Приложение III. Критерии оценки соответствия требованиям для получения сертификатов безопасности, выдаваемых в соответствии со Статьей 10(2)(b) Директивы 2004/49/EC

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Критерии оценки соответствия требованиям для получения сертификатов безопасности, выдаваемых в соответствии со Статьей 10(2)(b) Директивы 2004/49/EC

Общие

Услуги, для которых запрашивается Часть B сертификата безопасности, кратко изложены, а также есть описание того, каким образом применяются общие процедуры предприятия железнодорожного транспорта, разработанные в подтверждение его сертификата, выданного в соответствии со Статьей 10(2)(а) Директивы 2004/49/EC с целью разработки всех механизмов (включая распределение ресурсов), которые будут введены для оказания услуг.

A. Соответствие правилам конкретной сети*(25)

A.1 Наличие документов, содержащих выводы, свидетельствующие о том, что были изучены конкретные правила и конкретные риски, связанные с эксплуатацией в сети, для осуществления деятельности в которой подано заявление на выдачу Части B сертификата безопасности, и о том, что предприятие железнодорожного транспорта может соблюдать любые из правил конкретной сети, а также любые исключения из этих правил или частичные отступления от них.

A.2 В пределах сети установлено взаимодействие с другими сторонами, принимающими участие в функционировании железнодорожного транспорта в соответствующей сети.

A.3 Наличие документов, свидетельствующих о том, каким образом предприятие железнодорожного транспорта будет осуществлять взаимодействие с оператором инфраструктуры (IM) сети и другими предприятиями железнодорожного транспорта, осуществляющими деятельность в сети, включая подробную информацию о том, каким образом осуществляется обмен информацией.

A.4 Наличие документов, свидетельствующих о том, каким образом предприятие железнодорожного транспорта будет действовать при возникновении ситуаций экстренного характера, включая порядок взаимодействия с оператором инфраструктуры и компетентными органами государственной власти.

A.5 Наличие документов, устанавливающих особые правила расследования несчастных случаев/происшествий, а также свидетельствующих о том, что заявитель может их соблюдать.

B. Соответствие требованиям конкретной сети, предъявляемым к компетентности сотрудников*(26)

B.1 Наличие документации, свидетельствующей о том, что система управления безопасностью заявителя содержит систему управления компетентностью, посредством:

(a) установления категорий сотрудников (нанятых на работу или осуществляющих деятельность по договорам гражданско-правового характера), связанных с предоставлением услуг; и

(b) предоставления компетентных сотрудников для соответствующей сети, что особенно касается сотрудников, которым поручено выполнять различные задачи и при необходимости обеспечения сертификации их компетенции.

B.2 Наличие документации, свидетельствующей о том, что существуют механизмы организации текущей работы сотрудников для обеспечения выполнения задач по обеспечению безопасности, а также о том, что сотрудники назначены для решения соответствующих задач.

B.3 Наличие документации, свидетельствующей о способности заявителя подготовить документы, которые будут использоваться при подготовке соответствующих сотрудников и о его способности обеспечивать, чтобы указанные документы были точными, актуализированными, а также были составлены на языке и с использованием терминологии, понятными сотрудникам, которые должны их использовать.

C. Соответствие требованиям конкретной сети для управления подвижным составом*(27)

C.1 В документации четко установлены типы подвижного состава, используемого в конкретной сети, а также виды осуществляемой деятельности.

C.2 В документации излагается, каким образом предприятие железнодорожного транспорта соблюдает все эксплуатационные ограничения, устанавливаемые для типа подвижного состава, используемого в сети.

C.3 В документации определены все дополнительные требования к техническому обслуживанию для соответствующей сети, а также определены надлежащие механизмы технического обслуживания.

C.4 В документации определены все дополнительные требования к урегулированию происшествий, связанных с подвижным составом, для соответствующей сети, а также определены надлежащие механизмы такого урегулирования.