Распоряжение ОАО "РЖД" от 30 декабря 2022 г. N 3604/р "Об утверждении Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД"

В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников хозяйства перевозок:

1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2023 г. прилагаемые Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД" ПОТ РЖД-4100612-ЦД-276-2022.

2. Руководителям причастных филиалов ОАО "РЖД" обеспечить доведение Правил, утвержденных настоящим распоряжением, до сведения причастных работников, внесение необходимых изменений в соответствующие локальные нормативные акты структурных подразделений и их выполнение.

3. Признать утратившими силу с 10 апреля 2023 г.:

распоряжение ОАО "РЖД" от 4 февраля 2013 г. N 276р "Об утверждении Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 22 мая 2013 г. N 1167р "О внесении изменений в Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 23 декабря 2014 г. N 3086р "О внесении изменений в правила и инструкции по охране труда ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 15 декабря 2016 г. N 2548р "О внесении изменений в некоторые нормативные документы ОАО "РЖД" по охране труда";

распоряжение ОАО "РЖД" от 7 июля 2017 г. N 1292р "О внесении изменений в некоторые нормативные документы ОАО "РЖД" по охране труда";

распоряжение ОАО "РЖД" от 2 марта 2018 г. N 413/р "О внесении изменений в правила и инструкции по охране труда для работников железнодорожных станций ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 10 декабря 2018 г. N 2639/р "О продлении срока действия Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 23 августа 2019 г. N 1846/р "О внесении изменений в Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 21 апреля 2021 г. N 846/р "О внесении изменений в Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД";

распоряжение ОАО "РЖД" от 8 февраля 2022 г. N 252/р "О внесении изменений в Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД".

Заместитель генерального директора - главный инженер ОАО "РЖД"

А. Храмцов

ГАРАНТ:

Настоящие правила вводятся в действие с 10 апреля 2023 г.

Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
N 3604/р от 30.12.2022 г.

Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД" ПОТ РЖД-4100612-ЦД-276-2022

1. Общие требования

1.1. Сведения о применении и область распространения действия правил

1.1.1. Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД" (далее - Правила) устанавливают основные нормативные требования охраны труда при управлении движением поездов, производстве маневровой работы, в том числе по расформированию (формированию) составов поездов (групп вагонов, специального железнодорожного подвижного состава), по подаче и уборке вагонов с мест их погрузки и выгрузки, отстоя, обслуживании поездов и вагонов на железнодорожных путях общего и необщего пользования работниками Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" (далее - работники).

1.1.2. Правила разработаны в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации [1], другими нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД" по вопросам охраны труда.

Перечень нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД", на которые в тексте Правил даны ссылки, приведен в Приложении к настоящим Правилам.

1.1.3. Работодателю необходимо обеспечить безопасные условия и охрану труда, в том числе посредством реализации мер, разрабатываемых на основе регулярно проводимых работ по выявлению, анализу и оценке опасностей и профессиональных рисков.

1.1.4. Обеспечение требований по охране труда при производстве работ должно осуществляться в соответствии с требованиями Трудового кодекса Российской Федерации [Ц, настоящих Правил, стандартов системы управления охраной труда в ОАО "РЖД" и иных нормативных документов, содержащих требования охраны труда.

1.2. Термины и определения

1) аварийная ситуация: ситуация, характеризующаяся вероятностью возникновения аварии с возможностью дальнейшего ее развития (Свод правил СП 12.13130.2009 Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий);

2) безопасные условия труда: условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено либо уровни воздействия таких факторов не превышают установленных нормативов (статья 209 Трудового кодекса Российской Федерации (далее - ТК РФ);

3) вредный производственный фактор: фактор производственной среды или трудового процесса, воздействие которого может привести к профессиональному заболеванию работника (статья 209 ТК РФ);

4) двусторонняя парковая связь - связь для ведения служебных переговоров между работниками железнодорожного транспорта выполняющими работы на железнодорожных станциях;

5) опасность: потенциальный источник нанесения вреда, представляющий угрозу жизни и (или) здоровью работника в процессе трудовой деятельности (статья 209 ТК РФ);

6) опасный производственный фактор: фактор производственной среды или трудового процесса, воздействие которого может привести к травме или смерти работника (статья 209 ТК РФ);

7) производственное подразделение: железнодорожная станция (разъезд, обгонный пункт) - подразделение центра организации работы железнодорожных станций (далее - железнодорожная станция), диспетчерский центр управления перевозками;

8) производственная деятельность: совокупность действий работников с применением средств труда, необходимых для превращения ресурсов в готовую продукцию, оказание различных видов услуг (статья 209 ТК РФ);

9) профессиональный риск: вероятность причинения вреда жизни и (или) здоровью работника в результате воздействия на него вредного и (или) опасного производственного фактора при исполнении им своей трудовой функции с учетом возможной тяжести повреждения здоровья (статья 209 ТК РФ);

10) работник: физическое лицо, вступившее в трудовые отношения с работодателем (статья 20 ТК РФ);

11) работодатель: руководитель подразделения, наделенный правами и обязанностями работодателя в трудовых отношениях с работниками в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными и распорядительными документами ОАО "РЖД";

12) рабочее место: место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя (статья 209 ТК РФ);

13) руководитель производственного подразделения: начальник, заместитель начальника, главный инженер железнодорожной станции, начальник диспетчерского центра управления перевозками, начальник района управления, начальник операционно-распорядительного отдела;

14) руководитель структурного подразделения: начальник, первый заместитель начальника, заместитель начальника центра организации работы железнодорожных станций (далее - центр), начальник, заместитель начальника, главный инженер железнодорожной станции - структурного подразделения дирекции управления движением;

15) руководитель подразделения: руководители всех уровней управления Центральной дирекции управления движением;

16) руководитель смены: работник, осуществляющий руководство работой смены в соответствии с технологическим процессом (технологической картой) железнодорожной станции (диспетчер станционный, диспетчер маневровый железнодорожной станции, дежурный по железнодорожной станции и др.);

17) средство индивидуальной защиты: средство, используемое для предотвращения или уменьшения воздействия на работника вредных и (или) опасных производственных факторов, особых температурных условий, а также для защиты от загрязнения (статья 209 ТК РФ);

18) средства коллективной защиты: средства защиты работников, конструктивно и (или) функционально связанные с производственным оборудованием, производственным процессом, производственным зданием (помещением), производственной площадкой, производственной зоной, рабочим местом (рабочими местами) и используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов (статья 209 ТК РФ);

19) система управления охраной труда: комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих между собой элементов, устанавливающих политику и цели в области охраны труда у конкретного работодателя и процедуры по достижению этих целей;

20) структурное подразделение: центр организации работы железнодорожных станций, железнодорожная станция - структурное подразделение дирекции управления движением;

21) технологическая электросвязь: электросвязь для ведения служебных переговоров по обеспечению производственной деятельности, управления технологическими процессами в производстве и подразделяющаяся на следующие виды: двусторонняя парковая связь, перегонная связь, поездная межстанционная связь, поездная диспетчерская связь, стрелочная связь;

22) требования охраны труда: государственные нормативные требования охраны труда, а также требования охраны труда, установленные локальными нормативными документами работодателя, в том числе правилами (стандартами) организации и инструкциями по охране труда (статья 209 ТК РФ);

23) управление профессиональными рисками: комплекс взаимосвязанных мероприятий и процедур, являющихся элементами системы управления охраной труда и включающих в себя выявление опасностей, оценку профессиональных рисков и применение мер по снижению уровней профессиональных рисков или недопущению повышения их уровней, мониторинг и пересмотр выявленных профессиональных рисков (статья 209 ТК РФ).

1.3. Опасные и вредные производственные факторы

1.3.1. При производстве работ на работников могут воздействовать основные опасные и вредные производственные факторы:

1) при нахождении на железнодорожных путях (в зависимости от местных условий): движущийся железнодорожный подвижной состав;

движущиеся транспортные средства, участвующие в технологических процессах (операциях);

движущиеся машины, механизмы, оборудование и их элементы;

острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях деталей, инструментов и оборудования;

электрический ток, вызываемый разницей электрических потенциалов, под действие которого попадает работник, включая действие высоковольтного разряда в виде дуги и наведенного напряжения;

подвижные части технологического оборудования (движущиеся или вращающиеся элементы оборудования);

падающие с высоты и разлетающиеся предметы и инструмент;

расположение рабочих мест на высоте относительно поверхности земли (пола), которое может вызвать падение работника с высоты;

запыленность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования и воздуха рабочей зоны;

повышенный уровень шума и локальной вибрации на рабочих местах;

повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха;

наличие электромагнитных полей промышленной частоты;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

химическое воздействие вредных веществ на организм работника;

психофизиологическое воздействие на организм работника - нервно-психические и физические перегрузки (перемещение тяжестей вручную при закреплении подвижного состава) или при выполнении работ стоя (неудобная рабочая поза при сопровождении железнодорожных составов и др.);

2) при работе на персональном компьютере (далее - ПК) - повышенный уровень электромагнитного излучения, повышенная яркость светового излучения (в зависимости от местных условий по результатам специальной оценки условий труда);

3) при возникновении аварийной ситуации - факторы взрыва, пожара, воздействия химических веществ и электрический ток, вызываемый разницей электрических потенциалов, под действие которого попадает работник, включая действие высоковольтного разряда в виде дуги и наведенного напряжения, вредные, сильнодействующие и ядовитые химические вещества перевозимых грузов - при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами и вредными химическими веществами.

1.3.2. В процессе работы работник может подвергаться воздействию профессиональных рисков и опасностей, конкретный перечень которых должен отражаться в визуализированной карте рисков на рабочем месте работника и инструкции по охране труда для работника.

1.3.3. Руководитель структурного подразделения, исходя из оценки уровня профессионального риска, вправе:

1) устанавливать дополнительные требования безопасности, не противоречащие настоящим Правилам;

2) в целях контроля за безопасным производством работ дополнительно применять средства, устройства, оборудование и (или) комплекс (систему) средств, устройств, оборудования, обеспечивающие дистанционную видео-, аудио или иную фиксацию процессов производства работ.

1.4. Допустимые стандартами, гигиеническими и санитарными нормами уровни опасных и вредных производственных факторов в производственных помещениях, на площадках, участках, территориях и рабочих местах, а также параметры освещенности, микроклимата и других факторов

1.4.1. Показатели микроклимата (температура, относительная влажность воздуха и скорость движения воздуха), уровни шума и вибрации на рабочих местах производственных помещений, рабочих зонах на открытой территории должны соответствовать требованиям СанПиН 1.2.3685 [72].

Оптимальные показатели микроклимата распространяются на всю рабочую зону, допустимые показатели устанавливаются дифференцированно для постоянных и непостоянных рабочих мест.

1.4.2. Освещенность рабочих мест производственных помещений, на открытых площадках и искусственных сооружениях должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 54984 [39], ГОСТ Р 56852 [40] и СП 52.13330 [66].

1.4.3. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать предельно допустимых концентраций и уровней воздействия, установленных СанПиН 1.2.3685 [72].

1.4.4. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов, протекающих через тело работника при работе

в электроустановках, не должны превышать норм, установленных ГОСТ 12.1.038 [41].

1.4.5. Общие требования к содержанию помещений, где для работы используются ПЭВМ, должны соответствовать СП 2.2.3670-20 [67].

1.4.6. Предельная норма перемещения грузов вручную по горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать нормы, установленные Методическими указаниями по применению на предприятиях и в организациях железнодорожного транспорта "Руководства по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда" [75] и Предельно допустимыми нормами нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную [25]. Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин 15 кг, для женщин 7 кг, а при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) для мужчин - 30 кг, для женщин - 10 кг.

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала нормы, установленные соответствующими нормативными документами.

II. Требования охраны труда работников при организации и проведении работ

2.1. Требования охраны труда, предъявляемые к работникам

2.1.1. Работодатель обязан организовать проведение лицам, принимаемым на работу и выполняющим работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и (или) подвергающихся воздействию вредных и опасных производственных факторов, обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров, других обязательных медицинских осмотров, обязательных психиатрических освидетельствований работников (для определенных видов деятельности), внеочередных медицинских осмотров работников в соответствии с медицинскими рекомендациями, химико-токсикологических исследований наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов в случаях, предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации [1], приказом Минтруда России N 988н, Минздравсоцразвития России N 1420н [29], приказами Минздрава России N 29н [26] и N 342н [21], приказом Минтранса России N 428 [27], а также постановлением Правительства Российской Федерации N 1020 [28].

Работодатель обязан обеспечить контроль применения ограничений к выполнению работ, связанных с безопасностью движения поездов, выходом на железнодорожные пути, на рабочих местах, условия труда на которых отнесены к вредным условиям труда, установленным по результатам проведения специальной оценки условий труда, согласно Перечню отдельных видов профессиональной деятельности и деятельности, связанной с источником повышенной опасности, на занятие которыми устанавливаются ограничения для больных наркоманией [30].

2.1.2. Руководитель структурного подразделения должен организовать обучение работников по охране труда в установленном порядке, в том числе обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, обучение оказанию первой помощи пострадавшим на производстве (для определенных категорий работников), обучение использованию (применению) средств индивидуальной защиты (для определенных категорий работников), инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте (для определенных категорий работников) и проверку знания требований охраны труда.

2.1.3. Для работников, занятых эксплуатацией электроустановок, работодателю необходимо организовать проведение в установленном порядке соответствующего обучения и проверки знаний по электробезопасностп# согласно Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей [18], Правилам по охране труда при эксплуатации электроустановок [19] и стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Электрическая безопасность. Общие положения [81], а также других нормативных документов по вопросам электробезопасности.

2.1.4. Для работников, выполняющих работы на высоте, работодателю необходимо организовать соответствующее обучение с присвоением необходимой группы согласно Правилам по охране труда при работе на высоте [14].

2.1.5. Для работников, занятых на работах, выполнение которых предусматривает совмещение профессий (должностей), работодателю необходимо организовать подготовку по охране труда по видам работ, предусмотренных совмещаемыми профессиями (должностями), согласно Порядку совмещения профессий (должностей) в филиалах ОАО "РЖД" [89].

2.1.6. Перечень рабочих мест с вредными и/или опасными условиями труда, производственных процессов, содержащих источники опасностей, идентифицированных в рамках специальной оценки условий труда и оценке профессиональных рисков с указанием, профессий (должностей) работников, осуществляющих свои трудовые функции на данных рабочих местах, утверждается локальным нормативным документом руководителя структурного подразделения.

2.1.7. Обучение, проверка знаний и все виды инструктажей по вопросам пожарной безопасности работников должны проводиться в соответствии с требованиями Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20], стандарта ОАО "РЖД" "Система управления пожарной безопасностью в ОАО "РЖД". Организация обучения" [84].

2.1.8. Работники, впервые выполняющие работы по эксплуатации объектов инфраструктуры в зимнее время года, должны быть обучены особенностям работы в зимних условиях в соответствии с требованиями Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних обществах [87] и на период такого обучения распорядительным документом руководителя структурного подразделения закреплены за опытным работником (наставником).

2.1.9. Водители транспортных средств, работа которых связана с пересечением железнодорожных путей на территории железнодорожных станций, могут быть допущены к работе на территории железнодорожной станции после проверки знания (в необходимом объеме) Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [12] и мер безопасности при проследовании переездов, технологических проездов, установленных на железнодорожной станции.

2.1.10. Женщины и лица, не достигшие возраста 18 лет, не должны допускаться к работам, приведенным в Перечне производств, работ и должностей с вредными и (или) опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин [31], Перечне тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет [32].

В дирекции управления движением ограничивается применение труда женщин по профессиям регулировщик скорости движения вагонов, составитель поездов, кондуктор грузовых поездов согласно Перечню производств, работ и должностей с вредными и (или) опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин [31].

2.2. Общие требования охраны труда работников при организации и проведении работ (производственных процессов)

2.2.1. Организация и выполнение технологических процессов работы железнодорожных станций должны соответствовать государственным стандартам, санитарным нормам и правилам, отраслевым правилам и нормам, настоящим Правилам и другим нормативно-техническим и технологическим документам по соответствующим процессам. Все технологические процессы (технологические карты) работы железнодорожных станций должны содержать требования безопасности к организации и выполнению конкретных работ, операций и соответствовать ГОСТ 3.1120 [42] и настоящим Правилам.

2.2.2. При организации выполнения отдельных видов работ и технологических процессов, применении методов работ, материалов, инструмента, инвентаря, оборудования, требования к безопасному выполнению и применению которых не регламентированы настоящими Правилами, следует соблюдать требования соответствующих нормативных правовых и технических документов, утвержденных в установленном порядке, а также руководителем структурного подразделения должны быть разработаны и утверждены инструкции по охране труда, не противоречащие требованиям Правил по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта [9], Правил по охране труда при осуществлении грузопассажирских перевозок на железнодорожном транспорте [10] и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и которые должны быть актуальны на текущий момент времени.

2.2.3. Во время выполнения должностных обязанностей на железнодорожных путях необходимо соблюдать требования Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [76].

2.2.4. Организация и выполнение погрузочно-разгрузочных работ, коммерческого осмотра грузовых вагонов (далее - вагон) и контейнеров в составах поездов, работ по приему груза и порожних вагонов к перевозке, по очистке и обработке вагонов от остатков грузов, устранению коммерческих неисправностей и эксплуатации весов на железнодорожных станциях должны осуществляться в соответствии с Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов [13], Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок [78].

2.2.5. Меры безопасности при эксплуатации электрооборудования должны быть обеспечены в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.1.019 [43], Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей [18], Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок [19], Правил устройства электроустановок [17], Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [77], стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Электрическая безопасность. Общие положения [81].

Переключение разъединителей контактной сети, линий автоблокировки и продольного технологического электроснабжения на железнодорожной станции должно производиться в соответствии требований Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи" [77].

2.2.6. Для обеспечения безопасности работников при работе на высоте должно быть обеспечено соблюдение требований Правил по охране труда при работе на высоте [14].

2.2.7. Для обеспечения пожарной безопасности и взрывобезопасности производственных процессов должно быть обеспечено соблюдение требований Федерального закона "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [2], ГОСТ 12.1.004 [44], ГОСТ 12.1.010 [45], ГОСТ Р 12.3.047 [46], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20].

2.2.8. Эксплуатация автотранспортных средств должна осуществляться в соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" [3] и Правилами по охране труда на автомобильном транспорте [15].

2.2.9. Для обеспечения экологической безопасности, безопасности работников в условиях неблагоприятной эпидемиологической ситуации работодатель должен обеспечить соблюдение требований Федеральных законов: "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" [4], "Об охране окружающей среды" [5], "Об отходах производства и потребления" [6], других нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД" в области природоохранной деятельности.

2.2.10. Работодателем должны быть обеспечены:

безопасные условия и охрана труда, в том числе посредством реализации мер, разрабатываемых на основе регулярно проводимых работ по выявлению, анализу и оценке опасностей и профессиональных рисков, правильная организация труда работников в соответствии с требованиями, предусмотренными статьей 214 Трудового кодекса Российской Федерации [1] и другими нормативными правовыми актами об охране труда;

создание системы управления охраной труда в соответствии с требованиями нормативных правовых актов [1, 33];

проведение специальной оценки условий труда, разработка и реализация мероприятий, направленных на улучшение условий труда работников, исключение или снижение профессиональных рисков, в соответствии с требованиями Федерального закона "О специальной оценке условий труда" [7], стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Специальная оценка условий труда" [80] и других нормативных документов.

2.2.11. При организации выполнения работ, связанных с воздействием на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, руководитель структурного (производственного) подразделения должен принимать меры по их исключению или снижению до уровней допустимого воздействия, установленных требованиями соответствующих нормативных правовых актов.

При невозможности исключения или снижения уровней вредных и (или) опасных производственных факторов до уровней допустимого воздействия в связи с характером и условиями производственного процесса проведение работ без обеспечения работников соответствующими средствами индивидуальной и (или) коллективной защиты запрещается.

Порядок обеспечения и выдачи средств индивидуальной и (или) коллективной защиты устанавливается локальным нормативным документом руководителя структурного подразделения.

2.2.12. Работодатель обязан обеспечивать работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее - средства индивидуальной защиты) в соответствии с Типовыми нормами [34].

Работники, выполняющие работу на открытой территории в холодный период года, должны быть обеспечены комплектом средств индивидуальной защиты от холода, имеющим теплоизоляцию, соответствующую величинам для различных климатических регионов (поясов).

2.2.13. Выдача, хранение и пользование средств индивидуальной защиты должны осуществляться в соответствии с Межотраслевыми правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты [22], стандартом ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Обеспечение средствами индивидуальной защиты" [82].

При выдаче средств индивидуальной защиты, применение которых требует от работников практических навыков, руководитель структурного подразделения должен организовать и обеспечить проведение обучения по использованию (применению) средств индивидуальной защиты. При выдаче средств индивидуальной защиты, применение которых не требует от работника практических навыков, работодатель обеспечивает ознакомление со способами проверки их работоспособности и исправности в рамках проведения инструктажа по охране труда на рабочем месте.

2.2.14. Работодателю необходимо установить контроль за обязательным применением работниками средств индивидуальной защиты (при выполнении работ, связанных с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением) в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и их эксплуатацией в соответствии с указаниями в эксплуатационной документации, а также требованиями правил по охране труда при проведении соответствующих видов работ. Работники без обязательных к использованию средств индивидуальной защиты, а также в неисправных, к выполнению работ не допускаются (отстраняются от работы на весь период времени до устранения нарушения).

2.2.15. При нахождении на железнодорожных путях все работники, включая руководящий состав, в том числе при выполнении ревизорских и контрольных функций, должны быть обеспечены работодателем сигнальными жилетами со световозвращающими полосами, изготовленными по нормативно-технической документации, утвержденной ОАО "РЖД".

Руководителям Центральной дирекции управления движением, дирекции управления движением при нахождении по служебным обязанностям на железнодорожных путях станций должны выдаваться сигнальные жилеты с трафаретом (со стороны спины) проверяемого подразделения "ДО" [76].

2.2.16. Руководитель структурного (производственного) подразделения должен обеспечить нанесение на сигнальные жилеты трафаретов "ДС"/"Д", согласно требованиям Положения об организации в ОАО "РЖД" работы по системе информации "Человек на пути" [90], Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [76].

2.2.17. Руководители структурных подразделений обязаны организовать правильное хранение, использование, сушку, химическую чистку, дезинфекцию, стирку и ремонт специальной одежды в установленные сроки.

2.2.18. Работники, занятые на работах, связанных с загрязнением, должны обеспечиваться смывающими и обезвреживающими средствами в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандартом безопасности труда "Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами" [35].

Порядок обеспечения смывающими и обезвреживающими средствами устанавливается локальным нормативным документом руководителя структурного подразделения.

2.2.19. Работникам, занятым на рабочих местах с вредными условиями труда, установленными по результатам специальной оценки условий труда, выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты в соответствии с приказом Минтруда России N 291н [38].

Выдача по установленным нормам молока или других равноценных пищевых продуктов, замена молока равноценными пищевыми продуктами или компенсационной выплатой производится в соответствии с Нормами и условиями бесплатной выдачи молока или других равноценных пищевых продуктов [38].

2.2.20. Режимы труда и отдыха работников устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка структурного подразделения.

Продолжительность и порядок предоставления перерывов для обогрева (охлаждения) при работе на открытом воздухе устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка с учетом мнения первичной профсоюзной организации или иного уполномоченного работниками представительного органа в соответствии с законодательством Российской Федерации, в том числе с Особенностями режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов [37].

Для выполнения должностных обязанностей дежурных по железнодорожной станции, не требующих их круглосуточного нахождения непосредственно на рабочем месте, применяется дежурство на дому в соответствии с Положением о порядке и условиях организации дежурства на дому (при возможности вызова на работу) или с правом отдыха в специально оборудованной комнате (помещении) дежурных по железнодорожным станциям и начальников железнодорожных станций, несущих сменное дежурство [88].

2.2.21. Не допускается исполнение трудовых обязанностей работниками в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. При выявлении работника, находящегося на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, он отстраняется от работы (не допускается к работе) в соответствии со статьей 76 Трудового кодекса Российской Федерации [1] в установленном порядке.

2.2.22. Руководитель подразделения должен обеспечивать постоянный контроль за соблюдением работниками нормативных и распорядительных документов, содержащих требования охраны труда, пожарной безопасности, в том числе Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20], санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и настоящих Правил.

Контроль по охране труда руководителями всех уровней управления должен осуществляться в соответствии со стандартом ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация контроля и порядок его проведения" .

2.2.23. Работодатель должен контролировать исполнение работниками в процессе трудовой деятельности следующих требований:

1) выполнять обязанности работника в области охраны труда, установленные статьей 215 Трудового кодекса Российской Федерации [1], в том числе соблюдать требования охраны труда, лично участвовать в обеспечении безопасных условий труда на своем рабочем месте в пределах выполнения своей трудовой функции;

2) соблюдать технологию производства работ, требования, установленные техническо-распорядительным актом железнодорожной станции (далее - техническо-распорядительный акт), технологическим процессом (технологической картой, инструкционно-технологической картой) работы железнодорожной станции, инструкцией по охране труда для профессии, и иными инструкциями, действующими в структурном подразделении, руководствами (инструкциями) по эксплуатации применяемого оборудования, требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях, безопасные приемы при выполнении работ,

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и иные нормативные документы, регулирующие вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

3) соблюдать требования пожарной безопасности, электробезопасности, обладать навыками использования средств пожаротушения и противопожарного инвентаря;

4) выполнять работу, входящую в их должностные обязанности и порученную руководителями смены или подразделения, применять безопасные приемы труда при выполнении технологических операций;

5) следить за исправным состоянием и чистотой рабочих мест, оборудования, радиостанции, сигнальных принадлежностей (сигнальные флажки, ручной сигнальный фонарь и сигнальный свисток), инструмента, приспособлений, средств индивидуальной защиты и правильно их применять;

6) выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указывающих и предписывающих знаков безопасности, предупреждающей окраски, надписей, видимых и звуковых сигналов;

7) быть предельно внимательным в местах движения железнодорожного подвижного состава и автотранспорта;

8) применять сигнальный жилет со световозвращающими полосами при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях общего и необщего пользования (независимо от должности и профессии);

9) соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные в структурном подразделении, и установленный режим труда и отдыха;

10) соблюдать правила личной гигиены, санитарные требования и нормы, в том числе при хранении и приеме пищи, пить кипяченую воду, хранящуюся в специальных закрытых бачках (ёмкостях), защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование бутилированной воды или некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии у руководителя структурного (производственного) подразделения разрешения Роспотребнадзора.

2.2.24. Руководитель структурного подразделения должен осуществлять контроль за своевременностью прохождения работниками обязательных медицинских осмотров, обязательных психиатрических освидетельствований (для определенных видов деятельности) и отстранить от работы (не допускать к работе) работников, не прошедших в установленном порядке обязательные медицинские осмотры (обследования) и обязательные психиатрические освидетельствования (для определенных видов деятельности).

2.2.25. Руководитель структурного подразделения должен организовать информирование работников об условиях труда на их рабочих местах, о существующих профессиональных рисках (в том числе о возможном наезде подвижного состава, воздействии электрического тока, дорожно-транспортном происшествии, падении работников с высоты, насилии от враждебно настроенных работников/третьих лиц) и их уровнях, а также об использовании в целях контроля за безопасностью производства работ, приборов, устройств, оборудования и (или) их комплексов (систем), обеспечивающих дистанционную видео-, аудио- или иную фиксацию процессов производства работ (в случае их использования).

2.2.26. Работодатель обеспечивает расследование, оформление, регистрацию и учет несчастных случаев на производстве, в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации Щ# профессиональных заболеваний, учет и рассмотрение причин и обстоятельств событий, приведших к возникновению микроповреждений (микротравм).

Работодатель обязан немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию.

2.2.27. Работники, допустившие нарушение требований нормативных правовых актов по охране труда, электробезопасности, природоохранной деятельности, пожарной безопасности и настоящих Правил, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2.2.28. При возникновении угрозы жизни и здоровью работников руководитель подразделения обязан приостановить производство работ, а также эксплуатацию оборудования, зданий или сооружений, осуществление отдельных видов деятельности, оказание услуг до устранения такой угрозы.

В случае производства работ на территории, находящейся под контролем другого работодателя (иного лица), перед началом производства таких работ (оказания услуг) необходимо согласовать с другим работодателем (иным лицом) мероприятия по предотвращению случаев повреждения здоровья работников, в том числе работников сторонних организаций, производящих работы (оказывающих услуги) на данной территории.

2.2.29. В случае приема на работу инвалида или признания работника инвалидом необходимо создание для него условий труда, в том числе производственных и санитарно-бытовых, в соответствии с индивидуальной программой реабилитации или абилитации инвалида, а также обеспечение охраны труда.

2.3. Требования охраны труда при выполнении работ в непосредственной близости от полотна эксплуатируемых железных дорог

2.3.1. Во время выполнения трудовых обязанностей на железнодорожных путях необходимо соблюдать требования:

1) Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [76];

2) установленные техническо-распорядительным актом железнодорожной станции, технологическим процессом (технологической картой) работы железнодорожной станции, настоящими Правилами, инструкциями, действующими в структурном подразделении, руководствами (инструкциями) по эксплуатации применяемого оборудования, требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях, пожарной и электробезопасности, безопасные приемы при выполнении работ.

2.3.2. Проход по территории железнодорожной станции необходимо осуществлять по установленным маршрутам служебного прохода в соответствии со схемой маршрутов служебного прохода, разработанной в установленном порядке, и по технологическим проходам в рамках выполнения должностных обязанностей.

Описание маршрута служебного прохода, перечень негабаритных и опасных мест, указывается в инструкции по охране труда, разработанной на железнодорожной станции, инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования организации (линейного предприятия).

2.3.3. При нахождении работников в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" [79] и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами.

2.3.4. При нахождении на электрифицированных участках железных дорог работники подразделений должны соблюдать требования Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [77].

2.4. Требования охраны труда при производстве маневровой работы

2.4.1. Порядок безопасного производства маневровой работы на железнодорожных путях общего, в том числе железнодорожных станций, и необщего пользования, территориях подразделений, порядок ограждения и закрепления подвижного состава должны обеспечиваться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [12] с учетом местных условий, предусмотренных техническо-распорядительным актом железнодорожной станции, технологической документацией, а также Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования [23].

2.4.2. Маневры на станционных железнодорожных путях производятся по указанию только одного работника - дежурного по железнодорожной станции (дежурного станционного поста централизации, диспетчера маневрового железнодорожной станции, дежурного по сортировочной горке или парку железнодорожной станции), а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией - диспетчера поездного (далее - лицо, распоряжающееся маневрами). Распределение обязанностей по распоряжению маневрами указывается в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном документе владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Движением локомотива (специального самоходного подвижного состава), производящего маневры с вагонами, должен руководить один работник - руководитель маневров, ответственный за правильное их выполнение. Движение маневрового состава на сортировочных горках и путях сортировочного и сортировочно-отправочного парков разрешается производить под руководством дежурного по сортировочной горке, либо работника, определяемого владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования).

2.4.3. Маневровая работа производится составителем поездов, составителем поездов и помощником составителя поездов (далее - составительская бригада), кондуктором грузовых поездов (далее - руководитель маневров).

Расстановка работников, занятых на маневрах, производится руководителем маневров.

2.4.4. Руководитель маневров должен получать задание на маневровую работу только от одного лица, распоряжающегося маневрами.

Задание на маневровую работу должно быть доведено руководителем маневров до каждого работника, участвующего в маневрах.

2.4.5. Руководитель маневров должен работать в прямом взаимодействии с локомотивной бригадой и лицом, распоряжающимся маневрами.

В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады или одного составителя поездов (работа составителя поездов в одно лицо), руководителя маневров из работников составительской бригады устанавливается локальным нормативным документом руководителя структурного подразделения.

2.4.6. Порядок работы составителя поездов в одно лицо устанавливается инструкцией, разрабатываемой руководителем железнодорожной станции с учетом местных условий обслуживаемых железнодорожных станций. Допускается отражение требований охраны труда при работе составителя поездов в одно лицо в инструкции по охране труда.

Работа составителя поездов в одно лицо разрешается при наличии радиосвязи между ним, машинистом локомотива и лицом, распоряжающимся маневрами.

2.4.7. Работники составительских бригад, локомотивных бригад, обслуживающих локомотивы и работающих со сборными поездами, кондукторы грузовых поездов должны знать порядок маневровой работы на обслуживаемых железнодорожных станциях. Порядок ознакомления локомотивных, составительских бригад и кондукторов грузовых поездов с условиями маневровой работы устанавливается локальным нормативным документом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожного пути необщего пользования).

2.4.8. Руководитель маневров обязан организовать маневровую работу так, чтобы была обеспечена личная безопасность работников, занятых на маневрах, а также других работников, находящихся на станционных путях на маршруте следования маневрового состава вагонами вперед.

Руководителю маневров необходимо производить передачу команд машинисту локомотива с соблюдением требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

2.4.9. В случае нарушения работы радиосвязи между машинистом локомотива и руководителем маневров (отсутствие ответа от машиниста локомотива) необходимо принять меры к прекращению маневровой работы. При отсутствии ответа машиниста локомотива на указания или сигналы по радиосвязи руководитель маневровой работы должен связаться с лицом, распоряжающимся маневрами, по радиосвязи, доложить об отсутствии связи с машинистом маневрового локомотива и через лицо, распоряжающееся маневрами дать команду машинисту маневрового локомотива на остановку, сойти с подвижного состава в безопасном месте.

Маневровая работа может быть продолжена после восстановления работы радиосвязи.

Если невозможно немедленно заменить радиостанцию, руководитель маневровой работы совместно с машинистом локомотива должен определить дальнейший порядок производства работы. При переходе на ручные сигналы, маневровую работу требуется производить с особой бдительностью, с количеством вагонов, позволяющим машинисту локомотива видеть сигналы, подаваемые руководителем маневров. При отсутствии видимости маневровые работы должны быть приостановлены.

2.4.10. Работники составительских бригад (кондукторы грузовых поездов) должны проявлять особую бдительность при производстве маневров в местах работы ремонтных бригад, с пересечением железнодорожных переездов, около пассажирских платформ, на железнодорожных путях грузовых складов, грузовых районов, складов топлива, вагонных и локомотивных депо, на территории заводов, мастерских.

При производстве маневров руководителю маневров, работникам составительских бригад (кондуктору грузовых поездов) запрещается находиться на специальной подножке вагона в негабаритных и опасных местах, перечень которых устанавливается локальным нормативным документом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). Дополнительно перечень негабаритных и опасных мест отражается в соответствующей инструкции по охране труда.

Маневровые передвижения на ремонтных путях предприятий ОАО "РЖД" должны производиться под наблюдением и личным контролем ответственного работника предприятия.

2.4.11. Во время маневровых передвижений допускается осуществлять проезд на подвижном составе, располагаясь на переходной площадке грузового вагона или площадке маневрового локомотива, в тамбуре пассажирского вагона, на специальной подножке вагона, держась руками за специальный поручень, а также в кабине машиниста (при следовании локомотива без вагонов или маневрового состава локомотивом вперед).

2.4.12. При движении маневрового состава вагонами вперед (за исключением надвига железнодорожных подвижных составов на сортировочные горки и (или) применения дистанционных систем контроля) необходимо находиться на первой по ходу движения специальной подножке грузового вагона (подножке, совмещенной с лестницей цистерны, подножке переходной площадки, на переходной площадке), на площадке маневрового локомотива, в тамбуре моторвагонного подвижного состава, специального подвижного состава, пассажирских вагонов, почтовых, почтово-багажных и отдельных моделей пассажирских вагонов, оборудованных специализированными поручнями и подножками, а при невозможности - идти по междупутью или обочине железнодорожного пути впереди осаживаемых вагонов с соблюдением мер безопасности; при необходимости - принимать меры к остановке маневрового состава.

2.4.13. При осаживании вагонов, находясь на специальной подножке вагона или сопровождая состав пешком, необходимо вызывать машиниста локомотива каждые 20 секунд.

2.4.14. При сопровождении подвижного состава, находясь у боковой двери тамбура пассажирского вагона, необходимо держаться за поручень со стороны машиниста маневрового локомотива с соблюдением мер личной безопасности. При отсутствии поручня, либо закрытой двери тамбура, сопровождение маневрового состава необходимо осуществлять впереди осаживаемых вагонов (идти по междупутью или обочине железнодорожного пути) на безопасном расстоянии с соблюдением мер безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

2.4.15. При сопровождении пассажирских вагонов в тамбуре пассажирского вагона - боковая дверь вагона должна быть открыта и закреплена фиксатором, откидная площадка поставлена в горизонтальное положение и закреплена фиксатором. Торцевая дверь должна быть закрыта.

При неисправности или отсутствии фиксирующих устройств у дверей вагонов с одной стороны сопровождение осуществляется с другой стороны, при этом необходимо предупредить машиниста локомотива по радиосвязи о своем местонахождении. При неисправностях фиксирующих устройств с обеих сторон сопровождение требуется осуществлять пешком с соблюдением мер безопасности.

2.4.16. Запрещается проезд на:

1) автосцепках, буксе;

2) стоя на платформе или сидя на ее бортах;

3) на гильзах контрштоков паровоза, тележках колесных пар, раме цистерны и других выступающих частях вагона;

4) на вагоне, имеющем подножку, переходную площадку или поручень, не соответствующие техническим требованиям безопасности;

5) на подножке в торцевой части вагона;

6) фитинговых платформах при отсутствии предусмотренных конструкцией вагона исправных специализированных подножки и поручней для составителя поездов, обеспечивающих безопасность проезда.

Запрещается нахождение на специальной подножке вагонов при движении маневрового состава у высоких платформ, в негабаритных и других опасных местах, при скорости движения более 40 км/ч, а также в момент соединения маневрового состава со стоящими на пути вагонами.

2.4.17. Разрешается проезд на порожних платформах. Запрещается проезд на платформе, имеющей неисправный пол (борта), отсутствующие борта, на груженых платформах (за исключением специальных платформ, оборудованных местами для проезда кондукторов грузовых поездов), сопровождать данные вагоны требуется пешком с соблюдением мер безопасности.

2.4.18. При плохой видимости пути, неисправности или отсутствии подножки и поручней (платформы, думпкары, битумовозы и другие вагоны), неисправности переходной площадки или закрытом тамбуре, необходимо идти посередине междупутья или по обочине пути впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, постоянно держа связь с машинистом локомотива по радиосвязи или визуально.

При производстве маневров в кривых участках пути или в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад и т.д.), когда отсутствует видимость состава в целом, необходимо принимать дополнительные меры для обеспечения безопасности - чаще подавать сигналы и указания машинисту локомотива.

2.4.19. Перед пользованием подножками, поручнями, лестницами грузовых вагонов необходимо убедиться в их наличии, исправности и целостности, визуально проверить их соответствие установленным техническим требованиям (согласно ОСТ 24.050.67-87 "Лестницы, подножки и поручни грузовых вагонов. Размеры и общие технические требования" [65]).

2.4.20. Подниматься на специальные подножки и подножки переходных площадок вагонов и локомотивов, а также сходить с них необходимо при полной остановке подвижного состава. Запрещается сходить с подвижного состава в негабаритных и опасных местах, в местах погрузки и выгрузки навалочных грузов, в пределах стрелочных переводов и других устройств, а также идти рядом с движущимся подвижным составом в негабаритных и опасных местах при отсутствии прохода.

2.4.21. При осуществлении маневровой работы с использованием двух маневровых (поездных) локомотивов перед заходом в межвагонное пространство необходимо получить доклад от двух машинистов локомотивов о правильном восприятии информации о его предстоящем заходе в опасную зону.

2.4.22. При движении одиночного локомотива или маневрового состава на расстояние более 1 км: локомотивом вперед, когда в составе отсутствуют вагоны с переходной площадкой или открытыми дверями тамбуров пассажирских вагонов, разрешается находиться в кабине локомотива;

вагонами вперед в голове состава должен быть поставлен вагон с переходной площадкой или порожняя платформа, при отсутствии такой возможности необходимо находиться на расположенной на боковой стене специальной подножке (лестнице) первого по ходу движения вагона, а при невозможности - идти по междупутью или обочине железнодорожного пути впереди осаживаемых вагонов.

При необходимости отдыха (не более 5 минут) необходимо находиться в безопасном месте. Дальнейшее движение маневрового состава осуществляется по команде руководителя маневров.

2.4.23. При движении на расстояние до 1 км необходимо находиться на подножке вагона или площадке локомотива со стороны машиниста (не затрудняя ему видимость).

2.4.24. При маневровых передвижениях через ворота предприятий по путям необщего пользования, охраняемые и неохраняемые переезды, а также у негабаритных и опасных мест, высоких платформ, перед стоящими вагонами необходимо принять меры к остановке маневрового состава на расстоянии не менее 5 м до этого места. Проезд ворот разрешается после проверки их надежной фиксации в открытом положении и информирования об этом машиниста маневрового локомотива.

Самостоятельно осуществлять открытие въездных ворота обслуживаемых путей необщего пользования и производить фиксацию створок на специальные устройства запрещается.

2.4.25. Перекрытие концевых кранов тормозной магистрали, соединение и разъединение тормозных рукавов производится только после полной остановки маневрового состава и предупреждения машиниста маневрового локомотива о заходе в пространство между вагонами (между вагоном и локомотивом, внутрь колеи, и убеждения в правильности восприятия машинистом локомотива информации о заходе в межвагонное пространство. Работу эту разрешается производить только в рукавицах (перчатках).

Передача команды машинисту маневрового локомотива на движение разрешается только после выхода из пространства между вагонами на междупутье или обочину пути.

2.4.26. В маневровых составах с заряженной сжатым воздухом тормозной магистралью необходимо: перед расцепкой вагонов в первую очередь перекрыть концевые краны, а затем разъединять тормозные рукава между вагонами;

при сцеплении вагонов в первую очередь соединить рукава, а затем открыть концевые краны.

При расцепке вагонов первым перекрывается концевой кран вагона, расположенного со стороны питательной магистрали (со стороны локомотива).

Производить соединение или разъединение тормозных рукавов в составе пассажирского поезда необходимо только после получения информации от машиниста поезда лично или через дежурного по железнодорожной станции об отключении электропитания электропневматических тормозов в составе поезда.

2.4.27. Расцепка стоящих вагонов должна производиться, находясь сбоку от вагона, без захода в междувагонное пространство. При невозможности расцепления вагонов маневровая работа прекращается, до устранения неисправности расцепного привода автосцепки.

Во время движения маневрового состава запрещается входить в пространство между вагонами, переходить на другую сторону отцепа вагонов (для расцепки с противоположной стороны), производить расцепление вагонов в пределах стрелочного перевода, пешеходного настила, переезда, в негабаритных и опасных местах, в местах погрузки-выгрузки навалочных грузов, установки светофоров и других устройств.

2.4.28. Маневровая работа на ремонтных путях, переданных в ведение служб ОАО "РЖД", путях необщего пользования организаций должна производиться с учетом особых условий работы, отраженных в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования организации (линейного предприятия), с соблюдением мер безопасности, под наблюдением ответственного работника данного подразделения.

Локомотивные и составительские бригады (кондукторы грузовых поездов) должны быть в установленном порядке ознакомлены с требованиями производства маневров, установленными технологическим процессом (технологической картой) работы железнодорожной станции, техническо-распорядительным актом железнодорожной станции, приложениями к техническо-распорядительному акту, инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, инструкцией по охране труда, а также с перечнем негабаритных мест, расположенных в границах обслуживаемой железнодорожной станции и железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к железнодорожной станции.

2.4.29. Перед заездом маневрового локомотива на железнодорожные пути грузовых районов, угольных складов, вагонных или локомотивных депо, производственных цехов (участков), дежурный по железнодорожной станции (дежурный станционного поста централизации, диспетчер маневровый железнодорожной станции) или руководитель маневров должен согласовать возможность подачи или вывода вагонов с руководителем работ в данном районе или представителем производственного цеха (участка).

Порядок согласования устанавливается в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном документе владельца железнодорожных путей необщего пользования.

2.4.30. Перед заездом локомотива или маневрового состава на железнодорожные пути районов, где стрелки не обслуживаются дежурными стрелочных постов, необходимо согласовать с дежурным по железнодорожной станции (дежурным станционного поста централизации) свои действия, внимательно проверить положение стрелок в районе подачи или уборки вагонов, убедиться в отсутствии препятствия для движения и наличии габарита, осмотреть стоящие на железнодорожных путях вагоны, проверить наличие тормозных башмаков под железнодорожным подвижным составом и предупредить о предстоящих маневрах причастных лиц и находящихся на железнодорожных путях работников.

2.4.31. Маневровую работу в местах погрузки или разгрузки грузов допускается производить после прекращения погрузочно-разгрузочных работ и проверки соблюдения габарита разгруженных или подготовленных к погрузке грузов.

При проведении маневровой работы производить любые (в том числе ремонтные) работы на железнодорожном подвижном составе запрещается.

2.4.32. При необходимости нахождения в локомотиве запрещается:

высовываться из боковых окон кабины управления за пределы зеркала и поворотного предохранительного ветрового щитка (эркера);

открывать входные наружные двери и высовываться из них;

подниматься на локомотив, спускаться с локомотива при его движении, а также сходить с локомотива при остановке на мостах, не имеющих настила;

прикасаться к токоведущим частям оборудования локомотива;

входить в высоковольтную камеру локомотива.

При движении встречного поезда по соседнему пути необходимо на время его проследования отойти к рабочему месту машиниста.

2.4.33. При нахождении в локомотиве необходимо соблюдать следующие требования пожарной безопасности: не провозить посторонние предметы;

не допускать использование открытого огня в локомотиве;

уметь пользоваться средствами пожаротушения и установками пожаротушения, используемыми на локомотивах;

не допускать курение табака, табачных изделий или никотиносодержащей продукции, устройств для потребления никотиносодержащей продукции (электронные или иные приборы, которые используются для получения никотиносодержащего аэрозоля, пара вдыхаемых потребителем), кальянов.

Перед сходом с локомотива на железнодорожный путь необходимо надеть перчатки комбинированные (рукавицы) и сходить, повернувшись лицом к локомотиву, держась за поручни, предварительно осмотрев место схода и исправность подножек локомотива.

2.4.34. Перед началом маневровой работы на обслуживаемой железнодорожной станции участка кондуктор грузовых поездов (составитель поездов) должен пройти ознакомление с мерами безопасности и особыми условиями работы на данной железнодорожной станции у руководителя смены (дежурного по железнодорожной станции) или в соответствии с порядком, установленным локальным нормативным документом начальника структурного подразделения дирекции управления движением.

2.5. Требования охраны труда при закреплении вагонов

2.5.1. Закрепление вагонов на железнодорожных путях необходимо производить с соблюдением мер безопасности после их полной остановки, согласования действий с работниками, участвующими в технологической операции, с использованием исправных тормозных башмаков, стояночных тормозов (ручных или автоматических) или стационарных средств закрепления до отцепки локомотива.

При закреплении стоящего подвижного состава тормозной башмак необходимо брать за рукоятку, работу производить в перчатках (рукавицах).

2.5.2. Хранить тормозные башмаки, используемые в работе, необходимо в установленных местах, где обеспечивается их сохранность, на специальных стеллажах (в ящиках, служебных помещениях, тумбочках), не допуская их разбрасывания на междупутьях и железнодорожных путях.

2.5.3. Запрещается применять для закрепления железнодорожного подвижного состава, торможения вагонов и в качестве охранных неисправные тормозные башмаки, тормозные башмаки, не имеющие установленной маркировки (клеймения) или имеющие маркировку (клеймение), которую невозможно прочесть, с обледенелым или замасленным (замазученным) полозом (подошвой), а также не окрашенные тормозные башмаки при их использовании для закрепления или в качестве охранных.

2.5.4. При закреплении подвижного состава с накатом колеса на тормозной башмак необходимо:

уложить тормозной башмак на рельс заблаговременно до передачи указания машинисту локомотива на движение;

отойти на безопасное расстояние не менее 1,5 м от места установки тормозного башмака в противоположную сторону движению локомотива (накатыванию на тормозной башмак), после этого доложить машинисту локомотива о своем местонахождении и дать указание на накатывание.

2.5.5. Запрещается:

устанавливать тормозной башмак под движущийся подвижной состав;

при укладке тормозного башмака заходить в колею железнодорожного пути;

подкладывать под колеса железнодорожного подвижного состава для закрепления посторонние предметы и устройства, не предусмотренные локальным нормативным документом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).

2.5.6. При закреплении вагонов с запиранием тормозных башмаков специальными скобами необходимо производить установку скоб на тормозные башмаки после закрепления подвижного состава и отцепки локомотива от состава. Снятие специальных скоб с тормозных башмаков - производить до объединения локомотива с вагонами.

Запрещается:

устанавливать специальные скобы, не убедившись в полной остановке подвижного состава;

находиться между головкой тормозного башмака и откатившимся колесом вагона;

использовать скобы, имеющие неисправности, не позволяющие обеспечить надежную фиксацию тормозного башмака к рельсу;

использовать неисправный ключ для обслуживания винтового механизма.

2.5.7. При закреплении подвижного состава стационарным тормозным упором необходимо: к моменту закрепления находиться возле щитка управления упором;

все операции по закреплению выполнять по команде и под контролем дежурного по железнодорожной станции;

лично убедиться в отцепке и отъезде локомотива от вагонов после произведенного закрепления.

Перед протягиванием или осаживанием подвижного состава с целью его правильного размещения относительно упора дежурный по железнодорожной станции обязан оповестить по громкоговорящей связи причастных работников.

После окончания операции по установке колодок тормозного упора необходимо визуально убедиться в правильности установки упора и доложить дежурному по железнодорожной станции о произведенном закреплении.

2.5.8. Выполнять операции по снятию тормозного упора необходимо после получения дежурным по железнодорожной станции сообщения от машиниста локомотива о прицепке локомотива к составу, проверке надежности сцепления, включения автотормозов.

Использование упоров для остановки или торможения движущегося подвижного состава не допускается.

2.5.9. Закрепление (раскрепление) групп вагонов на погрузочно-разгрузочных путях с поверхности выгружаемого (погружаемого) груза не допускается.

Порядок укладки тормозных башмаков, исключающий нахождение ответственных работников на поверхности выгружаемого (погружаемого) груза, определяется локальным нормативным документом подразделения.

2.5.10. Изъятие тормозных башмаков необходимо производить только при полной остановке раскрепляемого подвижного состава, специальным крючком или рукой, предварительно надев перчатки (рукавицы), держась за рукоятку тормозного башмака.

2.6. Требования охраны труда при роспуске составов с сортировочной горки, маневровой работе серийными и одиночными толчками

2.6.1. Дежурный по сортировочной горке (оператор сортировочной горки) или составитель поездов с помощью двусторонней парковой связи или других видов связи должен информировать в установленном на железнодорожной станции порядке работников, участвующих в роспуске состава, о номерах путей, на которые будут распускаться отцепы вагонов, оповещать регулировщиков скорости движения вагонов, дежурных стрелочных постов, операторов сортировочной горки, участвующих в работе горочного комплекса, о начале роспуска состава, номерах путей, на которые следуют отцепы, количестве вагонов в них, их ходовых качествах, вагонах с грузами, требующих особой осторожности, и получить от них доклад о готовности к роспуску.

2.6.2. Расцепка стоящих вагонов должна производиться с помощью расцепного рычага привода автосцепки, а при его неисправности с помощью вилки для расцепления автосцепок вагонов.

2.6.3. Расцепка движущихся вагонов на сортировочной горке и вытяжных путях должна производиться в специально установленных местах без захода в пространство между вагонами с помощью вилки для расцепления автосцепок вагонов. При невозможности расцепления движущихся вагонов на сортировочной горке маневровая работа прекращается до устранения неисправности расцепного привода автосцепки, или отцеп с неисправной автосцепкой направляется на пути сортировочного парка.

2.6.4. Во время движения маневрового состава запрещается входить в пространство между вагонами, переходить на другую сторону отцепа вагонов (для расцепки с противоположной стороны), производить расцепление вагонов в пределах стрелочного перевода, пешеходного настила, переезда, в негабаритных и опасных местах, в местах погрузки-выгрузки навалочных грузов, установки светофоров и других устройств.

2.6.5. Торможение вагонов должны производить регулировщики скорости движения вагонов или составители поездов, исполняющие обязанности регулировщика скорости движения вагонов (далее - регулировщик скорости движения вагонов), каждый из которых закрепляется за определенной рабочей зоной старшим регулировщиком скорости движения вагонов (в случае если должность старшего регулировщика скорости движения вагонов не предусмотрена штатным расписанием и технологией работы -дежурным по сортировочной горке или работником, назначенным старшим согласно локальному нормативному документу подразделения).

Старший регулировщик скорости движения вагонов:

должен производить постоянный контроль за работой регулировщиков скорости движения вагонов и немедленное пресечение неправильных приемов в их работе, которые могут привести к несчастному случаю;

при изменении объема и ритма работы, степени заполнения сортировочных (подгорочных) путей вагонами может изменить расстановку регулировщиков скорости движения вагонов с учетом обеспечения безопасности работников и сохранности подвижного состава.

2.6.6. При роспуске составов с сортировочной горки необходимо работу выполнять в рукавицах (перчатках), укладывать тормозной башмак на рельс заблаговременно, находясь на безопасном расстоянии от приближающегося отцепа или вагона, после укладки тормозного башмака отойти от пути на расстояние не менее 1,5 м от места укладки в сторону, противоположную движению отцепа.

2.6.7. Торможение вагонов должно производиться в безопасной зоне по отношению к соседним железнодорожным путям, по которым движутся вагоны.

2.6.8. Подкладывание тормозных башмаков под колесные пары должно производиться только с помощью специальных вилок для укладки тормозных башмаков на рельсы, при этом следует соблюдать меры безопасности.

После производства технологических операций по расформированию составов вилка для укладки тормозных башмаков устанавливается на место, определенное в локальным нормативном документе подразделения.

2.6.9. Выбитый из-под колеса вагона тормозной башмак разрешается поднимать только после прохода отцепа.

Уборку тормозных башмаков, сброшенных с башмакосбрасывателей, необходимо производить после прохода отцепа, в период между роспуском составов. При изъятии заклиненных тормозных башмаков из-под вагона требуется пользоваться специальным крюком или ломом, работу производить в перчатках (рукавицах).

2.6.10. Хранить тормозные башмаки, используемые в работе, требуется на междупутье вдоль рельсовой колеи, в специальных тумбочках или других устройствах, предназначенных для этих целей.

2.6.11. Для прохода регулировщиков скорости движения вагонов ко всем обслуживаемым ими путям подгорочного парка должны быть технологические проходы-разрывы между вагонами. Каждый крайний вагон у этих проходов должен быть закреплен тормозными башмаками согласно установленным нормам закрепления вагонов.

2.6.12. Запрещается осаживание и соединение вагонов в сортировочном парке (со стороны горки или с противоположной стороны железнодорожных путей сортировочного парка) без предварительного согласования между дежурным по сортировочной горке (составителем поездов) и составителем поездов или работником противоположного конца сортировочного парка в порядке, установленном в техническо- распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном документе владельца железнодорожных путей необщего пользования.

2.6.13. Маневры на вытяжных железнодорожных путях производятся осаживанием, серийными или одиночными толчками.

При производстве маневров толчками для районов, где этот метод является основным при организации маневровой работы, в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном документе владельца железнодорожных путей необщего пользования, должны быть указаны: порядок торможения отцепов, наличие и порядок применения технических средств и условия, обеспечивающие безопасность при производстве маневров.

2.6.14. На железнодорожных путях, где имеются вагоны, с которыми производятся технические или грузовые операции, маневры толчками не допускаются.

2.6.15. При производстве маневровой работы серийными и одиночными толчками начальником железнодорожной станции дополнительно разрабатывается инструкция по порядку производства маневровой работы толчками, с которой должны быть ознакомлены причастные работники. В инструкции отражаются следующие вопросы: подготовка рабочих мест, порядок убеждения о готовности причастных работников к роспуску вагонов, места расположения песка, графитовой смазки в зимнее время, подготовку рабочих мест в районе торможения отцепов тормозными башмаками и очистку башмакосбрасывателей, регламент переговоров причастных работников при проведении маневровой работы толчками.

2.7. Требования охраны труда при выполнении отдельных видов работ на железнодорожных путях станции

2.7.1. Руководителем железнодорожной станции должны быть определены и отражены в инструкции по охране труда места безопасного нахождения работников, на которых возложена обязанность встречать и провожать поезда, при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции, причастных работников при приеме и сдаче перевозочных документов на вагоны при работе со сборными поездами, передаче документов локомотивной бригаде поезда.

2.7.2. Работники, выполняющие работу на станционных железнодорожных путях, должны быть оповещены о предстоящем приеме, отправлении, пропуске, формировании и расформировании поездов, роспуске состава с сортировочной горки, закреплении составов и всех маневровых передвижениях на железнодорожной станции.

2.7.3. Требования охраны труда при устранении сверхдопустимой разницы по высоте между продольными осями автосцепок

2.7.3.1. При несоответствии разницы по высоте между продольными осями автосцепных устройств головного вагона и локомотива для определения неисправности автосцепного устройства локомотив должен быть отведен от состава поезда на расстояние не менее 10 м. Подвижной состав должен быть закреплен.

При невозможности прицепки (отцепки) локомотива следует прекратить работу до устранения неисправности и доложить причастным в установленном порядке.

2.7.3.2. Устранение сверхдопустимой разницы по высоте между продольными осями автосцепок вагонов производится:

путем перестановки вагонов;

маневровой работой по присоединению вагонов на прямых и ровных участках пути.

2.7.3.3. При технических неисправностях автосцепки вагонов для их устранений привлекаются работники пункта технического обслуживания вагонов. Для выполнения данной работы осмотрщиком вагонов необходимо произвести расцепление и установку вагонов на расстоянии не менее 10 м друг от друга, закрепление групп вагонов тормозными башмаками и предупредить о проводимой работе машиниста локомотива, дежурного по железнодорожной станции.

2.7.3.4. Запрещается самостоятельно устранять неисправности автосцепного устройства или устранение сверхдопустимой разницы по высоте между продольными осями автосцепок соседних вагонов путем подкладывания клина и других посторонних предметов.

При невозможности прицепки (отцепки) локомотива следует прекратить работу и доложить причастным в установленном порядке.

2.7.4. Требования охраны труда при осмотре или обслуживании централизованных стрелок

2.7.4.1. Очистка централизованных стрелочных переводов должна производиться после согласования плана работ дежурным по железнодорожной станции (сортировочной горки), ограждения места производства работ, установкой между остряком и рамным рельсом деревянного вкладыша и с соблюдением мер безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Очистка стрелочных переводов от снега может осуществляться только при назначении II очереди снегоборьбы, наличии сигналиста и в соответствии с оперативным планом снегоборьбы на данной железнодорожной станции.

2.7.4.2. В случае необходимое_# осмотра или обслуживания централизованных стрелок необходимо производить работу только с разрешения дежурного по железнодорожной станции, который должен быть поставлен в известность о начале и об окончании таких работ, с соблюдением мер безопасное_ при проведении данных работ, при переводе стрелки располагаться лицом к электроприводу в междупутье или на обочине пути, не перемещаясь внутрь колеи пути.

2.7.5. Требования охраны труда при обслуживании нецентрализованных стрелок

2.7.5.1. Перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для приема или отправления поездов производятся дежурным стрелочного поста или работником, указанным в техническо- распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном документе владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Распоряжение об установке маршрута приема и отправления поездов передается одновременно всем старшим дежурным стрелочных постов, участвующим в приготовлении маршрута. Если дежурство старших дежурных стрелочных постов не предусмотрено, распоряжения о приготовлении маршрута даются дежурным стрелочных постов.

2.7.5.2. При переводе стрелочных переводов ручного управления запрещается оставлять рычаг переводного механизма в вертикальном или не доведенном до конца положении, придерживать ногой стрелочный противовес (балансир).

При переводе нецентрализованных стрелочных переводов необходимо располагаться в междупутье или на обочине пути, не перемещаясь внутрь колеи.

После перевода стрелочного перевода, перед началом маневрового передвижения необходимо заблаговременно отойти в безопасное место на обочину пути или междупутье.

2.7.5.3. Очистка нецентрализованных стрелочных переводов должна производиться с разрешения дежурного по железнодорожной станции (распорядителя маневров), который должен быть поставлен в известность о начале и об окончании таких работ, с соблюдением мер безопасности при проведении данных работ.

Во время очистки стрелочного перевода необходимо располагаться лицом в сторону ожидаемого приближения железнодорожного подвижного состава и проводить работы с особой осторожностью.

При очистке нецентрализованного стрелочного перевода запрещается пользоваться неисправным инструментом и работать без рукавиц (перчаток).

2.7.6. Требования охраны труда при работе на персональном компьютере

2.7.6.1. К работе на автоматизированных рабочих местах, оборудованных ПК, допускаются работники, изучившие меры безопасности при работе с ПК.

2.7.6.2. Эксплуатацию ПК следует осуществлять в соответствии с документами на данное оборудование. Включать ПК следует в электросеть через штепсельные розетки с защитным заземлением.

2.7.6.3. Запрещается:

1) эксплуатировать неисправное оборудование;

2) применять для удаления загрязнений и пыли растворители, захламлять вентиляционные проемы ПК, допускать попадание влаги на поверхность ПК;

3) размещать нагревательные электроприборы вблизи ПК.

2.8. Требования охраны труда при производстве работ в зимний период

2.8.1. Все работы по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях должны выполняться в соответствии с требованиями Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних обществах [87], инструкций и регламентов, определяющих порядок технического обслуживания объектов и устройств, инструкций по охране труда, производственной санитарии и других нормативных документов.

2.8.2. Порядок обеспечения безопасности работающих на железнодорожном пути и стрелочных переводах в зимний период должен быть определен в инструкциях по эксплуатации устройств пневмоочистки и электрообогрева стрелочных переводов, инструкциях по охране труда при очистке стрелочных переводов от снега для каждой железнодорожной станции с конкретизацией согласно местным условиям.

Начальник железнодорожной станции должен:

1) организовать изучение данных инструкций с дежурными по железнодорожной станции, причастными работниками и применение их в работе;

2) обеспечить наличие у дежурного по железнодорожной станции инструкции по охране труда при очистке стрелочных переводов от снега для данной железнодорожной станции, и ознакомление с ней причастных работников железнодорожной станции под роспись.

2.8.3. До наступления зимнего периода на железнодорожных станциях должна быть организованна: комиссионная проверка состояния освещения железнодорожных станций в горловинах стрелочных районах и при необходимости обеспечена установка дополнительных точек освещения согласно проектному решению;

проверка устройств пневмообдувки и электрообогрева стрелочных переводов от снега;

комиссионная проверка состояния систем оповещения работающих на путях людей.

Подтверждением проведения данных проверок являются подписанные комиссионные акты (по соответствующей проверке) с отражением результатов проверок с участием руководителя железнодорожной станции.

2.8.4. Места выгрузки снега должны определяться комиссией, в состав которой входят представители дистанции пути (дистанции инфраструктуры), начальники железнодорожных станций, центра охраны окружающей среды железной дороги, с учетом санитарных и экологических требований.

По результатам работы данной комиссии должен быть составлен подписанный членами комиссии акт с указанием возможных мест выгрузки снега, учитывающих конкретные местные условия, исключая возможность отрицательного воздействия на окружающую среду согласно СанПиН 2.1.3684-21 [73].

2.8.5. Начальник железнодорожной станции совместно с начальником дистанции пути (дистанции инфраструктуры) и механизированной дистанции инфраструктуры должен определить станционные пути для отстоя снегоуборочной техники и пути для выгрузки снега.

По указанию руководителя работ от дистанции пути (дистанции инфраструктуры) каждое место выгрузки снега, расположенное в границах железнодорожной станции, должно быть обозначено работниками дистанции пути (дистанции инфраструктуры) знаками "Место выгрузки снега" с двух сторон.

2.8.6. Начальник железнодорожной станции в качестве руководителя рабочей группы по снегоборьбе на станции в период снегопадов и метелей обязан:

контролировать и требовать от работников дистанции пути (дистанции инфраструктуры) соблюдения габарита при выгрузке снега на выделенных местах;

организовать очистку от снега стрелочных переводов нецентрализованного управления силами дежурных стрелочных постов, находящихся в штате железнодорожной станции, а также других обустройств на железнодорожной станции, закрепленных за железнодорожной станцией оперативным планом по снегоборьбе.

2.8.7. О предстоящей работе снегоуборочной техники на станционных путях должны быть оповещены все работники железнодорожной станции.

Работы по очистке стрелочных переводов и путей от снега должны выполняться в перерывах между движением поездов, маневровыми передвижениями и роспуском вагонов с сортировочной горки, как правило, в светлое время суток. В темное время суток очищать стрелочные переводы разрешается только в случаях крайней необходимости, вызванной неблагоприятными метеорологическими условиями (снегопад, метель, ураган).

Работа по очистке горочных и подгорочных путей, стрелочных переводов, проезжей части переездов должна производиться в период отсутствия движения в данном районе.

2.8.8. Работники железнодорожной станции, привлекаемые для неотложного выполнения работ по снегоборьбе, должны направляться руководителем смены к руководителю работ от дистанции пути на целевой инструктаж по охране труда перед началом работы по безопасным приемам труда.

Запрещено приступать к очистке централизованных стрелочных переводов от снега в случае отсутствия ограждения места производства работ.

2.8.9. В зимний период времени дежурные стрелочного поста, регулировщики скорости движения вагонов, составители поездов (горочные) должны очищать рабочую зону от снега и льда, а также производить посыпку песком в перерывах между маневровой работой.

2.9. Меры по защите работников, реализация которых необходима при возникновении аварийных ситуаций

2.9.1. При возникновении аварийной ситуации на железнодорожной станции, ситуациях, представляющих угрозу жизни и здоровью людей, необходимо действовать в соответствии с нормативными документами и утвержденным планом ликвидации аварий, информировать причастных любыми доступными средствами связи.

2.9.2. При наличии пострадавших должно быть немедленно организовано (при возможности) оказание пострадавшим первой помощи, вывод их из опасной зоны. Первоочередные меры и порядок действий при ликвидации ситуаций с опасными грузами, в том числе взрывчатыми материалами, в процессе перевозки их по железным дорогам установлены Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам [24].

2.9.3. При обнаружении на железнодорожном подвижном составе, груженом опасными грузами, парения, резкого запаха, шипения сжатого газа, течи опасного груза и т.д. необходимо немедленно покинуть опасную зону.

2.9.4. В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра, принять меры к устранению нарушений (согласно требованиям нормативных документов).

2.9.5. При обнаружении подозрительных предметов необходимо изолировать к ним доступ. Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом.

2.9.6. В случае противоправных действий посторонних лиц вступать с ними в спор, прибегать к резким выражениям или совершать какие-либо действия, провоцирующие осложнение обстановки, запрещается.

2.9.7. При обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы информация о случившемся должна быть передана поездному диспетчеру, энергодиспетчеру, дежурному по железнодорожной станции.

До получения приказа энергодиспетчера о снятии напряжения в контактной сети и ее заземления работниками дистанции электроснабжения приближаться к оборванным проводам контактной сети и воздушных линий электропередачи на расстояние менее 8 метров до их заземления запрещается.

Запрещается касаться опор контактной сети в случае обнаружения обрыва контактного провода.

При касании подвижного состава оборванным контактным проводом, находящимся под напряжением, до снятия напряжения с контактной сети прикасаться к частям подвижного состава запрещается.

При попадании в зону ближе 8 метров от лежащего на земле оборванного провода для предотвращения попадания под шаговое напряжение следует выходить из опасной зоны небольшими (не более 0,1 метра) шагами, передвигая ступни по земле и не отрывая одну ногу от другой.

2.9.8. В случае внезапного обнаружения повреждения контактной сети, не допускающего проследование электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками, информация должна быть передана дежурным по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон, и машинисту приближающегося поезда ручным сигналом "Опустить токоприемник".

2.9.9. При грозе во избежание поражения молнией не допускается прятаться под деревьями, прислоняться к ним, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам (столбам) на расстояние менее 10 м, находиться на возвышенных местах и открытых равнинах, держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы. Необходимо укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на склонах холмов или склонах (откосах) насыпей или выемок.

2.9.10. При наступлении сложных метеорологических условий (обледенении гололеде ледяном дожде, тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, метели) должно быть организовано:

1) при гололеде (ледяном дожде):

посыпка песко-соляной смесью рабочей зоны (составителей поездов, регулировщиков скорости движения вагонов), маршрутов служебного прохода для устранения скольжения;

производство роспуска составов с уменьшенной скоростью (под желтый огонь горочного светофора);

применение запрета производства параллельного роспуска составов;

2) при тумане (сильном ливне, метели, снегопаде), когда при движении вагонами вперед отсутствует видимость состава в целом -более частая подача сигналов и указаний машинисту локомотива, сигналов и указаний по радиосвязи.

При наступлении сложных метеорологических условий (туман, гололед, ледяной дождь, метель, повышенная скорость ветра) должно производиться дополнительное информирование работников.

При неблагоприятных условиях погоды (сильный ветер, туман, метель), а также в темное время суток на неосвещаемых железнодорожных путях маневровая работа должна производиться с особой бдительностью.

2.9.11. При обнаружении на территории железнодорожной станции диких животных или животных без владельцев необходимо исключить контакте животным, случаи прикормки животного, привлечения и раздражения животного фотофиксацией и другими факторами.

2.9.12. При обнаружении пожара необходимо действовать согласно требованиям инструкции о мерах пожарной безопасности (местной).

2.9.13. В помещениях с внутренними пожарными кранами для тушения пожара необходимо привлекать двух работников: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй по команде раскатывающего рукав открывает кран.

При тушении углекислотными огнетушителями необходимо применять средства защиты рук (рукавицы, перчатки хлопчатобумажные). Запрещается браться незащищенной рукой за раструб огнетушителя и подносить раструб к не обесточенным электроустановкам, контактной сети и пламени ближе 2 м.

2.9.14. При возникновении пожара вблизи контактной сети информация о случившемся должна быть передана в пожарную охрану, дежурному энергодиспетчеру или работникам района контактной сети, причастным лицам согласно требованиям инструкции о мерах пожарной безопасности (местной).

2.9.15. Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии более 7 м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.

До получения приказа энергодиспетчера о снятии напряжения в контактной сети и ее заземлении работниками дистанции электроснабжения запрещается приближаться к проводам и другим частям контактной сети и воздушной линии электропередачи на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети на расстояние менее 8 м.

2.9.16. При воспламенении топлива запрещается тушить огонь водой. В этом случае необходимо применять пенный, порошковый или углекислотный огнетушитель, засыпать огонь землей, песком, накрывать объект горения брезентом, плотной тканью.

При тушении брезентом или плотной тканью пламя необходимо не сбивать, а накрывать так, чтобы огонь или продукты горения из-под них не попали на тушащего человека.

3. Требования, предъявляемые к производственным помещениям и производственным площадкам (территориям), в целях обеспечения охраны труда работников

3.1. Требования, предъявляемые к производственным помещениям, в целях обеспечения охраны труда работников

3.1.1. Производственные здания и сооружения, производственные помещения и производственные площадки должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.004 [44], СП 44.13330 [68], СП 56.13330 [69], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20] и других нормативных документов.

Производственные помещения, где для работы используются персональные компьютеры, должны соответствовать ГОСТ 12.2.061 [47], СП 2.2.3670-20 [67].

3.1.2. Микроклимат производственных помещений должен соответствовать требованиям СанПиН 1.2.3685-21 [72], СП 56.13330 .

Производственные и вспомогательные помещения должны быть оборудованы системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в соответствии с требованиями СП 60.13330 [70], ГОСТ 12.4.021 [52].

В производственных помещениях независимо от наличия вентиляционных устройств должны предусматриваться в окнах открывающиеся устройства с открыванием окна площадью не менее 20% общей площади световых проемов.

Входные двери в здания в холодное время года должны быть утеплены, рабочие места в производственных помещениях защищены от сквозняков.

3.1.3. Устройство и эксплуатация осветительных установок в производственных помещениях должны соответствовать Правилам устройства электроустановок [17], Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей [18]. Правилам по охране труда при эксплуатации электроустановок [19] и ГОСТ Р 56852 [40].

Рабочие места в производственных помещениях должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии с требованиями СП 52.13330 [66], ГОСТ Р 54984 [39].

Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от местных условий.

В основных и вспомогательных помещениях светильники должны очищаться по мере загрязнения и заменяться при выходе из строя работниками балансодержателя зданий.

3.1.4. Уровни шума и вибрации на территории и рабочих местах в производственных и вспомогательных помещениях структурных подразделений не должны превышать значений, приведенных в ГОСТ 12.1.003 [48], ГОСТ 12.1.012 [49].

3.1.5. Здания, сооружения, устройства и производственные помещения подразделений должны содержаться в исправном и эстетическом состоянии в соответствии с санитарными нормами, пожарными и строительными правилами, должен быть установлен порядок уборки помещений, а также очистки от пыли и загрязнений оконных проемов, светильников.

Плановый осмотр сооружений, устройств, служебно-технических и санитарно-бытовых зданий и помещений должен производиться работниками, непосредственно их обслуживающими, а также руководителями подразделений ОАО "РЖД", в ведении (эксплуатации) которых находятся эти сооружения или устройства.

Организация контроля за содержанием объектов в исправном техническом состоянии возлагается на руководителя эксплуатирующего подразделения, который в порядке, установленном нормативными документами ОАО "РЖД" [86], обязан обеспечить поддержание в надлежащем состоянии эксплуатируемых зданий и сооружений, содержание в исправном состоянии коммуникаций и оборудования инженерных систем, обеспечивающих жизнедеятельность здания, осуществлять проверку здания на предмет его соответствия санитарно-гигиеническим и эпидемиологическим нормам и правилам.

В зимнее время крыши и карнизы зданий должны своевременно очищаться от снега и наледи работниками балансодержателя зданий в установленном порядке.

3.1.6. Полы производственных помещений должны содержаться в исправном состоянии и иметь ровную, нескользкую, удобную для очистки поверхность. Проходы не допускается загромождать оборудованием и различными материалами.

3.1.7. Стекла световых проемов зданий (окна, фонари) должны систематически очищаться от пыли и грязи балансодержателем здания.

3.1.8. Для защиты рабочих мест от прямых и отраженных солнечных лучей должны применяться солнцезащитные устройства типа жалюзи, изменяющие распределение световых потоков, или затемняющего типа.

3.1.9. При выборе и установке электрооборудования в производственных помещениях должны быть определены классы взрывоопасных и пожароопасных зон в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок [17].

3.1.10. Для всех производственных помещений в соответствии с требованиями СП 12.13130 [71] должны быть определены категории по взрывопожарной и пожарной опасности.

3.1.11. Производственные помещения должны быть оборудованы установками пожарной сигнализации, установками автоматического пожаротушения в соответствии с требованиями Технического регламента о требованиях пожарной безопасное_# [2]. ГОСТ 26342 [50], ГОСТ 27990 [51].

Установленные системы противопожарной защиты должны находиться в исправном техническом состоянии. Данным системам должно быть обеспечено проведение периодического технического обслуживания в соответствии с требованиями Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20].

3.1.12. Производственные здания должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения и противопожарным инвентарем. Запрещается использование противопожарного оборудования и инвентаря для хозяйственных нужд.

Первичные средства пожаротушения должны содержаться в исправном состоянии и находиться на видных (общедоступных) местах. Доступ к ним в любое время суток должен быть беспрепятственным.

Обеспечение первичными средствами пожаротушения помещений, вагонов-тренажеров и других объектов, находящихся в ведении дирекций и их структурных подразделений, должно соответствовать требованиям Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20].

3.1.13. На объекте с массовым пребыванием людей, а также на объекте с рабочими местами на этаже для 10 и более человек должно быть обеспечено наличие планов эвакуации работников при пожаре.

На объекте с ночным пребыванием людей должно быть обеспечено наличие инструкции о порядке действий дежурного персонала на случай возникновения пожара в дневное и ночное время, телефонной связи, электрических фонарей (не менее 1 фонаря на каждого дежурного работника), средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от токсичных продуктов горения.

3.1.14. В подразделениях должны быть разработаны и вывешены на видных местах инструкции о мерах пожарной безопасности и планы (схемы) эвакуации при возникновении пожара или иных чрезвычайных ситуаций.

В производственных, административных помещениях должно быть обеспечено наличие табличек с номером телефона для вызова пожарной охраны.

3.1.15. В подразделениях должны быть определены места для курения, отвечающие требованиям Федерального закона "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака" [8], оборудованные пожаробезопасными урнами, первичными средствами пожаротушения, соответствующими указательными знаками.

Локальным нормативным документом руководителя структурного (производственного) подразделения, согласованным с балансодержателем здания (где планируется оборудование курительной комнаты), должны быть определены места для курения, оборудованные пожаробезопасными урнами, первичными средствами пожаротушения, указательными знаками.

Запрещается отводить места для курения в общественных и санитарно-бытовых помещениях.

Курительные комнаты устраиваются как изолированные помещения, подальше от мест приема пищи, медпунктов и помещений, предназначенных для отдыха работников. Площадь курительных комнат должна быть не менее 8 м ². Система вентиляции курительного помещения должна обеспечивать объем воздухообмена 10 м ³/ч.

3.1.16. В производственных помещениях, зданиях, на технологическом оборудовании и территории подразделений в местах, где могут быть источники опасности для работников, должны быть установлены (нанесены, вывешены) знаки безопасности, сигнальная разметка, сигнальные цвета и предупреждающая окраска в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026 [53].

3.1.17. Производственные помещения должны обеспечивать безопасные условия труда работников, они должны быть оборудованы звукоизоляцией, закрывающимися дверьми, решетками на окнах - при расположении на первом этаже и по согласованию (согласно требованиям нормативных документов ОАО "РЖД"). Запрещается допускать нахождение в служебных помещениях посторонних лиц.

3.2. Требования, предъявляемые к производственным площадкам (территориям), в целях обеспечения охраны труда работников

3.2.1. Все сооружения и устройства, расположенные на территории железнодорожной станции, должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений С, установленного ГОСТ 9238 [54].

На сооружения и устройства, являющиеся негабаритными местами, должна быть нанесена предупреждающая окраска в виде чередующихся желтых и черных полос.

На границах зон, где пространство между габаритом приближения строения и габаритом железнодорожного подвижного состава не обеспечивает безопасность работников, должен быть установлен знак "Осторожно! Негабаритное место". Перечень указанных сооружений и устройств, а также перечень устанавливаемых на железнодорожной станции знаков безопасности с указанием мест их установки утверждается локальным нормативным документом железнодорожной станции.

3.2.2. Санитарно-защитные зоны структурных подразделений должны быть определены в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.2361 .

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Здесь и далее по тексту имеется в виду "СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03"

Содержание вредных веществ в воздухе территорий структурных подразделений не должно превышать предельно допустимых концентраций и уровней воздействия, установленных ГОСТ 12.1.005 [55]. СанПиН 1.2.3685 [72].

3.2.3. Территория железнодорожной станции и рабочие места работников подразделений должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.004 [44], СП 56.13330 [69], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [20]. Служебные проходы по территории железнодорожных станций должны соответствовать требованиям стандарта ОАО "РЖД" "Проходы служебные на объектах ОАО "РЖД". Технические требования, правила устройства и содержания" [85].

3.2.4. Проходы и проезды на территории железнодорожной станции должны содержаться в исправном состоянии, соответствовать санитарным нормам, пожарным и строительным правилам.

Территория подразделений, проходы, проезды и рабочие места (зоны) на территории железнодорожной станции должны содержаться в исправном и эстетическом состоянии. В зимнее время должна быть организована очистка от снега и наледи железнодорожных путей, проездов, проходов, рабочих мест (зон) на территории. Проходы, проезды, рабочие места (зоны) должны посыпаться песком или антигололедным средством.

Для хранения песка (шлака) устанавливаются ящики с закрывающимися крышками и изолированные от попадания влаги.

3.2.5. Для прохода работников к местам выполнения работ и обратно по территории железнодорожной станции к служебным и вспомогательным зданиям и помещениям, рабочим местам (зонам), а также к пассажирским платформам должны быть оборудованы служебные проходы для работников. Ширина проходов для работников должна быть не менее 1,5 метра.

Маршруты прохода должны быть обозначены указательными знаками "Служебный проход".

В ночное время маршруты прохода должны быть освещены в соответствии с требованиями СП 52.13330 [66], ГОСТ Р 54984 [39].

3.2.6. Маршруты движения транспорта и людей должны быть изолированы друг от друга и обозначены соответствующими знаками и разметкой.

В местах пересечения маршрутов служебного прохода с автотранспортными проездами, где осуществление технологического процесса связано с постоянным движением автомобильного транспорта, должны быть установлены предупреждающие знаки "Берегись автомобиля!", а в местах пересечения маршрутов служебного прохода с железнодорожными путями и у мест выходов к железнодорожным путям - "Берегись поезда!".

В местах пересечения проездов и пешеходных переходов с железнодорожными путями должны быть установлены настилы на уровне головок рельсов.

3.2.7. Маршруты служебных проходов должны обеспечивать безопасность работников.

Схема маршрута служебного прохода по территории железнодорожной станции утверждается руководителем железнодорожной станции в порядке, установленном стандартом ОАО "РЖД" "Проходы служебные на объектах ОАО "РЖД". Технические требования, правила устройства и содержания" [85].

Руководитель железнодорожной станции должен обеспечить доведение информации о схеме маршрутов служебных проходов до сведения работников под подпись, отражение с конкретизацией описания маршрута служебного прохода для работников железнодорожной станции в инструкциях по охране труда.

Порядок организации работ по содержанию и обслуживанию маршрутов служебных проходов устанавливается локальным нормативным документом владельца (балансодержателя) инфраструктуры.

3.2.8. Для проезда ко всем объектам на территории железнодорожных станций должны быть оборудованы и обозначены пожарные проезды, обеспечивающие проезд пожарных машин в любое время года и при любой погоде.

3.2.9. Дороги, предназначенные для движения автотранспорта, на территории железнодорожной станции должны иметь твердое покрытое и быть пригодны для проезда в любое время года.

Места пересечений автомобильных дорог с железнодорожными путями для проезда транспортных средств должны быть оборудованы твердым покрытием или настилом на уровне головки рельсов.

Для организации движения автотранспорта по территории железнодорожной станции руководителем подразделения, эксплуатирующим автотранспорт, должны быть разработаны схемы движения транспортных средств, инструкция по организации движения автотранспорта по территории железнодорожной станции, которые согласовываются с причастными подразделениями и утверждаются начальником железнодорожной станции. Движение транспортных средств должно быть организовано согласно утвержденной схеме.

3.2.10. Территории железнодорожной станции, пребывание на которых во время выполнения работ связано с опасностью для работников, должны обозначаться соответствующими знаками безопасности, дорожными знаками в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026 [53], ГОСТ Р 52289 [56], ГОСТ Р 52290 [57].

Перечень указанных участков и зон, устанавливаемых знаков безопасности с указанием мест их установки, перечень сооружений и устройств железнодорожной станции, которые подлежат предупреждающей окраске, с учетом местных особенностей, устанавливается локальным нормативным документом руководителя железнодорожной станции.

Перечень опасных и негабаритных мест железнодорожной станции, путей необщего пользования, отражается в инструкциях по охране труда для работников железнодорожной станции.

3.2.11. Здания, расположенные в междупутье или на обочине железнодорожного пути на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль железнодорожного пути. Для предотвращения выхода работников непосредственно на железнодорожные пути около двери, параллельно железнодорожному пути, должен быть установлен барьер длиной от 3 м до 5 м и высотой от 1 м до 1,2 м.

Здания, находящиеся на расстоянии от 3 до 8 м от оси пути и имеющие выход прямо в сторону рельсовой колеи, должны иметь перед дверью барьер длиной 5 м и высотой от 1 м до 1,2 м.

У выходов из таких зданий устанавливается сигнализация о приближении поезда или предупреждающий знак "Берегись поезда".

На пассажирских платформах, грузовых рампах владельцем инфраструктуры должны быть нанесены ограничительные линии на расстоянии не менее 0,75 м от края платформы.

3.2.12. Переговорные колонки, бункера для приема перевозочных документов, стеллажи и тумбочки для тормозных башмаков, ящики для сбора металлолома и мусора, вагоноремонтные установки и другие, временные и постоянные устройства должны устанавливаться на междупутье прямого участка шириной не менее 5300 мм в местах, согласованных с руководителем железнодорожной станции, и должны быть окрашены в желто-черный цвет чередующимися полосами шириной 40 - 50 мм.

Размеры стеллажей, ящиков, бункеров, вагоноремонтных установок и других устройств в междупутьях должны быть следующими:

ширина - не более 700 мм (на высоте над уровнем головки рельса - не более 1100 мм);

длина ряда из этих установок без прохода - не более 6000 мм.

Проходы между этими устройствами и железнодорожными путями должны быть всегда свободны от деталей, инструмента и посторонних предметов.

Стеллажи должны быть устойчивыми и крепиться между собой и к конструкциям зданий. Конструкция стеллажей и деталей их крепления должна обеспечивать жесткость, прочность, устойчивость, безопасность и удобство складирования. Элементы стеллажей не должны иметь острых углов, кромок и поверхностей с неровностями. На стеллажах, предназначенных для складирования грузов, деталей и материалов, должны быть нанесены предельно допустимые нагрузки.

3.2.13. В местах повышенной опасности железнодорожной станции устанавливаются устройства световой и звуковой сигнализации с учетом местных условий и технологии работы железнодорожной станции.

3.2.14. Все металлические сооружения (мосты, путепроводы, опоры), на которых крепятся элементы контактной сети, а также отдельно стоящие металлические конструкции (гидроколонки, светофоры, осветительные мачты, элементы мостов), расположенные на расстоянии менее 5 м от находящихся под напряжением частей контактной сети, должны быть заземлены. Заземления должны быть надежно закреплены.

Заземлению подлежат также все расположенные в зоне электрического влияния контактной сети переменного тока металлические сооружения, на которых могут возникать опасные напряжения.

3.2.15. При осуществлении работ в темное время суток рабочие площадки и участки, места производства работ, подъезды и подходы к ним должны быть освещены.

На территории железнодорожной станции и рабочих местах установка и конструкция осветительных приборов должна обеспечивать защиту глаз работников от слепящего действия источников света и обеспечивать равномерное освещение.

3.2.16. Устройства для отвода воды в междупутьях и в местах перехода, желоба для размещения оборудования должны быть очищены от мусора и плотно закрыты сверху.

Пути, на которых проводится экипировка пассажирских вагонов, промывка и пропарка грузовых вагонов, должны иметь водосточные лотки, канализацию и колонки (водоразборные, воздухо-разборные), которые должны содержаться в исправном состоянии.

3.2.17. В местах (зонах) расцепки вагонов на сортировочной горке и вытяжных путях расстояние от концов шпал до края балластного слоя с обеих сторон пути должно быть не менее 1,5 м. Балласт должен быть засыпан на одном уровне с поверхностью шпал и уплотнен.

В этих местах (зонах) на расстоянии 1920 мм от оси пути не должно быть никаких устройств, возвышающихся над уровнем шпал,

неровностей и возвышений, мешающих передвижению работников.

Рабочая зона работников, занятых расцепкой вагонов на сортировочной горке, должна быть оборудована настилом, стеллажом для хранения специальных вилок-рычагов для расцепки вагонов, оснащена специальными вилками-рычагами для расцепки вагонов.

Рабочая зона расцепа вагонов с сортировочной горки должна обозначаться знаками "Начало расцепа вагонов" и "Окончание расцепа вагонов" или знаком "Работать расцепным рычагом".

3.2.18. Место (зона) расцепления и торможения вагонов должно:

1) иметь ровную поверхность, тщательно очищенную от мусора и посторонних предметов, не должно иметь неровностей и посторонних предметов, концы шпал и земляное полотно должно быть на уровне подошвы рельса;

2) быть оборудовано освещением, устройством громкоговорящего оповещения.

3.2.19. Рабочая зона работников, занятых торможением вагонов, должна:

1) быть оборудована стеллажами или тумбочками для размещения тормозных башмаков и стеллажом для хранения специальных вилок для подкладывания тормозных башмаков, емкостью для хранения песка (графитовой смазки, угольной крошки);

2) оснащена специальными вилками для подкладывания тормозных башмаков, инвентарем для очистки головок рельсов, башмакосбрасывателей и полоза тормозного башмака от снега и льда.

3.2.20. На рельсах каждого из путей подгорочного парка, где работают регулировщики скорости движения вагонов, должны быть установлены башмакосбрасыватели на расстоянии не менее 25 м от предельного столбика пути подгорочного парка.

3.2.21. Локальным нормативным документом руководителя железнодорожной станции междупутья сортировочного парка в районе тормозных позиций закрепляются за регулировщиками скорости движения вагонов для содержания их в чистоте и контроля исправности башмакосбрасывателей.

3.2.22. Руководитель железнодорожной станции обязан обеспечить оптимальное расположение стеллажей для хранения тормозных башмаков, ящиков для песка (графитовой смазки, угольной крошки) в зоне торможения вагонов.

3.3. Требования, предъявляемые к санитарно-бытовым помещениям, в целях обеспечения охраны труда работников

3.3.1. На железнодорожных станциях для работников в соответствии с требованиями СП 44.13330 [68] должны быть отапливаемые санитарно-бытовые помещения, содержащие гардеробные, душевые, умывальные, санузлы (уборные), а также помещения для сушки специальной одежды, помещения для приема пищи. Санитарно-бытовые помещения должны соответствовать требованиям СП 2.2.3670-20 [67].

Конкретный состав санитарно-бытовых помещений и устройств определяется в соответствии с Перечнем основных профессий работников ОАО "РЖД" с указанием групп производственных процессов и необходимых специальных санитарно-бытовых помещений и устройств. При изменении технологического процесса работы железнодорожной станции состав специальных санитарно-бытовых помещений может быть изменен.

3.3.2. При удаленности мест производства работ на расстояние более 100 метров от основных санитарно-бытовых помещений вблизи мест производства работ для работников должны быть оборудованы дополнительные санитарно-гигиенические блоки (санузлы, умывальники, пункты обогрева).

3.3.3. Устройства систем вентиляции санитарно-бытовых помещений должны соответствовать ГОСТ 12.4.021 [52].

Отделка санитарно-бытовых помещений должна быть выполнена влагостойкими материалами, допускающими легкую очистку и влажную дезинфекцию.

3.3.4. Умывальные комнаты размещаются в помещениях, смежных с гардеробными или в гардеробных, в специально отведенных местах. Количество кранов должно соответствовать требованиям СП 44.13330 [68].

Умывальные должны быть оборудованы автоматическими электросушителями для рук или обеспечены полотенцами разового использования, и обеспечены моющими средствами.

3.3.5. Душевые помещения должны быть оборудованы горячей и холодной водой, открытыми кабинами, огражденными с трех сторон, смесителями, полочками для мыла. Количество душевых сеток должно соответствовать требованиям СП 44.13330 [68].

3.3.6. Количество унитазов в туалетах должно соответствовать требованиям СП 44.13330 [68].

3.3.7. Для работников, выполняющих работу на открытом воздухе, оборудуются гардеробные помещения, которые укомплектовываются шкафами для хранения личной одежды и рабочей специальной одежды и специальной обуви (с необходимым количеством крючков), сушильными камерами.

Хранение личной одежды и рабочей специальной одежды и специальной обуви должно быть раздельным.

3.3.8. Для работников, выполняющих работу на открытом воздухе, должны быть предусмотрены пункты (помещения) для отдыха и обогрева. Пункты (помещения) должны быть оборудованы системами отопления и искусственного освещения, устройствами для быстрого согревания работников (установками местного контактного, конвекционного обогрева), сушильными шкафами для быстрого подсушивания средств индивидуальной защиты, умывальником, электрочайником. В помещениях должны быть установлены стол, стулья, вешалки для одежды.

3.3.9. Для приема пищи должны оборудоваться специальные помещения или специальные места. Помещение для приема пищи должно быть оборудовано бытовым шкафом, обеденным столом, холодильником, электрической плитой или СВЧ, электрочайником.

Помещения для отдыха и обогрева работников допускается объединять с помещениями для приема пищи. В этом случае помещения дополнительно должны быть оборудованы холодильником, печью СВЧ для подогрева пищи, шкафом для посуды.

3.3.10. Санитарно-бытовые помещения должны содержаться в чистоте и порядке, должна быть обеспечена ежедневная уборка, периодическое проветривание и дезинфекция (при необходимости).

Все санитарно-техническое оборудование должно находиться в исправном состоянии.

3.3.11. Во всех производственных и санитарно-бытовых помещениях должны быть выделены специальные места для хранения уборочного инвентаря. Уборочный инвентарь должен иметь соответствующую маркировку, храниться упорядоченно и применяться по назначению.

Емкости для сбора мусора должны ежедневно очищаться и систематически дезинфицироваться.

3.3.12. В структурном подразделении должны быть организованы ремонт, стирка и химчистка спецодежды.

В случае отсутствия помещений для ремонта спецодежды, химчистки и прачечной допускается проведение ремонта, химической чистки и стирки спецодежды в пунктах, находящихся в ведении других структурных подразделений, или на договорной основе со сторонними организациями.

3.3.13. В процессе эксплуатации средств индивидуальной защиты работникам запрещается выносить средства индивидуальной защиты по окончании рабочего дня за пределы территории работодателя или территории выполнения работ.

В отдельных случаях, в соответствии с условиями работы, средства индивидуальной защиты остаются в нерабочее время у работников. Перечень средств индивидуальной защиты, которые остаются у работников в нерабочее время, с указанием профессий (должностей) работников утверждается локальным нормативным документом руководителя структурного подразделения. Ответственность за сохранность средств индивидуальной защиты несет работник, за которым закреплены данные средства индивидуальной защиты.

4. Требования, предъявляемые к оборудованию, его размещению и организации рабочих мест, в целях обеспечения охраны труда работников

4.1. Требования, предъявляемые к оборудованию, его размещению, в целях обеспечения охраны труда работников

4.1.1. Технологическое оборудование и инструмент должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003 [58], ГОСТ 12.2.007.0 [59], ГОСТ 12.2.049 [60] и другим стандартам и техническим условиям и обеспечивать безопасность работ.

Каждое оборудование (инструмент) должно иметь эксплуатационные документы.

Не стандартизированное производственное оборудование должно быть снабжено принципиальными схемами, руководством (инструкцией) по эксплуатации и другой технической документацией.

4.1.2. Технологическое оборудование должно содержаться в исправном состоянии, размещаться в предусмотренных местах, не затруднять свободный проход и проезд.

4.1.3. Перед началом эксплуатации и периодически в установленные сроки технологическое оборудование должно осматриваться и проходить соответствующие испытания, техническое обслуживание и ремонт.

4.1.4. Все эксплуатируемое оборудование должно находиться в исправном состоянии.

Эксплуатация неисправного оборудования запрещается. Не используемое длительное время и неисправное оборудование должно быть отключено от всех энергоносителей и технологических трубопроводов.

4.1.5. Технологическое оборудование, которое может служить источником опасности для работающих, поверхности ограждений и других защитных устройств, а также пожарное оборудование должны быть окрашены в сигнальные цвета и иметь знаки безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026 [53].

4.1.6. Устройство, содержание и эксплуатация электрооборудования (электроинструмента, переносных электрических светильников) должны соответствовать ГОСТ 12.1.019 [43], Правилам устройства электроустановок [17], Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей [18] и Правилам по охране труда при эксплуатации электроустановок [19].

4.1.7. Токоведущие части оборудования должны быть изолированы или ограждены, либо находиться в недоступных местах.

Металлические части оборудования, а также электрооборудование и его механизмы (защитные кожухи рубильников и т. д.), которые могут вследствие повреждения изоляции оказаться под напряжением, должны быть заземлены (занулены). Заземление должно быть хорошо видно.

4.1.8. При работе с инструментом и приспособлениями должно быть обеспечено соблюдение требований Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями [16].

Все инструменты и приспособления должны находиться в исправном состоянии.

Неисправный, не соответствующий условиям работы инструмент подлежит изъятию и замене.

Ручной инструмент и приспособления ежедневного применения должны быть закреплены за определенными работниками согласно локальному нормативному документу руководителя железнодорожной станции.

4.1.9. Для переноски инструмента, если это требуется по условиям работы, должны быть предусмотрены исправные ручные ящики или сумки.

4.1.10. Лестницы, стремянки должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 58758 [61], быть жесткими и иметь крепления,

исключающие возможность их смещения.

В структурных подразделениях должен быть обеспечен учет приставных лестниц и стремянок.

4.1.11. На тетивах приставных лестниц и стремянок должны быть указаны инвентарный номер, дата следующего испытания и принадлежность железнодорожной станции или пункт коммерческого осмотра и другим подразделениям.

Деревянные приставные лестницы должны иметь ступени, врезанные в тетивы и стянутые металлическими стержнями. Применение лестниц со ступенями, пришитыми гвоздями, а также наращивание лестниц запрещается.

Размеры приставной лестницы должны обеспечивать работнику возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 метра от верхнего конца лестницы.

Длина переносной лестницы должна быть не более 5 метров. Нижние концы переносных лестниц и стремянок должны быть снабжены оковками с острыми наконечниками для установки на грунте, а при использовании лестниц (стремянок) на гладких поверхностях (металле, бетоне) - башмаками из резины или другого нескользящего материала.

Верхние концы лестниц, приставляемых к верхней обвязке полувагонов (хоппер-дозаторов), должны быть снабжены специальными крюками-захватами, предотвращающими падение лестницы от случайных толчков.

4.1.12. В процессе эксплуатации установка лестниц на ступенях лестничных маршей запрещается.

4.1.13. Перед эксплуатацией переносные лестницы и стремянки должны быть испытаны статической нагрузкой 1,2 кН (120 кгс), приложенной к одной из ступеней в середине пролета лестницы (стремянки), находящейся в рабочем положении. В процессе эксплуатации деревянные лестницы и стремянки необходимо испытывать каждые полгода, лестницы и стремянки металлические -один раз в 12 месяцев.

4.1.14. Тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава, должны быть окрашены в яркий цвет и иметь три поперечные полосы на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза, а также инвентарный номер на боковой или торцевой поверхности корпуса опорной колодки, которые наносятся белой краской.

Каждый эксплуатируемый тормозной башмак должен иметь маркировку (клеймение), которая наносится специальными клеймами на верхнюю горизонтальную поверхность полоза тормозного башмака на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки.

4.2. Требования, предъявляемые к организации рабочих мест, в целях обеспечения охраны труда работников

4.2.1. Рабочее место, его оборудование и оснащение, применяемые в соответствии с характером работы, должны обеспечивать безопасность, охрану здоровья и работоспособность работающих.

На всех рабочих местах безопасность оборудования и производственных процессов должна обеспечиваться в соответствии с требованиями технологической документации. Требования безопасности труда должны быть отражены в соответствующей технологической документации на производственные процессы.

Безопасность рабочих мест должна обеспечиваться:

1) проектированием производственных, административных и бытовых зданий, сооружений, производственных помещений;

2) рациональным размещением производственных зданий, технологического оборудования, материалов и отходов производства, организацией безопасных проходов и проездов;

3) соответствием эксплуатируемого оборудования требованиям безопасности;

4) отражением требований безопасности в технологической документации и их соблюдением при эксплуатации объектов инфраструктуры, применении опасных веществ и материалов;

5) применением коллективных и индивидуальных средств защиты работников от воздействия опасных и вредных производственных факторов;

6) организацией безопасной эксплуатации транспортных средств.

4.2.2. Организация рабочего места должна обеспечивать устойчивое положение и свободу движений работающего, сенсорный контроль деятельности и безопасность выполнения трудовых операций.

Конструкция рабочего места и взаимное расположение всех его элементов (сиденье, органы управления, средства отображения информации и т.д.) должны соответствовать антропометрическим, физиологическим и психологическим требованиям, а также характеру работы (ГОСТ 12.2.032 [62]).

4.2.3. Для каждого работника должно быть обеспечено удобное рабочее место, не стесняющее его действий во время выполняемой работы и отвечающее требованиям:

при выполнении работ стоя - ГОСТ 12.2.033 [63];

при выполнении работы в сидячем положении - ГОСТ 12.2.032 [62].

Рабочее место должно быть обеспечено достаточной площадью для размещения вспомогательного оборудования, а также необходимым инвентарем (стеллажи, столы, ящики).

4.2.4. Рабочее место должно содержаться в чистоте. Уборка рабочих мест, проходов и проездов должна производиться в течение рабочего дня и после каждой смены сменяющимся работником.

4.2.5. Рабочие места должны обеспечиваться коллективными средствами защиты с учетом требований безопасности для конкретных видов работ.

4.2.6. На рабочих местах работников должно быть организовано питьевое водоснабжение. В местах, где водопроводная вода удовлетворяет требованиям ГОСТ 2761 [64], СанПиН 2.1.3684-21 [73], с разрешения территориального управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту допускается употребление некипяченой воды. Переноска и хранение воды разрешается только в закрытых сосудах.

4.2.7. На железнодорожной станции в установленных местах должны находиться аптечки (сумки) первой доврачебной помощи, укомплектованные медикаментами и перевязочными материалами, а также правила и инструкции по оказанию первой доврачебной помощи пострадавшим. Все работники должны знать места расположения аптечек и уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшему.

Руководитель смены, железнодорожной станции должны знать адреса и номера телефонов ближайших лечебных учреждений.

Ответственность за хранение и содержание аптечек должна возлагаться на специально назначенного работника железнодорожной станции.

4.2.8. В структурных подразделениях должны быть оборудованы кабинеты охраны труда, оснащенные оборудованием для демонстрации видеофильмов, а также другими устройствами, и уголки по охране труда (в подразделениях), оснащенные наглядными пособиями по охране труда и пожарной безопасности, в соответствии с Рекомендациями по размещению работодателем информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда [36].

4.2.9. Рабочие места работников на железнодорожной станции должны находиться вне линии перемещения грузов грузоподъемными средствами.

Места временного или постоянного нахождения работников, не участвующих непосредственно в осуществлении операций, связанных с приемом и отправлением поездов, а также приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением багажа и грузобагажа, должны располагаться за пределами опасных зон.

4.2.10. При осуществлении работ в темное время суток рабочие участки, места производства работ, подъезды и подходы к ним должны быть освещены.

4.2.11. Для прохода и подъема работников на рабочее место, расположенное на высоте, должны быть предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям Правил по охране труда при работе на высоте.

4.2.12. В служебных помещениях дежурных по железнодорожным станциям разрешается устанавливать приборы управления и контроля, непосредственно относящиеся к работе дежурного по железнодорожной станции, а также пульты централизованного управления освещением и дистанционного управления секционными разъединителями. Размещение другого оборудования и аппаратуры допускается в исключительных случаях согласно нормативным документам ОАО "РЖД".

4.2.13. Рабочее место дежурного по железнодорожной станции с правом отдыха в специально оборудованной комнате на железнодорожной станции допускается при оснащении ее кроватью с полным комплектом спальных принадлежностей, индивидуальным шкафчиком, чайником, холодильником, электроплиткой или СВЧ для подогрева пищи. Комната должна быть изолирована от рабочих мест работников других служб.

4.2.14. Расположение станционных постов, с которых непосредственно осуществляется управление стрелочными переводами и сигналами, а также стрелочных и горочных постов должно обеспечивать хорошую видимость контролируемых стрелочных переводов и путей.

4.2.15. Рабочее место дежурного по сортировочной горке и оператора сортировочной горки должно быть оборудовано громкоговорящей парковой связью, в помещении должны быть сигнальные приборы (флажки, фонари) для подачи видимых и звуковых сигналов.

4.2.16. Помещения станционных постов централизации и стрелочных постов должны быть оборудованы средствами связи с дежурным по железнодорожной станции и диспетчером маневровым железнодорожной станции (станционным), наружными вызывными устройствами. В помещении поста должны быть сигнальные приборы для подачи видимых и звуковых сигналов.

4.2.17. В помещениях для регулировщиков скорости движения вагонов должна быть предусмотрена прямая телефонная связь с дежурным по сортировочной горке.

4.2.18. Помещение поста списывания вагонов у входной горловины железнодорожной станции должно быть оборудовано телефонной связью с оператором по обработке поездной информации и перевозочных документов. На постах списывания должны быть предусмотрены светильники для наружного освещения, обеспечивающие направленное боковое освещение стенок вагонов.

4.2.19. Помещение для операторов по обработке поездной информации и перевозочных документов должно быть оборудовано средствами связи с диспетчером маневровым железнодорожной станции (станционным), дежурными по железнодорожной станции и сортировочной горке, оператором поста централизации и дежурным работником пункта технического обслуживания составов.

4.2.20. Планировка рабочего места диспетчера маневрового железнодорожной станции (станционного), дежурного по железнодорожной станции, сортировочной горке, оператора поста централизации, размещение приборов управления и контроля, пультов и другого оборудования должны обеспечивать безопасность и удобство в работе. Рабочие места должны организовываться в соответствии с особенностями рабочих помещений (ГОСТ 12.2.032 [62], ГОСТ 12.2.033 [63]).

4.2.21. Рабочие места диспетчеров и операторов всех наименований, дежурных по железнодорожной станции, сортировочной горке должны быть оборудованы специальной мебелью (столом и креслом).

4.2.22. На окнах в помещениях диспетчеров маневровых железнодорожной станции (станционных), дежурных по железнодорожной станции, сортировочной горке, операторов постов централизации должны быть солнцезащитные козырьки, экраны, жалюзи или шторы. Стены и потолки в этих помещениях должны иметь звукопоглощающее покрытие.

4.2.23. В помещениях работников железнодорожных станций должны быть часы, выписки из руководящих документов, в том числе по охране труда, схема маршрутов служебных проходов, плакаты по безопасным приемам работы, информация о случаях производственного травматизма. Оконные проемы этих помещений должны быть оборудованы средствами защиты против обледенения стекол в зимнее время.

В этих помещениях должны быть также шкафы для хранения одежды и аптечка с необходимыми медикаментами.

4.2.24. Органы управления пультов должны быть размещены на рабочем месте с учетом рабочей позы работника, функционального назначения органа управления, частоты применения, последовательности использования, функциональной связи с соответствующими средствами отображения информации.

4.2.25. Рабочие места, проходы к рабочим местам на территории железнодорожных станций, подразделений ОАО "РЖД" должны содержаться в чистоте и порядке, очищаться от мусора и снега, не загромождаться складируемыми материалами и конструкциями.

4.2.26. Размещение и эксплуатация персональных компьютеров и организация рабочих мест пользователей персональных компьютеров должны соответствовать требованиям СП 2.2.3670-20 [67].

4.2.27. Сбор мусора и отходов должен производиться в специальную тару, размещенную в отведенных для нее местах. По мере накопления мусор и отходы должны своевременно вывозиться.

Накопление и передача отходов производства на железнодорожных станциях производится в порядке, установленном нормативными документами ОАО "РЖД" [86].

Сжигать и выбрасывать отходы на территории железнодорожной станции, на железнодорожный путь и в полосе отвода запрещается.

4.2.28. Вышедшие из строя люминесцентные лампы должны собираться, упаковываться и передаваться на утилизацию балансодержателю здания для хранения в специальном контейнере с плотно закрывающейся крышкой (на контейнере должна быть надпись "Твердые бытовые отходы, 1 класса опасности!").

4.2.29. Неиспользуемые и неисправные тормозные башмаки до сдачи на утилизацию должны храниться в недоступных местах, определенных локальным нормативным документом структурного подразделения.

Приложение
к Правилам по охране
в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД"

Перечень нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД", на которые в тексте Правил даны ссылки

1. Федеральный закон от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" (1.1.2, 1.1.4, 2.1.1, 2.2.10, 2.2.21, 2.2.23 2.2.26)

2. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" (2.2.7, 3.1.11).

3. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (2.2.8).

4. Федеральный закон от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (2.2.9).

5. Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды" (2.2.9).

6. Федеральный закон от 24 июня 1998 г. N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" (2.2.9).

7. Федеральный закон от 28 декабря 2013 г. N 426-ФЗ "О специальной оценке условий труда" (2.2.10).

8. Федеральный закон от 23 февраля 2013 г. N 15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака" (3.1.15).

9. Правила по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 29 декабря 2018 г. N 860н (1.1.2, 2.2.2).

10. Правила по охране труда при осуществлении грузопассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 27 ноября 2020 г. N 836н (1.1.2, 2.2.2).

11. Правила по охране труда при эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 25 сентября 2020 г. N 652н (1.1.2).

12. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. N 250 (2.1.9, 2.4.1, 2.4.3, 2.4.4).

13. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 28 октября 2020 г. N 753н. (224).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "224" имеется в виду "2.2.4"

14. Правила по охране труда при работе на высоте, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 16 ноября 2020 г. N 782н (2.1.4, 2.2.6).

15. Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 9 декабря 2020 г. N 871н (2.2.8).

16. Правила по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями, утвержденные приказом Минтруда России от 27 ноября 2020 г. N 835н (4.1.8).

17. Правила устройства электроустановок (ПУЭ), утвержденные приказом Минэнерго России 8 июля 2002 г. N 204 (2.2.5, 3.1.3, 3.1.9, 4.1.6).

18. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП), утвержденные приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 12 августа 2022 г. N 811 (2.1.3, 2.2.5, 3.1.3, 4.1.6).

19. Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок (ПОТЭЭ), утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 15 декабря 2020 г. N 903н (2.1.3, 2.2.5, 3.1.3, 4.1.6).

20. Правила противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 г. N 1479 (2.1.7, 2.2.7, 2.2.22, 3.1.1, 3.1.11, 3.1.12, 3.2.3).

21. Приказ Минздрава России от 20 мая 2022 г. N 342н "Об утверждении порядка прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, его периодичности, а также видов деятельности, при осуществлении которых проводится психиатрическое освидетельствование" (2.1.1).

22. Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденные приказом Минздравсоцразвития от 1 июня 2009 г. N 290н (2.2.13).

23. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 г. N 26 (2.4.1).

24. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные на 15 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протокол от 5 апреля 1996 г. N 15 (293).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "293" имеется в виду "2.9.2"

25. Предельно допустимые нормы нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную, утвержденные приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 14 сентября 2021 г. N 629н (1.4.6).

26. Порядок проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 28 января 2021 г. N 29н (211).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "211" имеется в виду "2.1.1"

27. Порядок проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров на железнодорожном транспорте, утвержденный приказом Минтранса России от 19 октября 2020 г. N 428 (2.1.1).

28. Перечень профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября 1999 г. N 1020 (2.1.1).

29. Перечень вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные медицинские осмотры при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, утвержденный приказом Минтруда России и Минздрава России от 31 декабря 2020 г. N 988н/1420н (2.1.1).

30. Перечень отдельных видов профессиональной деятельности и деятельности, связанной с источником повышенной опасности, на занятие которыми устанавливаются ограничения для больных наркоманией, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2011 г. N 394 (2.1.1).

31. Перечень производств, работ и должностей с вредными и (или) опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин, утвержденный приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 18 июля 2019 г. N 512н (2.1.10).

32. Перечень тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 25 февраля 2000 г. N 163 (2.1.10).

33. Примерное положение о системе управления охраной труда, утвержденное приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 776н (2.2.10).

34. Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденные приказом Минздравсоцразвития России от 22 октября 2008 г. N 582н (2.2.12).

35. Типовые нормы бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарт безопасности труда "Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами", утвержденные приказом Минздравсоцразвития России от 17 декабря 2010 г. N 1122н (2.2.18).

36. Рекомендации по размещению работодателем информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда, утвержденные приказом Минтруда России от 17 декабря 2021 г. N 894н (4.2.8).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Номер названного приказа следует читать как "894"

37. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, утвержденные приказом Минтранса России от 11 октября 2021 г. N 339 (2.2.20).

38. Приказ Минтруда России от 12 мая 2022 г. N 291 н "Об утверждении перечня вредных производственных факторов на рабочих местах с вредными условиями труда, установленными по результатам специальной оценки условий труда, при наличии которых занятым на таких рабочих местах работникам выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты, норм и условий бесплатной выдачи молока или других равноценных пищевых продуктов, порядка осуществления компенсационной выплаты, в размере, эквивалентном стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов" (2.2.19).

39. ГОСТ Р 54984-2012 Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля (1.4.2, 3.1.3, 3.2.5).

40. ГОСТ Р 56852-2016 Освещение искусственное производственных помещений объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля (1.4.2, 3.1.3).

41. ГОСТ 12.1.038-82. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов (1.4.4).

42. ГОСТ 3.1120-83 ЕСТД. Общие правила отражения и оформления требований безопасности труда в технологической документации (2.2.1).

43. ГОСТ 12.1.019-2017 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты (2.2.5, 4.1.6).

44. ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования (2.2.7, 3.1.1, 3.2.3).

45. ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывобезопасность. Общие требования (227).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "227" имеется в виду "2.2.7"

46. ГОСТ Р 12.3.047-2012 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля (2.2.7).

47. ГОСТ 12.2.061-81. Система стандартов безопасности труда Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам (3.1.1).

48. ГОСТ 12.1.003-2014 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности (314).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "314" имеется в виду "3.1.4"

49. ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования (3.1.4).

50. ГОСТ 26342-84 Межгосударственный стандарт. Средства охранной, пожарной и охранно-пожарной сигнализации. Типы, основные параметры и размеры (3.1.11).

51. ГОСТ 27990-88 Межгосударственный стандарт. Средства охранной, пожарной и охранно-пожарной сигнализации (3.1.11).

52. ГОСТ 12.4.021-75 Система стандартов безопасности труда. Системы вентиляционные. Общие требования (3.1.2, 3.3.3).

53. ГОСТ 12.4.026-2015 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний (3.1.16, 3.2.10, 4.1.5).

54. ГОСТ 9238-2013 Межгосударственный стандарт. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм (3.2.1).

55. ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны (3.2.2).

56. ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (3.2.10).

57. ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования (3.2.10).

58. ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности (4.1.1).

59. ГОСТ 12.2.007.0-75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности (4.1.1).

60. ГОСТ 12.2.049-80 Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие эргономические требования (4.1.1.).

61. ГОСТ Р 58758-2019 Площадки и лестницы для строительно-монтажных работ. Общие технические условия (4.1.10).

62. ГОСТ 12.2.032-78 Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования (42.2, 42.3, ".2,22).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "42.2" имеется в виду "4.2.2", вместо "42.3" имеется в виду "4.2.3", вместо ".2,22" имеется в виду "4.2.20"

63. ГОСТ 12.2.033-78 Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования (4.2.3, 4.2.20).

64. ГОСТ 2761-84 Источники централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения. Гигиенические, технические требования и правила выбора (4.2.6).

65. ОСТ 24.050.67-87. Лестницы, подножки и поручни грузовых вагонов. Размеры и общие технические требования (2.4.19).

66. СП 52.13330.2016 Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95 (1.4.2 3.1.3. 3.2.5);

67. СП 2.2.3670-20 Свод правил. Санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда, утвержденный постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 2 декабря 2020 г. N 40 (1.4.5, 3.1.1, 3.3.1, 4.2.26).

68. СП 44.13330.2011 Свод правил. Административные и бытовые здания. Актуализированная редакция СНиП 2.09.04-87 (3.1.1, 3.3.1, 3.3.4, 3.3.5, 3.3.6).

69. СП 56.13330.2021 Свод правил. Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001 (3.1.1, 3.1.2, 3.2.3).

70. СП 60.13330.2020 Свод правил. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха СНиП 41-01-2003 (312).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "312" имеется в виду "3.1.2"

71. СП 12.13130.2009. Свод правил. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности, утвержденный приказом МЧС России от 25 марта 2009 г. N 182 (3.1.10).

72. Санитарные правила и нормы СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания", утвержденные постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 28 января 2021 г. N 2 (1.4.1, 1.4.3, 3.1.2, 3.2.2).

73. Санитарные правила и нормы СанПиН 2.1.3684-21 "Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий", утвержденные постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 28 января 2021 г. N 3 (2.8.4, 4.2.6).

74. Санитарные правила и нормы СанПиН 2.2.1/2.1.1.2361-08 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" (3.2.2).

75. Методические указания по применению на предприятиях и в организациях железнодорожного транспорта "Руководства по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда" Р 2.2.2006-05, утвержденные Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека 1 декабря 2008 г. (1.4.6).

76. Правила по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 24 декабря 2012 г. N 2665р (2.2.3, 2.2.15, 2.2.16, 2.3.1).

77. Правила электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 19 апреля 2016 г. N 699р (2.2.5, 2.3.4).

78. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 7 декабря 2020 г. N 2683/р (2.2.4).

79. Правила по охране труда при обсаживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 25 июня 2010 г. N 1362р (2.3.3).

80. СТО РЖД 15.012-2022 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Специальная оценка условий труда", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 17 августа 2022 г. N 2159/р (2.2.10).

81. СТО РЖД 15.013-2021 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Электрическая безопасность. Общие положения", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 17 июня 2021 г. N 1325/р (2.1.3, 2.2.5).

82. СТО РЖД 15.020-2019 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Обеспечение средствами индивидуальной защиты", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 2 августа 2019 г. N 1665/р (2.2.13).

83. СТО РЖД 15.014-2022 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация контроля и порядок его проведения", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 21 апреля 2022 г. N 1088/р (2.2.22).

84. СТО РЖД 1.15.010-2009 "Система управления пожарной безопасностью в ОАО "РЖД". Организация обучения", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 12 января 2010 г. N 16р (2.1.7).

85. СТО РЖД 15.015-2016 "Проходы служебные на объектах ОАО РЖД". Технические требования, правила устройства и содержания", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2016 г. N 2533р (3.2.3, 3.2.7).

86. СТО РЖД 09.012-2016 "Система управления эксплуатацией административно-бытовых и производственных зданий ОАО "РЖД" Основные положения", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 27 декабря 2016 г. N 2716р (4.2.27).

87. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних обществах, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июля 2022 г. N 1733/р (2.1.8, 2.8.1).

88. Порядок организации дежурства на дому (при возможности вызова на работу) или в специально оборудованной комнате (помещении) дежурных по железнодорожным станциям и начальников железнодорожных станций, несущих сменное дежурство и Порядок организации дежурства на дому (при возможности вызова на работу) или в специально оборудованной комнате (помещении) приемосдатчиков груза и багажа, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 11 мая 2017 г. N 895р (2.2.20).

89. Порядок совмещения профессий (должностей) в филиалах ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 13 сентября 2016 г. N 1882р (2.1.5).

90. Положение об организации в ОАО "РЖД" работы по системе информации "Человек на пути", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2022 г. N 3308/р (2.2.16).

Железнодорожный транспорт, санитарный контроль