|
10 июня 2013 г.
|
Дело N А40-123877/2012
|
Резолютивная часть постановления объявлена 24 апреля 2013 года.
Постановление изготовлено в полном объеме 10 июня 2013 года.
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе
председательствующего судьи В.Р. Валиева
судей М.Е. Верстовой, Е.Б. Расторгуева
при ведении протокола судебного заседания помощником судьи К.В. Титовым
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу
ООО "Владивостокский морской пассажирский терминал" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 21 января 2013 года по делу N А40-123877/2012 по иску ООО "ИнтерРейл Транс Сибирский Экспресс Сервис" (ИНН 7708127247, ОГРН 1027700082750) к ООО "Владивостокский морской пассажирский терминал" (ИНН 2540187283, ОГРН 1122540011098) третье лицо: ОАО "РЖД" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) о взыскании суммы дополнительных расходов
при участии в судебном заседании:
от истца: В.В. Пасторова (по доверенности от 12.09.2012), В.А. Васильев (по доверенности от 12.09.2012)
от ответчика: И.С. Викулова (по доверенности от 12.12.2012), С.Д. Каленская (по доверенности от 12.12.2012)
от третьего лица: Н.Г. Кузнецова (по доверенности от 12.11.2012)
УСТАНОВИЛ:
ООО "ИнтерРейл ТСЭС" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО "ВМПТ" (далее - ответчик) о взыскании суммы дополнительных расходов в размере 1064140.22 руб.
Арбитражным судом города Москвы, протокольным определением от 14.01.2013, на основании заявления, произведена замена ответчика с ЗАО "Владивостокский морской пассажирский терминал" на ООО "Владивостокский морской пассажирский терминал" в связи с реорганизацией в форме преобразования.
Решением Арбитражного суда города Москвы от 21 января 2013 года исковые требования были удовлетворены в полном объеме.
С вынесенным решением не согласился ответчик, подал апелляционную жалобу, в которой просил решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт.
В своей апелляционной жалобе ответчик указывает на то, что истцом пропущен срок исковой давности, так же истцом не представлен расчет исковых требований, в связи с чем возникает неясность, какие конкретно суммы и за какие вагоны просит взыскать истец.
Определением Девятого арбитражного апелляционного суда от 22 марта 2013 года данная жалоба была принята к производству.
В судебное заседание суда апелляционной инстанции явились представители ответчика, доводы апелляционной жалобы поддержали, представитель истца представил отзыв на исковое заявление, против доводов апелляционной жалобы возражал.
Представитель третьего лица направил в заседание апелляционной инстанции представителя, представил письменные пояснения, доводы изложенные в них поддержал в полном объеме.
Изучив материалы дела и доводы апелляционной жалобы, заслушав мнение представителей лиц, участвующих в деле, оценив представленные по делу доказательства, суд считает решение суда первой инстанции подлежащим изменению по следующим основаниям.
Как следует из материалов дела, 20.12.2004 между ООО "ИнтерРейл Транс Сибирский Экспресс Сервис" и ЗАО "Портпассервис" (переименовано 05.04.2012 г. в ЗАО "Владивостокский морской пассажирский терминал") заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание N 257/4-Д (т. 1, л.д. 13-24).
Согласно п. 1.1 договора, клиент поручает, а экспедитор обязуется за вознаграждение, в интересах и за счет клиента, в соответствии с заявкой клиента, организовать выполнение транспортно - экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов клиента автомобильным, железнодорожным, морским и иными видами транспорта.
В соответствии с условиями договора в период с марта по сентябрь 2011 года производились перевозки.
Удовлетворяя требования искового заявления в полном объеме, суд первой инстанции не принял во внимание довод ответчика о пропуске срока исковой давности.
Апелляционная коллегия считает решение суда первой инстанции в части, обжалуемой ответчиком неправомерным и необоснованным, исходя из следующего.
20 декабря 2004 года между сторонами настоящего спора был заключен Договор N 257/4-Д на транспортно-экспедиционное обслуживание.
Согласно ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
В силу ст. 13 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, срок исковой давности составляет один год. Указанный срок исчисляется со дня возникновения права на предъявление иска
Из материалов дела следует, что услуги по заявке N 20 были согласованы в марте 2011 года, месяц перевозки по заявке N 45 - апрель 2011 года, по заявке N 80 - май 2011 года, по заявкам N N 85,91 - август 2011 года, грузовые перевозки (указанные в исковом заявлении производились с марта по сентябрь 2011 года.
В соответствии со ст. 199 ГК РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.
Толкование данной нормы было дано в п. 26 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 12.11.2001 N 15, Пленума ВАС РФ от 15.11.2001 N 18 "О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности": если в ходе судебного разбирательства будет установлено, что сторона по делу пропустила срок исковой давности, то при наличии заявления надлежащего лица об истечении срока исковой давности суд вправе отказать в удовлетворении требования именно по этим мотивам, поскольку в соответствии с абз. 2 п. 2 ст. 199 ГК РФ истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске.
Согласно ст.200 ГК РФ течение исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права.
Пунктом 3.1 договора N N 257/4-Д установлено, что истец выставляет ответчику счет на оплату в размере 100% от суммы согласованных сторонами ставок и вознаграждения экспедитора.
При этом п. 3.3 договора предусматривается, что исполнение истцом своих обязательств по настоящему договору осуществляется только после поступления на расчетный счет истца 100% платежей от ответчика по п. 3.1 договора.
Таким образом, условия п.п. 3.1 и 3.3 договора по сути устанавливают 100% предоплату услуг истца.
Во всех представленных в дело заявках на перевозку в графе "Тип подвижного состава" согласован "ЦМГВ" - цельнометаллический грузовой вагон.
В этой связи суд апелляционной инстанции соглашается с доводом ответчика о том, что истец, как профессиональный участник рынка в сфере транспортной экспедиции, должен знать о тарифах, существующих на момент оказания услуги, то есть обязан был произвести расчет ставок по оказываемым услугам с учетом п. 3.1.2.4 "Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2011 фрахтовый год" за использование специализированного подвижного состава для перевозки автомобилей на условиях предварительной оплаты, до начала оказания услуги (п.п. 3.1, 3.3 договора).
Судебная коллегия отклоняет ссылку истца на п.п. 2.3.2 договора об оплате дополнительных расходов истца по факту выставленных счетов, поскольку из буквального толкования п.п. 2.3.2
