Постановление Администрации Томской области от 12 декабря 2014 г. N 484а "Об утверждении государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области"

С изменениями и дополнениями от:

21 апреля, 3 июля, 14 октября, 11 декабря 2015 г., 2 февраля, 5 мая, 9 июня, 17 августа, 26 сентября 2016 г., 27 января, 14 февраля, 21 апреля 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 27 января 2017 г. N 22а в преамбулу настоящего постановления внесены изменения, вступающие в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст преамбулы в предыдущей редакции

В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением Администрации Томской области от 03.04.2014 N 119а "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке государственных программ Томской области, их формирования и реализации"

Постановляю:

1. Утвердить государственную программу "Развитие транспортной системы в Томской области" (далее - Программа) согласно приложению к настоящему постановлению.

2. Признать утратившими силу:

1) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 N 598а "Об утверждении государственной программы "Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014-2018 годы" ("Собрание законодательства Томской области", N 1/2 (102), часть 2 от 31.01.2014);

2) постановление Администрации Томской области от 17.04.2014 N 141а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 N 598а" ("Собрание законодательства Томской области", N 4/2 (105) от 30.04.2014);

3) пункты 3, 8 постановления Администрации Томской области от 05.06.2014 N 218а "О внесении изменений в отдельные постановления Администрации Томской области" ("Собрание законодательства Томской области", N 6/1 (107) от 16.06.2014);

4) постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а "Об утверждении государственной программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области на 2011-2016 годы" ("Собрание законодательства Томской области", N 3/1 (68) от 15.03.2011);

5) постановление Администрации Томской области от 24.10.2012 N 418а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а" ("Собрание законодательства Томской области", N 11/1 (88) от 15.11.2012);

6) постановление Администрации Томской области от 02.08.2013 N 332а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а" ("Собрание законодательства Томской области", N 8/2 (97) от 30.08.2013);

7) постановление Администрации Томской области от 22.11.2013 N 495а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а" ("Собрание законодательства Томской области", N 12/1 (101) от 16.12.2013);

8) постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 N 599а "О внесении изменений в постановление Администрации Томской области от 05.03.2011 N 60а".

3. Департаменту транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (Тынянов) осуществлять финансовое обеспечение реализации мероприятий Программы в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных Департаментом финансов Томской области на очередной финансовый год и плановый период.

4. Департаменту информационной политики Администрации Томской области (Севостьянов) обеспечить опубликование настоящего постановления.

5. Настоящее постановление вступает в силу с 01.01.2015.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 11 декабря 2015 г. N 456а в пункт 6 настоящего постановления внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления

См. текст пункта в предыдущей редакции

6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Томской области по промышленной политике.

И.о. Губернатора Томской области

А.М. Феденёв

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 9 июня 2016 г. N 188а настоящая Программа изложена в новой редакции, вступающей в силу со дня официального опубликования названного постановления

См. текст Программы в предыдущей редакции

Государственная программа
"Развитие транспортной системы в Томской области"
(утв. постановлением Администрации Томской области от 12 декабря 2014 г. N 484а)

С изменениями и дополнениями от:

21 апреля, 3 июля, 14 октября, 11 декабря 2015 г., 2 февраля, 5 мая, 9 июня, 17 августа, 26 сентября 2016 г., 27 января, 14 февраля, 21 апреля 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а паспорт настоящей Программы изложен в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
государственной программы

Наименование государственной программы	Государственная программа "Развитие транспортной системы в Томской области"(далее - государственная программа)
Ответственный исполнитель государственной программы	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Соисполнители государственной программы	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники государственной программы	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель социально-экономического развития Томской области, на реализацию которой направлена государственная программа	Сбалансированное территориальное развитие за счет развития инфраструктуры в Томской области
Цель государственной программы	Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области
Показатели цели государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации)	Показатели цели	2013 год	2014 год			2015 год		2016 год		2017 год			2018 год			2019 год			2020 год
	1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, км	7 104,9	7 440,3			7 492,7		7 494,0		7 494,6			7 494,6			7 494,6			7 494,6
	2. Пассажирооборот транспорта общего пользования, млн. пасс.-км	1 323,4	999,7			994,7		1 001,7		1 024,7			1 048,3			1 072,4			1 097,0
	3. Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом, млн. т	30,8	32,1			38,7		39,3		39,9			40,5			41,1			41,9
Задачи государственной программы	Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
	Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели задач государственной программы и их значения (с детализацией по годам реализации)	Показатели задач		2013 год	2014 год			2015 год		2016 год			2017 год		2018 год			2019 год		2020 год
	Задача 1. Рост транзитного потенциала территории
	1) количество авиарейсов, ед. в год		3 945	4 112			3 618		4 100			4 120		4 150			4 180		4 220
	2) перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. чел.		153,1	115,2			114,6		115,4			118,0		120,8			123,5		126,4
	Задача 2. Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
	1) доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), %		35,93	35,50			35,47		35,29			35,12		34,69			34,69		33,80
	2) прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %		14,67	1,06			11,6		13,3			2,87		0,84			0,88		0,88
Подпрограммы государственной программы	Подпрограмма 1. Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области (приложение N 1 к государственной программе)
	Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области (приложение N 2 к государственной программе)
	Обеспечивающая подпрограмма (приложение N 3 к государственной программе)
Ведомственные целевые программы, входящие в состав государственной программы (далее - ВЦП)	ВЦП 1 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
	ВЦП 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
	ВЦП 3 "Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения"
Сроки реализации государственной программы	2015-2020 годы
Объем и источники финансирования государственной программы (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей)	Источники	Всего	2015 год		2016 год			2017 год			2018 год				2019 год			2020 год
	федеральный бюджет (по согласованию)	2 888 744,3	466 014,1		909 390,2			783 340,0			730 000,0				0,0			0,0
	областной бюджет	19 933 464,1	2 178 723,2		3 682 568,5			3 920 489,2			2 821 887,3				3 078 446,3			4 251 349,6
	местные бюджеты (по согласованию)	712 141,2	0,0		29 595,0			337 078,2			338 184,6				3 641,7			3 641,7
	внебюджетные источники (по согласованию)	2 594 209,2	66 000,0		0,0			66 000,0			820 736,4				820 736,4			820 736,4
	всего по источникам	26 128 558,8	2 710 737,3		4 621 553,7			5 106 907,4			4 710 808,3				3 902 824,4			5 075 727,7

1. Характеристика текущего состояния сферы реализации государственной программы

1. Развитие транспортной системы Томской области является необходимым условием социально-экономического развития региона и улучшения качества жизни его населения.

Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Томской области.

В условиях отсутствия необходимой государственной поддержки и ограниченности инвестиционных ресурсов состояние транспортной системы по отдельным видам транспорта ухудшается. Ситуация усугубляется несовершенством действующей нормативно-правовой и методологической базы. Ослаблены позиции автомобильного общественного транспорта, внутреннего водного транспорта и гражданской авиации, что не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества этих видов транспорта для увеличения объемов пассажирских перевозок. Длительное отсутствие решения проблем транспортного обслуживания населения Томской области неизбежно ведет к негативным экономическим и социальным последствиям.

В организации всех видов пассажирских перевозок имеется множество проблем. Происходит увеличение расходных обязательств перевозчиков (рост цен на горюче-смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, содержание работников, страховку, ГЛОНАСС, тахографы и прочее), а доходы сокращаются за счет сдерживания тарифов в рамках государственного регулирования цен (тарифов), снижения пассажиропотока, увеличения количества льготников, частичного и неиндексируемого размера возмещения затрат по перевозке отдельных льготных категорий граждан, увеличения количества нелегальных перевозчиков, а также отсутствия субсидирования убыточных маршрутов. Все это способствует созданию условий, в которых легальные перевозчики не имеют возможности вести предпринимательскую деятельность эффективно, а также приводит к убыточности перевозочной деятельности и сокращению объемов регулярных перевозок.

В настоящее время износ основных производственных фондов в сфере транспорта по отдельным видам достигает порядка 85 процентов. На экономическое состояние транспортной отрасли влияет и дефицит профессиональных кадров. Кроме того, действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли.

Динамика
показателя цели государственной программы в сфере транспорта

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
	Пассажирооборот транспорта общего пользования
1.	Томская область	млн. пасс.-км	1382,2	1243,7	1323,4	999,7
2.	Новосибирская область	млн. пасс.-км	18899,1	22508,8	24242,0	нет данных
3.	Алтайский край	млн. пасс.-км	3455,0	3302,0	3082,0	2953,0
4.	Кемеровская область	млн. пасс.-км	4750,0	4961,0	4734,0	4350,0
5.	Красноярский край	млн. пасс.-км	8849,4	7982,5	8959,4	нет данных
6.	Республика Тыва	млн. пасс.-км	773,5	774,8	782,8	788,3
7.	Республика Хакасия	млн. пасс.-км	410,3	345,8	257,7	нет данных
8.	Омская область	млн. пасс.-км	3835,0	3805,0	3459,0	3392,0

Основным индикатором развития транспорта в Томской области к 2020 году является пассажирооборот транспорта общего пользования - 1317 млн. пасс.-км.

Потенциал развития сферы транспорта в регионе связан с формированием единой системы управления пассажирскими перевозками агломерации Томск - Северск - Томский район с проведением комплекса сопутствующих мероприятий.

2. Дорожное хозяйство является отраслью, развитие которой в значительной мере зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время как элемент инфраструктуры экономики оказывает такое же влияние на ее развитие.

Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области, имеют стратегическое значение для региона. Связывая обширную территорию области с соседними регионами, автомобильные дороги обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов, массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров, во многом определяют возможности развития региона. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и времени перевозок.

3. Необходимость разработки и реализации мероприятий государственной программы на текущий момент обусловлена следующими факторами:

1) социально-экономическая острота проблемы;

2) необходимость привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;

3) высокая капиталоемкость и длительность инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;

4) необходимость решения проблемы сокращения разрывов между ежегодными нормативными объемами ремонта и накопившимися за последний период объемами незавершенного ремонта автодорог и дорожных сооружений;

5) необходимость постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонту.

4. Текущее состояние автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них требует решения следующих проблем:

1) повышение безопасности дорожного движения и устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

2) развитие межрегиональных связей;

3) реконструкция мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замена деревянных мостов на капитальные мосты;

4) строительство подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования;

5) строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений, обеспечивающих подъезды к особым экономическим зонам.

5. Решение указанных проблем возможно в рамках реализации государственной программы, которая позволит:

1) создать единую дорожную сеть, круглогодично доступную для населения и хозяйствующих субъектов;

2) повысить пропускную способность существующей дорожной сети, долговечность и эксплуатационную надежность;

3) улучшить условия движения автотранспорта;

4) снизить уровень аварийности;

5) увеличить отток транзитного транспортного потока с улично-дорожной сети населенных пунктов.

6. В настоящее время в связи с низкой эффективностью капиталовложений и высокой стоимостью строительства автомобильных дорог, во многом связанных с устаревшими технологиями, малым объемом использования местных строительных материалов в отдаленных районах Томской области и несовершенной нормативной базой в сфере дорожного строительства, для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), а также повышения технического уровня и увеличения сроков эксплуатации автомобильных дорог в период реализации государственной программы необходимо ежегодное проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях внедрения новейших разработок и практического применения нанотехнологий.

Динамика
показателя цели государственной программы в сфере дорожной деятельности

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
1.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
	Российская Федерация	км	727653,2	925173,3	984498,9	1022305,1
	Сибирский федеральный округ	км	142707,8	170084,5	177301,6	180269,9
	Томская область	км	4354,8	6967,3	7104,9	7440,3
	Кемеровская область	км	9171,6	13910,3	16317,5	16855,7
	Красноярский край	км	26079,0	26450,1	26967,0	27082,0
	Новосибирская область	км	11657,2	15933,4	17603,8	18134,3
2.	Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом
	Российская Федерация	млн. т	5663,1	5841,6	5635,3	5416,7
	Сибирский федеральный округ	млн. т	486,1	500,3	499,3	447,0
	Томская область	млн. т	40,4	43,4	30,8	32,1
	Кемеровская область	млн. т	61,8	51,2	46,7	44,4
	Красноярский край	млн. т	118,0	119,4	126,8	113,1
	Новосибирская область	млн. т	27,7	30,4	27,7	26,4

Развитие социально-экономических связей с соседними регионами требует создания новых автодорожных коридоров, а реализация социальных проектов - обеспечения транспортной доступности.

Для создания в Томской области современной сети автомобильных дорог общего пользования, соответствующих потребностям пользователей и экономики, необходимо вложение значительных средств в реконструкцию существующих автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, и строительство автомобильных дорог на новых направлениях, необходимых для развития внутриобластных и межрегиональных связей.

С учетом финансовых возможностей бюджета Томской области и приоритетности задач экономического и социального развития региона совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области осуществляется последовательно по основным направлениям. Для развития межрегиональной сети необходима реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области. В целях перспективного развития межрегиональных связей с соседними регионами реализуются проекты по строительству и реконструкции участков Северной широтной дороги, выхода на нее автомобильной дороги Нижневартовск - Стрежевой и строительству автомобильных дорог по маршрутам Игол - Орловка и Томск - Тайга. В целях развития агропромышленного комплекса Томской области планируются мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, с привлечением федерального финансирования.

Для снижения финансовой нагрузки на областной бюджет Администрация Томской области совместно с администрациями Кемеровской и Новосибирской областей ведет работу по передаче автомобильной дороги общего пользования Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Томск - Мариинск в федеральную собственность. Данная процедура предусматривает два этапа:

включение автомобильной дороги общего пользования Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Томск - Мариинск в Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения;

передача автомобильной дороги общего пользования Новосибирск - Колывань - Кожевниково - Томск - Мариинск в федеральную собственность.

В настоящее время идет активное развитие зоны будущей агломерации Томск - Северск - Томский район, обусловленное развитием рынка труда, концентрацией наиболее привлекательных рабочих мест, ростом жилых массивов, созданием новых промышленных, транспортных, логистических объектов в пригородной зоне, формированием зон экономического развития.

Такая ситуация, в свою очередь, требует активного развития автодорожной инфраструктуры, обеспечивающей потребности как будущей томской агломерации (трудовая маятниковая миграция населения, доставка грузов для нужд города и так далее), так и соседних регионов.

Во исполнение Поручения Правительства Российской Федерации от 14.09.2011 N ВП-П9-6560 на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры построен мостовой переход через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой.

Для осуществления софинансирования за счет средств бюджета Томской области и бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры строительства мостового перехода в ноябре 2014 года заключено Соглашение о взаимодействии по финансированию строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой до 2022 года.

Основным индикатором развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году является протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 7 499,2 км.

2. Цели и задачи государственной программы, показатели цели и задач государственной программы

Перечень
показателей цели и задач государственной программы и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Пункт Федерального плана статистических работ	Периодичность сбора данных	Временные характеристики показателя	Алгоритм формирования (формула) расчета показателя	Метод сбора информации	Ответственный за сбор данных по показателю	Дата получения фактического значения показателя
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Показатели цели государственной программы "Повышение эффективности транспортной системы и рост транзитного потенциала на территории Томской области"
1.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием	км	-	год	на конец отчетного периода	Подсчет	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
2.	Пассажирооборот транспорта общего пользования	млн. пасс.-км	1.24.2.	-	-	-	-	-	-
3.	Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом	млн. т	1.24.1.	-	-	-	-	-	-
Показатели задачи 1 государственной программы (цели подпрограммы)
4.	Количество авиарейсов	ед. в год	-	год	на конец отчетного периода	Подсчет	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
5.	Перевезено пассажиров транспортом общего пользования	млн. чел.	1.24.2.	-	-	-	-	-	-
Показатели задачи 2 государственной программы (цели подпрограммы)
6.	Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием)	%	-	год	на конец отчетного периода	Кно / КС х 100, где: Кно - количество населенных пунктов в Томской области, не обеспеченных связями по дорогам с твердым покрытием (ведомственная статистика), шт.; КС - количество сельских населенных пунктов в Томской области, наделенных статусом поселения с постоянным населением, шт.	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
7.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	%	2.4.8.	-	-	-	-	-	-

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а глава 3 настоящей Программы изложена в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

3. Ресурсное обеспечение государственной программы

N п/п	Наименование задачи государственной программы, подпрограммы	Срок реализации	Объем финансирования (тыс. рублей)	В том числе за счет средств:				Соисполнитель
				федерального бюджета (по согласованию (прогноз)	областного бюджета	местных бюджетов (по согласованию (прогноз)	внебюджетных источников (по согласованию (прогноз)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	Задача 1 "Рост транзитного потенциала территории"
	Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"	всего	253 064,3	130 593,0	122 236,2	235,1	0,0	Департамент транс-порта, дорожной деятельности и связи Томской области
		2015 год	55 481,1	16 987,4	38 493,7	0,0	0,0
		2016 год	105 073,2	55 265,6	49 572,5	235,1	0,0
		2017 год	92 510,0	58 340,0	34 170,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.	Задача 2 "Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры"
	Подпрограмма 2 "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области"	всего	25 739 005,0	2 758 151,3	19 674 738,4	711 906,1	2 594 209,2	Департамент транс-порта, дорожной деятельности и связи Томской области
		2015 год	2 632 646,2	449 026,7	2 117 619,5	0,0	66 000,0
		2016 год	4 493 259,0	854 124,6	3 609 774,5	29 359,9	0,0
		2017 год	4 990 562,9	725 000,0	3 862 484,7	337 078,2	66 000,0
		2018 год	4 688 533,8	730 000,0	2 799 612,8	338 184,6	820 736,4
		2019 год	3 880 549,9	0,0	3 056 171,8	3 641,7	820 736,4
		2020 год	5 053 453,2	0,0	4 229 075,1	3 641,7	820 736,4
3.	Обеспечивающая подпрограмма
	Обеспечивающая подпрограмма	всего	136 489,5	0,0	136 489,5	0,0	0,0	Департамент транс-порта, дорожной деятельности и связи Томской области
		2015 год	22 610,0	0,0	22 610,0	0,0	0,0
		2016 год	23 221,5	0,0	23 221,5	0,0	0,0
		2017 год	23 834,5	0,0	23 834,5	0,0	0,0
		2018 год	22 274,5	0,0	22 274,5	0,0	0,0
		2019 год	22 274,5	0,0	22 274,5	0,0	0,0
		2020 год	22 274,5	0,0	22 274,5	0,0	0,0
4.	Итого по государственной программе	всего	26 128 558,8	2 888 744,3	19 933 464,1	712 141,2	2 594 209,2
		2015 год	2 710 737,3	466 014,1	2 178 723,2	0,0	66 000,0
		2016 год	4 621 553,7	909 390,2	3 682 568,5	29 595,0	0,0
		2017 год	5 106 907,4	783 340,0	3 920 489,2	337 078,2	66 000,0
		2018 год	4 710 808,3	730 000,0	2 821 887,3	338 184,6	820 736,4
		2019 год	3 902 824,4	0,0	3 078 446,3	3 641,7	820 736,4
		2020 год	5 075 727,7	0,0	4 251 349,6	3 641,7	820 736,4

Ресурсное обеспечение
реализации государственной программы за счет средств областного бюджета и целевых межбюджетных трансфертов из федерального бюджета по главным распорядителям средств областного бюджета

N п/п	Наименование задачи, мероприятия государственной программы	Срок исполнения	Объем финансирования за счет средств областного бюджета, в том числе за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета (тыс. рублей)	Участники - главные распорядители средств областного бюджета (ГРБС)
				Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Финансово-хозяйственное управление Администрации Томской области
1	2	3	4	5	6
	Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"
	Задача 1 подпрограммы 1 "Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети"
1.	Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе:	всего	139 223,6	139 223,6	0,0
		2015 год	55 481,1	55 481,1	0,0
		2016 год	49 572,5	49 572,5	0,0
		2017 год	34 170,0	34 170,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
1.1.	Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах	всего	82 283,9	82 283,9	0,0
		2015 год	25 481,1	25 481,1	0,0
		2016 год	27 632,8	27 632,8	0,0
		2017 год	29 170,0	29 170,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
1.2.	Мероприятие 2. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным пригородным маршрутам на территории Томской области	всего	44 102,0	44 102,0	0,0
		2015 год	30 000,0	30 000,0	0,0
		2016 год	14 102,0	14 102,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
1.3.	Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области	всего	7 837,7	7 837,7	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	7 837,7	7 837,7	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
1.4.	Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам	всего	5 000,0	5 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	5 000,0	5 000,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Итого по подпрограмме 1	всего	139 223,6	139 223,6	0,0
		2015 год	55 481,1	55 481,1	0,0
		2016 год	49 572,5	49 572,5	0,0
		2017 год	34 170,0	34 170,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Подпрограмма 2 "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области"
	Задача 1 подпрограммы 2 "Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования"
2.	Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:	всего	6 955 103,2	6 955 103,2	0,0
		2015 год	662 247,1	662 247,1	0,0
		2016 год	1 176 481,5	1 176 481,5	0,0
		2017 год	893 560,5	893 560,5	0,0
		2018 год	971 112,8	971 112,8	0,0
		2019 год	1 210 099,1	1 210 099,1	0,0
		2020 год	2 041 602,2	2 041 602,2	0,0
2.1.	Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 15 - км 30 в Колпашевском районе Томской области	всего	361 396,1	361 396,1	0,0
		2015 год	361 396,1	361 396,1	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.2.	Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)	всего	68 197,0	68 197,0	0,0
		2015 год	68 197,0	68 197,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.3.	Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово - Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)	всего	38 000,0*	38 000,0*	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	38 000,0*	38 000,0*	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.4.	Мероприятие 4. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области	всего	130 000,0	130 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	130 000,0	130 000,0	0,0
2.5.	Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры по оплате второго этапа строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой	всего	1 082 100,0	1 082 100,0	0,0
		2015 год	180 350,0	180 350,0	0,0
		2016 год	180 350,0	180 350,0	0,0
		2017 год	180 350,0	180 350,0	0,0
		2018 год	180 350,0	180 350,0	0,0
		2019 год	180 350,0	180 350,0	0,0
		2020 год	180 350,0	180 350,0	0,0
2.6.	Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области	всего	2 339 948,8	2 339 948,8	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	500 000,0	500 000,0	0,0
		2017 год	495 622,0	495 622,0	0,0
		2018 год	400 000,0	400 000,0	0,0
		2019 год	450 000,0	450 000,0	0,0
		2020 год	494 326,8	494 326,8	0,0
2.7.	Мероприятие 7. Строительство мостового перехода через р. Вяловка на автомобильной дороге Парабель - Новиково - Кедровый в Парабельском районе (в т.ч. ПСД)	всего	55 954,1	55 954,1	0,0
		2015 год	1 900,0	1 900,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	54 054,1	54 054,1	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.8.	Мероприятие 8. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утёс"и базе ТГАСУ	всего	22 808,0	22 808,0	0,0
		2015 год	22 808,0	22 808,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.9.	Мероприятие 9. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт	всего	588 367,8	588 367,8	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	220 498,3*	220 498,3*	0,0
		2017 год	50 000,0	50 000,0	0,0
		2018 год	199 192,7	199 192,7	0,0
		2019 год	118 676,8	118 676,8	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.10.	Мероприятие 10. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск на участке граница Томской области - Инкино	всего	6 000,0	6 000,0	0,0
		2015 год	6 000,0	6 000,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.11.	Мероприятие 11. Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 30 - км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция	всего	500 000,0	500 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	150 000,0*	150 000,0*	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	350 000,0	350 000,0	0,0
2.12.	Мероприятие 12. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций)	всего	6 000,0	6 000,0	0,0
		2015 год	6 000,0	6 000,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.13.	Мероприятие 13. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол - Орловка	всего	0,0	0,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.14.	Мероприятие 14. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево на участке км 6 - км 10,8 в Томском районе Томской области	всего	3 649,5	3 649,5	0,0
		2015 год	3 649,5	3 649,5	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.15.	Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)	всего	52 166,0	52 166,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	12 000,0*	12 000,0*	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	12 000,0	12 000,0	0,0
		2019 год	13 000,0	13 000,0	0,0
		2020 год	15 166,0	15 166,0	0,0
2.16.	Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области	всего	111,2	111,2	0,0
		2015 год	111,2	111,2	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.17.	Мероприятие 17. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 - км 12 в Александровском районе Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	252 566,5	252 566,5	0,0
		2015 год	8 946,5	8 946,5	0,0
		2016 год	21 259,0*	21 259,0*	0,0
		2017 год	5 000,0	5 000,0	0,0
		2018 год	17 361,0	17 361,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	200 000,0	200 000,0	0,0
2.18.	Мероприятие 18. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск - Самусь, Томск - Каргала - Колпашево; Михайловка - Александровское - Итатка; Асино - АБЗ, Больше-Дорохово - Тегульдет, Бакчар - Подгорное - Коломино, Богашево - Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам - Борзуновка - Верхняя Уртамка в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	27 677,5	27 677,5	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	4 500,0	4 500,0	0,0
		2017 год	3 177,5	3 177,5	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	20 000,0	20 000,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.19.	Мероприятие 19. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Тунгусово - Могочино - Лысая Гора в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	22 000,0	22 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	2 000,0	2 000,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	20 000,0	20 000,0	0,0
2.20.	Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	27 769,2	27 769,2	0,0
		2015 год	2 888,8	2 888,8	0,0
		2016 год	1 236,4*	1 236,4*	0,0
		2017 год	3 644,0	3 644,0	0,0
		2018 год	20 000,0	20 000,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.21.	Мероприятие 21. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	362 273,0	362 273,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	6 137,8	6 137,8	0,0
		2017 год	2 117,0	2 117,0	0,0
		2018 год	120 000,0	120 000,0	0,0
		2019 год	174 018,2	174 018,2	0,0
		2020 год	60 000,0	60 000,0	0,0
2.22.	Мероприятие 22. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области (ПСД)	всего	10 500,0	10 500,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	500,0	500,0	0,0
		2017 год	10 000,0	10 000,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.23.	Мероприятие 23. Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к с. Старокороткино" в Колпашевском районе Томской области	всего	23 809,0	23 809,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	23 809,0	23 809,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.24.	Мероприятие 24. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области	всего	18 191,0	18 191,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	18 191,0	18 191,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.25.	Мероприятие 25. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Большедорохово - Тегульдет в Зырянском районе Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	220 209,1	220 209,1	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	10 000,0	10 000,0	0,0
		2018 год	10 209,1	10 209,1	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	200 000,0	200 000,0	0,0
2.26.	Мероприятие 26. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томском районе Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	603 759,4	603 759,4	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	2 000,0	2 000,0	0,0
		2018 год	10 000,0	10 000,0	0,0
		2019 год	200 000,0	200 000,0	0,0
		2020 год	391 759,4	391 759,4	0,0
2.27.	Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске	всего	30 500,0	30 500,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	30 500,0	30 500,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
2.28.	Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга - Томск на 76 км	всего	100 000,0	100 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	100 000,0	100 000,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Задача 2 подпрограммы 2 "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования"
3.	Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе:	всего	10 220 209,7	10 220 209,7	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	2 647 465,0	2 647 465,0	0,0
		2017 год	2 302 583,9	2 302 583,9	0,0
		2018 год	1 597 501,7	1 597 501,7	0,0
		2019 год	1 626 215,2	1 626 215,2	0,0
		2020 год	2 046 443,9	2 046 443,9	0,0
3.1.	Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них	всего	10 220 209,7	10 220 209,7	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	2 647 465,0	2 647 465,0	0,0
		2017 год	2 302 583,9	2 302 583,9	0,0
		2018 год	1 597 501,7	1 597 501,7	0,0
		2019 год	1 626 215,2	1 626 215,2	0,0
		2020 год	2 046 443,9	2 046 443,9	0,0
	Задача 3 подпрограммы 2 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
4.	ВЦП 1. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области	всего	2 052 599,4	2 052 599,4	0,0
		2015 год	1 692 770,0	1 692 770,0	0,0
		2016 год	67 117,8	67 117,8	0,0
		2017 год	88 129,0	88 129,0	0,0
		2018 год	68 194,2	68 194,2	0,0
		2019 год	68 194,2	68 194,2	0,0
		2020 год	68 194,2	68 194,2	0,0
	Задача 4 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта"
5.	Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство"государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе:	всего	140 061,0	140 061,0	0,0
		2015 год	140 061,0	140 061,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
5.1.	Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию	всего	126 054,9	126 054,9	0,0
		2015 год	126 054,9	126 054,9	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
5.2.	Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство"государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"	всего	14 006,1	14 006,1	0,0
		2015 год	14 006,1	14 006,1	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Задача 5 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта"
6.	Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Томской области, в том числе:	всего	1 000 000,0	1 000 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	500 000,0	500 000,0	0,0
		2017 год	500 000,0	500 000,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
6.1.	Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов	всего	791 366,2	791 366,2	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	400 000,0	400 000,0	0,0
		2017 год	391 366,2	391 366,2	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
6.2.	Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов	всего	208 633,8	208 633,8	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	100 000,0	100 000,0	0,0
		2017 год	108 633,8	108 633,8	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Задача 6 подпрограммы 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
7.	ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области	всего	71 568,1	71 568,1	0,0
		2015 год	71 568,1	71 568,1	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	0,0	0,0	0,0
		2018 год	0,0	0,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Задача 7 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
8.	Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе:	всего	364 174,0	364 174,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2017 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2018 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2019 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2020 год	72 834,8	72 834,8	0,0
8.1.	Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием "Город Томск"функций областного центра	всего	364 174,0	364 174,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2017 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2018 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2019 год	72 834,8	72 834,8	0,0
		2020 год	72 834,8	72 834,8	0,0
	Задача 8 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области"
9.	ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения	всего	274 174,3	0,0	274 174,3
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	105 376,5	0,0	105 376,5
		2018 год	89 969,3	0,0	89 969,3
		2019 год	78 828,5	0,0	78 828,5
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Задача 9 подпрограммы 2 "Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
10.	Основное мероприятие 8. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе:	всего	1 355 000,0	1 355 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	625 000,0	625 000,0	0,0
		2018 год	730 000,0	730 000,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
10.1.	Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации	всего	1 355 000,0	1 355 000,0	0,0
		2015 год	0,0	0,0	0,0
		2016 год	0,0	0,0	0,0
		2017 год	625 000,0	625 000,0	0,0
		2018 год	730 000,0	730 000,0	0,0
		2019 год	0,0	0,0	0,0
		2020 год	0,0	0,0	0,0
	Итого по подпрограмме 2	всего	22 432 889,7	22 158 715,4	274 174,3
		2015 год	2 566 646,2	2 566 646,2	0,0
		2016 год	4 463 899,1	4 463 899,1	0,0
		2017 год	4 587 484,7	4 482 108,2	105 376,5
		2018 год	3 529 612,8	3 439 643,5	89 969,3
		2019 год	3 056 171,8	2 977 343,3	78 828,5
		2020 год	4 229 075,1	4 229 075,1	0,0
11.	Обеспечивающая подпрограмма
	Итого по обеспечивающей подпрограмме	всего	136 489,5	136 489,5	0,0
		2015 год	22 610,0	22 610,0	0,0
		2016 год	23 221,5	23 221,5	0,0
		2017 год	23 834,5	23 834,5	0,0
		2018 год	22 274,5	22 274,5	0,0
		2019 год	22 274,5	22 274,5	0,0
		2020 год	22 274,5	22 274,5	0,0
	Итого по государственной программе	всего	22 708 602,8	22 234 428,5	274 174,3
		2015 год	2 644 737,3	2 644 737,3	0,0
		2016 год	4 536 693,1	4 536 693,1	0,0
		2017 год	4 645 489,2	4 540 112,7	105 376,5
		2018 год	3 551 887,3	3 461 918,0	89 969,3
		2019 год	3 078 446,3	2 999 617,8	78 828,5
		2020 год	4 251 349,6	4 251 349,6	0,0

* В 2016 году мероприятие не реализовано.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 17 августа 2016 г. N 278а в главу 4 настоящей Программы внесены изменения, вступающие в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

4. Управление и контроль за реализацией государственной программы, в том числе анализ рисков реализации государственной программы

Ответственным исполнителем государственной программы является Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области.

Участники подпрограмм государственной программы: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Областное государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области" (далее - ОГКУ "Томскавтодор"), органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию).

Участники подпрограмм государственной программы:

осуществляют закупки товаров, работ, услуг на конкурсной основе, определяют поставщиков (подрядчиков, исполнителей) с заключением государственных контрактов на выполнение конкретных мероприятий, предусмотренных государственной программой, в соответствии с действующим законодательством;

контролируют ход и качество исполнения государственных контрактов.

Руководитель Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области совместно с руководителем ОГКУ "Томскавтодор" несут ответственность за реализацию и конечные результаты государственной программы, рациональное использование выделяемых на ее выполнение финансовых средств.

Бюджетные ассигнования, предусмотренные на реализацию программных мероприятий, направляются на оплату работ, выполненных в рамках государственных (муниципальных) контрактов, договоров и соглашений, заключенных в порядке, установленном действующим законодательством.

Предоставление местным бюджетам средств из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, находящихся в муниципальной собственности, осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных государственной программой.

Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в том числе ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, приведена в приложении N 5 к государственной программе.

Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местного бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год, а также в течение года по решению Законодательной Думы Томской области.

Контроль за реализацией государственной программы осуществляет заместитель Губернатора Томской области по промышленной политике.

Текущий контроль и мониторинг реализации программных мероприятий осуществляет Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы 1 государственной программы "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области" (далее - подпрограмма 1) и Обеспечивающей подпрограммы формируются Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и достижении показателей подпрограммы 2 государственной программы "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области" (далее - подпрограмма 2) формируются и представляются ОГКУ "Томскавтодор" в Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области в порядке, установленном действующим законодательством.

Оценка эффективности выполнения государственной программы осуществляется ежегодно Департаментом экономики Администрации Томской области.

Вне зависимости от варианта решения проблемы реализация комплекса программных мероприятий будет сопряжена с различными рисками.

Внешние риски:

Экономические риски обусловлены неблагоприятным изменением экономической ситуации, что может привести к серьезному снижению объема инвестиций и недостаточному ресурсному обеспечению мероприятий по развитию транспортной системы. Такой сценарий развития будет характеризоваться отказом от реализации новых долгосрочных проектов и может привести к нарастанию объемов незавершенного строительства и невыполнению поставленных целей.

На выполнение государственной программы могут повлиять опережающие темпы инфляции, что приведет к значительному повышению стоимости строительных и горюче-смазочных материалов, а в результате - к невозможности реализации мероприятий в рамках ресурсного обеспечения, предусмотренного государственной программой.

Изменение федерального и регионального законодательства в части изменения условий финансирования либо перераспределения полномочий между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями влечет риск невыполнения государственной программы.

Природные и техногенные катастрофы также влияют на снижение количества проведенных мероприятий и снижение числа участников мероприятий.

Внутренние риски:

Несвоевременное обеспечение финансирования влечет риск снижения качественного уровня реализуемых мероприятий, а также количества проведенных мероприятий.

Отраслевым риском в сфере транспорта является невыполнение либо перебои в выполнении рейсов перевозчиками, что повлечет за собой недостижение показателей цели либо задач государственной программы. Сокращение сроков навигации в связи с изменением погодно-климатических условий может стать причиной снижения количества проведенных мероприятий государственной программы.

Отраслевыми рисками в сфере дорожного хозяйства являются несвоевременное и (или) неполное осуществление финансирования.

Снижение рисков:

Снижение экономических рисков обеспечивается за счет индексирования цен (изменение цен в зависимости от инфляции), внесения в контракты дополнительных условий на случай высокой инфляции, а также заключения долгосрочных контрактов.

Снижение отраслевых рисков обеспечивается за счет заключения контрактов и договоров с условиями расторжения и штрафных санкций за нарушение условий и сроков выполнения работ.

Снижение природных и техногенных рисков обеспечивается путем заключения договоров страхования.

Приложение N 1
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Подпрограмма 1
"Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"

С изменениями и дополнениями от:

21 апреля, 14 октября 2015 г., 2 февраля, 9 июня, 26 сентября 2016 г., 27 января, 21 апреля 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а паспорт настоящего приложения изложен в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
подпрограммы государственной программы

Наименование подпрограммы	Подпрограмма "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"(далее - подпрограмма 1)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 1)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 1	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 1	Рост транзитного потенциала территории
Показатели цели подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации)	Показатели цели		2013 год	2014 год	2015 год			2016 год		2017 год	2018 год	2019 год		2020 год
	1. Количество авиарейсов, ед. в год		3 945	4 112	3 618			4 100		4 120	4 150	4 180		4 220
	2. Перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн. чел.		153,1	115,2	114,6			115,4		118,0	120,8	123,5		126,4
Задачи подпрограммы 1	Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
Показатели задач подпрограммы 1 и их значения (с детализацией по годам реализации)	Показатели задач		2013 год	2014 год	2015 год			2016 год		2017 год	2018 год	2019 год		2020 год
	Задача 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
	1. Количество направлений вылета, ед.		19	25	21		18			20	22	24		26
	2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.		0	7	7		7			7	0	0		0
	3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.		95 017	102 553	98 856		99 938			101022	102 104	103 188		104 269
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 1 (далее - ВЦП)	нет
Сроки реализации подпрограммы 1	2015-2020 годы
Объем и источники финансирования подпрограммы 1 (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей)	Источники	Всего	2015 год	2016 год		2017 год			2018 год		2019 год		2020 год
	федеральный бюджет (по согласованию (прогноз)	130 593,0	16 987,4	55 265,6		58 340,0			0,0		0,0		0,0
	областной бюджет	122 236,2	38 493,7	49 572,5		34 170,0			0,0		0,0		0,0
	местные бюджеты (по согласованию (прогноз)	235,1	0,0	235,1		0,0			0,0		0,0		0,0
	внебюджетные источники (по согласованию (прогноз)	0,0	0,0	0,0		0,0			0,0		0,0		0,0
	всего по источникам	253 064,3	55 481,1	105 073,2		92 510,0			0,0		0,0		0,0

1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1

Воздушный транспорт

В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р, отмечено, что темпы развития гражданской авиации в России превышают международные показатели. Это подтверждается динамикой роста российского рынка международных и внутренних перевозок и связано с повышением конкурентоспособности воздушного транспорта по сравнению с железнодорожным на рынке дальних пассажирских перевозок, а также развитием процессов консолидации авиаперевозчиков. В 2000-2013 годах среднегодовой темп роста российского рынка пассажирских авиаперевозок составлял 11,5 %.

Динамика
показателей цели и задачи подпрограммы государственной программы

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
1.	Количество авиарейсов
	Томская область	ед. в год	3697	3931	3945	4112
	Алтайский край	ед. в год	2187	2009	1798	2087
	Кемеровская область	ед. в год	1953	2085	2349	2218
	Новосибирская область	ед. в год	17277	18535	20818	21374
2.	Количество направлений вылета
	Томская область	ед.	15	16	19	25
	Алтайский край	ед.	20	14	12	13
	Новосибирская область	ед.	84	95	99	103

В последние годы в Томской области наблюдается тенденция к увеличению пассажиропотока на воздушном транспорте, связанная с открытием международного терминала в аэропорту г. Томска, что дало возможность выполнять международные рейсы. С 2013 года выполняются рейсы в Анталию, Бангкок, Пхукет, Нячанг, Барселону, Астану. С 2015 года рейсы в Барселону и Анталию приостановлены. Кроме того, произошло увеличение пассажиропотока на внутренних воздушных линиях (72% составляют перевозки по маршруту Томск - Москва).

В настоящее время на территории Томской области действуют три аэропорта (в г. Томске, г. Стрежевом, п. Пионерном - вахтовый). В разряд посадочных площадок перешли 15 бывших местных аэропортов, в том числе таких крупных, как в г. Колпашево, г. Кедровый, с. Каргасок, с. Новый Васюган и с. Средний Васюган. Местные авиапассажирские перевозки выполняются только в Александровском, Парабельском и Каргасокском районах. Острая потребность в транспортной доступности авиатранспортом существует во всех северных районах Томской области.

Основные проблемы в сфере воздушного транспорта:

износ воздушного флота и отсутствие аэропортовой инфраструктуры;

низкая рентабельность внутриобластных авиаперевозок;

дефицит высококвалифицированных кадров.

В рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 N 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации"появилась возможность софинансирования межрегиональных маршрутов из федерального бюджета. В настоящее время реализуются мероприятия, направленные на достижение задачи 1 государственной программы "Рост транзитного потенциала территории"через открытие новых межрегиональных направлений на Абакан и Барнаул.

На решение задачи 1 направлено мероприятие подпрограммы 1 "Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах".

Существующая потребность населения в транспортном сообщении между областными центрами Сибирского федерального округа не удовлетворяется в полном объеме по причине отсутствия эффективного и надежного авиасообщения (в том числе между г. Красноярск и г. Томск).

В 2014 году ООО "Авиакомпания "ТомскАвиа"назначена Росавиацией на маршрут Томск - Красноярск. В июле 2015 года аннулирован сертификат эксплуатанта ООО "Авиакомпания "Томск Авиа", в 2016 году ООО "Авиакомпания "ТомскАвиа"признано несостоятельным (банкротом).

В настоящий момент в аэропорту Томск находятся и выполняют работы самолеты Ан-24 авиакомпании "Турухан", базовым аэропортом которой является Красноярск (Черемшанка). Из Томска авиакомпания выполняет регулярные рейсы в Стрежевой, а также вахтовые перевозки в Пионерный, Игарку, Сургут.

В случае выделения дополнительного финансирования могут быть открыты или расширены направления на Иркутск, Екатеринбург, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Омск и другие направления.

Организация авиаперевозок пассажиров по направлению "Томск - Екатеринбург"позволит разгрузить московское направление, посредством которого в настоящее время осуществляется основная связь между регионами России. Кроме того, коммерческие и туристические туры из Екатеринбурга ориентированы на аэропорты городов России: Санкт-Петербург, Новосибирск, городов бывших союзных республик: Астана, Минск, Душанбе, Бишкек и многих зарубежных городов: Стамбул, Рим, Франкфурт-на-Майне, Пекин, Дубай, Прага и т.д. Сегодня аэропорт входит в пятерку российских лидеров пассажирских перевозок. Расписание рейсов здесь столь же обширно, как и во всех мировых мегаполисах, которые обслуживают авиаперелеты.

Организация авиаперевозок пассажиров по направлению "Томск - Иркутск"расширит возможности туристического бизнеса в Дальневосточном федеральном округе, а также в Сибирском федеральном округе (оз. Байкал).

Кроме того, учитывая, что в образовательных организациях высшего образования, расположенных в Томской области, обучаются тысячи студентов и молодых специалистов из разных областей России, стоит с уверенностью говорить о востребованности данных рейсов с возможностью в перспективе вывода их на самоокупаемость.

Улучшение транспортной доступности Томской области позволит развивать экономические, культурные и образовательные связи между регионами, а также расширит возможности туристического бизнеса.

С другой стороны, необходимо возрождение внутриобластных пассажирских авиаперевозок. Первоочередным является маршрут Томск - Каргасок, открытие которого позволит увеличить пассажиропоток по местным авиалиниям, повысить транспортную доступность северных районов области, а также создать условия для развития муниципальной маршрутной сети.

Приоритетными целями социальной политики государства в отношении воздушного транспорта являются безопасность перевозок пассажиров, защита прав и интересов населения, повышение качества и комфортности обслуживания.

В сфере аэропортовой деятельности за годы экономических реформ количество действующих российских аэродромов гражданской авиации сократилось более чем в 4 раза (преимущественно за счет объектов регионального уровня, так как многие крупные аэродромы и аэропорты, в особенности крупные узловые аэропорты федерального значения, в последние годы получили развитие в рамках реализации федеральных целевых программ модернизации и развития транспортной системы). Во многом в результате этого сложилась конфигурация сети пассажирских авиалиний, в рамках которой около 80% пассажирских перевозок приходится на маршруты, проходящие через г. Москва.

В целях возрождения внутриобластных перевозок воздушным транспортом необходимо восстановление аэропортовых комплексов в с. Каргасок, г. Колпашево, г. Стрежевой, так как Томская область практически полностью лишилась сети местных аэродромов в связи с сокращением внутриобластных воздушных перевозок и снижением платежеспособности граждан.

Продолжение указанной тенденции и ослабление региональной наземной авиатранспортной инфраструктуры могут привести к ухудшению социальной ситуации в районах, не обеспеченных альтернативными наземными видами транспорта, в первую очередь в зоне северных и удаленных территорий области.

Для решения данных проблем необходимо принять меры по реконструкции и ремонту взлетно-посадочных полос, строительству, реконструкции и ремонту зданий и сооружений аэропортов, приобретению специальной автотехники, внедрению современных технологий обслуживания, поддержанию эксплуатационной годности аэродромов и аэропортов, посадочных площадок для обеспечения их соответствия сертификационным требованиям, стандартам безопасности и потребностям рынка.

Дополнительными индикаторами развития транспорта Томской области к 2020 году являются:

количество авиарейсов - 4220 единиц в год;

количество направлений вылета - 22 единицы.

Автомобильный транспорт

Межмуниципальная маршрутная сеть на территории Томской области включает 44 автобусных маршрута, которые обеспечивают транспортную связь населения административных центров 15 муниципальных районов (городских округов Томской области) и более 50 сельских населенных пунктов Томского района с областным центром.

Услуги по регулярным перевозкам пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам пригородного и междугородного сообщения оказывают 12 перевозчиков на условиях договоров. Основным перевозчиком выступает ОАО "Томскавтотранс", обслуживающее 64% маршрутов, которые преимущественно являются убыточными, но необходимыми. Изношенность автобусного парка ОАО "Томскавтотранс"составляет 52%, а в целом по области с учетом других перевозчиков - порядка 85%. Доля автобусов межмуниципального значения со сроком эксплуатации до 5 - 7 лет составляет порядка 15%. Имеющийся автобусный парк не отвечает современным техническим требованиям по безопасности и комфортабельности.

Динамика
показателя цели подпрограммы государственной программы

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
	Перевезено пассажиров транспортом общего пользования
1.	Российская Федерация	млн. чел.	21891,0	21347,0	19625,0	19544,0
2.	Томская область	млн. чел.	198,0	174,6	153,1	115,2
3.	Новосибирская область	млн. чел.	122,5	137,5	127,7	нет данных
4.	Алтайский край	млн. чел.	307,1	295,2	280,6	275,1
5.	Кемеровская область	млн. чел.	424,7	388,7	375,1	355,1
6.	Красноярский край	млн. чел.	450,3	235,7	203,5	нет данных
7.	Республика Тыва	млн. чел.	30,4	30,5	30,4	29,6
8.	Республика Хакасия	млн. чел.	50,5	47,8	45,6	нет данных
9.	Иркутская область	млн. чел.	210,7	211,5	194,7	167,3
10.	Забайкальский край	млн. чел.	79,8	70,5	71,6	78,0

Основные проблемы в сфере автомобильного транспорта:

неполное возмещение расходов перевозчиков за перевозку отдельных льготных категорий граждан и неограниченное количество их поездок;

отсутствие обязанности Томской области ежегодно пересматривать стоимость единого социального проездного билета (далее - ЕСПБ) и тарифов на перевозку граждан и багажа;

снижение пассажиропотока на общественном транспорте;

убыточность межмуниципальных маршрутов в связи с пассажиропотоком ниже расчетного;

высокий износ автобусного парка;

отсутствие обязанности перевозчиков, применяющих специальный налоговый режим, вести бухгалтерский учет в полном объеме;

увеличение количества нелегальных перевозчиков и фактов сокрытия доходов;

дефицит высококвалифицированных водителей и низкий престиж профессии водителя.

Снижение пассажиропотока в Томской области обусловлено увеличением количества частного транспорта и миграцией населения из муниципальных районов и городских округов в областной центр.

Необходимость организации регулярных пассажирских перевозок по ряду маршрутов продиктована потребностью доступности для населения мест массового тяготения (объектов здравоохранения и образования, мест работы, культурно-бытовых объектов, а в летний период - садовых участков).

Подавляющее количество маршрутов пригородного и междугородного сообщения (82%) имеют социальную значимость - на них отдельным льготным категориям граждан в соответствии с действующим законодательством предоставляется льготный проезд по ЕСПБ либо по социальному проездному талону. Необходимо отметить, что наблюдается тенденция к росту количества пассажиров, пользующихся льготным проездом. Так, по данным томского автовокзала за 2015 год на всех пригородных маршрутах прирост перевезенных граждан льготной категории составил 13,0% к аналогичному периоду 2014 года. При этом общий пассажиропоток увеличился на 1,0%.

Сокращение в общем объеме перевозок доли пассажиров, перевозимых за полную плату, приводят к наращиванию убытков перевозчиков и последующему прекращению их деятельности.

В сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом в настоящее время наблюдается острая нехватка квалифицированных кадров, вызванная низким уровнем средней заработной платы, прежде всего, водителей. Низкая рентабельность, а порой ее полное отсутствие не позволяют обновлять автобусный парк и повышать размер заработной платы водителей, что негативно влияет на качество предоставляемых услуг и ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.

Вышеперечисленные проблемы актуальны и для других субъектов Российской Федерации, которые многие годы практикуют финансовую поддержку перевозчиков. В 2013 году на субсидирование перевозчиков, предоставляющих услуги населению по маршрутам с низким пассажиропотоком, Ханты-Мансийским автономным округом - Югрой было выделено 167,1 млн. рублей, Новосибирской областью - 334,2 млн. рублей.

Дополнительным индикатором развития транспорта Томской области к 2020 году является показатель задачи 1 государственной программы "Перевезено пассажиров транспортом общего пользования" - 152,4 млн. чел.

Водный транспорт

Внутренние водные пути являются собственностью Российской Федерации, а перевозочная деятельность на внутреннем водном транспорте регулируется федеральным законодательством. Тариф на перевозки внутренним водным транспортом не регулируется.

Согласно Кодексу внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Правилам оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 N 72 "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте", участие органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации и местного самоуправления в организации перевозок пассажиров и багажа не предусмотрено.

По экспертным оценкам, к 2020 году должно быть выведено из эксплуатации более 80% судов в связи с их полным износом. Финансовой возможности для строительства нового флота у перевозчиков нет. Альтернативой строительству новых судов могут быть модернизация и обновление судов, находящихся в эксплуатации.

Финансирование дноуглубительных работ осуществляется в пределах 70% от нормативной потребности, что ведет к ежегодному сокращению путевых работ. Федеральным центром не осуществляется финансирование содержания боковых рек (р. Чулым, р. Кеть, р. Васюган) и протока на р. Обь, по которым осуществляются пассажирские перевозки.

Динамика
показателя в сфере внутреннего водного транспорта

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
	Протяженность внутренних водных путей
1.	Российская Федерация	км	101333,6	101380,6	101663,6	101667,6
2.	Сибирский федеральный округ	км	28184	28184	28447	28447
3.	Томская область	км	5195	5195	5195	5195
4.	Кемеровская область	км	517	517	517	517
5.	Красноярский край	км	7515	7515	7778	7778
6.	Новосибирская область	км	647	647	647	647

Основные проблемы в сфере внутреннего водного транспорта:

высокий износ флота;

отсутствие портовой (причальной) инфраструктуры;

отсутствие проведения путевых работ на внутренних водных путях в необходимом объеме;

отсутствие проведения работ по содержанию боковых рек и проток, по которым осуществляются пассажирские перевозки;

низкий пассажиропоток на внутреннем водном транспорте;

отсутствие нормативно-правовой базы организации пассажирских перевозок;

дефицит высококвалифицированных кадров.

Основными задачами в сфере водного транспорта являются сохранение транспортной доступности для жителей удаленных населенных пунктов районных центров в целях обеспечения их жизнедеятельности, включая возможность получения населением медицинских, социально-бытовых услуг и помощи экстренных служб, и решение проблемы критического состояния паромных переправ и судов, не отвечающих требованиям безопасности и используемых муниципальными образованиями для перевозки пассажиров.

Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2020 года в данной сфере являются:

взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области с муниципальными образованиями Томской области и ОГКУ "Томскавтодор"по вопросу развития паромных перевозок внутренним водным транспортом;

предоставление субсидии местным бюджетам на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области;

после утверждения на федеральном уровне в 2015 году Стратегии развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года - подача заявки на получение федерального финансирования по мероприятиям, содействующим развитию внутреннего водного транспорта в Томской области.

Дополнительным индикатором развития внутреннего водного транспорта Томской области к 2020 году является показатель "Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов" - 104269 чел.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт в Томской области представлен одноколейной железнодорожной линией "Тайга - Томск - Асино - Белый Яр"(346 км), крупным железнодорожным мостом через р. Чулым, подъездными путями к предприятиям г. Томска, г. Северска, г. Асино, 21 железнодорожной станцией, грузовыми парками.

Железнодорожный транспорт в Томской области характеризуется низкой плотностью железнодорожной сети (72-е место среди 74 регионов Российской Федерации, имеющих железнодорожный транспорт, и 9-е место из 10 по Сибирскому федеральному округу) и малой протяженностью железнодорожных путей общего пользования (64-е место по Российской Федерации и 10-е место по Сибирскому федеральному округу).

Технологический уровень развития железнодорожных сетей Томской области значительно ниже средних российских показателей: доля двухпутных линий - 0% (в России - 43%), доля электрифицированных путей (от станции Тайга до станции Копылово) - 23,5% (в России - 50,1%). Отсутствие двухпутных линий затрудняет маневренность железнодорожного транспорта и уменьшает пропускную и провозную способность.

С 1990 года ввод в действие производственных мощностей за счет нового строительства не производился.

Динамика
показателя в сфере железнодорожного транспорта

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
	Плотность железнодорожных путей общего пользования
1.	Российская Федерация	км путей/10000 км2 территории	50	50	50	50
2.	Сибирский федеральный округ		24	24	24	24
3.	Томская область		11	11	11	11
4.	Кемеровская область		176	176	176	176
5.	Красноярский край		9	9	9	9
6.	Новосибирская область		85	85	85	85

Для улучшения качества транспортного обслуживания и обеспечения безопасности движения необходимо увеличение пропускной способности указанных участков пути.

По объему отправленных железнодорожным транспортом пассажиров Томская область занимает 63-е место по Российской Федерации, 9-е место по Сибирскому федеральному округу, опережая лишь Республику Хакасия. В рейтинге исследуемых субъектов Уральского, Сибирского, Дальневосточного регионов страны Томская область занимает 18-е место по объему отправленных пассажиров среди 27 регионов, объективно уступая регионам с высоким уровнем развития железнодорожного транспорта. За период 2000-2010 годов отправление пассажиров железнодорожным транспортом уменьшилось на 50%.

Основными плановыми мероприятиями на перспективу до 2020 года в данной сфере являются:

взаимодействие исполнительных органов государственной власти Томской области по вопросу регулирования тарифов на перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом;

согласование комплексных планов транспортного обслуживания населения с учетом целевых параметров развития транспорта в Российской Федерации в части пригородных железнодорожных перевозок.

Перспективы развития железнодорожного транспорта в Томской области определены в Стратегии развития транспортной системы Томской области в 2008-2025 годах, одобренной распоряжением Администрации Томской области от 12.12.2008 N 730/1-ра, а также в Концепции "ИНО Томск 2020".

2. Перечень показателей цели и задач подпрограммы 1 и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Пункт Федерального плана статистических работ	Периодичность сбора данных	Временные характеристики показателя	Алгоритм формирования (формула) расчета показателя	Метод сбора информации	Ответственный за сбор данных по показателю	Дата получения фактического значения показателя
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Показатели задачи 1 подпрограммы 1
1.	Количество направлений вылета	ед.	-	год	на конец отчетного периода	Подсчет	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
2.	Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования	ед.	-	год	на конец отчетного периода	Подсчет	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
3.	Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов	чел.	-	год	за отчетный период накопительно с начала года	Подсчет	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а глава 3 настоящего приложения изложена в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 1

N п/п	Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы	Срок реализации	Объем финансирования (тыс. рублей)	В том числе за счет средств:				Участник/ участник мероприятия	Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
				федерального бюджета (по согласованию) (прогноз)	областного бюджета	местных бюджетов (по согласованию) (прогноз)	внебюджетных источников (по согласованию) (прогноз)
									наименование и единица измерения	значения по годам реализации
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
	Подпрограмма 1 "Развитие пассажирских перевозок на территории Томской области"
1.	Задача 1 подпрограммы 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети
	Основное мероприятие 1. Развитие межрегиональных и межмуниципальных перевозок, оптимизация маршрутной сети, в том числе:	всего	253 064,3	130 593,0	122 236,2	235,1	0,0	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Х	Х
		2015 год	55 481,1	16 987,4	38 493,7	0,0	0,0		1. Количество направлений вылета, ед.	21
									2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.	7
									3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.	98 856
		2016 год	105 073,2	55 265,6	49 572,5	235,1	0,0		1. Количество направлений вылета, ед.	18
									2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.	7
									3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.	99 938
		2017 год	92 510,0	58 340,0	34 170,0	0,0	0,0		1. Количество направлений вылета, ед.	20
									2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.	7
									3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.	101 022
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		1. Количество направлений вылета, ед.	22
									2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.	0
									3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.	102 104
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		1. Количество направлений вылета, ед.	24
									2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.	0
									3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.	103 188
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		1. Количество направлений вылета, ед.	26
									2. Количество субсидируемых межмуниципальных пригородных маршрутов автомобильного транспорта общего пользования, ед.	0
									3. Перевезено пассажиров внутренним водным транспортом в границах муниципальных районов, чел.	104 269
1.1.	Мероприятие 1. Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах	всего	195 889,5	130 593,0	65 296,5	0,0	0,0	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Х	Х
		2015 год	25 481,1	16 987,4	8 493,7	0,0	0,0		1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.	2
		2016 год	82 898,4	55 265,6	27 632,8	0,0	0,0		1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.	3
		2017 год	87 510,0	58 340,0	29 170,0	0,0	0,0		1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.	3
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.	0
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.	0
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		1.1. Количество маршрутов воздушного транспорта, субсидируемых из областного бюджета с участием федерального бюджета, шт.	0
1.2.	Мероприятие 2. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным пригородным маршрутам на территории Томской области	всего	44 102,0	0,0	44 102,0	0,0	0,0	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Х	Х
		2015 год	30 000,0	0,0	30 000,0	0,0	0,0		2.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	2
		2016 год	14 102,0	0,0	14 102,0	0,0	0,0		2.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	7
		2017 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		2.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		2.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		2.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		2.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
1.3.	Мероприятие 3. Ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области	всего	8 072,8	0,0	7 837,7	235,1	0,0	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)	Х	Х
		2015 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		3.1. Количество отремонтированных судов, ед.	0
		2016 год	8 072,8	0,0	7 837,7	235,1	0,0		3.1. Количество отремонтированных судов, ед.	1
		2017 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		3.1. Количество отремонтированных судов, ед.	0
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		3.1. Количество отремонтированных судов, ед.	0
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		3.1. Количество отремонтированных судов, ед.	0
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		3.1. Количество отремонтированных судов, ед.	0
1.4.	Мероприятие 4. Субсидии на возмещение недополученных доходов перевозчикам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным пригородным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам	всего	5 000,0	0,0	5 000,0	0,0	0,0	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Х	Х
		2015 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		4.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2016 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		4.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2017 год	5 000,0	0,0	5 000,0	0,0	0,0		4.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	3
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		4.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		4.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		4.1. Количество субсидируемых перевозчиков, ед.	0
	Итого по подпрограмме 1	всего	253 064,3	130 593,0	122 236,2	235,1	0,0		Х	Х
		2015 год	55 481,1	16 987,4	38 493,7	0,0	0,0		Х	Х
		2016 год	105 073,2	55 265,6	49 572,5	235,1	0,0		Х	Х
		2017 год	92 510,0	58 340,0	34 170,0	0,0	0,0		Х	Х
		2018 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		Х	Х
		2019 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		Х	Х
		2020 год	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0		Х	Х

4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 1 из федерального бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников

Подпрограмма 1 содержит мероприятие "Субсидии на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющим авиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах", предусматривающее софинансирование из федерального бюджета.

Условия и порядок софинансирования из федерального бюджета определены постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 N 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации".

Порядок предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, установлен приложением N 7 к государственной программе.

Приложение N 2
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Подпрограмма 2
"Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области"

С изменениями и дополнениями от:

21 апреля, 3 июля, 14 октября, 11 декабря 2015 г., 2 февраля, 9 июня, 17 августа, 26 сентября 2016 г., 27 января, 14 февраля, 21 апреля 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а паспорт настоящего приложения изложен в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
подпрограммы государственной программы

Наименование подпрограммы	Подпрограмма "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области" (далее - подпрограмма 2)
Соисполнитель государственной программы (ответственный за подпрограмму 2)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Участники подпрограммы 2	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Цель подпрограммы 2	Сохранение и развитие транспортной инфраструктуры
Показатели цели подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации)	Показатели цели	2013 год	2014 год		2015 год				2016 год		2017 год				2018 год		2019 год			2020 год
	1. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), %	35,93	35,50		35,47				35,29		35,12				34,69		34,69			33,80
	2. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %	14,67	1,06		11,6				13,3		2,87				0,84		0,88			0,88
Задачи подпрограммы 2	Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
	Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
	Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
	Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
	Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
	Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
	Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
	Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
	Задача 9. Приведение дорожной сети Томской агломерации* в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Показатели задач подпрограммы 2 и их значения (с детализацией по годам реализации)	Показатели задач	2013 год	2014 год		2015 год				2016 год		2017 год				2018 год		2019 год			2020 год
	Задача 1. Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования
	1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км	10,78	23,54		14,22				1,68		13,285**				0		1,7			19,5
	2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.	631 539,5	545 539,4		481 897,1				954 131,5		713 210,5				790 762,8		1 029 749,1			1 622 199,7
	3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.	3	2		1				0		1				0		1			0
	Задача 2. Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования
	1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %	20,6	20,8			23,3		26,44				27,2		27,4				27,7		28,0
	Задача 3. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области
	1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.	0	1		0				0		0				0		0			0
	Задача 4. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта
	1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км	0	0		66,9				0		0				0		0			0
	Задача 5. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
	1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %	0,0	0,0		0,0				1,8		1,5				0,0		0,0			0,0
	Задача 6. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области
	1. Количество передвижных камер фото-, видеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.	2 059	1404		1 475				0		0				0		0			0
	2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м	1 302	1 453		1 350				0		0				0		0			0
	Задача 7. Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
	1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %	0,0	0,0		0,0				100,0		100,0				100,0		100,0			100,0
	Задача 8. Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области
	1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %	0,0	0,0		0,0				0,0		20,0				25,0		30,0			0,0
	Задача 9. Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
	1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %	Х	Х		Х				Х		46,9				56,4		0,0			0,0
	2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %	Х	Х		Х				Х		67,0				47,0		0,0			0,0
Ведомственные целевые программы, входящие в состав подпрограммы 2 (далее - ВЦП)	ВЦП 1 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
	ВЦП 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
	ВЦП 3 "Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения"
Сроки реализации подпрограммы 2	2015-2020 годы
Объем и источники финансирования подпрограммы 2 (с детализацией по годам реализации, тыс. рублей)	Источники	Всего		2015 год			2016 год			2017 год			2018 год			2019 год			2020 год
	федеральный бюджет (по согласованию (прогноз)	2 758 151,3		449 026,7			854 124,6			725 000,0			730 000,0			0,0			0,0
	областной бюджет	19 674 738,4		2 117 619,5			3 609 774,5			3 862 484,7			2 799 612,8			3 056 171,8			4 229 075,1
	местные бюджеты (по согласованию (прогноз)	711 906,1		0,0			29 359,9			337 078,2			338 184,6			3 641,7			3 641,7
	внебюджетные источники (по согласованию (прогноз)	2 594 209,2		66 000,0			0,0			66 000,0			820 736,4			820 736,4			820 736,4
	всего по источникам	25 739 005,0		2 632 646,2			4 493 259,0			4 990 562,9			4 688 533,8			3 880 549,9			5 053 453,2

* Томская агломерация, образуемая крупнейшим городским округом Томск ("ядро агломерации") и муниципальными образованиями "Городской округ закрытое административно-территориальное образование Северск Томской области" и "Томский район" ("спутники"), - многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием "маятниковой"трудовой миграции населения в пределах одних суток.

** Показатель определен в соответствии с переходящим остатком прошлого года.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а в главу 1 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2

Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Томской области на 01.01.2017 составляет 4120 км (приложение N 6 к государственной программе), в том числе:

по техническим категориям:

I категория		II категория		III категория		IV категория		V категория
км	%	км	%	км	%	км	%	км	%
13,4	0,32	91,9	2,23	1415	34,35	2225,7	54,0	374	9,1

по типам покрытий:

Цементобетонное покрытие		Асфальтобетонное покрытие		Гравийное покрытие		Грунт
км	%	км	%	км	%	км	%
33,8	0,82	1847,0	44,83	1501,6	36,45	737,6	17,9

Общее количество мостов и путепроводов в Томской области по состоянию на 01.01.2017 составляет 197 шт. общей протяженностью 12471 п. м, в том числе 122 шт. (6619 п. м) железобетонных, 36 шт. (4855 п. м) металлических и 39 шт. (997 п. м) деревянных. Кроме того, в зимнее время сооружаются 19 ледовых переправ длиной 9086,71 м.

В настоящее время основная доля автомобильных дорог и мостовых сооружений на них требует увеличения прочностных характеристик по причине ускоренного разрушения дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения имеет недостаточную плотность, 198 сельских населенных пунктов с численностью 36,7 тыс. человек не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования, техническое состояние значительной части автомобильных дорог по своим параметрам не соответствует техническим нормам и возросшей интенсивности движения.

Из 197 мостов, находящихся на дорогах общего пользования в Томской области, 38 мостов не соответствуют нормативным техническим характеристикам по состоянию и безопасности, что существенно снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети. В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.

Состояние некоторых мостов не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта, то есть мосты являются непригодными для ремонта и подлежат замене новыми.

На 01.01.2017 около 74% протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий.

Более половины автомобильных дорог местного значения не имеют твердого покрытия. На территории, не имеющей выхода на сеть автомобильных дорог общего пользования, 198 населенных пункта области не обеспечены круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования.

Опережение роста интенсивности движения по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на автомобильных дорогах общего пользования.

Недостаточный уровень развития дорожной сети, в том числе и улично-дорожной сети населенных пунктов, приводит к значительным потерям для экономики и населения и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития области.

Динамика
показателей цели подпрограммы государственной программы

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год
1.	Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением (дорогами с твердым покрытием)
	Российская Федерация	%	30,46	30,11	29,99	29,12
	Сибирский федеральный округ	%	21,55	21,18	20,58	20,08
	Томская область	%	36,8	36,46	35,93	35,5
	Кемеровская область	%	11,09	10,81	10,72	10,69
	Красноярский край	%	6,94	6,71	6,60	6,22
	Новосибирская область	%	26,27	25,67	24,10	23,73
2.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
	Российская Федерация	%	2,30	0,00	2,53	0,54
	Сибирский федеральный округ	%	0,00	0,00	3,34	2,81
	Томская область	%	12,52	7,49	14,67	1,06
	Кемеровская область	%	8,92	0,00	3,25	1,31
	Красноярский край	%	5,70	0,18	3,49	1,59
	Новосибирская область	%	0,00	0,59	1,04	0,64

Сеть автомобильных дорог общего пользования в Томской области имеет значительную степень износа. Это вызвано тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте парка транспортных средств в 2002-2006 годах после ликвидации дорожных фондов серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007-2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009 году эти объемы были снижены.

В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 22.12.2012 N Пр-3410 и поручением Правительства Российской Федерации от 28.12.2012 N ДМ-П13-8043 одним из приоритетных направлений развития дорожного хозяйства определено удвоение объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования в период 2013-2022 годов по сравнению с объемами строительства и реконструкции в период 2003-2012 годов.

За период 2003-2012 годов в Томской области введено в эксплуатацию после строительства и реконструкции 205,67 км автомобильных дорог общего пользования, софинансирование из федерального бюджета составило 5120,0 млн рублей.

За период 2013-2022 годов запланировано ввести в эксплуатацию 411,34 км автомобильных дорог общего пользования. Учитывая финансовые возможности дорожного фонда Томской области, для обеспечения заявленного прироста необходимо выделение дополнительного финансирования (субсидирования) из федерального бюджета.

Согласно поручению Президента Российской Федерации от 05.08.2015 N Пр-1572 по увеличению доли автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, отвечающих нормативным требованиям, за период 2015-2016 годов доля автомобильных дорог, отвечающих нормативным требованиям, увеличилась до 26,44% и до 2020 года планируется ее увеличение до 28,0%.

Прогнозная оценка иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета бюджету Томской области в 2015-2022 годах составляет 3956100,9 тыс. рублей, в том числе по годам:

тыс. руб.

2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2020 г.	2021 г.	2022 г.
449026,7	854124,6	419192,1	446751,5	446751,5	446751,5	446751,5	446751,5

Целевыми показателями результативности предоставления иных межбюджетных трансфертов будут являться:

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации;

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог.

В соответствии с методическими рекомендациями Министерства транспорта Российской Федерации по разработке (корректировке) региональных программ в сфере дорожного хозяйства в подпрограмме 2 предусмотрены сведения о целевых показателях результативности в период 2003-2022 годов и об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения в период 2003-2012 годов (приложение N 6 к государственной программе).

В целях обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, структурирования средств, передаваемых муниципальным образованиям из дорожного фонда Томской области в виде субсидий, закрепления целевого назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, в соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации с 1 января 2014 года решениями представительных органов муниципальных образований создаются муниципальные дорожные фонды. При этом органы государственной власти субъекта Российской Федерации обязаны установить дифференцированные нормативы отчислений в местные бюджеты от акцизов на нефтепродукты исходя из зачисления в местные бюджеты не менее 10% налоговых доходов консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации от указанного налога. Размеры указанных дифференцированных нормативов отчислений в местные бюджеты устанавливаются исходя из протяженности автомобильных дорог местного значения, находящихся в собственности соответствующих муниципальных образований.

В этой связи муниципальными образованиями реализуются мероприятия по оформлению прав муниципальной собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения на них, а также на земельные участки, занимаемые ими.

Субсидии бюджетам муниципальных образований Томской области из дорожного фонда Томской области предоставляются в целях оказания местным бюджетам государственной поддержки в виде софинансирования расходных обязательств, возникающих в рамках реализации мероприятий данной государственной программы, по следующему направлению:

на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.

Дополнительными индикаторами развития автомобильных дорог Томской области к 2020 году являются:

доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), - 33,8%;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - ежегодно не менее 0,5%.

Основными перспективными инвестиционными проектами до 2030 года для Томской области являются реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области, продолжение строительства и реконструкции участков Северной широтной дороги с привлечением в перспективе федерального финансирования, строительство автомобильных дорог по маршрутам Томск - Тайга и Игол - Орловка с использованием механизмов государственно-частного партнерства и проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции.

1. Проект "Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области. Реконструкция".

Участок км 0 - км 53 автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское III технической категории с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7,0 метра входит в состав автодорожного маршрута Томск - Асино, который проходит по району основной концентрации промышленного и сельскохозяйственного производства области и является автодорожным стержнем, обеспечивающим экономические, административные связи и оперативность в доставке грузов и пассажиров между населенными пунктами Асиновского, Зырянского, Тегульдетского, Первомайского и Томского районов области и городом Томском. Магистраль построена в 1970 - 1980-е годы и не рассчитана на большегрузные транспортные средства и планируемую интенсивность движения (в перспективе до 2031 года - 7056 автомобилей в сутки). Перегруженность трассы приводит к росту аварийности.

Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 разбита на пусковые комплексы. В связи с установлением аварийного состояния мостов в рамках проекта в 2013 году из 1-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Куль (3,0 км/27,7 п. м). В 2014 году из 2-го пускового комплекса построен мостовой переход через реку Латат мощностью 0,5 км/49,7 п. м.

В 2016-2018 гг. запланирована реализация 3-го пускового комплекса протяженностью 12,65 км с мостом через р. Итатка протяженностью 50 п. м.

Данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" в рамках развития лесопромышленного кластера Томской области по направлению "Передовое производство" и предлагается к реализации во исполнение поручения Правительства Российской Федерации от 27.01.2011 N ВП-П9-456 как проект особо важный для социально-экономического положения Российской Федерации по развитию и увеличению пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

2. Проект "Строительство и реконструкция участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области".

В целях развития транспортной инфраструктуры региона, обеспечения роста экономики Томской области и в соответствии с Поручением Президента Российской Федерации от 10.11.2005 в перечень мероприятий актуализированной Концепции "ИНО Томск 2020" включен объект "Строительство и реконструкция Северной широтной дороги "Санкт-Петербург - Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нижневартовск - Томск" (далее - СШД) на территории Томской области" по направлению "Умный и удобный город" в рамках развития транспортной доступности агломерации.

Сооружение СШД прорабатывается в профильных ведомствах и исполнительными органами государственной власти Томской области с 1970-х годов. На совещании с участием представителей Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства и Главы Администрации (Губернатора) Томской области (протокол от 23.08.2006, г. Томск) определено приступить с 2007 года к реализации на территории Томской области строительства и реконструкции участков Северной широтной автомобильной дороги с финансированием из средств федерального и областного бюджетов.

Участки СШД, проходящие по территориям Пермского края, Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, уже успешно функционируют. Завершение строительства и реконструкции участков Северной широтной автомобильной дороги на территории Томской области связано с реализацией ряда крупных и дорогостоящих проектов, в том числе:

обход г. Нижневартовска, включающий мост через р. Обь (ХМАО);

участки дорог на территории Томской области от Могильного Мыса до с. Каргасок и от с. Каргасок до границы с Ханты-Мансийским автономным округом - Югрой.

Исторически обусловленная оторванность Томской области от Транссибирской магистрали и главных федеральных автомобильных трасс ("Обь", "Амур", "Байкал" и "Енисей"), наличие только 34,8 км автомобильных дорог, имеющих статус федерального значения, ставят регион на одно из последних мест в России по показателю внутренней и внешней интегрированности.

Строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области позволит обеспечить:

развитие транзитного потенциала Томской области и выполнение указанной в Послании Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12.12.2012 задачи - развитие транспортных коридоров;

расширение возможностей интеграции транспортной системы России в евразийское транспортное пространство посредством прямого выхода через южные территории Сибири к странам Центральной и Восточной Азии, а в перспективе - усиление позиций России в сфере транзита и экспорта транспортных услуг;

создание прямых транспортных связей между крупными центрами Северо-Западных регионов европейской части России, Северного Урала и Западной Сибири, а также нового автодорожного выхода из районов Среднего Приобья и Ямала;

повышение инвестиционной и социальной привлекательности регионов Западной Сибири;

формирование единой дорожной сети, повышение транспортной доступности различных районов Томской области и томской агломерации, создание необходимых инфраструктурных условий для развития первого в России федерального опытного полигона отработки технологий добычи нетрадиционных источников углеводородного сырья (трудноизвлекаемой нефти), лесопромышленного и нефтехимического кластеров, Бакчарского железорудного месторождения, включение в экономический оборот новых лесных массивов, месторождений бурых углей, торфа, вовлечение в промышленную разработку новых нефтяных и газовых месторождений, создание рабочих мест;

увеличение транспортной мобильности постоянного населения и общей численности постоянного населения северных районов Томской области.

Таким образом, строительство и реконструкция участков СШД на территории Томской области может претендовать на статус проекта федерального значения.

3. Проект "Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях".

Автомобильный маршрут Томск - Тайга общей протяженностью порядка 80 км проходит по территориям Томской и Кемеровской областей. Строительство автомобильной дороги обеспечит:

повышение оборачиваемости подвижного состава железной дороги за счет наличия автомобильного сообщения для вывоза идущих из г. Томска грузов;

сокращение периода доставки некоторых групп грузов;

формирование благоприятных условий для создания логистических центров;

улучшение транспортного сообщения с аэропортами г. Томска и г. Кемерово;

развитие железнодорожного транспортного узла ст. Тайга;

обеспечение бесперебойного сообщения между г. Томск и г. Тайга;

повышение транспортной доступности.

Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях разделено на четыре пусковых комплекса.

Первый пусковой комплекс - строительство участка автомобильной дороги по территории Томской области протяженностью 12 км от ж.-д. ст. Басандайка до границы Кемеровской области.

Второй пусковой комплекс - строительство автомобильной дороги по территории Кемеровской области от границы Кемеровской области до п. Сураново (ориентировочно 4 - 5 км).

Третий пусковой комплекс - реконструкция автомобильной дороги на участке км 0 - км 40,3 с устройством капитального типа покрытия на всем протяжении.

Четвертый пусковой комплекс - реконструкция автомобильной дороги от п. Сураново до г. Тайга (ориентировочно 18 - 20 км).

По территории Томской области от г. Томска до ж.-д. ст. Басандайка имеется автомобильная дорога регионального значения общей протяженностью 40,3 км. Расчетная нагрузка на наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля для покрытия данной дороги составляет 6 тонн.

Разработка технико-экономического обоснования, включая оценку интенсивности движения и грузонапряженности, осуществлена в 2015 году за счет средств бюджета Томской области, разработка проектной документации запланирована на 2016 год также за счет средств дорожного фонда Томской области.

Объект имеет важнейшую социально-экономическую функцию, поскольку является единственной автомобильной дорогой, соединяющей Мирненское и Межениновское сельские поселения, а также одной из двух транспортных связей между Томской и Кемеровской областями на всей протяженности границы, составляющей 416 км.

10.10.2014 между Томской областью и Кемеровской областью заключено соглашение о сотрудничестве по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги Томск - Тайга.

Кроме того, данный проект включен в Концепцию создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" в рамках развития транспортной доступности агломерации по направлению "Умный и удобный город" под титулом "Строительство скоростной автомобильной дороги "Томск - Тайга"с использованием механизмов государственно-частного партнерства.

4. Проект "Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол - Орловка" или "Строительство автомобильной дороги IV технической категории Игол - Орловка на территориях Томской и Новосибирской областей".

09.10.2014 заключено трехстороннее Соглашение о сотрудничестве между Правительством Новосибирской области, Администрацией Томской области и ООО "Северный транзит"по реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги "Игол - Орловка" (далее - Соглашение).

Предметом Соглашения является установление основных принципов, направлений сотрудничества и взаимодействия Сторон на основе баланса интересов каждой из Сторон в реализации проектирования, строительства и эксплуатации автомобильной дороги "Игол - Орловка" в следующих целях:

связать круглогодичной транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с территориями Томской и Тюменской областей;

создать действенные инвестиционные механизмы, позволяющие осуществить проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильной дороги "Игол - Орловка" в рамках частно-предпринимательской инициативы и механизмов частно-государственного партнерства;

обеспечить подъезд к Северному широтному коридору с федеральной автодороги "Байкал" (М-51), Западного широтного хода Транссибирской железнодорожной магистрали (далее - ЗСБ ж. д.) по маршруту "ж. д. станция "Чаны"ЗСБ ж. д. - деревня Орловка (Кыштовский район Новосибирской области) - автотранспортная дорожная сеть Игольско-Таловского нефтегазового месторождения (Томская область)".

Поэтапный ввод в строй автомобильной дороги "Игол - Орловка" позволит связать круглогодично действующей транспортной схемой Новосибирскую и Омскую области с северно-западными территориями Томской и Тюменской областей, приступить к промышленному освоению природных ресурсов, создать реальные инвестиционные механизмы для комплексного развития отдаленных северных районов.

Источники финансирования проектирования и строительства автомобильной дороги "Игол - Орловка":

собственные ресурсы ООО "Северный транзит";

привлеченные инвестиции и кредитные средства;

плата за проезд транспорта по автодороге, за исключением личного транспорта граждан и пассажирского транспорта перевозчиков.

После истечения срока окупаемости строительства автомобильной дороги "Игол - Орловка" перейдет в государственную собственность.

5. Проекты по развитию сети автомобильных дорог с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, являются одним из важнейших направлений развития транспортной системы Томской области.

Финансирование вышеуказанных проектов планируется осуществлять за счет средств дорожного фонда Томской области, местных бюджетов и субсидий из федерального бюджета, предоставляемых бюджету Томской области в рамках реализации федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года" на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности.

6. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.01.2017 N 133-р Томской области выделен иной межбюджетный трансферт в размере 100 млн. рублей, в рамках которого планируется начать реализацию объекта "Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга - Томск на 76 км".

Реализуемый объект расположен в юго-восточной части города на территории муниципального образования "Город Томск", которая включает в себя участок железной дороги Тайга - Томск, охраняемый железнодорожный переезд, плотную сложившуюся застройку, пересеченный рельеф местности и наличие разветвленной сети инженерных коммуникаций. Для решения вопроса эффективного и безопасного движения необходимо строительство транспортной развязки в разных уровнях с железной дорогой Тайга - Томск, которая позволит улучшить пропуск транспортных средств в микрорайоны Мокрушинский, Степановский, в п. Зональная Станция, а также проезд по Богашевскому тракту. Строительство развязки позволит обеспечить саморегулируемый бесперебойный пропуск транспортных средств.

Другим важным объектом муниципального образования "Город Томск" является "Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске".

Участок реконструкции железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко расположен в Кировском и Советском районах г. Томска и проходит по ул. Шевченко, Ломоносова, Социалистическая, Завокзальная, И. Болотникова, Калужская и пер. Албанский.

Начало участка начинается от пересечения улиц Елизаровых и Шевченко до железнодорожного переезда, далее по улице Ломоносова поворот на улицу Социалистическую до перекрестка улицы Богдана Хмельницкого (конец участка). Также в участок входят параллельные улицы Ивана Болотникова и переулок Албанский, переходящий в улицу Калужскую.

Наличие железнодорожного переезда является значительной помехой при передвижении автотранспорта и пешеходов. При закрытии переезда в момент прохода поездов или маневровой работы из-за значительного потока транспорта появляются заторы. Затрудненный разъезд автотранспорта в районе переезда создает угрозу безопасности движения автотранспорта и железнодорожных составов. Наличие на подходах к переезду однополосных дорог с ограниченной пропускной способностью является дополнительной причиной заторов в районе железнодорожного переезда и ограничения скорости движения общего потока автотранспорта.

В районе железнодорожного переезда со стороны подходов по улицам Ломоносова, Завокзальная, Калужская преобладает частный сектор с одноэтажной застройкой. Со стороны ул. Шевченко расположены двухэтажные и трехэтажные дома жилого и нежилого комплексов. Строительство нового жилого района "Южные Ворота" также привело к увеличению автотранспорта. На подходах к переезду улицы имеют автодороги по одной полосе движения в каждом направлении и без пешеходных тротуаров.

Реализация данного объекта позволит увеличить пропускную способность, повысить скорость движения автотранспорта в районе переезда и на подходах к нему.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а глава 2 настоящего приложения изложена в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

2. Перечень показателей задач подпрограммы 2 и сведения о порядке сбора информации по показателям и методике их расчета

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Пункт Федерального плана статистических работ	Периодичность сбора данных	Временные характеристики показателя	Алгоритм формирования (формула) расчета показателя	Метод сбора информации	Ответственный за сбор данных по показателю	Дата получения фактического значения показателя
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Показатели задачи 1 подпрограммы 2
1.	Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции	км	-	год	за отчетный период накопительно с начала года	Подсчет	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
2.	Количество построенных и реконструированных мостовых переходов	ед.	-	год	за отчетный период накопительно с начала года	Подсчет	Ведомственная статистика	ОГКУ "Томскавтодор"	Январь года, следующего за отчетным годом
3.	Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней	тыс. руб.	-	год	за отчетный период	Подсчет	Финансовая отчетность	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Февраль года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 2 подпрограммы 2
4.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	%	2.4.9	-	-	-	-	-	-
Показатели задачи 3 подпрограммы 2
5.	Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения	ед.	-	год	за отчетный период накопительно с начала года	Подсчет	Ведомственная статистика	ОГКУ "Томскавтодор"	Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 4 подпрограммы 2
6.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта	км	-	год	за отчетный период накопительно с начала года	Подсчет	Ведомственная статистика	ОГКУ "Томскавтодор"	Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 5 подпрограммы 2
7.	Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	-	год	на конец отчетного периода	Потр. / Побщ. x 100, где: Потр. - протяженность отремонтированных автомобильных дорог, км; Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог местного значения, км	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 6 подпрограммы 2
8.	Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения	шт.	-	год	на конец отчетного периода	Подсчет	Ведомственная статистика	Областное государственное казенное учреждение "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области"	Январь года, следующего за отчетным годом
9.	Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки	кв. м	-	год	на конец отчетного периода	Подсчет	Ведомственная статистика	Областное государственное казенное учреждение "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области"	Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 7 подпрограммы 2
10.	Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов	%	-	год	за отчетный период накопитель-но с начала года	Ки / К x 100, где: Ки - количество исполненных мероприятий, шт. К - общее количество мероприятий, шт.	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 8 подпрограммы 2
11.	Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года	%	-	год	за отчетный период накопитель-но с начала года	1-К1 / К0 x 100, где: К1 - количество ДТП в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения, шт. К0 - количество ДТП в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения в 2016 году, шт.	Ведомственная статистика	Комитет общественной безопасности Администрации Томской области	Январь года, следующего за отчетным годом
Показатели задачи 9 подпрограммы 2
12.	Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию	%		год	за отчетный период накопитель-но с начала года	Потр. / Побщ. x 100, где: Потр. - протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км; Побщ. - общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Томский район"	Январь года, следующего за отчетным годом
13.	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации	%		год	за отчетный период накопитель-но с начала года	N 1 / N x 100, где: N 1 - количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийноопасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт. N - общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.	Ведомственная статистика	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Томский район"	Январь года, следующего за отчетным годом

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а глава 3 настоящего приложения изложена в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

3. Перечень ведомственных целевых программ, основных мероприятий и ресурсное обеспечение реализации подпрограммы 2

N п/п	Наименование подпрограммы, задачи подпрограммы, ВЦП (основного мероприятия) государственной программы	Срок реализации	Объем финансирования (тыс. рублей)	В том числе за счет средств:								Участник/ участник мероприятия		Показатели конечного результата ВЦП (основного мероприятия), показатели непосредственного результата мероприятий, входящих в состав основного мероприятия, по годам реализации
				федерального бюджета (по согласованию (прогноз)		областного бюджета		местных бюджетов (по согласованию (прогноз)		внебюджетных источников (по согласованию (прогноз)
														наименование и единица измерения		значения по годам реализации
1	2	3	4	5		6		7		8		9		10		11
	Подпрограмма 2. Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области
1.	Задача 1 подпрограммы 2 "Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования"
	Основное мероприятие 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:	всего	9 550 030,6	908 965,7		6 046 137,5		718,2		2 594 209,2		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	728 247,1	308 965,7		353 281,4		0,0		66 000,0				1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		14,22
														2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.		481 897,1
														3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.		1
		2016 год	1 177 199,7	500 000,0		676 481,5		718,2		0,0				1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		1,68
														2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.		954131,5
														3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.		0
		2017 год	959 560,5	100 000,0		793 560,5		0,0		66 000,0				1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		13,285**
														2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.		713210,5
														3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.		1
		2018 год	1 791 849,2	0,0		971 112,8		0,0		820 736,4				1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.		790762,8
														3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.		0
		2019 год	2 030 835,5	0,0		1 210 099,1		0,0		820 736,4				1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		1,7
														2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.		1029749,1
														3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.		1
		2020 год	2 862 338,6	0,0		2 041 602,2		0,0		820 736,4				1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		19,5
														2. Объем инвестиций на техническое перевооружение и строительство автомобильных дорог общего пользования из бюджетов всех уровней, тыс. руб.		1622199,7
														3. Количество построенных и реконструированных мостовых переходов, ед.		0
1.1.	Мероприятие 1. Реконструкция автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 15 - км 30 в Колпашевском районе Томской области	всего	361 396,1	298 345,1		63 051,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; Областное государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Томской области" (далее - ОГКУ "Томскавтодор")		Х		Х
		2015 год	361 396,1	298 345,1		63 051,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		12,62
														1.2. Степень готовности объекта, %		100
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														1.2. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														1.2. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														1.2. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														1.2. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														1.2. Степень готовности объекта, %		0
1.2.	Мероприятие 2. Проект внутрирегионального развития, направленный на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами общего пользования (строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе Томской области, в том числе корректировка проектной и рабочей документации)	всего	68 197,0	10 620,6		57 576,4		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	68 197,0	10 620,6		57 576,4		0,0		0,0				2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		101,3
														2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		1,6
														2.3. Степень готовности объекта, %		100
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														2.3. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														2.3. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														2.3. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														2.3. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														2.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														2.3. Степень готовности объекта, %		0
1.3.	Мероприятие 3. Реконструкция автомобильной дороги Больше-Дорохово - Тегульдет в Тегульдетском районе Томской области (ПСД)	всего	38 000,0	0,0		38 000,0		0,0		0 000,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				3.1. Количество ПСД, шт.		0
														3.2. Степень готовности проекта, %		0
														3.3. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	38 000,0*	0,0		38 000,0*		0,0		0,0				3.1. Количество ПСД, шт.		0
														3.2. Степень готовности проекта, %		41*
														3.3. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				3.1. Количество ПСД, шт.		0
														3.2. Степень готовности проекта, %		0
														3.3. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				3.1. Количество ПСД, шт.		0
														3.2. Степень готовности проекта, %		0
														3.3. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				3.1. Количество ПСД, шт.		0
														3.2. Степень готовности проекта, %		0
														3.3. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				3.1. Количество ПСД, шт.		0
														3.2. Степень готовности проекта, %		0
														3.3. Степень готовности объекта, %		0
1.4.	Мероприятие 4. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области	всего	130 000,0	0,0		130 000,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				4.1. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				4.1. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				4.1. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				4.1. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				4.1. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	130 000,0	0,0		130 000,0		0,0		0,0				4.1. Степень готовности объекта, %		34
1.5.	Мероприятие 5. Межбюджетный трансферт бюджету Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в целях возмещения расходов бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры по оплате второго этапа строительства мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой	всего	1 082 100,0	0,0		1 082 100,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	180 350,0	0,0		180 350,0		0,0		0,0				5.1. Количество трансфертов, шт.		1
		2016 год	180 350,0	0,0		180 350,0		0,0		0,0				5.1. Количество трансфертов, шт.		1
		2017 год	180 350,0	0,0		180 350,0		0,0		0,0				5.1. Количество трансфертов, шт.		1
		2018 год	180 350,0	0,0		180 350,0		0,0		0,0				5.1. Количество трансфертов, шт.		1
		2019 год	180 350,0	0,0		180 350,0		0,0		0,0				5.1. Количество трансфертов, шт.		1
		2020 год	180 350,0	0,0		180 350,0		0,0		0,0				5.1. Количество трансфертов, шт.		1
1.6.	Мероприятие 6. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области	всего	2 339 948,8	500 000,0		1 839 948,8		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				6.1. Степень готовности объекта, %		0
														6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
		2016 год	500 000,0	500 000,0		0,0		0,0		0,0				6.1. Степень готовности объекта, %		21,7
														6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
		2017 год	495 622,0	0,0		495 622,0		0,0		0,0				6.1. Степень готовности объекта, %		33,1
														6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		12,65
														6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		50
		2018 год	400 000,0	0,0		400 000,0		0,0		0,0				6.1. Степень готовности объекта, %		42,1
														6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
		2019 год	450 000,0	0,0		450 000,0		0,0		0,0				6.1. Степень готовности объекта, %		53,5
														6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
		2020 год	494 326,8	0,0		494 326,8		0,0		0,0				6.1. Степень готовности объекта, %		65,8
														6.2. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		19,5
														6.3. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
1.7.	Мероприятие 7. Строительство мостового перехода через р. Вяловка на автомобильной дороге Парабель - Новиково - Кедровый в Парабельском районе (в т.ч. ПСД)	всего	55 954,1	0,0		55 954,1		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	1 900,0	0,0		1 900,0		0,0		0,0				7.1. Количество проектов, шт.		1
														7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				7.1. Количество проектов, шт.		0
														7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				7.1. Количество проектов, шт.		0
														7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				7.1. Количество проектов, шт.		0
														7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2019 год	54 054,1	0,0		54 054,1		0,0		0,0				7.1. Количество проектов, шт.		0
														7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		42,42
														7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0,2
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				7.1. Количество проектов, шт.		0
														7.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п. м		0
														7.3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
1.8.	Мероприятие 8. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утёс" и базе ТГАСУ	всего	22 808,0	0,0		22 808,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	22 808,0	0,0		22 808,0		0,0		0,0				8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км		9,7
														8.2. Степень готовности объекта, %		100
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км		0
														8.2. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км		0
														8.2. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км		0
														8.2. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км		0
														8.2. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				8.1. Протяженность воздушной линии освещения, км		0
														8.2. Степень готовности объекта, %		0
1.9.	Мероприятие 9. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт	всего	588 367,8	0,0		588 367,8		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														9.2. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	220 498,3*	0,0		220 498,3*		0,0		0,0				9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		1,5*
														9.2. Степень готовности объекта, %		100*
		2017 год	50 000,0	0,0		50 000,0		0,0		0,0				9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														9.2. Степень готовности объекта, %		16
		2018 год	199 192,7	0,0		199 192,7		0,0		0,0				9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														9.2. Степень готовности объекта, %		62
		2019 год	118 676,8	0,0		118 676,8		0,0		0,0				9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		1,5
														9.2. Степень готовности объекта, %		100
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				9.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														9.2. Степень готовности объекта, %		0
1.10.	Мероприятие 10. Корректировка проекта обоснования инвестиций на строительство автомобильной дороги Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск на участке граница Томской области - Инкино	всего	6 000,0	0,0		6 000,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	6 000,0	0,0		6 000,0		0,0		0,0				10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		1
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				10.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
1.11. .	Мероприятие 11. Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок на участке км 30 - км 45 в Колпашевском районе Томской области. Реконструкция	всего	500 000,0	0,0		500 000,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														11.2. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	150 000,0*	0,0		150 000,0*		0,0		0,0				11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														11.2. Степень готовности объекта, %		16*
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														11.2. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														11.2. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														11.2. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	350 000,0	0,0		350 000,0		0,0		0,0				11.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
														11.2. Степень готовности объекта, %		28
1.12.	Мероприятие 12. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (обоснование инвестиций)	всего	6 000,0	0,0		6 000,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	6 000,0	0,0		6 000,0		0,0		0,0				12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		1
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				12.1. Количество обоснований инвестиций, шт.		0
1.13.	Мероприятие 13. Строительство автомобильной дороги по маршруту Игол - Орловка	всего	2 594 209,2	0,0		0,0		0,0		2 594 209,2		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	66 000,0	0,0		0,0		0,0		66 000,0				13.1. Степень готовности объекта, %		0
														13.2. Количество ПСД, шт.		1
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				13.1. Степень готовности объекта, %		0
														13.2. Количество ПСД, шт.		0
		2017 год	66 000,0	0,0		0,0		0,0		66 000,0				13.1. Степень готовности объекта, %		0
														13.2. Количество ПСД, шт.		1
		2018 год	820 736,4	0,0		0,0		0,0		820 736,4				13.1. Степень готовности объекта, %		20
														13.2. Количество ПСД, шт.		0
		2019 год	820 736,4	0,0		0,0		0,0		820 736,4				13.1. Степень готовности объекта, %		40
														13.2. Количество ПСД, шт.		0
		2020 год	820 736,4	0,0		0,0		0,0		820 736,4				13.1. Степень готовности объекта, %		60
														13.2. Количество ПСД, шт.		0
1.14.	Мероприятие 14. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево на участке км 6 - км 10,8 в Томском районе Томской области	всего	3 649,5	0,0		3 649,5		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	3 649,5	0,0		3 649,5		0,0		0,0				14.1. Количество ПСД, шт.		1
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				14.1. Количество ПСД, шт.		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				14.1. Количество ПСД, шт.		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				14.1. Количество ПСД, шт.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				14.1. Количество ПСД, шт.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				14.1. Количество ПСД, шт.		0
1.15.	Мероприятие 15. Строительство автомобильной дороги Томск - Тайга в Томской и Кемеровской областях (ПСД)	всего	52 166,0	0,0		52 166,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				15.1. Количество ПСД, шт.		0
														15.2. Степень готовности ПСД, %		0
		2016 год	12 000,0*	0,0		12 000,0*		0,0		0,0				15.1. Количество ПСД, шт.		0
														15.2. Степень готовности ПСД, %		32*
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				15.1. Количество ПСД, шт.		0
														15.2. Степень готовности ПСД, %		0
		2018 год	12 000,0	0,0		12 000,0		0,0		0,0				15.1. Количество ПСД, шт.		0
														15.2. Степень готовности ПСД, %		32
		2019 год	13 000,0	0,0		13 000,0		0,0		0,0				15.1. Количество ПСД, шт.		0
														15.2. Степень готовности ПСД, %		62
		2020 год	15 166,0	0,0		15 166,0		0,0		0,0				15.1. Количество ПСД, шт.		1
														15.2. Степень готовности ПСД, %		100
1.16.	Мероприятие 16. Реконструкция автомобильной дороги Томск - Самусь на участке 12 - 18,5 км в Томской области	всего	111,2	0,0		111,2		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	111,2	0,0		111,2		0,0		0,0				16.1. Количество пересчитанных смет, шт.		1
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				16.1. Количество пересчитанных смет, шт.		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				16.1. Количество пересчитанных смет, шт.		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				16.1. Количество пересчитанных смет, шт.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				16.1. Количество пересчитанных смет, шт.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				16.1. Количество пересчитанных смет, шт.		0
1.17. .	Мероприятие 17. Реконструкция автомобильной дороги Стрежевой - Нижневартовск примыкание к Самотлорскому кольцу на участке км 0 - км 12 в Александровском районе Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	252 566,5	0,0		252 566,5		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	8 946,5	0,0		8 946,5		0,0		0,0				17.1. Степень готовности объекта, %		0
														17.2. Количество заключенных контрактов, шт.		1
														17.3. Степень готовности ПСД, %		0
		2016 год	21 259,0*	0,0		21 259,0*		0,0		0,0				17.1. Степень готовности объекта, %		0
														17.2. Количество заключенных контрактов, шт.		0
														17.3. Степень готовности ПСД, %		30*
		2017 год	5 000,0	0,0		5 000,0		0,0		0,0				17.1. Степень готовности объекта, %		0
														17.2. Количество заключенных контрактов, шт.		0
														17.3. Степень готовности ПСД, %		22
		2018 год	17 361,0	0,0		17 361,0		0,0		0,0				17.1. Степень готовности объекта, %		0
														17.2. Количество заключенных контрактов, шт.		0
														17.3. Степень готовности ПСД, %		100
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				17.1. Степень готовности объекта, %		0
														17.2. Количество заключенных контрактов, шт.		0
														17.3. Степень готовности ПСД, %		0
		2020 год	200 000,0	0,0		200 000,0		0,0		0,0				17.1. Степень готовности объекта, %		20
														17.2. Количество заключенных контрактов, шт.		0
														17.3. Степень готовности ПСД, %		0
1.18.	Мероприятие 18. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах: Томск - Самусь, Томск - Каргала - Колпашево; Михайловка - Александровское - Итатка; Асино - АБЗ, Больше-Дорохово - Тегульдет, Бакчар - Подгорное - Коломино, Богашево - Петухово, Подъезд к с. Зоркальцево, Уртам - Борзуновка - Верхняя Уртамка в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	27 677,5	0,0		27 677,5		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				18.1. Количество ПСД, шт.		0
														18.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2016 год	4 500,0	0,0		4 500,0		0,0		0,0				18.1. Количество ПСД, шт.		1*
														18.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2017 год	3 177,5	0,0		3 177,5		0,0		0,0				18.1. Количество ПСД, шт.		1
														18.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				18.1. Количество ПСД, шт.		0
														18.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2019 год	20 000,0	0,0		20 000,0		0,0		0,0				18.1. Количество ПСД, шт.		0
														18.2. Количество построенных линий, ед.		3
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				18.1. Количество ПСД, шт.		0
														18.2. Количество построенных линий, ед.		0
1.19.	Мероприятие 19. Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Тунгусово - Могочино - Лысая Гора в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	22 000,0	0,0		22 000,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				19.1. Количество ПСД, шт.		0
														19.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				19.1. Количество ПСД, шт.		0
														19.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				19.1. Количество ПСД, шт.		0
														19.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2018 год	2 000,0	0,0		2 000,0		0,0		0,0				19.1. Количество ПСД, шт.		1
														19.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				19.1. Количество ПСД, шт.		0
														19.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2020 год	20 000,0	0,0		20 000,0		0,0		0,0				19.1. Количество ПСД, шт.		0
														19.2. Количество построенных линий, ед.		3
1.20.	Мероприятие 20. Строительство линий электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	27 769,2	0,0		27 769,2		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	2 888,8	0,0		2 888,8		0,0		0,0				20.1. Количество ПСД, шт.		1*
														20.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2016 год	1 236,4	0,0		1 236,4		0,0		0,0				20.1. Количество ПСД, шт.		1*
														20.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2017 год	3 644,0	0,0		3 644,0		0,0		0,0				20.1. Количество ПСД, шт.		1
														20.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2018 год	20 000,0	0,0		20 000,0		0,0		0,0				20.1. Количество ПСД, шт.		0
														20.2. Количество построенных линий, ед.		3
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				20.1. Количество ПСД, шт.		0
														20.2. Количество построенных линий, ед.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				20.1. Количество ПСД, шт.		0
														20.2. Количество построенных линий, ед.		0
1.21.	Мероприятие 21. Строительство мостового перехода через р. Кисловка на 10-м км автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	362 273,0	0,0		362 273,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				21.1. Количество ПСД, шт.		0
		2016 год	6 137,8	0,0		6 137,8		0,0		0,0				21.1. Количество ПСД, шт.		1*
		2017 год	2 117,0	0,0		2 117,0		0,0		0,0				21.1. Количество ПСД, шт.		1
		2018 год	120 000,0	0,0		120 000,0		0,0		0,0				21.1. Степень готовности объекта, %		37
														21.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п.м.		0
		2019 год	174 018,2	0,0		174 018,2		0,0		0,0				21.1. Степень готовности объекта, %		73
														21.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п.м.		0
		2020 год	60 000,0	0,0		60 000,0		0,0		0,0				21.1. Степень готовности объекта, %		100
														21.2. Протяженность искусственных сооружений (мостов, путепроводов) на автомобильных дорогах общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, п.м.		57
1.22.	Мероприятие 22. Реконструкция автомобильной дороги Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области (ПСД)	всего	10 500,0	0,0		10 500,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				22.1. Количество ПСД, шт.		0
		2016 год	500,0	0,0		500,0		0,0		0,0				22.1. Количество ПСД, шт.		1
		2017 год	10 000,0	0,0		10 000,0		0,0		0,0				22.1. Количество ПСД, шт.		1
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				22.1. Количество ПСД, шт.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				22.1. Количество ПСД, шт.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				22.1. Количество ПСД, шт.		0
1.23.	Мероприятие 23. Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к с. Старокороткино" в Колпашевском районе Томской области	всего	24 216,3	0,0		23 809,0		407,3		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласо-ванию)		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				23.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2016 год	24 216,3	0,0		23 809,0		407,3		0,0				23.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		1,05
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				23.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				23.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				23.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				23.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
1.24.	Мероприятие 24. Реконструкция автомобильной дороги подъезд к с. Вороновка в Шегарском районе Томской области	всего	18 501,9	0,0		18 191,0		310,9		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				24.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2016 год	18 501,9	0,0		18 191,0		310,9		0,0				24.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0,635
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				24.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0,635**
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				24.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				24.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				24.1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, введенных в эксплуатацию после строительства и реконструкции, км		0
1.25.	Мероприятие 25. Строительство мостового перехода через р. Яя на автомобильной дороге Большедорохово - Тегульдет в Зырянском районе Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	220 209,1	0,0		220 209,1		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				25.1. Степень готовности ПСД, %		0
														25.2. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				25.1. Степень готовности ПСД, %		0
														25.2. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	10 000,0	0,0		10 000,0		0,0		0,0				25.1. Степень готовности ПСД, %		49
														25.2. Степень готовности объекта, %		0
		2018 год	10 209,1	0,0		10 209,1		0,0		0,0				25.1. Степень готовности ПСД, %		100
														25.2. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				25.1. Степень готовности ПСД, %		0
														25.2. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	200 000,0	0,0		200 000,0		0,0		0,0				25.1. Степень готовности ПСД, %		0
														25.2. Степень готовности объекта, %		17
1.26.	Мероприятие 26. Строительство Примыкания в разных уровнях на км 7 + 280 автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево в Томском районе Томской области (в т.ч. ПСД)	всего	603 759,4	0,0		603 759,4		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				26.1. Степень готовности объекта, %		0
														26.2. Степень готовности ПСД, %		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				26.1. Степень готовности объекта, %		0
														26.2. Степень готовности ПСД, %		0
		2017 год	2 000,0	0,0		2 000,0		0,0		0,0				26.1. Степень готовности объекта, %		0
														26.2. Степень готовности ПСД, %		17
		2018 год	10 000,0	0,0		10 000,0		0,0		0,0				26.1. Степень готовности объекта, %		0
														26.2. Степень готовности ПСД, %		100
		2019 год	200 000,0	0,0		200 000,0		0,0		0,0				26.1. Степень готовности объекта, %		33
														26.2. Степень готовности ПСД, %		0
		2020 год	391 759,4	0,0		391 759,4		0,0		0,0				26.1. Степень готовности объекта, %		100
														26.2. Степень готовности ПСД, %		0
1.27.	Мероприятие 27. Реконструкция железнодорожного переезда в пос. Степановка в районе ул. Шевченко в г. Томске	всего	30 500,0	0,0		30 500,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				27.1. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				27.1. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	30 500,0	0,0		30 500,0		0,0		0,0				27.1. Степень готовности объекта, %		6
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				27.1. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				27.1. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				27.1. Степень готовности объекта, %		0
1.28.	Мероприятие 28. Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга - Томск на 76 км	всего	100 000,0	100 000,0		0,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Степень готовности объекта, %		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Степень готовности объекта, %		0
		2017 год	100 000,0	100 000,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Степень готовности объекта, %		5
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Степень готовности объекта, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Степень готовности объекта, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Степень готовности объекта, %		0
1.29.	Мероприятие 29. Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт (ПСД)	всего	1 150,0	0,0		1 150,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Количество ПСД, шт.		0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Количество ПСД, шт.		0
		2017 год	1 150,0	0,0		1 150,0		0,0		0,0				28.1. Количество ПСД, шт.		1
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Количество ПСД, шт.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Количество ПСД, шт.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				28.1. Количество ПСД, шт.		0
2.	Задача 2 подпрограммы 2 "Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования"
	Основное мероприятие 3. Содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, в том числе:	всего	10 220 209,7	354 124,6		9 866 085,1		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %		23,3
		2016 год	2 647 465,0	354 124,6		2 293 340,4		0,0		0,0				1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %		26,44
		2017 год	2 302 583,9	0,0		2 302 583,9		0,0		0,0				1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %		27,2
		2018 год	1 597 501,7	0,0		1 597 501,7		0,0		0,0				1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %		27,4
		2019 год	1 626 215,2	0,0		1 626 215,2		0,0		0,0				1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %		27,7
		2020 год	2 046 443,9	0,0		2 046 443,9		0,0		0,0				1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %		28,0
	Мероприятие 1. Сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них	всего	10 220 209,7	354 124,6		9 866 085,1		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км		0,0
		2016 год	2 647 465,0	354 124,6		2 293 340,4		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км		179
		2017 год	2 302 583,9	0,0		2 302 583,9		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км		120
		2018 год	1 597 501,7	0,0		1 597 501,7		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км		56
		2019 год	1 626 215,2	0,0		1 626 215,2		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км		100,7
		2020 год	2 046 443,9	0,0		2 046 443,9		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, км		112,0
3.	Задача 3 подпрограммы 2 "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области"
	ВЦП 1. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог Томской области	всего	2 052 599,4	0,0		2 052 599,4		0		0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	1 692 770,0	0,0		1 692 770,0		0,0		0,0				1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.		0
		2016 год	67 117,8	0,0		67 117,8		0,0		0,0				1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.		0
		2017 год	88 129,0	0,0		88 129,0		0,0		0,0				1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.		0
		2018 год	68 194,2	0,0		68 194,2		0,0		0,0				1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.		0
		2019 год	68 194,2	0,0		68 194,2		0,0		0,0				1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.		0
		2020 год	68 194,2	0,0		68 194,2		0,0		0,0				1. Наличие случаев временного прекращения движения общественного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, ед.		0
4.	Задача 4 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Томской области в результате капитального ремонта и ремонта"
	Основное мероприятие 4. Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство"государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе:	всего	140 061,0	140 061,0		0,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	140 061,0	140 061,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км		66,9
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, км		0
4.1.	Мероприятие 1. Комплекс мероприятий по приведению автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию	всего	126 054,9	126 054,9		0,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор"		Х		Х
		2015 год	126 054,9	126 054,9		0,0		0,0		0,0				1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %		1,6
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %		0,0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %		0,0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %		0,0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %		0,0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Прирост доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативному транспортно-эксплуатационному состоянию, за счет средств межбюджетного трансферта, %		0,0
4.2.	Мероприятие 2. Иной межбюджетный трансферт на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство"государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" на автомобильные дороги местного значения	всего	14 006,1	14 006,1		0,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)		Х		Х
		2015 год	14 006,1	14 006,1		0,0		0,0		0,0				2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.		20
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Количество муниципальных образований Томской области, получивших межбюджетный трансферт, ед.		0
5.	Задача 5 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения в результате капитального ремонта и ремонта"
	Основное мероприятие 5. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе:	всего	1 050 000,0	0,0		1 000 000,0		50 000,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %		0,0
		2016 год	525 000,0	0,0		500 000,0		25 000,0		0,0				1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %		1,8
		2017 год	525 000,0	0,0		500 000,0		25 000,0		0,0				1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %		1,5
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %		0
5.1.	Мероприятие 1. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов	всего	830 934,5	0,0		791 366,2		39 568,3		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
		2016 год	420 000,0	0,0		400 000,0		20 000,0		0,0				1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		50,0
		2017 год	410 934,5	0,0		391 366,2		19 568,3		0,0				1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		80,0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
5.2.	Мероприятие 2. Капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов	всего	219 065,5	0,0		208 633,8		10 431,7		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
		2016 год	105 000,0	0,0		100 000,0		5 000,0		0,0				2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		12,0
		2017 год	114 061,5	0,0		108 633,8		5 431,7		0,0				2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		20,0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2.1. Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км		0
6.	Задача 6 подпрограммы 2 "Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области"
	ВЦП 2. Удовлетворение общественных потребностей в сфере организации дорожного движения на территории Томской области	всего	71 568,1	Х		71 568,1		Х		Х		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; Областное государственное казенное учреждение "Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Томской области"		Х		Х
		2015 год	71 568,1	0,0		71 568,1		0,0		0,0				1. Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.		1 475
														2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м		1 350
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.		0
														2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м		0
		2017 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.		0
														2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м		0
		2018 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.		0
														2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м		0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.		0
														2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м		0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Количество передвижных камер фотовидеофиксации и вновь установленных технических средств регулирования дорожного движения, шт.		0
														2. Протяженность вновь нанесенной дорожной разметки, кв. м		0
7.	Задача 7 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Томск"
	Основное мероприятие 6. Финансовое обеспечение расходов города Томска в связи с осуществлением им функций областного центра, в том числе:	всего	382 382,5	0,0		364 174,0		18 208,5		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %		0,0
		2016 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %		100,0
		2017 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %		100,0
		2018 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %		100,0
		2019 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %		100,0
		2020 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1. Исполнение мероприятий согласно утвержденной смете расходов, %		100,0
7.1.	Мероприятие 1. Осуществление муниципальным образованием "Город Томск"функций областного центра	всего	382 382,5	0,0		364 174,0		18 208,5		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; муниципальное образование "Город Томск"		Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.		0
		2016 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.		1
		2017 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.		1
		2018 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.		1
		2019 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.		1
		2020 год	76 476,5	0,0		72 834,8		3 641,7		0,0				1.1. Количество предоставленных субсидий, шт.		1
	Задача 8 подпрограммы 2 "Улучшение условий безопасного дорожного движения в муниципальных образованиях Томской области"
	ВЦП 3. Снижение дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения	всего	274 174,3		0,0		274 174,3		0,0		0,0		Комитет общественной безопасности Администрации Томской области, ОГКУ "СМЭУ"		Х		Х
		2015 год	0,0		0,0		0,0		0,0		0,0				1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %		0,0
		2016 год	0,0		0,0		0,0		0,0		0,0				1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %		0,0
		2017 год	105 376,5		0,0		105 376,5		0,0		0,0				1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %		20,0
		2018 год	89 969,3		0,0		89 969,3		0,0		0,0				1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %		25,0
		2019 год	78 828,5		0,0		78 828,5		0,0		0,0				1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %		30,0
		2020 год	0,0		0,0		0,0		0,0		0,0				1. Снижение количества дорожно-транспортных происшествий в местах размещения системы фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения к уровню 2016 года, %		0,0
Задача 9 подпрограммы 2 "Приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и повышение безопасности дорожного движения в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
	Основное мероприятие 8 Финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", в том числе:	всего	1 997 979,4	1 355 000,0		0,0		642 979,4		0,0				Х		Х
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск"; муниципальное образование "ЗАТО Северск"; муниципальное образование "Томский район"		1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %		0,0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %		0,0
		2017 год	933 436,5	625 000,0		0,0		308 436,5		0,0				1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %		46,9
														2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %		67,0
		2018 год	1 064 542,9	730 000,0		0,0		334 542,9		0,0				1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %		56,4
														2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %		47,0
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %		0,0
														2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %		0,0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1. Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, %		0,0
														2. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, %		0,0
	Мероприятие 1. Реализация комплекса мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, а также мероприятий, направленных на ликвидацию мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в Томской агломерации	всего	1 997 979,4	1 355 000,0		0,0		642 979,4		0,0
		2015 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области; ОГКУ "Томскавтодор", муниципальное образование "Город Томск"; муниципальное образование "ЗАТО Северск"; муниципальное образование "Томский район"		1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км		0,0
														1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м		0,0
														1.3. Установка дорожных знаков, шт.		0,0
		2016 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км		0,0
														1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м		0,0
														1.3. Установка дорожных знаков, шт.		0,0
		2017 год	933 436,5	625 000,0		0,0		308 436,5		0,0				1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км		92,53
														1.2. Установка светофорного объекта, шт.		4
														1.3. Обустройство остановочного пункта, шт.		3
														1.4. Установка пешеходных ограждений, км		1,33
														1.5. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м		2269,9
														1.6. Установка дорожных знаков, шт.		93,0
														1.7. Капитальный ремонт, км		2,2
														1.8. Замена бордюрного камня, км		0,52
														1.9. Замена дорожного ограждения		4,02
														1.10. Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки, км		17,775
														1.11. Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения, шт.		1
		2018 год	1 064 542,9	730 000,0		0,0		334 542,9		0,0				1.1. Ремонт покрытия проезжей части, км		102,02
														1.2. Капитальный ремонт, км		0,63
		2019 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км		0,0
														1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м		0,0
														1.3. Установка дорожных знаков, шт.		0,0
		2020 год	0,0	0,0		0,0		0,0		0,0				1.1. Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения в Томской агломерации, км		0,0
														1.2. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком), кв. м		0,0
														1.3. Установка дорожных знаков, шт.		0,0
	Итого по подпрограмме 2	всего	25 739 005,0	2 758 151,3		19 674 738,4		711 906,1		2 594 209,2				Х		Х
		2015 год	2 632 646,2	449 026,7		2 117 619,5		0,0		66 000,0				Х		Х
		2016 год	4 493 259,0	854 124,6		3 609 774,5		29 359,9		0,0				Х		Х
		2017 год	4 990 562,9	725 000,0		3 862 484,7		337 078,2		66 000,0				Х		Х
		2018 год	4 688 533,8	730 000,0		2 799 612,8		338 184,6		820 736,4				Х		Х
		2019 год	3 880 549,9	0,0		3 056 171,8		3 641,7		820 736,4				Х		Х
		2020 год	5 053 453,2	0,0		4 229 075,1		3 641,7		820 736,4				Х		Х

* В 2016 году мероприятие не реализовано.

** Показатель определен в соответствии с переходящим остатком прошлого года.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 17 августа 2016 г. N 278а в главу 4 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст главы в предыдущей редакции

4. Условия и порядок софинансирования подпрограммы 2 из федерального бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников

Финансирование подпрограммы 2 за счет средств федерального бюджета в 2015-2017 годах будет производиться на основании постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" (по согласованию) и в рамках реализации федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года"на комплексное обустройство объектами социальной и инженерной инфраструктуры населенных пунктов, расположенных в сельской местности (по согласованию).

После принятия Правительством Российской Федерации решения о предоставлении бюджетам субъектов Российской Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых в рамках реализации Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)", объем финансирования государственной программы будет уточнен на сумму распределенных бюджету Томской области субсидий из федерального бюджета.

В целях комплексного освоения и развития территорий России Перечнем поручений Президента Российской Федерации от 12.11.2014 N Пр-2651ГС по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу совершенствования сети автомобильных дорог, состоявшегося 8 октября 2014 года, поставлена задача удвоения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования.

В целях исполнения вышеуказанного Перечня поручений из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации предоставляются иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках подпрограммы "Дорожное хозяйство"государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы".

Предоставление средств областного бюджета местным бюджетам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, иную дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется в виде субсидий местным бюджетам в пределах средств, предусмотренных в государственной программе.

Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, установлена приложением N 4 к государственной программе.

Порядок предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения установлен приложением N 8 к государственной программе.

Порядок предоставления субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" на осуществление им функций областного центра установлен приложением N 9 к государственной программе.

Перечень программных мероприятий, а также объем финансирования по мероприятиям государственной программы из областного, федерального и местных бюджетов подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетов на соответствующий финансовый год.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 27 января 2017 г. N 22а настоящее приложение изложено в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Обеспечивающая подпрограмма

С изменениями и дополнениями от:

2 февраля, 9 июня 2016 г., 27 января 2017 г.

Задачи,
показатели и финансовое обеспечение деятельности ответственного исполнителя (соисполнителя, участника) государственной программы

N п/п	Наименование ответственного исполнителя, соисполнителя, участника	Распределение объема финансирования обеспечивающей подпрограммы по задачам деятельности ответственного исполнителя, соисполнителя, участника	Всего	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1.	Ответственный исполнитель: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Задача 1 деятельности ответственного исполнителя. Содействие развитию и повышению доступности и качества транспортных услуг (за исключением услуг магистральной транспортировки нефти и газа) и услуг связи
		1. Количество населенных пунктов Томской области, не обеспеченных доступом к услугам сотовой связи, ед.	75,0	113,0	105,0	70,0	67,0	63,0	60,0
		2. Количество высокопроизводительных рабочих мест в сфере транспорта (нарастающим итогом), единиц	615	537	560	562	578	602	615
		Задача 2 деятельности ответственного исполнителя. Создание условий для развития транспортной инфраструктуры Томской области и развития связи
		Объем финансирования - всего, тыс. рублей	136 489,5	22 610,0	23 221,5	23 834,5	22 274,5	22 274,5	22 274,5
Итого объем финансирования по обеспечивающей подпрограмме, тыс. рублей			136 489,5	22 610,0	23 221,5	23 834,5	22 274,5	22 274,5	22 274,5

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 17 августа 2016 г. N 278а настоящее приложение изложено в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Порядок
предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения

С изменениями и дополнениями от:

21 апреля, 3 июля, 11 декабря 2015 г., 9 июня, 17 августа, 26 сентября 2016 г.

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - Порядок).

2. Субсидии бюджетам муниципальных образований из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.

3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

4. Размер субсидий бюджетам муниципальных образований определяется в соответствии с Методикой расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющейся приложением к настоящему Порядку.

5. Условиями предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в соответствии с настоящим Порядком являются:

1) заключение соглашения о предоставлении субсидий бюджетам муниципальных образований (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;

2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;

3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления;

4) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии - наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений.

6. Уровень софинансирования из областного бюджета объектов строительства или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения определяется в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.

7. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.

8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:

1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;

2) копии смет на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;

3) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости и положительное заключение государственной экспертизы на строительство и (или) реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения;

4) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться реконструкция;

5) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по строительству или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.

9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.

10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) условия предоставления и расходования субсидии;

3) уровень софинансирования из областного бюджета;

4) сведения о размере субсидии;

5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

7) сроки и порядок представления отчетности;

8) положения, регулирующие порядок предоставления субсидии, в том числе перечисление главным распорядителем средств областного бюджета средств субсидии при наличии фактической потребности после поступления заявки от муниципального образования;

9) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует, в течение 30 дней после дня установления факта отсутствия потребности;

10) значения показателей результативности предоставления субсидии;

11) последствия недостижения по итогам отчетного финансового года установленных значений показателей результативности предоставления субсидии.

11. Администрации муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, в течение 10 календарных дней со дня их возникновения.

12. Условиями расходования субсидий являются:

1) целевое использование субсидии;

2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.

Приложение
к порядку
предоставления субсидий местным
бюджетам Томской области
на строительство и реконструкцию
автомобильных дорог общего
пользования местного значения

Методика
расчета субсидий бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения

1. Настоящая Методика предназначена для расчета между бюджетами муниципальных образований Томской области объема субсидии бюджетам муниципальных образований Томской области на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего местного значения (далее - субсидии).

Субсидии бюджетам муниципальных районов, городских округов Томской области (далее - муниципальные образования Томской области) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности (включенных в Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления).

2. Размер субсидии, предоставляемой бюджетам муниципальных образований Томской области (С суб.i), определяется по следующей формуле:

C суб.i = S общ.i x Pi, где:

S общ.i - стоимость строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения, планируемая на очередной финансовый год;

Pi - уровень софинансирования из областного бюджета (согласно Порядку) бюджета i-го муниципального образования Томской области.

3. Ранжирование перечня объектов для выделения субсидии осуществляется между муниципальными образованиями Томской области по показателю эффективности вложения средств.

Показатель эффективности вложения средств рассчитывается Департаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области (далее - Департамент) по следующей формуле:

Кэф = N / х, где:

Кэф - коэффициент эффективности;

N - количество населения, которое при реализации проекта будет обеспечено круглогодичной связью с дорогами с твердым покрытием, чел.;

Х - протяженность объекта, км.

4. В случае, если размер субсидий, запрашиваемых всеми муниципальными образованиями Томской области, превышает общий объем субсидии, распределение осуществляется Департаментом с учетом следующих приоритетов:

1) на завершение объектов строительства (реконструкции), которые софинансировались из областного бюджета в предыдущем году за счет субсидии;

2) на объекты, имеющие максимальное значение показателя эффективности (Кэф).

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а настоящее приложение изложено в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Сведения
о протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, а также местного значения на территории Томской области

С изменениями и дополнениями от:

21 апреля 2015 г., 2 февраля, 9 июня 2016 г., 27 января, 21 апреля 2017 г.

N п/п	Наименование	Единица измерения	2003-2012 годы	2013-2022 годы	В том числе:
					2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год
1.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Томской области, в том числе:	км	Х	Х	9983,8	10417,9	10417,9	10982,8	10947,1	10947,1	10947,1	10947,1	10972	10972
1.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	м	Х	Х	4135	4135	4135	4147	4120	4120	4120	4120	4120	4120
1.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Х	Х	5848,8	6282,9	6282,9	6835,8	6827,1	6827,1	6827,1	6827,1	6852	6852

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 21 апреля 2017 г. N 157а настоящее приложение изложено в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 6
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Сведения
о дополнительных показателях подпрограммы "Сохранение и развитие автомобильных дорог Томской области" государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области"согласно рекомендациям Минтранса России

С изменениями и дополнениями от:

2 февраля, 9 июня 2016 г., 27 января, 21 апреля 2017 г.

N п/п	Наименование	Единица измерения	2003-2012 годы	2013-2022 годы	В том числе:
					2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год
1.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, в том числе:	км	205,67	411,34	23,89	23,55	14,22	5,065	19,685	1,625	3,2	21,1	149,505	149,50
1.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	190,89	309,97	10,78	23,55	14,22	0	12,65	0	1,7	19,5	113,79	113,78
1.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	14,78	101,37	13,11	0	0	5,065	7,035	1,625	1,5	1,6	35,715	35,72
2.	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	26,78	76,8	0	0	0	1,372	6,4	1,625	3,2	1,6	31,465	31,46
2.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	12,0	64,63	0	0	0	0	0	0	1,7	0	31,465	31,46
2.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	14,78	12,17	0	0	0	1,372	6,4	1,625	1,5	1,6	0	0
3.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	178,89	334,545	23,89	23,55	14,22	3,693	13,285	0	0	19,5	118,04	118,04
3.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	178,89	245,345	10,78	23,55	14,22	0	12,65	0	0	19,5	82,325	82,32
3.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Х	89,20	13,11	0	0	3,693	0,635	0	0	0	35,715	35,72
4.	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:	км	Х	Х	115	230,6	192	241,1	220	101	100,7	112,0	150	150
4.1.	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Х	Х	115	118	125	179,1	120,0	56	100,7	112	150	150
4.2.	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Х	Х	Х	112,6	67	62	100	45	Х	Х	Х	Х
5.	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км	Х	Х	852,5	861,5	961,5	1089,3	1120,0	1130,0	1140,0	1150,0	1174,0	1195,0
5.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Х	Х	852,5	861,5	961,5	1089,3	1120,0	1130,0	1140,0	1150,0	1174,0	1195,0
5.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
6.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	%	Х	Х	20,62	20,84	23,3	26,44	27,2	27,4	27,7	28,0	28,5	29,0
6.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	%	Х	Х	20,62	20,84	23,3	26,44	27,2	27,4	27,7	28,0	28,5	29,0
6.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	%	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения в период 2003-2012 годов

N п/п	Наименование	Единица измерения	2003-2012 годы	В том числе:
				2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год
1.	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	205,67	13,3	12,44	54,33	29,73	2,72	24,95	23,88	17,34	15,81	11,17
1.1.	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	190,89	13,3	12,44	53,93	29,03	2,72	22,15	23,08	15,04	11,81	7,39
1.2.	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	14,78	0	0	0,4	0,7	0	2,8	0,8	2,3	4,0	3,78

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы в Томской области"

1.	Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское на участке км 0 - км 53 в Томской области. Реконструкция	ОГКУ "Томскавтодор"	N 70-1-3-0049-12 от 27.03.2012, достоверность N 70-1-6-0012-12 от 28.03.2012; письмо ОГАУ "Томскгосэкспертиза"от 30.05.2014 N 225; достоверность от 17.06.2016 N 70-1-6-0046-16	2023	52,65	128,70	4 073 272,4	49,2	50	3 717 704,4	0	500 500,0	505 622,0	400 000,0	450 000,0	494 326,8	450 000,0	450 000,0	467 255,6
1.1.	3-й пусковой комплекс			2017	12,65	50	1 006 122,0	12,65	50	1 006 122,0		500 500,0	505 622,0
1.2.	2-й пусковой комплекс			2020	20,0	27,7	1 459 553,3	19,5		1 344 326,8				400 000,0	450 000,0	494326,8
1.3.	1-й пусковой комплекс			2023	20,0	51	1 575 329,0	17,0		1 367 255,6							450 000,0	450 000,0	467255,6
2.	Строительство транспортной развязки с ж.д. Тайга - Томск на 76 км	Департамент капитального строительства администрации Города Томска	N 198-14/КРЭ-2049/02 от 27.06.2014, достоверность N 70-1-6-0101-14 от 10.11.2014	2018	2,052	90,145	1 908 553,46	2,052	90,145	1 896 553,46			100 000,0	1 796 553,46*

* Не обеспечено финансирование.

Приложение N 7
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Порядок
предоставления субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области

С изменениями и дополнениями от:

2 февраля, 9 июня 2016 г.

1. Настоящий Порядок устанавливает цели и условия предоставления и расходования субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее - субсидия).

2. Субсидия местным бюджетам из областного бюджета предоставляется в целях софинансирования расходных обязательств при выполнении полномочий органов местного самоуправления муниципальных образований по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в части ремонтных работ в отношении внутреннего водного транспорта (судов, иных транспортных средств), находящегося в муниципальной собственности и осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам.

3. Общий объем субсидии, подлежащей предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

4. Размер субсидии определяется в соответствии с Методикой расчета субсидии местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, являющейся приложением к настоящему Порядку.

5. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:

1) заключение соглашения о предоставлении субсидии (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;

2) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;

3) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления.

6. Уровень софинансирования муниципальных образований составляет не менее трех процентов от общего объема предоставляемой субсидии.

7. Мероприятия по ремонту внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области, должны быть отражены в муниципальных программах муниципальных образований Томской области.

8. Для заключения Соглашения муниципальные образования предоставляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:

1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления, с которым будет заключаться Соглашение;

2) копии сметной документации на ремонт внутреннего водного транспорта;

3) копии свидетельств о праве муниципальной собственности на внутренний водный транспорт, в отношении которого будет производиться ремонт.

9. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.

10. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) условия предоставления и расходования субсидии;

3) уровень софинансирования из областного бюджета;

4) сведения о размере субсидии;

5) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

6) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

7) значения показателей результативности предоставления субсидии;

8) сроки и порядок предоставления отчетности о расходовании субсидии;

9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредоставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;

10) необходимость и срок возврата неиспользованных средств субсидии.

11. Муниципальные образования Томской области 1 раз в год, до 20 января года, следующего за отчетным периодом, представляют главному распорядителю бюджетных средств отчет о реализации и финансировании мероприятий.

12. Уполномоченные органы местного самоуправления муниципальных образований должны осуществлять информирование главного распорядителя бюджетных средств об обстоятельствах, препятствующих исполнению обязательств, указанных в Соглашении, не позднее 10 календарных дней со дня их возникновения.

13. Органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области вправе передавать бюджетные ассигнования, полученные в виде субсидии из областного бюджета, бюджетам сельских и городских поселений, входящих в состав этого муниципального образования, в целях, указанных в пункте 2 настоящего Порядка.

14. Условиями расходования субсидии являются:

1) целевое использование субсидии;

2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.

Приложение
к порядку
предоставления субсидии местным
бюджетам из областного бюджета на ремонт
внутреннего водного транспорта,
осуществляющего регулярные пассажирские
перевозки внутренним водным транспортом
общего пользования по муниципальным
маршрутам на территории Томской области

Методика
расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области

1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам из областного бюджета на ремонт внутреннего водного транспорта, осуществляющего регулярные пассажирские перевозки внутренним водным транспортом общего пользования по муниципальным маршрутам на территории Томской области (далее - субсидия), установленных Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Ci), определяется по следующей формуле:

, где:

S - общий объем субсидии, установленный Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период;

n - количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;

qi - количество перевезенных пассажиров судами внутреннего водного транспорта в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, тыс. чел./год;

ki = 1, если qi > 45 тыс. чел./год и zi < 95%, в иных случаях ki = 0, где:

zi - темп роста пассажирооборота внутреннего водного транспорта в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014 к предыдущему году, %.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 27 января 2017 г. N 22а настоящее приложение изложено в новой редакции, вступающей в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Порядок
предоставления субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения

С изменениями и дополнениями от:

9 июня 2016 г., 27 января 2017 г.

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - Порядок).

2. Субсидии бюджетам городских округов, муниципальных районов Томской области (далее - муниципальные образования) из областного бюджета предоставляются на выполнение полномочий органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в части капитального ремонта и (или) ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных образований (в том числе на обустройство пешеходных переходов в соответствии с национальными стандартами (в первоочередном порядке предусматривается их оснащение вблизи школ и других образовательных организаций) и ремонт пешеходных дорожек).

3. Общий объем субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - субсидии), подлежащий предоставлению в соответствии с настоящим Порядком, устанавливается Законом Томской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

4. Размер субсидий местным бюджетам Томской области определяется в соответствии с Методиками расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с приложением к настоящему Порядку.

5. Условиями предоставления субсидий местным бюджетам Томской области в соответствии с настоящим Порядком являются:

1) заключение соглашения о предоставлении субсидий местным бюджетам Томской области (далее - Соглашение) между уполномоченным органом местного самоуправления и главным распорядителем бюджетных средств;

2) наличие документов подтверждающих право собственности муниципального образования на объекты капитального ремонта и (или) ремонта;

3) наличие у муниципального образования программы комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов или заключенных муниципальных контрактов на их разработку;

4) соблюдение муниципальными образованиями требований настоящего Порядка;

5) согласие муниципальных образований на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидии;

6) в случае предоставления межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений из средств субсидии - наличие утвержденного Администрацией муниципального района Порядка предоставления иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских, сельских поселений на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах поселений;

7) размещение муниципальными заказчиками в единой информационной системе в сфере закупок извещения о проведении конкурентных способов определения поставщиков или осуществление закупки у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) до 1 июня текущего года.

6. Уровень софинансирования из областного бюджета на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет девяносто пять процентов в соответствии с Законом Томской области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.

7. В случае, если размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в установленном порядке в бюджете муниципального образования на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения не позволяет обеспечить уровень софинансирования, установленный в соответствии с пунктом 6 настоящего Порядка, размер субсидии подлежит уменьшению в целях обеспечения установленного пунктом 6 настоящего Порядка уровня софинансирования.

8. Мероприятия по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения должны быть отражены в муниципальных целевых программах муниципальных образований Томской области.

9. Для заключения Соглашения муниципальные образования в срок до 1 марта текущего года представляют главному распорядителю бюджетных средств следующие документы:

1) реквизиты уполномоченного органа местного самоуправления городского округа или муниципального района, с которым будет заключаться Соглашение;

2) копии проектной документации и положительное заключение государственной экспертизы на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;

3) копии смет на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;

4) копии заключений о достоверности определения сметной стоимости на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;

5) копии свидетельств на право собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения или Перечней автомобильных дорог общего пользования местного значения, утвержденных органами местного самоуправления, в отношении которых будет производиться капитальный ремонт и (или) ремонт;

6) схему территориального расположения автомобильной дороги общего пользования местного значения;

7) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование мероприятий по капитальному ремонту и (или) ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.

10. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.

11. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) условия предоставления и расходования субсидии;

3) уровень софинансирования из областного бюджета;

4) сведения о размере субсидии;

5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

7) сроки и порядок представления отчетности;

8) значения показателей результативности предоставления субсидии;

9) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением;

10) необходимость возврата неиспользованных средств субсидии, потребность в которых отсутствует.

12. Условиями расходования субсидий являются:

1) целевое использование субсидии;

2) своевременное предоставление отчетности об использовании субсидии.

13. Экономия бюджетных средств, полученная по результатам проведения конкурсных процедур, может быть использована муниципальными образованиями на цели, предусмотренные пунктом 2 Порядка, при условии размещения в единой информационной системе в сфере закупок извещений о проведении конкурентных способов определения поставщиков до 1 августа текущего года.

Приложение
к порядку
предоставления субсидий местным
бюджетам Томской области
на капитальный ремонт и (или) ремонт
автомобильных дорог общего
пользования местного значения

Методика
расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов

С изменениями и дополнениями от:

27 января 2017 г.

1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципальных районов (далее - субсидии) между бюджетами муниципальных образований Томской области.

2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:

, где:

S - общий объем субсидий;

n - количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;

K - коэффициент за своевременность проведенных работ и обеспечение соответствующего качества ремонта дорог общего пользования местного значения в 2016 году.

, где:

qi - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, км;

ki - количество соответствий i-го муниципального образования Томской области следующим условиям:

1) fi x zi x ui = 0, где:

fi = 1, если mi / qi < 60%; в иных случаях fi = 0, где:

mi - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, км;

zi = 1, если qi > 250 км; в иных случаях zi = 0;

ui = 1, если ai < 100 %; в иных случаях ui = 0, где:

ai - темп роста объема перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области в 2014 году к объему 2013 года в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, %;

2) gi > 90 тыс. тонн и выполняется одно из следующих условий:

а) pi = 0 км, где:

gi - объем перевозки грузов грузовыми автомобилями крупных и средних предприятий i-го муниципального образования Томской области за 2014 год в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, тыс. тонн;

pi - протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности i-го муниципального образования Томской области, не отвечающих нормативным требованиям, в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, км;

б) wi > 0, где:

wi - количество паромных переправ в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014, ед.;

3) wi > 0 и mi > 200 км;

4) ti = 0 и выполняется одно из следующих условий:

а) Hi / Ri < 10 чел./км, где:

ti - количество населенных пунктов c положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильный дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области с нулевой численностью жителей в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 01.01.2015 (форма N 2-ДГ), ед.;

, где:

di - количество населенных пунктов c положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильный дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 01.01.2015 (форма N 2-ДГ), ед.;

hij - численность жителей в j-м населенном пункте c положительным транспортным разрывом по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильный дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 01.01.2015 (форма N 2-ДГ), чел.;

, где:

rij - транспортный разрыв j-го населенного пункта по автомобильным дорогам с твердым покрытием по кратчайшему направлению до автомобильной дороги общего пользования i-го муниципального образования Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 01.01.2015 (форма N 2-ДГ), км;

б) Hi / di < 100 чел. и Hi > 1000 чел.

Методика
расчета субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов

1. Настоящая Методика предназначена для расчета объема субсидий местным бюджетам Томской области на капитальный ремонт и (или) ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городских округов, ведущих к объектам сферы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения (далее - субсидии), между бюджетами муниципальных образований Томской области.

2. Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального образования Томской области (Сi), определяется по следующей формуле:

Сi = S x Mi x K / D, где:

S - общий объем субсидий;

Mi - количество объектов сферы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения в i-м муниципальном образовании Томской области в соответствии с данными официальной статистики по состоянию на 31.12.2014 года, шт.;

K - коэффициент за своевременность проведенных работ и обеспечение соответствующего качества ремонта дорог общего пользования местного значения в 2016 году.

n - количество муниципальных образований Томской области, которым предоставляется субсидия, ед.;

.

Приложение N 9
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Порядок
предоставления субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" на осуществление им функций областного центра

С изменениями и дополнениями от:

9 июня 2016 г.

1. Настоящий Порядок устанавливает правила предоставления из областного бюджета субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" на осуществление им функций областного центра (далее соответственно - Порядок, субсидия).

2. Субсидия предоставляется в целях возмещения части затрат, возникающих при выполнении полномочий муниципального образования "Город Томск" по осуществлению им функций областного центра.

3. Условиями предоставления субсидии в соответствии с настоящим Порядком являются:

1) заключение соглашения о предоставлении субсидии между получателем субсидии и главным распорядителем бюджетных средств (далее - Соглашение);

2) соблюдение получателем субсидии требований настоящего Порядка;

3) согласие получателя субсидии на осуществление главным распорядителем бюджетных средств и органами государственного финансового контроля Томской области проверок соблюдения условий, целей и порядка их предоставления.

4. Уровень софинансирования из местного бюджета муниципального образования "Город Томск" составляет не менее пяти процентов от размера субсидии, предоставляемой из областного бюджета.

5. Предоставление субсидии осуществляется на основании Соглашения.

6. Форма Соглашения устанавливается главным распорядителем бюджетных средств.

7. В Соглашении должны быть предусмотрены следующие положения:

1) целевое назначение субсидии;

2) условия предоставления и расходования субсидии;

3) уровень софинансирования из областного бюджета;

4) сведения о размере субсидии;

5) сведения о наличии муниципального правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

6) сведения о размере финансового обеспечения за счет средств бюджета муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

7) сроки и порядок представления отчетности;

8) необходимость и срок возврата неиспользованных средств субсидии;

9) значения показателей результативности предоставления субсидии;

10) условия и порядок возврата субсидии в случае нарушения целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидии, непредоставления отчетности об использовании средств субсидии либо при недостижении значений показателей результативности предоставления субсидии, предусмотренных Соглашением.

8. Получатель субсидии для обоснования выделения субсидии и заключения Соглашения направляет главному распорядителю бюджетных средств в срок не позднее 1 июня текущего финансового года заявку на предоставление субсидии (далее - заявка).

9. Заявка должна содержать следующие документы:

1) перечень работ (услуг) по выполнению функций областного центра по следующей форме:

Форма

Глава муниципального образования

"Город Томск"

___________	__________________________
(Подпись)	(Фамилия, имя, отчество
	(последнее - при наличии)

__________________

(Дата)

Перечень
работ (услуг) за счет субсидии бюджету муниципального образования "Город Томск" на осуществление им функций областного центра
за __________________
(период)

N п/п	Наименование работ (услуг)	Объем расходных обязательств (затрат), тыс. руб. <1>
		областной бюджет	местный бюджет <2>
1.
2.
3.
...
Итого	X

<1> Объем расходных обязательств (затрат) областного и местного бюджетов заполняется с одним знаком после запятой.

<2> Объем расходных обязательств (затрат) местного бюджета должен быть не менее 5% от объема расходных обязательств (затрат) областного бюджета.

2) пояснительную записку;

3) копии смет на работы (услуги) по выполнению функций областного центра;

4) копию нормативного правового акта, утверждающего единичные расценки на выполнение работ по выполнению функций областного центра, на основании которого составлены сметы, предусмотренные подпунктом 3) настоящего пункта;

5) выписку из бюджета муниципального образования, подтверждающую размер бюджетных ассигнований, предусмотренных на софинансирование субсидии, предоставляемой из областного бюджета.

10. Заявка рассматривается в течение 3 календарных дней главным распорядителем бюджетных средств.

11. Условиями расходования субсидии муниципальным образованием "Город Томск" являются:

1) целевое использование субсидии;

2) своевременное представление отчета по использованию субсидии.

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 27 января 2017 г. N 22а настоящая Программа дополнена приложением N 10, вступающим в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

Аналитическое приложение N 10
к государственной программе
"Развитие транспортной системы
в Томской области"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации (далее - Программа) разработана в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры крупнейших городских агломераций в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", утвержденными Минтрансом России от 13.10.2016 N МС-33/1111 во исполнение поручения Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам (протокол от 21.09.2016 N 2).

При разработке Программы были учтены следующие стратегические документы Томской области: Стратегия социально-экономического развития Томской области до 2030 года (утвержденная постановлением Законодательной Думы Томской области от 26.03.2015 N 2580 "Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Томской области до 2030 года"), Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" (одобрена распоряжением Правительства Российской Федерации от 14.01.2015 N 22-р).

Программа разработана Администрацией Томской области с привлечением органов местного самоуправления муниципальных образований, входящих в состав Томской агломерации, ФКУ "ФУАД "Сибирь", ОГКУ "Томскавтодор" по согласованию с Управлением ГИБДД МВД по Томской области и Сибирским филиалом ФАУ "РОСДОРНИИ".

Распоряжением Губернатора Томской области от 31.10.2016 N 264-р "О создании рабочей группы (проектного офиса) по решению вопросов проектного управления по направлению "Безопасные и качественные дороги"утвержден проектный офис (рабочая группа) по направлению "Безопасные и качественные дороги".

Сведения о состоянии автомобильных дорог и объектов улично-дорожной сети в программе приведены на основе имеющихся результатов диагностики автомобильных дорог и улиц, территориально-планировочных схем, а также результатов обследований, выполненных Сибирским филиалом ФАУ "РОСДОРНИИ" в целях экспресс оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улиц, уровня безопасности дорожного движения и условий движения транспортных потоков.

Программа направлена на приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние и развитие автомобильных дорог Томской агломерации, а также повышение безопасности дорожного движения в целях исполнения решений согласно Перечню поручений Председателя Правительства Российской Федерации от 03.08.2016 N ДМ-П6-4620, утвержденному протоколом заседания Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 13 июля 2016 г. N 1.

Томская агломерация, образуемая крупнейшим городским округом Томск ("ядро агломерации") и муниципальными образованиями "Городской округ закрытое административно-территориальное образование Северск Томской области" и "Томский район" ("спутниками"), - многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток. Срок реализации Программы: 01.01.2017 - 31.12.2025.

Реализация Программы предусматривает 2 этапа:

Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и ремонту дорожной сети, 2017-2018 гг.

Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией, 2019-2025 гг.

Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации отражены в приложении к аналитической приложению к государственной программе "Развитие транспортной системы в Томской области".

Ключевые участники Программы, Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области, Комитет общественной безопасности Администрации Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальные образования "Город Томск", "ЗАТО Северск", "Томский район" (по согласованию).

Цель Программы - приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог"в нормативное состояние дорожной сети Томской агломерации, (в 2018 г. - не менее 50 процентов протяженности дорожной сети, в 2025 г. - 85 процентов) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г.) на 50 %, в 2025 г. - на 85 процентов.

Реализация Программы обеспечивает решение следующих приоритетных задач:

- обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Томской агломерации, в том числе в части сокращения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети (в том числе за счет оборудования участков дорожными барьерными ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима и иных мероприятий);

- приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ);

- устранение перегрузки дорожной сети Томской агломерации, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры;

- повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Томской агломерации.

Реализация Программы осуществляется с учетом необходимости ее синхронизации с иными программами и мероприятиями в области градостроительной деятельности, развития транспортной инфраструктуры и (или) затрагивающими транспортную инфраструктуру на территории Томской агломерации.

Приложение
к аналитическому приложению
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Показатели
Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации

Показатель	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение (2016 год)	Год
				2017	2018	2019	2020	2025
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе:	км	справочный	1 053,059	1 053,059	1 053,059	1 053,059	1 053,059	1 053,059
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	34,7	34,7	34,7	34,7	34,7	34,7
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	км	справочный	482,6	482,6	482,6	482,6	482,6	482,6
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	535,74	535,74	535,74	535,74	535,74	535,74
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе:	%	основной	36,52	46,91	56,43	58	60	85
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	65,4	65,4	65,4	100	100	100
автомобильные дороги общего пользования регионального/межмуниципального значения	%	основной	35,2	47,8	59,4	64,0	68	85
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	35,9	44,9	50,9	52	58	85
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломераций, в том числе на:	шт.	основной	15	10	7	6	5	2
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	шт.	основной	0	0	0	0	0	0
автомобильных дорогах общего пользования регионального/ межмуниципального значения	шт.	основной	2	1	1	0	0	0
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицы	шт.	Основной 0	13	9	6	6	5	2
Доля протяженности дорожной сети городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в "час пик"	%	показатель второго уровня	14,7	14,0	13,4	13,1	12,8	11,5
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения)	%	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65

Информация об изменениях:

Постановлением Администрации Томской области от 14 февраля 2017 г. N 48а настоящая Программа дополнена приложением N 10, вступающим в силу через десять дней после дня официального опубликования названного постановления

ГАРАНТ:

Нумерация приложений приводится в соответствии с источником

Аналитическое приложение N 10
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы в Томской области"

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" (далее - Программа) разработана в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры крупнейших городских агломераций в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги", утвержденными Минтрансом России от 13.10.2016 N МС-33/1111 во исполнение поручения Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам (протокол от 21.09.2016 N 2).

При разработке Программы были учтены следующие стратегические документы Томской области: Стратегия социально-экономического развития Томской области до 2030 года, утвержденная постановлением Законодательной Думы Томской области от 26.03.2015 N 2580, Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" (одобрена распоряжением Правительства Российской Федерации от 14.01.2015 N 22-р).

Концепцией создания в Томской области инновационного территориального центра "ИНО Томск" (далее - Концепция) предусмотрены мероприятия, направленные на улучшение качества жизни населения и устранение системных ограничений развития транспортной инфраструктуры Томской области, создающих риски недостижения запланированных целей социально-экономического развития региона. В рамках направления "Умный и удобный город" в Концепции предусматривается решение задач по технологическому оснащению городской среды и улучшению транспортной инфраструктуры.

Основой реализации проекта "ИНО Томск"является развитие высокотехнологичных производств через инновационные и промышленные кластеры, большая часть которых сконцентрирована в границах Томской агломерации.

Кроме того, ведется работа по созданию в ЗАТО Северск территории опережающего социально-экономического развития (далее - ТОР), в границах которой устанавливается особый правовой режим ведения предпринимательской деятельности. Концепция по созданию ТОР предусматривает реализацию 18 проектов, что позволит резидентам привлечь свыше 29 млрд. рублей инвестиций и создать 2,3 тысячи рабочих мест.

Реализация Программы позволит обеспечить потребности высокотехнологичных кластеров региона и ТОР в устойчивых транспортных связях в границах Томской агломерации и повысить инвестиционную активность компаний - участников кластеров и резидентов ТОР.

Для целей Программы используются следующие термины и определения:

"Городская агломерация" - образуемая крупнейшим городским округом - "ядром агломерации" и муниципальными образованиями - "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток;

"Дорожная сеть городской агломерации" - совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения (в соответствии со Сводом правил "Градостроительство, планировка и застройка городских и сельских поселений СП 42.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89"), а также следующие объекты улично-дорожной сети:

- магистральные дороги скоростного и регулируемого движения;

- магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения;

- улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах).

В состав Томской агломерации входят автомобильные дороги и объекты улично-дорожной сети (далее - УДС) в границах муниципальных образований "Город Томск" - ядро агломерации, ЗАТО Северск, Томский район, определенных Схемой Томской агломерации в составе Схемы территориального планирования Томской области, утвержденной постановлением Администрации Томской области от 08.07.2011 N 204а.

Программа разработана Администрацией Томской области с привлечением органов местного самоуправления муниципальных образований, входящих в состав Томской агломерации, ФКУ "ФУАД "Сибирь", ОГКУ "Томскавтодор" по согласованию с Управлением ГИБДД УМВД России по Томской области и Сибирским филиалом ФАУ "РОСДОРНИИ".

Сведения о состоянии автомобильных дорог и объектов улично-дорожной сети в Программе приведены на основе имеющихся результатов диагностики автомобильных дорог и улиц, региональных программ социально-экономического развития, территориально-планировочных схем, а также результатов обследований, выполненных Сибирским филиалом ФАУ "РОСДОРНИИ" в целях экспресс-оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, уровня безопасности дорожного движения и условий движения транспортных потоков.

1. Паспорт программы

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

1. Основные положения

Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Наименование городской агломерации	Томская агломерация	Срок начала и окончания Программы	01.01.2017-31.12.2025
Куратор Программы	Губернатор Томской области Жвачкин Сергей Анатольевич
Старшее должностное лицо (СДЛ)	Заместитель Губернатора Томской области по промышленной политике Шатурный Игорь Николаевич
Функциональный заказчик	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, начальник Департамента Белоусов Константин Александрович
Руководитель Программы	Начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Белоусов Константин Александрович
Ключевые участники Программы	Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное дорожное агентство (ФКУ "Сибуправтодор"), Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области,Департамент архитектуры и строительства Томской области, Комитет общественной безопасности Администрации Томской области, ОГКУ "Томскавтодор", муниципальные образования "Город Томск", "ЗАТО Северск", "Томский район"*.

*-органы и организации, не являющиеся исполнительными органами власти Томской области, привлекаются к реализации настоящей Программы по согласованию.

2. Содержание Программы

Цели Программы	Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог"в нормативное состояние дорожной сети Томской агломерации, (в 2018 г. - не менее 50% протяженности дорожной сети, в 2025 г. - 85%) и снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 г. (относительно уровня 2016 г.) на 50%, в 2025 г. - на 85%
Показатели Программы и их значения по годам	Показатель	Тип показателя	Базовое значение*	Период, год
				2017	2018	2019	2025**
	1. Доля протяженности дорог Томской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, %	основной	36,6	46,9	56,4	58	85
	2. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Томской агломерации, %	основной	100	67	47	45	15
	3. Доля протяженности дорог Томской агломерации, работающих в режиме перегрузки в "час пик", %	Показатель второго уровня	14,7 %	14,0	13,4	13,1	11,5
	4. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Томской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	Показатель второго уровня	0	20	40	50	65

* Базовое значение показателя на отчетную дату.

** Указывается год получения стратегических результатов Программы.

Результаты Программы

1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог"приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов 85% дорожной сети в Томской агломерации. 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования, оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием, введения ограничений скоростного режима количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий 1. на дорожной сети Томской агломерации снижено до 15% от уровня 2016 г.

Описание модели функционирования результатов Программы

Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети Томской агломерации, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. На основании этих данных разработана и утверждена Программа. Под термином "Городская агломерация"понимается образуемая городским округом "Томск" "ядром агломерации" и муниципальными образованиями "ЗАТО Северск", "Томский район" "спутниками" многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности, с наличием "маятниковой"трудовой миграции населения в пределах одних суток. Под термином "Дорожная сеть городской агломерации"понимается совокупность расположенных на территории городской агломерации автомобильных дорог общего пользования местного, регионального и федерального значения, а также следующие объекты улично-дорожной сети 2.: - магистральные дороги скоростного и регулируемого движения; - магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, транспортно-пешеходные и пешеходно-транспортные районного значения; - улицы и дороги местного значения (наиболее загруженные): улицы в жилой застройке, улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Программа разрабатывается и реализуется Администрацией Томской области совместно с федеральными органами исполнительной власти, администрациями муниципальных образований, владельцами автомобильных дорог. Программа предусматривает консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников (федеральные целевые программы, региональные и муниципальные программы и т.д.) на решение поставленных приоритетных задач. Реализация Программы обеспечивает решение следующих приоритетных задач: - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Томской агломерации, в том числе в части сокращения количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети (в том числе за счет оборудования участков дорожными барьерными ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима; оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования; оснащения наземных пешеходных переходов и мест остановок общественного транспорта защитным и информационным оборудованием; введения ограничений скоростного режима и иных мероприятий); - приведение дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние за счет проведения соответствующих дорожных работ; - устранение перегрузки дорожной сети Томской агломерации, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры; - повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Томской агломерации. Реализация Программы осуществляется с учетом необходимости ее синхронизации с иными программами и мероприятиями в области градостроительной деятельности, развития транспортной инфраструктуры и (или) затрагивающими транспортную инфраструктуру на территории агломерации

1. В соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"место концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасный участок дороги) - участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.

2. Согласно Своду правил "Градостроительство, планировка и застройка городских и сельских поселений СП 42.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89".

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок
1.	Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и ремонту дорожной сети		2017-2018 гг.
	Контрольные точки этапа 1 описаны в разделе 3 "Этапы и контрольные точки"
2.	Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией		2019-2025 гг.
	Контрольные точки этапа 2 описаны в разделе 3 "Этапы и контрольные точки"

4. Бюджет Программы

Источники финансирования		Год реализации
		2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	Всего
Бюджетные источники, млн. руб.	Федеральный бюджет*	625,0	730,0	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	6 115,0
	Бюджет Томской области	325,9	398,5	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	3 104,4
	Местный бюджет	308,4	334,5	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	3 022,9
Внебюджетные источники, млн. руб.		0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		1 259,3	1 463,0	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	12 242,3

* Без учета средств, необходимых для ремонта и развития автомобильных дорог федерального значения, входящих в Томскую агломерацию.

** Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации

5. Ключевые риски и возможности

N п/п	Наименование риска/возможности	Мероприятия по предупреждению риска/реализации возможности
Ключевые риски
1.	Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли	Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений, оптимизация количества выполняемых работ, привлечение внебюджетного финансирования (с последующим возвратом за счет эксплуатации полученных результатов на платной основе), размещение облигационных займов
2.	Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения	Поощрение и развитие негативного отношения к нарушителям ПДД
3.	Нарушение сроков разработки нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации Программы	Совершенствование системы контроля
4.	Нарушение сроков выполнения работ в первые годы реализации Программы в связи с большим объемом работ, к которому рынок дорожно-строительных организаций не готов	Совершенствование технологического контроля
Ключевые возможности
5.	Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды	Формирование первоочередных планов по распределению финансирования
6.	Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети, соответствующей нормативу	Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту улично-дорожной сети
7.	Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД	Ликвидация мест концентрации ДТП
8.	Устранение перегрузки дорожной сети	Выполнение всего перечня мероприятий по реконструкции и строительству новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения

6. Описание Программы

Связь с государственными программами Российской Федерации	Государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы"; Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах"
Формальные основания для инициации	- Поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 3 августа 2016 г. N ДМ-П6-4620 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 13 июля 2016 г. (протокол N 1, Пр-1454 от 27 июля 2016 г.); - Поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 15 октября 2016 г. N ДМ-П6-6192 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21 сентября 2016 г. (протокол N 2, Пр-1919 от 6 октября 2016 г.)
Дополнительная информация	Цели Программы достижимы при условии удовлетворения следующих требований: - наличие достаточного объема финансовых ресурсов; - наличие развитого рынка услуг, связанных с дорожным хозяйством

Обоснование
паспорта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"

1. Структурная декомпозиция результатов программы

2. Календарный план-график работ программы

N п/п	Наименование этапа, мероприятия, контрольной точки	Длительность, дней	Начало	Окончание	Вид документа и (или) результат	Ответственный исполнитель
1.	Этап 1 "Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и ремонту дорожной сети"	730	01.01.2017	30.12.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.1.	Заключение соглашения с Росавтодором о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" на 2017 год. Представление в Минтранс России сводного календарного плана выполнения соответствующих работ.	40	01.01.2017	09.02.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.2.	Контрольная точка		10.02.2017		Заключенное соглашение. Представление календарного плана выполнения соответствующих работ.
1.3.	Заключение соглашений с органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2017 год.	26	11.02.2017	09.03.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)
1.4.	Контрольная точка		10.03.2017		Заключенные соглашения
1.5.	Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2017 год. Представление в Минтранс России сводного календарного плана выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащего в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	20	11.03.2017	30.03.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
1.6.	Контрольная точка		31.03.2017		Заключенные контракты. Представление календарного плана выполнения соответствующих работ.
1.7.	Разработка и утверждение "дорожной карты" по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения.	27	01.04.2017	27.04.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области
1.8.	Контрольная точка		28.04.2017		Утверждение "дорожной карты"
1.9.	Обеспечение выполнения мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).	243	01.01.2017	31.07.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
1.10.	Контрольная точка		01.08.2017		Выполнение мероприятий
1.11.	Рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации за 2017 год на уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности	45	02.08.2017	15.09.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.12.	Контрольная точка		16.09.2017
1.13.	По итогам рассмотрения результатов в случае необходимости разработка предложений по корректировке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры	15	17.09.2017	01.10.2017		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.14.	Контрольная точка		02.10.2017		Предложения по корректировке Программы
1.15.	Приемка выполнения результатов работ, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2017 г.	29	03.10.2017	31.10.2017	Общий свод результатов работ	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
1.16.	Контрольная точка		01.11.2017
1.17.	Заключение соглашения с Росавтодором о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2018 год. Представление в Минтранс России сводного календарного плана выполнения соответствующих работ.	39	01.01.2018	08.02.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.18.	Контрольная точка		09.02.2018		Заключенное соглашение. Представление календарного плана выполнения соответствующих работ.
1.19.	Заключение соглашений с органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2018 год.	26	10.02.2018	08.03.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)
1.20.	Контрольная точка		09.03.2018		Заключенные соглашения
1.21.	Заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2018 г.	21	10.03.2018	30.03.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
1.22.	Контрольная точка		31.03.2018		Заключенные контракты
1.23.	Представление в Минтранс России сводного календарного плана выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2018 год, содержащего в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.	21	10.03.2018	30.03.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
1.24.	Контрольная точка		31.03.2018		Представление календарного плана выполнения соответствующих работ
1.25.	В отношении Томской агломерации актуализация и утверждение "дорожной карты" по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения.	91	01.04.2018	01.07.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.26.	Контрольная точка		02.07.2018
1.27.	Разработка и представление в Минтранс России проекта программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации, актуализованного с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексные схемы организации дорожного движения и содержащего детализированные предложения по реализации второго этапа Программы, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении	29	03.07.2018	31.07.2018	Актуализированный проект программы	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
1.28.	Контрольная точка		01.08.2018
1.29.	Рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации за 2018 год на уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности	44	02.08.2018	15.09.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.30.	Контрольная точка		16.09.2018
1.31.	В случае необходимости, разработка предложений по корректировке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры	14	17.09.2018	30.09.2018	Предложения по корректировке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.32.	Контрольная точка		01.10.2018
1.33.	Обеспечение выполнения мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации по состоянию на 2018 г.	123	01.01.2018	31.10.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
1.34.	Контрольная точка		01.11.2018		Выполнение мероприятий
1.35.	В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации.	54	02.11.2018	25.12.2018		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.36.	Контрольная точка		26.12.2018
2.	Этап 2 "Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией"		01.01.2019	30.12.2025		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.1.	Заключение соглашения с Росавтодором о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2019 год. Представление в Минтранс России сводного календарного плана выполнения соответствующих работ.	41	01.01.2019	10.02.2019		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
2.2.	Контрольная точка		11.02.2019		Заключенное соглашение. Представление календарного плана выполнения соответствующих работ.
2.3.	Заключение соглашений с органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2019 год.	26	12.02.2019	10.03.2019		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
2.4.	Контрольная точка		11.03.2019		Заключенные соглашения
2.5.	Заключение контрактов Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2019 г. Представление в Минтранс России сводного календарного плана выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2019 год, содержащего в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов	16	12.03.2019	28.03.2019		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
2.6.	Контрольная точка		29.03.2019		Заключенные контракты
2.7.	В Томской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации.	90	30.03.2019	30.06.2019		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.8.	Контрольная точка		01.07.2019		Ввод интеллектуальной системы управления
2.9.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		02.07.2019	31.07.2019		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.10.	Контрольная точка		01.08.2019		Отчет о выполнении мероприятий
2.11.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		02.08.2019	30.09.2019		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.12.	Контрольная точка		01.10.2019
2.13.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ.					Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.14.	Контрольная точка		01.11.2019		Отчет о выполнении мероприятий
2.15.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.		01.01.2020	09.02.2020		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
2.16.	Контрольная точка		10.02.2020		Заключенное соглашение. Представление календарного плана выполнения соответствующих работ.
2.17.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2020 год.		11.02.2020	09.03.2020		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
2.18.	Контрольная точка		10.03.2020		Заключенные соглашения
2.19.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		11.03.2020	30.03.2020		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
2.20.	Контрольная точка		31.03.2020		Заключенные контракты
2.21.	В Томской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации.		01.04.2020	30.06.2020		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.22.	Контрольная точка		01.07.2020		Внедрение интеллектуальной системы управления дорожным хозяйством
2.23.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		02.07.2020	02.08.2020		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
2.24.	Контрольная точка		03.08.2020
2.25.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		04.08.2020	30.09.2020		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.26.	Контрольная точка		01.10.2020
2.27.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2020 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		02.10.2020	01.11.2020	Отчет о выполнении мероприятий
2.28.	Контрольная точка		02.11.2020
2.29.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план		01.01.2021	09.02.2021	Сводный календарный план	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.30.	Контрольная точка		10.02.2021
2.31.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2021 год.		11.02.2021	09.03.2021		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
2.32.	Контрольная точка		10.03.2021		Заключенные соглашения
2.33.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2021 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.		11.03.2021	30.03.2021		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)
2.34.	Контрольная точка		31.03.2021		Заключенные контракты
2.35.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).		01.04.2021	31.07.2021		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.36.	Контрольная точка		01.08.2021		Отчет о выполнении мероприятий
2.37.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.		02.08.2021	30.09.2021		Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.38.	Контрольная точка		01.10.2021		Предложения по корректировке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
2.39.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ.		02.10.2021	30.10.2021	Отчет о выполнении мероприятий	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"
2.40.	Контрольная точка		01.11.2021

3. Этапы и контрольные точки

N п/п	Наименование	Тип (завершение этапа/контрольная точка)	Срок	Ответственный	Уровень контроля
1.	Этап 1 "Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и ремонту дорожной сети"	Завершение этапа	01.01.2017 - 30.12.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета
1.1.	В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций в рамках приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" (далее - программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации).	контрольная точка результата	01.12.2016	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.2.	В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитических приложений включена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации.	контрольная точка результата	26.12.2016	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.3.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги"на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.	контрольная точка результата	10.02.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
1.4.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2017 год.	контрольная точка результата	10.03.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.5.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.	контрольная точка результата	31.03.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.6.	Субъектом Российской Федерации утверждена "дорожная карта"по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения.	контрольная точка результата	28.04.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.7.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2017 года (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).	контрольная точка показателя	01.08.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.8.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанных программ.	контрольная точка результата	02.10.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.9.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2017 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.	контрольная точка показателя	01.11.2017	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Президиум Совета, Проектный комитет
1.10.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.	контрольная точка результата	09.02.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
1.11.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2018 год.	контрольная точка результата	09.03.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.12.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.	контрольная точка результата	31.03.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.13.	Субъектом Российской Федерации в отношении городских агломераций в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения.	контрольная точка результата	02.07.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Департамент архитектуры и строительства Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.14.	Субъектом Российской Федерации разработан и представлен в Минтранс России проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении.	контрольная точка результата	02.07.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.15.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2018 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).	контрольная точка показателя	01.08.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.16.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.	контрольная точка результата	01.10.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
1.17.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ.	контрольная точка показателя	01.11.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Президиум Совета, Проектный комитет
1.18.	В государственную программу субъекта Российской Федерации в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации.	контрольная точка результата	26.12.2018	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.	Этап 2 "Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией"	Завершение этапа	01.01.2019 - 30.12.2025	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета
2.1.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.	контрольная точка результата	11.02.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
2.2.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2019 год.	контрольная точка результата	11.03.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию)	Президиум Совета
2.3.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.	контрольная точка результата	29.03.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Президиум Совета
2.4.	В городской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации.	контрольная точка результата	01.07.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета
2.5.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2019 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).	контрольная точка показателя	01.08.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета
2.6.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.	контрольная точка результата	01.10.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета
2.7.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2019 год, в том числе приемка выполнения соответствующих работ.	контрольная точка показателя	01.11.2019	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
2.8.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.	контрольная точка результата	10.02.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
2.9.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2020 год.	контрольная точка результата	10.03.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.10.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.	контрольная точка результата	31.03.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.11.	В городской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, в том числе со следующим функционалом: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизация и верификация имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации.	контрольная точка результата	01.07.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.12.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2020 г. (оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).	контрольная точка показателя	03.08.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.13.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.	контрольная точка результата	01.10.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.14.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ.	контрольная точка показателя	02.11.2020	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Президиум Совета, Проектный комитет
2.15.	С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету субъекта Российской Федерации иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках основного мероприятия "Приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги" на 2021 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ.	контрольная точка результата	10.02.2021	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
2.16.	С органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на финансовое обеспечение дорожной деятельности в Томской агломерации на 2021 год.	контрольная точка результата	10.03.2021	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию)	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.17.	Субъектом Российской Федерации и органами местного самоуправления муниципальных образований Томской области обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов.	контрольная точка результата	31.03.2021	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района (по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.18.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации по состоянию на 1 августа 2021 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ).	контрольная точка показателя	01.08.2021	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
2.19.	На уровне субъекта Российской Федерации с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы.	контрольная точка результата	01.10.2021	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	Президиум Совета, Проектный комитет
2.20.	Субъектом Российской Федерации обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ.	контрольная точка показателя	01.11.2021	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, Администрации г. Томска, ЗАТО Северск, Томского района(по согласованию), ОГКУ "Томскавтодор"	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

4. Реестр заинтересованных сторон

N п/п	Орган/Организация*	Представитель интересов (Ф.И.О., должность)	Ожидание от реализации программы
1.	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области	К.А. Белоусов - начальник Департамента	Выполнение задач и целевых показателей Программы, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан
2.	ОГКУ "Томскавтодор"	Ю.В. Дроздов - директор	Выполнение задач и целевых показателей Программы, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан
3.	Администрация муниципального образования "Город Томск"	И.Г. Кляйн - Мэр Города Томска	Выполнение задач и целевых показателей Программы, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан
4.	Администрация муниципального образования "ЗАТО Северск"	Н.В. Диденко- Глава Администрации муниципального образования "ЗАТО Северск"	Выполнение задач и целевых показателей Программы, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан
5.	Администрация муниципального образования "Томский район"	В.Е. Лукьянов - Глава муниципального образования "Томский район"	Выполнение задач и целевых показателей Программы, снижение социальной напряженности, повышение уровня жизни граждан

5. Реестр рисков Программы

N п/п	Наименование риска	Ожидаемые последствия	Мероприятия по реагированию	Вероятность наступления	Уровень влияния на программу
1.	Возникновение бюджетного дефицита, сокращение объемов финансирования дорожной отрасли	Увеличение сроков выполнения мероприятий	Временное переключение на реализацию Программы со 100% финансированием из консолидированного бюджета Томской области	средняя	высокий
2.	Недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения	Невыполнение целевых показателей Программы	Популяризация законопослушного поведения, соблюдение правил дорожного движения	низкая	средний
3.	Нарушение сроков разработки нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации Программы	Увеличение сроков выполнения мероприятий	Совершенствование системы контроля	низкая	средний
4.	Нарушение сроков выполнения работ в первые годы реализации Программы в связи с большим объемом работ, к которому рынок дорожно-строительных организаций не готов	Увеличение сроков выполнения мероприятий, снижение качества работ	Совершенствование технологического контроля	средняя	средний

*-органы и организации, не являющиеся исполнительными органами власти Томской области, привлекаются к реализации настоящей программы по согласованию.

6. Реестр возможностей Программы

N п/п	Наименование возможности	Ожидаемые эффекты	Мероприятия по реализации возможностей	Вероятность наступления	Уровень влияния на Программу
1.	Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды	Увеличение работ в сфере дорожной деятельности на автомобильных дорогах общего пользования	Создание эффективной системы контроля за выполнением всего комплекса работ, предусмотренных Программой	высокая	высокий
2.	Увеличение доли протяженности улично-дорожной сети (далее - УДС), соответствующей нормативу	Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов дорожной сети в Томской агломерации	Проведение ремонтных работ на автомобильных дорогах общего пользования	высокая	высокий
3.	Увеличение доли водителей, соблюдающих правила дорожного движения (далее - ПДД)	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети	Популяризация законопослушного поведения, соблюдение правил дорожного движения	средняя	средний
4.	Устранение перегрузки дорожной сети	Снижение доли протяженности дорог Томской агломерации, работающих в режиме перегрузки в "час пик"	Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт объектов транспортной инфраструктуры, внедрение современных систем управления дорожным движением	низкая	средний

7. Бюджет Программы

Источники финансирования		Год реализации
		2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	Всего
Бюджетные источники, млн. руб.	Федеральный бюджет*	625,0	730,0	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	680,0**	6 115,0
	Бюджет Томской области	325,9	398,5	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	3 104,4
	Местный бюджет	308,4	334,5	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	340,0**	3 022,9
Внебюджетные источники, млн. руб.		0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
		1 259,3	1 463,0	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	1 360,0**	12 242,3

* Без учета средств, необходимых для ремонта и развития автомобильных дорог федерального значения, входящих в Томскую агломерацию.

** Указанные объемы финансирования приведены справочно, данные объемы предполагается уточнить в рамках подготовки корректировки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

Ресурсное обеспечение мероприятий Программы представлено в Приложении 2 к Программе.

2. Состояние улично-дорожной сети

Характеристика проблемы обеспечения безопасности дорожного движения

Агломерация "Томск-ЗАТО Северск-Томский район" фактически представляет собой исторически сложившуюся на территории Томской области высокоплотную систему расселения и размещения производительных сил. Площадь территории агломерации составляет 4% от общей площади Томской области, при этом здесь сосредоточено 71% населения, 74% продукции обрабатывающих производств, 87% жилищного строительства, 94% оборота розничной торговли региона. Сбалансированное развитие агломерации имеет ключевое значение для социально-экономического развития региона.

В условиях высокой концентрации населения и основных фондов на территории города Томска, ЗАТО Северск, Томского района сформировалась единая транспортная инфраструктура.

В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Томской области до 2030 года развитие транспортной системы является одним из важнейших условий, обеспечивающих сбалансированное социально-экономическое и пространственное развитие агломерации "Томск - ЗАТО Северск - Томский район" и всего региона в целом. Преодоление транспортной изолированности агломерации будет обеспечено за счет опережающего развития транспортных систем и формирования связей с основными транспортными магистралями и хабами в соседних регионах.

Автомобильные дороги общего пользования Томской агломерации являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры и оказывают существенное влияние на темпы социально-экономического развития Томской области, имеют стратегическое значение для региона. Связывая территорию области с соседними регионами, автомобильные дороги обеспечивают жизнедеятельность большей части населения, массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров, во многом определяют возможности развития региона. Сеть автомобильных дорог Томской агломерации обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и времени перевозок.

Одной из основных проблем транспортной инфраструктуры Томской агломерации является несоответствие состояния автомобильных дорог техническим регламентам и нормам в условиях возросшей интенсивности движения и нагрузки на автомобильные дороги. Состояние авто-дорожной сети центра агломерации - г. Томска характеризуется загруженностью основных транспортных магистралей, соединяющих его районы, при резко возросшем парке легковых транспортных средств.

Все это приводит к снижению безопасности дорожного движения, пропускной способности автомобильных дорог и увеличению количества аварийных ситуаций на автомобильных дорогах.

Общая протяженность дорог, входящих в Томскую агломерацию, составляет 1 053,06 км (в том числе с твердым покрытием - 1 053,06 км), из них:

- федерального значения - 34,7 км;

- регионального и межмуниципального значения - 482,62 км;

- дорог и улиц городов, входящих в агломерацию, - 535,74 км.

Протяженность участков дорог улично-дорожной сети, перегруженных движением, составляет 154,8 км (14,7% от протяженности дорог Томской агломерации).

Протяженность дорог и улиц, несоответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, составляет 668,46 км (63,4% от протяженности дорог Томской агломерации).

Полный перечень автомобильных дорог, входящих в Томскую агломерацию, в том числе результаты диагностики представлены в приложении N 3 "Информация по диагностике автомобильных дорог агломерации"к Программе.

Состояние безопасности дорожного движения в Томской агломерации

В 2015 году на территории Томской области зарегистрировано 850 дорожно-транспортных происшествия, в которых получили ранения 1038 человек и погибли 108 человек. Тяжесть последствий (число погибших на 100 пострадавших) составила 9,4 (за 2014 - 11,3).

Основными видами дорожно-транспортных происшествий на территории области стали: столкновения транспортных средств - 41,0%, наезды транспорта на пешеходов - 33,8%, опрокидывание транспортных средств - 8,9%, наезды на препятствия - 5,9% и наезды на стоящие транспортные средства - 1,9%.

По вине водителей произошло 738 (86,8% от всех ДТП) происшествий, в которых погибли 93 человека и 938 человек получили ранения.

Основными причинами совершения ДТП стали нарушения водителями следующих требований Правил дорожного движения:

- несоответствие скорости конкретным условиям в 155 ДТП;

- несоблюдение очередности проезда в 118 ДТП;

- выезд на полосу встречного движения в 70 ДТП;

- управление транспортным средством в состоянии опьянения в 81 ДТП;

- отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения в 30 ДТП.

В 2016 г. количество аварийно-опасных участков (мест концентрации ДТП) на дорогах Томской области составило 15 мест, все они расположены на территории Томской агломерации.

Из-за нарушений Правил дорожного движения пешеходами произошло 120 (14,1% от всех ДТП) происшествий. В данных происшествиях погибли 15 человек и 106 получили ранения.

Всего зарегистрировано 287 наездов на пешеходов, в которых 30 человек погибли и 267 получили ранения.

В зоне действия пешеходных переходов зарегистрировано 105 ДТП, в результате которых 6 человек погибли и 106 получили ранения.

3. Цели, задачи и целевые индикаторы программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городской агломерации

Целью Программы является увеличение доли протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, к концу 2018 года до 56,4% (к концу 2025 года до 85,00%) и снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на 53,3% к концу 2018 года (на 85% к концу 2021 года).

В соответствии с приложением N 2 "Ресурсное обеспечение мероприятий Программы"к Программе реализация Программы обеспечит решение следующих приоритетных задач:

- обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций;

- приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;

- устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров - на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры;

- формирование механизмов общественного контроля, в том числе с использованием информационных систем, для создания эффективной, публичной, общественно-ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, обеспечения безопасности дорожного движения и развития дорожного хозяйства как элемента транспортной системы Российской Федерации;

- повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети городской агломерации.

В Программе городской агломерации предусмотрено достижение двух видов целевых показателей - основные целевые показатели, аналитические целевые показатели.

Основные целевые показатели:

- снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети крупнейших городских агломераций (к уровню 2016 г.);

- увеличение доли протяженности автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию.

Аналитические целевые показатели:

- уменьшение доли протяженности автомобильных дорог, функционирующих в режиме перегрузки в "час пик";

- удовлетворенность граждан состоянием дорожной сети и уровнем безопасности дорожного движения, вовлеченность граждан в процесс управления дорожной сетью городских агломераций.

Показатели Программы Томской агломерации представлены в Таблице.

Таблица. Показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации

Показатель	Единица измерения	Тип показателя	Базовое значение (2016 год)	Год
				2017	2018	2019	2020	2025
Общая протяженность дорожной сети городской агломерации, в том числе:	км	справочный	1 053,1	1 053,1	1 053,1	1 053,1	1 053,1	1 053,1
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	км	справочный	34,7	34,7	34,7	34,7	34,7	34,7
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения	км	справочный	482,62	482,62	482,62	482,62	482,62	482,62
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	км	справочный	535,74	535,74	535,74	535,74	535,74	535,74
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, соответствующей нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе:	%	основной	36,6	46,9	56,4	58	60	85
автомобильные дороги общего пользования федерального значения	%	основной	65,4	65,4	100	100	100	100
автомобильные дороги общего пользования регионального/ межмуниципального значения	%	основной	35,2	47,9	59,5	64,0	68	85
автомобильные дороги общего пользования местного значения и улицы	%	основной	35,9	44,9	50,9	52	58	85
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городских агломераций, в том числе на:	шт.	основной	15	10	7	6	5	2
автомобильных дорогах общего пользования федерального значения	шт.	основной	0	0	0	0	0	0
автомобильных дорогах общего пользования регионального/ межмуниципального значения	шт.	основной	2	1	1	0	0	0
автомобильных дорогах общего пользования местного значения и улицах	шт.	основной	13	9	6	6	5	2
Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающей в режиме перегрузки в "час пик"	%	показатель второго уровня	14,7	14,0	13,4	13,1	12,8	11,5
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения)	%	показатель второго уровня	0	20	40	50	55	65

Значение целевого индикатора "Доля протяженности автомобильных дорог городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям" рассчитывается по следующей формуле:

N = Потр / Побщ х 100%, где:

N - значение показателя;

Потр - общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (определяется по результатам мониторинга состояния дороги, включая показатели количества дефектов дорожного полотна, ровности дорожного полотна и коэффициента сцепления), км;

Побщ - общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, км.

Значение целевого индикатора "Снижение числа мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах крупнейшей городской агломерации"рассчитывается по следующей формуле:

N= N 1 / Nобщ х 100%, где:

N - значение индикатора;

N 1 - количество ликвидированных мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.

Nобщ - общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети городской агломерации, шт.

Значение целевого индикатора "Доля граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог крупнейшей городской агломерации"рассчитывается по следующей формуле:

N= Кудов / Кобщ х 100%, где:

N - значение индикатора;

Кудов - количество граждан, удовлетворенных состоянием автомобильных дорог Томской агломерации;

Кобщ - общее количество граждан, проживающих в Томской агломерации.

Значение целевого индикатора "Доля протяженности автомобильных дорог, функционирующих в режиме перегрузки в "час пик" рассчитывается по следующей формуле:

N= Sперегруз / Sобщ х 100%, где:

N - значение индикатора;

Sперегруз - протяженность автомобильных дорог Томской агломерации, работающих в режиме перегрузки в "час пик"(определяется по результатам мониторинга);

Sобщ - общая протяженность автомобильных дорог Томской агломерации.

4. Комплекс мероприятий Программы

4.1. Мероприятия по обеспечению повышения уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Томской агломерации

Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Дорожно-транспортные происшествия (далее - ДТП) являются одной из важнейших и обостряющихся проблем в Томской области. Сложившийся дисбаланс между ростом автомобильного парка и уровнем развития улично-дорожной сети городов и населенных пунктов Томской области привел к осложнению дорожно-транспортной обстановки и ухудшению условий движения.

Ежегодно в Томской области в результате ДТП погибают и получают травмы различной степени тяжести свыше 1100 человек.

Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами:

- низкий уровень транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог;

- постоянно возрастающая мобильность населения;

- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

- нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

Основными мероприятиями, способными улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в Томской агломерации являются:

- ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

- формирование законопослушного поведения на дорогах;

- повышение уровня безопасности пешеходного движения.

В рамках основного мероприятия "Предупреждение дорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий" государственной программы "Обеспечение безопасности населения Томской области", утвержденной постановлением Администрации Томской области от 30.10.2014 N 411а, планируется:

- оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения на улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, дорогах регионального или межмуниципального и местного значения;

- проведение обучающих семинаров по безопасности дорожного движения, психологических тренингов и ролевых игр с педагогическими работниками профессиональных образовательных организаций, педагогами образовательных организаций;

- замена стандартных дорожных знаков предупреждающих (1.23), запрещающих (3.24), "Пешеходный переход" (5.19.1, 5.19.2) и приоритета (2.4) на аналогичные на желто-зеленом фоне с пленкой повышенной интенсивности типа В;

- нанесение на пешеходных переходах дорожной разметки 1.14 (зебра) пластиком,

- обучение сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий на месте ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП;

- приобретение тренажеров для обучения кандидатов в водители оказанию первой помощи пострадавшим в ДТП;

- обеспечение функционирования систем автоматической фиксации административных правонарушений в области безопасности дорожного движения на территории Томской области.

В рамках основного мероприятия "Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении"вышеуказанной государственной программы планируется:

- проведение областных конкурсов и соревнований, в том числе на базе профессиональных образовательных организаций, среди отрядов юных инспекторов движения, юных велосипедистов;

- оснащение дошкольных образовательных организаций и образовательных организаций мобильными автогородками;

- изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений;

- оснащение дошкольных образовательных организаций оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети;

- приобретение учебно-методических комплектов "Безопасность на дороге"для дошкольных образовательных организаций и образовательных организаций;

- издание печатной продукции по пропаганде безопасности дорожного движения для образовательных организаций (памятки, буклеты, листовки и др.).

Деятельность в рамках направления по развитию системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения предусматривает формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к дорожно-транспортным происшествиям, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дороге, совершенствование и развитие системы подготовки водителей транспортных средств, обеспечение соблюдения участниками дорожного движения требований Правил дорожного движения, в том числе с применением систем фиксации административных правонарушений в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Создание системы обеспечения безопасности дорожного движения с применением систем фиксации административных правонарушений в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи позволит обеспечить:

- профилактику правонарушений и безопасность граждан;

- сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий;

- сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.

В рамках обеспечения безопасности дорожного движения в период 2017-2018 гг. предполагается увеличение на 20 ед. (12 перекрестков и 8 скоростных дорог) количества работающих в автоматическом режиме специальных технических средств с функцией фото- и киносъемки, видеозаписи или средств фото- и киносъемки, видеозаписи.

Места установки специальных технических средств с функцией фото- и киносъемки, видеозаписи или средств фото- и киносъемки, видеозаписи в г. Томске:

N п/п	Адрес рубежа контроля	Общее количество контролируемых полос движения	Количество контролируемых направлений движения
1.	Перекресток пр. Ленина - пер.  1905 года	6	4
2.	ул.  Смирнова, 41 (по прямой)	6	2
3.	пр. Мира, 1 (по прямой)	6	2
4.	Перекресток ул.  Пушкина - ул.  Яковлева	12	4
5.	Перекресток пр. Ленина - ул.  Карташова	4	2
6.	Перекресток пр. Комсомольский - ул.  Карташова	7	3
7.	Перекресток пр. Комсомольский - ул.  Сибирская	12	4
8.	Кузовлевский тракт - ул.  Радиостанция (по прямой)	2	2
9.	Перекресток ул.  Елизаровых - пр. Кирова	12	4
10.	Перекресток Иркутский тракт - ул.  1-я Рабочая	17	6
11.	Перекресток ул.  Красноармейская- ул.  Песочная (по прямой)	4	2
12.	пр. Мира, 35 (по прямой)	6	2
13.	Богашевский тракт, 22 (по прямой)	2	2
14.	Богашевский тракт, 34 (по прямой)	2	2
15.	Перекресток ул.  Пушкина - ул.  Транспортная	11	4
16.	Перекресток ул.  Елизаровых - ул.  Шевченко	8	4
17.	Перекресток ул.  Красноармейская - ул.  Усова	7	4
18.	Перекресток пр. Ленина - ул.  Дальне-Ключевская	10	5
19.	Перекресток пр. Фрунзе - пр. Комсомольский	11	4
20.	Иркутский тракт, 183а (по прямой)	2	2

В приложении N 4 к Программе представлен План мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию.

В приложении N 5 к Программе определены мероприятия по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями.

4.2. Мероприятия по приведению дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние

В целях приведения дорожной сети Томской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние предусмотрена реализация следующих мероприятий:

- ремонт автомобильных дорог Томской агломерации;

- капитальный ремонт автомобильных дорог Томской агломерации.

Всего за период реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации будет отремонтировано ориентировочно 511 км автомобильных дорог.

Перечень мероприятий представлен в приложении N 1 "Перечень автомобильных дорог агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей Томской агломерации" к настоящей Программе.

4.3. Мероприятия по устранению перегрузки дорожной сети Томской агломерации

Основными мероприятиями по устранению перегрузки дорожной сети Томской агломерации являются реконструкция существующих автомобильных дорог, а также строительство автомобильных дорог и транспортных развязок. В приложении N 6 к Программе определены мероприятия по совершенствованию системы управления дорожным движением, которые также направлены на устранение перегрузки отдельных участков автомобильных дорог.

В целях устранения перегрузки дорожной сети Томской агломерации планируются к реализации следующие объекты:

1) Реконструкция железнодорожного переезда в п. Степановка в районе ул.  Шевченко в г. Томске, вт. ч. проектно-сметная документация (ПСД);

2) Реконструкция ул.  Континентальной, в т.ч. ПСД;

3) Пересечение Комсомольского проспекта и улицы Сибирской;

4) Транспортная развязка на пересечении Чекистского тракта/ул. Смирнова с железной дорогой (АРЗовский переезд) и участок Чекистского тракта до Северной объездной дороги, в т.ч. ПСД (1 этап - расширение существующей улицы);

5) Транспортная развязка на пересечении Чекистского тракта/ул. Смирнова с железной дорогой (АРЗовский переезд) и участок Чекистского тракта до Северной объездной дороги, в т.ч. ПСД (2 этап - искусственные сооружения);

6) Подъезд к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт.

Строительство подъезда к терминалу аэропорта г. Томска с остановочными и парковочными площадками на участке км 19 - км 20,185 автомобильной дороги Томск - Аэропорт связано с тем, что в 2013 году был открыт Международный терминал аэропорта г. Томска, а также в связи с созданием ОЭЗ ТВТ г. Томска возникла необходимость приведения аэропорта в соответствие международному статусу и современным требованиям. Реализация программы обеспечит транспортную доступность Международного терминала аэропорта г. Томска для всех потребителей;

7) Реконструкция автомобильной дороги Томск - Каргала - Колпашево на участке км 5,975 - км 16+400 в Томском районе Томской области;

8) Строительство транспортной развязки с железной дорогой "Тайга - Томск"на 76 км (тоннельное пересечение в районе пл. Южная - ул.  Мокрушина).

5. Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации

Механизм реализации Программы является инструментом организации эффективного выполнения программных мероприятий и контроля достижения ожидаемых конечных результатов.

В рамках деятельности созданного в Администрации Томской области регионального проектного офиса будет осуществляться мониторинг и поддержка реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации для обеспечения эффективной реализации программы.

Программа финансируется из следующих источников: федеральный бюджет, бюджет Томской области, местный бюджет.

Управление реализацией Программы осуществляют:

на федеральном уровне - министерство транспорта Российской Федерации;

на региональном уровне - уратор: Губернатор Томской области Жвачкин Сергей Анатольевич; старшее должностное лицо: заместитель Губернатора Томской области по промышленной политике Шатурный Игорь Николаевич; функциональный заказчик: Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, начальник Департамента Белоусов Константин Александрович;

на местном уровне - органы местного самоуправления муниципальных образований в лице назначенных ответственных за взаимодействие по выполнению Программы (ключевые участники программы: муниципальное образование "ЗАТО Северск", муниципальное образование "Город Томск", муниципальное образование "Томский район").

Сведения
об участках, перегруженных дорожным движением, на дорожной сети городских агломераций*)

N п/п	Название дорог/улиц	Общая протяженность, км	Адреса участков, перегруженных дорожным движением, км*)		Протяженность участков, перегруженных дорожным движением
			начало участка	конец участка	км	%
Дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения
Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения Томской области
1.	Автомобильная дорога Томск-Каргала-Колпашево (с км 5+976 по км 51+241)	45,265	5+976 34+600	26+200 51+241	36,865	81,4
2.	Автомобильная дорога Томск - Мариинск	76,737	0+000	76+737	76,737	100
3.	Автомобильная дорога Томск - Самусь	19,734	9+120	12+240	3,120	15,8
4.	Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый	6,730	0+000	6+730	6,730	100
5.	Автомобильная дорога Томск - Предтеченск	4,000	2+142	6+142	4,000	100
Итого по дорогам регионального и межмуниципального значения		152,466			127,452	83,5
Улично-дорожная сеть муниципального образования "Город Томск"
1.	ул.  Мокрушина	1,2	Коларовский тракт	пл. Кукина	0,65	54, 2
2.	Коларовский тракт	2,5	ул.  Мокрушина	ул.  Заводская	0,88	35,2
3.	Богашевский тракт	2,57	пл. Южная	ул.  Басандайская	0,80	31,1
4.	ул.  Красноармейская	4,05	Богашевский тракт	ул.  Учебная	0,85	21,0
5.	ул.  Нахимова	1,38	ул.  Нахимова	ул.  Красноармейская	0,48	34,8
6.	ул.  Ф. Лыткина	0,78	ул.  Нахимова	до дома N 12 по ул.  Ф. Лыткина	0,3	38,5
7.	ул.  Елизаровых	3,86	ул.  Красноармейская	до дома N 6 по ул.  Елизаровых	0,37	9,6
8.	ул.  Елизаровых	3,86	от дома N 37 по ул.  Елизаровых	пр. Кирова	0,26	6,7
9.	ул.  Елизаровых	3,86	от дома N 53 по ул.  Елизаровых	до дома N 65 по ул.  Елизаровых	0,61	15,8
10.	ул.  Артема	0,66	ул.  Усова	ул.  Елизаровых	0,53	80,3
11.	ул.  Шевченко	2,0	от дома N 49 по ул.  Шевченко	ул.  Ломоносова	0,62	31,0
12.	ул.  Ломоносова	0,92	ул.  Шевченко	ул.  Социалистическая	0,49	53,3
13.	ул.  Социалистическая	0,75	ул.  Ломоносова	ул.  Б. Хмельницкого	0,27	36,0
14.	ул.  Б. Хмельницкого	3,8	ул.  Социалистическая	пер.  Ботанический	0,6	15,8
15.	ул.  Усова	2,3	ул.  Вершинина	ул.  Дзержинского	0,46	20,0
16.	ул.  Красноармейская	4,05	ул.  Усова	ул.  Карташова	0,6	14,8
17.	ул.  Красноармейская	4,05	ул.  Петропавловская	ул.  Яковлева	0,62	15,3
18.	ул.  Яковлева	1,55	ул.  Красноармейская	ул.  Пушкина	1,0	65,0
19.	пр. Комсомольский	3,75	от дома N 15 по пр. Комсомольскому	ул.  Енисейская	1,75	47,0
20.	пр. Фрунзе	4,05	ул.  Тверская	ул.  Шевченко	1,3	32,1
21.	ул.  Сибирская	3,3	ул.  Киевская	пер.  Овражный	0,5	15,1
22.	ул.  Дальне-Ключевская	1,37	от дома N 111 по ул.  Дальне-Ключевской	ул.  Пушкина	0,16	11,7
23.	ул.  Пушкина	3,0	пл. Соляная	до дома N 46 по ул.  Пушкина	1,1	36,7
24.	ул.  Пушкина	3,0	от дома N 63 по ул.  Пушкина	ул.  Иркутский тракт	0,6	20,0
25.	ул.  Иркутский тракт	6,0	ул.  Пушкина	ул.  Мичурина	0,66	11,0
26.	ул.  Иркутский тракт	6,0	от дома N 61 по ул.  Иркутский тракт	ул.  Лазарева	1,8	30,0
27.	ул.  Суворова	0,93	пер.  Карский	ул.  Иркутский тракт	0,2	21,5
28.	ул.  Клюева	3,1	ул.  Бирюкова	ул.  Иркутский тракт	0,32	10,3
29.	ул.  Клюева	3,1	от дома N 44 по ул.  Клюева	ул.  Энтузиастов	0,9	29,0
30.	ул.  Осенняя	1,48	пер.  Ямской	ул.  Клюева	0,64	43,2
31.	ул.  Энтузиастов	1,57	от дома N 37 по ул.  Энтузиастов	ул.  Клюева	0,36	22,9
32.	пр. Ленина	8,05	пр. Кирова	пер.  1905 года	3,0	37,3
33.	пр. Ленина	8,05	пер.  Тихий	ул.  Островского	0,45	5,6
34.	ул.  А. Беленца	0,5	ул.  Татарская	пр. Ленина	0,26	52,0
35.	ул.  Большая Подгорная	4,98	пер.  Тихий	ул.  Дальне-Ключевская	0,27	5,4
36.	пр. Мира	3,4	от дома N 19 по пр. Мира	до дома N 66 по пр. Мира	0,98	28,8
37.	ул.  Смирнова	3,2	от дома N 5 по ул.  Смирнова	ул.  Витимская	1,1	34,4
38.	ул.  Смирнова	3,2	ул.  Амурская	ул.  Кутузова	0,25	7,8
39.	ул.  Витимская	0,76	ул.  Смирнова	ул.  Вилюйская	0,4	52,6
40.	ул.  Вилюйская	1,24	ул.  Витимская	до дома N 52/1 по ул.  Вилюйской	0,7	56,5
41.	ул.  Ново-Деповская 1-я	1,9	ул.  Энергетическая	ул.  Ракетная	0,4	21,1
42.	ул.  Энергетическая	0,58	от дома N 2 по ул.  Энергетическая	до дома N 4 по ул.  Энергетическая	0,35	60,3
43.	ул.  Ракетная	0,62	от дома N 15 по ул.  Ракетной	ул.  Мичурина	0,37	59,7
44.	ул.  Ижевская	0,78	ул.  5-й Армии	ул.  2-я Усть-Киргизка	0,68	87,2
45.	ул.  2-я Усть-Киргизка	0,6	ул.  Мостовая	ул.  Ижевская	0,40	66,7
46.	Чекистский тракт	1,35	ул.  Кутузова	до дома N 24 по Кузовлевскому тракту	0,80	59,3
Итого по улично-дорожной сети муниципального образования "Город Томск"		124			31,09	31,09
Всего по агломерации:		276,466			154,7	0,55

*) Для муниципальных дорог и улиц - номер дома. Дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения указываются отдельно.

Пояснительная записка

Томская агломерация - многокомпонентная система с интенсивными производственными, транспортными и культурными связями, в частности с наличием "маятниковой" трудовой миграции населения в пределах одних суток. Расположена в Сибирском федеральном округе.

"Ядром агломерации" является город Томск, "спутниками" - муниципальные образования "ЗАТО Северск", "Томский район".

В соответствии со Схемой территориального планирования Томской области, утвержденной постановлением Администрации Томской области от 08.07.2011 N 204а, Томская агломерация отнесена к зоне опережающего развития с многофункциональным научно-производственным центром в Томске - основной площадкой социально-экономической активности Томской области, где планируется развитие инновационных производств (электроники, биотехнологий и проч.), формирование атомного кластера, расширение существующих нефтехимических предприятий, развитие отрасли строительных материалов, строительство новых объектов агропромышленного комплекса, организация туристско-рекреационной деятельности.

Областной центр Томск и его агломерация формируют "ядро"планировочной структуры области, в котором создается большая концентрация инженерной инфраструктуры, определены районы наиболее динамичного развития, способные к значительным изменениям, выделены площади для нового промышленного освоения.

Границы формирующейся агломерации определены на основе наложения показателей интенсивности различных процессов: динамики роста населения, социальных, культурно-бытовых и трудовых связей, "маятниковой" трудовой миграции с учетом времени доступности до областного центра (в зоне 1-1,5-часовой транспортной доступности до Томска).

Численность населения определена в таблице.

Таблица. Численность населения Томской агломерации

	На 1 января 2015 года
Томская область, в том числе:	1 074 453 человека
Томская агломерация, из них:	766 508 человек
Муниципальное образование "Город Томск"	586 350 человек
Муниципальное образование "ЗАТО Северск"	108 407 человек
Муниципальное образование "Томский район"	71 751 человек

Томская агломерация является территорией концентрации и воспроизводства человеческих ресурсов. Миграционные и естественные процессы формируют устойчивый прирост численности населения агломерации. При этом внутри агломерации наблюдается постепенное "смещение" населения из ЗАТО Северск в сторону Томска и Томского района.

Превышение миграционного прироста населения г. Томска и агломерации в целом над общеобластным миграционным приростом показывает, что в формировании миграционного прироста населения агломерации существенный вклад вносит внутрирегиональная миграция. Таким образом, Томская агломерация обладает существенно большей миграционной привлекательностью для внешних мигрантов, чем другие территории Томской области.

Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Транспортный комплекс Томской области находится в стадии формирования. Обеспеченность территории области транспортными коммуникациями характеризуется значительными неравномерностями: южные районы области по технико-экономическим показателям соответствуют среднероссийским, северный район - находится на значительно более низкой ступени развития.

В области слабо развиты межрегиональные связи: отсутствуют непосредственные пути сообщения с территориями некоторых смежных регионов - Омской областью и Красноярским краем.

На территории региона проходит Томская железнодорожная ветка (Тайга - Томск - Асино - Белый Яр), ответвление Транссибирской магистрали протяженностью 366 км в однопутном исполнении. Объем грузовых перевозок по железной дороге составляет 2,2 млн. тонн. С помощью железной дороги Томская агломерация соединена с Транссибирской магистралью, а соответственно и с крупнейшими центрами Сибири: Новосибирском, Омском, Красноярском, Иркутском, Улан-Удэ, Читой и другими. Однако в настоящий момент поезда из города Томска обеспечивают связь только с Москвой, Новокузнецком, Анапой, Лениногорском, Белым Яром, Тайгой и Асино. Действует пригородное железнодорожное сообщение "Томск - Тайга".

Для железнодорожного транспорта характерна низкая доля пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте и высокая доля транзитных грузовых перевозок через город, с затруднением движения городского транспорта на железнодорожных переездах.

В Томской области действует Международный аэропорт Томск (Богашево), расположенный в 14 км от Томска и в 4,5 км от железнодорожной станции Богашево. Авиатранспортом ежегодно перевозится в среднем 540 тыс. пассажиров. Большинство рейсов из аэропорта отправляется в Москву, в границах Сибирского федерального округа (СФО) - в Красноярск, Новосибирск, Барнаул, Абакан, а в рамках Уральского федерального округа (УрФО) - в Нижневартовск и Сургут.

Малые аэропорты расположены в г. Колпашево, г. Стрежевой.

Главные судоходные реки Томской области - Обь, Томь, Чулым, Кеть, Васюган. На территории города функционирует Томский речной порт. Перевозки внутренним водным транспортом составляют 3,6 млн тонн. Речные перевозки используются преимущественно для завоза в летнее время грузов на север региона, а также для транспортировки леса, строительных материалов и других ресурсов с севера на юг. Также существует потенциал развития пассажирских транспортных перевозок по Томи и Оби.

В настоящее время в границах Томской агломерации осуществляются регулярные пассажирские перевозки на водном транспорте по маршрутам Томск - Семейкин остров и ЗАТО Северск - Игловск.

Дорожная сеть региона формирует коммуникацию с большинством крупных городов СФО. Так, расстояние до Новосибирска составляет 258 км, до Кемерово - 215 км, до Барнаула - 491 км, до Омска - 898 км, до Красноярска - 589 км, до Абакана - 870 км, до Горно-Алтайска - 700 км.

Имеется ответвление Федеральной автомобильной дороги Р255 "Сибирь"к г. Томску протяженностью 34,77 км.

Также действует сеть региональных дорог протяженностью 4 147 км, среди основных - региональные дороги Р398 (Томск - Колпашево), Р399 (Каргала - Бакчар), Р400 (Томск - Мариинск), автодорога Томск-ЗАТО Северск, автодорога Томск-аэропорт Богашево, автодорога Томск-Ярское. 199 населенных пункта не имеют дорог с твердым покрытием.

Грузовые перевозки осуществляются в основном автомобильным транспортом, объем таких перевозок составляет 24,8 млн. тонн / год.

В границах Томской агломерации связность трех муниципальных образований (Томского района, ЗАТО Северск, г. Томска) обеспечивается за счет достаточно развитой транспортной и дорожной инфраструктуры. Транспортные связи внутри Томской агломерации осуществляются преимущественно при помощи автомобильного транспорта - на личных автомобилях и с использованием сети межмуниципальных автобусных маршрутов. К основным направлениям межмуниципальных транспортных связей относятся следующие связи:

- между городом Томском и ЗАТО Северск по маршруту проспект Мира - улица Смирнова - Чекистский тракт - Центральный КПП;

- между городом Томском и аэропортом Богашево, а также Зональненским и Богашевским сельскими поселениями по маршруту улица Красноармейская - Богашевский тракт - Аэропорт;

- между городом Томском и северо-западной группой сельских поселений Томского района (Зоркальцевское, Моряковское, Рыбаловское сельские поселения) от Коммунального моста по автодороге Томск-Каргала-Колпашево;

- между городом Томском и юго-западной группой сельских поселений Томского района (Заречное, Калтайское сельские поселения) от Коммунального моста по автодороге Р-255 Томск-Юрга;

- между городом Томском и юго-восточной группой сельских поселений Томского района (Мирненское, Межениновское сельские поселения) по маршруту улица Шевченко - улица Богдана Хмельницкого и далее до поселка Мирного и села Межениновка;

- по правому берегу реки Томи между городом Томском и Спасским сельским поселением Томского района по маршруту улица Красноармейская - Богашевский тракт - улица Басандайская и далее по направлению к с. Батурино;

- между городом Томском и восточной группой сельских поселений (Копыловское, Воронинское, Турунтаевское, Октябрьское, Итатское, Малиновское, Новорождественское сельские поселения) по Иркутскому тракту и далее по автодороге Томск-Мариинск;

- между городом Томском и восточной группой сельских поселений (Копыловское, Октябрьское, Итатское, Малиновское сельские поселения) по Кузовлевскому либо Иркутскому тракту и далее вдоль железнодорожной линии Томск - Асино - Белый Яр до Итатки;

- между городом Томском и системой северных населенных пунктов (Наумовское сельское поселение Томского района, поселок Самусь ЗАТО Северск) по маршруту Кузовлевский тракт - автодорога Томск - Самусь.

Структура транспортной системы Томской агломерации носит преимущественно радиальный характер с преобладанием центр-периферийных связей между городом Томском и другими подцентрами агломерации по кратчайшему направлению. К элементам кольцевой структуры транспортной системы агломерации, обеспечивающим связи между различными периферийными подцентрами в обход центральной части города Томска, относятся:

- Северный транспортный обход города Томска от Шегарского тракта через Северный мост, по Кузовлевскому тракту через Разъезд Копылово до Иркутского тракта в районе Новомихайловки;

- Западный транспортных обход города Томска по Шегарскому тракту на участке от Коммунального моста до пересечения с Северным транспортным обходом в районе Петровского участка;

- Юго-Восточный транспортный обход города Томска от Коммунального моста по улице Нахимова, улице Елизаровых, улице Балтийская, улице Энтузиастов, улице Ивановская до пересечения с Иркутским трактом в районе микрорайона Молодежный;

- Дополнительная радиальная транспортная связь между городом Томском и ЗАТО Северск по маршруту Кузовлевский тракт - Северная автодорога - КПП Сосновка;

- Поперечная транспортная связь между Богашевским и Мирненским сельскими поселениями в юго-восточном секторе агломерации в районе аэропорта по маршруту Богашево - Большое Протопопово;

- Поперечные транспортные связи между сельскими поселениями в восточном секторе агломерации по маршрутам Разъезд Копылово - Новомихайловка и Малиновка - Семилужки.

Внутренняя структура транспортной системы города Томска имеет неоднородный характер. Распределение населения и рабочих мест по городской территории выгодно отличает Томск от большинства сопоставимых по размеру городов Российской Федерации. На городской центр и его ближайшую периферию приходится до 60% населения города и до 80% рабочих мест. Данная территория имеет достаточно высокую плотность улично-дорожной сети и маршрутов общественного транспорта, что способствует более равномерному распределению и сглаживает интенсивность транспортных потоков. При этом можно отметить слабую связность городского центра и его ближайшей периферии с окраинами города Томска и прилегающими муниципальными образованиями. К основным проблемам можно отнести фактическую безальтернативность радиальных транспортных маршрутов. Экстенсивное развитие агломерации с усилением интенсивности транспортных потоков между центральной частью города Томска и периферийными территориями провоцирует усиление нагрузки на слабые места транспортной системы и усиление текущих транспортных проблем.

Важную роль на территории агломерации играет городской транспорт. Объем перевозок в год в среднем составляет до 72 млн. пассажиров и до 1,36 млн. рейсов. Объем "маятниковой"трудовой миграции между ЗАТО Северск и городом Томском составляет до 20 тысяч человек в день. Для наземного электрического и автомобильного транспорта характерно доминирование автобусного транспорта, находящегося в общем потоке с автомобилями.

Маршрутная сеть агломерации была сформирована в 90-е годы. Развитие территорий агломерации, появление новых жилых микрорайонов, автомобилизация населения привели к проблемам функционирования маршрутной сети:

1) перенасыщение парка подвижного состава транспорта на фоне всеобщего снижения пассажиропотока общего пользования транспортными средствами малого класса явилось причиной несоответствия организации регулярных перевозок уровню потребности населения города в перевозках транспортом общего пользования среднего и большого классов (автобусами, троллейбусами и трамваями);

2) значительное дублирование маршрутной сети привело к неэффективному использованию дорожной сети и концентрации большого количества транспортных средств на одних направлениях. Следование нескольких маршрутов по одним и тем же участкам улично-дорожной сети ведет к снижению безопасности перевозок;

3) недостаточный контроль в течение последних лет за соблюдением требований нормативных правовых актов в сфере регулярных перевозок транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок перевозчиками со стороны уполномоченных органов привел к снижению транспортной дисциплины среди перевозчиков (нарушение расписания, особенно в вечернее время, нарушение схемы движения, работа на линии без договоров с администрацией и др.).

4) старение подвижного состава городского транспорта. 57,3% автобусов, используемых частными перевозчиками, имеют срок эксплуатации более 10 лет. В отсутствие капитально-восстановительного ремонта этот "возраст"является критическим.

Эти проблемы сказались на снижении доходности перевозок и ухудшении транспортной доступности районов агломерации.

Для ликвидации проблем и оптимизации маршрутной сети в 2016 году сформирована новая маршрутная схема, которая учла основные нормы Федерального закона от 13.07.2015 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Маршрутная сеть города Томска является каркасом для организации перевозок для пригородных междугородних маршрутов.

На сегодняшний день транспортное обслуживание населения Города Томска осуществляется по 34 автобусным, 8 троллейбусным и 4 трамвайным муниципальным маршрутам. В среднем в последние годы пассажирские перевозки осуществляли 130 единиц подвижного состава городского электрического транспорта (42 трамвая и 88 троллейбусов) и 867 автобусов частных перевозчиков. Ежедневно на линию по муниципальным маршрутам выходит около 800 единиц пассажирского транспорта: 63 троллейбуса, 33 трамвая, около 660 автобусов частных перевозчиков. Транспортная связь территорий, входящих в агломерацию, осуществляется 27 маршрутами, в том числе 23 маршрута обеспечивают связь города Томска и Томского района и 4 маршрута обеспечивают связь города Томска, ЗАТО Северск и Томского района. Ежедневно по этим направлениям на маршруты выходит более 100 автобусов.

Характеристика дорожной сети Томской агломерации, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог

Дорожная сеть Томской агломерации представляет собой совокупность дорог федерального, регионального или межмуниципального, а также местного значения протяженностью 1053,1 км или 9,2% от всей протяженности дорог Томской области.

Информация по диагностике автомобильных дорог агломерации представлена в Приложении 3 к Программе.

В состав дорог Томской агломерации входит единственный в Томской области участок дороги федерального значения - Подъезд к г. Томску от Р-255 "Сибирь" протяженностью 34,77 км, участок от границы Кемеровской области (с. Алаево) до Коммунального моста г. Томска. Дорога находится в оперативном управлении Федерального управления автомобильных дорог "Сибирь" (г. Новосибирск).

Из сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, протяженность которой составляет 4 147 км, в состав дорог Томской агломерации входят автомобильные дороги в границах Томского района, г. Томска, ЗАТО Северск общей протяженностью 482,6 км, в том числе:

- 1,1 км с цементобетонным покрытием;

- 418,5 км с асфальтобетонным покрытием;

- 61,1 км с гравийным покрытием;

- 1,3 км грунтовых дорог;

- 27 мостов (19 - железобетонных, 8 - металлических).

На территории Томской области интенсивность движения потоков транспортных средств составляет от 0,5 тыс. до 66 тыс. машин/сут.

Характерными факторами для Томской агломерации являются:

- активное строительство новых микрорайонов и других крупных объектов (мкр. Южные ворота в Зональненском сельском поселении, мкр. Северный парк в Заречном сельском поселении, в городе Томске, крупные промышленные и коммерческие объекты (Лента и т.д.) с существенной задержкой строительства инфраструктурных объектов транспорта. В связи с этим увеличиваются пассажиропоток и объем грузоперевозок на существующих загруженных автомобильных дорогах;

- затрудненное движение автомобильного транспорта в районе существующих железнодорожных переездов в г. Томске (Степановский и Мокрушинский переезды, переезд на ул.  Смирнова и др.) из-за активного грузового сообщения по железной дороге. Ширина автомобильных дорог, ведущих к железнодорожным переездам, не отвечает требованиям ежедневного движения транспорта, к примеру ул.  Шевченко, ведущая к Степановскому переезду, в районе ул.  Елизаровых имеет ширину в 4 полосы, однако у переезда ее ширина составляет 2 полосы движения (7-10 метров), и частью этой ширины пользуются пешеходы ввиду отсутствия там отделенного тротуара. Южнее железнодорожного переезда ширина составляет те же 7-9 метров, используется как 1 полоса в каждую сторону. Возникает несоответствие потоков по обе стороны от железнодорожного переезда;

- неудовлетворительное состояние дорожного покрытия автомобильных дорог и улично-дорожной сети;

- неудовлетворительное состояние отдельных искусственных сооружений на автомобильных дорогах Томской агломерации, вывод из эксплуатации которых может вызвать прерывание транспортного сообщения по дорогам с интенсивным движением и возникновением транспортного коллапса (мост через р. Кисловка на дороге Томск-Каргала-Колпашево);

- загруженность отдельных перекрестков улично-дорожной сети (пр. Комсомольский-ул. Сибирская и другие)

Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в городской агломерации, обеспеченность парковками (парковочными местами)

По материалам Генплана г. Томска обеспеченность парковочными местами жилых микрорайонов и групп домов составляет 28%. Обеспеченность объектов административного, социального и культурного назначения официально не представлена, по экспертной оценке она составляет около 1/3 от потребности в парковочных местах. Кафедра архитектуры ТГАСУ проводила исследования обеспеченности парковочными местами центральной части г. Томска вдоль пр. Ленина с оценкой потребности по существующим объектам общественного назначения.

На основании разработанной в ТГАСУ методологии планируется провести оценку обеспеченности парковочными местами основных планировочных узлов г. Томска с разработкой предложений по размещению парковочных мест. В этой работе целесообразно также разработать городской норматив обеспеченности парковочными местами для административных, торговых, учебных и др. объектов города.

Общее количество транспортных средств в Томской агломерации: 192 907 единиц.

Уровень автомобилизации в г. Томске: 340 автомобилей на 1000 жителей.

Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития дорожной сети Томской агломерации

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:

1. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 N 190-ФЗ.

2. Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

3. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".

4. Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации".

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов".

6. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".

7. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р.

Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, являются:

- применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты транспортной инфраструктуры;

- координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти (по уровню вертикальной интеграции) и бизнеса;

- координация усилий федеральных органов исполнительной власти, исполнительных органов государственной власти Томской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Томской области, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов).

Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

Транспортная связность с поселениями Томского района сформирована преимущественно за счет автобусного пассажирского транспорта и автомобильного транспорта. На территории Томска находится Томский речной порт, обеспечивающий речные грузовые перевозки с юга региона - на север.

На сегодняшний день, все жители Томска, ЗАТО Северск и Томского района пользуются единой системой внешнего транспорта - аэропорт Томск (Богашево), железнодорожные вокзалы Томск-1 и Томск-2, автовокзал Томска. ЗАТО Северск и Томский район не имеют собственных транспортных узлов, обеспечивающих внешнюю транспортную доступность территории. Томск, ЗАТО Северск и Томский район связывают автобусные маршруты.

Автобусные маршруты, соединяющие Томск и ЗАТО Северск, являются не только междугородними, но и внутригородскими для каждого из городов. Маршрутов между ЗАТО Северск и Томском, работающих по классической схеме от автовокзала до автовокзала, нет, что говорит о востребованности со стороны пассажиров остановочных пунктов на всем протяжении маршрута. По сути междугородный автобусный маршрут Томск-ЗАТО Северск является внутригородским маршрутом Томской агломерации, у которого максимальное расстояние между соседними остановочными пунктами составляет 3,5 километра (Свечной завод - ЦКПП ЗАТО Северск). Время в пути от ЗАТО Северск до Томска на автобусе не превышает 1 часа.

Пассажирский пригородный железнодорожный транспорт также доступен только на территории города Томска и Томского района. Учитывая важность данного сообщения не только для пригородного движения, но и для дальнего сообщения, можно считать Томск единственным железнодорожным пассажирским узлом Томской агломерации. Пригородным сообщением пользуются жители Томского района и владельцы приусадебных участков.

Все основные населенные пункты Томского района соединены с областным центром автобусными маршрутами. Максимальное расстояние до Томска от наиболее удаленных пунктов Томского района составляет не более 100 км. Достаточно большая зона часовой транспортной доступности общественным транспортом создает дополнительные предпосылки для "маятниковой" трудовой миграции между муниципальными образованиями.

Существует ряд ключевых проблем транспортной связности агломерации, в том числе удаленность от транзитных путей федерального значения, высокий износ транспортной инфраструктуры, перегруженность северной объездной дороги города Томска, а также дороги "Томск - ЗАТО Северск", дороги, связывающей Томск с аэропортом Томск (Богашево), потребность в реконструкции ряда других дорог регионального значения.

Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Отсутствие организованных логистических узлов в промышленных частях города в данный момент влечет за собой почти неограниченное движение грузового автомобильного транспорта по автодорогам города и агломерации и влияет на состояние дорожного покрытия, что в итоге является причиной затруднения движения автобусного и личного автомобильного транспорта.

Необходим вывод транзитных грузовых поездов и автомобильного грузового транспорта из города и ближней части агломерации (строительство железнодорожного обхода и т.д.).

Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Автотранспортные потоки являются основным фактором загрязнения в городах. Загрязнение окружающей среды в г. Томске на 80 - 85% происходит благодаря автотранспортным потокам. Основным негативным фактором является транспортный шум. Документом, фиксирующим акустический режим примагистральных территорий в городе, на основании которого ведется проектирование строительства новых, реконструкция и капитальный ремонт существующих объектов различного назначения, в соответствии с постановлением Правительства РФ N 87 от 16.02.2008 "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию"является карта шума. Карта шума г. Томска была разработана специалистами ТГАСУ в 1991 г., с тех пор не обновлялась. На основании карты шума (расчетной или построенной на основании акустического мониторинга) ведется проектирование шумозащитных сооружений и строительно-акустических мероприятий при проектировании строительства и реконструкции существующих автодорог в городе. Карта шума является также документом, на основании которого можно построить карту загрязнения прилегающих территорий (в пересчете на СО).

Таким образом, в настоящий момент существует необходимость в разработке карты шума г. Томска и Томской агломерации в целом.

Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры Томской агломерации

Сложившаяся планировочная структура г. Томска характеризуется двумя ярко выраженными историческими природно-планировочными осями. Первой главной природной осью города является река Томь, вдоль которой раскрываются основные панорамы города. Второй осью служит долина реки Ушайки, которая пролегает перпендикулярно относительно р. Томь. Долина р. Ушайки расположена между сложившимися ландшафтными высотами, вдоль нее симметрично развился исторический город. Долиной реки Ушайки город делится на два округа, в каждый из которых входит по два административных района. В северный округ входят Ленинский и Октябрьский районы, в южный округ - Советский и Кировский районы.

Характерной особенностью г. Томска в настоящее время является компактная историческая центральная часть с регулярной сетью улиц и наличием большого числа ценных объектов культурного наследия, которые существенно ограничивают полосу оптимизации проектных решений при разработке проектов реконструкции и новом строительстве.

Анализ сложившейся конфигурации улично-дорожной сети г. Томска выявил общие структурные проблемы:

- Недостаточная ширина проезжей части основных магистралей. Отсутствие коротких и удобных транспортных связей.

- Стихийные, хаотичные парковки на проезжей части улиц и снежные заносы в зимний период времени.

- Прохождение грузового потока по магистральным улицам.

- Наличие сложных пересечений транспортных потоков и отсутствие развязок на разных уровнях.

- Отсутствие пешеходных переходов на разных уровнях.

В настоящее время наблюдается стремительный рост автомобилизации в России. Уровень автомобилизации в Томске за 30 лет (с 1970 по 2000 г.) вырос с 4 до 124 авт./1000 жит., а за последние 15 лет увеличился более чем в два раза, что соответствует 340 авт./1000 жит. ожидаемый ежегодный рост уровня автомобилизации к 2030 г., по материалам Генерального плана города, составит 5%. К сожалению, планировочная структура центральной части города не способна в настоящее время обеспечить необходимый уровень удобства и безопасность дорожного движения из-за наличия узких и извилистых улиц, плотной застройки, сложного рельефа местности, водных преград и сложившейся железнодорожной сети. Перечисленные факторы ограничивают возможность принятия оптимальных проектных решений по усовершенствованию дорожной сети города.

В настоящий период времени условия движения транспортных потоков на основных магистральных улицах г. Томска можно характеризовать как очень сложные, о чем свидетельствует высокий уровень загрузки движением (на наиболее загруженных участках составил 0,80-1,6), превышающий не только оптимальный уровень 0,65, но и предельный уровень - 0,75. В результате этого происходит периодическое образование транспортных очередей на отдельных наиболее загруженных направлениях. Дальнейшее увеличение интенсивности движения, связанное прежде всего с ростом уровня автомобилизации и развитием территорий, значительно усугубит транспортную ситуацию и спровоцирует появление устойчивых очередей в течение всего дневного периода. Также среди основных причин формирования сложившейся ситуации следует отметить: отсутствие полноценных дублеров, необеспеченная ширина улицы, недостаточное количество парковочных мест, сложность рельефа местности, наличие водных преград и сложившаяся сеть железных дорог.

Несоответствие старых улиц требованиям современного города, усугубляемое постоянным ростом автомобилизации, поспособствовали перегрузке улично-дорожной сети и, как результат, ухудшению условий движения транспортных потоков. Это свидетельствует о крайне тревожной тенденции и требует принятия специальных мер не только для улучшения транспортно-эксплуатационного состояния улиц, но и для организации дорожного движения.

Следует отметить, что в полной мере обеспечить эффективное функционирование улично-дорожной сети (УДС) г. Томска возможно лишь в результате применения комплексного подхода, предусматривающего строгую стадийность реализации мер, предусмотренных Проектом планировки улично-дорожной сети, с одновременным усилением позиций маршрутизированных видов массового пассажирского транспорта.

В Генеральном плане Томска в качестве приоритета градостроительной политики выбран сценарий интенсивного развития, ориентированный на качественное улучшение состояния городской среды. Реконструктивные мероприятия сочетаются с мероприятиями по охране культурного наследия и комплексному формированию районов города.

Градостроительная стратегия направлена на формирование г. Томска как крупного научно-инновационного, образовательного и культурного центра Западной Сибири; столичного города с многопрофильной экономикой; города, сохраняющего и приумножающего свое природное своеобразие и культурное наследие.

Первоочередные мероприятия по развитию и реконструкции транспортной инфраструктуры г. Томска:

1. Усиление транспортных связей периферийных районов с центральной частью города;

2. Снижение транспортной нагрузки наиболее напряженных участков существующей магистральной сети;

3. Разгрузка магистральной сети центральной части города от транзитного транспортного потока.

Сведения о рассмотрении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры с представителями широкой общественности

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Томской агломерации будет рассмотрена с представителями широкой общественности в I квартале 2017 года.

Приложение N 1
к программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
"Безопасные и качественные дороги"

Перечень
автомобильных дорог агломерации и планируемые мероприятия на них для достижения целевых показателей Томской агломерации

Таблица 1

N	Перечень автодорог (улиц) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации), входящих в состав агломерации	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации и площадь покрытия		Протяженность автодороги (улицы), находящейся в нормативном состоянии, км / %						Места концентрации ДТП (адрес, причина ДТП) на автодороге (улице), шт.					Объекты, предлагаемые к реализации, в пределах агломерации																						Примечание
				на 31.12.2016		Ожидаемое				на 31.12.2016		Ожидаемое			в 2017 году													в 2018 году
						на 31.12.2017		на 31.12.2018				на 31.12.2017	на 31.12.2018		Адрес объекта		Виды работ		Единица измерения км, шт., п.м		Мощность объекта		кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	Стоимость, млн. руб.	Удельная стоимость за единицу	Планируемый срок размещения закупки, мес.год	Планируемый срок завершения работ, мес.год	Адрес объекта	Виды работ	Единица измерения км, шт., п.м	Мощность объекта	кв. м (только для ремонта покрытия проезжей части)	Стоимость, млн. руб.	Удельная стоимость за единицу	Планируемый срок размещения закупки, мес.год	Планируемый срок завершения работ, мес.год
										Адрес места концентрации ДТП	Описание причины возникновения места концентрации ДТП	Адрес места концентрации ДТП	Адрес места концентрации ДТП
	а/д (км+м-км+м)	км	кв. м	км	%	км	%	км	%	км+м-км+м		км+м-км+м	км+м-км+м	а/д (км+м-км+м)														а/д (км+м-км+м)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15		16		19		17		18		20	21	22	23	24	25	26	28	27	29	30	31	32	33
Автомобильные дороги федерального значения
0	Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г. Томск (км 82+828 - км 117+598)	34,7	260250	22,7	65,4	22,7	65,4	34,7	100																			км 98+000 - км 110+000	ремонт покрытия проезжей части	км	12	96000	429,431	4473,2			Наличие сетки трещин, шелушение
		34,7	260250	22,7	65,4	22,7	65,4	34,7	100
Итого по автодорогам федерального значения
Автомобильные дороги регионального / межмуниципального значения
1	Автомобильная дорога Томск - Аэропорт (км 2+500 - км 20+185)	17,7	161 602	6,908	39,1	6,908	39,1	14,908	84,3																			км 5+000 - км 13+000	ремонт покрытия проезжей части	км	8	90868	270,0	2 971,3	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
2	Автомобильная дорога Томск - Мариинск (км0+000 - км 76+737)	76,7	584 564	44,463	57,9	49,486	64,5	72,786	94,9	3+000 -4+000	неровное покрытие	1	1	км 0+000 - км 5+023		ремонт покрытия проезжей части		км		5,023		53590		60,1	1 122,3	март 2017	авг. 2017	км 46+700 - км 63+000	ремонт покрытия проезжей части	км	16,3	130400	138,0	1 058,3	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
														км 2+000 - км 3+000		замена дорожного знака		шт.		1				0,001	1 000,0	март 2017	авг. 2017		ремонт покрытия проезжей части	км	7	54600	73,0	1 337,0	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
3	Объездная дорога г. Томска (включая транспортную развязку у с. Зоркальцево) (км 0+000 - км 16+430)	16,4	190 523	10,3	62,7	10,3	62,7	14,618	89,0																			уч. км 12+300 - км 16+618	ремонт покрытия проезжей части	км	4,318	38862	55,9	1 439,1	март 2018	авг. 2018
4	Автомобильная дорога Томск - Каргала - Колпашево (км 5+976 - км 51+241)	45,3	459 890	11,156	24,6	35,303	77,9918	35,303	77,99183					уч. км.5+976 - км 10+000		ремонт покрытия проезжей части		км		4,024		45400		48,28	1 063,44	март 2017	авг. 2017
																Замена дорожного ограждения		км		4,024				3,68	914 512,92	март 2017	авг. 2017
																Обустройство остановочного пункта		шт.		2				0,68	340 000,00	март 2017	авг. 2017
														уч. км 13+800 - км 16+123		ремонт покрытия проезжей части		км		2,323		33900		18,0	531,0	март 2017	авг. 2017
														уч. км 26+200 - км 44+000		ремонт покрытия проезжей части		км		17,8		172260		211,6	1 228,4	март 2017	авг. 2017
										46+833 - 47+350	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	0	0	46+833 - 47+350		Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы, включая устройство шумовых полос		кв. м.		0,08				0,3	3 125 000,0	март 2017	авг. 2017
											Превышение допустимой скорости движения					Установка дорожных знаков ограничивающих максимальныю скорость движения		шт.		2				0,020	10000	март 2017	июнь 2017
											Превышение допустимой скорости движения					Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения		шт.		1				3,5	3 500 000,0	март 2017	дек. 2017
5	Автомобильная дорога Кузовлево - Светлый (км 0+000 - км 6+730)	6,7	43 529	0	0	6,627	98,5	6,627	98,5					уч. км 0+000 - км 6+627		ремонт покрытия проезжей части		км		6,627		43529		80,7	1 854,0	март 2017	авг. 2017
6	Автомобильная дорога Томск - Мирный - Межениновка (км 0+000 - км 25+719)	25,7	178 960	4,1	15,9	4,1	15,94	7,512	29,20798																			уч. км 0+000 - км 3+412	ремонт покрытия проезжей части	км	3,412	23900	70,0	2 928,9	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
7	Автомобильная дорога Подъезд к п. Копылово (км 0+000 - км 3+636)	3,6	25 230	0,11	3	0,11	3	1,626	44,71947																			уч. км 2+120 - км 3+636	ремонт покрытия проезжей части	км	1,516	10600	16,0	1 509,4	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
8	Автомобильная дорога Томск - Аникино - Ярское с подъездом к д/о "Синий Утёс" и базе ТГАСУ (км 6+176 - км 42+666), подъезд к д/о "Синий Утес" км 0+000 - км 2,428 ; подъезд к базе ТГАСУ км 0+000 - км0,478	39,4	242 686	22,741	57,7	22,741	57,7	32,816	83,30																			уч.км 13+345 - км 15+850	ремонт покрытия проезжей части	км	1,505	19015	40,0	2 103,6	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
																												уч. км 15+850 - км 24+420	ремонт покрытия проезжей части	км	8,57	66890	85,0	1 270,7	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
9	Автомобильная дорога Нелюбино - Рыбалово - Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово (км 0+000 - км 21+198)	21,2	130 004	8,891	41,9	8,89	41,94	14,351	67,70																			уч. км 0+000 - км 5+460	ремонт покрытия проезжей части	км	5,46	31220	49,0	1 569,5	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
10	Автомобильная дорога Кудринский участок - Моряковский Затон (км 0+000 - км 17+775)	17,8	124 869	0	0	17,775	100	17,775	100					уч. км 0+000 - км 17+775		Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки		км		17,775		124869		140,0	1 121,2	март 2017	авг. 2017										Несоответствие нормативным требованиям коэффициента сцепления
11	Автомобильная дорога Богашево - Петухово (км 0+000 - км 14+490)	14,5	107 970	2,681	18,5	10,279	70,94	10,279	70,94					уч. км 0+689 - км 8,287		ремонт покрытия проезжей части		км		7,598		53186		84,0	1 579,4	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
12	Автомобильная дорога Камаевка - Асино - Первомайское (км 0+000 - км 11+991)	12,0	96 480	0	0	0	0	0	0
13	Транспортная развязка объездной дороги г. Томска (км 0+000 - км 7+240)	7,2	46 390	0	0	0	0	0	0
14	Автомобильная дорога Томск - Самусь (км 9+000 - км 28,734)	19,7	132 050	5,748	29,1	5,748	29,13	5,748	29,13
15	Автомобильная дорога Подъезд к с. Курлек (км 0+000 - км 0,412)	0,4	2 850	0	0	0	0	0	0
16	Автомобильная дорога Подъезд к с. Калтай (км 0+000 - км 1+595)	1,6	9 570	0	0	0	0	0	0
17	Автомобильная дорога Подъезд к д. Кандинка (км 0+000 - км 0,580)	0,6	3 970	0	0	0	0	0	0
18	Автомобильная дорога Подъезд к с. Кафтанчиково (км 0+000 - км 1,151)	1,2	8 740	0	0	0	0	0	0
19	Автомобильная дорога Подъезд к с. Новорождественское, к д. Романовка (км 0+000 - км 24+400)	24,4	191 660	14,3	58,6	14,3	58,61	14,3	58,61
20	Автомобильная дорога Черная речка - Кисловка (км 0+000 - км 3,535)	3,5	14 700	0	0	0	0	0	0
21	Автомобильная дорога Межениновка - ст.ж.д. 41 км - Басандайка (км 0+000 - км 14+500)	14,5	116 000	0	0	0	0	0	0
22	Автомобильная дорога Богашево - Лучаново - Стеклозавод (км 0+000 - км 6+826)	6,8	57 680	0,866	12,7	0,86	12,60	0,86	12,60
23	Автомобильная дорога Томск - Предтеченск (км 2+000 - км 6+000)	4,0	26340,00	0	0	0	0	0	0
24	Автомобильная дорога Подъезд к п. Ключи (км 0+000 - км 1+219)	1,2	6580,00	0	0	0	0	0	0
25	Автомобильная дорога Турунтаево - Перовка - Новоархангельское (км 0+000 - км 11+000)	11,0	75970,00	5,826	52,96	5,826	52,96	5,826	52,96
26	Автомобильная дорога Подъезд к лечебно - профилактическому центру "Томь" (км 0+000 - км 1+925)	1,9	1320,00	0	0	0	0	0	0
27	Автомобильная дорога Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с. Малиновка (км 0+000 - км 50+513), подъезд к с. Малиновка (км 0+000 - км 2+055)	52,6	361 472	25,309	48,1	25,309	48,15	25,309	48,15
28	Автомобильная дорога Подъезд к с. Дзержинское (км 0+000 - км 2+413)	2,4	14 170	0	0	0	0	0	0
29	Автомобильная дорога Подъезд к с. Октябрьское (км 0+000 - км 1+966)	2,0	14 800	0	0	0	0	0	0
30	Автомобильная дорога Подъезд к с. Корнилово, д. Аркашево (км 0+000 - км 15+543)	15,5	101 395	6,143	39,5	6,143	39,52	6,143	39,52
31	Автомобильная дорога Подъезд к с. Наумовка, д. Бобровка (км 0+000 - км 14+412)	14,4	85 950	0,12	0,8	0,12	0,8	0,12	0,8
32	Автомобильная дорога Подъезд к п. Кайдаловка (км 0+000 - км 0+565)	0,6	4 435	0	0	0	0	0	0
		482,62	3 622 349	170	35,2	231	47,8	287	59,4	2		1	1											650,9									796,93
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения																ремонт покрытия проезжей части		км		43,40		401865,00		502,73	1250,98				ремонт покрытия проезжей части		56,1	466 355,0	796,9	1 708,8
																замена дорожного ограждения		км		4,02				3,68	914 512,9
																восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки		км		17,775		124869		140,00	7 876 230,7
																Нанесение горизонтальной дорожной разметки		кв. м.		0,08				0,25	3 125 000,00
																Установка, замена дорожных знаков		шт.		3,00				0,021	11000,00
																Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения		шт.		1				3,5	3 500 000,0
																Обустройство остановочного пункта		шт.		2				0,68	340 000,0
Автомобильные дороги местного значения
Муниципальное образование "ЗАТО Северск"
33	автодорога "ЦКПП -путепровод"	1,61	34195,9	1,61	100	1,61	100	1,61	100
34	автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП N 6)	0,33	1458,3	0,33	100	0,33	100	0,33	100
35	автодорога до СОПК "Сосновка"	1,919	11183	1,919	100	1,919	100	1,919	100
36	автодорога к профилакторию	0,142	910	0,142	100	0,142	100	0,142	100
37	автодорога на кладбище	0,43	3592	0,43	100	0,43	100	0,43	100
38	автодорога "ул. Нижняя Ксензовка"	0,855	3836	0,855	100	0,855	100	0,855	100
39	автодорога "ул. Смолокурка"	0,615	3159	0,615	100	0,615	100	0,615	100
40	автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул.  Ленинградской	0,215	1505	0,215	100	0,215	100	0,215	100
41	автодорога от КПП до ул.  Ленинградской	0,119	910	0,119	100	0,119	100	0,119	100
42	участок автодороги от д. Чернильщиково до НСТСЛ "Спутник"	8,061	52396,5	8,061	100	8,061	100	8,061	100
43	автодорога по просп. Кооммунистическому - кольцо на въезде в город	1,624	29550	1,624	100	1,624	100	1,624	100
44	автодорога "ул. Восточная"	0,25	8050	0,25	100	0,25	100	0,25	100
45	автодорога от ул.  Сосновая до "Северскмясо"	0,66	3960	0,66	100	0,66	100	0,66	100
46	автодорога от ГСМ до пересечения с ул.  Сосновой	1,205	7230	1,205	100	1,205	100	1,205	100
47	автодорога "от ул.  Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт" (ул.  Сосновая)	4,309	51012	0	0	0	0	4,309	100																			автодорога "от ул.  Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт"(ул.  Сосновая)	ремонт покрытия проезжей части	км	4,309	29732,1	28,6023	962,0	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
48	автодорога "ул. Солнечная (от ул.  Калинина до ул.  Северная автодорога")	0,512	19766,3	0,512	100	0,512	100	0,512	100
49	автодорога "ул. Славского"	2,756	555095	2,756	100	2,756	100	2,756	100
50	автодорога N 35	6,194	21679	6,194	100	6,194	100	6,194	100
51	участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Ягодка-С"	0,139	638,3	0,139	100	0,139	100	0,139	100
52	участок автодороги, расположенный на территории СОПК "Сосновка"	0,859	4466,3	0,859	100	0,859	100	0,859	100
53	участок автодороги, расположенный на территории СОПК "Сосна"	0,257	1542,9	0,257	100	0,257	100	0,257	100
54	автодорога на пикет -109	1,568	11603,2	1,568	100	1,568	100	1,568	100
55	автодорога от КПП "Парковая"до р. Томь	0,286	1010	0,286	100	0,286	100	0,286	100
56	участок автодороги от административного здания до ул.  Сосновая	0,169	1351,7	0,169	100	0,169	100	0,169	100
57	автодорога "Северная автомагистраль"	3,086	43204	0	0	0	0	0,57	18,47051																			км 0+000 - км 0+570	ремонт покрытия проезжей части	км	0,57	8017	14,4323	1800,2	март 2018	авг. 2018
58	автодорога N 1	4,655	38500	0	0	0	0	0	0
59	автодорога N 2	1,818	17208	1,818	100	1,818	100	1,818	100
60	автодорога N 11	2,82	29100	2,82	100	2,82	100	2,82	100
61	автодорога N 12	1,962		1,962	100	1,962	100	1,962	100
62	автодорога N 14	1,98	7056	1,98	100	1,98	100	1,98	100
63	автодорожный проезд N 38	0,385	3850	0,385	100	0,385	100	0,385	100
64	автодорога N 50	11,495	74717,5	0	0	0	0	0	0
65	автодорога к ГУМТС	1,506	10090,2	0	0	0	0	0	0
66	автодорога на водозабор N 2	1,212	4605,6	1,212	100	1,212	100	1,212	100
67	автодорога на базу ЖКУ	0,058	203,4	0,058	100	0,058	100	0,058	100
68	автомобильн я дорога от ТПХ до Автодороги N 14	1,176	7056	1,176	100	1,176	100	1,176	100
69	автодорога на свалку строительных отходов	1,683	15988,5	1,683	100	1,683	100	1,683	100
70	автодорожный проезд к выгребу на водозаборе N 2	0,218	1024,6	0,218	100	0,218	100	0,218	100
71	автодорога N 42	0,335	4020	0,335	100	0,335	100	0,335	100
72	автодорога на территории бывшей базы Антарес	0,297	3267	0,297	100	0,297	100	0,297	100
73	автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС N 1	0,333	1498,5	0,333	100	0,333	100	0,333	100
74	подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС	0,274	1537	0,274	100	0,274	100	0,274	100
75	Сооружение -подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС	0,248	1015	0,248	100	0,248	100	0,248	100
76	автодорога "Самусь -Чернильщиково"	1,46	14600	1,46	100	1,46	100	1,46	100
77	участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Семиозерки"	0,84	3527,2	0,84	100	0,84	100	0,84	100
78	объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск-Самусь до моста через р. Камышка	3,074	23796	3,074	100	3,074	100	3,074	100
79	автодорога "пос.Самусь -пос.Орловка"	7,531	48951,5	0	0	0	0	0	0
80	автодорога "г.Томск 28 км -пос.Самусь"	17,755	134938	0	0	0	0	1,28	7,209237																			км 0+000 - км 1+280	ремонт покрытия проезжей части	км	1,28	12163	11,653	958,1	март 2018	авг. 2018
81	участок автодороги от автодороги "г.Томск 28 км -пос.Самусь"до поворота к СНТ "Синтез"	2,023	14161	2,023	100	2,023	100	2,023	100
82	участок автодороги, расположенный на территории НСТ "Ягодка"	0,748	3292,1	0,748	100	0,748	100	0,748	100
83	участок автодороги, расположенный на территории НСТ "Речник"	0,774	2400,6	0,774	100	0,774	100	0,774	100
84	участок автодороги, расположенный на территории СО "Кедр"	1,59	6837,4	1,59	100	1,59	100	1,59	100
85	участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Синтез"	0,557	3788,9	0,557	100	0,557	100	0,557	100
86	участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Весна"	1,45	9306,3	1,45	100	1,45	100	1,45	100
87	участок автодороги, расположенный на территории СНТ "Виленский"	3,18	19427,4	3,18	100	3,18	100	3,18	100
88	автодорога на свалку пос. Самусь	1,007	7552,5	1,007	100	1,007	100	1,007	100
89	автодорога "пр.Коммунистический"	4,996	273938,6	3,696	74,0	4,82	96	4,82	96					от театральной площади до кольца на въезде в город		капитальный ремонт		км		1,124		29276		55,4435	1893,82	март 2017	авг. 2017
										пересечение с ул.  Курчатова	Непредоставление преимущества участникам дорожного движения	0	0	пересечение с ул.  Курчатова		Установка светофорного объекта		шт.		1				6,0000	6000000,00	март 2017	авг. 2017
90	автодорога "пер. Чекист"	0,286	3242	0,286	100	0,286	100	0,286	100
91	автодорога "проезд Южный"	0,577	4600	0	0	0	0	0	0
92	автодорога "ул. 40 лет Октября"	0,481	4402	0,481	100	0,481	100	0,481	100
93	автодорога "ул. Братьев Иглаковых"	1,209	11510	0,619	51	1,209	100	1,209	100					от ул.  Чайковского до ул.  Тургенева		ремонт покрытия проезжей части		км		0,59		2272,5		5,9105	2600,89	март 2017	авг. 2017
94	автодорога "ул. Горького"	0,742	6540	0,742	100	0,742	100	0,742	100
95	автодорога "ул. Ершова"	0,247	1560	0,247	100	0,247	100	0,247	100
96	автодорога "ул. Калинина"	4,82	59603,6	3,79	79	4,42	92	4,42	92																			от ул.  Царевского до ул.  Курчатова	капитальный ремонт	км	0,63	10600	16,6351	1569,3	март 2018	авг. 2018
97	автодорога "ул. Кирова"	0,584	1968	0	0	0,584	100	0,584	100					от ул.  Калинина до Северной магистрали		ремонт покрытия проезжей части		км		0,58		4034		3,8807	962,00	март 2017	авг. 2017
98	автодорога "ул. Комсомольская"	0,996	27749	0,196	19,67871	0,996	100	0,996	100					от просп. Коммунистический до ул.  Лесной		ремонт покрытия проезжей части		км		0,8		7200		6,9264	962,00	март 2017	авг. 2017
99	автодорога "ул. Крупской"	0,717	23629,7	0,717	100	0,717	100	0,717	100
100	автодорога "ул. Куйбышева"	0,92	26756,8	0,92	100	0,92	100	0,92	100
101	автодорога "ул. Курчатова"	1,624	28380	1,624	100	1,624	100	1,624	100
102	автодорога "ул. Ленина от ул.  Комсомольской до ул.  Солнечной"	4,175	37575	0,125	3	0,975	23	4,175	100					от ул.  Царевского до ул.  Строителей		ремонт покрытия проезжей части		км		0,85		7342		10,8570	1478,75	март 2017	авг. 2017	от ул.  Строителей до ул.  Комсомольской	ремонт покрытия проезжей части	км	3,2	28800	27,7056	962	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
103	автодорога "ул. Ленина"(от ул.  Солнечной до ул.  Ленинградской)_	0,86	12079,3	0,86	100	0,86	100	0,86	100
104	автодорога "ул. Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул.  Победы"	0,626	10660	0,626	100	0,626	100	0,626	100
105	автодорога "ул. Ленинградская -1 этап (участок от ул.  Славского до ул.  Победы)"	1,099	30997,6	1,099	100	1,099	100	1,099	100
106	автодорога "ул. Леонтичука"	0,462	3000	0,462	100	0,462	100	0,462	100
107	автодорога "ул. Лесная"	1,52	17022	1,52	100	1,52	100	1,52	100
108	автодорога "ул. Лермонтова"	0,879	3778,1	0,879	100	0,879	100	0,879	100
109	автодорога "ул. Ломоносова"	0,351	1227	0,351	100	0,351	100	0,351	100
110	автодорога "ул. Луговая"	0,484	2230	0,484	100	0,484	100	0,484	100
111	автодорога "ул. Матросова"	0,437	1601	0,437	100	0,437	100	0,437	100
112	автодорога "ул. Маяковского"	0,486	2915	0	0	0	0	0	0
113	автодорога "ул. Мира"	1,214	13733	1,214	100	1,214	100	1,214	100
114	автодорога "ул. Московская"	0,235	3006	0,235	100	0,235	100	0,235	100
115	автодорога "ул. Набережная"	1,341	5364	1,341	100	1,341	100	1,341	100
116	автодорога "ул. Октябрьская"	1,662	8186	1,662	100	1,662	100	1,662	100
117	автодорога "ул. Парковая"	1,04	9940	0	0	0,82	79	0,82	79					от просп. Коммунистического до ул.  Лесной		ремонт покрытия проезжей части		км		0,82		7626		7,3362	962,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
118	автодорога "ул. Первомайская"	1,65	18696	1,65	100	1,65	100	1,65	100
119	автодорога "ул. Пионерская"	0,443	3971	0,443	100	0,443	100	0,443	100
120	автодорога "ул. Победы"	0,812	36271,5	0,812	100	0,812	100	0,812	100
121	автодорога "ул. Полевая"	0,255	1646	0,255	100	0,255	100	0,255	100
122	автодорога "ул. Пушкина"	0,422	3281	0,422	100	0,422	100	0,422	100
123	автодорога "ул. Садовая"	0,397	1390	0,397	100	0,397	100	0,397	100
124	автодорога "ул. Свердлова"	0,925	10882	0,175	19	0,925	100	0,925	100					от просп. Коммунистического до ул.  Транспортной		ремонт покрытия проезжей части		км		0,75		7050		6,7821	962,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
125	автодорога "ул. Северная"	0,487	6572	0,487	100	0,487	100	0,487	100
126	автодорога "ул. Советская"	1	11951	1	100	1	100	1	100
127	автодорога "ул. Солнечная"	1,95	49011,8	1,305	67	1,95	100	1,95	100					от ул.  Ленина до просп. Коммунистического		капитальный ремонт		км		0,645		6720		4,9191	732,01	март 2017	авг. 2017			км	0,9	9360	8,1809	874,0	март 2018	авг. 2018
128	автодорога "ул. Спортивная"	0,216	3003	0,216	100	0,216	100	0,216	100
129	автодорога "ул. Строителей"	0,942	6500	0,942	100	0,942	100	0,942	100
130	автодорога "ул. Тракторная"	0,678	4460	0,678	100	0,678	100	0,678	100
131	автодорога "ул. Транспортная"	3,248	40735	2,068	64	2,858	88	2,858	88					от ул.  Советской до ул.  Московской		капитальный ремонт		км		0,43		5474		2,3029	420,70	март 2017	авг. 2017										Неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги, при котором прочность дорожной одежды снизилась до предельно допустимого значения (невозможно или экономически нецелесообразно приводить их в соответствие с нормативными требованиями посредством работ по ремонту и содержанию)
132														от Северной магистрали до перекрестка (Транспортная, 20)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,36		2520		2,4242	962,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
133	автодорога "ул. Трудовая"	1,767	13958	0	0	1,767	100	1,767	100					от ул.  Лесной до ул Чайковского		ремонт покрытия проезжей части		км		1,767		13958		13,4276	962,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
134	автодорога "ул. Тупиковая"	0,329	1112	0,329	100	0,329	100	0,329	100
135	автодорога "ул. Тургенева"	0,496	2698	0,496	100	0,496	100	0,496	100
136	автодорога "ул. Царевского"	0,614	5551	0,204	33	0,614	100	0,614	100					от просп. Коммунистического до ул.  Калинина		ремонт покрытия проезжей части		км		0,41		3813		3,6881	967,25	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
137	автодорога "ул. Чайковского"	1,233	6598	0	0	0,356	29	0,356	29					от ул.  Трудовой до ул.  Бр. Иглаковых		ремонт покрытия проезжей части		км		0,356		2492		2,3973	962,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
138	автодорога "ул. Чернышевского"	0,406	2374	0,406	100	0,406	100	0,406	100
139	автодорога "ул. Чехова"	0,336	1774	0,336	100	0,336	100	0,336	100
140	проезд к зданию ул.  Крупской, 28	0,183		0,183	100	0,183	100	0,183	100
141	проезд к бане и жилому дому ул.  Калинина, 115	0,16		0,16	100	0,16	100	0,16	100
142	проезд от ул.  Калинина к почте и к стадиону "Янтарь"	0,475		0,475	100	0,475	100	0,475	100
143	проезд от ул.  Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул.  Ленинградской, 2	0,53		0,53	100	0,53	100	0,53	100
144	автодорога "Подгорный тупик"	0,149		0,149	100	0,149	100	0,149	100
145	автодорога "Песочный тупик"	0,229		0,229	100	0,229	100	0,229	100
146	автодорога "Речной тупик"	0,176		0,176	100	0,176	100	0,176	100
147	автодорога от моста через р. Камышка до пер.  Новый	1,611	11274	0	0	0	0	0	0
148	автодорога "от ул.  Урицкого до кладбища"	1,228	7135	1,228	100	1,228	100	1,228	100
149	автодорога "от ул.  Урицкого до пер.  Новый"	0,402	1608	0,402	100	0,402	100	0,402	100
150	автодорога до здания пожарной части пос. Самусь	0,69	4180	0,69	100	0,69	100	0,69	100
151	автодорога "пер. Безымянный"	0,141	655	0,141	100	0,141	100	0,141	100
152	автодорога "от пер.  1917 года до пожарной части"	0,273	2403	0,273	100	0,273	100	0,273	100
153	автодорога "пер. Куйбышева"	0,127	422	0,127	100	0,127	100	0,127	100
154	автодорога "пер. Набережный"	0,612	2448	0,612	100	0,612	100	0,612	100
155	автодорога "пер. Новый, пос. Самусь"	0,609	3837,3	0,459	75	0,459	75	0,459	75
156	автодорога "пер. Озерный"	0,44	1794,4	0,44	100	0,44	100	0,44	100
157	автодорога "пер. Песочный"	0,292	1658	0,292	100	0,292	100	0,292	100
158	автодорога "пер. Пионерский"	0,364	1474,2	0,364	100	0,364	100	0,364	100
159	автодорога "пер. Речной"	0,661	2577,9	0,661	100	0,661	100	0,661	100
160	автодорога "пер. Тихий"	0,095	450,1	0,095	100	0,095	100	0,095	100
161	автодорога "ул. 40 лет Октября, пос. Самусь"	0,53	2120	0,53	100	0,53	100	0,53	100
162	автодорога "ул. 50 лет Октября"	0,332	1859,2	0,332	100	0,332	100	0,332	100
163	автодорога "ул. Войкова"	0,574	2978,3	0,574	100	0,574	100	0,574	100
164	автодорога "ул. Воровского"	0,591	3191,4	0,591	100	0,591	100	0,591	100
165	автодорога "ул. Ворошилова"	0,783	3523,5	0,783	100	0,783	100	0,783	100
166	автодорога "ул. Гагарина"	0,586	3223	0,586	100	0,586	100	0,586	100
167	автодорога "ул. Заводская, дер.Кижирово"	1,246	6230	1,246	100	1,246	100	1,246	100
168	автодорога "ул. Калинина, пос. Самусь"	1,138	4438,2	1,138	100	1,138	100	1,138	100
169	автодорога "ул. Карла Маркса"	0,642	2375,4	0,642	100	0,642	100	0,642	100
170	автодорога "ул. Камышка"	1,292	9604,9	0	0	0	0	0	0
171	автодорога "ул. Кирова, пос. Самусь"	1,256	9545,6	0	0	0	0	0	0
172	автодорога "ул. Кооперативная"	0,68	2040	0,48	71	0,48	71	0,48	71
173	автодорога "ул. Корсакова"	0,5	1500	0,5	100	0,5	100	0,5	100
174	автодорога "ул. Ленина, пос. Самусь"	1,234	5800	0,644	52	0,644	52	0,644	52
175	автодорога "ул. Лесная, пос. Самусь"	0,501	2380	0,501	100	0,501	100	0,501	100
176	автодорога "ул. Малопроточная"	0,462	2125,2	0,462	100	0,462	100	0,462	100
177	автодорога "ул. Набережная, пос. Самусь"	1,519	7595	1,519	100	1,519	100	1,519	100
178	автодорога "пер. Обруб"	0,136	481	0,136	100	0,136	100	0,136	100
179	автодорога "ул. Озерная"	0,978	3617	0,978	100	0,978	100	0,978	100
180	автодорога "ул. Октябрьская, пос. Самусь"	0,846	4779,9	0,846	100	0,846	100	0,846	100
181	автодорога "ул. Пекарского"	1,493	12839,8	0,978	66	1,493	100	1,493	100					проезд к школе		замена бордюрного камня		км		0,515				1,1820	2 295 223,30	март 2017	авг. 2017			км	0,46	3985,2	3,83376	962,0	март 2018	авг. 2018	Неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильной дороги, при котором прочность дорожной одежды снизилась до предельно допустимого значения (невозможно или экономически нецелесообразно приводить их в соответствие с нормативными требованиями посредством работ по ремонту и содержанию)
182	автодорога "ул. Пролетарская"	0,665	2660	0,665	100	0,665	100	0,665	100
183	автодорога "ул. Розы Люксембург"	1,414	9898	0,344	24	0,344	24	0,344	24
184	автодорога "ул. Равенства"	0,92	5152	0,92	100	0,92	100	0,92	100
185	автодорога "ул. Северская"	0,4	1200	0,4	100	0,4	100	0,4	100
186	автодорога "ул. Советская, пос. Самусь"	0,458	2793,8	0,458	100	0,458	100	0,458	100
187	автодорога "ул. Строительная"	0,162	648	0,162	100	0,162	100	0,162	100
188	автодорога "ул. Судостроителей"	0,752	3835,2	0,752	100	0,752	100	0,752	100
189	автодорога "ул. Урицкого"	1,326	7690,8	1,326	100	1,326	100	1,326	100
190	автодорога "ул. Фрунзе"	0,49	3479	0,49	100	0,49	100	0,49	100
191	автодорога "ул. Чапаева"	0,382	1528	0,382	100	0,382	100	0,382	100
192	автодорога "пер. Новый, пос. Орловка"	0,551	2920,3	0,551	100	0,551	100	0,551	100
193	автодорога "ул. 1 Мая"	0,258	1367,4	0,258	100	0,258	100	0,258	100
194	автодорога "ул. 1905 года"	0,417	2335,2	0,417	100	0,417	100	0,417	100
195	автодорога "ул. Герцена"	0,293	879	0,293	100	0,293	100	0,293	100
196	автодорога "ул. Гоголя"	0,479	1916	0,479	100	0,479	100	0,479	100
197	автодорога "ул. Заречная"	0,52	2548	0,52	100	0,52	100	0,52	100
198	автодорога "ул. Кирова, пос. Орловка"	1,6	3200	1,6	100	1,6	100	1,6	100
199	автодорога "ул. Космонавтов"	0,803	3212	0,803	100	0,803	100	0,803	100
200	автодорога "ул. Ленина, пос. Орловка"	1,397	5588	1,397	100	1,397	100	1,397	100
201	автодорога "ул. Мира, пос. Орловка"	1,226	7110,8	0	0	0	0	0	0
202	автодорога "ул. С.Лазо"	0,383	1532	0,383	100	0,383	100	0,383	100
203	автодорога "ул. Чехова, пос. Орловка"	0,7	1400	0,7	100	0,7	100	0,7	100
204	автодорога "ул. Чкалова"	1,074	5907	1,074	100	1,074	100	1,074	100
205	втодорога "пер. Школьный"	0,479	2874	0,479	100	0,479	100	0,479	100
		210,21	2 472 088,40	135,516	64,47	146,147	69,53	155,506	73,98
Муниципальное образование "Томский район"
206	Подъезд от а/дороги г. Томск -с.Межениновка к п. Аэропорт (п. Аэропорт -с.Межениновка)	4,0	24000	0,00	0	4	100	4	100					Томский район, Мирненское сельское поселение, подъезд от а/дороги г. Томск -с.Межениновка к п. Аэропорт (п. Аэропорт -с.Межениновка)		ремонт покрытия проезжей части		км		4		24000		20,00	833,33	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
207	Подъезд от с. Зоркальцево к д. Березкино	8,1	48600	0,00	0	8,1	100	8,1	100					Томский район, Зоркальцевское сельское поселение, подъезд от с. Зоркальцево к д. Березкино		ремонт покрытия проезжей части		км		7,3		10400		8,57	824,04	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
		12,1	72 600,0	0,0	0,0	12,1	100,0	12,1	100,0
Муниципальное образование "Город Томск"
208	пр. Кирова	3,52	41 283,00	0,00	0,00	3,54	100,00	3,54	100,00	от ул.  Вершинина до ул.  Красноармейской	Отсутствие дорожных знаков	1	1	от ул.  Вершинина до ул.  Красноармейской		установка дорожных знаков 5.19.1		шт.		6				0,042	7 000,0	март 2017	авг. 2017										Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
											Отсутствие пешеходных ограждений					установка пешеходных ограждений		км		0,4				0,98	2 450 000,0	март 2017	авг. 2017										Отсутствие упорядочивания движения пешеходов и предотвращения выхода на проезжую часть
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		67				0,169	2 530,00	март 2017	авг. 2017
										пересечение с ул.  Дзержинского	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1	0	пересечение с ул.  Дзержинского		нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		30				0,075	2 530,00	март 2017	авг. 2017										Отсутствие технических средств организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
											Отсутствие элементов обустройства остановочного пункта					обустройство остановочного пункта		шт.		1				0,732	732 000,0	март 2017	авг. 2017
														пр. Кирова (участок от пр. Ленина до ул.  Елизаровых (дублер ул.  Кирова от ул.  Советской до ул.  Дзержинского)		ремонт покрытия проезжей части		км		3,54		41283		53,57	1 297,70	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
209	Коммунальный мост с подходами (проезжая часть)	3,47	41 270,00	0,00	0,00	2,80	81	2,80	81					подходы к Коммунальному мосту		ремонт покрытия проезжей части		км		2,8		30550		42,62	1 394,99	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
210	Богашевский тракт	3,10	55 550,00	3,10	100,00	2,79	90,00	2,23	80,00
211	ул.  Учебная	1,99	17 100,00	0,00	0,00	1,99	100,00	1,99	100,00					ул.  Учебная		ремонт покрытия проезжей части		км		1,99		17100		24,03	1 405,32	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
212	Московский тракт	2,40	2 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
213	пр. Комсомольский	4,26	82 260,00	2,49	58,45	4,24	100,00	4,24	100,00					пр. Комсомольский (участок от ул.  Сибирская до пл. Кирова)		ремонт покрытия проезжей части		км		1,75		32500		44,24	1 361,23	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
										пересечение с пр. Фрунзе	Плохая видимость дорожных знаков	1	1	пр. Комсомольский - пр. Фрунзе		замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2		шт.		16				0,11	7 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие пешеходных ограждений					установка пешеходных ограждений		км		0,144				0,35	2 450,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаки 5.19.1 над проезжей частью		шт.		1				0,07	7 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		102,4				0,26	2 530,00	март 2017	авг. 2017
214	ул.  Ломоносова	0,49	2 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
215	ул.  Социалистической	0,28	1 596,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
216	ул.  Б. Хмельницкого	3,84	22 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
217	ул.  Мокрушина	1,44	8 700,00	0,24	16,67	0,24	16,67	0,24	16,67
218	ул.  Киевская	3,47	14 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00																			ул.  Киевская	Ремонт п/ч (выравнивающий/верхний слои), сопутствующие работы	км	3,47	14 000,00	19,53	1 395,00	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
219	ул.  Котовского	0,74	5 550,00	0,34	46	0,34	46	0,34	46
220	ул.  Ф. Лыткина	0,78	5 460,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
221	ул.  Гоголя	1,37	14 544,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
222	ул.  Белинского	1,92	19 804,00	1,05	55	0,95	49	0,85	44
223	ул.  Вершинина	2,24	20 354,00	0,60	27	0,54	24	0,48	22
224	ул.  Савиных	0,75	5 960,00	0,42	64	0,43	58	0,39	52
225	ул.  М. Горького	1,60	11 900,00	1,60	100	1,44	90	1,15	80
226	ул.  Артема	0,67	5 985,00	0,12	19	0,11	17	0,10	15
227	ул.  Студенческая	0,65	4 624,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
228	ул.  19 Гв. Дивизии	0,60	4 620,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
229	ул.  Советская	2,98	19 240,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
230	ул.  Тверская	2,17	18 990,00	0,00	0,00	0,60	28	0,60	28					ул.  Тверская (участок от ул.  Никитина до ул.  Сибирской)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,6		4252,5		5,53	1 300,41	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
231	ул.  Усова	2,13	20 030,00	0,00	0,00	0,00	0,00	2,13	100,00																			ул.  Усова	Ремонт п/ч (выравнивающий/верхний слои), сопутствующие работы	км	2,13	20 030,00	27,94	1 394,91	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
232	ул.  Щорса	0,35	2 124,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
233	ул.  Кулева	0,64	4 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
234	ул.  Басандайская	2,49	16 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
235	ул.  П. Осипенко	0,87	8 350,00	0,87	100,00	0,78	90,00	0,63	80,00
236	пер.  П. Осипенко	0,20	1 800,00	0,20	100,00	0,18	90,00	0,14	80,00
237	ул.  Косарева	0,98	8 180,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
238	ул.  Матросова	0,33	2 400,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
239	ул.  Тимакова	0,70	4 730,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
240	ул.  Пирогова	0,80	5 250,00	0,36	45,00	0,32	40,50	0,29	36,45
241	ул.  Карпова	0,50	3 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
242	ул.  Нефтяная	0,22	1 540,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
243	пер.  Промышленный	0,21	1 600,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
244	ул.  Мелиоративная (п. Предтеченск)	1,80	15 342,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
245	ул.  Карташова	1,92	10 419,00	0,74	38,67	1,87	97,09	1,87	97,90					ул.  Карташова (участок от ул.  Вершинина до пр. Комсомольского)		ремонт покрытия проезжей части		км		1,124		10116		13,15	1 299,92	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
246	ул.  Эуштинская	0,50	3 860,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
247	пер.  Буяновский (от Московского тракта до ул.  Эуштинской)	0,23	0,92	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
248	пер.  Ботанический	0,85	7 650,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
249	ул.  Степановская	2,25	15 750,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
250	ул.  Октябрьская (с. Тимирязевское)	3,26	22 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
251	ул.  Дзержинского (с. Дзержинского)	3,00	12 600,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
252	ул.  Нижне-Складская (п. Нижний склад)	1,40	9 760,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
253	ул.  Политехническая (пос. Апрель)	0,60	3 810,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
254	ул.  Зеленый бульвар (п. Просторный)	1,58	11 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
255	ул.  Б. Пастернака (пос. Апрель)	2,65	22 260,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
256	ул.  Больничная (с. Тимирязевское)	0,75	4 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
257	ул.  Школьная (с. Тимирязевское)	0,75	4 880,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
258	пер.  Школьный (с. Тимирязевское)	0,30	1 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
259	ул.  Новая (от дома N 12 до ул.  Ленина) (с. Тимирязевское)	1,46	7 360,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
260	Иркутский тракт	9,25	149 050,00	0,00	0,00	0,00	0,00	8,65	93,51	пересечение с ул.  1-я Рабочая	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1	1	от дома N 61/1 до дома N 96		нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		150				0,18	1 200,00	март 2017	авг. 2017			км	8,65	135850	176,60	1299,96	март 2018	авг. 2018	Отсутствие дорожной разметки в соответствии с с ГОСТ Р 52289-2004
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаков, 5.19.1 (над проезжей частью) и 5.15.2		шт.		8				0,06	7 000,00	март 2017	авг. 2017										Отсутствие технических средств организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
261	ул.  Беринга	1,09	19 430,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,09	100,00																			ул.  Беринга	ремонт покрытия проезжей части	км	1,09	19430	37,89	1949,82	март 2018	авг. 2018
262	пл. Соляная	0,18	2 880,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
263	ул.  Клюева	3,09	53 670,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
264	ул.  Новосибирская	0,84	8 770,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
265	ул.  С. Лазо	1,77	25 116,48	0,00	0,00	1,77	100	1,77	100					ул.  С. Лазо		ремонт покрытия проезжей части		км		1,77		25116,48		27,22	1 083,91	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
266	ул.  1-я Рабочая	0,73	9 340,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
267	ул.  Рабочая	0,30	4 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
268	ул.  Владимира Высоцкого	3,26	40 030,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
269	Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул.  Пушкина	5,64	76 430,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
270	ул.  Дальне-Ключевская	1,41	15 990,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
271	ул.  Баумана	0,35	1 155,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
272	ул.  Суворова	1,09	10 900,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
273	ул.  Энтузиастов	1,65	15 878,00	0,00	0,00	1,65	100,00	1,65	100,00					ул.  Энтузиастов		ремонт покрытия проезжей части		км		1,65		15878		22,15	1 394,95	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
274	ул.  Ивановского	2,76	16 730,00	0,00	0,00	2,76	100,00	2,76	100,00					ул.  Ивановского		ремонт покрытия проезжей части		км		2,76		16730		23,34	1 394,98	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
275	ул.  79 Гв. Дивизии	1,55	16 580,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
276	ул.  Б. Куна	1,40	17 440,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
277	ул.  Мичурина	5,30	41 146,00	0,00	0,00	0,00	0,00	5,30	100,00																			ул.  Мичурина	ремонт покрытия проезжей части	км	5,3	41146	57,40	1394,98	март 2018	авг. 2018
278	ул.  И. Черных	1,80	12 500,00	0,80	44,44	0,72	40,00	0,65	36,00
279	ул.  Гамалея	0,39	2 860,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
280	ул.  Обручева	1,62	32 263,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
281	ул.  Бакунина	0,68	2 970,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
282	ул.  Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2	1,40	17 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
283	ул.  1-ая Ново-Деповская	1,50	9 000,00	0,00	0,00	0,42	28,00	0,42	28,00					ул.  1-ая Ново-Деповская (участок от ул.  Энергетическая до ул.  Ракетная)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,42		3789		5,29	1 394,99	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
284	Октябрьский взвоз	0,25	2 480,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,25	100,00																			Октябрьский взвоз	ремонт покрытия проезжей части	км	0,25	2480	3,46	1394,76	март 2018	авг. 2018
285	пер.  Путевой	0,66	4 540,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
286	пер.  Мариинский	0,65	7 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
287	пер.  Железнодорожный	0,62	4 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
288	ул.  Октябрьская	1,93	10 680,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
289	ул.  Транспортная	0,90	12 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
290	ул.  Энергетическая	0,60	7 600,00	0,00	0,00	0,60	100,00	0,60	100,00					ул.  Энергетическая		ремонт покрытия проезжей части		км		0,6		7600		10,60	1 395,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
291	ул.  Д. Бедного	1,44	19 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
292	ул.  Старо-Деповская	1,00	8 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,00	100,00																			ул.  Старо-Деповская	ремонт покрытия проезжей части	км	1	8800	12,28	1395,00	март 2018	авг. 2018
293	ул.  Парковая	1,21	9 700,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
294	ул.  Белозерская	0,81	5 560,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
295	ул.  Шишкова	0,52	5 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
296	ул.  Обруб	0,35	3 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
297	ул.  Средне-Кирпичная	0,48	5 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
298	пер.  Школьный	0,55	4 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
299	пер.  Макушина	0,15	1 280,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
300	ул.  Ракетная	0,61	5 490,00	0,00	0,00	0,61	100,00	0,61	100,00					ул.  Ракетная		ремонт покрытия проезжей части		км		0,61		5490		7,66	1 394,99	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
301	ул.  Северный городок	1,10	4 970,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
302	ул.  Техническая	0,59	3 130,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
303	ул.  Железнодорожная	0,86	16 426,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
304	ул.  Лазарева	0,48	6 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
305	ул.  Торговая	1,27	7 240,00	1,27	100,00	1,14	90,00	0,91	80,00
306	ул.  Бирюкова	1,50	6 600,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
307	ул.  Березовая	0,52	5 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
308	пер.  Карский	1,05	5 600,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
309	пер.  Кустарный	0,17	1 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
310	пер.  Паровозный	0,11	0,98	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
311	ул.  Белая	0,27	3 600,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
312	ул.  Кривая	0,27	3 600,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
313	ул.  Макарова	0,50	300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
314	ул.  Ново-Киевская	0,97	5 820,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
315	ул.  Рабочая	1,10	9 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
316	ул.  Потанина	1,70	9 350,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
317	ул.  Герасименко	0,80	4 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
318	ул.  Куйбышева	0,58	2 320,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
319	ул.  Партизанская	0,75	8 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
320	ул.  Ачинская	0,10	720,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
321	ул.  Айвазовского	0,33	4 790,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
322	ул.  Угрюмова	2,60	23 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
323	автодорога в пос. Заварзино	3,00	21 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
324	ул.  Пастера	0,24	1 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
325	ул.  Радиостанция, 16	0,69	2 470,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
326	ул.  Юрия Ковалева	0,42	4 000,00	0,42	100,00	0,37	90,00	0,30	80,00
327	ул.  Дизайнеров	0,83	2 000,00	0,83	100,00	0,74	90,00	0,59	80,00
328	ул.  Петра Федоровского	0,22	2 200,00	0,22	100,00	0,20	90,00	0,16	80,00
329	ул.  Константина Лыгина	0,22	1 520,00	0,22	100,00	0,19	90,00	0,16	80,00
330	ул.  Андрея Крячкова (до дома N 21)	1,10	7 500,00	1,10	100,00	0,99	90,00	0,79	80,00
331	ул.  Василия Болдырева	0,45	2 100,00	0,45	100,00	0,40	90,00	0,32	80,00
332	ул.  Павла Нарановича	0,39	3 940,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
333	ул.  Архитекторов	0,69	6 900,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
334	ул.  Красногвардейская	0,90	4 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
335	ул.  Лермонтова	0,95	5 700,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
336	пер.  Сергея Лазо	0,45	2 363,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
337	автодорога в пос. Спутник	1,00	7 110,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
338	пос. Светлый	1,00	16 227,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
339	ул.  Набережная р. Ушайки	0,78	6 025,00	0,04	5,03	0,04	4,53	0,03	4,08
340	пер.  Нахановича	0,50	5 820,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
341	пер.  Томский	0,13	1 560,00	0,13	100,00	0,12	90,00	0,09	80,00
342	ул.  Дзержинского	0,98	8 000,00	0,15	15,00	0,13	13,50	0,12	12,15
343	ул.  Елизаровых	3,81	79 210,00	1,80	47,24	1,62	42,52	1,46	38,27
344	ул.  Алтайская	3,11	36 220,00	0,00	0,00	0,96	30,87	0,96	30,87					ул.  Алтайская (участок от пер.  Аптекарского до ул.  Тверской)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,96		7680		10,71	1 395,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
345	пр. Академический	0,57	11 350,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
346	ул.  Балтийская	3,76	44 640,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
347	ул.  Сибирская	3,70	48 350,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
348	ул.  Осенняя	0,70	10 000,00	0,12	17,14	0,11	15,43	0,10	13,89
349	ул.  Шевченко	2,00	23 230,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
350	ул.  Кольцевая	3,96	35 840,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
351	ул.  Крылова	0,95	8 550,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
352	пер.  Батенькова	0,30	4 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
353	пер.  Аптекарский (в том числе Аптекарский мост)	0,12	1 080,00	0,12	100,00	0,11	90,00	0,09	80,00
354	ул.  Лебедева	2,00	13 850,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
355	ул.  А. Беленца	0,44	4 480,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
356	ул.  Татарская	0,80	7 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
357	ул.  Никитина	2,00	16 700,00	0,00	0,00	0,00	0,00	2,00	100,00																			ул.  Никитина	ремонт покрытия проезжей части	км	2	16700	25,21	1509,76	март 2018	авг. 2018
358	ул.  Л. Толстого	1,75	15 900,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
359	ул.  Совхозная	0,27	1 900,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
360	ул.  Салтыкова - Щедрина	0,90	7 340,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
361	ул.  Герцена	2,61	23 122,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
362	ул.  Петропавловская	0,17	850,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
363	пер.  Базарный	0,40	5 460,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
364	пер.  Нечевский	0,57	6 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
365	ул.  Кулагина	1,20	10 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
366	ул.  Новгородская	0,67	7 560,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
367	ул.  О. Кошевого	1,43	11 290,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
368	ул.  Источная	0,94	7 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
369	ул.  Трифонова	0,60	6 590,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
370	ул.  Колхозная	0,53	3 970,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
371	ул.  Королева	0,97	9 680,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
372	ул.  Енисейская	0,98	8 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
373	ул.  Плеханова	0,93	4 900,00	0,13	13,89	0,12	12,50	0,10	11,25
374	ул.  Осетровая	0,70	3 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
375	пер.  Кооперативный	0,25	3 100,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
376	ул.  К. Маркса	1,75	16 340,00	0,00	0,00	1,75	100,00	1,75	100,00					ул.  К. Маркса		ремонт покрытия проезжей части		км		1,75		16340		23,96	1 466,17	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
377	пр. Мира	3,55	83 820,00	0,00	0,00	0,00	0,00	3,55	100,00																			пр. Мира	Ремонт п/ч (выравнивающий/верхний слои), сопутствующие работы	км	3,55	83820	108,97	1300,05	март 2018	авг. 2018	Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
378	пер.  1905 г.	0,33	3 740,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
379	ул.  Р. Люксембург	2,48	28 000,00	0,00	0,00	2,48	100,00	2,48	100,00	ул.  Р. Люксембург - ул.  Д. Ключевская	Отсутствие светофорного объекта	1	1	ул.  Р. Люксембург - ул.  Д. Ключевская		Установка светофорного объекта		шт.		1				0,18	180 000,00	март 2017	авг. 2017										Несоответствие светофорного оборудования ГОСТ Р 52282-2004 (устаревшее светофорное оборудование)
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		38				0,10	2 530,00	март 2017	авг. 2017
											Плохая видимость дорожных знаков					Замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2		шт.		16				0,11	7 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаков, 5.19.1 (над проезжей частью)		шт.		2				0,01	7 000,00	март 2017	авг. 2017
										ул.  Р. Люксембург - пер.  Карповский	Неровное покрытие	0	0	ул.  Р. Люксембург - пер.  Карповский		ремонт покрытия проезжей части		км		2,48		28000		42,77	1 527,46	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		48				0,01	2 530,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие светофорного объекта					Установка светофорного объекта		шт.		1				1,30	1 300 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие пешеходных ограждений					установка пешеходных ограждений		км		0,13				0,32	2 446 153,85	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаков, 5.19.1 (над проезжей частью)		шт.		4				0,03	7 000,00	март 2017	авг. 2017
380	ул.  Смирнова	3,30	68 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	ул.  Смирнова, 25-33	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	0	0	ул.  Смирнова, 25-33		нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		35,2				0,09	2 530,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаков, 4.1.1, 4.1.2.		шт.		5				0,04	7 000,00	март 2017	авг. 2017
381	ул.  Б. Подгорная	4,86	60 540,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
382	Чекистский тракт	1,67	17 990,00	0,00	0,00	1,67	100,00	1,67	100,00					Чекистский тракт		ремонт покрытия проезжей части		км		1,67		17990		25,10	1 395,00	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
383	ул.  1-я Мостовая	0,27	2 560,00	0,00	0,00	0,27	100,00	0,27	100,00					ул.  1-я Мостовая (участок от ж/д переезда до ул.  Мостовая)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,27		2560		3,57	1 394,92	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
384	ул.  Интернационалистов	0,72	8 477,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
385	ул.  Пролетарская	1,92	16 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,92	100,00																			ул.  Пролетарская	ремонт покрытия проезжей части	км	1,92	16200	22,60	1395,00	март 2018	авг. 2018
386	ул.  Нижне-Луговая	2,30	24 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
387	ул.  Ижевская	1,34	5 700,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
388	пер.  Совпартшкольный	0,45	4 700,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
389	ул.  Профсоюзная	0,96	9 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
390	ул.  Амурская	0,39	1 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
391	пер.  Дербышевский	0,69	5 508,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
392	ул.  Войкова	1,92	19 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,92	100,00																			ул.  Войкова	ремонт покрытия проезжей части	км	1,92	19200	26,78	1395,00	март 2018	авг. 2018
393	ул.  Кутузова	1,23	10 600,00	0,00	0,00	0,25	20,33	1,23	100,00					ул.  Кутузова (от ул.  Смирнова до ул.  1 Мостовая включая примыкание/проезд от ул.  Смирнова)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,25		2000		2,79	1 395,00	март 2017	авг. 2017	ул.  Кутузова	ремонт покрытия проезжей части	км	0,98	8600	11,45	1331,40	март 2018
394	ул.  Говорова	2,47	19 815,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
395	ул.  К. Ильмера	0,61	10 900,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
396	пер.  Светлый	1,60	11 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
397	ул.  Героев Чубаровцев	1,00	7 300,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
398	пер.  Пристанской	0,13	2 700,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
399	ул.  Водяная	1,96	15 680,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,96	100,00																			ул.  Водяная	ремонт покрытия проезжей части	км	1,96	15680	21,87	1395,00	март 2018	авг. 2018
400	пер.  Сакко	0,49	3 100,00	0,16	32,65	0,14	29,39	0,13	26,45
401	ул.  Мостовая	4,40	25 458,00	0,00	0,00	2,94	66,82	2,94	66,82					ул.  Мостовая		ремонт покрытия проезжей части		км		2,94		25458		35,51	1 395,00	март 2017	авг. 2017
402	ул.  Причальная	2,00	10 000,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
403	пер.  Ванцетти	0,56	4 910,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
404	пер.  Островского	0,48	5 920,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
405	пер.  Красный	0,50	2 500,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
406	ул.  Асиновская	0,78	4 680,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
407	ЛПК 2-й пос.	3,00	24 170,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
408	ул.  Трудовая	0,85	8 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
409	пер.  Урожайный	1,20	13 700,00	1,20	100,00	1,08	90,00	0,86	80,00
410	пер.  Сухоозерный	0,18	1 080,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
411	ул.  Мельничная	1,24	8 800,00	0,20	16,13	0,18	14,52	0,16	13,06
412	ул.  Бердская	1,31	8 800,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
413	пер.  Зырянский	0,25	3 350,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
414	пер.  Тихий	0,70	7 000,00	0,70	100,00	0,63	90,00	0,50	80,00
415	ул.  Кузнецова	0,56	3 460,00	0,56	100,00	0,50	90,00	0,40	80,00
416	ул.  Нахимова	2,63	26 260,00	2,00	76,16	2,63	100,00	2,63	100,00					ул.  Нахимова (участок от пр. Ленина до подходов к Коммунальному мосту)		ремонт покрытия проезжей части		км		0,62		9071		11,99	1 321,79	март 2017	авг. 2017										Наличие сетки трещин, выбоин, некоторые из них превышают параметы по ГОСТ Р 50597-93
417	пр-т Ленина	7,30	87 070,00	7,30	100,00	6,57	90,00	5,26	80,00	от пер.  Нахановича до ул.  А.Беленца,	Плохая видимость дорожных знаков	1	1	пр. Ленина от д. 105 до д. 111		Замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2		шт.		12				0,08	7 000,00	март 2017	авг. 2017										Несоответствие светофорного оборудования ГОСТ Р 52282-2004 (устаревшее светофорное оборудование)
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаков 5.19.1		шт.		2				0,01	7 000,00	март 2017	авг. 2017										Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
											Отсутствие пешеходных ограждений					установка пешеходных ограждений		км		0,6				1,47	2 450,00	март 2017	авг. 2017										Отсутствие упорядочивания движения пешеходов и предотвращения выхода на проезжую часть
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)		кв. м		100				0,12	1 200,00	март 2017	авг. 2017
										от ул.  Тимакова до ул.  Учебной	Отсутствие дорожных знаков	1	1	пр. Ленина от д. 10 до д. 12		установка дорожных знаков 5.19.1		шт.		4				0,03	7 000,00	март 2017	авг. 2017										Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004
											Отсутствие пешеходных ограждений					Восстановление пешеходных ограждений		км		0,06				0,08	1 333,00	март 2017	авг. 2017										Отсутствие упорядочивания движения пешеходов и предотвращения выхода на проезжую часть
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)		кв. м		100				0,12	1 200,00	март 2017	авг. 2017
418	ул.  Красноармейская	4,05	59 819,00	4,05	100,00	3,65	90,00	2,92	80,00
419	ул.  А. Иванова	0,70	6 930,00	0,70	100,00	0,63	90,00	0,50	80,00
420	пр-д Вершинина	0,60	4 652,00	0,10	16,53	0,09	14,87	0,08	13,39
421	ул.  Ленина (с. Тимирязевское)	1,90	12 350,00	1,90	100,00	1,71	90,00	1,37	80,00
422	ул.  Яковлева	1,10	13 760,00	1,10	100,00	0,99	90,00	0,79	72,00	ул.  Яковлева - ул.  Пушкина	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	0	0	ул.  Яковлева - ул.  Пушкина		нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)		кв. м		83,2				0,20	2 350,00	март 2017	авг. 2017
423	ул.  Кузнечный взвоз	0,44	5 290,00	0,44	100,00	0,40	90,00	0,32	72,00
424	ул.  Вилюйская	0,86	9 000,00	0,86	100,00	0,77	90,00	0,62	72,00
425	ул.  Витимская	0,76	4 000,00	0,76	100,00	0,68	90,00	0,55	72,00
426	пер.  Курганский	0,40	1 800,00	0,40	100,00	0,36	90,00	0,29	72,00
427	пр-т Фрунзе	4,32	50 610,00	4,32	100,00	3,89	90,00	3,11	72,00
428	ул.  Гагарина	1,00	10 540,00	1,00	100,00	0,90	90,00	0,72	72,00	ул.  Гагарина - ул.  Плеханова	Плохая видимость дорожных знаков	1	0	ул.  Гагарина - ул.  Плеханова		Замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2		шт.		12				0,12	7 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие дорожных знаков					установка дорожных знаков 5.19.1		шт.		2				0,01	7 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие светофорного объекта					установка светофорного объекта		шт.		1				1,30	1 300 000,00	март 2017	авг. 2017
											Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки					нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)		кв. м		16				0,04	2 530,00	март 2017	авг. 2017
429	пер.  Пионерский	0,37	2 200,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,37	100,00																			пер.  Пионерский	ремонт покрытия проезжей части	км	0,37	2200	3,07	1395,00	март 2018	авг. 2018
430	ул.  5-й Армии	1,17	10 000,00	1,17	100,00	1,05	90,00	0,89	76,07
431	ул.  Ф. Мюнниха	0,64	9 200,00	0,64	100,00	0,58	90,00	0,46	72,00
432	автодорога от ул.  Мичурина до кольца в п. Кузовлево	5,58	57 730,00	5,58	100,00	5,02	90,00	4,02	72,00
433	Автодорога "Томск-ТНХК"	5,58	55 800,00	0,95	17,03	0,95	17,03	0,95	17,03	от строения N 98/2 до путепровода	Отсутствие дорожной разметки	1	0	от строения N 98/2 до путепровода		нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		1500				1,80	1 200,00	март 2017	авг. 2017
434	ул.  Усть-Киргизка 2-я	0,76	5 000,00	0,67	87,81	0,55	71,95	0,49	64,76
		313,43	3 126 217,38	56,7	18,08	82,25	26,24	105,04	33,51																								555,05
		535,74	5 670 905,78	192,2	35,9	240,5	44,9	272,6	50,9	13,00		9	6											608,44									666,09
Итого по автодорогам местного значения (улицы)																ремонт покрытия проезжей части		км		49,14		412 211,48		528,00	1 280,89				ремонт покрытия проезжей части	км	45,94	506 793,30	649,45	1 281,50
																установка светофорного объекта		шт.		4,00				8,7800	2 195 000,00				капитальный ремонт	км	0,63	10600	16,64	1 569,35
																обустройство остановочного пункта		шт.		1				0,73	732 000,00
																установка пешеходных ограждений		км		1,33				3,20	2 398 800,60
																нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м.		2 269,80				3,16	1 390,43
																установка, замена дорожных знаков		шт.		90,00				0,73	8 100,00
																капитальный ремонт		км		2,20		41 470,00		62,67	1 511,10
																замена бордюрного камня		км		0,52				1,18	2 295 223,30
	Итого по Томской агломерации	1 053,1	9 553 504,78	384,9	36,6	494,2	46,9	594,3	56,4	15		10	7											1 259,3									1 463,0
Итого по агломерации																Ремонт покрытия проезжей части		км		92,53		814076,48		1030,72	1266,13				Ремонт покрытия проезжей части	км	102,02	973148,30	1446,38	1 486,29
																Установка светофорного объекта		шт.		4,00				8,78	2195000,00				Капитальный ремонт	км	0,63	10600	16,64	1 569,35
																обустройство остановочного пункта		шт.		3,00				1,41	470 666,67
																Установка пешеходных ограждений		км		1,33				3,20	2 398 800,60
																Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		2269,88				3,41	1500,52
																Установка дорожных знаков		шт.		93,00				0,75	8064,52
																Капитальный ремонт		км		2,20		41470,00		62,67	1511,10
																Замена бордюрного камня		км		0,52				1,18	2 295 223,30
																Замена дорожного ограждения		км		4,02				3,68	914 512,92
																Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки		км		17,775		124869		140,00	1121,17
																Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения		шт.		1				3,50	3 500 000,00
Объекты, находящиеся на автомобильных дорогах агломирации, финансируемые из прочих источников (справочная информация)
Автомобильные дороги федерального значения
435	Автомобильная дорога Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г. Томск (км 82+828 - км 117+598)	34,7	260250	22,7	65,4	22,7	65,4	34,7	100																			км 98+000 - км 110+000	ремонт покрытия проезжей части	км	12	96000	429,431	4473,23958			Наличие сетки трещин, шелушение
		34,7	260250	22,7	65,4	22,7	65,4	34,7	100															0									429,431
Итого по автодорогам федерального значения																ремонт покрытия проезжей части		км											ремонт покрытия проезжей части	км	12	96000	429,431	4473,23958
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
		0	0	0	0	0	0	0	0															0									0
Итого по автодорогам регионального/межмуниципального значения																													ремонт покрытия проезжей части	км
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
		0	0	0	0	0	0	0	0															0									0
Итого по автодорогам местного значения (улицы)																													ремонт покрытия проезжей части	км
		34,7	260250	22,7	65,4	22,7	65,4179	34,7	100															0									429,431
Итого по объектам																ремонт покрытия проезжей части		км											ремонт покрытия проезжей части		12		429,431
Общий итог
		1 053,06	9 553 504,78	384,90	36,6	494,22	46,9	594,25	56,4	15,00		10	7											1 259,30									1 892,45
Общий итог																Ремонт покрытия проезжей части		км		92,53		814 076,48		1 030,72					Ремонт покрытия проезжей части	км	114,02	1069148,30	1875,81	1 754,49
																Установка светофорного объекта		шт.		4,00				8,78					Капитальный ремонт	км	0,63	10600	16,64	1 569,35
																обустройство остановочного пункта		шт.		3,00				1,41
																Установка пешеходных ограждений		км		1,33				3,20
																Нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)		кв. м		2 269,88				3,41
																Установка дорожных знаков		шт.		93,00				0,75
																Капитальный ремонт		км		2,20		41 470,00		62,67
																Замена бордюрного камня		км		0,52				1,18
																Замена дорожного ограждения		км		4,02				3,68
																Восстановление изношенных слоев покрытия с устройством поверхностной обработки		км		17,775		124869		140,00
																Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения		шт.		1				3,50

Приложение N 2
к программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
"Безопасные и качественные дороги"

Ресурсное обеспечение мероприятий Программы

Таблица 2

N	Источник финансирования	Объём финансирования, млн. руб.
		2017 год	2018 год
1	Местный бюджет, в т.ч.:	308,4	334,5
2	Региональный бюджет, в т.ч.:	325,9	398,5
	Итого объем финансирования субъекта:	634,3	733,0
3	Федеральный бюджет	625,0	730,0
	Итого общий объем финансирования:	1 259,3	1 463,0

Объемы финансирования из прочих источников (справочно)

N	Наименование программы	Объемы финансирования, млн. руб
		2017 год	2018 год
1	Программа "Безопасность дорожного движения"	0	0
2	Дороги местного самоуправления	0	0
3	Дорожный фонд субъектов	0	0
4	Муниципальный дорожный фонд	0	0
5	Федеральный дорожный фонд	0	429,4
6	Иные программы (при их наличии)*	0	0
	Итого:	0,0	429,4

Приложение N 3
к программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
"Безопасные и качественные дороги"

Информация
по диагностике автомобильных дорог агломерации

Таблица 3

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Результаты диагностики
			Нормативное состояние, км / %
			Инструментальная				Экспертная
			На текущую дату	ожидаемое			На текущую дату	ожидаемое
				На 31.12.2016	На 31.12.2017	На 31.12.2018		На 31.12.2016	На 31.12.2017	На 31.12.2018
Автомобильные дороги федерального значения
1	Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск. Подъезд к г. Томск	34,7	22,7/65,4	22,7/65,4	22,7/65,4	34,7/100
Итого автомобильные дороги федерального значения:		34,7	22,7/65,4	22,7/65,4	22,7/65,4	34,7/100
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
2	Томск -Аэропорт	17,685					6/33,9	6/39,1	6,9/39,1	14,9/84,3
3	Томск -Мариинск	76,737					44,4/57,9	44,4/57,9	49,486/64,5	72,786/94,9
4	Объездная дорога г. Томска (включая транспортную развязку у с. Зоркальцево)	16,416					10/60,9	10,3/62,7	10,3/62,7	14,6/89,0
6	Томск -Каргала -Колпашево	45,265					11,1/24,5	11,1/24,6	35,3/77,9	35,303/77,9
7	Кузовлево -Светлый	6,73						0/0	6,627/98,5	6,627/98,5
8	Томск -Мирный -Межениновка	25,72					4,1/15,9	4,1/15,9	4/15,5	7,512/29,2
9	Подъезд к п. Копылово	3,636					0/0	0,1/3	0,1/3	1,626/44,7
10	Томск -Аникино -Ярское с подъездом к д/о "Синий Утёс"и базе ТГАСУ	39,4					22,7/57,7	22,7/57,7	22,741/57,7	32,816/83,3
11	Нелюбино -Рыбалово -Верхнее Сеченово с подъездом к д. Лаврово	21,198					8,9/42,0	8,9/42,0	9/42,5	14,3/67,7
12	Кудринский участок -Моряковский Затон	17,775					0/0	0/0	17,76/100	17,76/100
13	Богашёво - Петухово	14,49					2,7/18,5	2,7/18,5	10,2/70,9	10,30/70,9
14	Камаевка - Асино - Первомайское (с км 0 по км 11+991)	11,99					0/0	0/0	0/0	0/0
15	Транспортная развязка объездной дороги г. Томска (км 0+000 - км 7+240)	7,24					0/0	0/0	0/0	0/0
15	Томск Самусь	19,73					5,7/28,9	5,7/28,9	5,7/28,9	5,7/28,9
16	Подъезд к с. Курлек	0,41					0/0	0/0	0/0	0/0
17	Подъезд к с. Калтай	1,595					0/0	0/0	0/0	0/0
18	Подъезд к с. Кандинка	0,58					0/0	0/0	0/0	0/0
19	Подъезд к с. Кафтанчиково	1,151					0/0	0/0	0/0	0/0
20	Подъезд к с. Новорождественское, к д. Романовка	24,4					14,3/58,6	14,3/58,6	14,3/58,6	14,3/58,6
21	Чёрная Речка - Кисловка	3,535					0/0	0/0	0/0	0/0
22	Межениновка - ст. ж.д.41 км - Басандайка	14,5					0/0	0/0	0/0	0/0
23	Богашёво - Лучаново - Стеклозавод	6,826					0,9/13,2	0,9/13,2	0,87/12,7	0,87/12,7
24	Томск - Предтеченск	4					0/0	0/0	0/0	0/0
25	Подъезд к п. Ключи	1,22					0/0	0/0	0/0	0/0
26	Турунтаево - Перовка - Новоархангельское	11,0					5,9/53,6	5,9/53,3	5,8/53,3	5,8/53,3
27	Подъезд к лечебно-профилактическому центру "Томь"	1,93					0/0	0/0	0/0	0/0
28	Михайловка - Александровское - Итатка с подъездом к с. Малиновка	52,57					25,3/48,1	25,3/48,1	25,3/48,1	25,3/48,1
29	Подъезд к с. Дзержинское	2,41					0/0	0/0	0/0	0/0
30	Подъезд к с. Октябрьское	1,966					0/0	0/0	0/0	0/0
31	Подъезд к с. Корнилово, д. Аркашёво	15,54					6,2/39,9	6,2/39,9	6,2/39,9	6,2/39,9
32	Подъезд к с. Наумовка, д. Бобровка	14,412					0/0	0/0	0,12	10,692
33	Подъезд к п. Кайдаловка	0,565					0/0	0/0	0/0	0/0
Итого автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения:		482,62					170/35,2	170/35,2	231/47,8	287/59,4
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Муниципальное образование "ЗАТО Северск"
34	автодорога "ЦКПП -путепровод"	1,61					1,61/100	1,61/100	1,61/100	1,61/100
35	автодорога в прибрежном парке (вдоль дома-интерната до КПП N 6)	0,33					0,33/100	0,33/100	0,33/100	0,33/100
36	автодорога до СОПК "Сосновка"	1,92					1,919/100	1,919/100	1,919/100	1,919/100
37	автодорога к профилакторию	0,14					0,142/100	0,142/100	0,142/100	0,142/100
38	автодорога на кладбище	0,43					0,43/100	0,43/100	0,43/100	0,43/100
39	автодорога "ул. Нижняя Ксензовка"	0,86					0,855/100	0,855/100	0,855/100	0,855/100
40	автодорога "ул. Смолокурка"	0,62					0,615/100	0,615/100	0,615/100	0,615/100
41	автодорога от КПП в/ч 3480 до пересечения с ул.  Ленинградской	0,22					0,215/100	0,215/100	0,215/100	0,215/100
42	автодорога от КПП до ул.  Ленинградской	0,12					0,119/100	0,119/100	0,119/100	0,119/100
43	участок автодороги от д. Чернильщиково до НСТСЛ "Спутник"	8,06					8,061/100	8,061/100	8,061/100	8,061/100
44	автодорога по просп.Кооммунисти-ческому -кольцо на въезде в город	1,62					1,624/100	1,624/100	1,624/100	1,624/100
45	автодорога "ул. Восточная"	0,25					0,25/100	0,25/100	0,25/100	0,25/100
46	автодорога от ул.  Сосновая до "Северскмясо"	0,66					0,66/100	0,66/100	0,66/100	0,66/100
47	автодорога от ГСМ до пересечения с ул.  Сосновой	1,21					1,205/100	1,205/100	1,205/100	1,205/100
48	автодорога "от ул.  Предзаводская до автодороги "Кузовлевский тракт"(ул.  Сосновая)	4,31				4,309/100	0/0	0/0	0/0	0/0
49	автодорога "ул. Солнечная (от ул.  Калинина до ул.  Северная автодорога")	0,51					0,512/100	0,512/100	0,512/100	0,512/100
50	автодорога "ул. Славского"	2,76					2,756/100	2,756/100	2,756/100	2,756/100
51	автодорога N 35	6,19					6,194/100	6,194/100	6,194/100	6,194/100
52	участок автодороги, располо-женный на территории СНТ "Ягодка-С"	0,14					0,139/100	0,139/100	0,139/100	0,139/100
53	участок автодороги, располо-женный на территории СОПК "Сосновка"	0,86					0,859/100	0,859/100	0,859/100	0,859/100
54	участок автодороги, располо-женный на территории СОПК "Сосна"	0,26					0,257/100	0,257/100	0,257/100	0,257/100
55	автодорога на пикет -109	1,57					1,568/100	1,568/100	1,568/100	1,568/100
56	автодорога от КПП "Парковая"до р. Томь	0,29					0,286/100	0,286/100	0,286/100	0,286/100
57	участок автодороги от административного здания до ул.  Сосновая	0,17					0,169/100	0,169/100	0,169/100	0,169/100
58	автодорога "Северная автомагистраль"	3,09				0,57/18,47	0/0	0/0	0/0	0/0
59	автодорога N 1	4,66					0/0	0/0	0/0	0/0
60	автодорога N 2	1,82					1,818/100	1,818/100	1,818/100	1,818/100
61	автодорога N 11	2,82					2,82/100	2,82/100	2,82/100	2,82/100
62	автодорога N 12	1,96					1,962/100	1,962/100	1,962/100	1,962/100
63	автодорога N 14	1,98					1,98/100	1,98/100	1,98/100	1,98/100
64	автодорожный проезд N 38	0,39					0,385/100	0,385/100	0,385/100	0,385/100
65	автодорога N 50	11,50					0/0	0/0	0/0	0/0
66	автодорога к ГУМТС	1,51					0/0	0/0	0/0	0/0
67	автодорога на водозабор N 2	1,21					1,212/100	1,212/100	1,212/100	1,212/100
68	автодорога на базу ЖКУ	0,06					0,058/100	0,058/100	0,058/100	0,058/100
69	автомобильн я дорога от ТПХ до Автодороги N 14	1,18					1,176/100	1,176/100	1,176/100	1,176/100
70	автодорога на свалку строительных отходов	1,68					1,683/100	1,683/100	1,683/100	1,683/100
71	автодорожный проезд к выгребу на водозаборе N 2	0,22					0,218/100	0,218/100	0,218/100	0,218/100
72	автодорога N 42	0,34					0,335/100	0,335/100	0,335/100	0,335/100
73	автодорога на территории бывшей базы Антарес	0,30					0,297/100	0,297/100	0,297/100	0,297/100
74	автодорога на гравийно-песчаном основании ПНС N 1	0,33					0,333/100	0,333/100	0,333/100	0,333/100
75	подъездная дорога к подкачивающей насосной станции (ПНС-3) ОАО ТС	0,27					0,274/100	0,274/100	0,274/100	0,274/100
76	Сооружение -подъездная дорога к ПНС-2 ОАО ТС	0,25					0,248/100	0,248/100	0,248/100	0,248/100
77	автодорога "Самусь -Чернильщиково"	1,46					1,46/100	1,46/100	1,46/100	1,46/100
78	участок автодороги, располо-женный на территории СНТ "Семиозерки"	0,84					0,84/100	0,84/100	0,84/100	0,84/100
79	объездная автодорога от перекрестка автодороги Томск-Самусь до моста через р. Камышка	3,07					3,074/100	3,074/100	3,074/100	3,074/100
80	автодорога "пос.Самусь -пос.Орловка"	7,53					0/0	0/0	0/0	0/0
81	автодорога "г.Томск 28 км -пос.Самусь"	17,76					0/0	0/0	0/0	1,28/7,2
82	участок автодороги от автодоро-ги "г.Томск 28 км -пос.Самусь"до поворота к СНТ "Синтез"	2,02					2,023/100	2,023/100	2,023/100	2,023/100
83	участок автодороги, располо-женный на территории НСТ "Ягодка"	0,75					0,748/100	0,748/100	0,748/100	0,748/100
84	участок автодороги, располо-женный на территории НСТ "Речник"	0,77					0,774/100	0,774/100	0,774/100	0,774/100
85	участок автодороги, располо-женный на территории СО "Кедр"	1,59					1,59/100	1,59/100	1,59/100	1,59/100
86	участок автодороги, располо-женный на территории СНТ "Синтез"	0,56					0,557/100	0,557/100	0,557/100	0,557/100
87	участок автодороги, располо-женный на территории СНТ "Весна"	1,45					1,45/100	1,45/100	1,45/100	1,45/100
88	участок автодороги, располо-женный на территории СНТ "Виленский"	3,18					3,18/100	3,18/100	3,18/100	3,18/100
89	автодорога на свалку пос. Самусь	1,01					1,007/100	1,007/100	1,007/100	1,007/100
90	автодорога "просп.Коммунистический"	5,00			0,18/22,5	0,18/22,5	3,696/74,0	3,696/74,0	4,82/96,5	4,82/96,5
91	автодорога "пер. Чекист"	0,29					0,286/100	0,286/100	0,286/100	0,286/100
92	автодорога "проезд Южный"	0,58					0/0	0/0	0/0	0/0
93	автодорога "ул. 40 лет Октября"	0,48					0,481/100	0,481/100	0,481/100	0,481/100
94	автодорога "ул. Братьев Иглаковых"	1,21			0,619/51	0,619/51	0,619/51	0,619/51	0,59/49	0,59/49
95	автодорога "ул. Горького"	0,74					0,742/100	0,742/100	0,742/100	0,742/100
96	автодорога "ул. Ершова"	0,25					0,247/100	0,247/100	0,247/100	0,247/100
97	автодорога "ул. Калинина"	4,82					3,79/78,6	3,79/78,6	4,42/91,7	4,42/91,7
98	автодорога "ул. Кирова"	0,58			0,584/100	0,584/100	0/0	0/0
99	автодорога "ул. Комсомольская"	1,00			0,8/80,3	0,8/80,3	0,196/19,7	0,196/19,7	0,196/19,7	0,196/19,7
100	автодорога "ул. Крупской"	0,72					0,717/100	0,717/100	0,717/100	0,717/100
101	автодорога "ул. Куйбышева"	0,92					0,92/100	0,92/100	0,92/100	0,92/100
102	автодорога "ул. Курчатова"	1,62					1,624/100	1,624/100	1,624/100	1,624/100
103	автодорога "ул. Ленина от ул.  Комсомольской до ул.  Солнечной"	4,18					0,96/23	0,96/23	1,815/43,5	4,175/100
104	автодорога "ул. Ленина"(от ул.  Солнечной до ул.  Ленинградской)_	0,86					0,86/100	0,86/100	0,86/100	0,86/100
105	автодорога "ул. Ленинградская (2 этап) от ДОК до ул.  Победы"	0,63					0,626/100	0,626/100	0,626/100	0,626/100
106	автодорога "ул. Ленинградская -1 этап (участок от ул.  Славского до ул.  Победы)"	1,10					1,099/100	1,099/100	1,099/100	1,099/100
107	автодорога "ул. Леонтичука"	0,46					0,462/100	0,462/100	0,462/100	0,462/100
108	автодорога "ул. Лесная"	1,52					1,52/100	1,52/100	1,52/100	1,52/100
109	автодорога "ул. Лермонтова"	0,88					0,879/100	0,879/100	0,879/100	0,879/100
110	автодорога "ул. Ломоносова"	0,35					0,351/100	0,351/100	0,351/100	0,351/100
111	автодорога "ул. Луговая"	0,48					0,484/100	0,484/100	0,484/100	0,484/100
112	автодорога "ул. Матросова"	0,44					0,437/100	0,437/100	0,437/100	0,437/100
113	автодорога "ул. Маяковского"	0,49					0/0	0/0	0/0	0/0
114	автодорога "ул. Мира"	1,21					1,214/100	1,214/100	1,214/100	1,214/100
115	автодорога "ул. Московская"	0,24					0,235/100	0,235/100	0,235/100	0,235/100
116	автодорога "ул. Набережная"	1,34					1,341/100	1,341/100	1,341/100	1,341/100
117	автодорога "ул. Октябрьская"	1,66					1,662/100	1,662/100	1,662/100	1,662/100
118	автодорога "ул. Парковая"	1,04							0,82/78,8	0,82/78,8
119	автодорога "ул. Первомайская"	1,65					1,65/100	1,65/100	1,65/100	1,65/100
120	автодорога "ул. Пионерская"	0,44					0,443/100	0,443/100	0,443/100	0,443/100
121	автодорога "ул. Победы"	0,81					0,812/100	0,812/100	0,812/100	0,812/100
122	автодорога "ул. Полевая"	0,26					0,255/100	0,255/100	0,255/100	0,255/100
123	автодорога "ул. Пушкина"	0,42					0,422/100	0,422/100	0,422/100	0,422/100
124	автодорога "ул. Садовая"	0,40					0,397/100	0,397/100	0,397/100	0,397/100
125	автодорога "ул. Свердлова"	0,93					0,175/18,9	0,175/18,9	0,925/100	0,925/100
126	автодорога "ул. Северная"	0,49					0,487/100	0,487/100	0,487/100	0,487/100
127	автодорога "ул. Советская"	1,00					1/100	1/100	1/100	1/100
128	автодорога "ул. Солнечная"	1,95					1,327/68,1	1,327/68,1	1,95/100	1,95/100
129	автодорога "ул. Спортивная"	0,22					0,216/100	0,216/100	0,216/100	0,216/100
130	автодорога "ул. Строителей"	0,94					0,942/100	0,942/100	0,942/100	0,942/100
131	автодорога "ул. Тракторная"	0,68					0,678/100	0,678/100	0,678/100	0,678/100
132	автодорога "ул. Транспортная"	3,25	0,79/24,3	0,79/24,3	1,15/35,4	1,15/35,4	0/0	0/0	0/0	0/0
133	автодорога "ул. Трудовая"	1,77					0/0	0/0	1,77/100	1,77/100
134	автодорога "ул. Тупиковая"	0,33					0,329/100	0,329/100	0,329/100	0,329/100
135	автодорога "ул. Тургенева"	0,50					0,496/100	0,496/100	0,496/100	0,496/100
136	автодорога "ул. Царевского"	0,61					0,204/33,2	0,204/33,2	0,614/100	0,614/100
137	автодорога "ул. Чайковского"	1,23					0/0	0/0	0,356/29	0,356/29
138	автодорога "ул. Чернышевского"	0,41					0,406/100	0,406/100	0,406/100	0,406/100
139	автодорога "ул. Чехова"	0,34					0,336/100	0,336/100	0,336/100	0,336/100
140	проезд к зданию ул.  Крупской, 28	0,18					0,183/100	0,183/100	0,183/100	0,183/100
141	проезд к бане и жилому дому ул.  Калинина, 115	0,16					0,16/100	0,16/100	0,16/100	0,16/100
142	проезд от ул.  Калинина к почте и к стадиону "Янтарь"	0,48					0,475/100	0,475/100	0,475/100	0,475/100
143	проезд от ул.  Победы, 4, 4а, 6, 6а, 8б до ул.  Ленинградской, 2	0,53					0,53/100	0,53/100	0,53/100	0,53/100
144	автодорога "Подгорный тупик"	0,15					0,149/100	0,149/100	0,149/100	0,149/100
145	автодорога "Песочный тупик"	0,23					0,229/100	0,229/100	0,229/100	0,229/100
146	автодорога "Речной тупик"	0,18					0,176/100	0,176/100	0,176/100	0,176/100
147	автодорога от моста через р. Камышка до пер.  Новый	1,61					0/0	0/0	0/0	0/0
148	автодорога "от ул.  Урицкого до кладбища"	1,23					1,228/100	1,228/100	1,228/100	1,228/100
149	автодорога "от ул.  Урицкого до пер.  Новый"	0,40					0,402/100	0,402/100	0,402/100	0,402/100
150	автодорога до здания пожарной части пос. Самусь	0,69					0,69/100	0,69/100	0,69/100	0,69/100
151	автодорога "пер. Безымянный"	0,14					0,141/100	0,141/100	0,141/100	0,141/100
152	автодорога "от пер.  1917 года до пожарной части"	0,27					0,273/100	0,273/100	0,273/100	0,273/100
153	автодорога "пер. Куйбышева"	0,13					0,127/100	0,127/100	0,127/100	0,127/100
154	автодорога "пер. Набережный"	0,61					0,612/100	0,612/100	0,612/100	0,612/100
155	автодорога "пер. Новый, пос. Самусь"	0,61					0,459/75,4	0,459/75,4	0,459/75,4	0,459/75,4
156	автодорога "пер. Озерный"	0,44					0,44/100	0,44/100	0,44/100	0,44/100
157	автодорога "пер. Песочный"	0,29					0,292/100	0,292/100	0,292/100	0,292/100
158	автодорога "пер. Пионерский"	0,36					0,364/100	0,364/100	0,364/100	0,364/100
159	автодорога "пер. Речной"	0,66					0,661/100	0,661/100	0,661/100	0,661/100
160	автодорога "пер. Тихий"	0,10					0,095/100	0,095/100	0,095/100	0,095/100
161	автодорога "ул. 40 лет Октября, пос. Самусь"	0,53					0,53/100	0,53/100	0,53/100	0,53/100
162	автодорога "ул. 50 лет Октября"	0,33					0,332/100	0,332/100	0,332/100	0,332/100
163	автодорога "ул. Войкова"	0,57					0,574/100	0,574/100	0,574/100	0,574/100
164	автодорога "ул. Воровского"	0,59					0,591/100	0,591/100	0,591/100	0,591/100
165	автодорога "ул. Ворошилова"	0,78					0,783/100	0,783/100	0,783/100	0,783/100
166	автодорога "ул. Гагарина"	0,59					0,586/100	0,586/100	0,586/100	0,586/100
167	автодорога "ул. Заводская, дер.Кижирово"	1,25					1,246/100	1,246/100	1,246/100	1,246/100
168	автодорога "ул. Калинина, пос. Самусь"	1,14					1,138/100	1,138/100	1,138/100	1,138/100
169	автодорога "ул. Карла Маркса"	0,64					0,642/100	0,642/100	0,642/100	0,642/100
170	автодорога "ул. Камышка"	1,29					0/0	0/0	0/0	0/0
171	автодорога "ул. Кирова, пос. Самусь"	1,26					0/0	0/0	0/0	0/0
172	автодорога "ул. Кооперативная"	0,68					0,48/70,6	0,48/70,6	0,48/70,6	0,48/70,6
173	автодорога "ул. Корсакова"	0,50					0,5/100	0,5/100	0,5/100	0,5/100
174	автодорога "ул. Ленина, пос. Самусь"	1,23					0,644/52,2	0,644/52,2	0,644/52,2	0,644/52,2
175	автодорога "ул. Лесная, пос. Самусь"	0,50					0,501/100	0,501/100	0,501/100	0,501/100
176	автодорога "ул. Малопроточная"	0,46					0,462/100	0,462/100	0,462/100	0,462/100
177	автодорога "ул. Набережная, пос. Самусь"	1,52					1,519/100	1,519/100	1,519/100	1,519/100
178	автодорога "пер. Обруб"	0,14					0,136/100	0,136/100	0,136/100	0,136/100
179	автодорога "ул. Озерная"	0,98					0,978/100	0,978/100	0,978/100	0,978/100
180	автодорога "ул. Октябрьская, пос. Самусь"	0,85					0,846/100	0,846/100	0,846/100	0,846/100
181	автодорога "ул. Пекарского"	1,49					1,033/69,2	1,033/69,2	1,493/100	1,493/100
182	автодорога "ул. Пролетарская"	0,67					0,665/100	0,665/100	0,665/100	0,665/100
183	автодорога "ул. Розы Люксембург"	1,41					0,344/100	0,344/100	0,344/100	0,344/100
184	автодорога "ул. Равенства"	0,92					0,92/100	0,92/100	0,92/100	0,92/100
185	автодорога "ул. Северская"	0,40					0,4/100	0,4/100	0,4/100	0,4/100
186	автодорога "ул. Советская, пос. Самусь"	0,46					0,458/100	0,458/100	0,458/100	0,458/100
187	автодорога "ул. Строительная"	0,16					0,162/100	0,162/100	0,162/100	0,162/100
188	автодорога "ул. Судостроителей"	0,75					0,752/100	0,752/100	0,752/100	0,752/100
189	автодорога "ул. Урицкого"	1,33					1,326/100	1,326/100	1,326/100	1,326/100
190	автодорога "ул. Фрунзе"	0,49					0,49/100	0,49/100	0,49/100	0,49/100
191	автодорога "ул. Чапаева"	0,38					0,382/100	0,382/100	0,382/100	0,382/100
192	автодорога "пер. Новый, пос. Орловка"	0,55					0,551/100	0,551/100	0,551/100	0,551/100
193	автодорога "ул. 1 Мая"	0,26					0,258/100	0,258/100	0,258/100	0,258/100
194	автодорога "ул. 1905 года"	0,42					0,417/100	0,417/100	0,417/100	0,417/100
195	автодорога "ул. Герцена"	0,29					0,293/100	0,293/100	0,293/100	0,293/100
196	автодорога "ул. Гоголя"	0,48					0,479/100	0,479/100	0,479/100	0,479/100
197	автодорога "ул. Заречная"	0,52					0,52/100	0,52/100	0,52/100	0,52/100
198	автодорога "ул. Кирова, пос. Орловка"	1,60					1,6/100	1,6/100	1,6/100	1,6/100
199	автодорога "ул. Космонавтов"	0,80					0,803/100	0,803/100	0,803/100	0,803/100
200	автодорога "ул. Ленина, пос. Орловка"	1,40					1,397/100	1,397/100	1,397/100	1,397/100
201	автодорога "ул. Мира, пос. Орловка"	1,23					0/0	0/0	0/0	0/0
202	автодорога "ул. С.Лазо"	0,38					0,383/100	0,383/100	0,383/100	0,383/100
203	автодорога "ул. Чехова, пос. Орловка"	0,70					0,7/100	0,7/100	0,7/100	0,7/100
204	автодорога "ул. Чкалова"	1,07					1,074/100	1,074/100	1,074/100	1,074/100
205	втодорога "пер. Школьный"	0,48					0,479/100	0,479/100	0,479/100	0,479/100
Итого		210,21	0,79/0,375	0,79/0,375	3,3/1,5	8,2/3,9	134,73/64,1	134,73/64,1	142,8/67,9	147,3/70,0
Муниципальное образование "Томский район"
206	Подъезд от а/дороги г. Томск -с.Межениновка к п. Аэропорт (п. Аэропорт -с.Межениновка)	4,00					0/0	0/0	4/100	4/100
207	Подъезд от с. Зоркальцево к д. Березкино	8,10					0/0	0/0	8,1/100	8,1/100
	Итого	12,10					0/0	0/0	12,1/100	12,1/100
Муниципальное образование "Город Томск"
208	пр. Кирова	3,52					0/0	0/0	3,54/100	3,54/100
209	Коммунальный мост с подходами (проезжая часть)	3,47					0/0	0/0	2,8/80,7	2,8/80,7
210	Богашевский тракт	3,10					3,1/100	3,1/100	2,79/90	2,232/80
211	ул.  Учебная	1,99					0/0	0/0	1,99/100	1,99/100,0
212	Московский тракт	2,40					0/0	0/0	0/0	0/0
213	пр. Комсомольский	4,26					2,49/58	2,49/58	4,24/100	4,24/100,0
214	ул.  Ломоносова	0,49					0/0	0/0	0/0	0/0
215	ул.  Социалистической	0,28					0/0	0/0	0/0	0/0
216	ул.  Б. Хмельницкого	3,84					0/0	0/0	0/0	0/0
217	ул.  Мокрушина	1,44					0,24/16,7	0,24/16,7	0,24/16,7	0,24/16,7
218	ул.  Киевская	3,47					0/0	0/0	0/0	0/0
219	ул.  Котовского	0,74					0,34/45,9	0,34/45,9	0,34/45,9	0,34/45,9
220	ул.  Ф. Лыткина	0,78					0/0	0/0	0/0	0/0
221	ул.  Гоголя	1,37					0/0	0/0	0/0	0/0
222	ул.  Белинского	1,92					1,054/54,9	1,054/54,9	0,9486/49,4	0,85374/44,5
223	ул.  Вершинина	2,24					0,597/26,7	0,597/26,7	0,537/24,0	0,48357/21,6
224	ул.  Савиных	0,75					0,483/64,4	0,483/64,4	0,4347/57,9	0,39123/52,2
225	ул.  М. Горького	1,60					1,6/100	1,6/100	1,44/90,0	1,152/80,0
226	ул.  Артема	0,67					0,124/18,65	0,124/18,65	0,1116/16,8	0,10044/15,1
227	ул.  Студенческая	0,65					0/0	0/0	0/0	0/0
228	ул.  19 Гв. Дивизии	0,60					0/0	0/0	0/0	0/0
229	ул.  Советская	2,98					0/0	0/0	0/0	0/0
230	ул.  Тверская	2,17					0/0	0/0	0,6/27,7	0,6/27,7
231	ул.  Усова	2,13					0/0	0/0	0/0	0/0
232	ул.  Щорса	0,35					0/0	0/0	0/0	0/0
233	ул.  Кулева	0,64					0/0	0/0	0/0	0/0
234	ул.  Басандайская	2,49					0/0	0/0	0/0	0/0
235	ул.  П. Осипенко	0,87					0,87/100	0,87/100,0	0,783/90,0	0,6264/80,0
236	пер.  П. Осипенко	0,20					0,2/100	0,2/100,0	0,18/90,0	0,144/80,0
237	ул.  Косарева	0,98					0/0	0/0	0/0	0/0
238	ул.  Матросова	0,33					0/0	0/0	0/0	0/0
239	ул.  Тимакова	0,70					0/0	0/0	0/0	0/0
240	ул.  Пирогова	0,80					0,36/45,0	0,36/45,0	0,324/40,5	0,2916/36,5
241	ул.  Карпова	0,50					0/0	0/0	0/0	0/0
242	ул.  Нефтяная	0,22					0/0	0/0	0/0	0/0
243	пер.  Промышленный	0,21					0/0	0/0	0/0	0/0
244	ул.  Мелиоративная (п. Предтеченск)	1,80					0/0	0/0	0/0	0/0
245	ул.  Карташова	1,92					0,744/39,8	0,744/39,8	1,87/97,9	1,87/97,9
246	ул.  Эуштинская	0,50					0/0	0/0	0/0	0/0
247	пер.  Буяновский (от Московского тракта до ул.  Эуштинской)	0,23					0/0	0/0	0/0	0/0
248	пер.  Ботанический	0,85					0/0	0/0	0/0	0/0
249	ул.  Степановская	2,25					0/0	0/0	0/0	0/0
250	ул.  Октябрьская (с. Тимирязевское)	3,26					0/0	0/0	0/0	0/0
251	ул.  Дзержинского (с. Дзержинского)	3,00					0/0	0/0	0/0	0/0
252	ул.  Нижне-Складская (п. Нижний склад)	1,40					0/0	0/0	0/0	0/0
253	ул.  Политехническая (пос. Апрель)	0,60					0/0	0/0	0/0	0/0
254	ул.  Зеленый бульвар (п. Просторный)	1,58					0/0	0/0	0/0	0/0
255	ул.  Б. Пастернака (пос. Апрель)	2,65					0/0	0/0	0/0	0/0
256	ул.  Больничная (с. Тимирязевское)	0,75					0/0	0/0	0/0	0/0
257	ул.  Школьная (с. Тимирязевское)	0,75					0/0	0/0	0/0	0/0
258	пер.  Школьный (с. Тимирязевское)	0,30					0/0	0/0	0/0	0/0
259	ул.  Новая (от дома N 12 до ул.  Ленина) (с. Тимирязевское)	1,46					0/0	0/0	0/0	0/0
260	Иркутский тракт	9,25					0/0	0/0	0/0	0/0
261	ул.  Беринга	1,09					0/0	0/0	0/0	1,09/100,0
262	пл. Соляная	0,18					0/0	0/0	0/0	0/0
263	ул.  Клюева	3,09					0/0	0/0	0/0	0/0
264	ул.  Новосибирская	0,84					0/0	0/0	0/0	0/0
265	ул.  С. Лазо	1,77					0/0	0/0	1,77/100,0	1,77/100,0
266	ул.  1-я Рабочая	0,73					0/0	0/0	0/0	0/0
267	ул.  Рабочая	0,30					0/0	0/0	0/0	0/0
268	ул.  Владимира Высоцкого	3,26					0/0	0/0	0/0	0/0
269	Транспортная развязка пр. Комсомольский - ул.  Пушкина	5,64					0/0	0/0	0/0	0/0
270	ул.  Дальне-Ключевская	1,41					0/0	0/0	0/0	0/0
271	ул.  Баумана	0,35					0/0	0/0	0/0	0/0
272	ул.  Суворова	1,09					0/0	0/0	0/0	0/0
273	ул.  Энтузиастов	1,65					0/0	0/0	1,65/100,0	1,65/100,0
274	ул.  Ивановского	2,76					0/0	0/0	2,76/100,0	2,76/100,0
275	ул.  79 Гв. Дивизии	1,55					0/0	0/0	0/0	0/0
276	ул.  Б. Куна	1,40					0/0	0/0	0/0	0/0
277	ул.  Мичурина	5,30					0/0	0/0	0/0	5,3/100,0
278	ул.  И. Черных	1,80					0,8/44,4	0,8/44,4	0,72/40,0	0,648/36,0
279	ул.  Гамалея	0,39					0/0	0/0	0/0	0/0
280	ул.  Обручева	1,62					0/0	0/0	0/0	0/0
281	ул.  Бакунина	0,68					0/0	0/0	0/0	0/0
282	ул.  Вокзальная, площадь у вокзала Томск-2	1,40					0/0	0/0	0/0	0/0
283	ул.  1-ая Ново-Деповская	1,50					0/0	0/0	0,42/28,0	0,42/28,0
284	Октябрьский взвоз	0,25					0/0	0/0	0/0	0,25/100,0
285	пер.  Путевой	0,66					0/0	0/0	0/0	0/0
286	пер.  Мариинский	0,65					0/0	0/0	0/0	0/0
287	пер.  Железнодорожный	0,62					0/0	0/0	0/0	0/0
288	ул.  Октябрьская	1,93					0/0	0/0	0/0	0/0
289	ул.  Транспортная	0,90					0/0	0/0	0/0	0/0
290	ул.  Энергетическая	0,60					0/0	0/0	0,6/100,0	0,6/100,0
291	ул.  Д. Бедного	1,44					0/0	0/0	0/0	0/0
292	ул.  Старо-Деповская	1,00					0/0	0/0	0/0	1/100,0
293	ул.  Парковая	1,21					0/0	0/0	0/0	0/0
294	ул.  Белозерская	0,81					0/0	0/0	0/0	0/0
295	ул.  Шишкова	0,52					0/0	0/0	0/0	0/0
296	ул.  Обруб	0,35					0/0	0/0	0/0	0/0
297	ул.  Средне-Кирпичная	0,48					0/0	0/0	0/0	0/0
298	пер.  Школьный	0,55					0/0	0/0	0/0	0/0
299	пер.  Макушина	0,15					0/0	0/0	0/0	0/0
300	ул.  Ракетная	0,61					0/0	0/0	0,61/100,0	0,61/100,0
301	ул.  Северный городок	1,10					0/0	0/0	0/0	0/0
302	ул.  Техническая	0,59					0/0	0/0	0/0	0/0
303	ул.  Железнодорожная	0,86					0/0	0/0	0/0	0/0
304	ул.  Лазарева	0,48					0/0	0/0	0/0	0/0
305	ул.  Торговая	1,27					1,27/100,0	1,27/100,0	1,143/90	0,9144/80
306	ул.  Бирюкова	1,50					0/0	0/0	0/0	0/0
307	ул.  Березовая	0,52					0/0	0/0	0/0	0/0
308	пер.  Карский	1,05					0/0	0/0	0/0	0/0
309	пер.  Кустарный	0,17					0/0	0/0	0/0	0/0
310	пер.  Паровозный	0,11					0/0	0/0	0/0	0/0
311	ул.  Белая	0,27					0/0	0/0	0/0	0/0
312	ул.  Кривая	0,27					0/0	0/0	0/0	0/0
313	ул.  Макарова	0,50					0/0	0/0	0/0	0/0
314	ул.  Ново-Киевская	0,97					0/0	0/0	0/0	0/0
315	ул.  Рабочая	1,10					0/0	0/0	0/0	0/0
316	ул.  Потанина	1,70					0/0	0/0	0/0	0/0
317	ул.  Герасименко	0,80					0/0	0/0	0/0	0/0
318	ул.  Куйбышева	0,58					0/0	0/0	0/0	0/0
319	ул.  Партизанская	0,75					0/0	0/0	0/0	0/0
320	ул.  Ачинская	0,10					0/0	0/0	0/0	0/0
321	ул.  Айвазовского	0,33					0/0	0/0	0/0	0/0
322	ул.  Угрюмова	2,60					0/0	0/0	0/0	0/0
323	автодорога в пос. Заварзино	3,00					0/0	0/0	0/0	0/0
324	ул.  Пастера	0,24					0/0	0/0	0/0	0/0
325	ул.  Радиостанция, 16	0,69					0/0	0/0	0/0	0/0
326	ул.  Юрия Ковалева	0,42					0,415/100,0	0,415/100,0	0,3735/90	0,2988/80
327	ул.  Дизайнеров	0,83					0,826/100,0	0,826/100,0	0,7434/90	0,59472/80
328	ул.  Петра Федоровского	0,22					0,22/100,0	0,22/100,0	0,198/90	0,1584/80
329	ул.  Константина Лыгина	0,22					0,216/100,0	0,216/100,0	0,1944/90	0,15552/80,0
330	ул.  Андрея Крячкова (до дома N 21)	1,10					1,1/100,0	1,1/100,0	0,99/90	0,792/80,0
331	ул.  Василия Болдырева	0,45					0,449/100,0	0,449/100,0	0,4041/90	0,32328/80,0
332	ул.  Павла Нарановича	0,39					0/0	0/0	0/0	0/0
333	ул.  Архитекторов	0,69					0/0	0/0	0/0	0/0
334	ул.  Красногвардейская	0,90					0/0	0/0	0/0	0/0
335	ул.  Лермонтова	0,95					0/0	0/0	0/0	0/0
336	пер.  Сергея Лазо	0,45					0/0	0/0	0/0	0/0
337	автодорога в пос. Спутник	1,00					0/0	0/0	0/0	0/0
338	пос. Светлый	1,00					0/0	0/0	0/0	0/0
339	ул.  Набережная р. Ушайки	0,78					0,039/5,0	0,039/5,0	0,0351/4,5	0,03159/4,1
340	пер.  Нахановича	0,50					0/0	0/0	0/0	0/0
341	пер.  Томский	0,13					0,13/100,0	0,13/100,0	0,117/90,0	0,0936/80,0
342	ул.  Дзержинского	0,98					0,147/15	0,147/15,0	0,1323/13,5	0,11907/12,2
343	ул.  Елизаровых	3,81					1,8/47,24	1,8/47,24	1,62/42,5	1,458/38,3
344	ул.  Алтайская	3,11					0/0	0/0	0,96/30,9	0,96/30,9
345	пр. Академический	0,57					0/0	0/0	0/0	0/0
346	ул.  Балтийская	3,76					0/0	0/0	0/0	0/0
347	ул.  Сибирская	3,70					0/0	0/0	0/0	0/0
348	ул.  Осенняя	0,70					0,7/100,0	0,7/100,0	0,6/90,0	0,6/80,0
349	ул.  Шевченко	2,00					0/0	0/0	0/0	0/0
350	ул.  Кольцевая	3,96					0/0	0/0	0/0	0/0
351	ул.  Крылова	0,95					0/0	0/0	0/0	0/0
352	пер.  Батенькова	0,30					0/0	0/0	0/0	0/0
353	пер.  Аптекарский (в том числе Аптекарский мост)	0,12					0,12/100,0	0,12/100,0	0,108/90,0	0,0864/80,0
354	ул.  Лебедева	2,00					0/0	0/0	0/0	0/0
355	ул.  А. Беленца	0,44					0/0	0/0	0/0	0/0
356	ул.  Татарская	0,80					0/0	0/0	0/0	0/0
357	ул.  Никитина	2,00					0/0	0/0	0/0	2/100,0
358	ул.  Л. Толстого	1,75					0/0	0/0	0/0	0/0
359	ул.  Совхозная	0,27					0/0	0/0	0/0	0/0
360	ул.  Салтыкова - Щедрина	0,90					0/0	0/0	0/0	0/0
361	ул.  Герцена	2,61					0/0	0/0	0/0	0/0
362	ул.  Петропавловская	0,17					0/0	0/0	0/0	0/0
363	пер.  Базарный	0,40					0/0	0/0	0/0	0/0
364	пер.  Нечевский	0,57					0/0	0/0	0/0	0/0
365	ул.  Кулагина	1,20					0/0	0/0	0/0	0/0
366	ул.  Новгородская	0,67					0/0	0/0	0/0	0/0
367	ул.  О. Кошевого	1,43					0/0	0/0	0/0	0/0
368	ул.  Источная	0,94					0/0	0/0	0/0	0/0
369	ул.  Трифонова	0,60					0/0	0/0	0/0	0/0
370	ул.  Колхозная	0,53					0/0	0/0	0/0	0/0
371	ул.  Королева	0,97					0/0	0/0	0/0	0/0
372	ул.  Енисейская	0,98					0/0	0/0	0/0	0/0
373	ул.  Плеханова	0,93					0,129/13,9	0,129/13,9	0,1161/12,5	0,10449/11,3
374	ул.  Осетровая	0,70					0/0	0/0	0/0	0/0
375	пер.  Кооперативный	0,25					0/0	0/0	0/0	0/0
376	ул.  К. Маркса	1,75					0/0	0/0	1,75/100,0	1,75/100,0
377	пр. Мира	3,55					0/0	0/0	0/0	0/0
378	пер.  1905 г.	0,33					0/0	0/0	0/0	0/0
379	ул.  Р. Люксембург	2,48					0/0	0/0	2,48/100,0	2,48/100,0
380	ул.  Смирнова	3,30					0/0	0/0	0/0	0/0
381	ул.  Б. Подгорная	4,86					0/0	0/0	0/0	0/0
382	Чекистский тракт	1,67					0/0	0/0	1,67/100,0	1,67/100,0
383	ул.  1-я Мостовая	0,27					0/0	0/0	0,27/100,0	0,27/100,0
384	ул.  Интернационалистов	0,72					0/0	0/0	0/0	0/0
385	ул.  Пролетарская	1,92					0/0	0/0	0/0	1,92/100,0
386	ул.  Нижне-Луговая	2,30					0/0	0/0	0/0	0/0
387	ул.  Ижевская	1,34					0/0	0/0	0/0	0/0
388	пер.  Совпартшкольный	0,45					0/0	0/0	0/0	0/0
389	ул.  Профсоюзная	0,96					0/0	0/0	0/0	0/0
390	ул.  Амурская	0,39					0/0	0/0	0/0	0/0
391	пер.  Дербышевский	0,69					0/0	0/0	0/0	0/0
392	ул.  Войкова	1,92					0/0	0/0	0/0	1,92/100,0
393	ул.  Кутузова	1,23					0/0	0/0	0,25/20,3	1,23/100,0
394	ул.  Говорова	2,47					0/0	0/0	0/0	0/0
395	ул.  К. Ильмера	0,61					0/0	0/0	0/0	0/0
396	пер.  Светлый	1,60					0/0	0/0	0/0	0/0
397	ул.  Героев Чубаровцев	1,00					0/0	0/0	0/0	0/0
398	пер.  Пристанской	0,13					0/0	0/0	0/0	0/0
399	ул.  Водяная	1,96					0/0	0/0	0/0	1,96/100,0
400	пер.  Сакко	0,49					0,16/32,7	0,16/32,7	0,144/29,4	0,1296/26,5
401	ул.  Мостовая	4,40					0/0	0/0	2,95/67,1	2,95/67,1
402	ул.  Причальная	2,00					0/0	0/0	0/0	0/0
403	пер.  Ванцетти	0,58					0/0	0/0	0/0	0/0
404	пер.  Островского	0,48					0/0	0/0	0/0	0/0
405	пер.  Красный	0,50					0/0	0/0	0/0	0/0
406	ул.  Асиновская	0,78					0/0	0/0	0/0	0/0
407	ЛПК 2-й пос.	3,00					0/0	0/0	0/0	0/0
408	ул.  Трудовая	0,85					0/0	0/0	0/0	0/0
409	пер.  Урожайный	1,20					1,2/100,0	1,2/100,0	1,08/90,0	0,864/80,0
410	пер.  Сухоозерный	0,18					0/0	0/0	0/0	0/0
411	ул.  Мельничная	1,24					0,2/16,1	0,2/16,1	0,18/14,5	0,162/13,1
412	ул.  Бердская	1,31					0/0	0/0	0/0	0/0
413	пер.  Зырянский	0,25					0/0	0/0	0/0	0/0
414	пер.  Тихий	0,70					0,7/100,0	0,7/100,0	0,63/90,0	0,504/80,0
415	ул.  Кузнецова	0,56					0,56/100,0	0,56/100,0	0,504/90,0	0,4032/80,0
416	ул.  Нахимова	2,60					25,61/97,5	25,61/97,5	26,26/100,0	26,26/100,0
417	пр-т Ленина	7,30					7,3/100,0	7,3/100,0	6,57/90,0	5,256/80,0
418	ул.  Красноармейская	4,05					4,053/100,0	4,053/100,0	3,6477/90,0	2,91816/80,0
419	ул.  А. Иванова	0,70					0,7/100,0	0,7/100,0	0,63/90,0	0,504/80,0
420	пр-д Вершинина	0,60					0,099/16,5	0,099/16,5	0,0891/14,9	0,08019/13,4
421	ул.  Ленина (с. Тимирязевское)	1,90					1,9/100,0	1,9/100,0	1,71/90,0	1,368/80,0
422	ул.  Яковлева	1,10					1,1/100,0	1,1/100,0	0,99/90,0	0,792/80,0
423	ул.  Кузнечный взвоз	0,44					0,44/100,0	0,44/100,0	0,396/90,0	0,3168/80,0
424	ул.  Вилюйская	0,86					0,86/100,0	0,86/100,0	0,774/90,0	0,6192/80,0
425	ул.  Витимская	0,76					0,76/100,0	0,76/100,0	0,684/90,0	0,5472/80,0
426	пер.  Курганский	0,40					0,4/100,0	0,4/100,0	0,36/90,0	0,288/80,0
427	пр-т Фрунзе	4,32					4,32/100,0	4,32/100,0	3,888/90,0	3,1104/80,0
428	ул.  Гагарина	1,00					1/100,0	1/100,0	0,9/90,0	0,72/80,0
429	пер.  Пионерский	0,37					0/0	0/0	0/0	0,37/100,0
430	ул.  5-й Армии	1,17					1,17/100,0	1,17/100,0	1,053/90,0	0,89/76,0
431	ул.  Ф. Мюнниха	0,64					0,64/100,0	0,64/100,0	0,58/90,0	0,4608/72,0
432	автодорога от ул.  Мичурина до кольца в п. Кузовлево	5,58					5,58/100,0	5,58/100,0	5,02/90,0	4,02/72,0
433	Автодорога "Томск-ТНХК"	5,58					0,95/17,0	0,95/17,0	0,95/17,0	0,95/17,0
434	ул.  Усть-Киргизка 2-я	0,76					0,67/87,81	0,67/87,81	0,55/71,95	0,49/64,76
		313,43					56,7/18,08	56,7/18,08	82,25/26,24	105,04/33,51
	Итого автомобильные дороги местного значения:	535,74	0,79/0,14	0,79/0,14	3,3/0,61	8,2/1,53	191,41/35,7	191,41/35,7	237,2/44,2	264,4/49,3
Всего по Томской агломерации		1 053,1	23,5/2,3	23,5/2,3	26/2,5	42,9/4,1	361,4/34,3	361,4/34,3	468,2/44,4	551,4/52,3

Приложение N 4
к программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
"Безопасные и качественные дороги"

План
мероприятий по ликвидации мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах, входящих в агломерацию

Для снижения количества мест концентрации ДТП в соответствии с целевыми показателями Программы комплексом мероприятий предусмотрено осуществление полного комплекса работ по выполнению необходимых мероприятий (согласованных с ГИБДД) по устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния и профилактики возникновения ДТП согласно Таблице N 4.

Таблица 4

N	Наименование автодороги (улицы) с указанием км (адрес объекта в границах агломерации)	Протяженность автодороги (улицы) в пределах агломерации, км	Кол-во мест концентрации ДТП, шт	Адрес мест концентрации ДТП, км	Причины возникновения места концентрации ДТП	Рекомендованные мероприятия по ликвидации места концентрации ДТП
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
1	Автомобильная дорога Томск - Мариинск	76,737	1	3+000 -4+000	Неровное покрытие	Ремонт покрытия, восстановление продольной и поперечной ровности
					Плохая видимость дорожного знака	Замена дорожного знака 3.24
2	Автомобильная дорога Томск - Каргала - Колпашево (км 5+976 - км 51+241)	45,265	1	46+833 - 47+350	Превышение допустимой скорости движения	Установка СТС для фиксации нарушений правил дорожного движения,
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы, включая устройство шумовых полос
					Превышение допустимой скорости движения	Установка дорожных знаков ограничивающих максимальныю скорость движения
	Итого:	122,002	2
Автомобильные дороги местного значения (улицы)
Муниципальное образование "ЗАТО Северск"
3	автодорога "пр.Коммунистический"	4,996	1	пересечение с ул.  Курчатова	Непредоставление преимущества участникам дорожного движения	Установка светофорного объекта
Муниципальное образование "Город Томск"
4	пр. Кирова	3,52	2	от ул.  Вершинина до ул.  Красноармейской	Отсутствие дорожных знаков	1. установка дорожных знаков 5.19.1 - 6 шт.,
					Отсутствие пешеходных ограждений	2. установка пешеходных ограждений на пересечении пр. Кирова с ул.  Красноармейской
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	3. Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы (термопластик).
				пересечение с ул.  Дзержинского	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1. Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы (термопластик).
					Отсутствие элементов обустройства остановочного пункта	2. Обустройство остановок общественного транспорта в соответствии с требованиями нормативных правовых актов РФ.
5	пр. Комсомольский	4,26	1	пересечение с пр. Фрунзе	Отсутствие пешеходных ограждений	1. установка пешеходных ограждений
					Отсутствие дорожных знаков	2. установка дорожных знаков 5.19.1 - 2 шт.,
					Плохая видимость дорожных знаков	3. Замена дорожных знаков, 5.19.1, 5.19.2 (над проезжей частью) 16-шт.
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	4. Нанесение горизонтальной дорожной разметки материалами с длительным сроком службы (термопластик).
6	ул.  Иркутский тракт	9,25	1	пересечение с ул.  1-я Рабочая	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1. нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)
					Отсутствие дорожных знаков	2. установка дорожных знаков, 5.19.1, 5.15.2 (над проезжей частью) 8-шт.
7	ул.  Р. Люксембург	2,48	2	Пересечение с пер.  Карповский	Отсутствие светофорного объекта	1. Установка светофорного объекта
					Отсутствие пешеходных ограждений	2. Установка пешеходных ограждений
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	3. нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
					Отсутствие дорожных знаков	4. установка дорожных знаков, 5.19.1, (над проезжей частью) 4-шт.
					Неровное покрытие	5. Ремонт покрытия вдоль трамвайного полотна
				Пересечение с ул.  Д. Ключевской	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1. нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
					Отсутствие дорожных знаков	2. установка дорожных знаков, 5.19.1, (над проезжей частью) 4-шт.
					Плохая видимость дорожных знаков	3. Замена дорожных знаков, 5.19.1, 5.19.2 (над проезжей частью) 16-шт.
					Отсутствие светофорного объекта	4. Установка светофорного объекта типа Т.7
8	ул.  Смирнова	3,30	1	ул.  Смиронова, 25-33	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1. нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
					Отсутствие дорожных знаков	2. установка дорожных знаков, 4.1.1 - 4 шт., 4.1.2 - 1 шт.
9	пр-т Ленина	7,3	2	от пер.  Нахановича до ул.  А.Беленца,	Плохая видимость дорожных знаков	1. Замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2 - 14 шт.
					Отсутствие дорожных знаков	2. Установка дорожных знаков 5.19.1 - 2 шт.
					Отсутствие пешеходных ограждений	3. Установка пешеходных ограждений
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	4. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
				от ул.  Тимакова до ул.  Учебной	Отсутствие дорожных знаков	1. Установка дорожных знаков 5.19.1 - 4 шт.
					Отсутствие пешеходных ограждений	2. Восстановление пешеходных ограждений
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	3. Нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
10	ул.  Яковлева	1,10	1	ул.  Яковлева - ул.  Пушкина	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1. нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
11	ул.  Гагарина	1,00	1	ул.  Гагарина - пер.  Плеханова	Отсутствие дорожных знаков	1. замена дорожных знаков 5.19.1, 5.19.2 - 12 шт.
					Отсутствие дорожных знаков	2. установка дорожных знаков 5.19.1 - 2 шт.
					Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	3. нанесение горизонтальной дорожной разметки (термопластиком)
					Отсутствие светофорного объекта	4. Установка светофорного объекта
12	Автодорога "Томск-ТНХК"	5,58	1	от строения N 98/2 до путепровода	Отсутствие, плохая различимость горизонтальной дорожной разметки	1. нанесение горизонтальной дорожной разметки (пластиком)
					Отсутствие искуственного освещения	2. Подключение линии искуственного освещения
	Итого:	42,8	13
	Всего:	164,8	15

Приложение N 5
к программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
"Безопасные и качественные дороги"

Мероприятия
по профилактике ДТП на участках дорог и улиц с неудовлетворительными дорожными условиями

Так как мероприятия по приведению улично-дорожной сети к нормативным требованиям и мероприятия по улучшению дорожных условий на аварийно-опасных участках отражают перечень мероприятий по профилактике ДТП на дорогах с неудовлетворительными дорожными условиями, то связанные адресные (пообъектные) перечни дорожных работ с указанием объемов работ в физических единицах, объемы финансирования, в том числе по годам и источникам финансирования, представлены в приложениях N 1 и N 2 к Программе.

Прочие мероприятия по профилактике ДТП и совершенствованию системы управления дорожным движением представлены ниже.

N п/п	Наименование мероприятий	Срок выполнения	Ответственные лица (по согласованию)	Результат, ед.
1.	Проведение специальных профилактических мероприятий:
1.1	"Пешеход"	ежегодно	Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения управления Министерства внутренних дел Российской Федерациии по Томской области (далее - ГИБДД УМВД по ТО)	12
1.2	"Встречная полоса"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	11
1.3	"Парковка"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	2
1.4	"Железнодорожный переезд"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	1
1.5	"Ремень"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	3
1.6	"Внимание - дети!"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	2
1.7	"Скорость"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	3
1.8	"Мототранспорт"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	4
1.9	"Детское кресло"	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	15
2.	Публикация в СМИ материалов по вопросам безопасности дорожного движения	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО, исполнительные органы государственной власти Томской области и органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области, общественные организации
3.	Проведение плановых проверок автотранспортных предприятий	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	200
4.	Проведение рейдов мобильной группы по выявлению нарушений Правил дорожного движения при перевозке пассажиров на международных, междугородних и межмуниципальных маршрутах	ежегодно	Межрайонный отдел технического надзора, регистрации автомототранспортных средств и экзаменационной работы (МОНТРЭР) ГИБДД УМВД России по Томской области, отдел ГИБДД УМВД России поЗАТО Северск, сотрудники отдельного батальона дорожно-патрульной службы Государственной инспекции управления Министерства внутренних дел (ОБ ДПС ГИБДД УМВД) России по г. Томску, сотрудник Управления государственного автодорожного надзора (УГАДН) по Томской области	30
5.	Осуществление проверок владельцев автомобильных дорог и обслуживающих автомобильные дороги организаций	ежегодно	ГИБДД УМВД по ТО	100
6.	Проведение государственного надзора за сохранностью автомобильных дорог регионального, межмуниципального и муниципального значения	ежегодно	Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области	20

Приложение N 6
к программе
комплексного развития транспортной
инфраструктуры Томской агломерации
в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
"Безопасные и качественные дороги"

Мероприятия
по совершенствованию системы управления дорожным движением в городских агломерациях

В целях оптимизации транспортных потоков на перегруженных автомобильных дорогах в 2018-2019 годах в соответствии с Приложением N 2 "Ресурсное обеспечение мероприятий Программы" к Программе запланированы мероприятия по оптимизации транспортных потоков и повышению эффективности системы управления дорожным движением на следующих участках:

N п/п	Название улиц	Адреса участков, перегруженных дорожным движением		Протяженность участков, перегруженных дорожным движением, км	Мероприятия, необходимые для ликвидации перегруженности участков дорог
		начало участка	конец участка
1	ул.  Мокрушина	Коларовский тракт	пл. Кукина	0,65	Изменение приоритетов движения на Транспортном кольце. Организация выделенных полос для поворота направо. Установка светофора на Транспортном кольце.
2	Коларовский тракт	ул.  Мокрушина	ул.  Заводская	0,88	Изменение приоритетов движения на Транспортном кольце. Организация выделенных полос для поворота направо. Установка светофора на Транспортном кольце.
3	Богашевский тракт	пл. Южная	ул.  Басандайская	0,80	Изменение приоритетов движения на Транспортном кольце. Организация выделенных полос для поворота направо. Установка светофора на Транспортном кольце.
4	ул.  Красноармейская	Богашевский тракт	ул.  Учебная	0,85	Изменение приоритетов движения на Транспортном кольце. Организация выделенных полос для поворота направо. Установка светофора на Транспортном кольце.
5	ул.  Нахимова	ул.  Котовского	ул.  Красноармейская	0,48	Реконструкция светофорного объекта на перекрестке ул.  Нахимова и ул.  Ф.Лыткина.
6	ул.  Ф.Лыткина	ул.  Нахимова	дом N 12	0,3	Реконструкция светофорного объекта на перекрестке ул.  Нахимова и ул.  Ф.Лыткина.
7	ул.  Елизаровых	ул.  Красноармейская	дом N 6	0,37	Ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода.
8	ул.  Елизаровых	дом N 37	пр. Кирова	0,26	Изменение режима работы светофорного объекта на пересечении ул.  Елизаровых и пр. Кирова и изменение схемы. Левый поворот.
9	ул.  Елизаровых	дом N 53	дом N 65	0,61	Изменение режима работы светофорного объекта на пересечении ул.  Елизаровых и ул.  Шевченко. Синхронизация работы светофорных объектов на данном участке.
10	ул.  Артема	ул.  Усова	ул.  Елизаровых	0,53	Запрещение стоянки на проезжей части. Ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода.
11	ул.  Шевченко	дом N 49	ул.  Ломоносова	0,62	Запрещение левых поворотов с прилегающих улиц.
12	ул.  Ломоносова	ул.  Шевченко	ул.  Социалистическая	0,49	Запрещение левых поворотов с прилегающих улиц.
13	ул.  Социалистическая	ул.  Ломоносова	ул.  Б.Хмельницкого	0,27	Запрещение левых поворотов с прилегающих улиц.
14	ул.  Б.Хмельницкого	ул.  Социалистическая	пер.  Ботанический	0,6	Устройство заездных карманов для общественного транспорта.
15	ул.  Усова	ул.  Вершинина	ул.  Дзержинского	0,46	Изменение схемы работы светофорного объекта на пересечении ул.  Красноармейской и ул.  Усова. Введение правых секций
16	ул.  Красноармейская	ул.  Усова	ул.  Карташова	0,6	Запрещение левых поворотов. Ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода.
17	ул.  Красноармейская	ул.  Петропавловская	ул.  Яковлева	0,62	Запрещение левых поворотов. Ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода
18	ул.  Яковлева	ул.  Красноармейская	ул.  Пушкина	1,0	Запрещение левых поворотов. Изменение режима работы светофорного объекта на пересечении ул.  Яковлева, ул.  Пушкина и ул.  Дальне-Ключевской. Координация работы светофорных объектов на данных участках.
19	пр. Комсомольский	дом N 15	ул.  Енисейская	1,75	Изменение схемы проезда перекрестка пр. Комсомольского и пр. Фрунзе. Перенос автобусной остановки.
20	пр. Фрунзе	ул.  Тверская	ул.  Шевченко	1,3	Изменение схемы проезда перекрестка пр. Комсомольского и пр. Фрунзе. Перенос автобусной остановки
21	ул.  Сибирская	ул.  Киевская	пер.  Овражный	0,5	Запрещение остановки на проезжей части. Координация работы светофоров на данном участке.
22	ул.  Дальне-Ключевская	дом N 111	ул.  Пушкина	0,16	Изменение режима работы светофорных объектов на пересечении ул.  Яковлева, ул.  Пушкина и ул.  Дальне-Ключевской
23	ул.  Пушкина	пл. Соляная	дом N 46	1,1	После ввода в эксплуатацию надземных переходов. Ликвидация 2 светофорных объектов и нерегулируемых пешеходных переходов на развязке ул.  Пушкина и пр. Комсомольского.
24	ул.  Пушкина	дом N 63	ул.  Иркутский тракт	0,6	После ввода в эксплуатацию надземных переходов. Ликвидация 2 светофорных объектов и нерегулируемых пешеходных переходов на развязке ул.  Пушкина и пр. Комсомольского.
25	ул.  Иркутский тракт	ул.  Пушкина	ул.  Мичурина	0,66	Изменение схемы разметки (в островке безопасности организовать полосы для левого поворота). Координировать работу светофорных объектов на данных участках.
26	ул.  Иркутский тракт	дом N 61	ул.  Лазарева	1,8	Изменение схемы разметки (в островке безопасности организовать полосы для левого поворота). Координировать работу светофорных объектов на данных участках.
27	ул.  Суворова	пер.  Карский	ул.  Иркутский тракт	0,2	Выделение полосы для поворота направо. Ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода. Запрещение стоянки на проезжей части
28	ул.  Клюева	ул.  Бирюкова	ул.  Иркутский тракт	0,32	Выделение полосы для правого поворота на перекрестке ул.  Клюева и Иркутского тракта
29	ул.  Клюева	дом N 44	ул.  Энтузиастов	0,9	Изменение схемы движения на перекрестке ул.  Клюева и ул.  Энтузиастов. Координация работ светофорных объектов на данном участке.
30	ул.  Осенняя	пер.  Ямской	ул.  Клюева	0,64	Изменение схемы движения на пересечении ул.  Осенней , ул.  Энтузиастов и ул.  Клюева.
31	ул.  Энтузиастов	дом N 37	ул.  Клюева	0,36	Изменение схемы движения на пересечении ул.  Осенней , ул.  Энтузиастов и ул.  Клюева.
32	пр. Ленина	пр. Кирова	пер.  1905 года	3,0	Координация работы светофорных объектов на данном участке. Установка дополнительных секций для поворотов направо. В районе р. Ушайки изменение рядности движения с выделением полосы для левого поворота. Пл. Ленина реконструкция светофорного объекта для организации прямого проезда по пр. Ленина в сторону пер.  Кооперативного.
33	пр. Ленина	пер.  Тихий	ул.  Островского	0,45	Запрещение стоянки транспортных средств на проезжей части. Координация режимов работы светофоров на данном участке.
34	ул.  Алексея Беленца	ул.  Татарская	пр. Ленина	0,26	Запрещение стоянки на проезжей части. Изменение режима работы светофорных объектов на перекрестке пр. Ленина и ул.  Алексея Беленца.
35	ул.  Большая Подгорная	пер.  Тихий	ул.  Дальне-Ключевская	0,27	Запрещение левых поворотов. Запрещение стоянки на проезжей части. Ликвидация нерегулируемых пешеходных переходов.
36	пр. Мира	дом N 19	дом N 66	0,98	Координация работы светофорных объектов на данном участке. Установка дополнительных секций для поворота направо.
37	ул.  Смирнова	дом N 5	ул.  Витимская	1,1	Установка светофорного объекта на пересечении ул.  Смирнова и ул.  Витимской. Запрещение стоянки на проезжей части.
38	ул.  Смирнова	ул.  Амурская	ул.  Кутузова	0,25	Изменение режима работы светофорных объектов на пересечении Чекистского тракта и ул.  Кутузова (реконструкция).
39	ул.  Витимская	ул.  Смирнова	ул.  Вилюйская	0,4	Установка светофорного объекта на пересечении ул.  Смирнова и ул.  Витимской.
40	ул.  Вилюйская	ул.  Витимская	дом N 52/1	0,7	Запрещение стоянки на проезжей части.
41	ул.  Ново-Деповская 1-я	ул.  Энергетическая	ул.  Ракетная	0,4	Запрещение стоянки на проезжей части.
42	ул.  Энергетическая	дом N 2	дом N 4	0,35	Запрещение стоянки на проезжей части. Ликвидация нерегулируемого пешеходного перехода.
43	ул.  Ракетная	дом N 15	ул.  Мичурина	0,37	Изменение режима работы светофорного объекта на пересечении ул.  Мичурина и ул.  Ракетной. Ликвидация малодеятельных ж/д переездов