Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54523-2011 "Портовые гидротехнические сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния" (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 ноября 2011 г. N 600-ст) (с изменениями и дополнениями)

Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 54523-2011
"Портовые гидротехнические сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния"
(утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 ноября 2011 г. N 600-ст)

Port hydraulic structures. Rules of inspection and monitoring of the technical condition

Дата введения - 1 марта 2012 г.

Введен впервые

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"

1 Область применения

Настоящий стандарт предназначен для применения в строительстве и эксплуатации при проведении обследований и мониторинга технического состояния портовых гидротехнических сооружений, расположенных на акваториях портов и судоремонтных заводов, при разработке заданий на проектирование, обследование и мониторинг сооружений в процессе их эксплуатации.

Настоящий стандарт распространяется на проведение работ:

- по комплексному обследованию сооружений для проектирования их реконструкции или капитального ремонта;

- обследованию и освидетельствованию сооружений для подтверждения их соответствия требованиям [1], [2], [3], [26]; оценки возможности их дальнейшей безаварийной эксплуатации, выявления элементов, изменивших свое напряженно-деформированное состояние, и определения необходимости их восстановления и усиления конструкций;

- общему мониторингу технического состояния сооружений для выявления дефектов, возникающих в процессе эксплуатации сооружений, и принятия мер по их устранению;

- обследованию сооружений, находящихся в неработоспособном или предельном (аварийном) состоянии, для планирования мероприятий по ремонту или восстановлению этих сооружений.

Требования настоящего стандарта распространяются на обследование и мониторинг технического состояния сооружений, классификация которых приведена в приложении А (см. вкладку), преследующие изложенные выше цели.

Требования настоящего стандарта не распространяются на другие виды обследования и мониторинга технического состояния, преследующие цели, отличные от изложенных выше, а также на работы, связанные с судебно-строительной экспертизой.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 8.563-2009 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики (методы) измерений

ГОСТ Р 27.002-2009 Надежность в технике. Термины и определения

ГОСТ Р 53231-2008 Бетоны. Правила контроля и оценки прочности

ГОСТ Р 53340-2009 Приборы геодезические. Общие технические условия

ГОСТ Р 53778-2010 Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния. Общие требования

ГОСТ 9.101-2002 Единая система защиты от коррозии и старения. Основные положения

ГОСТ 9.407-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Метод оценки вида

ГОСТ 9.908-85 Единая система защиты от коррозии и старения. Металлы и сплавы. Методы определения показателей коррозии и коррозионной стойкости

ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения

ГОСТ 21.204-93 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта

ГОСТ 1497-84 Металлы. Методы испытаний на растяжение

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7564-97 Прокат. Общие правила отбора проб, заготовок и образцов для механических и технологических испытаний

ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю

ГОСТ 10060.0-95 Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования

ГОСТ 10180-90 Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам

ГОСТ 10528-90 Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 10529-96 Теодолиты. Общие технические условия

ГОСТ 12071-2000 Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов

ГОСТ 12503-75 Сталь. Методы ультразвукового контроля. Общие требования

ГОСТ 12730.0-78 Бетоны. Общие требования к методам определения плотности, влажности, водопоглощения, пористости и водонепроницаемости

ГОСТ 12730.1-78 Бетоны. Методы определения плотности

ГОСТ 12730.2-78 Бетоны. Метод определения влажности

ГОСТ 12730.3-78 Бетоны. Метод определения водопоглощения

ГОСТ 12730.4-78 Бетоны. Методы определения показателей пористости

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения

ГОСТ 16483.0-89 Древесина. Общие требования к физико-механическим испытаниям

ГОСТ 16483.1-84 Древесина. Метод определения плотности

ГОСТ 16483.2-70 Древесина. Метод определения условного предела прочности при местном смятии поперек волокон

ГОСТ 16483.3-84 Древесина. Метод определения предела прочности при статическом изгибе

ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытание и контроль качества продукции. Основные термины и определения

ГОСТ 17624-87 Бетоны. Ультразвуковой метод определения прочности

ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

ГОСТ 19223-90 Светодальномеры геодезические. Общие технические условия

ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиационной техники. Термины и определения

ГОСТ 20415-82 Контроль неразрушающий. Методы акустические. Общие положения

ГОСТ 21779-82 Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Технологические допуски

ГОСТ 21830-76 Приборы геодезические. Термины и определения

ГОСТ 22268-76 Геодезия. Термины и определения

ГОСТ 22536.0-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа

ГОСТ 22690-88 Бетоны. Определение прочности механическими методами неразрушающего контроля

ГОСТ 22783-77 Бетоны. Метод ускоренного определения прочности на сжатие

ГОСТ 22904-93 Конструкции железобетонные. Магнитный метод определения толщины защитного слоя бетона и расположения арматуры

ГОСТ 24846-81 Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений

ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация

ГОСТ 26134-84 Бетоны. Ультразвуковой метод определения морозостойкости

ГОСТ 30416-96 Грунты. Лабораторные испытания. Общие положения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети "Интернет" или по ежегодно издаваемому указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 Безопасность портовых гидротехнических сооружений

3.1.1 безопасность портового гидротехнического сооружения: Свойство портового гидротехнического сооружения, позволяющее обеспечивать защиту жизни, здоровья и законных интересов людей, окружающей среды и хозяйственных объектов.

3.1.2 критерии безопасности портового гидротехнического сооружения: Предельные значения количественных и качественных показателей технического состояния портового гидротехнического сооружения и условий его эксплуатации, соответствующие допустимому уровню риска аварии.

3.1.3 обеспечение безопасности портового гидротехнического сооружения: Разработка и осуществление мер по предупреждению аварий гидротехнического сооружения.

3.1.4 чрезвычайная ситуация: Обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии гидротехнического сооружения, которая может повлечь или повлекла за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или ущерб окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

3.2 Портовая гидротехника и сооружения

3.2.1 портовая гидротехника: Отрасль науки и техники, охватывающая вопросы использования в транспортных целях водных ресурсов, их охраны и борьбы с вредным действием вод с помощью инженерных сооружений.

3.2.2 портовые гидротехнические сооружения: Инженерно-технические сооружения (причалы, рейдовые перегрузочные комплексы, оградительные, берегоукрепительные и судоподъемные сооружения, а также подходные каналы и акватории, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ), расположенные на территории и (или) акватории порта, взаимодействующие с водной средой и предназначенные для обеспечения безопасности мореплавания, стоянки и обслуживания судов, грузопереработки и обслуживания пассажиров.

3.2.3 гравитационное сооружение: Сооружение, устойчивость которого на сдвиг и опрокидывание обеспечивается его собственной массой.

3.2.4 свайное сооружение: Сооружение с основанием из свай, прочность и устойчивость которого обеспечивается несущей способностью свай и сопротивлением грунта.

3.2.5 сооружение типа больверк: Стенка из погруженных сплошным рядом в грунт основания вертикальных свайных элементов, воспринимающая давление грунта засыпки.

3.2.6 ячеистое сооружение: Сооружение из замкнутых ячеек с заполнением грунтом, прочность и устойчивость которого обеспечивается сопротивлением элементов ограждения, массой засыпки и сопротивлением грунта основания.

3.2.7 сооружение мостового типа: Сооружение с верхним строением пролетного типа, устойчивость которого обеспечивается сопротивлением отдельных опор и грунта основания.

3.2.8 оторочка: Сооружение в виде пристройки перед существующим сооружением.

3.2.9 секция сооружения: Часть сооружения, отделенная от других его частей сквозными конструктивными швами или одним швом.

3.3 Причальные сооружения

3.3.1 причал: Устройство или сооружение, предназначенное для стоянки, обработки и обслуживания судов.

3.3.2 плавучий причал: Причал из системы плавучих элементов.

3.3.3 рейдовый причал: Причал на рейде из одиночных плавучих средств или стационарных опор.

3.3.4 рейдовый перегрузочный комплекс: Рейдовый причал, оснащенный технологическим перегрузочным оборудованием.

3.3.5 островной причал: Стационарное причальное сооружение на внешнем рейде или в открытом море.

3.3.6 набережная: Причальное сооружение, примыкающее к берегу и расположенное вдоль уреза воды.

3.3.7 набережная-стенка: Причальное сооружение, включающее в свою конструкцию сплошную стенку и воспринимающее боковое давление грунта со стороны берега.

3.3.8 набережная-эстакада: Причальное сооружение, возводимое на откосе берега так, что боковое давление грунта на конструкцию практически исключается.

3.3.9 пирс: Причальное сооружение, выступающее от берега в акваторию порта и допускающее швартовку судов не менее чем с двух сторон.

3.3.10 пал: Сооружение в виде одиночной опоры для швартовки, упора или направления движения судов и других плавсредств.

3.3.11 жесткий пал: Пал, поглощающий энергию подходящего судна деформацией отбойных устройств или используемый для закрепления швартовов.

3.3.12 гибкий пал: Пал, поглощающий энергию подходящего судна в основном за счет деформации конструкции сооружения.

3.4 Оградительные сооружения

3.4.1 оградительное сооружение: Сооружение для защиты акватории порта или береговой полосы от волнения, течений, наносов и льда.

3.4.2 мол: Оградительное сооружение, сопряженное одной оконечностью (корневой частью) с берегом или искусственно образованной территорией.

3.4.3 волнолом: Оградительное сооружение, не имеющее сопряжения с берегом.

3.4.4 оградительное сооружение вертикального типа: Сооружение в виде гравитационной стенки, свайной или ячеистой конструкции, отражающей подходящую волну.

3.4.5 откосное оградительное сооружение: Сооружение из наброски камня, бетонных массивов или фасонных блоков, частично или полностью гасящее волновую энергию.

3.4.6 оградительное сооружение смешанного (откосно-вертикального) типа: Сооружение, состоящее из сочетания элементов вертикального и откосного типа.

3.4.7 сквозное оградительное сооружение: Сооружение мостового типа, гасящее волновую энергию в верхней части водной толщи и задерживающее лед конструкцией опоры и пролетным строением.

3.4.8 голова (головная часть) оградительного сооружения: Усиленная оконечность волнолома или мола у ворот порта.

3.5 Берегоукрепительные и берегозащитные сооружения

3.5.1 берегоукрепительное сооружение: Сооружение для защиты берега от размыва и обрушения при воздействии волнения, течений и льда.

3.5.2 берегозащитная стенка: Стенка для защиты берега и прилегающей к нему территории от воздействия волнения, течений и льда.

3.5.3 берегозащитный волнолом: Сооружение, расположенное на акватории вдоль берега, для защиты от разрушения береговой полосы волнением и для накопления и удержания наносов от перемещения.

3.5.4 буна: Преграда, примыкающая к береговой линии под углом, для удержания и накопления движущихся вдоль берега наносов.

3.5.5 траверс: Подводная преграда, примыкающая к берегозащитному волнолому и берегу, для накопления наносов.

3.5.6 шпора: Защитное сооружение, примыкающее одной оконечностью к оградительному сооружению или дамбе.

3.5.7 береговая одежда: Крепление берегового откоса для защиты берега от воздействия волнения, течения и льда, а также грунтовых вод, выходящих на откосе, и поверхностных вод, стекающих с берега.

3.6 Судоподъемные сооружения

3.6.1 судоподъемное сооружение: Сооружение, обеспечивающее осушение подводной части судна для его осмотра и ремонта.

3.6.2 сухой док: Сооружение для осмотра, ремонта и строительства судов в осушаемом бассейне, в котором судно устанавливается ниже уровня воды в акватории.

3.6.3 наливной док: Док, в котором судно устанавливается на стапельные места в камере выше уровня воды в акватории.

3.6.4 эллинг: Сооружение для перемещения судна по наклонной плоскости и установки его для ремонта на спусковом стапеле.

3.6.5 слип: Сооружение для перемещения судна по наклонной плоскости и установки на стапельные площадки.

3.6.6 судоподъемник: Сооружение, в котором судно перемещается в вертикальном направлении на подъемной платформе.

3.7 Водные пути и акватории

3.7.1 акватория порта: Водная поверхность порта в установленных границах, включающая в себя входной, внутренний и внешний рейды и обеспечивающая в своей судоходной части маневрирование и стоянку судов.

3.7.2 внутренняя акватория: Часть акватории порта, полностью или частично защищенная от внешнего воздействия волнения, течений, наносов и льда оградительными сооружениями или берегами.

3.7.3 входной рейд: Часть внутренней акватории порта для осуществления маневров судов при их входе или выходе из порта.

3.7.4 внутренний рейд: Часть внутренней акватории порта для отстоя судов или производства перегрузочных операций на плаву.

3.7.5 внешний рейд: Часть акватории порта за пределами внутренней акватории для отстоя судов или стоянки их у рейдовых причалов.

3.7.6 операционная акватория: Часть внутренней акватории порта для выполнения маневров при швартовных операциях и перестановки судов или других плавсредств.

3.7.7 бассейн: Часть акватории порта, примыкающая к береговой линии и ограниченная причальными или другими сооружениями.

3.7.8 водные пути: Участки водоемов и водотоков, используемые для судоходства.

3.7.9 судоходный канал: Искусственное углубление водоема или водотока по судовому ходу, оснащенное средствами навигационного оборудования и обеспечивающее безопасный проход судов через мелководье и участки суши при движении судов по водным путям или на подходах к портам.

3.7.10 фарватер: Судовой ход на естественных глубинах, огражденный знаками навигационной обстановки.

3.7.11 отсчетный уровень: Условная отметка поверхности воды в районе порта с заданной обеспеченностью.

3.7.12 нуль глубин: Уровень воды, к которому приводятся глубины.

3.7.13 проектная глубина: Глубина от отсчетного уровня воды, определенная для расчетного судна с учетом всех необходимых нормативных запасов.

3.7.14 навигационная глубина: Гарантированная глубина, обеспечивающая проход расчетного судна в течение всего навигационного периода при самых неблагоприятных расчетных условиях.

3.7.15 верхняя бровка канала: Граница перехода от естественного дна водоема или территории к искусственной выемке.

3.7.16 нижняя бровка канала: Граница, разделяющая откос и дно канала.

3.7.17 откос канала: Боковая поверхность между верхней и нижней бровками канала.

3.8 Элементы портовых гидротехнических сооружений

3.8.1 обыкновенный массив: Блок в виде призмы из бетона или бутобетона.

3.8.2 пустотелый массив: Блок из бетона или железобетона со сквозными ячейками.

3.8.3 ячеистый массив: Пустотелый массив из бетона с днищем.

3.8.4 берменный массив: Бетонный блок в виде призмы для защиты от размывания каменной постели оградительного сооружения.

3.8.5 бордюрный (упорный) массив: Бетонный блок для окаймления наброски по подошве откоса.

3.8.6 фасонный блок: Бетонный или железобетонный блок сложной формы для наброски и укладки в подпричальные откосы, оградительные и берегоукрепительные сооружения.

3.8.7 курсовая кладка массивов: Правильная кладка массивов горизонтальными рядами с перевязкой швов.

3.8.8 курс массивовой кладки: Горизонтальный ряд массивов в курсовой кладке.

3.8.9 ряж: Конструкция коробчатой формы из деревянных или железобетонных элементов с отсеками, заполняемыми частично или полностью камнем или сыпучими естественными материалами.

3.8.10 массив-гигант: Железобетонный ящик с днищем, разделенный внутренними перегородками на отсеки и заполняемый бетоном или камнем и другими сыпучими естественными материалами.

3.8.11 лицевая плита: Вертикальная плита конструкции набережной уголкового профиля, ограждающая засыпку и опирающаяся на фундаментную плиту.

3.8.12 фундаментная плита: Горизонтальная панель гравитационного сооружения уголкового профиля, передающая нагрузку от сооружения на грунт основания.

3.8.13 верхнее строение: Верхняя надводная часть сооружения, служащая для распределения и передачи нагрузок на сооружение.

3.8.14 ростверк: Верхнее строение, опирающееся на сваи или сваи-оболочки.

3.8.15 парапет: Стенка на верхнем строении сооружения, служащая волнозащитным или архитектурным элементом.

3.8.16 козловая опора: Система из наклоненных в разные стороны свай, соединенных в головах.

3.8.17 подпричальный откос: Откос под ростверком причального сооружения.

3.8.18 анкерная тяга: Устройство для передачи горизонтального усилия от лицевой стенки на анкерную опору или для связи взаимозаанкеренных конструкций.

3.8.19 анкерная плита: Анкерная опора в виде вертикальной или наклонной панели.

3.8.20 анкерная стенка: Анкерная опора из ряда погруженных в грунт свай.

3.8.21 распределительный пояс: Горизонтальная балка по лицевой или анкерной стенке больверка для распределения усилий по анкерам и передаче их на анкерную стенку.

3.8.22 надстройка причала: Конструкция верхней части сооружения для ограждения засыпки и облицовки стенки причала.

3.8.23 надстройка оградительного (берегоукрепительного) сооружения: Конструкция верхней части сооружения для отражения волн и ограждения акватории (территории) порта от льда.

3.8.24 оголовок: Продольная соединительная балка по головам свай и свай-оболочек лицевой стенки больверка или анкерной стенки.

3.8.25 экранирующая стенка: Продольный ряд вертикальных элементов в засыпке, снижающих давление фунта на лицевую стенку больверка.

3.8.26 разгрузочная платформа: Горизонтальная плита на отдельных опорах в засыпке, снижающая давление грунта на лицевую стенку причального сооружения.

3.8.27 швартовная тумба: Устройство для закрепления судов у причального сооружения.

3.8.28 швартовный рым: Устройство в виде металлического кольца круглой, эллиптической или другой формы, устанавливаемое на причальном сооружении и предназначенное для закладывания в него судовых снастей в целях обеспечения швартовки катеров и малотоннажных судов.

3.8.29 швартовный откидной гак: Устройство в виде крюка самоотдающейся конструкции для быстрого освобождения швартовов.

3.8.30 мертвый якорь: Стационарное устройство для удержания плавучих объектов в заданном месте.

3.8.31 отбойное устройство: Амортизирующая система для гашения энергии навала судна, уменьшения нагрузки на причальное сооружение и борт судна и предохранения их от механических повреждений.

3.8.32 отбойная свая: Отбойное устройство из одиночной сваи, погруженной перед причальным сооружением и опирающейся на его надстройку.

3.8.33 отбойная стенка: Отбойное устройство в виде свайной стенки с оголовком, использующее упругую податливость свай.

3.8.34 колесоотбойный брус: Ограждающая продольная балка у кордонной линии причала.

3.8.35 постель: Конструктивный элемент гидротехнического сооружения, служащий для распределения давления от сооружения на большую площадь естественного основания, его защиты от размыва, выравнивания поверхности дна.

3.8.36 разгрузочная каменная призма: Отсыпь камня за сооружением для уменьшения давления грунта.

3.8.37 обратный фильтр: Послойная или однослойная отсыпка щебня, гравия и песка различных фракций для устранения выноса грунта засыпки.

3.8.38 грунтонепроницаемая завеса: Устройство, перекрывающее стыки между элементами конструкции для устранения выноса грунта.

3.8.39 дренажное устройство: Устройство для исключения избыточного гидростатического давления грунтовых вод на стенку сооружения со стороны грунта засыпки путем сбора и отвода вод.

3.8.40 оболочка большого диаметра: Железобетонная или стальная конструкция цилиндрической или полигональной формы с отношением диаметра к высоте наддонной части не менее 0,7, устанавливаемая непосредственно на грунт основания, постель или частично заглубляемая в донный грунт и заполняемая песком, щебнем или камнем.

3.8.41 капитель: Уширенная головная часть сваи, соединяющая ее с верхним строением сооружения.

3.9 Техническое состояние сооружений

3.9.1 техническое состояние: Совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств сооружения (элемента), характеризуемая в определенный момент времени признаками, установленными технической документацией.

3.9.2 категория технического состояния: Степень эксплуатационной пригодности строительной конструкции (элемента) или сооружения в целом, установленная в зависимости от доли снижения их эксплуатационных характеристик. Категориями технического состояния являются нормативное, работоспособное, ограниченно-работоспособное, неработоспособное, предельное (аварийное) состояние и др.

3.9.3 оценка технического состояния: Установление категории технического состояния строительных конструкций (элемента) или сооружений в целом путем сравнения совокупности фактических характеристик их технического состояния с установленными проектом или нормативным документом.

3.9.4 признак технического состояния: Качественная или количественная характеристика технического состояния сооружения (элемента), установленная технической документацией.

3.9.5 показатель технического состояния: Количественная характеристика технического состояния сооружения (элемента), установленная технической документацией.

3.9.6 годность к эксплуатации: Категория технического состояния сооружения, при котором допускается его использование по назначению в установленном режиме эксплуатации.

3.9.7 нормативное техническое состояние: Категория технического состояния, при котором все количественные и качественные характеристики технического состояния строительных конструкций сооружения (элемента) соответствуют установленным в проектной или нормативной документации значениям с учетом пределов их изменения.

3.9.8 работоспособное техническое состояние: Категория технического состояния, при которой некоторые характеристики технического состояния строительных конструкций (элементов) или сооружения в целом не отвечают требованиям проекта или норм, но имеющиеся нарушения требований, в конкретных условиях эксплуатации, не приводят к нарушению работоспособности, и необходимая эксплуатационная пригодность обеспечивается, несмотря на наличие дефектов.

3.9.9 ограниченно-работоспособное техническое состояние: Категория технического состояния строительных конструкций (элементов) или сооружения в целом, при котором их работоспособность обеспечивается при изменении (ограничении) режима эксплуатации.

3.9.10 неработоспособное состояние: Состояние сооружения (элемента), при котором оно неспособно выполнять свои функции.

3.9.11 предельное (аварийное) состояние: Состояние сооружения (элемента), при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима по причинам опасности либо нецелесообразна исходя из экологических или экономических причин.

3.9.12 дефект: Каждое отдельное несоответствие сооружения (элемента) установленным требованиям.

3.9.13 критический дефект: Дефект, при наличии которого использование сооружения (элемента) по назначению практически невозможно или недопустимо.

3.9.14 значительный дефект: Дефект, который существенно влияет на использование сооружения (элемента) по назначению и (или) на его долговечность, но не является критическим.

3.9.15 малозначительный дефект: Дефект, который существенно не влияет на использование сооружения (элемента) по назначению и его долговечность.

3.9.16 повреждение: Дефект, появившийся на сооружении или его элементе в результате механического, коррозионного, химического, биологического или иного воздействия.

3.9.17 физический износ сооружения: Ухудшение технических и связанных с ними эксплуатационных показателей сооружения, вызванное объективными причинами.

3.9.18 отказ: Потеря способности сооружения (элемента) выполнять требуемую функцию.

3.9.19 срок службы: Продолжительность эксплуатации сооружения (элемента) или ее возобновления после капитального ремонта или реконструкции до наступления предельного состояния.

3.9.20 остаточный срок службы: Срок службы, исчисляемый от текущего момента времени.

3.10 Эксплуатация сооружений

3.10.1 эксплуатация: Использование сооружения по функциональному назначению с проведением необходимых мероприятий по сохранению состояния конструкций, при которых они способны выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации.

3.10.2 техническая эксплуатация: Комплекс операций, включающих техническое обслуживание сооружения и его ремонт.

3.10.3 условия эксплуатации: Совокупность факторов, действующих на сооружение при его эксплуатации.

3.10.4 режим эксплуатации: Интенсивность использования сооружения по назначению с параметрами, определяемыми проектом или установленными в процессе эксплуатации сооружения.

3.10.5 ввод в эксплуатацию: Событие, фиксирующее готовность сооружения к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке.

3.10.6 вывод из эксплуатации: Событие, фиксирующее невозможность или нерациональность дальнейшего использования по назначению и ремонта сооружения и документально оформленное в установленном порядке.

3.11 Техническое обслуживание сооружений

3.11.1 техническое обслуживание: Совокупность всех технических и организационных действий, направленных на поддержание или возвращение изделия в работоспособное состояние.

3.11.2 технический контроль: Проверка соответствия сооружения (элемента), процессов строительства, ремонта и обслуживания, а также соответствующей технической документации установленным техническим требованиям.

3.11.3 система контроля: Совокупность средств контроля, исполнителей и объектов контроля, взаимодействующих по правилам, установленным соответствующей нормативной документацией.

3.11.4 объекты технического контроля: Подвергаемые контролю элементы, конструкции и сооружения в целом, процессы их создания и эксплуатации, а также соответствующая техническая документация.

3.11.5 алгоритм контроля: Программа, определяющая содержание и порядок выполнения контрольных операций, состав объектов и средств контроля и последовательность действий исполнителей, необходимых и достаточных для выполнения контроля.

3.11.6 технический осмотр: Контроль, осуществляемый в основном с помощью органов чувств и, в случае необходимости, средств контроля, номенклатура которых установлена соответствующей документацией.

3.11.7 визуальный контроль: Контроль, при котором первичная информация воспринимается органами зрения.

3.11.8 измерительный контроль: Контроль, осуществляемый с применением средств измерений.

3.11.9 неразрушающий контроль: Контроль с применением методов, средств и технологий технического контроля конструктивных элементов сооружения, не разрушающих и не ухудшающих их пригодность к эксплуатации.

3.11.10 обследование сооружения: Определение качественных и количественных характеристик технического состояния сооружения.

3.11.11 комплексное обследование сооружения: Система операций по определению качественных и количественных характеристик технического состояния сооружения, выполняемых с установленной периодичностью.

3.11.12 предпроектное обследование: Обследование, предшествующее ремонтно-восстановительным работам, выполняемое по техническому заданию на проектные работы.

3.11.13 освидетельствование сооружения: Прямое или косвенное определение и документальное подтверждение годности сооружения к эксплуатации, осуществляемое в установленном порядке.

3.11.14 мониторинг технического состояния сооружения: Система наблюдений и контроля сооружения, проводимых по определенной программе в процессе его эксплуатации в целях оценки технического состояния.

3.11.15 испытания: Экспериментальное определение количественных и (или) качественных характеристик объекта в реальных условиях согласно установленной процедуре.

3.11.16 специализированная организация: Физическое или юридическое лицо, уполномоченное действующим законодательством на проведение работ по обследованию, освидетельствованию и мониторингу технического состояния сооружений.

3.11.17 ремонт: Комплекс операций по восстановлению работоспособности и ресурса сооружения или его составных частей (видами ремонта являются текущий ремонт и капитальный ремонт).

3.11.18 текущий ремонт: Комплекс операций, предусматривающих замену или восстановление отдельных элементов конструкции сооружения.

3.11.19 капитальный ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления ресурса сооружения с заменой или восстановлением любых его частей.

3.11.20 реконструкция: Комплекс операций по улучшению сооружения для его использования при новом режиме эксплуатации и (или) изменения его назначения.

3.11.21 восстановление: Комплекс мероприятий, обеспечивающих возвращение сооружения в работоспособное состояние с устранением повреждений его элементов.

3.11.22 усиление: Комплекс мероприятий, обеспечивающих повышение несущей способности и эксплуатационных свойств конструкции или сооружения в целом по сравнению с фактическим состоянием или проектными показателями.

4 Общие правила проведения обследования и мониторинга технического состояния сооружений

4.1 Обследование и мониторинг технического состояния портовых гидротехнических сооружений (далее - сооружения) образуют комплексную систему технического контроля этих объектов, обеспечивающую эффективное использование, сохранность и безопасность эксплуатации сооружений в течение установленного срока их службы. Перечень объектов технического контроля представлен в классификаторе портовых гидротехнических сооружений и их элементов, приведенном в приложении А.

4.2 На всех этапах эксплуатации сооружения показатели его технического состояния и основные технические характеристики и их изменение должны отражаться в эксплуатационно-технической документации в порядке, установленном настоящим стандартом в соответствии с приложением Б.

4.3 Организация работ по техническому контролю сооружений, их планирование и контроль исполнения должны осуществляться организациями, эксплуатирующими сооружения. Проведение обследований и мониторинга и ведение паспортов сооружений, переданных в аренду, должны быть предусмотрены договором аренды в качестве условий, подлежащих выполнению арендатором.

4.4 Для выполнения обследований должны привлекаться специализированные организации, имеющие опыт проведения работ по комплексному обследованию сооружений, квалифицированных специалистов в области технического контроля сооружений, необходимую нормативно-методическую и материально-техническую базу.

Специализированные организации, выполняющие предпроектные обследования, должны иметь свидетельство о допуске к указанным работам, выдаваемое в соответствии с [13]. Специализированные организации, выполняющие обследования эксплуатируемых сооружений для подтверждения и оценки их соответствия требованиям безопасности эксплуатации, должны быть аккредитованы в соответствии с [14], [15].

4.5 Обследования сооружений подразделяются:

- на первичные комплексные обследования - проводятся не позднее чем через шесть месяцев после ввода сооружений в эксплуатацию;

- очередные комплексные обследования - проводятся не реже одного раза в пять лет (по истечении срока действия свидетельства о годности сооружения к эксплуатации);

- внеочередные обследования - проводятся при нарушениях нормативных условий эксплуатации, когда возникают обоснованные сомнения в работоспособности конструкций сооружения, при возникновении аварийных повреждений конструкций, а также после реконструкции или капитального ремонта;

- специальные обследования (наблюдения за общими и местными деформациями и смещениями сооружений, их опытная огрузка, обследование грунтов оснований и засыпки, вскрытие заглубленных элементов сооружений) - выполняются в случаях выявления признаков недопустимых деформаций и отклонений планово-высотного положения сооружения от проектных значений.

4.6 Внеочередные обследования сооружений проводят также:

- при наличии дефектов сооружений, влияющих на их прочность, несущую способность и устойчивость, обнаруженных в процессе технических осмотров, осуществляемых организацией, эксплуатирующей сооружения (см. 6.3, 6.4);

- по инициативе собственника объекта;

- при изменении назначения сооружения;

- по предписанию органов, уполномоченных на ведение государственного контроля (надзора).

Состав и объем контролируемых элементов и контрольных операций при внеочередном обследовании определяются в зависимости от причин, по которым оно выполняется.

4.7 В составе работ по обследованию должны предусматриваться и проводиться проверка и анализ эксплуатационно-технической документации по техническому контролю сооружений, состав и порядок ведения которой должны соответствовать приложениям Б - Р.

4.8 По результатам обследования (первичного, очередного, внеочередного) специализированная организация оформляет отчет и (или) акт освидетельствования портового гидротехнического сооружения в соответствии с приложением В со следующим комплектом документов, необходимых для дальнейшей эксплуатации сооружения:

- свидетельство о годности портового гидротехнического сооружения к эксплуатации в соответствии с приложением Г;

- извещение о необходимости выполнения ремонтных работ, изменения режима эксплуатации, вывода портового гидротехнического сооружения из эксплуатации в соответствии с приложением Д;

- заключение о техническом состоянии портового гидротехнического сооружения в соответствии с приложением Е.

4.9 Непосредственное руководство работами по обследованию сооружений проводит полномочный представитель специализированной организации - высококвалифицированный специалист по техническому контролю сооружений, имеющий опыт выполнения данного вида работ не менее пяти лет.

4.10 Если в результате обследования сооружения установлено, что в нем отсутствуют значительные и критические дефекты несущих конструкций и сооружение эксплуатируется без нарушений установленного режима, руководитель работ по обследованию оформляет свидетельство о годности сооружения к эксплуатации с установленным сроком его действия с заключением о его техническом состоянии. При наличии указанных дефектов определяется возможность эксплуатировать сооружение в условиях изменения режима его эксплуатации до выполнения ремонтных работ. В этом случае свидетельство о годности сооружения к эксплуатации сопровождается извещением, ограничивающим режим эксплуатации и (или) предлагающим устранить дефекты. Отрицательные результаты обследования сооружения, не позволяющие подтвердить его годность к эксплуатации, оформляются в виде извещения о выводе сооружения из эксплуатации, с перечислением дефектов, подлежащих устранению.

4.11 Отчет с результатами обследования сооружения и акт его освидетельствования подписывает руководитель работ и утверждает руководитель специализированной организации.

4.12 При обнаружении во время проведения обследования дефектов сооружений и нарушений режимов их эксплуатации, которые привели или могут привести к недопустимому снижению несущей способности или устойчивости сооружений, разрушению отдельных конструкций или нарушению нормальной работы оборудования, руководитель работ по обследованию сооружения должен своевременно проинформировать об этом в письменном виде руководителя эксплуатирующей организации.

4.13 Мониторинг технического состояния сооружений проводят для обеспечения их безопасной эксплуатации путем своевременного выявления дефектов и нарушений режима эксплуатации и принятия мер по устранению данных дефектов и нарушений.

4.14 Мониторинг технического состояния сооружений проводится эксплуатирующими организациями путем их регулярных и периодических технических осмотров с привлечением, при необходимости, специализированных организаций (раздел 6).

4.15 Методика и объем технических осмотров и наблюдений при мониторинге, включая измерения, должны обеспечивать достоверность и полноту получаемой информации для подготовки обоснованного заключения о текущем техническом состоянии сооружений и разработки мероприятий по их техническому обслуживанию в целях обеспечения безопасной эксплуатации объектов.

4.16 Результаты обследования и мониторинга технического состояния сооружений должны содержать необходимые данные для принятия обоснованных решений по устранению обнаруженных несоответствий параметров сооружений и режимов их эксплуатации проектной, исполнительной и нормативной документации.

4.17 Результаты обследования и мониторинга технического состояния сооружения в виде акта освидетельствования в соответствии с приложением В и акта периодического технического осмотра (см. 6.4) помещают в пополняемую часть паспорта сооружения в соответствии с приложением И. Эти документы используются эксплуатирующей организацией в качестве основных доказательственных материалов при разработке декларации соответствия сооружения установленным требованиям по форме, соответствующей приложению Ж.

4.18 При выполнении работ по обследованию, мониторингу технического состояния и испытаниям сооружений должны соблюдаться правила охраны труда в портах [20], а также требования ГОСТ 12.0.004 и руководящих документов по безопасности работ, применяемых при обследовании сооружений.

5 Обследование сооружений

5.1 Основные положения

5.1.1 Целями обследования сооружений являются выявление дефектов его конструктивных элементов, определение физического износа конструкций и сооружения в целом и составление заключения о техническом состоянии сооружения и его годности к эксплуатации.

5.1.2 При обследовании сооружений должно проверяться выполнение следующих общих требований [22]:

- прочность конструктивных элементов и устойчивость сооружения должны соответствовать требованиям проекта;

- значения физико-механических характеристик материалов конструкций, геометрические размеры конструктивных элементов и их пространственное положение в процессе эксплуатации не должны выходить за установленные проектом или нормативными документами пределы;

- глубины и габариты акваторий портов и судоходных каналов должны соответствовать проектным значениям;

- при выполнении технологических операций на эксплуатируемом сооружении должны исключаться превышения установленных эксплуатационных нагрузок и воздействий, а также возникновение нештатных ситуаций.

5.1.3 В основе комплексной системы технического контроля сооружений лежат методики определения технического состояния и оценки физического износа сооружений (элементов), регламентируемые на стоящим стандартом (см. 5.12) и приведенные в приложениях С - Я, 1 - 7.

Настоящим стандартом также устанавливаются:

- номенклатура качественных и количественных признаков, характеризующих техническое состояние объектов контроля;

- способы определения характеристик технического состояния;

- нормы характеристик технического состояния;

- порядок определения состава и объема контроля;

- порядок определения физического износа сооружений;

- порядок учета результатов.

5.1.4 Объектами технического контроля при обследовании сооружений является эксплуатационно-техническая документация, характеризующая режимы эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт сооружений, а также конструктивные элементы сооружений всех типов и назначений, приведенные в приложении А (см. вкладку).

5.1.5 Методики контроля технического состояния сооружений основаны на использовании стандартизованных средств диагностирования и неразрушающего контроля, освоенных и выпускаемых промышленностью.

Средства измерений и контроля, применяемые при обследовании и мониторинге технического состояния сооружений, должны быть поверены (калиброваны) в порядке, установленном [24] и соответствовать требованиям нормативных документов и технической документации по метрологическому обеспечению.

5.1.6 При комплексном обследовании сооружений в общем случае предусматривается выполнение следующих контрольных операций:

- проверка технической документации (5.1.14);

- технический осмотр;

- измерительный (инструментальный) контроль.

Каждая из этих операций и методик контроля регламентируется настоящим стандартом. При этом методики технического осмотра носят рекомендательный характер и могут изменяться, уточняться и конкретизироваться исполнителями. Методики измерительного контроля и испытаний являются обязательными.

5.1.7 Методология технического контроля сооружений и основные термины основаны на положениях стандартов по надежности в технике, испытанию, контролю и управлению качеством продукции (ГОСТ 27.002, ГОСТ 19919, ГОСТ 15467, ГОСТ 16504), а также по техническому обслуживанию и ремонту техники (ГОСТ 18322).

Технический контроль сооружений сводится к контролю технического состояния составляющих его элементов, узлов их соединений, конструкций. По ГОСТ 27.002 выделены следующие категории технического состояния объектов: исправное (нормативное), работоспособное, ограниченно-работоспособное, неработоспособное, предельное (аварийное). Переход объекта из одного состояния в другое происходит в связи с появлением или устранением дефектов (рисунок 5.1).

"Рисунок 5.1 - Основные технические состояния (А, , , С, D) и изменяющие их события"

5.1.8 Технический контроль элементов сооружений предусматривает выявление дефектов и оценку их влияния на техническое состояние элемента (малозначительный, значительный, критический дефекты). Наличие и размеры дефектов выявляют в соответствии с установленными качественными и количественными характеристиками (признаками) технического состояния объекта контроля. Номенклатура этих признаков, а также пределы допустимых отклонений установлены настоящим стандартом и приведены в приложениях Ф, Ц.

5.1.9 Технический контроль сооружения (элементов) выполняют в три этапа. На первом определяют объем контроля, проводят выбор номенклатуры контролируемых свойств, определяют качественные и количественные характеристики технического состояния объекта и составляют алгоритм контроля, форма которого приведена в приложении С.

Второй этап связан с выполнением натурных работ в целях получения информации о характеристиках технического состояния сооружения (элементов). На этом этапе вначале проводят оценку объекта по качественным характеристикам его технического состояния, анализируют первичные результаты, по которым, при необходимости, уточняют алгоритм контроля. Затем выполняют операции измерительного контроля.

На третьем этапе обрабатывают и анализируют результаты второго этапа работ, идентифицируют дефекты элементов и составляют ведомость дефектов, форма которой приведена в приложении Т. Определяется износ основных конструкций и сооружения в целом, составляется заключение об их техническом состоянии, форма которого приведена в приложении У, рекомендации по устранению выявленных дефектов и изменению режима эксплуатации (при необходимости).

5.1.10 Информацию о признаках технического состояния объектов контроля получают с помощью их обследований по установленным методикам с использованием средств контроля. При этом работы должны выполняться в следующем порядке:

- обследование объекта без специальных подготовительных операций путем его осмотра в целях определения качественных характеристик его технического состояния;

- выявление элементов, для которых необходим контроль с выполнением предварительной подготовки (расчистка, вскрытие и др.);

- корректировка объема измерительного контроля с учетом результатов предыдущего этапа натурных работ, проведение измерительного контроля и определение необходимости выполнения дополнительных контрольных операций;

- испытания (при необходимости) отдельных элементов, узлов, конструкций объекта.

5.1.11 Техническое состояние сооружения определяют по совокупности результатов обследования всех охваченных контролем элементов. Состояние каждого элемента следует определять по ряду характерных для него признаков, номенклатура которых приведена в приложении Ф.

5.1.12 Обследование сооружений должно проводиться в три этапа:

- подготовка к проведению обследования;

- предварительное (визуальное) обследование;

- детальное (инструментальное) обследование.

5.1.13 Подготовительные работы проводят в целях составления алгоритма контроля работ. Им предшествуют анализ проектной и исполнительной документации, материалов инженерно-геологических изысканий, знакомство с объектом обследования, его конструктивным решением, условиями его эксплуатации.

5.1.14 При подготовительных работах от заказчика необходимо получить следующую техническую документацию:

- техническое задание на обследование;

- паспорт портового гидротехнического сооружения;

- журнал технического контроля за состоянием и режимом эксплуатации портового гидротехнического сооружения;

- отчеты о ранее проводившихся обследованиях сооружения;

- проектную и исполнительную документацию по строительству, реконструкции и ремонтам сооружения.

5.1.15 Предварительное (визуальное) обследование проводят в целях оценки технического состояния сооружения по внешним признакам и корректировки состава детального (инструментального) обследования.

5.1.16 Результатом проведения предварительного (визуального) обследования сооружения являются:

- перечень выявленных дефектов с фиксацией их мест и характера;

- перечень признаков деформаций сооружения (осадки, смещения, крены, прогибы, изломы и т.п.);

- предварительная оценка технического состояния сооружения по характерным признакам дефектов, количеству и размерам повреждений.

5.1.17 Детальное (инструментальное) обследование сооружения включает в себя:

- измерение геометрических параметров сооружений, конструкций, их элементов и узлов;

- инструментальное определение параметров дефектов;

- определение фактических характеристик материалов основных несущих конструкций.

5.1.18 По результатам первичного обследования сооружения составляют его паспорт в соответствии с приложениями И - Л. По результатам очередного, внеочередного или специального обследования сооружения, в случае изменения его паспортных характеристик, проводят соответствующую корректировку паспорта.

5.2 Определение объема контроля при обследовании сооружений

5.2.1 Объем контроля при выполнении комплексного обследования сооружений должен определяться по рекомендациям, приведенным в приложениях Ф, X, Ю, Я, 1 - 7, независимо от физического износа сооружения, установленного в результате предыдущего обследования.

5.2.2 Определение объема контроля сводится к выбору номенклатуры свойств объекта, характеризующих возможность его использования по назначению и определению признаков объекта, характеризующих эти свойства с необходимой и достаточной полнотой (рисунок 5.2).

"Рисунок 5.2 - Определение технического состояния объекта по нормированным признакам"

5.2.3 Определение объема контроля сооружения следует начинать с проверки технической документации в целях ретроспективного анализа изменения технического состояния сооружения и выявления факторов, способствовавших этому изменению в период между обследованиями. Таким путем выявляют основные направления контроля, контролируемые элементы и конструкции, определяют предварительный объем отдельных осмотров и измерительного контроля.

5.2.4 Перечень проверяемой технической документации должен соответствовать приложению Б. Результаты проверки технической документации фиксируются в акте освидетельствования портового гидротехнического сооружения в соответствии с приложением В.

5.2.5 После проверки технической документации следует провести рекогносцировочный осмотр сооружения и по его результатам определить предварительный объем контроля. Справочные данные по признакам технического состояния (качественным и количественным) и рекомендованные методики контроля приведены в приложениях Ф, X и Ц.

5.2.6 Определение объема контроля должно завершаться составлением алгоритма контроля, определяющего последовательность действий исполнителей и использования средств контроля, необходимых и достаточных для проведения обследования.

5.3 Методы контроля технического состояния сооружений при их обследовании

5.3.1 Контроль технического состояния сооружений осуществляется с использованием методик, регламентированных настоящим стандартом. Методики получения информации о техническом состоянии сооружения приведены в 5.4 - 5.11 и приложениях X, Щ - Я, 1 - 7.

5.3.2 Методики контроля технического состояния сооружений, используемые при их обследовании, объединяются в следующие основные группы:

а) осмотр сооружения в целях проверки наличия его элементов, их соединений и выявления внешних признаков их ненормативного технического состояния и функционирования;

б) осмотр сооружения для выявления скрытых дефектов контролируемых элементов (требует предварительной подготовки - расчистки, раскопки);

в) определение пространственного положения элементов сооружения (координат отдельных точек, размеров, наклонов, смещений, деформаций и др.);

г) измерение характеристик физико-механического состояния материалов с помощью методов неразрушающего контроля.

5.3.3 Методики оценки технического состояния материалов бетонных, железобетонных, металлических и деревянных конструкций см. в 5.5 - 5.8.

5.4 Контроль планово-высотного положения сооружений

5.4.1 Контроль планово-высотного положения сооружений необходимо выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 24846, ГОСТ 22268, ГОСТ Р 8.563. Работы следует начинать с рекогносцировки района работ, основной целью которой является:

- уточнение объема, состава и методов производства геодезических наблюдений;

- определение наличия и состояния опорных геодезических пунктов и деформационных марок;

- выбор мест установки новых реперов и марок взамен утраченных.

5.4.2 Контроль планово-высотного положения сооружений проводится геодезическими инструментальными методами и включает в себя:

- определение положения и размеров сооружений и его элементов;

- измерения деформаций (горизонтальные и вертикальные перемещения, наклоны);

- определение соответствия технического состояния элементов сооружения эксплуатационным характеристикам.

5.4.3 Планово-высотное положение и размеры сооружения определяют в целях установления их соответствия проекту.

Плановое положение определяют способами триангуляции (микротриангуляции), трилатерации и полигонометрии или их комбинациями.

При определении высотного положения используют методы геометрического, тригонометрического или гидростатического нивелирования.

Технические средства контроля планово-высотного положения конструкций сооружений должны соответствовать требованиям ГОСТ 21830, ГОСТ Р 53340, ГОСТ 10528, ГОСТ 10529, ГОСТ 19223, ГОСТ 7502.

Размеры сооружения и его элементов измеряются дальномерами или металлическими рулетками с сантиметровыми делениями.

5.4.4 Комплекс работ по измерению деформаций включает в себя измерения геодезическими методами вертикальных и горизонтальных перемещений, наклонов и прогибов элементов сооружений.

5.4.5 При геодезических наблюдениях за деформациями определяются следующие параметры, характеризующие стабильность планового и высотного положения сооружений:

- плановые координаты деформационных марок;

- высотные отметки деформационных марок;

- наклон сооружения в поперечных сечениях, проходящих через деформационные марки.

5.4.6 При определении деформаций рекомендуется применять, в зависимости от требуемого класса точности измерений, следующие методы или их комбинации: для измерения горизонтальных перемещений (сдвигов) - методы створных наблюдений, отдельных направлений, триангуляции, трилатерации, полигонометрии; для измерения вертикальных перемещений (осадок, подъемов) - методы геометрического, тригонометрического и гидростатического нивелирования; для измерения наклонов - механические способы с применением креномеров, прямых и обратных отвесов или методы проецирования, координирования и измерения углов или направлений с использованием теодолита. Для комплексного измерения перемещений и наклонов в отдельных случаях может использоваться фотограмметрический (стереофотограмметрический) метод.

5.4.7 Геодезические наблюдения за деформациями следует проводить отдельными циклами. Каждый цикл наблюдений должен включать:

- рекогносцировку геодезической сети;

- изготовление и закладку новых геодезических знаков и деформационных марок;

- производство геодезических наблюдений;

- камеральную обработку результатов наблюдений и составление отчета.

5.4.8 Первый цикл наблюдений должен проводиться сразу же после завершения строительства сооружения. Сроки последующих циклов устанавливаются специализированной организацией при проведении первичного комплексного обследования сооружения в зависимости от геологических условий, величины ожидаемых деформаций и степени стабилизации.

5.4.9 В результате проведения двух или более циклов геодезических наблюдений за деформациями сооружений должны быть определены приращения их перемещений и наклонов, которые следует сопоставить с допустимыми величинами, приведенными в приложении Ц, с учетом требований ГОСТ 21779.

Для получения приращения перемещений какой-либо точки на сооружении за период между двумя циклами наблюдений должны быть вычислены разности соответствующих координат и отметок данной точки, установленных в каждом из циклов наблюдений.

Для установления изменения положения всего сооружения в плоскости его поперечного сечения, проходящей через выбранную точку, за период между двумя циклами наблюдений следует дополнительно учитывать приращения наклона сооружения в той же плоскости за указанный период времени.

5.4.10 Геодезические наблюдения за деформациями рекомендуется проводить:

- на причальных сооружениях перед началом навигации или после ее окончания для сезонных портов и после завершения периода наиболее интенсивной эксплуатации для портов, работающих круглогодично;

- на оградительных и берегоукрепительных сооружениях - после штормов с волнением более 5 баллов.

5.4.11 Измерения деформаций рекомендуется проводить ежегодно при периодических осмотрах сооружений в течение 5 - 10 лет после окончания их строительства. Измерения могут быть прекращены, если в трех последних циклах наблюдений их величина колеблется в пределах заданной точности измерений.

Измерения необходимо возобновлять в случае появления трещин в несущих конструкциях сооружений, а также при изменении режима эксплуатации (увеличение нагрузок).

5.4.12 В состав элементов сооружения, технический контроль которых осуществляется с применением методов геодезических измерений, следует включать:

- элемент обрамления по линии кордона сооружения;

- крановые пути;

- покрытие территории.

5.4.13 Контролируемыми параметрами технологических элементов являются:

- по линии кордона - прямолинейность лицевой (фасадной) кромки оголовка, высотное положение верхней поверхности оголовка;

- для крановых путей - прямолинейность осей рельсов, высотное положение головок рельсов, расстояние между осями рельсов, зазоры в стыках и смещение торцов рельсов в плане и по высоте;

- для покрытия территории - высотное положение в поперечниках.

5.4.14 Фактические значения контролируемых параметров рекомендуется определять следующими методами:

- прямолинейность - методом створных наблюдений (способ струны или оптического створа) или косвенных измерений (способы ломаного базиса, микротриангуляции, четырехугольника);

- высотное положение - методом технического нивелирования (геометрическим, тригонометрическим, гидростатическим);

- расстояние между осями рельсов крановых путей - методом непосредственных измерений (способ линейных измерений и механический способ) или косвенных измерений (способы ломаного базиса, микротриангуляции, четырехугольника);

- зазоры между рельсами и смещения рельсов в стыках - методом непосредственных линейных измерений.

5.5 Оценка технического состояния материалов конструкций

5.5.1 Оценка технического состояния материалов конструкций сооружений сводится к выявлению их дефектов - отклонений в свойствах материалов, оказывающих влияние на прочность и несущую способность элементов конструкций. Эти отклонения выявляются на расчищенных поверхностях элементов при их техническом осмотре по известным внешним признакам дефектов. Они также могут быть выявлены с помощью измерительного контроля по установленным количественным значениям показателей технического состояния материалов (физико-механических характеристик, размеров сечений и др.).

5.5.2 При регистрации дефектов материалов конструкций устанавливают их вид и объем, выявляют причину их появления, устанавливают степень их опасности и возможность их развития во времени.

5.5.3 Обследование конструкции сооружения в целях оценки технического состояния ее материалов выполняют по следующей схеме:

- тщательная расчистка поверхности элементов от обрастаний и продуктов разрушения материала;

- осмотр поверхности, измерения и описания характера и размеров повреждений по внешним признакам;

- определение прочности материалов конструкций с помощью методов неразрушающего контроля;

- определение размеров сечений несущих элементов (остаточной толщины);

- отбор проб и образцов материала с последующим определением характеристик в лабораторных условиях (при необходимости).

5.5.4 Каждый из материалов конструкций обладает собственными, присущими ему дефектами и характерными признаками этих дефектов. Их выявление проводят с учетом этих особенностей. Обследование и оценку технического состояния материалов конструкций проводят в соответствии с 5.6 - 5.8.

5.6 Бетонные и железобетонные конструкции

5.6.1 При обследовании конструкций для определения прочности бетона применяют методы неразрушающего контроля и руководствуются ГОСТ 22690, ГОСТ 17624, ГОСТ 53231, [10] и [17].

При необходимости более глубокого изучения физико-механических характеристик, состава, карбонизации и других характеристик бетона отбирают образцы материала в виде кернов или монолитов. Их испытания проводят в специализированных лабораториях в соответствии с ГОСТ 12730.0 - ГОСТ 12730.4, ГОСТ 22783, ГОСТ 10180, ГОСТ 10060.0, ГОСТ 26134.

5.6.2 Дефекты железобетонных конструкций могут возникать на стадиях изготовления, транспортирования, монтажа и эксплуатации. Перечень характерных дефектов железобетонных конструкций с указанием возможных причин и последствий их появления приведен в ГОСТ Р 53778.

5.6.3 Оценку технического состояния бетонных и железобетонных конструкций по внешним признакам проводят с использованием рекомендаций, приведенных в приложении Ц, на основе:

- определения геометрических размеров конструкций и их сечений;

- сопоставления фактических размеров конструкций с проектными размерами;

- соответствия фактической схемы работы конструкций проектной;

- наличия трещин, сколов и разрушений;

- месторасположения, характера трещин и ширины их раскрытия;

- состояния защитных покрытий;

- прогибов и деформаций конструкций;

- признаков нарушения сцепления арматуры с бетоном;

- наличия разрыва арматуры;

- степени коррозионного разрушения бетона и арматуры.

5.6.4 Ширину раскрытия трещин в бетоне измеряют в местах максимального их раскрытия и на уровне арматуры растянутой зоны элемента. Степень раскрытия трещин - в соответствии с [4]. Трещины в бетоне анализируют с точки зрения конструктивных особенностей и напряженно-деформированного состояния конструкции.

5.6.5 Для определения степени коррозионного разрушения бетона (степени карбонизации, состава новообразований, структурных нарушений бетона) используют соответствующие физико-химические методы.

5.6.6 Проверку и определение системы армирования железобетонных конструкций (расположение арматурных стержней, их диаметр и класс, толщина защитного слоя бетона) проводят в соответствии с ГОСТ 22904, [10] и [17]. При оценке технического состояния арматуры и закладных деталей, пораженных коррозией, определяют ее вид, участки поражения и причины коррозии. Оценку состояния арматуры элементов железобетонных конструкций проводят с предварительным удалением на контрольных участках защитного слоя бетона и обнажением рабочей арматуры. Обнажение арматуры выполняют в местах наибольшего ее ослабления коррозией, которые выявляют по отслоению защитного слоя бетона и образованию трещин и пятен продуктов коррозии стали, расположенных вдоль стержней арматуры. Степень коррозии арматуры оценивают по следующим признакам: характер коррозии, толщина слоя продуктов коррозии, площадь пораженной поверхности, глубина коррозионных поражений, площадь остаточного поперечного сечения арматуры.

5.6.7 При обследовании свайного основания из железобетонных свай (призматических, свай-оболочек) определяют их конструктивные решения, измеряют их сечения и обнаруженные деформации (отклонение от вертикали, выгиб, смещение узлов сопряжения с верхним строением), фиксируют местоположение, расположение и характер трещин и повреждений.

5.6.8 При обследовании элементов железобетонных перекрытий верхнего строения определяют тип перекрытия, геометрические размеры элементов, способы их сопряжения, расчетные сечения, прочность бетона, толщину защитного слоя бетона, расположение и диаметр рабочих арматурных стержней, видимые дефекты. Особое внимание уделяют состоянию отдельных частей перекрытий, подвергавшихся ремонту или усилению, а также действующим на перекрытия нагрузкам. Фиксируют картину трещинообразования, длину и ширину раскрытия трещин в несущих элементах и их сопряжениях. Наблюдение за трещинами проводят с помощью контрольных маяков или марок. Прогибы перекрытий определяют методами геометрического и гидростатического нивелирования.

5.7 Металлические конструкции

5.7.1 Контроль технического состояния металлических конструкций сооружений следует осуществлять с учетом требований ГОСТ 12503, ГОСТ 20415, ГОСТ 9.101, ГОСТ 9.908, ГОСТ 9.407, ГОСТ 9012, ГОСТ 14782.

5.7.2 При обследовании металлических конструкций необходимо различать повреждения механического характера и коррозионные. Классификация и причины возникновения дефектов и повреждений в металлических конструкциях представлены в ГОСТ Р 53778.

5.7.3 К повреждениям механического характера относятся:

- трещины, вызванные концентрацией напряжений, повышенной хладоломкостью, остаточным напряжением от сварки, реализацией усталостных явлений;

- разрушения под действием расчетных нагрузок, вызванные дефектами стали (газовые пузыри, шлаковые включения, усадочные раковины, неравномерность структуры - ликвации).

5.7.4 К коррозионным разрушениям относятся:

- общая равномерная поверхностная коррозия, которая характеризуется одинаковой по всей площади толщиной прокорродировавшего слоя, равномерной окраской продуктов коррозии;

- местная поверхностная коррозия характеризуется отдельными очагами, при этом следует различать коррозию пятнами (диаметр пятна значительно превышает глубину проникновения коррозии), язвенную коррозию (диаметр пораженного участка соизмерим с его глубиной) и точечную коррозию (диаметр пораженного участка значительно меньше глубины проникновения коррозии);

- сквозная коррозия, которая является развитием местной коррозии и характеризуется ограниченным, но прогрессирующим разрушением в виде отверстия;

- межкристаллическая коррозия - разрушение металла по границам зерен, при котором резко падает его прочность при отсутствии внешних признаков разрушения.

5.7.5 Техническое состояние стальных конструкций определяют на основе оценки следующих факторов:

- наличия отклонений фактических размеров поперечных сечений стальных элементов от проектных;

- наличия дефектов и механических повреждений;

- состояния сварных, заклепочных и болтовых соединений;

- степени и характера коррозии элементов и соединений;

- прогибов и деформаций;

- прочностных характеристик стали согласно [5];

- наличия отклонений элементов от проектного положения.

5.7.6 При оценке коррозионных повреждений стальных конструкций определяют вид коррозии и ее качественные и количественные (площадь, глубина коррозионных язв, значение потери сечения, скорость коррозии и др.) характеристики.

5.7.7 Площадь коррозионных поражений с указанием зоны распространения выражают в процентах площади поверхности конструкции. Толщину элементов, поврежденных коррозией, измеряют не менее чем в трех наиболее поврежденных коррозией сечениях подлине элемента. В каждом сечении проводят не менее трех измерений.

5.7.8 Значение потери сечения элемента конструкции выражают в процентах его начальной толщины, то есть толщины элемента, не поврежденного коррозией. Для приближенной оценки значения потери сечения измеряют толщину слоя окислов и принимают толщину поврежденного слоя равной одной трети толщины слоя окислов.

5.7.9 Категорию дефектов металлических конструкций сооружений по степени их опасности следует устанавливать с учетом фактической площади сечений, ослабленных коррозией элементов, их геометрической формы и пространственного положения.

5.7.10 К малозначительным следует относить дефекты, не вызывающие изменения прочностных характеристик металла, недопустимого уменьшения сечений металлических элементов несущих конструкций и опасного перенапряжения других конструктивных элементов.

5.7.11 К значительным дефектам следует относить такие, при которых в элементах возникают напряжения, равные или превышающие нормативные, в результате чего наблюдаются признаки пластических деформаций, изменяется пространственное положение или форма элементов, нарушается их целостность, а также если все это создает предаварийную ситуацию.

5.7.12 К критическим относятся дефекты металлоконструкций, при которых изменяется пространственное положение или форма элементов, нарушается их целостность и создается предаварийная ситуация, которая может вызвать обрушение всего сооружения или отдельных его частей и привести к выводу сооружения из эксплуатации. К таким дефектам относят:

- уменьшение площади сечения основных несущих элементов конструкций до значений, при которых напряжения в этих элементах будут близки к пределу текучести данной марки стали;

- сквозную коррозию несущих металлических элементов;

- нарушение сплошности шпунтовых стенок на участке длиной свыше 5 м;

- массовый излом (более 25% общего количества) и остаточный изгиб опор эстакадных конструкций.

5.7.13 При осмотре металлоконструкций необходимо фиксировать механические повреждения, изменение пространственного положения элементов, изменение внешнего вида поверхности металла, распределение по поверхности продуктов коррозии и их характер, степень сохранности защитных покрытий или устройств.

5.7.14 Определение геометрических параметров элементов конструкций и их сечений проводят непосредственными измерениями.

5.7.15 Определение ширины и глубины раскрытия трещин проводят осмотром с использованием лупы или специального микроскопа. Признаками наличия трещин могут быть подтеки ржавчины, шелушение краски и др.

5.7.16 Особое внимание следует обращать на резьбовые крепления анкерных тяг к шпунтовым стенкам, замковые соединения шпунтовых свай, узлы сопряжения металлических свай с ростверками, узловые соединения элементов ферм или других сквозных пространственных систем, осуществленных сваркой, клепкой и резьбовыми креплениями.

5.7.17 Состояние металлических конструкций, находящихся в засыпке (анкерные тяги и др.), следует определять после их вскрытия. Основанием для вскрытия анкерных тяг может служить предельное значение изменения наклона шпунтовой стенки (более 3%).

5.7.18 Обследование сварных швов включает в себя следующие операции:

- очистка от шлака и окислов;

- определение длины шва и размера его катета;

- внешний осмотр в целях обнаружения трещин и других повреждений.

5.7.19 Измерение остаточной толщины стенок металлоконструкций непосредственно на месте рекомендуется производить с помощью штангенциркуля, стенкомером, ультразвуковыми толщиномерами, а измерение толщины антикоррозионных покрытий - магнитными толщиномерами. При определении скорости коррозии элементов, выполненных из проката, в качестве исходных данных следует принимать геометрические размеры прокатных профилей или труб, руководствуясь соответствующими стандартами или техническими условиями.

5.7.20 В случаях, когда устанавливаются аномальные отклонения скорости коррозии металлоконструкций от номинальных значений, а также при необходимости определения эффективности работы системы электрохимической защиты конструкции, проводят измерения электродного потенциала и катодной поляризации.

5.7.21 При отсутствии сертификатов, недостаточной или неполной информации, приводимой в сертификатах, а также если указанная в проекте марка стали не соответствует фактической, следует провести определение прочностных показателей стали, а также выполнить металлографические и химические исследования образцов в соответствии с ГОСТ 7564, ГОСТ 1497, ГОСТ 22536.0.

5.8 Деревянные конструкции

5.8.1 При обследовании деревянных конструкций проводят:

- определение фактической конструктивной схемы сооружения;

- выявление участков деревянных конструкций с видимыми дефектами или повреждениями, потерей устойчивости и прогибами, раскрытием трещин в деревянных элементах, биологическим поражением;

- определение схемы и параметров нагрузок и воздействий на деревянные конструкции сооружений;

- определение расчетных схем и геометрических размеров элементов, условий опирания и закрепления деревянных конструкций;

- определение причин появления дефектов как результата механических, химических и биологических воздействий (наличие повреждений механического, химического и биологического характера);

- определение состояния древесины и узлов сопряжения деревянных элементов, прочностных и физико-механических характеристик древесины;

- определение наличия и состояния защитной обработки деревянных конструкций;

- установление основных деформаций конструкции системы (прогибы и удлинение пролета балочных покрытий, углы наклона сечений элементов и узлов);

- смещения податливых соединений (взаимные сдвиги соединяемых элементов, смятие во врубках и примыканиях);

- разрушения и повреждения элементов конструкции (трещины, скалывания, смятие и др.).

5.8.2 В результате проведения осмотра должно быть установлено: техническое состояние отдельных элементов и всей конструкции в целом, наличие или отсутствие участков древесины, пораженных гниением и ракообразными древоточцами, а также количество элементов с такими разрушениями и их местоположение.

5.8.3 Определение характера повреждений деревянных конструкций проводят по следующим внешним признакам:

- излом элементов, их смятие, скол, расщепление (повреждения механического характера);

- обугливание, превращение в сыпучую массу или слизь, разбухание древесины (разрушения под воздействием химических веществ - кислот, щелочей, солей в жидком, твердом или газообразном состоянии);

- гниение, поражение ракообразными морскими древоточцами или червеобразными моллюсками (повреждения биологического характера).

Гниение деревянных конструкций характеризуется разрыхлением (деструкцией) древесины, появлением характерных продольных и поперечных трещин на пораженной поверхности. Участками наиболее вероятного поражения гнилостными грибками являются места непосредственного контакта деревянных конструкций со стальными, бетонными, железобетонными и каменными элементами сооружений.

Характерным признаком поражения древесины ракообразными морскими древоточцами является губчатая структура поверхности с ходами в поверхностном слое. Сучки при этом остаются неповрежденными, ходы идут параллельно годовым кольцам; длина ходов 4 - 5 см, диаметр 1 - 3 мм.

Древесина, пораженная червеобразными моллюсками, снаружи выглядит неповрежденной (диаметр входного отверстия моллюсков не превышает 1,5 мм). О степени поражения ее можно судить только на основании исследования образцов древесины.

5.8.4 Образцы древесины, предназначенные для определения ее механических свойств, степени поражения гниением или червеобразными моллюсками, следует отбирать на трех уровнях по высоте сооружения (в подводной, надводных зонах и в зоне переменного уровня воды) и в трех створах по длине сооружения. Образцы следует отбирать путем выбуривания пустотелым буром или выпиливанием из элементов, не несущих нагрузок. Отбор и испытания образцов следует проводить в соответствии с требованиями ГОСТ 16483.0.

5.8.5 Оценку прочностных качеств древесины при отсутствии повреждений биологического характера проводят по ГОСТ 16483.1, ГОСТ 16483.2, ГОСТ 16483.3, [6].

5.9 Надводная часть сооружений

5.9.1 Обследование технического состояния надводной части сооружений (элементов верхнего строения) заключается в их осмотре, выявляющем отклонения их состояния от нормативного по внешним признакам, и в измерениях, позволяющих контролировать пространственное положение сооружения и его размеры, а также определять техническое состояние материалов конструкций.

5.9.2 Определение пространственного положения, размеров и смещений элементов верхнего строения, а также технического состояния их материалов следует производить в соответствии с 5.3 -5.8 и рекомендациями, приведенными в приложениях Щ, Э.

5.9.3 К элементам верхнего строения, подлежащим осмотру в ходе обследования сооружения, относятся: лицевая плита, оголовок, ригели, плита ростверка, колесоотбойный брус, отбойные и швартовные устройства, элементы сопряжения эстакад с территорией, покрытие территории, крановые пути, элементы гидротехнических сооружений, обеспечивающих нормальное функционирование инженерных сетей.

5.9.4 Осмотр лицевой плиты, отбойных устройств, оголовка, ригелей, плиты ростверка и элементов сопряжения эстакад с территорией необходимо выполнять с плавсредств, остальных элементов верхнего строения - с поверхности сооружения.

5.9.5 При осмотре лицевых плит, оголовка, ригелей и плиты ростверка фиксируют разрушения поверхности - каверны, скопы углов и ребер, трещины. Особое внимание в ходе осмотра лицевых плит необходимо уделять состоянию их поверхности под отбойными устройствами.

5.9.6 Осмотр колесоотбойного бруса заключается в выявлении сколов ребер и защитного слоя бетона с обнажением арматуры железобетонного бруса, сколов, расщеплений, смятия деревянного бруса, механических и коррозионных повреждений металлического бруса.

5.9.7 Осмотр отбойных устройств включает в себя подсчет неисправных отбоев и их распределение подлине причала, а также осмотр самих отбоев и элементов их крепления к причальной стенке в целях выявления повреждений:

- трещин у резиновых цилиндров;

- разрывов пневматических амортизаторов;

- отсутствия автопокрышек у навесных деревянных щитов с автопокрышками;

- излома, скола, расщепления, разрушения вследствие гниения брусьев деревянной отбойной рамы.

Тип, количество и схема расстановки отбойных устройств должны соответствовать проекту.

5.9.8 Марка швартовной тумбы должна соответствовать проектной. Если нет другого способа убедиться в этом, при осмотре необходимо выполнить обмеры тумбы и по ним определить ее марку. Особое внимание при осмотре швартовных тумб следует обращать на наличие и состояние крепежных шпилек. При осмотре необходимо контролировать наличие и правильность надписей на поверхности головы каждой швартовной тумбы, где должны быть нанесены следующие цифровые обозначения, читаемые со стороны берега: сверху - порядковый номер тумбы, отсчитываемый с начала данного причала, и ниже, под горизонтальной чертой - расстояния в метрах до ближайших швартовных тумб слева и справа, разделенные вертикальной чертой.

5.9.9 При осмотре покрытия территории фиксируют места и определяют размеры повреждений:

- выкрашивания, выбоин, вмятин, раковин, трещин, шелушения асфальтобетонного покрытия и волн на его поверхности;

- отколов кромок цементобетонного покрытия и железобетонных плит;

- разрушения заполнителя швов между железобетонными плитами покрытия.

5.9.10 Обследование элементов кранового пути проводят в соответствии с 6.5 с учетом требований [25] к организации эксплуатации кранов. При осмотре кранового пути выявляют следующие дефекты его конструкций:

- сколы головки рельсов, поперечные изломы, трещины;

- дефекты железобетонных подкрановых балок (разрушение поверхностного слоя бетона с обнажением арматуры, поперечные трещины);

- дефекты шпал;

- дефекты узловых креплений рельс.

5.9.11 Размеры повреждений на поверхности железобетонных, бетонных и стальных элементов следует определять с помощью измерительного инструмента (метровая линейка с сантиметровыми деления ми, металлическая линейка с миллиметровыми делениями, набор щупов из тонкой стальной проволоки разного диаметра или пластинок разной толщины).

Параметры повреждений поверхности железобетонных и бетонных элементов измеряют с точностью до 5,0 мм. Раскрытие трещин шириной более 1,0 мм следует измерять металлической линейкой сточностью до 0,5 мм. Измерение глубины и ширины трещин при их ширине от 0,1 до 1,0 мм необходимо выполнять с помощью набора щупов.

5.10 Подводная часть сооружений

5.10.1 Обследование подводной части сооружений должно проводиться в соответствии с требованиями настоящего подраздела и рекомендациями, приведенными в приложениях Ю, Я, 1 - 6 инженерами-водолазами специализированных организаций под руководством инженеров-гидротехников, допущенных к руководству спусками и (или) водолазными работами в установленном порядке.

5.10.2 Руководитель работ должен обеспечить качественное выполнение обследования в намеченные сроки, для чего составляет и обсуждает с исполнителями план ежедневных работ. Руководитель работ контролирует готовность технических средств, исправность инструмента и средств обеспечения безопасности труда, осуществляет систематический контроль и проверку результатов обследования.

5.10.3 До начала работ руководитель работ должен ознакомить исполнителей с технической документацией на обследуемое сооружение; непосредственно на объекте откорректировать программу выполнения работ, составить календарный график; наметить исполнителей по видам работ, конкретизировать средства и методы работ и меры по обеспечению безопасности их выполнения.

5.10.4 Руководитель спусков перед началом работ должен лично провести рекогносцировочное обследование контролируемых объектов для выявления дополнительной информации об их состоянии, при котором устанавливаются степень обрастания элементов, засоренность дна, гидрологические условия (прозрачность воды, наличие течения и пр.), и получить другие необходимые для выполнения работ сведения. По результатам рекогносцировочного обследования должны быть определены наиболее рациональные схемы и маршруты обследования.

5.10.5 Руководитель работ должен вести рабочий журнал, в котором регистрирует технические задания погружающимся специалистам, а после работы заносит в журнал полученные результаты. При этом необходимо осуществлять полевой контроль результатов - их проверку по принятым пунктам (достаточность, надежность, полнота, допустимость расхождений, правильность оформления и т. д.).

5.10.6 Перед началом технического осмотра руководитель работ должен наметить маршруты обследования и определить порядок их прохождения. Всем конструктивным элементам, подлежащим контролю, следует присваивать порядковые номера. Исполнителям работ должно быть выдано задание, содержащее условия выполнения работ, перечень контролируемых элементов, признаки, характеризующие их техническое состояние, порядок выполнения осмотра и взаимодействия остальных исполнителей, в том числе меры по обеспечению безопасности работ и другие необходимые сведения.

5.10.7 Обследование сооружений следует проводить по участкам, границы которых должны быть четко обозначены на поверхности и под водой. Подводными границами могут служить швы между отдельными элементами сооружения или опускаемые с поверхности тросы с грузами. При плохой видимости каждый участок сооружения следует осматривать в несколько этапов. В ходе одного этапа должна быть осмотрена зона, ограниченная под водой теми же тросами с грузом, которые следует перемещать по мере осмотра вдоль сооружения.

Пространственное положение элементов сооружения необходимо определять относительно вертикальной и горизонтальной осей. Вертикальной осью служит трос, обозначающий границу зоны осмотра, или шов конструкции. За горизонтальную ось обычно принимают кордонную линию сооружения. Переданные на поверхность результаты измерений привязываются к ближайшему пикету.

5.10.8 При подготовительных работах необходимо произвести расчистку контролируемых элементов от обрастаний. Места расчистки и размеры расчищаемых участков должны быть установлены руководителем работ. Расчистку следует проводить скребками, металлическими щетками или специальными средствами с пневматическим, гидравлическим или электрическим приводом.

5.10.9 При техническом осмотре выявляют степень соответствия контролируемых элементов и конструкций сооружения своему назначению. При этом определяют наличие элементов, их пространственное положение, контролируют габариты сечений несущих элементов, техническое состояние материалов. Особенно тщательно должны быть осмотрены участки и узлы сопряжения элементов, их омоноличивания.

5.10.10 В случае если при осмотре обнаружены признаки дефектов, которые нельзя расценить как явные, проводят повторный, более тщательный осмотр соответствующих элементов или выполняют необходимые измерения.

5.10.11 В программе работ следует устанавливать необходимую точность измерений геометрических параметров, которая позволяет определить их отклонения от проектных значений. Измерение габаритов элементов бетонных и железобетонных конструкций необходимо производить с точностью до 10 мм. С такой же точностью определяют размеры дефектов этих конструкций, а также измеряют швы между элементами конструкций. В случаях, когда изменение размеров швов может свидетельствовать о деформации сооружения, точность измерений должна быть повышена до 1 мм. Металлические элементы и прокатные профили следует измерять с точностью до 1 мм.

Точность определения угла наклона для сооружений типа вертикальной стенки при высоте их 10 - 12 м должна составлять 2', однако в некоторых случаях, например при определении положения упругой линии для стенки из металлического шпунта, точность определения угла должна быть повышена до 0,5'.

Замеры глубин у сооружения необходимо производить с точностью до 0,1 м.

5.10.12 Для определения значений геометрических характеристик элементов подводной части сооружений следует использовать измерительный инструмент, приборы, их комплексы и вспомогательные приспособления. По назначению и конструктивным особенностям они подразделяются:

- на простейшие измерительные средства широкого употребления (линейка, рулетка, щуп, футшток, креномер-угломер, штангенциркуль, щелемер, ручной лот, прямоугольный клин и др.);

- специальные измерительные средства промышленного изготовления (приборы подводной навигации, компас, глубиномер, толщиномер, подводная фото- и видеоаппаратура).

5.10.13 Для определения значений прочностных характеристик материалов в элементах подводной части сооружений рекомендуется использовать методы неразрушающего контроля или отбирать образцы материалов для последующего анализа в лабораторных условиях.

5.10.14 Обследование подводной части сооружения следует производить путем технического осмотра элементов, их измерительного контроля - определения значений установленных геометрических параметров и изучения технического состояния материалов конструкций.

5.10.15 При обследовании подводной части сооружения необходимо определять:

- размеры элементов сооружения и их взаимное планово-высотное расположение, отметки характерных точек по высоте поперечного профиля сооружения, габариты в плане в характерных точках по ширине поперечного профиля сооружения;

- тип, размеры и планово-высотные привязки обнаруженных дефектов и повреждений элементов сооружения (повреждения материала элементов, механические повреждения элементов, смещения и деформации элементов);

- состояние дна у сооружения (размывы или заносимость дна, выпучивание или оползание донного грунта, наличие на дне посторонних предметов, препятствующих безопасной эксплуатации акватории).

5.10.16 Предельно допустимая ширина раскрытия трещин в несущих железобетонных элементах конструкций портовых гидротехнических сооружений, находящихся постоянно под водой или в зоне переменного уровня воды, должна быть установлена в соответствии с [23].

5.10.17 Величину допускаемого смещения лицевой стенки причального сооружения в сторону акватории на уровне дна перед сооружением , м, из условия недопустимости навала борта расчетного судна на лицевую стенку, следует определять по формуле

,

где - поперечный размер отбойного устройства в сжатом состоянии, м;

- осадка расчетного судна, м;

- угол крена судна, градусы;

- допускаемый зазор между бортом расчетного судна и лицевой стенкой, м (b 0,15 м);

- высота лицевой стенки от уровня установки отбойных устройств до уровня дна перед сооружением, м.

5.11 Грунты оснований и засыпки, заглубленные элементы сооружений

5.11.1 Обследование грунтов оснований и засыпки, вскрытие заглубленных элементов сооружений являются специальными видами обследований и выполняются в случаях выявления признаков недопустимых деформаций и отклонений планово-высотного положения сооружения от проектных значений. Состав, объемы, методы и последовательность выполнения указанных работ определяют с учетом степени изученности и сложности природных условий.

5.11.2 В состав работ по обследованию грунтов оснований и засыпки сооружений включают:

- изучение имеющихся материалов по инженерно-геологическим изысканиям, проводившимся на данном и смежных участках;

- изучение материалов, относящихся к элементам сооружений, расположенных в грунте;

- бурение скважин с отбором образцов грунта;

- зондирование грунтов;

- испытания грунтов статическими огрузками;

- исследования грунтов геофизическими методами;

- лабораторные исследования грунтов оснований;

- обследование состояния элементов сооружений, расположенных в грунте.

5.11.3 Расположение и количество точек бурения и зондирования, необходимость применения геофизических методов, состав физико-механических характеристик грунтов определяются согласно [7] и зависят от размеров сооружения и сложности инженерно-геологического строения площадки. Для детализации исследования грунтовых условий в местах деформирования сооружений учитывают также выявленные ранее деформации их конструкций.

5.11.4 В результате обследования грунтов устанавливают соответствие новых данных архивным (при наличии). Выявленные различия в инженерно-геологической и гидрогеологической обстановке и свойствах грунтов используют для выявления причин деформаций и повреждений сооружений и учитывают при выборе способов усиления сооружений, упрочнения основания и (или) засыпки (если необходимо).

5.11.5 Оборудование, способы получения образцов инженерно-геологического назначения следует выбирать в зависимости от геологических условий и условий подъезда транспорта, наличия коммуникаций, стесненности площадки, свойств грунтов. Глубину заложения выработок назначают исходя из глубины активной зоны основания, конструктивных особенностей сооружения и сложности геологических условий.

5.11.6 Физико-механические характеристики грунтов следует определять по образцам, отбираемым в процессе обследования. Число и размеры образцов грунта должны быть достаточными для проведения комплекса лабораторных испытаний по ГОСТ 30416.

5.11.7 Интервалы определения характеристик по глубине, число частных определений деформационных и прочностных характеристик грунтов должны быть достаточны для вычисления их нормативных и расчетных значений по [8]. Отбор образцов грунта, их упаковка, хранение и транспортирование должны производиться в соответствии с ГОСТ 12071.

5.11.8 Результаты инженерно-геологических изысканий в соответствии с [8] и [9] должны содержать данные, необходимые:

- для определения свойств грунтов оснований и засыпки;

- выявления причин дефектов и повреждений и определения мероприятий по усилению конструкций.

5.11.9 Материалы инженерно-геологического обследования должны быть представлены в виде геолого-литологического разреза основания. Классификацию грунтов проводят в соответствии с ГОСТ 25100. Слои грунтов должны иметь высотные привязки. В процессе проведения обследования ведут рабочий журнал, который должен содержать все условия проходки, атмосферные условия, схемы элементов сооружений, расположенных в грунте основания, и засыпки (заглубленных элементов сооружений), расположения шурфов, скважин и участков вскрытия.

5.11.10 Оценку прочности материалов заглубленных конструкций проводят методами неразрушающего контроля или лабораторными испытаниями. Пробы материалов заглубленных элементов сооружений для лабораторных испытаний отбирают в случаях, если их прочность является решающей при определении возможности увеличения нагрузки.

5.11.11 По результатам визуального обследования (степени повреждения и характерным признакам дефектов) дают предварительную оценку технического состояния заглубленных элементов сооружений. Основными критериями положительной оценки технического состояния заглубленных элементов сооружений при визуальном обследовании являются:

- соответствие конструкции заглубленных элементов сооружений проекту;

- сохранность заглубленных элементов сооружений;

- отсутствие значительных деформаций и смещений.

Если результаты визуального обследования окажутся недостаточными для оценки технического состояния заглубленных элементов сооружений, проводят их детальное обследование.

5.11.12 При детальном обследовании состояния заглубленных элементов сооружений определяют:

- физико-механические характеристики материалов (прочность и т.д.);

- толщину защитного слоя бетона, расположение и количество арматуры, ее площадь и профиль для железобетонных конструкций;

- степень и глубину коррозионного разрушения бетона (карбонизация, сульфатизация, проникание хлоридов и т.д.) для бетонных и железобетонных конструкций;

- степень коррозии стальных элементов и техническое состояние сварных швов для металлических конструкций;

- смещения и деформации элементов (осадки, наклоны, прогибы и др.).

5.11.13 После окончания шурфования и бурения выработки должны быть тщательно засыпаны с послойным трамбованием и восстановлением грунтов основания сооружения.

5.11.14 Обследование грунтовых оснований и засыпки сооружений, построенных с сохранением вечномерзлого состояния грунтов основания, следует проводить в зимний период, построенных на оттаивающих и талых грунтах - в летний период.

5.12 Обработка и анализ результатов, оценка технического состояния и определение физического износа сооружения

5.12.1 Результаты обследования сооружения необходимо проверять на соответствие требованиям технического задания, достоверность, полноту и правильность оформления, обрабатывать и анализировать.

5.12.2 Для анализа пространственного положения элементов, конструкций и сооружений строят их совмещенные профили - продольные (при необходимости) и поперечные согласно методике, приведенной в приложении 8.

5.12.3 Параметры, характеризующие пространственное положение и размеры сооружения, сравнивают с проектными значениями и аналогичными значениями, установленными при предыдущем обследовании, в целях установления их соответствия.

5.12.4 На основании анализа результатов определения изменения пространственного положения сооружения за время, прошедшее с предыдущего обследования, или за весь период эксплуатации (если такие данные имеются), выявляют общие и местные деформации сооружения, проводят, при необходимости, расчеты его напряженно-деформированного состояния.

5.12.5 По результатам исследований материалов методами неразрушающего контроля, а также лабораторных исследований образцов определяют их состояние и его изменения за период эксплуатации. Анализируют причины изменения свойств материалов.

5.12.6 Составляют ведомость дефектов по установленной форме, приведенной в приложении Т. При необходимости ведомость иллюстрируют эскизами, схемами, фотографиями и сопровождают пояснениями, которые помещают в приложении к ведомости дефектов.

5.12.7 Техническое состояние элемента определяется категорией выявленных дефектов: малозначительный - дефект 1-й категории, работоспособное состояние элемента; значительный - 2-й категории, ограниченно-работоспособное или неработоспособное состояние (в зависимости от характера дефекта и эксплуатационных возможностей); критический - 3-й категории, предельное состояние (см. рисунок 5.1).

5.12.8 Категорию дефекта определяют по значениям показателей технического состояния элемента, приведенным в приложении Ц.

5.12.9 Влияние дефекта на работоспособность элемента определяет его сохранность и характеризуется коэффициентом сохранности а, который следует устанавливать путем сравнения признаков дефектов, выявленных в результате обследований, с их значениями, приведенными в приложении Ц. Это значение устанавливают путем экспертной оценки согласно [11] с использованием градации, указанной в таблице 1.

Коэффициент сохранности для элементов с малозначительными дефектами принимается в интервале ; со значительными - ; с критическими - .

5.12.10 Коэффициент сохранности группы однородных элементов определяют по формуле

,

(1)

где - частное значение коэффициента сохранности элемента;

j = 1, 2, 3,..., - номер элемента i-й группы однородных элементов;

- количество элементов в i-й группе однородных элементов.

5.12.11 Коэффициент сохранности сооружения из n групп однородных элементов определяют по формуле

,

(2)

где i = 1, 2, 3,..., - порядковый номер элемента конструктивной схемы (группы однородных элементов);

- коэффициент весомости групп элементов в составе сооружения, определяемый по таблице, приведенной в приложении Ш;

- коэффициент сохранности группы однородных элементов, определяемый по формуле (1).

5.12.12 По определенному значению коэффициента сохранности сооружения по таблице 1 устанавливают значение физического износа сооружения и назначают вид ремонта, состав и объем ремонтных работ.

Таблица 1 - Характеристики технического состояния сооружений и мероприятия по обеспечению их работоспособности

Вид технического состояния		Нормативное	Работоспособное	Ограниченно-работоспособное - неработоспособное		Предельное
Категория дефекта		Дефектов нет	1-я категория - малозначительные дефекты	2-я категория - значительные дефекты		3-я категория - критические дефекты
Коэффициент сохранности а		1,0	1,0 - 0,8	0,8 - 0,6	0,6 - 0,4	0,4 - 0,2	0,2 - 0
Показатель физического износа	%	0	0 - 20	20 - 40	40 - 60	60 - 80	80 - 100
	Безразмерный	0	0 - 0,2	0,2 - 0,4	0,4 - 0,6	0,6 - 0,8	0,8 -1,0
Вид ремонта (мероприятия)		-	Текущий профилактический или непредвиденный	Капитальный		Восстановление	Воспроизводство или списание
				выборочный	комплексный

6 Мониторинг технического состояния сооружений

6.1 Основные положения

6.1.1 Мониторинг технического состояния сооружений проводят:

- для обеспечения безопасного функционирования сооружений путем постоянного производственного контроля их технического состояния и своевременного принятия мер по устранению возникающих негативных факторов, ведущих к ухудшению этого состояния;

- поддержания установленного режима эксплуатации сооружения и его коррекции в случае необходимости;

- выявления участков сооружений, на которых произошли изменения напряженно-деформированного состояния несущих конструкций и необходимо провести ремонтно-восстановительные работы;

- определения степени и скорости изменения технического состояния объекта в период после его комплексного обследования и своевременного принятия необходимых мер по предотвращению его выхода из работоспособного состояния.

6.1.2 Для проведения мониторинга технического состояния сооружений эксплуатирующие их организации должны иметь в своем составе подготовленный и аттестованный персонал и необходимый комплект геодезического инструмента и измерительных приспособлений либо привлекать для выполнения работ по мониторингу технического состояния сооружений специализированные организации.

6.1.3 После завершения очередного комплексного обследования сооружения эксплуатирующая организация должна разработать план и программу выполнения мониторинга технического состояния и режима его эксплуатации путем проведения регулярных и периодических осмотров. Содержание и объем осмотров для отдельных видов сооружений определяют в соответствии с 6.3 и 6.4.

6.1.4 Результаты регулярного технического осмотра сооружения, включая данные проверок соблюдения норм эксплуатационных нагрузок от складируемых грузов, должны оформляться записями в журнале технического контроля за состоянием и режимом эксплуатации портового гидротехнического сооружения, который следует вести в соответствии с приложениями М - П. Результаты периодического технического осмотра сооружения, оформленные в виде акта, помещают в пополняемую часть паспорта сооружения.

6.2 Режим эксплуатации сооружений

6.2.1 Режим эксплуатации сооружений представляет совокупность условий и требований, которые должны выполняться всеми организациями, эксплуатирующими и использующими данные сооружения. Контроль режима эксплуатации сооружения является важной составляющей мониторинга его технического состояния и должен осуществляться персоналом эксплуатирующей организации при проведении регулярных и периодических осмотров сооружения.

6.2.2 При осуществлении контроля режима эксплуатации сооружения следует проверять соответствие сооружения его назначению, проектным характеристикам, установленным условиям эксплуатации и соответствие нагрузок и воздействий фактическому техническому состоянию и режиму эксплуатации, рекомендованному при предыдущем обследовании.

6.2.3 При контроле режима эксплуатации сооружения необходимо убедиться, что:

- сооружения и их элементы не имеют нарушений положения по сравнению с проектным, смещения и деформации сооружений не превышают установленных значений, приведенных в приложении Ц;

- конструктивные элементы сооружения не имеют такого физического износа, который препятствовал бы их нормальной эксплуатации или приводил в дальнейшем к развитию повреждений и разрушению отдельных элементов;

- эксплуатация сооружения осуществляется при строгом соблюдении установленных норм эксплуатационных нагрузок, указанных в паспорте сооружения.

6.2.4 Внесение изменений в установленный режим эксплуатации сооружений должно производиться организацией, эксплуатирующей сооружения, на основании результатов систематических наблюдений за сооружениями и данных об изменении условий их эксплуатации (изменение глубин у сооружений, изменение технического состояния элементов конструкций сооружений и грунтов их основания и т.п.). Изменение режима эксплуатации сооружений должно быть согласовано со специализированной организацией, оформлено приказом по предприятию и отражено в паспорте сооружения. Распоряжения по изменению режима эксплуатации сооружений обязательны для всех организаций, эксплуатирующих и использующих данные сооружения.

6.2.5 При изменении условий эксплуатации причалов и их технического состояния должны быть проведены поверочные расчеты сооружений, результаты которых должны учитываться при назначении нового режима их эксплуатации.

6.2.6 Нормы эксплуатационных нагрузок для причальных сооружений должны периодически пересматриваться с учетом фактического состояния конструктивных элементов сооружения и соответствия условий его службы первоначально принятым при проектировании и строительстве.

6.2.7 Нормы эксплуатационных нагрузок должны устанавливаться для каждого участка причального фронта, отличающегося по конструкции или по техническому состоянию конструктивных элементов, независимо от объединения ряда участков в один причал по эксплуатационной нумерации. Границы причалов с различными глубинами у кордона и различной несущей способностью должны быть обозначены на месте.

6.2.8 Для привязки данных наблюдений за техническим состоянием причальных сооружений на всех сооружениях краской или иным способом должны быть обозначены границы отдельных причалов. Рекомендуется также разбить на всех сооружениях постоянный пикетаж.

6.2.9 Схемы нагрузок на причальные сооружения должны быть вывешены на видном месте на причалах и в служебных помещениях, в которых находятся работники, связанные с эксплуатацией причальных сооружений.

6.2.10 В отдельных случаях в целях определения фактической несущей способности сооружений и установления норм их эксплуатационных нагрузок рекомендуется проводить опытную огрузку данных сооружений по программе, согласованной со специализированной организацией.

6.2.11 В необходимых случаях для установления причин деформаций и мер по их ликвидации организацией, эксплуатирующей сооружение, совместно со специализированной организацией должны быть выполнены работы по вскрытию сооружений и их оснований, буровые работы, испытание сооружений опытными статическими нагрузками.

6.2.12 Испытания сооружения следует проводить в случаях, когда подтверждение и оценку его технического состояния невозможно осуществить, применяя обычные методы обследований, регламентированные настоящим стандартом.

6.2.13 Испытания сооружения проводятся в целях:

- проверки расчетных положений, заложенных в проекте при обосновании прочности сооружения и устойчивости его элементов;

- оценки запасов по нагрузкам, имеющихся у сооружения и его элементов, и определения возможности увеличения нагрузок на сооружение;

- оценки эксплуатационного ресурса сооружения;

- оценки несущей способности и прочности сооружения и его элементов при утрате технической документации.

6.2.14 Испытания, проводимые на реальном сооружении либо его частях, состоят в измерении параметров напряженно-деформируемого состояния и их сопоставлении с данными расчетов сооружения под нагрузкой.

6.2.15 Испытания сооружений проводят по программам, составленным исполнителем работ, в которых указаны цель и задачи испытаний, нагрузки и места их расположения, состав отчетной технической документации.

6.2.16 Для получения данных о смещениях и деформациях причальных сооружений и фактических эксплуатационных нагрузках сооружения рекомендуется оборудовать средствами дистанционного контроля.

6.3 Регулярные технические осмотры

6.3.1 Регулярные технические осмотры производит организация, эксплуатирующая сооружения, в целях проверки их технического состояния по внешним признакам и осуществления оперативного контроля за соблюдением установленного режима эксплуатации.

6.3.2 В журналы технического контроля следует вносить все новые данные за период между двумя осмотрами, относящиеся к нарушениям режима эксплуатации сооружений, повреждениям сооружений, их частей и элементов, а также сведения о принятых мерах по устранению случаев перегрузки сооружений сверх установленных норм и проведенном ремонте сооружений.

6.3.3 При проведении регулярных технических осмотров сооружений, заключающихся в постоянном наблюдении за техническим состоянием сооружений, их частей и элементов, доступных наружному осмотру, а также за соблюдением установленного режима эксплуатации, особое внимание должно быть обращено на соблюдение норм эксплуатационных нагрузок от складирования грузов на причалах.

6.3.4 Периодичность регулярных технических осмотров сооружений должна быть установлена организацией, эксплуатирующей сооружения, в зависимости от их технического состояния и условий эксплуатации, но не реже одного раза в месяц.

6.3.5 Все случаи превышения эксплуатационных нагрузок сверх установленных норм, а также повреждений сооружений, их частей и элементов, происшедшие вследствие нарушения режима их эксплуатации, следует фиксировать в журналах технического контроля за состоянием и режимом эксплуатации сооружений и оформлять отдельными актами, которые подписывает должностное лицо, ответственное за мониторинг технического состояния сооружения, и утверждает руководитель организации, эксплуатирующей сооружения.

6.4 Периодические технические осмотры

6.4.1 Периодические технические осмотры должны давать полное представление о состоянии сооружений и данные, необходимые для планирования ремонтов и других мероприятий технической эксплуатации.

6.4.2 Периодические технические осмотры сооружений проводит не реже одного раза в год комиссия, назначаемая приказом по организации, эксплуатирующей сооружения.

6.4.3 Основными задачами периодических технических осмотров сооружений являются:

- проверка технического состояния сооружений и соблюдения режима их эксплуатации;

- выявление новых эксплуатационных требований к сооружениям;

- фиксация изменений в техническом состоянии сооружений за период между двумя осмотрами;

- выявление потребностей в ремонте и других мероприятиях технической эксплуатации;

- оценка работы структурных подразделений и должностных лиц по техническому обслуживанию сооружений и соблюдению режима их эксплуатации за период между двумя осмотрами;

- контроль мероприятий, намеченных к выполнению в журналах технического контроля за состоянием и режимом эксплуатации сооружений.

6.4.4 Периодические технические осмотры сооружений должны проводиться в сроки, зависящие от местных условий и определяемые организацией, эксплуатирующей сооружения.

6.4.5 Программа периодических технических осмотров сооружений должна быть составлена организацией, эксплуатирующей сооружения, и утверждена ее руководителем.

В программе должны быть указаны:

- состав периодических технических осмотров;

- объекты осмотров;

- календарный график работ;

- ответственные исполнители;

- сроки составления актов периодических осмотров.

6.4.6 периодических технических осмотрах сооружений должны участвовать должностные лица, проводящие регулярные технические осмотры сооружений, а также должностные лица, ответственные за техническое обслуживание сооружений и соблюдение режима их эксплуатации.

6.4.7 В процессе периодического технического осмотра сооружений должно быть установлено состояние их конструктивных элементов. При необходимости производят инструментальные наблюдения.

6.4.8 Наблюдения за техническим состоянием сооружений и инструментальный контроль, выполняемые при проведении периодических технических осмотров, необходимо выполнять по программе с использованием средств измерений для контроля планово-высотного положения сооружений, деформаций, действующих усилий, качества материалов, прочности конструктивных элементов в соответствии с требованиями раздела 5 настоящего стандарта.

6.4.9 На основе данных технических осмотров, геодезических наблюдений и измерительного контроля дают оценку технического состояния сооружений в условиях реальной эксплуатации и составляют заключение о возможности нормальной эксплуатации сооружений.

6.4.10 Результаты периодического технического осмотра сооружения следует оформлять в виде акта, содержащего следующие материалы:

- программа периодического технического осмотра;

- результаты технического осмотра конструктивных элементов сооружения;

- материалы инструментального контроля, если таковой производился;

- заключение, обобщающее результаты осмотра и содержащее сопоставление полученных данных с результатами предыдущего осмотра.

Акт периодического технического осмотра сооружения помещается в пополняемую часть его паспорта.

6.5 Мониторинг технического состояния крановых путей

6.5.1 Мониторинг технического состояния крановых путей портальных кранов, перегружателей, специализированных перегрузочных комплексов, расположенных на сооружениях, включает в себя наблюдения следующих видов:

- регулярные технические осмотры;

- периодические наблюдения (наблюдения с применением средств измерений).

Данные виды мониторинга выполняют организации, эксплуатирующие сооружения, на которых расположены крановые пути, с привлечением, при необходимости, специализированных организаций.

6.5.2 Для осуществления оперативного контроля за техническим состоянием крановых путей и режимом их эксплуатации организацией, эксплуатирующей сооружения, должна быть составлена схема крановых путей, находящихся на территории сооружений, с указанием расстановки на путях портальных кранов и другого подъемно-транспортного оборудования.

6.5.3 Крановые пути следует эксплуатировать с соблюдением допусков на отклонения от проектного положения, приведенных в приложениях 9 - 10.

Для импортных кранов допуски на отклонения крановых путей от проектного положения следует принимать по данным фирм - поставщиков оборудования.

6.5.4 На участках кранового пути, где обнаружены значительные и критические дефекты рельсов (скол головки, трещина, поперечный излом и т.п.), работа кранов запрещается.

Для предотвращения возможной просадки на причалах прикордонной нитки кранового пути в тех случаях, когда она не имеет свайного основания, а перед причалами обнаружены конусы выноса грунта засыпки, дальнейшая эксплуатация кранового пути на участке возможной просадки также не допускается вплоть до устранения причин выноса и полной компенсации вынесенного объема грунта.

6.5.5 Регулярные технические осмотры крановых путей ежедневно осуществляет организация, их эксплуатирующая.

6.5.6 В процессе регулярного технического осмотра крановых путей необходимо проверять: скрепление рельсов (при этом, в случае необходимости, производить восстановление и затяжку крепежа); состояние рельсового пути, стыков, плотность прилегания рельсов к шпалам, подкрановым плитам и балкам; степень износа головки рельсов; наличие трещин, накатов, изломов головки рельсов; наличие коррозии рельсов и креплений; состояние прирельсовых канавок; крепление тупиковых упоров; наличие повреждений деревянных шпал, в том числе вмятин, трещин, участков загнивания древесины и т.д.; наличие повреждений железобетонных шпал, плит и балок, в том числе трещин, раковин и т.д.; состояние древесины, арматуры и бетона в местах крепления рельсов; состояние балластного слоя; состояние водоотводящих устройств; состояние заземляющих устройств.

6.5.7 При регулярных технических осмотрах крановых путей на жестком основании особое внимание следует обращать на состояние стыков, заметная осадка которых во время прохождения по ним крана указывает на разрушение бетона под стыками.

6.5.8 При обнаружении рельсов, имеющих дефекты, указанные в 6.5.4, нарушении действия водоотводящих устройств и вышедших из строя концевых упоров лицо, производящее осмотр, обязано немедленно сообщить об этом руководителю подразделения, эксплуатирующего пути.

6.5.9 Проверку положения крановых путей с использованием средств измерений следует проводить в сроки, установленные в зависимости от состояния крановых путей и условий их эксплуатации.

6.5.10 Проверку положения крановых путей на податливом (шпальном) основании с использованием средств измерений следует производить не реже одного раза в шесть месяцев, а на жестком основании - не реже одного раза в год. В случае если на причалах после введения их в эксплуатацию возникли осадки засыпки в прикордонной полосе, проверку положения крановых путей на этих причалах рекомендуется производить ежемесячно.

6.5.11 Нивелирование во время эксплуатации крановых путей следует производить в точках рельсов, расположенных друг от друга на расстоянии не более чем 5 м.

6.5.12 Оценку высотного положения крановых путей следует производить на основе сравнения полученных данных с допусками, указанными в приложении 9, или с допусками по данным фирм - поставщиков оборудования. Рекомендуется, кроме того, по результатам нивелирования производить дополнительную проверку высотного положения крановых рельсов по методике, приведенной в приложении 10. Для крановых путей, уложенных на сооружениях эстакадного типа, указанная дополнительная проверка обязательна.

6.5.13 Измерение расстояний между осями крановых рельсов следует производить по поперечникам, проходящим через точки, в которых производилось нивелирование. Расстояния между осями рельсов следует измерять шаблоном или мерной лентой. В случае необходимости следует определять прямолинейность положения рельсов в плане путем створных наблюдений с использованием теодолита или лазерного геодезического прибора и неподвижной визирной цели.

6.5.14 Оценку планового положения рельсов крановых путей следует производить путем сравнения отклонений в расстоянии между их осями относительно проектной ширины колеи с допусками, приведенными в приложении 9, или с допусками по данным фирм - поставщиков оборудования.

6.5.15 В состав наблюдений за состоянием крановых путей в необходимых случаях следует включать также наблюдения за элементами их основания, включающие проверку параллельности, прямолинейности и горизонтальности положения шпал, подкрановых плит и балок и определения величин смещения оси рельса относительно оси элементов основания крановых путей. При этом величины смещения оси рельса относительно оси указанных элементов основания не должны превышать допускаемых величин, установленных в проекте кранового пути.

6.5.16 Поданным периодических наблюдений следует составлять приложения к актам периодических технических осмотров сооружений, на которых расположены крановые пути.

6.5.17 Материалы, характеризующие состояние и режим эксплуатации крановых путей и предназначенные для включения в обобщенном виде как приложение к акту периодического технического осмотра, готовит и представляет должностное лицо, ответственное за эксплуатацию крановых путей.

7 Состав, содержание и требования к оформлению результатов обследования сооружений

7.1 Основные положения

7.1.1 Документация по комплексному обследованию сооружения должна оформляться в виде отчета, состоящего из введения, описания конструкции объекта обследования, результатов обследования, заключения по результатам обследования, приложений. По результатам обследования должен быть составлен акт освидетельствования портового гидротехнического сооружения в соответствии с приложением В.

7.1.2 Результаты внеочередных обследований и освидетельствований сооружения должны оформляться в виде отчетов и (или) актов освидетельствования.

7.1.3 Документация по результатам обследования и освидетельствования в общем случае должна содержать информацию, необходимую и достаточную для оценки технического состояния сооружения и принятия решения о его дальнейшей эксплуатации.

7.2 Состав и содержание документации по обследованию сооружений

7.2.1 Введение должно содержать следующие основные сведения:

- ссылку на техническое задание на выполнение работ по обследованию;

- сроки выполнения, состав и краткое содержание работ;

- ссылку на методическое обеспечение работ;

- перечень технических средств;

- ситуационный план расположения объекта обследования.

7.2.2 Описание конструкции объекта обследования должно содержать:

- общую характеристику сооружения [назначение, год постройки с указанием генподрядчика и генпроектировщика, даты реконструкций и капитальных ремонтов с указанием генподрядчиков и генпроектировщиков, параметры расчетного судна (для причалов), нормативные эксплуатационные нагрузки на причалы];

- основные размеры сооружения [длина, ширина, проектная глубина, площадь, отметка кордона (верха) относительно отсчетного уровня];

- краткое описание конструкции сооружения и элементов инженерного оборудования;

- ссылку на эксплуатационно-техническую документацию, содержащую данные по естественным условиям места расположения сооружения (геологическим, гидрометеорологическим, сейсмическим, ледовым и др.);

- данные о выявленных ранее значительных и (или) критических дефектах элементов сооружения, мерах, принятых для их устранения, и об изменениях режима его эксплуатации и их причинах.

7.2.3 Результаты комплексного обследования сооружения должны содержать:

- характеристики выявленных дефектов элементов сооружения, представленные в ведомости дефектов, составленной по форме, приведенной в приложении Т;

- фотоматериалы выявленных значительных и критических дефектов, характеризующие состояние несущих элементов и узлов сооружения;

- графические материалы, оформленные в соответствии с 7.3 (разрезы, фасады и планы сооружений указанием пикетов и выявленных значительных и критических дефектов, материалы геодезических измерений и результаты промеров глубин);

- данные о состоянии материалов, определенные на месте с помощью методов неразрушающего контроля либо лабораторными испытаниями отобранных образцов, сведения о количестве и местах отбора образцов, результаты измерений и испытаний;

- характеристики коррозионного износа элементов, данные об уменьшении сечений элементов и узлов их сопряжений;

- материалы по планово-высотному положению элементов сооружения;

- перечень использованных архивных материалов.

7.2.4 Заключение о техническом состоянии сооружения по результатам обследования (приложение У) должно содержать:

- характеристики выявленных значительных и критических дефектов, причины их возникновения и возможные последствия;

- расчетный физический износ групп элементов и сооружения в целом;

- рекомендации по дальнейшей эксплуатации сооружения (по ремонту сооружения, мероприятиям, предотвращающим появление и развитие дефектов, режиму эксплуатации сооружения).

7.2.5 В состав приложений в общем случае должны входить:

- техническое задание на выполнение работ по обследованию сооружения;

- алгоритм контроля, составленный специализированной организацией по форме, приведенной в приложении С;

- план промеров глубин;

- результаты определения планово-высотного положения сооружения;

- материалы, дополняющие и уточняющие результаты обследования.

7.2.6 Результаты работ по определению планово-высотного положения элементов сооружения должны содержать:

- схему опорных пунктов планово-высотного обоснования работ;

- таблицу с результатами определения контролируемых параметров кранового пути по форме, приведенной в приложении 11;

- график планово-высотного положения линии кордона по форме, приведенной в приложении 12 на рисунке 12.1;

- график высотного положения территории причала по форме, приведенной в приложении 12 на рисунке 12.2;

- график планово-высотного положения кранового пути по форме, приведенной в приложении 12 на рисунке 12.3 и, при необходимости, график изменения нормируемого параметра h подлине кранового пути (дополнительная проверка рельсов на разновысотность) по форме, приведенной в приложении 10.

7.3 Требования к оформлению документации по обследованию сооружений

7.3.1 Привязка дефектов, выявленных при обследовании сооружения, выполняется в прямоугольной системе координат. Оси У и Z системы координат лежат в вертикальной плоскости, совпадающей с морской стороной лицевой стенки причала. Ось У расположена вдоль линии кордона с положительным направлением слева направо при взгляде на сооружение со стороны акватории. Ось Z - вертикально с положительным направлением вверх. За начало отсчета принимают:

- по оси У - левую границу сооружения;

- по оси Z - отсчетный уровень моря.

Ось X перпендикулярна вертикальной плоскости YZ и направлена в сторону территории.

В отдельных случаях возможно применение нескольких систем координат с учетом особенностей конкретного сооружения.

7.3.2 План и фасад сооружения, как правило, помещают на одном листе в проекционной связи и одинаковом масштабе. Фасад сооружения размещают над планом.

7.3.3 На плане сооружения наносят базисную линию (ось У), от которой производят все измерения и привязки, закрепляют пикеты и промерные профили с отметками в надводной и подводной частях сооружения и дна акватории.

7.3.4 Размеры сооружения и положение отдельных точек определяются значениями координат по осям Х, У, Z в метрах с точностью до второго знака после запятой, с округлением, при необходимости, до целых значений метров и дециметров. Размеры повреждений указываются в сантиметрах или миллиметрах.

Допускается определение планового положения точек пикетами, а также привязка элементов сооружения к осям координат размерными линиями.

7.3.5 В целях наиболее четкого изображения дефектов конструкции, обнаруженных в период обследования, необходимо:

- по характерным местам разрушений, деформации либо других дефектов конструкций выполнять чертежи разрезов;

- указывать на разрезах все значительные и критические дефекты конструкции (размеры каверн или подмывов, наклоны лицевых стенок, изгиб свай, разрушения в зоне переменного горизонта, просадки территории, выпоры грунта либо размывы его перед стенкой, смещение анкерных устройств и др.);

- для оградительных сооружений из наброски либо берегоукрепительных сооружений, имеющих большую протяженность, количество разрезов или профилей выбирать таким образом, чтобы можно было не только оценить техническое состояние сооружения, но и подсчитать объемы восстановительных работ;

- на основных разрезах сооружения указывать наименование и основные физико-механические свойство грунтов основания и засыпки, принятые по данным паспорта сооружения либо по данным инженерно-технологических отчетов.

Пример - Песок мелкозернистый; = 30°; С = 0,00 Па; = 1,8 ;

- при существенных деформациях либо отклонениях от проекта при строительстве указывать на разрезах пунктирными линиями первоначальное либо проектное положение элементов сооружения.

7.3.6 При оформлении графической документации используют условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500 по ГОСТ 21.204, [21]. На графиках необходимо помещать схемы пикетов, условные обозначения, не предусмотренные условными знаками ГУГК, и примечания, необходимые для правильного чтения и понимания содержания документа.

Графики планово-высотного положения линии кордона, крановых и судовозных путей в зависимости от протяженности и их состояния следует составлять в масштабах:

- горизонтальный - 1:250, 1:500, 1:1000;

- вертикальный -1:2,5; 1:5; 1:10;

График изменения нормируемого параметра h составляют в масштабах:

- горизонтальный - должен соответствовать горизонтальному масштабу графика планово-высотного вложения кранового пути данного причала;

- вертикальный - 1:1, 1:2, 1:5.

Графики высотного положения поперечных и продольных профилей в зависимости от расстояния между пикетными точками рекомендуется составлять в масштабах:

- горизонтальный - 1:100, 1:200, 1:500, 1:1000;

- вертикальный - 1:1, 1:2, 1:5, 1:10.

Таблицу контролируемых параметров используют для сравнения их фактических значений с нормативными.

7.3.7 План промеров глубин при ширине полосы 20 - 50 м от внешней грани сооружения (назначается программой обследования) составляют в масштабе 1:500 - 1:100.

___________

* Оставить необходимое.

___________

* Оставить необходимое.

* Оставить необходимое.

Библиография

[1]	Технический регламент о безопасности зданий и сооружений, введенный в действие Федеральным законом Российской Федерации от 30.12.2009 г. N 384-ФЗ
[2]	Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта. Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 г. N 620
[3]	Федеральный закон от 08.11.2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
[4]	СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции
[5]	СП 16.13330.2011 Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81
[6]	СП 64.13330.2011 Деревянные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-25-80
[7]	СП 11-105-97 Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть 1. Общие правила производства работ
[8]	СНиП 2.02.01-83 Основания зданий и сооружений
[9]	СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85
[10]	ВСН 57-88(р) Положение по техническому обследованию жилых зданий
[11]	ВСН 53-86(р) Правила оценки физического износа жилых зданий
[12]	СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты
[13]	Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 N 190-ФЗ
[14]	Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании"
[15]	Федеральный закон от 01.05.2007 N 65-ФЗ "О внесении изменений в федеральный закон "О техническом регулировании"
[16]	СНиП II-22-81 Каменные и армокаменные конструкции
[17]	СП 13-102-2003 Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений
[18]	Постановление Правительства Российской Федерации от 01.02.2006 г. N 54 "Положение об осуществлении государственного строительного надзора в Российской Федерации"
[19]	Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 г. N 398 "Положение о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта"
[20]	ПОТ РО-152-31.82.03-96 Правила охраны труда в морских портах
[21]	ГКИНП-02-049-86 Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500
[22]	СНиП 3.07.02-87 Гидротехнические морские и речные транспортные сооружения.
[23]	СНиП 2.06.08-87 Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений
[24]	ПР 50.2.009-94 Порядок проведения испытаний и утверждения типа средств измерений
[25]	ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
[26]	Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 г. N 623