Статья 2. Определения

Статья 2
Определения

Для целей настоящего Регламента:

1. "особые меры по повышению безопасности на море Конвенции SOLAS" означает поправки, приложенные в качестве Приложения I к настоящему Регламенту, добавляющие новую Главу XI-2 в Приложение к Конвенции SOLAS IMO в ее последней редакции;

2. "Кодекс ISPS" означает Международный кодекс по охране судов и портовых средств IMO в его последней редакции;

3. "Часть А Кодекса ISPS" означает Преамбулу и обязательные требования, формирующие Часть А Кодекса ISPS, приложенные в качестве Приложения II к настоящему Регламенту, о положениях Главы XI-2 Приложения к Конвенции SOLAS в ее последней редакции;

4. "Часть В Кодекса ISPS" означает рекомендации, формирующие Часть В Кодекса ISPS, приложенные в качестве Приложения III к настоящему Регламенту, в отношении положений Главы XI-2 Приложения к Конвенции SOLAS в последней редакции, а также Части А Кодекса ISPS в ее последней редакции;

5. "безопасность на море" означает комбинацию превентивных мер, направленных на защиту перевозок и портовых средств от угрозы преднамеренных неправомерных актов;

6. "координационный центр безопасности на море" означает орган, назначенный государством-членом ЕС служить контактным центром для Европейской Комиссии и других государств-членов ЕС, а также облегчать и контролировать применение мер безопасности на море, установленных в настоящем Регламенте, и информировать о них;

7. "компетентный орган по безопасности на море" означает орган, назначенный государством-членом ЕС для координирования, реализации и мониторинга применения мер безопасности, установленных в настоящем Регламенте, в отношении судов и/или одного или нескольких портовых средств. Компетенция данного органа может различаться в зависимости от задач, поставленных перед ним;

8. "международные перевозки" означает любую морскую транспортную услугу, оказываемую судном, из портового средства государства-члена ЕС в портовое средство вне данного государства-члена ЕС или наоборот;

9. "местные перевозки" означает транспортную услугу, оказываемую судном, на морских пространствах из портового средства государства-члена ЕС в то же портовое средство или иное портовое средство на территории данного государства-члена ЕС;

10. "регулярный рейс" означает серии плаваний, организованных таким образом, чтобы предоставлять услугу, связывающую два или более портовых средства:

(а) или основываясь на опубликованном расписании;

(b) или с регулярностью и частотой, которые составляют признанную систематическую услугу;

11. "портовое средство" означает место, где происходит взаимодействие судно/порт; оно включает пространства для якорных стоянок, причалы для ожидания и подхода со стороны моря, где это применимо;

12. "взаимодействие судно/порт" означает взаимодействия, когда судно непосредственно и без промедления вовлекается в действия, включающие перемещения лиц или грузов или предоставление портовых услуг на судно или с него;

13. "международный неправомерный акт" означает преднамеренный акт, который вследствие своего характера или особенностей может причинить вред судам, используемым в международных или национальных морских перевозках, их пассажирам или их грузам или портовым средствам, связанным с ними.