Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Закон Самарской области от 7 ноября 2007 г. N 132-ГД "Об утверждении Областной Целевой Программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года"
- Приложение. Областная Целевая Программа "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года"
Приложение. Областная Целевая Программа "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года"
Приложение
к Закону Самарской области
"Об утверждении областной целевой
программы "Повышение безопасности
дорожного движения до 2015 года"
Областная Целевая Программа
"Повышение безопасности дорожного движения
до 2015 года"
(далее - Программа)
С изменениями и дополнениями от:
11 июля 2008 г.
Информация об изменениях:
Законом Самарской области от 11 июля 2008 г. N 83-ГД в настоящую Программу внесены изменения
Паспорт Программы
Наименование Программы - областная целевая программа "Повышение
безопасности дорожного движения до 2015 года"
Дата принятия решения - поручение вице-губернатора Самарской области от
о разработке Программы 01.03.2007 N 1-30/516;
поручение и.о. первого заместителя председателя
Правительства Самарской области от 20.03.2007
N 6-30/516
Государственный - Правительство Самарской области
заказчик Программы
Головной исполнитель - министерство транспорта, связи и автомобильных
Программы дорог Самарской области
Основной разработчик - министерство транспорта, связи и автомобильных
Программы дорог Самарской области
Цели и задачи - цели Программы:
Программы повышение безопасности дорожного движения в
Самарской области за счет выполнения комплекса
организационных и технических мероприятий;
сокращение числа погибших в результате дорожно-
транспортных происшествий (далее - ДТП);
задачи Программы:
создание системы профилактики, позволяющей
сформировать стереотип законопослушного
поведения и негативного отношения к
правонарушениям в сфере дорожного движения;
совершенствование системы мер по предупреждению
детского дорожно-транспортного травматизма;
повышение качества подготовки водителей
транспортных средств;
совершенствование форм и методов организации
контрольно-надзорной деятельности за соблюдением
норм и правил в области обеспечения безопасности
дорожного движения;
ликвидация мест концентрации ДТП путем
оптимизации режимов движения на участках улично-
дорожной сети с использованием современных
инженерных схем организации дорожного движения,
технических средств (светофоры и прочее) и
автоматизированных систем управления движением;
сокращение времени прибытия соответствующих
служб на место ДТП, повышение эффективности их
деятельности при оказании помощи пострадавшим
Сроки и этапы - с 2008 по 2015 год:
реализации Программы 1 этап (2008-2009 годы) - проведение
первоочередных мероприятий, направленных на
повышение безопасности дорожного движения;
2 этап (2010-2012 годы) - разработка и внедрение
информационных проектов, проведение мероприятий,
направленных на повышение безопасности дорожного
движения;
3 этап (2013-2015 годы) - проведение
мероприятий, направленных на повышение
безопасности дорожного движения
Исполнители Программы - аппарат Правительства Самарской области;
министерство здравоохранения и социального
развития Самарской области;
министерство образования и науки Самарской
области;
министерство транспорта, связи и автомобильных
дорог Самарской области;
министерство строительства и жилищно-
коммунального хозяйства Самарской области;
департамент по вопросам общественной
безопасности Самарской области;
Главное управление внутренних дел по Самарской
области (по согласованию);
хозяйствующие субъекты, привлекаемые в порядке,
предусмотренном законодательством Российской
Федерации о размещении заказов на поставки
товаров, выполнение работ, оказание услуг для
государственных и муниципальных нужд
Источники и объемы - на реализацию Программы потребуются средства
финансирования областного бюджета в сумме 817311 тыс. рублей, в
Программы том числе:
в 2008 году - 243226 тыс. рублей;
в 2009 году - 194903 тыс. рублей;
в 2010 году - 103295 тыс. рублей;
в 2011 году - 68304 тыс. рублей;
в 2012 году - 62091 тыс. рублей;
в 2013 году - 53467 тыс. рублей;
в 2014 году - 48921 тыс. рублей;
в 2015 году - 43104 тыс. рублей
Объем финансирования мероприятий Программы
определяется законом Самарской области об
областном бюджете на очередной финансовый год и
плановый период
Ожидаемые конечные - сокращение числа погибших в результате ДТП, по
результаты реализации сравнению с 2004 годом, к 2012 году на 33
Программы процента, а к 2015 году на 40 процентов;
социально-экономический эффект в результате
сохранения жизни людей в размере 3764 млн.
рублей (в ценах 2006 года);
условный вклад в валовой региональный продукт от
сокращения числа ДТП в размере 350 млн. рублей
(в ценах 2006 года)
Система организации - организация оперативного управления Программой и
контроля за контроль за ходом ее выполнения возлагаются на
исполнением Программы министерство транспорта, связи и автомобильных
дорог Самарской области;
контроль за расходованием выделенных бюджетных
средств осуществляет главный распорядитель
бюджетных средств.
Содержание проблемы и обоснование необходимости
ее решения Программными методами
Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
По данным Всемирной организации здравоохранения, 30-40 процентов всей смертности от несчастных случаев приходится на долю дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП).
В Послании Президента Российской Федерации В.В. Путина Федеральному Собранию Российской Федерации 2005 года отмечается, что решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения относится к наиболее приоритетным задачам развития страны.
В 2006 году в России произошло свыше 229 тыс. ДТП, в которых погибло 32,72 тыс. человек. По сравнению с 1999 годом, число погибших возросло на 10,1 процента. Более четверти погибших в ДТП составили люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет).
В Самарской области, по данным Главного управления внутренних дел по Самарской области (далее - ГУВД по Самарской области), в 2005 году произошло 4496 ДТП, в которых пострадало 5948 человек, погибло 748 человек. В 2006 году число ДТП достигло 5241 (рост 16,6 процентов), пострадало 7154 человека (рост 20,3 процента), погибло 752 человека (рост 0,5 процента).
Данные, характеризующие причины возникновения ДТП на дорогах Самарской области, за 2005 и 2006 годы приведены в таблице 1.
Таблица 1
Причины возникновения ДТП в 2005-2006 годах
| ДТП | Погибло | Ранено | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2005 г. | 2006 г. | ||||
| количе- ство |
отклоне- ния, % |
количе- ство |
отклоне- ния, % |
количе- ство |
отклоне- ния, % |
||||
| Общее количество ДТП В том числе: в Приволжском федеральном округе в Самарской области ДТП из-за нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств В том числе: в Приволжском федеральном округе в Самарской области ДТП из-за нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств в состоянии опьянения В том числе: в Приволжском федеральном округе в Самарской области ДТП из-за нарушений правил дорожного движения пешеходами в том числе: в Приволжском федеральном округе в Самарской области ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет В том числе: в Приволжском федеральном округе в Самарской области |
223342 43614 4496 180576 34928 3624 19567 3790 251 49610 9940 870 25489 4982 532 |
229140 45928 5241 187531 37239 4446 17017 3295 277 47665 9934 806 24930 5011 608 |
2,6 5,3 16,6 3,9 6,9 22,6 -13,0 -13,1 10,4 -3,9 -0,1 -7,4 -2,2 0,6 14,3 |
33957 6799 748 27623 5475 618 3170 633 34 7898 1598 136 1341 266 28 |
32724 6455 752 26776 5323 663 2673 533 40 7390 1411 96 1276 244 18 |
-3,6 -4,9 0,5 -3,1 -2,8 7,3 -15,7 -15,8 17,6 -6,4 -11,7 -29,4 -4,8 -8,3 -35,7 |
274864 52874 5200 236735 45191 4426 28327 5209 340 43920 8762 763 26097 5072 527 |
285362 56897 6402 247794 49070 5662 24837 4761 401 42532 8966 743 25720 5173 654 |
3,8 7,6 23,1 4,7 8,6 27,9 -12,3 -8,6 17,9 -3,2 2,3 -2,6 -1,4 2,0 24,1 |
На диаграммах рис. 1, 2 представлено распределение причин возникновения ДТП по вине водителей за 2006 год.
Рис. 1. Причины возникновения ДТП по вине водителей
Рис. 1. Причины возникновения ДТП по вине водителей
в нетрезвом состоянии
Показатель тяжести последствий ДТП, характеризующийся числом погибших в ДТП на 100 пострадавших, по Самарской области составляет 10,5, что более чем в 5 раз выше по сравнению с США и Германией, где этот показатель равен 1,2 и 1,9 соответственно.
ДТП наносят экономике России значительный ущерб, который составил за последние 4 года 2,2 - 2,6 процента валового внутреннего продукта страны. В 2006 году ущерб составил 476,44 млрд. рублей, в том числе в результате гибели и ранения людей - 229,07 млрд. рублей. По Самарской области эти показатели на основе прогнозных данных могут составлять 9,3 млрд. рублей и 5,7 млрд. рублей соответственно.
В Самарской области уровень обеспечения автомобилями составляет 205 автомобилей на 1 тыс. человек постоянного населения, тогда как существующая дорожно-транспортная инфраструктура в городах фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на 1 тыс. жителей. Следствием такого положения является ухудшение условий движения, заторы, увеличение расхода топлива, ухудшение экологической обстановки и рост количества ДТП. Более 70 процентов всех ДТП происходит в городах и населенных пунктах.
Несвоевременное оказание неотложной медицинской помощи пострадавшим на начальном этапе из-за отсутствия соответствующих знаний и навыков у участников дорожного движения и очевидцев ДТП, большой радиус зон обслуживания, запоздалое оповещение и прибытие к месту событий спасателей и медицинских бригад являются причинами высокой смертности на автомобильных дорогах. Общая смертность пострадавших в ДТП в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев, инвалидность выше в 6 раз, а пострадавшие нуждаются в госпитализации в 7 раз чаще.
Самарский регион по числу погибших в ДТП на 100000 жителей (22,6 чел.) занимает 6-е место (из 14) в Приволжском федеральном округе и 53 в России. В Москве этот показатель равен 12,8 чел., а в Санкт-Петербурге 16,5 чел., при этом показатель числа происшествий на 100000 жителей в Санкт-Петербурге значительно выше, чем в Самарской области и составляет 164,3 против 113,2.
Таким образом, основными из многочисленных факторов, непосредственно влияющих на безопасность дорожного движения в области, являются:
низкие потребительские свойства автомобильных дорог;
недостаточный уровень технической оснащенности и несовершенство системы контроля и управления дорожным движением;
низкая водительская дисциплина;
недостаток спасателей и медицинских бригад, в особенности на удаленных от населенных пунктов участках автомобильных дорог, слабая их оснащенность современным оборудованием, средствами связи для обеспечения их взаимодействия между собой и работниками дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления внутренних дел по Самарской области (далее - ГИБДД).
Государственное управление обеспечением безопасности дорожного движения в условиях фактического отсутствия программно-целевого подхода характеризуется отсутствием четкого разделения полномочий и ответственности между субъектами управления на федеральном, региональном и местном уровнях. Отсутствуют критерии оценки эффективности деятельности субъектов управления, а также механизмы контроля со стороны вышестоящих органов государственной власти. Меры, направленные на исправление ситуации, неэффективны, поскольку не носят целенаправленного характера и не подчинены единой задаче. Мероприятия в области обеспечения безопасности дорожного движения финансируются, в основном, за счет средств, выделяемых на осуществление текущей деятельности органов исполнительной власти.
Фактически отсутствует система организационных, плановых и инженерных мер в области совершенствования системы управления движением транспорта. Реализуемые мероприятия носят эпизодический характер. Воздействие на участников дорожного движения с целью формирования общественно значимых стереотипов транспортной культуры и повышения правосознания осуществляется недостаточно.
Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствия программно-целевого метода приведены в таблице 2.
Настоящая Программа позволит обеспечить комплексное и системное решение проблемы на основе:
определения конкретных целей, задач и мероприятий;
концентрации ресурсов с целью реализации мероприятий, осуществляемых в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;
повышения эффективности управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Таким образом, использование программно-целевого метода позволит существенно повысить эффективность деятельности органов исполнительной власти Самарской области по обеспечению безопасности дорожного движения.
Основные цели и задачи Программы
Цели Программы:
повышение безопасности дорожного движения в Самарской области за счет выполнения комплекса организационных и технических мероприятий;
сокращение числа погибших в результате ДТП.
Задачи Программы:
создание системы профилактики, позволяющей сформировать стереотип законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
совершенствование системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;
повышение качества подготовки водителей транспортных средств;
совершенствование форм и методов организации контрольно-надзорной деятельности за соблюдением норм и правил в области обеспечения безопасности дорожного движения;
ликвидация мест концентрации ДТП путем оптимизации режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств (светофоры и прочее) и автоматизированных систем управления движением;
сокращение времени прибытия соответствующих служб на место ДТП, повышение эффективности их деятельности при оказании помощи пострадавшим.
Решение задач по улучшению потребительских качеств автомобильных дорог и развитию придорожной инфраструктуры предусмотрено в действующей областной целевой программе модернизации и развития сети автомобильных дорог Самарской области до 2025 года, утвержденной Законом Самарской области от 12 мая 2005 года N 108-ГД.
Ожидаемая динамика достижения показателей Программы приведена в таблице 3.
Таблица 2
Ожидаемые показатели аварийности
в условиях отсутствия программно-целевого метода
| 2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
Итого на 2008-2015 годы |
|
| Количество лиц, погибших в результате ДТП, человек Количество ДТП с пострадавшими, единиц |
756 5294 |
760 5320 |
763 5347 |
767 5373 |
771 5400 |
775 5427 |
779 5454 |
783 5482 |
6154 43097 |
Таблица 3
Ожидаемая динамика достижения показателей Программы
(по сравнению с 2004 годом)
| 2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
Итого на 2008-2015 годы |
|
| Снижение количества лиц, погибших в результате ДТП, человек Снижение количества ДТП с пострадавшими, единиц |
27 114 |
72 197 |
128 250 |
185 272 |
236 364 |
263 400 |
277 419 |
285 429 |
1473 2445 |
Сроки и этапы реализации Программы
Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 8 лет с 2008 по 2015 год.
Реализация Программы будет осуществляться в три этапа:
1 этап (2008-2009 годы) - проведение первоочередных мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения:
создание системы информационного воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения;
повышение качества профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;
техническое перевооружение управления ГИБДД;
расширение работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации ДТП, предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, организация стоянок транспортных средств, применение современных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.) и автоматизированных систем управления движением;
проведение работ по строительству детского автогородка;
строительство надземных пешеходных переходов;
создание системы оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП;
проведение исследований, направленных на выявление причин возникновения ДТП, обоснование приоритетных направлений профилактики ДТП и снижение тяжести их последствий;
оснащение стационарных постов дорожно-патрульной службы аптечками, укомплектованными набором лекарственных средств для оказания первой медицинской помощи;
мониторинг динамики дорожно-транспортного травматизма, изучение общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и осуществление контроля за ходом реализации мероприятий Программы;
2 этап (2010-2012 годы) - разработка и внедрение информационных проектов, проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения:
совершенствование механизма оперативного доведения информации о ДТП до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий, введение единого телефонного номера для вызова соответствующих служб на место ДТП;
обучение участников дорожного движения и сотрудников служб, участвующих в проведении работ на месте ДТП, основам оказания первой медицинской помощи пострадавшим на месте ДТП;
строительство надземных пешеходных переходов;
продолжение работ по организации движения транспорта и пешеходов, внедрение автоматизированных систем управления движением;
строительство и оснащение трассовых пунктов центра медицины катастроф;
проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения;
совершенствование работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
продолжение мониторинга динамики дорожно-транспортного травматизма, изучения общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и осуществление контроля за ходом реализации мероприятий Программы;
3 этап (2012-2015 годы) - проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения:
совершенствование форм и методов контрольно-надзорной деятельности, направленной на соблюдение участниками дорожного движения установленных нормативов и правил;
строительство надземных пешеходных переходов;
проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения;
проведение работ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
совершенствование форм и методов оказания первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП;
продолжение мониторинга динамики дорожно-транспортного травматизма, изучения общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и осуществление контроля за ходом реализации мероприятий Программы.
Система Программных мероприятий
Реализация мероприятий, предусмотренных настоящей Программой, будет осуществляться по следующим направлениям.
1. Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.
Основные мероприятия:
создание тематических телепередач по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения разных возрастных категорий;
создание видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, организация тематической наружной социальной рекламы (баннеры, перетяжки), а также размещение материалов в средствах массовой информации, общественном транспорте, кинотеатрах;
проведение акций "Внимание: дети!", "Внимание: пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра", привлечение информационных и рекламных агентств к проведению профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
проведение областных конкурсов, викторин, сборов, фестивалей по профилактике детского дорожного травматизма и обучению детей безопасному поведению на дорогах;
использование креатива и слоганов по безопасности дорожного движения при оформлении учебной и детской литературы, предметов детского обихода, школьных принадлежностей;
проведение конкурса на лучшее образовательное учреждение по организации работы с детьми по профилактике детского дорожного-транспортного травматизма;
проведение фестиваля юных инспекторов дорожного движения;
создание телевизионного цикла "Золотой час" с элементами видеотренинга по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП, информационная поддержка участников дорожного движения;
проведение исследований правового механизма выполнения владельцами транспортных средств (должностными лицами) профилактических мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения (соблюдение режимов труда и отдыха водителей, предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры, использование тахограмм и т.п.), в части соблюдения требований Федерального закона "О безопасности дорожного движения";
ежегодное проведение областного конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, научно-практической конференции по безопасному функционированию автомобильного транспорта, освещение проблем регулирования деятельности автомобильного транспорта в средствах массовой информации.
2. Организационные и инженерные меры, направленные на предупреждение причин возникновения ДТП.
Основные мероприятия:
исследование проблемы соответствия пропускной способности дорожной сети уровню транспортной загрузки в существующих условиях и разработка прогноза изменения пропускной способности с учетом развития автомобилизации до 2020 года;
исследование проблемы ранжирования скоростных режимов дорожной сети и разработка методов оптимизации скоростных режимов движения транспортных средств на дорожной сети;
оборудование искусственным освещением мест концентрации ДТП на участках областных автомобильных дорог протяженностью не менее 80 км;
проектирование и строительство автогородка при Самарском областном центре детско-юношеского технического творчества;
изготовление светоотражателей и распространение их в среде дошкольников и учащихся младших классов;
оснащение государственных и муниципальных учреждений дополнительного образования детей и муниципальных общеобразовательных учреждений современным оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах (уголки по правилам дорожного движения, тренажеры, компьютерные обучающие программы, обучающие игры);
создание и оснащение соответствующим оборудованием и научно-методическими материалами центра по подготовке и повышению квалификации специалистов, занимающихся обучением водителей транспортных средств, работников образовательных учреждений, обучающих детей безопасному поведению на дорогах, сотрудников ГИБДД, осуществляющих прием экзаменов на получение права управления транспортными средствами;
создание на базе автогородка при Самарском областном центре детско-юношеского технического творчества учебно-методического центра по обучению детей и педагогического состава общеобразовательных и дошкольных учреждений основам безопасности дорожного движения;
оснащение образовательных учреждений области наглядными пособиями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
оборудование базовых кабинетов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в территориальных управлениях министерства образования и науки Самарской области;
модернизация автоматизированной системы управления движением (далее - АСУД) и объектов управления движением (оснащение светодиодными светофорами, современными управляющими контроллерами, экологическими датчиками, детекторами транспорта, табло обратного отсчета времени разрешающего сигнала, дополнительными звуковыми сопровождающими устройствами, современным программным обеспечением, а также техническое переоснащение центральных управляющих пунктов АСУД линиями связи, аппаратурой для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала);
оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения:
комплексами видеофиксации нарушений Правил дорожного движения;
специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений;
техническими комплексами для приема экзаменов у кандидатов в водители;
проектирование и строительство надземных пешеходных переходов на дорогах областного значения;
обустройство наиболее опасных участков улично-дорожной сети областного значения дорожными ограждениями;
создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения;
оснащение подразделений дорожно-патрульной службы ГИБДД аппаратно-программными комплексами, позволяющими с помощью электронной карты местности определять оптимальный маршрут движения к месту ДТП патрульного транспорта;
приобретение специальных грузовых и легковых автомобилей марки "ЗИЛ" и "ВАЗ" для приема экзаменов на право управления автотранспортом;
организационно-методическое обеспечение применения подразделениями дорожно-патрульной службы ГИБДД аппаратно-программных комплексов, позволяющих с помощью электронной карты местности определить оптимальный маршрут движения к месту ДТП патрульного транспорта;
предоставление субсидий городским округам:
на проектирование и строительство надземных пешеходных переходов;
на обустройство улично-дорожной сети дорожными ограждениями;
на модернизацию светофорных объектов;
на модернизацию АСУД;
на создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения.
Условия предоставления и расходования указанных субсидий бюджетам городских округов, критерии отбора городских округов для предоставления указанных субсидий и их распределение между ними устанавливаются постановлением Правительства Самарской области.
3. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в результате ДТП.
Основные мероприятия:
создание на базе Самарского областного центра медицины катастроф областной образовательно-методической сети для обучения студентов, водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, технологии проведения спасательных работ и оказания медицинской помощи пострадавшим;
обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим;
оснащение 500 патрульных автомобилей и 30 стационарных постов дорожно-патрульной службы ГИБДЦ средствами оказания первой медицинской помощи и ограждения мест ДТП;
проектирование и строительство трех трассовых пунктов Самарского областного центра медицины катастроф на аварийно-опасных участках автомобильной дороги федерального значения М5 "Урал": с. Переволоки (921-941 км); с. Курумоч (1000-1011 км); с. Черновка (1072-1081 км);
приобретение мебели, оборудования и медикаментов для трех трассовых пунктов Самарского областного центра медицины катастроф;
приобретение санитарного автотранспорта для трассовых пунктов Самарского областного центра медицины катастроф и оснащение его комплектом оборудования для деблокирования пострадавших;
разработка проекта автоматизированной информационно-управляющей системы "Спасение на дорогах" на основе геоинформационных технологий с использованием навигационной системы контроля и оперативной связи на территории Самарской области, позволяющей оперативно определять бригады (патрули) оперативных служб, которые находятся ближе других к месту ДТП, и прокладывать оптимальный маршрут их проезда к месту происшествия;
создание и материально-техническое обеспечение единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП на базе Самарского областного центра медицины катастроф техническими средствами навигационной системы, позволяющей оперативно выбирать бригады, ближайшие к месту ДТП, и прокладывать оптимальные маршруты их проезда к местам происшествий;
создание в Самарском областном центре медицины катастроф и на его трассовых пунктах резерва современных противошоковых и иммобилизирующих средств на случай возникновения ДТП с массовыми санитарными потерями.
4. Совершенствование методических и организационных основ системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Основные мероприятия:
издание научно-методических материалов, программ, печатных и электронных учебных пособий для учреждений дошкольного образования, общеобразовательных учреждений, для системы дополнительного образования детей, а также для педагогов общеобразовательных учреждений;
разработка и издание методических материалов по обучению детей безопасному поведению на дорогах;
выпуск аудиоальбома "Обучаюсь за рулем" с элементами тренинга по оказанию первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в ДТП;
издание для работников дорожно-патрульной службы ГР1БДД и водителей транспортных средств памятки по спасению и оказанию медицинской помощи при ДТП с кратким телефонным справочником оперативных служб;
выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения для распространения ее в организациях, на автостоянках, в автогаражных объединениях, на остановках общественного транспорта;
мониторинг профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях и анализ последствий дорожно-транспортных происшествий с участием детей на областных автомобильных дорогах;
анализ эффективности функционирования всех звеньев системы дорожно-патрульной службы, участвующих в разборе причин возникновения ДТП, и анализ последствий ДТП на областных автомобильных дорогах;
анализ эффективности функционирования всех звеньев системы экстренной медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, и анализ последствий ДТП на областных автомобильных дорогах;
анализ последствий ДТП на областных автомобильных дорогах для формирования автоматизированной базы исходных данных с целью выявления мест концентрации ДТП и устранения причин, способствующих совершению ДТП;
проведение семинаров по повышению квалификации преподавательского состава общеобразовательных школ и детских дошкольных учреждений на основе современных педагогических технологий по обучению детей безопасному поведению на дорогах;
проведение специализированных обучающих семинаров по вопросам организации движения и дорожной инспекции.
Финансовое обеспечение мероприятий Программы
/------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| N | Наименование | Потребность в финансировании по годам, |Исполнитель|Главный рас|
| п/п | мероприятия | тыс. рублей | |порядитель |
| | |---------------------------------------------------------| |средств в |
| | | 2008 | 2009 | 2010 |2011 |2012 |2013 |2014 |2015 |Всего | |соответст- |
| | | | | | | | | | | | |вии с зако-|
| | | | | | | | | | | | |ном Самарс-|
| | | | | | | | | | | | |кой области|
| | | | | | | | | | | | |об област- |
| | | | | | | | | | | | |ном бюджете|
| | | | | | | | | | | | |на очеред- |
| | | | | | | | | | | | |ной финансо|
| | | | | | | | | | | | |вый год |
|------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1. Повышение правового сознания и предупреждение |
| опасного поведения участников дорожного движения |
| |
|1.1. |Создание тема-|2400 |2400 |1200 |1200 |1200 |1200 |1200 |1200 |12000 |Аппарат |Аппарат |
| |тических теле-| | | | | | | | | |Правитель- |Правитель- |
| |передач по | | | | | | | | | |ства Самар-|ства Самар-|
| |пропаганде | | | | | | | | | |ской облас-|ской облас-|
| |культуры пове-| | | | | | | | | |ти ГУВД по |ти |
| |дения участни-| | | | | | | | | |Самарской | |
| |ков дорожного | | | | | | | | | |области (по| |
| |движения раз- | | | | | | | | | |согласова- | |
| |ных возрастных| | | | | | | | | |нию) | |
| |категорий | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.2. |Создание ви- |700 |700 |700 |700 |700 |700 |700 |700 |5600 |Аппарат |Аппарат |
| |део- и телеви-| | | | | | | | | |Правитель- |Правитель- |
| |зионной инфор-| | | | | | | | | |ства Самар-|ства Самар-|
| |мационно-про- | | | | | | | | | |ской облас-|ской облас-|
| |пагандистской | | | | | | | | | |ти ГУВД по |ти |
| |продукции, ор-| | | | | | | | | |Самарской | |
| |ганизация те- | | | | | | | | | |области (по| |
| |матической на-| | | | | | | | | |согласова- | |
| |ружной соци- | | | | | | | | | |нию) | |
| |альной рекламы| | | | | | | | | | | |
| |(баннеры, пе- | | | | | | | | | | | |
| |ретяжки), а | | | | | | | | | | | |
| |также размеще-| | | | | | | | | | | |
| |ние материалов| | | | | | | | | | | |
| |в средствах | | | | | | | | | | | |
| |массовой ин- | | | | | | | | | | | |
| |формации, об- | | | | | | | | | | | |
| |щественном | | | | | | | | | | | |
| |транспорте, | | | | | | | | | | | |
| |кинотеатрах. | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.3. |Проведение ак-|350 |350 |400 |400 |400 |400 |400 |400 |3100 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |ций "Внимание:| | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |дети!", "Вни- | | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |мание: пеше- | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |ход!", "Вежли-| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |вый водитель",| | | | | | | | | |Министерст-|Самарской |
| |"Зебра"; при- | | | | | | | | | |во образо- |области |
| |влечение ин- | | | | | | | | | |вания и на-| |
| |формационных и| | | | | | | | | |уки Самарс-| |
| |рекламных | | | | | | | | | |кой области| |
| |агентств к | | | | | | | | | | | |
| |проведению | | | | | | | | | | | |
| |профилактичес-| | | | | | | | | | | |
| |ких акций, на-| | | | | | | | | | | |
| |правленных на | | | | | | | | | | | |
| |укрепление | | | | | | | | | | | |
| |дисциплины | | | | | | | | | | | |
| |участников до-| | | | | | | | | | | |
| |рожного движе-| | | | | | | | | | | |
| |ния | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.4. |Проведение об-|444 |444 |444 |444 |444 |444 |444 |444 |3552 |Министерст-|Министерст-|
| |ластных кон- | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |курсов, викто-| | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |рин, сборов, | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |фестивалей по | | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |профилактике | | | | | | | | | | | |
| |детского до- | | | | | | | | | | | |
| |рожного трав- | | | | | | | | | | | |
| |матизма и обу-| | | | | | | | | | | |
| |чению детей | | | | | | | | | | | |
| |безопасному | | | | | | | | | | | |
| |поведению на | | | | | | | | | | | |
| |дорогах | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.5. |Использование |140 |140 |140 |140 |140 | | | |700 |Министерст-|Министерст-|
| |креатива и | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |слоганов по | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |безопасности | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |дорожного дви-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |жения при | | | | | | | | | | | |
| |оформлении | | | | | | | | | | | |
| |учебной и дет-| | | | | | | | | | | |
| |ской литерату-| | | | | | | | | | | |
| |ры, предметов | | | | | | | | | | | |
| |детского оби- | | | | | | | | | | | |
| |хода, школьных| | | | | | | | | | | |
| |принадлежнос- | | | | | | | | | | | |
| |тей | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.6. |Проведение |109 |109 |107 |107 |107 |100 |100 |100 |839 |Министерст-|Министерст-|
| |конкурса на | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |лучшее образо-| | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |вательное уч- | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |реждение по | | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |организации | | | | | | | | | | | |
| |работы с | | | | | | | | | | | |
| |детьми по про-| | | | | | | | | | | |
| |филактике дет-| | | | | | | | | | | |
| |ского дорожно-| | | | | | | | | | | |
| |транспортного | | | | | | | | | | | |
| |травматизма | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.7. |Проведение |168 |168 |168 |168 |168 |168 |168 |168 |1344 |Министерст-|Министерст-|
| |фестиваля юных| | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |инспекторов | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |дорожного дви-| | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |жения | | | | | | | | | |кой области|кой области|
| | | | | | | | | | | | | |
|1.8. |Создание теле-|1000 |1000 |500 |250 |250 | | | |3000 |Аппарат |Аппарат |
| |визионного | | | | | | | | | |Правительс-|Правительс-|
| |цикла "Золотой| | | | | | | | | |тва Самарс-|тва Самарс-|
| |час" с элемен-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |тами видеотре-| | | | | | | | | |Министерст-| |
| |нинга по ока- | | | | | | | | | |во здраво- | |
| |занию первой | | | | | | | | | |охранения и| |
| |медицинской | | | | | | | | | |социального| |
| |помощи постра-| | | | | | | | | |развития | |
| |давшим при | | | | | | | | | |Самарской | |
| |ДТП, информа- | | | | | | | | | |области | |
| |ционная под- | | | | | | | | | | | |
| |держка участ- | | | | | | | | | | | |
| |ников дорожно-| | | | | | | | | | | |
| |го движения | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.9. |Проведение ис-|200 |200 |200 |200 |200 |200 |200 |200 |1600 |Министерст-|Министерст-|
| |следований | | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |правового ме- | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |ханизма выпол-| | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |нения владель-| | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |цами транс- | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |портных | | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |средств (долж-| | | | | | | | | |ласти |ласти |
| |ностными лица-| | | | | | | | | | | |
| |ми) профилак- | | | | | | | | | | | |
| |тических меро-| | | | | | | | | | | |
| |приятий, на- | | | | | | | | | | | |
| |правленных на | | | | | | | | | | | |
| |повышение бе- | | | | | | | | | | | |
| |зопасности до-| | | | | | | | | | | |
| |рожного движе-| | | | | | | | | | | |
| |ния (соблюде- | | | | | | | | | | | |
| |ние режимов | | | | | | | | | | | |
| |труда и отдыха| | | | | | | | | | | |
| |водителей, | | | | | | | | | | | |
| |предрейсовые и| | | | | | | | | | | |
| |послерейсовые | | | | | | | | | | | |
| |медицинские | | | | | | | | | | | |
| |осмотры, ис- | | | | | | | | | | | || |пользование | | | | | | | | | | | |
| |тахограмм и | | | | | | | | | | | |
| |т.п.), в части| | | | | | | | | | | |
| |соблюдения | | | | | | | | | | | |
| |требований Фе-| | | | | | | | | | | |
| |дерального за-| | | | | | | | | | | |
| |кона "О безо- | | | | | | | | | | | |
| |пасности до- | | | | | | | | | | | |
| |рожного движе-| | | | | | | | | | | |
| |ния" | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|1.10.|Ежегодное про-|500 |500 |500 |500 |500 |500 |500 |500 |4000 |Министерст-|Министерст-|
| |ведение об- | | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |ластного кон- | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |курса профес- | | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |сионального | | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |мастерства во-| | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |дителей транс-| | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |портных | | | | | | | | | |ласти |ласти |
| |средств, науч-| | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |но-практичес- | | | | | | | | | |марской об-| |
| |кой конферен- | | | | | | | | | |ласти (по | |
| |ции по безо- | | | | | | | | | |согласова- | |
| |пасному функ- | | | | | | | | | |нию) | |
| |ционированию | | | | | | | | | | | |
| |автомобильного| | | | | | | | | | | |
| |транспорта, | | | | | | | | | | | |
| |освещение про-| | | | | | | | | | | |
| |блем регулиро-| | | | | | | | | | | |
| |вания деятель-| | | | | | | | | | | |
| |ности автомо- | | | | | | | | | | | |
| |бильного | | | | | | | | | | | |
| |транспорта в | | | | | | | | | | | |
| |средствах мас-| | | | | | | | | | | |
| |совой информа-| | | | | | | | | | | |
| |ции | | | | | | | | | | | |
| |
| 2. Организационные и инженерные меры, |
| направленные на предупреждение причин возникновения ДТП || |
|2.1. |Исследование |500 | | | | | | | |500 |Министерст-|Министерст-|
| |проблемы соот-| | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |ветствия про- | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |пускной спо- | | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |собности до- | | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |рожной сети | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |уровню транс- | | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |портной за- | | | | | | | | | |ласти |ласти |
| |грузки в су- | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |ществующих | | | | | | | | | |марской об-| |
| |условиях и | | | | | | | | | |ласти (по | |
| |разработка | | | | | | | | | |согласова- | |
| |прогноза из- | | | | | | | | | |нию) | |
| |менения про- | | | | | | | | | | | |
| |пускной спо- | | | | | | | | | | | |
| |собности с | | | | | | | | | | | |
| |учетом раз- | | | | | | | | | | | |
| |вития авто- | | | | | | | | | | | |
| |мобилизации | | | | | | | | | | | |
| |до 2020 года | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.2. |Исследование |500 | | | | | | | |500 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |проблемы ран- | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |жирования ско-| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |ростных режи- | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |мов дорожной | | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |сети и разра- | | | | | | | | | |Министерст-|Самарской |
| |ботка методов | | | | | | | | | |во транс- |области |
| |оптимизации | | | | | | | | | |порта, свя-| |
| |скоростных ре-| | | | | | | | | |зи и авто- | |
| |жимов движения| | | | | | | | | |мобильных | |
| |транспортных | | | | | | | | | |дорог Са- | |
| |средств на до-| | | | | | | | | |марской об-| |
| |рожной сети | | | | | | | | | |ласти | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.3. |Оборудование |10000 |10000 |10000 |10000|10000|10000|10000|10000|80000 |Министерст-|Министерст-|
| |искусственным | | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |освещением | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |мест концент- | | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |рации ДТП на | | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |участках об- | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |ластных авто- | | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |мобильных до- | | | | | | | | | |ласти |ласти |
| |рог протяжен- | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |ностью не ме- | | | | | | | | | |марской об-| |
| |нее 80 км | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.4. |Проектирование|300 |12200 | | | | | | |12500 |Министерст-|Министерст-|
| |и строительст-| | | | | | | | | |во строи- |во строи- |
| |во автогородка| | | | | | | | | |тельства и |тельства и |
| |при Самарском | | | | | | | | | |жилищно- |жилищно- |
| |областном | | | | | | | | | |коммуналь- |коммуналь- |
| |центре детско-| | | | | | | | | |ного хо- |ного хозяй-|
| |юношеского | | | | | | | | | |зяйства Са-|ства Самар-|
| |технического | | | | | | | | | |марской об-|ской облас-|
| |творчества | | | | | | | | | |ласти |ти |
| | | | | | | | | | | |Министерст-| |
| | | | | | | | | | | |во образо- | |
| | | | | | | | | | | |вания и на-| |
| | | | | | | | | | | |уки Самарс-| |
| | | | | | | | | | | |кой области| |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.5. |Изготовление |1359 |963 |567 | | | |567 | |3456 |Министерст-|Министерст-|
| |светоотражате-| | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |лей и распрос-| | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |транение их в | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |среде дошколь-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |ников и уча- | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |щихся младших | | | | | | | | | |марской об-| |
| |классов | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.6. |Оснащение го- |285 |148 |285 |148 |285 |148 |285 |285 |1869 |Министерст-|Министерст-|
| |сударственных | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |и муниципаль- | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |ных учреждений| | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |дополнительно-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |го образования| | | | | | | | | | | |
| |детей и муни- | | | | | | | | | | | |
| |ципальных об- | | | | | | | | | | | |
| |щеобразова- | | | | | | | | | | | |
| |тельных учреж-| | | | | | | | | | | |
| |дений совре- | | | | | | | | | | | |
| |менным обору- | | | | | | | | | | | |
| |дованием и | | | | | | | | | | | |
| |средствами | | | | | | | | | | | |
| |обучения безо-| | | | | | | | | | | |
| |пасному пове- | | | | | | | | | | | |
| |дению на доро-| | | | | | | | | | | |
| |гах (уголки по| | | | | | | | | | | |
| |правилам до- | | | | | | | | | | | |
| |рожного движе-| | | | | | | | | | | |
| |ния, тренаже- | | | | | | | | | | | |
| |ры, компьютер-| | | | | | | | | | | |
| |ные обучающие | | | | | | | | | | | |
| |программы, | | | | | | | | | | | |
| |обучающие иг- | | | | | | | | | | | |
| |ры) | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.7. |Создание и ос-|600 | | | | | | | |600 |Министерст-|Министерст-|
| |нащение соот- | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |ветствующим | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |оборудованием | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |и научно-мето-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |дическими ма- | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |териалами | | | | | | | | | |марской об-| |
| |центра по под-| | | | | | | | | |ласти (по | |
| |готовке и по- | | | | | | | | | |согласова- | |
| |вышению квали-| | | | | | | | | |нию) | |
| |фикации специ-| | | | | | | | | | | |
| |алистов, зани-| | | | | | | | | | | |
| |мающихся обу- | | | | | | | | | | | |
| |чением водите-| | | | | | | | | | | |
| |лей транспорт-| | | | | | | | | | | |
| |ных средств, | | | | | | | | | | | |
| |работников об-| | | | | | | | | | | |
| |разовательных | | | | | | | | | | | |
| |учреждений, | | | | | | | | | | | |
| |обучающих де- | | | | | | | | | | | |
| |тей безопасно-| | | | | | | | | | | |
| |му поведению | | | | | | | | | | | |
| |на дорогах, | | | | | | | | | | | |
| |сотрудников | | | | | | | | | | | |
| |ГИБДД, осу- | | | | | | | | | | | |
| |ществляющих | | | | | | | | | | | |
| |прием экзаме- | | | | | | | | | | | |
| |нов на получе-| | | | | | | | | | | |
| |ние права уп- | | | | | | | | | | | |
| |равления тран-| | | | | | | | | | | |
| |спортными | | | | | | | | | | | |
| |средствами | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.8. |Создание на |595 | | | | | | | |595 |Министерст-|Министерст-|
| |базе автого- | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |родка при Са- | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |марском об- | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |ластном центре| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |детско-юношес-| | | | | | | | | | | |
| |кого техничес-| | | | | | | | | | | |
| |кого творчест-| | | | | | | | | | | |
| |ва учебно-ме- | | | | | | | | | | | |
| |тодического | | | | | | | | | | | |
| |центра по обу-| | | | | | | | | | | |
| |чению детей и | | | | | | | | | | | |
| |педагогическо-| | | | | | | | | | | |
| |го состава об-| | | | | | | | | | | |
| |щеобразова- | | | | | | | | | | | |
| |тельных и до- | | | | | | | | | | | |
| |школьных уч- | | | | | | | | | | | |
| |реждений осно-| | | | | | | | | | | |
| |вам безопас- | | | | | | | | | | | |
| |ности дорожно-| | | | | | | | | | | |
| |го движения | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.9. |Оснащение об- |408 |408 |204 |204 |204 |204 |204 |204 |2040 |Министерст-|Министерст-|
| |разовательных | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |учреждений об-| | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |ласти нагляд- | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |ными пособиями| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |по профилакти-| | | | | | | | | |Министерст-| |
| |ке детского | | | | | | | | | |во здраво- | |
| |дорожно-транс-| | | | | | | | | |охранения и| |
| |портного трав-| | | | | | | | | |социального| |
| |матизма | | | | | | | | | |развития | |
| | | | | | | | | | | |Самарской | |
| | | | | | | | | | | |области | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.10.|Оборудование |558 |558 |279 |279 |279 |279 |279 |279 |2790 |Министерст-|Министерст-|
| |базовых каби- | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |нетов по про- | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |филактике дет-| | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |ского дорожно-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |транспортного | | | | | | | | | | | |
| |травматизма в | | | | | | | | | | | |
| |территориаль- | | | | | | | | | | | |
| |ных управле- | | | | | | | | | | | |
| |ниях министер-| | | | | | | | | | | |
| |ства образова-| | | | | | | | | | | |
| |ния и науки | | | | | | | | | | | |
| |Самарской об- | | | | | | | | | | | |
| |ласти | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.11.|Модернизация | | | | | | | | | |ГУВД по Са-|Департамент|
| |АСУД и объек- | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |тов управления| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |движением (ос-| | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |нащение свето-| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |диодными све- | | | | | | | | | | |Самарской |
| |тофорами, сов-| | | | | | | | | | |области |
| |ременными уп- | | | | | | | | | | | |
| |равляющими | | | | | | | | | | | |
| |контроллерами,| | | | | | | | | | | |
| |экологическими| | | | | | | | | | | |
| |датчиками, де-| | | | | | | | | | | |
| |текторами | | | | | | | | | | | |
| |транспорта, | | | | | | | | | | | |
| |табло обратно-| | | | | | | | | | | |
| |го отсчета | | | | | | | | | | | |
| |времени разре-| | | | | | | | | | | |
| |шающего сигна-| | | | | | | | | | | |
| |ла, дополни- | | | | | | | | | | | |
| |тельными зву- | | | | | | | | | | | |
| |ковыми сопро- | | | | | | | | | | | |
| |вождающими | | | | | | | | | | | |
| |устройствами, | | | | | | | | | | | |
| |современным | | | | | | | | | | | |
| |программным | | | | | | | | | | | |
| |обеспечением, | | | | | | | | | | | |
| |а также техни-| | | | | | | | | | | |
| |ческое переос-| | | | | | | | | | | |
| |нащение цент- | | | | | | | | | | | |
| |ральных управ-| | | | | | | | | | | |
| |ляющих пунктов| | | | | | | | | | | |
| |АСУД линиями | | | | | | | | | | | |
| |связи, аппара-| | | | | | | | | | | |
| |турой для свя-| | | | | | | | | | | |
| |зи с перифе- | | | | | | | | | | | |
| |рийными объек-| | | | | | | | | | | |
| |тами, налажи- | | | | | | | | | | | |
| |вание радиока-| | | | | | | | | | | |
| |нала): | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |объекты управ-|1200 | | | | | | | |1200 | | |
| |ления движени-| | | | | | | | | | | |
| |ем | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |АСУД |20000 |20000 | | | | | | |40000 | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.12.|Оснащение под-| | | | | | | | | |ГУВД по Са-|Департамент|
| |разделений, | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |осуществляющих| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |контрольные и | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |надзорные | | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |функции в об- | | | | | | | | | | |Самарской |
| |ласти обеспе- | | | | | | | | | | |области |
| |чения безопас-| | | | | | | | | | | |
| |ности дорожно-| | | | | | | | | | | |
| |го движения: | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |комплексами |24950 |3900 |3900 | | | | | |35750 | | |
| |видеофиксации | | | | | | | | | | | |
| |нарушений Пра-| | | | | | | | | | | |
| |вил дорожного | | | | | | | | | | | |
| |движения | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |специальным |1560 |1560 |1560 |1560 |1560 |1560 |1560 |1560 |12480 | | |
| |транспортом, | | | | | | | | | | | |
| |оборудованным | | | | | | | | | | | |
| |средствами | | | | | | | | | | | |
| |контроля и вы-| | | | | | | | | | | |
| |явления право-| | | | | | | | | | | |
| |нарушений | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |техническими |900 |900 |900 |900 | | | | |3600 | | |
| |комплексами | | | | | | | | | | | |
| |для приема эк-| | | | | | | | | | | |
| |заменов у кан-| | | | | | | | | | | |
| |дидатов в во- | | | | | | | | | | | |
| |дители | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |приобретение |3000 | | | | | | | |3000 | | |
| |спектрометри- | | | | | | | | | | | |
| |ческих анали- | | | | | | | | | | | |
| |заторов | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.13.|Проектирование|31500 |10500 |10500 |10500|10500|10500|10500| |94500 |Министерст-|Министерст-|
| |и строительст-| | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |во надземных | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |пешеходных пе-| | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |реходов на до-| | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |рогах област- | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |ного значения | | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| | | | | | | | | | | |ласти |ласти |
| | | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| | | | | | | | | | | |марской об-| |
| | | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.14.|Обустройство |100000|50000 |25000 | | | | | |175000|Министерст-|Министерст-|
| |наиболее опас-| | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |ных участков | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |улично-дорож- | | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |ной сети об- | | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |ластного зна- | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |чения дорожны-| | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |ми ограждения-| | | | | | | | | |ласти |ласти |
| |ми | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| | | | | | | | | | | |марской об-| |
| | | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.15.|Создание сис- |450 |450 |300 |300 |300 |300 |300 |300 |2700 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |темы маршрут- | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |ного ориенти- | | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |рования участ-| | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |ников дорожно-| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |го движения | | | | | | | | | |Министерст-|Самарской |
| | | | | | | | | | | |во транс- |области |
| | | | | | | | | | | |порта, свя-| |
| | | | | | | | | | | |зи и авто- | |
| | | | | | | | | | | |мобильных | |
| | | | | | | | | | | |дорог Са- | |
| | | | | | | | | | | |марской об-| |
| | | | | | | | | | | |ласти | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.16.|Оснащение под-|80 |60 | | | | | | |140 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |разделений до-| | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |рожно-патруль-| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |ной службы | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |ГИБДД аппарат-| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |но-программны-| | | | | | | | | | |Самарской |
| |ми комплекса- | | | | | | | | | | |области |
| |ми, позволяю- | | | | | | | | | | |органами |
| |щими с помощью| | | | | | | | | | | |
| |электронной | | | | | | | | | | | |
| |карты местнос-| | | | | | | | | | | |
| |ти определять | | | | | | | | | | | |
| |оптимальный | | | | | | | | | | | |
| |маршрут движе-| | | | | | | | | | | |
| |ния к месту | | | | | | | | | | | |
| |ДТП патрульно-| | | | | | | | | | | |
| |го транспорта | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.17.|Приобретение |600 |600 |600 |600 |600 |600 |600 |600 |4800 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |специальных | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |грузовых и | | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |легковых авто-| | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |мобилей марки | | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |"ЗИЛ" и "ВАЗ" | | | | | | | | | | |Самарской |
| |для приема эк-| | | | | | | | | | |области |
| |заменов на | | | | | | | | | | | |
| |право управле-| | | | | | | | | | | |
| |ния автотранс-| | | | | | | | | | | |
| |портом | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.18.|Организацион- |50 |50 | | | | | | |100 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |но-методичес- | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |кое обеспече- | | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |ние применения| | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |подразделения-| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |ми дорожно- | | | | | | | | | | |Самарской |
| |патрульной | | | | | | | | | | |области |
| |службы ГИБДД | | | | | | | | | | | |
| |аппаратно-про-| | | | | | | | | | | |
| |граммных комп-| | | | | | | | | | | |
| |лексов, позво-| | | | | | | | | | | |
| |ляющих с помо-| | | | | | | | | | | |
| |щью электрон- | | | | | | | | | | | |
| |ной карты | | | | | | | | | | | |
| |местности оп- | | | | | | | | | | | |
| |ределить опти-| | | | | | | | | | | |
| |мальный марш- | | | | | | | | | | | |
| |рут движения к| | | | | | | | | | | |
| |месту ДТП пат-| | | | | | | | | | | |
| |рульного | | | | | | | | | | | |
| |транспорта | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|2.19*|Предоставление| | | | | | | | | | | || |субсидий го- | | | | | | | | | | | |
| |родским окру- | | | | | | | | | | | |
| |гам: | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |на проектиро- | |5250 | |5250 | |5250 | |5250 |21000 |Министерст-|Министерст-|
| |вание и строи-| | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |тельство над- | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |земных пеше- | | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |ходных перехо-| | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |дов | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| | | | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |на обустройст-| |25000 |25000 |25000|25000|12500|12500|12500|137500|ласти |ласти |
| |во улично-до- | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |рожной сети | | | | | | | | | |марской об-| |
| |дорожными ог- | | | | | | | | | |ласти (по | |
| |раждениями | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |на модерниза- | |3300 |2000 |2000 |2000 |2000 |2000 |2000 |15300 |Департамент|Департамент|
| |цию светофор- | | | | | | | | | |по вопросам|по вопросам|
| |ных объектов | | | | | | | | | |обществен- |обществен- |
| | | | | | | | | | | |ной безо- |ной безо- |
| | | | | | | | | | | |пасности |пасности |
| | | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| | | | | | | | | | | |области |области |
| | | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| | | | | | | | | | | |марской об-| |
| | | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |на модерниза- | |10000 |10000 | | | | | |20000 |Департамент|Департамент|
| |цию АСУД | | | | | | | | | |по вопросам|по вопросам|
| | | | | | | | | | | |обществен- |обществен- |
| | | | | | | | | | | |ной безо- |ной безо- |
| | | | | | | | | | | |пасности |пасности |
| | | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| | | | | | | | | | | |области |области |
| | | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| | | | | | | | | | | |марской об-| |
| | | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |на создание |525 |525 |350 |350 |350 |350 |350 |350 |3150 |Департамент|Департамент|
| |системы марш- | | | | | | | | | |по вопросам|по вопросам|
| |рутного ориен-| | | | | | | | | |обществен- |обществен- |
| |тирования | | | | | | | | | |ной безо- |ной безо- |
| |участников до-| | | | | | | | | |пасности |пасности |
| |рожного движе-| | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |ния | | | | | | | | | |области |области |
| | | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| | | | | | | | | | | |марской об-| |
| | | | | | | | | | | |ласти (по | |
| | | | | | | | | | | |согласова- | |
| | | | | | | | | | | |нию) | |
| |
| 3. Развитие системы оказания помощи лицам, |
| пострадавшим в результате ДТП |
| |
|3.1. |Создание на |19000 |1000 |1300 |1300 |1300 |1400 |1400 |1400 |28100 |Министерст-|Министерст-|
| |базе Самарско-| | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |го областного | | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |центра медици-| | | | | | | | | |социального|социального|
| |ны катастроф | | | | | | | | | |развития |развития |
| |областной об- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |разовательно- | | | | | | | | | |области |области |
| |методической | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |сети для обу- | | | | | | | | | |марской об-| |
| |чения студен- | | | | | | | | | |ласти (по | |
| |тов, водителей| | | | | | | | | |согласова- | |
| |и сотрудников | | | | | | | | | |нию) | |
| |служб, участ- | | | | | | | | | | | |
| |вующих в ли- | | | | | | | | | | | |
| |квидации по- | | | | | | | | | | | |
| |следствий ДТП,| | | | | | | | | | | |
| |технологии | | | | | | | | | | | |
| |проведения | | | | | | | | | | | |
| |спасательных | | | | | | | | | | | |
| |работ и оказа-| | | | | | | | | | | |
| |ния медицинс- | | | | | | | | | | | |
| |кой помощи по-| | | | | | | | | | | |
| |страдавщим | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.2. |Обучение води-|1200 |1300 |2100 |2100 |2100 |1900 |1900 |1900 |14500 |Министерст-|Министерст-|
| |телей и со- | | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |трудников | | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |служб, участ- | | | | | | | | | |социального|социального|
| |вующих в лик- | | | | | | | | | |развития |развития |
| |видации по- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |следствий ДТП,| | | | | | | | | |области |области |
| |технологии | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |проведения | | | | | | | | | |марской об-| |
| |спасательных | | | | | | | | | |ласти (по | |
| |работ и оказа-| | | | | | | | | |согласова- | |
| |ния первой ме-| | | | | | | | | |нию) | |
| |дицинской по- | | | | | | | | | | | |
| |мощи постра- | | | | | | | | | | | |
| |давшим | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.3. |Оснащение 500 |500 |750 |300 |300 |300 |110 |110 |110 |2480 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |патрульных ав-| | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |томобилей и 30| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |стационарных | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |постов дорожно| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |-патрульной | | | | | | | | | | |Самарской |
| |службы ГИБДД | | | | | | | | | | |области |
| |средствами | | | | | | | | | | | |
| |оказания пер- | | | | | | | | | | | |
| |вой медицинс- | | | | | | | | | | | |
| |кой помощи и | | | | | | | | | | | |
| |ограждения | | | | | | | | | | | |
| |мест ДТП | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.4. |Проектирование|3000 |9500 | | | | | | |12500 |Министерст-|Министерст-|
| |и строительст-| | | | | | | | | |во строи- |во строи- |
| |во трех трас- | | | | | | | | | |тельства и |тельства и |
| |совых пунктов | | | | | | | | | |жилищно- |жилищно- |
| |Самарского об-| | | | | | | | | |коммуналь- |коммуналь- |
| |ластного цент-| | | | | | | | | |ного хозяй-|ного хозяй-|
| |ра медицины | | | | | | | | | |ства Самар-|ства Самар-|
| |катастроф на | | | | | | | | | |ской облас-|ской облас-|
| |аварийно-опас-| | | | | | | | | |ти |ти |
| |ных участках | | | | | | | | | |Министерст-| |
| |автомобильной | | | | | | | | | |во здраво- | |
| |дороги феде- | | | | | | | | | |охранения и| |
| |рального зна- | | | | | | | | | |социального| |
| |чения М5 | | | | | | | | | |развития | |
| |"Урал": с. Пе-| | | | | | | | | |Самарской | |
| |револоки (921-| | | | | | | | | |области | |
| |941 км); с.Ку-| | | | | | | | | | | |
| |румоч (1000- | | | | | | | | | | | |
| |1011 км); | | | | | | | | | | | |
| |с. Черновка | | | | | | | | | | | |
| |(1072-1081 км)| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.5. |Приобретение |2050 |6200 | | | | | | |8250 |Министерст-|Министерст-|
| |санитарного | | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |автотранспорта| | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |для трассовых | | | | | | | | | |социального|социального|
| |пунктов Самар-| | | | | | | | | |развития |развития |
| |ского област- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |ного центра | | | | | | | | | |области |области |
| |медицины ката-| | | | | | | | | | | |
| |строф и осна- | | | | | | | | | | | |
| |щение его ком-| | | | | | | | | | | |
| |плектом обору-| | | | | | | | | | | || |дования для | | | | | | | | | | | |
| |деблокирования| | | | | | | | | | | |
| |пострадавших | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.6. |Приобретение |1000 |400 | | | | | | |1400 |Министерст-|Министерст-|
| |мебели, обору-| | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |дования и ме- | | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |дикаментов для| | | | | | | | | |социального|социального|
| |трех трассовых| | | | | | | | | |развития |развития |
| |пунктов Са- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |марского об- | | | | | | | | | |области |области |
| |ластного цент-| | | | | | | | | | | |
| |ра медицины | | | | | | | | | | | |
| |катастроф | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.7. |Разработка |5500 |3700 |500 |500 |300 | | | |10500 |Министерст-|Министерст-|
| |проекта авто- | | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |матизированной| | | | | | | | | |охранения и|охранения и|| |информационно-| | | | | | | | | |социального|социального|
| |управляющей | | | | | | | | | |развития |развития |
| |системы "Спа- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |сение на доро-| | | | | | | | | |области |области |
| |гах" на основе| | | | | | | | | |Министерст-| |
| |геоинформаци- | | | | | | | | | |во транс- | |
| |онных техноло-| | | | | | | | | |порта, свя-| |
| |гий с исполь- | | | | | | | | | |зи и авто- | |
| |зованием нави-| | | | | | | | | |мобильных | |
| |гационной сис-| | | | | | | | | |дорог Са- | |
| |темы контроля | | | | | | | | | |марской об-| |
| |и оперативной | | | | | | | | | |ласти | |
| |связи на тер- | | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |ритории Самар-| | | | | | | | | |марской об-| |
| |ской области, | | | | | | | | | |ласти (по | |
| |позволяющей | | | | | | | | | |согласова- | |
| |оперативно оп-| | | | | | | | | |нию) | |
| |ределять бри- | | | | | | | | | | | |
| |гады (патрули)| | | | | | | | | | | |
| |оперативных | | | | | | | | | | | |
| |служб, которые| | | | | | | | | | | |
| |находятся бли-| | | | | | | | | | | |
| |же других к | | | | | | | | | | | |
| |месту ДТП, и | | | | | | | | | | | |
| |прокладывать | | | | | | | | | | | |
| |оптимальный | | | | | | | | | | | |
| |маршрут их | | | | | | | | | | | |
| |проезда к мес-| | | | | | | | | | | |
| |ту происшест- | | | | | | | | | | | |
| |вия | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.8. |Создание еди- |700 |6100 |1500 |1500 |1500 |1400 |1400 |1400 |15500 |Министерст-|Министерст-|
| |ной диспетчер-| | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |ской службы по| | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |выезду бригад | | | | | | | | | |социального|социального|
| |медицинской | | | | | | | | | |развития |развития |
| |помощи к мес- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |там возникно- | | | | | | | | | |области |области |
| |вения ДТП на | | | | | | | | | | | |
| |базе Самарско-| | | | | | | | | | | |
| |го областного | | | | | | | | | | | |
| |центра медици-| | | | | | | | | | | |
| |ны катастроф и| | | | | | | | | | | |
| |ее материально| | | | | | | | | | | |
| |-техническое | | | | | | | | | | | |
| |обеспечение | | | | | | | | | | | |
| |техническими | | | | | | | | | | | |
| |средствами на-| | | | | | | | | | | |
| |вигационной | | | | | | | | | | | |
| |системы, поз- | | | | | | | | | | | |
| |воляющей опе- | | | | | | | | | | | |
| |ративно выби- | | | | | | | | | | | |
| |рать бригады, | | | | | | | | | | | |
| |ближайшие к | | | | | | | | | | | |
| |месту ДТП, и | | | | | | | | | | | |
| |прокладывать | | | | | | | | | | | |
| |оптимальные | | | | | | | | | | | |
| |маршруты их | | | | | | | | | | | |
| |проезда к мес-| | | | | | | | | | | |
| |там происшест-| | | | | | | | | | | |
| |вий | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|3.9. |Создание в Са-|2300 |1000 |150 |100 |100 | | | |3650 |Министерст-|Министерст-|
| |марском об- | | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |ластном центре| | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |медицины ка- | | | | | | | | | |социального|социального|
| |тастроф и на | | | | | | | | | |развития |развития |
| |его трассовых | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |пунктах резер-| | | | | | | | | |области |области |
| |ва современных| | | | | | | | | | | |
| |противошоковых| | | | | | | | | | | |
| |и иммобилизи- | | | | | | | | | | | |
| |рующих средств| | | | | | | | | | | |
| |на случай воз-| | | | | | | | | | | |
| |никновения ДТП| | | | | | | | | | | |
| |с массовыми | | | | | | | | | | | |
| |санитарными | | | | | | | | | | | |
| |потерями | | | | | | | | | | | |
| |
| 4. Совершенствование методических и организационных основ |
| системы управления в области обеспечения безопасности |
| дорожного движения |
| |
|4.1. |Издание научно|407 |562 |303 | | | | | |1272 |Министерст-|Министерст-|
| |-методических | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |материалов, | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |программ, пе- | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |чатных и элек-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |тронных учеб- | | | | | | | | | | | |
| |ных пособий | | | | | | | | | | | |
| |для учреждений| | | | | | | | | | | |
| |дошкольного | | | | | | | | | | | |
| |образования, | | | | | | | | | | | |
| |общеобразова- | | | | | | | | | | | |
| |тельных учреж-| | | | | | | | | | | |
| |дений, для | | | | | | | | | | | |
| |системы допол-| | | | | | | | | | | |
| |нительного об-| | | | | | | | | | | |
| |разования де- | | | | | | | | | | | |
| |тей, а также | | | | | | | | | | | |
| |для педагогов | | | | | | | | | | | |
| |общеобразова- | | | | | | | | | | | |
| |тельных учреж-| | | | | | | | | | | |
| |дений | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.2. |Разработка и |150 |150 |150 |150 |150 |100 |100 |100 |1050 |Министерст-|Министерст-|
| |издание мето- | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |дических мате-| | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |риалов по обу-| | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |чению детей | | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |безопасному | | | | | | | | | | | |
| |поведению на | | | | | | | | | | | || |дорогах | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.3. |Выпуск аудио- |300 | | | | | | | |300 |Министерст-|Министерст-|
| |альбома "Обу- | | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |чаюсь за ру- | | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |лем" с элемен-| | | | | | | | | |социального|социального|
| |тами тренинга | | | | | | | | | |развития |развития |
| |по оказанию | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |первой меди- | | | | | | | | | |области |области |
| |цинской помощи| | | | | | | | | | | |
| |лицам, постра-| | | | | | | | | | | |
| |давшим в ДТП | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.4. |Издание для | |500 | | | | | | |500 |Министерст-|Министерст-|
| |работников до-| | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |рожно-патруль-| | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |ной службы | | | | | | | | | |социального|социального|
| |ГИБДД и води- | | | | | | | | | |развития |развития |
| |телей транс- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |портных | | | | | | | | | |области |области |
| |средств памят-| | | | | | | | | |ГУВД по Са-| |
| |ки по спасению| | | | | | | | | |марской об-| |
| |и оказанию ме-| | | | | | | | | |ласти (по | |
| |дицинской по- | | | | | | | | | |согласова- | |
| |мощи при ДТП с| | | | | | | | | |нию) | |
| |кратким теле- | | | | | | | | | | | |
| |фонным спра- | | | | | | | | | | | |
| |вочником опе- | | | | | | | | | | | |
| |ративных служб| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.5. |Выпуск целевой|400 |570 |400 |400 |400 |400 |400 |400 |3370 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |литературы, | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |печатной и су-| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |венирной про- | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |дукции по те- | | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |матике безо- | | | | | | | | | | |Самарской |
| |пасности до- | | | | | | | | | | |области |
| |рожного движе-| | | | | | | | | | | |
| |ния для рас- | | | | | | | | | | | |
| |пространения | | | | | | | | | | | || |ее в организа-| | | | | | | | | | | |
| |циях, на авто-| | | | | | | | | | | |
| |стоянках, в | | | | | | | | | | | |
| |автогаражных | | | | | | | | | | | |
| |объединениях, | | | | | | | | | | | |
| |на остановках | | | | | | | | | | | |
| |общественного | | | | | | | | | | | |
| |транспорта | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.6. |Мониторинг |150 |150 |150 |150 |150 |150 |150 |150 |1200 |Министерст-|Министерст-|
| |профилактики | | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |детского до- | | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |рожно-транс- | | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |портного трав-| | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |матизма в об- | | | | | | | | | | | |
| |разовательных | | | | | | | | | | | |
| |учреждениях и | | | | | | | | | | | |
| |анализ послед-| | | | | | | | | | | |
| |ствий ДТП с | | | | | | | | | | | |
| |участием детей| | | | | | | | | | | |
| |на областных | | | | | | | | | | | |
| |автомобильных | | | | | | | | | | | |
| |дорогах | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.7. |Анализ эффек- |100 |100 |100 |100 |100 |100 |100 |100 |800 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |тивности функ-| | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |ционирования | | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |всех звеньев | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |системы дорож-| | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |но-патрульной | | | | | | | | | |Департамент|Самарской |
| |службы, участ-| | | | | | | | | |по вопросам|области |
| |вующих в раз- | | | | | | | | | |обществен- | |
| |боре причин | | | | | | | | | |ной безо- | |
| |возникновения | | | | | | | | | |пасности | |
| |ДТП, и анализ | | | | | | | | | |Самарской | |
| |последствий | | | | | | | | | |области | |
| |ДТП на област-| | | | | | | | | | | |
| |ных автомо- | | | | | | | | | | | |
| |бильных доро- | | | | | | | | | | | |
| |гах | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.8. |Анализ эффек- |100 |100 |100 |100 |100 |100 |100 |100 |800 |Министерст-|Министерст-|
| |тивности функ-| | | | | | | | | |во здраво- |во здраво- |
| |ционирования | | | | | | | | | |охранения и|охранения и|
| |всех звеньев | | | | | | | | | |социального|социального|
| |системы экст- | | | | | | | | | |развития |развития |
| |ренной меди- | | | | | | | | | |Самарской |Самарской |
| |цинской помощи| | | | | | | | | |области |области |
| |лицам, постра-| | | | | | | | | | | |
| |давшим в ре- | | | | | | | | | | | |
| |зультате ДТП, | | | | | | | | | | | |
| |и анализ пос- | | | | | | | | | | | |
| |ледствий ДТП | | | | | | | | | | | |
| |на областных | | | | | | | | | | | |
| |автомобильных | | | | | | | | | | | |
| |дорогах | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.9. |Анализ послед-|100 |100 |100 |100 |100 |100 |100 |100 |800 |Министерст-|Министерст-|
| |ствий ДТП на | | | | | | | | | |во транс- |во транс- |
| |областных ав- | | | | | | | | | |порта, свя-|порта, свя-|
| |томобильных | | | | | | | | | |зи и авто- |зи и авто- |
| |дорогах для | | | | | | | | | |мобильных |мобильных |
| |формирования | | | | | | | | | |дорог Са- |дорог Са- |
| |автоматизиро- | | | | | | | | | |марской об-|марской об-|
| |ванной базы | | | | | | | | | |ласти |ласти |
| |исходных дан- | | | | | | | | | | | |
| |ных с целью | | | | | | | | | | | |
| |выявления мест| | | | | | | | | | | |
| |концентрации | | | | | | | | | | | |
| |ДТП и устране-| | | | | | | | | | | |
| |ния причин, | | | | | | | | | | | |
| |способствующих| | | | | | | | | | | |
| |совершению ДТП| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.10.|Проведение се-|138 |138 |138 |104 |104 |104 |104 |104 |934 |Министерст-|Министерст-|
| |минаров по по-| | | | | | | | | |во образо- |во образо- |
| |вышению квали-| | | | | | | | | |вания и на-|вания и на-|
| |фикации препо-| | | | | | | | | |уки Самарс-|уки Самарс-|
| |давательского | | | | | | | | | |кой области|кой области|
| |состава обще- | | | | | | | | | | | |
| |образователь- | | | | | | | | | | | |
| |ных школ и | | | | | | | | | | | |
| |детских до- | | | | | | | | | | | |
| |школьных уч- | | | | | | | | | | | |
| |реждений на | | | | | | | | | | | |
| |основе совре- | | | | | | | | | | | |
| |менных педаго-| | | | | | | | | | | |
| |гических тех- | | | | | | | | | | | |
| |нологий по | | | | | | | | | | | |
| |обучению детей| | | | | | | | | | | |
| |безопасному | | | | | | | | | | | |
| |поведению на | | | | | | | | | | | |
| |дорогах | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
|4.11.|Проведение |200 |200 |200 |200 |200 |200 |200 |200 |1600 |ГУВД по Са-|Департамент|
| |специализиро- | | | | | | | | | |марской об-|по вопросам|
| |ванных обучаю-| | | | | | | | | |ласти (по |обществен- |
| |щих семинаров | | | | | | | | | |согласова- |ной безо- |
| |по вопросам | | | | | | | | | |нию) |пасности |
| |организации | | | | | | | | | | |Самарской |
| |движения и до-| | | | | | | | | | |области |
| |рожной инспек-| | | | | | | | | | | |
| |ции | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | |
| |Итого по Про- |243226|194903|103295|68304|62091|53467|48921|43104|817311| | |
| |грамме | | | | | | | | | | | |
\------------------------------------------------------------------------------------------------------/
* Предоставление субсидий осуществляется в случае принятия в городских округах программы повышения безопасности дорожного движения.
Распределение средств областного бюджета,
выделяемых на реализацию Программы (тыс. рублей)
| Получатель средств | 2008 год |
2009 год |
2010 год |
2011 год |
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
Итого |
| Аппарат Правительства Самарской области Министерство здравоохранения и социального развития Самарской области Министерство образования и науки Самарской области Министерство транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Министерство строительства и жилищно- коммунального хозяйства Самарской области Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области Субсидии городским округам Итого |
4100 32150 5511 142800 3300 54840 525 243226 |
4100 20300 3938 71300 21700 29490 44075 194903 |
2400 5650 2935 46300 8660 37350 103295 |
2150 5600 1894 21300 4760 32600 68304 |
2150 5400 2031 21300 3860 27350 62091 |
1900 4800 1697 21300 3670 20100 53467 |
1900 4800 2401 21300 3670 14850 48921 |
1900 4800 1834 10800 3670 20100 43104 |
20600 83500 22241 356400 25000 112620 196950 817311 |
Механизм реализации Программы
Исполнителями Программы являются аппарат Правительства Самарской области, министерство здравоохранения и социального развития Самарской области, министерство образования и науки Самарской области, министерство транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области, ГУВД по Самарской области (по согласованию), а также хозяйствующие субъекты, привлекаемые в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд.
Реализация мероприятий в части технического перевооружения управления ГИБДД и оснащения подразделений дорожно-патрульной службы ГИБДД аппаратно-программными комплексами будет осуществляться департаментом по вопросам общественной безопасности Самарской области путем приобретения материально-технических средств в собственность Самарской области с последующей передачей в безвозмездное пользование управлению ГИБДД.
Исполнители реализуют Программу в части использования бюджетных средств, размещают заказы на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг, координируют работу по выполнению мероприятий Программы.
Организация управления Программой и контроль
за ходом ее реализации
Организация оперативного управления Программой и контроль за ходом ее выполнения возлагаются на министерство транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области. Контроль за расходованием выделенных бюджетных средств осуществляет главный распорядитель бюджетных средств.
Управление Программой предусматривает выполнение следующих мероприятий:
анализ эффективности программных проектов и мероприятий;
сбор оперативной отчетной информации, подготовка в установленные сроки сводных квартальных и годовых отчетов;
подготовка годового отчета головным исполнителем Программы о ходе ее реализации и эффективности использования финансовых средств;
подготовка предложений по финансированию Программы на очередной финансовый год;
корректировка плана реализации Программы на соответствующий год по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации мероприятий Программы в соответствии с законом Самарской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период;
подготовка проекта плана реализации Программы на очередной финансовый год с оценкой соответствующих финансовых потребностей.
Оценка показателей Программы проводится ежегодно по плановым и фактически достигнутым результатам.
Оценка эффективности социально-экономических последствий
реализации Программы
Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателей Программы, в качестве которых выбраны сокращение числа лиц, погибших в результате ДТП, и количества ДТП с пострадавшими.
В 2012 году, по сравнению с 2004 годом, ожидается сокращение количества лиц, погибших за год, на 236 человек (на 33 процента) и количества ДТП с пострадавшими на 364 единицы (на 10 процентов).
В 2015 году, по сравнению с 2004 годом, ожидается сокращение количества лиц, погибших за год, на 285 человек (на 40 процентов) и количества ДТП с пострадавшими на 429 единиц (на 14 процентов).
В рамках программно-целевого подхода за период с 2008 года по 2015 год, по прогнозу, будут сохранены жизни 1856 человек.
Условный вклад в валовой региональный продукт от сокращения числа ДТП составит 350 млн. рублей.
В результате выполнения программных мероприятий прогнозируется получение социально-экономического эффекта в размере 3764 млн. рублей (в ценах 2006 года).
|
<< Статья 2 Статья 2 |
||
|
Содержание Закон Самарской области от 7 ноября 2007 г. N 132-ГД "Об утверждении Областной Целевой Программы "Повышение безопасности... |