Распоряжение Администрации Омского муниципального района Омской области от 4 июня 2020 г. N Р-20/ОМС-790 "Об утверждении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Омского муниципального района Омской области"

В соответствии со ст. 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, частью 4 статьи 6 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов", распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.10.2012 N 1995-р "Об утверждении концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2014 - 2020 годах, Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российское Федерации", Уставом Омского муниципального района Омской области

1. Утвердить программу комплексного, развития транспортной инфраструктуры Омского муниципального района Омской области.

2. Настоящее распоряжение вступает в силу с момента его официального опубликования.

3. Организационно-кадровому управлению /Администрации Омского муниципального района Омской области обеспечить опубликование настоящего распоряжения в газете "Омский пригород", советнику Главы муниципального района по информационной политике Конышевой Е.П., обеспечить его размещение на официальном сайте Омского муниципального района Омской области в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Первый заместитель Главы муниципального района

А.В. Плукчи

Программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры Омского муниципального района Омской области

1. Паспорт программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Омского муниципального района Омской области

Наименование Программы	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Омского муниципального района (далее - Программа).
Основание для разработки Программы	"Градостроительный кодекс Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 18.06.2017); "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" от 06.10.2003 N 131-ФЗ; Федеральный закон от 29.12.2014 N 456-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской; Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации"; Постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 N 1440 "Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов".
Заказчик Программы	Министерство промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области
Разработчик Программы	Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта"
Цель Программы	Обеспечение сбалансированного, безопасного, перспективного развития транспортной инфраструктуры Омского муниципального района в соответствии с перспективами его развития, потребностями населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на его территории.
Задачи Программы	Обеспечение безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на территории Омского муниципального района; Обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования Омского муниципального района; Обеспечение развития транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории Омского муниципального района; Обеспечение развития транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью Омского муниципального района; Обеспечение условий для управления транспортным спросом; Обеспечение создания приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности; Обеспечение создания приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам; Обеспечение условий для пешеходного и велосипедного передвижения населения; Обеспечение эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры.
Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры	N п/п	Показатель			2019 - 2023		2024 - 2041
	Обеспечение транспортной доступности, развитие улично-дорожной сети
	1	Построено новых участков улично-дорожной сети, км			-		55,7
	2	Реконструировано участков улично-дорожной сети, км			3,6		184,0
	Эффективность функционирования транспортной инфраструктуры
	3	Средняя скорость движения на личном автомобильном транспорте			44,3		45,0
	4	Среднее время поездки на личном автомобильном транспорте (пиковая нагрузка)			71,9		73,2
	5	Среднее время поездки на автомобильном транспорте общего пользования (пиковая нагрузка)			38,8		46,9
	Безопасность транспортной инфраструктуры
	6	Социальный риск			7,2		5,1
	Улучшение условий пешеходного и велосипедного движения
	7	Построено новых пешеходных тротуаров, км			-		11,7
Сроки и этапы реализации Программы	1 этап - с 2019 по 2023 годы, 2 этап - с 2024 по 2041 годы.
Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов)	Мероприятия по развитию сети автомобильных дорог и местных улиц, в том числе для обеспечения подъездов к объектам сельского хозяйства. Мероприятия по обустройству инфраструктуры пешеходного движения и транспорта общего пользования для повышения комфорта и повышения привлекательности для пользователей. Обеспечение безопасности дорожного движения
Объемы и источники финансирования программы			Федеральный бюджет	Бюджет субъекта Российской Федерации		Муниципальный бюджет		Внебюджетные источники
	Итоговый объем, тыс. руб.		1 001 937,3	3 510 158,9		3 031 535,0		74 052,0
	2019 год		0,00	0,0		0,0		0,0
	2020 год		0,0	19 782,5		0,0		0,0
	2021 год		75,9	0,0		460 337,2		0,0
	2022 год		55 777,0	21 396,8		0,0		0,0
	2023 год		6 477,6	35 049,6		0,0		74 052,0
	2024 - 2041 гг.		924 170,26	3 449 366,6		2 571 197,8		0,0

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры

2.1. Анализ положения субъекта Российской федерации в структуре пространственной организации Российской Федерации, анализ положения муниципального района в структуре пространственной организации субъектов Российской Федерации

Омская область - субъект Российской Федерации на юго-западе Сибири, входит в состав Сибирского федерального округа и Западно-Сибирского экономического района. Граничит с Казахстаном на юге, с Тюменской областью на западе и севере, Новосибирской и Томской областями на востоке. Входит в состав Сибирского федерального округа.

Территория области простирается на 600 км с юга на север и на 300 км с запада на восток. Главная водная артерия - Иртыш и его притоки Ишим, Омь, Оша, Тара и др.

Территория - 141 140 , что составляет 0,82% площади России. По этому показателю область занимает 28-е место в стране. Административный центр - город Омск.

Важные особенности перспективного развития Омской области и города Омска исходят из того, что Омская область расположена в юго-западной части Сибирского федерального округа, на стыке наиболее экономически освоенной территории европейской части России и наиболее перспективных, богатых сырьевыми и трудовыми ресурсами регионов Западной Сибири. В южной части Омская область граничит с государством Казахстан, с перспективным потенциалом взаимных контактов. В западной части область граничит с Уральским федеральным округом, что благоприятствует развитию экономических связей с промышленно развитыми Свердловской и Челябинской областями и нефтегазоносными районами Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. На востоке область граничит также с активно развивающимися Новосибирской и Томской областями.

Омская область располагается в южной, наиболее заселенной и хозяйственно освоенной части Западной Сибири и занимает около 6% ее территории.

Омский муниципальный район - административно-территориальная единица и муниципальное образование на юге центральной части Омской области. Административный центр - посёлок Ростовка (администрация в городе Омске).Территория района расположена вдоль среднего течения реки Иртыш и нижнего течения реки Омь, в лесостепной зоне. Территория района - 3,5 тыс. кв. км. Протяженность Омского района с севера на юг составляет 120 км, а с востока на запад - 60 км.

Через район проходят автомобильные дороги федерального значения "Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск", "Омск - Черлак - граница с Казахстаном", а также межмуниципального (регионального) значения.

Положение Омского муниципального района в границах Омской области указано на рисунке 2.1.1.

Рисунок 2.1.1 - Положение Омского муниципального района в Омской области и агломерации

2.2. Социально-экономическая характеристика муниципального района, характеристика градостроительной деятельности на территории муниципального района, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса

Омская область исторически является ключевым регионом Сибири, важным логистическим, промышленным и сельскохозяйственным центром Российской Федерации в ее Сибирско-Дальневосточной части и обладает значительным кадровым, экономическим, промышленным, интеллектуальным и природным потенциалом.

В Омском районе 94 населённых пункта в составе одного городского и 23 сельских поселений (таблица 2.2.1).

Таблица 2.2.1 - Административная структура муниципального района

N п/п	Сельские поселения	Население
1	Чернолучинское городское поселение	1756
2	Андреевское сельское поселение	2598
3	Ачаирское сельское поселение	3458
4	Богословское сельское поселение	4770
5	Дружинское сельское поселение	8612
6	Иртышское сельское поселение	3676
7	Калининское сельское поселение	2141
8	Ключевское сельское поселение	4971
9	Комсомольское сельское поселение	3238
10	Красноярское сельское поселение	5141
П	Лузинское сельское поселение	13 444
12	Магистральное сельское поселение	3436
13	Морозовское сельское поселение	4334
14	Надеждинское сельское поселение	2688
15	Новоомское сельское поселение	6789
16	Новотроицкое сельское поселение	1784
17	Омское сельское поселение	2419
18	Петровское сельское поселение	2794
19	Покровское сельское поселение	1784
20	Пушкинское сельское поселение	3625
21	Розовское сельское поселение	2595
22	Ростовкинское сельское поселение	5518
23	Троицкое сельское поселение	6798
24	Усть-Заостровское сельское поселение	2325

Показатели уровня социально-экономического развития и градостроительной деятельности муниципального района указаны в таблице 2.2.2.

Таблица 2.2.2 - Показатели уровня социально-экономического развития муниципального района на 2017 г.

N п/п	Показатель	Ед. изм.	Значение
1	Среднегодовая численность постоянного населения	тыс. чел.	100,70
2	Доходы бюджета	млрд. руб.	1,56
3	Расходы бюджета	млрд. руб.	1,68
4	Число субъектов малого и среднего предпринимательства	ед./10 тыс. чел.	292,60
5	Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата работников крупных и средних предприятий и некоммерческих организаций	руб.	25 563,40
6	Среднесписочная численность работников организаций	чел.	15 985,00
7	Отгружено товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами (без субъектов малого предпринимательства), средняя численность работников которых превышает 15 человек, по основному виду экономической деятельности, тысяча рублей	тыс. руб.	20 801 863,00
8	Продано товаров несобственного производства (без субъектов малого предпринимательства) средняя численность работников которых превышает 15 человек (по ОКВЕД 2), тысяча рублей	тыс. руб.	4 025 841,80
9	Объем инвестиций в основной капитал (за исключением бюджетных средств)	руб./ 1 жителя	16 061,30
10	Инвестиции в основной капитал, осуществляемые организациями, находящимися на территории муниципального образования (без субъектов малого предпринимательства), тыс. руб	тыс. руб.	1 902 918,00
11	Инвестиции в основной капитал за счет средств муниципального бюджета, тыс. руб.	тыс. руб.	105 487,00
12	Введено в действие жилых домов на территории муниципального образования, квадратный метр общей площади	кв. м	36 273,00
13	Введено в действие индивидуальных жилых домов на территории муниципального образования, квадратный метр общей площади	кв. м	27 036,00

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта

На территории муниципального района представлен транспортный комплекс, включающий:

- железнодорожный транспорт;

- автомобильный транспорт.

Железнодорожный транспорт представлен участком Западно-Сибирской железной дороги Транссибирской магистрали.

Показатели работы ж.-д. транспорта по Омскому региону указаны в таблице 2.3.1.

Таблица 2.3.1 - Показатели работы ж.-д. транспорта по Омскому региону в 2017 г.

N п/п	Показатель	Ед. изм.	Значение
1	Выполнение расписания движения грузовых поездов	проценты	75,7
2	к АППГ	проценты	3,15
3	Грузооборот эксплуатационный, нетто	млн. тн-км	97 202,5
4	к АППГ	проценты	11,2
5	Уровня погрузки	тыс. тонн	15 429,2
6	к АППГ	проценты	-3,5
7	Выполнение расписания пассажирских поездов	проценты	99,39
8	к АППГ	проценты	-0,08
9	Выполнение расписания пригородных поездов	проценты	99,70
10	к АППГ	проценты	0,04
11	Отправлено пассажиров в дальнем сообщении	тыс. пасс.	1 243,7
12	к АППГ	проценты	0,1
13	Отправлено пассажиров в пригородном сообщении	тыс. пасс.	3 190,7
14	к АППГ	проценты	-1,4

Автомобильный транспорт составляет конкуренцию железнодорожному транспорту как в части пригородных пассажирских перевозках, так и в грузовых перевозках по логистическим схемам "точка - точка". Сфера применения автомобильного транспорта - внутригородские, пригородные и внутрирайонные перевозки.

Характеристика сети автомобильных дорог Омского муниципального района - в пункте 2.4.

Характеристика работы транспорта общего пользования Омского муниципального района в пункте 2.6.

2.4. Характеристика сети дорог муниципального района, параметры дорожного движения, оценку качества содержания дорог

Сеть автомобильных дорог Омского муниципального района представлена автомобильными дорогами:

- межмуниципального и федерального значения, включая международное направление "Омск - Черлак - граница с Казахстаном" (52 ОП РЗ А-320);

- местного значения, включая улично-дорожную сеть населенных пунктов.

Многолетняя эксплуатация автомобильных дорог Омской агломерации при многократно увеличившейся нагрузке и без достаточных финансовых вложений при недовыполнении работ по их реконструкции, соблюдения межремонтных сроков привела к ухудшению их технического состояния, в связи с чем доля опорных дорог Омской агломерации, соответствующих требованиям технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТРТС 014/2011), утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 827, не превышает 38%.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности - 283,6 км. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения на конец 2017 года составила 71,9%.

Движение автомобильного транспорта на территории региона осуществляется с малой интенсивностью без задержек в результате заторовых ситуаций. Параметры движения на направлении "Ростовка - Омск" представлены в таблице 2.4.1.

Таблица 2.4.1 - Параметры движения на направлении "Ростовка - Омск"

п/п	Наименование транспортного направления	Расстояние до г. Омска, км.	Средняя скорость движения, км/ч	Плотность потока, авт./км	Состав транспортного потока, проценты	Средняя интенсивность движения транспортных средств по дороге, физ. авт./сут.
1	Ростовка - Омск Выезд из Омск по дороге 52 ОП РЗ К-2: 2 полосы по 7,5 м, 6 км. Асфальтобетонное покрытие.	16	60	На дороге 52 ОП РЗ К-2 до 35 км - 2,9	легковые - 72%; грузовые - 23%; автобусы - 5%	На дороге 52 ОП РЗ К-2-4500.

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в муниципальном районе обеспеченность парковками (парковочными местами)

На территории Омского муниципального района зарегистрировано 50211 единиц автомобильного транспорта. В соответствии с общими показателями распределения транспортных средств по категориям, характерным для агломерации, расчетное количество автомобилей в собственности физических лиц - около 35 тыс. ед.

Текущий расчетный уровень автомобилизации составляет 291 автомобилей на 1 000 человек населения. Расчетный состав парка транспортных средств Омского муниципального района представлен в таблице 2.5.1.

Таблица 2.5.1 - Расчетный состав парка транспортных средств муниципального района

N п/п	Категория транспортных средств	Расчетное количество, ед.	Доля, проценты *
1	Легковые автомобили (M1)	36567	73
2	в т.ч. в собственности у физ. лиц	35258	70
2	Грузовые автомобили (категории N 1)	2322	5
3	Грузовые автомобили (категории N 2)	1862	4
4	Грузовые автомобили (категории N 3)	1358	3
5	Автобусы (категории М2)	614	1
6	Автобусы (категории М3)	319	1
* Примечание - для расчета значений использованы общее распределение парка транспортных средств для Омской агломерации

Анализируя полученные данные, можно отметить, что динамика уровня автомобилизации Омской агломерации следует общероссийским тенденциям ~ преодолевая последствия экономического кризиса (отраженные в значительном снижении данного показателя в 2016 году), к 2017 году показатель возвращается на докризисный уровень. Это свидетельствует о росте количества легкового транспорта, использующего транспортную инфраструктуру агломерации, что должно учитываться при разработке проектов по реконструкции и нового строительства объектов транспортной инфраструктуры. Особенно это значимо при планировании подъездов и мест стоянки у объектов социальной инфраструктуры: образовательных учреждений, культурных и спортивных объектов, а также магазинов и кафе, так как именно они являются наибольшими центрами притяжения легкового транспорта.

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

Годовой объем перевозок пассажиров на межмуниципальном автомобильном транспорте общего пользования около 12372 тысяч человек.

Связь п. Ростовка с г. Омском обеспечивают порядка 9 межмуниципальных маршрутов. Время поездки на данном направлении варьируется от 40 до 68 минут.

2.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Пешеходная инфраструктура муниципального района развита слабо, в основном, в центральных населенных пунктах Омского муниципального района. Это влияет как на уровень комфорта пешеходов, так и на уровень безопасности дорожного движения. В настоящее время требует решения как проблемы содержания существующей инфраструктуры пешеходных дорожек и тротуаров, так и создание новых объектов, в том числе в рамках обеспечения безопасности пешеходного движения, в том числе оборудование искусственного освещения и обустройство пешеходных переходов в соответствии с требованиями настоящих нормативов.

Велосипедная инфраструктура на территории района отсутствует. Велосипедный транспорт используется для коротких поездок внутри населенных пунктов и для поездок в соседние населенные пункты. Требуется обеспечение безопасности движения велосипедистов по автомобильным дорогам, в том числе оборудование искусственным освещением главных улиц и основных автомобильных дорог, а также проведение профилактических работ среди основных пользователей транспорта - молодежи до 17 лет. Необходимо обеспечение пользователей светоотражающей одеждой и элементами.

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Движение грузового автомобильного транспорта на территории осуществляется преимущественно в транзитных направлениях и сосредоточено на автомобильных дорогах, обеспечивающих связь внешних регионов с г. Омском.

Обследования показывают, что на магистралях со смешанным движением основную нагрузку создают грузовой и легковой транспорт (60 - 70%). Расчеты и проектирование транспортной сети должны проводиться при условии соответствия ее производительности транспортной нагрузке, при этом имеет значение не только плотность магистралей, но и их качественный состав.

Наибольшая интенсивность движения грузовых транспортных средств отмечается на автомобильной дороге регионального значениях 52 ОП Р3 К-2 "Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области". Доля грузовых транспортных потоков на данных направлениях составила 23%. Абсолютные значения в таблице 2.4.1.

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

В целом по Омской агломерации показатели ДТП имеют отрицательную динамику за период 2015 - 2018 гг. Омский район является одним из муниципальных районов, на территории которого отмечается средняя тяжесть последствий. В районе, как и в целом по агломерации, отмечается снижение количества погибших в ДТП. Основные показатели безопасности дорожного движения на территории Омского района представлены в таблице 2.9.1.

Таблица 2.9.1 - Показатели безопасности дорожного движения на территории муниципального образования

N п/п	Показатель	Год	в абс. ед.	к АППГ, проценты
1	Количество ДТП, ед.	2015	151	-14,7
2		2016	157	4
3		2017	130	17,2
4		2018	97	6,6
5	Количество погибших, чел.	2015	58	48,7
6		2016	31	-46,6
7		2017	33	6,5
8		2018	11	-54,2
9	Количество раненых, чел.	2015	214	-17,1
10		2016	233	8,9
11		2017	200	-14,2
12		2018	157	9,8
13	Тяжесть последствий	2018	6,5

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Согласно данным Федеральной службы по надзору в сфере природопользования выбросы от автотранспорта в 2017 году по Омской области составили 190,9 тысяч тонн, из которых 103,8 тысячи тонн приходятся на муниципальные районы. По сравнению с 2016 годом выбросы от автотранспорта по Омской области в 2016 году увеличились на 5,5 тысяч тонн (3%). Так как уровень выбросов от автомобильного транспорта в г. Омске остался на прежнем уровне, прирост обеспечен увеличением интенсивности движения автомобильного транспорта на региональных и федеральных дорогах вне границ регионального центра.

Общий состав отходящих газов (выбросов) от автомобильного транспорта и их влияние на организм человека:

- оксид углерод: кислородное голодание, слабость, утомляемость, головокружение, тошнота;

- оксиды азота: кашель, затрудненное дыхание, бронхит;

- углеводороды (толуол, ксилол, бензол и др.): поражение центральной нервной системы;

- полициклические ароматические углеводороды (бензприен и др.): повышение риска возникновения злокачественных опухолей (канцероген);

- альдегиды (формальдегид, ацетальдегид, акролеин и др.): поражение центральной нервной системы, общетоксическое действие, аллергическая

реакция, возможно повышение риска возникновения злокачественных опухолей (канцероген);

- диоксид серы (токсичен): затрудненное дыхание, обострение хронических заболеваний и возникновение болезней органов дыхания и системы кровообращения;

- сажа: повышение риска возникновения злокачественных опухолей (канцероген);

Основную долю выбросов составляет оксид углерода (около 75%). Затем следуют углеводороды (13%) и диоксид азота (12%). Доля диоксида серы и сажи составляет менее 1%.

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры муниципального района

Развитие транспортной инфраструктуры Омского муниципального района будет связано с общими планами развития регионального центра - г. Омска. Согласно Стратегии социально-экономического развития Омской области до 2025 года, утвержденной Указом Губернатора Омской области от 24 июня 2013 N 93, формирование эффективной городской агломерации вокруг г. Омска является важнейшими предпосылками успешного социально-экономического развития региона.

Многолетняя эксплуатация автомобильных дорог Омской агломерации при многократно увеличившейся нагрузке и без достаточных финансовых вложений при недовыполнении работ по их реконструкции, соблюдения межремонтных сроков привела к ухудшению их технического состояния, в связи с чем доля опорных дорог Омской агломерации, соответствующих требованиям технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (TP ТС 014/2011), утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 N 827, не превышает 38%.

К возможностям социально-экономического развития Омской области относится реализация транзитного потенциала Омской области, создание транспортно-логистического кластера; так межрегиональный транспортно-логистический центр, объединяющий ключевые транспортные коридоры, относится к "точкам роста" второго этапа "Омская область - промышленный центр юга Западной Сибири (2015 - 2020 годы)". Поэтому к основным направлениям действий органов исполнительной власти Омской области относят - развитие инженерной и транспортной инфраструктуры.

Кроме опорной сети развития требуют транспортные связи местного уровня. Развитие районных центров, в частности, требуют развития собственной улично-дорожной сети как в части формирования каркасов из улиц с твердым покрытием, так и в части обеспечения доступности объектов жилых, промышленных и общественных зон на их окраинах. Также необходимо уделять внимание подъездам к удаленным населенным пунктам и территориям, в особенности, землям сельскохозяйственного назначения с целью вовлечения населения и ресурсного потенциала в экономическую активность региона.

Проблемой также является недостаточность развития инфраструктуры транспорта общего пользования, что привело к ухудшению связей как внутри района, так и на межмуниципальных направлениях, включая направление "район - региональный центр". В будущем развитие пригородной системы должно укрепить региональную связанность как в части миграционных перемещений (включая маятниковые).

2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры муниципального района

К основным федеральным нормативным правовым актам, регламентирующим деятельность в области транспорта в Омской агломерации, относятся следующие:

- Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. (в редакции июня 2014 года);

- Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта;

- Постановление Правительства РФ от 14 февраля 2009 N 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (с изменениями от 7 сентября 2011 г., 14 мая, 26 ноября 2013 г., 9 июня 2014 г.);

- "Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте" от 30 июля 2010 N 1285-р;

- Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10 декабря 1995 N 196-ФЗ (с изменениями и дополнениями);

- Распоряжение Минтранса России от 18.04.2013 N НА-37-р (ред. от 25.12.2013) "О введении в действие Методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования";

- Федеральный закон от 13 июля 2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- Распоряжение Министерства транспорта РФ от 31 января 2017 N НА-19-р "Об утверждении социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом".

Основные областные нормативно-правовые акты, регламентирующие деятельность в сфере транспорта, включают:

- Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Омской агломерации, 2017;

- Комплексный план транспортного обслуживания населения Омской области на средне и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок, 2015 г.;

- Постановление Правительства Омской области от 23.12.2015 N 379-п "Об утверждении порядка подготовки документа планирования регулярных перевозок на территории Омской области";

- Постановление правительства Омской области "О внесении изменений в постановление Правительства Омской области от 1 марта 2018 N 55-п;

- Государственная программа Омской области "Развитие дорожного хозяйства и транспортной системы", утвержденная Постановлением Администрации города Омска от 14 октября 2013 N 1172-п.

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду "Государственная программа Омской области "Развитие дорожного хозяйства и транспортной системы", утвержденная постановление Правительства Омской области от 16 октября 2013 г. N 262-п"

Основные муниципальные нормативные правовые акты, регламентирующие деятельность в сфере транспорта, включают:

- решение от 28.12.2016 N 20-105 "Об установлении тарифов на перевозки пассажиров автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок на территории АННМР Омской области";

- решение от 28.12.2016 N 20-106 "О внесении изменений в решение Совета от 23.12.2015 N 6-39 "О мерах социальной поддержки граждан при оплате проезда в пассажирском транспорте общего пользования на территории АННМР Омской области".

2.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры

Финансирование дорожной сети Омской агломерации планируется осуществить в соответствии с нормативами финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области, утвержденных постановлением Правительства Омской области от 26 ноября 2008 N 194-п. В 2016 году нормативы финансовых затрат на содержание автомобильных дорог Омской области составляют 6 893,9 млн. руб., на ремонт - 6 569,2 млн. руб., на капитальный ремонт - 11 801,7 млн. руб. Вместе с тем, государственной программой Омской области "Развитие транспортной системы Омской области", утвержденной постановлением Правительства Омской области от 16 октября 2013 N 262-п, в 2016 году предусмотрено финансирование указанных мероприятий в следующих объемах: - на содержание автомобильных дорог - 1 428,7 млн. руб. (20,7% от норматива); - на ремонт автомобильных дорог - 1 366,7 млн. руб. (20,7% от норматива); - на капитальный ремонт автомобильных дорог - 29,9 млн. руб. (0,3% от норматива).

Показатели финансирования дорожно-транспортной инфраструктуры Омского муниципального района указано в таблице 2.13.1.

Таблица 2.13.1 - Показатели финансирования дорожно-транспортной инфраструктуры Омской агломерации (местный бюджет), тыс. руб.

Муниципальное образование	2014		2015		2016		2017
	Транспорт	Дорожное хозяйство (дорожные фонды)	Транспорт	Дорожное хозяйство (дорожные фонды)	Транспорт	Дорожное хозяйство (дорожные фонды)	Транспорт	Дорожное хозяйство (дорожные фонды)
Омский район	-	4884	-	15381	-	5434	-	12704

Как показывают вышеуказанные данные, финансирование деятельности в сфере транспорта и дорожной деятельности в Омском муниципальном районе существенно увеличилось. Однако, учитывая размеры района, данные средства недостаточны для существенного развития инфраструктуры района, и требуется дополнительная поддержка со стороны регионального бюджета. Также необходимо развивать направление муниципально-частного партнерства в части финансирования транспортных проектов.

3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории муниципального района

3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития муниципального района

Демографическое развитие Омского муниципального района будет формироваться под воздействием текущих процессов и характеризоваться следующим:

- слабый рост (менее 1%) численности населения в прогнозном периоде; соответствующий слабый рост численности населения в трудоспособном возрасте и медленное увеличение его доли в общей численности населения в долгосрочной перспективе.

В результате, планируется увеличение среднегодовой численности населения к 2041 году на 1% к базовому году.

Доля трудоспособного населения в общей среднегодовой численности населения будет увеличиваться на 1% каждые 2 года и достигнет значения около 60% в конце прогнозного периода в 2041 г.

Объем отгрузки товаров и услуг собственного производства на территории городского округа в прогнозном периоде будет характеризоваться стабильным ежегодным приростом в сопоставимых ценах вплоть до конца прогнозного периода.

Итоговый рост показателя составит около 6%и превысит уровень 50 млрд. рублей в фактических значениях в конце прогнозного периода.

Производство пищевых продуктов будет оставаться ключевой подотраслью производства. Основными направлениями развития системы обрабатывающей сферы являются:

- увеличение мощностей переработки сельскохозяйственной продукции,

- повышение производительности труда в отрасли за счет новых технологий,

- введение новых линий производства в области животноводства,

- формирование сети сбыта через фирменные магазины. Дальнейшее развитие проекта территориально-отраслевого кластера "Биокомплекс" со специализацией по глубокой переработке зерновых культур позволит увеличить урожайность, сократить потери зерновых культур и вовлечет в с/х оборот заброшенные пахотные земли.

На территории района также планируется реализация ряда транспортно-логистических проектов, включая оптово-распределительный центр в районе с. Троицкого (агропарк "Макошь").

Соответствующими темпами будет развиваться и розничная торговля на территории района. Ежегодный прирост в сопоставимых ценах составит около 0,4%. Итоговый рост показателя составит около 10%.

Основные показатели социально-экономического прогноза указаны в таблице 3.1.1.

Таблица 3.1.1 - Прогноз демографических показателей

N п/п	Наименование параметра	Ед. изм.	Базовый 2017 год	2018 год	2019 год			2020 год		2021 год		2022 год		2023 год	2041 год
1	Среднегодовая численность населения	человек	100 671	100 709	100 747			100 786		100 824		100 862		100 900	101 587
2	Среднегодовая численность населения в трудоспособном возрасте	человек	55 983	56 406	56 829			57 253		57 676		58 099		58 522	60 952
3	Доля в общей численности	проценты	56	56	56			57		57		58		58	60
4	Среднесписочная численность работников организаций	человек	15 985	15 540	15 912			16 031		16 149		16 268		16 386	18 286
5	Средняя месячная заработная плата	руб.	25 563,4	28 952,3	30 538,5			32 697,1		34 855,7		37 014,4		39 173,0	78 637,5
6	в сопоставимых ценах к базовому	руб.	-	27 838,8	28 234,6			29 067,6		29 794,8		30 423,1		30 959,0	30 678,2
7	Объем отгруженных товаров и услуг собственного производства (средняя численность работников которых превышает 15 человек, по фактическим видам экономической деятельность)	млн. руб.	20 801,9	21 689,5	22 614,8			23 579,5		24 585,2		25 633,6		26 726,5	56 607,7
8	в сопоставимых ценах к базовому	млн. руб.	-	20 855,3	20 908,7			20 962,1		21 015,5		21 069,0		21 122,4	22 083,9
9	Оборот розничной торговли	млн. руб.	3 623 165,0	3 783 865,9		3 951 625,8	4 126 752,3		4 309 566,4		4 500 402,7		4 699 610,7		10 220 374,0
10	в сопоставимых ценах к базовому	млн. руб.	-	3 638 332,6	3 653 500,2			3 668 667,8		3 683 835,4		3 699 003,0		3 714 170,6	3 987 187,4
11	Ввод новых жилых помещений	кв. м	43 782,0	36 273,0	32 645,7			32 500,0		32 500,0		32 500,0		35 750,0	43 750,0

Градостроительное развитие

Дальнейшее градостроительное развитие Омского муниципального района будет осуществляться по сложившимся направлениям.

Уровень социально-экономического развития, близость к региональному центру и транспортная доступность района создают базу спроса на жилые помещения в районе, как со стороны населения городского округа, так и со стороны населения района.

Планируется, что в прогнозном периоде будут закончены проекты застройки жилого комплекса "Ясная Поляна" в с. Троицкое Троицкого сельского поселения и микрорайона "Жилой парк "Врубелево" в Богословском сельском поселении. Окончание строительства будет включать ввод новых объектов в соответствии с проектами и комплексное благоустройство территорий.

Строительство жилья будет характеризоваться продолжающимся падением темпов в краткосрочной перспективе и далее. Только к концу среднесрочного периода начнется период восстановления темпов жилищного строительства. К концу прогнозного периода планируется восстановление показателя до уровня 2014 - 2015 годов.

Основным направлением развития зон жилой застройки станут районы индивидуального жилищного строительства и коттеджное строительство. Строительство индивидуальных домов останется основным составляющим общих объемов жилищного строительства - 70 - 80%.

Наиболее интенсивная застройка ожидается в районе д. Зеленое поле и с. Ребровка (Магистральное сельское поселение). Также планируется развитие территорий с. Андреевка (Андреевское сельское поселение) и д. Петровки (Лузинское сельское поселение).

Продолжится развитие коттеджного строительства. Основными пространственными направлениями станут пригородные зоны г. Омска вдоль крупных автомобильных дорог, включая:

- завершение застройки коттеджного поселка "Давыдовский" в д. Давыдовка (Пушкинское сельское поселение);

- завершение застройки коттеджного поселка в д.п. Чернолучинский (Чернолучинское городское поселение);

- развитие жилой застройки и окончание строительства коттеджных поселков на территории Усть-Заостровского сельского поселения, в районе с. Розовки;

- строительство коттеджных поселков на территории Пушкинского сельского поселения.

Большая часть развития зон жилой застройки будет реализована в долгосрочном периоде до 2041 году.

Крупным проектом на среднесрочную перспективу станет развитие агропарка "Макошь" в границах Троицкого в районе пересечения автомобильных дорог Р-254 "Иртыш", Р-390 и Р-402. Оптово-распределительный центр представляет собой четыре площадки: оптово-распределительную, краткосрочного хранения и комплектования партий, овощехранилища с цехами переработки овощей, логистический центр.

3.2. Прогноз транспортного спроса муниципального района, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории муниципального района

Прогноз общего объема перемещений жителей района моторизированным транспортом разрабатывается на базе расчета среднесуточных перемещений в будни как максимального периода спроса общего транспортный спрос на перемещения пассажиров. При этом в качестве исходных показателей использованы:

- среднегодовая численность населения в трудоспособном возрасте с учетом доли в 10%, относящейся к не участвующим в перемещениях и перемещающимся пешком или альтернативным транспортом;

- среднее количество перемещений на 1 участника перемещений - 2,3 поездки в сутки в базовый период с ростом до 2,5 поездок в прогнозном периоде.

Пассажирский поток на ж.-д. перевозки будет складываться под воздействием демографического развития муниципального района. Его рост будет незначительным ввиду развития пригородного автомобильного транспорта и демографических показателей.

Личный автомобильный транспорт будет оставаться основным видом транспорта для пассажирских перевозок. Развитие систем транспорта общего пользования позволит частично увеличить количество их пользователей, однако основной прирост будет обеспечиваться за счет пересадки пассажиров с личного автомобильного транспорта.

Транспортный спрос на грузовые перевозки автомобильным транспортом будет изменяться в соответствии с прогнозируемыми показателями материального общественного производства и розничной торговли. Прогнозирование осуществляется на основании следующих исходных данных:

- расчетная доля грузовых автомобильных транспортных средств всех категорий в общем объеме зарегистрированных в городе автомобильных транспортных средств составляет 10% (категория N 1 - 5%, N 2 - 2%, N 3 -3%);

- расчетное среднее количество поездок 1 грузового автомобильного транспортного средства - 1,45 поездок в сутки с расчетной средней загрузкой 2,62 тонны (с учетом поездок без груза);

- спрос на грузоперевозки автомобильным транспортом со стороны промышленного производства обеспечивается грузовыми транспортными средствами N 3 и N 2 (50% от общего количества в категории), со стороны розничной торговли - N 1 и N 2 (50% от общего количества в категории).

Прогнозируемое количество поездок грузового автомобильного транспорта вырастет на 8 - 10% к концу расчетного срока.

Таблица 3.2.1 - Прогнозные показатели транспортного спроса на внутрирайонные перемещения моторизированным транспортом

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	Базовый 2017 год	2018	2019	2020	2021	2022			2023		2041
1	Общий объем перемещений на моторизирован ном транспорте	тыс поездок/ сут	114,8	129,0	130,5	131,9	133,4	134,8			136,3		151,1
2	Количество поездок на личном автомобильном транспорте	тыс поездок/ сут	78,3	92,3	93,5	94,8	96,0	97,3			98,5		78,3
3	Доля в общем объеме		68%	68%	67%	67%	66%		65%	65%		68%
4	Пассажиропоток на транспорте общего пользования, в том числе:	тыс поездок/ сут	25,6	25,7	25,9	26,0	26,2	26,3			26,4		25,6
5	Количество поездок грузового автомобильного транспорта	тыс поездок/ сут	7,28	7,31	7,33	7,36	7,38	7,41			7,44		7,90

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Объекты железнодорожной инфраструктуры на территории Омского муниципального района будут сохранены. В соответствии с планируемым пассажиропотоком существующие ж.-д. остановочные пункты и платформы будут реконструироваться для создания транспортно-пересадочных узлов.

Основное мероприятие по развитию ж.-д. инфраструктуры на территории муниципального района - строительство северного ж.-д. обхода г. Омска. Окончание строительства участка протяженностью более 40 км планируется в долгосрочной перспективе. Необходимость данного участка обусловлена перспективным развитием грузовых перевозок на Транссибирской ж.-д. магистрали.

Объекты инфраструктуры речного транспорта на территории Омского муниципального района будут сохранены. Основные пристани речного транспорта будут реконструированы для обеспечения доступа маломобильных групп населения.

В части автомобильного транспорта основным мероприятием станет реализация проекта строительства Северного обхода г. Омска. Данный участок замкнет кольцо обходных магистралей города и создаст дополнительную ось формирования грузового каркаса городской агломерации. Территория размещения Северного обхода станет логистическим центром города и области, в целом.

Прогноз развития сети автомобильных дорог муниципального района представлен в пункте 3.4.

3.4. Прогноз развития дорожной сети муниципального района

Развитие улично-дорожной сети будет осуществляться в соответствии с положениями документами территориального и стратегического планирования на территории муниципального района.

В результате реализации предусмотренных в выбранном варианте развития мероприятий будут достигнуты результаты, указанные в таблице 3.4.1.

Таблица 3.4.1 - Показатели развития дорожной сети муниципального района

N п/п	Показатель	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2041 год
1	Построено улиц и дорог	км	-	-	-	-	-	-	-	55,7
3	Реконструировано улиц и дорог	ед.	-	-	-	-	-	3,6	-	184,0

Как показано в таблице 3.4.1, основное развитие улично-дорожной сети запланировано на среднесрочный и долгосрочный периоды. Перечень мероприятий указан в пункте 5.6.

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

Уровень автомобилизации населения Омского района в прогнозном периоде будет продолжать увеличиваться, главным образом, ввиду роста уровня благосостояния населения.

Уровень автомобилизации в городе превысит 300 легковых автомобилей на 1000 жителей уже в среднесрочной перспективе. К концу прогнозного периода уровень автомобилизации в г. Омске может превысить 350 легковых автомобилей на 1000 жителей.

Данный прогноз не означает увеличения объема транспортного спроса на перемещения личным автомобильным транспортом и будет сбалансирован развитием транспорта общего пользования.

Прогнозные параметры дорожного движения и уровня автомобилизации на территории района указаны в таблице 3.5.1.

Таблица 3.5.1 - Прогноз уровня автомобилизации и параметров дорожного движения

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2041 год
1	Уровень автомобилизации	легковых авт/ 1000 жителей	291	287	290	293	297	298	302	369
2	Средняя скорость движения на личном автомобильном транспорте	км/ч	44,1	44,1	44,1	44,1	44,2	44,2	44,3	45,0
3	Среднее время поездки на личном автомобильном транспорте (пиковая нагрузка)	мин.	71,8	71,8	71,8	71,8	71,8	71,9	71,9	73,2
3	Среднее время поездки на транспорте общего пользования (пиковая нагрузка)	мин.	37,6	37,6	37,6	37,6	37,6	38,6	38,8	46,9

Таким образом, даже при увеличении уровня автомобилизации в результате реализации Программы основные параметры дорожного движения будут улучшаться.

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Несмотря на постоянное увеличение парка автотранспортных средств, планируется снижение уровня аварийности, как в части общего числа, так и в части тяжести дорожно-транспортных происшествий.

Снижение аварийности будет обеспечиваться за счет контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, проведение профилактической работы среди населения с привлечением средств массовой информации.

В результате предпринятых мер будет достигнуты существенные результаты по повышению уровня безопасности дорожного движения:

прогнозируется сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, а также снижение их тяжести - более, чем 2 раза (таблица 3.6.1).

Таблица 3.6.1 - Прогнозные показатели безопасности дорожного движения на территории муниципального района

N п/п	Наименование показателя	Ед. изм.	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2041 год
1	Количество дорожно-транспортных происшествий	ед.	33	29	27	25	23	22	21	15
2	Социальный риск	погибших на 100 тыс чел.	32,78	28,30	26,80	24,81	22,81	21,81	20,81	14,77

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

В части выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников, в частности, автомобильного транспорта увеличение экологической нагрузки будет связано с ростом автомобилизации в условиях роста благосостояния населения и повышения спроса на транспортировку грузов ввиду повышения объемов производства и торговли.

Компенсационными по отношению к росту автомобилизации станут развитие систем пассажирского транспорта общего пользования (результат - перераспределение транспортного спроса) и улучшение условий дорожного движения (результат - сокращение времени в пути).

В результате реализации запланированных мероприятий и достижения прогнозных показателей валовые выбросы от автомобильного транспорта в условиях увеличивающейся автомобилизации и интенсификации грузовых перевозок вырастут не более, чем на 5%.

4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта

Развитие транспортной инфраструктуры планируется в соответствии с 3 принципиальными вариантами:

1) Вариант 1 - минимально необходимый.

Указанный вариант развития предполагает ограниченный объем финансирования транспортной системы. В целом, данный вариант предполагает сохранение существующей инфраструктуры с реализацией минимального количества запланированных инфраструктурных проектов.

Кроме того, ввиду финансовых ограничений прогнозируется сокращение развития систем транспорта общего пользования со снижением подвижности населения и перераспределением транспортного спроса.

Однако в рамках минимально необходимого варианта предполагается реализация мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, включая локально-реконструктивные и организационные мероприятия. Также данные вариант не подразумевает отказа от повышения удобства использования транспортной инфраструктуры, включая ее использование маломобильными группами населения.

2) Вариант 2 - оптимальный

Оптимальный вариант предполагает сбалансированное экстенсивное (количественное) и интенсивное (качественное) развитие транспортной инфраструктуры на территории района. Кроме работ по строительству и реконструкции объектов транспорта реализация указанного варианта в большей степени зависит от текущего состояния и оперативности работ по обслуживанию инфраструктуры.

Оптимальный вариант предназначен для реализации в условиях стабильного финансирования в большем объеме, чем при реализации минимального варианта. Основная часть дополнительных капитальных вложений связана с расширенным списком мероприятий по развитию городской улично-дорожной сети и других инфраструктурных объектов. Оптимальный вариант развития включает в себя реконструкцию и строительство участков дорожной сети на территории района - межмуниципальных и межпоселковых автомобильных дорог.

3) Вариант 3 - максимальный

Указанный вариант развития реализуется в случае благоприятных условий и увеличения объемов финансирования. В данный вариант входят мероприятия экстенсивного развития транспортной инфраструктуры, что означает повышенную потребность в территориях и капитальных вложениях в строительство дополнительных объектов.

В рамках данного варианта также предлагается строительство и реконструкция новых межмуниципальных связей между Кормиловским и Омским районами автомобильных дорог межмуниципального и регионального значения: 52 ОП МЗ Н-154 "Ясная Поляна - Победитель - Михайловка" протяженностью 38,7 км (18,3 км на территории района) и дороги, связывающей ее с региональной дорогой 52 ОП М3 Н-325 "Ачаир - Смирновка - Николенко" протяженностью 7,8 км (5,1 км на территории района). Предусмотрено строительство межпоселковой автомобильной дороги местного значения "Бородинка - Девятировка" протяженностью 10,8 км.

Также в рамках данного варианта предполагается расширение использования инновационных технических средств и методов управления транспортными потоками, включая динамические информационные табло и знаки переменной информации.

5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта

Основным объектом транспортной инфраструктуры к 2041 г. на территории района станет Северный обход г. Омска. Большая часть новой автомобильной дороги (50,5 км), включая 5 развязок и 6 мостовых переходов и путепроводов в разных уровнях, будет располагаться на территории района. Однако основной эффект от реализации мероприятия будет отмечаться на территории города.

В состав мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры вошли комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков.

Перечень мероприятий указан в таблице 5.1.1.

Таблица 5.1.1 - Перечень мероприятий по развитию инфраструктуры по видам транспорта

N п/п	Мероприятие	Участок	Уточнение участка	Ед. изм.	Кол-во	Год	Населенный пункт
1	Нанесение шумовых полос на обочине автомобильных дорог за границами населенных пунктов	Федеральные автомобильные дороги	На всем протяжении вне границ населенных пунктов	км	109,6	2022	Омский муниципальный район
2	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога 52 ОП Р3 К-3 "Омск - Русская Поляна" (Русско-Полянский тракт) (17-й км)		ед.	2	2020	Омский муниципальный район
3	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога федерального значения А-320 Омск - Черлак - граница с Республикой Казахстан (60-й км)		ед.	2	2020	Омский муниципальный район
4	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога федерального значения А-320 Омск - Черлак - граница с Республикой Казахстан (15-й км)		ед.	2	2020	Омский муниципальный район
5	Установка средств фото- и видео фиксации	Автомобильная дорога 52 ОП Р3 К-1 "Омск - Муромцево - Седельниково" (30-й км)		ед.	2	2022	Омский муниципальный район
6	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога федерального значения Р-254 "Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск" (810 км)		ед.	2	2022	Омский муниципальный район
7	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога федерального значения Р-254 "Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск" (821 - 822 км) (Южный обход г. Омска)		ед.	2	2022	Омский муниципальный район
8	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога 52 ОП Р3 A-5 "Омск - Одесское - граница Республики Казахстан" (23-й км)		ед.	2	2024 - 2041	Омский муниципальный район
9	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога федерального значения Р-402 "Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск" (602 - 603-й км)		ед.	2	2024 - 2041	Омский муниципальный район
10	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога 52 ОП Р3 К-2 "Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области" (17-й км)		ед.	2	2024 - 2041	Омский муниципальный район
11	Установка средств фото- и видеофиксации	Автомобильная дорога 52 ОП М3 Н-335 "Омск - Красноярка"(22-й км)		ед.	2	2024 - 2041	Омский муниципальный район
12	Уширение проезжей части с организацией переходно-скоростных полос	Р-402	ул. Молодежная	км	0,2	2024 - 2041	Омский муниципальный район
13	Уширение проезжей части с организацией переходно-скоростных полос	Исилькульский тракт	ул. Транспортная	км	0,2	2024 - 2041	с. Лузино
14	Уширение проезжей части с организацией переходно-скоростных полос	А-320	ул. Юбилейная	км	0,2	2024 - 2041	Омский муниципальный район
15	Уширение проезжей части с организацией переходно-скоростных полос	Р-393	Р-390	км	0,2	2024 - 2041	Омский муниципальный район

5.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов

Перечень мероприятий по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов указан в таблице 5.2.1.

Таблица 5.2.1 - Перечень мероприятий по развитию транспорта общего пользования

N п/п	Название	Местоположение	Мероприятие	Объект	Ед. изм.	Кол-во	Год
1	Устройство дополнительного остановочного павильона в п. Набережный	Омский район, Ачаирское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 ед.	1	2023
2	Устройство дополнительного остановочного павильона в д. Покрово-Иртышское	Омский район, Комсомольское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 ед.	1	2023
3	Устройство дополнительного остановочного павильона в д. Луговая	Омский район, Новотроицкое сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 ед.	1	2023
4	Устройство дополнительного остановочного павильона д. Бородинка	Омский район, Петровское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 ед.	1	2023
5	Устройство дополнительного остановочного павильона п. Новое Дружино (Р-402)	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 ед.	2	2023
6	Устройство дополнительного остановочного павильона п. коттеджный поселок Александровск ая усадьба (Р402)	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 ед.	2	2023

5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта

5.3.1. Мероприятия по развитию объектов дорожного сервиса

В соответствии с положениями Схемы территориального планирования Омского муниципального района и ввиду соблюдения норм обеспеченности территории объектами обслуживания автомобильного транспорта на территории района не планируется создание новых объектов обслуживания автомобильного транспорта. Существующие объекты планируются к сохранению.

5.3.2. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства

В соответствии с выбранными направлениями и документами планирования муниципального образования были разработаны мероприятия, определенные для оптимального варианта развития Программы.

Программа включает в себя перечень мероприятий по созданию парковочного пространства вблизи социальных, административных и медицинских объектов в центральных населенных пунктах. Такими объектами являются школы, детские сады, медицинские и административные учреждения.

В Программу входят мероприятия, обеспечивающие эффективность их проведения при оптимизации экономических затрат. Мероприятия заключаются в расширении парковочного пространства.

Так же Программа предполагает реализацию расширенного набора мероприятий для достижения максимального эффекта. В частности, в данную Программу входят мероприятия по обустройству имеющихся плоскостных площадок внеуличного парковочного пространства.

Вышеуказанные мероприятия по организации парковочного пространства включают:

- строительство новых парковочных площадок в составе уличного и внеуличного парковочного пространства;

- обустройство существующих площадок посредством частичного восстановления или строительства нового твердого покрытия и оборудование соответствующими техническими средствами, включая дорожные знаки, дорожную разметку, бордюрный камень, ограждающие или направляющие устройства;

Мероприятия по организации платного парковочного пространства на данном этапе развития территории нецелесообразны по следующим причинам:

- малые объемы внутренних корреспонденций и, как следствие, малые спрос на парковочные площади;

- преобладание индивидуальной жилой застройки;

Перечень мероприятий в части формирования единого парковочного пространства на территории муниципального образования, определенный для Программы, представлен в таблице 5.3.1.

Таблица 5.3.1 - Перечень мероприятий по формированию единого парковочного пространства на территории муниципального образования

N п/п	Название	Местоположение	Мероприятие	Тип парковки	Ед. изм.	Кол-во	Год
1	п. Ростовка, д. 3, вблизи больницы	Омский район, Ростовкинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	9	2021
2	п. Ростовка, д. 21, вблизи администрации	Омский район, Ростовкинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	19	2021
3	п. Ростовка, д. 8, вблизи детского сада	Омский район, Ростовкинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2021
4	с. Андреевка, ул. Южная, вблизи Андреевского ФАПа	Омский район, Андреевское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
5	с. Андреевка, ул. Центральная	Омский район, Андреевское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
6	с. Богословка, пер. Речной, д. 9, вблизи ФАП	Омский район, Богословское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	7	2023
7	п. Магистральный, ул. Молодежная, д. 13б, вблизи ФАП	Омский район, Магистральное сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2023
8	с. Надеждино, ул. Центральная, 37, вблизи администрации	Омский район, Надеждинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	12	2023
9	п. Омский, ул. Центральная, д. 7/1, вблизи ФАП	Омский район, Омское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	5	2023
10	п. Омский, ул. Степная, 3, вблизи детского сада	Омский район, Омское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2023
11	с. Новотроицкое, ул. Ленина, д. 50, вблизи ФАП	Омский район, Новотроицкое сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
12	с. Новотроицкое, ул. Ленина, д. 41а, вблизи школы	Омский район, Новотроицкое сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2023
13	с. Новотроицкое, ул. Ленина, 37, вблизи дома культуры	Омский район, Новотроицкое сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
14	с. Новотроицкое, ул. Центральная, д. 4, вблизи детского сада	Омский район, Новотроицкое сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	9	2023
15	с. Лузино, ул. Дачная, д. 5, вблизи больницы	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	25	2023
16	с. Лузино, ул. Карбышева, д. 6, вблизи детского сада	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2023
17	п. Омский, ул. Центральная, д. 7/1, вблизи ФАП	Омский район. Омское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2023
18	Ачаир, ул. Центральная, 67, вблизи ФАП	Омский район, Ачаирское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	3	2023
19	Ачаир, ул. Школьная, 44., вблизи школы	Омский район, Ачаирское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	6	2023
20	п. Морозовка, ул. 60 лет Победы, д. 2, вблизи амбулатории	Омский район, Морозовское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	6	2023
21	п. Новоомский, ул. Зеленая, д. 24, вблизи больницы	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2023
22	п. Иртышский, ул. Г. Королевой, д. 20а, вблизи больницы	Омский район, Иртышское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	16	2023
23	с. Калинино, ул. Советская, д. 2а, вблизи больницы	Омский район, Калининское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	10	2023
24	с. Покровка, ул. Центральная, д. 5 0, вблизи ФАП	Омский район, Покровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2023
25	с. Пушкино, ул. 40 Победы, д. 28, вблизи больницы	Омский район, Пушкинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	15	2023
26	с. Розовка, ул. Парковая, д. 12, вблизи ФАП	Омский район, Розовское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2023
27	с. Троицкое, ул. Октябрьская, д. 1а, вблизи ФАП	Омский район, Троицкое сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	18	2023
28	с. Усть-Заостровка, ул. Заозерная, д. 4, вблизи ФАП	Омский район, Усть-Заостровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
29	с. Андреевка, ул. Центральная, д. 40, вблизи дома культуры	Омский район, Андреевское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	8	2023
30	с. Андреевка, ул. Школьная, д. 6, возле администрации	Омский район, Андреевское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	4	2023
31	п. Чернолучинский, ул. Пионерская, д. 16	Омский район, Чернолучинское городское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	9	2023
32	с. Богословка, ул. Ленина, 3у, вблизи администрации	Омский район, Богословское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	30	2023
33	п. Магистральный, ул. Молодежная, д. 13а	Омский район, Магистральное сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	10	2023
34	п. Магистральный, ул. Молодежная, д. 13в, вблизи школы	Омский район, Магистральное сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	7	2023
35	п. Омский, ул. Центральная, д. 6, вблизи администрации	Омский район, Омское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	15	2023
36	п. Новоомский, ул. Гагарина, д. 1, вблизи дома культуры	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	4	2023
37	п. Новоомский, ул. Ленина, д. 9, вблизи школы	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	20	2023
38	Ачаир, ул. Центральная, 60	Омский район, Ачаирское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	10	2023
39	с. Петровка, ул. Советская, д. 27, вблизи детского сада	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	6	2023
40	с. Петровка, ул. Школьная, д. 9, вблизи школы	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
41	с. Покровка, ул. Центральная, д. 45, вблизи администрации	Омский район, Покровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2023
42	с. Покровка, ул. Центральная, д. 67, вблизи детского сада	Омский район, Покровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2023
43	с. Красноярка, ул. Ленина, д. 12, вблизи школы	Омский район, Красноярское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2023
44	с. Красноярка, Ленина, д. 10, вблизи церкви	Омский район, Красноярское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2023
45	с. Красноярка, Ленина, д. 8, вблизи администрации	Омский район, Красноярское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	4	2023
46	с. Красноярка, ул. Боровая, д. 1, вблизи больницы	Омский район, Красноярское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	4	2023
47	п. Иртышский, ул. Ленина, д. 21, напротив школы	Омский район, Иртышское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	20	2023
48	п. Иртышский, ул. Садовая, д. 29, вблизи администрации	Омский район, Иртышское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	10	2023
49	п. Иртышский, ул. Лизы Чайкиной, д. 9а, вблизи детского сада	Омский район, Иртышское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	15	2023
50	с. Розовка, ул. Парковая, д. 3, вблизи школы	Омский район, Розовское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2023
51	с. Усть-Заостровка, ул. Степная, д. 21, вблизи школы	Омский район, Усть-Заостровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2023
52	с. Пушкино, ул. 40 лет Победы, д. 27, вблизи школы	Омский район, Пушкинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2023
53	с. Пушкино, ул. Ленина, д. 52а, вблизи детского сада	Омский район, Пушкинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	12	2023
54	п. Ачаирский, ул. Центральная, д. 2, вблизи дома культуры	Омский район, Комсомольское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	12	2023
55	п. Ачаирский, ул. Центральная, д. 5, вблизи администрации	Омский район, Комсомольское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2023
56	п. Ачаирский, ул. Центральная, д. 7, вблизи школы	Омский район, Комсомольское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	15	2023
57	п. Фадино, вблизи ж/д станции Фадино	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2041
58	п. Дачный, ул. Пионерская, д. 15, вблизи ФАП	Омский район, Чернолучинское городское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	7	2041
59	п. Дачный, ул. Пионерская, д. 18, вблизи школы	Омский район, Чернолучинское городское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	5	2041
60	д. Вперед, д. 70, вблизи ФАП	Омский район, Андреевское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	4	2041
61	с. Ульяновка, ул. Школьная, 19, вблизи школы	Омский район, Богословское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2041
62	с. Ульяновка, ул. Лесная, 10, вблизи ФАП	Омский район, Богословское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	5	2041
63	д. Березянка, ул. Лесная, д. 1	Омский район, Омское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	4	2041
64	д. Березянка, ул. Центральная, д. 9а, вблизи школы	Омский район, Омское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	20	2041
65	ул. Центральная, д. 4а, вблизи школы	Омский район, Надеждинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	15	2041
66	п. 18 Партсъезд, д. 40, возле школы	Омский район, Андреевское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	9	2041
67	п. станция Лузино, д. 1, вблизи ж/д станции Лузино	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	7	2041
68	п. Пятилетка, ул. 40 лет Победы, д. 1/2, вблизи ФАП	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	15	2041
69	д. Петровка, ул. Полевая, д. 1, вблизи школы	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	6	2041
70	д. Петровка, ул. Центральная, д. 1, вблизи школы	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2041
71	д. Петровка, ул. Северная, д. 34, вблизи ФАП	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2041
72	д. Приветная, Центральная, д. 4/1, вблизи ФАП	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2041
73	д. Приветная, ул. Новая, д. За, вблизи школы	Омский район, Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	6	2041
74	п. Горячий Ключ, ул. Магистральная, д. 1, вблизи больницы	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	10	2041
75	п. Горячий Ключ, ул. 60 лет СССР, д.1	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	6	2041
76	п. Горячий Ключ, ул. 60 лет СССР, д. 10, вблизи детского сада	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	10	2041
77	п. Горячий Ключ, ул. 60 лет СССР, д. 10, вблизи детского сада	Омский район, Дружинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	20	2041
78	п. Горячий Ключ, ул. 60 лет СССР, д. 9, вблизи дома культуры	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	уличная	1 м. - место	5	2041
79	п. Горячий Ключ, ул. Лесная, д. 3, вблизи школы	Омский район, Дружинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2041
80	с. Красная Горка, ул. Центральная, д. 3, вблизи ФАП	Омский район, Дружинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2041
81	с. Красная Горка, ул. Центральная, д. 4а, вблизи школы	Омский район, Дружинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	10	2041
82	с. Мельничное, ул. Центральная, д. 276, вблизи ФАП	Омский район, Дружинское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2041
83	д. Путинцево, ул. Мира, д. 1 а, вблизи школы	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	4	2041
84	д. Путинцево, ул. 70 лет октября, д. 8, вблизи ФАП	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	3	2041
85	д. Бородинка, ул. Центральная, д. 36, вблизи школы	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	8	2041
86	д. Бородинка, ул. Центральная, д. 49, вблизи ФАП	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	4	2041
87	д. Нива, ул. Лесная, д. 32/1, вблизи ФАП	Омский район, Розовское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	5	2041
88	п. Октябрьский, ул. Зеленая, д. 1а, вблизи школы	Омский район, Калининское сельское поселение	проектирование, строительство	уличная	1 м. - место	12	2041
89	с. Богословка, ул. Ленина, 38, вблизи школы	Омский район, Богословское сельское поселение	обустройство	внеуличная	1 м. - место	20	2041
90	с. Мельничное, ул. Школьная, д. 20а, вблизи школы	Омский район, Дружинское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	10	2041
91	п. Ачаирский, ул. Рабочая, д. 5, вблизи больницы	Омский район, Комсомольское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	15	2041
92	с. Красноярка, ул. Ленина, д. 86, вблизи магазина	Омский район, Красноярское сельское поселение	обустройство	внеуличная	1 м. - место	25	2041
93	с. Красноярка, ул. Мичурина, д. 64, вблизи детского сада	Омский район, Красноярское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	10	2041
94	с. Красноярка, ул. Мира, д. 73, вблизи магазина	Омский район, Красноярское сельское поселение	обустройство	внеуличная	1 м. - место	20	2041
95	с. Красноярка, Ленина, д. 4а, вблизи магазина	Омский район, Красноярское сельское поселение	обустройство	внеуличная	1 м. - место	20	2041
96	п. Пятилетка, ул. Центральная, д. 12а, вблизи школы	Омский район Лузинское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	15	2041
97	с. Надеждино, ул. Центральная, д. 33, вблизи ФАП	Омский район Надеждинское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	10	2041
98	с. Петровка, ул. Строительная, д. 1а, вблизи больницы	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	10	2041
99	д. Бородинка, ул. Центральная, д. 42, вблизи администрации	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	8	2041
100	д. Калиновка, ул. Гагарина, д. 10, вблизи ФАП	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	10	2041
101	д. Калиновка, ул. Гагарина, д. 9, вблизи школы	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	25	2041
102	с. Покровка, ул. Центральная, д. 45в, вблизи дома культуры	Омский район, Покровское сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	14	2041
103	д. Подгородка, ул. Зеленая, д. За, напротив детского сада и ФАП	Омский район, Пушкинское сельское поселение	обустройство	внеуличная	1 м. - место	10	2041
104	д. Верхний Карбуш, ул. Школьная, д. 4, вблизи ФАП и школы	Омский район, Троицкое сельское поселение	проектирование, строительство	внеуличная	1 м. - место	20	2041
105	п. Чернолучинский, ул. Пионерская, д. 16	Омский район, Чернолучинское городское поселение	обустройство	внеуличная	1 м. - место	6	2041

В результате реализации предлагаемых мероприятий в части формирования единого парковочного пространства планируется проектирование и строительство 640 м. - мест, обустройство 409 м. - мест.

5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

Основными мероприятиями по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения станут реконструкция и строительство новых пешеходных дорожек и тротуаров в центральных населенных пунктах (таблица 5.4.1).

Таблица 5.4.1 - Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения

N п/п	Мероприятие	Участок	Уточнение участка	Ед. изм.	Кол-во	Год	Населенный пункт
1	Строительство, реконструкция тротуаров	Ул. Центральная	На всем протяжении	км	1,7	2024 - 2041	с. Петровка
2	Строительство, реконструкция тротуаров	Ул. Ленина	На всем протяжении	км	3,6	2024 - 2041	с. Пушкино
3	Строительство, реконструкция тротуаров	Ул. Центральная	На всем протяжении	км	1,5	2024 - 2041	пос. Омский
4	Строительство, реконструкция тротуаров	Ул. Мира	На всем протяжении	км		2024 - 2041	с. Усть-Заостровка
5	Строительство, реконструкция тротуаров	Ул. Мира	На всем протяжении	км	1,9	2024 - 2041	пос. Розовка

5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб

Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб представлены мероприятиями по созданию мест стоянки грузовых транспортных средств на основных автомобильных дорогах и мероприятиями по установке автоматизированных пунктов весового контроля (по технологии взвешивания в движении).

Также на территории района необходимо формирование грузового каркаса для движения автомобильного транспорта - сети автомобильных дорога, по которым организуется движение основного потока грузовых транспортных средств.

Перечень мероприятий по развитию инфраструктуры для грузового транспорта указан в таблице 5.5.1.

Таблица 5.5.1 - Перечень мероприятий по развитию инфраструктуры для грузового транспорта

N п/п	Название	Местоположение	Мероприятие	Объект	Ед. изм.	Кол-во	Год
1	Стоянка на дороге регионального значения 7 52 ОП M3 Н-393 "Вольное - Бородинка" вблизи д. Путинцево	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	объекты придорожного сервиса	1 кв. м	2500	2023
2	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП M3 Н-254 "Называевск - Кисляки" вблизи с. Лузино	Омский район, Лузинское сельское поселение	оборудование	АСПВК	1 ед.	1	2023
3	Стоянка на дороге регионального значения 52 ОП M3 Н-390 "Андрюшевка - Крым" вблизи с.п. Троицкое	Омский район, Троицкое сельское поселение	проектирование, строительство	объекты придорожного сервиса	1 кв. м	2500	2023
4	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения "Русско-Полянский тракт" вблизи п. Новоомский	Омский район, Новоомское сельское поселение	оборудование	АСПВК	1 ед.	1	2023
5	Стоянка на дороге регионального значения А-320 вблизи д. Покрово-Иртышское	Омский район, Комсомольское сельское поселение	проектирование, строительство	объекты придорожного сервиса	1 кв. м	2500	2023
6	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения А-320 вблизи п. Ачаирский	Омский район, Комсомольское сельское поселение	оборудование	АСПВК	1 ед.	1	2023
7	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП M3 Н-254 "Называевск - Кисляки" вблизи д. Зелёная Роща	Омский район, Богословское сельское поселение	оборудование	АСПВК	1 ед.	1	2023
8	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП Р3 К-2 "Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области" вблизи д. Прудки	Омский район, Богословское сельское поселение	оборудование	АСПВК	1 ед.	1	2023
9	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП Р3 К-1 "Омск - Муромцево - Седельниково" вблизи д. Ракитника	Омский район, Пушкинское сельское поселение	оборудование	АСПВК	1 ед.	1	2023
10	Стоянка на дороге регионального значения 52 ОП Р3 К-1 "Омск - Муромцево - Седельниково" вблизи с. Петровка	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	объекты придорожного сервиса	1 кв. м	2500	2023

5.6. Мероприятия по развитию сети дорог муниципального района

Перечень мероприятий по развитию сети дорог муниципального района указан в таблице 5.6.1.

Таблица 5.6.1 - Перечень мероприятий по развитию сети дорог муниципального района

п/п	Название	Местоположение	Мероприятие	Объект	Ед. изм.	Кол-во	Год
1	Северный обход г. Омска	Омский район	проектирование, строительство	региональные дороги	1 км	50,5	2027
2	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-335 "Омск - Красноярка"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	27,9	2031
3	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 H-336 "Омск - Красноярка" - Классино	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	29,7	2035
4	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-330 "Калиновка - Петровка"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	9	2030
5	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-325 "Ачаир - Смирновка - Николенко"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	17,9	2033
6	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-349 "Подъезд к пос. Красная Тула"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	17	2026
7	Автомобильная дорога местного значения "Подъезд к д. Покрово-Иртышское	Омский район	проектирование, строительство	местные дороги	1 км	0,7	2031
8	Автомобильная дорога от с. Ульяновка до д. Травкино 52-244 ОП МР-5	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	1 км	2	2028
9	Обход п. Магистральный	Омский район	проектирование, строительство	местные дороги	1 км	4,5	2028
10	Автомобильная дорога "Лузино - Ребровка" 52244 ОП МР-10	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	1 км	7,5	2029
11	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-334 "Омск - Андреевка"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	6,8	2028
32	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-342 "Подъезд к д. Вперед"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	2,8	2030
13	Автомобильная дорога федерального значения Р402 "Тюмень - Ишим - Омск"	км 578 - 605 км, Омский район	проектирование, реконструкция	федеральные дороги	1 км	27	2024
14	Автомобильная дорога от п. Магистральный до д. Ребровка 52 ОП М3 Н-332	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	3 км	3,6	2022
15	Автомобильная дорога п. Омский - д. Ракитника 52-244 ОП MP-13	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	1 км	3,7	2024
16	Подъезд к д. СибНИВИ 52-244 0ПМР-27	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	1 км	1,6	2024
17	Дорога от Русско-Полянского тракта до СНТ Радуга (Зеленый берег) 52-244 ОПМР-17	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	1 км	11,7	2029
18	Автомобильная дорога к СНТ "Автомобилист-2"	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	1 км	2,5	2029
19	Транспортная развязка "Станция "Входная"	Омский район	проектирование, реконструкция	транспортная развязка	1 ед.	3	2021
20	Автомобильная дорога регионального значения 52 ОП Р3 К-2 "Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области" (Сыропятинский тракт)	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги	1 км	16,9	2025

6. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

Реализация выбранного сценария потребует финансирования мероприятий в размере 7 617 683,3 тыс. руб.

Финансирование мероприятий потребует средств бюджетов различного уровня и внебюджетных источников в размере:

- 1 002 937,3 тыс. руб. из местного бюджета,

- 3 510 158,9 тыс. руб. из бюджета субъекта России,

- 3 031 535,0 тыс. руб. из федерального бюджета,

- 74 052,0 тыс. руб. за счет внебюджетных источников.

Реализация выбранного сценария потребует финансирования мероприятий в размере 7 618 107,6 тыс. руб.

Финансирование мероприятий потребует средств бюджетов различного уровня и внебюджетных источников в размере:

- 1 002 308,6 тыс. руб. из местного бюджета,

- 3 510 212,0 тыс. руб. из бюджета субъекта России,

- 3 031 535,0 тыс. руб. из федерального бюджета,

- 74 052,0 тыс. руб. за счет внебюджетных источников.

Общий объем финансирования не включает стоимость строительства Северного обхода г. Омска.

Наибольший объем финансирования приходится на период 2024 - 2041 годы.

Программа также содержит мероприятия с потенциалом привлечения внебюджетных инвестиций:

- камеры фото- и видеофиксации и комплексы автоматизированного контроля в рамках муниципально-частного или государственно-частного партнерства;

- стоянки для грузовых автомобилей в рамках частной деятельности с возможностью развития объекта придорожного сервиса.

Укрупненная оценка объемов финансирования с указанием источников и периодов реализации указаны в таблице 6.1.

Таблица 6.1 - Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов), тыс. руб.

N п/п	Наименование участка УДС	Уточнение участка	Мероприятие	Тип объекта	МБ	РБ	ФБ	ЧИ	2019	2020	2021	2022	2023	2024 - 2041
Итого:					1 002 308,6	3 510 212,0	3 031 535,0	74 052,0	0.0	19 782,5	460 413,1	77 1 73,8	115 579,3	5 499 396,7
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта
1	Уширение проезжей части с организацией переходно-скоростных полос	Омский район	проектирование, реконструкция	локальные	37 367,6									37 367,6
2	Установка средств автоматической средств фото- и видеофиксации	Омский район	автоматизация	оборудование		80 223,2				19 782,5		21 396,8		39 043,9
3	Обустройство шумовых полос на автомобильных дорогах за границами населенного пункта	Омский район, автомобильные дороги федерального значения	обустройство	элементы обустройства			3 902,0				3 902,0
Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов
	Устройство дополнительного остановочного павильона в п. Набережный	Омский район, Ачаирское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт		650,0							650,0
2	Устройство дополнительного остановочного павильона в д. Покрово-Иртышское	Омский район, Комсомольское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	650,0								650,0
3	Устройство дополнительного остановочного павильона в д. Луговая	Омский район, Новотроицкое сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	650,0								650,0
4	Устройство дополнительного остановочного павильона д. Бородинка	Омский район, Петровское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	650,0								650,0
5	Устройство дополнительного остановочного павильона п. Новое Дружино (Р-402)	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 300,0								1 300,0
6	Устройство дополнительного остановочного павильона п. коттеджный поселок Александровская усадьба (Р-402)	Омский район, Дружинское сельское поселение	обустройство	остановочный пункт	1 300,0								1 300,0
Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта
1	Строительство уличных и внеуличных парковок	Омский район	проектирование, строительство	парковка	6 636,4						60,5		1 805,4	4 770,5
2	Обустройство уличных и внеуличных парковок	Омский район	обустройство	парковка	295,1						15,4		122,2	157,5
Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения
1	Пешеходная дорожка, тротуар	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	тротуар	26 168,7									26 168,7
2	Пешеходная дорожка, тротуар	Омский район, Пушкинское сельское поселение	проектирование, строительство	тротуар	55 436,1									55 416,1
3	Пешеходная дорожка, тротуар	Омский район, Омское сельское поселение	проектирование, строительство	тротуар	15 598,8									15 598,8
4	Пешеходная дорожка, тротуар	Омский район, Усть-Заостровское сельское поселение	проектирование, строительство	тротуар	46 180,0									46 180,0
5	Пешеходная дорожка, тротуар	Омский район, Розовское сельское поселение	проектирование, строительство	тротуар	29 247,4									29 247,4
Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб
1	Стоянка на дороге регионального значения 7 52 ОП М3 Н-393 "Вольное - Бородинка" вблизи д. Путинцево	Омский район, Новоомское сельское поселение	проектирование, строительство	объекты сервиса		8 599,9							8 599,9
2	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП М3 Н-254 "Называевск - Кисляки" вблизи с. Лузино	Омский район, Лузинское сельское поселение	оборудование	АСПВК				12 342,0					12 342,0
3	Стоянка на дороге регионального значения 52 ОП М3 Н-390 "Андрюшевка - Крым" вблизи с.п. Троицкое	Омский район, Троицкое сельское поселение	проектирование, строительство	объекты сервиса		8 599,9							8 599,9
4	Автомат. стационарный пункт весового контроля на дороге регионального значения "Русско-Полянский тракт" вблизи п. Новоомский	Омский район, Новоомское сельское поселение	оборудование	АСПВК				12 342,0					12 342,0
5	Стоянка на дороге регионального значения А-320 вблизи д. Покрово-Иртышское	Омский район, Комсомольское сельское поселение	проектирование, строительство	объекты сервиса		8 599,9							8 599,9
6	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения А-320 вблизи п. Ачаирский	Омский район, Комсомольское сельское поселение	оборудование	АСПВК				12 342,0					12 342,0
7	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП М3 Н-254 "Называевск - Кисляки" вблизи д. Зелёная Роща	Омский район, Богословское сельское поселение	оборудование	АСПВК				12 342,0					12 342,0
8	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП Р3 К-2 "Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области" вблизи д. Прудки	Омский район, Богословское сельское поселение	оборудование	АСПВК				12 342,0					12 342,0
9	Автомат. стационарный пункт веского контроля на дороге регионального значения 52 ОП Р3 К-1 "Омск - Муромцево - Седельниково" вблизи д. Ракитника	Омский район, Пушкинское сельское поселение	оборудование	АСПВК				12 342,0					12 342,0
10	Стоянка на дороге регионального значения 52 ОП Р3 К-1 "Омск - Муромцево - Седельниково" вблизи с. Петровка	Омский район, Петровское сельское поселение	проектирование, строительство	объекты сервиса		8 599,9							8 599,9
Мероприятия по развитию сети дорог муниципального района
1	Северный обход г. Омска	Омский район	проектирование, строительство	региональные дороги		42 929 804,0								42 929 804,0
2	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-335 "Омск - Красноярка"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		615 257,4								615 257,4
3	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-336 "Омск - Красноярка" - Классино	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		765 633,0								765 633,0
4	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-330 "Калиновка - Петровка"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		190 836,7								190 836,7
5	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-325 "Ачаир - Смирновка - Николенко"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		426 945,4								426 945,4
6	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-349 "Подъезд к пос. Красная Тула"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		308 130,7								308 130,7
7	Автомобильная дорога местного значения "Подъезд к д. Покрово - Иртышское"	Омский район	проектирование, строительство	местные дороги	15 436,6									15 436,6
8	Автомобильная дорога от с. Ульяновка до д. Травкине 52-244 ОП МР-5	Омский район	проектирование, реконструкция	- местные дороги	39 208,7									39 208,7
9	Обход п. Магистральный	Омский район	проектирование, строительство	местные дороги	205 563,4									205 563,4
10	Автомобильная дорога "Лузино - Ребровка" 52-244 ОПМР-10	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	152 914,0									152 914,0
11	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-334 "Омск - Андреевка"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		133 309,6								133 309,6
12	Автомобильная дорога регионального и межмуниципального значения 52 ОП М3 Н-342 "Подъезд к д. Вперед"	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		59 371,4								59 371,4
13	Автомобильная дорога федерального значения Р402 "Тюмень - Ишим - Омск"	км 578 - 605 км, Омский район	проектирование, реконструкция	федеральные дороги			2 571 197,8							2 571 197,8
14	Автомобильная дорога от п. Магистральный до д. Ребровка 52 ОП М3 Н-332	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	55 777,0							55 777,0
15	Автомобильная дорога п. Омский - д. Ракитника 52-244 ОП МР-13	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	62 004,2									62 004,2
16	Подъезд к д. СибНИВИ 52-244 ОП МР-27	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	26 812,6									26 812,6
17	Дорога от Русско-Полянского тракта до СНТ Радуга (Зеленый берег) 52-244 ОП МР-17	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	173 749,8									173 749,8
18	Автомобильная дорога к СНТ "Автомобилист-2"	Омский район	проектирование, реконструкция	местные дороги	49 010,9									49 010,9
19	Транспортная развязка "Станция "Входная"	Омский район	проектирование, реконструкция	транспортная развязка			456 435,2				456 435,2
20	Автомобильная дорога регионального значения 52 ОП РЗ К-2 "Омск - Нижняя Омка - граница Новосибирской области" (Сыропятинский тракт)	Омский район	проектирование, реконструкция	региональные дороги		895 401,8								895 401,8
* Мероприятие приводится в справочных целях. Стоимость не входит в расчет эффективности, так как мероприятие имеет общее значение для Омской городской агломерации и г. Омска.

7. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры

Показатели транспортной эффективности мероприятий после реализации мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого варианта развития транспортной инфраструктуры указаны в таблице 7.1.

Таблица 7.1 - Показатели транспортной эффективности мероприятий

N п/п	Показатель	2019 - 2023	2024 - 2041
Обеспечение транспортной доступности, развитие улично-дорожной сети
1	Построено новых участков улично-дорожной сети, км	-	55,7
2	Реконструировано участков улично-дорожной сети, км	3,6	184,0
Эффективность функционирования транспортной инфраструктуры
3	Средняя скорость движения на личном автомобильном транспорте	44,3	45,0
4	Среднее время поездки на личном автомобильном транспорте (пиковая нагрузка)	71,9	73,2
5	Среднее время поездки на автомобильном транспорте общего пользования (пиковая нагрузка)	38,8	46,9
Безопасность транспортной инфраструктуры
6	Социальный риск	7,2	5,1
Улучшение условий пешеходного и велосипедного движения
7	Построено новых пешеходных тротуаров, км	-	11,7

Расчет социально-экономической эффективности реализации Программы производится путем сравнения общественных затрат и результатов в случае осуществления этого проекта (проектный вариант), с теми затратами и результатами, которые будут иметь место при отказе от его реализации (базовый вариант). Результат отражен в расчете чистого дисконтированного дохода (далее - ЧДД) по формуле:

,

Где:

- эффект от реализации на t-год, тыс. руб.;

- капитальные затраты на t-год, тыс. руб.

- коэффициент дисконтирования (норма дисконта, Е = 0,1).

В расчете учтено экономическое окружение проекта в виде:

- уровня индекса потребительских цен по данным Минэкономразвития России,

- размеров средней часовой заработной платы для Омской области - 180,9 рублей (месячная заработная плата в пересчете на 1 973 часов по производственному календарю 2017 г.),

- размеров средней часовой заработной платы водителя для Омской области - 200,3 рублей (месячная заработная плата в пересчете на 1 973 часов по производственному календарю 2017 г.),

- индекса роста реальной заработной платы (общий по России) по данным Минэкономразвития России.

Оценка эффективности реализации производилась по следующим видам эффектов:

- эффект от снижения себестоимости перевозки грузов и пассажиров;

- эффект от сокращения времени пребывания в пути пассажиров; Эффект от снижения себестоимости перевозок грузов, , в t-году определяется по формуле:

,

Где:

, - затраты на осуществление перевозок грузов в t-году соответственно в базисном и проектном сценарии.

,

Где:

- средняя себестоимость 1 авт. - км пробега автомобиля j-вида, руб., вычисляемая по формуле:

,

- расчетное значение переменных затрат на 1 км пробега автомобиля j-вида, руб./км;

- расчетное значение постоянных затрат на 1 час пребывания ТС в пути, руб./ч;

- средняя часовая заработная плата водителя (для личного автомобильного транспорта принимается нулевой);

Эффект от сокращения времени пребывания в пути пассажиров в году t определяется по формуле:

,

Где:

- общественные потери, связанные с затратами времени населения на поездки соответственно в базовых и проектных условиях.

Годовые потери, связанные с затратами времени населения на поездки, рассчитываются по формуле:

,

Где:

- средняя величина потерь народного хозяйства в расчете на 1 чел./ч. пребывания в пути пассажиров;

В настоящей работе принимает на уровне часовой заработной платы для Омской области с учетом ее среднего уровня.

, - суточный пассажиропоток соответственно на легковом автомобиле и транспорте общего пользования, пасс.

Расчет социально-экономической эффективности реализации Программы представлен в таблице 7.2.

Таблица 7.2 - Оценка социально-экономической эффективности реализации мероприятий Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

N п/п	Год	Эффект от снижения себестоимости перевозок грузов и пассажиров, тыс. руб.	Эффект от сокращения времени пребывания в пути пассажиров, тыс. руб.	Расходы, тыс. руб.	Эффективность (чистый дисконтированный доход), тыс. руб.
1	2019	0,0	0,0	0,0
2	2020	0,0	0,0	19 782,5	-19 782,5
3	2021	1 679 984,8	59 936,5	460 413,1	778 028,6
4	2022	1 750 551,0	81 461,3	77 173,8	1 087 103,2
5	2023	I 497 932,9	110 382,6	115 579,3	797 022,1
6	2024 - 2041	25 150 390,8	10 605 587,1	6 944 734,7	3 301 465,2
7	Итого	30 078 859,6	10 857 367,5	7 617 683,3	5 943 836,6

8. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории муниципального района в целях обеспечения возможности реализации предлагаемых в составе программы мероприятий (инвестиционных проектов)

Для повышения эффективности транспортной системы муниципального района и качества транспортного обслуживания населения необходимо:

1) разработать для дальнейшего внедрения документ планирования регулярных перевозок в соответствии с требованиями Федерального закона "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 13.07.2015 N 220-ФЗ";

Указанный документ обеспечит нормативную базу устойчивого развития и необходимую гибкость управления системой регулярных перевозок.

2) создать систему транспортной статистики, включая разработку процедур ее сбора и хранения, обеспечение общественного доступа к ней;

Данная система обеспечит информационную поддержку деятельности муниципальных органов власти в части транспорта, а также повысит эффективности и снизит стоимость разработки и актуализации программной документации и документов стратегического планирования в сфере транспорта на территории муниципального района.