Статья 33. "ИТ-1" Зона автомобильного транспорта

ГАРАНТ:

Решением Северо-Енисейского районного Совета депутатов Красноярского края от 10 октября 2016 г. N 179-14 в статьи 33 исключаются слова "2. Основные виды разрешенного использования", "3. Условно разрешенные виды использования", "4. Вспомогательные виды разрешенного использования"

Статья 33. "ИТ-1" Зона автомобильного транспорта

1. Зона автомобильного транспорта является территорией общего пользования, на которую не распространяется действие градостроительных регламентов, представляет собой непрерывную систему улиц и дорог для транспортного, велосипедного и пешеходного движения. В населенном пункте выделяется в границах красных линий, в соответствии с утвержденными документами территориального планирования, документацией по планировке территории, проектной документации с учетом требований пожарных, санитарно-гигиенических правил и норм, требований гражданской обороны.

1) коммуникационные коридоры магистральных дорог, обеспечивающих связь между населенными пунктами на отдельных участках, преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, а также, выход магистральных улиц на внешние направления и выделяющиеся в зоне застройки - в красных линиях шириной 40 метров, вне застройки - в полосе отвода, размеры которой определяются в соответствии с проектом полосы отвода дороги и строительными нормами;

2) коридоры главных поселковых улиц, обеспечивающие транспортные и пешеходные связи на территории жилых районов, а также выходы на магистральные улицы и дороги и выделяющиеся в застройке в границах красных линий шириной 20-25 метров;

3) коридоры основных поселковых улиц в жилой застройке поселка, обеспечивающие транспортные связи поселка, а также выходы на магистральные дороги и выделяющиеся в застройке в границах красных линий шириной 20 метров, вне застройки - в полосе отвода дороги.

4) коридоры второстепенных улиц в жилой застройке, шириной в красных линиях 14-20 метров.

5) коридоры поселковых дорог в красных линиях 15 метров.

2. Основные виды разрешенного использования:

1) размещение автомобильных дорог и технически связанных с ними сооружений; размещение зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания пассажиров, а также обеспечивающих работу транспортных средств; размещение участков и постов безопасности дорожного движения; оборудование земельных для стоянок автомобильного транспорта, парковок;

2) линейные объекты и сооружения коммунальной инфраструктуры.

3. Предельные (минимальные и (или) максимальные) размеры земельных участков, в том числе их площадь, минимальные отступы от границ земельных участков в целях определения мест допустимого размещения зданий, строений, сооружений, за пределами которых запрещено строительство зданий, строений, сооружений, предельное количество этажей, предельная высота зданий и максимальный процент застройки и предельные параметры разрешенного строительства объектов капитального строительства, реконструкции объектов капитального строительства не подлежат установлению.

В случае, если земельный участок расположен в границах зоны с особым условиями использования территорий, для них устанавливаются ограничения в соответствии с законодательством Российской Федерации.

3.1. Нормируемые размеры улично-дорожной сети:

1) городского населенного пункта
1.1) Магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения
а) ширина полосы движения	3,5 м	0
б) число полос движения	4	8
1.2) Магистральные улицы районного значения транспортно-пешеходные
а) ширина полосы движения	3,5 м	0
б) число полос движения	2	4
в) ширина пешеходной части тротуара	2 м	2,25 м
1.3) улицы и дороги местного значения
1.3.1) улицы в жилой застройке
а) ширина полосы движения	3 м	0
б) число полос движения	2	3
в) ширина пешеходной части тротуара	1,5 м	2 м
1.3.2) парковые дороги
а) ширина полосы движения	3 м	0
б) число полос движения	2	0
1.4) проезды
1.4.1) основные
а) ширина полосы движения	2,75 м	0
б) число полос движения	2	0
в) ширина пешеходной части тротуара	1 м	2 м
1.4.2) второстепенные
а) ширина полосы движения	3,5 м	0
б) число полос движения	1	0
в) ширина пешеходной части тротуара	0,75 м	1,8 м
1.4.3) велосипедные дорожки обособленные и изолированные
а) ширина полосы движения	1,5 м	0
б) число полос движения	1	2
1.2) сельского населенного пункта
1.2.1) поселковая дорога
а) ширина полосы движения	3,5 м	0
б) число полос движения	2	0
1.2.2) главная улица
а) ширина полосы движения	3,5 м	0
б) число полос движения	2	3
в) ширина пешеходного тротуара	1,5 м	2,25 м
1.2.3) улица в жилой застройке
1.2.3.1) основная
а) ширина полосы движения	3,0 м	0
б) число полос движения	2	0
в) ширина пешеходного тротуара	1,0 м	1,8 м
1.2.3.2) второстепенная (переулок)
а) ширина полосы движения	2,75 м	0
б) число полос движения	2	0
в) ширина пешеходного тротуара	1,0 м	1,8 м
1.2.4) проезд
а) ширина полосы движения	2,75 м	3,0 м
б) число полос движения	1	0
в) ширина пешеходного тротуара	0 м	1,0 м
1.2.5) хозяйственный проезд
а) ширина полосы движения	4,5 м	0
б) число полос движения	1	0
2) расстояние от края основной проезжей части улиц, проездов до линии регулирования застройки	5 м	25 м
3) площадка для разворота автомобилей в конце проезжей части тупиковой улицы с островками диаметром	16 м	0
4) площадка для разворота общественного пассажирского транспорта при организации конечного остановочного пункта диаметром	30 м	0
5) расстояние от края велодорожки до:
а) проезжей части улиц, опор, деревьев	0,75 м	0
б) тротуаров	0,5 м	0
в) стоянок автомобилей и стоянок общественного транспорта	1,5 м	0
6) организация остановок общественного транспорта
6.1) расстояние между остановочными площадками общественного транспорта	400 м	600 м
6.2) расстояние от остановочных площадок до:
а) перекрестков	25 м	0
б) пешеходных переходов	5 м	0
6.3) длина остановочной площадки	13 м	20 м
6.4) ширина остановочной площадки	3,0 м	3,5 м
6.5) длина участков въезда и выезда (заездной карман)	15 м	20 м
6.6) расстояние от бортового камня проезжей части до остановочного павильона для пассажиров	1,5 м	3 м
7) размеры треугольника видимости на не регулируемых перекрестках и примыканиях улиц и пешеходных переходах (определяется по расчету)	Не подлежат установлению

4. Вспомогательные виды разрешенного использования:

В условиях сложившейся капитальной застройки, не позволяющей организовать необходимые треугольники видимости, безопасное движение транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами регулирования и специального технического оборудования.

5. Ограничения использования земельных участков и объектов капитального строительства, расположенных в зоне "ИТ-1" в границах зон с особыми условиями использования территории, устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с внесенными изменениями

5. В зоне автомобильного транспорта на нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог в пределах треугольников видимости не допускается размещение не относящихся к транспортной инфраструктуре или ее обслуживанию зданий и сооружений, торговых павильонов, передвижных объектов (фургонов), реклам, малых архитектурных форм, а также деревьев и кустарников высотой более 0,5 м.