Распоряжение Правительства РФ от 11 февраля 2023 г. N 315-р
31 марта 2023 г.
Утвердить прилагаемые:
изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации;
паспорт инвестиционного проекта "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний";
паспорт инвестиционного проекта "Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе".
Председатель Правительства |
М. Мишустин |
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
Изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации
1. Дополнить перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. N 2044-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 45, ст. 5880), пунктами 21 и 22 следующего содержания:
"
21. Наименование инфраструктурного проекта: |
Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний |
Инициатор проекта: |
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" |
Предельный объем средств Фонда национального благосостояния, направляемых на финансирование проекта (млрд. рублей): |
не более 44,506 |
Вид ценных бумаг, в которые инвестируются средства Фонда национального благосостояния: |
облигации акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" |
Минимальная доходность инвестирования средств Фонда национального благосостояния: |
1,5 процента годовых |
Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий контроль реализации инвестиционного проекта и целевого использования средств Фонда национального благосостояния: |
Минпромторг России. |
22. Наименование инфраструктурного проекта: |
Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе |
Инициатор проекта: |
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" |
Предельный объем средств Фонда национального благосостояния, направляемых на финансирование проекта (млрд. рублей): |
не более 49,6 |
Вид ценных бумаг, в которые инвестируются средства Фонда национального благосостояния: |
облигации акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" |
Минимальная доходность инвестирования средств Фонда национального благосостояния: |
1,5 процента годовых |
Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий контроль реализации инвестиционного проекта и целевого использования средств Фонда национального благосостояния: |
Минпромторг России |
".
2. В паспорте инвестиционного проекта "Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов", утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 января 2023 г. N 12-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2023, N 3, ст. 588):
а) в пункте 2 слова "единиц SSJ" заменить словами "единиц SSJ-NEW";
б) подпункт "б" пункта 3 изложить в следующей редакции:
"б) поставщик отечественных воздушных судов - публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1 (публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут", 125315, г. Москва, Ленинградский проспект, 68, и публичное акционерное общество "Туполев", 105005, г. Москва, наб. Академика Туполева, д. 17);";
в) подпункт "а" пункта 4 изложить в следующей редакции:
"а) строительство в 2022 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 63 воздушных судов, в том числе 18 единиц МС-21, 34 единиц SSJ-NEW и 11 единиц Ту-214 (публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" и публичное акционерное общество "Туполев");";
г) подпункт "а" пункта 9 изложить в следующей редакции:
"а) средства Фонда национального благосостояния - 175389319 тыс. рублей (100 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 94073689 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 17248770 тыс. рублей, в III квартале 2023 г. - 29569320 тыс. рублей, в IV квартале 2023 г. - 34497540 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Минфином России за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций общества с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента, амортизация долга - в размере 1,39 процента от номинальной стоимости 1 облигации в даты окончания купонных периодов (после завершения срока льготного периода), за исключением последнего купона, в отношении которого применяется амортизация 1,31 процента, периодичность выплаты купона и амортизации основного долга - ежеквартально;
срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга определен в приложении N 2 1, ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты накапливаются, капитализируются и начинают выплачиваться по окончании льготного периода, амортизация долга по облигациям в льготный период не предусмотрена;
использование средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций общества с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис") осуществляется в 2023 году;
срок размещения средств Фонда национального благосостояния определен в приложении N 2 2;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Общество с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу.";
д) в абзаце четвертом подпункта "б" пункта 13 слова "SSJ и" заменить словами "SSJ-NEW и";
е) приложение N 1 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту инвестиционного
проекта "Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р)
План-график реализации инвестиционного проекта "Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость) | ||||||||
Наименование этапа |
Плановый период реализации |
Плановый объем финансирования |
Плановый период финансирования |
Ответственный исполнитель |
||||
начало |
окончание |
всего |
средства Фонда национального благосостояния |
начало |
окончание |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поставка авиационной техники |
- |
- |
175389319 |
175389319 |
- |
- |
|
1. |
Поставка самолета SSJ-NEW_1 |
- |
- |
2256459,5 |
2256459,5 |
- |
- |
публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (далее - ПАО "ОАК"), |
1.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
1.2. |
Перечисление аванса |
январь |
февраль 2023 г. |
2256459,5 |
2256459,5 |
январь |
февраль |
ООО "АКС" |
1.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
1.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
1.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
2. |
Поставка самолета SSJ-NEW_2 |
- |
- |
2256459,5 |
2256459,5 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
2.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
2.2. |
Перечисление аванса |
январь |
февраль 2023 г. |
2256459,5 |
2256459,5 |
январь |
февраль |
ООО "АКС" |
2.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
2.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
2.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
3. |
Поставка самолета SSJ-NEW_3 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
3.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
3.2. |
Перечисление аванса |
январь |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь |
февраль |
ООО "АКС" |
3.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
3.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
3.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
4. |
Поставка самолета SSJ-NEW_4 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
4.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
4.2. |
Перечисление аванса |
январь |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
4.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
4.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
4.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
5. |
Поставка самолета SSJ-NEW_5 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
5.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
5.2. |
Перечисление аванса |
январь |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
5.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
5.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
5.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
6. |
Поставка самолета SSJ-NEW_6 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
6.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
6.2. |
Перечисление аванса |
январь |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
6.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
6.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
6.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
7. |
Поставка самолета SSJ-NEW_7 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
7.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
7.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
7.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
7.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
7.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
8. |
Поставка самолета SSJ-NEW_8 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
8.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
8.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
8.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
8.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
8.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
9. |
Поставка самолета SSJ-NEW_9 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
9.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
9.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
9.3. |
Перечисление остатка по договору поставки |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
9.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
9.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
10. |
Поставка самолета SSJ-NEW_10 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
10.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
10.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
10.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
10.4. |
Приемка воздушного судна |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
10.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
октябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
11. |
Поставка самолета Ту-214_1 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
11.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
11.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
11.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
11.4. |
Приемка воздушного судна |
ноябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
11.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
ноябрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
12. |
Поставка самолета Ту-214_2 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
12.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
12.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
12.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
12.4. |
Приемка воздушного судна |
ноябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
12.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
ноябрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
13. |
Поставка самолета Ту-214_3 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
13.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
13.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
13.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
13.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
13.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
14. |
Поставка самолета Ту-214_4 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
14.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
14.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
14.3. |
Перечисление остатка по договору поставки |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
14.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
14.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
15. |
Поставка самолета Ту-214_5 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
15.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
15.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
15.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
15.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
15.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
16. |
Поставка самолета МС-21_1 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
16.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
16.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
16.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
16.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
16.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
17. |
Поставка самолета МС-21_2 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
17.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
17.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
17.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
17.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
17.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
18. |
Поставка самолета МС-21_3 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
18.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
18.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
18.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
18.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
18.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
19. |
Поставка самолета МС-21_4 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
19.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
19.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
19.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
19.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
19.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
20. |
Поставка самолета МС-21_5 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
20.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
20.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
20.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
20.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
20.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
21. |
Поставка самолета МС-21_6 |
- |
- |
3144000 |
3144000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
21.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
21.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
3144000 |
3144000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
21.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
21.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
21.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
22. |
Поставка самолета SSJ-NEW_11 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
22.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
22.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
22.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
22.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
22.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
23. |
Поставка самолета SSJ-NEW_12 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
23.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
23.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
23.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
23.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
23.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
24. |
Поставка самолета SSJ-NEW_13 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
24.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
24.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
24.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
24.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
24.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
25. |
Поставка самолета SSJ-NEW_14 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
25.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
25.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
ООО "АКС" |
25.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
25.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
25.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
26. |
Поставка самолета SSJ-NEW_15 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
26.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
26.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
март |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
март |
ООО "АКС" |
26.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
26.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
26.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
27. |
Поставка самолета SSJ-NEW_16 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
27.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
27.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
март |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
март |
ООО "АКС" |
27.3. |
Перечисление остатка по договору поставки |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
27.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
27.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
28. |
Поставка самолета SSJ-NEW_17 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
28.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
28.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
март |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
март |
ООО "АКС" |
28.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
28.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
28.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
29. |
Поставка самолета SSJ-NEW_18 |
- |
- |
2358000 |
2358000 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
29.1. |
Заключение договора поставки |
ноябрь 2022 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
29.2. |
Перечисление аванса |
январь 2023 г. |
март |
2358000 |
2358000 |
январь 2023 г. |
март |
ООО "АКС" |
29.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
29.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2024 г. |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
29.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2024 г. |
январь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
30. |
Поставка самолета МС-21_7 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
30.1. |
Заключение договора поставки |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
30.2. |
Перечисление аванса |
февраль 2023 г. |
март |
3285480 |
3285480 |
март |
март |
ООО "АКС" |
30.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
30.4. |
Приемка воздушного судна |
март |
март |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
30.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
март |
апрель 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
31. |
Поставка самолета МС-21_8 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
31.1. |
Заключение договора поставки |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
31.2. |
Перечисление аванса |
февраль 2023 г. |
март |
3285480 |
3285480 |
март |
март |
ООО "АКС" |
31.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
31.4. |
Приемка воздушного судна |
март |
март |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
31.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
март |
апрель 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
32. |
Поставка самолета МС-21_9 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
32.1. |
Заключение договора поставки |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
32.2. |
Перечисление аванса |
февраль 2023 г. |
март |
3285480 |
3285480 |
март |
март |
ООО "АКС" |
32.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
32.4. |
Приемка воздушного судна |
март |
март |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
32.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
март |
апрель 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
33. |
Поставка самолета SSJ-NEW_19 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
33.1. |
Заключение договора поставки |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
33.2. |
Перечисление аванса |
февраль 2023 г. |
март |
2464110 |
2464110 |
март |
март |
ООО "АКС" |
33.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
33.4. |
Приемка воздушного судна |
март |
март |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
33.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
март |
апрель 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
34. |
Поставка самолета SSJ-NEW_20 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
34.1. |
Заключение договора поставки |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
34.2. |
Перечисление аванса |
февраль 2023 г. |
март |
2464110 |
2464110 |
март |
март |
ООО "АКС" |
34.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
34.4. |
Приемка воздушного судна |
март |
март |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
34.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
март |
апрель 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
35. |
Поставка самолета SSJ-NEW_21 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
35.1. |
Заключение договора поставки |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
35.2. |
Перечисление аванса |
февраль 2023 г. |
март |
2464110 |
2464110 |
март |
март |
ООО "АКС" |
35.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
35.4. |
Приемка воздушного судна |
март |
март |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
35.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
март |
апрель 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
36. |
Поставка самолета Ту-214_6 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
36.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
36.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
36.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
36.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
36.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
37. |
Поставка самолета МС-21_10 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
37.1. |
Заключение договора поставки |
апрель 2023 г. |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
37.2. |
Перечисление аванса |
июнь |
июнь |
3285480 |
3285480 |
июнь |
июнь |
ООО "АКС" |
37.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
37.4. |
Приемка воздушного судна |
июнь |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
37.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
июнь |
июль |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
38. |
Поставка самолета МС-21_11 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
38.1. |
Заключение договора поставки |
апрель 2023 г. |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
38.2. |
Перечисление аванса |
июнь |
июнь |
3285480 |
3285480 |
июнь |
июнь |
ООО "АКС" |
38.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
38.4. |
Приемка воздушного судна |
июнь |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
38.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
июнь |
июль |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
39. |
Поставка самолета МС-21_12 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
39.1. |
Заключение договора поставки |
апрель 2023 г. |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
39.2. |
Перечисление аванса |
июнь |
июнь |
3285480 |
3285480 |
июнь |
июнь |
ООО "АКС" |
39.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
39.4. |
Приемка воздушного судна |
июнь |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
39.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
июнь |
июль |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
40. |
Поставка самолета SSJ-NEW_22 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
40.1. |
Заключение договора поставки |
апрель 2023 г. |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
40.2. |
Перечисление аванса |
июнь |
июнь |
2464110 |
2464110 |
июнь |
июнь |
ООО "АКС" |
40.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
40.4. |
Приемка воздушного судна |
июнь |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
40.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
июнь |
июль |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
41. |
Поставка самолета SSJ-NEW_23 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
41.1. |
Заключение договора поставки |
апрель 2023 г. |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
41.2. |
Перечисление аванса |
июнь |
июнь |
2464110 |
2464110 |
июнь |
июнь |
ООО "АКС" |
41.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
41.4. |
Приемка воздушного судна |
июнь |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
41.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
июнь |
июль |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
42. |
Поставка самолета SSJ-NEW_24 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
42.1. |
Заключение договора поставки |
апрель 2023 г. |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
42.2. |
Перечисление аванса |
июнь |
июнь |
2464110 |
2464110 |
июнь |
июнь |
ООО "АКС" |
42.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
42.4. |
Приемка воздушного судна |
июнь |
июнь |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
42.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
июнь |
июль |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
43. |
Поставка самолета МС-21_13 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
43.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
43.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
43.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
43.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
43.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
44. |
Поставка самолета МС-21_14 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
44.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
44.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
44.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
44.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
44.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
45. |
Поставка самолета МС-21_15 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
45.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
45.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
45.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
45.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
45.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
46. |
Поставка самолета SSJ-NEW_25 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
46.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
46.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
46.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
46.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
46.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
47. |
Поставка самолета SSJ-NEW_26 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
47.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
47.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
47.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
47.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
47.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
48. |
Поставка самолета SSJ-NEW_27 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
48.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
48.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
48.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
48.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
48.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
49. |
Поставка самолета SSJ-NEW_28 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
49.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
49.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
49.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
49.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
49.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
50. |
Поставка самолета Ту-214_7 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
50.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
50.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
50.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
50.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
50.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
51. |
Поставка самолета Ту-214_8 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
51.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
сентябрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
51.2. |
Перечисление аванса |
сентябрь 2023 г. |
сентябрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
сентябрь |
сентябрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
51.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
51.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
51.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
52. |
Поставка самолета Ту-214_9 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
52.1. |
Заключение договора поставки |
июль |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
52.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
52.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
52.4. |
Приемка воздушного судна |
сентябрь 2025 г. |
сентябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
52.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
сентябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
53. |
Поставка самолета МС-21_16 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
53.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
53.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
53.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
53.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
53.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
54. |
Поставка самолета МС-21_17 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
54.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
54.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
54.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
54.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
54.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
55. |
Поставка самолета МС-21_18 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
55.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
55.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
55.3. |
Перечисление остатка по договору поставки |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
55.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
55.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
56. |
Поставка самолета SSJ-NEW_29 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
56.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
56.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
56.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
56.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
56.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
57. |
Поставка самолета SSJ-NEW_30 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
57.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
57.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
57.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
57.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
57.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
58. |
Поставка самолета SSJ-NEW_31 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
58.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
58.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
58.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
58.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
58.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
59. |
Поставка самолета SSJ-NEW_32 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
59.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
59.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
59.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
59.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
59.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
60. |
Поставка самолета SSJ-NEW_33 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
60.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
60.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
60.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
60.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
60.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
61. |
Поставка самолета SSJ-NEW_34 |
- |
- |
2464110 |
2464110 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
61.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
61.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
2464110 |
2464110 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
61.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
61.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
61.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
62. |
Поставка самолета Ту-214_10 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
62.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
62.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
62.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
62.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
62.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
63. |
Поставка самолета Ту-214_11 |
- |
- |
3285480 |
3285480 |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
63.1. |
Заключение договора поставки |
октябрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
ПАО "ОАК", |
63.2. |
Перечисление аванса |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
3285480 |
3285480 |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
ООО "АКС" |
63.3. |
Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
63.4. |
Приемка воздушного судна |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС" |
63.5. |
Передача воздушного судна эксплуатанту |
декабрь 2025 г. |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
ООО "АКС"; |
ж) дополнить приложениями N 2 1 и 2 2 следующего содержания:
"Приложение N 2 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
Срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга
Облигационный выпуск, |
Срок льготного периода по выплате купонного платежа |
|
|
67392919 |
2 |
26680770 |
2 |
17248770 |
2 |
29569320 |
2 |
34497540 |
2 |
Приложение N 2 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
Срок размещения средств Фонда национального благосостояния
Облигационный выпуск, |
Срок размещения, лет |
|
|
67392919 |
20 |
26680770 |
20 |
17248770 |
20 |
29569320 |
20 |
34497540 |
20". |
УТВЕРЖДЕН
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
Паспорт инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний"
31 марта 2023 г.
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний" (далее - инвестиционный проект).
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 86 единиц вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний (далее - отечественные воздушные суда) и последующая передача их по договорам лизинга эксплуатанту в 2023 - 2025 годах для целей поддержания провозных емкостей в парках российских авиакомпаний.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (инициатор проекта), - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщик отечественных воздушных судов - акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - российские авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов:
акционерное общество "Авиакомпания "Полярные авиалинии", 677014, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10;
акционерное общество "Вологодское авиационное предприятие", 160901, Вологодская область, район Вологодский, пос. Дорожный, территория Аэропорт;
акционерное общество "Камчатское авиационное предприятие", 684005, Камчатский край, г. Елизово, аэропорт;
акционерное общество "Комиавиатранс", 167000, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 67;
акционерное общество "КрасАвиа", 660022, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Аэровокзальная, д. 9Д;
акционерное общество "Авиационная компания Конверс Авиа", 170007, Тверская область, район Калининский, территория аэропорта Змеево, промышленная зона;
акционерное общество научно-производственная компания "Панх", 350000, Краснодарский край, г. Краснодар, ул. им. Кирова, д. 138, офис 233;
акционерное общество "Авиапредприятие "Ельцовка", 630051, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Ползунова, д. 15;
общество с ограниченной ответственностью "Абакан Эйр", 123112, г. Москва, наб. Пресненская, д. 12, комната А37;
общество с ограниченной ответственностью "АэроГео", 660118, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Урванцева, д. 10, офис 367;
акционерное общество "Авиакомпания "Геликс", 628400, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, муниципальный район Сургутский, территория Западно-Сургутское месторождение, сооружение 4/5;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "ЯМАЛ", 629003, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Авиационная, владение 27;
общество с ограниченной ответственностью авиационная компания "ВИТЯЗЬ-АЭРО", 648032, Камчатский край, Елизовский район, с. Николаевка, Энтузиастов микрорайон, строение 1;
общество с ограниченной ответственностью "Дальнереченск авиа", 680031, Хабаровский край, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе, д. 24;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Лидер", 396023, Воронежская область, район Рамонский, территория аэропорта, здание медико-санитарной части, офис 15;
акционерное общество "Русские вертолетные системы", 125047, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 21/23;
общество с ограниченной ответственностью "Хели-Драйв Северо-Запад", 196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 56, литера А, помещение 112.
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 86 отечественных воздушных судов (акционерное общество "Вертолеты России");
б) передача начиная с 2023 года отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок 15 лет;
в) развитие отечественного рынка лизинга вертолетов в условиях экономических санкций;
г) охват большего количества удаленных населенных пунктов сетью воздушных сообщений и увеличения количества авиационных рейсов.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. N 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения целевых показателей по повышению доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. N 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - численность парка вертолетов в Российской Федерации на протяжении нескольких лет снижается, что связано с выбытием вертолетов из эксплуатации по окончании срока действия ресурса (в основном за счет списания вертолетов Ми-2). Около 70 процентов общей численности вертолетов, эксплуатируемых в Российской Федерации, старше 25 лет, поэтому в ближайшие годы они будут постепенно выбывать из эксплуатации.
Вертолеты являются одним из наиболее экономически целесообразных способов обеспечения связанности удаленных и труднодоступных территорий Сибири, Арктической зоны Российской Федерации и других регионов Российской Федерации, который позволяет предоставлять регулярные круглогодичные транспортные услуги при невысоком уровне спроса на перевозки. В последние годы расширяется сфера применения вертолетов для решения задач повышения транспортной доступности регионов и роста мобильности населения, для реализации программы развития санитарной авиации, а также для обеспечения потребностей предприятий добывающей промышленности, сельского хозяйства, развития туризма и услуг бизнес-авиации. В перспективе прогнозируется увеличение спроса на вертолеты в связи с реализацией программ освоения Арктической зоны Российской Федерации.
В текущих условиях необходимо реализовывать меры по стимулированию продаж новых отечественных вертолетов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1 в целях замещения устаревших и выбывающих из эксплуатации типов вертолетов с постепенным выводом из авиапарков вертолетов иностранного производства.
Потребность в приобретении на условиях лизинга отечественных воздушных судов выразили российские авиакомпании.
Благодаря реализации инвестиционного проекта будут обеспечен рост объемов пассажирских и грузовых перевозок на вертолетах, улучшена транспортная доступность удаленных и труднодоступных районов, обеспечены потребности в проведении работ по разведке и разработке газовых и нефтяных месторождений, в выполнении строительно-монтажных и поисково-спасательных работ с помощью вертолетной техники, а также обеспечено решение ряда других задач, связанных с повышением безопасности жизнедеятельности в Российской Федерации.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 3,2 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2025 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) -с 2023 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях N 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений, необходимый для реализации инвестиционного проекта, составляет 44506000 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов.
9. Объем и источник финансирования:
Подпункт "а" изменен с 31 марта 2023 г. - Распоряжение Правительства России от 31 марта 2023 г. N 802-Р
а) средства Фонда национального благосостояния - 44506000 тыс. рублей (100 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 12766000 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 15450000 тыс. рублей, во II квартале 2024 г. - 16290000 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 17 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
срок льготного периода по выплате купонного платежа определен в приложении N 3;
ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 12766000 тыс. рублей в день окончания 4-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 15450000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 16290000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
привлечение средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания") осуществляется в период 2023 - 2024 годов в соответствии со сроками, приведенными в приложении N 4;
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода. Срок льготного периода по амортизации долга определен в приложении N 5. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором проекта в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу;
б) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов);
в) средства институтов развития и государственных корпораций - не предусмотрены;
г) средства пенсионных накоплений - не предусмотрены;
д) таможенные преференции - не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (процентов размера контракта на поставку товаров, выполнение работ), - 100 процентов.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
инициатор проекта - лизинговая компания со значительным опытом по сопровождению лизинговых сделок, связанных с передачей отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям с соответствующей ресурсной базой;
конкурентоспособная стоимость лизинга отечественных воздушных судов относительно стоимости лизинга иностранных судов, которая предполагает в некоторых случаях оплату лизинговых платежей в иностранной валюте и, следовательно, возникновение рисков, связанных с ее волатильностью, а также дополнительный риск эксплуатации таких судов, связанных с поддержанием летной годности;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка вертолетов самого востребованного сегмента для региональных перевозок;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
б) слабые стороны - сложности реализации инвестиционного проекта связаны с возможным включением на стадии его реализации новых организаций в санкционные списки, что приведет к ограничению их деятельности и затормозит исполнение текущих заказов;
в) возможности:
меры государственной поддержки, установленные программами развития авиационной отрасли и промышленности;
выбывание иностранных воздушных судов, возможность их замещения российской авиационной техникой;
отсутствие конкуренции с иностранными производителями авиационной техники на российском рынке ввиду запрета на поставки авиационной техники в Российскую Федерацию;
г) угрозы - увеличение сроков производства авиационной техники.
13. Риски реализации инвестиционного проекта:
а) контрактные риски на производственной фазе (средний уровень) - возможны нарушения сроков, предусмотренных в контрактах на производство и поставку отечественных воздушных судов, ввиду чего возможен перенос сроков их поставки.
Меры по снижению рисков:
мониторинг сроков запуска в производство отечественных воздушных судов;
обеспечение регулярного контроля (надзора) за качеством и сроками производства вертолетов с привлечением специализированных организаций;
получение гарантийных обязательств производителей;
б) технологические и инфраструктурные риски, риски государственного регулирования, административные риски (средний уровень) - участники проекта могут столкнуться с рисками изменения отраслевой нормативно-правовой базы.
Меры по снижению рисков:
своевременное реагирование на внесение изменений в нормативно-правовые акты, в том числе проведение корректировки бизнес-процессов при возникновении необходимости, организация взаимодействия с органами законодательной и исполнительной власти и общественными организациями по вопросам интерпретации, применения и совершенствования норм законодательства;
планами производителя предусмотрено формирование надежной системы послепродажного обслуживания воздушных судов, включающей квалифицированную инженерную и техническую поддержку деятельности эксплуатанта и позволяющей организовать эксплуатацию воздушных судов в Российской Федерации;
в) рыночные риски (средний уровень):
в ближайшей перспективе может наблюдаться снижение спроса на авиаперевозки, вызванное экономическими факторами и падением доходов организаций и населения, что отразится на пользовании отечественными воздушными судами;
риски дефолтов и низкой платежеспособности конечного эксплуатанта авиационной техники могут отразиться на невозможности формирования достаточного размера денежных средств для возврата инициатором инвестиций в проект.
Меры по снижению рисков:
мониторинг объемов, структуры и направлений перевозок грузов и пассажиров, а также спроса на выполнение авиационных работ для определения потребностей в поставках новых вертолетов;
интенсификация использования российского парка воздушных судов в Российской Федерации является для выгодоприобретателя перспективным направлением по поддержанию конкурентоспособности на рынке коммерческих воздушных перевозок;
приобретение отечественных воздушных судов планируется за счет средств Фонда национального благосостояния по ставке существенно ниже рыночной, что положительно отразится на стоимости техники для конечного эксплуатанта и позволит составить конкуренцию для иностранных аналогов;
проведение комплексной проверки кредитоспособности лизингополучателя, регулярный мониторинг его финансового состояния, технический мониторинг имущества;
г) риски сырьевой базы (низкий уровень) - производители отечественных воздушных судов при их производстве могут столкнуться с изменением цен на сырьевые товары (металлические сплавы, композитные материалы, резина и другие).
Меры по снижению рисков - участники инвестиционного проекта могут защитить себя от колебаний цен на сырье путем заключения контрактов с фиксированной ценой. Они также могут зафиксировать цену наихудшего сценария, чтобы снизить потенциальные убытки;
д) акционерные риски (низкий уровень) - наличие потенциальной возможности потери контроля за предприятием, участником инвестиционного проекта.
Меры по снижению рисков:
инициатор проекта является компанией с государственным участием (акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 100 процентов), а поставщики отечественных воздушных судов являются дочерними предприятиями Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех" (акционерное общество "Вертолеты России"). При этом акционерные риски могут возникнуть у авиакомпаний - эксплуатантов отечественных воздушных судов;
мониторинг возможной смены основного собственника (группы собственников) у авиакомпаний - эксплуатантов отечественных воздушных судов;
регулярный мониторинг финансового состояния лизингополучателей и технический мониторинг отечественных воздушных судов;
повышение уровня корпоративного управления предприятий - участников проекта;
е) риски кадрового состава (средний уровень):
поскольку реализация инвестиционного проекта в части поставки авиационной техники имеет продолжительный период, существуют риски изменения кадрового состава участников инвестиционного проекта;
для реализации инвестиционного проекта потребуется поддержание квалификации технического и летного авиационного персонала.
Меры по снижению рисков - высокая степень компетентности руководящего состава и сотрудников участников инвестиционного проекта, отлаженная кадровая политика задействованных организаций, качественная система повышения квалификации летно-технического персонала и использование современных комплексных тренажеров;
ж) экологические, социальные и репутационные риски (низкий уровень) присущи деятельности выгодополучателя и связаны с возможным негативным освещением в средствах массовой информации результатов деятельности или методов решения им экологических и социальных проблем.
Меры по снижению рисков - соблюдение экологических и социальных норм и международных экологических и социальных стандартов. Поскольку деятельность в области гражданской авиации регламентирована, выполнение таких стандартов выгодополучателем будет обязательным. Репутационные риски сведены к минимуму путем решения инвестиционным проектом задач с социальным эффектом от эксплуатации отечественных воздушных судов.
14. Ответственный исполнитель по инвестиционному проекту - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
План-график реализации инвестиционного проекта "Приобретение вертолетов отечественного производства
для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость) | |||||||
Наименование этапа |
Плановый период |
Плановый объем финансирования |
Плановый период |
Ответственный исполнитель |
|||
начало |
окончание |
всего |
средства Фонда национального благосостояния |
начало |
окончание |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Поставка авиационной техники |
- |
- |
44506000 |
44506000 |
- |
- |
|
Заключение контракта |
январь 2023 г. |
февраль 2023 г. |
44506000 |
44506000 |
февраль 2023 г. |
май |
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (далее - АО "ГТЛК"), |
1. Этап 1. Поставка 26 единиц вертолетов |
февраль 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
12766000 |
12766000 |
февраль 2023 г. |
январь |
АО "ГТЛК", |
1.1. Авансирование поставки |
февраль 2023 г. |
февраль 2023 г. |
12766000 |
12766000 |
февраль 2023 г. |
февраль 2023 г. |
АО "ГТЛК" |
1.2. Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1.3. Приемка 26 единиц вертолетов |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
1.4. Передача в лизинг 26 единиц вертолетов |
декабрь 2023 г. |
декабрь 2023 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
2. Этап 2. Поставка 30 единиц вертолетов |
май |
ноябрь 2024 г. |
15450000 |
15450000 |
май |
ноябрь 2024 г. |
АО "ГТЛК", |
2.1. Авансирование поставки |
май |
май |
15450000 |
15450000 |
май |
май |
АО "ГТЛК" |
2.2. Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2.3. Приемка 30 единиц вертолетов |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
2.4. Передача в лизинг 30 единиц |
октябрь 2024 г. |
ноябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
3. Этап 3. Поставка 30 единиц вертолетов |
май |
ноябрь 2025 г. |
16290000 |
16290000 |
май |
ноябрь 2025 г. |
АО "ГТЛК", |
3.1. Авансирование поставки |
май |
май |
16290000 |
16290000 |
май |
май |
АО "ГТЛК" |
3.2. Перечисление остатка |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3.3. Приемка 30 единиц вертолетов |
октябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
3.4. Передача в лизинг |
октябрь 2025 г. |
ноябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
План-график финансирования инвестиционного проекта "Приобретение вертолетов отечественного производства
для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость) | |||||||||||
Период реализации инвестиционного проекта |
Общий объем финансирования |
Объем заемного финансирования |
Собственный капитал |
Средства участников инвестиционного проекта |
Средства федерального бюджета |
Средства бюджетов субъектов Российской Федерации |
Средства Фонда национального благосостояния |
Средства пенсионных накоплений |
Средства институтов развития |
Иные источники |
|
всего |
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по инвестиционному проекту | |||||||||||
2023 год |
28216000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
28216000 |
- |
- |
- |
2024 год |
16290000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
16290000 |
- |
- |
- |
Итого |
44506000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
44506000 |
- |
- |
- |
1. Этап 1. Поставка 26 единиц вертолетов | |||||||||||
2023 год |
12766000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12766000 |
- |
- |
- |
I квартал |
12766000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12766000 |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2. Этап 2. Поставка 30 единиц вертолетов | |||||||||||
2023 год |
15450000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15450000 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
15450000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15450000 |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3. Этап 3. Поставка 30 единиц вертолетов | |||||||||||
2024 год |
16290000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
16290000 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
16290000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
16290000 |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
44506000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
44506000 |
- |
- |
- |
Приложение N 3
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
Срок льготного периода по выплате купонного платежа
Облигационный выпуск, |
Срок льготного периода |
|
|
12766000 |
не позднее дня окончания 4-го купонного периода |
15450000 |
не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
16290000 |
не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
Приложение N 4
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
Срок размещения средств Фонда национального благосостояния
Облигационный выпуск, |
Срок размещения |
|
|
12766000 |
не позднее дня окончания 64-го купонного периода |
15450000 |
не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
16290000 |
не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
Приложение N 5
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
Срок льготного периода по амортизации долга
Облигационный выпуск, |
Срок льготного периода |
|
|
12766000 |
не позднее дня окончания 5-го купонного периода |
15450000 |
не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
16290000 |
не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
Паспорт инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе"
31 марта 2023 г.
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе" (далее - инвестиционный проект).
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3 (далее - отечественные воздушные суда), и последующая передача их в 2024 - 2026 годах по договорам лизинга на условиях некоммерческого лизинга.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (далее - инициатор), - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщики отечественных воздушных судов:
публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут", 125315, г. Москва, Ленинградский просп., д. 68;
акционерное общество "Уральский завод гражданской авиации", 620025, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Бахчиванджи, д. 2Г;
акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
акционерное общество "Улан-Удэнский авиационный завод", 670009, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Хоринская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - акционерное общество "Авиакомпания "Аврора", 693023, Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск, ул. Алексея Максимовича Горького, д. 50, корп. А.
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2026 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3;
б) передача начиная с 2024 года отечественных воздушных судов акционерному обществу "Авиакомпания "Аврора" в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок от 10 до 18 лет;
в) обеспечение дополнительными провозными емкостями национального перевозчика - акционерного общества "Авиакомпания "Аврора" в Дальневосточном федеральном округе;
г) обеспечение для граждан Российской Федерации транспортной доступности на внутренних воздушных линиях.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. N 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных самолетов гражданской авиации;
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения следующих целевых показателей:
повышение доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
развитие региональной сети авиамаршрутов в Российской Федерации;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. N 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - в связи со значительным выводом из парка авиакомпаний иностранных воздушных судов и их замещением авиационной техникой, произведенной в Российской Федерации, в течение периода реализации инвестиционного проекта будут существенно меняться структура парка воздушных судов авиакомпаний и снижаться удельный вес иностранной авиационной техники, при этом средняя пассажировместимость будет незначительно изменяться, поскольку в состав планируемых к передаче воздушных судов российского производства входят среднемагистральные самолеты SSJ-NEW, легкие многоцелевые турбовинтовые однодвигательные самолеты ЛМС-901 "Байкал" и вертолеты Ми-171А2, Ми-171А3, имеющие технические характеристики, в том числе вместимость и дальность полета, нацеленные на удовлетворение спроса в самом массовом сегменте с точки зрения авиатранспортной связанности российских регионов и мобильности населения, легко адаптирующиеся под структуру обслуживаемых пассажиропотоков.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 5,61 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2026 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) - с 2024 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях N 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений в ценах соответствующих лет - 55111467,821 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов.
9. Объем и источник финансирования:
а) заемное финансирование - 5511728,87 тыс. рублей. Планируемый срок погашения кредитов и займов по проекту в целом составит 10 лет (в период с 2025 года по 2034 год).
Привлечение заемных средств в банковских организациях Российской Федерации осуществляется по ставке 11 процентов годовых.
Размер заемных средств в рамках реализации инвестиционного проекта в 2025 году составит 551680 тыс. рублей, в 2026 году - 4960048,870 тыс. рублей;
Подпункт "б" изменен с 31 марта 2023 г. - Распоряжение Правительства России от 31 марта 2023 г. N 802-Р
б) средства Фонда национального благосостояния - 49599738,951 тыс. рублей (90 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 16054214,965 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 6622214,965 тыс. рублей, в IV квартале 2023 г. - 10797144 тыс. рублей, во II квартале 2024 г. - 8686091,715 тыс. рублей, в IV квартале 2024 г. - 860880 тыс. рублей, во II квартале 2025 г. - 6579193,3056 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 20 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
срок льготного периода по выплате купонного платежа определен в приложении N 3;
ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 9432000 тыс. рублей (4 единицы самолетов SSJ-NEW) в день окончания 8-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6622214,965 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А2) в день окончания 7-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6622214,965 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А2) в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 9969624 тыс. рублей (4 единицы самолетов SSJ-NEW) в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 827520 тыс. рублей (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 8686091,715 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А3) в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 860880 тыс. рублей (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6579193,3056 тыс. рублей (6 единиц вертолетов Ми-171А3) в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
срок размещения средств Фонда национального благосостояния определен в приложении N 4;
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода в соответствии со сроками, приведенными в приложении N 5. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу;
в) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов);
г) средства институтов развития и государственных корпораций не предусмотрены;
д) средства пенсионных накоплений не предусмотрены;
е) таможенные преференции не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (в процентах размера контракта на поставку товаров, выполнение работ), - 100 процентов. При этом в части объема контракта на производство самолетов ЛМС-901 "Байкал" и вертолетов Ми-171А3, поставляемых в 2026 году, доля аванса составляет 60 процентов стоимости контракта.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
выгодоприобретатель - крупнейший региональный эксплуатант гражданской авиации в Российской Федерации с соответствующей ресурсной базой;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка воздушных судов самого востребованного сегмента;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
меры государственной поддержки, установленные программами развития отрасли авиастроения и промышленности;
б) слабые стороны:
высокие эксплуатационные затраты в связи с освоением новых типов воздушных судов, а также с недостаточностью запчастей на складах для оперативного устранения их поломок;
ограниченное количество квалифицированного персонала для создания, эксплуатации и обслуживания новой авиационной техники;
ограниченное количество технических центров по обслуживанию воздушных судов российского производства;
в) возможности:
выбывание иностранных воздушных судов, возможность их замещения российской авиационной техникой;
отсутствие конкуренции с иностранными производителями авиационной техники на российском рынке ввиду запрета на поставки авиационной техники в Российскую Федерацию;
г) угрозы:
длительные сроки производства авиационной техники;
ограничения, связанные с поставками компонентов иностранного производства;
задержки при сертификации авиационной техники;
неразвитая система послепродажного обслуживания.
13. Риски реализации инвестиционного проекта:
а) контрактные риски на производственной фазе (средний уровень) - некоторые типы передаваемых воздушных судов должны пройти сертификационные процедуры, связанные с запланированными модификациями, ввиду чего возможен перенос сроков их поставки.
Меры по снижению рисков - мониторинг сроков запуска в производство и сертификации новых воздушных судов;
б) технологические и инфраструктурные риски, риски государственного регулирования, административные риски (средний уровень):
поскольку часть отечественных воздушных судов еще не запущена в производство и опыт коммерческой эксплуатации таких воздушных судов недостаточный, то на первых этапах эксплуатации возможно возникновение дополнительных расходов, связанных с освоением нового типа воздушного судна, а также с недостаточным обеспечением склада запасных частей для оперативного устранения неисправностей. Экономическая эффективность эксплуатации отечественных воздушных судов будет ясна после начала их коммерческой эксплуатации;
часть комплектующих отечественных воздушных судов имеет иностранное происхождение, что делает зависимым эффективную эксплуатацию отечественных воздушных судов от их поставок из-за рубежа, политики иностранных государств в отношении Российской Федерации, в том числе санкционной политики.
Меры по снижению рисков - планами производителей предусмотрены создание производства и склада запасных частей для самолетов SSJ-NEW, легких многоцелевых турбовинтовых однодвигательных самолетов ЛМС-901 "Байкал" и вертолетов Ми-171А2, Ми-171А3, формирование надежной системы послепродажного обслуживания воздушных судов, включающей квалифицированную инженерную и техническую поддержку деятельности эксплуатанта и позволяющей организовать эксплуатацию отечественных воздушных судов как в Российской Федерации, так и за рубежом, и осуществление постепенной замены части комплектующих иностранного производства комплектующими российского производства;
в) рыночные риски (средний уровень):
изменение конъюнктуры рынка авиаперевозок. В среднесрочной перспективе может наблюдаться снижение спроса на авиаперевозки, вызванное низким платежеспособным спросом населения на пользование воздушным транспортом;
риски дефолтов и низкой платежеспособности конечного эксплуатанта авиационной техники могут отразиться на невозможности формирования достаточного размера денежных средств для возврата инициатором инвестиций в проект. На платежеспособность эксплуатанта могут оказать влияние как рыночные факторы (сезонная неравномерность, снижение спроса на воздушные перевозки), так и недостаточная эффективность эксплуатации некоторых типов отечественных воздушных судов.
Меры по снижению рисков:
отечественные воздушные суда планируется закупать в 2023 - 2026 годах. Закупаемая техника является аналогом существующих моделей иностранных воздушных судов, что позволит достаточно эффективно оказывать услуги по коммерческой перевозке воздушным транспортом;
интенсификация использования российского парка воздушных судов в Российской Федерации при наличии мер государственной поддержки в период эксплуатации является для выгодоприобретателя перспективным направлением по поддержанию конкурентоспособности на рынке коммерческих воздушных перевозок;
приобретение отечественных воздушных судов планируется при участии средств Фонда национального благосостояния по ставке существенно ниже рыночной, что положительно отразится на стоимости техники для конечного эксплуатанта и позволит составить конкуренцию для иностранных аналогов;
проведение комплексной проверки кредитоспособности лизингополучателя, регулярный мониторинг его финансового состояния, технический мониторинг имущества;
г) риски сырьевой базы (низкий уровень) - производители отечественных воздушных судов при их производстве могут столкнуться с изменением цен на сырьевые товары (металлические сплавы, композитные материалы, резина и другие).
Меры по снижению рисков - участники инвестиционного проекта могут защитить себя от колебаний цен на сырье путем заключения контрактов с фиксированной ценой. Они также могут зафиксировать цену наихудшего сценария, чтобы снизить потенциальные убытки;
д) риски недофинансирования (низкий уровень) - дефицит и увеличение стоимости заемного финансирования.
Меры по снижению рисков:
источником финансирования производства отечественных воздушных судов в размере до 100 процентов определены средства Фонда национального благосостояния. Собственные средства участников инвестиционного проекта не предусмотрены;
формирование пула потенциальных кредиторов, осуществление мониторинга рынка финансовых услуг с целью определения наиболее привлекательных условий;
е) акционерные риски (низкий уровень) - наличие потенциальной возможности потери контроля за предприятием, участником инвестиционного проекта.
Меры по снижению рисков - участники проекта являются компаниями с государственным участием - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (100 процентов) и акционерное общество "Авиакомпания "Аврора" (контрольный пакет (49 процентов) принадлежат Сахалинской области в лице Министерства имущественных и земельных отношений Сахалинской области), а такие поставщики отечественных воздушных судов, как публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" и акционерное общество "Вертолеты России", входят в холдинг Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех";
ж) риски кадрового состава (средний уровень):
поскольку реализация инвестиционного проекта в части поставки авиационной техники имеет продолжительный период, существуют риски изменения кадрового состава участников инвестиционного проекта;
для реализации инвестиционного проекта потребуется подготовка квалифицированного технического и летного авиационного персонала.
Меры по снижению рисков - высокая степень компетентности руководящего состава и сотрудников участников инвестиционного проекта, отлаженная кадровая политика задействованных организаций, качественная система первоначальной подготовки летно-технического персонала и повышения его квалификации в дальнейшем на базе планируемого к созданию учебного центра, приобретение и использование современных комплексных тренажеров;
з) экологические, социальные и репутационные риски (низкий уровень) присущи деятельности выгодополучателя и связаны с возможным негативным освещением в средствах массовой информации результатов деятельности или методов решения им экологических и социальных проблем.
Меры по снижению рисков - соблюдение экологических и социальных норм и международных экологических и социальных стандартов. Поскольку деятельность в области гражданской авиации регламентирована, выполнение таких стандартов выгодополучателем будет обязательным. Репутационные риски сведены к минимуму путем решения инвестиционным проектом задач с социальным эффектом от эксплуатации отечественных воздушных судов.
14. Ответственный исполнитель по инвестиционному проекту - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
План-график реализации инвестиционного проекта "Приобретение воздушных судов для последующей
передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость) | |||||||
Наименование этапа |
Плановый период |
Плановый объем |
Плановый период |
Ответственный исполнитель |
|||
начало |
окончание |
всего |
средства Фонда национального благосостояния |
начало |
окончание |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Поставка авиационной техники |
- |
- |
55111467,821 |
49599738,951 |
- |
- |
|
1. Заключение контракта |
февраль |
февраль 2023 г. |
19401624 |
19401624 |
февраль 2023 г. |
ноябрь 2023 г. |
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (далее - |
1.1. Авансирование поставки 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
февраль 2023 г. |
февраль 2023 г. |
9432000 |
9432000 |
февраль 2023 г. |
февраль 2023 г. |
АО "ГТЛК" |
1.2. Приемка 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
1.3. Окончательный платеж за 4 единицы самолетов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1.4. Передача в лизинг 4 единиц самолетов |
ноябрь |
декабрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
1.5. Авансирование поставки 4 единиц самолетов |
ноябрь |
ноябрь 2023 г. |
9969624 |
9969624 |
ноябрь |
ноябрь 2023 г. |
АО "ГТЛК" |
1.6. Приемка 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
1.7. Окончательный платеж за 4 единицы самолетов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1.8. Передача в лизинг 4 единиц самолетов |
ноябрь |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
2. Заключение контракта |
февраль |
февраль 2023 г. |
2814000 |
1688400 |
октябрь 2023 г. |
ноябрь 2026 г. |
АО "ГТЛК", |
2.1. Авансирование поставки 5 единиц самолетов |
октябрь 2023 г. |
октябрь 2023 г. |
827520 |
827520 |
октябрь 2023 г. |
октябрь 2023 г. |
АО "ГТЛК" |
2.2. Приемка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" |
октябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
2.3. Окончательный платеж за 5 единиц самолетов |
октябрь 2025 г. |
ноябрь |
551680 |
- |
октябрь 2025 г. |
ноябрь 2025 г. |
АО "ГТЛК" |
2.4. Передача в лизинг 5 единиц самолетов |
ноябрь |
декабрь 2025 г. |
- |
- |
- |
-. |
АО "ГТЛК", |
2.5. Авансирование поставки 5 единиц самолетов |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
860880 |
860880 |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
АО "ГТЛК" |
2.6. Приемка 5 единиц самолетов ЛМС-901 |
октябрь 2026 г. |
октябрь 2026 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
2.7. Окончательный платеж за 5 единиц самолетов |
октябрь 2026 г. |
ноябрь |
573920 |
- |
октябрь 2026 г. |
ноябрь 2026 г. |
АО "ГТЛК" |
2.8. Передача в лизинг 5 единиц самолетов |
ноябрь |
декабрь 2026 г. |
- |
- |
- |
-. |
АО "ГТЛК", |
3. Заключение контракта |
февраль |
февраль 2023 г. |
13244429,93 |
13244429,93 |
февраль 2023 г. |
май |
АО "ГТЛК", |
3.1. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А2 |
февраль 2023 г. |
февраль 2023 г. |
6622214,965 |
6622214,965 |
февраль 2023 г. |
февраль 2023 г. |
АО "ГТЛК" |
3.2. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
3.3. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3.4. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов |
октябрь 2024 г. |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
3.5. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов |
май |
май |
6622214,965 |
6622214,965 |
май |
май |
АО "ГТЛК" |
3.6. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 |
октябрь 2024 г. |
октябрь 2024 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
3.7. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3.8. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов |
октябрь 2024 г. |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
4.Заключение контракта |
февраль |
февраль 2023 г. |
19651413,891 |
15265285,021 |
май |
ноябрь 2026 г. |
АО "ГТЛК", |
4.1. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А3 |
май |
май |
8686091,715 |
8686091,715 |
май |
май |
АО "ГТЛК" |
4.2. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А3 |
октябрь 2025 г. |
октябрь 2025 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
4.3. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4.4. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов |
октябрь 2025 г. |
ноябрь |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
4.5. Авансирование поставки 6 единиц вертолетов |
май |
май |
6579193,306 |
6579193,306 |
май |
май |
АО "ГТЛК" |
4.6. Приемка 6 единиц вертолетов Ми-171А3 |
октябрь 2026 г. |
октябрь 2026 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
4.7. Окончательный платеж за 6 единиц вертолетов |
октябрь 2026 г. |
ноябрь |
4386128,87 |
- |
октябрь 2026 г. |
ноябрь 2026 г. |
АО "ГТЛК" |
4.8. Передача в лизинг 6 единиц вертолетов |
ноябрь |
декабрь 2026 г. |
- |
- |
- |
- |
АО "ГТЛК", |
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
План-график
финансирования инвестиционного проекта "Приобретение воздушных судов для последующей
передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость) | |||||||||||
Период реализации инвестицион-ного проекта |
Общий объем финансирования |
Объем заемного финансирования |
Собственный капитал |
Средства участников инвестиционного проекта |
Средства федерального бюджета |
Средства бюджетов субъектов Российской Федерации |
Средства Фонда национального благосостояния |
Средства пенсионных накоплений |
Средства институтов развития и государственных корпораций |
Иные источники |
|
всего |
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по инвестиционному проекту | |||||||||||
2023 год |
33473573,93 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
33473573,93 |
- |
- |
- |
2024 год |
9546971,715 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9546971,715 |
- |
- |
- |
2025 год |
7130873,306 |
551680 |
- |
- |
- |
- |
- |
6579193,306 |
- |
- |
- |
2026 год |
4960048,87 |
4960048,87 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
55111467,821 |
5511728,87 |
- |
- |
- |
- |
- |
49599738,951 |
- |
- |
- |
Поставка 4 единиц самолетов SSJ-NEW | |||||||||||
2023 год |
9432000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9432000 |
- |
- |
- |
I квартал |
9432000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9432000 |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
9432000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9432000 |
- |
- |
- |
Поставка 4 единиц самолетов SSJ-NEW | |||||||||||
2023 год |
9969624 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9969624 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
9969624 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9969624 |
- |
- |
- |
Итого |
9969624 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9969624 |
- |
- |
- |
Поставка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | |||||||||||
2023 год |
827520 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
827520 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
827520 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
827520 |
- |
- |
- |
2024 год |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2025 год |
551680 |
551680 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
551680 |
551680 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
1379200 |
551680 |
- |
- |
- |
- |
- |
827520 |
- |
- |
- |
Поставка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | |||||||||||
2024 год |
860880 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
860880 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
860880 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
860880 |
- |
- |
- |
2025 год |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2026 год |
573920 |
573920 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
573920 |
573920 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
1434800 |
573920 |
- |
- |
- |
- |
- |
860880 |
- |
- |
- |
Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | |||||||||||
2023 год |
6622214,965 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6622214,965 |
- |
- |
- |
I квартал |
6622214,965 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6622214,965 |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
6622214,965 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6622214,965 |
- |
- |
- |
Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | |||||||||||
2023 год |
6622214,965 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6622214,965 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
6622214,965 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6622214,965 |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
6622214,965 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6622214,965 |
- |
- |
- |
Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А3 | |||||||||||
2024 год |
8686091,715 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8686091,715 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
8686091,715 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8686091,715 |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
8686091,715 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8686091,715 |
- |
- |
- |
Поставка 6 единиц вертолетов Ми-171А3 | |||||||||||
2025 год |
6579193,306 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6579193,306 |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
6579193,306 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6579193,306 |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2026 год |
4386128,87 |
4386128,87 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
I квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
II квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
III квартал |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
IV квартал |
4386128,87 |
4386128,87 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
10965322,176 |
4386128,87 |
- |
- |
- |
- |
- |
6579193,306 |
- |
- |
- |
Приложение N 3
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
Срок льготного периода по выплате купонного платежа
Облигационный выпуск, |
Срок льготного периода |
|
|
9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) |
не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) |
не позднее дня окончания 7-го купонного периода |
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) |
не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) |
не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") |
не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
8686091,715 (5 единиц вертолетов Ми-171А3) |
не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") |
не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
6579193,3056 (6 единиц вертолетов Ми-171А3) |
не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
Приложение N 4
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
Срок размещения средств Фонда национального благосостояния
Облигационный выпуск, |
Срок размещения |
|
|
9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) |
не позднее дня окончания 79-го купонного периода |
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) |
не позднее дня окончания 67-го купонного периода |
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) |
не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) |
не позднее дня окончания 80-го купонного периода |
827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") |
не позднее дня окончания 48-го купонного периода |
8686091,715 (5 единиц вертолетов Ми-171А3) |
не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") |
не позднее дня окончания 48-го купонного периода |
6579193,3056 (6 единиц вертолетов Ми-171А3) |
не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
Приложение N 5
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
Срок льготного периода по амортизации долга
Облигационный выпуск, |
Срок льготного периода |
|
|
9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) |
не позднее дня окончания 11-го купонного периода |
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) |
не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) |
не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) |
не позднее дня окончания 13-го купонного периода |
827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") |
не позднее дня окончания 29-го купонного периода |
8686091,715 (5 единиц вертолетов Ми-171А3) |
не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") |
не позднее дня окончания 29-го купонного периода |
6579193,3056 (6 единиц вертолетов Ми-171А3) |
не позднее дня окончания 39-го купонного периода |
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Распоряжение Правительства РФ от 11 февраля 2023 г. N 315-р
Опубликование:
официальный интернет-портал правовой информации (pravo.gov.ru) 14 февраля 2023 г. N 0001202302140028
Собрание законодательства Российской Федерации, 20 февраля 2023 г. N 8 ст. 1372
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Распоряжение Правительства РФ от 18 июля 2023 г. N 1920-р
Изменения вступают в силу с 18 июля 2023 г.
Распоряжение Правительства РФ от 31 марта 2023 г. N 802-р
Изменения вступают в силу с 31 марта 2023 г.