Доработанный текст проекта Приказа Министерства природных ресурсов и экологии РФ "Об утверждении федеральных норм и правил в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, устанавливающих обязательные требования к организации и проведению работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков)" (подготовлен Минприроды России 09.08.2022)

Доработанный текст проекта Приказа Министерства природных ресурсов и экологии РФ "Об утверждении федеральных норм и правил в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, устанавливающих обязательные требования к организации и проведению работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков)"
(подготовлен Минприроды России от 09.08.2022)

Досье на проект

В соответствии с частью 2 статьи 2.1 Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113 "О гидрометеорологической службе" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 30, ст. 3609; 2021, N 24, ст. 4188), подпунктом 5.4.15 Положения о Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2021 г. N 1943 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 31, ст. 3262; 2021, N 47, ст. 7850), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые федеральные нормы и правила в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, устанавливающие обязательные требования к организации и проведению работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков).

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2023 г. и действует до 1 марта 2029 г.

Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации

А.А. Козлов

Утверждены
приказом Минприроды России
от ________N ________

Федеральные нормы и правила
в области гидрометеорологии и смежных с ней областях по организации и проведению работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков)

I. Общие положения

1. Настоящие Федеральные нормы и правила в области гидрометеорологии и смежных с ней областях по организации и проведению работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков) (далее - ФНиП) устанавливают обязательные требования к организации и проведению работ по регулированию осадков.

2. Активные воздействия на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков) (далее - АВ) - преднамеренное изменение естественного хода гидрометеорологических процессов, происходящих в облаках, в желаемом направлении путем введения в них льдообразующих или гигроскопических реагентов для увеличения или уменьшения количества атмосферных осадков.

3. Работы по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы осуществляют юридические лица, являющиеся специализированными организациями активных воздействий на гидрометеорологические процессы (далее - СОАВ) на основании лицензии на проведение работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы, выданной Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (далее - Росгидромет).

4. Целью проведения АВ является снижение негативных последствий для экономики и населения от воздействия засухи, снижение пожарной опасности в лесах и на других природных территориях, улучшение погодных условий над заданными районами.

II. Требования, предъявляемые к специализированным организациям активных воздействий на гидрометеорологические процессы, выполняющим работы по регулированию осадков

II.I. Требования к зданиям, помещениям, сооружениям, иным объектам

5. К объектам, необходимым для выполнения работ по АВ, относятся здания и (или) помещения, сооружения, иные объекты (в том числе самолеты), принадлежащие СОАВ на праве собственности или ином законном основании, с размещенным на них оборудованием и средствами активных воздействий на гидрометеорологические процессы (далее - САВ), предназначенными для проведения работ по АВ, и (или) рабочие помещения для работников СОАВ, осуществляющих организацию и проведение работ по АВ.

6. В число таких зданий и (или) помещений, сооружений, иных объектов входят:

а) оперативный центр управления работами по АВ (далее - ОЦ);

б) склад хранения САВ (при наличии);

в) самолет(ы), тип и оборудование которого соответствует требованиям таблицы 1 приложения N 1 к настоящим ФНиП, или их аналоги (при применении авиационной технологии АВ);

г) пункт(ы) воздействия (при применении наземной технологии АВ).

7. Самолеты, применяемые в работах по АВ должны иметь максимальную крейсерскую высоту полета с верхней границей от 3 до 8 км над уровнем земли, позволяющую проводить введение в облако (далее - засев облака) грубодисперсного или гигроскопичного реагента в диспергированном, гранулированном или жидко-капельном состоянии, иметь возможность сброса упаковок с реагентами с целью изменения фазового или коллоидального состояния облаков, их микроструктуры, динамики развития и электрических свойств.

8. Самолеты оснащаются средствами внесения реагентов в облака, приборами и оборудованием для измерения навигационных характеристик полета, основных термодинамических и микрофизических параметров атмосферы и облаков. Дополнительно самолеты могут оснащаться приборами для измерения оптических характеристик облаков, радиолокационных и радиометрических параметров облачности, а также спектральных микрофизических параметров.

9. Модификация или внесение второстепенных изменений в конструкцию самолета, связанных с установкой САВ и измерительных приборов, выполняется в соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 17.06.2019 N 184 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21"*(1).

10. При АВ на мощные конвективные облака с верхней границей до 8 км засев их вершин необходимо производить самолетами, имеющими максимальную крейсерскую высоту полета от 9 км и более, и способными с помощью пиропатронов обеспечить засев мощных конвективных облаков и их скоплений.

11. Из ОЦ осуществляется общее руководство работами по АВ. В ОЦ устанавливается оборудование для получения радиолокационной информации, средства оперативного доступа к данным элементов информационно-измерительной системы (радио- и телефонная связь, компьютеры с выходом в сеть Интернет). В ОЦ ведется журнал по рекомендуемой форме таблицы 2 приложения N 1 к настоящим ФНиП.

II.II. Требования к средствам активных воздействий

12. Работы по АВ осуществляются с использованием САВ, перечень которых утверждает Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации, а также гигроскопических и льдообразующих реагентов, не относящихся к САВ.

13. Порядок приобретения, хранения и использования САВ установлен постановлением Правительства Российской Федерации от 17.10.2020 N 1701 "Об утверждении Положения о приобретении, хранении и использовании средств активных воздействий специализированными организациями активных воздействий на гидрометеорологические процессы"*(2), а также настоящими ФНиП.

14. САВ эксплуатируются в соответствии с их техническими описаниями, инструкциями, руководствами по эксплуатации и настоящими ФНиП.

15. При перевозке САВ должна быть обеспечена сохранность их свойств, соответствие требованиям эксплуатационной документации. Перевозка САВ должна осуществляться в соответствии с правилами перевозки грузов, с учетом их класса опасности.

16. Перевозка САВ осуществляется в соответствии с требованиями, установленными:

приложениями А и В Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957 (ДОПОГ);

правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200;

Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств");

приказом Минтранса России от 31.07.2020 N 282 "Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения"*(3);

приказом Минтранса России от 30.04.2021 N 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и 4

городским наземным электрическим транспортом";

техническими описаниями, инструкциями по эксплуатации, руководствами по эксплуатации САВ и оборудования, применяемых при выполнении работ по АВ.

17. Технические характеристики САВ гарантируются техническими условиями на них.

18. Учет и хранение технических САВ и реагентов, осуществляются в порядке, установленном для учета, хранения и приема-передачи материальных ценностей общего назначения.

19. Хранение САВ, содержащих пиротехнические вещества, осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности пиротехнических изделий", утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 16.08.2011 N 770.

20. Допускается краткосрочное хранение САВ на борту воздушного судна в металлических ящиках, а также ящиках, опечатанных заводом- изготовителем.

21. На каждый склад временного хранения САВ, содержащих пиротехнические вещества, составляется паспорт склада временного хранения САВ, содержащих пиротехнические вещества (далее - паспорт), в двух экземплярах. Исключение составляет краткосрочное хранение САВ на борту воздушного судна.

Первый экземпляр паспорта хранится в подразделении АВ (в том числе на пункте воздействия (далее - ПВ)). Второй экземпляр паспорта хранится на рабочем месте руководителя структурного подразделения СОАВ, в ведении которого находится склад временного хранения, или уполномоченного работника СОАВ. Паспорт уточняется по мере необходимости руководителем структурного подразделения СОАВ, в ведении которого находится склад, или иным лицом, уполномоченным руководителем СОАВ.

22. Паспорт содержит информацию о:

а) дате сдачи склада в эксплуатацию;

б) размерах склада, материалах его постройки, характеристике полов, кровли, наличии запираемого входа;

в) типах САВ, хранимых на складе;

г) характеристиках помостов и стеллажей;

д) противопожарных средствах, имеющихся на складе;

е) наличие на подступах к складу предупреждающих табличек;

ж) наличие на складе инструкций по правилам безопасности;

з) наличие охранно-противопожарной сигнализации, системы видео наблюдения, аварийного освещения.

К паспорту прилагается схема склада.

Рекомендуемая форма паспорта склада приведена на рисунке 1 приложения N 1 к настоящим ФНиП.

23. Доставленные на места хранения САВ, содержащие пиротехнические вещества, помещаются в хранилища и приходуются на основании документов поставщика, приходного ордера на приемку материальных ценностей (нефинансовых активов) по форме 0504207, утвержденной приказом Минфина России от 30.03.2015 N 52н "Об утверждении форм первичных учетных документов и регистров бухгалтерского учета, применяемых органами государственной власти (государственными органами), органами местного самоуправления, органами управления государственными внебюджетными фондами, государственными (муниципальными) учреждениями, и Методических указаний по их применению" (далее - приказ Минфина России).

24. СОАВ ведет учет САВ, содержащих пиротехнические вещества, на складах в соответствующих книгах и журналах.

25. Учет САВ, содержащих пиротехнические вещества рекомендуется осуществлять в Книге учета прихода и расхода САВ, содержащих пиротехнические вещества (далее - Книга), по форме рисунков 2 и 3 приложения N 1 к настоящим ФНиП.

26. Для авиационных работ учет САВ, содержащих пиротехнические вещества и реагенты на аэродромах базирования воздушных судов, осуществляющих работы по АВ, осуществляется по форме, разрабатываемой СОАВ.

27. Книга должна быть пронумерована, прошнурована и скреплена подписью руководителя СОАВ и печатью СОАВ. Книга ведется уполномоченным на учет работником СОАВ. САВ, содержащие пиротехнические вещества, должны учитываться раздельно по наименованиям, с указанием номера партии и количества изделий в партии. Остаток САВ, содержащих пиротехнические вещества, по каждому наименованию должен быть подсчитан и занесен по номерам в Книгу на конец текущих суток, если их количество изменилось за сутки, за исключением САВ, содержащих пиротехнические вещества, находящихся на борту воздушного судна, осуществляющего работы по АВ.

28. Исправление в Книге должно содержать дату исправления, а также подписи лиц, сделавших исправление, с указанием их фамилий и инициалов, либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

29. Списание САВ, содержащих пиротехнические вещества, рекомендуется оформлять актом, составленным по форме рисунка 4 приложения N 1 к настоящим ФНиП.

30. Документы по учету САВ, содержащих пиротехнические вещества, хранятся в СОАВ не менее трех лет.

31. Выдача материальных запасов со складов СОАВ производится материально ответственным лицам.

32. Бухгалтерия СОАВ также ведет учет прихода и расхода САВ по их наименованиям и партиям.

33. При приемке САВ, содержащих пиротехнические вещества, проверяют исправность их упаковки и соответствие количества груза сопроводительным документам.

34. Правильность учета и хранения САВ, содержащих пиротехнические вещества, на центральных складах проверяется ежемесячно лицами, уполномоченными руководителем СОАВ. Результат проверки отражается непосредственно в книгах и журналах учета. При проверке допускается не распаковывать невскрытые ящики с САВ, содержащими пиротехнические вещества, при исправности и целостности пломбы и упаковки.

35. При выявлении в ходе проверки недостачи или излишков САВ, содержащих пиротехнические вещества, об этом немедленно сообщается руководителю СОАВ для принятия необходимых мер.

II.III. Требования к работникам

36. При применении авиационной технологии АВ необходимо наличие у СОАВ специалистов летной группы воздействия, наземной группы и ОЦ, включающих в себя специалистов по АВ, техников, инженеров, летчиков- наблюдателей, бортоператоров или бортовых операторов-испытателей.

Допуск к работам по АВ оформляется приказом СОАВ, о чем соответствующая запись делается в лётной книжке специалистов летной группы воздействия.

37. При применении наземной технологии АВ необходимо наличие у СОАВ штата специалистов по организации и проведению АВ, по техническому обслуживанию САВ.

38. Специалисты, непосредственно осуществляющие работы по АВ, должны соответствовать требованиям, установленным подпунктом "в" пункта 5 Положения о лицензировании работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 14.10.2020 N 1682*(5).

39. Требования к уровню квалификации, образованию и стажу работы специалистов летной группы воздействия (летчик-наблюдатель, бортоператор или бортовой оператор-испытатель) установлены:

а) разделом XVI приложения к приказу Минтранса России от 12.09.2008 N 147 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации"*(6);

б) разделом II Федеральных авиационных правил "Требования к специалистам согласно перечню специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации. Порядок подготовки специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации. Требования к порядку разработки, утверждения и содержанию программ подготовки специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации", утвержденных приказом Минпромторга России от 20.04.2018 N 1570*(7).

III. Требования к проведению работ по регулированию осадков

40. Операции по АВ авиационным методом проводятся в следующей последовательности:

а) прогноз развития облачности;

б) радиолокационный обзор пространства (при наличии радиолокационной сети в районе работ). Обнаружение облаков - потенциальных объектов для АВ;

в) вылет самолета в заданный район для исследования характеристик облаков и выбора объектов для АВ;

г) распознавание облаков, пригодных для АВ, с использованием радиолокационных и самолетных средств. Облаком, пригодным для активных воздействий называется облако, находящееся в стадии развития или квазистационарном состоянии, соответствующее критериям засева, из которого возможно вызывание осадков;

д) оперативный отбор облаков для засева на основе комплекса критериев засева, уточнение координат облаков и скорости их перемещения. Критерии засева облака - количественные характеристики облака, используемые для определения его пригодности для засева и принятия решения о засеве;

е) принятие решения об АВ, проведение АВ.

41. Прогноз метеорологических условий для проведения работ по АВ составляется синоптиком на основе информации информационной системы, и состоит из прогноза синоптического положения (перемещения и эволюции барических образований, фронтов, облачных систем) и прогноза развития облаков, пригодных для АВ. Прогноз составляется на 36 часов с делением на 12-часовые интервалы. Наличие в прогнозе информации о пригодности облаков для АВ служит основанием для подачи предварительных заявок на вылеты самолетов для АВ на следующий день. Количество и сроки предполагаемых вылетов определяются с учетом прогнозируемой продолжительности существования над районом работ облаков, пригодных для АВ.

42. Одновременно осуществляется круглосуточный радиолокационный контроль состояния облачности метеорологическим радиолокатором (при его наличии) в составе информационной системы.

43. При обнаружении метеорологическим радиолокатором приближающихся к району работ осадкообразующих облачных систем или внутримассового развития осадкообразующей облачности на площади работ руководителем работ в ОЦ принимается решение о вылете самолета(ов) для уточнения характеристик облачности и проведения АВ. Команда на вылет сопровождается указанием предполагаемой зоны засева и предварительными сведениями о характеристиках атмосферы и облачности по радиолокационным данным.

44. В процессе набора высоты вылетевший самолет производит вертикально-горизонтальное зондирование атмосферы с целью уточнения ее температурной и динамической стратификации и следует в заданный район, где путем визуальных наблюдений и приборных измерений производит оценку соответствия наблюдаемых облаков критериям засева с целью АВ.

45. В случае соответствия облаков критериям засева оперативный состав экипажа самолета на основе текущей информации с наземного метеорологического радиолокатора о структуре и перемещении облачной системы, а также данных собственных измерений вертикальной стратификации атмосферы и характеристик облачности осуществляет расчет необходимой схемы и режима АВ и приступает к засеву облаков, предварительно поставив в известность ОЦ о принятом решении и сообщив координаты точки начала АВ. При необходимости проведения многосамолетного засева облаков дается команда на вылет самолетов АВ с указанием координат линий засева и эшелона АВ. Линия засева - линия, по которой производится засев облачности с целью направленного изменения хода облачных процессов, перемещающаяся вдоль ветрового переноса.

46. На каждом самолете ведутся бортовые журналы, составленные в произвольной форме, в которых регистрируются все этапы работ, включая принятие решений об АВ.

47. В процессе проведения АВ непрерывно осуществляется оперативный контроль эффективности АВ с борта самолета. В зависимости от цели АВ в бортовых журналах фиксируются характерные визуальные признаки кристаллизации засеянных реагентом переохлажденных жидкокапельных зон облачности, резкий рост высоты видимой верхней границы засеваемых конвективных облачных ячеек или их диссипация.

48. Радиолокационные наблюдения, в зависимости от цели АВ, выявляют такие признаки эффекта АВ на облака как увеличение или уменьшение радиолокационной отражаемости облаков в зоне засева, значительный рост интенсивности осадков или ее уменьшение из засеянных облаков. Более точная оценка физической эффективности работ по АВ проводится в ходе физико-статистической обработки данных наземной осадкомерной сети.

49. В работах по АВ авиационным методом используется информационная система, состоящая из нескольких подсистем, обеспечивающих разномасштабные измерения и наблюдения большого количества параметров атмосферы и облаков. Данные измерений после прохождения первичной обработки поступают в ОЦ, и используются при проведении работ по АВ. К основным подсистемам информационной системы относятся:

а) комплекс бортовой самолётной аппаратуры (для выполнения вертикально-горизонтального зондирования атмосферы и облаков);

б) наземный радиолокационный комплекс;

в) пункты аэрологических и метеорологических наблюдений;

г) подсистема синоптического обеспечения работ по АВ;

д) подсистема связи и обработки экспериментальных данных.

50. Самолеты укомплектовываются средствами определения основных метеорологических характеристик - температуры воздуха, влажности воздуха, атмосферного давления, скорости ветра, направления ветра, водности облаков, с помощью которых осуществляется вертикальногоризонтальное зондирование атмосферы. Под водностью облака понимается масса воды, находящейся в конденсированном состоянии в виде капель и кристаллов в единице объема облака, г/м3.

51. Быстросъемный бортовой измерительно-вычислительный комплекс (далее - ИВК), устанавливаемый на самолеты, включает в себя пилотажнонавигационную систему, предназначенную для определения координат местонахождения самолета с помощью спутниковой навигационной системы типа GPS/ГЛОНАСС и для контроля параметров полета самолета (высоты, путевой скорости, угла сноса и т.д.), а также систему измерительных устройств для регистрации основных метеорологических параметров атмосферы.

52. К числу устройств, которые рекомендуется устанавливать на самолеты, относятся:

а) датчик температуры в системе воздушных сигналов с интервалом измеряемой температуры от минус 50 до 50 ОС;

б) гигрометр для измерения температуры точки росы (инея) атмосферного воздуха в диапазоне от минус 60 до 30 ОС;

в) измеритель водности облаков, позволяющий проводить непрерывные измерения полной и жидко-капельной водности в пределах от 0,003 до 3,00 г/м3.

53. Все измеряемые и регистрируемые параметры должны быть синхронизированы по бортовому времени с точностью не хуже 0,1 с.

В показания датчика температуры должны вводятся поправки на динамический нагрев и аэродинамические возмущения.

В показания датчиков давления и скорости потока вводятся поправки на аэродинамические возмущения, вносимые в набегающий поток самолётом.

Погрешности измерения и расчёта вышеупомянутых параметров не должны превышать значений, приведенных в таблице 3 приложения N 1 к настоящим ФНиП.

Требования к измерениям водности облаков с борта самолёта с целью обеспечения АВ приведены в таблице 4 приложения N 1 к настоящим ФНиП.

Характеристики погрешностей должны быть подтверждены результатами лётных исследований и испытаний самолёта.

54. Информация с входящих в состав ИВК систем должна непрерывно поступать в персональный бортовой компьютер и обрабатываться им в реальном масштабе времени. При этом на экране монитора персонального компьютера непрерывно воспроизводится информация о местоположении самолета в географической, полярной и ортодромической системах координат, а также наглядно воспроизводится маршрут полета самолета на карте местности. На линии маршрута фиксируются зоны проведения вертикально-горизонтального зондирования атмосферы и зоны засева. Зона засева - объем облака, в который вводится реагент с целью получения желаемого эффекта. Программное обеспечение ИВК позволяет в реальном масштабе времени считывать с экрана монитора данные о температуре воздуха и точки росы атмосферного воздуха, направлении и скорости ветра на уровне полета, интенсивности обледенения самолета (расчетный параметр), водности пересекаемых самолетом облачных зон.

55. Перечисленные данные позволяют рассчитывать оптимальные схемы засева облаков как для одного самолета, так и для нескольких самолетов с одновременной работой на разных эшелонах. Использование ИВК позволяет повысить эффективность АВ, как в дневное, так и в ночное время.

56. В процессе работ автоматизированные комплексы сбора обработки и передачи радиолокационной информации осуществляют автоматическое зондирование атмосферы по программе ее конического обзора и отображение на мониторе персонального компьютера оперативных данных о полях облачности, осадков, а также атмосферных явлениях на площади радиусом 200 км в виде обновляемой каждые 10 мин следующей совокупности карт распределения:

а) интенсивности атмосферных осадков;

б) накопленной суммы осадков от начала метеорологических полусуток до текущего момента времени;

в) высот верхней границы облачности;

г) облачности без осадков, осадков различной интенсивности (осадки, ливень, сильный ливень), мощных кучево-дождевых облаков, гроз, града, шквалов;

д) радиолокационной отражаемости облаков по горизонтали на разных высотах (обычно на 700, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 и 9000 м).

57. Каждая карта должна сопровождаться указанием вектора перемещения облачных систем. На любую из перечисленных в пункте 56 карт можно наложить вспомогательную картографическую информацию (географическую карту местности, местонахождение метеорологических станций, аэронавигационные схемы воздушных коридоров и авиатрасс, различные условные обозначения, контуры явлений с заданными порогами интенсивности).

58. С помощью курсора, перемещаемого по экрану монитора, считываются координаты необходимой ячейки карты и информация для этой ячейки по всем имеющимся картам. Просматриваются вертикальные сечения облачности по любому представляющему интерес направлению. Оперативность отслеживания изменения вектора перемещения облачных систем позволяет прогнозировать смещение зон опасных явлений и интенсивных осадков.

59. Автоматизированный комплекс сбора, обработки и передачи радиолокационной информации должен обеспечивать также архивацию получаемой информации за любой период наблюдений, представление этой информации на экране монитора в режиме анимации (быстрое воспроизведение последовательности карт за выбранный промежуток времени), передачу необходимой информации по телефонным и телеграфным каналам (в том числе по нескольким каналам одновременно).

60. С помощью автоматизированного комплекса сбора, обработки и передачи радиолокационной информации проводится контроль местоположения самолетов и осуществляется их точное наведение на объекты АВ.

61. Информация нескольких автоматизированных комплексов сбора, обработки и передачи радиолокационной информации объединяется в единое поле в центре сбора информации посредством имеющегося программного обеспечения.

62. Работа комплекса осуществляется в автоматическом режиме под управлением персонального компьютера.

63. Необходимыми составляющими (подсистемами) информационноизмерительной системы кроме бортовых ИВК и наземных

радиолокационных комплексов, используемых при проведении работ по АВ, являются:

а) наземная осадкомерная сеть на защищаемой территории (далее - ЗТ) и прилегающей территории;

б) пункт радиозондирования атмосферы;

в) аппаратура для приема стандартной синоптической информации;

г) установка для приема спутниковой информации об облачности;

д) средства оргтехники для отображения и документирования информации и принимаемых оперативных решений;

е) аппаратура радиосвязи для обмена информацией с самолетом(ами).

III.I. Методы регулирования осадков

Раздел 1. Искусственное увеличение осадков

64. Объектами АВ с целью искусственного увеличения осадков (далее - ИУО) являются слоистые облака St, слоисто-кучевые облака Sс и слоистодождевые облака Ns, мощно-кучевые облака Си сопд и кучево-дождевые облака СЬ. Наиболее перспективными для ИУО в летний период являются мезомасштабные скопления (кластеры) конвективных облаков, представляющие собой системы объединенных или расположенных близко друг к другу облачных ячеек, либо многовершинные облака площадью до 400 - 600 км2. В зимний период наиболее перспективны для ИУО обширные системы слоисто-дождевых облаков фронтального происхождения.

65. Пригодность метеорологической ситуации для ИУО определяется сочетанием следующих условий:

а) наличие в атмосфере указанных в пункте 64 типов конвективных или слоистообразных облаков, или их сочетаний;

б) наличие в облаках переохлажденных жидкокапельных зон;

в) значения температуры воздуха в переохлажденных объемах облачности не превышают температурный порог активности применяемых для засева реагентов;

г) направление и скорость воздушных потоков в облаках и подоблачном слое обеспечивают выпадение осадков из засеваемой облачности на ЗТ.

66. Критериями засева слоистообразных облаков с целью ИУО считают следующий комплекс их характеристик и параметров:

а) облачность (или некоторая ее часть) по фазовому составу должна быть капельной или смешанной (капельно-кристаллической);

б) максимальная температура засеваемого облачного слоя не должна превышать минус 4 °С;

в) вертикальная мощность засеваемого облачного слоя в общем случае должна быть не менее 300 м;

г) высота нижней границы облаков над поверхностью земли, как правило, не должна превышать 1500 м.

67. Важнейшим условием пригодности для засева конвективных облаков Си cong и Cb является их нахождение в стадии роста. В качестве значений параметров таких облаков, определяющих их пригодность для АВ с целью ИУО, принято считать следующие:

а) вертикальная мощность облака (расстояние между верхней и нижней границами облака), м - не менее 3000;

б) вертикальная мощность переохлажденной части облака, м - не менее 1000;

в) температура на уровне верхней границы облака, °C - от минус 5 до минус 30;

г) горизонтальная протяженность облака, м - не менее 2000;

д) высота нижней границы облака над землей, м - не более 2000.

68. При прочих равных условиях эффект ИУО тем больше, чем больше водозапас облаков (их водность и вертикальная мощность) и степень их переохлаждения, и, чем меньше высота нижней границы облачности. Водозапасом облака считается содержание воды в виде капель и ледяных кристаллов в вертикальном столбе единичного сечения, равного 1 м2, от основания до вершины облака.

69. При АВ на облака, дающие естественные осадки, высота их нижней границы обычно не учитывается как параметр в комплексе критериев пригодности засева облака, так как подоблачный слой атмосферы в этом случае увлажнен естественными осадками, и это исключает потери на испарение искусственно вызванных осадков.

70. Эффект АВ тем больше, чем дольше сохраняются над районом АВ благоприятные для засева облаков условия.

1.1. Статический метод искусственного увеличения осадков

71. Статический метод ИУО заключается во введении искусственных льдообразующих ядер в небольших концентрациях в облака, эффективность осадкообразования в которых ограничена из-за недостатка в них естественных льдообразующих ядер. Статический метод ИУО в основном применяется для засева слоистообразных облаков.

72. При АВ с целью ИУО из слоистообразных облаков их засев осуществляется вдоль линии, перпендикулярной направлению ветрового переноса облачности. При этом ширина засеянной полосы облачности за счет переноса реагента турбулентными потоками возрастает до 3 - 4 км, а глубина зоны вызываемых засевом дополнительных осадков в направлении ветрового переноса обычно превышает расстояние ее двухчасового переноса.

73. Подвергшаяся АВ полоса слоистообразной облачности, образовавшаяся при однократном засеве вдоль расчетной линии, обеспечит на ЗТ однократное выпадение объема дополнительных осадков. Для увеличения эффективности АВ необходимо непрерывно продолжать засев натекающей на ЗТ облачности вдоль выбранной линии засева.

74. Рекомендуемая схема засева слоистообразной облачности одним самолетом приведена на рисунке 5 приложения N 1 к настоящим ФНИП. Самолет при засеве облачности последовательно производит пролеты вдоль линии, проходящей между фиксированными точками А и Б, со стандартными разворотами на обратный курс в этих точках. Эта линия выбирается перпендикулярно направлению ветрового переноса облачности таким образом, чтобы полосы засеянной облачности переносились ветром в сторону ЗТ. Одновременно эти полосы постепенно расширяются за счет турбулентности атмосферы так, что при правильно рассчитанной схеме засева происходит их слияние в сплошную зону еще до достижения ими ЗТ.

75. В зависимости от скорости ветра длина линии засева слоистообразной облачности одним самолетом, при которой обеспечивается слияние последовательных полос, составляет от 20 до 40 км. Поскольку размеры ЗТ при проведении работ по ИУО часто превышают указанные значения, для обеспечения максимальной эффективности АВ требуется одновременный засев облачности несколькими самолетами.

76. Схема предстоящей работы по засеву слоистообразной облачности рассчитывается на основе данных радиолокационного наблюдения облаков, а также сведений о температурной стратификации атмосферы и вертикальном распределении скорости и направления ветра по результатам самолетного вертикального зондирования атмосферы. Пространственный разнос последовательных линий засева облачного поля определяется значением скорости переноса облачности ветром. По данным о направлении и скорости ветра определяется длина и местоположение линии засева, которая обычно фиксируется путем "привязки" ее конечных точек к определенным точкам на местности.

77. Расход реагентов при засеве слоистообразных облаков зависит от мощности засеваемого облачного слоя. При использовании твердой углекислоты СО2 расход реагента должен составлять от 0,15 до 1,0 кг на 1 км трассы самолета, возрастая примерно на 0,15 кг на каждые 200 м вертикальной мощности засеваемого слоя. Оптимальный размер гранул углекислоты при засеве, обеспечивающий их полное испарение внутри засеваемых облачных слоев, составляет от 1,0 до 1,5 см. Засев облачности мощностью более 500 м пиропатронами ПВ-26 производится с расходом одной серии до 4 пиропатронов в минуту на каждые 750 м вертикальной мощности облачности. Засев облачных слоев незначительной мощности (до 500 м) с помощью азотного генератора мелкодисперсных частиц льда авиационного (далее - ГМЧЛ-А) осуществляется при пролете самолета в облачном слое с расходом до 30 г/с. Азотным генератором называют криогенную установку для создания в переохлажденном облаке или тумане низкотемпературных капельных струй азота для инициирования в нем процесса гомогенного образования ледяных кристаллов (снежинок, ледяной крупы).

78. При АВ на более мощные слоистообразные облака засев жидким азотом производится в качестве дополнения к засеву углекислотой или пиропатронами. Расход жидкого азота при этом выбирается исходя из мощности засеваемого слоя (примерно 10 г/с на каждые 500 м вертикальной мощности).

1.2. Динамический метод искусственного увеличения осадков

79. Динамический метод ИУО заключается в интенсивном засеве облака искусственными льдообразующими ядрами для обеспечения быстрой кристаллизации всего объема переохлажденной части облака. В этом случае быстрое высвобождение значительной скрытой теплоты кристаллизации в облаке повышает плавучесть облачной массы, и инициирует или заметно усиливает восходящий поток в облаке. Это приводит к дополнительному росту вертикальной мощности облака, что, в свою очередь, приводит к заметному увеличению количества осадков из облака. Динамическая концепция применима к конвективным облачным ячейкам и зонам затопленной конвекции в сложных облачных системах.

80. При АВ на конвективные облака с целью ИУО динамическим методом для засева обычно применяются пиропатроны с йодистым серебром. При этом в среднем расходуется 20 пиропатронов на 1 облачную ячейку. Нормы расхода реагентов при засеве каждой вершины облачных кластеров аналогичны нормам расхода для изолированных облаков.

81. После установления пригодности конвективных облаков для засева и принятия решения о проведении АВ самолет занимает необходимый эшелон, определяемый высотой верхней границы облаков и типом используемых пиропатронов с учетом времени задержки начала дымления пиропатронов и соображений пожарной безопасности наземных объектов.

82. Рекомендуемая схема засева отдельных изолированных конвективных облаков представлена на рисунке 6 приложения N 1 к настоящим ФНиП. Засев облака путем отстрела в его толщу пиропатронов производится в момент пересечения самолетом вершины облака или пролета над ней на выбранном для АВ эшелоне. При этом, исходя из соображений безопасности полетов, пересечение вершин кучево-дождевых облаков не допускается. Таким образом, осуществляется последовательный засев всех облаков над заданной для работ по АВ территорией, которые по своим характеристикам удовлетворяют критериям засева с целью получения дополнительных осадков.

83. При АВ на многовершинные облака и кластеры облаков в первую очередь производится засев вершин (ячеек), находящихся в стадии роста, у которых значения температуры на уровне верхней границы находятся в интервале от минус 10 до минус 30 °С. Ввод реагента в облака также осуществляется во время пересечения вершин (ячеек) или пролета над ними.

84. Основным условием, определяющим выбор САВ (реагента, средств его диспергирования и доставки в облака), является обеспечение возможности ввода требуемого количества реагента в температурном интервале его эффективной активности на всей площади объекта АВ. Кроме того, учитывается ряд дополнительных условий и ограничений - стоимость САВ, доступность реагентов, их экологическая безопасность, соответствие преобладающим формам облаков в районе работ, рельефу района работ, режиму полетов в этом районе и т. д.

85. Общий расход пиропатронов при проведении работ по ИУО определяется масштабами АВ. Ориентировочно суммарный расход пиропатронов на АВ за летний период на площади в несколько десятков тысяч квадратных километров составляет от 3 до 6 тысяч пиропатронов ПВ- 26 и до 2 тысяч пиропатронов ПВ-50.

1.3. Порядок проведения работ по искусственному увеличению осадков с применением наземной технологии

86. Последовательность операций по ИУО с применением наземных аэрозольных генераторов (далее - НАГ) следующая:

а) прогноз развития облачности;

б) радиолокационный обзор пространства с целью обнаружения облаков - потенциальных объектов для АВ;

в) получение данных аэрологического радиозондирования;

г) получение наземной метеорологической информации для территории проведения АВ на облака;

д) получение данных о направлении и скорости ветра в пограничном слое атмосферы с помощью запускаемого дропзонда (при необходимости);

е) проведение численного моделирования и выработка схемы АВ и режимов работы наземных генераторов;

ж) принятие решения об АВ;

з) проведение АВ;

и) оперативный контроль результатов АВ, и, по мере необходимости, корректировка схемы АВ.

87. Прогноз условий для ИУО составляется синоптиком на основе доступной информации информационной системы и состоит из прогноза синоптического положения (перемещения и эволюции барических образований, фронтов, облачных систем) и прогноза развития облаков, пригодных для АВ. Прогноз составляется на 36 часов с делением на 12часовые интервалы. Наличие в прогнозе информации о пригодности облаков для АВ служит основанием для приведения НАГ в режим готовности к АВ.

88. Количество, время и режим работы НАГ определяется прогнозируемой продолжительностью существования над районом работ облаков, пригодных для АВ.

89. Одновременно осуществляется круглосуточный радиолокационный контроль состояния атмосферы метеорологическим радиолокатором в составе информационно-измерительной системы.

90. При обнаружении радиолокатором приближающихся к району работ осадкообразующих облачных систем или внутримассового развития осадкообразующей облачности на площади работ в ОЦ проводится численное моделирование процесса АВ на облака с использованием оперативно полученных данных наземных метеорологических наблюдений и радиозондовых данных (в том числе при необходимости данных по направлению и скорости ветра в пограничном слое атмосферы, получаемых при помощи запускаемого дропзонда). По результатам численного моделирования осуществляется выработка схемы АВ, выбор режимов работы НАГ и принимается решение о начале АВ.

91. На основании радиолокационной информации принимается решение о проведении АВ.

92. С помощью ветрового дропзонда получаются данные о профиле ветра в пограничном слое атмосферы. Данные зонда в режиме реального времени передаются в ОЦ.

93. По результатам численного моделирования, производится

планирование АВ, определяются пункты включения НАГ, либо места для установки мобильных НАГ, и выбираются необходимые режимы их работы.

94. Моделирование позволяет определить, как осуществляется перенос реагента в подоблачном слое, достигает ли реагент нижней границы облака, и какова при этом его концентрация при проведении АВ различными типами НАГ, использующих в качестве реагента йодистое серебро. Эффективность применения НАГ в значительной степени зависит от орографии местности, поля ветра в пограничном слое и восходящих потоков. При планировании АВ проводятся исследования процесса переноса льдообразующего аэрозоля от НАГ с учетом орографии местности и метеорологических условий.

95. НАГ расставляют перпендикулярно ветровому переносу на расстоянии от 4 до 12 км друг от друга и на удалении от 8 до 30 км от мишени или защищаемой территории.

96. В соответствии с результатами численного моделирования для получения положительного результата проводимых работ по ИУО плотность размещения наземных НАГ составляет один генератор на 50 км2. Расстояние между соседними НАГ не должно превышать 12 км.

97. Рекомендуемая схема размещения НАГ приведена на рисунке 7 приложения N 1 к настоящим ФНиП, где генераторы размещаются в центрах описанных вокруг гексаэдров окружностей (R). При расстоянии между соседними НАГ 7 км (радиус R = 4 км) площадь, обслуживаемая одним генератором будет составлять около 50 км2.

98. При выборе площади для размещения НАГ на местности учитываются следующие факторы: доступность, открытость, близость размещения обслуживающего персонала и т.д. Поэтому для каждой точки расположения НАГ устанавливается "круг допуска" R1 радиусом 1 км. При этом экстремальные значения обрабатываемых площадей одним НАГ составляют 28 км2 и 78 км2.

99. При использовании данной схемы расположения включаются только НАГ обеспечивающие, по результатам расчета переноса реагента по численной модели и радиолокационной информации о перемещении облачных систем поле льдообразующих частиц необходимой концентрации над мишенью.

100. В процессе проведения АВ непрерывно осуществляется оперативный контроль физической эффективности АВ на облака. Радиолокационные наблюдения выявляют такие признаки эффекта АВ на облака, как увеличение радиолокационной отражаемости облаков в зоне засева и значительный рост интенсивности осадков из засеянных облаков. Более точная оценка физической эффективности АВ на облака с целью ИУО, при необходимости, проводится в ходе физико-статистической обработки данных наземной осадкомерной сети.

Раздел 2. Искусственное уменьшение осадков

101. Работы по искусственному уменьшению осадков (далее - ИУмО) направлены на улучшение погодных условий над заданными районами, включая мегаполисы с целью улучшения погодных условий и снижения негативной нагрузки на народное хозяйство от интенсивных снежных и ливневых осадков.

102. Синоптические условия развития конвективных облаков условно можно разделить на три типа:

а) термическая конвекция;

б) комбинация термической конвекции и существования фронтальной зоны или интенсивного вторжения холодной воздушной массы;

в) наличие фронтальных процессов.

103. Термическая конвекция соответствует классическому варианту развития внутримассовых конвективных облаков, и обусловлена неравномерным нагревом земной поверхности, при которой результирующая энергия неустойчивости атмосферы оказывается достаточно большой.

104. Синоптические условия второго типа наряду с развитием свободной конвекции включают в себя также влияние фронтальных разделов на процессы развития конвекции.

105. К третьему типу относятся условия, при которых развитие конвективных облаков определяется только влиянием атмосферных фронтов.

106. В зависимости от типа синоптических условий изменяются не только характер, но и интенсивность развития облаков, что проявляется в организации структуры их взаимного расположения, в различии формы, высоты и вертикальной мощности облаков. При переходе от метеорологических условий чисто термической конвекции к фронтальным процессам наблюдается увеличение вертикальной мощности облаков и их горизонтальных размеров, снижение высоты нижней границы облаков и уменьшение энергии неустойчивости в слое развития облачности.

107. Основными объектами АВ с целью снижения их ливневой активности обычно считаются изолированные мощно-кучевые Си cong, кучево-дождевые облака СЬ в начальной стадии своего развития и мезомасштабные системы таких облаков (кластеры). При этом изолированными считаются облачные ячейки указанных типов, находящиеся на значительных удалениях друг от друга (свыше 5 диаметров горизонтального сечения) и не имеющие общего основания. Кластеры представляют собой поля соединяющихся между собой или расположенных вблизи друг к другу (на расстоянии до 2 диаметров горизонтального сечения) облачных ячеек (башен), либо многовершинные облака с общим основанием, расположенные на площади примерно от 400 до 600 км2.

108. Критериями пригодности конвективных облаков для АВ с целью снижения их ливневой активности являются значения вертикальной мощности облака, Н, скорости роста высоты верхней границы облака, W, и горизонтального размера (среднего диаметра горизонтального сечения), D. В качестве пороговых используются следующие значения указанных параметров:

а) вертикальная мощность облака Н, м - не менее 3000;

б) горизонтальный размер облака D, м - не менее 2000;

в) скорость роста верхней границы облака W, м/с - не менее 1.

109. В качестве дополнительного условия при принятии решения о проведении АВ может рассматриваться степень неустойчивости атмосферы (удельная энергия неустойчивости атмосферы должна превышать 10 Дж*кг ^-1*км). По визуальным наблюдениям у выбранных для ИУмО облаков не должны проявляться признаки диссипации, а их вершины должны находиться в стадии развития.

2.1. Искусственное уменьшение осадков методом рассеивания слоистообразных облаков

110. При наличии однослойных или многослойных слоистобразных облаков, не дающих осадков (слоистые St, слоисто-кучевые Sc, высокослоистые As), в ходе проведения работ по улучшению погодных условий на ЗТ могут выполняться АВ по рассеиванию облаков. Для этого осуществляется засев льдообразующими реагентами облачных слоев среднего яруса, характеризующихся наличием переохлажденной облачной влаги. В результате образования и выпадения на землю осадков слабой интенсивности обеспечивается рассеивание засеваемых слоев, а также частичное (или полное) рассеивание расположенных ниже теплых облачных слоев за счет "вымывания" падающими сквозь их толщу частицами осадков.

111. В этом случае АВ на облачность, натекающую на ЗТ, следует производить с самолетов с применением гранулированной твердой углекислоты, жидкого азота, пиротехнических средств, или комбинации этих средств. Засев производится на удалении от ЗТ, несколько превышающем дальность часового ветрового переноса облаков (от 20 до 50 км). Такое время необходимо, чтобы образующиеся при засеве облачных масс частицы осадков успели вырасти и выпасть на землю еще до достижения несущей их воздушной массой ЗТ. В общем случае значение этого расстояния упреждения уточняется по данным радиоветрового или самолетного зондирования атмосферы. Засев осуществляется вдоль трассы, перпендикулярной направлению ветрового переноса облачности и имеющей протяженность несколько больше поперечного размера ЗТ. Длина трассы засева рассчитывается с учетом вертикального профиля направления ветра в нижележащих слоях атмосферы.

112. Используемые для такого засева нормы расхода реагентов относительно невелики, и составляют в зависимости от толщины засеваемого слоя от 0,1 до 0,5 - 0,7 кг твердой углекислоты на 1 км трассы полета самолета или 1 серию до четырех пиропатронов ПВ-26 на каждые 5 - 8 км пути. При засеве относительно тонких слоев облачности жидким азотом его расход должен составлять до 50 мл/км.

113. Эффект АВ прослеживается по образованию дополнительных просветов в облачности ниже по потоку переноса с последующим расширением этих просветов. При однослойной облачности увеличивается поток солнечной радиации у поверхности земли. По радиолокационным данным наблюдается появление полос выпадения осадков после АВ.

114. Для достижения максимального эффекта по рассеиванию переохлажденных облаков при наименее благоприятных синоптических условиях целесообразно проводить АВ на двух рубежах, удаленных от ЗТ на расстояния, соответствующие от 60 до 90-минутному и от 20 до 40минутному переносу облачности ветром. Конкретная расстановка самолетов по указанным рубежам и азимутальные секторы работ относительно ЗТ определяются непосредственно синоптическими условиями в день с АВ.

115. При наличии однослойной или многослойной облачности, дающей обложные осадки, обязательно проведение АВ, направленных на прекращение осадков над ЗТ или на существенное снижение их интенсивности и количества. В этих случаях эффект прекращения или существенного снижения интенсивности осадков на ЗТ может быть достигнут путем обеспечения засева натекающих на ЗТ облачных масс с целью достижения "тени осадков" или засев облаков повышенными дозами льдообразующих реагентов для достижения "перезасева".

2.2. Искусственное уменьшение осадков методом "перезасева" облаков

116. ИУмО методом "перезасева" облаков заключается в интенсивном засеве натекающей на ЗТ осадкообразующей облачности с целью уменьшения эффективности механизмов осадкообразования вследствие "перезасева" облачных слоев, т.е. создания в них чрезмерно высоких концентраций ледяных кристаллов (зародышей частиц осадков).

117. При использовании метода "перезасева" облаков, направленного на увеличение количества осадков, переохлажденный объем облачности засевается количеством льдообразующих ядер, заведомо существенно превышающим нормы засева. В этом случае возникающее после засева чрезмерно большое количество ледяных зародышей частиц осадков быстро аккумулирует на себе весь запас переохлажденной жидкокапельной влаги облака, но при этом частицы осадков не достигают размеров, при которых должно начаться их заметное гравитационное падение. Это приводит к тому, что после выпадения на землю естественных осадков, частицы которых к моменту засева облака уже сформировались, интенсивность выпадающих осадков резко уменьшается. Этот период ослабленных (а в идеале - прекратившихся) осадков у земли продолжается до тех пор, пока поступающая в облако с восходящими потоками влага не пополнит дефицит воды, необходимый для формирования новых частиц осадков в облаке, и новые осадки не достигнут земли.

118. Для достижения "перезасева" необходимо обеспечить создание в переохлажденных объемах облачности чрезмерной концентрации зародышей частиц осадков, при которой рост этих частиц замедлится вследствие ограниченной интегральной водности осадкогенерирующего облачного слоя при неизменной скорости притока водяного пара из нижних слоев атмосферы. Замедление скорости роста частиц и скорости их гравитационного падения на землю приведет к снижению интенсивности потока осадков на землю, что и является задачей проводимых АВ.

119. В этом случае засев также производится льдообразующими реагентами - твердой углекислотой и/или аэрозолями, образующимися при сгорании пиротехнических средств. Расстояние до ЗТ, на котором необходимо производить засев облаков, должно примерно соответствовать дальности от 0,5 до 0,7-часового ветрового переноса облачных масс. Это необходимо, чтобы осадки, уже сформировавшиеся в натекающей на ЗТ облачности до начала засева, успели выпасть на землю, не доходя до ЗТ. Засев облачности должен производиться вдоль трассы, перпендикулярной направлению ветрового переноса облачности, длина которой также должна превышать диаметр ЗТ (с учетом вертикального профиля горизонтального вектора ветра в нижележащих слоях атмосферы).

120. Необходимые для достижения "перезасева" облачности нормы расхода льдообразующих реагентов значительно превосходят нормы расхода, используемые для рассеивания облаков и ИУО, и сильно зависят от таких характеристик облачности, как концентрация естественных ледяных ядер в облаках и величина их жидкокапельной водности. Так, при АВ на слоисто-дождевые облака с концентрацией естественных ледяных кристаллов порядка от 10 до 20 кристаллов на литр эффект "перезасева" достигается при расходе твердой углекислоты в несколько килограммов на километр трассы засева (5 кг/км и более) и расстоянии между соседними линиями засева около 1 км. Для достижения необходимой концентрации искусственных ледяных кристаллов применяется засев облаков с использованием нескольких самолетов. Каждый из самолетов производит засев облачного слоя на своем эшелоне полета.

121. С ростом концентрации естественных ледяных кристаллов необходимая для "перезасева" доза льдообразующего реагента может снижаться до величин около 1 кг/км. Соответствующие значения расходов для пиротехнических изделий составляют для пиропатронов ПВ-26 от непрерывного отстрела одиночных патронов с 1-секундными интервалами до отстрела серий по четыре пиропатрона через каждые 2 км трассы.

122. Значительное сокращение норм расхода льдообразующих реагентов для "перезасева" облачности достигается при возможности (по условиям полетов) проведения повторных засевов одного и того же объема облачности. Так, при повторении засевов через 20 - 30 мин "перезасев" можно обеспечить при расходах твердой углекислоты порядка 1 кг/км.

123. Эффект АВ при "перезасеве" облаков обнаруживается по данным радиолокационных наблюдений по устойчивому снижению средней интенсивности осадков с подветренной стороны от линии засева на протяжении от 1 до 2-х часового ветрового переноса облачности с соответствующим уменьшением на ЗТ слоя осадков по сравнению с прилегающей территорией.

2.3. Искусственное уменьшение осадков методом создания "тени" осадков

124. ИУмО методом создания "тени" осадков заключается в инициировании преждевременного выпадения осадков из облачных систем на наветренной стороне от ЗТ, направленного на образование "тени" осадков, т.е. их прекращение или ослабление над ЗТ.

125. Для достижения "тени" осадков, отсутствия или уменьшения осадков на ЗТ, засев облаков производится на расстоянии не менее 2 - 3-х часовых переносов облаков ветровым потоком от ЗТ. Нормы расхода реагентов при засеве облаков при этом должны быть такими же, как при засеве облаков с целью увеличения осадков.

2.4. Искусственное уменьшение осадков методом динамического разрушения конвективных облаков

126. ИУмО методом динамического разрушения конвективных облаков заключается в разрушении развивающихся конвективных облаков разной интенсивности от мощно-кучевых до кучево-дождевых посредством искусственно создаваемых в них нисходящих потоков. В ходе экспериментальных исследований установлено, что динамический метод разрушения кучево-дождевых облаков путем сброса в их вершины порошкообразных реагентов (цемента) оказался достаточно эффективным. Так, положительный эффект (разрушение облака) получен более чем в 80 % случаев АВ на одноячейковые изолированные облака внутримассового развития и в 65 % случаев при АВ на облака фронтального происхождения. При этом сброс порошкообразного реагента в количестве от 25 до 30 кг и более (из расчета на одну вершину) приводит к разрушению одноячейковых изолированных облаков за время от 10 до 20 минут, а фронтальных облаков - за время от 30 до 35 минут.

127. АВ на изолированные конвективные облака производится путем засева порошкообразным реагентом развивающихся облачных вершин во время их пересечения на уровне, расположенном на 100 м ниже уровня верхней границы облаков. При этом возможность безопасного проникновения в вершину облака контролируется по данным бортового самолетного метеорадиолокатора.

128. При необходимости засева кучево-дождевого облака СЬ, дающего засветку на индикаторе бортового радиолокатора, необходимо выбрать уровень полета для засева непосредственно над верхней границей облака, либо с превышением границы примерно на 100 м.

129. В зависимости от размеров облака в его вершину сбрасывается от 1 до 3 упаковок порошкообразного реагента (по 30 кг порошка в каждой).

130. При АВ на многовершинное грозовое облако в первую очередь следует производить засев его центральной вершины, пробивающейся сквозь наковальню, или вершины, расположенной ниже наковальни облака. При этом количество сбрасываемого порошкообразного реагента определяется количеством вершин и их горизонтальными размерами, а также стадией развития облака. При засеве кучево-дождевых и грозовых облаков в каждую их отдельную вершину вводится примерно то же количество порошкообразного реагента, что и при засеве изолированных конвективных облаков.

131. При проведении работ по ИУмО применяется следующая схема полетов. Самолет с оборудованием для введения реагента вылетает в район работ, расположенный с наветренной стороны от ЗТ, для оценки текущей метеорологической обстановки и патрулирования. Здесь самолет занимает высотный эшелон на уровне около 6 км, и, в случае появления облаков, вершины которых достигают этого уровня, производит их засев. В случае продолжающегося роста вершин самолет занимает эшелон на уровне верхней границы облаков, и продолжает засев на этом эшелоне. В случае интенсивного развития облаков применяется многосамолетный засев облаков. Каждый самолет занимает свой эшелон АВ. Обычно вертикальное эшелонирование производится через каждые 600 м. В этом случае при продолжающемся росте вершины облаков каждый из самолетов производит засев облаков на своем эшелоне.

132. В случае приближения атмосферного фронта к ЗТ самолеты должны переместиться в зону, расположенную на подступах к ЗТ со стороны надвигающихся на нее облачных систем, и, при необходимости, осуществлять засев развивающихся в этой зоне конвективных облаков, удовлетворяющих принятому критерию. Засев облаков следует производить, главным образом, на участке, расположенном на удалении от ЗТ, примерно равном получасовому - часовому переносу облаков ветром. Выполняя засев всех растущих конвективных облаков, начиная с уровня 6 км, самолеты тем самым предотвращают возможность их дальнейшего развития и превращения в кучево-дождевые облака.

133. В случае развития облаков до стадии кучево-дождевых с верхней границей более 8000 м засев производится самолетами АВ с максимальной крейсерской высотой полета более 9000 м. Интенсивный засев облаков с верхней границей более 8000 м пиротехническими изделиями (более 20 пиропатронов на облако) может привести к ИУмО.

134. Эффект АВ на растущие конвективные облака легко обнаруживается визуально по прекращению роста и последующей диссипации обработанной облачной вершины.

III.II. Реагенты для активных воздействий и устройства их введения в облака

135. В качестве реагентов в работах по АВ используют йодистое серебро, твердую углекислоту ("сухой лед"), жидкий азот и грубодисперсный реагент (порошок).

136. Кристаллическая структура йодистого серебра AgI аналогична структуре естественного льда. Частицы йодистого серебра оказываются такими же эффективными льдообразующими ядрами, как и ледяные частицы, с той лишь разницей, что AgI имеет более низкий температурный порог активности - минус 7 °С. Температурным порогом активности реагента называют максимальную температуру, при которой в переохлажденном облаке, при введении льдообразующего реагента, образуются ледяные кристаллы. Льдообразующие ядра - частицы аэрозоля естественного или искусственного происхождения, способствующие формированию ледяных кристаллов в переохлажденных облаках. Переохлажденное облако - облако, в котором облачные частицы находятся в жидко-капельном состоянии при отрицательных температурах.

137. Диспергирование AgI в облака проводится путем сброса (отстрела с помощью специальных устройств) с самолета сверху в вершины засеваемых облаков горящих пиротехнических шашек (пиропатронов) с AgI. Сгорая в процессе свободного падения в толще облака, шашки выделяют во всем переохлажденном облачном объеме большое количество кристаллов йодистого серебра, и, тем самым обеспечивают его быстрый засев.

138. Для засева переохлажденных осадкообразующих облаков в работах по АВ применяется гранулированная твердая углекислота СО2. Принцип засева состоит в том, что при падении в толще облака гранулы СО2 за счет их чрезвычайно низкой температуры (около минус 80°С) охлаждается воздух в непосредственной близости от траектории движения гранулы до температуры ниже минус 40°С, при которой происходит спонтанное замерзание переохлажденных капель воды. В результате при пролете каждой гранулы в облаке за счет замерзания капель и кристаллизации конденсирующегося водяного пара образуется большое количество ледяных частиц, с помощью которых происходит кристаллизация верхней части облаков.

139. Засев осуществляется путем дозированного сброса в облака гранул СО2 размером от 0,2 до 2,0 см при пролете самолета над верхней границей засеваемого слоя. Температурный порог активности СО2 составляет около минус 4 °С.

140. Применение жидкого азота для засева облаков при АВ основывается на использовании его низкой температуры для значительного понижения температуры в облачной среде с переохлажденными каплями, при котором происходит генерация мелкодисперсных ледяных частиц. При этом, в отличие от засева гранулами твердой углекислоты СО2, генерация ледяных частиц происходит не во всей толще засеваемого облачного слоя, а лишь вдоль трассы полета самолета, на котором установлено устройство для рассеивания жидкого азота. Этот метод используется на практике для засева относительно тонких переохлажденных облачных слоев или как дополнительное средство при засеве облаков йодистым серебром или твердой углекислотой.

Метод засева облаков с использованием жидкого азота имеет наиболее высокий среди всех реагентов температурный порог активности - около минус 0,5 ОС, и абсолютно экологически безопасен.

141. Для динамического разрушения облаков в качестве реагента применяется грубодисперсный порошок. При этом порошкообразный реагент сбрасывается в вершину мощного кучево-дождевого облака для создания нисходящего потока среды. Эффективность действия порошкообразного реагента существенно зависит от состава порошка, его гидрофильности, удельного веса и дисперсности. Очень грубый или слишком тонкий помол приводят к снижению эффективности действия порошкообразного реагента.

142. Оптимальная дисперсность порошкообразного реагента (суммарная поверхность всех частичек его весовой единицы), обеспечивающая наиболее высокую степень увлечения падающим аэрозольным облаком окружающего воздуха и облачной массы, должна составлять примерно 3000 см2/г. Это значение дисперсности соответствует среднему размеру частиц - примерно около 5 мкм. Наиболее полно указанным выше свойствам соответствует обычный строительный цемент, состоящий из природных глиноземов с четырехпроцентной добавкой гипса. Кроме цемента в качестве порошкообразного реагента могут использоваться также белая глина, окись меди, песок с дисперсностью около 3000 см2/г.

143. Норма расхода реагента - количество реагента, вводимое в облако за единицу времени или на единицу длины полета воздушного судна. Оптимальной нормой расхода порошкообразного реагента является 5 кг порошка на 1 облако мощностью 1000 м. Для мощных кучевых и кучеводождевых облаков нормы расхода порошкообразного реагента возрастают, и составляют для изолированного облака до 30 кг.

144. Для внесения реагентов в облака самолеты оборудуются соответствующими устройствами и приборами.

145. Для отстрела пиропатронов с йодистым серебром самолеты оборудуются устройствами типа КДС-155, УВ-30МК, АСО-2И и УВ-26 и их модификациями.

146. Комплект автоматического устройства типа КДС-155 предназначен для отстрела пиропатронов типа ПВ-50 и включает в себя 4 кассетных держателя пиропатронов по 15 стволов в каждом (всего 60 стволов), пульт управления и распределительное устройство. Комплект устройства должен иметь возможность автоматического и ручного управления отстрелом пиропатронов в следующих режимах:

а) отстрел единичных пиропатронов;

б) отстрел пиропатронов любыми сериями с интервалом между последовательными отстрелами от 0,05 до 0,50 с;

в) залповый отстрел всех пиропатронов комплекта.

147. Устройство типа УВ-30МК и его модификации, предназначено для отстрела пиропатронов калибром 50 мм. Количество пиропатронов в комплекте до 128 шт., количество программ отстрела - 99.

148. Автомат типа АСО-2И для отстрела пиропатронов типа ПВ-26 состоящий из двух балок, в каждой из которых имеется по 32 ствола- держателя пиропатронов 26-миллиметрового калибра, и системы управления, должен предусматривать как отстрел единичных пиропатронов, так и отстрел пиропатронов сериями с регулируемым интервалом внутри серии от 0,3 до 1,0 с.

149. Автомат типа УВ-26 для отстрела пиропатронов типа ПВ-26 состоит из пульта управления, блока управления, блока выключателей и 16 держателей пиропатронов калибра 26 мм. Держатель состоит из балки, устанавливаемой на самолете, и съемной кассеты, снаряжаемой 32 патронами калибра 26 мм. Устройство должно обеспечивать отстрел патронов по программам - одиночно, залп по 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 (под залпом понимается отстрел патронов за время не более 50 мс); непрерывная серия одиночных патронов; непрерывная серия залпов; серия 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 12; 15 патронов или залпов с интервалами между одиночными патронами или залпами 0,125, 0,25, 0,5, 1,0; 2,0; 3,0; 4,0;5,0;6,0; 8,0 с.

150. Засев облаков с самолета твердой углекислотой СО2 в виде гранул, выполняется с помощью специальных устройств через предусмотренные для этого отверстия в виде шахт в корпусе самолета. Используемые для засева дозирующие устройства должны регулировать расход реагента в пределах от 0,1 до 10,0 кг/мин. Гранулы углекислоты должны хранится на борту самолета в термоизолированных контейнерах в период подготовки и выполнения полета.

151. Для засева облаков мелкодисперсными льдообразующими ядрами с использованием жидкого азота применяется ГМЧЛ-А.

152. Принцип действия ГМЧЛ-А заключается в том, что путем создания избыточного давления в емкостях с жидким азотом обеспечивается его подача по системе трубопроводов в установленный за бортом самолета распылитель, через который он в виде факела значительно охлажденного воздуха с температурой ниже минус 90°С выводится в атмосферу. Атмосферная влага, попадающая в этот факел, мгновенно кристаллизуется за счет сильного охлаждения.

153. Для порционного введения порошкообразного реагента в облака самолеты должны оборудоваться специальными устройствами, позволяющими производить сброс порошкообразного реагента в необходимых количествах с принудительным раскрытием упаковок.

154. Конструктивно упаковка для сброса грубодисперсного порошкообразного реагента с борта воздушного судна представляет собой картонный или пенопластовый корпус (с рекомендуемыми размерами приблизительно 260*260*380 мм), закрываемый крышкой из того же материала, что и корпус. Конструкция упаковки должна предусматривать определенный механизм ее автоматического принудительного раскрытия после сброса с борта самолета. При раскрытии упаковки ее корпус разделяется на небольшие элементы, безопасные как для наземных объектов, так и для воздушных судов.

155. Для раскрытия картонных упаковок, используемых, для сброса грубодисперсного порошкообразного реагента с борта воздушного судна используется механизм принудительного их раскрытия. Он состоит в том, что фал крепится к специальной обвязке упаковки. После сброса упаковки с самолета и ее удаления от него на длину фала обвязка упаковки за счет динамического удара при натяжении фала сдергивается, и при этом происходит разрыв коробки и рассеивание порошкообразного реагента.

156. Каждая упаковка перед сбросом с помощью карабина подсоединяется вторым концом прикрепленного к ней фала к фиксатору внутри фюзеляжа самолета. Длина фала составляет около 10 м. Масса каждой упаковки, сбрасываемой с транспортера, составляет от 25 до 30 кг. Минимальный интервал между последовательными сбросами двух упаковок составляет около 2 с.

III.III. Контроль результатов работ по регулированию осадков

157. Относительное увеличение среднего слоя осадков на площади проведения работ по ИУО определяется главным образом степенью использования пригодных для АВ метеорологических ситуаций и составляет от 10 до 30 % и более от естественного слоя осадков на площади работ за период АВ.

158. При проведении работ по ИУмО в каждом конкретном случае результат АВ считается достигнутым в случаях, когда:

а) облако полностью рассеивается;

б) облако теряет четкие очертания, приобретает волокнистую структуру и уменьшается его плотность, одновременно облако распадается на части либо существенно уменьшается вертикальная мощность облака за счет оседания вершины, испарения его нижней части, или того и другого одновременно;

в) облако начинает оседать или растекаться, и сливается с окружающей его нижнюю часть слоистообразной облачностью.

159. Оперативный контроль результатов АВ с целью подавления его развития осуществляется путем визуальных наблюдений эволюции облака с борта самолета, с помощью инструментальных измерений параметров атмосферы в зоне облака и на основе радиолокационного контроля параметров облака. Результаты визуальных и инструментальных наблюдений в зоне облака заносятся в бортовой журнал.

160. Визуальные наблюдения результатов АВ с борта самолета позволяют достаточно надежно зарегистрировать положительный эффект АВ (подавление развития облака). При этом вынужденный характер эволюции облака, т.е. ее отличие от естественного процесса выявляется, в частности, путем сопоставления с эволюцией соседних облаков (при их наличии).

161. К числу инструментальных наблюдений, которые надежно подтверждают положительную реакцию облака на засев порошкообразным реагентом, относится фиксируемое при повторном пролете через вершину облака снижение до нуля скорости восходящего потока или возникновение вместо него нисходящего потока.

162. Результаты радиолокационных наблюдений являются основными при регистрации эффекта АВ, когда по визуальным наблюдениям облако может почти не изменить своей конфигурации и геометрических размеров, однако в нем существенно уменьшаются (от двух до трех раз) размеры и уровни интенсивности зон радиолокационной отражаемости, что свидетельствует о начале процесса диссипации облака.

163. Физико-статистическая оценка эффективности АВ с целью ИУмО, выраженная в значениях процентного уменьшения выпадающих из них осадков осуществляется с помощью метода контрольной территории, метода исторической регрессии или метода рандомизированного засева облаков, при длительном проведении АВ на ЗТ территории с постоянным радиолокационным контролем облачности и осадков и с наземной осадкомерной сетью, обеспечивающей измерение осадков с высокой пространственной и временной разрешающей способностью. Соблюдение этих условий при проведении работ по метеозащите ЗТ невозможно в силу эпизодичности проводимых АВ по метеозащите.

III.IV. Безопасность проведения работ по регулированию осадков

164. При выполнении работ по АВ должна обеспечиваться безопасность жизни и здоровья граждан, безопасность окружающей среды от АВ и (или) от их возможных негативных последствий (изменения погоды и (или) загрязнения окружающей среды). Работы по АВ следует проводить на исправном оборудовании с применением исправных САВ в соответствии с их техническими описаниями, инструкциями по эксплуатации, руководствами по эксплуатации, техническими условиями.

165. При проведении работ по АВ следует соблюдать требования техники безопасности, требования к организации и проведению работ по АВ, применению САВ и оборудования, изложенные в следующих документах:

Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"*(8);

"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ*(9);

постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации"*(10);

приказ Минтранса России от 16.01.2012 N 6 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Организация планирования использования воздушного пространства Российской Федерации"*(11);

технические описания, инструкции по эксплуатации, руководства по эксплуатации САВ и оборудования, применяемых в работах по АВ.

166. К работе по АВ допускаются работники, прошедшие обучение и аттестацию на курсах "Организация и проведение работ по регулированию осадков" Росгидромета с периодичностью не реже 1 раза в 4 года, подтвердившие свои теоретические знания, практический опыт и навыки. Обучение работников включает изучение и инструктаж по охране труда и правилам техники безопасности, изучение правил работы с САВ и оборудованием.

167. В СОАВ также ежегодно перед началом работ по АВ проводится инструктаж работников и проверка работоспособности технических средств и приборных комплексов для АВ.

168. Снаряжение кассет пиропатронами производится в специально отведенном, закрытом от осадков месте, если такого места не имеется, то на открытых площадках, огражденных красными флажками.

169. Транспортирование снаряженных кассет к самолету производится на тележках. Кассеты должны быть надежно закреплены, и укрыты брезентом в случае осадков.

170. Перед установкой кассет в балки-держатели необходимо убедиться, что бортовая сеть питания устройства выброса типа УВ-26 и АСО-2И обесточена, предохранительная чека вставлена в блок выключателей.

171. Установка кассет в балки-держатели должна выполняться не менее чем двумя работниками, имеющими удостоверение пиротехника.

172. При установке кассет в балки-держатели и после их установки находиться под стволами кассет категорически запрещается.

173. При возникновении нештатной ситуации в полете следует произвести аварийный отстрел пиропатронов (при необходимости) и обесточить устройство типа УВ-26, АСО-2И, КДС-155 или УВ-30МК.

174. Лица, участвующие в работах с азотными генераторами должны знать устройство генераторов и правила эксплуатации емкостей для хранения азота, а также руководствоваться требованиями раздела XIV Правил по охране труда при использовании отдельных видов химических веществ и материалов, при химической чистке, стирке, обеззараживании и дезактивации, утвержденных приказом Минтруда России от 27.11.2020 N 834н*(12).

175. При заполнении емкостей азотом необходимо избегать попадания жидкого азота на открытые участки тела и использовать индивидуальные средства защиты: непромокаемые утепленные рукавицы и фартук, защитные очки.

176. В случае аварийной ситуации при работе азотного генератора его необходимо обесточить, вручную сбросить избыточное давление и прекратить работы до устранения неисправностей. При попадании на тело жидкого азота его необходимо быстро стряхнуть, а пораженные участки кожи растереть этиловым спиртом, после чего наложить на них мазь для исключения обморожения.

177. При АВ с борта самолета техника безопасности состоит в строгом соблюдении работниками инструкции по технике безопасности полетов в соответствии с руководством летной эксплуатации самолета.

IV. Программа работ по регулированию осадков

178. СОАВ разрабатывает программу работ по регулированию осадков (далее - программа работ по АВ), согласовывает ее с территориальным органом Росгидромета по планируемому месту осуществления работ по АВ и утверждает подписью руководителя СОАВ. Рекомендуемая форма программы работ по АВ приводится в приложении N 2 к настоящим ФНиП.

179. В программе работ по АВ указываются:

а) наименование СОАВ;

б) реквизиты лицензии СОАВ на осуществление работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы;

в) основания для проведения, место и сроки проведения работ по АВ;

г) источник получения метеорологической и прогностической информации для проведения работ по АВ;

д) сведения о САВ и иных материалах, планируемых к применению;

е) ожидаемый результат работ по АВ.

180. Проект программы работ по АВ направляется СОАВ на согласование в территориальный орган Росгидромета в срок не позднее, чем за 7 рабочих дней до начала работ. Территориальный орган Росгидромета в течение 3 рабочих дней направляет СОАВ согласованную программу работ по АВ или информирует СОАВ о невозможности ее согласования с обоснованием причин отказа.

181. После устранения замечаний СОАВ вправе повторно направить проект программы работ по АВ на согласование в территориальный орган Росгидромета.

182. В случае возникновения чрезвычайной ситуации требующей оперативного проведения работ по АВ, СОАВ направляет на согласование программу работ по АВ в срок в соответствии со сложившейся ситуацией. При этом территориальный орган Росгидромета согласовывает программу работ по АВ в течение суток со дня ее поступления.

183. Проведение работ по АВ вне периода или места, указанного в программе работ по АВ, не допускается.

184. Для проведения работ по АВ в новом месте, или в новый период, или с применением новых САВ требуется повторное согласование и утверждение программы работ по АВ с указанием актуальной информации.

185. При рассмотрении программы работ по АВ территориальный орган Росгидромета не вправе запрашивать у СОАВ документы, доступные ему в рамках электронного межведомственного взаимодействия, а также информационной системы Росгидромета как органа федерального государственного контроля (надзора) за проведением работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы.

Приложение N 1
к Федеральным нормам и правилам
в области гидрометеорологии и смежных с ней областях
по организации и проведению работ по активным воздействиям
на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков)

Таблица 1

Характеристики самолетов	Ил-18	Ан-12	Ан-26	Ан-30	Ан-72	Як-40	Як-42	Ан-28	М-101Т	АН-2
Взлетная масса, т	61	61	24	21	33	16	59	6,5	3,72	5,2
Крейсерская скорость, км/ч	617	590	430	430	550	510	700	335	360	180
Практический потолок, м	10000	9800	7300	7300	11800	8000	9800	7000	8000	4200
Максимальная дальность полета при максимальном запасе топлива, км	4270	4560	2340	2550	4400	1250	4100	1500	1400	990
Максимальная полезная нагрузка, т	13,5	20	4,1	5,5	10	3,2	12	2	0,63	1,5

Таблица 2. Рекомендуемая форма журнала Оперативного центра

	Дата проведения воздействий	Время начала воздействий	Температура верхней границы облаков	Скорость (км/час) и направление (град) переноса облаков	Значения высоты верхней границы облаков, км	Интенсивность осадков на начало воздействий, мм/ч	Примечание (описание операций по воздействиям, метеорологической ситуации и т.д.)

ПАСПОРТ склада временного хранения средств активных воздействий, содержащих пиротехнические вещества
2. Дата сдачи склада в эксплуатацию:
3. Размеры склада (длина, ширина, высота), м:
4. Материал постройки склада:
5. Характеристика полов:
6. Характеристика кровли:
7. Наличие запираемого входа:
8. Средства активных воздействий по типам, шт., N партии
9. Характеристика помостов и стеллажей:
10. Противопожарные средства
Наименование	Количество, шт.	Примечание
11. Наличие на подступах к складу предупреждающих табличек
12. Наличие инструкций по правилам безопасности:
13. Наличие охранно-противопожарной сигнализации:
14. Наличие системы видеонаблюдения:
15. Наличие аварийного освещения:
Приложение: Схема склада. Паспорт составлен: "___" 20__ г. Паспорт составил: (Должность) (Подпись) (Инициалы, фамилия) Руководитель СОАВ (или уполномоченное им лицо) (Подпись) (Инициалы, фамилия)

Рисунок 1. Рекомендуемая форма паспорта временного склада хранения САВ, содержащих пиротехнические вещества

(Наименование специализированной организации активных воздействий на гидрометеорологические процессы, наименование структурного подразделения)

Книга
учета прихода и расхода средств активных воздействий,содержащих пиротехнические вещества

Начато: "___" 20__ г.

Рисунок 2. Рекомендуемая форма титульного листа книги учета, прихода и расхода САВ, содержащих пиротехнические вещества

(Наименование средства активных воздействий)

Дата	Приход		Расход		Остаток на конец дня	Ответственный
	Откуда, по каким документам получено	Количество	Кому, по каким документам отпущено	Количество

Рисунок 3. Рекомендуемая форма таблицы учета, прихода и расхода САВ, содержащих пиротехнические вещества

(Наименование специализированной организации)

(Структурное подразделение специализированной организации)

Акт N от " " 20___ г
о списании средств активных воздействий с учета

"___" 20___ г. израсходовано на проведение воздействий:

1. САВ типа

Номер партии ,

Номера изделий

Номер партии , Номера изделий
Итого израсходовано САВ типа		шт.
Остаток САВ типа	___ на ПВ	шт.
2. САВ типа
Номер партии Номера изделий Номер партии Номера изделий	, ,

Итого израсходовано САВ типа шт.

Остаток САВ типа на ПВ шт.

Перечисленные изделия в количестве штук подлежат списанию с учета ПВ N

Уполномоченный работник СОАВ

(Должность) (Подпись) (Инициалы, фамилия)

Уполномоченный работник СОАВ

(Должность) (Подпись) (Инициалы, фамилия)

Рисунок 4. Рекомендуемая форма акта о списании САВ с учета

Таблица 3

N	Параметр	Диапазон изменения	Погрешность	Разрешение
1	Бортовое время, чч:мм:сс	-	-	0,1
2	Широта места GPS/ГЛОНАСС, град.	От минус 80^ до 80 о N	0,0003	0,00005
3	Долгота места GPS/ГЛОНАСС, град.	От минус 180 о W до 180 оЕ	0,0003	0,00005
4	Геометрическая высота GPS/ГЛОНАСС, км	От 0 до 10	0,01	0,005
5	Статическое давление, гПа	От 91,2 до 1050,4	0,4	0,02
6	Азимут на радиомаяк, град.	От 0 до 360	-	0,001
7	Удаление от радиомаяка, км	От 0 до 3000	-	0,00001
8	Истинная температура воздуха, °С	От минус 50 до 50	0,5	0,01
9	Истинная воздушная скорость, мс -1	От 30 до 180	0,3	0,05
10	Путевая скорость, мс -1	От 30 до 180	0,2	0,05
11	Модуль скорости ветра, мс -1	От 0до 50	0,7	0,05
12	Угол ветра, град.	От 0 до 360	1,0	0,05
13	Температура точки росы/инея, °С	От минус 60 до 30	0,5	0,01
14	Относительная влажность, %	От 10 до 100	5	0,01

Примечание: Погрешности расчета модуля скорости ветра и угла ветра для условий горизонтального полета при кренах самолета более 5 ^о при разворотах самолета могут составлять 2,0 мс ^-1 и 3,0 ^о соответственно.

Таблица 4

Диапазон измерения водности облаков при скорости воздушного потока 100 20 м/с: нижний предел, г/м 3, не более верхний предел, г/м 3, не менее Погрешность измерений, %, не более	0,003 3 10
Характеристики поточного датчика: Приемная площадь коллектора жидкой водности облаков, см 2 Приемная площадь коллектора полной водности облаков, см 2 Сопротивление между выводами чувствительных элементов при температуре 90°С, Ом Отношение мостов чувствительных элементов	0,3 0,05 0,5 0,1 От 1,5 до 3 От 1,00 до 3,00
Предельно допустимая рабочая температура чувствительных элементов, °С	100
Пределы выходного напряжения постоянного тока, В	От 0 до 10
Выходное сопротивление, кОм, не более	1
Постоянная времени выходного напряжения, с	0,1 10
Напряжение источника питания постоянного тока, В	27 10%
Допускаемая температура окружающего воздуха при работе прибора, °С: - блока управления; - датчика	От 10 до 35 От минус 60 до 30

Рисунок 5. Рекомендуемая схема засева слоистообразных облаков

Рисунок 6. Рекомендуемая схема засева конвективных облаков

Рисунок 7. Рекомендуемая схема расстановки НАГ

Приложение N 2
к Федеральным нормам и правилам
в области гидрометеорологии и смежных с ней областях
по организации и проведению работ по активным воздействиям
на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков)

Рекомендуемая форма программы работ по регулированию осадков

Согласовано

Начальник департамента Росгидромета по __ФО

Подпись Расшифровка подписи

" " 20 г.

Утверждаю

Руководитель

Наименование СОАВ

Подпись

Расшифровка подписи

" "

20 г.

Программа работ по регулированию осадков

1. Организация исполнитель:

Наименование специализированной организации

2. Лицензия на осуществление работ по активным воздействиям на гидрометеорологические процессы (регулирование осадков):

Номер лицензии и дата ее выдачи

3. Основание для проведения работ с приложением копий соответствующих документов:

Государственное задание/контракт/договор, его номер и дата

4. Место проведения работ:

Согласно государственному заданию/контракту/договору

5. Сроки проведения работ:

Согласно государственному заданию/контракту/договору

6. Наименование организации, предоставляющей метеорологическую и прогностическую информацию:

Для специализированных организаций, не имеющих лицензию на проведение метеорологических наблюдений

7. Обеспеченность работ:

Таблица 1. Сведения о самолетах, планируемых к применению (для авиационной технологии АВ)

Тип воздушного судна	Количество	Принадлежность
Итого:

Таблица 2. Сведения о CAB

Наименование	Заводской номер	Г од выпуска	Количество, шт.
Итого:

Таблица 3. Сведения о реагентах

Наименование реагента	Тип реагента	Г од выпуска	Количество, шт.
Итого:

8. Ожидаемый результат работ:

В соответствии с контрактом/договором

-------------------------------------------

*(1) Зарегистрировано в Минюсте России 06.09.2019 N 55851

*(2) Собрание законодательства РФ, 2020, N 43, ст. 6794; 2022, N 9, ст. 1342

*(3) Зарегистрировано в Минюсте России 23.11.2020 N 61070

*(4) Зарегистрировано в Минюсте России 31.05.2021 N 63707

*(5) Собрание законодательства РФ, 2020, N 42, ст. 6643; 2022, N 10, ст. 1522

*(6) Зарегистрировано в Минюсте России 20.11.2008 N 12701;

*(7) Зарегистрировано в Минюсте России 01.06.2018 N 51263

*(8) Собрание законодательства РФ, 2008, N 30, ст. 3579; 2022, N 29, ст. 5243

*(9) Собрание законодательства РФ, 1997, N 12, ст. 1383; 2022, N 12, ст. 1783

*(10) Собрание законодательства РФ, 2010, N 14, ст. 1649; 2020, N 50, ст. 8199

*(11) Зарегистрировано в Минюсте России 22.03.2012 N 23577

*(12) Зарегистрировано в Минюсте России 22.12.2020 N 61680