Приложение N 2. Состав и описание, в том числе технико-экономические показатели, Объекта концессионного соглашения

Приложение N 2
к Конкурсной документации для проведения
открытого конкурса на право заключения
концессионного соглашения о создании
и использовании (эксплуатации) железнодорожной
линии по маршруту "аэропорт "Пулково" - Витебский
вокзал" на территории Санкт-Петербурга

Состав
и описание, в том числе технико-экономические показатели, Объекта концессионного соглашения

1. Состав и описание Объекта концессионного соглашения

Объектом концессионного соглашения является подлежащее созданию недвижимое и движимое имущество - Железнодорожная линия, описанное в настоящем приложении.

Железнодорожная линия включает в себя железнодорожные пути, железнодорожную станцию "Пулково", в том числе вокзальный комплекс, и сопутствующую инфраструктуру.

Железнодорожные пути подлежат созданию от аэропорта "Пулково" через Пулковское шоссе, Новгородский проспект, Витебский проспект до примыкания к Существующей инфраструктуре в районе железнодорожной станции "Шушары". Коридор трассы Железнодорожной линии принимается согласно утвержденному Генеральному плану Санкт-Петербурга. Общая протяженность трассы не менее 8,4 км. Железнодорожная станция "Пулково", включающая вокзальный комплекс, подлежит созданию в непосредственной близости к аэровокзальному комплексу "Пулково-1" на земельном участке, определяемом Концессионером по согласованию с Концедентом после заключения Концессионного соглашения.

Границы зон планируемого размещения объектов капитального строительства, а также перечень земельных участков, требуемых для строительства Объекта, определяются в результате последующей разработки проекта планировки территории и проекта межевания территории.

Примерная схема расположения трассы Железнодорожной линии:

РИС. 1

Ведомость координат примерной схемы расположения трассы Железнодорожной линии:

N	x	y
1	111471.73	78887.37
2	111717.48	78822.92
3	111794.94	78792.43
4	111847.01	78763.22
5	111926.39	78705.44
6	111990.52	78659.71
7	112036.88	78629.24
8	112064.18	78614.63
9	112099.08	78600.03
10	112187.35	78575.9
11	112325.17	78542.88
12	112379.14	78529.55
13	112438.18	78513.66
14	112497.26	78497.16
15	112603.3	78466.68
16	112718.23	78433.02
17	112835.72	78399.37
18	112953.17	78364.44
19	113049.08	78334.6
20	113147.47	78301.57
21	113238.3	78267.92
22	113381.17	78215.22
23	113513.87	78166.32
24	113663.1	78111.08
25	113769.14	78072.34
26	113864.41	78037.42
27	113915.85	78018.37
28	113963.45	78004.4
29	114004.12	77994.87
30	114039.67	77986.62
31	114080.94	77979.63
32	114134.3	77975.82
33	114228.25	77974.56
34	114507.02	77983.44
35	114899.43	77995.5
36	115101.39	78003.76
37	115197.26	78003.76
38	115323.63	78000.59
39	115399.85	77990.43
40	115444.28	77986.62
41	115499.53	77979,00
42	115675.42	77958.05
43	115884.98	77934.55
44	116143.41	77904.71
45	116514.89	77857.71
46	116966.39	77801.84
47	117163.22	77777.7
48	117265.46	77767.54
49	117315.61	77763.73
50	117377.22	77765.00
51	117432.46	77768.81
52	117497.23	77779.61
53	117558.2	77793.58
54	117631.85	77818.34
55	117715.68	77855.18
56	117824.92	77923.75
57	117896.01	77979.63
58	117955.06	78045.67
59	118035.08	78159.34
60	118101.77	78281.89
61	118164.61	78441.91

Расположение трассы Железнодорожной линии, предусмотренное приведенной в настоящем приложении примерной схемой, может быть изменено при условии соблюдения требований действующего законодательства.

2. Технико-экономические показатели Объекта концессионного соглашения, требования, предъявляемые к Созданию Объекта.

Наименование	Показатели
Железнодорожные пути	1) Количество железнодорожных путей должно быть определено исходя из их достаточности для организации движения пассажирского железнодорожного подвижного состава с минимально планируемыми интервалами движения, установленными в соответствии с технико-экономическим расчетом, представленным в Финансовой модели, с учетом перспективного увеличения пассажиропотока. Параметры проектируемого верхнего строения пути определяются в соответствии с СП 237.1326000.2015 "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования". Элементы конструкции верхнего строения пути должны быть сертифицированы и отвечать требованиям транспортной безопасности в соответствии с действующим законодательством. 2) Техническое примыкание Железнодорожной линии в районе железнодорожной станции "Шушары". В целях безопасности и исключения враждебности маршрутов пересечение железнодорожных путей при организации примыкания в районе железнодорожной станции "Шушары" необходимо предусмотреть в разных уровнях, а именно: - примыкание четного железнодорожного пути для пропуска электропоездов из аэропорта "Пулково" необходимо выполнить над существующими главными путями Витебского направления Октябрьской железной дороги и южной трассой Малой Октябрьской железной дороги с устройством железнодорожного путепровода и примыканием к главному пути; - примыкание нечетного железнодорожного пути для пропуска электропоездов в аэропорт "Пулково" выполнить над существующими путями южной трассы Малой Октябрьской железной дороги с устройством железнодорожного путепровода. Общая протяженность трассы не менее 8,4 км
Железнодорожная станция "Пулково", в том числе вокзальный комплекс	1) Пассажирское здание (вокзал) с помещениями для обслуживания пассажиров. Внешние габариты вокзального комплекса необходимо определить исходя из максимально возможного использования имеющейся свободной от застройки территории в непосредственной близости к зданию аэропорта "Пулково" с возможностью последующей организации пересадки с железнодорожного транспорта на воздушный с применением технологии "сухой пассажир". 2) Пассажирские платформы. Параметры проектируемых пассажирских платформ определяются в соответствии с СП 225.1326000.2014 "Станционные здания, сооружения и устройства"
Сопутствующая инфраструктура	Совокупность устройств железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи, здания, строения, сооружения, устройства и оборудование, обеспечивающие функционирование Железнодорожной линии и безопасное движение железнодорожного подвижного состава. Параметры проектируемой сопутствующей инфраструктуры определяются в соответствии с действующими сводами правил в сфере железнодорожного транспорта

Дополнительные требования к Объекту концессионного соглашения могут быть установлены в Концессионном соглашении.