Часть 2. Основная часть

2.1. Расчетные показатели в области жилищного обеспечения населения городского округа и создания условий для жилищного строительства

2.1.1. Расчетные показатели в области жилищного обеспечения населения городского округа и создания условий жилищного строительства определены с учетом функционального и территориального зонирования территории городского округа, установленных Генеральным планом муниципального образования "Город Саратов", утвержденным решением Саратовской городской Думы от 31.01.2018 N 29-223, и Правилами землепользования и застройки муниципального образования "Город Саратов", утвержденными решением Саратовской городской Думы от 25.07.2019 N 54-397.

2.1.2. При проектировании планировки и застройки жилых территорий нормируются следующие показатели:

- площадь территории жилого микрорайона и жилого квартала (га);

- расчетная минимальная обеспеченность общей площадью жилых помещений (м2/чел.);

- расчетные показатели жилищной обеспеченности в зависимости от видов жилой застройки по уровню комфортности (м2/чел.);

- удельные показатели размера земельного участка на 1 м2 общей площади проектируемых жилых помещений;

- показатели обеспеченности машино-местами для постоянного и временного хранения легковых автомобилей на территории жилых районов и микрорайонов (машино-мест на 1000 чел, машино-мест на 10000 м2, машино-мест на квартиру);

- показатели обеспеченности площадками дворового благоустройства (м2/чел.);

- показатели обеспеченности контейнерами для отходов (шт.);

- минимальная удельная обеспеченность озелененными территориями в жилом районе, микрорайоне, квартале (м2/чел., %);

2.1.3. Для территории городского округа установлены следующие территориальные жилые зоны:

- зона застройки многоэтажными многоквартирными домами (Ж-1);

- зона развития застройки многоэтажными многоквартирными домами (Ж-1.1);

- зона застройки среднеэтажными многоквартирными домами (Ж-2);

- зона застройки индивидуальными домами (Ж-4);

- зона развития застройки индивидуальными домами (Ж-4.1);

- зона перевода застройки сезонного проживания (территории ведения гражданами садоводства или огородничества) в индивидуальное жилищное строительство (Ж-5).

2.1.4. На свободных территориях и в условиях реконструкции сложившейся застройки площадь территории жилого микрорайона следует принимать - от 5 до 60 га, жилого квартала - до 5 га.

Площадь территории жилого микрорайона и жилого квартала (тыс. м2) следует дифференцировать в зависимости от зоны застройки в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

	Малоэтажная зона застройки	Среднеэтажная зона застройки	Многоэтажная зона застройки
микрорайон	260-550	140-260	140
квартал	18-50	9-45	4-9

Примечание:

В границах малоэтажной зоны застройки крупные кварталы площадью 30-50 тыс. м2 по пропорции должны приближаться к квадрату со стороной 150-250 м. Такие кварталы предназначены для размещения малоэтажных многоквартирных домов, свободно расположенных в квартале или формирующих его периметр.

Кварталы меньшего размера 18-30 тыс. м2 следует проектировать вытянутой формы 250-51060-90 м. Это позволяет разместить небольшие участки блокированных и индивидуальных жилых домов, обеспечив к каждому из них доступ с улицы.

В границах многоэтажной зоны застройки кварталы, в которых предусмотрено размещение школ, могут превышать рекомендуемые размеры квартала.

2.1.5. При реконструкции жилой застройки должна быть сохранена и модернизирована существующая капитальная жилая и общественная застройка. Допускаются строительство новых нежилых и общественных зданий, надстройка зданий, устройство мансардных этажей, использование надземного и подземного пространства при соблюдении санитарно-гигиенических, противопожарных и других требований. При этом необходимо также обеспечивать нормативный уровень обслуживания населения в соответствии с требованиями раздела 2.5, а также модернизацию инженерной и транспортной инфраструктуры.

2.1.6. При определении размера территории жилой зоны многоквартирной застройки следует исходить из фактической и перспективной расчетной минимальной обеспеченности общей площадью жилых помещений, м2/чел. Для государственного и муниципального жилищного фонда - с учетом социальной нормы площади жилья, установленной в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами Саратовской области и муниципального образования "Город Саратов".

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности (расчетная минимальная обеспеченность) общей площадью жилых помещений в среднем по городскому округу определены на основе фактических статистических данных и рассчитанных на перспективу в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

Наименование	Фактические отчетные показатели, м2/чел.	Показатели на расчетные периоды, м2/чел.
Наименование	01.01.2019	2025 год	2035 год
Расчетная минимальная обеспеченность общей площадью жилых помещений в многоквартирной застройке	27,5	32,0	38,7

2.1.7. При определении размера территорий зон блокированной и индивидуальной жилой застройки следует исходить из показателей плотности застройки. Средняя плотность для блокированной жилой застройки составляет 170-190 чел/га; для индивидуальной жилой застройки - 25-35 чел/га.

2.1.8. В зависимости от формы собственности жилищный фонд подразделяется на:

- частный жилищный фонд - совокупность жилых помещений, находящихся в собственности граждан и в собственности юридических лиц;

- государственный жилищный фонд - совокупность жилых помещений, принадлежащих на праве собственности Российской Федерации (жилищный фонд Российской Федерации) и жилых помещений, принадлежащих на праве собственности субъектам Российской Федерации (жилищный фонд субъектов Российской Федерации);

- муниципальный жилищный фонд - совокупность жилых помещений, принадлежащих на праве собственности муниципальным образованиям.

В зависимости от целей использования жилищный фонд подразделяется на:

- жилищный фонд социального использования;

- специализированный жилищный фонд;

- индивидуальный жилищный фонд;

- жилищный фонд коммерческого использования.

Все виды жилищного фонда подразделяются по уровню комфортности, который имеет следующую классификацию:

- индивидуальный жилищный фонд: бизнес-класс, эконом-класс;

- жилищный фонд социального использования: законодательно установленная норма комфорта для государственного и муниципального жилищных фондов, предоставляемых гражданам по договорам социального найма;

- специализированный жилищный фонд (служебные жилые помещения, жилые помещения в общежитиях, жилые помещения маневренного фонда, жилые помещения в домах системы социального обслуживания граждан, жилые помещения фонда для временного поселения вынужденных переселенцев, жилые помещения фонда для временного поселения лиц, признанных беженцами, жилые помещения для социальной защиты отдельных категорий граждан, жилые помещения для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей): законодательно установленная норма комфорта в специализированном жилищном фонде в зависимости от назначения жилья;

- жилищный фонд коммерческого использования: норма комфорта определяется в зависимости от назначения жилья.

2.1.9. При проектировании функциональных планировочных элементов жилой застройки городского округа расчетные показатели объемов и типов жилой застройки следует принимать с учетом сложившейся и прогнозируемой социально-демографической ситуации и доходов населения. Для этого используются разнообразные типы жилых домов, дифференцированных по уровню комфорта в соответствии с таблицей 4.

Средний расчетный показатель жилищной обеспеченности зависит от соотношения домов и квартир различного уровня комфорта и определяется расчетом.

Условия отнесения жилых помещений к жилью экономического класса определяются приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 14 ноября 2016 N 800/пр.

Таблица 4

Тип жилого дома и квартиры по уровню комфорта	Норма площади жилья в расчете на одного человека, м2	Формула заселения жилого дома, квартиры	Доля в общем объеме жилищного строительства, %
1	2	3	4
Бизнес-класс	40	k = n + 1	10
Бизнес-класс	40	k = n + 2	15
Эконом-класс	30	k = n	25
Эконом-класс	30	k = n + 1	50
Муниципальный	20	k = n - 1	60
Муниципальный	20	k = n	30
Специализированный	законодательно установленная норма	k = n - 2	7
Специализированный	законодательно установленная норма	k = n - 1	5

Где:

- k - общее количество жилых комнат в квартире или доме;

- n - численность проживающих людей.

Примечание:

В числителе - на первую очередь, в знаменателе - на расчетный 1 срок. Доля в общем объеме строительства принимается дифференцированно в зависимости от социально-демографической ситуации и доходов населения.

Указанные нормативные показатели не являются основанием для установления нормы реального заселения.

2.1.10. Удельные показатели размера земельного участка на 1 м2 общей площади жилых помещений (м2/м2 общей площади жилых помещений) для расчета минимальных размеров земельных участков при проектировании жилых зданий определяются в соответствии с Правилами землепользования и застройки муниципального образования "Город Саратов".

2.1.11. Показатели обеспеченности машино-местами для постоянного и временного хранения легковых автомобилей на территории жилых районов и микрорайонов.

При отсутствии документации по планировке территории, при размещении новой жилой застройки на придомовых территориях предусматривается размещение сооружений для хранения легковых автомобилей, удаленных от подъездов жилых зданий не более чем на 150 м. Требуемое число машино-мест для хранения легковых автомобилей следует принимать в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

Тип жилого дома по уровню комфорта	Хранение автотранспорта, машино-мест на квартиру
Бизнес-класс	2,0
Эконом-класс	1,2
Муниципальный	1,0
Специализированный	0,7

В условиях реконструкции при размещении новой жилой застройки в кварталах сложившейся застройки места для хранения автомобилей должны быть предусмотрены в границах земельных участков жилых домов из расчета не менее 1,0 машино-места на одну квартиру.

При отсутствии документации по планировке территории при размещении новой жилой застройки не допускается устраивать стоянки для постоянного и временного хранения легковых автомобилей в профиле улично-дорожной сети.

При разработке документации по планировке территории, при размещении новой жилой застройки требуемое число машино-мест для постоянного и временного хранения легковых автомобилей следует принимать в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6

N	Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
N	Наименование объекта	Расчетная единица	Кол-во машино-мест на расчетную единицу	Единица измерения	Расстояние, м
Хранение и паркование легкового автотранспорта на территории жилой застройки
1	- стоянки для постоянного хранения	1000 чел./10000 м2 общей площади квартир	308/112	пешеходная доступность	500
2	- стоянки для временного хранения	1000 чел./10000 м2 общей площади квартир	102/37	пешеходная доступность	150

2.1.12. В зонах жилой застройки следует предусматривать стоянки для хранения легковых автомобилей населения при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции - не более 1000 м.

2.1.13. В районах с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой, ограничивающей или исключающей возможность устройства подземных гаражей, рекомендуется строительство наземных или наземно-подземных сооружений с последующей обсыпкой грунтом и использованием земляной кровли для спортивных и хозяйственных площадок.

2.1.14. При разработке документации по планировке территории допускается устраивать стоянки для постоянного и временного хранения легковых автомобилей в профиле улично-дорожной сети.

2.1.15. При размещении открытых стоянок, паркингов разрывы от объектов жилой застройки устанавливаются в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7

Объекты, до которых исчисляется разрыв	Расстояние, м
	Открытые стоянки и паркинги вместимостью, машино-мест
	10 и менее	11-50	51-100	101-300	свыше 300
фасады жилых домов и торцы с окнами	10	15	25	35	50
торцы жилых домов без окон	10	10	15	25	35
территории площадок для отдыха взрослого населения, для занятий физкультурой, детские игровые площадки	25	50	50	50	50

Примечание:

1. Разрыв от наземных гаражей-стоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия.

2. При размещении наземных гаражей-стоянок, паркингов, автостоянок должны быть соблюдены нормативные требования обеспеченности придомовой территории с необходимыми элементами благоустройства по площади и наименованиям.

3. Наземные гаражи-стоянки, паркинги, автостоянки вместимостью свыше 500 м/м следует размещать на территории промышленных и коммунально-складских зон.

4. Для подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок регламентируется лишь расстояние от въезда-выезда и от вентиляционных шахт до территории школ, детских дошкольных учреждений, лечебно-профилактических учреждений, жилых домов, площадок отдыха и др., которое должно составлять не менее 15 м.

В случае размещения подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок в жилом доме расстояние от въезда-выезда до жилого дома не регламентируется. Достаточность разрыва обосновывается расчетами загрязнения атмосферного воздуха и акустическими расчетами.

5. Разрыв от проездов автотранспорта из гаражей-стоянок, паркингов, автостоянок до нормируемых объектов должен быть не менее 7 м.

6. Вентвыбросы из подземных гаражей-стоянок, расположенных под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м выше конька крыши самой высокой части здания.

7. На эксплуатируемой кровле подземного гаража-стоянки допускается размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и другие сооружения на расстоянии 15 м от вентиляционных шахт, въездов-выездов, проездов при условии озеленения эксплуатируемой кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу.

8. Размеры территории наземного гаража-стоянки должны соответствовать габаритам застройки для исключения использования прилегающей территории под автостоянку.

9. Разрыв от территорий подземных гаражей-стоянок не лимитируется.

10. Требования, отнесенные к подземным гаражам, распространяются на размещение обвалованных гаражей-стоянок.

11. Для гостевых автостоянок жилых домов разрывы не устанавливаются.

12. Разрывы, приведенные в таблице 8, могут приниматься с учетом интерполяции.

2.1.16. Детские игровые площадки на территориях жилого назначения должны проектироваться из расчета 0,5-0,7 м2 на 1 человека.

2.1.17. Размеры детских игровых площадок рекомендуется принимать в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8

Назначение площадки	Размер площадки (м2)
для детей преддошкольного возраста (до 3 лет)	50-70
для детей дошкольного возраста (до 7 лет)	70-150
для детей младшего и среднего школьного возраста (7-12 лет)	100-300
комплексная	900-1600

Примечание:

Площадки для детей преддошкольного возраста могут размещаться отдельно или совмещаться с площадками для тихого отдыха взрослых - в этом случае общую площадь площадки следует устанавливать не менее 80 м2.

Возможно объединение площадок дошкольного возраста с площадками для отдыха взрослого населения, при этом размер площадки должен составлять не менее 150 м2.

2.1.18. Перечень элементов благоустройства территории на детской игровой площадке включает: мягкие виды покрытия, элементы сопряжения поверхности площадки с газоном, озеленение, игровое оборудование, скамьи и урны. Рекомендуется осветительное оборудование.

2.1.19. Детские игровые площадки необходимо изолировать от транзитного пешеходного движения, проездов, разворотных площадок, гостевых стоянок, площадок для установки мусоросборников, участков постоянного и временного хранения автотранспортных средств.

Детские игровые площадки рекомендуется изолировать от проездов полосой зеленых насаждений.

2.1.20. Подходы к детским игровым площадкам не следует организовывать с проездов и улиц. Расстояние от границ детских игровых площадок до участков постоянного хранения автотранспортных средств принимается согласно таблице 7.

2.1.21. На территории детской игровой площадки не должны располагаться элементы инженерного оборудования (смотровые люки, решетки дождеприемных колодцев, вентиляционные шахты подземных коммуникаций, шкафы телефонной связи и др.), а также линии электропередач, трансформаторные будки.

На территории детской игровой площадки запрещается проезд и размещение автотранспортных средств.

2.1.22. Спортивные площадки предназначены для занятий физкультурой и спортом всех возрастных групп населения, их следует проектировать в составе территории жилого назначения. Проектирование спортивных площадок следует вести в зависимости от вида специализации площадки. Расстояния от границы площадки до мест хранения легковых автомобилей принимаются согласно таблице 7.

2.1.23. Размеры комплексных физкультурно-спортивных площадок следует принимать в соответствии с таблицей 9.

Таблица 9

Назначение площадки	Размер площадки (м2)
для детей дошкольного возраста (на 1000 жит.)	не менее 130
для детей школьного возраста (на 1000 жит.)	не менее 287

2.1.24. Рекомендуемый перечень элементов благоустройства территории на спортивной площадке включает: мягкие или газонные виды покрытия, спортивное оборудование, озеленение и ограждение площадки.

2.1.25. На территории спортивной площадки запрещается проезд и размещение автотранспортных средств.

2.1.26. Площадки для отдыха взрослого населения предназначены для тихого отдыха и настольных игр взрослого населения, их следует размещать на участках жилой застройки, на озелененных территориях квартала и микрорайона.

2.1.27. Площадки для отдыха взрослого населения на территориях жилого назначения должны проектироваться из расчета 0,1-0,2 м2 на 1 человека.

Допускается совмещение площадок для тихого отдыха взрослого населения с детскими площадками согласно примечанию пункта 2.1.17. Не допускается объединение тихого отдыха и шумных настольных игр на одной площадке.

2.1.28. Общая площадь территории, занимаемой площадками для игр детей, занятий физкультурой и отдыха взрослого населения, должна быть не менее 10% общей площади микрорайона (квартала) жилой зоны и быть доступной для маломобильных групп населения (далее - МГН). При этом площадь спортивных площадок - не менее 6.4% площади микрорайона.

2.1.29. Размещение площадок необходимо предусматривать на расстоянии от окон жилых и общественных зданий согласно таблице 10.

Таблица 10

Назначение площадки	Расстояние от окон жилых и общественных зданий (м) не менее
детская игровая	12
для отдыха взрослого населения	10
для занятий физкультурой (в зависимости от шумовых характеристик^*)	10-40
для хозяйственных целей	20
для выгула собак	40
для стоянки автомобилей	в соответствии с таблицей 7

------------------------------

^* Наибольшие значения принимаются для хоккейных и футбольных площадок, наименьшие - для площадок для настольного тенниса.

------------------------------

2.1.30. Расстояния от площадок для сушки белья не нормируются.

2.1.31. Расстояния от площадок для мусоросборников до детских игровых площадок, физкультурных площадок и площадок для отдыха взрослого населения, а также до границ дошкольных образовательных организаций, медицинских организаций и предприятий питания следует принимать не менее 20 м.

2.1.32. Расстояния от площадок для хозяйственных целей до наиболее удаленного входа в жилое здание принимается не более 100 м для домов с мусоропроводами и 50 м для домов без мусоропроводов.

2.1.33. Площадь озелененной территории микрорайона, квартала многоквартирной застройки жилой зоны (без учета участков общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций) должна составлять не менее 25% площади территории квартала.

2.1.34. Площадь озелененных территорий общего пользования жилых районов (без учета земельных участков дошкольных образовательных и общеобразовательных организаций) должна составлять не менее 6 м2 на 1 человека.

2.1.35. В площадь отдельных участков озелененной территории включаются площадки для отдыха взрослого населения, детские игровые площадки, пешеходные дорожки, если они занимают не более 30% общей площади участка.

2.1.36. Вокруг не менее 50% площадок (для занятий физкультурой, детских игровых площадок и площадок для отдыха взрослого населения) должно быть предусмотрено озеленение с посадкой деревьев и кустарников.

Площадь эко-парковки/эко-стоянки в нормативный процент озеленения земельного участка не включается.

2.1.37. В условиях реконструкции при размещении новой жилой застройки рекомендуется входы в жилые дома располагать со стороны улиц, при этом в большинстве подъездов организовывать сквозной проход во двор.

2.1.38. Рекомендуется расширять функциональный состав входных групп за счет помещений для консьержа, мест хранения колясок и велосипедов, холлов для встреч, ожидания и кратковременного отдыха.

2.1.39. В многоквартирных домах, помимо входных групп и лестнично-лифтовых холлов, рекомендуется выделять помещения коллективного пользования, назначение которых определяется по усмотрению жильцов. В этих помещениях может располагаться общая гостиная, детская игровая, спортивный зал и пр. Рекомендуется предусматривать места для хранения (кладовые) в межквартирных холлах и коридорах на жилых этажах или в подвале.

2.1.40. Рекомендуется организация эксплуатируемых кровель.

2.1.41. В целях организации аварийных выходов из квартир выше 5 этажа рекомендуется организация открытых металлических лестниц, пристроенных к лоджиям.

2.1.42. Для многоэтажной зоны застройки граница между улицей и внутриквартальной территорией может быть сформирована при помощи стилобата, что позволяет разместить полуподземный паркинг.

2.1.43. Для среднеэтажной зоны застройки граница между улицей и внутриквартальной территорией может быть сформирована при помощи стилобата или искусственного рельефа, что позволяет разместить полуподземный паркинг, а также детские, спортивные площадки или места кратковременного отдыха.

2.2. Расчетные показатели в области автомобильных дорог местного значения и обеспечения функционирования парковок (парковочных мест) и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.2.1. При планировании развития городского округа следует обеспечивать сбалансированное развитие территории и транспортных сетей.

Проектировать транспортную сеть и УДС следует в виде единой системы в увязке с планировочной структурой городского округа и прилегающей к нему территории, обеспечивающей удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями системы расселения, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.

Структура УДС должна обеспечивать возможность альтернативных маршрутов движения по дублирующим направлениям.

2.2.2. При расчете пропускной способности улично-дорожной сети уровень автомобилизации на расчетный срок Генерального плана муниципального образования "Город Саратов" следует принимать 450-470 ед. на 1000 жителей, включая легковые автомобили (420-440 ед.), в том числе 400-420 ед. - в собственности жителей муниципального образования.

2.2.3. Затраты времени на передвижение от мест проживания до мест приложения труда (в один конец) в часы пик для 90% трудоспособного населения не должны превышать:

- для жителей территорий многоквартирной застройки - не более 35 мин.;

- для жителей территорий индивидуальной жилой застройки - не более 40 мин.

2.2.4. Минимально допустимый уровень плотности магистральной улично-дорожной сети в границах застроенной территории городского округа следует принимать 2,5 км/км2.

При сложном рельефе плотность магистральной сети следует увеличивать при уклонах 5-10% - на 25%, при уклонах более 10% - на 50%.

Плотность транспортных коммуникаций в центральной части городского округа принимается на 20-30% выше, чем в среднем по городскому округу.

На свободных и реконструируемых территориях для малоэтажной зоны застройки плотность улично-дорожной сети рекомендуется принимать 10 км/км2; для среднеэтажной зоны застройки - 15 км/км2; для многоэтажной зоны застройки - 18 км/км2.

2.2.5. Улично-дорожную сеть следует проектировать с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки.

В составе УДС следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения.

2.2.6. Поперечный профиль улиц и дорог местного значения может включать в себя:

- проезжую часть (в том числе переходно-скоростные полосы, накопительные полосы, полосы для остановки, стоянки и парковки транспортных средств);

- искусственные дорожные сооружения, предназначенные для движения транспортных средств и пешеходов (мосты, путепроводы, тоннели, эстакады, транспортные развязки и др.);

- тротуары, пешеходные переходы (в том числе вне проезжей части улиц);

- велосипедные дорожки;

- центральные и боковые разделительные полосы, бульвары, защитные дорожные сооружения (озеленение, ограждения, шумозащитные сооружения);

- элементы обустройства (дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры и иные устройства для регулирования дорожного движения);

- опоры контактных сетей трамвайных и троллейбусных линий;

- остановочные пункты общественного пассажирского транспорта;

- объекты, предназначенные для освещения;

- разворотные и отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта.

2.2.7. Категории и расчетные параметры дорог, улиц и проездов следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в таблице 11.

Таблица 11

Категория дорог и улиц				Основное назначение дорог и улиц
Магистральные дороги:
регулируемого движения - 2-го класса				Транспортная связь между районами города, выходы на внешние автомобильные дороги. Проходят вне жилой застройки. Пропуск всех видов транспорта. Движение регулируемое. Доступ транспортных средств через пересечения и примыкания не чаще, чем через 300-400 м. Пересечение с дорогами и улицами всех категорий - в одном или разных уровнях. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части
Магистральные улицы:
общегородского значения:
регулируемого движения - 2-го класса (У-7)				Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов, выходы на внешние автомобильные дороги. Транспортно-планировочные оси города, основные элементы функционально-планировочной структуры города, поселения. Движение регулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Для движения наземного общественного транспорта устраивается выделенная полоса при соответствующем обосновании. Пересечение с дорогами и улицами других категорий - в одном или разных уровнях. Улицы с высокой транспортной нагрузкой, проходящие по участкам жилой застройки. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части со светофорным регулированием
регулируемого движения - 3-го класса				Связывают районы города, городского округа между собой. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Для движения наземного общественного транспорта устраивается выделенная полоса при соответствующем обосновании. Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части и вне проезжей части
Нормируемые параметры	Магистральные городские дороги регулируемого движения - 2-го класса			Магистральные улицы общегородского значения
				регулируемого движения - 2-го класса (У-7)		регулируемого движения - 3-го класса
Расчетная скорость движения (км/ч)	70			60		50
Минимальная ширина полосы движения (м)	3,25			3,25		3,25
Число полос движения (шт)	4-8			4-8		4-6
Наименьший радиус кривых в плане с виражом/без виража (м)	230/310			170/220		110/140
Наибольший продольный уклон (%)	65			70		70
Ширина пешеходной части тротуара (м)	-			3,0		-
Ширина зоны парковки (м)	2,5-5,6			2,5-5,6		2,5-5,6
Минимальная ширина центральной разделительной полосы (м)	3,5 (для нового строительства) 2,65 (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)			3,5 (для нового строительства) 2,0 (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)		3,5 (для нового строительства) 2,0 (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)
Минимальная ширина разделительной полосы между основной проезжей частью и местными проездами (м)	3,0 (для нового строительства) 2,0 (в стесненных условиях, при реконструкции)			3,0 (для нового строительства) 2,0 (в стесненных условиях, при реконструкции)		3,0 (для нового строительства) 2,0 (в стесненных условиях, при реконструкции)
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и трамвайным полотном (м)	1,0 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции)			1,0 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции)		1,0 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции)
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и велосипедной дорожкой (м)	-			-		0,75
Минимальная ширина разделительной полосы между пешеходной частью тротуара и велосипедной дорожкой (м)	-			-		0,5
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и тротуаром (м)	-			3,0		3,0
Ширина технических полос для прокладки коммуникаций (м)	1,0-1,5			1,0-1,5		1,0-1,5
Ширина полосы велосипедного движения (м)	-			-		1,5 (при устройстве 1 полосы) 1,0 (при устройстве 2 полос)
Категория дорог и улиц				Основное назначение дорог и улиц

магистральные улицы районного значения (У-1)				Транспортная и пешеходная связи в пределах жилых районов, выходы на другие магистральные улицы. Обеспечивают выход на улицы и дороги межрайонного и общегородского значения. Движение регулируемое и саморегулируемое. Пропуск всех видов транспорта. Пересечение с дорогами и улицами в одном уровне. Высокая транспортная и пешеходная нагрузка. Пешеходные переходы устраиваются вне проезжей части и в уровне проезжей части. В основном расположены в историческом центре города
Улицы и дороги местного значения:
улицы в зонах жилой застройки, в общественно-деловых и торговых зонах (У-2)				Транспортные и пешеходные связи внутри зон и районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы районного значения, улицы и дороги регулируемого движения. Улицы с высокой концентрацией объектов торгово-бытового обслуживания и активным фронтом первых этажей, привлекающие пешеходов и не имеющие активного автомобильного движения. Обеспечивают непосредственный доступ к зданиям и земельным участкам. Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части
улицы и дороги в производственных зонах (У-6)				Транспортные и пешеходные связи внутри промышленных, коммунально-складских зон и районов, обеспечение доступа к зданиям и земельным участкам этих зон. Улицы с низкой пешеходной и высокой транспортной активностью. Пешеходные переходы устраиваются в уровне проезжей части
Нормируемые параметры	магистральные улицы районного значения (У-1)			улицы в зонах жилой застройки, в общественно-деловых и торговых зонах (У-2)		улицы и дороги в производственных зонах (У-6)
Расчетная скорость движения (км/ч)	50			30		50
Минимальная ширина полосы движения (м)	3,25			3,0		3,5
Число полос движения (шт)	3-4			2-3		2-4
Наименьший радиус кривых в плане с виражом/без виража (м)	110/140			40/40		110/140
Наибольший продольный уклон (%)	70			80		60
Ширина пешеходной части тротуара (м)	2,25			2,0		2,0
Ширина зоны парковки (м)	2,5			2,5-5,6		-
Ширина прифасадной зоны (м)	1,5			1,5		1,5
Минимальная ширина центральной разделительной полосы (м)	3,5 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)			-		-
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и велосипедной дорожкой (м)	0,75			0,75		-
Минимальная ширина разделительной полосы между пешеходной частью тротуара и велосипедной дорожкой (м)	0,5			0,5		-
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и тротуаром (м)	2,0 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)			1,5 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)		1,5 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)
Ширина технических полос для прокладки коммуникаций (м)	1,0-1,5			1,0-1,5		1,0-1,5
Ширина полосы велосипедного движения (м)	1,5 (при устройстве 1 полосы) 1,0 (при устройстве 2 полос)			1,5 (при устройстве 1 полосы) 1,0 (при устройстве 2 полос)		-
Категория дорог и улиц				Основное назначение дорог и улиц
Проезды основные:
У-3				Подъезд транспортных средств к группам жилых и общественных зданий, учреждений, предприятий и других объектов городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов. Низкая пешеходная и транспортная активность. Расположение преимущественно в зоне индивидуальной жилой застройки
У-4				Подъезд транспортных средств к группам жилых и общественных зданий, учреждений, предприятий и других объектов городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов. Низкая пешеходная и транспортная активность. Расположение преимущественно в зонах жилой застройки
У-5				Подъезд транспортных средств к группам жилых и общественных зданий, учреждений, предприятий и других объектов городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов. Низкая пешеходная и транспортная активность. Расположение преимущественно в зонах жилой застройки. Имеют обширные зеленые зоны в центральной части улицы, или примыкающие к застройке
Проезды второстепенные				Коммуникации, обеспечивающие подъезд транспортных средств к отдельным зданиям, сооружениям
Нормируемые параметры		Проезды основные					Проезды второстепенные
		У-3	У-4		У-5
Расчетная скорость движения (км/ч)		40	40		40		30
Минимальная ширина полосы движения (м)		3,0	3,0		3,0		3,5
Число полос движения (шт)		2	2		2		1
Наименьший радиус кривых в плане с виражом/без виража (м)		50	50		50		25
Наибольший продольный уклон (%)		70	70		70		80
Ширина пешеходной части тротуара (м)		1,0	1,0		1,0		0,75
Ширина зоны парковки (м)		2,5	2,5-5,6		2,5-5,6		2,5-5,6
Ширина прифасадной зоны (м)		-	1,5		1,5		0,5
Минимальная ширина центральной разделительной полосы (м)		-	-		5,5-20,5 (для нового строительства) - (в стесненных условиях, при реконструкции, с учетом устройства барьерных ограждений)		-
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и велосипедной дорожкой (м)		0,75	0,75		0,75		-
Минимальная ширина разделительной полосы между пешеходной частью тротуара и велосипедной дорожкой (м)		0,5	0,5		0,5		-
Минимальная ширина разделительной полосы между проезжей частью и тротуаром (м)		1,5	1,5		1,5		-
Ширина технической полосы для прокладки коммуникаций (м)		-	1,0-1,5		1,0-1,5		-
Ширина полосы велосипедного движения (м)		1,5 (при устройстве 1 полосы) 1,0 (при устройстве 2 полос)	1,5 (при устройстве 1 полосы) 1,0 (при устройстве 2 полос)		1,5 (при устройстве 1 полосы) 1,0 (при устройстве 2 полос)		-

Примечание:

1. В условиях реконструкции, а также для улиц районного значения допускается предусматривать устройство магистралей или их участков, предназначенных только для пропуска средств общественного транспорта и пешеходов.

2. Следует предусматривать исключение или сокращение объемов движения наземного транспорта через территорию исторического ядра общегородского центра:

- устройство обходных магистральных улиц, улиц с ограниченным движением транспорта, пешеходных улиц и зон;

- размещение стоянок автомобилей по периметру этого ядра.

3. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны.

Ширина улиц и дорог в красных линиях принимается (м):

- магистральных дорог - 50-100;

- магистральных улиц - 40-100;

- улиц и дорог местного значения - 15-30.

4. Значение расчетной скорости следует принимать в зависимости от выполняемой функции улицы и дороги, вида дорожной деятельности (строительство, реконструкция) и условий прохождения улицы или дороги. При проектировании объектов нового строительства на незастроенной территории рекомендуется принимать максимальные значения расчетной скорости. При проектировании объектов реконструкции или в условиях сложного рельефа с большими перепадами высот в сложившейся застройке на основании технико-экономического обоснования могут приниматься меньшие из указанных значений расчетных скоростей в зависимости от ограничений, налагаемых соответственно прилегающей застройкой и рельефом. Разрешенную скорость движения следует устанавливать на 10 км/ч ниже расчетной.

5. Для движения автобусов и троллейбусов на улицах и дорогах следует предусматривать полосу движения шириной не менее 3,75 м.

6. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.

7. В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел./ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.

8. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.

9. При поэтапном достижении расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов необходимо резервирование территории и подземного пространства для перспективного строительства.

10. При проектировании магистральных дорог необходимо обеспечивать свободную от препятствий зону вдоль дороги (за исключением технических средств организации дорожного движения, устанавливаемых по ГОСТ Р 52289); размер такой зоны следует принимать в зависимости от расчетной скорости с учетом стесненности условий.

11. На магистральных улицах общегородского значения с двух сторон от проезжей части необходимо устраивать полосы безопасности шириной 0,5 м.

12. Ширина проездов для пожарной техники зависит от высоты зданий или сооружений СП 4.13130.2013 (п. 8).

13. Ширина парковки определяется а зависимости от варианта решения организации парковки. В стесненных условиях при реконструкции зону парковки допускается совмещать с разделительной полосой между проезжей частью и тротуаром.

14. Тротуары необходимо организовывать с обеих сторон от проезжей части. Второстепенные проезды допускается оборудовать тротуаром с одной стороны от проезжей части.

15. В стесненных условиях и при реконструкции на магистральных улицах и дорогах регулируемого движения, при обеспечении расчетной скорости движения не более 70 км/ч центральную разделительную полосу допускается не устраивать или принимать полосу шириной менее приведенных в настоящей таблице значений.

16. На улицах общегородского значения регулируемого движения и районного значения полосу для левого поворота допускается устраивать за счет уменьшения ширины центральной разделительной полосы.

17. В стесненных условиях допускается совмещать разделительные полосы и технические полосы для прокладки коммуникаций.

18. На территориях малоэтажной зоны застройки следует размещать улицы следующих типов:

- улицы и дороги местного значения (У-2);

- проезды основные (У-3);

- проезды второстепенные.

Интервал размещения пешеходных переходов (макс.) 300 м. Шаг высадки деревьев вдоль улиц (макс.) 20 м.

19. На территориях среднеэтажной и многоэтажной зон застройки следует размещать улицы следующих типов:

- улицы и дороги местного значения (У-2);

- проезды основные (У-4, У-5);

- проезды второстепенные.

Интервал размещения пешеходных переходов (макс.) 250 м Шаг высадки деревьев вдоль улиц (макс.) 20 м.

20. Высокоствольное озеленение должно быть расположено как минимум по одной стороне улицы. Рекомендуемый шаг высадки деревьев между осевыми линиями стволов для улиц городского и районного значения - 4-8 м. Максимальный интервал размещения деревьев составляет 20 м. На местных улицах размещение деревьев не регулируется.

2.2.8. Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных сооружений, обеспечивающих требования СП 51.13330, - не менее 25 м.

Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В случаях превышения указанного расстояния следует предусматривать на расстоянии не ближе 5 м от линии застройки полосу шириной 6 м, пригодную для проезда пожарных машин.

2.2.9. Доступ на основную проезжую часть магистральных улиц общегородского значения 2-го класса и магистральных городских дорог 2-го класса ограничен и осуществляется на регулируемых пересечениях, примыканиях (с правоповоротным движением) улиц более низких категорий, на съездах с местных и боковых проездов. Обслуживание прилегающей территории осуществляется по боковым или местным проездам.

При реконструкции и прохождении магистральных улиц 2-го класса в стесненных градостроительных условиях существующие въезды на прилегающую территорию допускается сохранять.

2.2.10. Пересечения и примыкания дорог и улиц следует располагать на свободных площадках и на прямых участках пересекающихся или примыкающих дорог.

2.2.11. На пересечениях с магистральными улицами и дорогами регулируемого движения следует предусматривать устройство транспортных развязок неполного типа.

2.2.12. Расстояние между транспортными развязками в разных уровнях следует принимать не менее 2000 м.

В сложных градостроительных условиях и условиях реконструкции расстояние между транспортными развязками следует принимать не менее 600 м. При невозможности обеспечения минимальных расстояний между транспортными развязками следует предусматривать планировочные решения, учитывающие их совместную работу.

2.2.13. Пересечения и примыкания дорог в одном уровне независимо от схемы пересечений рекомендуется выполнять под прямым или близким к нему углом. В случаях, когда транспортные потоки не пересекаются, а разветвляются или сливаются, допускается устраивать пересечения дорог под любым углом с учетом обеспечения видимости.

При проектировании пересечений и примыканий в разных уровнях ширина проезжей части на всем протяжении левоповоротных съездов принимается 5,5 м, правоповоротных съездов - 5,0 м без дополнительного уширения на кривых.

2.2.14. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также на пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон треугольника для условий "транспорт-транспорт" и для условий "пешеход-транспорт" должны быть определены по расчету.

В пределах треугольников видимости не допускается размещение зданий, сооружений, передвижных предметов (киосков, фургонов, реклам, малых архитектурных форм и др.), деревьев и кустарников высотой более 0,5 м.

В условиях сложившейся капитальной застройки, не позволяющей организовать необходимые треугольники видимости, безопасное движение транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами регулирования и специального технического оборудования.

2.2.15. Радиусы закругления бортового камня или кромки проезжей части улиц, дорог следует принимать по расчету, но не менее 6 м, при отсутствии движения допускается принимать 1,0 м.

Для общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус) радиусы закругления устанавливаются в соответствии с техническими требованиями эксплуатации этих видов транспорта.

2.2.16. Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать 150 м.

2.2.17. На второстепенных проездах предусматриваются разъездные площадки длиной не менее 15 м и шириной не менее 7 м. Расстояние между разъездными площадками должно быть не более 200 м.

2.2.18. В конце проезжих частей тупиковых улиц и дорог следует устраивать площадки для разворота автомобилей и, при необходимости, средств общественного пассажирского транспорта размером не менее чем 15 x 15 м. При организации конечного пункта для разворота средств общественного пассажирского транспорта размер разворотной площадки следует принимать не менее 30 м.

Использование разворотных площадок для стоянки автомобилей не допускается.

2.2.19. Тротуары и велосипедные дорожки устраиваются приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и дошкольным образовательным организациям и с основными проездами предусматривается в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.

2.2.20. Велодорожки как отдельный вид транспортного проезда необходимо проектировать в виде системы, включающей в себя обособленное прохождение, или по УДС.

Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки (м):

- до проезжей части, опор транспортных сооружений и деревьев - 0,75;

- до тротуаров - 0,5.

В условиях реконструкции допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. В таком случае ширина велосипедной полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях предусматриваются велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.

2.2.21. Пешеходная инфраструктура населенного пункта должна образовывать единую непрерывную систему и обеспечивать беспрепятственный пропуск пешеходных потоков, включая МГН. В состав пешеходной инфраструктуры входят пешеходные зоны, пешеходные улицы и площади, уличные тротуары, пешеходные переходы в одном и разных уровнях.

2.2.22. Общая ширина пешеходной коммуникации в случае размещения нестационарных торговых объектов должна складываться из ширины пешеходной части, ширины участка, необходимого для размещения такого объекта в соответствии с разрешением на использование земельного участка, выданным уполномоченным органом, и ширины буферной зоны (не менее 0,75 м), предназначенной для посетителей и покупателей. Ширина пешеходных коммуникаций на участках возможного встречного движения инвалидов на креслах-колясках должна быть не менее 1,8 м.

Пешеходные переходы следует размещать в местах пересечения основных пешеходных коммуникаций с городскими улицами и дорогами. Пешеходные переходы проектируются в одном уровне с проезжей частью улицы (наземные) или вне уровня проезжей части улицы (надземные и подземные).

2.2.23. У пешеходных переходов посадка деревьев и кустарников выше 0,5 м запрещена на расстоянии 10 м от ближайшей линии, ограничивающей переход, считая по ходу движения транспорта.

2.2.24. Пешеходные переходы через автомобильные дороги выполняют согласно требованиям ГОСТ Р 52398, ГОСТ Р 52765, ГОСТ Р 52766, ГОСТ Р 52289, СП 42.13330, СП 35.13330 и СП 34.13330.2012.

2.2.25. Обустраивать пешеходные переходы, независимо от вида и типа, необходимо с учетом обеспечения доступности всем группам МГН.

2.2.26. Островки безопасности должны отвечать требованиям ГОСТ Р 52289 и ГОСТ Р 52766.

2.2.27. Проектирование и строительство автодорожных, железнодорожных мостов, эстакад и путепроводов в пределах городского округа следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 9238-2013 Межгосударственный стандарт. Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений, СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* и СП 259.1325800.2016 Мосты в условиях плотной городской застройки. Правила проектирования.

Проектирование и строительство тоннелей в пределах городского округа следует осуществлять в соответствии с требованиями СП 122.13330.2012.

2.2.28. Проектирование дорог на территориях производственных предприятий осуществляется в соответствии с требованиями СП 37.13330.2012 Промышленный транспорт. Актуализированная редакция СНиП 2.05.07-91*.

2.2.29. Иные расчетные параметры проектирования автомобильных дорог и улиц городского округа принимать в соответствии с СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*. Любые отклонения от расчетных параметров, определенных в СП 42.13330.2016 и СП 34.13330.2012, необходимо обосновать детальными конкретными расчетами.

2.3. Расчетные показатели в области создания условий для предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания населения в границах городского округа

2.3.1. Расчетные показатели объектов, предназначенных для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения, следует принимать в соответствии с таблицей 12.

Таблица 12

N	Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
1.	Остановки общественного городского транспорта - в жилой зоне (индивидуальная застройка)	расстояние между остановочными пунктами на линии общественного пассажирского транспорта 800 м	Расстояние от входа в жилое здание - 300 м (800 м)
	- в общегородском центре		Расстояние от объектов массового посещения - 250 м
	- в производственной и коммунально-складской зоне		Расстояние от проходных - 400 м
	- в зонах массового отдыха и спорта		Расстояние от главного входа - 800 м
2.	Станции технического обслуживания городского пассажирского транспорта	1 единица на транспортное предприятие	Расстояние от конечных остановок общественного транспорта - 2500 м
3.	Транспортно-эксплуатационные предприятия городского транспорта	1 единица на вид транспорта	Расстояние от конечных остановок общественного транспорта - 2500 м

Примечание:

1. Территории малоэтажной зоны застройки рекомендуется обслуживать одним или несколькими маршрутами общественного транспорта: колесным, с максимальным интервалом движения автобусов как по выделенной полосе, так и в общем потоке - 30 мин. Рекомендуется обеспечение рельсовым транспортом (например, пригородная электричка).

2. Территории среднеэтажной зоны застройки рекомендуется обеспечивать рельсовым транспортом (трамвай и т.д.) интервалом до 30 мин., а также колесным с движением по выделенной полосе с интервалом не более 15 мин. или в общем потоке с интервалом не более 5 мин.

3. Территории многоэтажной зоны застройки рекомендуется обеспечивать рельсовым транспортом (трамвай и т.д.) и/или организовывать выделенные полосы для автобусов. Рекомендуемый интервал движения рельсового транспорта - не более 15 мин., колесного - не более 5 мин.

4. Остановки в зависимости от вида общественного транспорта следует размещать в 5-10-минутной пешеходной доступности для жителей. Расположение остановок должно учитывать основные направления пешеходных перемещений к объектам общественно-деловой и рекреационной инфраструктуры.

2.3.2. Остановочные пункты следует устраивать вблизи пешеходных переходов в одном или разных уровнях. Указатель остановочного пункта устанавливают с таким расчетом, чтобы трамваи останавливались в 3-5 м от пешеходного перехода, троллейбусы и автобусы - в 3-5 м за пешеходным переходом, считая от заднего бампера.

Остановочные пункты наземного пассажирского транспорта, карманы остановочных пунктов наземного пассажирского транспорта следует предусматривать на расстоянии не менее 10 м от въездов-выездов на территории кварталов.

Остановочные пункты следует располагать относительно входов в подземные переходы с таким расчетом, чтобы ожидающие пассажиры не мешали входу и выходу пешеходов, проходящих через подземный переход.

У железнодорожных переездов остановки троллейбуса и автобуса следует располагать на прямых участках улиц и дорог или на кривых с радиусами в плане не менее 400 м. При этом следует обеспечить нормы видимости в плане и продольном профиле.

2.3.3. В составе остановочного пункта следует предусматривать: остановочную площадку (на проезжей части, обозначенной разметкой), посадочную площадку, павильоны и навесы ожидания. Допускается оборудовать остановочный пункт иными дополнительными элементами, которые не должны ухудшать видимость для водителей и мешать движению пешеходов.

2.3.4. Остановочные пункты трамвая следует оборудовать посадочными площадками вдоль трамвайных путей. В этом случае остановочный пункт допускается размещать до или после перекрестка - до или после пешеходного перехода с соблюдением следующих требований:

- при расположении остановки до пересечения расстояние от нее до пешеходного перехода должно быть не менее 3 м. При наличии подземного пешеходного перехода остановку следует располагать у входа в него, но не ближе 5 м от пересечения;

- при расположении остановки за пересечением указатель остановки следует располагать так, чтобы трамвай останавливался в 3-5 м за пешеходным переходом у входа в подземный пешеходный переход, но не ближе 5 м от пересечения, считая от заднего бампера трамвая. Если частота трамвайного движения составляет более 30 пар поездов в 1 ч, указатель остановки должен быть отнесен от пересечения с таким расчетом, чтобы обеспечить одновременную посадку и высадку пассажиров из двух поездов.

В случае невозможности устройства посадочной площадки на остановочных пунктах трамваев следует обеспечивать отступы остановочных пунктов от перекрестка:

- при размещении остановочного пункта перед перекрестком - не менее 5,0 м;

- при размещении остановочного пункта за перекрестком - не менее 25,0 м.

2.3.5. При расположении трамвайных путей на обособленном полотне остановку, расположенную со стороны проезжей части, вблизи остановки троллейбуса (автобуса), следует отодвинуть назад на длину посадочной площадки остановки троллейбуса (автобуса).

2.3.6. Длину посадочной площадки остановочного пункта трамваев следует принимать по расчету, исходя из частоты движения и длины подвижного состава, но не менее 20,0 м. Ширину посадочной площадки следует принимать в зависимости от ожидаемого пассажирооборота, исходя из расчета два человека на 1 м2, но не менее 3,0 м при наличии подземного или надземного пешеходного перехода и 1,5 м - в его отсутствие. Установка ограждающих конструкций не должна уменьшать ширину посадочной площадки.

2.3.7. Высоту посадочной площадки над проезжей частью следует принимать 0,3 м; при необходимости следует уточнять это значение в зависимости от высоты уровня пола подвижного состава трамвая.

2.3.8. Остановочные пункты автобусов и троллейбусов допускается совмещать, размещая их за пересечением улиц на расстоянии не менее 18,0 м от границ перекрестка до ближайшего края посадочной площадки.

На всех типах улиц и дорог, за исключением магистральных, допускается размещать остановочные пункты перед перекрестком при условии обеспечения видимости, предусматривая отступы:

- при наличии правоповоротного движения - не менее 25,0 м;

- при отсутствии правоповоротного движения - не менее 10,0 м;

- при осуществлении правоповоротного движения со второй полосы (при наличии выделенной полосы для движения наземного пассажирского транспорта) - не менее 10,0 м.

2.3.9. При размещении остановочного пункта автобусов и троллейбусов перед наземным пешеходным переходом следует обеспечивать условия видимости, предусматривая отступы:

- перед нерегулируемым наземным пешеходным переходом - не менее 15,0 м;

- перед регулируемым наземным пешеходным переходом - не менее 5,0 м.

При размещении остановочного пункта за пешеходным переходом следует обеспечивать расстояние от края пешеходного перехода до края посадочной площадки не менее 5,0 м.

2.3.10. Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения следует размещать за перекрестком или за наземным пешеходным переходом на расстоянии не менее 25 м и 5 м соответственно.

2.3.11. В местах автобусных и троллейбусных остановок следует предусматривать остановочные и посадочные площадки и павильоны для пассажиров.

Ширину остановочных площадок следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся транспортных средств, но не менее 10 м для автобусов и из расчета 20 м на один троллейбус.

Посадочную площадку устраивают на границе остановочной площадки. Длина посадочной площадки должна быть равна длине остановочной площадки, а ее ширина должна быть не менее 2 м. В населенных пунктах в стесненных условиях ширина посадочной площадки может быть уменьшена до 1,5 м. Ближайшая грань павильона для пассажиров должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки.

2.3.12. С целью обеспечения безопасных условий движения на перегонах улиц с проезжей частью шириной менее 15 м расстояние между остановочными пунктами автобусов и троллейбусов встречных направлений следует принимать от 30 до 50 м один от другого.

2.3.13. Заездной карман для маршрутных автобусов и троллейбусов устраивают при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания автомобильных дорог (когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением); а также в случае, если стоящие на остановочных пунктах троллейбусы и автобусы создают помехи движению транспортных потоков.

Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Ширину остановочной площадки следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м. Длину участков въезда и выезда принимают равной 15 м.

2.3.14. Длину посадочной площадки остановочного пункта автобусов и троллейбусов следует принимать, исходя из частоты движения и длины подвижного состава, но не менее 12,0 м; при использовании на маршруте подвижного состава большой вместимости - не менее 20,0 м. Длину посадочной площадки целесообразно предусматривать кратной 4,0 м.

2.3.15. Длину остановочной площадки для автобуса и троллейбуса следует принимать для маршрутов одного направления 20 м, для маршрутов нескольких направлений - по расчету, но не менее 30 м. На каждый дополнительный маршрут длина остановочной площадки увеличивается на 10 м. Ширину посадочной площадки следует принимать от 1,5 до 2,25 м в зависимости от пассажирооборота. Остановочные и посадочные площадки рекомендуется размещать за счет уменьшения ширины разделительных полос.

2.3.16. Павильон ожидания может быть закрытого типа или открытого (в виде навеса). Размер павильона определяют с учетом количества одновременно находящихся в час пик на остановочной площадке пассажиров из расчета 2 чел./м2, в стесненных условиях допускается принимать размер павильона из расчета 4 чел./м2. Ближайшая грань павильона должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки; в центральной части города и стесненных условиях - не ближе 1,5 м.

2.3.17. У остановок общественного транспорта посадка деревьев и кустарников выше 0,5 м запрещена на расстоянии 10 м от ближайшей линии, ограничивающей остановку, считая по ходу движения транспорта.

2.3.18. В составе конечных остановочных пунктов на маршрутах наземного пассажирского транспорта, при необходимости, следует предусматривать размещение отстойно-разворотных или разворотных площадок наземного пассажирского транспорта, которые следует располагать обособлено на минимальном отдалении:

- от проезжей части - 3,0 м;

- жилой застройки - 50,0 м.

2.3.19 Площадь и размеры отстойно-разворотных или разворотных площадок наземного пассажирского транспорта следует определять расчетом в зависимости от параметров подвижного состава исходя из норматива 100-200 м2 на одно машино-место.

Ширина отстойно-разворотной площадки для автобуса и троллейбуса предусматривается не менее 30 м, для трамваев - не менее 50 м.

Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены красными линиями.

2.3.20. Отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта в зависимости от их емкости размещаются в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м.

2.3.21. На конечных остановочных пунктах следует предусматривать размещение помещений для обслуживания водителей и, при необходимости, помещений диспетчерских пунктов.

2.3.22. Иные расчетные параметры сети общественного пассажирского транспорта следует принимать в соответствии с СП 42.13330.2016, а также СП 98.13330.2018 Трамвайные и троллейбусные линии. Актуализированная редакция СНиП 2.05.09-90, ОСТ 218.1.002-2003 Стандарт отрасли. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования.

2.3.23. Целостность транспортной системы и координация пассажирских перевозок обеспечивается транспортно-пересадочными узлами.

Проектирование и реконструкцию сложившихся транспортно-пересадочных узлов следует вести согласно требованиям СП 395.1325800.2018.

2.4. Расчетные показатели в области создания и обеспечения функционирования мест хранения автотранспортных средств, объектов дорожного сервиса и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.4.1. Хранение и техническое обслуживание автотранспортных средств осуществляется в соответствии с программой комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа.

2.4.2. Общая обеспеченность закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей предусматривается в размере 100% расчетного количества индивидуальных легковых автомобилей.

2.4.3. Сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей всех категорий проектируются:

- на территориях производственных зон, зон инженерной и транспортной инфрастуруктур, на территориях защитных зон между полосами отвода железных дорог и линиями застройки, в санитарно-защитных зонах производственных предприятий и железных дорог;

- на территориях жилых районов и кварталов (микрорайонов), в том числе в подземном пространстве.

2.4.4. Требуемое расчетное количество машино-мест для временного хранения легковых автомобилей на приобъектных стоянках у общественных зданий, организаций, вокзалов, на рекреационных территориях и т.д. определяется в соответствии с таблицей 13.

Таблица 13

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности машино-местами (1 машино-место на следующее количество расчетных единиц)	Максимально допустимый уровень территориальной доступности приобъектной стоянки (Пешеходная доступность)
Приобъектные стоянки у общественных зданий, учреждений, предприятий, торговых центров, вокзалов и т.д.[1]
1. Объекты учебно-образовательного назначения
Высшие учебные заведения	2 преподавателей и сотрудников + 5 студентов	250 м
Средние профессиональные учебные заведения	3 преподавателей и сотрудников, занятых в одну смену
Дошкольные образовательные организации[2] Объекты дополнительного образования детей городского значения[2]	7 работающих
Общеобразовательные школы.[2]	5 работающих
2. Объекты административно-делового назначения
Учреждения управления	100 м2 общей площади	250 м
Коммерческие деловые центры, офисные здания и помещения	50 м2. общей площади
Банки и банковские учреждения с операционным залом/без него	30 м2. общей площади/55 м2 общей площади
Научно-исследовательские и проектные институты, лаборатории	170 м2. общей площади
3. Объекты здравоохранения, спорта, досуга
Больницы	5 работающих + 10 койко-мест	250 м
Поликлиники[2]	5 работающих + 10 посещений в смену	150 м
Оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, ФОК, спортивные и тренажерные залы)	25 м2 общей площади	250 м
Спортивные комплексы и стадионы с трибунами	30 мест на трибунах	400 м
Аквапарки, бассейны, катки	6 единовременных посетителей	250 м
Музеи, выставочные комплексы, галереи	6 единовременных посетителей	400 м
Детские досуговые центры	5 работающих	250 м
Центры обучения, самодеятельного творчества, клубы по интересам для взрослых	20 м2 общей площади
Развлекательные центры, цирки, кинотеатры, театры, архивы	5 работающих + 5 единовременных посетителей (мест)
Зоопарки, зверинцы	10 единовременных посетителей	400 м
4. Объекты торгово-бытового и коммунального назначения
Объекты коммунально-бытового обслуживания (парикмахерские, косметические салоны)	10 м2 общей площади	250 м
Объекты коммунально-бытового обслуживания (прачечные, химчистки)	1 рабочее место приемщика
Объекты коммунально-бытового обслуживания (бюро ритуальных услуг)	20 кв. общей площади
Объекты коммунально-бытового обслуживания (почта, отделения и станции связи)	50 м2 общей площади
Банно-оздоровительный комплекс	5 единовременных посетителей
Ветеринарные клиники:
- с 1 ветеринарным врачом	7 единовременных посетителей
- с 2 и более ветеринарными врачами	4 единовременных посетителей
Торговые центры, торговые комплексы, супермаркеты, универсамы, универмаги	50 м2 общей площади	150 м
Рестораны, кафе городского значения	5 посадочных мест	150 м
Рынки постоянные (универсальные и непродовольственные/продовольственные и с/х)	40 м2 общей площади	250 м
АЗС, АГЗС, объекты технического обслуживания автомобилей	2 поста	400 м
5. Объекты промышленно-производственного назначения и транспортного обслуживания
Вокзалы всех видов транспорта	10 пассажиров в час пик	150 м
Производственные и коммунально-складские здания	8 работающих в двух смежных сменах	400 м
6. Прочие объекты
Культовые объекты	10 4 единовременных посетителей но не менее 10 машино-мест на объект	400 м
Кладбища	10 единовременных посетителей	400 м
Гостиницы	По СП 257.1325800	150 м
Общежития	5 работающих + 10 проживающих	250 м
Детские дома-интернаты	8 работающих, занятых в одну смену	250 м
7. Рекреационные территории и объекты отдыха
Пляжи и парки в зонах отдыха	6 единовременных посетителей	400 м
Лесопарки и заповедники	10 единовременных посетителей
Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.)	8 единовременных посетителей
Береговые базы маломерного флота	10 единовременных посетителей
Санатории-профилактории, дома отдыха (пансионаты), в том числе для отдыха с детьми, санаторные детские лагеря, детские лагеря, оздоровительные лагеря для старшеклассников	20 отдыхающих и обслуживающего персонала
Предприятия общественного питания, торговли и коммунально-бытового обслуживания в зонах отдыха	14 единовременных посетителей и персонала

Примечания:

1. Приобъектные стоянки следует размещать в пределах земельных участков, отведенных под обслуживаемый объект (за исключением детских дошкольных и образовательных учреждений, учреждений здравоохранения).

Площадь эко-парковки/эко-стоянки в нормативный процент озеленения земельного участка не включается.

2. Приобъектные автостоянки детских дошкольных и образовательных учреждений, учреждений здравоохранения проектируются вне территории указанных учреждений на расстоянии от границ участка в соответствии с санитарными требованиями исходя из количества машино-мест.

3. Расчет количества машино-мест для гостиниц c предприятием(-ями) общественного питания (рестораны, кафе и т.п.), количество посадочных мест которого(-ых) превышает количество мест для проживания в данной гостинице, производится раздельно: для гостиниц и предприятий общественного питания.

4. При расчете количества парковочных мест в общую площадь здания не включается площадь лестничных клеток, лифтовых шахт, неэксплуатируемых чердачных помещений и помещений, занимаемых автопарковками.

6. Норматив расчета парковочных мест для различного типа объектов, не урегулированных в настоящих нормативах, определяется в соответствии с нормами СП.

7. Размещение площадок для экскурсионных автобусов для гостиниц необходимо предусматривать в соответствии с техническими регламентами и действующими СП.

8. Для зданий с помещениями различного функционального назначения требуемое количество машино-мест следует определять раздельно для каждого вида помещений, а затем суммировать.

9. Расчет количества машино-мест для объектов религиозного использования следует производить для максимального по числу посетителей дня недели, но без учета дней основных (главных) религиозных праздников.

10. Не допускается размещение расчетного требуемого количества машино-мест для обслуживания проектируемых объектов (полностью или частично) в границах улично-дорожной сети.

11. В случае проектирования объекта капитального строительства, в границах земельного участка которого имеются существующие объекты капитального строительства, расчет машино-мест необходимо производить с учетом требуемого количества машино-мест для каждого из объектов в зависимости от их функционального назначения.

2.4.5. Размер земельных участков гаражей (гаражей-стоянок) и стоянок легковых автомобилей в зависимости от их этажности следует принимать на одно машино-место, м2:

- для наземных стоянок автомобилей 25;

- для гаражей (гаражей-стоянок):

- одноэтажных 30,

- двухэтажных 20,

- трехэтажных 14,

- четырехэтажных 12,

- пятиэтажных 10.

2.4.6. Автостоянки открытого типа (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению городского округа, целесообразно временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства объектов и сооружений различного функционального назначения, включая многоэтажные автостоянки.

2.4.7. От сооружений для хранения легкового автотранспорта до объектов застройки устанавливаются разрывы с озеленением территорий, прилегающих к объектам нормирования. Размеры разрывов устанавливаются в соответствии с требованиями таблицы 14 и с учетом требований СП 113.13330.

Таблица 14

Объекты, до которых исчисляется разрыв	Расстояние, м
	Открытые автостоянки и паркинги вместимостью, машино-мест
	10 и менее	11-50	51-100	101-300	свыше 300
Территории школ, детских учреждений, ПТУ, техникумов, площадок для отдыха, игр и спорта, детских	25	50	50	50	50
Территории лечебных учреждений стационарного типа, открытые спортивные сооружения общего пользования, места отдыха населения (сады, скверы, парки)	25	50	по расчетам	по расчетам	по расчетам

Примечание:

7. На эксплуатируемой кровле подземного гаража-стоянки допускается размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и другие сооружения на расстоянии 15 м от вентиляционных шахт, въездов-выездов, проездов, при условии озеленения эксплуатируемой кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу.

9. Территория разрывов, прилегающая к объектам нормирования, должна быть озеленена.

10. Разрыв от территорий подземных гаражей-стоянок не лимитируется.

11. Требования, отнесенные к подземным гаражам, распространяются на размещение обвалованных гаражей-стоянок.

12. Для гостевых автостоянок жилых домов разрывы не устанавливаются.

13. Разрывы, приведенные в таблице 14, могут приниматься с учетом интерполяции.

14. В случае размещения во внутриквартальной жилой застройке на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий принимается с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях не допуская размещения в данной застройке автостоянок вместимостью более 300 машино-мест.

2.4.8. Внешние въезды и выезды многоэтажных автостоянок предусматриваются раздельными. Следует предусматривать не менее чем по 2 полосы движения на въезде и на выезде (при ширине каждой полосы не менее 3 м). Допускается располагать въезд и выезд рядом с обязательным разделением проезжей части по направлениям движения (разделительной полосой или разметкой).

Перед автостоянками вместимостью свыше 50 машино-мест следует предусматривать накопительную площадку из расчета 1 машино-место на каждые 100 автомобилей, но не менее чем площадка для парковки 2 пожарных автомашин.

2.4.9. Выезды-въезды из автостоянок не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха, игровых и спортивных площадок.

Наименьшие расстояния до въездов в автостоянки и выездов из них принимаются: от перекрестков магистральных улиц - 50 м, улиц местного значения - 20 м, от остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта - 30 м.

Въезды в подземные автостоянки и выезды из них должны быть удалены от окон жилых зданий, рабочих помещений общественных зданий и участков общеобразовательных школ, дошкольных образовательных организаций и медицинских организаций не менее чем на 15 м.

Расстояние от проездов автотранспорта из автостоянок всех типов до нормируемых объектов должно быть не менее 7 м.

2.4.10. Принимая во внимание дефицит территории в центральной части городского округа, для размещения индивидуального автотранспорта следует проектировать многоэтажные автостоянки на специально выделенных земельных участках с учетом общей вместимости стоянок.

2.4.11. Проектирование многоэтажных автостоянок предусматривается не только для постоянного хранения автомобилей, но и для временного хранения, особенно в центральной части городского округа.

2.4.12. Проектирование въездов, выездов, количество рамп, высоты этажей рамповых и механизированных многоэтажных автостоянок осуществляется в соответствии с требованиями СП 113.13330. Свод правил. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*.

2.4.13. При проектировании новых и реконструкции существующих объектов, расположенных в центре города, в границах выделенных участков также следует предусматривать размещение встроенных, пристроенных и встроено-пристроенных автостоянок. Вместимость таких стоянок должна дополнительно обеспечивать хранение автомобилей граждан, работающих и посещающих такие объекты в центре города.

2.4.14. Проектирование встроенных, пристроенных и встроено-пристроенных автостоянок следует осуществлять в соответствии с требованиями СП 54.13330.2016, СП 118.13330.2012*, СП 113.13330.2016.

2.4.15. Подземные автостоянки допускается проектировать под общественными и жилыми зданиями, участками зеленых насаждений, спортивных сооружений, под хозяйственными, спортивными и игровыми площадками (кроме детских), под проездами, улицами и гостевыми автостоянками.

Подземные автостоянки запрещается проектировать под зданиями детских и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных образовательных организаций, организаций начального и среднего профессионального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов.

Примечание: В районах с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой, ограничивающей или исключающей возможность устройства подземных автостоянок, проектируются наземные или наземно-подземные сооружения с последующей обсыпкой грунтом (обвалованием) и использованием земляной кровли для спортивных и хозяйственных площадок. При этом требования, отнесенные к подземным автостоянкам, распространяются на размещение обвалованных автостоянок.

2.4.16. Дополнительные расчетные показатели для проектирования объектов для постоянного и временного хранения легковых автомобилей, в т.ч. многоэтажных автостоянок, необходимо принимать в соответствии с СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* и СП 113.13330 "СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей".

2.4.17. Хранение подвижного состава автобусного транспорта следует предусматривать как открытым, так и закрытым. Площадь земельного участка для автобусных гаражей и стоянок принимается из расчета 350 м2 на единицу подвижного состава при вместимости от 30 до 50 машин.

Вместимость автобусных парков должна учитывать возможность расстановки всего подвижного состава за вычетом необходимого количества смотровых и ремонтных машино-мест, имеющихся в парке, и количества подвижного состава, находящегося по плану в ремонте в иных организациях.

2.4.18. Для хранения грузовых автомобилей следует предусматривать открытые площадки в соответствии с требованиями СП 37.13330.2012.

2.4.19. Расчетные показатели для объектов дорожного сервиса следует принимать в соответствии с таблицей 15.

Таблица 15

Наименование объекта	Показатель минимально допустимого уровня обеспеченности	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Автозаправочные станции	1 топливораздаточная колонка на 1200 автомобилей, зарегистрированных на территории МО	Не регламентируется
Станции технического обслуживания автомобилей	1 пост технического обслуживания на 200 автомобилей, зарегистрированных на территории МО	Не регламентируется

2.4.20. Потребность в участках станций технического обслуживания автомобилей следует принимать:

- на 10 постов - 1,0 га;

- на 15 постов - 1,5 га;

- на 25 постов - 2,0 га;

- на 40 постов - 3,5 га.

2.4.21. Потребность в участках АЗС следует принимать:

- на 2 колонки - 0,1 га;

- на 5 колонок - 0,2 га;

- на 7 колонок - 0,3 га;

- на 9 колонок - 0,35 га;

- на 11 колонок - 0,4 га.

2.4.22. Автозаправочные станции (далее - АЗС) должны быть оборудованы торговыми павильонами для продажи технических жидкостей и автомобильных принадлежностей, площадками для остановки транспортных средств, туалетами и мусоросборниками.

2.4.23. На территории городского округа следует предусматривать устройства зарядной сервисной инфраструктуры электротранспорта. Зарядные пункты могут размещаться на АЗС, станциях технического обслуживания, на стоянках автомобилей, в жилых районах.

2.4.24. Расстояния от объектов по обслуживанию автомобилей до объектов застройки следует принимать с учетом СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200.

2.4.25. Противопожарные расстояния от объектов по обслуживанию автомобилей должны обеспечивать нераспространение пожара на соседние здания, сооружения в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"; СП 4.13130 и СП 113.13330.

2.5. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в областях образования, физической культуры и массового спорта, а также в области создания условий для организации досуга и обеспечения жителей городского округа услугами организаций культуры и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.5.1. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в областях образования, здравоохранения, физической культуры и массового спорта, а также в области создания условий для организации досуга и обеспечения жителей городского округа услугами организаций культуры и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов определяются согласно таблице 16.

Таблица 16

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности			Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единицы измерения		Минимальная обеспеченность
1	2		3	4
Дошкольные образовательные организации	кол-во мест на 1000 жителей		65	Пешеходная доступность: 300 м (при многоэтажной застройке); 500 м (при малоэтажной застройке)
	кол-во мест на 10 тыс. м2 общей площади квартир		24
Общеобразовательные организации	кол-во мест на 1000 жителей		115	Пешеходная доступность: 500 (при многоэтажной застройке); 750 (при малоэтажной застройке)
	кол-во мест на 10 тыс. м2 общей площади квартир		42
Муниципальные организации дополнительного образования (1)	кол-во мест на 100 детей в возрасте от 5 до 18 лет		75	Пешеходная доступность - 500 м (при многоэтажной застройке) Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону. Радиус доступности - 1500 м (для индивидуальной жилой застройки)
Муниципальные дошкольные образовательные организации специализированного типа	% потребности		100	Пешеходная доступность: 300 м (при многоэтажной застройке) 500 м (при малоэтажной застройке)
Физкультурно-спортивные залы	площадь пола на 1000 чел.		80 м2	Пешеходная доступность: 500 м (при многоэтажной застройке) 1500 м (для индивидуальной жилой застройки) Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону
	кол-во мест на 10 тыс. м2 общей площади квартир		29,1 м2
Плавательные бассейны	площадь зеркала воды на 1000 чел.		25 м2	Радиус обслуживания: 1500 м (для индивидуальной жилой застройки) Транспортная доступность - 30 мин.
	единовременная пропускная способность на 1000 чел.		60 чел.
Плоскостные спортивные сооружения (в т.ч. стадионы)	площадь на 1000 чел.		9000 м2	Радиус обслуживания: 1500 м (для индивидуальной жилой застройки) Транспортная доступность - 30 мин. Пешеходная доступность в пределах элемента планировочной структуры - 1500 м.
	площадь на 10 тыс. м2 общей площади квартир		3,27 тыс. м2
	единовременная пропускная способность на 1000 чел.
Муниципальные общедоступные библиотеки (1 объект на 20 тыс. чел.)	площадь фондов-хранилищ на 1000 жителей		1,9 м2	Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону
Муниципальные детские библиотеки (1 объект на 10 тыс. детей)	площадь фондов-хранилищ, на 1000 жителей		0,33 м2	Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону
Клуб, учреждения клубного типа (не менее 1 объекта на 200 тыс. чел.)	кол-во мест на 1000 чел.		80	Транспортная доступность - 20 минут в одну сторону
	кол-во мест на 10 тыс. м2 общей площади квартир		29
Краеведческий музей	Не менее 1 объекта на городской округ			Транспортная доступность - 30-60 минут в одну сторону
Тематический музей				Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону
Театры	кол-во объектов на 250 тыс. чел.	1 объект		Транспортная доступность - 30-40 минут в одну сторону
Концертные залы	Не менее 1 объекта на городской округ			Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону
Кинозалы	кол-во объектов на 20 тыс. чел.	1 объект		Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону

Примечания:

1. Организации, реализующие программы дополнительного образования детей, могут быть размещены в составе общеобразовательных организаций и при них.

2. Для индивидуальной жилой застройки рекомендуется предусматривать помещения для организации досуга, занятий с детьми, физкультурно-оздоровительных занятий и дополнительных образовательных программ в зданиях общеобразовательных школ.

3. Единовременная пропускная способность (ЕПС), согласно указаниям Министерства спорта Российской Федерации, определяется как отношение суммы планово-расчетных показателей количества занимающихся по возможным на объекте видам спорта к количеству таких видов спорта;

4. При проектировании объекта спорта специализированного направления (для отдельного вида спорта) необходимо уточнять расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности в соответствии с Методическими рекомендациями, утвержденными Приказом Министерства спорта Российской Федерации от 21.03.2018 N 244.

5. При формировании новых объектов необходимо предусматривать среднюю техническую загруженность объекта спорта на уровне 0,7 (коэффициент загруженности - 70%).

6. Детская и юношеская библиотеки могут размещаться как самостоятельные объекты, либо как объединённые библиотеки для детей и молодежи с отделами по соответствующим возрастным категориям пользователей, либо в качестве структурных подразделений общедоступной библиотеки.

7. Выставочные залы могут размещаться в качестве структурных подразделений музеев.

8. В домах культуры рекомендуется размещать кинозал.

9. В целях обеспечения доступности объектов культуры возможны различные варианты размещения: отдельно стоящие, встроенные или пристроенные объекты культуры в составе жилых зон и отдельно стоящие объекты культуры в составе общественно-деловых и рекреационных зон.

2.5.2. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами обслуживания, нормативные показатели для определения размеров их земельных участков определяются в соответствии с Приложением Д СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*.

2.6. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области формирования и содержания архивных фондов и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.6.1. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области формирования и содержания архивных фондов и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов следует принимать в соответствии с таблицей 17.

Таблица 17

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единицы измерения	Минимальная обеспеченность
Муниципальный архив	кол-во объектов на городской округ	1 объект	Транспортная доступность - 30 минут в одну сторону
	площадь хранения на 1000 чел. обслуживаемого населения	6 м2

2.7. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области инженерной инфраструктуры и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.7.1. Расчетные показатели для объектов местного значения в области инженерной инфраструктуры принимаются в соответствии с таблицами 18-21.

Таблица 18

Расчетные показатели тепло-, газоснабжения населения городского округа

Наименование объекта (наименование ресурса)	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Наименование объекта (наименование ресурса)	Единицы измерения	Минимальная обеспеченность	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Природный газ, при наличии централизованного горячего водоснабжения	Объем на 1 чел.	11,5 м3/мес.	Не нормируется
Природный газ, при горячем водоснабжении от газовых водонагревателей	Объем на 1 чел.	30 м3/мес.
Природный газ, при отсутствии всяких видов горячего водоснабжения	Объем на 1 чел.	17,5 м3/мес.

2.7.2. Классификацию газопроводов по рабочему давлению транспортируемого газа необходимо принимать согласно п. 4.3, таблицы 1 СП 62.13330.2011 Газораспределительные системы. Актуализированная редакция СНиП 42-01-2002.

2.7.3. Показатели годового расхода газа определяются согласно Приказу Министерства регионального развития Российской Федерации от 13 июля 2006 года N 83 "Об утверждении методики расчета норм потребления газа населением при отсутствии приборов учета газа" с учетом значений, устанавливаемых на региональном уровне.

2.7.4. Расстояния от КС, ГРС, НПС, ПС до населенных пунктов, промышленных предприятий, зданий и сооружений следует принимать в зависимости от класса и диаметра газопровода и категории НПС, ПС и необходимости обеспечения их безопасности, но не менее значений, указанных в таблице 5 СП 36.13330.2012 Магистральные трубопроводы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85*.

2.7.5. Расстояния от зданий и сооружений до ПРГ необходимо принимать согласно таблице 5 СП 62.13330.2011 Газораспределительные системы. Актуализированная редакция СНиП 42-01-2002, а на территории промышленных предприятий и других предприятий производственного назначения - согласно СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям.

2.7.6. Расстояния от зданий, сооружений и наружных установок ГНС, ГНП до объектов, не относящихся к ним, следует принимать по таблице 9 СП 62.13330.2011, за исключением ГНС и ГНП с базами хранения до 50 м3, расстояния от которых следует принимать по таблице 7 СП 62.13330.2011.

2.7.7. Расчетные показатели нормативных размеров земельных участков объектов электросетевого хозяйства, отвода земель на период строительства линий электропередач, размеры охранных зон необходимо принимать в соответствии с ВСН. Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38-750 кВ N 14278тм-т1, постановлением Правительства Российской Федерации от 24 февраля 2009 года N 160 "О порядке установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон". Любые отклонения от расчетных параметров, определенных в указанных нормативах, необходимо обосновать детальными конкретными расчетами.

2.7.8. Укрупненные показатели удельной расчетной электрической нагрузки общественных зданий массового строительства необходимо принимать согласно таблице 2.2.1 РД 34.20.185-94 Инструкция по проектированию городских электрических сетей, утвержденная Минтопэнерго РФ 07.07.1994, РАО "ЕЭС России" 31.05.1994.

2.7.9. Укрупненные показатели общего электропотребления населенного пункта необходимо принимать согласно приложению Л СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*.

Таблица 19

Расчетные показатели электроснабжения населения городского округа

Наименование объекта (наименование ресурса)	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единицы измерения	Минимальная обеспеченность
Электроэнергия, электропотребление	В год на 1 чел.	2400 кВт·ч	Не нормируется
Электроэнергия, использование максимума электрической нагрузки	В год	6380 ч

Таблица 20

Расчетные показатели водоснабжения населения городского округа

Наименование объекта (наименование ресурса)	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Наименование объекта (наименование ресурса)	Единица измерения	Минимальная обеспеченность	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
С водопроводом и канализацией без ванн	Объем на 1 жителя	110 л/сут.	Не нормируется
то же с газоснабжением		138 л/сут.
с водопроводом, канализацией и ваннами с емкостными водонагревателями		241,5 л/сут.
то же с водонагревателями проточного типа		287,5 л/сут.
То же с централизованным горячим водоснабжением		264,5 л/сут.

Таблица 21

Расчетные показатели водоотведения городского округа

Наименование объекта (наименование ресурса)	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Наименование объекта (наименование ресурса)	Единица измерения	Минимальная обеспеченность	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Бытовая канализация, зона застройки многоквартирными жилыми домами	Доля от водопотребления	100%	Не нормируется
Бытовая канализация, зона застройки индивидуальными жилыми домами	Доля от водопотребления	100%
Дождевая канализация. Суточный объем поверхностного стока, поступающий на очистные сооружения	Объем с 1 га территории	55 м3/сут.

2.7.10. Расчетные показатели ширины полос земель для кабельных и воздушных линий связи, показатели размеров земельных участков для сооружений связи необходимо принимать согласно СН 461-74 Нормы отвода земель для линий связи.

2.7.11. Размеры охранных зон линий и сооружений связи определяются в соответствии со ст. 4 Постановления Правительства Российской Федерации "Об утверждении правил охраны линий и сооружений связи Российской Федерации" от 9 июня 1995 года N 578.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Вместо "ст. 4" имеется в виду "п. 4"

2.7.12. Нормативные расстояния от инженерных сетей до зданий и сооружений необходимо принимать согласно таблице 12.5 СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*. Уменьшение указанных в таблице расстояний должно быть обосновано и подтверждено расчетами.

2.8. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения, необходимыми для осуществления мероприятий по гражданской обороне и предупреждения чрезвычайных ситуаций, обеспечения первичных мер пожарной безопасности, размещения опорного пункта охраны порядка и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.8.1. Расчетные показатели для объектов местного значения в области осуществления мероприятий по гражданской обороне и предупреждения чрезвычайных ситуаций, обеспечения первичных мер пожарной безопасности, охраны порядка следует принимать в соответствии с таблицами 22-26.

Таблица 22

Расчетные показатели объектов предупреждения чрезвычайных ситуаций

Наименование вида объекта	Наименование нормируемого расчетного показателя	Значение расчетного показателя
Противопаводковые дамбы (для территорий, подверженных затоплению)	ширина гребня плотины (дамбы) из грунтовых материалов	4,5 м (следует устанавливать в зависимости от условий производства работ и эксплуатации (использования гребня для проезда, прохода и других целей)
	ширина гребня глухой бетонной или железобетонной плотины	2 м (следует устанавливать в зависимости от условий производства работ и эксплуатации (использования гребня для проезда, прохода и других целей)
	высота гребня дамбы	следует назначать на основе расчета возвышения его над расчетным уровнем воды
Берегоукрепительные сооружения	Доля обеспеченности	100%
Противооползневые сооружения	Доля обеспеченности	100%

2.8.2. Необходимо учитывать положения об ограничении хозяйственной деятельности в границах памятников природы регионального значения Саратовской области и их охранных зон, а также в границах водоохранных зон, прибрежных защитных полос, зон затопления, подтопления в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий" и СанПиН 2.1.4.1110-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения".

Таблица 23

Расчетные показатели объектов гражданской обороны

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Минимальная обеспеченность
Убежища	Площадь пола помещений на одного укрываемого	при одноярусном расположении нар - 0,6 м2; при двухъярусном расположении нар - 0,5 м2; при трехъярусном расположении нар - 0,4 м2	Пешеходная доступность - до 1000 м
	Внутренний объем помещения на одного укрываемого	1,5 м3
Укрытия	Площадь пола помещений на одного укрываемого	0,6 м2	Пешеходная доступность - 500 м

Примечания:

Убежище по возможности следует размещать:

- встроенным - под зданиями наименьшей этажности из строящихся на одной площадке;

- отдельно стоящим - на расстоянии от здания и сооружения не менее высоты здания.

Таблица 24

Расчетные показатели объектов обеспечения первичных мер пожарной безопасности

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Минимальная обеспеченность
Пожарный гидрант	количество гидрантов, на территорию подлежащую пожарной охране	не нормируется	150 м

Примечания:

При отсутствии централизованной системы водоснабжения (или при несоответствии централизованного водоснабжения нормативным требованиям) пожарные гидранты заменяются пожарными водоемами.

2.8.3. Пожарные депо следует размещать в соответствии со следующими требованиями:

- при определении мест размещения пожарных депо необходимо соблюдать требования статьи 76 Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" и Норм проектирования объектов пожарной охраны (далее - НПБ 101-95).

- пожарные депо должны размещаться в жилых районах, в районах общественно-деловой и административной застройки на земельных участках нежилого назначения, имеющих выезды на магистральные улицы или дороги общегородского значения. Площадь земельных участков в зависимости от типа пожарного депо определяется техническим заданием на проектирование. Расстояние от границ участка пожарного депо до общественных и жилых зданий должно быть не менее 15 м, а до границ земельных участков дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и лечебных учреждений стационарного типа - не менее 30 м.

- пожарное депо необходимо располагать на участке с отступом от красной линии до фронта выезда пожарных автомобилей не менее чем на 15 м, для пожарных депо II типа (типы депо определены пунктом 1.2 НПБ 101-95) указанное расстояние допускается уменьшать до 10 м. Территория пожарного депо должна иметь два въезда (выезда). Ширина ворот на въезде (выезде) должна быть не менее 4,5 м.

- определение числа и мест дислокации подразделений пожарной охраны на территории населенного пункта производится на основании расчетного определения максимально допустимого расстояния от объекта предполагаемого пожара до ближайшего пожарного депо, определения пространственных зон размещения пожарного депо для каждого объекта предполагаемого пожара и областей пересечения указанных пространственных зон для всей совокупности объектов предполагаемого пожара в соответствии с методикой, изложенной в своде правил СП 11.13130.2009* "Места дислокации подразделений пожарной охраны. Порядок и методика определения" (с учетом изменений), с применением программных расчетных методов, основанных на положениях свода правил СП 11.13130.2009* (с учетом изменений).

- площадь земельного участка для размещения пожарного депо зависит от количества размещаемых в нем автомобилей и определяется по таблице 25. Количество автомобилей определяется в зависимости от потребности, согласно приложению N 1 НПБ 101-95.

Таблица 25

Количество пожарных автомобилей в депо

Нормируемый показатель	Тип пожарного депо
Нормируемый показатель	I				II			III				IV			V
Количество пожарных автомобилей в депо, шт.	12	10	8	6	6	4	2	12	10	8	6	6	4	2	4	2
Площадь земельного участка пожарного депо, га	2,2	1,95	1,75	1,6	1,2	1	0,8	1,7	1,6	1,5	1,3	1,2	1	0,8	0,85	0,55

Таблица 26

Расчетные показатели опорных пунктов охраны порядка

Наименование объекта обслуживания	Единица измерения	Рекомендуемая обеспеченность на 1000 жителей (в пределах минимума)	Нормативные показатели для определения размера земельного участка на единицу измерения	Примечание
Отделение полиции	1 объект	По заданию на проектирование	0,3-0,5 га	-
Опорный пункт охраны порядка	м2 общей площади	По заданию на проектирование или в составе отделения полиции	8 м2	Возможно размещение во встроенных, пристроенных, встроенно-пристроенных помещениях многоквартирных домов

2.9. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области сбора твердых коммунальных отходов и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.9.1. Расчетные показатели для объектов местного значения в области сбора твердых коммунальных отходов следует принимать в соответствии с таблицей 27.

Таблица 27

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
	Единица измерения	Минимальная обеспеченность
Площадки для установки контейнеров для сбора, в том числе раздельного, твердых коммунальных отходов	Кол-во объектов	Определяется исходя из численности населения, объема образования отходов[1] и необходимого для населенного пункта числа контейнеров для сбора мусора[2], с учетом положений территориальной схемы обращения с отходами	Пешеходная доступность - 100 м
	размер земельного участка	размер площадок должен быть рассчитан на установку необходимого числа, но не более 10 контейнеров

Примечания:

1. Нормы накопления твердых коммунальных отходов для городских округов:

- от благоустроенного жилого фонда (имеющего водопровод, канализацию, центральное отопление) - 0,45 тонн/чел. в год;

- от неблагоустроенного жилого фонда (не имеющего канализации, с местным отоплением на твердом топливе) - 0,45 тонн/чел. в год;

- общее количество твердых коммунальных отходов по городскому округу с учетом общественных зданий - 0,63 тонн/чел. в год.

Нормы накопления крупногабаритных коммунальных отходов следует принимать в размере 8% в составе приведенных значений твердых коммунальных отходов.

2. Для определения числа устанавливаемых контейнеров (мусоросборников) следует исходить из численности населения, пользующегося мусоросборниками, нормы накопления отходов, сроков хранения отходов. Расчетный объем мусоросборников должен соответствовать фактическому накоплению отходов в периоды наибольшего их образования. Необходимое число контейнеров рассчитывается по формуле:

, где

- годовое накопление твердых коммунальных отходов, м3;

- периодичность удаления отходов в сутки;

- коэффициент неравномерности отходов, равный 1,25;

- вместимость контейнера.

2.9.2. Количество мусоросборников на контейнерных площадках должно быть не более 10 контейнеров для накопления ТКО, в том числе для раздельного накопления ТКО, и 2 бункеров для накопления КГО.

2.9.3. Расстояние от контейнерных площадок и площадок установки бункеров до жилых зданий, границы индивидуальных земельных участков под индивидуальную жилую застройку, территорий детских и спортивных площадок, дошкольных образовательных организаций, общеобразовательных организаций и мест массового отдыха населения устанавливается в соответствии с санитарно-эпидемиологическими правилами и нормами СанПиН 2.1.7.3550-19 "Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий муниципальных образований", утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 05.12.2019 N 20.

2.10. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области организации ритуальных услуг и содержания мест захоронения и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.10.1. Расчетные показатели для объектов местного значения в области организации ритуальных услуг и содержания мест захоронения следует принимать в соответствии с таблицей 28.

Таблица 28

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Наименование объекта	Единица измерения	Минимальная обеспеченность	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Кладбища	Размер земельного участка на 1 тыс. чел. населения	Кладбища смешанного и традиционного захоронения - 0,24 га; кладбища урновых захоронений после кремации - 0,02 га	-
Бюро похоронного обслуживания	Кол-во объектов	1 на 500 тыс. чел. населения	Транспортная доступность - 30 мин
Дом траурных обрядов	Кол-во объектов	1 на 500 тыс. чел. населения	-

Примечания:

Размещения кладбищ площадью более 40 га не допускается.

2.11. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области организации массового отдыха населения, озеленения и благоустройства и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.11.1. Назначение рекреационных зон:

- зоны рекреационного назначения включают в себя территории, занятые городскими лесами, скверами, парками, городскими садами, пляжами, иными территориями, используемыми и предназначенными для отдыха, занятий физической культурой и спортом.

- зоны рекреационного назначения подразделяются на зону озелененных территорий общего пользования и зону, занятую городскими лесами, парками, городскими садами. На территории зон рекреационного назначения не допускается строительство новых и расширение действующих промышленных, коммунально-складских и других объектов, непосредственно не связанных с эксплуатацией объектов рекреационного, оздоровительного и природоохранного назначения.

2.11.2. В городском округе предусматривается непрерывная система озелененных территорий и других открытых пространств.

2.11.3. Площадь озелененной территории квартала (микрорайона) многоквартирной застройки жилой зоны (без учета участков общеобразовательных школ и дошкольных образовательных организаций) должна составлять не менее 25% площади территории квартала.

2.11.4. На территориях с предприятиями, требующими устройства санитарно-защитных зон шириной более 1000 м, уровень озеленения территории застройки следует увеличивать не менее чем на 15%.

2.11.5. Площадь озелененных территорий общего пользования - парков, садов, бульваров, скверов, размещаемых на территории городского округа, принимается не менее приведенной в таблице 29.

Таблица 29

Озелененные территории общего пользования	Площадь озелененных территорий, м2/чел.
Общегородские	11
Жилых районов	6,6

Примечание:

Суммарная площадь озелененных территорий общего пользования для муниципального образования "Город Саратов" должна составлять не менее - 17,6 м2/чел.

2.11.6. Площадь территории парков, садов и скверов следует принимать, не менее:

- городских парков 15 га;

- парков планировочных районов 10 га;

- садов жилых районов 3 га;

- скверов 0,5 га (для условий реконструкции - не менее 0,1 га).

2.11.7. Ориентировочные размеры детских парков следует принимать из расчета 0,5 м2/чел., включая площадки и спортивные сооружения.

2.11.8. Процент озеленения территории парков и садов (% от общей площади парка, сада) - не менее 70%.

2.11.9. Расчетное число единовременных посетителей территории парков, лесопарков, лесов, зеленых зон следует принимать не более 100 чел./га.

2.11.10. Бульвары и пешеходные аллеи следует предусматривать в направлении массовых потоков пешеходного движения. Размещение бульвара, его протяженность и ширину, а также место в поперечном профиле улицы следует определять с учетом архитектурно-планировочного решения улицы и ее застройки. На бульварах и пешеходных аллеях следует предусматривать площадки для кратковременного отдыха.

Таблица 30

Наименование объекта	Расчетные показатели
Наименование объекта	Характеристика	Предельно допустимый размер
Бульвары, набережные	ширина бульвара с одной продольной пешеходной аллеей	по оси улиц - не менее 18 м; с одной стороны улицы между проезжей частью и застройкой - не менее 10 м
	ширина пешеходной аллеи для набережных	6 м
	пешеходная доступность	для бульваров - не более 700 м
Районный парк	размер земельного участка	2,5 га
	территория, занимаемая твердыми покрытиями	20%
	территория, занимаемая проницаемыми покрытиями	80%
	транспортная доступность на общественном транспорте (без учета времени ожидания транспорта)	не более 20 мин.
Сквер	размер земельного участка	0,15 га
	территория, занимаемая твердыми покрытиями	20%
	территория, занимаемая проницаемыми покрытиями	80%
	транспортная доступность на общественном транспорте (без учета времени ожидания транспорта)	не более 20 мин.
Линейный парк	размер земельного участка	0,15 га
	территория, занимаемая твердыми покрытиями	20%
	территория, занимаемая проницаемыми покрытиями	80%
	транспортная доступность на общественном транспорте (без учета времени ожидания транспорта)	не более 20 мин.
Площади	размер земельного участка	пешеходная площадь - 0,1 га; транспортная площадь - 0,5.
	территория, занимаемая твердыми покрытиями	пешеходная площадь - 70%; транспортная площадь - 50%.
	территория, занимаемая проницаемыми покрытиями	пешеходная площадь - 30%; транспортная площадь - 50%.
Площадки	уровень обеспеченности	детские площадки - 0,5 м2/чел. площадки отдыха - 0,1 м2/чел.
Площадки	пешеходная доступность	не более 500 м

Примечание:

При проектировании объектов благоустройства территории - парков, скверов, садов, бульваров, набережных, необходимо руководствоваться Правилами благоустройства территории муниципального образования "Город Саратов".

2.11.11. Размещение зоопарков следует предусматривать в составе рекреационных зон. Расстояние от границ зоопарка до жилой и общественной застройки устанавливается по согласованию с органами здравоохранения, но не менее 50 м. При размещении парков и садов следует максимально сохранять участки с существующими насаждениями и водоемами.

2.11.12. Размеры земельных участков автостоянок для посетителей парков на одно место следует принимать:

- для легковых автомобилей 25 м2;

- для велосипедов 0,9 м2.

Примечание: автостоянки следует размещать за пределами территории парков, но не далее 400 м от входа.

2.11.13. Общественные туалеты необходимо устраивать на расстоянии не ближе 50 м от мест массового скопления отдыхающих, исходя из расчета: одно место на 500 посетителей.

2.11.14. Расстояние от зданий, сооружений и объектов инженерного благоустройства до деревьев и кустарников следует принимать в соответствии с таблицей 31.

Таблица 31

Здания, сооружения и объекты инженерного благоустройства	Расстояние от зданий, сооружений и объектов инженерного благоустройства до оси		Примечание
Здания, сооружения и объекты инженерного благоустройства	ствола дерева	кустарника	Примечание
Наружная стена здания и сооружения	5,0 м	1,5 м	Приведенные нормы относятся к деревьям с диаметром кроны не более 5 м и увеличиваются для деревьев с кроной большего диаметра
Край тротуара и садовой дорожки	0,7 м	0,5 м
Край проезжей части улиц, кромка укрепленной полосы обочины дороги или бровки канавы	2,0 м	1,0 м
Мачта и опора осветительной сети, мостовая опора и эстакада	4,0 м	-
Подошва откоса, террасы и др.	1,0 м	0,5 м
Подошва или внутренняя грань подпорной стенки	3,0 м	1,0 м
Подземной сети газопровода, канализации	1,5 м	-
Подземной тепловой сети (стенка канала, тоннеля или оболочки при бесканальной прокладке)	2,0 м	1,0 м
Подземные сети водопровода, дренажа	2,0 м	-
Подземный силовой кабель, кабель связи	2,0 м	0,7 м

2.11.15. Размещение объектов массового кратковременного отдыха населения, расположенных в зонах рекреационного назначения, следует предусматривать с учетом доступности этих зон не более 1,5 ч на общественном транспорте.

Размеры территории объектов массового кратковременного отдыха (далее - зоны отдыха) следует принимать из расчета не менее 500 м2 на одного посетителя, в том числе интенсивно используемая ее часть для активных видов отдыха должна составлять не менее 100 м2 на одного посетителя. Площадь участка отдельной зоны массового кратковременного отдыха следует принимать не менее 50 га.

Таблица 32

Наименование объекта	Минимально допустимый уровень обеспеченности		Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Наименование объекта	Единица измерения	Величина	Максимально допустимый уровень территориальной доступности
Пляжи	площадь территории объекта на 1 посетителя	речные и озерные пляжи - 8 м2; речные и озерные пляжи для детей - 4 м2; специализированные лечебные пляжи для людей с ограниченной подвижностью - 10 м2	-
Зона кратковременного массового отдыха	размеры земельного участка на 1 посетителя	не менее 500 м2, в том числе интенсивно используемая часть для активных видов отдыха должна составлять не менее 100 м2 на одного посетителя	транспортная доступность - 90 мин.

2.11.16. Озелененные территории общего пользования должны быть благоустроены и оборудованы малыми архитектурными формами: фонтанами и бассейнами, лестницами, пандусами, подпорными стенками, беседками, светильниками и др.

В парках контейнерные площадки для накопления ТКО должны быть расположены на расстоянии не менее 50 м от мест массового отдыха. При определении числа контейнеров для территорий зон рекреационного назначения хозяйствующему субъекту необходимо исходить из среднего объема накопления отходов за 3 дня.

2.11.17. Дорожно-тропиночную сеть ландшафтно-рекреационных территорий следует формировать с учетом рекреационных нагрузок, функционального назначения и емкости территории. Трассировка дорожно-тропиночной сети проводится по основным путям движения пешеходов и кратчайшим расстояниям от остановочных пунктов, спортивных, досуговых и игровых площадок. Ширина дорожки должна быть кратной 0,75 м.

При трассировке путей рекреационных маршрутов для МГН следует обеспечивать их освещение, ширину дорожки, карманы для отдыха и разворота коляски, продольные и поперечные уклоны в соответствии с требованиями СП 140.13330.

2.11.18. В зеленых зонах городов следует предусматривать питомники древесных и кустарниковых растений и цветочно-оранжерейные хозяйства с учетом обеспечения посадочным материалом группы городских и сельских поселений. Площадь питомников должна быть не менее 80 га.

Площадь питомников следует принимать из расчета 3-5 м2 на одного человека в зависимости от уровня обеспеченности населения озелененными территориями общего пользования, размеров санитарно-защитных зон, развития садоводческих товариществ, природно-климатических особенностей и других местных условий. Общую площадь цветочно-оранжерейных хозяйств следует принимать из расчета 0,4 м2 на одного человека.

2.11.19. Размеры территорий пляжей, размещаемых в курортных зонах и зонах отдыха, следует принимать, не менее 8 м2/чел.

Размеры речных и озерных пляжей, размещаемых на землях, пригодных для сельскохозяйственного использования, следует принимать из расчета 4 м2 на одного посетителя.

Размеры территории специализированных лечебных пляжей для лечащихся с ограниченной подвижностью следует принимать из расчета 8-12 м2 на одного посетителя.

Минимальную протяженность береговой полосы пляжа на одного посетителя следует принимать, м, не менее: для морских пляжей - 0,2; речных и озерных - 0,25. Рассчитывать число единовременных посетителей на пляжах следует с учетом коэффициентов одновременной загрузки пляжей:

- санаториев 0,6-0,8;

- учреждений отдыха и туризма 0,7-0,9;

- детских лагерей 0,5-1,0;

- общего пользования для местного населения 0,2;

- санаториев 0,6-0,8;

- отдыхающих без путевок 0,5.

2.11.20. Урны необходимо располагать на расстоянии 3-5 м от полосы зеленых насаждений и не менее 10 м от уреза воды. Урны должны быть расставлены из расчета не менее одной урны на 1600 м2 территории пляжа. Расстояние между установленными урнами не должно превышать 40 м.

2.11.21. Контейнеры емкостью 0,75 м3 следует устанавливать из расчета один контейнер на 3500-4000 м2 площади пляжа.

2.11.22. На территориях пляжей необходимо устраивать общественные туалеты из расчета одно место на 75 посетителей. Расстояние от общественных туалетов до места купания должно быть не менее 50 м и не более 200 м.

2.11.23. На территории пляжа должны быть установлены фонтанчики с подводом питьевой воды, соответствующей требованиям ГОСТ "Вода питьевая". Расстояние между фонтанчиками не должно превышать 200 м. Отвод использованных вод допускается в проточные водоемы на расстоянии не менее 100 м ниже по течению реки от границы пляжа. Запрещается отвод воды из питьевых фонтанчиков в места, не предназначенные для этой цели.

2.11.24. Требования к игровой площадке и зоне безопасности:

Поверхность игровой площадки и зоны безопасности должна быть покрыта песком. Рекомендуемые размеры игровых площадок и зоны безопасности для соревнований по пляжным видам спорта приведены в таблице 33.

Примечание: Размеры игровых площадок и зоны безопасности для соревнований по пляжным видам спорта следует уточнять в правилах проведения соответствующих соревнований.

Таблица 33

Вид пляжного спорта	Размеры игровой площадки, м	Ширина зоны безопасности, м		Размеры игровой площадки с зоной безопасности, м
Вид пляжного спорта	Размеры игровой площадки, м	вдоль боковой линии	вдоль лицевой линии	Размеры игровой площадки с зоной безопасности, м
Волейбол	16 x 8	5	5	26 x 18
Футбол	37 x 28	1	1	38 x 30
Гандбол	27 x 12	3	3	33 x 18
Бадминтон	12 x 5	1	2	16 x 7
Баскетбол	12^*	-	-	-
Теннис (парная игра)	18 x 9	3	3	24 x 15
Теннис (одиночная игра)	18 x 6	3	3	24 x 12

------------------------------

^* Расстояние между корзинами.

------------------------------

2.11.25. Рекомендуемая высота свободного пространства над поверхностью крытых игровых площадок для соревнований по пляжным видам спорта приведена в таблице 34.

Примечание: высоту свободного пространства над поверхностью игровых площадок для соревнований по пляжным видам спорта следует уточнять в правилах проведения соответствующих соревнований.

Таблица 34

Вид пляжного спорта	Уровень соревнований	Высота свободного пространства, м, не менее
Волейбол	Региональный	7,0
	Национальный	7,0
	Международный	12,5
Бадминтон	Региональный	7,0
	Национальный	7,0
	Международный	9,0
Теннис	Региональный	7,0
	Национальный	9,0
	Международный	9,0

2.11.26. Размеры песчаных игровых площадок и зоны безопасности для массового спорта приведены в таблице 35.

Таблица 35

Вид игры	Размеры игровой площадки, м	Ширина зоны безопасности, м		Размеры игровой площадки с зоной безопасности, м
Вид игры	Размеры игровой площадки, м	вдоль боковой линии	вдоль лицевой линии	Размеры игровой площадки с зоной безопасности, м
Волейбол	16 x 8	3	3	22 x 14
Футбол^*	37 x 28	1	1	38 x 30
Гандбол^*	27 x 12	3	3	33 x 18
Бадминтон	12 x 5	1	2	16 x 7
Баскетбол	15 x 8	1	-	15 x 10
Теннис (парная игра)	18 x 9	3	3	24 x 15
Теннис (одиночная игра)	18 x 6	3	3	24 x 12

------------------------------

^* Для массовой игры в пляжный футбол и гандбол допускается использовать площадки меньших размеров.

------------------------------

2.11.27. Высота свободного пространства над поверхностью песчаных площадок для массовой игры в пляжный волейбол, бадминтон и теннис должна быть не менее 5,5 м.

2.12. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения в области обеспечения безопасности людей на водных объектах и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.12.1. Значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности и значения расчетных показателей максимально допустимого уровня территориальной доступности для объектов местного значения городского округа, предназначенных для обеспечения безопасности людей на водных объектах, охраны их жизни и здоровья, не устанавливаются. Мероприятия по обеспечению безопасности людей на водных объектах, охраны их жизни и здоровья определяются в соответствии с постановлением Правительства Саратовской области от 15.01.2013 N 15-П "Об утверждении Правил охраны жизни людей на водных объектах в Саратовской области" и постановлениями органов местного самоуправления.

2.13. Расчетные показатели объектов, предназначенных для создания условий обеспечения жителей городского округа услугами общественного питания, торговли и бытового обслуживания

2.13.1. Расчетные показатели объектов, предназначенных для создания условий обеспечения жителей городского округа услугами связи, общественного питания, торговли и бытового обслуживания следует принимать в соответствии с таблицей 36.

Таблица 36

Объект	Размеры земельных участков
Магазины продовольственных товаров	Торговые центры местного значения: - с числом обслуживаемого населения от 4 до 6 тыс. чел. - 0,4-0,6 га на объект; - с числом обслуживаемого населения от 6 до 10 тыс. чел. - 0,6-0,8 га на объект; - с числом обслуживаемого населения от 10 до 15 тыс. чел. - 0,8-1,1 га на объект; - с числом обслуживаемого населения от 15 до 20 тыс. чел. - 1,1-1,3 га на объект. Предприятия торговли: - до 250 м2 торговой площади - 0,08 га на 100 м2 торговой площади; - 250-650 м2 торговой площади - 0,08-0,06 га на 100 м2 торговой площади; 650-1500 м2 торговой площади - 0,06-0,04 га на 100 м2 торговой площади; 1500-3500 м2 торговой площади - 0,04-0,02 га на 100 м2 торговой площади; свыше 3500 м2 торговой площади - 0,02 га на 100 м2 торговой площади;
Магазины непродовольственных товаров
Магазины смешанного ассортимента (универсамы, супермаркеты, в том числе сетевые, торговые центры, гипермаркеты и т.п.)
Рыночные комплексы (в том числе сельскохозяйственные рынки)	От 7 до 14 м2 на 1 м2 торговой площади в зависимости от вместимости: 14 м2 - при торговой площади до 600 м2; 7 м2 - при торговой площади свыше 3000 м2.
Предприятия общественного питания	При вместимости до 50 мест - 0,2-0,25 га на 100 мест; При вместимости 50-150 мест - 0,2-0,15 га на 100 мест; При вместимости свыше 150 мест - 0,1 га на 100 мест.
Предприятия бытового обслуживания населения	-
Предприятия непосредственного обслуживания населения	На 10 рабочих мест для предприятий мощностью, рабочих мест: 10-50 рабочих мест - 0,1-0,2 га; 50-150 рабочих мест - 0,05-0,08 га; свыше 150 рабочих мест - 0,03-0,04 га
Производственные предприятия централизованного выполнения заказов	0,52-1,2 га на объект
Предприятия по стирке белья, в том числе: фабрики-прачечные, прачечные самообслуживания	0,5-1,0 га на объект 0,1-0,2 га на объект
Предприятия по химчистке, в том числе: фабрики-химчистки, химчистки самообслуживания	0,5-1,0 га на объект 0,1-0,2 га на объект
Банно-оздоровительные комплексы	0,2-0,4 га на объект

2.14. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами в области здравоохранения и показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения городского округа

2.14.1. Расчетные показатели объектов в области здравоохранения следует принимать в соответствии с таблицей 37.

Таблица 37

Объект	Радиус обслуживания, м	Рекомендуемая численность обслуживаемого населения	Размеры земельных участков
Амбулаторно-поликлинические учреждения для взрослого населения	1000	1 на 20 тыс. чел.	0,1 га на 100 посещений в смену, но не менее 0,2 га на объект
Амбулаторно-поликлинические учреждения для детского населения	1000	1 на 10 тыс. чел.	0,1 га на 100 посещений в смену, но не менее 0,2 га на объект
Поликлиника стоматологическая	-	не менее 1 до 100 тыс. чел.	-
Станции скорой медицинской помощи	6000	1 на 50 тыс. чел.	0,05 га на один автомобиль, но не менее 0,1 га на объект

Примечание: Для обеспечения безопасности жизнедеятельности и предоставления своевременной медицинской помощи в случае внезапных острых заболеваний, представляющих угрозу жизни пациента, размещение соответствующих объектов здравоохранения до жилых домов определяется исходя из того, что время ожидания бригады скорой медицинской помощи не должно превышать 20 минут, а также исходя из транспортной доступности (под транспортной доступностью понимается время передвижения на машине скорой помощи от станции скорой помощи до пациента).

2.15. Расчетные показатели объектов, предназначенных для создания условий обеспечения жителей городского округа услугами связи

2.15.1. Требуемое количество телефонов, радиоточек, емкость сети связи, процент обеспеченности населения спутниковой и кабельной системами телевидения с учетом расширения мультимедийных услуг населению по кабельным сетям телевидения определяются в зависимости от численности населения и численности работающих.

2.15.2. В соответствии c Нормами технологического проектирования РД 45.120-2000 и Федеральным законом от 07.07.2003 N 126-ФЗ "О связи" при разработке документации по планировке территории применяются нормативы, обеспечивающие 100%-ную обеспеченность населения всеми видами электросвязи.

2.15.3. Все виды сооружений систем связи размещаются на территориях зон инженерной инфраструктуры, производственных, общественно-деловых и жилых зон.

2.15.4. Здания предприятий связи следует размещать с наветренной стороны ветров преобладающего направления по отношению к соседним предприятиям или объектам с технологическими процессами, являющимися источниками выделений вредных, коррозийно-активных, неприятно пахнущих веществ и пыли, за пределами их санитарно-защитных зон.

2.15.5. Междугородные телефонные станции, городские телефонные станции, телеграфные узлы и станции, станции проводного вещания следует проектировать внутри квартала или микрорайона населенного пункта в зависимости от градостроительных условий.

2.15.6. Размер санитарно-защитных зон для указанных предприятий определяется в каждом конкретном случае минимальным расстоянием от источника вредного воздействия до границы жилой застройки на основании расчетов рассеивания загрязнений атмосферного воздуха и физических факторов (шума, вибрации, электромагнитных полей и других) с последующим проведением натурных исследований и измерений.

2.15.7. Почтамты, городские и районные узлы и отделения связи, предприятия Роспечати следует проектировать в зависимости от градостроительных условий.

2.15.8. Городские отделения связи, укрупненные доставочные отделения связи должны размещаться в зоне жилой застройки.

2.15.9. Расстояния от зданий городских почтамтов, городских и районных узлов связи, агентств печати до границ земельных участков дошкольных образовательных и общеобразовательных организаций, медицинских организаций следует принимать не менее 50 м, а до стен жилых и общественных зданий - не менее 25 м.

2.15.10. Прижелезнодорожные почтамты и отделения перевозки почты следует проектировать при железнодорожных станциях с устройством почтовых железнодорожных тупиков, почтовых платформ и возможностью въезда (выезда) на пассажирские платформы.

2.15.11. Отделения перевозки почты при аэропортах должны размещаться на служебно-технической территории аэропорта вблизи пассажирского перрона с устройством въезда (выезда) на стоянку самолетов.

2.15.12. При разработке документации градостроительного проектирования следует предусматривать реконструкцию АТС, смонтированных на старом оборудовании.

2.15.13. Абонентский цифровой концентратор (АЦК) следует размещать в помещении без окон на первом этаже жилых и общественных зданий, желательно с отдельным входом.

Помещение АЦК должно иметь площадь не менее 15-25 м2, высоту не менее 2,65 м и ширину не менее 3 м.

2.15.14. Оптические кабели от опорной АТС или точки подключения до оптического кросса АЦК следует прокладывать в соответствии с нормами технологического проектирования РД 45.120-2000.

2.15.15. Для установки оптического распределительного шкафа (ОРШ) необходимо выделять помещение на первом этаже жилых и общественных зданий с подвалом для ввода кабелей, в центре нагрузки, по возможности в техническом помещении или в серверной.

2.15.16. Габариты шкафа (ВxШxГ) составляют 2100x1300x450 мм. Стандартным (типовым) размещением ОРШ является установка его на ровную горизонтальную поверхность пола.

2.15.17. Размещение станций проводного вещания должно производиться согласно схемам развития сетей проводного вещания, разрабатываемым в соответствии с Генеральным планом муниципального образования "Город Саратов".

2.15.18. Станции проводного вещания (ОУС, БС, СРТУ) необходимо размещать в центре нагрузки, встроенными в жилые или общественные здания, на первых или нежилых верхних технических этажах.

2.15.19. Размещение звуковых трансформаторных подстанций (ЗТП) следует предусматривать в помещениях на первом этаже жилых зданий. Вход в данные помещения следует осуществлять непосредственно с улицы.

2.15.20. Базовые станции сотовой подвижной связи могут размещаться:

- в помещениях существующих объектов связи (АМТС, АТС, РТПС, РРС и др.). При этом антенные устройства размещаются на существующих опорах или на специальных металлоконструкциях, устанавливаемых на крышах или стенах зданий;

- в помещениях производственных, административных, жилых и общественных зданий. При этом антенные устройства размещаются на специальных металлоконструкциях на крыше и стенах зданий, на существующих опорах, высотных сооружениях (антенных и осветительных опорах, дымовых трубах и др.) либо предусматривается строительство новых опор.

2.15.21. Оборудование базовой станции (за исключением антенн) может размещаться:

- в выгораживаемом или встроенном помещении (чердака, технического этажа, машинного отделения лифта или любого этажа здания);

- в существующем помещении (чердака, технического этажа, любого этажа здания, подвала);

- в специальных контейнерах-аппаратных, которые устанавливаются либо на территории действующих объектов связи вблизи существующих опор (антенные устройства при этом устанавливаются на этих опорах), либо на крыше существующих зданий (антенные устройства при этом располагаются на специальных металлоконструкциях на крыше или стенах зданий), либо в любом удобном месте, согласованном в установленном порядке (антенные устройства устанавливаются на вновь строящейся опоре или на металлоконструкциях, закрепленных к контейнеру).

2.15.22. На внутренних и наружных стенах помещений; на специальных подставках, установленных на полу; на столбах могут размещаться миниатюрные базовые станции.

2.15.23. При размещении базовых станций в помещениях существующих объектов связи (АМТС, АТС и др.) оборудование может располагаться в отдельных помещениях или совместно с другой аппаратурой связи, если не нарушаются требования СНиП и ВНТП.

2.15.24. Выбор мест размещения базовых станций на стадии проекта или рабочего проекта проводится в соответствии с разработанным на стадии обоснования инвестиций частотно-территориальным планом (ЧТП). Отклонение конкретного места установки базовой станции от расчета ЧТП должно быть не более 0,25 R, где R - расчетно-максимальный радиус зоны обслуживания данной базовой станции. После определения конкретного места размещения базовой станции необходимо получить разрешение на использование радиочастот в установленном порядке.

2.15.25. Выбор мест размещения передающих антенн базовых станций по условиям охраны окружающей среды от электромагнитных излучений следует производить таким образом, чтобы суммарная плотность потока мощности излучения с учетом уже существующих радиосредств, создаваемая на территории населенных пунктов и в местах пребывания людей, профессионально не связанных с облучением, не превышала предельно допустимых величин, определенных СанПиН 2.2.4/2.1.8.055 и санитарными нормами и правилами, действующими на территории региона установки базовой станции.

2.15.26. Размещать антенны рекомендуется на отдельно стоящих опорах и мачтах. Антенны могут быть размещены на зданиях на высоте не менее 1,5 м над крышей при эффективной излучаемой мощности от 100 Вт до 1000 Вт и на высоте не менее 5,0 м при эффективной излучаемой мощности от 1000 Вт до 5000 Вт.

2.15.27. В границах охранной зоны передающей антенны присутствие людей, не связанных с обслуживанием аппаратуры, не допускается.

2.15.28. Для жилого района или нескольких микрорайонов предусматривается объединенный диспетчерский пункт, где собирается информация о работе инженерного оборудования (в том числе противопожарного) от всех зданий, расположенных в районе, группе микрорайонов или кондоминиуме.

2.15.29. Диспетчерские пункты, как правило, следует размещать в центре обслуживаемой территории, в зданиях эксплуатационных служб или в обслуживаемых зданиях.

2.15.30. Использование участков, занятых объектами и линиями связи, а также общими коллекторами для подземных коммуникаций на территории жилого района, принимается по таблице 38.

Таблица 38

Наименования объектов	Основные параметры зоны	Вид использования
Общие коллекторы для подземных коммуникаций	Охранная зона городского коллектора - по 5 м в каждую сторону от края коллектора. Охранная зона оголовка вентшахты коллектора в радиусе 15 м	Озеленение, проезды, площадки
Радиорелейные линии связи	Охранная зона 50 м в обе стороны луча	Мертвая зона
Объекты телевидения	Охранная зона d = 500 м	Озеленение
Автоматические телефонные станции	Расстояние от АТС до жилых зданий - 30 м	Проезды, площадки, озеленение

Приложение 2

Требования к организации
безбарьерной среды
для маломобильных групп
населения

При проектировании новых, реконструкции существующих, а также подлежащих капитальному ремонту и приспособлению зданий и сооружений необходимо учитывать положения СП 59.13330.2016 Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001.

В проектной документации должны быть предусмотрены условия беспрепятственного, безопасного и удобного передвижения маломобильных групп населения по участку к доступному входу в здание. Пешеходные пути должны иметь непрерывную связь с внешними по отношению к участку транспортными и пешеходными коммуникациями, остановочными пунктами пассажирского транспорта общего пользования.

Ширина пешеходного пути через островок безопасности в местах перехода через проезжую часть должна быть не менее 3 м, длина - не менее 2 м.

Ширина пешеходного пути с учетом встречного движения маломобильных групп населения на креслах-колясках должна быть не менее 2,0 м. В условиях сложившейся застройки допускается в пределах прямой видимости снижать ширину пути движения до 1,2 м. При этом следует устраивать не более чем через каждые 25 м горизонтальные площадки (карманы) размером не менее 1,8-2,0 м для обеспечения возможности разъезда маломобильных групп населения на креслах-колясках.

При устройстве съездов их продольный уклон должен быть не более 1:20 (5%), поперечный - не более 2%, около здания - не более 1:12 (8%), а в местах, характеризующихся стесненными условиями, - не более 1:10 на протяжении не более 1,0 м.

В стесненных условиях допускается увеличение продольного уклона до 80_, а в районах с сильно пересеченной местностью - до 100_, на расстоянии не более 100 м, при этом через каждые 10 м необходимо предусматривать горизонтальные площадки длиной не менее 1,5 м, а через каждые 25 м - не менее 5 м.

Бордюрные пандусы на пешеходных переходах должны полностью располагаться в пределах зоны, предназначенной для пешеходов, и не должны выступать на проезжую часть. Перепад высот в местах съезда на проезжую часть не должен превышать 0,015 м.

В местах пересечения пешеходных и транспортных путей, имеющих перепад высот более 0,015 м, пешеходные пути обустраивают съездами с двух сторон проезжей части или искусственными неровностями по всей ширине проезжей части. На переходе через проезжую часть должны быть установлены бордюрные съезды по всей ширине тротуара, которые не должны выступать на проезжую часть.

Высоту бордюров по краям пешеходных путей на территории рекомендуется принимать не менее 0,05 м.

Перепад высот бордюров, бортовых камней вдоль эксплуатируемых газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не должен превышать 0,025 м.

Тактильные средства, выполняющие предупредительную функцию на покрытии пешеходных путей на участке, следует размещать не менее чем за 0,8 м до объекта информации или начала опасного участка, изменения направления движения, входа. Ширина тактильной полосы принимается в пределах 0,5-0,6 м.

Лестницы должны дублироваться пандусами или подъемными устройствами. Длина непрерывного марша пандуса не должна превышать 9,0 м, а уклон должен быть не круче 1:20 (5%). При ограниченном участке застройки или наличии подземных коммуникаций перед входом при проектировании реконструируемых, подлежащих капитальному ремонту и приспосабливаемых существующих зданий и сооружений допускается проектировать пандус с уклоном не круче 1:12 (8%) при длине марша не более 6,0 м. При расчетном перепаде высоты в 3,0 м и более на пути движения вместо пандуса следует применять подъемные устройства - подъемные платформы или лифты, доступные для МГН на кресле-коляске и других МГН.

Места для личного автотранспорта МГН желательно размещать вблизи входа на предприятие или в учреждение, доступного для МГН, но не далее 50 м, от входа в жилое здание - не далее 100 м.

Если на стоянке предусматривается место для автомобилей, салоны которых приспособлены для перевозки МГН на креслах-колясках, ширина боковых подходов к автомашине должна быть не менее 2,5 м.

На каждой стоянке (остановке) транспортных средств, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10% мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, а также инвалидами III группы в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, и транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов. На указанных транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак "Инвалид". Порядок выдачи опознавательного знака "Инвалид" для индивидуального использования устанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Указанные места для парковки не должны занимать иные транспортные средства.

Количество специализированных расширенных машино-мест для транспортных средств инвалидов, передвигающихся на кресле-коляске, определять расчетом:

- при числе мест 100 и менее - 5%, но не менее одного места;

- при числе мест от 101 до 200 - 5 мест и дополнительно 3% от количества мест свыше 100;

- при числе мест от 201 до 500 - 8 мест и дополнительно 2% от количества мест свыше 200;

- при числе мест от 501 и более - 14 мест и дополнительно 1% от количества мест свыше 500.

<< Часть 1. Введение		Часть 3. >> Материалы по обоснованию расчетных показателей, содержащихся в основной части местных нормативов
	Содержание Решение Саратовской городской Думы от 28 мая 2020 г. N 67-536 "Об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования...

Часть 2. Основная часть

ГАРАНТ:

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас