|
27 января 2022 г.
|
Дело N А40-164446/21
|
Резолютивная часть постановления объявлена 24 января 2022 года.
Постановление изготовлено в полном объеме 27 января 2022 года.
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:
председательствующего судьи Т.В. Захаровой,
судей Е.А. Ким, Б.В. Стешана,
при ведении протокола судебного заседания секретарем В.И. Борисовой,
рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу Общества с ограниченной ответственностью "Терминал-Ойл" на решение Арбитражного суда г. Москвы от 08 ноября 2021 года по делу N А40-164446/21,
по исковому заявлению Общества с ограниченной ответственностью "Терминал-Ойл" (ОГРН: 1136733011953, ИНН: 6726018915)
к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН: 1037739877295, ИНН: 7708503727)
о взыскании пени,
при участии в судебном заседании представителей:
от истца: извещен, представитель не явился,
от ответчика: извещен, представитель не явился,
УСТАНОВИЛ:
Общество с ограниченной ответственностью "Терминал-Ойл" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ответчик) о взыскании пени в размере 3 600 591 руб. 50 коп.
Решением от 08 ноября 2021 года Арбитражный суд города Москвы исковые требования удовлетворил частично.
Не согласившись с принятым решением, истец обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просит решение суда отменить и принять по делу новый судебный акт, об удовлетворении исковых требований в полном объеме.
В обоснование апелляционной жалобы истец указывает на то, что суд первой инстанции неправомерно отказал в удовлетворении требований в части, приняв доводы отзыва ответчика в отношении применения п. 6.3 и п. 6.7 Правил N 245.
Истец представил отзыв на апелляционную жалобу, в котором просит решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.
Рассмотрев дело в отсутствие сторон, извещенных надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства, в порядке статей 123, 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, изучив материалы дела, суд апелляционной инстанции не находит оснований к удовлетворению апелляционной жалобы и отмене или изменению решения арбитражного суда, принятого в соответствии с законодательством Российской Федерации и обстоятельствами дела.
Из материалов дела следует, что ответчик допустил просрочку доставки вагонов по накладным указанным истцом в расчете к исковому заявлению.
Факт просрочки доставки вагонов подтверждается соответствующими отметками, учиненными железной дорогой в железнодорожных транспортных накладных.
При передаче вагонов ответчику (перевозчику) на станции отправления каких-либо претензий к техническому и/или коммерческому состоянию вагонов со стороны ответчика не предъявлялось.
В силу пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами или кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяется соглашением сторон, если Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
В соответствии со статьей 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Согласно статье 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таковых сроков в разумный срок.
В силу статьи 793 ГК РФ за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Согласно статье 25 Устава железнодорожного транспорта при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.
Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.
В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.
Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.
Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.
Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.
За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устав железнодорожного транспорта случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.
В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ "О внесении изменения в статью 97 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" внесены в часть первую статьи 97 Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" изменения.
В силу части 1 ст. 97 Устава, в редакции, вступившей в силу 02.08.2019, пени за просрочку доставки уплачиваются в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров).
Нормативные сроки доставки грузов (далее - срок доставки), в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки груза считаются за полные. Расчетное время - Московское.
Согласно расчету истца размер пени за просрочку доставки вагонов составил 3 600 591 руб. 50 коп.
Истцом в адрес ответчика направлена претензия, с требованием об оплате пени за нарушение срока доставки грузов в соответствии со статьей 120 Устава железнодорожного транспорта, которая ответчиком оставлена удовлетворения.
Суд первой инстанции, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положением статей 309, 310, 792, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, установив, что факт нарушения ответчиком сроков доставки вагонов подтвержден материалами дела, при этом признав часть доводов ответчика в отзыве на исковое заявление обоснованными, а также посчитав обоснованным ходатайство ответчика о применении ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворил заявленные требования частично.
Суд апелляционной инстанции соглашается с выводами суда первой инстанции и считает, что доводы апелляционной жалобы истца подлежат отклонению по следующим основаниям.
По железнодорожной накладной N ЭР430311 (ЭП844086) срок доставки увеличивается в связи с тем, что была задержка в пути следования, связанная с устранением технической неисправности вагонов, не принадлежащих ОАО "РЖД".
Несмотря на наличие в пути следования задержек вагонов, связанных с устранением технической неисправности вагонов, срок доставки не был увеличен на эту задержку и, следовательно, пени в размере 121 448 руб. 50 коп. неправомерно предъявлены к взысканию.
На период задержек вагонов, связанных с устранением технической неисправности вагонов, срок доставки следует увеличивать, на что указано в п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, утв. приказом МПС России от 18.06.2003 года N 245.
В соответствии с п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов предусмотрено, что срок увеличивается на все время задержки вагонов в пути следование, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.
Ответчик не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих ОАО "РЖД", и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения неисправностей.
Ответственность за техническое состояние вагонов возложена на собственника вагонов.
Это подтверждается как общими нормами ГК РФ о праве собственности, так и специальными нормами нормативно-правовых актов в сфере железнодорожного транспорта.
В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
По указанным ниже железнодорожным накладным срок доставки продлевался ввиду отцепки вагонов для устранения технической неисправности, возникшей по независящим от перевозчика причинам.
По железнодорожной накладной N ЭР430311 (ЭП844086) срок доставки продлевается, в связи с необходимостью устранения технической неисправности - грение буксы 1 по показаниям средств автоматизированного контроля, возникшей не по вине перевозчика, срок доставки увеличивается на все время задержки, что подтверждается актом общей формы N 2/5954 от 10Л2.2020 ст. Абинская СКВ, N 4/80603 от 18Л 1.2020 ст. им.Максима Горького ПРВ, N 4/84686 от 05.12.2020 ст. им. Максима Горького ПРВ, уведомлением ВУ-36-М, ВУ-23-М, актом-рекламации N 2539, первичным актом на грузовой вагон N 51267698, дефектной ведомостью, расчетно-дефектной ведомостью, актом 6680628 от 05.12.2020 о выполненных работах (оказанных услуг), актом о проведении среднего ремонта колесным парам от 24.11.2020, планом расследования причин излома шейки оси роликовой коленной пары или разрушения буксового узла, ИВЦ справкой 2653, 2612. Таким образом, сумма пени в размере 121 448 руб. 50 коп. предъявлена неправомерно.
Общая сумма пени, подлежащая отклонению по указанным накладным, составила 121 448 руб. 50 коп.
Также суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что по железнодорожным накладным срок доставки увеличивается в связи с тем, что была задержка вагонов в пути следования, по причине неприема вагонов станцией назначения по вине грузополучателей.
Несмотря на наличие в пути следования задержек вагонов, связанных с неприемом вагонов станцией назначения по вине грузополучателей, срок доставки не был увеличен на период этой задержки, следовательно, пени на сумму 2 624 002 руб. 48 коп. предъявлена истцом необоснованно.
Согласно п. 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса РФ от 07.08.2015 N 245, сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.
Порядок увеличения сроков доставки грузов изложен в пунктах 5 и 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Министерством Транспорта РФ от 7 августа 2015 года N 245.
Так по железнодорожной накладной ЭП628185 вагоны были задержаны в пути следования на станции Полтавская СКВ правомерность задержанных вагонов в пути следования по причинам зависящих от грузополучателей и невозможность их доставить перевозчиком на станцию назначения, что подтверждается следующими документами: актами общей формы N N 2/6197 от 17.12.2020, 5478 от 25.11.2020, 5980 от 16.12.2020 об увеличении срока доставки груза, на основании распоряжения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования на временное отставление от движения поезда, о чем был извещен грузополучатель ООО "Южно-Промьшленная Компания" в извещении, по причине не соблюдения грузополучателем сроков оборота вагонов при операции по погрузке-выгрузке вагонов на путях необщего пользования, на основании ведомости подачи-уборки вагонов, договора на подачу и уборку вагонов на жд пути необщего пользования, анализа занятости путей необщего пользования ООО "Южно-Промышленная Компания" технологического срока оборота вагонов.
На основании распоряжения об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути Следования, которые были отправлены с промежуточных станций в адрес грузополучателя ООО "Южно-Промышленная Компания", на основании извещения.
Таким образом, сумма пени в размере 180 029 руб. 60 коп., заявлена истцом по ж.д. накладной ЭП628186 неправомерно.
По железнодорожной накладной ЭП 844086 вагоны были задержаны в пути следования на станции Абинская СКВ правомерность задержанных вагонов в пути следования по причинам зависящих от грузополучателей и невозможность их доставить перевозчиком на станцию назначения, что подтверждается следующими документами: актами общей формы N N 2/6200 от 17.12.2020, 5478 от 25.11.2020, 5980 от 16.12.2020 об увеличении срока доставки груза, на основании распоряжения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования на временное отставление от движения поезда, о чем был извещён грузополучатель ООО "Юж
