Приложение I. Средние удельные выбросы CO2, конкретные целевые показатели выбросов CO2 и избыточные выбросы CO2

Приложение I

Средние удельные выбросы CO ₂, конкретные целевые показатели выбросов CO ₂ и избыточные выбросы CO ₂

1. Подгруппы транспортных средств

Каждое новое транспортное средство большой грузоподъемности должно быть отнесено к одной из подгрупп транспортных средств, определенных в Таблице 1, в соответствии с изложенными в ней условиями.

Таблица 1

Подгруппы транспортных средств (sg)

Транспортные средства большой грузоподъемности	Тип кабины	Мощность двигателя	Подгруппа транспортных средств (sg)
Грузовики-фургоны с колесной формулой 42 и технически допустимой максимальной массой груза > 16 тонн	Все	< 170 кВт	4-UD
	Кабина без спального места	170 кВт	4-RD
	Спальная кабина	170 кВт и < 265 кВт
	Спальная кабина	265 кВт	4-LH
Грузовики-фургоны с колесной формулой 6 2	Кабина без спального места	Все	9-RD
	Спальная кабина		9-LH
Тягачи с колесной формулой 4 2 и технически допустимой максимальной массой груза > 16 тонн	Кабина без спального места	Все	5-RD
	Спальная кабина	<265 кВт
	Спальная кабина	265 кВт	5-LH
Тягачи с колесной формулой 6 2	Кабина без спального места	Все	10-RD
	Спальная кабина		10-LH

"Спальная кабина" означает тип кабины, в которой за сиденьем водителя имеется отделение, предназначенное для использования в качестве спального места в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/956.

"Кабина без спального места" означает тип кабины, которая не является спальной кабиной.

Если новое транспортное средство большой грузоподъемности не может быть отнесено к подгруппе транспортных средств из-за отсутствия информации о типе кабины или мощности двигателя, оно должно быть отнесено к подгруппе транспортных средств на дальние расстояния (LH), соответствующей типу его шасси (грузовик-фургон или тягач) и колесной формулой (4 2 или 6 2).

Если новое транспортное средство большой грузоподъемности отнесено к подгруппе 4-UD транспортных средств, но данные о выбросах CO ₂ в г/км отсутствуют для профилей миссии UDL или UDR, определенных в Таблице 2 пункта 2.1, то новое транспортное средство большой грузоподъемности должно быть отнесено к подгруппе транспортных средств 4-RD.

2. Средние удельные выбросы CO ₂ производителя

2.1. Удельные выбросы CO ₂ нового транспортного средства большой грузоподъемности

Удельные выбросы CO ₂ в г/км нового транспортного средства большой грузоподъемности v (CO _2v), отнесенного к подгруппе транспортных средств sg, рассчитываются следующим образом:

где:

mp	сумма по всем профилям миссии mp, перечисленным в Таблице 2;
sg	подгруппа транспортных средств, к которой отнесено новое транспортное средство большой грузоподъемности v в соответствии с пунктом 1 настоящего Приложения;
W sg,mp	вес профиля миссии, указанный в Таблице 2;
CO 2v,mp	объем выбросов CO 2 в г/км нового транспортного средства большой грузоподъемности v для профиля миссии mp и в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/956.

Удельные выбросы CO ₂ транспортного средства большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов устанавливаются равными 0 г CO ₂/км.

Удельные выбросы CO ₂ профессионального транспортного средства составляют среднее значение выбросов CO ₂ в г/км, сообщенные в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/956.

Таблица 2

Вес профиля миссии (W _sg,mp)

Подгруппа транспортных средств (sg)	Профиль миссии*(26) (mp)
	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER, LEL, LER
4-UD	0	0	0	0	0,5	0,5	0
4-RD	0,45	0,45	0,05	0,05	0	0	0
4-LH	0,05	0,05	0,45	0,45	0	0	0
9-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0
9-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
5-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0
5-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
10-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0
10-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
Определения профиля миссии
RDL	Региональная доставка с низкой грузоподъемностью
RDR	Региональная доставка с репрезентативной грузоподъемностью
LHL	Дальнемагистральная доставка с низкой грузоподъемностью
LHR	Дальнемагистральная доставка с репрезентативной грузоподъемностью
UDL	Городская доставка с низкой грузоподъемностью
UDR	Городская доставка с репрезентативной грузоподъемностью
REL	Региональная доставка (EMS) с низкой грузоподъемностью
RER	Региональная доставка (EMS) с репрезентативной грузоподъемностью
LEL	Дальнемагистральная доставка (EMS) с низкой грузоподъемностью
LER	Дальнемагистральная доставка (EMS) с репрезентативной грузоподъемностью

2.2. Средние удельные выбросы CO ₂ всех новых транспортных средств большой грузоподъемности в подгруппе транспортных средств для производителя

Для каждого производителя и каждого отчетного периода средние удельные выбросы CO ₂ в г/ткм всех новых транспортных средств большой грузоподъемности в подгруппе транспортных средств sg (avgCO _{2 sg}) рассчитываются следующим образом:

где:

	сумма по всем новым транспортным средствам большой грузоподъемности производителя в подгруппе транспортных средств sg, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4;
CO 2 v	удельный выброс CO 2 нового транспортного средства большой грузоподъемности v в соответствии с пунктом 2.1;
Vsg	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя в подгруппе транспортных средств sg, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4;
PLsg	средняя грузоподъемность транспортных средств в подгруппе транспортных средств sg, определенная в пункте 2.5.

2.3. Коэффициент нулевого и низкого выбросов, указанный в Статье 5

2.3.1. Отчетные периоды 2019 - 2024 гг.

Для каждого производителя и отчетного периода с 2019 по 2024 гг. коэффициент нулевых и низких выбросов (ZLEV), указанный в Статье 5, рассчитывается следующим образом:

с минимумом 0,97

где:

V	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя, отвечающих характеристикам, указанным в первом подпараграфе Статьи 2(1), за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4;
Vconv	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя, отвечающих характеристикам, указанным в первом подпараграфе Статьи 2(1), за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4 и за исключением транспортных средств большой грузоподъемности с нулевым и низким уровнем выбросов;
Vzlev	сумма Vin и Vout,

где:

Vin - это v(1 + (1- CO2v/LETsg))

- это сумма всех новых транспортных средств большой грузоподъемности с нулевым и низким уровнем выбросов, отвечающих характеристикам, указанным в первом подпараграфе Статьи 2(1);

CO 2v	удельный объем выбросов CO 2 в г/км транспортного средства большой грузоподъемности v с нулевым или низким уровнем выбросов в соответствии с пунктом 2.1;
LET sg	порог низкого уровня выбросов подгруппы транспортного средства sg, к которой относится транспортное средство v, как определено в пункте 2.3.3;
Vout	общее количество вновь зарегистрированных транспортных средств большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов, указанных во втором подпараграфе Статьи 2(1), умноженное на 2 и имеющее максимум 1,5% Vconv.

2.3.2. Отчетные периоды с 2025 г. и далее

Для каждого производителя и отчетного периода коэффициент нулевых и низких выбросов (ZLEV), указанный в Статье 5, рассчитывается следующим образом:

ZLEV = 1 - (y - x), если это значение не превышает 1 или не меньше 0,97, то в данном случае коэффициент ZLEV устанавливается равным 1 или 0,97 в зависимости от обстоятельств,

где:

x	0,02
y	сумма Vin и Vout, деленная на Vtotal, где:
Vin	общее количество вновь зарегистрированных транспортных средств большой грузоподъемности с низким и нулевым уровнем выбросов, отвечающих характеристикам, указанным в первом подпараграфе Статьи 2(1), где каждый из них считается как ZLEVspecific в соответствии с приведенной ниже формулой:
	ZLEVspecific = 1 - (CO 2v/LET sg)
где:
CO 2v	удельный объем выбросов CO 2 в г/км транспортного средства большой грузоподъемности v с нулевым или низким уровнем выбросов в соответствии с пунктом 2.1;
LET sg	порог низкого уровня выбросов подгруппы sg транспортного средства, к которой относится транспортное средство v, как определено в пункте 2.3.3;
Vout	общее количество вновь зарегистрированных транспортных средств большой грузоподъемности с нулевым выбросом, указанных во втором подпараграфе Статьи 2(1), и с максимальным значением 0,035 от общего числа;
Vtotal	общее количество вновь зарегистрированных транспортных средств большой грузоподъемности производителя за отчетный период.
Если Vin/Vtotal ниже, чем 0,0075, то коэффициент ZLEV должен быть установлен равным 1.

2.3.3. Порог низкого уровня выбросов

Порог низкого уровня выбросов LET _sg подгруппы транспортных средств sg определяется следующим образом:

LET_{sg =} (rCO_2sg PL_sg) / 2

где:
rCO 2sg	эталонные выбросы CO 2 транспортного средства подгруппы sg, как определено в пункте 3;
PL sg	средняя грузоподъемность транспортных средств в подгруппе транспортных средств sg, как определено в пункте 2.5.

2.4. Доля новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя в подгруппе транспортных средств

Для каждого производителя и каждого отчетного периода доля новых транспортных средств в подгруппе транспортных средств большой грузоподъемности sg(share _sg) рассчитывается следующим образом:

где:
V sg	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя в подгруппе транспортных средств sg, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4;
V	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4.

2.5. Средние значения грузоподъемности всех транспортных средств в подгруппе транспортных средств

Среднее значение грузоподъемности транспортного средства в подгруппе транспортных средств sg(PL _sg) рассчитывается следующим образом:

где:
	сумма по всем профилям миссии mp;
W sg,mp	вес профиля миссии, как указано в Таблице 2 в пункте 2.1;
PL sg,mp	значение грузоподъемности, отнесенное к транспортным средствам в подгруппе транспортных средств sg для профиля миссии mp, как указано в Таблице 3.

Таблица 3

Значения грузоподъемности PL _sg,mp (в тоннах)

Подгруппа транспортных средств sg	Профиль миссии*(27)mp
	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL	RER	LEL	LER
4-UD	0,9	4,4	1,9	14	0,9	4,4	3,5	17,5	3,5	26,5
4-RD
4-LH
5-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5
5-LH
9-RD	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5
9-LH
10-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5
10-LH

2.6. Весовой коэффициент пробега и грузоподъемности

Весовой коэффициент пробега и грузоподъемности (MPW _sg) подгруппы транспортных средств sg определяется как произведение годового пробега, указанного в Таблице 4, и значения грузоподъемности на подгруппу транспортных средств, указанного в Таблице 3 пункта 2.5, нормируемого к соответствующему значению для подгруппы транспортных средств 5-LH, и рассчитывается следующим образом:

где:
AM sg	годовой пробег, указанный в Таблице 4 для транспортных средств соответствующей подгруппы транспортных средств;
AM 5-LH	годовой пробег, указанный для транспортного средства подгруппы 5-LH в Таблице 4;
PL sg,	среднее значение грузоподъемности, как определено в пункте 2.5;
PL 5-LH	среднее значение грузоподъемности для транспортного средства подгруппы 5-LH, как определено в пункте 2.5.

Таблица 4

Годовой пробег

Подгруппа транспортных средств sg	Годовой пробег AM sg (км)
4-UD	60 000
4-RD	78 000
4-LH	98 000
5-RD	78 000
5-LH	116 000
9-RD	73 000
9-LH	108 000
10-RD	68 000
10-LH	107 000

2.7. Средние удельные выбросы CO ₂ в г/ т·км производителя, указанного в Статье 4

Для каждого производителя и каждого отчетного периода средние удельные выбросы CO ₂ в г/км (CO ₂ ) рассчитываются следующим образом:

где:
	сумма по всем подгруппам транспортных средств;
ZLEV	коэффициент нулевого и низкого выбросов, как определено в пункте 2.3;
share, sg	доля новых транспортных средств большой грузоподъемности в подгруппе транспортных средств sg, как определено в пункте 2.4;
MPW sg	весовой коэффициент пробега и грузоподъемности, как определено в пункте 2.6;
avgCO 2sg	средние удельные выбросы CO 2 в г/ т·км, как определено в пункте 2.2.

3. Эталонные выбросы CO ₂, указанные во втором параграфе Статьи 1

Эталонные выбросы CO ₂(rCO _2sg) рассчитываются для каждой подгруппы транспортных средств sg на основе всех новых транспортных средств большой грузоподъемности всех производителей за отчетный период следующим образом:

где:
	сумма по всем новым транспортным средствам большой грузоподъемности, зарегистрированным в отчетном периоде в подгруппе транспортных средств sg, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии со вторым параграфом Статьи 1;
CO 2v	удельные выбросы CO 2 нового транспортного средства большой грузоподъемности v, как определено в соответствии с пунктом 2.1, при необходимости скорректировано в соответствии с Приложением II;
rV sg	количество всех новых транспортных средств большой грузоподъемности, зарегистрированных в течение отчетного периода в подгруппе транспортных средств sg, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии со вторым параграфом Статьи 1;
PL sg	средняя грузоподъемность транспортных средств в подгруппе транспортных средств sg, как определено в пункте 2.5.

4. Конкретный целевой показатель выбросов CO ₂ производителя, указанный в Статье 6

Начиная с 1 июля 2025 г. для каждого производителя и каждого отчетного периода конкретный целевой показатель выбросов CO ₂ T рассчитывается следующим образом:

где:
	сумма по всем подгруппам транспортных средств;
share sg	доля новых транспортных средств большой грузоподъемности в подгруппе транспортных средств sg, как определено в пункте 2.4;
MPW sg	весовой коэффициент пробега и грузоподъемности, как определено в пункте 2.6;
rf	целевой показатель сокращения выбросов CO 2 (%), применимый в конкретном отчетном периоде;
rCO 2sg	эталонные выбросы CO 2, как определено в пункте 3.

5. Кредиты на выбросы и долговые обязательства по выбросам, указанные в Статье 7

5.1. Траектория сокращения выбросов СО ₂ для кредитов на выбросы

Для каждого производителя и каждого отчетного периода в годы Y 2019 - 2030 гг. траектория сокращения выбросов CO ₂ (ET _y) определяется следующим образом:

где:
	сумма по всем подгруппам транспортных средств;
share sg	доля новых транспортных средств большой грузоподъемности в подгруппе транспортных средств sg, как определено в пункте 2.4;
MPW sg	весовой коэффициент пробега и грузоподъемности, как определено в пункте 2.6;
rCO2 sg	эталонные выбросы CO 2, как определено в пункте 3;
R - ET y	определяется следующим образом: за отчетные периоды 2019 - 2025 гг.: R - ETy = (1 - rf2025) + rf2025 (2025 - Y) / 6
	и за отчетные периоды годов Y 2026 - 2030 гг.: R - ETy = (1 - rf2030) + (rf2030- rf2025) (2030 - Y) / 5
rf 2025 и rf 2030	целевые показатели сокращения выбросов CO 2 (%), применимые к отчетным периодам 2025 г. и 2030 г. соответственно.

5.2. Кредиты на выбросы и долговые обязательства по выбросам в каждом отчетном периоде

Для каждого производителя и каждого отчетного периода в годы Y 2019 - 2029 гг. кредиты на выбросы (сCO _2y) и долговые обязательства по выбросам (dCO _2y) рассчитываются следующим образом:

Если CO _2y < ET _y:

сCO_2y = (ET_y - CO_2y) V_y и

dCO _2Y = 0

Если CO _2y > T _y для годов 2025 - 2029 гг.:

dCO_2y = (CO_2y - T_y) V_y и

dCO _2y = 0

Во всех остальных случаях dCO _2y и сCO _2Y равны 0.

где:
ET y	траектория сокращения выбросов СО 2 производителя в отчетном периоде года Y, как определено в соответствии с пунктом 5.1;
CO 2y	средние удельные выбросы СО 2 производителя в отчетном периоде года Y, как определено в соответствии с пунктом 2.7;
T y	конкретный целевой показатель выбросов CO 2 производителя в отчетном периоде года Y, как определено в соответствии с пунктом 4;
V y	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя в отчетном периоде года Y, за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4.

5.3. Лимит долговых обязательств по выбросам

Для каждого производителя лимит долговых обязательств по выбросам (limCO ₂) определяется следующим образом:

limCO₂ = T₂₀₂₅ 0,05 V₂₀₂₅

где:
T 2025	конкретный целевой показатель выбросов CO 2 производителя в отчетном периоде 2025 г., как определено в соответствии с пунктом 4;
V 2025	количество новых транспортных средств большой грузоподъемности производителя в отчетном периоде 2025 г., за исключением профессиональных транспортных средств, в соответствии с пунктом (a) первого параграфа Статьи 4.

5.4. Кредиты на выбросы, полученные до 2025 г.

Долговые обязательства по выбросам, приобретенные за отчетный период 2025 г., уменьшаются на значение (redCO ₂), соответствующее кредитам на выбросы, приобретенным до указанного отчетного периода, которое определяется для каждого производителя следующим образом:

redCO _{2 =} min(dCO2 _2025;²⁰²⁴ _Y=2019 CO _2y)

где:
min	минимальное из двух значений, указанных в скобках;
2024 Y=2019	сумма за отчетные периоды годов Y 2019 - 2024 гг.;
dCO2 2025	долговые обязательства по выбросам за отчетный период 2025 г., как определено в соответствии с пунктом 5.2;
cCO 2y	кредиты на выбросы за отчетный период года Y, как определено в соответствии с пунктом 5.2.

6. Избыточные выбросы СО ₂ производителя, указанные в Статье 8(2)

Для каждого производителя и каждого отчетного периода начиная с 2025 г. значение избыточных выбросов CO ₂ (exeCO2y) рассчитывается следующим образом, если это значение положительно:

За отчетный период 2025 г.

exeCO2 ₂₀₂₅ = dCO2 ₂₀₂₅ -  ²⁰²⁵ _Y=2019 cCO2y - limCO ₂

За отчетные периоды годов Y 2026 - 2028 гг.

exeCO2 _y =  ^Y _I=2025 (dCO2 _I - cCO2 _I) -  ^Y-1 _J=2025 exeCO2 _J - redCO ₂ - limCO ₂

За отчетный период 2029 г.

exeCO2 _y =  ²⁰²⁹ _I=2025 (dCO2 _I - cCO2 _I) -  ²⁰²⁸ _J=2025 exeCO2 _J - redCO ₂

За отчетные периоды годов с 2030 г. и далее

exeCO2_y = (CO2_Y - T_Y) V_Y

где:
2025 Y=2019	сумма за отчетные периоды годов Y 2019 - 2025 гг.;
Y I=2025	сумма за отчетные периоды годов I 2025 - год Y;
Y-1 J=2025	сумма за отчетные периоды годов J 2025 - год (Y-1);
2028 J=2025	сумма за отчетные периоды годов J 2025 - 2028 гг.;
2029 I=2025	сумма за отчетные периоды годов I 2025 - 2029 гг.;
dCO2 y	долговые обязательства по кредитам за отчетный период года Y, как определено в соответствии с пунктом 5.2;
cCO2 y	кредиты на выбросы за отчетный период года Y, как определено в соответствии с пунктом 5.2;
limCO 2	лимит долговых обязательств по выбросам, как определено в соответствии с пунктом 5.3;
redCO 2	сокращение долговых обязательств по выбросам за отчетный период до 2025 г., как определено в соответствии с пунктом 5.4.

Во всех остальных случаях значение избыточных выбросов CO ₂ exeCO2 _y устанавливается равным 0.