Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 8.831-2013 "Государственная система обеспечения единства измерений. Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Методы определения светопропускания. Методика измерений" (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 сентября 2013 г. N 1016-ст)
- Приложение А (обязательное). Порядок определения испытательных зон на ветровом стекле
Приложение А (обязательное). Порядок определения испытательных зон на ветровом стекле
Приложение А
(обязательное)
Порядок определения испытательных зон на ветровом стекле [2]
А.1 Порядок определения испытательной зоны В на ветровом стекле транспортных средств категории М1
Испытательную зону В определяют по отношению к точкам V (приложение Б).
Испытательная зона В - участок внешней поверхности ветрового стекла, ограниченный линиями пересечения следующих четырех плоскостей:
- плоскости, проходящей через точку V1 параллельно оси Y под углом 7° вверх по отношению к оси X (плоскость 1);
- плоскости, проходящей через точку V2 параллельно оси Y под углом 5° вниз по отношению к оси X (плоскость 2);
- вертикальной плоскости, проходящей через точки V1 и V2 под углом 17° влево (для транспортных средств, предназначенных для левостороннего движения) или вправо (для транспортных средств, предназначенных для правостороннего движения) по отношению к оси Х (плоскость 3);
- плоскости, симметричной плоскости 3 по отношению к среднему продольному сечению транспортного средства (плоскость 4).
А.2 Порядок определения испытательной зоны I на ветровом стекле транспортных средств
Зона I - зона ветрового стекла, ограниченная линиями пересечения плоскости ветрового стекла следующими четырьмя плоскостями:
Р1 - вертикальной плоскостью, проходящей через 0 и образующей угол 15° слева от средней продольной плоскости транспортного средства;
Р2 - вертикальной плоскостью, симметричной Р1 по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства.
Если отсутствует средняя продольная плоскость транспортного средства, то за Р2 принимают плоскость, симметричную Р1 по отношению к продольной плоскости, проходящей через точку 0:
Р3 - плоскостью, проходящей через прямую OQ под углом 10° над горизонтальной плоскостью;
Р4 - плоскостью, проходящей через прямую OQ под углом 8° под горизонтальной плоскостью.
Примечания
1 Прямая OQ - горизонтальная прямая линия, проходящая через точку обзора 0 и перпендикулярная к средней продольной плоскости транспортного средства.
2 Точка обзора 0 - точка, расположенная на высоте 625 мм над точкой R сиденья водителя в вертикальной плоскости, параллельной средней продольной плоскости транспортного средства и проходящей через ось рулевого колеса.