Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 20 апреля 2007 г. N А56-51290/04 Иск ЗАО к ОАО о взыскании денежных средств, неосновательно списанных с лицевого счета ЗАО при расчетах за экспедируемые грузы, не удовлетворен, так как для признания за маршрутом статуса отправительского необходимо одновременное соблюдение, как минимум трех условий: наличие договора между перевозчиком и грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожного пути необщего пользования, либо инфраструктур на железнодорожной станции, предварительное определение конкретного веса или длины подлежащих отправке вагонов, наличие плана формирования поездов, соблюдение которых в данном случае не доказано

Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа
от 20 апреля 2007 г. N А56-51290/04

ГАРАНТ:

См. также предыдущее рассмотрение дела: постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 14 февраля 2006 г.

Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в составе председательствующего Коробова К.Ю., судей Афанасьева С.В. и Нефедовой О.Ю.,

при участии от ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы" Лесовой А.Э. (доверенность от 22.12.2006), от ОАО "РЖД" Ивановой О.Б. (доверенность от 28.12.2006),

рассмотрев 17.04.2007 в открытом судебном заседании кассационную жалобу закрытого акционерного общества "Евросиб СПб - транспортные системы" на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 25.12 2006 по делу N А56-51290/04 (судья Серова И.Н.),

установил:

Закрытое акционерное общество "Евросиб СПб - транспортные системы" (далее - ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы", Общество) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" в лице филиала "Октябрьская железная дорога" (далее - ОАО "РЖД", Дорога) о взыскании 172 044 руб., неосновательно списанных с его лицевого счета N 6181110 в Санкт-Петербургском технологическом центре по обработке перевозочных документов (далее - ТехПД) при расчетах за экспедируемые грузы по договору от 19.02.2003 N 0060131.

Определением суда от 16.09.2005 исковые требования Общества оставлены без рассмотрения на основании пункта 2 статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ввиду несоблюдения истцом претензионного порядка урегулирования спора с ответчиком.

Постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа от 14.02.2006 указанное определение отменено и дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

При новом рассмотрении дела вышеуказанный суд пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных Обществом требований и в иске отказал, о чем 25.12.2006 вынес решение.

В апелляционном порядке дело не рассматривалось.

В кассационной жалобе ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы" просит решение суда первой инстанции отменить и принять по делу новый судебный акт об удовлетворении исковых требований.

Податель жалобы ссылается на необоснованность вывода суда относительно недоказанности истцом того обстоятельства, что вагоны по спорным отправкам были сформированы в поезда по установленным правилам и параметрам, а также с учетом требований, предъявляемых к отправительским маршрутам.

В отзыве на кассационную жалобу Дорога указывает на законность принятого по делу судебного акта и просит оставить его без изменения.

В судебном заседании представитель ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы" подтвердил доводы, изложенные в кассационной жалобе. Представитель ОАО "РЖД" обратился с просьбой отказать в ее удовлетворении. Законность обжалуемого решения проверена в кассационном порядке. Как следует из материалов дела, 19.02.2003 между федеральным государственным унитарным предприятием "Октябрьская железная дорога Министерства путей сообщения Российской Федерации" и ЗАО "Евросиб СПб -транспортные системы" (экспедитор) заключен договор об организации перевозок, по условиям которого экспедитор принял на себя обязательство обеспечивать привлечение объемов перевозок грузов на Октябрьскую железную дорогу, оформлять перевозочные документы внутреннего и международного сообщения и производить своевременное и полное внесение платежей за перевозку грузов, а Дорога - осуществлять прием, пропуск и передачу на стыковых станциях дороги вагонов и контейнеров с импортными и экспортными грузами, оплату тарифа по которым производит экспедитор в соответствии с данными перевозочных документов.

На основании указанного договора при проведении расчетов по отправкам N 00072674, 00072675, 00072682 и в соответствии со счетами-фактурами от 30.11.2003 N 40051734 и 40051735 ОАО "РЖД" в лице филиала "Октябрьская железная дорога" списало с лицевого счета истца по перечню 2711 доплату провозного тарифа в сумме 172 044 руб. (в том числе налог на добавленную стоимость 28 674 руб.).

Полагая, что добор провозной платы в размере указанной суммы ответчиком был взыскан необоснованно, ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы" обратилось с настоящим иском в арбитражный суд.

В качестве основания для предъявления иска Общество указало на то обстоятельство, что в составе взысканной суммы ответчиком не была учтена предусмотренная Прейскурантом 10-01 десятипроцентная скидка с тарифа, установленная для перевозок грузов отправительскими маршрутами.

О необходимости применения такой скидки, с точки зрения истца, свидетельствуют представленные им в материалы дела квитанции на маршрут или группу вагонов, в которых имеется отметка "Отправительский маршрут N 027802/28 прямой".

Между тем кассационная инстанция полагает, что сам по себе факт оформления перевозок отправительскими маршрутами не может служить достаточным основанием для применения предусмотренной для таких маршрутов скидки, так как признание маршрутов в качестве отправительских сопровождается также и соблюдением ряда определенных правил.

Так, в соответствии с пунктом 2 Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29.03.1999 N 10Ц, маршрут признается отправительским в случае формирования грузоотправителем на железнодорожном подъездном пути организации либо по договору с железной дорогой на железнодорожной станции состава поезда установленного веса или длины с обязательным освобождением не менее одной технической станции от переработки такого поезда. предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

Статья 13 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусматривает возможность осуществления перевозчиками по договору с грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожных путей необщего пользования перевозок грузов поездом установленного веса или длины, сформированном на железнодорожном пути необщего пользования, либо по договору с грузоотправителями и (или) владельцами инфраструктур на железнодорожной станции в соответствии с планом формирования поездов.

Аналогичные положения закреплены также и в Прейскуранте N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", утвержденном постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 N 47-т/5.

Из анализа указанных норм видно, что для признания за маршрутом статуса отправительского необходимо одновременное соблюдение, как минимум трех условий: наличие договора между перевозчиком и грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожного пути необщего пользования либо инфраструктур на железнодорожной станции; предварительное определение конкретного веса или длины подлежащих отправке вагонов; наличия плана формирования поездов.

Применительно к обстоятельствам настоящего дела суд не усматривает в его материалах документов, которые свидетельствовали бы о соблюдении этих условий при отправках N 00072674, 00072675, 00072682.

Таким образом, истец не доказал в соответствии с положениями статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, что указанные отправки были произведены именно по отправительским маршрутам.

При изложенных обстоятельствах следует признать, что в удовлетворении требований ЗАО "Евросиб СПб - транспортные системы" судом отказано обоснованно.

Доводы кассационной жалобы фактически направлены на переоценку обстоятельств, установленных судом при разрешении спора, в то время как оснований для их переоценки не имеется.

Руководствуясь статьями 286, 287, 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа

постановил:

решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 25.12.2006 по делу N А56-51290/04 оставить без изменения, а кассационную жалобу закрытого акционерного общества "Евросиб СПб - транспортные системы" - без удовлетворения.

Председательствующий Судьи

К.Ю. Коробов С.В. Афанасьев

О.Ю. Нефедова