Об отнесении затрат при капитальном ремонте машины на себестоимость (Выпуск 14, май 1995 г.)

61. Предприятие приобрело для восстановления автомашины, пострадавшей в аварии, кузов первой комплектности стоимостью 3,5 млн. рублей. Налоговая инспекция утверждает, что если запчасти стоят свыше 1 млн. руб. рублей, то оформляются как "основные средства" и на затраты не относятся.

Мы считаем, что это капитальный ремонт автомашины, поэтому приобретение и установка кузова должны быть отнесены на затраты. Кто прав?

Согласно Положению о составе затрат.... от 05.08.92 затраты по поддержанию основных производственных фондов в рабочем состоянии, в том числе и капитальный ремонт, включаются в себестоимость продукции (п п."е" п.2 Положения). Об этом же говорится и в Постановлении СМ СССР от 22.10.90 N 1072, и в письме МФ СССР от 10.12.90 N 136.

Налоговая инспекция, предлагая вам оформить приобретенный кузов как основное средство, по сути дела предлагает увеличить первоначальную стоимость автомобиля. Но изменение первоначальной стоимости основных средств допускается лишь в случаях достройки, дооборудования, реконструкции и частичной ликвидации соответствующих объектов (п.43 Положения о бухгалтерском учете и отчетности в РФ от 26.12.94). Таким образом, по мнению ГНИ получается, что вы как бы производите не ремонт автомобиля, а его реконструкцию (достройка и дооборудование исключаются, т.к. достройка связана со строительством, а дооборудование с дополнительным оборудованием).

Однако на этот счет имеется письмо МФ СССР от 29.05.84 N 80, которое так и называется: "Об определении понятий нового строительства, расширения, реконструкции и технического перевооружения действующих предприятий" (с изменениями, внесенными письмом от 01.02.86 N 30). Так, согласно письму, реконструкция - это переустройство существующих объектов основного, по