |
2020 год |
2021 год |
|
37,48 |
|
60000,0 |
|
37,48 |
60000,0 |
|
|
|
60000,0 |
|
22. |
Реконструкция автомобильной дороги Шипуново-Краснощёково-Курья, км 75+810 с мостом через Сухое русло в Краснощековском районе |
2020 год |
2021 год |
|
5,0 |
|
30000,0 |
|
5,0 |
30000,0 |
|
|
|
30000,0 |
|
23. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к Новофирсово, км 2+545 - км 2+820 с мостом через р. Локтевка в Курьинском районе |
26.12.2016 N 22-1-1-3-0123-16, 26.12.2016 N 3-2-1-0064-16 |
2020 год |
|
43,0 |
|
69400,0 |
|
43,0 |
69400,0 |
|
|
69400,0 |
|
|
24. |
Реконструкция автомобильной дороги Крутиха-Панкрушиха-Хабары-Славгород-граница Республики Казахстан, км 13+322 с мостом через канал в Крутихинском районе |
2021 год |
2022 год |
|
37,5 |
|
60000,0 |
|
37,5 |
60000,0 |
|
|
|
60000,0 |
|
25. |
Реконструкция автомобильной дороги Крутиха-Панкрушиха-Хабары-Славгород-граница Республики Казахстан, км 17+228 с мостом через канал в Крутихинском районе |
2021 год |
2022 год |
|
51,5 |
|
70000,0 |
|
51,5 |
70000,0 |
|
|
|
70000,0 |
|
26. |
Реконструкция автомобильной дороги Самарка-Ермошиха, км 1+425-км 1+625 с мостом через р. Золотушка в Локтевском районе |
2021 год |
2022 год |
|
24,0 |
|
40000,0 |
|
24,0 |
40000,0 |
|
|
|
40000,0 |
|
27. |
Реконструкция автомобильной дороги Волчиха-Родино-Благовещенка-Кулунда, км 86+855 с мостом через канал Магистральный в Родинском районе |
2021 год |
2022 год |
|
48,9 |
|
65000,0 |
|
48,9 |
65000,0 |
|
|
|
65000,0 |
|
28. |
Реконструкция автомобильной дороги Алейск-Петропавловское-Смоленское, км 228+750 - км 229+950 с мостом через р. Песчаная в Смоленском районе |
27.09.2018 N 22-1-1-3-001684-2018, 27.09.2018 N 22-1-0072-18 |
2020-2021 годы |
|
173,51 |
|
378764,766 |
|
173,51 |
374764,766 |
|
|
187382,383 |
187382,383 |
|
29. |
Реконструкция автомобильной дороги Солоновка-Красный Городок, км 4+200 - км 4+500 с мостом через р. Песчаная в Смоленском районе |
2021 год |
2022 год |
|
9,0 |
|
30000,0 |
|
9,0 |
30000,0 |
|
|
|
30000,0 |
|
30. |
Реконструкция автомобильной дороги Быканов Мост-Солоновка-Солонешное-граница Республики Алтай, км 121+777-км 122+277 с мостом через р. Ануй в Солонешенском районе |
30.01.2017 N 22-1-1-3-0002-17 30.01.2017 N 3-2-1-0002-17 |
2018-2019 годы |
|
43,0 |
|
70914,254 |
|
43,0 |
70914,254 |
14794,414 |
56119,840 |
|
|
|
31. |
Реконструкция автомобильной дороги Мартыново-Тогул-Залесово, км 61+443-км 61+943 с мостом через р. Чумыш в Кытмановском районе |
14.03.2017 N 22-1-1-3-0024-17, 14.03.2017 N 2-6-1-0023-17 |
2020-2021 годы |
|
174,80 |
|
414220,190 |
|
174,80 |
414220,190 |
|
|
207110,095 |
207110,095 |
|
32. |
Строительство мостового перехода через ручей Выдрин на км 61+452 автомобильной дороги Чарышское-Малый Бащелак-Большой Бащелак-Тальменка-Солонешное в Солонешенском районе |
16.11.2016 N 22-1-1-3-0110-16, 16.112016 N 3-2-1-0058-16 |
2021 год |
|
20,1 |
|
47887,200 |
|
20,1 |
47887,200 |
|
|
|
47887,200 |
|
33. |
Реконструкция автомобильной дороги Мартыново-Тогул-Залесово, км 21+941-км 22+589 с мостом через р. Уксунай в Тогульском районе |
21.06.2018 N 22-1-1-3-0038-18, 21.06.2018 N 22-1-0048-18 |
2020-2021 годы |
|
89,33 |
|
161087,850 |
|
89,33 |
161087,850 |
|
|
80543,925 |
80543,925 |
|
34. |
Реконструкция автомобильной дороги Мартыново-Тогул-Залесово, км 26+050-км 26+200 с мостом через р. Тогул в Тогульском районе |
27.12.2018 N 22-1-1-3-0109-17, 27.12.2017 N 22-1-0201-17 |
2020-2021 годы |
|
101,25 |
|
197798,200 |
|
101,25 |
197798,200 |
|
|
98899,100 |
98899,100 |
|
35. |
Реконструкция автомобильной дороги Поспелиха-Курья-Третьяково-граница Республики Казахстан, км 140+177 с мостом через р. Алей в Третьяковском районе |
2021 год |
2021-2022 годы |
|
78,65 |
|
130000,0 |
|
78,65 |
130000,0 |
|
|
|
130000,0 |
|
36. |
Реконструкция автомобильной дороги Бийск-Соколово-Акутиха -Солдатово с мостом через р. Чемровка, км 11+088 в Зональном районе |
2021 год |
2022 год |
|
101,31 |
|
250000,0 |
|
101,31 |
250000,0 |
|
|
|
250000,0 |
|
37. |
Реконструкция автомобильной дороги Бийск-Карабинка-граница Республики Алтай с мостом через реку Неня, км 80+355 в Солгонском районе |
2021 год |
2022 год |
|
127,92 |
|
270000,0 |
|
127,92 |
270000,0 |
|
|
|
270000,0 |
|
38. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги Бийск - Мартыново-Ельцовка-граница Кемеровской области с мостом через реку Чумыш км 129+633 в Ельцовском районе |
2021 год |
2022 год |
|
168,75 |
|
200000,0 |
|
168,75 |
200000,0 |
|
|
|
200000,0 |
|
39. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги Петропавловское-Камышенка-а/д К-12 с мостом через реку Ануй, км 2+000 в Петропавловском районе |
2021 год |
2022 год |
|
215,88 |
|
400000,0 |
|
215,88 |
400000,0 |
|
|
|
400000,0 |
|
40. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги Чарышское-Малый Бащелак-Большой Бащелак-Тальменка - Солонешное с мостом через реку Ануй, км 69+475 в Солонешенском районе |
2021 год |
2022 год |
|
108,98 |
|
150000,0 |
|
108,98 |
150000,0 |
|
|
|
150000,0 |
|
41. |
Капитальный ремонт автомобильной дороги Петропавловское-Камышенка-а/д К-12 с мостом через реку Ануй км 2+000 в Петропавловском районе |
2021 год |
2022 год |
|
215,88 |
|
400000,0 |
|
215,88 |
400000,0 |
|
|
|
400000,0 |
|
42. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Аллак в Каменском районе |
30.08.2017 N 22-1-1-3-0063-17; 31.08.2017 N 2-6-1-0162-17 |
2018 год |
0,940 |
|
|
30429,133 |
0,940 |
|
26015,133 |
26015,133 |
|
|
|
|
43. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Ключевка в Ребрихинском районе |
25.08.2017 N 22-1-1-3-0058-17; 25.08.2017 N 1-6-1-0158-17 |
2018 год |
1,145 |
|
|
26664,069 |
1,145 |
|
23422,745 |
23422,745 |
|
|
|
|
44. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Тосток в Солтонском районе Алтайского края |
25.08.2017 N 22-1-1-3-0059-17; 25.08.2017 N 1-6-1-0159-17 |
2018 год |
0,650 |
|
|
23770,62 |
0,650 |
|
20521,458 |
20521,458 |
|
|
|
|
45. |
Реконструкция автомобильной дороги Н-0903 Лебяжье-Перешеечный в Егорьевском районе |
25.08.2017 N 22-1-1-3-0060-17; 25.08.2017 N 2-6-1-0160-17 |
2018 год |
2,544 |
|
|
57632,135 |
2,544 |
|
53732,909 |
53732,909 |
|
|
|
|
46. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Назаровка в Рубцовском районе |
14.03.2017 N 22-1-1-3-0026-17; 14.03.2017 N 1-6-1-0025-17 |
2018 год |
0,27163 |
|
|
9128,245 |
0,27163 |
|
7198,245 |
7198,245 |
|
|
|
|
47. |
Строительство подъезда к животноводческой ферме СПК (колхоз) "Предгорный" в Красногорском районе |
13.03.2017 N 22-1-1-30016-17, I3.03.2017N 1-6-1-0017-17 |
2018 год |
0,814 37 |
|
|
21478,301 |
0,814 37 |
|
18545,117 |
18545,117 |
|
|
|
|
48. |
Строительство подъезда к подсобному хозяйству Квашнина В. В. в Красногорском районе (2 этап) |
30.08.2017 N 22-1-1-3-0062-17; 30.08.2017 N 1-6-1-0161-17 |
2018 год |
0,207 |
|
|
14915,105 |
0,207 |
|
11291,105 |
11291,105 |
|
|
|
|
49. |
Строительство подъезда до животноводческого комплекса ООО "Октябрьское" в Зональном районе |
02.08.2017 N 22-1-1-2-0050-17; 02.08.2017 N 1-6-1-0150-17 |
2018 год |
1,510 |
|
|
55755,489 |
1,510 |
|
50765,489 |
50765,489 |
|
|
|
|
50. |
Строительство подъезда от с. Покровка до животноводческой фермы "Колос" в Локтевском районе |
30.10.2017 N 22-1-1-3-0084-17; 30.10.2017 N 1-6-1-0185-17 |
2018 год |
0,681 |
|
|
21512,454 |
0,681 |
|
18614,923 |
18614,923 |
|
|
|
|
51. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к п. Кызылту в Панкрушихинском районе |
27.10.2017 N 22-1-1-3-0081-17; 27.10.2017 N 2-6-1-0182-17 |
2018 год |
5,282 |
|
|
92310,02 |
5,282 |
|
87716,591 |
87716,591 |
|
|
|
|
52. |
Строительство подъезда к животноводческой ферме на 520 голов КРС ООО "Возрождение" в Ребрихинском районе |
27.07.2017 N 22-1-1-2-0049-17; 27.07.2017 N 1-6-1-0149-17 |
2018 год |
1,06 |
|
|
23173,278 |
1,06 |
|
20239,278 |
20239,278 |
|
|
|
|
53. |
Реконструкция автомобильной дороги Табуны-Александровка в Табунском районе |
30.10.2017 N 22-1-1-3-0082-17; 30.10.2017 N 2-6-1-0183-17 |
2018 год |
7,870 |
|
|
121146,748 |
7,870 |
|
115746,748 |
115746,748 |
|
|
|
|
54. |
Строительство подъезда к конному комплексу ООО "Алтайский конный завод N 39" ООО АПО "Казачья Станица" в Тюменцевском районе |
30.10.2017 N 22-1-1-3- 0083-17; 30.10.2017 N 1-6-1-0184-17 |
2018 год |
0,746 |
|
|
26320,619 |
0,746 |
|
24108,619 |
24108,619 |
|
|
|
|
55. |
Строительство подъезда от с. Лебяжье до производственной базы племенного завода ООО" Лебяжье" фермы N 2 в Егорьевском районе |
18.12.2017 N 22-1-1-3-0102-17, 18.12.2017 N 22-1-0195-17 |
2018 год |
1,417 |
|
|
20242,419 |
1,417 |
|
17400,788 |
17400,788 |
|
|
|
|
56. |
Строительство автомобильной дороги Обход г. Барнаула с мостом через р. Обь |
N ЕГРЗ 22-1-1-3-005102-2018 от 19.11.2018 г. |
2022 год |
62,8 |
|
|
56000000,0 |
62,8 |
|
56000000,0 |
|
|
|
56000000,0 |
|
57. |
Реконструкция автомобильной дороги Бийск - Мартыново - Ельцовка - граница Кемеровской области, км 134+000- км 144+000 в Ельцовском районе |
2019 год |
2020 год |
4,0 |
|
|
196283,880 |
4,0 |
|
189143,270 |
|
|
189143,270 |
|
|
58. |
Реконструкция автомобильной дороги К-05 Бийск-Мартыново-Ельцовка-граница Кемеровской области (Обход с. Целинное), км 68+356-км 77+534 в Целинном районе |
22.04.2016 N 22-1-1-3-0052-16 22.04.2016 N 3-2-1-0027-16 |
2020-2021 годы |
9,142 |
|
|
657519,120 |
9,142 |
|
648644,120 |
|
|
300000,0 |
348644,120 |
|
59. |
Строительство автомобильной дороги Обход г. Славгорода |
12.10.2017 N 22-1-1-3-0077-17 12.10.2017 N 1-6-1-0180-17 |
2022 год |
18,837 |
|
|
2076303,780 |
18,837 |
|
2052603,780 |
|
|
|
2052603,780 |
|
60. |
Реконструкция автомобильной дороги Селекционное-Райгород-Екатериновка (г. Славгород) |
2019 год |
2020-2022 годы |
24,0 |
|
|
720000,0 |
24,0 |
|
720000,0 |
|
|
320000,0 |
400000,0 |
|
61. |
Реконструкция автомобильной дороги К-58-Чеканиха до паромной переправы через р. Обь |
2019 год |
2020-2022 годы |
38,0 |
|
|
1140000,0 |
38,0 |
|
1140000,0 |
|
|
500000,0 |
640000,0 |
|
62. |
Строительство автомобильной дороги "Субкластер "Белокуриха-2" - горнолыжный комплекс на горе Глухариная (г. Белокуриха) |
28.11.216 N 22-1-1-3-0113-16, 28.11.2016 N 3-2-1-0060-16 |
2020-2021 годы |
1,900 |
|
|
521654,464 |
1,900 |
|
516044,464 |
|
|
258022,232 |
258022,232 |
|
63. |
Строительство автомобильной дороги Субкластер "Белокуриха-2" - горнолыжный комплекс на горе Мишина (г. Белокуриха) |
28.11.2016 N 22-1-1-3-0114-16, 28.11.2016 N 3-2-1-0061-16 |
2020-2021 годы |
2,665 |
|
|
462864,074 |
2,665 |
|
474264,074 |
|
|
237132,037 |
237132,037 |
|
64. |
Строительство автомобильной дороги Новая Жизнь-Булатово в Алтайском и Солонешенском районах |
05.02.2013 N 22-1-5-0032-13, 05.02.2013 N 3-2-1-0019-13 |
2020-2021 годы |
8,458 |
|
|
403697,954 |
8,458 |
|
393487,908 |
|
|
196743,954 |
196743,954 |
|
65. |
Строительство подъезда к объектам к (ф)х Черепанов А.И. в Шипуновском районе |
27.09.2018 N 22-1-1-3-001650-2018, 27.09.2018 N 22-1-0071-18 |
2019 год |
1,325 |
|
|
25721,995 |
1,325 |
|
23562,550 |
|
23562,550 |
|
|
|
66. |
Строительство подъезда к с. Большой Лог в Крутихинском районе |
31.05.2018 N 22-1-1-3-0033-18, 31.05.2018 N 22-1-0044-18 |
2019 год |
0,442 |
|
|
21556,15 |
0,442 |
|
19367,75 |
|
19367,75 |
|
|
|
67. |
Строительство автомобильной дороги Вымпел-Самарка-Новоматвеевка, км 14+300-км 14+900 с мостом через реку Склюиха в Рубцовском районе |
2019 год |
2020 год |
|
77,25 |
|
145988,0 |
|
77,25 |
141988,0 |
|
|
141988,0 |
|
|
68. |
Строительство подъезда к молочно-товарной ферме СПК "Колхоз им. Мамонтова" в Ребрихинском районе |
25.10.2018 N 22-1-1-3-003415-2018; 25.10.2018 N 22-1-0083-18 |
2020 год |
1,1445 |
|
|
44050,95 |
1,1445 |
|
40873,95 |
|
|
40873,95 |
|
|
69. |
Строительство подъезда к производственному цеху свиноводческого комплекса на 24000 голов ООО "Альтаир-Агро" в Ребрихинском районе |
03.11.2017 N 22-1-1-3-0091-17, 03.11.2017 N 1-6-1-0187-17 |
2020 год |
1,1 |
|
|
28717,442 |
1,1 |
|
25936,298 |
|
|
25936,298 |
|
|
70. |
Строительство подъезда от с. Камышенка до молочно-товарной фермы в Петропавловском районе |
27.12.2017 N 22-1-1-3-0108-17, 27.12.2017 N 22-1-0200-17 |
2019 год |
2,780 |
|
|
45283,216 |
2,780 |
|
40883,216 |
|
40883,216 |
|
|
|
71. |
Строительство подъезда от с. Волчиха до животноводческого комплекса ИП Глава КФХ Горбов Д.Д. в Волчихинском районе |
19.12.2017 N 22-1-1-3-0104-17, 19.12.2017 N 22-1-0197-17 |
2019 год |
0,292 |
|
|
8436,469 |
0,292 |
|
6120,238 |
|
6120,238 |
|
|
|
72. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Кротовка в Кулундинском районе |
19.12.2017 N 22-1-1-3-0103-17, 19.12.2017 N 22-1-0196-17 |
2019 год |
1,357 |
|
|
26013,461 |
1,357 |
|
23141,430 |
|
23141,430 |
|
|
|
73. |
Строительство подъезда к производственной ферме ООО "Верх-Боровлянское" через п. Верх-Боровлянка в Ребрихинском районе |
19.01.2018 N 22-1-1-3-0001-18, 19.01.2018 N 22-1-0001-18 |
2019 год |
1,460 |
|
|
38649,212 |
1,460 |
|
35804,212 |
|
35804,212 |
|
|
|
74. |
Строительство подъезда от автомобильной дороги Павловск-Ребриха-Буканское до производственной базы ООО "Вепрь" в Ребрихинском районе |
19.01.2018 N 22-1-1-3-0002-18, 19.01.2018 N 22-1-0002-18 |
2019 год |
0,469 |
|
|
11876,141 |
0,469 |
|
9676,141 |
|
9676,141 |
|
|
|
75. |
Реконструкция автомобильной дороги Акатьево-Сузоп-Новотроицк, км 2+500 - км 5+100 в Солтонском районе |
20.07.2018 N 22-1-1-3-0044-18, 23.07.2018 N 22-1-0052-18 |
2019 год |
3,050 |
|
|
143106,428 |
3,050 |
|
139459,428 |
|
139459,428 |
|
|
|
76. |
Строительство подъезда к "Генетическому центру "Корова и теленок" на 2400 голов" в Троицком районе ООО АПО "Казачья станица" |
25.12.2017 N 22-1-1-3-0107-17, 25.12.2017 N 22-1-0199-17 |
2019 год |
3,984 |
|
|
70137,818 |
3,984 |
|
66087,818 |
|
66087,818 |
|
|
|
77. |
Реконструкция автомобильной дороги Леньки-Нижнечуманка-Верх-Чуманка-Плотава в Баевском районе |
2020 год |
2021 год |
10,0 |
|
|
185000,0 |
10,0 |
|
185000,0 |
|
|
|
185000,0 |
|
78. |
Строительство подъезда от с. Глубокое до МТФ N 1 в Завьяловском районе |
2019 год |
2020 год |
2,0 |
|
|
35100,0 |
2,0 |
|
35100,0 |
|
|
35100,0 |
|
|
79. |
Строительство подъезда от с. Глубокое до МТФ N 3 в Завьяловском районе |
2019 год |
2020 год |
2,510 |
|
|
43158,0 |
2,510 |
|
39658,0 |
|
|
39658,0 |
|
|
80. |
Строительство подъезда от с. Хлеборобное до производственной базы СПК "Хлеборобный" ферма N 1 в Быстроистокском районе |
2019 год |
2020 год |
0,400 |
|
|
16009,600 |
0,400 |
|
16009,600 |
|
|
16009,600 |
|
|
81. |
Строительство подъезда к ферме СПК "Корболиха" в с. Корболиха в Третьяковском районе |
2019 год |
2020 год |
0,800 |
|
|
29028,0 |
0,800 |
|
29028,0 |
|
|
29028,0 |
|
|
82. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к с. Касмалинка в Ребрихинском районе |
2019 год |
2020 год |
0,300 |
|
|
13385,500 |
0,300 |
|
13385,500 |
|
|
13385,500 |
|
|
83. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к пос. Зеленая Дубрава в Родинском районе |
2019 год |
2020 год |
8,0 |
|
|
129900,0 |
8,0 |
|
129900,0 |
|
|
129900,0 |
|
|
84. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Литвиновка в Тальменском районе |
2019 год |
2020 год |
0,700 |
|
|
25900,0 |
0,700 |
|
22400,0 |
|
|
22400,0 |
|
|
85. |
Строительство подъезда к племенному репродуктору на 2750 голов ОАО "Племрепродуктор "Чистюньский" в Топчихинском районе |
2019 год |
2020 год |
0,400 |
|
|
16009,600 |
0,400 |
|
16009,600 |
|
|
16009,600 |
|
|
86. |
Строительство автомобильной дороги Подъезд к пос. Поперечное в Хабарском районе |
2020 год |
2021 год |
0,500 |
|
|
19642,500 |
0,500 |
|
19642,500 |
|
|
|
19642,500 |
|
87. |
Реконструкция автомобильной дороги Усть-Волчиха-Усть-Кормиха в Волчихинском районе |
2020 год |
2021 год |
7,700 |
|
|
231000,0 |
7,700 |
|
231000,0 |
|
|
|
231000,0 |
|
88. |
Реконструкция автомобильной дороги Бийск-Соколово- Акутиха-Солдатово в Быстроистокском районе. Подъезд к с. Акутиха |
2019 год |
2020-2021 годы |
22,500 |
|
|
675000,0 |
22,500 |
|
675000,0 |
|
|
250000,0 |
425000,0 |
|
89. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Дворскому в Немецком национальном районе |
2020 год |
2021 год |
3,394 |
|
|
110181,290 |
3,394 |
|
110181,290 |
|
|
|
110181,290 |
|
90. |
Реконструкция автомобильной дороги Панкрушиха-Луковка-Ленский в Панкрушихинском районе |
2019 год |
2020 год |
6,0 |
|
|
180000,0 |
6,0 |
|
180000,0 |
|
|
|
180000,0 |
|
91. |
Строительство подъезда от с. Лесное до производственной базы ООО "Лесное" в Бурлинском районе |
2020 год |
2021 год |
1,350 |
|
|
46234,750 |
1,350 |
|
46234,750 |
|
|
|
46234,750 |
|
92. |
Строительство подъезда от с. Новодраченино к молочно-товарной ферме ООО "Правый берег" в Заринском районе |
2019 год |
2020 год |
2,200 |
|
|
70052,800 |
2,200 |
|
70052,800 |
|
|
70052,800 |
|
|
93. |
Реконструкция автомобильной дороги Объездная дорога в обход г. Барнаула, км 4+612 с мостом через р. Барнаулка в городском округе - г. Барнаул |
10.12.2018 N 22-1-1-3-006735-2018; 10.12.2018 N 22-1-0102-18 |
2019-2020 годы |
|
68,20 |
|
202845 |
|
68,20 |
202845,0 |
|
60000,0 |
142845 |
|
|
94. |
Реконструкция автомобильной дороги Объездная дорога в обход г. Барнаула, км 0+000-км 5+440 в городском округе - г. Барнаул |
03.12.2018 N 22-1-1-3-006198-2018; 03.12.2018 N 22-1-0099-18 |
2019-2020 годы |
5,440 |
|
|
600000 |
5,440 |
|
600000 |
|
70000 |
150000 |
380000 |
|
95. |
Строительство автомобильной дороги с. Урожайное-Заказник "Лебединый" в Советском районе |
10.04.2017 N 22-1-1-3-0028-17; 10.04.2017 N 1-6-1-0056-17 |
2021 год |
1,880 |
|
|
45799,727 |
1,880 |
|
43090,727 |
|
|
|
43090,727 |
|
96. |
Реконструкция автомобильной дороги Алексеевка-Березовка-Солонешное с мостом через р. Солонешная на км 63+002 в Солонешенском районе |
12.12.2018 N 22-1-1-3-006997-2018; 12.12.2018 N 22-1-0103-18 |
2019 год |
|
24,0 |
|
84317,050 |
|
24,0 |
84317,050 |
|
84317,050 |
|
|
|
97. |
Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Юртному с мостом через ручей Юртенок на км 2+900 в Солонешенском районе |
2018 год |
2019 год |
|
9,60 |
|
34803,807 |
|
9,60 |
34803,807 |
8803,807 |
26000,0 |
|
|
|
98. |
Реконструкция автомобильной дороги Золотушка-Усть-Пустынка с мостом через р. Поперечная на км 0+120 в Краснощековском районе |
10.01.2019 N 22-1-1-3-000143-2019; 10.01.2019 N 22-1-0003-19 |
2019 год |
|
12,0 |
|
35000,0 |
|
12,0 |
35000,0 |
|
35000,0 |
|
|
|
99. |
Реконструкция автомобильной дороги Краснощеково-Суетка-Усть-Белое с мостом через р. Суетка на км 31+940 в Краснощековском районе |
10.01.2019 N 22-1-1-3-000104-2019; 10.01.2019 N 22-1-0002-19 |
2019 год |
|
12,0 |
|
55000,0 |
|
12,0 |
55000,0 |
|
55000,0 |
|
|
|
100. |
Реконструкция автомобильной дороги Калининский -Сибирячиха-Александровка с мостом через ручей Желтенький на км 13+250 в Солонешенском районе |
05.12.2018 N 22-1-1-3-006420-2018; 05.12.2018 N 22-1-0101-18 |
2019-2020 годы |
|
12,0 |
|
75000,0 |
|
12,0 |
75000,0 |
|
55000,0 |
20000,0 |
|
|
101. |
Реконструкция автомобильной дороги Алексеевка-Березовка- Солонешное с мостом через р. Юртная на км 43+669 в Солонешенском районе |
25.12.2018 N 22-1-1-3-008503-2018; 25.12.2018 N 22-1-0110-18 |
2019 год |
|
12,0 |
|
40000,0 |
|
12,0 |
40000,0 |
|
40000,0 |
|
|
|
102. |
Реконструкция автомобильной дороги Мартыново-Тогул-Залесово с мостом через р. Зайчиха на км 4+974 в Тогульском районе |
29.01.2019 N 22-1-1-3-001347-2019; 29.01.2019 N 22-1-0006-19 |
2019 год |
|
9,0 |
|
35000,0 |
|
9,0 |
35000,0 |
|
35000,0 |
|
|
|
103. |
Реконструкция автомобильной дороги К-12-Степное-Демино с мостом через р. Карама на км 2+900 в Солонешенском районе |
27.122018 N 22-1-1-3-009005-2018; 27.12.2018 N 22-1-0117-18 |
2019 год |
|
15,0 |
|
65000,0 |
|
15,0 |
65000,0 |
|
65000,0 |
|
|
|
104. |
Реконструкция автомобильной дорог Подъезд к с. Ключи в Топчихинском районе |
2019 год |
2020 год |
|
6,860 |
|
107150,0 |
|
6,860 |
107150,0 |
|
|
107150,0 |
|
|
105. |
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул-Камень-на-Оби гр. Новосибирской области, км 14+249 с путепроводом через железную дорогу в Первомайском районе |
28.11.2016 N 22-1-1-3-0112-16; 28.11.2016 N 3-2-1-0059-16 |
2021-2022 годы |
|
76,90 |
|
300000,0 |
|
76,90 |
300000,0 |
|
|
|
300000,0 |
|
106. |
Реконструкция автомобильной дороги Павловск-Камень-на-Оби-граница Новосибирской области, км 66+265 - км 70+985 - (1 этап км 67+385-км 68+105,2 этап км 69+625-км 70+745) в Шелаболихинском районе |
16.04.2018 N 22-1-1-3-0027-18; 16.04.2018 N 22-1-0032-18 |
2019 год |
1,835 |
|
|
85 000,0 |
|
|
85 000,0 |
|
85 000,0 |
|
|
|
|
Строительство Подъезда к КХФ ИП Соколова в Красногорском районе |
2020 год |
2020 год |
2,0 |
|
|
34 800,000 |
|
|
34 800,000 |
|
|
34 800,000 |
|
|
107. |
Строительство Подъезда до животноводческого комплекса ООО "Яровское" (с. Безголосого) в Алейском районе |
2020 год |
2020 год |
2,7 |
|
|
42 000,000 |
|
|
42 000,000 |
|
|
42 000,000 |
|
|
108. |
Строительство Подъезда до животноводческого комплекса ООО "Дубровское" (с. Осколково) в Алейском районе |
2020 год |
2020 год |
2,5 |
|
|
38 000,000 |
|
|
38 000,000 |
|
|
38 000,000 |
|
|
109. |
Реконструкция автомобильной дороги Барнаул-Камень-на-Оби гр. Новосибирской области, км 48-км 55 в Павловском районе Алтайского края |
26.12.2016 N 22-1-1-2-0122-16, 11.01.2016 N 3-2-1-0001-16 |
2016-2018 годы |
7,139 |
|
|
724514,623 |
7,139 |
|
108048,207 |
108048,207 |
|
|
|
|
110. |
Строительство автомобильной дороги пос. Первомайский - пос. Заветы Ильича в Алейском районе (1 этап) |
20.09.2017 N 22-1-1-3-0071-17; 20.09.2017 N 1-6-1-0176-17 |
2017-2018 годы |
4,464 |
|
|
65518,148 |
4,464 |
|
33324,791 |
33324,791 |
|
|
|
Информация об изменениях:
Таблица 4-Б изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 4-Б
(справочное)
Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
С изменениями и дополнениями от:
2 марта 2016 г., 30 мая 2019 г.
тыс. рублей
|
Наименование мероприятий |
Объемы средств муниципальных дорожных фондов |
||||||||||
|
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
итого 2015-2024 годы |
|
|
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе |
1650690,2 |
958283 |
815718 |
1800152,7 |
686000 |
686000 |
686000 |
686000 |
686000 |
686000 |
9340843,9 |
|
мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию |
167103,9 |
114994 |
97886 |
49786,7 |
19002,2 |
19002,2 |
19002,2 |
19002,2 |
19002,2 |
19002,2 |
543783,8 |
|
мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения |
1373863,8 |
747461 |
636260 |
1670358,3 |
636470,8 |
636470,8 |
636470,8 |
636470,8 |
636470,8 |
636470,8 |
8246767,9 |
|
другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов |
109722,5 |
95828 |
81572 |
80007,7 |
30527 |
30527 |
30527 |
30527 |
30527 |
30527 |
550292,2 |
Информация об изменениях:
Таблица 5 изменена с 31 октября 2018 г. - Постановление Правительства Алтайского края от 31 октября 2018 г. N 406
Таблица 5
(справочно)
Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения с 2003 по 2012 годы
С изменениями и дополнениями от:
10 ноября 2015 г., 31 октября 2018 г.
|
N п/п |
Показатели и индикаторы |
Единица измерения |
2003 2012 годы |
В том числе: |
|||||||||
|
2003 год |
2004 год |
2005 год |
2006 год |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
||||
|
1. |
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, в том числе: |
км |
- |
32,7 |
18,2 |
30,7 |
31,6 |
36,2 |
22,2 |
26,1 |
7,3 |
21,6 |
49,5 |
|
1.1. |
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения |
км |
- |
32,7 |
18,2 |
30,7 |
31,6 |
36,2 |
22,2 |
26,1 |
7,3 |
21,6 |
49,5 |
|
1.2 |
автомобильных дорог общего пользования местного значения |
км |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
Информация об изменениях:
Таблица 6 изменена. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Таблица 6
Сведения
об объемах работ по приведению в нормативное состояние школьных маршрутов в период 2015-2024 годов в рамках подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
С изменениями и дополнениями от:
30 мая 2019 г.
|
N п/п |
Наименование муниципальных районов и городских округов |
Общая протяженность школьного маршрута по региональным или межмуниципальным дорогам, км |
В том числе по типу покрытия, км |
Подлежит ремонту, км, в том числе по годам |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
асфальтобетонное |
щебеночное |
грунтовое |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
||||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||||||||||||||||||||
|
1 |
Алейский район |
132,55 |
45,55 |
84,5 |
2,5 |
3,174 |
4,826 |
13 |
0 |
5 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|||||||||||||||||||||
|
2 |
Алтайский район |
99 |
43 |
56 |
0 |
5,808 |
4,1 |
10 |
2 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||||
|
3 |
Баевский район |
195 |
46 |
136 |
13 |
2,108 |
1,5 |
11 |
13 |
6,5 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|||||||||||||||||||||
|
4 |
Бийский район |
112,3 |
77 |
35,3 |
0 |
0 |
2,6 |
10 |
11,345 |
1 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
5 |
Благовещенский район |
110,28 |
59 |
51,28 |
0 |
0 |
1,5 |
6 |
5,8 |
5,74 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
6 |
Бурлинский район |
187,516 |
76,56 |
93,99 |
16,966 |
1,428 |
1,5 |
14 |
8,7 |
6,3 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|||||||||||||||||||||
|
7 |
Быстроистокский район |
6,08 |
6,08 |
0 |
0 |
6,123 |
1,08 |
7 |
0 |
0,3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||||||||||||||||||||
|
8 |
Волчихинский район |
34,059 |
25,37 |
0,996 |
7,693 |
0 |
7,59 |
6,99 |
3 |
2,989 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||||||||||||||||||||
|
9 |
Егорьевский район |
67,541 |
43,318 |
20,05 |
4,173 |
0 |
3,723 |
8 |
2,5 |
4,673 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
10 |
Ельцовский район |
63,1 |
35 |
24,3 |
3,8 |
8,2 |
2,1 |
0 |
0 |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
11 |
Завьяловский район |
63,3 |
52,1 |
10,5 |
0,7 |
3,377 |
0 |
7,7 |
0,46 |
5,23 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
12 |
Залесовский район |
87,433 |
36,157 |
51,276 |
0 |
1,968 |
4,274 |
11,157 |
4,403 |
10,071 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||||
|
13 |
Заринский район |
258,328 |
67,706 |
190,622 |
0 |
25,928 |
11,289 |
0 |
15,603 |
14,5 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
|||||||||||||||||||||
|
14 |
Змеиногорский район |
91,2 |
42,4 |
42,8 |
6 |
3,965 |
1,9 |
И |
4,5 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
15 |
Зональный район |
59,331 |
57,231 |
2,1 |
0 |
0 |
0 |
3 |
2,614 |
2,7 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
16 |
Калманский район |
51,626 |
25,574 |
26,052 |
0 |
13,112 |
6,5 |
6 |
0 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||
|
17 |
Каменский район |
184,088 |
111,788 |
40 |
32,3 |
3,751 |
11,249 |
10 |
0 |
1,8 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|||||||||||||||||||||
|
18 |
Ключевский район |
74,5 |
48,21 |
18,59 |
7,7 |
2,209 |
6 |
4 |
5 |
5,89 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||||
|
19 |
Косихинский район |
115,9 |
16,687 |
99,213 |
0 |
0,968 |
5,032 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
20 |
Красногорский район |
109,4 |
56 |
53,4 |
0 |
1,428 |
5,75 |
9 |
8,082 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
21 |
Краснощековский район |
70,537 |
10,532 |
57,005 |
3 |
14,557 |
0 |
10 |
10,137 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
22 |
Крутихинский район |
49,5 |
17,65 |
25,5 |
6,35 |
5,36 |
3,99 |
0 |
1,65 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||
|
23 |
Кулундинский район |
93,3 |
17,53 |
57,97 |
17,8 |
3,709 |
3,822 |
11,2 |
10 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
24 |
Курьинский район |
136,995 |
115,945 |
21,05 |
0 |
0 |
3,112 |
6 |
4,72 |
4,62 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|||||||||||||||||||||
|
25' |
Кытмановский район |
114,846 |
24,542 |
78,304 |
12 |
4,998 |
4 |
6 |
10,5 |
5,6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
26 |
Локтевский район |
73,4 |
27,5 |
44,3 |
1,6 |
0 |
2 |
5 |
4 |
7,1 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||||
|
27 |
Мамонтовский район |
29,305 |
2,63 |
26,675 |
0 |
0 |
2,521 |
2 |
5 |
5 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||||||||||||||||||||
|
28 |
Михайловский район |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1,192 |
2,378 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||||||||||||||||||||
|
29 |
Немецкий национальный район |
43,6 |
26 |
5 |
12,6 |
2,206 |
3,394 |
5,6 |
0 |
0 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||
|
30 |
Новичихинский район |
70,519 |
31,7 |
38,819 |
0 |
1,96 |
4 |
6 |
6 |
6 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
31 |
Павловский район |
105,7 |
56,6 |
35,1 |
14 |
4 |
5,5 |
6 |
3,9 |
9,5 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
32 |
Панкрушихинский район |
152 |
21,9 |
89,806 |
40,294 |
0 |
5,5 |
8 |
7 |
15 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|||||||||||||||||||||
|
33 |
Первомайский район |
104,43 |
64,668 |
30,997 |
8,765 |
1,428 |
4,455 |
4 |
0 |
4 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
34 |
Петропавловский район |
17,55 |
17,05 |
0 |
0,5 |
0 |
0 |
2 |
3,9 |
0,5 |
1 |
1 |
I |
1 |
1 |
|||||||||||||||||||||
|
35 |
Поспелихинский район |
46,7 |
21 |
19,2 |
6,5 |
0 |
8,5 |
6,9 |
0 |
10,5 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||
|
36 |
Ребрихинский район |
73,197 |
20 |
52,197 |
1 |
3,856 |
6,7 |
6 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|||||||||||||||||||||
|
37 |
Родинский район |
108,55 |
36,43 |
64,12 |
8 |
3,5 |
3,604 |
4,5 |
7,65 |
12 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
38 |
Романовский район |
22,6 |
1,6 |
21 |
0 |
0 |
5 |
3 |
5 |
2,209 |
I |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||||||||||||||||||||
|
39 |
Рубцовский район |
154,036 |
83,236 |
60,4 |
10,4 |
9,137 |
2,993 |
5,4 |
14,205 |
3,1 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|||||||||||||||||||||
|
40 |
Смоленский район |
98,942 |
56,542 |
42,4 |
0 |
2,856 |
5,3 |
7 |
6,7 |
2,8 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
41 |
Советский район |
21,148 |
12,36 |
3,108 |
5,68 |
6,085 |
5,623 |
5,68 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||||||||||||||||||||
|
42 |
Солонешенский район |
140,8 |
53,478 |
74,222 |
13,1 |
0 |
16,1 |
11 |
18,4 |
1 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|||||||||||||||||||||
|
43 |
Солтонский район |
58,86 |
23,25 |
35,61 |
0 |
0 |
3 |
6 |
4 |
5,98 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
44 |
Суетский район |
55,08 |
5 |
50,08 |
0 |
0 |
7 |
5 |
15,44 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||
|
45 |
Табунский район |
71,31 |
30,28 |
25,03 |
16 |
0 |
0 |
7 |
3,1 |
7,5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
46 |
Тальменский район |
133,196 |
51,476 |
59,21 |
22,51 |
11,928 |
4,7 |
7,51 |
3 |
3,5 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|||||||||||||||||||||
|
47 |
Тогульский район |
29,143 |
10,7 |
18,443 |
0 |
0 |
1,721 |
5,2 |
3,943 |
1,721 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||||||||||||||||||||
|
48 |
Топчихинский район |
95,95 |
17,85 |
74,45 |
3,65 |
0 |
8,7 |
5 |
4 |
7 |
6 |
6 |
6 |
* |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
49 |
Третьяковский район |
60,7 |
15,685 |
39,915 |
5,1 |
7,8 |
3 |
6 |
8,3 |
6,7 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|||||||||||||||||||||
|
50 |
Троицкий район |
96,91 |
8,52 |
63,49 |
24,9 |
1,88 |
4,12 |
6 |
4,8 |
10,46 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
51 |
Тюменцевский район |
78 |
21 |
57 |
0 |
4,753 |
3,047 |
4 |
9,2 |
14,1 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
52 |
Угловский район |
100,865 |
45,992 |
45,778 |
9,095 |
2,325 |
2,75 |
6 |
17,05 |
8,055 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|||||||||||||||||||||
|
53 |
Усть-Калманский район |
116,1 |
35,02 |
73,918 |
7,162 |
0 |
5 |
7 |
0 |
6,5 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|||||||||||||||||||||
|
54 |
Усть-Пристанский район |
55,912 |
23,7 |
31,815 |
0,397 |
1,57 |
0 |
0 |
6 |
2,8 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|||||||||||||||||||||
|
55 |
Хабарский район |
146,1 |
77,7 |
37 |
31,4 |
2,367 |
7,833 |
12 |
14,873 |
10 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|||||||||||||||||||||
|
56 |
Целинный район |
140,229 |
70,929 |
68,06 |
1,24 |
5,328 |
6,952 |
10 |
5,88 |
5 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|||||||||||||||||||||
|
57 |
Чарышский район |
146,997 |
25,7 |
82,675 |
38,622 |
0 |
2 |
11 |
18,8 |
8,6 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|||||||||||||||||||||
|
58 |
Шипуновский район |
153,55 |
43,1 |
110,45 |
0 |
1,428 |
4 |
8 |
7 |
4 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|||||||||||||||||||||
|
59 |
Шелаболихинский район |
39,7 |
11,5 |
27,1 |
1,1 |
2,8 |
4,6 |
5,7 |
3,5 |
6,98 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||||||||||||||||||||
|
60 |
г. Славгород |
132,972 |
54,667 |
28,11 |
50,195 |
1,15 |
6,795 |
9 |
12,2 |
4 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|||||||||||||||||||||
|
61 |
г. Барнаул |
39,081 |
38,081 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|||||||||||||||||||||
|
Итого |
5580,842 |
2299,774 |
2812,276 |
468,792 |
190,528 |
255,037 |
396,915 |
354,855 |
326,518 |
339 |
339 |
339 |
339 |
339 |
||||||||||||||||||||||
Информация об изменениях:
Наименование изменено. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Приложение
к государственной программе Алтайского
края "Развитие транспортной системы
Алтайского края"
Подпрограммы
государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
С изменениями и дополнениями от:
30 апреля, 28 августа, 10 ноября 2015 г., 2 марта, 29 августа 2016 г., 30 января, 2 февраля, 20 июня, 5 декабря 2017 г., 7 февраля, 21 июня, 31 октября 2018 г., 30 мая 2019 г.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224 в Подпрограмму 1 настоящего приложения внесены изменения
Подпрограмма 1
"Развитие авиационного комплекса Алтайского края"
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
подпрограммы 1 "Развитие авиационного комплекса Алтайского края"
Информация об изменениях:
Раздел 1 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 1
В Алтайском крае ежегодно увеличивается спрос на авиационные перевозки. Развитие туристско-рекреационной и курортной сферы, а также расширение экономических и культурных связей с другими регионами являются дополнительными факторами роста пассажиропотока.
На сегодняшний день основным объектом, осуществляющим аэропортовую деятельность в Алтайском крае, является международный аэропорт Барнаул имени Г.С. Титова. Аэропорт имеет удобное географическое положение, так как находится на пересечении трансконтинентальных транзитных грузовых и пассажирских потоков. Производственную деятельность осуществляет АО "Авиапредприятие "Алтай", которое имеет допуск к обслуживанию основных воздушных судов, выполняющих полеты в Российской Федерации. Аэропорт имеет взлётно-посадочную полосу размерами 2850 м х 45 м, перрон на 10 мест (стоянок) для воздушных судов первого класса.
Ввод аэропорта г. Бийска в эксплуатацию позволит организовать местные и региональные перевозки. Правительством Российской Федерации в 2012 году проведена оптимизация расходов федерального бюджета, по результатам которой финансирование реконструкции аэропорта в г. Бийске не предусмотрено. На основании этого принято решение о передаче указанного аэропорта в собственность Алтайского края и его восстановлении за счет средств краевого бюджета и инвесторов.
На территории региона производственную деятельность ведет одна авиакомпания - Общество с ограниченной ответственностью "Алтайские авиалинии". Предприятие располагает лётно-техническим составом, 5 вертолетами МИ-8 и перроном со стоянками для их размещения, сертифицированным авиационно-техническим центром для выполнения всех видов технического обслуживания. Имеется земельный участок, пригодный для обустройства мест стоянок под самолеты L-410. Также зарегистрировано 22 воздушных судна авиации общего назначения, представленные различными типами и модификациями самолетов и вертолетов, которые характеризуются малой вместимостью и максимальной дальностью полетов равной 600 км. Большая часть авиационной техники базируется на аэродроме "Панфилово".
Решение вышеуказанных проблем предполагает применение программного метода и привлечение средств краевого, федерального бюджетов и частных инвестиций.
Выполнение мероприятий позволит удовлетворить спрос населения региона на авиаперевозки, обеспечить доступность туристско-рекреационной и курортной сферы Алтайского края, организацию высокотехнологичных видов досуга населения, привлечение детей и молодежи к занятиям авиационными видами спорта, их военно-патриотическое воспитание, а также повысить оперативность оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и проведении аварийно-спасательных работ.
Информация об изменениях:
Раздел 2 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 1, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 1
Целью Подпрограммы 1 является развитие региональной, международной сети авиаперевозок и авиации общего назначения.
Достижение цели будет обеспечено решением следующих задач:
приведение уровня обслуживания пассажиров на международных рейсах в международном аэропорту Барнаул имени Г.С. Титова к международным стандартам;
организация аэропортовой деятельности в г. Бийске;
создание условий для использования авиации при осуществлении полномочий органами государственной власти Алтайского края;
развитие региональных авиаперевозок;
создание условий для развития авиации общего назначения.
Ожидаемые результаты:
достижение к 2024 году следующих показателей:
интенсивность обслуживания пассажиров в аэропорту составит 570 тыс. чел.;
объем обработки груза и почты в аэропорту составит 3570 т;
количество взлетов-посадок воздушных судов составит 2670 ед.;
количество лётных часов составит 330 час.;
количество воздушных судов авиации общего назначения, выполняющих полеты на территории Алтайского края, составит 33 ед.
Информация об изменениях:
Раздел 3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Объем финансирования Подпрограммы 1
Финансирование Подпрограммы 1 осуществляется за счет средств краевого бюджета в соответствии с законом Алтайского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период.
Общий объем финансирования Подпрограммы 1 составляет 1799743,6 тыс. рублей, в том числе:
из краевого бюджета - 1243743,6 тыс. рублей, в том числе по годам:
2015 год - 13923,4 тыс. рублей;
2016 год - 19526,2 тыс. рублей;
2017 год - 39446 тыс. рублей;
2018 год - 66400 тыс. рублей;
2019 год - 48408 тыс. рублей;
2020 год - 48408 тыс. рублей;
2021 год - 48408 тыс. рублей;
2022 год - 48408 тыс. рублей;
2023 год - 746408 тыс. рублей;
2024 год - 720408 тыс. рублей;
из внебюджетных источников - 556000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2023 год - 280000 тыс. рублей;
2024 год - 276000 тыс. рублей.
Объем финансирования Подпрограммы 1 подлежит ежегодному уточнению при формировании краевого бюджета на очередной финансовый год и на плановый период.
Информация об изменениях:
Раздел 4 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
4. Механизм реализации Подпрограммы 1
В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и Алтайского края организацию выполнения мероприятий Подпрограммы 1 и контроль за их реализацией осуществляет ответственный исполнитель программы.
Мониторинг реализации Подпрограммы 1 осуществляется ежеквартально. Объектами мониторинга являются выполнение мероприятий Подпрограммы 1 в установленные сроки, сведения о финансировании Подпрограммы 1 на отчетную дату, степень достижения плановых значений индикаторов Подпрограммы 1.
Финансирование Подпрограммы 1 производится в порядке, установленном для исполнения краевого бюджета.
Ответственный исполнитель Подпрограммы 1:
организует реализацию Подпрограммы 1, принимает решение о внесении изменений в Подпрограмму 1 в соответствии с установленными порядком и требованиями;
контролирует выполнение программных мероприятий, выявляет несоответствие результатов их реализации плановым показателям, устанавливает причины недостижения ожидаемых результатов и определяет меры по их устранению;
запрашивает у исполнителей и участников Подпрограммы 1 информацию, необходимую для проведения мониторинга и подготовки отчета о ходе реализации и оценке эффективности Подпрограммы 1;
рекомендует исполнителям Подпрограммы 1 осуществлять разработку отдельных мероприятий, планов их реализации;
подготавливает ежеквартальные и годовой отчеты о ходе реализации Подпрограммы 1.
Участники Подпрограммы 1:
осуществляют реализацию мероприятий Подпрограммы 1, в отношении которых они являются исполнителями или в реализации которых пред полагается их участие;
представляют ответственному исполнителю предложения о необходимости внесения изменений в Подпрограмму 1;
обеспечивают эффективное и целевое расходование средств, выделяемых на реализацию Подпрограммы 1.
Исполнители мероприятий Подпрограммы 1 предоставляют информацию о ходе ее реализации в Минтранс Алтайского края ежеквартально, до 5 числа месяца, следующего за отчетным периодом. Минтранс Алтайского края ежеквартально, до 20 числа месяца, следующего за отчетным периодом, направляет сводный отчет о ходе выполнения Программы в Министерство экономического развития Алтайского края в установленном порядке.
Контроль за исполнением Подпрограммы 1 осуществляется в соответствии с порядком разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края, утвержденным постановлением Администрации края от 23.09.2013 N 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края".
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224 в Подпрограмму 2 настоящего приложения внесены изменения
Подпрограмма 2
"Развитие дорожного хозяйства Алтайского края"
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края"
|
Соисполнитель государственной программы |
Минтранс Алтайского края |
|
Участники подпрограммы |
краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Алтайского края"; администрация г. Барнаула, комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи (по согласованию); администрация г. Новоалтайска, комитет по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству (по согласованию); администрация г. Бийска (по согласованию) |
|
Цель подпрограммы |
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры |
|
Задачи подпрограммы |
формирование сети автомобильных дорог, отвечающей современным потребностям развивающейся экономики; снижение аварийности и травматизма на автомобильных дорогах и приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения |
|
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы |
протяженность введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, км; абзацы второй-третий утратили силу протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, км; прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог, км; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, со ответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, км; абзац седьмой утратил силу прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, км.; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %; количество и протяженность уникальных искусственных сооружений, завершенных строительством или реконструкцией, шт./пог. м; доля уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии, %; доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %; количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации, %; доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, %, количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации, % |
|
Срок реализации |
2015-2024 годы без деления на этапы подпрограммы |
|
Объемы финансирования подпрограммы |
общий объем финансирования подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" (далее также - "Подпрограмма 2") составляет 116755353,19 тыс. рублей, в том числе: из федерального бюджета - 12800848,6 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год - 1943733,2 тыс. рублей; 2016 год - 891766 тыс. рублей; 2017 год - 856365 тыс. рублей; 2018 год - 1274733,17 тыс. рублей; 2019 год - 1877225,3 тыс. рублей; 2020 год - 1184745,9 тыс. рублей; 2021 год - 1190280,0 тыс. рублей; 2022 год - 1194000,0 тыс. рублей; 2023 год - 1194000,0 тыс. рублей; 2024 год - 1194000,0 тыс. рублей; из краевого бюджета (дорожный фонд Алтайского края) - 102468191,86 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год - 7346145,6 тыс. рублей; 2016 год - 8523257,7 тыс. рублей; 2017 год - 8377569,8 тыс. рублей; 2018 год - 8668343,7 тыс. рублей; 2019 год - 8990634,00 тыс. рублей; 2020 год - 9194663,0 тыс. рублей; 2021 год - 9307320,00 тыс. рублей; 2022 год - 13806348 тыс. рублей; 2023 год - 14067305 тыс. рублей; 2024 год - 14186605 тыс. рублей; из местного бюджета - 1439662,67 тыс. рублей, в том числе по годам: 2017 год - 75723 тыс. рублей; 2018 год - 120675,37 тыс. рублей; 2019 год -145914 тыс. рублей; 2020 год - 233988 тыс. рублей; 2021 год - 235122,3 тыс. рублей; 2022 год - 236864 тыс. рублей; 2023 год - 195900 тыс. рублей; 2024 год - 195476 тыс. рублей; из средств некоммерческой организации "Фонд развития моногородов".-46650,085 тыс. рублей, в том числе по годам: 2017 год - 7321,643 тыс. рублей; 2018 год - 39328,442 тыс. рублей. Объем финансирования Подпрограммы 2 подлежит ежегодному уточнению при формировании бюджета Алтайского края и федерального бюджета на очередной финансовый год и на плановый период |
|
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы |
достижение к 2024 году следующих показателей: объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 470,7 км; протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края составит 54565 км; прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог составит 258,4 км; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 127,7 км; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог составит 2013,5 км; общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 19562,9 км; количество и протяженность уникальных искусственных сооружений, завершенных строительством или реконструкцией, 5 шт./611,86 пог. м; доля уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии составляет 0%; доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, 86,1%; количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации, 20%; доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, 87,7%; количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации, 20%. |
Информация об изменениях:
Раздел 1 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 2
Подпрограмма 2 представляет собой комплекс мер, направленных на строительство новых, реконструкцию, капитальный ремонт действующих автомобильных дорог Алтайского края и искусственных сооружений, расположенных на них.
Подпрограмма 2 разработана в соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", законом Алтайского края от 03.12.2008 N 123-ЗС "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Алтайском крае", постановлением Администрации Алтайского края от 12.12.2011 N 723 "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Алтайского края", постановлением Администрации Алтайского края от 23.09.2013 N 502 "Об утверждении порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Алтайского края", в соответствии с методическими рекомендациями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.
Подпрограмма 2 разработана на основе диагностики состояния региональных автомобильных дорог, а также в соответствии со схемой территориального планирования Алтайского края.
Эффективное функционирование и устойчивое развитие сети автомобильных дорог являются необходимыми условиями экономического роста и улучшения условий жизни населения.
По состоянию на 01.01.2015 протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения составляет 16106,65 км, в том числе: 14191,994 км (88,1%) - дорог с твердым покрытием и 1914,656 км (11,9%) - грунтовых дорог.
Одним из основных технических показателей, определяющих транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог, является тип дорожной одежды и верхнего слоя дорожного покрытия.
Во всех районах имеются дороги как с асфальтобетонным покрытием, так и с покрытием переходного типа (щебеночным). Дороги с твердым типом покрытия (асфальтобетонным - 7409,78 км и щебеночным - 6624,507 км) проходят по всем районам края. Грунтовые дороги отсутствуют только в двух районах края - Косихинском и Смоленском.
Плотность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Алтайском крае по состоянию на 01.01.2015 в расчете на 1000 кв. км территории составила 99,01 км/тыс. кв. км, в том числе с твердым покрытием - 87,7 км/тыс. кв. км.
Одной из основных задач дорожного хозяйства края является обеспечение безопасности движения на региональных или межмуниципальных автодорогах Алтайского края.
По данным УГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, на региональных или межмуниципальных дорогах Алтайского края за 2014 год про изошли 640 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 124 человека и 925 человек получили ранения. По сравнению с 2013 годом число дорожно-транспортных происшествий (далее также - ДТП) уменьши лось на 157 единиц, число погибших уменьшилось на 10 человек, раненых - на 43 человека.
58 дорожно-транспортных происшествий произошли с участием сопутствующих дорожных условий, при которых 11 человек погибли и 90 получи ли ранения.
Основная причина ДТП с сопутствующими дорожными условиями возникает из-за недостатков зимнего содержания. Другими причинами являются:
отсутствие или плохая различимость горизонтальной разметки проезжей части;
отсутствие направляющих устройств и световозвращающих элементов на них;
отсутствие дорожных знаков в необходимых местах.
Объем финансирования мероприятий по безопасности дорожного движения ежегодно увеличивается. В 2005 году на эти цели было предусмотрено 294,4 млн. рублей, в 2014 году - 580,9 млн. рублей (увеличение составило 197%).
Для уменьшения количества ДТП на дорогах края необходимо решить вопросы:
устройства и ремонта дорожных покрытий с требуемым качеством (ликвидация дефектов, ровность покрытий, соответствие нормативным документам и т.д.);
обустройства дорог (тротуары, освещение, дорожная разметка и т.д.).
По данным У ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, в регионе зарегистрировано более 830 тыс. транспортных средств.
В последние годы увеличилась доля тяжеловесных грузовых автомобилей из Казахстана и стран Средней Азии, которые транзитом проходят по территории Алтайского края, тем самым оказывая существенное разрушительное воздействие на дорожное покрытие. Двусторонние межправительственные соглашения не позволяют ограничить их движение. В связи с этим требуется дополнительное привлечение финансовых средств для реконструкции и ремонта региональных автодорог, используемых для проезда транзитного транспорта.
В связи с повышением торгового оборота с соседними странами и развитием туризма в крае среднесуточная интенсивность движения на подъездах к городам Барнаулу, Рубцовску и Бийску возросла до 18 тыс. автомобилей в сутки, увеличилась доля большегрузного транспорта, проходящего че рез города региона, в результате чего образуются дорожные заторы, идет интенсивное разрушение дорожного покрытия, возрастает себестоимость пере возок грузов и пассажиров, ухудшается экологическая обстановка края. В связи с тем, что транзитный транспорт проходит по территории городов Барнаула и Рубцовска, возникает острая необходимость строительства транс портных обходов.
В настоящее время доля дорожной сети Алтайского края в общей протяженности региональных автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, составляет 62%.
Абзац двадцать четвертый утратил силу
С целью обеспечения безопасных перевозок детей на школьных маршрутах и профилактики дорожно-транспортного травматизма в общеобразовательных учреждениях в рамках Подпрограммы 2 составлен план работ по приведению в нормативное состояние школьных маршрутов в период 2015-2024 годов в разрезе районов. Сведения об объемах работ по приведению в нормативное состояние школьных маршрутов в 2015-2024 годы приведены в таблице 6.
Школьные маршруты определяются органами местного самоуправления муниципальных образований края и составляются в соответствии с требованиями к организации школьных маршрутов.
Протяженность школьных маршрутов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения в крае составляет 5580,842 км, в том числе:
2299,774 км - автомобильные дороги с асфальтобетонным покрытием;
2812,276 км - автомобильные дороги с щебеночным покрытием;
468,792 км - грунтовые дороги.
Решение проблем требует выполнения комплекса мероприятий на протяжении нескольких лет и концентрации определенных финансовых и технических ресурсов в течение всего периода реализации Подпрограммы 2.
Не менее острым является вопрос улучшения состояния транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации.
Основными причинами аварийности и факторами, ухудшающими условия движения, на улично-дорожной сети города Барнаула являются:
низкая пропускная способность улиц;
слабая развитость сети надземных и подземных пешеходных переходов;
необеспеченность улично-дорожной сети необходимым количеством технических средств организации дорожного движения, в том числе светофорными объектами, дорожными знаками;
отсутствие проектов организации дорожного движения;
отсутствие пешеходных ограждений, исключающих переход проезжей части в неустановленных местах;
неправильное расположение автобусных остановок;
недостаточное количество тротуаров, остановочных пунктов, а также их содержание в непригодном для движения пешеходов и транспорта состоянии.
Для решения вышеуказанных проблем разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации (далее - "ПКРТИ Барнаульской городской агломерации").
Цели ПКРТИ Барнаульской городской агломерации:
разработка перечня мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, включая предусмотренных государственными и муниципальными программами, планом и программой комплексного социально-экономического развития муниципального образования, инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области транспорта, договорами о комплексном освоении территорий или о развитии застроенных территорий;
обеспечение безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на территории городского округа - города Барнаула;
повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения и удовлетворение потребности населения в качественных пассажирских перевозках в муниципальном сообщении на всех видах транспорта;
развитие дорожной сети города Барнаула в соответствии с потребностями населения в передвижении, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность, - в перевозке пассажиров и грузов на территории городского округа - города Барнаула и повышение качества услуг и безопасности работы городского пассажирского транспорта общего пользования, снижение транспортных издержек в экономике;
повышение технического уровня автомобильных дорог, их пропускной способности и создание современной, развитой и эффективной автомобильной дорожной сети;
создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;
создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам.
Задачи ПКРТИ Барнаульской городской агломерации:
обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети Барнаульской городской агломерации;
обеспечение условий для пешеходного передвижения населения;
обеспечение эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации;
приведение улично-дорожной сети Барнаульской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ);
развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью городского округа - города Барнаула;
устранение перегрузки улично-дорожной сети Барнаульской городской агломерации;
доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и индивидуальных предпринимателей.
повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием улично-дорожной сети Барнаульской городской агломерации.
Целевые показатели ПКРТИ Барнаульской городской агломерации:
доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии;
количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации;
доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии;
количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации.
Информация об изменениях:
Раздел 2 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы 2, цели, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 2
Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы 2 определены законами# Алтайского края от 21.11.2012 N 86-ЗС "Об утверждении стратегии социально-экономического развития Алтайского края до 2025 года".
Целью Подпрограммы 2 является развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры.
Достижение цели будет обеспечено формированием сети автомобильных дорог, отвечающих современным потребностям развивающейся экономики, снижением аварийности и травматизма на автомобильных дорогах, приведением в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения.
Особенное географическое положение, природные и культурно-исторические достопримечательности Алтайского края представляют значительный интерес для туристов. На территории региона успешно развивается курортный бизнес, разнообразные виды туризма и спортивно- развлекательного отдыха.
С целью развития туристического маршрута "Большое Золотое кольцо Алтая" проведена оценка состояния автомобильных дорог по маршруту, намечены основные виды работ, необходимые для бесперебойного и круглогодичного движения автотранспорта по кольцу.
достижение к 2024 году следующих показателей:#
объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, составит 470,7 км;
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края составит 54565 км;
прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края в результате строительства новых автомобильных дорог составит 258,4 км;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог составит 127,7 км;
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на территории Алтайского края, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог составит 2013,5 км;
общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 19562,9 км;
количество и протяженность уникальных искусственных сооружений, завершенных строительством или реконструкцией, 5 шт./611,86 пог. м;
доля уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии, 0%;
доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, 86,1%;
количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации, 20%;
доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, 87,7%;
количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации, 20%.
Информация об изменениях:
Раздел 3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Объем финансирования Подпрограммы 2
Расходы Подпрограммы 2 формируются за счет средств федерального бюджета, дорожного фонда Алтайского края и местного бюджета.
Общий объем финансирования Подпрограммы 2 в 2015-2024 годах составляет 116755353,2 тыс. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 12800848,6 тыс. рублей, средств дорожного фонда Алтайского края - 102468191,86 тыс. рублей, средств местного бюджета - 1439637,3 тыс. рублей, средств некоммерческой организации "Фонд развития моногородов" - 46650,085 тыс. рублей.
Объемы бюджетных ассигнований уточняются в соответствии с возможностями бюджетов всех уровней.
При определении в Подпрограмме 2 объемов ресурсного обеспечения реализации мероприятий, направленных на выполнение задачи по строительству (реконструкции) дорог, учтены:
бюджетные ассигнования дорожного фонда края с учетом иных меж бюджетных трансфертов, предоставляемых из федерального бюджета на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства;
иные межбюджетные трансферты, предоставляемые из федерального бюджета на финансовое обеспечение дорожной деятельности;
субсидии из федерального бюджета.
Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 2 на 2015-2024 годы отражена в таблице 4.
За счет средств дорожного фонда, выделяемых на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них, обеспечивается удовлетворительное состояние объектов, выделяемых на ремонт авто мобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, расположенных на них, производится текущий ремонт объектов (таблица 1 подпрограмма 2).
Строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, планируется осуществлять в рамках:
стратегии развития автомобильных дорог Алтайского края на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Администрации Алтайского края от 30.11.2009 N 387-р;
федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15.07.2013 N 598 "О федеральной целевой программе "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года"";
федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 02.08.2011 N 644 "О федеральной целевой программе "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)".
Целевые показатели объемов ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения и искусственных сооружений, расположенных на них, приведены в таблице 1 и отражают ход решения задачи по удвоению объемов строительства (реконструкции).
Для полноты решения задачи по удвоению объемов строительства (реконструкции) в Подпрограмму 2 включена информация об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения за период 2003-2012 гг. (таблица 5).
Значения целевых показателей на 2015 год устанавливаются в Подпрограмме 2 с учетом наличия действующих государственных (муниципальных) контрактов на выполнение работ по строительству (реконструкции) автомобильных дорог и/или искусственных сооружений, расположенных на них, проектной документации, имеющей положительные заключения государственной экспертизы и утвержденной в установленном порядке, необходимости осуществления процедур и мероприятий в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок то варов, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".
Значения целевых показателей на 2016 год и последующий период устанавливаются в региональной программе с учетом прогнозов социально-экономического развития края, планов по развитию сельских территорий, интенсивности грузопотоков и пассажиропотоков, прогнозов изменения численности населения и основных направлений миграционных потоков, а также планов создания новых рабочих мест на территории Алтайского края, муниципальных образований, анализа плотности автомобильных дорог, их состояния, наличия участков, работающих в режиме перегрузки, других факторов.
Справочно представлена таблица 4-А "Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, осуществляемых в рамках подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского, края "Развитие транспортной системы Алтайского края" и таблица 4-Б "Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы 2 "Развитие дорожного хозяйства Алтайского края" государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края".
4. Механизм реализации Подпрограммы 2
Механизм реализации Подпрограммы 2 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
Для обеспечения мониторинга исполнения поручения Президента Российской Федерации об удвоении объемов строительства дорог Подпрограммой 2 предусмотрено предоставление отчетности.
Информация об изменениях:
Раздел 5 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
5. Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации
Паспорт
программы комплексного развития программы транспортной инфраструктуры городской агломерации "Барнаульской городской агломерации"
1. Основные положения
|
Наименование приоритетного проекта |
"Безопасные и качественные дороги" |
|
Срок начала и окончания проекта |
01.01.2017-31.12.2025 |
|
Куратор проекта |
Губернатор Алтайского края В.П. Томенко |
|
Функциональный заказчик |
Министерство строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края в лице врио заместителя министра, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Д.Н. Коровина. |
|
Руководитель проекта |
Врио заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Д.Н. Коровин. |
|
Исполнители и соисполнители мероприятий проекта |
Правительство Алтайского края; Администрация города Барнаула; Администрация города Новоалтайска; Министерство строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края; Комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула; ФКУ Упрдор "Алтай"; Краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Алтайского края"; Управления ГИБДД Главного Управления МВД России по Алтайскому краю; ОГИБДД УМВД России по г. Барнаул; Южно-Сибирское МУГАДН по Алтайскому краю и Республике Алтай Федеральной службы по надзору в сфере транспорта; АО "Алтайкоммунпроект". |
|
Разработчик паспорта проекта |
Министерство строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края в лице врио заместителя министра, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Д.Н. Коровина; Комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула в лице председателя комитета А. А. Шеломенцева; Комитет Администрации города Новоалтайска по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству в лице председателя комитета Е.В. Каниной. |
2. Содержание приоритетного проекта
|
Цель проекта |
Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" в нормативное состояние дорожной сети Барнаульской городской агломерации (в 2018 г. - 63,9 процента протяженности дорожкой сети, в 2025 г. - 87 процентов) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г,) на 50%, в 2025 г. - на 85%. |
|||||||
|
Показатели проекта и их значения по годам |
Показатель |
Тип показателя (основной, аналитический, показатель второго уровня) |
Базовое значение* |
Период, год |
||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2025 |
||||
|
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, % |
Основной |
44,4 |
54 |
63,9 |
68,8 |
72,8 |
87,0 |
|
|
Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, % |
Основной |
100 |
70 |
50 |
38 |
32 |
15 |
|
|
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час-пик", % (Барнаул/Новоалтайск) |
Показатель второго уровня |
6,9/4,6 |
6,5/ 4,2 |
6,1/ 3,8 |
5,8/ 3,5 |
5,5/ 3,5 |
4,9/ 2,6 |
|
|
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % |
Показатель второго уровня |
0 |
20 |
40 |
50 |
55 |
65 |
|
|
Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции, км/год |
Аналитический |
- |
2* |
2,163* |
6,4** |
6** |
20** |
|
|
Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по строительству или реконструкции объектов, кв. м/год |
Аналитический |
- |
73606,1* |
60577,1* |
90042** |
85000** |
300000** |
|
|
Общая протяженность объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, км/год |
Аналитический |
- |
117,17 |
124,185 |
53,539** |
50** |
175** |
|
|
Общая площадь объектов, в отношении которых проведены работы по капитальному ремонту или ремонту, кв. м/год |
Аналитический |
- |
1125186,6 |
1244858 |
392812,8** |
320000** |
928000** |
|
|
Количество ликвидированных очагов аварийности, шт./год |
Аналитический |
- |
18 |
26 |
7 |
3 |
И |
|
|
Примечание: * - справочно, данные не в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" ** - будет уточнено в рамках соответствующих этапов проекта. | ||||||||
|
Описание программы |
1. Комплексы мероприятий ГПСРТИ. 1.1. Мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городской агломерации. Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортной аварийностью, необходимо непрерывно обеспечивать системный подход к реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. Меры по организации дорожного движения, направленные на повышение пропускной способности и безопасности дорожной сети, являются важной составляющей улучшения транспортной ситуации в Барнаульской агломерации. Эти меры в основном состоят в повышении эффективности системы регулирования дорожного движения с помощью автоматизированной системы управления дорожным движением, дорожных знаков и дорожной разметки, а также реализации проектных решений, направленных на улучшение условий движения. В рамках основных и первоочередных направлений деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения предусматривается увеличение количества внедренных технических средств организации дорожного движения: увеличение количества установленных светофорных объектов; увеличение количества установленных барьерных ограждений на дорогах местного значения. Повышение уровня безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Барнаульской агломерации включает в себя следующее: устройство технических средств организации дорожного движения, в том числе разработка проектно-сметной документации, экспертиза проектов, строительный контроль качества выполненных работ, авторский надзор; мероприятия по содержанию технических средств организации дорожного движения; создание системы взаимодействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения, в том числе изготовление и установка информационных баннеров; проведение профилактических мероприятий по БДД в образовательных учреждениях в рамках уроков ОБЖ и внеклассных мероприятий; мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного передвижения; установка пешеходных ограждений вблизи детских образовательных учреждений и мест массового скопления людей; установка камер фото-, видеофиксации нарушений; мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения. Подробные мероприятия по обеспечению необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Барнаульской агломерации представлены в Приложении N 1,4. 1.2. Мероприятия по приведению дорожной сети городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние. В рамках основных направлений деятельности из первоочередных не капиталоемких мероприятий предусмотрен капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения, регионального или межмуниципального значения, федерального значения на участках с повреждённым дорожным покрытием на дорожной сети. Далее предусмотрены мероприятия по приведению дорожной сети в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние путем строительства и реконструкции автомобильных дорог. Мероприятия по приведению дорожной сети Барнаульской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям представлены в Приложении N 1. Наряду с этим, обязательными условиями к обустройству дорожной сети предусматривается: обустройство дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам источниками освещения, дорожными знаками, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства; необходимость соблюдения требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах; необходимость реализации мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного движения; необходимость применения наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ, а также технико-экономическое обоснование эффективности их применения; необходимость соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011). 1.3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети городской агломерации. Основными направлениями совершенствования организации дорожного движения являются: разработка и реализация мероприятий программы, направленных на развитие информационной транспортной системы, в том числе автоматизированной системы управления дорожным движением; совершенствование системы мониторинга организации дорожного движения в городе Барнауле и городе Новоалтайске; повышение эффективности решений по организации дорожного движения при строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры; ликвидация "узких мест" на улично-дорожной сети города Барнаула и города Новоалтайска, предусматривающая как локальные расширения или изменение геометрии проезжей части, так и коррекцию режимов работы светофорных объектов, изменение схемы организации движения и т.п.; развитие системы выделенных полос для городского пассажирского транспорта с приоритетным проездом на регулируемых пересечениях; упорядочение движения грузового автотранспорта за счет формирования опорной сети УДС для движения грузового автотранспорта; управление парковочным пространством; внедрение в широкую практику применения мер административной ответственности за нарушения правил дорожного движения на основе фото- и видеофиксации. Основные мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети направлены на: разгрузку центральной части города от транзитных транспортных потоков; исключение неупорядоченных стоянок транспортных средств; улучшение транспортных связей районов города; обеспечение дублирующих связей основных перегруженных направлений; увеличение пропускной способности сети магистральных улиц; улучшение технических характеристик улично-дорожной сети; повышение безопасности дорожного движения. Решение транспортных проблем города Барнаула и города Новоалтайска предполагает масштабную реконструкцию улично-дорожной сети с созданием четко выраженной структуры, классифицированной по назначению и параметрам движения. 1.4. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ. Мероприятия по формированию механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ предусматривают использование информационных систем, для создания эффективной, публичной, общественно-ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, привлечение к контролю за ходом выполнения дорожных работ представителей общественности. При формировании механизмов общественного контроля за ходом выполнения дорожных работ планируется реализация следующих мероприятий: обеспечение возможности участия представителей общественности на всех стадиях реализации проекта, включая планирование, приемку и эксплуатацию; расширение практики участия независимых представителей общественности в качестве наблюдателей и (или) участников в составе конкурсных комиссий по выбору подрядчиков на проведение дорожностроительных работ, работ по реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог; создание возможности обсуждения общественными организациями хода реализации крупных проектов ка интернет-сайтах заказчика; создание единого интерактивного интернет-ресурса для предоставления гражданам возможности информировать о неудовлетворительном состоянии автомобильных дорог. Система мониторинга должна обрабатывать обратную связь: пользователи смогут загружать в неё фото и видео, фиксирующие нарушения правил дорожного движения, вносить данные об аварийно-опасных участках дорог, создание общественного совета. Общественный совет осуществляет контроль за: выполнением планов капиталовложений и вводом в действие объектов строительства; качеством дорожно-строительных работ; своевременным обеспечением строек проектной документацией, строительными материалами, конструкциями и оборудованием; улучшением хранения и транспортирования изделий и конструкций; соблюдением дорожно-строительными организациями норм и правил производства работ, своевременным составлением актов на скрытые работы, промежуточной приемкой смонтированных конструкций и устранением недостатков, выявленных во время проверки. 2. Механизм реализации, организация управления реализацией ПКРТИ и контроль за ходом ее реализации. Реализация основных мероприятий осуществляется за счет средств федерального, регионального и местного бюджетов в рамках государственных и муниципальных программ, в том числе на принципах софинансирования, а также внебюджетных средств (средств частных инвесторов). Система управления реализацией мероприятий программы должна гарантировать достижение поставленных целей, эффективность проведения каждого из мероприятий. Главным распорядителем бюджетных средств, предусмотренных на реализацию мероприятий программы является Министерство строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, которое осуществляет свои функции в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации, а также осуществляет общее управление, контроль за реализацией программы и координацию деятельности исполнителей программы. Контроль выполнения программных мероприятий, подготовки бюджетной заявки по финансированию предусмотренных программой мероприятий на каждый год, уточнению затрат по направлениям программы, срокам их реализации, составу исполнителей в соответствии с результатами выполнения программных мероприятий за год, подготовки годового отчета о ходе реализации программы и эффективности использования бюджетных средств возлагается на главного распорядителя бюджетных средств. Подрядные организации для выполнения мероприятий программы привлекаются в установленном законом порядке. В соответствии с Федеральным законом N 44-ФЗ от 05.04.2013 "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" вся информация о планируемых работах, проведении аукционов, о заключенных муниципальных контрактах, размещается на соответствующих электронных площадках и доступна в открытом доступе с использованием информационно-коммуникационной технологий. Ключевые участники программы развития транспортной инфраструктуры Барнаульской агломерации: осуществляют выполнение мероприятий Программы; готовят отчеты о выполнении программы, включая меры по повышению эффективности ее реализации; несут ответственность за достижение целевых показателей, определенных в программе. Не устраняемым риском досрочного прекращения программы может явиться изменение социальной и экономической ситуации в стране, выявление новых приоритетов при решении общегосударственных задач. Достижение целей программы при таких условиях будет невозможно. Негативное влияние на реализацию программы может быть оказано в виде финансирования мероприятий в меньшем объеме, чем предусмотрено программой. При наличии такого фактора программа будет исполняться в объеме, соответствующем сумме уменьшенного финансирования. Кроме того, при увеличении стоимости объектов, реализация которых предусмотрена программой, мероприятия программы будут исполняться в объемах, соответствующих предусмотренному финансированию. |
|||||||
3. Этапы и контрольные точки
|
N п/п |
Наименование |
Тип (завершение этапа/контрольная точка результата/контрольная точка показателя) |
Срок |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. |
Заключение соглашения с Росавтодором о предоставлении бюджету Алтайского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Алтайского края, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
09.02.2018 |
|
2. |
Заключены соглашения о предоставлении бюджету города Барнаула и города Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Алтайского края, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год. |
контрольная точка результата |
05.03.2018 |
|
3. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 г. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий программ комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2018 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. |
контрольная точка результата |
28.03.2018 |
|
4. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска совместно с территориальными подразделениями ГИБДД России разработаны и утверждены планы проведения в 2018 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
контрольная точка результата |
02.04.2018 |
|
5. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска организовано проведение диагностики дорожной сети городских агломераций. |
контрольная точка результата |
13.04.2018 |
|
6. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска при необходимости представлены предложения по корректировке ПКРТИ на 2018 год. |
контрольная точка результата |
28.04.2018 |
|
7. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска, в отношении Барнаульской городской агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения. |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
|
8. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска разработаны и представлены в Минтранс России проекты ПКРТИ, актуализованные с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащие детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении. |
контрольная точка результата |
02.07.2018 |
|
9. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год). |
контрольная точка показателя |
01.08.2018 |
|
10. |
На уровне Алтайского края, г. Барнаула, г. Новоалтайска с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ. |
контрольная точка результата |
28.09.2018 |
|
11. |
Министерством строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, Комитетом по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула и Комитетом по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству администрации города Новоалтайска обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы. |
контрольная точка показателя |
01.11.2018 |
|
12. |
В государственную программу Алтайского края в качестве аналитических приложений включены актуализированные с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций |
контрольная точка результата |
25.12.2018 |
|
13. |
Заключение соглашения с Росавтодором о предоставлении бюджету Алтайского края межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Алтайского края, предусматривающей достижение целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ. |
контрольная точка результата |
09.02.2019 |
|
14. |
Алтайским краем с необходимыми органами местного самоуправления заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственных программ субъектов Российской Федерации, предусматривающих достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год. |
контрольная точка результата |
11.03.2019 |
|
15. |
Алтайским краем и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 г. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения мероприятий программ комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2019 год, содержащие в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов, |
контрольная точка результата |
29.03.2019 |
|
16. |
В городских агломерациях в пилотную эксплуатацию введены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры. |
контрольная точка результата |
01.07.2019 |
|
17. |
Алтайским краем и органами местного самоуправления обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании календарных планов выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год). |
контрольная точка показателя |
01.08.2019 |
|
18. |
На уровне Алтайского края с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ. |
контрольная точка результата |
01.10.2019 |
|
19. |
Алтайским краем и органами местного самоуправления обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. В Минтранс России представлены соответствующие отчетные материалы. |
контрольная точка показателя |
01.11.2019 |
|
20. |
В государственную программу Алтайского края в качестве аналитических приложений включены актуализированные с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций |
контрольная точка результата |
25.12.2019 |
4. Бюджет программы
|
Источники финансирования |
Год реализации |
Итого |
|||||
|
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021-2025 |
|||
|
Бюджетные источники, млн. руб. |
Федеральные |
637,5 |
765,0 |
765,0 |
765,0 |
3825,0 |
6757,500 |
|
Субъектов Российской Федерации |
589,133 |
761,534 |
767,211 |
794,2 |
2500,0 |
5912,078 |
|
|
Местные |
75,723 |
120,675 |
99,932 |
305,26 |
600,0 |
1201,590 |
|
|
Итого: |
1302,356 |
1647,210 |
1632,143 |
1864,46 |
6925,0 |
13350,5 |
|
5. Ключевые риски и возможности
|
N п/п |
Наименование риска/возможности |
Мероприятия по предупреждению риска/ реализации возможности |
|
Ключевые риски |
|
|
|
1. |
Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли |
Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования (с последующим возвратом за счет эксплуатации полученных результатов на платной основе), размещение облигационных займов |
|
2. |
Риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности |
Привлечение инвестиций в городскую агломерацию, увеличение внебюджетных источников финансирования, в т.ч. на основании муниципально-частного партнерства |
|
3. |
Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения |
Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД |
|
4. |
Нарушение сроков разработки программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций и иных нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации приоритетного проекта |
Работа с федеральными органами исполнительной власти, администрациями субъектов Российской Федерации и иными участниками приоритетного проекта в части формирования детальных планов разработки и принятия нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации приоритетного проекта, предусматривающих распределение функционала при разработке соответствующих документов с целью оптимизации сроков разработки |
|
Ключевые возможности |
|
|
|
I. |
Увеличение доли протяженности УДС, соответствующей нормативу |
Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту УДС |
|
2. |
Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД |
Ликвидация мест концентрации ДТП |
|
3. |
Устранение перегрузки дорожной сети |
Строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения |
Таблица N 1
Перечень
автомобильных дорог Барнаульской агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей
ГАРАНТ:
Текст таблицы не приводится
Таблица N 2
Предложения по ресурсному обеспечению программы
|
Источник финансирования |
Объем финансирования, млн. руб. |
|
|
2018 год |
2019 год |
|
|
Местный бюджет |
120,675 |
99,932 |
|
Региональный бюджет |
761,534 |
767,211 |
|
Итого объем финансирования субъекта: |
882,210 |
867,143 |
|
Федеральный бюджет |
765,000 1 |
765,000 |
|
Итого общий объем финансирования: |
1647,210 |
1632,143 |
Объемы финансирования из прочих источников (справочно)
|
Наименование программы |
Объем финансирования, млн. руб. |
|
|
2018 год |
2019 год |
|
|
Программа "Безопасность дорожного движения" |
42,115 |
6,500 |
|
Дороги местного самоуправления |
|
|
|
Дорожный фонд субъектов |
187,744 |
175,000 |
|
Муниципальный дорожный фонд |
|
|
|
Федеральный дорожный фонд |
0,110 |
|
|
Иные программ (при их наличии) *, всего |
183,472 |
100,000 |
|
в том числе: |
|
|
|
Адресная инвестиционная программа города Барнаула |
183,472 |
100,000 |
|
Адресная инвестиционная программа города Новоалтайска |
0,805 |
|
|
Итого: |
414,136 |
281,500 |
Таблица N 3
Информация
по диагностике автомобильных дорог городской агломерации
|
N |
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) |
Протяженность автодорога (улицы) в пределах агломерации, км |
Результаты диагностики |
||||||||
|
Фактическое нормативное состояние, км / % | |||||||||||
|
Инструментальная |
Экспертная |
||||||||||
|
На текущую дату |
ожидаемое |
На текущую дату |
ожидаемое |
||||||||
|
На 31.12.2017 |
На 31.12.2018 |
На 31.12.2019 |
На 31.12. 2017 |
На 31.12. 2018 |
Ha 31.12. 2019 |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
б |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
Автомобильные дороги федерального значения | |||||||||||
|
1 |
Автомобильная дорога Р-256, "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, км 173- км 243 |
70,00 |
70 / 100 |
70 / 100 |
60 / 86 |
70 / 100 |
|
|
|
|
|
|
2 |
Автомобильная дорога P-256 "Чуйский тракт" Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Подъезд к г. Барнаулу, км 0- км 11+364 |
11,00 |
11 / 100 |
11 / 100 |
11 / 100 |
11 / 100 |
|
|
|
|
|
|
3 |
Автомобильная дорога А-322 Барнаул Рубцовск - граница с Республикой Казахстан, км 11+550-км 55+550 |
44,00 |
44 / 100 |
44 100 |
44 100 |
44 / 100 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
125,000 |
125.000 / 100 |
125,000 / 100 |
115,000 / 92 |
125,000 / 100 |
|
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | |||||||||||
|
4 |
Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле, км 0+000-км 15+932 |
15,932 |
11,532 / 72,4 |
11,532 / 72,4 |
15,7 / 98,5 |
15,932 / 100,0 |
|
|
|
|
|
|
5 |
Калманка-Новороманово- Лебяжье, км l+406-км 50+911 |
49,505 |
28,400 / 57,4 |
28,400 / 57,4 |
37,022 / 74,8 |
45,784 / 92,5 |
|
|
|
|
|
|
6 |
Урожайный-Стуково-Новые Зори-Шахи, км 0+000-км 32+829 |
32,829 |
14,900 / 45,4 |
14,900 / 45,4 |
25 / 76,2 |
32,774 / 99,8 |
|
|
|
|
|
|
7 |
Фирсово - Бобровка - Рассказиха Нижняя Петровка - Чаузово, км 0+542-км 88+008 |
87,466 |
49,900 / 57,1 |
49,900 / 57,1 |
52,808 / 60,4 |
52,858 / 60,4 |
|
|
|
|
|
|
8 |
Подъезд к с. Березовка, км 0+000-км 6+000 |
6,000 |
5,600 / 933 |
5,600 / 933 |
4 / 66,7 |
5,600 / 93,3 |
|
|
|
|
|
|
9 |
Барнаул - АНИИЗиС, км 0+000 - км 8+628 |
8,628 |
0,000 / 0,0 |
0,000 / 0,0 |
0 / 0,0 |
8,628 / 100,0 |
|
|
|
|
|
|
10 |
Барнаул- Павловск- Ребриха- Мамонтово- Романово- Родино- Кулунда- граница с Республикой Казахстан (в сторону Павлодара), км 13+600- км 54+000 |
40,400 |
38,200 / 94,6 |
38,200 / 94,6 |
36,56 / 90,5 |
38,200 / 94,6 |
|
|
|
|
|
|
11 |
ст. Калманка - Черемное, км 0+000-км 13+470 |
13,470 |
5,100 / 37,9 |
5,100 / 37,9 |
5 / 37,1 |
5,100 / 37,9 |
|
|
|
|
|
|
12 |
Объездная дорога в обход г. Барнаула, км 0+000-км 7+121 |
7,121 |
6,050 / 85,0 |
6,050 / 85,0 |
6,4 / 89,9 |
6,920 / 97,2 |
|
|
|
|
|
|
13 |
Научный городок - Березовка км 0+000- км 9+463 |
9,463 |
9,463 / 100,0 |
9,463 / 100,0 |
9,463 / 100,0 |
9,463 / 100,0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
Белоярск -Заринск, км 0+510 - км 62+890 |
62,380 |
37,300 / 59,8 |
37,300 / 59,8 |
51,8 / 83,0 |
52,268 / 83,8 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
333,194 |
206,445 / 62,0 |
206,445 / 62,0 |
243,753 / 73,2 |
273,527 / 82,1 |
|
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги местного значения (улицы) | |||||||||||
|
15 |
Змеиногорский тракт |
9,7 |
9,600 / 99 |
9,60 / 99 |
9,312 / 96 |
9,600 / 99 |
|
|
|
|
|
|
16 |
пр. Красноармейский |
6,0412 |
6,041 / 100 |
6,041 / 100 |
6,0412 / 100 |
6,041 / 100 |
|
|
|
|
|
|
17 |
пр. Ленина |
15 |
6,700 / 45 |
6,70 / 45 |
12,508 / 83 |
13,958 / 93 |
|
|
|
|
|
|
18 |
ул. Малахова |
7,675 |
7,380 / 96 |
7,38 / 96 |
7315 / 95 |
7,38 / 96 |
|
|
|
|
|
|
19 |
пл. Баварию |
0,56 |
0,560 / 100 |
0,56 / 100 |
0,560 / 100 |
0,560 / 100 |
|
|
|
|
|
|
20 |
пр. Социалистический |
3,4 |
0,958 / 28 |
0,96 / 28 |
3,400 / 100 |
3,400 / 100 |
|
|
|
|
|
|
21 |
пр. Калинина |
4,75 |
4,750 / 100 |
4,750 / 100 |
4,750 / 100 |
4,750 / 100 |
|
|
|
|
|
|
22 |
пр. Комсомольский |
3,9 |
1,300 / 33 |
1,30 / 33 |
3,290 / 84 |
3,290 / 84 |
|
|
|
|
|
|
23 |
ул. Матросова |
2,74 |
2,740 / 100 |
2,740 / 100 |
2,740 / 100 |
2,740 / 100 |
|
|
|
|
|
|
24 |
пр. Строителей |
2,84 |
2,840 / 100 |
2,840 / 100 |
2,84 / 100 |
2,840 / 100 |
|
|
|
|
|
|
25 |
ул. А. Петрова |
11,66 |
5,229 / 45 |
5,23 / 45 |
10,268 / 88 |
11,268 / 97 |
|
|
|
|
|
|
26 |
ул. Юрина |
7,15 |
2,771 / 39 |
2,77 / 39 |
7,150 / 100 |
7,150 / 100 |
|
|
|
|
|
|
27 |
ул. Попова |
16,51 |
9,900 / 60 |
9,90 / 60 |
12,530 / 76 |
15,860 / 96 |
|
|
|
|
|
|
28 |
ул. С. Поляна |
5,17 |
4,470 / 86 |
4,47 / 86 |
5,17 / 100 |
5,170 / 100 |
|
|
|
|
|
|
29 |
ул. Власихинская |
8,40 |
8,400 / 100 |
8,400 / 100 |
8,400 / 100 |
8,400 / 100 |
|
|
|
|
|
|
30 |
ул. Георгиева |
1,31 |
1,310 / 100 |
1310 / 100 |
1,310 / 100 |
1,310 / 100 |
|
|
|
|
|
|
31 |
ул. Сухэ-Батора |
1,39 |
1,390 / 100 |
1,390 / 100 |
1,390 / 100 |
1,390 / 100 |
|
|
|
|
|
|
32 |
Павловский тракт |
12,70 |
9,200 / 72 |
9,200 / 72 |
12,700 / 100 |
9,200 / 72 |
|
|
|
|
|
|
33 |
ул. Шумакова |
2,31 |
1,700 / 74 |
1,700 / 74 |
2,032 / 88 |
1,700 / 74 |
|
|
|
|
|
|
34 |
ул. Энтузиастов |
2,75 |
1,212 / 44 |
1,212 / 44 |
1,854 / 67 |
1,212 / 44 |
|
|
|
|
|
|
35 |
ул. Трактовая |
4,16 |
4,160 / 100 |
4,160 / 100 |
4,160 / 100 |
4,160 / 100 |
|
|
|
|
|
|
36 |
ул. Советской Армии |
4,7384 |
4,738 / 100 |
4,738 / 100 |
4,738 / 100 |
4,738 / 100 |
|
|
|
|
|
|
37 |
ул. Бульвар 9-го Января |
1,8117 |
1,812 / 100 |
1,812 / 100 |
1,812 / 100 |
1,812 / 100 |
|
|
|
|
|
|
38 |
ул. 8 Марта |
0,669 |
0,669 / 100 |
0,669 / 100 |
0,669 / 100 |
0,669 / 100 |
|
|
|
|
|
|
39 |
ул. Профсоюзов |
0,4985 |
0,499 / 100 |
0,499 / 100 |
0,499 / 100 |
0,499 / 100 |
|
|
|
|
|
|
40 |
ул. Эмилии Алексеевой |
3,84 |
3,840 / 100 |
3,840 / 100 |
2,995 / 78 |
3,840 / 100 |
|
|
|
|
|
|
41 |
ул. Покровская |
0,469 |
0,469 / 100 |
0,469 / 100 |
0,469 / 100 |
0,469 / 100 |
|
|
|
|
|
|
42 |
ул. Транзитная |
1,18 |
0,490 / 41 |
0,490 / 41 |
0,817 / 69 |
0,490 / 41 |
|
|
|
|
|
|
43 |
ул Чкалова |
2,87 |
2,870 / 100 |
2,870 / 100 |
2,440 / 85 |
2,870 / 100 |
|
|
|
|
|
|
44 |
ул. 50 Лет СССР |
1,177 |
1,177 / 100 |
1,177 / 100 |
1,177 / 100 |
1,177 / 100 |
|
|
|
|
|
|
45 |
ул. Чайковского |
1,585 |
0,443 / 28 |
0,443 / 28 |
0,285 / 18 |
0,443 / 28 |
|
|
|
|
|
|
46 |
ул. Западная 1-я |
0,6175 |
0,618 / 100 |
0,618 / 100 |
0,618 / 100 |
0,618 / 100 |
|
|
|
|
|
|
47 |
ул. Новосибирская |
2,717 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
2,717 / 100 |
2,717 / 100 |
|
|
|
|
|
|
48 |
ул. Тимуровская |
1,342 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1342 / 100 |
1342 / 100 |
|
|
|
|
|
|
49 |
ул. Петра Сухова |
2,46 |
0,481 / 20 |
0,481 / 20 |
2,460 / 100 |
2,460 / 100 |
|
|
|
|
|
|
50 |
ул. Фомина |
2,01 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,288 / 64 |
1,288 / 64 |
|
|
|
|
|
|
51 |
ул. Дальняя |
1,13 |
0,843 / 75 |
0,843 / 75 |
1,130 / 100 |
1,130 / 100 |
|
|
|
|
|
|
52 |
ул. Центральная (Лебяжье) |
3,18 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
3,180 / 100 |
3,180 / 100 |
|
|
|
|
|
|
53 |
Южный тракт |
2,27 |
2,270 / 100 |
2,270 / 100 |
2,270 / 100 |
2,270 / 100 |
|
|
|
|
|
|
54 |
ул. Радужная |
3,5 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
3,500 / 100 |
3,500 / 100 |
|
|
|
|
|
|
55 |
ул. Балтийская |
2,125 |
2,125 / 100 |
2,125 / 100 |
2,125 / 100 |
2,125 / 100 |
|
|
|
|
|
|
57 |
ул. Профинтерна |
2,19 |
0,119 / 5 |
0,119 / 5 |
2,190 / 100 |
2,190 / 100 |
|
|
|
|
|
|
58 |
пр-кт Дзержинского |
1,613 |
1,160! 72 |
1,160 / 72 |
1,155 / 72 |
1,160 / 72 |
|
|
|
|
|
|
59 |
ул. Взлетная |
3,124 |
3,124 / 100 |
3,124 / 100 |
3,124 / 100 |
3,124 / 100 |
|
|
|
|
|
|
60 |
ул. Партизанская |
3,638 |
3,638 / 100 |
3,638 / 100 |
0,565 / 16 |
3,638 / 100 |
|
|
|
|
|
|
61 |
ул. Георгия Исакова |
8,28 |
7,057 / 85 |
7,057 85 |
8,272 100 |
8,272 / 100 |
|
|
|
|
|
|
62 |
ул. С. Западная |
5,56 |
4,150 / 75 |
4,15 / 75 |
4,150 / 75 |
4,15 / 75 |
|
|
|
|
|
|
63 |
ул. Сизова |
0,876 |
0,336 / 38 |
0,336 / 38 |
0,336 / 38 |
0,876 / 100 |
|
|
|
|
|
|
64 |
ул. Весенняя |
0,763 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,763 / 100 |
0,763 / 100 |
|
|
|
|
|
|
6S |
ул. Молодежная |
3 |
3,000 / 100 |
3,000 / 100 |
3,000 / 100 |
3,000 / 100 |
|
|
|
|
|
|
66 |
пр. Коммунаров |
2,313 |
0393 / 17 |
0393 / 17 |
1,500 / 65 |
2,313 / 100 |
|
|
|
|
|
|
67 |
ул. 80 Гвардейской Дивизии |
2,15 |
0,055 / 3 |
0,055 / 3 |
2,150 / 100 |
2,150 / 100 |
|
|
|
|
|
|
68 |
ул. Деповская |
1,055 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,055 / 100 |
1,055 / 100 |
|
|
|
|
|
|
69 |
ул. 42-й Краснознаменной бригады |
2,56 |
1,378 / 54 |
1,378 / 54 |
1,382 / 54 |
1,378 / 54 |
|
|
|
|
|
|
70 |
ул. Гоголя |
3,791 |
2,203 / 58 |
2,203 / 58 |
2,203 / 58 |
2,203 / 58 |
|
|
|
|
|
|
71 |
ул. Папанинцев |
2,29 |
0,500 / 22 |
0,500 / 22 |
2,140 / 93 |
2,140 / 93 |
|
|
|
|
|
|
72 |
ул. Челюскинцев |
2,935 |
0,453 / 15 |
0,45 / 15 |
2,770 / 94 |
2,770 / 94 |
|
|
|
|
|
|
73 |
ул. Просторная |
4Д |
2,9 / 69 |
2,9 / 69 |
2,898 / 69 |
2,9 / 69 |
|
|
|
|
|
|
74 |
ул Цеховая |
0,81 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,5606 / 69 |
0,5606 / 69 |
|
|
|
|
|
|
75 |
ул. Кулагина |
2,903 |
1,085 / 37 |
1,085 / 37 |
1,450 / 50 |
1,085 / 37 |
|
|
|
|
|
|
76 |
ул. Германа Титова |
2,35 |
1,617 / 69 |
1,617 / 69 |
1,622 / 69 |
1,617 / 69 |
|
|
|
|
|
|
77 |
Строительная 2-я |
1,84 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,472 / 80 |
0,000 / 0 |
|
|
|
|
|
|
78 |
ул. Телефонная |
2,28 |
0,104 / 5 |
0,104 / 5 |
2Д81 / 100 |
2,281 / 100 |
|
|
|
|
|
|
79 |
ул. 40 лет Октября |
1,56 |
0,025 / 2 |
0,025 / 2 |
1,560 / 100 |
1,560 / 100 |
|
|
|
|
|
|
80 |
ул. Гущина |
5,2 |
3,600 / 69 |
3,600 / 69 |
3,380 / 65 |
3,600 / 69 |
|
|
|
|
|
|
81 |
ул. Ковыльная |
7,4 |
1,613 / 22 |
1,613 / 22 |
2,800 / 38 |
2,510 / 34 |
|
|
|
|
|
|
82 |
пр. Космонавтов |
9,27 |
9,270 / 100 |
9,270 / 100 |
8,158 / 88 |
9,270 / 100 |
|
|
|
|
|
|
83 |
ул.Школьная |
0,528 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
|
|
|
|
|
|
84 |
ул. Туриногорская |
2,328 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
85 |
ул. Центральная (пос. Ягодное) |
2,1 |
0,8 / 38 |
0,8 / 38 |
0,798 / 38 |
0,8 / 38 |
|
|
|
|
|
|
86 |
ул. Северо-Западная 2-я |
2,345 |
0,900 / 38 |
0,900 / 38 |
1,260 / 54 |
0,900 / 38 |
|
|
|
|
|
|
87 |
ул. Максима Горького |
1,928 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,928 / 100 |
1,928 / 100 |
|
|
|
|
|
|
88 |
Кавалерийская |
1,137 |
0,887 / 78 |
0,887 / 78 |
0,805 / 71 |
0,887 / 78 |
|
|
|
|
|
|
89 |
Промышленная |
2,549 |
0,1 / 4 |
0,1 / 4 |
0,25 / 10 |
0,1 / 4 |
|
|
|
|
|
|
90 |
Анатолия |
4,12 |
1,1 / 27 |
1,1 / 27 |
1,42 / 34 |
1,1 / 27 |
|
|
|
|
|
|
91 |
Интернациональная |
3,701 |
2,501 / 68 |
2,501 / 68 |
2,501 / 68 |
2,501 / 68 |
|
|
|
|
|
|
92 |
Пролетарская |
3,83 |
0,5 / 13 |
0,5 / 13 |
0,557 / 15 |
1,75 / 46 |
|
|
|
|
|
|
93 |
Короленко |
3,025 |
1,23 / 41 |
1,23 / 41 |
1,23 / 41 |
1,23 / 41 |
|
|
|
|
|
|
94 |
Революционный |
2,225 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
95 |
Путейская |
1,84 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
96 |
Червонная |
2,53 |
0,200 / 8 |
0,200 / 8 |
1,165 / 46 |
0,627 / 25 |
|
|
|
|
|
|
97 |
Карла Маркса |
1,99 |
0,380 / 19 |
0,380 / 19 |
1,990 / 100 |
1,990 / 100 |
|
|
|
|
|
|
98 |
Радужная |
2,034 |
1,025 / 50 |
1,025 / 50 |
1,025 / 50 |
1,025 / 50 |
|
|
|
|
|
|
99 |
Островского |
3,52 |
1,482 / 42 |
1,482 / 42 |
3,520 / 100 |
3,520 / 100 |
|
|
|
|
|
|
100 |
Привокзальная |
1,32 |
0,120 / 9 |
0,120 / 9 |
1,320 / 100 |
1,320 / 100 |
|
|
|
|
|
|
101 |
Хлеборобная |
1,66 |
0,45 / 27 |
0,45 / 27 |
0,448 / 27 |
0,45 / 27 |
|
|
|
|
|
|
102 |
Суворова |
0,4 |
0,15 / 38 |
0,15 / 38 |
0,15 / 38 |
0,15 / 38 |
|
|
|
|
|
|
103 |
Западная 4-я |
1,254 |
0,381 / 30 |
0,381 / 30 |
0,381 / 30 |
0,381 / 30 |
|
|
|
|
|
|
104 |
Ленинградская |
0,7 |
0,5 / 71 |
0,5 / 71 |
0,21 / 30 |
0,5 / 71 |
|
|
|
|
|
|
105 |
Брестская |
0,618 |
0,208 / 34 |
0,208 / 34 |
0,618 / 100 |
0,208 / 34 |
|
|
|
|
|
|
106 |
Чудненко |
1,92 |
1377 / 72 |
1,377 / 72 |
1,777 / 93 |
1,92 / 100 |
|
|
|
|
|
|
107 |
Восточная |
1,75 |
0,6 / 34 |
0,6 / 34 |
0,228 / 13 |
0,6 / 34 |
|
|
|
|
|
|
108 |
Союза Республик |
0,99 |
0,59 / 60 |
0,59 / 60 |
0,99 / 100 |
0,59 / 60 |
|
|
|
|
|
|
109 |
Аносова |
0,46 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,46 / 100 |
|
|
|
|
|
|
110 |
Ярных |
0,795 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
111 |
Свердлова |
0,366 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0366 / 100 |
0,366 / 100 |
|
|
|
|
|
|
112 |
Солнцева |
0,605 |
0,36 / 60 |
0,36 / 60 |
0,605 / 100 |
0,36 / 60 |
|
|
|
|
|
|
113 |
Полярная |
0,81 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,655 / 81 |
0,655 / 81 |
|
|
|
|
|
|
114 |
Парфенова |
1,14 |
0,95 / 83 |
0,95 / 83 |
0,707 / 62 |
0,95 / 83 |
|
|
|
|
|
|
115 |
Воровского |
1,95 |
1,15 / 59 |
1,15 / 59 |
1,15 / 59 |
1,15 / 59 |
|
|
|
|
|
|
116 |
Новороссийская |
2,42 |
1,100 / 45 |
1,100 / 45 |
1,530 / 63 |
1,530 / 63 |
|
|
|
|
|
|
117 |
Кирова |
1,025 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,125 / 12 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
118 |
Сибирский пр-кт |
0,77 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,513 / 67 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
119 |
Геблера |
0,73 |
0,1 / 14 |
0,1 / 14 |
0 / 0 |
0,1 / 14 |
|
|
|
|
|
|
120 |
Крупской |
1,645 |
0,38 / 23 |
038 / 23 |
0,88 / 53 |
0,38 / 23 |
|
|
|
|
|
|
121 |
Песчаная |
1,33 |
0,1 / 8 |
0,1 / 8 |
0,62 / 47 |
0,1 / 8 |
|
|
|
|
|
|
122 |
Малый Прудской |
1,03 |
1,030 / 100 |
1,030 / 100 |
1,030 / 100 |
1,030 / 100 |
|
|
|
|
|
|
123 |
Циолковского |
1,285 |
0,26 / 20 |
0,26 / 20 |
0,26 / 20 |
0,26 / 20 |
|
|
|
|
|
|
124 |
Радищева |
1,071 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,071 / 100 |
1,071 / 100 |
|
|
|
|
|
|
125 |
Гулькина |
0,47 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
126 |
190S года |
0,35 |
0 / 0 |
0 / 0 |
038 / 80 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
127 |
9 Мая |
0,38 |
0,24 / 63 |
0,24 / 63 |
0 / 0 |
0,24 / 63 |
|
|
|
|
|
|
128 |
Шукшина |
1,155 |
0,55 / 48 |
0,55 / 48 |
0,785 / 68 |
0,55 / 48 |
|
|
|
|
|
|
129 |
Фурманова |
1,92 |
0,8 / 42 |
0,8 / 42 |
0,8 / 42 |
0,8 / 42 |
|
|
|
|
|
|
130 |
Энергетиков |
2,99 |
0,660! 22 |
0,660 / 22 |
0,000 / 0 |
0,660 / 22 |
|
|
|
|
|
|
131 |
Зоотехническая |
1,82 |
0,400 / 22 |
0,400 / 22 |
0,400 / 22 |
0,400 / 22 |
|
|
|
|
|
|
132 |
Парковая |
1,245 |
0,600 / 48 |
0,600 / 48 |
0,600 / 48 |
0,600 / 48 |
|
|
|
|
|
|
133 |
Ползунова |
238 |
0,850 / 36 |
0,850 / 36 |
1,050 / 44 |
0,850 / 36 |
|
|
|
|
|
|
134 |
Мало-Олонская |
0,365 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 /. 0 |
|
|
|
|
|
|
135 |
Большая Олонская |
0,22 |
0,060 / 27 |
0,060 / 27 |
0,060 / 27 |
0,060 / 27 |
|
|
|
|
|
|
136 |
Мало-Тобольская |
0,47 |
0,000! 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
|
|
|
|
|
|
137 |
Мерзликина |
0,415 |
0,100 / 24 |
0,100 / 24 |
0,415 / 100 |
0,100 / 24 |
|
|
|
|
|
|
138 |
проезд Южный |
2,07 |
1,885 / 91 |
1,885 / 91 |
1,035 / 50 |
1,885 / 91 |
|
|
|
|
|
|
139 |
проезд Деловой |
1,88 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
|
|
|
|
|
|
140 |
Пушкина |
3,05 |
0,502 / 16 |
0,502 / 16 |
0,488 / 16 |
0,502 / 16 |
|
|
|
|
|
|
141 |
Мусоргского |
1,8 |
1,800 / 100 |
1,800 / 100 |
1,800 / 100 |
1,800 / 100 |
|
|
|
|
|
|
142 |
Мамонтова |
3,51 |
1,87 / 53 |
1,87 / 53 |
1,87 / 53 |
1,87 / 53 |
|
|
|
|
|
|
143 |
Глушкова |
1,38 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
1,02 / 74 |
1,380 / 100 |
|
|
|
|
|
|
144 |
Кауфмана |
0,545 |
034 / 63 |
034 / 63 |
032 / 59 |
034 / 63 |
|
|
|
|
|
|
145 |
Ломоносова |
0,9 |
0,40 / 44 |
0,40 / 44 |
0,40 / 44 |
0,40 / 44 |
|
|
|
|
|
|
146 |
Карева |
1,14 |
0,54 / 47 |
0,54 / 47 |
0,54 / 47 |
0,54 / 47 |
|
|
|
|
|
|
147 |
Тихонова |
1,42 |
1,01 / 71 |
1,01 / 71 |
0,90 / 63 |
1,01 / 71 |
|
|
|
|
|
|
148 |
Загородная |
1,59 |
1,59 / 100 |
1,59 / 100 |
1,59 / 100 |
1,59 / 100 |
|
|
|
|
|
|
149 |
Звездная |
3,22 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
1,52 / 47 |
0,00 / 0 |
|
|
|
|
|
|
150 |
Канатный |
2,44 |
0,10 / 4 |
0,10 / 4 |
0,00 / 0 |
0,10 / 4 |
|
|
|
|
|
|
151 |
Смородиновая |
2,1 |
0,90 / 43 |
0,90 / 43 |
0,90 / 43 |
0,90 / 43 |
|
|
|
|
|
|
152 |
Малиновая |
0,65 |
033 / 50 |
0,33 / 50 |
0,16 / 25 |
0,33 / 50 |
|
|
|
|
|
|
153 |
Соловьиная |
1,02 |
0,75 / 74 |
0,75 / 74 |
0,75 / 74 |
0,75 / 74 |
|
|
|
|
|
|
154 |
Кедровая |
0,595 |
0,20 / 33 |
0,20 / 33 |
0,20 / 33 |
0,20 / 33 |
|
|
|
|
|
|
155 |
Монтажников |
0,645 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
|
|
|
|
|
|
156 |
Главная |
0,655 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
|
|
|
|
|
|
157 |
Колесная |
0,96 |
0,10 / 10 |
0,10 / 10 |
0,10 / 10 |
0,10 / 10 |
|
|
|
|
|
|
158 |
Бриллиантовая |
1,535 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
|
|
|
|
|
|
159 |
Красноярская |
1,91 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
|
|
|
|
|
|
160 |
Остров Кораблик |
2,66 |
0,23 / 9 |
0,23 / 9 |
1,06 / 40 |
0,23 / 9 |
|
|
|
|
|
|
161 |
Понтонный Мост |
2,12 |
0,81 / 38 |
0,81 / 38 |
0,81 / 38 |
0,81 / 38 |
|
|
|
|
|
|
162 |
Маяковского |
1,17 |
0,55 / 47 |
0,55 / 47 |
0,55 / 47 |
0,55 / 47 |
|
|
|
|
|
|
163 |
Новоугольная |
0,651 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,651 / 100 |
0,651 / 100 |
|
|
|
|
|
|
164 |
Белинского |
2,187 |
0 / 0 |
0 / 0 |
2,187 / 100 |
2,187 / 100 |
|
|
|
|
|
|
165 |
Герцена |
0,651 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
166 |
Горнолыжная |
0,645 |
0,045 / 7 |
0,045 / 7 |
0 / 0 |
0,045 / 7 |
|
|
|
|
|
|
167 |
Декоративная |
2,465 |
0,4 / 16 |
0,4 / 16 |
0,4 / 16 |
0,4 / 16 |
|
|
|
|
|
|
168 |
Дружбы |
1,655 |
0,828 / 50 |
0,828 / 50 |
0,828 / 50 |
0,828 / 50 |
|
|
|
|
|
|
169 |
Заозерная |
1,18 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
170 |
Заринская |
1,63 |
0,250 / 15 |
0,250 / 15 |
0,935 / 57 |
0,935 / 57 |
|
|
|
|
|
|
171 |
Автотранспортная |
1,442 |
0,100 / 7 |
0,100 / 7 |
0,993 / 69 |
0,993 / 69 |
|
|
|
|
|
|
172 |
Аметистовая |
1,63 |
1,43 / 88 |
1,43 / 88 |
0 / 0 |
1,43 / 88 |
|
|
|
|
|
|
173 |
Ветеринарная |
1,163 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
174 |
Волгоградская |
1,602 |
1,26 / 79 |
1,26 / 79 |
1,21 / 76 |
1Д6 / 79 |
|
|
|
|
|
|
175 |
Локомотивный |
0,945 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
176 |
Володарского |
0,79 |
0,79 / 100 |
0,79 / 100 |
0,79 / 100 |
0,79 / 100 |
|
|
|
|
|
|
177 |
Семипалатинская |
2,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
178 |
Водопроводная |
1,82 |
0,1 / 5 |
0,1 / 5 |
0,091 / 5 |
0,1 / 5 |
|
|
|
|
|
|
179 |
Ткацкая |
2,271 |
1,1 / 48 |
1,1 / 48 |
1,1 / 48 |
1,1 / 48 |
|
|
|
|
|
|
180 |
Тачалова |
2,185 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
181 |
Гвардейская |
1,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
182 |
Денисова |
1,805 |
1,505 / 83 |
1,505 / 83 |
0 / 0 |
1,505 / 83 |
|
|
|
|
|
|
183 |
Некрасова |
1,235 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,575 / 47 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
184 |
9-й Заводской проезд |
2,936 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
185 |
Правый берег пруда |
1,08 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
186 |
Кирсараевская |
1,36 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
187 |
Лазурная |
1,51 |
1,51 / 100 |
1,51 / 100 |
1,51 / 100 |
1,51 / 100 |
|
|
|
|
|
|
188 |
Западная 5-ая |
1.3 |
0,37 / 25 |
0,37 / 25 |
0,37 / 25 |
0,37 / 25 |
|
|
|
|
|
|
189 |
малая Космонавтов |
2,706 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
2,572 / 95 |
2,572 / 95 |
|
|
|
|
|
|
190 |
Горская |
4,19 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
191 |
Геодезическая |
3,59 |
2,25 / 63 |
2,25 / 63 |
2,15 / 60 |
2,25 / 63 |
|
|
|
|
|
|
192 |
Панфиловцев |
1,209 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,209 / 100 |
1,209 / 100 |
|
|
|
|
|
|
193 |
Аванесова |
2,52 |
2,31 / 92 |
2,310 / 92 |
1,875 / 74 |
2,310 / 92 |
|
|
|
|
|
|
194 |
Веховского |
1,42 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
195 |
Мозаичная |
1,65 |
0,6 / 36 |
0,6 / 36 |
0,68 / 41 |
0,6 / 36 |
|
|
|
|
|
|
196 |
Станционная |
0,87 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
197 |
Аэродромная |
0,65 |
0,55 / 85 |
0,55 / 85 |
0,26 / 40 |
0,55 / 85 |
|
|
|
|
|
|
198 |
Горно-Алтайская |
138 |
0,845 / 61 |
0,845 / 61 |
0,828 / 60 |
0,845 / 61 |
|
|
|
|
|
|
199 |
Чеглецова |
1,768 |
0,6 / 34 |
0,6 / 34 |
0,6 / 34 |
0,6 / 34 |
|
|
|
|
|
|
200 |
Юбилейная |
0,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
201 |
Ржевская |
0,97 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,97 / 100 |
0,97 / 100 |
|
|
|
|
|
|
202 |
Смирнова |
1,75 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
1,746 / 100 |
1,746 / 100 |
|
|
|
|
|
|
203 |
Веры Кащеевой |
0,9863 |
0,986 / 100 |
0,986 / 100 |
0,986 / 100 |
0,986 / 100 |
|
|
|
|
|
|
204 |
Лимонная |
1,03 |
0 / 0 |
0 / 0 |
1,03 / 100 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
205 |
ул. 1 Мая |
0,25 |
0,15 / 60 |
0,15 / 60 |
0,15 / 60 |
0,15 / 60 |
|
|
|
|
|
|
206 |
ул. 2 Забой |
0,57 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 /.0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
207 |
ул. 242 км казарма, с. Лебяжье |
0,39 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
208 |
ул. 253 км казарма |
1,256 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
209 |
ул. 280-летня Барнаула |
0,465 |
0,435 / 94 |
0,435 / 94 |
0,437 / 94 |
0,435 / 94 |
|
|
|
|
|
|
210 |
ул. Ивлева |
2,22 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
211 |
ул. 50 лет Алтая п. Пригородный |
0,645 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
212 |
ул. 65 лет Победы |
0,425 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
213 |
ул. Кольцевая |
1,27 |
0,7 / 55 |
0,7 / 55 |
0,7 / 55 |
0,7 / 55 |
|
|
|
|
|
|
214 |
ул. Фабричная |
1 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
215 |
ул. Квартал 953А |
2325 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
216 |
ул. Абаканская |
0,6 |
0,6 / 100 |
0,6 / 100 |
0,6 / 100 |
0,6 / 100 |
|
|
|
|
|
|
217 |
ул. Абрикосовая п. Казенная Заимка |
0,41 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
218 |
ул. Августовская |
131 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
219 |
ул. Авиаторов |
0,743 |
0,643 / 87 |
0,643 / 87 |
0,646 / 87 |
0,643 / 87 |
|
|
|
|
|
|
220 |
ул. Агатовая с. Власиха |
0,3 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
221 |
ул. Азовская п. Центральный |
0,85 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
222 |
ул. Щ.А. Мкртчана п. Научный городок |
0,355 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
223 |
ул. Академическая п. Борзовая Заимка |
0,42 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
224 |
ул. Алейская |
031 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
225 |
ул. Алтайская |
0,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
226 |
ул. Ароматная |
0,48 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
227 |
ул. Бабуркина |
0,62 |
0,3 / 48 |
0,3 / 48 |
0,45 / 73 |
0,3 / 48 |
|
|
|
|
|
|
228 |
ул. Багряная |
1,21 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
229 |
проезд Базовый |
0,5 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
230 |
ул. Балабанова |
0,54 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
231 |
ул. Барбарисная |
0,54 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
232 |
ул. Барнаульская |
0,54 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
233 |
ул. Баумана |
0,68 |
0,48 / 71 |
0,48 / 71 |
0,544 / 80 |
0,48 / 71 |
|
|
|
|
|
|
234 |
ул. Беговая |
0,315 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
235 |
ул. Белова |
1,16 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
236 |
ул. Белоярская |
0,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
237 |
ул. Бельмесевская |
032 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
238 |
ул. Берег Оби |
0,5 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
239 |
ул. Береговая |
0,8 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
240 |
ул. Бехтерева |
0,6 |
0,168 / 28 |
0,168 / 28 |
0,600 / 100 |
0,600 / 100 |
|
|
|
|
|
|
241 |
ул. Бийская |
0,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
242 |
ул. Бирюсинская |
0,637 |
0,5 / 78 |
0,5 / 78 |
0,5 / 78 |
0,5 / 78 |
|
|
|
|
|
|
243 |
ул. Благовещенская |
0,42 |
0,1 / 24 |
0,1 / 24 |
0,084 / 20 |
0,1 / 24 |
|
|
|
|
|
|
244 |
ул. Бобровская |
1,7 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
245 |
ул. Боровая |
1 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
246 |
ул. Бородкина |
0,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
247 |
ул. Бортовая |
0,04 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
248 |
ул. Брусничная |
0,18 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
249 |
ул. Брянская |
0,59 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
250 |
ул. Былинная |
0,63 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
251 |
ул. Валдайская |
1,16 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
252 |
ул. Васильковая |
0,44 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
253 |
ул. Вербная |
0,37 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
254 |
ул. Вересковая |
1,12 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
255 |
ул. Верещагина |
0,08 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
256 |
ул. Верхгляденская |
0,33 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
257 |
ул. Веселая |
0,135 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
258 |
ул. Веселая |
0,25 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
259 |
ул. Весенняя |
2,46 |
0,85 / 35 |
0,85 / 35 |
2,46 / 100 |
0,85 / 35 |
|
|
|
|
|
|
260 |
ул. Весенняя |
1,7 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,226 / 13 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
261 |
ул. Вешняя |
0,62 |
0,62 / 100 |
0,62 / 100 |
0,236 / 38 |
0,62 / 100 |
|
|
|
|
|
|
262 |
ул. Витебская |
0,24 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
263 |
ул. Вишневая |
1,452 |
0,1 / 7 |
0,1 / 7 |
0,1 / 7 |
0,1 / 7 |
|
|
|
|
|
|
264 |
ул. Власиха станция |
0,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
265 |
ул. Водозаборная |
1,93 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
266 |
ул. Вольная |
0,46 |
0,46 / 100 |
0,46 / 100 |
0,46 / 100 |
0,46 / 100 |
|
|
|
|
|
|
267 |
ул. Воронежская |
0,27 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
268 |
ул. Воскресенская |
1,78 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
269 |
ул. Высокий Яр |
0,25 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
270 |
ул. Выставочный Взвоз |
038 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
271 |
ул. Газобетонная |
1,6 |
0,4 / 25 |
0,4 / 25. |
0,32 / 20 |
0,4 / 25 |
|
|
|
|
|
|
272 |
ул. Гаражная |
0,25 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
273 |
ул. Геодезическая 2-я |
132 |
0,4 / 30 |
0,4 / 30 |
0,238 / 18 |
0,4 / 30 |
|
|
|
|
|
|
274 |
ул. Грибоедова |
0,19 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
275 |
ул. Гридасова |
1,5 |
0,4 / 27 |
0,4 / 27 |
0,405 / 27 |
0,4 / 27 |
|
|
|
|
|
|
276 |
ул. Гужтранспортная |
1,08 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
277 |
ул. Дачная |
0,98 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
278 |
ул. Декабристов |
0,17 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
279 |
ул. Демьяна Бедного |
0,44 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
280 |
ул. Депутатская |
0,3 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
281 |
ул. Детства |
0,7 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
282 |
ул. Дивная |
0,17 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 1 0 |
|
|
|
|
|
|
283 |
проезд Димитрова |
0,22 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
284 |
ул. Димитрова |
2,015 |
0,795 / 39 |
0,795 / 39 |
1,918 / 95 |
1,918 / 95 |
|
|
|
|
|
|
285 |
ул. Дорожная |
1,45 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
286 |
ул. Еловая |
0,08 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
287 |
ул. Енисейская |
1,1 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
288 |
ул. Ерестная |
0,82 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
289 |
ул. Ермака |
0,33 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
290 |
ул. Есенина |
1,31 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
291 |
ул. Жасминная |
1,046 |
0,6 / 57 |
0,6 / 57 |
0,6 / 57 |
0,6 / 57 |
|
|
|
|
|
|
292 |
ул. Жемчужная |
1,63 |
0,4 / 25 |
0,4 / 25 |
0 / 0 |
0,4 / 25 |
|
|
|
|
|
|
293 |
ул. Живописная |
0,33 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
294 |
ул. Заборная |
0,435 |
0,2 / 46 |
0,2 / 46 |
0,2 / 46 |
0,2 / 46 |
|
|
|
|
|
|
295 |
ул. Заветная |
0,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
296 |
ул. Заводская |
0.22 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
297 |
ул. Заводской Взвоз |
0,305 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
298 |
ул. Завьяловская |
1,24 |
0 /0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
299 |
ул. Западная 10-я |
0,36 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
300 |
ул. Западная 11-я |
0,365 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
301 |
ул. Западная 12-я |
0,72 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
302 |
ул. Западная 13-я |
0,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
303 |
ул. Западная 14-я |
0,206 |
0 / 0 |
0 / о |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
304 |
ул. Заповедная |
0,145 |
0! 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
305 |
ул. Заречная |
0,78 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
306 |
ул. Звонкая |
0,876 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
307 |
ул. Звучная |
0,305 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
308 |
ул. Зеленая |
0,78 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
309 |
ул. Зеленая Поляна |
0,46 |
0,45 / 98 |
0,45 / 98 |
0,45 / 98 |
0,45 / 98 |
|
|
|
|
|
|
310 |
ул. Зеленая Роща |
0,38 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
311 |
ул. Зеркальная |
0,86 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
312 |
ул. Змеиногорская |
1,46 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
313 |
ул. Знакомая |
0,33 |
0,28 / 85 |
0,28 / 85 |
0,28 / 85 |
0,28 / 85 |
|
|
|
|
|
|
314 |
пер. Знаменский |
0,11 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
315 |
ул. Знойная |
0,33 |
0,1 / 30 |
0,1 / 30 |
0,198 / 60 |
0,1 / 30 |
|
|
|
|
|
|
316 |
ул. Золотистая |
0,14 |
0,1 / 71 |
0,1 / 71 |
0,07 / 50 |
0,1 / 71 |
|
|
|
|
|
|
317 |
ул. Ивкина ст. Ползуново |
3,95 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
318 |
ул. Ивовая |
0,796 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
319 |
ул. Инициативная |
0,635 |
0,3 / 47 |
03 / 47 |
0 / 0 |
03 / 47 |
|
|
|
|
|
|
320 |
ул. Институтская |
0,235 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,11 / 47 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
321 |
ул. Геологов |
2,05 |
0 / 0 |
0 / 0 |
2,05 / 100 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
322 |
ул. Ипподромная |
0,204 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
323 |
ул. Иркутская |
1,16 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
324 |
ул. Казакова |
0,525 |
0,436 / 83 |
0,436 / 83 |
0,158 / 30 |
0,436 / 83 |
|
|
|
|
|
|
325 |
ул. Каландаришвили |
0,545 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
326 |
ул. Калиновая |
0,62 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
327 |
ул. Цветы Алтая |
0,654 |
0,654 / 100 |
0,654 / 100 |
0,229 / 35 |
0,654 / 100 |
|
|
|
|
|
|
328 |
ул. Каменская |
0,595 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
329 |
ул. Камышовая |
0,345 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
330 |
ул. Канская |
0,665 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
331 |
ул. Карагандинская |
0,396 |
0,396 / 100 |
0,396 / 100 |
0 / 0 |
0,396 / 100 |
|
|
|
|
|
|
332 |
ул. Катунская |
0,591 |
0,201 / 34 |
0,201 / 34 |
0 / 0 |
0,201 / 34 |
|
|
|
|
|
|
333 |
ул. Ким |
0,412 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
334 |
ул. Кирпичная |
0,118 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
335 |
пер. Киры Баева |
0,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
336 |
ул. Кленовая |
0,7 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / о |
|
|
|
|
|
|
337 |
ул. Кленовая |
3 |
0,4 / 13 |
0,4 I 13 |
3 / 100 |
0,4 / 13 |
|
|
|
|
|
|
338 |
ул. Клубная Гора |
0,535 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
339 |
ул. Коллективная |
0,22 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
340 |
ул. Коммерческая |
0,48 |
0,48 / 100 |
0,48 / 100 |
0 / 0 |
0,48 / 100 |
|
|
|
|
|
|
341 |
ул. Коммунальная |
0,29 |
0,194 / 67 |
0,194 / 67 |
0,194 / 67 |
0,194 / 67 |
|
|
|
|
|
|
342 |
ул. Коммунистическая |
0,51 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
343 |
ул. Конституции |
0,522 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
344 |
ул. Королева |
0,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
345 |
пер. Короткий |
0,425 |
0,2 / 47 |
0,2 / 47 |
0,2 / 47 |
0,2 / 47 |
|
|
|
|
|
|
346 |
ул. Короткая |
0,64 |
/ 0 |
/ 0 |
0 / 0 |
/ 0 |
|
|
|
|
|
|
347 |
ул. Космическая |
0,23 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
348 |
ул. Котельная |
0,23 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
349 |
ул. Кошевого |
0,205 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
350 |
ул. Краевая |
0,34 |
0,255 / 75 |
0,255 / 75 |
0 / 0 |
0,255 / 75 |
|
|
|
|
|
|
351 |
ул. Краснодарская |
0,52 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
352 |
ул. Красносельская |
0,85 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
353 |
пер. Красный |
0,26 |
0 /.0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
354 |
ул. Красный Текстильщик |
2,25 |
0,1 / 4 |
0,1 / 4 |
0,158 / 7 |
0,1 / 4 |
|
|
|
|
|
|
355 |
ул. Крутая |
0,34 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
356 |
пер. Крутой |
0,09 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
357 |
ул. Кузбассовская |
0,59 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
358 |
ул. Кузнечная |
0,95 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
359 |
ул. Кулундинская |
0,65 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
360 |
ул. Культурная |
0,22 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
361 |
ул. Купинская |
1,2 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
362 |
ул. Курская |
0,39 |
0,1 / 26 |
0,1 / 26 |
0 / 0 |
0,1 / 26 |
|
|
|
|
|
|
363 |
ул. Курчатова |
0,6 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
364 |
ул. Кустарная |
0,23 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0! 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
365 |
ул. Ладожская |
0,69 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
366 |
ул. Лазо |
0,22 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
367 |
ул Левонабережная |
0,56 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
368 |
ул. Лениногорская |
1,01 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
369 |
ул. Сельскохозяйственная |
0,73 |
0,268 / 37 |
0,268 / 37 |
0,725 / 100 |
0,725 / 100 |
|
|
|
|
|
|
370 |
Лесной тракт |
4,47 |
0,000 / 0 |
0,00 / 0 |
4,470 / 100 |
3,504 / 78 |
|
|
|
|
|
|
371 |
ул. С.Ускова |
1,60 |
0,900 / 56 |
0,900 / 56 |
1,600 / 100 |
1,400 / 88 |
|
|
|
|
|
|
372 |
ул. Сиреневая |
0,54 |
0,540 / 100 |
0,540 / 100 |
0,540 / 100 |
0,540 / 100 |
|
|
|
|
|
|
373 |
ул. Южный власихинский проезд |
1,70 |
1,700 / 100 |
1,700 / 100 |
1,700 / 100 |
1,700 / 100 |
|
|
|
|
|
|
374 |
ул. Путиловская |
0,82 |
0,820 / 100 |
0,820 / 100 |
0,564 / 69 |
0,820 / 100 |
|
|
|
|
|
|
375 |
ул. Пионеров |
0,53 |
0,530 / 100 |
0,530 / 100 |
0,530 / 100 |
0,530 / 100 |
|
|
|
|
|
|
376 |
ул. Малиновая 2-я |
0,78 |
0,500 / 64 |
0300 / 64 |
0,180 / 23 |
0,500 / 64 |
|
|
|
|
|
|
377 |
ул. Смоленская |
1,45 |
1,450 / 100 |
1,450 / 100 |
0,870 / 60 |
1,450 / 100 |
|
|
|
|
|
|
378 |
ул. Сосновая |
2,17 |
1,850 / 85 |
1,850 / 85 |
1,194 / 55 |
1,850 / 85 |
|
|
|
|
|
|
379 |
ул. Берестовая |
1,65 |
0,000 I 0 |
0,000 / 0 |
0340 / 21 |
0,446 / 27 |
|
|
|
|
|
|
380 |
ул. Рождественская |
2,11 |
0,000 / 0 |
0,000 1 0 |
1,050 / 50 |
0,860 / 41 |
|
|
|
|
|
|
381 |
ул. Изящная |
132 |
0,300 / 23 |
0300 / 23 |
1,010 / 77 |
1320 / 100 |
|
|
|
|
|
|
382 |
ул. Садовая (до Змеиногорского тракта) |
2,77 |
2,770 / 100 |
2,770 / 100 |
0,194 / 7 |
2,770 / 100 |
|
|
|
|
|
|
383 |
ул. Почтовый переулок (Затон) |
0,37 |
0,280 / 77 |
0,280 / 77 |
0,000 / 0 |
0,280 / 77 |
|
|
|
|
|
|
384 |
ул. Озерная (Затон) |
1,02 |
0,850 / 83 |
0,850 / 83 |
0,092 / 9 |
0,850 / 83 |
|
|
|
|
|
|
385 |
ул. Лоцманская (Затон) |
1,42 |
1,200 / 85 |
1,200 / 85 |
0,170 / 12 |
1,200 / 85 |
|
|
|
|
|
|
386 |
ул. Арбатская |
3,02 |
1,500 / 50 |
1,500 / 50 |
0,091 / 3 |
1,500 / 50 |
|
|
|
|
|
|
387 |
ул. Научный городок |
2,22 |
1,100 / 50 |
1,100 / 50 |
0,615 / 28 |
1,100 / 50 |
|
|
|
|
|
|
388 |
ул. Танковая |
0,77 |
0,400 / 52 |
0,400 / 52 |
0,000 / 0 |
0,400 / 52 |
|
|
|
|
|
|
389 |
ул. Шевченко |
1,42 |
1,420 / 100 |
1,420 / 100 |
0,000 / 0 |
1,420 / 100 |
|
|
|
|
|
|
390 |
ул. Чехова |
0,31 |
0,300 / 98 |
0300 / 98 |
0,120 / 39 |
0,300 / 98 |
|
|
|
|
|
|
391 |
ул. Трудовой переулок |
1,03 |
0,960 / 93 |
0,960 / 93 |
0,464 / 45 |
0,960 / 93 |
|
|
|
|
|
|
392 |
ул. Чернышевского |
2,28 |
0,280 / 12 |
0,280 / 12 |
2,280 / 100 |
0,280 / 12 |
|
|
|
|
|
|
393 |
ул. Нагорная 6-я |
1,88 |
0,940 / 50 |
0,940 / 50 |
0,791 / 42 |
0,940 / 50 |
|
|
|
|
|
|
394 |
ул. Меланжевая |
1,19 |
0,190 / 16 |
0,190 / 16 |
0,820 / 69 |
0,710 / 60 |
|
|
|
|
|
|
395 |
ул. Рыбозаводской проезд |
1,12 |
0,900 / 80 |
0,900 / 80 |
0,000 / 0 |
0,900 / 80 |
|
|
|
|
|
|
396 |
ул. Полевая (бол.) |
0,96 |
0,300 / 31 |
0,300 / 31 |
0,289 / 30 |
0300 / 31 |
|
|
|
|
|
|
397 |
ул. Широкая просека |
4,00 |
2,000 / 50 |
2,000 / 50 |
4,000 / 100 |
2,000 / 50 |
|
|
|
|
|
|
398 |
ул. Парижской коммуны |
0,83 |
0,800 / 96 |
0,800 / 96 |
0,000 / 0 |
0,800 / 96 |
|
|
|
|
|
|
399 |
ул. Смольная |
0,76 |
0,760 / 100 |
0,760 / 100 |
0,000 / 0 |
0,760 / 100 |
|
|
|
|
|
|
400 |
ул. Тальменский проезд |
0,48 |
0,240 / 50 |
0,240 / 50 |
0,000 / 0 |
0,240 / 50 |
|
|
|
|
|
|
401 |
ул. Рубцовская |
0,83 |
0,420 / 50 |
0,420 / 50 |
0,183 / 22 |
0,420 / 50 |
|
|
|
|
|
|
402 |
ул. Сибирская |
1,05 |
0,600 / 57 |
0,600 / 57 |
0,000 / 0 |
0,600 / 57 |
|
|
|
|
|
|
403 |
ул. Магистральная |
1,52 |
1,520 / 100 |
1,520 / 100 |
0,091 / 6 |
1,520 / 100 |
|
|
|
|
|
|
404 |
ул. Прудской переулок |
0,89 |
0,600 / 67 |
0,600 / 67 |
0,089 / 10 |
0,600 / 67 |
|
|
|
|
|
|
405 |
ул. Лиственничная |
1,23 |
1,230 / 100 |
1,230 / 100 |
0,000 / 0 |
1,230 / 100 |
|
|
|
|
|
|
406 |
ул. Мраморная |
1,72 |
1,720 / 100 |
1,720 / 100 |
0,086 / 5 |
1,720 / 100 |
|
|
|
|
|
|
407 |
ул. Утренняя |
1,68 |
1,680 / 100 |
1,680 / 100 |
0,487 / 29 |
1,680 / 100 |
|
|
|
|
|
|
408 |
ул. Сапфирная |
1,68 |
1,680 / 100 |
1,680 / 100 |
0,000 / 0 |
1,680 / 100 |
|
|
|
|
|
|
409 |
ул. Ясная |
1,51 |
1,510 / 100 |
1,510 / 100 |
0,091 / 6 |
1,510 / 100 |
|
|
|
|
|
|
410 |
ул. Рубиновая |
1,51 |
1,510 / 100 |
1,510 / 100 |
0378 / 25 |
1,510 / 100 |
|
|
|
|
|
|
411 |
ул. Томского Мушкетерского Полка |
0,60 |
0,600 / 100 |
0,600 / 100 |
0,197 / 33 |
0,600 / 100 |
|
|
|
|
|
|
412 |
ул. Обильная |
0,83 |
0,830 / 100 |
0,830 / 100 |
0,830 / 100 |
0,830 / 100 |
|
|
|
|
|
|
413 |
ул. Тихая |
0,78 |
0,780 / 100 |
0,780 / 100 |
0,779 / 100 |
0,780 / 100 |
|
|
|
|
|
|
414 |
ул. Оградная |
0,75 |
0,745 / 100 |
0,745 / 100 |
0,276 / 37 |
0,745 / 100 |
|
|
|
|
|
|
415 |
ул. Паровозная |
1,51 |
1,510 / 100 |
1,510 / 100 |
0,906 / 60 |
1,510 / 100 |
|
|
|
|
|
|
416 |
ул. Мостовая (Бельмесево) |
0,63 |
0,400 / 63 |
0,400 / 63 |
0,631 / 100 |
0,400 / 63 |
|
|
|
|
|
|
417 |
ул. Молодежная (Бельмесево) |
1,54 |
0,780 / 51 |
0,780 / 51 |
0,816 / 53 |
0,780 / 51 |
|
|
|
|
|
|
418 |
ул. Целинная (Новосиликатный) |
238 |
1,980 / 83 |
1,980 / 83 |
0,381 / 16 |
1,980 / 83 |
|
|
|
|
|
|
419 |
ул. Целинная |
0,24 |
0,200 / 83 |
0,200 / 83 |
0,012 / 5 |
0,200 / 83 |
|
|
|
|
|
|
420 |
ул. Сухой лог |
0,60 |
0,400 / 67 |
0,400 / 67 |
0,096 / 16 |
0,400 / 67 |
|
|
|
|
|
|
421 |
Дорога от ул. Власихинской до стрелкового спортивного комплекса Олимпийский |
2,48 |
2,480 / 100 |
2,480 / 100 |
2,480 / 100 |
2,480 / 100 |
|
|
|
|
|
|
422 |
ул. Октября (Гоньба) |
1,20 |
1,000 / 83 |
1,000 / 83 |
0,696 / 58 |
1,000 / 83 |
|
|
|
|
|
|
423 |
ул. Чапаева (Гоньба) |
1,81 |
1,600 / 88 |
1,600 / 88 |
0,996 / 55 |
1,600 / 88 |
|
|
|
|
|
|
424 |
ул. Строительная (Гоньба) |
1,45 |
0,980 / 68 |
0,980 / 68 |
1,160 / 80 |
0,980 / 68 |
|
|
|
|
|
|
425 |
ул. Кутузова |
2,75 |
2,750 / 100 |
2,750 / 100 |
2,750 / 100 |
2,750 / 100 |
|
|
|
|
|
|
426 |
ул. Мамонтова (п. Власиха) |
3,88 |
3,880 / 100 |
3,880 / 100 |
3,880 / 100 |
3,880 / 100 |
|
|
|
|
|
|
427 |
ул. Радужная (п. Лесной) |
3,00 |
3,000 / 100 |
3,000 / 100 |
3,000 / 100 |
3,000 / 100 |
|
|
|
|
|
|
42$ |
пер. Ядринцева |
2,52 |
0,060 / 2 |
0,060 / 2 |
1,420 / 56 |
1,478 / 59 |
|
|
|
|
|
|
429 |
ул. Льва Толстого |
0,90 |
0,000 / 0 |
0,000! 0 |
0,705 / 78 |
0,460 / 51 |
|
|
|
|
|
|
430 |
ул. Третьякова |
1,28 |
1,28 / 100 |
1,28 / 100 |
0,23 / 18 |
1,28 / 100 |
|
|
|
|
|
|
431 |
ул. Краевая |
2,80 |
2,80 / 100 |
2,80 / 100 |
2,80 / 100 |
2,80 / 100 |
|
|
|
|
|
|
432 |
ул. Тюменская |
0,87 |
0,87 / 100 |
0,87 / 100 |
0,72 / 83 |
0,87 / 100 |
|
|
|
|
|
|
433 |
ул. Школьная (Лебяжье) |
3,42 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
3,42 / 100 |
0,00 / 0 |
|
|
|
|
|
|
434 |
ул. Северный власихинский проезд |
1,66 |
1,66 / 100 |
1,66 / 100 |
1,66 / 100 |
1,66 / 100 |
|
|
|
|
|
|
435 |
ул. Малый Павловский тракт |
4,54 |
4,54 / 100 |
4,54 / 100 |
4,54 / 100 |
4,54 / 100 |
|
|
|
|
|
|
436 |
автомобильная дорога от ул. Привокзальной до ул. Профинтерна |
0,17 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,17 / 100 |
0,170 / 100 |
|
|
|
|
|
|
437 |
ул. Переездная |
1,28 |
0,053 / 4 |
0,053 / 4 |
1,280 / 100 |
1,28 / 100 |
|
|
|
|
|
|
438 |
ул. Ударника |
0,97 |
0,480 / 50 |
0,480 / 50 |
0,600 / 62 |
0,480 / 50 |
|
|
|
|
|
|
439 |
ул. Октябрьская |
1,59 |
1,351 / 85 |
1,351 / 85 |
1,140 / 72 |
1,351 / 85 |
|
|
|
|
|
|
440 |
ул. Набережная |
0,67 |
0,435 / 65 |
0,435 / 65 |
0,670 / 100 |
0,435 / 65 |
|
|
|
|
|
|
441 |
ул. Строительная |
1,29 |
0,237 / 18 |
0,237 / 18 |
0,400 / 31 |
0,237 / 18 |
|
|
|
|
|
|
442 |
ул. Деповская |
2,22 |
0,105 / 5 |
0,105 / 5 |
2,217 / 100 |
1,745 / 79 |
|
|
|
|
|
|
443 |
ул. Южсиба |
0,56 |
0,360 / 64 |
0,360 / 64 |
0,000 / 0 |
0,520 / 93 |
|
|
|
|
|
|
444 |
ул. Шукшина |
0,36 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,360 / 100 |
0,372 / 103 |
|
|
|
|
|
|
445 |
ул. 40 лет Победы |
0,825 |
0,329 / 40 |
0,329 / 40 |
0,825 / 100 |
0,329 / 40 |
|
|
|
|
|
|
446 |
ул. Космонавтов |
1,76 |
0,505 / 29 |
0,505 / 29 |
1,060 / 60 |
0,505 / 29 |
|
|
|
|
|
|
447 |
ул. Прудская |
2,65 |
0,160 / 6 |
0,160 / 6 |
0,800 / 30 |
2,409 / 91 |
|
|
|
|
|
|
448 |
ул. Анатолия |
2,66 |
1,460 / 55 |
1,460 / 55 |
2,465 / 93 |
1,98 / 74 |
|
|
|
|
|
|
449 |
ул. Магистральная |
2,24 |
0,708 / 32 |
0,708 / 32 |
1,9 / 85 |
0,708 / 32 |
|
|
|
|
|
|
450 |
ул. Траловая (от ул. Магистральная до Новосибирской трассы) |
2,435 |
0,155 / 6 |
0,155 / 6 |
0,1 / 4 |
1,55 / 64 |
|
|
|
|
|
|
451 |
ул. Коммунистическая |
2,25 |
0,234 / 10 |
0,234 / 10 |
0,2 / 9 |
2,34 / 104 |
|
|
|
|
|
|
452 |
ул. Октябренок |
3,09 |
0,260 / 8 |
0,260 / 8 |
2,590 / 84 |
1,95 / 63 |
|
|
|
|
|
|
453 |
ул. П. Корчагина |
1,25 |
0,154 / 12 |
0,154 / 12 |
0,1 / 8 |
0,154 / 12 |
|
|
|
|
|
|
454 |
ул. Военстроя (участок автодороги от кольца ЖБИ до ул. Октябренок) |
2,952 |
2,664 / 90 |
2,664 / 90 |
2,555 / 87 |
2,664 / 90 |
|
|
|
|
|
|
455 |
пер. Профсоюзный |
1,195 |
0,192 / 16 |
0,192 / 16 |
0,4 / 33 |
0,192! 16 |
|
|
|
|
|
|
456 |
ул. Кирова (от ул. Вагоностроительная до ул. Военстроя) |
0,23 |
0,044 / 19 |
0,044 / 19 |
0,23 / 100 |
0,044 / 19 |
|
|
|
|
|
|
457 |
ул. Сибирская |
1,385 |
0,000 / 0 |
0,000 / 0 |
0,200 / 14 |
0,000 / 0 |
|
|
|
|
|
|
458 |
Дорога от Новосибирской трассы до а Новогорский |
4,6 |
0,486 / 11 |
0,486 / 11 |
1,200 / 26 |
0,486 / И |
|
|
|
|
|
|
459 |
Проезд Сибирский |
0,63 |
0,063 / 10 |
0,063 / 10 |
0,53 / 84 |
0,063 / 10 |
|
|
|
|
|
|
460 |
ул. Спасская (в том числе ул. Центральная) |
2,05 |
0,7 / 34 |
0,7 / 34 |
0,05 / 2 |
1,75 / 85 |
|
|
|
|
|
|
461 |
ул. Высоковольтная (до ул. Кленовая) |
1,34 |
0,592 / 44 |
0,592 / 44 |
0,5 / 37 |
0,592 / 44 |
|
|
|
|
|
|
462 |
Участок автодороги от ул. Высоковольтная до кольца ул. Промплощадка |
0,625 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,125 / 20 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
463 |
ул. Промплощадка (в т.ч. кольцо) |
1,685 |
0 / 0 |
0 / 0 |
1,599 / 95 |
1,577 / 94 |
|
|
|
|
|
|
464 |
ул. Белоярская (в том числе Путепровод 6 км) |
5,1 |
2,492 / 49 |
2,492 / 49 |
4,200 / 82 |
2,492 / 49 |
|
|
|
|
|
|
465 |
ул. Советов |
1,58 |
0,533 / 34 |
0,533 / 34 |
1,58 / 100 |
0,533 / 34 |
|
|
|
|
|
|
466 |
ул. Республики |
0,735 |
0,185 / 25 |
0,185 / 25 |
0,2 / 27 |
0,185 / 25 |
|
|
|
|
|
|
467 |
ул. 2-я- Интернациональная |
1,475 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,1 / 7 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
468 |
ул. Пушкинская |
1,050 |
0,208 / 20 |
0,208 / 20 |
0,2 / 19 |
1,025 / 98 |
|
|
|
|
|
|
469 |
ул. Непроезжая |
0,250 |
0Д00 / 80 |
0,200 / 80 |
0 / 0 |
/ |
|
|
|
|
|
|
470 |
ул. Пригородная |
0,560 |
0,300 / 54 |
0,300 / 54 |
0 / 0 |
/ |
|
|
|
|
|
|
471 |
ул. Геологов |
0,470 |
0,300 / 64 |
0,300 / 64 |
0,1 / 21 |
/ |
|
|
|
|
|
|
472 |
ул. Тимирязева |
1,64 |
0,1608 / 10 |
0,1608 / 10 |
0,800 / 49 |
0,736 / 45 |
|
|
|
|
|
|
473 |
ул. Лесная |
0,9 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
474 |
ул. Ленинская |
1,91 |
0,12 / 6 |
0,12 / 6 |
0,650 / 34 |
0,12 / 6 |
|
|
|
|
|
|
475 |
ул. Семафорная |
1,345 |
0,17 / 13 |
0,17 / 13 |
0,200 / 15 |
0,17 / 13 |
|
|
|
|
|
|
476 |
ул. 2-я 3 алтейная |
0,53 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000! 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
477 |
ул. Мичурина (в т.ч. проезд от ул. Набережная до ул. Мичурина) |
1,4 |
0! 0 |
0 / 0 |
0,300 / 21 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
478 |
ул. Майская |
2,65 |
0,231 / 9 |
0,231 / 9 |
0,100 / 4 |
0,231 / 9 |
|
|
|
|
|
|
479 |
проезд Северный |
0,26 |
0,1024 / 39 |
0,1024 / 39 |
0,000 / 0 |
0,1024 / 39 |
|
|
|
|
|
|
480 |
ул. Парковая |
0,558 |
0,558 / 100 |
0,558 / 100 |
0,100 / 18 |
0,558 / 100 |
|
|
|
|
|
|
481 |
ул. Гагарина |
0,875 |
0,0878 / 10 |
0,0878 / 10 |
0,400 / 46 |
0,0878 / 10 |
|
|
|
|
|
|
482 |
ул. Красногвардейская |
0,73 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,400 / 55 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
483 |
ул. Хлебозаводская |
0,293 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
484 |
ул. 40 лет ВЛКСМ |
0,53 |
0,0034 / I |
0,00338 / 1 |
0,200 / 38 |
0,00338 / 1 |
|
|
|
|
|
|
485 |
ул. Светофорная |
0,37 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
486 |
ул. Обская |
0,34 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
487 |
ул. Партизанская |
0,57 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,070 / 12 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
488 |
ул. Барнаульская |
0,445 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
489 |
ул. 22 Партсъезда |
0,54 |
0,0432 / 8 |
0,0432 / 8 |
0,100 / 19 |
0,0432 / 8 |
|
|
|
|
|
|
490 |
ул. Григорьева |
0,47 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
491 |
ул. Крылова, ул. Молодежная |
0,725 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
492 |
ул. Вагоностроительная |
0,8 |
0,08 / 10 |
0,08 / 10 |
0,500 / 63 |
0,08 / 10 |
|
|
|
|
|
|
493 |
мкр. Дорожник |
0Д45 |
0,07 / 29 |
0,07 / 29 |
0,245 / 100 |
0,07 / 29 |
|
|
|
|
|
|
494 |
ул. Плодопитомник |
0,145 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
495 |
ул. Ипподромная |
0,79 |
0,28 / 35 |
0,28 / 35 |
0,790 / 100 |
0,28 / 35 |
|
|
|
|
|
|
496 |
ул. Восточная |
0,14 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
497 |
ул. Юбилейная |
0,558 |
0,027 / 5 |
0,027 / 5 |
0,000 / 0 |
0,027 / 5 |
|
|
|
|
|
|
498 |
ул. Энгельса |
0,48 |
0,068 / 14 |
0,068 / 14 |
0,000 / 0 |
0,068 / 14 |
|
|
|
|
|
|
499 |
ул. Депутатская |
0,58 |
0,022 / 4 |
0,022 / 4 |
0,000 / 0 |
0,022 / 4 |
|
|
|
|
|
|
500 |
ул. ПМС-177 |
0375 |
0,015 / 4 |
0,015 / 4 |
0,000 / 0 |
0,015 / 4 |
|
|
|
|
|
|
501 |
ул. Дорожная |
2,14 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
502 |
ул. Заводская |
0,52 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
503 |
ул. Ефремова |
0,21 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
.0 /0 |
|
|
|
|
|
|
504 |
ул. Гоголя |
0,55 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
505 |
ул. Ушакова |
0,76 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
506 |
ул. Ленина |
2,555 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
507 |
ул. Измайловская |
1,01 |
0,154 / 15 |
0,154 / 15 |
0,100 / 10 |
0,154 / 15 |
|
|
|
|
|
|
508 |
ул. Бородинская |
0,955 |
0,159 / 17 |
0,159 / 17 |
0,000 / 0 |
0,159 / 17 |
|
|
|
|
|
|
509 |
ул. Российская |
1,11 |
0,121 / 11 |
0,121 / II |
0,710 / 64 |
0,121 / 11 |
|
|
|
|
|
|
510 |
ул. Добрынинская |
1,145 |
0,115 / 10 |
0,115 / 10 |
0,645 / 56 |
0,115 / 10 |
|
|
|
|
|
|
511 |
ул. Изумрудная |
1,265 |
0,138 / 11 |
0,138 / 11 |
0,700 / 55 |
0,138 / 11 |
|
|
|
|
|
|
512 |
ул. Бульвар Роз |
0,875 |
0,093 / 11 |
0,093 / 11 |
0,575 / 66 |
0,093 / 11 |
|
|
|
|
|
|
513 |
ул. Тополиная |
0,61 |
0,077 / 13 |
0,077 / 13 |
0,000 / 0 |
0,077 / 13 |
|
|
|
|
|
|
514 |
ул. Муромская |
0,475 |
0,048 / 10 |
0,048 / 10 |
0,275 / 58 |
0,048 / 10 |
|
|
|
|
|
|
515 |
ул. О.Кошевого |
1,25 |
0 / 0 |
0 / 0 |
0,000 / 0 |
0 / 0 |
|
|
|
|
|
|
516 |
автодорога от ул. Переездная до ул. П. Корчагина |
2,27 |
0,297 / 13 |
0,297 / 13 |
0,100 / 4 |
0,297 / 13 |
|
|
|
|
|
|
517 |
автодорога от ул. П. Корчагина до ул. Дорожная |
1,72 |
0,169 / 10 |
0,169 / 10 |
1,020 / 59 |
0,169 / 10 |
|
|
|
|
|
|
Итого |
762,36 |
327,588 / 43 |
327,59 / 45 |
420,29 / 55 |
439,54 / 58 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
||
|
Всего по Барнаульской агломерации |
1220,56 |
659,033 / 54,0 |
659,03 / 54,0 |
779,04 / 63,8 |
838,01 / 68,7 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
0,00 / 0 |
||
|
На 31.12.2017 |
54,0 |
|
По итогам 2018 года |
63,8 |
|
По итогам 2019 года |
68,7 |
Таблица N 4
План мероприятий
по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в городскую агломерацию
|
N |
Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации) |
Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км |
Кол-во мест концентрации ДТП, шт |
Адрес мест концентрации ДТП, км |
Причины возникновения места концентрации ДТП |
Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП |
|
I |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Автомобильные дороги федерального значения | ||||||
|
1 |
Автомобильная дорога А- 322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан, км 11+550- км 55+550 |
44. |
1 |
перегон с нерегулируемым перекрестком, 15 км |
не соблюдение очередности проезда нерегулируемого перекрестка |
устройство дорожной разметки и шумовых полос |
|
|
Итого: |
44 |
1 |
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | ||||||
|
2 |
Калманка-Новороманово- Лебяжье, км 1+406-км 50+911 |
49,505 |
1 |
на участке км 48+378 - км 49+200 |
несоблюдение очередности проезда перекрестка, нарушение пешеходами правил дорожного движения |
устройство автобусных остановок (установка автопавильонов, заездные карманы, остановочные площадки, обустройство) |
|
3 |
Объездная дорога в обход г. Барнаула, км 0+000-км 7+121 |
7,121 |
1 |
на участке км 5+550 |
нарушение требований дорожных знаков и сигналов светофора |
Нанесение горизонтальной разметки (в рамках содержания) |
|
|
Итого: |
56,626 |
2 |
|
|
|
|
Автомобильные дороги местного значения (улицы) | ||||||
|
4 |
ул. Аванесова |
2,52 |
1 |
регулируемый перекресток, пересечение с пер. Кауфмана, дома N N 152, 187 |
неподчинение сигналам светофора, не соблюдение скоростного режима |
Замена дорожного ограждения барьерного типа (в рамках БКД). Первоочередные мероприятия: корректировка циклов светофорного регулирования. |
|
5 |
ул. Антона Петрова |
11,66 |
3 |
нерегулируемый пешеходный переход, размещенный в районе домов N 170, 213 и остановочного пункта |
Не предоставление преимущества пешеходу, нарушения пешеходами. Требуется принудительное снижение скорости и повышенная степень информативности водителей о приближении к пешеходному переходу |
Установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (В рамках содержания дороги) |
|
нерегулируемый пешеходный переход в районе домов 190-196а (ТЦ Огни) |
Не предоставление преимущества пешеходу. Принудительное снижение скорости, повышенная |
Установка фотовидеофиксации, (в рамках БКД). Первоочередные мероприятия: применение |
||||
|
|
степень информативности о приближении к пешеходному переходу. |
знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, |
||||
|
нерегулируемый перекресток, в районе домов N 104 по ул. Антона Петрова и N 133 по ул. Телефонной |
Не соблюдение очередности проезда. Требуется снижение скоростного режима по приоритетному направлению |
установка дорожных знаков 2.5 (В рамках содержания дороги) |
||||
|
6 |
ул. Власихинская |
8,4 |
2 |
регулируемый перекресток, пересечение с ул. Шумакова, дом N 97 |
Неподчинение сигналам светофора, не соблюдение очередности проезда. Контроль за соблюдением ПДД при помощи средств фиксации |
установка фотовидеофиксации |
|
перегон, в районе здания N 313 "К" по Павловскому тракту, пункт тяготения транспортных потоков |
Не соблюдение очередности проезда, пересечение сплошной линии разметки, нарушение расположения тс на проезжей части. Исключить движение транспорта к пункту тяготения с нарушением ПДД. |
Применение разметки из термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
||||
|
7 |
ул. Георгиева |
1,31 |
2 |
нерегулируемый пешеходный переход, размещенный в районе домов N N 44, 57 и остановочного пункта |
Не предоставление преимущества пешеходу. Требуется ликвидировать конфликтную точку "пешеход-транспорт", высокая интенсивность транспортных и пешеходных потоков |
Установка светофора, установка пешеходных ограждений |
|
перекресток с ул. С. Батора, д N 14б - д. N 27 |
Не предоставление преимущества пешеходу. Требуется повысить распознаваемость пешеходов на походе к переходу, принудительное снижение скоростного режима, повышении степени информативности водителей при приближении к переходу |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением. применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
||||
|
8 |
Змеиногорский тракт |
9,7 |
1 |
участок с перегона и нерегулируемый пешеходный, в районе пункта тяготения транспортного и пешеходного потока, в районе домов N N 110,110к5 |
не предоставление преимущества пешеходу, нарушения пешеходами |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
9 |
пр. Калинина |
4,81 |
1 |
регулируемый перекресток, пересечение с ул. Профинтерна, дома N N 3,8,10 |
не соблюдение очередности проезда, неподчинение сигналам светофора |
Продление центральной аллеи пр. Калинина и организация приподнятых островков безопасности в створах пешеходных переходов. |
|
10 |
ул. Юрина |
7,15 |
1 |
нерегулируемые пешеходные переходы, размещенные в районе домов N 283 и N 208 |
Нарушение правил проезда нерегулируемого пешеходного перехода, требуется повысить распознаваемость пешеходов на походе к переходу, принудительное снижение скоростного режима, повышении степени информативности водителей при приближении к переходу |
Применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (В рамках содержания дороги) |
|
11 |
пр-кт Ленина (ул. Молодежная) |
3 |
I |
Перекресток ул. Молодежной с просп Ленина, в районе д.N 62 - N 63 а |
нарушение правил проезда регулируемого пешеходного перехода |
Контроль со стороны ДПС ГИБДД. Работа комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД. |
|
12 |
площадь им. В.Н. Баварина |
03 |
1 |
одноуровневая транспортная развязка со сложной планировкой, в районе домов N N 8, 17 |
не соблюдение очередности проезда |
демонтаж места для разворота в центральной части площади |
|
13 |
пр. Ленина |
15 |
4 |
в районе дома N 152 |
|
|
|
Нарушение правил проезда нерегулируемого пешеходного перехода. Исключить переход проезжей части в не установленном месте |
Монтаж пешеходных ограничивающих ограждений на центральной аллее. Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|||||
|
нерегулируемый пешеходный переход, размещенный вблизи пункта тяготения пешеходного потока, в районе дома N 58 |
не предоставление преимущества пешеходу |
установка знаков 5.19.1 над проезжей частью |
||||
|
пр-кт Ленина, пр-кт Строителей (пл. Октября) д.N 1 - д.N 87 |
не соблюдение рядности, не соблюдение очередности проезда |
применение разметки 1.7 из термопластичных материалов в границах перекрестка для координации движения транспорта (В рамках содержания дороги) |
||||
|
перекресток с ул. Гоголя в районе д. N 11 - д.N 47 |
несоблюдение очередности проезда, нарушение требований сигналов светофора, нарушения правил пользования общественным транспортом, неподчинение сигналам регулирования (пешеход) |
Первоочередные мероприятия: корректировка циклов светофорного регулирования. |
||||
|
13 |
ул. Малахова |
7,675 |
4 |
нерегулируемый пешеходный переход, размешенный на Малой Малахова, в районе домов N 71, 75 |
не предоставление преимущества пешеходу |
Первоочередные мероприятия: установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. |
|
регулируемый перекресток, пересечение с ул. Сухэ-Батора, в районе домов N N 26/2, 95 |
не соблюдение очередности проезда, неподчинение сигналам светофора, нарушения пешеходами |
установка фотовидеофиксации |
||||
|
в районе дома N 45 |
не предоставление преимущества пешеходу, нарушения пешеходами, не соблюдение скоростного режима |
монтаж пешеходных ограничивающих ограждений в районе остановочных пунктов, а также вдоль трамвайных путей |
||||
|
нерегулируемый пешеходный переход у дома N 75 |
нарушение правил проезда нерегулируемого пешеходного перехода |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
||||
|
14 |
Павловский тракт |
12,7 |
3 |
регулируемый перекресток, пересечение с ул. Власихинской, в районе домов N N 192а, 313к, вблизи пункта тяготения транспортного и пешеходного потоков |
Не соблюдение очередности проезда, пересечение сплошной линии разметки. Требуется исключить разворот в не установленном месте |
Изменение организации дорожного движения |
|
перегон, в районе домов N N 49/2,28/1 |
нарушения перестроения, дистанции |
Применение продольной разметки с термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
||||
|
многоуровневая транспортная развязка, в районе домов N N 249а, ж |
не соблюдения очередности проезда, скоростного режима |
установка дополнительных дорожных знаков 1.34.1 (2,3), |
||||
|
15 |
ул. Попова |
16,51 |
4 |
|
|
|
|
регулируемый перекресток, пересечение с ул. Взлетной, в районе домов N N 123, 125, 194 |
не соблюдение очередности проезда, неподчинение сигналам светофора |
установка фотовидеофиксации |
||||
|
нерегулируемый пешеходный переход, перегон в районе домов N 184-188в и остановочного пункта |
не предоставление преимущества пешеходу |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
||||
|
перегон от дома N 181 до дома N 242 |
не предоставление преимущества пешеходу, нарушения пешеходами |
установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (В рамках содержания дороги) |
||||
|
нерегулируемый пешеходный переход, размещенный в районе дома N 198 |
Не предоставление преимущества пешеходу. Требуется повысить распознаваемость пешеходов на походе к переходу, принудительное снижение скоростного режима, повышении степени информативности водителей при приближении к переходу |
Установка дублирующих знаков 5.19.1, монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
||||
|
16 |
пр. Социалистический |
3,315 |
1 |
регулируемый перекресток с ул. Партизанской в районе домов N 52 - N 59 |
не соблюдение очередности проезда, неподчинение сигналам светофора |
установка фотовидеофиксации, ограждений |
|
17 |
пр. Строителей |
2,81 |
1 |
пр. Строителей в районе домов 25-21 и на пресечении с пр. Социалистическим |
не соблюдение очередности проезда, неподчинение сигналам светофора |
Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1. монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением. Первоочередные мероприятия: применение разметки 1.7 из термопластичных материалов |
|
18 |
ул. Энтузиастов |
2,75 |
1 |
нерегулируемый пешеходный переход у дома N 20А |
Не предоставление преимущества пешеходу. Требуется возможность поэтапного передвижения пешеходами по перехода из-за ширины проезжей части более 15 м |
Устройство островков безопасности, монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
19 |
ул. Трактовая |
4,16 |
1 |
перегон от дома N 35Б до N 88Б, с нерегулируемым пешеходным переходом |
не предоставление преимущества пешеходу, нарушения пешеходами |
применение разметки из термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
|
20 |
ул. Солнечная Поляна |
5,17 |
I |
перегон, от дома N 29 до N 31, с нерегулируемым пешеходным переходом у дома N 29 |
не предоставление преимущества пешеходу, нарушения пешеходами |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
21 |
пр. Космонавтов |
9,27 |
2 |
в районе дома 12/2 |
нарушение скоростного режима |
установка фотовидеофиксации |
|
пр-кт Космонавтов (пр Ленина) (в районе дома N 11 по пр. Космонавтов) |
Несоблюдение очередности проезда нерегулируемого перекрестка |
Установка дорожных знаков 2.5, снижение скоростного режима по пр. Ленина (В рамках содержания дороги) |
||||
|
22 |
ул. Георгия Исакова |
8,28 |
1 |
пересечение с ул. 2-й Северо-Западной в районе домов N 143, N 59 |
не соблюдение очередности проезда |
Установка дорожных знаков 2.5 (В рамках содержания дороги) |
|
23 |
ул. Октябрьская |
1,55 |
1 |
перекресток при въезде в жилой сектор ул. Октябрьская, д. 25 и д. 31 и к детскому саду (ул. Октябрьская, 27а) |
нарушение правил проезда нерегулируемого пешеходного перехода, нарушение скоростного режима |
установка фотовидеофиксации |
|
24 |
ул. Анатолия |
2,92 |
1 |
пересечение с ул. Прудская |
Несоблюдение очередности проезда |
Ремонт автомобильной дороги, установка дополнительных знаков 5.15.2 |
|
25 |
ул. Магистральная |
2,36 |
1 |
пересечение с ул. Анатолия |
Несоблюдение очередности проезда |
Первоочередные мероприятия: Изменение режимов работы светофорного объекта |
|
|
Итого: |
143,32 |
39 |
|
|
|
|
|
Итого по агломерации: |
243,946 |
42 |
|
|
|
Таблица N 5
Сведения
об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП) за 2017 г. на автомобильных дорогах Барнаульской городской агломерации
|
Наименование автомобильной дороги (улицы) по титулу |
Адреса аварийно-опасных участков (места концентрации ДТП по Федеральному закону ФЗ N 296 от 3 июля 2016 г.) |
Количество ДТП с пострадавшими на аварийно-опасных участках в 2017 г., шт. |
Количество пострадавших в 2017 г., чел. |
Коды недостатков транспортно-эксплуатационного состояния в местах совершения ДТП по карточкам учета |
Первоочередные предложения по совершенствованию дорожных условий |
Необходимые мероприятия по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП |
|||
|
Начало км+м |
Конец км+м |
Всего/в т.ч. по видам ** |
С недостатками транспортно-эксплуатационного состояния УДС |
Погибло |
Ранено |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Автомобильные дороги федерального значения | |||||||||
|
Автомобильная дорога А- 322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан, км 11+550- км 55+550 |
15 км+ 165 м |
15 км + 710 м |
5 / 1, 6, 8, 1, 1 |
0 |
1 |
6 |
0 |
Устройство дорожной разметки и шумовых полос |
Устройство продольных шумовых полос в местах, где запрещен обгон, а также на краевой линии разметки. Применение разметки 1.24 |
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | |||||||||
|
Калманка- Новоромано- во-Лебяжье, км 1+406-км 50+911 |
48 км + 378 м |
49 км + 200 м |
5 / 5, 5, 1, 1, 2 |
2 |
0 |
12 |
4, 8 |
Приближение нарядов ДПС |
Устройство автобусных остановок (установка автопавильонов, заездные карманы, остановочные площадки, обустройство) |
|
Объездная дорога в обход г. Барнаула, км 0+000-км 7+121 |
05 км + 550 м |
05 км + 550 м |
3 / 1, 1, 1 |
0 |
0 |
5 |
0 |
Приближение нарядов ДПС |
Обустройство полос отгона, задержка запрещающего сигнала светофора во всех направлениях, установка дорожных знаков, ограничивающих скоростной режим, на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета (В рамках содержания дороги) |
|
Автомобильные дороги местного значения (улицы) | |||||||||
|
ул. Аванесова |
дом N 152 |
дом N 187 |
3/1, 1, 1 |
1 |
0 |
6 |
4 |
корректировка циклов светофорного регулирования., установка табло с обратным отчетом времени |
замена дорожного ограждения барьерного типа |
|
ул. Антона Петрова |
дом N 170 |
дом N 213 |
3 / 5, 5, 5 |
1 |
0 |
3 |
4 |
установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
Установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, перенос остановочных пунктов. |
|
ул. Антона Петрова |
дом N 190 |
дом N 196а |
4 / 8, 5, 5, 5 |
0 |
0 |
5 |
0 |
снижение скоростного режима, применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
Установка фотовидеофиксации. применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
|
ул. Власихинская |
дом N 97 |
дом N 97 |
3 / 1, 1, 1 |
3 |
0 |
4 |
8, 15, 18 |
нанесение дорожной разметки |
Установка фотовидеофиксации |
|
ул. Георгиева |
дом N 44 |
дом N 57 |
6 / 5, 5, 5, 3, 5, 5 |
2 |
0 |
10 |
4, 8 |
нанесение дорожной разметки |
Установка светофора, установка пешеходных ограждений |
|
ул. Георгиева |
дом N 146 |
дом N 27 |
5 / 5, 5, 5, 5, 5 |
2 |
0 |
5 |
8, 15 |
применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением. применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
|
Змеиногорский тракт |
дом N 110 |
дом N 110 к5 |
5 / 5, 5, 5, 5, 1 |
3 |
1 |
4 |
4, 8, 15 |
Применение разметки из термопластичных материалов |
установка светофора Т.7 с дополнительным освещением. |
|
пр-кт Калинина |
дом N 3 |
дом N 10 |
5 / 1, 1, 1, 1, 5 |
3 |
0 |
5 |
8, 15, 18 |
корректировка циклов светофорного регулирования. |
Продление центральной аллеи пр. Калинина и организация приподнятых островков безопасности в створах пешеходных переходов |
|
пл. им В.Н. Баварина |
дом N 8 |
дом N 17 |
5 / 1, 1, 1, 1, 1 |
0 |
0 |
8 |
0 |
установка знаков запрещающих разворот |
демонтаж места для разворота в центральной части площади |
|
пр-кт Космонавтов (пр. Ленина) |
дом N 11 |
дом N 11 |
4 / 1, 1, 1, 1 |
1 |
0 |
5 |
4 |
снижение скоростного режима по пр. Ленина |
Установка дорожных знаков 2.5, снижение скоростного режима по пр. Ленина |
|
пр-кт Ленина |
дом N 58 |
дом N 58 |
6 / 5, 5, 5, 5, 1, 8 |
5 |
0 |
6 |
15 |
Применение разметки из термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
установка знаков 5.19.1 над проезжей частью |
|
ул. Малахова |
дом N 71 |
дом N 75 |
3 / 5, 5, 5 |
3 |
0 |
3 |
4 |
принудительное снижение скоростного режима, установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. |
установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. |
|
пр-кт Ленина (ул. Молодежная) |
дом N 62 |
дом N 63а |
4 / 1, 1, 1, 1 |
2 |
2 |
6 |
15, 18 |
нанесение дорожной разметки а также разметки 1.26 |
Контроль со стороны ДПС ГИБДД. Работа комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД. |
|
ул. Власихинская |
дом N 313К по Павловскому тракту |
дом N 313К по Павловскому тракту |
3 / 1, 1, 1 |
0 |
0 |
3 |
0 |
Применение разметки из термопластичных материалов |
Применение разметки из термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
|
Павловский тракт |
дом N 192а |
дом N 313к |
4 / 1, 1, 1 |
3 |
0 |
7 |
4, 18 |
Изменение организации дорожного движения |
Изменение организации дорожного движения |
|
Павловский тракт |
дом N 28д/1 |
дом N 49/2 |
3 / 1, 1, 1 |
3 |
0 |
3 |
8, 15 |
Применение продольной разметки с термопластичных материалов |
Применение продольной разметки с термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
|
Павловский тракт |
дом N 249а |
дом N 249ж |
3 / 1, 1, 1 |
2 |
0 |
4 |
4, 8 |
Применение продольной разметки с термопластичных материалов |
установка дополнительных 1.34.1 (2,3) |
|
ул. Попова |
дом N 123 |
дом N 194 |
6 / 1, 1, 1, 1, 1, 1 |
3 |
0 |
8 |
4, 8, 15, 18 |
Применение продольной разметки с термопластичных материалов |
Установка фотовидеофиксации |
|
ул. Попова |
дом N 184 |
дом N 188в |
6 / 5, 5, 5, 5, 5, 1 |
2 |
0 |
7 |
8 |
применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
пр-кт Социалистический |
дом N 52 |
дом N 59 |
3 / 1, 1, 1 |
3 |
0 |
5 |
4, 8, 18 |
Применение разметки с термопластичных материалов |
установка ограждений, фотовидеофиксации |
|
пр-кт Ленина, пр-кт Строителей (пл. Октября) |
дом N 1 |
дом N 87 |
4 / 1, 1, 1, 1 |
0 |
0 |
5 |
0 |
применение знаков на щитах с флуоресцентной краской желто-зеленого цвета |
применение разметки 1.7 из термопластичных материалов в границах перекрестка для координации движения транспорта |
|
ул. Малахова, ул. Сухэ-Батора |
дом N 2б/2 |
дом N 95 |
7 / 5, 1, 1, 5, 1, 1, 1 |
7 |
0 |
9 |
4, 8, 15, 18 |
установка знаков ограничения скорости |
Установка фотовидеофиксации |
|
ул. Малахова |
дом N 45 |
дом N 45 |
7 / 5, 5, 4, 5, 5, 5, 5 |
5 |
0 |
8 |
4, 8, 15 |
установка знаков ограничения скорости |
монтаж пешеходных ограничивающих ограждений в районе остановочных пунктов, а также вдоль трамвайных путей |
|
пр-кт Строителей |
пр. Строителей в районе домов 25-21 и на пресечении с пр. Социалистическим |
пр. Строителей в районе домов 25-21 и на пресечении с пр. Социалистическим |
4 / 1, 1, 1, 1 |
2 |
0 |
8 |
4, 8, 15, 18 |
применение разметки 1.7 из термопластичных материалов в границах перекрестка, а также разметки 1.26 (В рамках содержания дороги) |
Установка дублирующих дорожных знаков 5.19.1. монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением. Первоочередные мероприятия: применение разметки из термопластичных материалов |
|
ул. Попова |
дом N 181 |
дом N 242 |
3 / 5, 5, 5 |
2 |
0 |
4 |
8 |
Применение разметки с термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
установка дорожных знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета. |
|
ул. Энтузиастов |
дом N 20А |
дом N 20А |
3 / 5, 5, 5 |
2 |
0 |
3 |
8 |
Применение разметки с термопластичных материалов |
Устройство островков безопасности, монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
ул. Трактовая |
дом N 356 |
дом 88б |
4 / 5, 5, 5, 5 |
4 |
3 |
2 |
8, 11, 15, 16 |
нанесение дорожной разметки |
Применение разметки с термопластичных материалов (В рамках содержания дороги) |
|
ул. Георгия Исакова, ул. 2-ой Северо-Западной |
дом N 143 |
дом N 59 |
3 / 1, 1, 1 |
1 |
0 |
4 |
8 |
установка дорожных знаков 2.5 |
установка дорожных знаков 2.5 |
|
пр-кт Ленина, ул. Гоголя |
дом N 11 |
дом N 47 |
5 / 1, 1, 8, 5, 1 |
3 |
2 |
8 |
8, 15, 18 |
корректировка циклов светофорного регулирования. |
Первоочередные мероприятия: корректировка циклов светофорного регулирования. |
|
ул. Малахова |
дом N 75 |
дом N 75 |
3 / 5, 5, 5 |
3 |
1 |
- 2 |
15 |
нанесение дорожной разметки |
Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
ул. Попова |
дом N 198 |
дом N 198 |
3 / 5, 5, 5 |
3 |
0 |
3 |
8, 15 |
нанесение дорожной разметки |
Установка дублирующих знаков 5.19.1, монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
ул. Антона Петрова, ул. Телефонная |
дом N 104 |
дом N 133 |
3 / 1, 1, 1 |
2 |
0 |
6 |
8 |
установка знаков ограничения скорости |
установка дорожных знаков 2.5 (В рамках содержания дороги) |
|
ул. Солнечная Поляна |
дом N 29 |
дом N 31 |
3 / 5, 5, 5 |
2 |
0 |
3 |
11, 15 |
установка знаков ограничения скорости |
установка светофора типа Т.7 с дополнительным освещением |
|
пр-кт Космонавтов |
дом 12/2 |
дом 12/2 |
3 / 5, 5, 5 |
2 |
0 |
3 |
8 |
установка знаков ограничения скорости |
установка фотовидеофиксации |
|
пр-кт Ленина |
дом 152 |
дом 152 |
3 / 5, 5, 5 |
3 |
0 |
3 |
8, 15 |
нанесение дорожной разметки |
Монтаж пешеходных ограничивающих ограждений на центральной аллее. Монтаж светофорного объекта Т.7 с дополнительным освещением |
|
ул. Юрина |
дом N 208 |
дом N 283 |
4 / 1, 1, 1. 1 |
3 |
0 |
4 |
4, 15 |
нанесение дорожной разметки |
применение знаков на щитах с флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета |
|
ул. Октябрьская |
дом N 25 |
дом N 31 |
5 / 1, 1, 5, 5, 5 |
2 |
0 |
6 |
8, 15 |
нанесение дорожной разметки |
Установка фотовидеофиксации |
|
ул. Анатолия |
пересечение с ул. Прудская |
3 / 1, 1, 1 |
3 |
0 |
5 |
8, 24 |
нанесение дорожной разметки |
Ремонт автомобильной дороги, установка дополнительных знаков 5.15.2 |
|
|
ул. Магистральная |
пересечение с ул. Анатолия |
4 / 1, 1, 1, 1 |
0 |
0 |
9 |
0 |
нанесение дорожной разметки |
Изменение режимов работы светофорного объекта |
|
ГАРАНТ:
Нумерация приложений приводится в соответствии с источником
Приложение 6
Пояснительная записка
1. Краткая характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации.
Под Барнаульской городской агломерацией понимается образуемая городским округом - городом Барнаулом и муниципальными образованиями - "спутниками" система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями. Определение границ Барнаульской городской агломерации и выбор дорог и улиц для включения в программу осуществлено с учетом "маятниковой" трудовой миграции населения, проживающего в муниципальных образованиях и осуществляющих трудовую деятельность в городском округе - городе Барнауле. Принятый радиус Барнаульской городской агломерации - 50 км.
В качестве дорожной сети Барнаульской городской агломерации принята совокупность расположенных на территории Барнаульской городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального или межмуниципального и федерального значения, а также объекты улично-дорожной сети г. Барнаула:
в пределах городских округов г. Барнаула и г. Новоалтайска - магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения, магистральные улицы транспортно-пешеходные районного значения, улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные) в жилой застройке и в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Перечень автомобильных дорог местного значения и улично-дорожная сеть, включенных в программу "Безопасные и качественные дороги", представлен в таблице 1.
за пределами городского округа - участки автомобильных дорог общего пользования, местного, регионального и федерального значения, находящиеся внутри агломерации, соединяющие города (поселки) - спутники с г. Барнаулом, по которым проходят регулярные пассажирские перевозки пассажиров. Перечень автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и федерального значения, включенных в программу "Безопасные и качественные дороги", представлен в таблице 2.
Таким образом, общая протяженность дорог Барнаульской городской агломерации, включенных в программу составляет 1221,461 км, в том числе 125 км дорог федерального значения, 333,194 км дорог регионального или межмуниципального значения и 762,367 км дорог местного значения и улицы.
Иные улицы и дороги, не включенные в Барнаульскую городскую агломерацию, имеют низкую интенсивность движения (низкую загруженность), часть из них является тупиковыми улицами и проездами, не имеет регулярных пассажирских перевозок.
Таблица 1
Перечень
автомобильных дорог местного значения и улично-дорожная сеть г. Барнаула, включенные в программу "Безопасные и качественные дороги"
|
|
Обоснование включения в границы агломерации |
Наименование автомобильной дороги |
|
1 |
2 |
3 |
|
Магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения |
Транспортная связь между районами города Барнаула, осуществляется движение общественного транспорта, выход на внешние, федеральные, региональные и межмуниципальные дороги |
Змеиногорский тракт, пр. Красноармейский, пр. Ленина, ул. Малахова, пл. Баварина, пр. Калинина, пр. Строителей, ул. А. Петрова, ул. Попова,- Павловский тракт, пр. Космонавтов, Южный тракт, ул. Мамонтова, ул. Бульвар 9-го Января, ул. Профсоюзов, ул. Юрина, ул. С. Поляна, ул. Петра Сухова, ул. Челюскинцев, ул. Партизанская, ул. С.Западная, ул. Молодежная, ул. Цеховая, ул. Парфенова, ул. Воровского, ул. Карла Маркса, ул. Аванесова |
|
Магистральные улицы регулируемого движения районного значения (транспортно-пешеходные) |
Транспортная и пешеходная связь между жилыми районами города Барнаула, осуществляется движение общественного транспорта, выход на другие магистральные улицы |
пр-кт Дзержинского, ул. Центральная (Лебяжье), ул. Новосибирская, пр. Комсомольский, ул. Георгиева, ул. Энтузиастов, ул. Транзитная, ул. 8 Марта, ул. Эмилии Алексеевой, ул. 50 Лет СССР, ул. Чайковского, ул. Фомина, ул. Радужная, ул. Балтийская, ул. Взлетная, ул. Смирнова, ул. Весенняя, пр. Коммунаров, ул. Гоголя, ул. Папанинцев, ул. Просторная, ул. Кулагина, ул. Телефонная, ул. 40 лет Октября, ул. Северо-Западная 2-я, ул. Западная 1-ая, ул. Анатолия, ул. Пролетарская, ул. Островского, ул. Привокзальная, ул. Хлеборобная, ул. Ползунова, ул. Мусоргского, ул. Загородная, ул. Герцена, ул. Декоративная, ул. Ветеринарная, ул. Ржевская, ул. Весенняя, Лесной тракт, ул. 280-летия Барнаула, ул. 65 лет Победы |
|
Улицы местного значения в жилой застройке |
Обеспечение транспортной доступности микрорайонов индивидуальной и многоквартирной жилой застройки, выходы на дороги регулируемого движения |
ул. Тихонова, ул. Глушкова, ул. Пушкина, ул. Фурманова, ул. Шукшина, пер. Малый Прудской, ул. Свердлова, ул. Союза Республик, ул. Чудненко, ул. Сухэ-Батора, ул. Брестская, ул. Короленко, ул. Кавалерийская, ул. Максима Горького, ул. Ковыльная, ул. Гущина, ул. Германа Титова, ул. Деповская, ул. 80 Гвардейской Дивизии, ул. Сизова, ул. Георгия Исакова, пер. Канатный, ул. Профинтерна, ул. Тимуровская, ул. Горно-алтайская, ул. Чкалова, ул. Покровская, ул. Шумакова, ул. Советской Армии, пр. Социалистический, ул. Матросова, ул. Панфиловцев, ул. Веры Кащеевой, ул. 42-Й Краснознаменной бригады, ул. Строительная 2-я, ул. Школьная, ул. Ивлева, ул. Смородиновая, ул. Малиновая, ул. Соловьиная, ул. Кедровая, ул. Остров Кораблик, ул. Белинского, ул. Дружбы, ул. Лазурная, ул. Западная 5-ая, ул. Фабричная, ул. Квартал 953А, ул. Авиаторов, ул. Мало-Тобольская, ул. Мерзликина, ул. Туриногорская, ул. Центральная (пос. Ягодное), ул. Геологов, пер. Революционный, ул. Путейская, ул. Червонная, ул. Суворова, Западная 4-я, ул. Ленинградская, ул. Восточная, ул. Солнцева, ул. Полярная, ул. Новороссийская, ул. Кирова, Сибирский пр-кт, ул. Геблера, ул. Крупской, Песчаная, Циолковского, Радищева, Гулькина, 1905 года, 9 Мая, Парковая, Мало-Олонская, Большая Олонская, Кауфмана, Ломоносова, Карева, Монтажников, Главная, Колесная, Красноярская, Новоугольная, Горнолыжная, Заозерная, Аметистовая, Волгоградская, Локомотивный, Володарского, Семипалатинская, Водопроводная, Тачалова, Гвардейская, Денисова, Некрасова, Правый берег пруда, Кирсараевская, Горская, Геодезическая, Веховского, Мозаичная, Станционная, Аэродромная, Чеглецова, ул. Юбилейная, Лимонная, ул. 1 Мая, ул. 2 Забой, ул. 242 км казарма, с. Лебяжье, ул. 253 км казарма, ул. 50 лет Алтая п. Пригородный, ул. Прибрежная, ул. Абаканская, ул. Абрикосовая п. Казенная Заимка, ул. Августовская, ул. Агатовая с. Власиха, ул. Азовская п. Центральный, ул. Ш.А. Мкртчана п. Научный городок, ул. Академическая п. Борзовая Заимка, ул. Алейская, ул. Алтайская, ул. Ароматная, ул. Бабуркина, ул. Багряная, ул. Балабанова, ул. Барбарисная, ул. Барнаульская, ул. Баумана, ул. Беговая, ул. Белова, ул. Белоярская, ул. Бельмесевская, ул. Береговая, ул. Бехтерева, ул. Бийская, ул. Бирюсинская, ул. Благовещенская, ул. Бобровская, ул. Боровая, ул. Бородкина, ул. Бортовая, ул. Брусничная, ул. Брянская, ул, Былинная, ул. Валдайская, ул. Васильковая, ул. Вербная, ул. Вересковая, ул. Верещагина, ул. Верхгляденская, ул. Веселая, ул. Паровозная, ул. Осенняя 1-я, ул. Вешняя, ул. Витебская, ул. Вишневая, ул. Власиха станция, ул. Водозаборная, ул. Вольная, ул. Воронежская, ул. Воскресенская, ул. Высокий Яр, ул. Выставочный Взвоз, ул. Газобетонная, ул. Гаражная, ул. Геодезическая 2-я, ул. Грибоедова, ул. Гужтранспортная, ул. Дачная, ул. Декабристов, ул. Демьяна Бедного, ул. Депутатская, ул. Детства, ул. Дивная, проезд Димитрова, ул. Димитрова, ул. Дорожная, ул. Еловая, ул. Енисейская, ул. Ерестная, ул. Ермака, ул. Есенина, ул. Жасминная, ул. Жемчужная, ул. Живописная, ул. Заборная, ул. Заветная, ул. Заводская, ул. Заводской Взвоз, ул. Завьяловская, ул. Западная 10-я, ул. Западная 11-я, ул. Западная 12-я, ул. Западная 13-я, ул. Западная 14-я, ул. Заповедная, ул. Заречная, ул. Звонкая, ул. Звучная, ул. 3еленая, ул. 3еленая Поляна, ул. Зеркальная, ул. Змеиногорская, ул. Знакомая, ул. Знойная, ул. Золотистая, ул. Ивкина ст. Ползуново, ул. Ивовая, ул. Инициативная, ул. Институтская, ул. Геологов, ул. Ипподромная, ул. Иркутская, ул. Казакова, пер. Малюкова, ул. Калиновая, ул. Щетинкина, ул. Каменская, ул. Камышовая, ул. Канская, ул. Карагандинская, ул. Катунская, ул. Ким, ул. Кирпичная, пер. Киры Баева, ул. Осенняя 2-я, ул. Кленовая, ул. Клубная Гора, ул. Коллективная, ул. Коммерческая, ул. Коммунальная, ул. Коммунистическая, ул. Конституции, ул. Королева, пер. Короткий, пер. Короткий 2-й, ул. Космическая, ул. Котельная, ул. Кошевого, ул. Краевая, ул. Краснодарская, ул. Красносельская, пер. Красный, ул. Красный Текстильщик, ул. Крутая, пер. Крутой, ул. Кузбассовская, ул. Кузнечная, ул. Кулундинская, ул. Культурная, ул. Купинская, ул. Курская, ул. Курчатова, ул. Кустарная, ул. Ладожская, ул. Лазо, ул. Левонабережная, ул. Лениногорская, ул. Ярных |
|
Улицы местного значения в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах) |
Транспортная связь между промышленными районами города Барнаула, выход на другие магистральные улицы |
ул. Власихинская, ул. Трактовая, ул. Дальняя, ул. Аносова, пр-кт Энергетиков, ул. Промышленная, ул. Зоотехническая, проезд Южный, проезд Деловой, ул. Звездная, ул. Бриллиантовая, ул. Заринская, ул, Автотранспортная, ул. Ткацкая, 9-й Заводской проезд, проезд Базовый, ул. Берег Оби, ул. Гридасова, ул. Зеленая Роща, пер. Знаменский, ул. Понтонный Мост, ул. Маяковского |
Таблица 2
Перечень
автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и федерального значения, включенных в программу "Безопасные и качественные дороги"
|
Наименование автомобильной дороги |
Обоснование включения в границы агломерации |
|
Автомобильные дороги федерального значения | |
|
Автомобильная дорога Р-256, "Чуйский тракт" Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией, км 173+000-км 243+000 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Сибирский, п. Казачий, п. Б.Ключи и др. |
|
Автомобильная дорога Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией, Подъезд к г. Барнаулу, км 0+000- км 11+364 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - г. Новоалтайск, п. Солнечный, п. Новый и др. |
|
Автомобильная дорога А-322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан, км! 1+550- км 55+550 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - с. Шадрино, Сибирская долина, п. Бельмесево, п. Калманка и др. |
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения | |
|
Барнаул-Камень-на-Оби граница Новосибирской области, км 15+000 - км 53+000 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Павловск, с. Новомихайловка, п. Шахи, п. Спутник, мкр. Авиатор и др. |
|
Мостовой переход через р. Обь в г. Барнауле, км 0+000-км 16+013 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Санниково, с. Фирсово, с. Фирсова слобода-3 и др. |
|
Калманка-Новороманово-Лебяжье, км 0+000-км 49+505 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Южный, с. Лебяжье, п. Ягодный, п. Центральный и др. |
|
Урожайный-Стуково-Новые Зори-Шахи, км 0+000- км 32+829 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - с. Власиха, пос. Лесной, с. Новые Зори, с. Стуково, с. Сараи, с. Черемное, с. Солоновка и др. |
|
Фирсово-Бобровка-Рассказиха-Нижняя Петровка-Чаузово, км 0+000-км 88+008 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Чаузово, с. Боровка, п. Фирсово, п. Рассказиха, с. Сосновка и др. |
|
Подъезд к с. Березовка, км 0+000-км 6+000 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Березовка |
|
Барнаул - АНИИЗиС, км 0+000-км 8+628 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - п. Казенная заимка, Научный городок, п. Березовка и др. |
|
ст. Калманка-Черемное, км 0+000 - км 13+047 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - с. Новороманово, с. Черемное и др. |
|
Белоярск-Заринск, км 0+000 - км 46+300 |
Осуществляются регулярные пассажирские перевозки, трудовая миграция населения - г. Заринск, с. Новоманошкино, с. Голубцово, с. Сорочий Лог, с. Логовское и др. |
В течение последних лет происходит стабильный рост количества автотранспорта, особенно легкового. Это вызывает значительный рост интенсивности движения транспорта на городских магистралях и предъявляет повышенные требования к улично-дорожной сети города, а именно - обеспечение удобства и безопасности движения транспорта и пешеходов, создание оптимальных бытовых условий для населения. Из-за узких дорог интенсивные потоки транспорта движутся по жилым улицам - в результате этого ухудшаются экологическое состояние, загрязняется атмосфера, повышается уровень шума, растет количество дорожно-транспортных происшествий.
Выбор приоритетных участков ремонтных работ на 2018-2019 годы осуществлен исходя из наличия на дорогах и улицах высокой интенсивности движения автомобильного транспорта, неудовлетворительного состояния дорожной одежды (ненормативное техническое состояние), и как следствие участившихся случаев создания заторовых и аварийных ситуаций.
Таким образом, годовые темпы ремонта дорог Барнаульской городской агломерации, с целью приведения в нормативное состояние, составляют в 2017 г
- 9,6%; в 2018 г - не менее 9,7% и далее 5-7% в год с доведением к 2025 году до 87% автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии.
Характеристика улично-дорожной сети
Центром Барнаульской городской агломерации является городской округ
- город Барнаул (ядро агломерации).
Город Барнаул - административный центр Алтайского края, расположенный на левом берегу реки Оби, крупнейший транспортный узел Сибири, крупный промышленный и культурный центр Алтайского края.
Характерной особенностью города, оказывающей влияние на планировку и улично-дорожную сеть, является разделение его территории железной дорогой. Железнодорожный узел обслуживает три магистральных направления.
Барнаульский автодорожный транспортный узел представляет собой единую систему внешних и внутренних путей сообщения.
В составе города пять районов: Железнодорожный, Индустриальный, Ленинский, Октябрьский и Центральный.
Городом спутником является город Новоалтайск. Город Новоалтайск расположен в 12 км к востоку от Барнаула, исторически сложившиеся тесные производственные, экономические и культурно-бытовые связи с краевым центром, наличие развитой производственной сферы, выгодное территориальное расположение, определяют значение Новоалтайска как крупного железнодорожного узла, производственного, промышленного и транспортного центра на территории Алтайского края. Благодаря выгодному географическому положению транспортный узел имеет большие потенциалы развития по обеспечению потребностей города, края, региона.
На территории города находятся крупный железнодорожный узел - станция "Алтайская", предприятия Западно-Сибирской железной дороги, тяжёлого машиностроения ОАО "Алтайвагон", строительной отрасли ОАО "Новоалтайский завод железобетонных изделий имени Г.С. Иванова" и ЗАО "Алтайкровля", ОАО "Белоярский мачтопропиточный завод", ряд предприятий КГКУ "Алтайавтодор", лесоперерабатывающей промышленности.
В составе города Новоалтайска два района: Белоярский и Новогорский. На территории города имеются железнодорожный вокзал, автомобильные мосты и путепроводы (путепровод на ул. Деповская, мост через реку Чесноковка на ул. Набережная, мост через реку Чесноковка на ул. Анатолия, мост через реку Малая Черемшанка на ул. Белоярская, мост через реку Большая Черемшанка на ул. Белоярская).
Дорожная сеть Барнаульской городской агломерации - это совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети:
магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;
улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах).
Магистральными улицами общегородского значения города Барнаула являются:
в центральной части города - пр. Ленина, пр. Красноармейский, ул. Челюскинцев, пр. Строителей, ул. Молодежная, ул. Партизанская;
в северо-западной части - ул. Власихинская, Павловский тракт, ул. Антона Петрова, ул. Юрина, пр. Космонавтов, ул. Калинина, ул. Малахова, ул. Попова, ул. Солнечная Поляна, ул. Трактовая, ул. Звездная;
на юго-западе - Змеиногорский тракт, шоссе Ленточный Бор, ул.Кутузова;
На пригородной территории радиально направленные магистральные улицы общегородского значения продолжаются магистральными автомобильными дорогами, связанными друг с другом магистральными обходами.
Основные радиальные магистрали на пригородной территории городского округа - город Барнаул:
Гоньбинский тракт (продолжение пр. Космонавтов);
Павловский тракт;
автомобильная дорога Южный тракт - Черницкое;
Змеиногорский тракт - автодорога Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан.
Действующие обходы: шоссе Ленточный Бор и Дальний обход (п. Южный - п. Новосиликатный).
Связь селитебной и промышленной зоны с ядром агломерации осуществляется по путепроводам через железнодорожные пути по проспектам Строителей, Ленина и Калинина. В силу существующей транспортной планировки движение транспортных потоков имеет выраженную направленность от жилых районов и промышленной зоны в центральный деловой район города утром и обратную направленность - вечером. На центральных магистралях высокоинтенсивное движение носит регулярный характер в обоих направлениях.
Основу дорожной сети города Новоалтайска составляют автомобильные дороги общего пользования местного значения: ул. Спасская, ул. Октябренок, ул. Советов, ул. Анатолия, ул. Прудская, ул. Переездная, ул. Ударника, ул. Октябрьская, ул. Строительная, ул. Южсиба, ул. Деповская, ул. Промплощадка, ул. Белоярская обеспечивающие взаимосвязь всех функциональных зон - жилые, производственные, общественные центры, выходы на внешние направления: автодорога Р-256 "Чуйский Тракт", "Новосибирский тракт" (автодороги регионального и федерального значения).
На этих улицах концентрируются значительные потоки межмуниципального пассажирского и транзитного грузового транспорта, которые затем неизбежно попадают в центральную часть города, где происходит их перераспределение.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения в городе составляет 354,2 км, в том числе с усовершенствованным покрытием - 240,0 км, с грунтовым и переходным покрытием - 114,2 км.
Значительная часть автомобильных дорог общего пользования местного значения имеет высокую степень износа и низкую пропускную способность. В зависимости от степени разрушения дорожных покрытий пропускная способность автомобильных дорог снизилась на 20%.
75% конструкций дорожных одежд рассчитано под осевую нагрузку в 6 тонн, в то время как большинство грузовых автомобилей и автобусов имеют фактическую нагрузку от 8 до 10 тонн.
Существующая пропускная способность основных автомобильных дорог: ул. Переездная, ул. Ударника, ул. Октябрьская, ул. Строительная, ул. Южсиба, ул. Деповская, ул. Промплощадка, ул. Октябренок ограничена.
Отрицательно влияет на общую обстановку и точечная застройка центра города, усугубляющая ситуацию с загруженностью существующих автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Вышеперечисленные факторы способствуют формированию "пробок" на основных автомобильных дорогах города. Необходимо принимать неотложные меры по качественному изменению состояния сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, чтобы обеспечить ее ускоренное развитие в соответствии с потребностями экономики, населения.
Широтные транспортные связи ядра агломерации представлены рядом региональных или межмуниципальных дорог, такими как Фирсово-Бобровка- Рассказиха-Нижняя Петровка - Чаузово, объездная дорога в обход г. Барнаула, подъезд к с. Березовка, Барнаул-АНИИЗиС, Урожайный - Стуково - Новые Зори - Шахи, Новые Зори - Власиха (в границах района), Калманка - Новороманово - Лебяжье, Барнаул - Камень-на-Оби - граница Новосибирской области, Белоярск - Заринск служащими в качестве основных транспортных связей с населенными пунктами и соседними районами.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории Барнаульской городской агломерации составляет 1219,135 км. Распределение дорог по принадлежности и соответствие их нормативным требованиям представлено в таблице 3.
Таблица 3
Распределение
дорог по принадлежности и соответствие их нормативным требованиям
|
N п/п |
Наименование показателя |
Протяженность, км |
|
1 |
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования, из них: |
1221,461 |
|
|
- дорог федерального значения |
125 |
|
|
- дорог регионального или межмуниципального значения |
333,194 |
|
|
- дорог местного значения |
762,367 |
|
2 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, отвечающих нормативным требованиям, из них: |
780,693 |
|
|
- дорог федерального значения |
115 |
|
|
- дорог регионального или межмуниципального значения |
243,753 |
|
|
- дорог местного значения |
420,292 |
Протяженность автомобильных дорог общего пользования, отвечающих нормативным требованиям составляет 54% от общей протяженности.
В таблице 4 приведены сведения о протяженности перегруженных движением участках улично-дорожной сети, в приложении 7 - сведения о протяженности дорог и улиц, не соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям.
Таблица 4
Сведения
о протяженности перегруженных движением участках улично-дорожной сети
|
N пп |
Название дорог/улиц |
Адреса участков, перегруженных дорожным движением, км 1 |
Протяжённость участков, перегруженных дорожным движением |
||
|
начало участка |
конец участка |
км |
% |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
г. Барнаул | |||||
|
1. |
ул. Змеиногорский тракт |
ул. Широкая просека, 1 |
ул. Змеиногорский тракт, 118б |
0,9 |
18 |
|
2. |
ул. Ленина |
просп. Ленина, 88 |
ул. Матросова, 110 |
1,5 |
19,5 |
|
3. |
просп. Комсомольский |
просп. Комсомольский, 84 |
ул. Молодежная, 110 |
0,9 |
23,7 |
|
4. |
просп. Социалистический |
просп. Социалистический, 114 |
просп. Строителей, 130б |
0,7 |
20 |
|
5. |
ул. Челюскинцев |
ул. Челюскинцев, 72 |
ул. Челюскинцев, 121 |
1,1 |
52 |
|
6. |
ул. Строителей |
просп. Строителей, 22 |
просп. Строителей, 100 |
1,9 |
45,2 |
|
7. |
ул. Павловский тракт |
ул. Павловский тракт, 2а |
ул. Павловский тракт, 58а |
2,2 |
23,7 |
|
8. |
ул. Павловский тракт |
ул. Павловский тракт, 108 |
ул. Попова, 101 |
1,3 |
14 |
|
9. |
ул. Власихинская |
ул. Власихинская, 57ж |
ул. Лазурная, 57 |
1,7 |
20,7 |
|
10. |
ул. Малахова |
ул. Малахова, 148 |
ул. Власихинская, 150б |
0,7 |
9 |
|
11. |
ул. Малахова |
ул, Малахова, 1076 |
ул. Малахова, 97 |
0,9 |
11,7 |
|
12. |
ул. Малахова |
ул. Малахова, 72а |
ул. Антона Петрова, 180а |
0,5 |
6,5 |
|
13. |
ул. Малахова |
ул. Малахова, 90в |
ул. Сухэ-Батора, 2б |
0,5 |
6,5 |
|
14. |
ул. Попова |
ул. Попова, 216 |
ул. Попова, 258д |
3,2 |
30,8 |
|
15. |
ул. Попова |
ул. Попова, 137 |
ул. Попова, 105 |
0,9 |
8,6 |
|
16. |
ул. Попова |
ул. Попова, 1506 |
ул. Павловский тракт, 154 |
0,7 |
6,7 |
|
17. |
ул. Антона Петрова |
ул. Антона Петрова, 148 |
ул. Антона Петрова, 1766 |
0,5 |
7 |
|
18. |
ул. Советской Армии |
ул. Советская Армия, 142 |
ул. Советская Армия, 166а |
0,6 |
17,6 |
|
19. |
ул. Советской Армии |
просп. Коммунаров, 134 |
ул. Павловский тракт, 2а |
0,6 |
17,6 |
|
20. |
ул. Матросова |
ул. Матросова, 75 |
ул. Матросова, 1 |
1,2 |
44,4 |
|
21. |
ул. Просторная |
ул. Просторная, 330 |
ул. Павловский тракт, 194 |
1,1 |
26,2 |
|
22. |
ул. Загородная |
ул. Загородная, 25 |
ул. Загородная, 1 |
0,5 |
25 |
|
23. |
ул. Кутузова |
ул. Кутузова, 100 |
ул. Кутузова, 142 |
1,1 |
16 |
|
24. |
ул. Новосибирская |
ул. Новосибирская, 73 |
ул. Дальняя, 45в |
2,7 |
85 |
|
25. |
ул. Георгиева |
ул. Георгиева, 40а |
ул. Павловский тракт, 132г |
0,5 |
38,5 |
|
26. |
ул. Юрина |
ул. Юрина, 257 |
ул. Малахова, 46 |
0,9 |
12,5 |
|
27. |
ул. Юрина |
ул. Шукшина, 1 |
ул. Юрина, 299д |
0,5 |
6,9 |
|
28. |
просп. Красноармейский |
просп. Красноармейский, 104 |
Пл. Победы, 1 |
0,6 |
19,35 |
|
29. |
просп. Красноармейский |
просп. Красноармейский, 18 |
просп. Красноармейский, 47а |
0,5 |
16,1 |
|
30. |
ул. Цеховая |
ул. Цеховая, 12 |
ул. Цеховая, 62 |
0,6 |
75 |
|
31. |
ул. Сизова |
ул. Сизова, 51 |
ул. Сизова, 35к1 |
0,5 |
55,5 |
|
32. |
ул. Петра Сухова |
ул. Петра Сухова, 54 |
ул. Петра Сухова, 70 |
0,5 |
20,8 |
|
33. |
ул. Эмилии Алексеевой |
ул. Эмилии Алексеевой, 74 |
ул. Эмилии Алексеевой, 61 |
0,7 |
18,4 |
|
34. |
ул. Партизанская |
ул. Партизанская, 169 |
просп. Красноармейский, 47а |
0,5 |
14,3 |
|
35. |
ул. Партизанская |
ул. Партизанская, 62а |
ул. Партизанская, 120 |
0,6 |
17,1 |
|
36. |
ул. Космонавтов |
просп. Космонавтов, 14/1 |
просп. Космонавтов, 14л |
0,6 |
7,5 |
|
37. |
ул. Космонавтов |
просп. Космонавтов, 63в/241 |
просп. Космонавтов, 63в/394 |
0,5 |
6,2 |
|
г. Новоалтайск | |||||
|
1 |
ул. Центральная |
ул. Центральная, 16 |
ул. Анатолия, 15 |
0,28 |
32 |
|
2 |
ул. 40 лет Победы |
ул. 40 лет Победы, 11 |
ул. Анатолия, 26 |
0,20 |
24,4 |
|
3 |
ул. Деповская |
ул. Южсиба, 5 |
ул. Прудская, 2 |
2,11 |
100 |
|
4 |
ул. Октябрьская |
ул. Ударника, 11 |
ул. Набережная, 31 |
1,27 |
82 |
|
5 |
ул. Ударника |
ул. Переездная,? |
ул. Октябрьская, 1 |
0,72 |
75 |
|
6 |
ул. Коммунистическая |
ул. Октябрьская, 42 |
пер. Трудовой, 14 |
0,21 |
8,9 |
|
7 |
ул. Коммунистическая |
ул. Коммунистическая, 2 |
ул. Октябренок, 2 |
0,64 |
27,35 |
|
8 |
ул. Октябренок |
трасса Р-256 "Чуйский тракт" |
ул. Военстроя |
1,81 |
69,6 |
|
9 |
ул. Южсиба |
ул. Строительная, 5 |
ул. Южсиба, 18 |
0,52 |
100 |
Анализ уровня безопасности дорожного движения
За 12 месяцев 2016 года на территории г. Барнаула зарегистрировано 1509 дорожно-транспортных происшествий, подлежащих государственному статистическому учету (-6,3% к 2015 г. - 1610), в которых 33 человека погибли (-35,3% к 2015 г. - 51) и 1836 получили телесные повреждения различной степени тяжести (-6,5% к 2015 г. - 1964).
Тяжесть последствий ДТП по городу составила - 1,8 (2015 г. - 2,5).
Основными видами ДТП являются:
наезд на пешехода, зарегистрировано 651 ДТП (-4,0% к 2015 г. - 678) (удельный вес 43,1% от всех ДТП), в которых 18 человек погибли (-37,9% к 2015 г. - 29) и 666 получили травмы (-3,9% к 2015 г. - 693), из них, 338 ДТП произошли на пешеходных переходах (-2,6% к 2015 г. - 347), (удельный вес - 51,9% от всех наездов на пешеходов, 22,4% от всех ДТП), в которых 357 человек получили травмы (-1,7% к 2015 г. - 363), 4 погибли (-63,6% к 2015 г. - 11);
столкновения транспортных средств составили 34,3% от общего количества ДТП на территории г. Барнаула. Зарегистрировано 517 ДТП (-3,5% к 2015 г. - 536), в которых 8 человек погибли (-27,3% к 2015 г. - 11) и 781 травмировано (-3,2% к 2015 г. - 807);
зарегистрировано 179 падений пассажиров в общественном транспорте (-2,7% к 2015 г. - 184), в результате которых 183 человека получили травмы (-5,2% к 2015 г. - 193);
на 1,5% снизилось количество наездов на препятствие (с 68 до 67), в которых 94 человека травмированы (+8,0% к 2015 г. - 87), 3 погибли (-66,7% к 2015 г. - 9);
совершено 25 наездов на стоящие транспортные средства (-60,3% к 2015 г. - 63), в которых 38 человек травмированы (-59,1% к 2015 г. - 93);
произошло 18 опрокидываний транспортных средств (-28,0% к 2015 г. - 25), в которых 22 человека получили травмы (-24,1% к 2015 г. - 29), 2 погибли (+100,0% к 2015 г. - 1).
Количество происшествий по вине водителей транспорта сократилось на 7,1%. Зарегистрировано 1171 такое ДТП (2015 г. - 1261) (удельный вес 77,6% от всех ДТП), в которых 24 человека погибли (-29,4% к 2015 г. - 34) и 1492 получили телесные повреждения (-7,2% к 2015 г. - 1608).
Основными причинами ДТП по вине водителей транспорта явились: несоблюдение очередности проезда - 268 происшествий (-6,6% к 2015 г.), в которых 372 человека получили травмы, 2 погибли;
нарушение правил дорожного движения при проезде пешеходных переходов - 301 ДТП (-0,7% к 2015 г.), в которых 317 человек травмированы, 4 погибли;
139 ДТП произошло из-за неправильного выбора дистанции водителями транспортных средств (+28,7% к 2015 г.), в которых 213 человек пострадали, 1 погиб;
из-за несоответствия скорости конкретным условиям совершено 80 ДТП (+66,7% к 2015 г.), в которых 107 человек травмированы, 5 погибли;
зарегистрировано 34 ДТП из-за нарушений водителями транспорта правил перестроения (-12,8% к 2015 г.), в которых 45 человек получили травмы;
45 ДТП произошли из-за нарушений водителями требований сигналов светофора (+2,3% к 2015 г.), в которых 63 человека травмированы;
43 ДТП (+26,5% к 2015 г.) произошли из-за выезда на полосу, предназначенную для встречного движения, в которых 76 человек получили травмы, 5 погибли.
Основными причинами ДТП по вине пешеходов явились: переход проезжей части вне пешеходного перехода в зоне его видимости - 102 ДТП (-9,7% к 2015 г.), в которых 3 человека погибли, 103 травмированы;
переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора - 31 ДТП (-8,8% к 2015 г.), в которых 31 человек травмирован;
переход проезжей части в неустановленном месте - 17 ДТП (-45,2% к 2015 г.), в которых 14 человек получили травмы, 3 погибли;
неожиданный выход из-за стоящего транспорта - 15 ДТП (+87,5% к 2015 г.), в которых 16 человек травмированы;
нахождение на проезжей части без цели ее перехода - 13 ДТП (+18,2% к 2015 г.), в которых 9 человек получили травмы, 4 погибли.
При оформлении 57,46% происшествий сотрудниками Госавтоинспекции были задокументированы недостатки состояния и содержания улично-дорожной сети, сопутствующие возникновению ДТП (удельный вес по краю - 43,79%). Зарегистрировано 867 ДТП (+39,2% к 2015 г. - 623), в которых 18 человек погибли (-25,0% к 2015 г. - 24), 1062 травмированы (+42,0% к 2015 г. - 748).
За 2017 год на территории г. Барнаула зарегистрировано 1253 дорожно-транспортных происшествия, подлежащее государственному статистическому учету (-6,9% к 2016 г. - 1346), в которых 38 человек погибли (2016 г. - 31) и 1488 получили телесные повреждения различной степени тяжести (-9,2% к 2016 г. - 1639).
Тяжесть последствий ДТП по городу составила - 2,5 (2016 г. - 1,9). Основными видами ДТП являются:
наезд на пешехода, зарегистрировано 525 ДТП (2016 г. - 558) (удельный вес 41,9% от всех ДТП), в которых 20 человек погибли (+17,6% к 2016 г. - 17) и 523 получили травмы (-8,4% к 2016 г. - 571), из них, 270 ДТП произошло на пешеходных переходах (-3,2% к 2016 г. - 279), (удельный вес - 21,5% от всех наездов на пешеходов), в которых 272 человека получили травмы (-7,5% к 2016 г. - 294), 8 погибли;
столкновения транспортных средств составили 33,5% от общего количества ДТП на территории г. Барнаула. Зарегистрировано 420 ДТП (-8,5% к 2016 г. - 459), в которых погибло 11 человек (+37,5% к 2016 г. - 8) и 611 травмировано (-12,0% к 2016 г. - 694);
зарегистрировано 162 падения пассажиров в общественном транспорте (-6,4% к 2016 г. - 173), в результате которых 167 человек получили травмы (-5,6% к 2016 г. - 177), 1 погиб (+100% к 2016 г.);
на 18,8% снизилось количество наездов на препятствие (с 64 до 52), в которых 77 человек травмированы (-12,5% к 2016 г. - 88), 3 погибло (2016 г. - 3);
Количество происшествий по вине водителей транспорта снизилось на 4,6%. Зарегистрировано 981 ДТП (2016 г. - 1028) (удельный вес 78,3% от всех ДТП), в котором 28 человек погибли (+21,7% к 2016 г. - 23) и 1216 получили телесные повреждения (-7,5% к 2016 г. - 1314).
Основными причинами ДТП по вине водителей транспорта явились: несоблюдение очередности проезда - 236 происшествий (-0,4% к 2016 г. - 237), в которых 337 человек получили травмы, 4 погибли;
нарушение правил дорожного движения при проезде пешеходных переходов - 242 ДТП (-2,4% к 2016 г. - 248), в которых 245 человек травмированы, 8 погибли;
81 ДТП произошло из-за неправильного выбора дистанции водителями транспортных средств (-34,1% к 2016 г. - 123), в котором 107 человек пострадали, 1 погиб;
70 ДТП (2016 г. - 70) произошло из-за несоответствия скорости конкретным условиям движения, в которых 96 человек получили травмы, 1 погиб.
Из-за несоблюдения условий движения задним ходом произошло 42 ДТП (-28,8% к 2016 г. - 59), в которых 43 человека получили травмы, 1 погиб.
Принимаемыми мерами реагирования на 24,3% удалось сократить количество ДТП по вине водителей, отказавшихся от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения, и в состоянии опьянения (со 103 до 78) (удельный вес - 6,2% от всех ДТП), в которых на 28,0% сократилось число пострадавших в них людей (со 157 до 113), на 12,5% снизилось количество погибших (с 8 до 7), из них:
совершено 40 ДТП по вине водителей в состоянии опьянения (2016 г. - 36), (удельный вес - 3,2% от всех ДТП), в которых количество травмированных лиц увеличилось на 17,9% (с 56 до 66), на 12,5% снизилось количество погибших (с 8 до 7),
совершено 38 ДТП по вине водителей, отказавшихся от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения (2016 г. - 67), (удельный вес - 3,0% от всех ДТП), количество травмированных лиц 47 (2016 г. - 101).
По дням недели аварийность выглядит следующим образом: понедельник - 175 ДТП, в которых 6 человек погибли, 199 получили травмы;
вторник -193 ДТП, в которых 4 человека погибли, 213 получили травмы; среда - 162 ДТП, в которых 4 человека погибли, 181 получил травмы; четверг - 160 ДТП, в которых 1 погиб, 187 человек получили травмы,; пятница - 221 ДТП, в которых 4 человека погибли, 264 получили травмы; суббота - 170 ДТП, в которых 9 человек погибли, 209 получили травмы; воскресенье - 172 ДТП, в которых 10 человек погибли, 235 получили травмы.
По времени суток аварийность на территории г, Барнаула выглядит следующим образом:
с 0:00 до 3:00 - 55 ДТП, в которых 7 человек погибли, 80 травмированы; с 3:00 до 6:00-22 ДТП, в которых 1 человек погиб, 34 травмированы; с 6:00 до 9:00-125 ДТП, в которых 4 человека погибли, 137 травмированы;
с 9:00 до 12:00 - 200 ДТП, в которых 3 человека погибли, 236 травмированы;
с 12:00 до 15:00 - 249 ДТП, в которых 5 человек погибли, 292 травмированы;
с 15:00 до 18:00 - 225 ДТП, в которых 4 человека погибли, 269 травмированы;
с 18:00 до 21:00 - 243 ДТП, в которых 9 человек погибли, 275 травмированы;
с 21:00 до 24:00 - 134 ДТП, в которых 5 человек погибли, 165 травмированы.
Из-за нарушений правил дорожного движения пешеходами произошло 166 ДТП (2016-190) (удельный вес 13,2% от всех ДТП), в которых 158 человек получили травмы (-15,5% к 2016 г. - 187), 11 погибли (+22,2% к 2016 г. - 9), Тяжесть последствий ДТП составила - 6,5 (2016 г. - 4,6),
Основными причинами ДТП по вине пешеходов явились: переход проезжей части вне пешеходного перехода в зоне его видимости - 84 ДТП (2016 г. - 93), в которых 79 человек травмированы, 9 погибли;
переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора - 24 ДТП (-11,1% к.2016 г. - 27), в которых 24 человека травмированы;
нахождение на проезжей части без цели ее перехода - 15 ДТП (2016 г. - 14), в которых 14 человек получили травмы, 3 погибли;
Зарегистрировано 132 дорожно-транспортных происшествия с участием детей по возрасту до 16 лет (-22,8% к 2016 г. - 171), в которых 141 ребенок получил травмы (-25,0% к 2016 г. - 188).
По вине водителей (юридических лиц) зарегистрировано 118 ДТП (-9,2% к 2016 г. - 130), в которых 152 человека травмированы (2016 г. - 172), 5 человек погибли (+150% к 2016 г. - 2).
75 ДТП произошло по вине водителей лицензированного пассажироперевозящего транспорта (+17,2% к 2016 г. - 64), в которых 100 человек получили травмы (+20,5% 2016 г. - 83), 2 человека погибли.
Доля ДТП, от общего числа происшествий, с участием транспортных средств, скрывшихся с места происшествия, составила 14,0%. Зарегистрировано 176 ДТП (-25,4% к 2016 г. - 236), в которых 177 человек получили травмы (- 25,3% к 2016 г. - 237), 2 погибли. Из 176 ДТП, в 138 случаях (78,4%) лица, скрывшиеся с мест происшествий, установлены (2016 г. - 64,4%). Общее количество не разысканных водителей - 38 (2016 г. - 84).
При оформлении 54,7% происшествий сотрудниками Госавтоинспекции были задокументированы недостатки состояния и содержания улично-дорожной сети, сопутствующие возникновению ДТП (удельный вес по краю - 42,05). Зарегистрировано 686 ДТП (-6,5% к 2016 г. - 734), в которых 21 человек погиб (+16,7% к 2016 г. - 18), 815 травмированы (-9,4% к 2016 г. - 900).
За 2016 год на территории города Новоалтайска произошло 127 ДТП с пострадавшими, в которых погибло 5 человек (2015-8 чел), ранено 156 (2015-149 чел.) По статистике за отчетный период 2016 год было ранено 25 детей (2015-27). Кроме того, за 2016 года произошел рост числа ДТП на 5.8%.
За 2017 год на территории обслуживания ОМВД России по г. Новоалтайску зарегистрировано 98 дорожно-транспортных происшествий (за аналогичный период 2016-127), в которых пострадали люди, из которых 7 погибло в результате ДТП (за аналогичный период 2016-5), ранено 130 (за аналогичный период 2016-156), из который:
по вине водителей произошло 84 ДТП (за аналогичный период 2016-111), погибло 7 (2016-4), ранено 116 (за аналогичный период 2016-139), в том числе в нетрезвом состоянии 13 (за аналогичный период 2016-4), погибло 6 (за аналогичный период 2016-0), ранено 18 (за аналогичный период 2016-4).
по вине пешеходов произошло 14 ДТП (за аналогичный период 2016-16), погибло 0 (за аналогичный период 2016-0, ранено 14 (за аналогичный период 2016-17);
по вине транспортных средств юридических лиц произошло 7 ДТП (за аналогичный период 2016-18), погибло 0 (за аналогичный период 2016-), ранено 11 (за аналогичный период 2016-24); по вине автобусов 5 (за аналогичный период 2016-2), погибло 0/0, ранено 7 (за аналогичный период 2016-6);
дорожно-транспортных происшествий со скрывшимися водителями зарегистрировано 14 (за аналогичный период 2016-6), погибло 0 (за аналогичный период 2016-0, ранено 16 (за аналогичный период 2016-6-1).
с участием несовершеннолетних детей зафиксировано 18 ДТП (за аналогичный период 2016-15), из которых погибло 0 (за аналогичный период 2016-0), ранено 21 (за аналогичный период 2016-15), из них с участием детей в возрасте до 7 лет - 4 в 2017 г. и 4 в 2016 г, погибло 0, ранено 4 (за аналогичный период 2016-4), в возрасте от 7 до 16 лет - 7 ДТП (за аналогичный период 2016-11), погибло - 0, ранено 17 (за аналогичный период 2016-11).
Основными видами дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали либо погибли люди стали:
наезд на пешехода - 42 ДТП (за аналогичный период 2016-54), погибло - 0 (за аналогичный период 2016-4), ранено 48 (за аналогичный период 2016-55);
столкновение автомобилей - 38 ДТП (за аналогичный период 2016-41), погибло 6 (за аналогичный период 2016-0), ранено 61 (за аналогичный период 2016-67);
наезд на препятствие - 3 (за аналогичный период 2016-10), погибло 1 (за аналогичный период 2016-0), ранено 3 (за аналогичный период 2016-10);
наезд на велосипедиста - 6 ДТП (за аналогичный период 2016-5), погибло 0, ранено 7 (за аналогичный период 2016-6);
опрокидывание - 2 ДТП (за аналогичный период 2016-4), погибло 0, ранено 2 (за аналогичный период 2016-4).
Одними из основных причин совершения дорожно-транспортных происшествий стало:
нарушение правил проезда пешеходного перехода - 18 ДТП (за аналогичный период 2016-16), погибло 0 (за аналогичный период 2016-2), ранено 23 (за аналогичный период 2016-17)
несоблюдение очередности проезда - 15 ДТП (за аналогичный период 2016-20), погибло 1 (за аналогичный период 2016-0), ранено 22 (за аналогичный период 2016-31).
УТНС - 13 ДТП (за аналогичный период 2016-4), погибло 6 (за аналогичный период 2016-1), ранено 14 (за аналогичный период 2016-4),
неправильно выбранная дистанция - 12 ДТП (за аналогичный период 2016-9), погибло 0, ранено 19 (за аналогичный период 2016-13);
несоответствие скорости конкретным условиям - 11 (за аналогичный период 2016-16), погибло 0, ранено 11 (за аналогичный период 2016-20)
Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий произошедших в течении недели зафиксировано в понедельник - 19 ДТП (за аналогичный период 2016-20), погибло 0 (за аналогичный период 2016-2), ранено 23 (за аналогичный период 2016-24), суббота - 18 ДТП (за аналогичный период 2016-19), погибло 0, ранено 22 (за аналогичный период 2016-24), пятница - 13 (за аналогичный период 2016-18), погибло 6 (за аналогичный период 2016-0), ранено 17 (за аналогичный период 2016-22), вторник - 14 ДТП (за аналогичный период 2016-22), погибло 0, ранено 14 (за аналогичный период 2016-26), среда - 9 ДТП (за аналогичный период 2016-13), погибло 1 (за аналогичный период 2016-2), ранено 11 (за аналогичный период 2016-15), воскресение - 13 ДТП (за аналогичный период 2016-19), погибло 0, ранено 19 (за аналогичный период 2016-25).
Основными причинами аварийности и факторами, ухудшающими условия движения на УДС города Барнаула и города Новоалтайска являются: низкая пропускная способность улиц;
слабая развитость сети надземных и подземных пешеходных переходов; необеспеченность улично-дорожной сети необходимым количеством технических средств организации дорожного движения, в том числе светофорными объектами, дорожными знаками;
отсутствие проектов организации дорожного движения; отсутствие пешеходных ограждений, исключающих переход проезжей части в неустановленных местах;
неправильное расположение автобусных остановок; недостаточное количество тротуаров, остановочных пунктов, а также их содержание в непригодном для движения пешеходов и транспорта состоянии.
В результате проведенного анализа дорожно-транспортных происшествий, зафиксированных на территории городского округа - города Барнаула Алтайского края, установлено, что отсутствие или неправильное применение технических средств организации дорожного движения является сопутствующим фактором 32% всех дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП). Мероприятия по установке новых, замене и модернизации существующих технических средств организации дорожного движения должны позволить переломить негативную тенденцию к возрастанию тяжести и количества ДТП на территории города Барнаула,
В целях предотвращения и снижения количества ДТП с участием пешеходов, а также детского дорожно-транспортного травматизма необходимо применять комплексные меры обеспечения безопасности дорожного движения.
1.1. Анализ положения Барнаульской городской агломерации в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации.
Барнаульская агломерация - городская агломерация на северо-востоке Алтайского края с общим населением 826 849 чел. (2016), что составляет более трети населения края.
Алтайский край - субъект Российской Федерации, входит в состав Сибирского федерального округа.
Барнаул - административный центр Алтайского края и одноимённого городского округа. Расположен на юге Западной Сибири в месте впадения реки Барнаулки в Обь. Город краевого значения и центр Барнаульской агломерации.
Территория города (включая подчиненные населенные пункты) - 940 кв. км. В составе Барнаула пять административных районов: Железнодорожный, Индустриальный, Ленинский, Октябрьский, Центральный. Население на 1 января 2016 г. - 700 326 человек. Жилой фонд Барнаула - 15036 тыс. кв.м
В настоящее время в городе действуют 34 больничных и 52 амбулаторно-поликлинических учреждения, 4405 предприятий потребительского рынка, 25 государственных и негосударственных вузов, а также филиалов, 11 средних специальных учебных заведений, 13 училищ и лицеев, 83 школы, 161 детское дошкольное учреждение. Работают 4 театра, 5 музеев, 7 парков, 27 библиотек, 4 кинотеатра.
Барнаул - крупный транспортный узел, находится на ответвлении федеральной автомагистрали Р256 "Чуйский тракт" Новосибирск -Монголия, здесь же начинается другая федеральная трасса АЗ 22 Барнаул - Рубцовск - Казахстан. Через город проходят ветки Западно-Сибирской железной дороги. Расположенная в городе одноимённая железнодорожная станция является связующим звеном со многими регионами России и ближним зарубежьем.
Международный аэропорт Барнаул имени Германа Степановича Титова (иногда аэропорт Михайловка) - расположен в 17 км к западу от центра города Барнаула в Алтайском крае вдоль Павловского тракта. Административно аэропорт является частью Барнаула. Является аэропортом федерального значения.
До аэропорта от железнодорожного вокзала можно доехать на общественном транспорте.
Барнаульский речной порт - пассажирский и грузовой речной порт в Барнауле на берегу реки Оби рядом с устьем Барнаулки в Центральном районе города.
Теплоходы Барнаульского речного порта осуществляют пассажирские перевозки внутригородского (Речной вокзал-Зелёный клин, Речной вокзал- Затон) и пригородного (Барнаул-Рассказиха, Барнаул-Кокуйское, Барнаул- Бобровка) сообщений, а также прогулочные рейсы по акватории Оби. Грузовые перевозки представлены, в основном, сыпучими строительными материалами - песок, щебень и т. д.
На территории городского округа города Барнаула находятся сельские населенные пункты и поселки, не являющиеся муниципальными образованиями: рабочий поселок Южный; села: Власиха, Гоньба, Лебяжье; станции: Власиха, Железнодорожная Казарма 242 км, Железнодорожная Казарма 250 км, Железнодорожная Казарма 253 км, Ползуново; поселки: Бельмесево, Березовка, Борзовая Заимка, Землянуха, Казенная Заимка, Конюхи, Лесной, Мохнатушка, Научный Городок, Новомихайловка, Плодопитомник, Пригородный, Садоводов, Центральный, Черницк, Ягодное и др.
Город Новоалтайск расположен в 12 км к востоку от Барнаула, исторически сложившиеся тесные производственные, экономические и культурно-бытовые связи с краевым центром, наличие развитой производственной сферы, выгодное территориальное расположение, определяют значение Новоалтайска как крупного железнодорожного узла, производственного, промышленного и транспортного центра на территории Алтайского края. Благодаря выгодному географическому положению транспортный узел имеет большие потенциалы развития по обеспечению потребностей города, края, региона.
На территории города находятся крупный железнодорожный узел - станция "Алтайская", предприятия Западно-Сибирской железной дороги, тяжёлого машиностроения ОАО "Алтайвагон", строительной отрасли ОАО "Новоалтайский завод железобетонных изделий имени Г. С. Иванова" и ЗАО "Алтайкровля", ОАО "Белоярский мачтопропиточный завод", ряд предприятий ГУП "Алтайавтодор", лесоперерабатывающей промышленности.
С 2011 года на территории города функционирует и активно расширяется крупный логистический распределительный центр компании "Мария-Ра" и распределительный центр ООО "Прайд-А". Предприятия торговли и общественного питания, бытовых услуг сосредоточены в секторе малого и среднего бизнеса.
В составе города Новоалтайска два района: Белоярский и Новогорский. На территории города имеются железнодорожный вокзал, автомобильные мосты и путепроводы (путепровод на ул. Деповская, мост через реку Чесноковка на ул. Набережная, мост через реку Чесноковка на ул. Анатолия, мост через реку Малая Черемшанка на ул. Белоярская, мост через реку Большая Черемшанка на ул. Белоярская).
1.2. Социально-экономическая характеристика
В городе Барнауле складывается благоприятная демографическая ситуация. Численность населения увеличивается с 2009 года, что является следствием активной демографической политики.
Население города Барнаула на 01.08.2017 составляло 694704 чел. Плотность населения - 739 чел/км2. Численность женского населения (55%) превышает численность мужского (45%). В половозрастной структуре превышение мужского населения наблюдается в возрасте до 9 лет. Доля населения трудоспособного возраста составляет 72%, из которых 13% занято в промышленном секторе. Официально зарегистрированный уровень безработицы - 0,4%.
На 01.01.2017 по численности населения город находился на 21 месте из 1112 городов Российской Федерации.
Производственный сектор экономики города представлен 220 крупными и средними предприятиями промышленности. Индекс промышленного производства - 105% (январь-июль 2017). На крупных и средних предприятиях занято 48,9 тыс. работников - 16,7% всех занятых в экономике города и производится 87% промышленной продукции. Кроме этого, производственной деятельностью занимаются около 1150 малых предприятий и 2,5 тыс. индивидуальных предпринимателей, где трудится около 25 тыс. работников.
Ключевыми видами экономической деятельности в городе являются производство и распределение электроэнергии, газа и воды (24,1% в отгруженных товарах собственного производства), производство пищевых продуктов (23,3%), производство транспортных средств и оборудования (17,7%), производство резиновых и пластмассовых изделий (14,6%), металлургическое производство и производство готовых металлических изделий (10,9%)
Большинство предприятий Барнаула сосредоточено в Южной (Центральной), Северной и Власихинской промышленных зонах. Южная располагается внутри застроенной территории, а предприятия Северной и Власихинской промышленных зон, в соответствии с современными требованиями градостроительства, вынесены за пределы жилых массивов на окраины Барнаула.
В Барнауле находятся головные офисы и представительства большинства крупных федеральных банков.
В сфере туризма продолжено создание инфраструктурной базы туристско-рекреационного кластера "Барнаул - горнозаводской город". Велась реконструкция мостов через р. Барнаулку по просп. Ленина и просп. Социалистическому, осуществлялось берегоукрепление р. Оби, террасирование склонов Нагорного парка, строительство газовой модульной котельной по ул. Чехова, 24, которая будет обеспечивать теплом строящиеся и действующие туристские объекты, сети бытовой канализации по улице Льва Толстого; системы водоотведения ливневых и талых вод по ул. Льва Толстого, Мало-Тобольской и пр-кту Ленина с последующим благоустройством, проведены сети газоснабжения к Вечному огню.
Одновременно на территории туркластера отреставрированы 14 объектов культурного наследия:
"Духовное училище" по пр-кту Ленина, 17;
"Знаменская церковь" по ул. Большая Олонская, 24;
бывшее "четырёхклассное училище", по ул. Короленко, 51;
"Дом Богородице-Одигитриевской церкви" ул. Л.Толстого, 15;
торговый дом Сухова, начало XX в, по ул. Льва Толстого, д. 31;
Мариинский приют (1897 г.) по ул. Пушкина, 78;
жилой дом ул. Л.Толстого, 38А;
магазин И.Ф. Смирнова по ул. Льва Толстого, 21;
Аптекарский магазин, ул. Л.Толстого, дом 28;
"Жилой дом" начало XX в., ул. Льва Толстого, 23;
магазин "Дешевка" начало XX в. по ул. Л. Толстого, дом 30;
магазин А.Ф. Второва конец XIX в, по ул. Л. Толстого, 32;
дом начальника Алтайского горного округа 1827 г., по пр-кту Ленина, 18;
"Дом с лавками" по ул. Пушкина, 66.
На сегодняшний день на территории туркластера построены объекты:
гостиничный комплекс формата "доходный дом" по ул. Большая Олонская и ул. Мало-Олонская;
магазин "Дом мёда" по ул. Льва Толстого;
автопаркинг на 32 автомобиля;
торговый центр "Гулливер-Парк";
административное здание по ул. Пушкина, 62;
ресторан "Охотничий дворик";
центр "Plaza";
храм Иоанна Предтечи в Нагорном парке;
сувенирный магазин "Шишка Алтай";
первая ресторация "Горная аптека";
административный центр по ул. Гоголя, 36;
административное здание по ул. Ползунова, 52а.
Туристский поток увеличился на 10,8% и составил 389,4 тыс. человек. Стабильно развивается сфера образования и спортивная инфраструктура. Построено 17 спортивных объектов, отремонтирован стадион ВРЗ по ул.Воровского, 110. В муниципальных спортивных школах выполнены работы на сумму 10,9 млн. рублей. Удельный вес населения, систематически занимающегося физической культурой и спортом достиг 36,6%. Численность детей, занимающихся в спортивных школах - 14 219.
1.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.
Общее количество индивидуального автомобильного транспорта, зарегистрированного в городском округе-город Барнаул, составляет 228 тыс. С 2009 года количество зарегистрированного автотранспорта возросло на 35 тыс. единиц (или на 19%). Более 80% парка легковых автомобилей - автомобили индивидуального пользования. Уровень автомобилизации составляет 300 автомобилей на 1000 жителей.
Общественный пассажирский транспорт
В настоящее время в городе Барнауле функционирует развитая маршрутная сеть, включающая в себя 73 автобусных (в том числе 2 сезонных, 16 садоводческих), 3 троллейбусных, 9 трамвайных маршрутов.
На 01.11.2017 перевозку пассажиров городским пассажирским транспортом осуществляют МУП "Горэлектротранс" г. Барнаула и 24 пассажиро-перевозящих предприятия различных форм собственности.
Всего на маршрутной сети города работает до 363 автобуса большого и среднего класса, 362 автобуса малого класса, 144 трамвая, 52 троллейбуса. На линию выходит около 120 низкопольных автобусов, а также три трамвая и семь троллейбусов, оборудованных для перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья и других маломобильных групп населения.
Протяженность троллейбусных маршрутов в г. Барнауле составляет 106 км, трамвайных маршрутов - 246 км, автобусных маршрутов - 2000 км. Протяженность трамвайных линий составляет 125 км, троллейбусных - 67 км.
В городе Новоалтайске действует 24 муниципальных автобусных маршрутов, которые ежедневно обслуживают, 56 автобусов.
Таблица 5
Маршруты автобусов
|
N маршрута |
Пункт отправления |
Количество выходов |
|
2а |
Бажово - Гор. больница |
1 выход |
|
26 |
Бажово - Гор. больница |
1 выход |
|
4 |
Дорожник - Майская |
2 выхода |
|
5 |
ЖБИ - Велижановка |
1 выход |
|
5к |
Вокзал - Велижановка |
1 выход |
|
7 |
Дорожник - Раздолье |
2 выхода |
|
9 |
Дорожник - 10 микрорайон |
3 выхода |
|
44 |
Майская - Прудская |
2 выхода |
|
99 |
Дорожник - 10 микрорайон |
5 выхода |
|
11 |
Белоярск (Боярка) - Гор. больница |
1 выход |
|
11 к |
Гор. Больница - 5 магазин |
2 выхода |
|
15 |
Токарево - Гор. больница |
2 выхода |
|
25 |
ЖБИ - Белоярск - Геологи |
4 выхода |
|
12 |
ЖБИ - Боровиха |
1 выход |
|
14 |
МУП "Водоканал" - Прудская |
6 выходов |
|
26а |
Дорожник - Белоярск (ул. Победы) |
1 выход |
|
26 6 |
Дорожник - Белоярск (ул. 2-ая Школьная) |
1 выход |
|
3 |
АТП - Молодежная |
1 выход |
|
110 |
"Солнечный - Прудская" |
15 выходов |
|
19 |
Вокзал - Укладочный (сезонный) |
2 выхода |
|
206 |
ЖБИ - Зудилово |
1 выход |
|
30 |
Дорожник - Белоярск (Торфопредприятие) |
2 выхода |
|
111 |
Белоярск - Берёзовка |
4 выхода |
Ежедневно пассажирским транспортом совершается более 15000 рейсов.
Действующая муниципальная маршрутная сеть охватывает все районы, в том числе отдаленные: Геологов, Кармацкий, Мелиораторов, районы Боярка, Торфопредприятия, Токарево, Раздолье, ст. Боровиха.
В настоящее время сохранена система перевозок пассажиров льготных категорий по единым социальным проездным билетам (ЕСПБ).
Учащиеся из отдаленных городских районов имеют возможность воспользоваться правом льготного проезда до ближайшей школы (стоимостью 8 рублей). Данные льготы предоставляются без компенсации из городского бюджета, за счет средств предпринимателей, осуществляющих пассажироперевозки.
Перевозка инвалидов и участников Великой Отечественной войны осуществляется бесплатно всеми видами автобусов по предъявлению соответствующего удостоверения.
На основании Решения Новоалтайского городского Собрания депутатов от 21.02.2017 N 8 "Об утверждении положения о Комитете Администрации города Новоалтайска по жилищно-коммунальному, газовому хозяйству, энергетике, транспорту и строительству" (Комитет ЖКГХЭТС), полномочия Администрации г. Новоалтайска по заключению договоров на перевозку пассажиров и багажа автобусами переданы Комитету ЖКГХЭТС.
Допуск перевозчиков к выполнению регулярных перевозок оформлен договорами, а также маршрутными картами на осуществление регулярных перевозок. Договоры заключены между перевозчиком и Комитетом ЖКГХЭТС на основании конкурсного отбора в соответствии с "Положением о порядке и условиях проведения конкурсов на право осуществления перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на муниципальных маршрутах". Срок действия договора три календарных года.
В административных процедурах по организации регулярных перевозок пассажиров закреплено участие представителей ОГИБДД ОМВД по г. Новоалтайску в комиссии по организации пассажирских перевозок, комиссии по безопасности дорожного движения, комиссии по проверке состояния автомобильных дорог.
Ежегодно на заседаниях городской комиссии по организации пассажирских перевозок рассматриваются вопросы по оптимизации, действующей маршрутной сети, с учетом предложений и замечаний, высказанных жителями города, пассажироперевозчиками, сотрудниками ОГИБДД и специалистами Администрации города.
Сложившаяся муниципальная маршрутная сеть предполагает максимально низкий промежуток времени между автобусами. Такая схема удобна для пассажиров, т.к. сокращается время ожидания автобусов на остановочных пунктах. Кроме городских маршрутов, в городе Новоалтайске действует разветвленная сеть межмуниципальных маршрутов, связывающая наш город с городом Барнаулом.
Общее количество межмуниципальных маршрутов, проходящих по городу Новоалтайску - 27 ед. (из них соединяющих с городом Барнаулом 15 маршрутов).
Крайне востребованными среди горожан остаются автобусные маршруты в краевой центр - г. Барнаул:
N 120 "Зудилово-Новоалтайск-Барнаул";
N 125 "Новоалтайск (10 мкрн.)-Барнаул (пр. Ленина)";
N 205 "Новоалтайск (10 мркн.)-Барнаул (пр. Красноармейский)";
N 134 "Новоалтайск (Новогорск)-Барнаул (Вокзал)".
Интервал времени между данными автобусными маршрутами составляет - не более 2-3 минут.
Общее количество межмуниципальных маршрутов, осуществляющих перевозку пассажиров по г. Новоалтайску в направлении поселений Первомайского района - 16 ед. (из них проходящих по городу Новоалтайску 5 маршрутов). Промежуток времени между автобусными маршрутами составляет 2-3- минуты.
Данные автобусные маршруты особо востребованы в утренние часы (более 100% загруженности пассажирами подвижного состава), а в дневные часы намечена тенденция "пустых автобусов".
Но кроме этого нужно сделать акцент на количество выходов данных маршрутов, что в несколько раз превышает количество выходов городских автобусных маршрутов.
Поскольку, город Новоалтайск обслуживается 27 ед. муниципальными автобусными маршрутами, промежуток времени между автобусами составляет в среднем 2 минуты, в совокупности с межмуниципальными маршрутами происходит скопление автотранспорта на автобусных остановках и загруженность городских автодорог.
Принимая во внимание, что такое увеличение автотранспорта не может не вызывать конкуренцию за перевозку пассажиров, которая влечет за собой нарушение ПДД и ДТП.
Важнейшими задачами в области повышения качества оказания транспортных услуг в нашем городе остаются:
повышение уровня безопасности пассажирских перевозок;
оптимизация маршрутной сети;
повышение ответственности физических и юридических лиц, осуществляющих перевозки пассажиров в городе;
создание конкурентной среды в области оказания транспортных услуг пассажирам;
обеспечение граждан с ограниченными способностями условиями проезда в городских автобусах.
В рамках основных и первоочередных направлений деятельности по обеспечению безопасности на пассажироперевозящем транспорте программой предусмотрено:
устройство остановочных пунктов общественного транспорта и подходов к остановочным пунктам;
обустройство пешеходных переходов, оборудованных элементами повышения безопасности дорожного движения (барьерные ограждения, искусственные неровности, дорожные знаки, разметка).
Железнодорожный транспорт
Пригородные железнодорожные перевозки охватывают территории 7 городов и 16 районов Алтайского края. Общая протяженность пригородных маршрутов составляет более 1000 км. Осуществляются пригородные пассажирские перевозки по следующим направлениям:
Электрифицированное:
Северное направление - от ст. Барнаул до ст. Черепанове.
Кузбасское направление - от ст. Барнаул до ст. Артышта-2.
Каменское направление - от ст. Барнаул до ст. Камень - на - Оби.
Неэлектрифицированное:
Бийское направление - от ст. Барнаул до ст. Бийск.
Южное направление - от ст. Барнаул до ст. Локоть,
Ребрихинское направление - от ст. Барнаул до ст. Ребриха.
Речной транспорт
Перевозки пассажиров речным транспортом производятся в соответствии с установленным расписанием на линиях пригородных, внутригородских, прогулочных.
Пригородные линии:
1. Барнаул - Кокуйское - Барнаул (протяженность линии 138 км);
2. Барнаул - Рассказиха - Барнаул (протяженность линии 62 км);
3. Барнаул - Бобровка - Барнаул (протяженность линии 44 км).
Линии обслуживаются теплоходами "Москва" пассажировместимостью 200 человек, ПТ (Водолей - 1) - 120 человек.
Внутригородские линии:
1. Барнаул - Зеленый Клин - Барнаул (протяженность линии 12 км);
2. Барнаул - Затон - Барнаул (действует только в период высокого паводка), протяженность линии 6 км.
Линии обслуживаются теплоходами "Москва" пассажировместимостью 200 человек, ПТ (Водолей - 1) - 120 человек
Прогулочные линии:
1. Барнаул - Юбилейная - Барнаул (протяженность линии 52 км).
Линии обслуживаются теплоходами "Москва" пассажировместимостью 200 человек, ПТ (Водолей - 1) - 120 человек
2. Характеристика дорожной сети Барнаульской городской агломерации, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог.
Дорожная сеть Барнаульской городской агломерации - это совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети:
магистральные улицы регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;
улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах).
Магистральными улицами общегородского значения г. Барнаула являются:
в центральной части города - пр. Ленина, пр. Красноармейский, пр. Строителей;
в северо-западной части - ул. Власихинская, Павловский тракт, ул. Антона Петрова, пр. Космонавтов, ул. Калинина, ул. Малахова, ул. Попова;
на юго-западе - Змеиногорский тракт, шоссе Ленточный Бор, ул. Кутузова.
На пригородной территории радиально направленные магистральные улицы общегородского значения продолжаются магистральными автомобильными дорогами, связанными друг с другом магистральными обходами.
Основные радиальные магистрали на пригородной территории городского округа - город Барнаул:
Гоньбинский тракт (продолжение просп. Космонавтов),
Павловский тракт,
автодорога Южный тракт - Черницкое,
Змеиногорский тракт - автодорога Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой Казахстан.
Действующие обходы: шоссе Ленточный Бор и Дальний обход (п. Южный - п. Новосиликатный).
Связь селитебной и промышленной зоны с центром осуществляется по путепроводам через железнодорожные пути по проспектам Строителей, Ленина и Калинина. В силу существующей транспортной планировки движение транспортных потоков имеет выраженную направленность от жилых районов и промышленной зоны в центральный деловой район города утром и обратную направленность - вечером. На центральных магистралях высокоинтенсивное движение носит регулярный характер в обоих направлениях.
Широтные транспортные связи города представлены рядом региональных или межмуниципальных дорог, такими как Фирсово-Бобровка-Рассказиха- Нижняя Петровка - Чаузово, подъезд к с. Березовка, Барнаул-АНИИЗиС, Урожайный - Стуково - Новые Зори - Шахи, Новые Зори - Власиха (в границах района), Калманка - Новороманово - Лебяжье, Барнаул - Камень-на-Оби - граница Новосибирской области, Белоярск-Заринск, а также федеральными дорогами Р-256 "Чуйский тракт" Новосибирск-Барнаул-Горно-Алтайск-граница с Монголией и А-322 Барнаул-Рубцовск-граница с Республикой Казахстан и служащими в качестве основных транспортных связей с населенными пунктами и соседними районами.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования Барнаульской городской агломерации, принятая в ПКРТИ, составляет 1219,135 км.
Основным принципом организации движения на перекрестках улично-дорожной сети и транспортных развязок является разработка и осуществление мероприятий, обеспечивающих эффективность (высокая скорость сообщения) и безопасность (отсутствие опасности для движения) транспортных и пешеходных потоков.
К городским магистралям с наибольшей интенсивностью движения (более 3000 авт/ч) можно отнести: пр. Ленина и Павловский тракт. Транспортные потоки до 1500 авт/ч характерны для Комсомольского и Красноармейского проспектов и др.
Состав входящих в пересечения транспортных потоков, как правило, является смешанным за исключением проспекта Ленина, доля легковых автомобилей составляет там более 60%.
Анализ основного параметра транспортных потоков - интенсивности движения, входящих в нерегулируемые перекрестки как главной дороги так и второстепенной позволяет судить о необходимости введения светофорного регулирования. Так для перекрестков ул. Попова и ул. Антона Петрова, пр. Ленина и ул. Анатолия, пр. Красноармейский и ул. Никитина, ул. Челюскинцев и ул. Левобережная с соотношением интенсивностей соответственно 1700/1500, 1200/90, 1200/500, 1300/ 500 по одному из условий введения светофорного регулирования становится оправданным это мероприятие. Хотя это вызывает задержки на главной дороге перекрестка, вместе с тем суммарные задержки как правило, уменьшаются, а степень безопасности проезда увеличивается.
Для регулируемых перекрестков города характерны следующие недостатки:
неоптимальный выбор режима регулирования (число фаз), ул. Северо-Западная х пр. Ленина, просп. Космонавтов х ул. Попова, пр. Строителей пр. Красноармейски, Павловский тракт х ул. Попова;
нерасчетливое назначение основных и промежуточных тактов ул. Партизанская х пр. Красноармейский, ул. А. Петрова х ул. Северо-Западная, ул. Попова х ул. Юрина; 113
не выделено специализированных полос для маршрутных транспортных средств.
Транспортные пересечения в разных уровнях устраиваются в первую очередь на городских магистралях непрерывного движения с интенсивностью более 4000 транспортных средств в час и не менее 500 автомобилей - по любой из пересекающих улиц.
Существующие транспортные развязки г. Барнаула это: Павловский тракт - ул. Малахова, ул. Мамонтова - пр. Ленина, ул. Мамонтова - пр. Красноармейский представлены схемами пересечений в двух уровнях типа "неполный клеверный лист". Для этой схемы характерным является сокращенное число съездов, ограничивающих непрерывность движения по всем направлениям нерегулируемой развязки.
Таблица 6
Перечень и параметры
дорог регионального и межмуниципального значения Барнаульской городской агломерации
|
|
Название дорог |
Категория автомобильной дороги |
Общая протяженность, км |
Скорость движения, км/ч |
Интенсивность движения авт/сут |
Состав движения авт/сут |
Коэффициент загрузки |
||
|
легковые |
грузовые |
автобусы |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Первомайский район | |||||||||
|
1 |
Фирсово - Бобровка - Рассказиха - Нижняя Петровка - Чаузово |
|
87,466 |
90 |
3800 |
3000 |
650 |
150 |
0,5 |
|
2 |
Подъезд к с. Березовка |
IV |
6 |
90 |
1200 |
700 |
400 |
100 |
0,25 |
|
3 |
Барнаул-АНИИЗиС |
III |
8,628 |
90 |
8500 |
7700 |
500 |
300 |
0,7 |
|
4 |
Белоярск - Заринск |
III |
62,38 |
90 |
9500 |
8700 |
600 |
200 |
0,7 |
|
Павловский район | |||||||||
|
1 |
Урожайный - Стуково - Новые Зори - Шахи |
IV |
32,829 |
90 |
3400 |
2600 |
500 |
300 |
0,5 |
|
2 |
Новые Зори - Власиха (в границах района) |
IV |
3 |
90 |
1000 |
800 |
100 |
100 |
0,2 |
|
Калманский район | |||||||||
|
1 |
Калманка - Новороманово - Лебяжье |
IV |
49,505 |
90 |
2300 |
1600 |
400 |
300 |
0,25 |
Таблица 7
Перечень
и параметры магистральных улиц городского округа - города Барнаула
|
N п/п |
Название улицы |
Полосность |
Интенсивность на полосу 1 (привед. ед/ч) |
Наличие МПТ |
Наличие одностороннего движения |
Количество светофорных объектов |
Уровень загрузки по наиболее напряженным транспортным узлам |
Количество ДТП / плотность ДТП на км |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
Просп. Ленина |
6 |
500-800 |
Автобус Троллейбус Трамвай |
проезжих части с односторонним движением |
14 |
0,8-0,9 |
175/22 |
|
2 |
Просп. Комсомольский |
3-4 |
400 |
Автобус |
нет |
7 |
0,6-0,8 |
35/12 |
|
3 |
Просп. Красноармейский |
6 |
500-600 |
Автобус Трамвай |
нет |
9 |
0,7-0,8 |
57/19 |
|
4 |
Просп. Социалистический |
2-4 |
300-450 |
- |
есть |
6 |
0,4-0,6 |
27/9 |
|
5 |
Ул. Партизанская |
2 |
400 |
- |
нет |
4 |
0,9-1,0 |
13/4 |
|
6 |
Ул. Павловский тракт |
4-5 |
500-900 |
Автобус |
нет |
6 |
0,7-0,9 |
81/17 |
|
7 |
Просп. Строителей |
6 |
600 |
Автобус Трамвай |
проезжих части с односторонним движением |
5 |
0,6-0,8 |
57/20 |
|
8 |
Ул. Попова |
2-6 |
300-500 |
Автобур Трамвай |
нет |
5 |
0,6-0,7 |
122/12 |
|
9 |
Ул. Челюскинцев |
2 |
400-700 |
Трамвай |
нет |
4 |
0,9-1,0 |
17/7 |
|
10 |
Ул. Кутузова |
2 |
200 |
Автобус |
нет |
1 |
0,7-0,8 |
17/6 |
|
11 |
гл. Молодёжная |
2-4 |
300 |
- |
- |
7 |
0,6 |
14/5 |
|
12 |
Змеиногорский Тракт |
4 |
500 |
Автобус Трамвай |
нет |
3 |
0,5 |
58/5 |
|
13 |
Просп. Космонавтов |
2 |
600-700 |
Автобус Троллейбус Трамвай |
есть по Малой Космонавтов |
5 |
0,95 |
46/8 |
|
14 |
Просп. Калинина |
4-6 |
600 |
Автобус Трамвай |
нет |
8 |
0,7 |
21 /4 |
|
15 |
Ул. Малахова |
6 |
400-600 |
Автобус Троллейбус Трамвай |
нет |
4 |
0,6-0,7 |
92/12 |
|
16 |
Ул. Юрина |
2-3 |
300-400 |
Автобус Троллейбус |
есть |
5 |
0,7 |
94/13 |
|
17 |
Ул. А. Петрова |
3-4-6 |
300-500 |
Автобус Трамвай |
нет |
1 |
0,65 |
90/15 |
|
18 |
Ул. Загородная |
2 |
300 |
Автобус |
нет |
- |
0,5 |
5/3 |
|
19 |
Ул. Трактовая |
2 |
200 |
Автобус |
нет |
- |
0,6-0,9 |
9/2 |
|
20 |
Ул. Власихинская |
2 |
600-1000 |
Трамвай |
нет |
- |
1,0 |
10/2 |
|
21 |
Ул. Солнечная Поляна |
2-4 |
300 |
Автобус |
нет |
- |
0,7 |
29/8 |
|
22 |
Ул. Э. Алексеевой |
2 |
300 |
Автобус |
есть |
1 |
0,7 |
32/8 |
|
23 |
Ул. Титова |
2 |
200 |
Автобус |
нет |
2 |
0,7 |
2/0,9 |
|
24 |
Ул. Энтузиастов |
4 |
500 |
Автобус |
нет |
1 |
0,65 |
14/5 |
|
25 |
Ул. Северо-Западная |
4 |
500 |
Автобус Трамвай |
нет |
4 |
0,8 |
44/9 |
|
26 |
Ул. Матросова |
2 |
600-800 |
Автобус Троллейбус |
нет |
3 |
0,8-0,9 |
26/9 |
|
27 |
Пер. Ядринцева |
2 |
500 |
- |
нет |
1 |
0,85 |
3/1 |
|
28 |
Ул. Ползунова |
2 |
200 |
Автобус Трамвай |
нет |
2 |
0,7-0,8 |
5/2 |
|
29 |
. Анатолия |
2 |
300 |
Трамвай |
нет |
I |
- |
3/0,7 |
|
30 |
Ул. Промышленная |
2 |
200 |
- |
нет |
- |
0,5 |
- |
Рисунок 1.1 - Расположение "проблемных" пересечений в городе Барнаул
Оценка качества содержания дорог
На территории города Барнаула текущее содержание улично-дорожной сети осуществляется МБУ "Автодорстрой", которое было создано в 2015 году путем объединения и преобразования существующих муниципальных унитарных предприятий дорожного комплекса. Созданное бюджетное учреждение осуществляет свою деятельность в соответствии с муниципальным заданием, где отражены не только основные улицы города, но и дороги микрорайонов индивидуальной жилой застройки, пригородной зоны, поселковых территорий.
Работы по содержанию улично-дорожной сети города осуществляются в соответствии со стандартами качества, разработанными на основании действующей нормативной документации.
Стоит отметить, что работы по содержанию дорог осуществляются исходя из имеющихся технических возможностей предприятия, но не в полном соответствии с требованиями, в силу следующих причин:
- недостаточный объем финансирования;
- физический износ дорожно-коммунальной техники.
В настоящий момент МБУ "Автодорстрой" г. Барнаула располагает 366 единицей специализированной техники, при этом общий процент износа составляет 75%.
2.1. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в городе Барнауле, обеспеченность парковками (парковочными местами).
В городе Барнауле в настоящее время неупорядоченная стоянка транспортных средств существенно ухудшает условия движения на значительном количестве магистралей. Многие улицы центральных районов города Барнаула работают в режиме дневных бесплатных парковок и практически исключены из состава функционирующей улично-дорожной сети.
Существующая ситуация характеризуется следующими негативными последствиями:
неконтролируемая парковка сокращает дорожное пространство, приводит к заторам на дорогах, ограничивает передвижение пешеходов на тротуарах, уменьшает эффективность выделенных полос движения городского пассажирского транспорта;
длительное хранение большого количества автомобилей в жилых районах осуществляется во внутренних дворах многоквартирных домов, емкость которых не обеспечивает возможность парковки автомобилей всех их жителей. В результате автомобили паркуются на тротуарах и газонах;
большинство объектов притяжения транспортных потоков (прежде всего, крупные торгово-развлекательные и деловые центры) не обеспечены в надлежащей степени местами для временного хранения автомобилей;
дефицит мест погрузки/разгрузки и технологического отстоя грузового автотранспорта приводят к его стоянке на улично-дорожной сети в ожидании грузовой работы или в режиме постоянной парковки.
Для постоянного хранения личных автомобилей в городе размещаются гаражи и гаражные кооперативы, автостоянки. Большинство мест постоянного хранения приходится на гаражи и гаражные кооперативы, в основном боксового типа.
2.2. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока.
Согласно результатам обследования пассажиропотоков городского пассажирского транспорта, проведенного в 2015 году, ежедневный объем пассажирских перевозок составляет 611585 человек, что на 28% меньше по сравнению с данными обследования пассажиропотоков, проведенного в 2006 году. Снижение объемов пассажиропотоков подтверждается ростом уровня автомобилизации.
Таблица 8
Анализ пассажиропотоков
|
Вид транспортного средства |
2006 год |
2015 год |
||||
|
Объем перевозок, чел./день |
Распределение пассажиров по видам транспортных средств, % |
Доля льготных пассажиров, % |
Объем перевозок, чел./день |
Распределение пассажиров по видам транспортных средств, % |
Доля льготных пассажиров, % |
|
|
Автобусы большого и среднего класса |
383100 |
45,0 |
40,0 |
264624 |
43,3 |
33,9 |
|
Электротранспорт |
352800 |
41,5 |
26,0 |
212479 |
34,7 |
45,2 |
|
Автобусы малого класса |
114100 |
13,5 |
- |
134482 |
22,0 |
- |
|
Итого: |
850000 |
100,0 |
- |
611585 |
100,0 |
- |
По результатам обследования установлено, что 43,3% пассажиров пользуются автобусами большого и среднего класса, 34,7% - электротранспортом, 22% - автобусами малого класса.
Данное распределение обусловлено количеством подвижных единиц, работающих по маршрутам, а также провозной способностью транспортных средств.
По оценочным данным в 2015 году общественным пассажирским транспортом не муниципальной формы собственности перевезено 112 млн. пассажиров, что составляет 62.9% от общего объема пассажиров, перевезенных общественным пассажирским транспортом.
В среднем в городе на 1 жителя в год приходится 280 поездок.
При поездках на городском пассажирском транспорте в подвижном составе происходит сменяемость пассажиров по пути следования на остановочных пунктах, так как пассажиры обычно пользуются только частью одного или ряда маршрутов. На всю длину маршрута проезжает, относительно всех перевезенных маршрутом пассажиров, небольшое количество пассажиров, а на протяженных маршрутах (более 8-12 км) около 5% и менее.
Таблица 9
Протяженность
трамвайных, троллейбусных и автобусных линий
|
Наименование |
Протяженность по оси улиц, км |
|
Линии трамвая |
60.69 |
|
Линии троллейбуса |
33.7 |
|
Линии автобуса |
296.5 |
2.3. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств.
В настоящее время движение всех грузовых транспортных средств, в том числе и транзитных, осуществляется через город Барнаул по основным магистралям (Красноармейский пр-кт, Змеиногорский тракт, Ленточный бор, Павловский тракт, Власихинская ул., Попова ул., Калинина пр-кт, Космонавтов пр- кт), что затрудняет движение личного и общественного транспорта, особенно в часы "пик". Движение грузовых транспортных средств характерно в течение всего дня, так как через город Барнаул проходит транзитное движение грузового транспорта на Казахстан и в обратном направлении во все регионы. Ограничить движение грузового транспорта по городу невозможно из-за отсутствия объездной дороги.
Основными предприятиями, осуществляющими грузовые перевозки на территории города, являются ООО "Селф", ОАО "Жилищная инициатива", АО "КЖБИ", ООО "Газпром Трансгаз-Томск", ОАО "Стройгаз", ЗАО "Спецтех- ника".
Работы по содержанию улично-дорожной сети города осуществляются коммунальными и дорожными службами в соответствии со стандартами качества, разработанными на основании действующей нормативной документации.
Стоит отметить, что работы по содержанию дорог осуществляются исходя из имеющихся технических возможностей предприятия, но не в полном соответствии с требованиями, в силу следующих причин:
недостаточный объем финансирования;
физический износ дорожно-коммунальной техники.
2.4. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения.
Передвигаются автомобили по значительной части (на 60-70%) городской территории. Последние 8 лет валовые выбросы от автотранспорта в городе Барнаула составляют более 52% общегородских выбросов, поэтому загрязнение атмосферы отработавшими газами автомобильного транспорта рассматривается с особым вниманием.
Расчеты создаваемой автотранспортом приземной концентрации загрязняющих веществ (оксид углерода (СО) (код 0337); оксиды азота (NOx) (оксид и диоксид азота); углеводороды (СхНу) (по бензину и керосину); сажа (С) (код 0328); диоксид серы (S02) (код 0330); формальдегид (НСНО) (код 1325); бенз (а)пирен (код 0703)) для 2 временных отрезков (выходной день - рабочий день, час пик).
Результаты расчетов максимальных приземных концентраций на существующее положение для 2 временных отрезков (выходной день - рабочий день, час пик) показали, что зона более 1 предельно-допустимой концентрации (далее - ПДК) по диоксиду азота занимает практически всю центральную территорию города. Максимальные концентрации по диоксиду азота по полю расчетных для временного отрезка "рабочий день, час пик" составили 4,43 ПДК (3,17 ПДК - для временного отрезка "выходной день").
Загрязнение воздуха по остальным загрязняющих веществ значительно меньше по сравнению с уровнем загрязнения диоксидом азота. Зона загрязнения воздуха по группе суммации 6204 (Сера диоксид, азота диоксид) повторяет поле по диоксиду азота, занимая практически всю центральную часть территории города. Максимальные концентрации группы суммации 6204 по полю расчетных точек для временного отрезка "рабочий день, час пик" составили 2,77 ПДК (1,99 ПДК - для временного отрезка "выходной день").
Уровень загрязнения атмосферного воздуха в городе Барнаула по азот оксиду, саже, диоксиду серы, углерод оксиду, бенз (а)пирену, формальдегиду, углеводородам (по бензину и керосину) не превышает гигиенические критерии качества атмосферного воздуха населенных мест.
Максимальные концентрации азот оксида по полю расчетных для временного отрезка "рабочий день, час пик" в городе Барнауле не превысили.
0,36 ПДК (0,26 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), сажи 0,07 ПДК (0,04 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по диоксиду серы;
0,02 ПДК (0,01 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по углерод оксиду 0,37 ПДК (0,2 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по бенз (а)пирену 0,02 ПДК (0,01 ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по углеводородам (по бензину) - 0,08 ПДК (0,04.ПДК - для временного отрезка "выходной день"), по углеводородам (по керосину) - 0,08 ПДК (0,05 ПДК - для временного отрезка "выходной день").
По результатам сводных расчетов загрязнения атмосферы выбросами источниками загрязнения атмосферы города Барнаула можно сделать вывод, что выбросы автотранспорта вносят основной вклад в загрязнение атмосферного воздуха Барнаул диоксидом азота (код 0301 по Перечню кодов веществ, загрязняющих атмосферный воздух), создавая общегородские зоны с концентрациями, превышающими гигиенические критерии качества атмосферного воздуха населенных мест.
Высокий уровень шума на территории города Барнаула определяется в значительной мере прохождением через центр транзитных автомобильных и железнодорожных потоков и трамвайных линий, а также наличием в черте города аэропорта. В зоне акустического дискомфорта сегодня проживает более 1/3 населения города. Проведенные расчеты уровня транспортного шума на территории города позволили определить, что на примагистральных жилых территориях в среднем уровень шума превышает допустимый на 6,5 дБ А, а в жилых зданиях - на 4-13 дБА.
3. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации
Внешние транспортные связи Барнаула осуществляются через автомобильные дороги регионального и федерального значения, а также с помощью водного, воздушного и железнодорожного транспорта.
Основой для формирования транспортных связей города Барнаула в области железнодорожного транспорта является его удобное расположение в схеме транспортного обслуживания. Район расположен на важнейших путях сообщения Западно-Сибирской железнодорожной магистрали.
Крупный аэропорт региональных и международных перевозок расположен в 17 км от центра Барнаула. Административно аэропорт является частью Барнаула и является аэропортом федерального значения.
Наличие в городе Барнаула такой крупной водной артерии как р. Обь исторически создало предпосылки для развития водных видов транспорта, но на сегодняшний день объемы пассажиро- и грузоперевозок речного транспорта значительно упали.
Структура магистральной улично-дорожной сети сформирована тремя основными осями, ориентированными на север, юг и запад. Местная сеть улиц и дорог имеет в основном прямоугольную структуру, обусловленную квартальной застройкой. По классификации существующая улично-дорожная сеть подразделяется на магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения и улицы местного значения.
Существующая улично-дорожная сеть имеет следующие недостатки:
слабое развитие сети магистральных улиц;
низкая пропускная способность сети в связи с недостаточной шириной проезжих частей;
несоответствие технических параметров улиц и дорог современным нормативным требованиям;
отсутствие дублирующих транспортных коридоров для связи жилых районов между собой;
отсутствие пешеходных переходов, выполненных в разных уровнях, на магистральных улицах и дорогах.
3.1. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития дорожной сети Барнаульской городской агломерации
Основой функционирования всей транспортной системы является нормативно-правовая база, соответствующая, установленным принципам транспортного обслуживания жителей Барнаульской городской агломерации.
На сегодняшний день нормативно-правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации, достаточно развита. Действующие нормативные правовые акты соответствуют проводимым в государстве экономическим преобразованиям, связанным с развитием рыночных отношений, изменением форм собственности. Вместе с тем, развитие транспортной инфраструктуры Барнаульской городской агломерации диктует необходимость постоянного совершенствования нормативно-правовой базы, а качественная проработка документации позволит исключить риски, связанные с обращениями в судебные инстанции, контрольно-надзорные органы.
Также для развития транспортной инфраструктуры в Барнаульской городской агломерации необходимо контролировать движение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств на въездах в город Барнаул и на мостовых сооружениях в автономном режиме с применением технических средств автоматической видеофиксации правонарушений. При этом необходимо руководствоваться федеральным законодательством в отношении организации работы автоматического весового контроля. В случае приобретения оборудования для организации работы автоматического весового контроля потребуется внесение изменений в методику расчета суммы в счет возмещения вреда, причиненного дорогам местного значения города Барнаула.
3.2. Оценка финансирования дорожной сети Барнаульской городской агломерации.
Ежегодный объем ремонта проезжей части дорог и улиц должен составлять около 7-9%, т.е. более 800 тыс. кв.м, или не менее 100 км дорог при общей протяженности 1219,135 км (площади более 10 млн. кв. м) дорог.
В связи с нехваткой средств ежегодный средний объем "недоремонта" составляет около 69%, что ведет к значительному ухудшению состояния покрытий городских улиц и дорог.
Информация об изменениях:
Подпрограмма 2 дополнена разделом 6. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
6. Аналитическое приложение "Региональный проект "Дорожная сеть"
Паспорт
регионального проекта Алтайского края "Дорожная сеть"
1. Основные положения
|
Наименование федерального проекта |
"Дорожная сеть" |
||
|
Краткое наименование регионального проекта |
"Дорожная сеть" |
Срок начала и окончания проекта |
03.12.2018- 31.12.2024 |
|
Куратор регионального проекта |
Томенко Виктор Петрович, Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
||
|
Руководитель регионального проекта |
Дементьев Александр Геннадиевич, министр транспорта Алтайского края |
||
|
Администратор регионального проекта |
Коровин Дмитрий Николаевич, временно исполняющий обязанности заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
||
|
Связь с государственными программами Алтайского края |
Государственная программа Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015-2022 годы", утвержденная постановлением Администрации Алтайского края от 16.10.2014 N 479 |
||
2. Цель и показатели регионального проекта Алтайского края
|
Увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50% (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 г.). Снижение доли автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10% по сравнению с 2017 годом. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом. Доведение в городских агломерациях доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов. | |||||||||||
|
N п/п |
Наименование показателя |
Тип показателя |
Базовое значение |
Период, год |
|||||||
|
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|||||
|
Значение |
Дата |
||||||||||
|
1 |
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % |
основной |
49,36 1 |
31.12.2017 |
38 |
39,4 |
40 |
41,7 |
44,8 |
47,9 |
51,0 |
|
2 |
Доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % |
основной |
54 2 |
31.12.2017 |
63,4 |
68,7 |
70,7 |
74,3 |
78,5 |
83 |
86,1 |
|
3 |
Доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % |
основной |
46,9 3 |
01.11.2018 |
46,9 |
54,2 |
60,8 |
69,5 |
76,8 |
84,8 |
87,7 |
|
4 |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % |
основной |
0,63 4 |
31.12.2017 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,54 |
0,54 |
|
5 |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети, % |
основной |
100 5 |
31.12.2017 |
97 |
92 |
83 |
76 |
66 |
56 |
50 |
|
6 |
Протяженность дорожной сети Барнаульской городской агломерации, км |
аналитический |
1220,6 |
01.11.2018 |
1220,6 |
1221,3 |
1222 |
1223,1 |
1223,1 |
1225,9 |
1226,7 |
|
7 |
Протяженность дорожной сети Бийской городской агломерации, км |
аналитический |
393,5 |
01.11.2018 |
393,5 |
393,5 |
393,5 |
393,5 |
393,5 |
393,5 |
393,5 |
|
8 |
Доля протяженности дорожной сети Барнаульской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки, %. |
аналитический |
6,42 6 |
01.11.2018 |
6,42 |
6,42 |
6,42 |
6,42 |
6,42 |
5,16 |
5,16 |
|
9 |
Доля протяженности дорожной сети Бийской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки, %. |
аналитический |
0 7 |
01.11.2018 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
10 |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сета, шт. |
аналитический |
66 |
31.12.2017 |
64 |
61 |
55 |
50 |
44 |
37 |
33 |
|
11 |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации, %/шт. |
аналитический |
100 8/42 |
31.12.2017 |
71/30 |
69/29 |
67/28 |
59/25 |
46/19 |
33/14 |
20/8 |
|
12 |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации, %/шт. |
аналитический |
100 9/6 |
31.12.2017 |
83/5 |
69/4 |
67/4 |
59/4 |
46/3 |
33/2 |
20/1 |
3. Задачи и результаты регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Наименование задачи, результата |
Срок |
Характеристика результата |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Реализация программ дорожной деятельности (региональных проектов) в отношении автомобильных дорог общего пользования, объектов улично-дорожной сети в целях: приведения в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; доведения доли улично-дорожной сети городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии, до 85%; сокращения доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки; ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. | |||
|
1 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Определение участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети городских агломераций (формирование перечней автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), объектов улично-дорожной сети). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): В целях формирования программ дорожной деятельности (региональных проектов) в субъектах Российской Федерации определены перечни участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети городских агломераций. На основании указанных перечней подготовлены проекты программ дорожной деятельности (региональных проектов). Срок (справочно из федерального проекта): 14.12.2018. |
||
|
1.1 |
Определение участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Алтайского края, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций (формирование перечней автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), объектов улично-дорожной сети). |
14.12.2018 |
В целях формирования регионального проекта в Алтайском крае определены перечни участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций. На основании указанных перечней подготовлен проект регионального проекта. |
|
2 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Формирование программ дорожной деятельности (региональных проектов) в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" федеральными органами исполнительной власти Российской Федерации, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления (детализированные на период 2019-2021 годов, укрупненные на период 2022-2024 годов). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Программы дорожной деятельности (региональные проекты), детализированные на период 2019-2021 годов и укрупненные на период 2022-2024 годов, согласованы на уровне субъектов Российской Федерации, с ФАУ "Росдорнии" и представлены на утверждение в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 14.12.2018. |
||
|
2.1 |
Формирование регионального проекта в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" Министерством транспорта Алтайского края и администрациями городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска (детализированный на период 2019-2021 годов, укрупненный на период 2022-2024 годов). |
14.12.2018 |
Региональный проект, детализированный на период 2019-2021 годов и укрупненный на период 2022-2024 годов, согласован на уровне Алтайского края, с ФАУ "Росдорнии" и представлен на утверждение в Росавтодор. |
|
3 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Заключение с субъектами Российской Федерации соглашений о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, предусматривающих принятие субъектами Российской Федерации обязательств по достижению показателей и решению задач национального проекта. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Росавтодором заключены соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов с субъектами Российской Федерации, участвующими в реализации национального проекта, дня обеспечения возможности достижения установленных показателей и решения задач национального проекта. Срок (справочно из федерального проекта): 01.03.2019. |
||
|
3.1 |
Заключение соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, предусматривающих принятие Алтайским краем обязательств по достижению показателей и решению задач федерального проекта. |
01.03.2019 |
С Росавтодором заключены соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов Алтайскому краю для обеспечения возможности достижения установленных показателей и решения задач федерального проекта. |
|
4 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 01.12.2019 |
||
|
4.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.12.2019 |
Достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
|
5 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации разработаны и представлены в Росавтодор согласованные программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утверждены и представлены на согласование в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 15.12.2019 |
||
|
5.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
15.12.2019 |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
|
6 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 01.12.2020 |
||
|
6.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.12.2020 |
Достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
|
7 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации разработаны и представлены в Росавтодор согласованные программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утверждены и представлены на согласование в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 15.12.2020 |
||
|
7.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
15.12.2020 |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
|
8 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 01.12.2021 |
||
|
8.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.12.2021 |
Достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
|
9 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации разработаны и представлены в Росавтодор согласованные программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утверждены и представлены на согласование в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 15.12.2021 |
||
|
9.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
15.12.2021 |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
|
10 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 01.12.2022 |
||
|
10.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.12.2022 |
Достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
|
11 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации разработаны и представлены в Росавтодор согласованные программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утверждены и представлены на согласование в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 15.12.2022 |
||
|
11.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
15.12.2022 |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
|
12 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 01.12.2023 |
||
|
12.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.12.2023 |
Достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
|
13 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации разработаны и представлены в Росавтодор согласованные программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Программы дорожной деятельности (региональные проекты), актуализированные в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утверждены и представлены на согласование в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 15.12.2023 |
||
|
13.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
15.12.2023 |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
|
14 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Субъектами Российской Федерации достигнуты показатели федерального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации программ дорожной деятельности (региональных проектов) в Росавтодор. Срок (справочно из федерального проекта): 01.12.2024 |
||
|
14.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.12.2024 |
Достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
4. Финансовое обеспечение реализации регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Наименование результата и источники финансирования |
Объем финансового обеспечения по годам реализации (млн. рублей) * |
Всего (млн. рублей) |
|||||
|
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|||
|
1 |
На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
|||||||
|
1.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
1701,30 |
1049,00 |
1049,00 |
1049,00 |
1049,00 |
1049,00 |
6946,30 |
|
1.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
4047,00 |
4507,80 |
4528,38 |
9492,26 10 |
963 7,90 10 |
9537,77 10 |
41751,11 |
|
1.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
3649,84 |
4017,32 |
4035,26 |
8997,40 10 |
9184,00 10 |
9084,30 10 |
38968,12 |
|
1.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
251,24 |
258,00 |
258,00 |
258,00 |
258,00 |
258,00 |
1541,24 |
|
1.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
145,92 |
232,48 |
235,12 |
236,86 |
195,90 |
195,47 |
1241,75 |
|
1.1.4 |
внебюджетные источники |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Всего по региональному проекту, в том числе: |
5748,30 |
5556,80 |
5577,38 |
10541,26 |
10686,90 |
10586,77 |
48697,41 |
|
|
федеральный бюджет (в т.я. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
1701,30 |
1049,00 |
1049,00 |
1049,00 |
1049,00 |
1049,00 |
6946,30 |
|
|
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
4047,00 |
4507,80 |
4528,38 |
9492,26 |
9637,90 |
9537,77 |
41751,11 |
|
|
бюджет Алтайского края |
3649,84 |
4017,32 |
4035,26 |
8997,40 |
9184,00 |
9084,30 |
38968,12 |
|
|
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
251,24 |
258,00 |
258,00 |
258,00 |
258,00 |
258,00 |
1541,24 |
|
|
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
145,92 |
232,48 |
235,12 |
236,86 |
195,90 |
195,47 |
1241,75 |
|
|
внебюджетные источники |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Примечание: * - Данные подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год | ||||||||
5. Участники регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Роль в проекте |
Фамилия, инициалы |
Должность |
Непосредственный руководитель |
Занятость в проекте (процентов) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Руководитель регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
2 |
Администратор регионального проекта |
Коровин Д.Н. |
временно исполняющий обязанности заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
Гилев И.В., министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
10 |
|
Общие организационные мероприятия по проекту | |||||
|
3 |
Администратор регионального проекта |
Коровин Д.Н. |
временно исполняющий обязанности заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
Гилев И.В., министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
10 |
|
Определение участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Алтайского края, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций (формирование перечней автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), объектов улично-дорожной сети). | |||||
|
4 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
5 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я. А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
6 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
9 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
10 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
11 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Формирование регионального проекта в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" Министерством транспорта Алтайского края и администрациями городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска (детализированный на период 2019-2021 годов, укрупненный на период 2022-2024 годов). | |||||
|
12 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
13 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я.А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
14 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
15 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
16 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
17 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Заключение соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, предусматривающих принятие Алтайским краем обязательств по достижению показателей и решению задач федерального проекта. | |||||
|
18 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. | |||||
|
19 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
20 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я. А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
21 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
22 |
Участник регионального проекта |
Перцев В.А. |
начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Подолян А.А., начальник ГУ МВД России по Алтайскому краю |
5 |
|
23 |
Участник регионального проекта |
Перепелица А.И. |
Начальник Южно-Сибирского МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта |
|
1 |
|
24 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
25 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
26 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. | |||||
|
27 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
28 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я.А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
29 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
30 |
Участник регионального проекта |
Перцев В. А. |
начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Подолян А.А., начальник ГУ МВД России по Алтайскому краю |
5 |
|
31 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
32 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
33 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
6. Дополнительная информация
|
Под термином "городская агломерация" понимается образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием "маятниковой" трудовой миграции населения. Под термином "дорожная сеть городской агломерации" понимается определяемая в ходе подготовки региональных проектов совокупность имеющих агломерационное значение и расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующих объектов улично-дорожной сети: магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; наиболее загруженные улицы и дороги местного значения. Аварийно-опасный участок дороги - участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди (статья 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"); Комплексные схемы организации дорожного движения - разрабатываются в целях формирования комплексных решений об организации дорожного движения на территории одного или территориях нескольких муниципальных районов, городских округов или городских поселений либо их частей, имеющих общую границу, реализующих долгосрочные стратегические направления обеспечения эффективности организации дорожного движения и совершенствования деятельности в области организации дорожного движения. В целях достижения показателей, установленных в пункте 8 Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 г. N 204, федерального проекта "Дорожная сеть" разработан и реализуется региональный проект, который в том числе предусматривает: фиксацию дорожной сети субъектов Российской Федерации; формирование пообъектных планов работ по годам; проведение дорожных работ в целях достижения всех целевых показателей; плановые значения всех целевых показателей по годам; проведение работ по инструментальной диагностике; направление доходов бюджетов субъектов от штрафов за нарушение Правил дорожного движения (но не менее 10% от общего объема расходов на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог) на выполнение следующих задач: обеспечение безопасности пешеходов, в том числе за счёт совмещения всех расположенных в населённых пунктах наземных пешеходных переходов с искусственными неровностями; строительства внеуличных пешеходных переходов, либо обустройства регулируемых пешеходных переходов на многополосных автомобильных дорогах; обеспечения дублирования дорожных знаков "Пешеходный переход" над проезжей частью автомобильных дорог вне населённых пунктов и магистральных дорог в населённых пунктах; применения удерживающих пешеходных ограждений в местах несанкционированного перехода проезжей части, расположений образовательных организаций и мест массового притяжения граждан; обеспечение видимости транспортных средств и пешеходов в ночное время, в том числе за счёт устройства наружного освещения в населённых пунктах, в пределах транспортных развязок, пешеходных переходов, в местах расположения остановок общественного транспорта и на аварийно-опасных участках; обустройство кривых малого радиуса, участков с неуположенными откосами соответствующими дорожными знаками, направляющими устройствами и (или) сигнальными столбиками, обеспечение круглогодичного наличия дорожной разметки, и использование желтой разметки на двух- и трёх- полосных дорогах для обозначения линий, разделяющих встречные направления движения; обеспечение условий для отдыха водителей в пути за счёт строительства площадок отдыха на автомобильных дорогах вне населённых пунктов с их обустройством объектами сервиса (в том числе за счёт использования механизмов ГЧП); разделения встречных (на многополосных дорогах) п пересекающихся потоков транспортных средств путём применения дорожных ограждений (в том числе тросовых) и направляющих устройств, строительство разноуровневых транспортных развязок и железнодорожных переездов, введение светофорного регулирования в сложных транспортных узлах и пересечений с круговым движением; отдаления рекламных конструкций за пределы полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог вне населённых пунктов. Приведение автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и дорожной сети городских агломераций в нормативное состояние будет осуществляться с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (принят решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827).
|
1 Базовое значение основного показателя "Доля протяженности автомобильных дорог субъекта Российской Федерации регионального и межмуниципального значения, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию" в абсолютных единицах составляет 7977,31 км (при этом на 01.11.2018 в нормативном состоянии дорог - 6141,6 км)
2 Базовое значение основного показателя "Доля протяженности дорожной сети Барнаульской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию" в абсолютных единицах составляет 659,033 км
3 Базовое значение основного показателя "Доля протяженности дорожной сети Бийской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию" в абсолютных единицах составляет 184,4 км
4 Базовое значение основного показателя "Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки" в абсолютных единицах составляет 105,419 км
5 Базовое значение основного показателя "Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Алтайского края" в абсолютных единицах составляет 66 шт.
6 Базовое значение основного показателя "Доля протяженности дорожной сети Барнаульской городской агломерации, обслуживающей движение в режиме перегрузки" в абсолютных единицах составляет 78,4 км
7 Базовое значение основного показателя "Доля протяженности дорожной сети Бийской городской агломерации, обслуживающей движение в режиме перегрузки" в абсолютных единицах составляет 0 км
8 Базовое значение основного показателя "Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Барнаульской городской агломерации" в абсолютных единицах составляет 42 шт.
9 Базовое значение основного показателя "Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Бийской городской агломерации" в абсолютных единицах составляет 6 шт.
10 С учетом дополнительных поступлений в региональный дорожный фонд, в том числе за счет федерального бюджета.
Приложение N 1
к паспорту регионального
проекта "Дорожная сеть"
План
мероприятий по реализации регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Наименование результата, мероприятия, контрольной точки |
Сроки реализации |
Ответственный исполнитель |
Вид документа и характеристика результата |
Уровень контроля |
|
|
Начало |
Окончание |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Определение участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Алтайского края, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций (формирование перечней автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), объектов улично-дорожной сети). |
03.12.2018 |
14.12.2018 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев C.H., Студеникин А.П. |
Региональный проект; Определены перечни участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций. На основании указанных перечней подготовлен проект регионального проекта. |
РРП |
|
1.1.1 |
Выбор и формирование перечней автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Алтайского края (участков автомобильных дорог), объектов улично-дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций |
03.12.2018 |
14.12.2018 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован перечень участков дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций. |
РРП |
|
1.1 |
Определены участки дорожной сети федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Алтайского края, которые должны быть приведены в нормативное состояние, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций (сформированы перечни автомобильных дорог (участков автомобильных дорог), объектов улично-дорожной сети). |
- |
14.12.2018 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект с обосновывающими материалами |
ВПК |
|
2 |
Формирование регионального проекта в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" Министерством транспорта Алтайского края и администрациями городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска (детализированный на период 2019-2021 годов, укрупненный на период 2022-2024 годов). |
03.12.2018 |
14.12.2018 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект; Детализированный на период 2019-2021 годов и укрупненный на период 2022-2024 годов, согласован на уровне Алтайского края, с ФАУ "Росдорнии" и представлен на утверждение в Росавтодор. |
РРП |
|
2.1.1 |
Разработка паспорта и обосновывающих материалов для формирования регионального проекта "Дорожная сеть" |
03.12.2018 |
14.12.2018 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Разработан паспорт и сформированы обосновывающие материалы |
РРП |
|
2.1 |
Сформирован региональный проект в рамках федерального проекта "Дорожная сеть" Министерством транспорта Алтайского края и администрациями городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска (детализированный на период 2019-2021 годов, укрупненный на период 2022-2024 годов). |
- |
14.12.2018 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект; Детализированный на период 2019-2021 годов и укрупненный на период 2022-2024 годов, согласован на уровне Алтайского края, с ФАУ "Росдорнии" и представлен на утверждение в Росавтодор. |
ВПК |
|
3 |
Заключение соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, предусматривающих принятие Алтайским краем обязательств по достижению показателей и решению задач федерального проекта. |
25.12.2018 |
01.03.2019 |
Дементьев А.Г. |
Заключено соглашение с Росавтодором |
РРП |
|
3.1.1 |
Заполнение соглашения о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, предусматривающих принятие Алтайским краем обязательств по достижению показателей и решению задач федерального проекта. |
25.12.2018 |
01.03.2019 |
Дементьев А.Г. |
Подготовленное соглашение с Росавтодором |
РРП |
|
3.1 |
Заключено соглашение о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, предусматривающих принятие Алтайским краем обязательств по достижению показателей и решению задач федерального проекта. |
- |
01.03.2019 |
Дементьев А.Г. |
Заключено соглашение с Росавтодором |
ВПК |
|
4 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.01.2019 |
01.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет; Алтайским краем достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
РРП |
|
4.1.1 |
Заключение соглашения с органами местного самоуправления о предоставлении местным бюджетам городов Барнаула, Бийска и Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации мероприятий регионального проекта |
01.01.2019 |
17.03.2019 |
Дементьев А.Г., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Заключены соглашения |
РРП |
|
4.1.2 |
Министерством транспорта Алтайского края совместно с ГИБДД МВД России по Алтайскому краю разработаны и утверждены планы проведения в 2019 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
01.01.2019 |
15.04.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П., Перцев В.А. |
Утвержденный план мероприятий |
РРП |
|
4.1.3 |
Министерством транспорта Алтайского края и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для реализации и достижения целевых показателей регионального проекта на 2019 год |
17.03.2019 |
31.05.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
4.1.4 |
Министерством транспорта Алтайского края, при необходимости, осуществлена корректировка регионального проекта с целью учета рекомендаций в части разработки (актуализации) документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации |
31.05.2019 |
01.07.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Утвержденная скорректированная программа |
РРП |
|
4.1.5 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
01.01.2019 |
01.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
РРП |
|
4.1.6 |
Министерством транспорта Алтайского края проведены общественные обсуждения реализации регионального проекта (по состоянию на 1 ноября 2019 г.) результатов реализации регионального проекта в 2019 году, предложений по корректировки регионального проекта в части мероприятий 2020 года и последующих годов |
01.11.2019 |
01.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о проведенных общественных слушаниях |
РРП |
|
4.1 |
В Росавтодор представлены: отчетные материалы по выполнению мероприятий регионального проекта в 2019 году; предложения по корректировке регионального проекта в части мероприятий 2020 года и последующих годов |
- |
14.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
ВПК |
|
5 |
Разработка и представление в Росавтодор согласованного регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
01.09.2019 |
15.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
5.1.1 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечена разработка, согласование и представление в Росавтодор регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов |
01.09.2019 |
15.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
5.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
- |
15.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
ВПК |
|
6 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.01.2020 |
01.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет; Алтайским краем достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
РРП |
|
6.1.1 |
Заключение соглашения с органами местного самоуправления о предоставлении местным бюджетам городов Барнаула, Бийска и Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации мероприятий регионального проекта |
01.01.2020 |
17.03.2020 |
Дементьев А.Г., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Заключены соглашения |
РРП |
|
6.1.2 |
Министерством транспорта Алтайского края совместно с ГИБДД МВД России по Алтайскому краю разработаны и утверждены планы проведения в 2020 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
01.01.2020 |
15.04.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П., Перцев В.А. |
Утвержденный план мероприятий |
РРП |
|
6.1.3 |
Министерством транспорта Алтайского края и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для реализации и достижения целевых показателей регионального проекта на 2020 год |
17.03.2020 |
31.05.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
6.1.4 |
Министерством транспорта Алтайского края, при необходимости, осуществлена корректировка регионального проекта с целью учета рекомендаций в части разработки (актуализации) документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации |
31.05.2020 |
01.07.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Утвержденная скорректированная программа |
РРП |
|
6.1.5 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
01.01.2020 |
01.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
РРП |
|
6.1.6 |
Министерством транспорта Алтайского края проведены общественные обсуждения реализации регионального проекта (по состоянию на 1 ноября 2020 г.) результатов реализации регионального проекта в 2020 году, предложений по корректировки регионального проекта в части мероприятий 2021 года и последующих годов |
01.11.2020 |
01.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С. И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о проведенных общественных слушаниях |
РРП |
|
6.1 |
В Росавтодор представлены: отчетные материалы по выполнению мероприятий регионального проекта в 2020 году; предложения по корректировке регионального проекта в части мероприятий 2021 года и последующих годов |
- |
14.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
ВПК |
|
7 |
Разработка и представление в Росавтодор согласованного регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
01.09.2020 |
15.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
7.1.1 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечена разработка, согласование и представление в Росавтодор регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов |
01.09.2020 |
15.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
7.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
- |
15.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
ВПК |
|
8 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.01.2021 |
01.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет; Алтайским краем достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
РРП |
|
8.1.1 |
Заключение соглашения с органами местного самоуправления о предоставлении местным бюджетам городов Барнаула, Бийска и Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации мероприятий регионального проекта |
01.01.2021 |
17.03.2021 |
Дементьев А.Г., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Заключены соглашения |
РРП |
|
8.1.2 |
Министерством транспорта Алтайского края совместно с ГИБДД МВД России по Алтайскому краю разработаны и утверждены планы проведения в 2021 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
01.01.2021 |
15.04.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П., Перцев В.А. |
Утвержденный план мероприятий |
РРП |
|
8.1.3 |
Министерством транспорта Алтайского края и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для реализации и достижения целевых показателей регионального проекта на 2021 год |
17.03.2021 |
31.05.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
8.1.4 |
Министерством транспорта Алтайского края, при необходимости, осуществлена корректировка регионального проекта с целью учета рекомендаций в части разработки (актуализации) документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации |
31.05.2021 |
01.07.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Утвержденная скорректированная программа |
РРП |
|
8.1.5 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом на 2021 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
01.01.2021 |
01.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
РРП |
|
8.1.6 |
Министерством транспорта Алтайского края проведены общественные обсуждения реализации регионального проекта (по состоянию на 1 ноября 2021 г.) результатов реализации регионального проекта в 2021 году, предложений по корректировки регионального проекта в части мероприятий 2022 года и последующих годов |
01.11.2021 |
01.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о проведенных общественных слушаниях |
РРП |
|
8.1 |
В Росавтодор представлены: отчетные материалы по выполнению мероприятий регионального проекта в 2021 году; предложения по корректировке регионального проекта в части мероприятий 2022 года и последующих годов |
- |
14.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
ВПК |
|
9 |
Разработка и представление в Росавтодор согласованного регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
01.09.2021 |
15.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
9.1. i |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечена разработка, согласование и представление в Росавтодор регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов |
01.09.2021 |
15.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
9.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
- |
15.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
ВПК |
|
10 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.01.2022 |
01.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет; Алтайским краем достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
РРП |
|
10.1.1 |
Заключение соглашения с органами местного самоуправления о предоставлении местным бюджетам городов Барнаула, Бийска и Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации мероприятий регионального проекта |
01.01.2022 |
17.03.2022 |
Дементьев А.Г., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Заключены соглашения |
РРП |
|
10.1.2 |
Министерством транспорта Алтайского края совместно с ГИБДД МВД России по Алтайскому краю разработаны и утверждены планы проведения в 2022 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
01.01.2022 |
15.04.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П., Перцев В.А. |
Утвержденный план мероприятий |
РРП |
|
10.1.3 |
Министерством транспорта Алтайского края и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для реализации и достижения целевых показателей регионального проекта на 2022 год |
17.03.2022 |
31.05.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
10.1.4 |
Министерством транспорта Алтайского края, при необходимости, осуществлена корректировка регионального проекта с целью учета рекомендаций в части разработки (актуализации) документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации |
31.05.2022 |
01.07.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Утвержденная скорректированная программа |
РРП |
|
10.1.5 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом на 2022 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
01.01.2022 |
01.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
РРП |
|
10.1.6 |
Министерством транспорта Алтайского края проведены общественные обсуждения реализации регионального проекта (по состоянию на 1 ноября 2022 г.) результатов реализации регионального проекта в 2022 году, предложений по корректировки регионального проекта в части мероприятий 2023 года и последующих годов |
01.11.2022 |
01.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о проведенных общественных слушаниях |
РРП |
|
10.1 |
В Росавтодор представлены: отчетные материалы по выполнению мероприятий регионального проекта в 2022 году; предложения по корректировке регионального проекта в части мероприятий 2023 года и последующих годов |
- |
14.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
ВПК |
|
11 |
Разработка и представление в Росавтодор согласованного регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
01.09.2022 |
15.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
11.1.1 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечена разработка, согласование и представление в Росавтодор регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов |
01.09.2022 |
15.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
11.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
- |
15.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
ВПК |
|
12 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
01.01.2023 |
01.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет; Алтайским краем достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
РРП |
|
12.1.1 |
Заключение соглашения с органами местного самоуправления о предоставлении местным бюджетам городов Барнаула, Бийска и Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации мероприятий регионального проекта |
01.01.2023 |
17.03.2023 |
Дементьев А.Г., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Заключены соглашения |
РРП |
|
12.1.2 |
Министерством транспорта Алтайского края совместно с ГИБДД МВД России по Алтайскому краю разработаны и утверждены планы проведения в 2023 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
01.01.2023 |
15.04.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П., Перцев В.А. |
Утвержденный план мероприятий |
РРП |
|
12.1.3 |
Министерством транспорта Алтайского края и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для реализации и достижения целевых показателей регионального проекта на 2023 год |
17.03.2023 |
31.05.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
12.1.4 |
Министерством транспорта Алтайского края, при необходимости, осуществлена корректировка регионального проекта с целью учета рекомендаций в части разработки (актуализации) документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации |
31.05.2023 |
01.07.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Утвержденная скорректированная программа |
РРП |
|
12.1.5 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом на 2023 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
01.01.2023 |
01.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
РРП |
|
12.1.6 |
Министерством транспорта Алтайского края проведены общественные обсуждения реализации регионального проекта (по состоянию на 1 ноября 2023 г.) результатов реализации регионального проекта в 2023 году, предложений по корректировки регионального проекта в части мероприятий 2024 года и последующих годов |
01.11.2023 |
01.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о проведенных общественных слушаниях |
РРП |
|
12.1 |
В Росавтодор представлены: отчетные материалы по выполнению мероприятий регионального проекта в 2023 году; предложения по корректировке регионального проекта в части мероприятий 2024 года и последующих годов |
- |
14.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
ВПК |
|
13 |
Разработка и представление в Росавтодор согласованного регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
01.09.2023 |
15.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
13.1.1 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечена разработка, согласование и представление в Росавтодор регионального проекта, актуализированного в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов |
01.09.2023 |
15.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
РРП |
|
13.1 |
Разработан и представлен в Росавтодор согласованный региональный проект, актуализированный в том числе с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период. |
- |
15.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект, актуализированный в том числе, с учетом проведения оценки использования новых технологий и материалов за отчетный период, утвержден и представлен на согласование в Росавтодор. |
ВПК |
|
14 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно- транспортных происшествий. |
01.01.2024 |
01.12.2024 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О, Дугин С.И., Еремеев С.Н, Студеникин А.П. |
Отчет; Алтайским краем достигнуты показатели регионального проекта в текущем году и представлены отчеты о реализации регионального проекта в Росавтодор. |
РРП |
|
14.1.1 |
Заключение соглашения с органами местного самоуправления о предоставлении местным бюджетам городов Барнаула, Бийска и Новоалтайска межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации мероприятий регионального проекта |
01.01.2024 |
17.03.2024 |
Дементьев А.Г, Дугин С.И, Еремеев С.Н, Студеникин А.П. |
Заключены соглашения |
РРП |
|
14.12 |
Министерством транспорта Алтайского края совместно с ГИБДД МВД России по Алтайскому краю разработаны и утверждены планы проведения в 2024 году мероприятий, направленных на пропагандирование соблюдения Правил дорожного движения |
01.01.2024 |
15.04.2024 |
Дементьев А.Г, Долинский Я.А, Мотуз В.О, Дугин С.И, Еремеев С.Н, Студеникин А.П, Перцев В.А. |
Утвержденный план мероприятий |
РРП |
|
14.1.3 |
Министерством транспорта Алтайского края и органами местного самоуправления обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для реализации и достижения целевых показателей регионального проекта на 2024 год |
17.03.2024 |
31.05.2024 |
Дементьев А.Г, Долинский Я.А, Мотуз В.О, Дугин С.И, Еремеев С.Н, Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
14.1.4 |
Министерством транспорта Алтайского края, при необходимости, осуществлена корректировка регионального проекта с целью учета рекомендаций в части разработки (актуализации) документов транспортного планирования субъекта Российской Федерации |
31.05.2024 |
01.07.2024 |
Дементьев А.Г, Долинский Я.А, Мотуз В.О, Дугин С.И, Еремеев С.Н, Студеникин А.П. |
Утвержденная скорректированная программа |
РРП |
|
14.1.5 |
Министерством транспорта Алтайского края обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных региональным проектом на 2024 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ |
01.01.2024 |
01.12.2024 |
Дементьев А.Г, Долинский Я.А, Мотуз В.О, Дугин С.И, Еремеев С.Н, Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
РРП |
|
14.1.6 |
Министерством транспорта Алтайского края проведены общественные обсуждения реализации регионального проекта (по состоянию на 1 ноября 2024 г.) результатов реализации регионального проекта в 2024 году |
01.11.2024 |
01.12.2024 |
Дементьев А.Г, Долинский Я.А, Мотуз В.О, Дугин С.И, Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о проведенных общественных слушаниях |
РРП |
|
I4.I |
В Росавтодор представлены: отчетные материалы по выполнению мероприятий регионального проекта в 2024 году |
- |
14.12.2024 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполненных работах |
ВПК |
|
Примечания: 1). С - Совет при Губернаторе Алтайского края по стратегическому развитию и приоритетным проектам; РРП - руководитель регионального проекта; ВПК - ведомственный проектный комитет. 2). Контрольные точки на 2022-2024 годы подлежат дальнейшей детализации. | ||||||
Приложение N 2
к паспорту регионального
проекта "Дорожная сеть"
Показатели
регионального проекта Алтайского края
|
Территория |
Базовое значение |
Период реализации федерального проекта, год |
|||||||
|
Значение |
Дата |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|
|
1. Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | |||||||||
|
Алтайский край |
49,36 |
31.12.2017 |
38 |
39,4 |
40 |
41,7 |
44,8 |
47,9 |
51,0 |
|
2. Доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | |||||||||
|
Барнаульская агломерация |
54 |
31.12.2017 |
63,4 |
68,7 |
70,7 |
74,3 |
78,5 |
83 |
86,1 |
|
3. Доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | |||||||||
|
Бийская агломерация |
46,9 |
01.11.2018 |
46,9 |
54,2 |
60,8 |
69,5 |
76,8 |
84,8 |
87,7 |
|
4. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | |||||||||
|
Алтайский край |
0,63 |
31.12.2017 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,54 |
0,54 |
|
5. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети, % | |||||||||
|
Алтайский край |
100 |
31.12.2017 |
97 |
92 |
83 |
76 |
66 |
56 |
50 |
Приложение N 3
к паспорту регионального
проекта "Дорожная сеть"
Дополнительные и обосновывающие материалы
регионального проекта Алтайского края
1. Модель функционирования результатов и достижения показателей регионального проекта
|
Достижение результатов и показателей регионального проекта позволит: повысить безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность; создаст приоритетные условия для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности; повысит доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности; способствует развитию дорожной сети городских агломераций в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории поселений и городских округов; создаст условия для модернизации системы удовлетворения спроса на транспортные услуги; повысит приоритетные условия движения маршрутных транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам. |
2. Методика расчета показателей регионального проекта
|
N п/п |
Методика расчета |
Базовые показатели |
Источник данных |
Ответственный за сбор данных |
Уровень агрегирования информации |
Временные характеристики |
Дополнительная информация |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, % | |||||||
|
1 |
Значение показателя рассчитывается как отношение протяженности дорог регионального и межмуниципального значения Алтайского края, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию к общей протяженности дорожной сети принятой в региональном проекте |
49,36 |
Результаты диагностики дорожной сета |
Минтранс Алтайского края |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
|
Доля дорожной сети Барнаульской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | |||||||
|
2 |
Значение показателя рассчитывается как отношение протяженности дорог Барнаульской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию к общей протяженности дорожной сети агломерации принятой в региональном проекте |
54 |
Результаты диагностики дорожной сети |
Минтранс Алтайского края, администрации городов Барнаула и Новоалтайска |
Барнаульская агломерация |
Ежегодно |
|
|
Доля дорожной сети Бийской городской агломерации, находящаяся в нормативном состоянии, % | |||||||
|
3 |
Значение показателя рассчитывается как отношение протяженности дорог Бийской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию к общей протяженности дорожной сети агломерации принятой в региональном проекте |
46,9 |
Результаты диагностики дорожной сети |
Минтранс Алтайского края, администрация города Бийска |
Бийская агломерация |
Ежегодно |
|
|
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % | |||||||
|
4 |
Значение показателя рассчитывается как отношение протяженности дорог федерального, регионального и межмуниципального значения Алтайского края, обслуживающих движение в режиме перегрузки к общей протяженности дорожной сети принятой в региональном проекте |
0,63 |
Результаты диагностики дорожной сет! |
Минтранс Алтайского края |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
|
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети, % | |||||||
|
5 |
Значение показателя рассчитывается как отношение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийноопасных участков) на дорожной сети Алтайского края за отчетный период к количеству МКДТП в 2017 году |
100 |
Данные статистики ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Минтранс Алтайского края |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
3. Финансовое обеспечение реализации мероприятий регионального проекта
|
N п/п |
Наименование результата и источники финансирования |
Код бюджетной классификации |
Объем финансового обеспечения по годам реализации (млн. рублей) * |
Всего (млн. рублей) |
|||
|
2019 |
2020 |
2021 |
|
||||
|
1 |
На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
||||||
|
1.1 |
Выполнение дорожных работ на сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения Алтайского края, дорожной сети Барнаульской и Бийской городских агломераций в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. |
|
|
|
|
|
|
|
1.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
1701,30 |
1049,00 |
1049,00 |
3799,30 |
|
|
1.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
1.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
|
4047,00 |
4507,80 |
4528,38 |
13083,18 |
|
|
1.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
|
3649,84 |
4017,32 |
4035,26 |
11702,42 |
|
|
1.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
251,24 |
258,00 |
258,00 |
767,24 |
|
|
1.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
145,92 |
232,48 |
235,12 |
613,52 |
|
|
1.1.4 |
внебюджетные источники |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Всего по региональному проекту, в том числе: |
|
574830 |
5556,80 |
5577,38 |
16882,48 |
||
|
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
1701,30 |
1049,00 |
1049,00 |
379930 |
||
|
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
|
4047,00 |
4507,80 |
452838 |
13083,18 |
||
|
бюджет Алтайского края |
|
3649,84 |
4017,32 |
4035,26 |
11702,42 |
||
|
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
251,24 |
258,00 |
258,00 |
767,24 |
||
|
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
145,92 |
232,48 |
235,12 |
613,52 |
||
|
внебюджетные источники |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
Примечание: * - Данные подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год | |||||||
Информация об изменениях:
Подпрограмма 2 дополнена разделом 7. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
7. Аналитическое приложение "Региональный проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"
Паспорт
регионального проекта Алтайского края "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства"
1. Основные положения
|
Наименование федерального проекта |
"Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" |
||
|
Краткое наименование регионального проекта |
"Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" |
Срок начала и окончания проекта |
03.12.2018- 31.12.2024 |
|
Куратор регионального проекта |
Томенко Виктор Петрович, Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
||
|
Руководитель регионального проекта |
Дементьев Александр Геннадиевич, министр транспорта Алтайского края |
||
|
Администратор регионального проекта |
Коровин Дмитрий Николаевич, временно исполняющий обязанности заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
||
|
Связь с государственными программами Алтайского края |
1) Государственная программа Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края" на 2015-2022 годы", утвержденная постановлением Администрации Алтайского края от 16.10.2014 N 479 2) Государственная программа Алтайского края "Обеспечение прав граждан и их безопасности" на 2015-2020 годы", утвержденная постановлением Администрации Алтайского края от 19.12.2014 N 573 |
||
2. Цель и показатели регионального проекта Алтайского края
|
Применение новых механизмов развития и эксплуатации дорожной сети, включая использование принципов контрактов жизненного цикла, наилучших технологий и материалов; Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения. | ||||||||||||
|
N п/п |
Наименование показателя |
Тип показателя |
Базовое значение |
Период, год |
||||||||
|
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
||||||
|
Значение |
Дата |
|||||||||||
|
1 |
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог |
основной |
0 |
31.12.2017 |
0 |
10 |
20 |
40 |
53 |
66 |
80 |
|
|
2 |
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог |
основной |
0 |
31.12.2017 |
0 |
10 |
20 |
35 |
50 |
60 |
70 |
|
|
3 |
Количество стационарных камер фото видеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, % / шт. (накопительным итогом) |
дополнительный |
100 1 / 28 |
31.12.2017 |
164 / 46 |
246 / 69 |
282 / 79 |
307 / 86 |
332 /. 93 |
357 / 100 |
382 / 107 |
|
|
4 |
Количество внедренных интеллектуальных транспортных систем на территории Алтайского края, шт. (накопительным итогом) |
дополнительный |
0 |
31.12.2017 |
0 |
0 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
5 |
Количество размещенных автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения, шт. (накопительным итогом) |
дополнительный |
4 |
31.12.2017 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
|
3. Задачи и результаты регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Наименование задачи, результата |
Срок |
Характеристика результата |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения | |||
|
1 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Размещение 90 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта); 31.12.2019 |
||
|
1.1 |
Размещение 6 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
31.12.2019 |
Подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
|
2 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Размещение 138 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2020 |
||
|
2.1 |
Размещение 8 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
31.12.2020 |
Подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
|
3 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Размещение 197 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2021 |
||
|
3.1 |
Размещение 10 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
31.12.2021 |
Подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
|
4 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Размещение 252 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2022 |
||
|
4.1 |
Размещение 12 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
31.12.2022 |
Подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
|
5 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Размещение 252 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2023 |
||
|
5.1 |
Размещение 14 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
31.12.2023 |
Подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
|
6 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Размещение 303 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2024 |
||
|
6.1 |
Размещение 16 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
31.12.2024 |
Подготовлен отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
|
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение новых технических требований и стандартов обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровых технологий, направленных на устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий | |||
|
7 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Утвержден перечень участков автомобильных дорог, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог Срок (справочно из федерального проекта): 01.04.2019 |
||
|
7.1 |
Утверждение перечня участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.04.2019 |
Подготовлен отчет с перечнем участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
|
8 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 25 участков автомобильных дорог накопленным итогом) Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог. Срок (справочно из федерального проекта): 25.12.2020 |
||
|
8.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 3 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
25.12.2020 |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
|
9 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 35 участков автомобильных дорог накопленным итогом) Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог. Срок (справочно из федерального проекта): 25.12.2021 |
||
|
9.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 6 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
25.12.2021 |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
|
10 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 45 участков автомобильных дорог накопленным итогом) Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог. Срок (справочно из федерального проекта): 25.12.2022 |
||
|
10.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 9 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
25.12.2022 |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
|
11 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 55 участков автомобильных дорог накопленным итогом) Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог. Срок (справочно из федерального проекта): 25.12.2023 |
||
|
11.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 12 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
25.12.2023 |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
|
12 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 65 участков автомобильных дорог накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог. Срок (справочно из федерального проекта); 25.12.2024 |
||
|
12.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 15 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
25.12.2024 |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
|
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения | |||
|
13 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 111% от базового количества 2017 года Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2019 |
||
|
13.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 246% от базового количества 2017 года |
31.12.2019 |
Подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|
14 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 133% от базового количества 2017 года Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2020 |
||
|
14.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 282% от базового количества 2017 года |
31.12.2020 |
Подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|
15 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 166% от базового количества 2017 года Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2022 |
||
|
15.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 307% от базового количества 2017 года |
31.12.2021 |
Подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|
15.2 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 332% от базового количества 2017 года |
31.12.2022 |
Подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|
16 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 188% от базового количества 2017 года Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2023 |
||
|
16.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 357% от базового количества 2017 года |
31.12.2023 |
Подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|
17 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 211% от базового количества 2017 года Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2024 |
||
|
17.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на авто- мобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения до 382% от базового количества 2017 года |
31.12.2024 |
Подготовлен отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|
18 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек (15 городов, накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек, обеспечивающих управление пропускной способностью и загрузкой улично-дорожной сети городов, безопасность дорожного движения и повышение качества транспортного обслуживания в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем. Срок (справочно из федерального проекта): 01.11.2020 |
||
|
18.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации (1 город, накопленным итогом) |
01.11.2020 |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации, обеспечивающей управление пропускной способностью и загрузкой улично-дорожной сети города Барнаула, безопасность дорожного движения и повышение качества транспортного обслуживания в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем |
|
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Оснащение 10 участков автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на автоматизацию процессов управления дорожным движением (накопленным итогом). Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Подготовлен статус-отчет об оснащении участков автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающими оптимизацию условий движения транспортных потоков, снижение риска возникновения ДТП, своевременное оповещение водителей и пассажиров о ситуации на дороге, сохранность дорог в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем Срок (справочно из федерального проекта): 01.07.2020 | |||
|
19.1 |
Оснащение 1 участка автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на автоматизацию процессов управления дорожным движением (накопленным итогом) |
01.07.2020 |
Подготовлен отчет об оснащении участка автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающими оптимизацию условий движения транспортных потоков, снижение риска возникновения ДТП, своевременное оповещение водителей и пассажиров о ситуации на дороге, сохранность дорог в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем |
|
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Внедрение в 2019 году общедоступной информационной системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов всех уровней (далее - СКДФ) | |||
|
20 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Реализованы мероприятия по проверке полноты и достоверности информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального, местного значения, содержащейся в СКДФ. Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Проведена валидация и верификация информации об автомобильных дорогах общего пользования, содержащейся в системе. Срок (справочно из федерального проекта): 14.12.2019 |
||
|
20.1 |
Реализация мероприятий по проверке полноты и достоверности информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального, местного значения, содержащейся в СКДФ. |
14.12.2019 |
Проведена валидация и верификация информации об автомобильных дорогах общего пользования, содержащейся в СКДФ |
|
20 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Проведено обучение по работе в СКДФ не менее чем 2 представителей от каждой организации-владельца автомобильной дороги Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Обеспечен доступ ответственных лиц к системе и проведено обучение по работе в СКДФ Срок (справочно из федерального проекта): 31.12.2019 |
||
|
20.1 |
Обеспечение обучения по работе в СКДФ не менее чем 2 представителей от каждой организации-владельца автомобильной дороги |
31.12.2019 |
Обеспечен доступ ответственных лиц к системе и принято участие в обучении по работе в СКДФ |
|
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Создание (придание функций ФАУ "Росдорнии") Общеотраслевого центра компетенций по новым материалам и технологиям для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог | |||
|
21 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Совместно с субъектами Российской Федерации проработаны программы дорожной деятельности (региональные программы), определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Разработана программа организации общественного участия граждан в реализации национального проекта Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Актуализированы программы дорожной деятельности (региональные проекты) с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Срок (справочно из федерального проекта): 01.02.2019 |
||
|
22.1 |
Совместно с ФАУ "Росдорнии" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. |
01.02.2019 |
Региональный проект сформирован с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
|
23 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Совместно с субъектами Российской Федерации проработаны программы дорожной деятельности (региональные программы), определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Подготовлен соответствующий отчет. Разработана программа организации общественного участия граждан в реализации национального проекта. Организован мониторинг цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории субъектов Российской Федерации Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Сформированы актуализированные программы дорожной деятельности (региональные проекты) с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Срок (справочно из федерального проекта): 10.12.2019 |
||
|
23.1 |
Совместно с ФАУ "Росдорнии" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
10.12.2019 |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
|
24 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Совместно с субъектами Российской Федерации проработаны программы дорожной деятельности (региональные программы), определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Подготовлен соответствующий отчет. Разработана программа организации общественного участия граждан в реализации национального проекта. Организован мониторинг цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории субъектов Российской Федерации Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Сформированы актуализированные программы дорожной деятельности (региональные проекты) с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Срок (справочно из федерального проекта): 10.12.2020 |
||
|
24.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
10.12.2020 |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
|
25 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Совместно с субъектами Российской Федерации проработаны программы дорожной деятельности (региональные программы), определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году, Подготовлен соответствующий отчет. Разработана программа организации общественного участия граждан в реализации национального проекта. Организован мониторинг цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории субъектов Российской Федерации Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Сформированы актуализированные программы дорожной деятельности (региональные проекты) с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Срок (справочно из федерального проекта): 10.12.2021 |
||
|
25.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
10.12.2021 |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
|
26 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Совместно с субъектами Российской Федерации проработаны программы дорожной деятельности (региональные программы), определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Подготовлен соответствующий отчет. Разработана программа организации общественного участия граждан в реализации национального проекта. Организован мониторинг цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории субъектов Российской Федерации Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Сформированы актуализированные программы дорожной деятельности (региональные проекты) с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Срок (справочно из федерального проекта): 10.12.2022 |
||
|
26.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
10.12.2022 |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
|
27 |
Результат федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Совместно с субъектами Российской Федерации проработаны программы дорожной деятельности (региональные программы), определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Подготовлен соответствующий отчет. Разработана программа организации общественного участия граждан в реализации национального проекта. Организован мониторинг цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории субъектов Российской Федерации Характеристика результата федерального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Сформированы актуализированные программы дорожной деятельности (региональные проекты) с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения Срок (справочно из федерального проекта): 10.12.2023 |
||
|
27.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
10.12.2023 |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
4. Финансовое обеспечение реализации регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Наименование результата и источники финансирования |
Объем финансового обеспечения по годам реализации (млн. рублей) * |
Всего (млн. рублей) |
|||||
|
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
1 |
Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения. |
|||||||
|
1.1 |
Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
360,00 |
|
1.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
360,00 |
|
1.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1.4 |
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|||||||
|
2.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
47,50 |
41,25 |
40,00 |
38,00 |
36,00 |
35,00 |
237,75 |
|
2.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
47,50 |
41,25 |
40,00 |
38,00 |
36,00 |
35,00 |
237,75 |
|
2.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.4 |
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек |
|||||||
|
3.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
|
1,5 |
|
|
|
|
1,5 |
|
3.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
|
1,5 |
|
|
|
|
1,5 |
|
3.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1.4 |
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по региональному проекту, в том числе: |
107,5 |
102,76 |
100,0 |
98,0 |
96,0 |
95 |
599,25 |
|
|
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
107,5 |
102,76 |
100,0 |
98,0 |
96,0 |
95 |
599,25 |
|
|
бюджет Алтайского края |
107,5 |
101,25 |
100,0 |
98,0 |
96,0 |
95 |
597,75 |
|
|
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
1,5 |
|
|
|
|
1,5 |
|
|
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: * - Данные подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год | ||||||||
5. Участники регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Роль в проекте |
Фамилия, инициалы |
Должность |
Непосредственный руководитель |
Занятость в проекте (процентов) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Руководитель регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
2 |
Администратор регионального проекта |
Коровин Д.Н. |
временно исполняющий обязанности заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
Гилев И.В., министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
10 |
|
Общие организационные мероприятия по проекту | |||||
|
3 |
Администратор регионального проекта |
Коровин Д.Н. |
временно исполняющий обязанности заместителя министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
Гилев И.В., министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края |
10 |
|
Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) | |||||
|
4 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
5 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
6 |
Участник регионального проекта |
Перцев В.А. |
начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Подолян А.А., начальник ГУ МВД России по Алтайскому краю |
5 |
|
7 |
Участник регионального проекта |
Перепелица А.И. |
Начальник Южно-Сибирского МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта |
|
1 |
|
Утверждение перечня участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог | |||||
|
3 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
9 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтай- автодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
10 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
11 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
12 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, накопленным итогом) | |||||
|
13 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
14 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтай- автодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
15 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
16 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
17 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения | |||||
|
18 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
19 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я. А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
20 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтай- автодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
21 |
Участник регионального проекта |
Перцев В.А. |
начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Подолян А.А., начальник ГУ МВД России по Алтайскому краю |
5 |
|
22 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
23 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
24 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации | |||||
|
25 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
26 |
Участник регионального проекта |
Перцев В.А. |
начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Подолян А. А., начальник ГУ МВД России по Алтайскому краю |
5 |
|
27 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
Оснащение участков автомобильных дорог и искусственных сооружений регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на автоматизацию процессов управления дорожным движением | |||||
|
28 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
29 |
Участник регионального проекта |
Перцев В.А. |
начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю |
Подолян А.А., начальник ГУ МВД России по Алтайскому краю |
5 |
|
30 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
Реализация мероприятий по проверке полноты и достоверности информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального, местного значения, содержащейся в СКДФ | |||||
|
31 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
32 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я.А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
33 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
34 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
35 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
36 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Обеспечение обучения по работе в СКДФ не менее чем 2 представителей от каждой организации-владельца автомобильной дороги | |||||
|
37 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
38 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я.А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
39 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтай- автодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
40 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
41 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
42 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологии, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Разработка программы организации общественного участия граждан в реализации национального проекта | |||||
|
43 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
44 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я.А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
45 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтай- автодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
46 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
47 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
48 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
|
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Подготовка соответствующего отчета. Разработка программы организации общественного участия граждан в реализации национального проекта. Организация мониторинга цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории Алтайского края | |||||
|
49 |
Ответственный за достижение результата регионального проекта |
Дементьев А.Г. |
министр транспорта Алтайского края |
Томенко В.П., Губернатор Алтайского края, Председатель Правительства Алтайского края |
5 |
|
50 |
Участник регионального проекта |
Долинский Я.А. |
начальник ФКУ Упрдор "Алтай" |
Костюк А.А., руководитель Федерального дорожного агентства |
5 |
|
51 |
Участник регионального проекта |
Мотуз В.О. |
начальник КГКУ "Алтайавтодор" |
Дементьев А.Г., министр транспорта Алтайского края |
15 |
|
52 |
Участник регионального проекта |
Дугин С.И. |
Глава города Барнаула |
|
15 |
|
53 |
Участник регионального проекта |
Еремеев С.Н. |
Глава города Новоалтайска |
|
15 |
|
54 |
Участник регионального проекта |
Студеникин А.П. |
Глава города Бийска |
|
15 |
6. Дополнительная информация
|
Под термином "городская агломерация" понимается образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, наличием "маятниковой" трудовой миграции населения. Под термином "дорожная сеть городской агломерации" понимается определяемая в ходе подготовки региональных проектов совокупность имеющих агломерационное значение и расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующих объектов улично-дорожной сети: магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; наиболее загруженные улицы и дороги местного значения. Аварийно-опасный участок дороги - участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди (статья 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"); Камера фотовидеофиксации - работающее в автоматическом режиме специальное техническое средство, имеющее функции фото- и киносъемки, видеозаписи; Автоматический пункт весогабаритного контроля транспортных средств - пункт весогабаритного контроля транспортных средств, контроль на котором осуществляется при помощи работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, а также соответствующего оборудования, позволяющего проводить измерения параметров транспортного средства в движении; Автоматическая система весогабаритного контроля транспортных средств - объединенные в одной системе автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств (единый, централизованный центр обработки данных); Автоматическая система управления дорожным движением - комплекс технических, программных и организационных мер, обеспечивающих сбор и обработку информации о параметрах транспортных потоков и на основе этого оптимизирующих управление движением; Контракт жизненного цикла - контракт на осуществление дорожной деятельности, предусматривающих проведение различных видов дорожных работ и имеющий срок действия свыше 3 лет Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения (далее - Реестр) - база данных с веб интерфейсом, включающая в себя полный перечень информации, необходимой для включения в проектно-сметную документацию конкретной конструкции (технологии, материала), в том числе краткое описание; техническое описание, спецификация; чертежи; сметные нормы; вид работ; нормативно-техническую документацию; документы по сертификации; информацию об опытно-экспериментальном внедрении и др. Формирование реестра предполагается осуществлять специалистами ФАУ "РосдорНИИ", Росавтодора, Государственной компании "Автодор" и отраслевыми специалистами органов исполнительной власти в субъектах Российской Федерации с учетом его наполнения апробированными инновационными технологиями, технологическими решениями, прошедшими государственную экспертизу, а также процедуру оценки рисков. После введения в действие Реестра проектные и строительные организации будут иметь возможность оперативно использовать данный ресурс посредством интегрирования в разрабатываемую проектную или рабочую документацию уже готовых технологических решений с соответствующими геометрическими параметрами, необходимым расходом материалов, физико-механическими характеристиками, качественными показателями, данными мониторинга эксплуатации и многими иными характеристиками позволяющими существенно оптимизировать применение новых технологий, техники, конструкций и материалов на всех этапах проектирования и строительства автомобильных дорог.
|
1 Базовое значение основного показателя "Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения" в абсолютных единицах составляет 28 шт.
Приложение N 1
к паспорту регионального
проекта "Общесистемные меры развития
дорожного хозяйства"
План
мероприятий по реализации регионального проекта Алтайского края
|
N п/п |
Наименование результата, мероприятия, контрольной точки |
Сроки реализации |
Ответственный исполнитель |
Вид документа и характеристика результата |
Уровень контроля |
|
|
Начало |
Окончание |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Размещение 6 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
01.01.2019 |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
I.I.1 |
Выбор участков и размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
01.01.2019 |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
1.1 |
Размещены 6 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
- |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
2 |
Размещение 8 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
01.01.2020 |
31.12.2020 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
2.1.1 |
Выбор участков и размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
01.01.2020 |
31.12.2020 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
2.1 |
Размещены 8 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
- |
31.12.2020 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
3 |
Размещение 10 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
01.01.2021 |
31.12.2021 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
3.1.1 |
Выбор участков и размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
01.01.2021 |
31.12.2021 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
3.1 |
Размещены 10 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
- |
31.12.2021 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
4 |
Размещение 12 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
01.01.2022 |
31.12.2022 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В. А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
4.1.1 |
Выбор участков и размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
01.01.2022 |
31.12.2022 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
4.1 |
Размещены 12 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
- |
31.12.2022 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В. А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
5 |
Размещение 14 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
01.01.2023 |
31.12.2023 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В. А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
5.1.1 |
Выбор участков и размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
01.01.2023 |
31.12.2023 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В. А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
5.1 |
Размещены 14 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
- |
31.12.2023 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
6 |
Размещение 16 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения (накопленным итогом) |
01.01.2024 |
31.12.2024 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
6.1.1 |
Выбор участков и размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
01.01.2024 |
31.12.2024 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
6.1 |
Размещены 16 автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
- |
31.12.2024 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Перцев В.А., Перепелица А.И. |
Отчет о размещении автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
7 |
Утверждение перечня участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2019 |
01.04.2019 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлен отчет с перечнем участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
7.1.1 |
Формирование перечня участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2019 |
01.04.2019 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован перечень участков автомобильных дорог |
РРП |
|
7.1 |
Утвержден перечень участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
- |
01.04.2019 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет с перечнем участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, на которых будут внедрены интеллектуальные транспортные системы, ориентированные на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
ВПК |
|
8 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 3 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
01.01.2020 |
25.12.2020 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
8.1.1 |
Осуществление мероприятий обеспечивающие внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2020 |
25.12.2020 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
8.1 |
Внедрена интеллектуальная транспортная система, ориентированная на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 3 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
- |
25.12.2020 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
ВПК |
|
9 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим б участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
01.01.2021 |
25.12.2021 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
9.1.1 |
Осуществление мероприятий обеспечивающие внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2021 |
25.12.2021 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
9.1 |
Внедрена интеллектуальная транспортная система, ориентированная на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 6 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
- |
25.12.2021 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
ВПК |
|
10 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 9 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
01.01.2022 |
25.12.2022 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
10.1.1 |
Осуществление мероприятий обеспечивающие внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2022 |
25.12.2022 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
10.1 |
Внедрена интеллектуальная транспортная система, ориентированная на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 9 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
- |
25.12.2022 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
ВПК |
|
11 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 12 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
01.01.2023 |
25.12.2023 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
11.1.1 |
Осуществление мероприятий обеспечивающие внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2023 |
25.12.2023 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
11.1 |
Внедрена интеллектуальная транспортная система, ориентированная на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 12 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
- |
25.12.2023 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
ВПК |
|
12 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 15 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
01.01.2024 |
25.12.2024 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
12.1.1 |
Осуществление мероприятий обеспечивающие внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
01.01.2024 |
25.12.2024 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих внедрение интеллектуальной транспортной системы, ориентированной на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
РРП |
|
12.1 |
Внедрена интеллектуальная транспортная система, ориентированная на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог (в соответствии с утвержденным перечнем, предусматривающим 15 участков автомобильных дорог накопленным итогом) |
- |
25.12.2024 |
Дементьев А.Г., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о внедрении интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на применение энергосберегающих технологий освещения автомобильных дорог |
ВПК |
|
13 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 246% от базового количества 2017 года |
01.01.2019 |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А. Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
13.1.1 |
Обеспечение заключения контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для увеличения количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 246% от базового количества 2017 года |
01.01.2019 |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
13.1.2 |
Осуществление мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 246% от базового количества 2017 года |
01.01.2019 |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения |
РРП |
|
13.1 |
Увеличено количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 246% от базового количества 2017 года |
- |
31.12.201 9 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А. Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
14 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 282% от базового количества 2017 года |
01.01.2020 |
31.12.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
14.1,1 |
Обеспечение заключения контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для увеличения количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 282% от базового количества 2017 года |
17.03.2020 |
31.05.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
14.1.2 |
Осуществление мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 282% от базового количества 2017 года |
31.05.2020 |
01.12.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А. Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения |
РРП |
|
14.1 |
Увеличено количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 282% от базового количества 2017 года |
- |
31.12.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
15 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 307% от базового количества 2017 года |
01.01.2021 |
31.12.202I |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
15.1.1 |
Обеспечение заключения контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для увеличения количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 307% от базового количества 2017 года |
17.03.2021 |
31.05.2021 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
15.1.2 |
Осуществление мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 307% от базового количества 2017 года |
31.05.2021 |
01.12.2021 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения |
РРП |
|
15.1 |
Увеличено количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 307% от базового количества 2017 года |
- |
31.12.2021 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А, Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
16 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 332% от базового количества 2017 года |
01.01.2022 |
31.12.2022 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
16.1.1 |
Обеспечение заключения контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для увеличения количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 332% от базового количества 2017 года |
17.03.2022 |
31.05.2022 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
16.1.2 |
Осуществление мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 332% от базового количества 2017 года |
31.05.2022 |
01.12.2022 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения |
РРП |
|
16.1 |
Увеличено количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 332% от базового количества 2017 года |
- |
31.12.2022 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
17 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 357% от базового количества 2017 года |
01.01.2023 |
31.12.2023 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
17.1.1 |
Обеспечение заключения контрактов на выполнение мероприятий, необходимых дня увеличения количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 357% от базового количества 2017 года |
17.03.2023 |
31.05.2023 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
17.1.2 |
Осуществление мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 357% от базового количества 2017 года |
31.05.2023 |
01.12.2023 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения |
РРП |
|
17.1 |
Увеличено количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 357% от базового количества 2017 года |
- |
31.12.2023 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А. Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
18 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 382% от базового количества 2017 года |
01.01.2024 |
31.12.2024 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
РРП |
|
18.1.1 |
Обеспечение заключения контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для увеличения количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 382% от базового количества 2017 года |
17.03.2024 |
31.05.2024 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о заключении контрактов |
РРП |
|
18.1.2 |
Осуществление мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 382% от базового количества 2017 года |
31.05.2024 |
01.12.2024 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о выполнении мероприятий обеспечивающих увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения |
РРП |
|
18.1 |
Увеличено количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения до 382% от базового количества 2017 года |
- |
31.12.2024 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет об установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
ВПК |
|
19 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации (1 город, накопленным итогом) |
01.01.2020 |
01.11.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Дугин С.И. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации, обеспечивающей управление пропускной способностью и загрузкой улично-дорожной сети города Барнаула, безопасность дорожного движения и повышение качества транспортного обслуживания в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем |
РРП |
|
19.1.1 |
Выполнение мероприятий по внедрению интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации (1 город, накопленным итогом) |
01.01.202 0 |
01.11.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Дугин С.И. |
Отчет о выполнении мероприятий |
РРП |
|
19.1 |
Внедрена интеллектуальная транспортная система, предусматривающая автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации (1 город, накопленным итогом) |
- |
01.11.2020 |
Дементьев А.Г, Перцев В.А., Дугин С.И. |
Подготовлен отчет о внедрении интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации, обеспечивающей управление пропускной способностью и загрузкой улично-дорожной сети города Барнаула, безопасность дорожного движения и повышение качества транспортного обслуживания в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем |
ВПК |
|
20 |
Оснащение 1 участка автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на автоматизацию процессов управления дорожным движением (накопленным итогом) |
01.01.2020 |
01.07.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Мотуз В.О. |
Подготовлен отчет об оснащении участка автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающими оптимизацию условий движения транспортных потоков, снижение риска возникновения ДТП, своевременное оповещение водителей и пассажиров о ситуации на дороге, сохранность дорог в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем |
РРП |
|
20.1.1 |
Выполнение мероприятий, обеспечивающих оснащение I участка автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на автоматизацию процессов управления дорожным движением |
01.01.2020 |
01.07.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В.А., Мотуз В.О. |
Отчет о выполнении мероприятий |
РРП |
|
20.1 |
Оснащен 1 участок автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, ориентированных на автоматизацию процессов управления дорожным движением |
- |
01.07.2020 |
Дементьев А.Г., Перцев В. А., Мотуз В.О. |
Подготовлен отчет об оснащении участка автомобильной дороги регионального значения элементами интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающими оптимизацию условий движения транспортных потоков, снижение риска возникновения ДТП, своевременное оповещение водителей и пассажиров о ситуации на дороге, сохранность дорог в соответствии с целевыми индикаторами эффективности, определенными обоснованиями локальных проектов интеллектуальных транспортных систем |
ВПК |
|
21 |
Реализация мероприятий по проверке полноты и достоверности информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального, местного значения, содержащейся в СКДФ. |
01.01.2019 |
14.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Проведена валидация и верификация информации об автомобильных дорогах общего пользования, содержащейся в СКДФ |
РРП |
|
21.1.1 |
Проверка полноты и достоверности информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального, местного значения, содержащейся в СКДФ |
01.01.2019 |
14.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Проведена валидация и верификация информации об автомобильных дорогах общего пользования, содержащейся в СКДФ |
РРП |
|
21.1 |
Реализованы мероприятия по проверке полноты и достоверности информации об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и межмуниципального, местного значения, содержащейся в СКДФ. |
- |
14.12.2019 |
Дементьев А. Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Проведена валидация и верификация информации об автомобильных дорогах общего пользования, содержащейся в СКДФ |
ВПК |
|
22 |
Обеспечение обучения по работе в СКДФ не менее чем 2 представителей от каждой организации-владельца автомобильной дороги |
01.01.2019 |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Обеспечен доступ ответственных лиц к системе и принято участие в обучении по работе в СКДФ |
РРП |
|
22.1.1 |
Определение перечня пользователей от каждой организации-владельца автомобильной дороги, работающих в СКДФ, с предоставлением им доступа в систему |
01.01.2019 |
01.08.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Обеспечен доступ ответственных лиц к системе |
РРП |
|
22.1 |
Проведено обучение по работе в СКДФ не менее чем 2 представителей от каждой организации-владельца автомобильной дороги |
- |
31.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Обеспечен доступ ответственных лиц к системе и принято участие в обучении по работе в СКДФ |
ВПК |
|
23 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. |
01.01.2019 |
01.02.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект сформирован с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
РРП |
|
23.1.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" с использованием прототипа Реестра новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения организованы мероприятия по анализу применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
03.12.2018 |
01.02.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Подготовлена соответствующая информация |
РРП |
|
23.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработан региональный проект, определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. |
- |
01.02.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
ВПК |
|
24 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
01.01.2019 |
10.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
РРП |
|
24.1.1 |
Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Организация мониторинга цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории Алтайского края |
01.01.2019 |
10.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о результатах проведенных мероприятий |
РРП |
|
24.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработан региональный проект, определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в текущем году. Подготовка соответствующего отчета. |
- |
10.12.2019 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
ВПК |
|
25 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
01.01.2020 |
10.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
РРП |
|
25.1.1 |
Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Организация мониторинга цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории Алтайского края |
01.01.2020 |
10.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о результатах проведенных мероприятий |
РРП |
|
25.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработан региональный проект, определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в текущем году. Подготовка соответствующего отчета. |
- |
10.12.2020 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
ВПК |
|
26 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
01.01.2021 |
10.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
РРП |
|
26.1.1 |
Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Организация мониторинга цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории Алтайского края |
01.01.2021 |
10.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о результатах проведенных мероприятий |
РРП |
|
26.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработан региональный проект, определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в текущем году. Подготовка соответствующего отчета. |
- |
10.12.2021 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
ВПК |
|
27 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
01.01.2022 |
10.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я. А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
РРП |
|
27.1.1 |
Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Организация мониторинга цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории Алтайского края |
01.01.2022 |
10.12.2022 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о результатах проведенных мероприятий |
РРП |
|
27.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработан региональный проект, определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в текущем году. Подготовка соответствующего отчета. |
- |
10.12.2022 |
. Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
ВПК |
|
28 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработка регионального проекта, определение для применения новых технологий, материалов и технологических решений. Определение эффекта от применения. Организация системы наблюдения и контроля за участками внедрения. Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений. |
01.01.2023 |
10.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
РРП |
|
28.1.1 |
Анализ результатов внедрения новых технологий, материалов и технических решений в предшествующем году. Организация мониторинга цен на строительные материалы и стоимости работ в целом, разработаны предложения по повышению эффективности организации дорожной деятельности на территории Алтайского края |
01.01.2023 |
10.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я!.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Отчет о результатах проведенных мероприятий |
РРП |
|
28.1 |
Совместно с ФАУ "РосдорНИИ" проработан региональный проект, определены для применения новые технологии, материалы и технологические решения. Определен эффект от применения. Организована система наблюдения и контроля за участками внедрения. Проанализированы результаты внедрения новых технологий, материалов и технических решений в текущем году. Подготовка соответствующего отчета. |
- |
10.12.2023 |
Дементьев А.Г., Долинский Я.А., Мотуз В.О., Дугин С.И., Еремеев С.Н., Студеникин А.П. |
Сформирован актуализированный региональный проект с учетом применения новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения |
ВПК |
|
Примечание: С - Совет при Губернаторе Алтайского края по стратегическому развитию и приоритетным проектам; РРП - руководитель регионального проекта; ВПК - ведомственный проектный комитет. | ||||||
Приложение N 2
к паспорту регионального
проекта "Общесистемные меры развития
дорожного хозяйства"
Показатели
регионального проекта Алтайского края
|
Территория |
Базовое значение |
Период реализации федерального проекта, год |
|||||||
|
Значение |
Дата |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
|
|
1. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | |||||||||
|
Алтайский край |
0 |
31.12.2017 |
0 |
10 |
20 |
40 |
53 |
66 |
80 |
|
2. Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | |||||||||
|
Алтайский край |
0 |
31.12.2017 |
0 |
10 |
20 |
35 |
50 |
60 |
70 |
|
3. Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, % / шт. | |||||||||
|
Алтайский край |
100 |
31.12.2017 |
164 |
246 |
282 |
307 |
332 |
357 |
382 |
|
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
||
|
28 |
46 |
69 |
79 |
86 |
93 |
100 |
107 |
||
|
4. Количество внедренных интеллектуальных транспортных систем на территории Алтайского края, шт. | |||||||||
|
Алтайский край |
0 |
31.12.2017 |
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
Городской округ - город Барнаул |
0 |
31.12.2017 |
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
5. Количество размещенных автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения, шт | |||||||||
|
Алтайский край |
4 |
31.12.2017 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
Приложение N 3
к паспорту регионального
проекта "Общесистемные меры развития
дорожного хозяйства"
Дополнительные и обосновывающие материалы
регионального проекта Алтайского края
1. Модель функционирования результатов и достижения показателей регионального проекта
|
Достижение результатов и показателей регионального проекта позволит: повысить безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность; создаст приоритетные условия для развития механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения, включая использование принципов контрактов жизненного цикла, наилучших технологий и материалов. |
2. Методика расчета показателей регионального проекта
|
N п/п |
Методика расчета |
Базовые показатели |
Источник данных |
Ответственный за сбор данных |
Уровень агрегирования информации |
Временные характеристики |
Дополнительная информация |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | |||||||
|
1 |
Значение показателя рассчитывается как отношение количества контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения к общему количеству контрактов в рамках регионального проекта |
0 |
Данные контрактных:служб участников регионального проекта |
Минтранс Алтайского края, администрации городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска, КГКУ "Алтайавтодор" |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
|
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ, % в общем объеме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог | |||||||
|
2 |
Значение показателя рассчитывается как отношение количества контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации регионального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ к общему количеству контрактов в рамках регионального проекта |
0 |
Данные контрактных служб участников регионального проекта |
Минтранс Алтайского края, администрации городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска, КГКУ "Алтайавтодор" |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
|
Количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, % | |||||||
|
3 |
Значение показателя рассчитывается как отношение количества установленных стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения в отчетном периоде к общему количеству камер 2017 года |
100 |
Данные участников регионального проекта |
Минтранс Алтайского края, администрации городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска, КГКУ "Алтайавтодор" |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
|
Количество внедренных интеллектуальных транспортных систем на территории Алтайского края, шт. | |||||||
|
4 |
Значение показателя указывается фактически по итогам отчетного периода |
0 |
Данные участников регионального проекта |
Минтранс Алтайского края, администрации городов Барнаула, Новоалтайска и Бийска, КГКУ "Алтайавтодор" |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
|
Количество размешенных автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения, шт. | |||||||
|
5 |
Значение показателя указывается фактически по итогам отчетного периода |
4 |
Данные участников регионального проекта |
Минтранс Алтайского края, КГКУ "Алтайавтодор" |
Алтайский край |
Ежегодно |
|
3. Финансовое обеспечение реализации мероприятий регионального проекта
|
N п/п |
Наименование результата и источники финансирования |
Объем финансового обеспечения по годам реализации (млн. рублей) * |
Всего (млн. рублей) |
|||
|
2019 |
2020 |
2021 |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
1 |
Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения. |
|||||
|
1.1 |
Размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения |
|
|
|
|
|
|
1.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
1.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
1.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
180,00 |
|
|
1.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
60,00 |
60,00 |
60,00 |
180,00 |
|
|
I.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
1.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
1.1.4 |
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
2 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального, местного значения |
|||||
|
2.1 |
Увеличение количества стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального, регионального или межмуниципального и местного значения |
|
|
|
|
|
|
2.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
2.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
2.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
47,50 |
41,25 |
40,00 |
128,75 |
|
|
2.1.3.1 |
бюджет Алтайского края |
47,50 |
41,25 |
40,00 |
128,75 |
|
|
2.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
2.1.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
2.1.4 |
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
3 |
Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек |
|||||
|
3.1 |
Внедрение интеллектуальной транспортной системы, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением в Барнаульской городской агломерации |
|
|
|
|
|
|
3.1.1 |
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
3.1.2 |
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
|
|
3.1.3 |
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
|
1,5 |
|
1,5 |
|
|
3.1.3.I |
бюджет Алтайского края |
|
1,5 |
|
1,5 |
|
|
3.1.3.2 |
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
|
|
3.I.3.3 |
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) |
|
|
|
|
|
|
3.1.4 |
внебюджетные источники |
|
|
|
|
|
|
Всего по региональному проекту, в том числе: |
107,5 |
102,76 |
100,0 |
310,25 |
||
|
федеральный бюджет (в т.ч. межбюджетные трансферты бюджету Алтайского края) |
|
|
|
|
||
|
бюджеты государственных внебюджетных фондов Российской Федерации и их территориальных фондов |
|
|
|
|
||
|
консолидированный бюджет Алтайского края, в т.ч.: |
107,5 |
102,76 |
100,0 |
310,25 |
||
|
бюджет Алтайского края |
107,5 |
101,25 |
100,0 |
308,75 |
||
|
межбюджетные трансферты Алтайского края бюджетам муниципальных образований |
|
|
|
|
||
|
бюджеты муниципальных образований (без учета межбюджетных трансфертов из бюджета Алтайского края) - |
|
1,5 |
|
1,5 |
||
|
внебюджетные источники |
|
|
|
|
||
|
Примечание: * - Данные подлежат ежегодному уточнению в соответствии с законом о краевом бюджете на соответствующий финансовый год | ||||||
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224 в Подпрограмму 3 настоящего приложения внесены изменения
Подпрограмма 3
"Железнодорожный транспорт"
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
подпрограммы 3 "Железнодорожный транспорт"
|
Соисполнитель государственной программы |
Минтранс Алтайского края |
|
Участники подпрограммы |
отсутствуют |
|
Цель подпрограммы |
повышение доступности услуг железнодорожного транспорта |
|
Задача подпрограммы |
обеспечение перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом |
|
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы |
объемы пассажирооборота железнодорожным транс портом в пригородном сообщении; темпы роста тарифов на услуги по перевозке пассажи ров с учетом платежеспособного спроса населения |
|
Срок реализации подпрограммы |
2015-2024 годы без деления на этапы |
|
Объемы финансирования подпрограммы с разбивкой по годам ее реализации |
общий объем финансирования подпрограммы 3 "Железнодорожный транспорт" (далее также - "Подпрограмма 3") из краевого бюджета в 2015-2024 годах -3175231,3 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год - 333434,7 тыс. рублей; 2016 год - 256574 тыс, рублей; 2017 год - 270109 тыс. рублей; 2018 год - 520771,6 тыс. рублей; 2019 год - 299057 тыс. рублей; 2020 год - 299057 тыс. рублей; 2021 год - 299057 тыс. рублей; 2022 год - 299057 тыс. рублей; 2023 год - 299057 тыс. рублей; 2024 год - 299057 тыс. рублей. Объемы и источники финансирования Подпрограммы 3 уточняются при формировании бюджета Алтайского края на очередной финансовый год и на плановый период |
|
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы |
рост объемов пассажирооборота в пригородном сообщении железнодорожным транспортом составит 101% к уровню 2013 года; рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения с индексацией, не превышающей индекса потребительских цен (далее также - ИПЦ). |
Информация об изменениях:
Раздел 1 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 3
Подпрограмма 3 представляет собой комплекс мер, направленных на повышение доступности услуг железнодорожного транспорта, и разработана в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.05.2014 N 857-р "Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом".
Подпрограмма 3 разработана на основе мониторинга объемов перевозок пассажиров в пригородном сообщении железнодорожным транспортом в соответствии со схемой маршрутной сети пригородного железнодорожного сообщения Алтайского края.
Пригородное железнодорожное сообщение на территории Алтайского края характеризуется большими объёмами и небольшой средней дальностью, почасовой и суточной неравномерностью, что объясняется режимами работы и отдыха населения. Транспортное обслуживание населенных пунктов Заринского района в зимний период, города Камень-на-Оби (до станции Среднесибирская) в период весенне-осенней распутицы возможно только исключительно пригородными электропоездами, так как другой вид транс порта отсутствует. В летний период объемы перевозок увеличиваются в 1,5 раза, направления Барнаул - Овчинниково, Барнаул - Топчиха, пригородные зоны городов Заринска и Рубцовска обслуживаются в основном железнодорожным транспортом.
Маршруты железнодорожного сообщения проходят по территории 17 районов и 7 городов Алтайского края. Общая протяженность железнодорожных путей пригородного железнодорожного сообщения составляет более 1000 км.
Транспортная работа определяется Минтрансом Алтайского края, тарифы на услуги перевозчика регулируются управлением Алтайского края по государственному регулированию цен и тарифов.
Особенности пригородного железнодорожного сообщения на территории Алтайского края обусловливают зависимость деятельности перевозчика от величины субсидий из краевого бюджета, предоставляемых на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов на услуги по перевозке пассажиров.
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации
Подпрограммы 3, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 3
Целью Подпрограммы 3 является повышение доступности услуг железнодорожного транспорта.
Задача Подпрограммы 3 - обеспечение перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом.
Основными средствами решения задачи Подпрограммы 3 являются мониторинг реализации Подпрограммы 3, контроль и управление деятельностью перевозчика, создание условий для повышения качества услуг, доступности пригородных перевозок, повышения экономической эффективности.
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 3:
рост объемов пассажирооборота в пригородном сообщении железнодорожным транспортом составит 101% к уровню 2013 года;
рост тарифов на услуги по перевозке пассажиров с учетом платежеспособного спроса населения с индексацией, не превышающей ИПЦ.
Информация об изменениях:
Раздел 3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Объем финансирования Подпрограммы 3
Общий объем финансирования Подпрограммы 3 за счет средств краевого бюджета в 2015-2024 годах составит 3175231,3 тыс. рублей. Объемы бюджетных ассигнований уточняются в соответствии с возможностями бюджета.
Потребность финансового обеспечения Подпрограммы 3 на 2015-2024 годы:
2015 год - 333434,7 тыс. рублей;
2016 год - 256574 тыс. рублей;
2017 год - 270109 тыс. рублей;
2018 год - 520771,6 тыс. рублей;
2019 год - 299057 тыс. рублей;
2020 год - 299057 тыс. рублей;
2021 год - 299057 тыс. рублей;
2022 год - 299057 тыс. рублей;
2023 год - 299057 тыс. рублей;
2024 год - 299057 тыс. рублей.
За счет средств бюджета Алтайского края на возмещение потерь в доходах от государственного регулирования тарифов на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения обеспечивается бесперебойное функционирование комплекса пригородных железнодорожных перевозок.
4. Механизм реализации Подпрограммы 3
Механизм реализации Подпрограммы 3 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
Подпрограмма 4
"Внутренний водный транспорт"
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
подпрограммы 4 "Внутренний водный транспорт"
1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 4
Внутренний водный транспорт играет важную роль в развитии экономики Алтайского края.
В границах региона проходят социально значимые пригородные пассажирские маршруты:
"Барнаул-Рассказиха", протяженностью 31 км, промежуточные пункты следования - Сады, Юбилейное, Калиновка;
"Барнаул-Бобровка", протяженностью 22 км, промежуточные пункты следования - Сады, Юбилейное;
"Барнаул-Кокуйское", протяженностью 69 км, промежуточный пункт следования - Барсуково.
В навигацию на данных линиях задействованы теплоходы типа "Москва" и "ПТ".
С целью сохранения пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте ежегодно Администрацией края предусматривается выделение средств на возмещение убытков, полученных от перевозки пассажиров на пригородных линиях.
Основными направлениями развития внутреннего водного транспорта являются:
сохранение всех рейсов движения пассажирских судов на линиях края, в особенности на линии "Барнаул-Кокуйское", так как данные населенные пункты не имеют связи по автомобильным дорогам;
сохранение существующего пассажиропотока за счет ценовой политики;
увеличение объема доставки пассажиров речным транспортом.
Информация об изменениях:
Раздел 2 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 4, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 4
Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 4 направлены на создание доступности транспортных услуг для населения.
Целью Подпрограммы 4 является повышение доступности услуг внутреннего водного транспорта.
Достижение поставленной цели возможно при условии выполнения задачи обеспечения надежности и безопасности функционирования внутреннего водного транспорта.
Для повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы необходимо обеспечение надежности функционирования внутреннего водного транспорта, которое позволит повысить уровень безопасности судоходства на речных путях и подходах к пристаням.
Для повышения доступности услуг для населения требуется обеспечить рост количества перевозок пассажиров на пригородных маршрутах, что позволит повысить уровень транспортного обеспечения и регулировать спрос на социально значимые пассажирские перевозки водным транспортом.
Ожидаемый результат реализации Подпрограммы 4: сохранение социально значимых пригородных пассажирских маршрутов: "Барнаул-Рассказиха", "Барнаул-Бобровка", "Барнаул-Кокуйское".
Информация об изменениях:
Раздел 3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Объем финансирования Подпрограммы 4
Общий объем финансирования Подпрограммы 4 составляет 276251,3 тыс. рублей. Финансирование осуществляется за счет средств краевого бюджета, в том числе по годам:
2015 год - 24099 тыс. рублей;
2016 год - 29164,2 тыс. рублей;
2017 год - 27710 тыс. рублей;
2018 год - 29018,1 тыс. рублей;
2019 год - 27710,0 тыс. рублей;
2020 год - 27710,0 тыс. рублей;
2021 год - 27710,0 тыс. рублей;
2022 год - 27710,0 тыс. рублей;
2023 год - 27710,0 тыс, рублей;
2024 год - 27710,0 тыс. рублей.
Механизм реализации Подпрограммы 4 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
4. Механизм реализации Подпрограммы 4
Механизм реализации Подпрограммы 4 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224 в Подпрограмму 5 настоящего приложения внесены изменения
Подпрограмма 5
"Развитие городского электрического транспорта"
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
подпрограммы 5 "Развитие городского электрического транспорта"
Информация об изменениях:
Раздел 1 изменен с 22 июня 2018 г. - Постановление Правительства Алтайского края от 21 июня 2018 г. N 220
1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 5
В развитии экономики Алтайского края городской электрический транспорт играет важную роль.
Количество пассажирского подвижного состава муниципального унитарного предприятия "Горэлектротранс" г. Барнаула и муниципального унитарного предприятия "Трамвайное управление" г. Бийска составляет 324 трамвая и 60 троллейбусов. Стопроцентный износ имеют (по состоянию на 01.12.2017) 87,3% трамваев и 83% троллейбусов.
Протяженность трамвайных путей г. Барнаула составляет 121 км в однопутном исчислении. Все трамвайные пути уложены по устаревшей технологии, которая не отвечает современным требованиям безопасности движения. Наиболее перспективными в настоящее время признаются бесшпальные и безбалластные технологии.
Применение данных технологий в г. Барнауле возможно и необходимо на следующих первоочередных участках существующих трамвайных линий: трамвайная линия по ул. Ползунова;
трамвайный узел на пересечении улиц А. Петрова и Северо-Западной;
трамвайная линия на путепроводе по проспекту Ленина;
трамвайная линия на пересечении улиц Власихинской и Попова;
реконструкция переезда через трамвайные пути по улице Попова и Павловском тракту.
Информация об изменениях:
Раздел 2 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 5, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 5
Целью Подпрограммы 5 является повышение доступности услуг городского электрического транспорта для населения.
Достижение цели будет обеспечено за счет обеспечения безопасности функционирования городского электрического транспорта и повышения надежности, качества предоставления населению транспортных услуг.
Реализация данных задач возможна при условии выполнения реконструкции верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула с использованием современных и инновационных технологий и материалов, обеспечивающих снижение вибрации и корпусного шума трамвайных вагонов, модернизации тяговых подстанций и их кабельных линий, а также за счет обновления, модернизации и ремонта подвижного состава городского электрического транспорта для городов Бийска, Барнаула и Новоалтайска в рамках создания инфраструктуры Барнаульской агломерации троллейбусной линии.
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 5:
количество приобретаемого нового подвижного состава городского электрического транспорта в 2024 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 4,5 раза;
количество модернизированного и отремонтированного подвижного состава городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2017 годом возрастет на 37 единиц;
количество модернизированных тяговых подстанций городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2017 годом возрастет на 13 единиц;
протяженность замененных кабельных линий тяговых подстанций городского электрического транспорта в 2022 году по сравнению с 2017 годом возрастет на 4,8 км;
протяженность реконструированного верхнего строения пути в жилой и исторической зонах г. Барнаула в 2022 году по сравнению с 2014 годом возрастет в 11,7 раз.
Информация об изменениях:
Раздел 3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Объем финансирования Подпрограммы 5
Общий объем финансирования Подпрограммы 5 составляет 521652,9 тыс. рублей, в том числе:
из краевого бюджета - 341652,9 тыс. рублей, в том числе по годам:
2022 год - 113884,3 тыс. рублей;
2023 год - 113884,3 тыс. рублей;
2024 год - 113884,3 тыс. рублей;
из местного бюджета - 180000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2022 год - 60000,0 тыс. рублей;
2023 год - 60000,0 тыс. рублей;
2024 год - 60000,0 тыс. рублей.
Объем финансирования Подпрограммы 5 подлежит ежегодному уточнению при формировании краевого бюджета на очередной финансовый год и на плановый период.
4. Механизм реализации Подпрограммы 5
Механизм реализации Подпрограммы 5 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Алтайского края от 30 января 2017 г. N 15 настоящее приложение дополнено Подпрограммой 6
Подпрограмма 6
"Развитие рынка газомоторного топлива"
Информация об изменениях:
Паспорт изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Паспорт
подпрограммы 6 "Развитие рынка газомоторного топлива"
Информация об изменениях:
Раздел 1 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
1. Характеристика сферы реализации Подпрограммы 6
Ежегодно в Алтайском крае увеличивается спрос на технику, работающую на природном газе. Ежегодно более 100 единиц переоборудованы для эксплуатации на газомоторном топливе, неуклонно растет количество новой монотопливной техники, использующей в качестве моторного топлива компримированный природный газ.
С постоянным увеличением количества транспортных средств, работающих на компримированном природном газе, необходимо расширение газозаправочной инфраструктуры.
К концу 2024 года будет введено в эксплуатацию 4 АГНКС, расположенных на территории ключевых транспортных развязок г. Барнаула, что позволит беспрепятственно использовать природный газ на территории края.
На данный момент на территории Алтайского края действует 1 АГНКС, что создает определенные трудности при использовании природного газа в качестве моторного топлива.
С постепенным увеличением числа АГНКС будет увеличиваться и число частных автовладельцев, которые придут к выводам о необходимости минимизации собственных расходов на топливо, учитывая, что срок окупаемости переоборудования составляет 1-2 года.
Природный газ остается одним из самых экологически чистых видов топлива, активное использование которого позволит серьезно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу и улучшить экологическую обстановку в населенных пунктах.
Реализация мероприятий Подпрограммы 6 позволит увеличить численность транспортных средств и спецтехники, использующих природный газ в качестве моторного топлива, а также расширить сеть АГНКС, что обеспечит развитие рынка газомоторного топлива в регионе и снижение воздействия вредных веществ, выделяемых автотранспортными средствами.
Информация об изменениях:
Раздел 2 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
2. Приоритеты региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 6, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, ожидаемые конечные результаты, сроки реализации Подпрограммы 6
Приоритеты и цели региональной политики в сфере реализации Подпрограммы 6 соответствуют приоритетам и целям, установленным распоряжением Правительства Российской Федерации от 13.05.2013 N 767-р.
Целью Подпрограммы 6 является обеспечение устойчивого роста спроса на газомоторное топливо в ключевых сегментах потребителей.
Для достижения цели предусматривается решение следующих задач:
расширения парка автотранспортных средств, работающих на КПГ;
развития сети АГНКС, расположенных в местах локации "якорных" потребителей, в местах скопления транспорта, на конечных остановочных площадках общественного транспорта, а также в непосредственной близости от разворотных площадок;
информационного обеспечения перевода автотранспортных средств на КПГ.
Ожидаемыми результатами реализации Подпрограммы 6 являются:
строительство и ввод в эксплуатацию 4 АГНКС;
приобретение 36 новых автотранспортных средств, работающих на газомоторном топливе, 660 транспортных средств и спецтехники, переведенных на природный газ в качестве моторного топлива;
30 проведенных круглых столов и совещаний;
10 информационных материалов, размещенных в сети "Интернет";
Подпрограмма 6 реализуется одноэтапно в течение 2017-2024 годов.
Информация об изменениях:
Раздел 3 изменен. - Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
3. Объем финансирования Подпрограммы 6
Общий объем финансирования Подпрограммы 6 составляет: 1088000 тыс. рублей, в том числе из внебюджетных средств - 1088000 тыс. рублей, в том числе по годам:
2017 год - 448000 тыс. рублей;
2018 год - 48000 тыс. рублей;
2019 год - 248000 тыс. рублей;
2020 год - 248000 тыс. рублей;
2021 год - 48000 тыс. рублей;
2022 год - 48000 тыс. рублей;
2023 год - 0;
2024 год - 0.
4. Механизм реализации Подпрограммы 6
Механизм реализации Подпрограммы 6 аналогичен механизму реализации, указанному в Подпрограмме 1.
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Постановление Администрации Алтайского края от 16 октября 2014 г. N 479 "Об утверждении государственной программы Алтайского края "Развитие транспортной системы Алтайского края"
Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2015 г.
Текст постановления опубликован на "Официальном интернет-портале правовой информации" (www.pravo.gov.ru) 20 октября 2014 г.
Постановлением Правительства Алтайского края от 5 августа 2021 г. N 295 настоящий документ признан утратившим силу с 6 августа 2021 г. Действие названного постановления распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Алтайского края от 28 июня 2021 г. N 225
Изменения вступают в силу с 28 июня 2021 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 7 сентября 2020 г. N 383
Изменения вступают в силу с 8 сентября 2020 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 24 июля 2020 г. N 319
Изменения вступают в силу с 29 июля 2020 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195
Изменения вступают в силу с 30 мая 2019 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 27 февраля 2019 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 27 февраля 2019 г. N 61
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановлением Правительства Алтайского края от 30 мая 2019 г. N 195 названные изменения отменены
Постановление Правительства Алтайского края от 31 октября 2018 г. N 406
Изменения вступают в силу с 31 октября 2018 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 21 июня 2018 г. N 220
Изменения вступают в силу с 22 июня 2018 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 7 февраля 2018 г. N 42
Изменения вступают в силу с 12 февраля 2018 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 5 декабря 2017 г. N 434
Изменения вступают в силу с 8 декабря 2017 г.
Постановление Правительства Алтайского края от 20 июня 2017 г. N 224
Постановление Правительства Алтайского края от 2 февраля 2017 г. N 20
Постановление Правительства Алтайского края от 30 января 2017 г. N 15
Постановление Администрации Алтайского края от 29 августа 2016 г. N 300
Постановление Администрации Алтайского края от 2 марта 2016 г. N 70
Постановление Администрации Алтайского края от 10 ноября 2015 г. N 448
Постановление Администрации Алтайского края от 28 августа 2015 г. N 346
Постановление Администрации Алтайского края от 30 апреля 2015 г. N 168
Постановление Администрации Алтайского края от 29 апреля 2015 г. N 162