20 января, 19 февраля, 31 марта, 21 мая, 29 июля, 14 августа, 1, 15 сентября, 9, 14 октября, 19, 26 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 29 января, 18 марта, 6 апреля, 8 мая 2015 г.
В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации в целях развития транспортной системы Самарской области Правительство Самарской области постановляет:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Государственная программа).
Постановлением Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 163 в пункт 2 настоящего постановления внесены изменения
2. Установить, что расходные обязательства Самарской области, возникающие в результате принятия настоящего постановления, исполняются Самарской областью самостоятельно за счет средств областного бюджета, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, в пределах общего объема бюджетных ассигнований, предусматриваемого в установленном порядке на соответствующий финансовый год министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области, министерству строительства Самарской области, министерству образования и науки Самарской области, министерству имущественных отношений Самарской области, министерству здравоохранения Самарской области, департаменту по вопросам общественной безопасности Самарской области, департаменту информационных технологий и связи Самарской области, департаменту управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области как главным распорядителям средств областного бюджета.
3. Признать утратившими силу:
постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 19.08.2009 N 415 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 17.09.2009 N 428 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
пункт 1 постановления Правительства Самарской области от 06.10.2009 N 520 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 06.10.2009 N 522 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области в сфере дорожного хозяйства";
постановление Правительства Самарской области от 21.10.2009 N 579 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 07.12.2009 N 633 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 19.02.2010 N 61 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 17.06.2010 N 249 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.09.2010 N 431 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2010 N 520 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 29.11.2010 N 620 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.12.2010 N 687 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 17.02.2011 N 52 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.03.2011 N 106 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 26.05.2011 N 190 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 11.08.2011 N 394 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 29.09.2011 N 469 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 N 693 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 16.12.2011 N 800 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 22.12.2011 N 826 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 22.02.2012 N 72 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.08.2012 N 383 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 06.12.2012 N 718 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.03.2013 N 120 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 05.07.2013 N 300 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 13.08.2013 N 393 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 18.10.2013 N 560 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 N 181 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 19.08.2009 N 414 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 17.09.2009 N 443 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 12.05.2010 N 185 "О мерах, направленных на обеспечение эффективного развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 23.09.2010 N 425 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 25.04.2011 N 142 "О мерах, направленных на обеспечение эффективного развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 26.05.2011 N 191 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 12.10.2011 N 567 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 N 692 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 08.11.2011 N 717 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 22.12.2011 N 831 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 22.02.2012 N 84 "О мерах, направленных на обеспечение эффективного развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 10.04.2012 N 174 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 28.06.2012 N 311 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 30.08.2012 N 400 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.11.2012 N 691 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 25.03.2013 N 119 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 18.06.2013 N 262 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 07.08.2013 N 371 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 03.10.2013 N 523 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 N 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.08.2011 N 421 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 N 698 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
пункты 1 и 2 постановления Правительства Самарской области от 12.12.2011 N 789 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области и утверждении Порядка предоставления в 2011 году субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на обновление и переоборудование пристаней и остановочных пунктов";
постановление Правительства Самарской области от 28.06.2012 N 312 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 12.09.2012 N 429 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 19.12.2012 N 767 "О признании утратившим силу постановления Правительства Самарской области от 16.11.2012 N 673 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года" и внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 15.02.2013 N 41 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 26.04.2013 N 178 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 08.05.2013 N 200 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 06.06.2013 N 246 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 09.08.2013 N 383 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 15.08.2013 N 397 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 09.10.2013 N 534 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.10.2013 N 569 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 15.11.2013 N 637 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 N 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 06.10.2009 N 521 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 13.11.2009 N 593 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области в сфере регулирования безопасности дорожного движения";
постановление Правительства Самарской области от 17.02.2010 N 41 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.06.2010 N 276 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 30.07.2010 N 352 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2010 N 529 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.08.2011 N 420 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 N 675 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 22.02.2012 N 70 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 25.12.2012 N 800 "Об отмене постановления Правительства Самарской области от 17.12.2012 N 764 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года" и внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 26.04.2013 N 182 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 30.09.2013 N 509 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 N 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 201 -2018 годы";
постановление Правительства Самарской области от 17.02.2010 N 51 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2020 годы";
постановление Правительства Самарской области от 17.06.2010 N 255 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2020 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2010 N 544 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2020 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.05.2011 N 237 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2020 годы";
абзац двенадцатый пункта 1 постановления Правительства Самарской области от 29.09.2011 N 472 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 12.10.2011 N 571 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2018 годы";
постановление Правительства Самарской области от 05.12.2012 N 707 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 N 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2018 годы".
4. Министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области (Пивкину) совместно с соответствующими главными распорядителями средств областного бюджета провести мониторинг мероприятий Государственной программы и обоснованности объемов их финансирования, представить в срок до 01.03.2014 результаты его проведения, а также подтверждающие документы и расчеты на рассмотрение вице-губернатора - председателя Правительства Самарской области, в министерство управления финансами Самарской области, министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области, службу государственного финансового контроля Самарской области и в случае необходимости подготовить проект постановления Правительства Самарской области о внесении соответствующих изменений в Государственную программу.
5. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (Пивкина).
6. Опубликовать настоящее постановление в средствах массовой информации.
7. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2014 года.
И.о. вице-губернатора - председателя |
В.В. Альтергот |
Государственная программа
Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Государственная программа)
(утв. постановлением Правительства Самарской области от 27 ноября 2013 г. N 677)
20 января, 19 февраля, 31 марта, 21 мая, 29 июля, 14 августа, 1, 15 сентября, 9, 14 октября, 19, 26 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 29 января, 18 марта, 6 апреля, 8 мая 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246 в паспорт настоящей Программы внесены изменения
Наименование государственной программы |
- государственная программа Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" |
Дата принятия решения о разработке государственной программы |
- поручение вице-губернатора - председателя Правительства Самарской области Нефёдова А.П. от 16.08.2013 N 6-20/517 |
Ответственный исполнитель государственной программы |
- министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) |
Соисполнители государственной программы |
- министерство строительства Самарской области; - департамент информационных технологий и связи Самарской области |
Участники государственной программы |
- департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области; министерство образования и науки Самарской области; министерство имущественных отношений Самарской области; министерство здравоохранения Самарской области; департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области; Администрация Губернатора Самарской области; абзац седьмой утратил силу Информация об изменениях:См. текст абзаца седьмого органы местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области (по согласованию) государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию) |
Цель государственной программы |
- развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения |
Задачи государственной программы |
- увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области (далее - автодороги Самарской области); увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области (далее - местные автодороги); обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах; развитие транспортной инфраструктуры Самарской области; улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области; развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций |
Показатели (индикаторы) государственной программы |
- увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области; увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области; увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области; количество объектов, по которым разработана и утверждена проектная документация; протяженность автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, в год; увеличение протяженности построенных местных автодорог; увеличение протяженности реконструированных местных автодорог; увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог; увеличение количества отремонтированных дворовых территорий; увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям; количество дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств; количество лиц, погибших в результате ДТП на 10 тыс. транспортных средств; количество телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения; количество проведенных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения; количество выпущенной целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения; количество проведенных мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; количество государственных и муниципальных учреждений, оснащенных оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах; оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, комплексами видеофиксации нарушений правил дорожного движения; оснащенность комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения; абзац двадцатый утратил силу абзац двадцать первый утратил силу Информация об изменениях:См. текст абзаца двадцать первого количество построенных подземных (надземных) пешеходных переходов; абзац двадцать третий утратил силу Информация об изменениях:См. текст абзаца двадцать третьего увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов; количество государственных бюджетных учреждений здравоохранения, которым были предоставлены субсидии в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП; темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом; регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом; регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом; регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом; доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками; количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения; количество приобретенных судов на воздушной подушке; доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта; количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов; количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов; доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта; количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу; доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; количество государственных казенных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам; общая протяженность действующих линий метрополитена; количество станций, введенных эксплуатацию; численность населения, укрываемого на объектах метрополитена в случае возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера или при ведении военных действий; доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; |
Подпрограммы с указанием целей и сроков реализации |
- подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" Государственной программы, целью которой является увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области. Срок реализации 2014-2025 годы; подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" Государственной программы, целью которой является увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния местных автодорог. Срок реализации 2014-2018 годы; подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы, целью которой является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах. Срок реализации 2014-2018 годы; подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" Государственной программы, целью которой является развитие транспортной инфраструктуры, улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области. Срок реализации 2014-2018 годы; подпрограмма "Развитие метрополитена в городском округе Самара" Государственной программы, целью которой является развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций. Срок реализации 2014-2020 годы |
Иные программы с указанием целей и сроков реализации |
- отсутствуют |
Планы мероприятий с указанием сроков реализации |
- отсутствуют |
Этапы и сроки реализации государственной программы |
- 2014-2025 годы. Государственная программа реализуется в один этап |
Объемы бюджетных ассигнований государственной программы |
- реализация Государственной программы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Государственной программы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке. Общий объем финансирования Государственной программы составляет 150981900,381* тыс. рублей, в том числе: в 2014 году - 14 699 457,122 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 1 361 055,79 тыс. рублей; в 2015 году - 12626239,883* тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 1 361 341,302 тыс. рублей), в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 834 352,09 тыс. рублей, из них поступивших в областной бюджет в 2014 году и используемых в 2015 году на те же цели в сумме 421 155,79 тыс. рублей; в 2016 году - 13 295 154,052* тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 000 тыс. рублей; в 2017 году - 14 961 552,919* тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 1 410 589,3 тыс. рублей; в 2018-2025 годах - 96 760 837,707 тыс. рублей |
Ожидаемые результаты реализации государственной программы |
- увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области на 52,638 км; увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области на 80,892 км; увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области на 1 498,16 км; разработка и утверждение проектной документации по 396 объектам; увеличение протяженности автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, до 7 7 161,3 км в год; увеличение протяженности построенных местных автодорог 59,826 км; увеличение протяженности реконструированных местных автодорог на 11,182 км; увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог на 625,356 км; увеличение количества отремонтированных дворовых территорий на 388 единиц; увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям на 463 единицы; снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств; снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств; проведение 117 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения; проведение 4 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения; выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 10 тыс. экз.; проведение 4 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; оснащение 5 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах; увеличение оснащенности подразделений, увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 34 единиц, передвижными до 467 единиц; увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%; абзац двадцатый утратил силу абзац двадцать первый утратил силу завершение строительства 3 подземных пешеходных переходов; увеличение протяженности обустроенных дорожными ограждениями наиболее опасных участков автомобильных дорог на 45 км; абзац двадцать третий утратил силу Информация об изменениях:См. текст абзаца двадцать третьего предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения; повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов на 13,6%; увеличение регулярности выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом до 97,5%; увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом до 100%; увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до 100%; увеличение доли автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками, до 100%; оборудование 10 станций метрополитена средствами обеспечения безопасности населения; увеличение доли новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта до 18%; увеличение доли новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта до 7%; абзац тридцать четвертый утратил силу с 1 января 2015 г. количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов составит 3 единиц; введение в эксплуатацию в 2014 году станции метрополитена "Алабинская" и участка от станции "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 1,204 км; введение в эксплуатацию в 2018 году участка от станции метрополитена "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 0,656 км; введение в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны; увеличение доли перевозок, осуществляемых метропоездами, в общем объеме перевозок пассажирским городским транспортом до 7,4% к 2015 году увеличение годового объема пассажироперевозок, осуществляемых в метро, до 19,4 млн. пассажиров к 2015 году. |
* Объем финансирования в 2015 году в части, превышающей 12 221 157,275 тыс. рублей, в 2016 году в части, превышающей 12 681 391,044 тыс. рублей, в 2017 году в части, превышающей 13 550 963,619 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
1. Характеристика текущего состояния дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, основные проблемы в сфере реализации Государственной программы, показатели и анализ рисков реализации Государственной программы
Развитие транспортной системы Самарской области становится в настоящее время необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Самарской области и улучшения качества жизни населения.
Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Самарской области.
Несбалансированное развитие отдельных видов транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе региона. Ослаблены позиции гражданской авиации и внутреннего водного транспорта, что не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества этих видов транспорта для увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок, наращивания и реализации транзитного потенциала региона.
Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности.
В настоящее время социально-экономическое развитие Самарской области во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Значительная часть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области (далее - автодорога Самарской области) имеет высокую степень износа и практически исчерпала свою пропускную способность.
В настоящее время доля протяженности автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки составляет 22% (более 1500 тыс. км).
Тридцать населенных пунктов Самарской области не обеспечены постоянной круглогодичной связью с транспортной сетью общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием.
Строительство автодорог Самарской области за пределами населенных пунктов позволяет снять нагрузку, оказываемую транзитным транспортом на улицы поселений, но не всегда стимулирует развитие единой дорожной сети и не всегда эффективно с экономической точки зрения.
Решению проблемы в целом способствует реализация комплекса программных мероприятий, предусмотренных Государственной программой.
Применение программно-целевого метода позволит обеспечить системный подход к решению поставленных задач, поэтапный контроль выполнения мероприятий Государственной программы и оценку их результатов.
Основные риски, связанные с реализацией Государственной программы, могут проявиться в связи с кризисными явлениями в экономике, сокращенным уровнем финансирования мероприятий, изменением федерального и регионального законодательства в областях, затрагивающих условия ее реализации.
Перечисленные риски могут повлечь невыполнение отдельных мероприятий Государственной программы, что в конечном итоге отразится на выполнении показателей Государственной программы.
Способом ограничения рисков будет являться мониторинг реализации Государственной программы, эффективное перераспределение финансовых ресурсов, привлеченных для ее реализации, своевременная корректировка программных мероприятий и показателей в зависимости от достигнутых результатов.
Это позволит сконцентрировать ресурсы на решении приоритетных задач развития транспортной системы и реализации комплексных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию благоприятных условий для социально-экономического развития региона и решению важнейших задач государственной транспортной политики, а также повышению результативности реализации Государственной программы и эффективности использования бюджетных средств.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в раздел 2 настоящей Программы внесены изменения
2. Приоритеты и цели региональной политики в сфере реализации Государственной программы, цель и задачи Государственной программы, планируемые конечные результаты реализации Государственной программы
Государственная программа разработана в продолжение реализации включенных в действующие в 2013 году областные целевые программы мероприятий, завершение которых предусматривается позже указанного срока.
Государственная программа соответствует приоритетам, установленным Стратегией социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года, утвержденной постановлением Правительства Самарской области от 09.10.2006 N 129.
Целью настоящей Государственной программы является развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения.
Достижение цели Государственной программы обеспечивается за счет решения следующих задач:
увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области;
увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния местных автодорог;
обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах;
развитие транспортной инфраструктуры Самарской области;
улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области;
развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Конечными результатами реализации Государственной программы являются:
увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области на 52,638 км;
увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области на 80,892 км;
увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области на 1 498,16 км;
разработка и утверждение проектной документации по 396 объектам;
увеличение протяженности автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, до 7 161,3 км в год;
увеличение протяженности построенных местных автодорог на 59,826 км;
увеличение протяженности реконструированных местных автодорог на 11,182 км;
увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог на 625,356 км;
увеличение количества отремонтированных дворовых территорий на 388 единиц;
увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям на 463 единицы;
снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств;
снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств;
проведение 117 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения;
проведение 4 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 10 тыс. экз.;
проведение 4 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
оснащение 5 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах;
увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 34 единиц, передвижными до 467 единиц;
увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%;
абзац тридцать первый утратил силу
абзац тридцать второй утратил силу
завершение строительства 3 подземных пешеходных переходов;
абзац тридцать четвертый утратил силу
См. текст абзаца тридцать четвертого раздела 2
увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов, на 5,6 км;
предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения;
повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов на 13,6%;
увеличение регулярности выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом до 97,5%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом до 100%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до 100%;
увеличение доли автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками, до 100%;
оборудование 10 станций метрополитена средствами обеспечения безопасности населения;
увеличение доли новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта до 18%;
увеличение доли новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта до 7%;
абзац сорок пятый утратил силу с 1 января 2015 г.
количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов составит 3 единиц;
введение в эксплуатацию в 2014 году станции метрополитена "Алабинская" и участка от станции "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 1,204 км;
введение в эксплуатацию в 2018 году участка от станции метрополитена "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 0,656 км;
введение в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны;
увеличение доли перевозок, осуществляемых метропоездами, в общем объеме перевозок пассажирским городским транспортом до 7,4 % к 2015 году;
увеличение годового объема пассажироперевозок, осуществляемых в метро, до 19,4 млн. пассажиров к 2015 году.
3. Перечень, цели и краткое описание подпрограмм, включенных в Государственную программу
Для достижения заявленной цели и решения поставленных задач в рамках Государственной программы предусмотрена реализация пяти подпрограмм:
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" (приложение 1 к Государственной программе);
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" (приложение 2 к Государственной программе);
"Повышение безопасности дорожного движения" (приложение 3 к Государственной программе);
"Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" (приложение 4 к Государственной программе);
"Развитие метрополитена в городском округе Самара" (приложение 5 к Государственной программе).
Предусмотренные в рамках каждой из подпрограмм системы целей, задач и мероприятий в комплексе наиболее полным образом охватывают весь диапазон заданных приоритетных направлений в сфере дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области и в максимальной степени будут способствовать достижению цели и конечных результатов настоящей Государственной программы.
Реализация мероприятий подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" Государственной программы направлена на увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области.
Реализация мероприятий подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" Государственной программы направлена на увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния местных автодорог.
Реализация мероприятий подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы направлена на обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах.
Реализация мероприятий подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" Государственной программы направлена на развитие транспортной инфраструктуры, улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области.
Реализация мероприятий подпрограммы "Развитие метрополитена в городском округе Самара" Государственной программы направлена на развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.
4. Сроки и этапы реализации Государственной программы Реализация Государственной программы предусмотрена в один этап в течение 2014-2025 годов.
Реализация Государственной программы предусмотрена в один этап в течение 2014-2025 годов.
В ходе реализации Государственной программы будет производиться корректировка параметров и ежегодных объемов ее финансирования в рамках бюджетного процесса.
5. Перечень показателей(индикаторов) Государственной программы
Значения показателей (индикаторов) Государственной программы, характеризующих ежегодный ход и итоги реализации Государственной программы, приведены в приложении 6 к Государственной программе.
Постановлением Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246 в раздел 6 настоящей Программы внесены изменения
6. Ресурсное обеспечение Государственной программы
Финансирование мероприятий Государственной программы предусматривается осуществлять за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области.
Общий объем финансирования Государственной программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 150 981 900,381 тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 14 699 457,122 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 1 361 055,79 тыс. рублей;
в 2015 году - 12 626 239,883 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 1 361 341,302 тыс. рублей), в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 834 352,09 тыс. рублей, из них поступивших в областной бюджет в 2014 году и используемых в 2015 году на те же цели в сумме 421 155,79 тыс. рублей. Объем финансирования в 2015 году в части, превышающей 12 221 157,275 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
в 2016 году - 13 295 154,052 тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 000 тыс. рублей. Объем финансирования в 2016 году в части, превышающей 12 681 391,044 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
в 2017 году - 14 961 552,919 тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 1410 589,3 тыс. рублей. Объем финансирования в 2017 году в части, превышающей 13 550 963,619 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
в 2018-2025 годах - 96 760 837,707 тыс. рублей
Финансирование мероприятий Государственной программы предусматривается осуществлять за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в сумме 18 385 897,31 тыс. рублей, из них планируемых 727 526,016 тыс. рублей, за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в сумме 129 161 161,681 тыс. рублей, за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 3 434 841,39 тыс. рублей, из них планируемых к поступлению 1 701 908,9 тыс. рублей.
Объемы финансирования Государственной программы, в том числе подпрограмм, по источникам финансирования отражены в приложении 7 к Государственной программе.
Финансирование мероприятий Государственной программы осуществляется в следующих формах бюджетных ассигнований:
на реализацию подпрограмм "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области", Государственной программы - оплата государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд, а также бюджетные инвестиции в объекты государственной собственности;
на реализацию подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения Самарской области" Государственной программы - предоставление межбюджетных трансфертов в форме субсидий местным бюджетам;
на реализацию подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" Государственной программы:
обеспечение выполнения функций казенных учреждений;
предоставление межбюджетных трансфертов в форме субвенций местным бюджетам;
предоставление бюджетных инвестиций юридическим лицам, не являющимся государственными учреждениями и унитарными предприятиями;
предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг;
оплата государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд.
Ответственным исполнителем Государственной программы является министерство, которое осуществляет руководство и текущее управление реализацией Государственной программы, координирует деятельность соисполнителей и участников Государственной программы, разрабатывает в пределах своей компетенции нормативные правовые акты, необходимые для реализации Государственной программы, проводит анализ и формирует предложения по рациональному использованию финансовых ресурсов Государственной программы, в случае необходимости подготавливает в установленном порядке предложения по уточнению перечня программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняет механизм реализации Государственной программы и размер затрат на реализацию программных мероприятий.
на реализацию подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы:
оплата государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для обеспечения государственных нужд;
осуществление бюджетных инвестиций в форме капитальных вложений в объекты государственной собственности Самарской области;
предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг.
Соисполнители Государственной программы (министерство строительства Самарской области, департамент информационных технологий и связи Самарской области) ежегодно в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным, направляют ответственному исполнителю Государственной программы годовой отчет о ходе реализации и оценки эффективности реализации подпрограмм "Развитие метрополитена в городском округе Самара" Государственной программы и "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы соответственно (далее - годовой отчет) с приложением необходимых подтверждающих документов для подготовки отчета о ходе реализации и оценки эффективности реализации Государственной программы. Годовой отчет представляется по типовой форме согласно приложению 8 к Порядку принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденному постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
Участники Государственной программы (департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области, министерство образования и науки Самарской области, министерство имущественных отношений Самарской области, министерство здравоохранения Самарской области, департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области, Администрация Губернатора Самарской области, органы местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области):
осуществляют контроль и несут ответственность за реализацию мероприятий Государственной программы по соответствующим направлениям в установленные сроки в пределах своих полномочий;
представляют в установленном порядке ежеквартально и по итогам за отчетный год ответственному исполнителю Государственной программы информацию о финансировании и выполнении программных мероприятий по соответствующим направлениям, результатах их реализации, целевом использовании бюджетных средств.
Управление и контроль за ходом реализации Государственной программы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
7. Комплексная оценка эффективности реализации Государственной программы
Методика комплексной оценки эффективности реализации Государственной программы приведена в приложении 8 к Государственной программе.
Приложение N 1
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы
Самарской области
(2014-2025 годы)"
Подпрограмма
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" Государственной программы "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее-Подпрограмма)
31 марта, 21 мая, 29 июля, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в паспорт настоящего приложения внесены изменения
Наименование подпрограммы |
- подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" |
Ответственный исполнитель подпрограммы |
- министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) |
Цель подпрограммы |
- увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области (далее - автодороги Самарской области) |
Задачи подпрограммы |
- строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них; обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту; обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них |
Показатели (индикаторы) подпрограммы |
- увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области; увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области; увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов; количество построенных подземных (надземных) пешеходных переходов; увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области; количество объектов, по которым разработана и утверждена проектная документация; протяженность автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство в год |
Этапы и сроки реализации подпрограммы |
- 2014-2025 годы. Подпрограмма реализуется в один этап |
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы |
- реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке. Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 121 280 775,471* тыс. рублей, в том числе: в 2014 году - 6 982 563,81 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 1 321 155,79 тыс. рублей; в 2015 году - 6 722 577,793 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 859 467,195 тыс. рублей), в том числе за счет субсидий из федерального бюджета, поступивших в областной бюджет в 2014 году и используемых в 2015 году на те же цели, в сумме 421 155,79 тыс. рублей; в 2016 году - 8 404 692,55* тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 000 тыс. рублей; в 2017 году - 9 729 182,81* тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 1 410 589,3 тыс. рублей; в 2018-2025 годах - 90 301 225,7 тыс. рублей |
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы |
- увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области на 52,638 км; увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области на 80,892 км; увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов, на 5,6 км; завершение строительства 3 подземных пешеходных переходов; увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области на 1 498,16 км; разработка и утверждение проектной документации по 396 объектам; увеличение протяженности автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, до 7 161,3 км в год. |
* Объем финансирования в 2016 году в части, превышающей 8 154 692,55 тыс. рублей, в 2017 году в части, превышающей 8 318 593,51 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Подпрограмма
В настоящее время социально-экономическое развитие Самарской области во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Значительная часть автодорог Самарской области имеет высокую степень износа и практически исчерпала свою пропускную способность.
Парк автотранспортных средств в Самарской области ежегодно увеличивается. На долю автомобильного транспорта приходятся значительные объемы перевозок грузов и междугородных пассажирских перевозок. Темпы развития автодорог Самарской области отстают от возрастающей потребности в автомобильных перевозках и темпов роста автомобилизации, которые должны служить определяющим фактором для перспектив развития автодорог.
В настоящее время более 1500 км автодорог Самарской области достигли предела пропускной способности, что приводит к систематическим транспортным заторам, особенно в летние месяцы.
Доля дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), произошедших по причине сопутствующих дорожных условий, связанных как с неудовлетворительным содержанием автодорог Самарской области, так и с их недостаточным техническим оснащением, составляет 25% от общего количества дорожно-транспортных происшествий.
На автодорогах Самарской области сохраняется высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП, чему в значительной степени способствует перегруженность и состояние автодорог. Также существуют проблемы и с пропуском транзитного автомобильного транспорта по улично-дорожной сети городов и населенных пунктов Самарской области.
Самарская область является одним из крупнейших транспортных узлов России. Через нее пролегают кратчайшие пути из Центральной и Западной Европы в Сибирь, Среднюю Азию и Республику Казахстан. Основная масса пассажиро- и грузопотоков приходится на автомобильный и железнодорожный транспорт.
По территории Самарской области проходит автомобильная дорога общегосударственного значения М-5 "Урал". По этой автомобильной дороге перевозятся грузы из Европы на Урал и в Сибирь. Самарская область связана автомобильными дорогами федерального значения с Республикой Казахстан и другими государствами Средней Азии, а также южными регионами Российской Федерации.
На территории области сформировалась крупнейшая в Приволжском федеральном округе транспортно-коммуникационная система, обеспечивающая федеральные и региональные связи во всех направлениях. В южном направлении (Самара - Уральск - Актюбинск и далее) осуществляются связи с западными территориями Республики Казахстан, Республикой Таджикистан и Туркменистаном. В восточном направлении через Самарскую область осуществляются связи с восточными территориями Республики Казахстан, Сибирью и Дальним Востоком.
Основой дорожной сети Самарской области является сеть автомобильных дорог общей протяженностью почти 8 тыс. км, включающая автомобильные дороги федерального значения, автодороги Самарской области.
Таблица 1
Обеспеченность
Самарской области автомобильными дорогами с твердым покрытием по состоянию на 1 января 2013 года
Классификация автодорог в зависимости от их значения |
Протяженность, км |
В том числе с твердым покрытием |
|
км |
% |
||
Федеральные |
689,5 |
689,5 |
100 |
Региональные или межмуниципальные |
7088,65 |
7084 |
99,9 |
Из приведенных в таблице 1 показателей видно, что 100 процентов автомобильных дорог федерального значения и 99,9 процента автодорог Самарской области имеют твердое покрытие.
Структура сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, расположенных на территории Самарской области, приведена в таблице 2.
Таблица 2
Структура
сети региональных или межмуниципальных автомобильных дорог, расположенных на территории Самарской области, по состоянию на 1 января 2013 года
Классификация автодорог |
Протяженность, км |
В том числе по категориям, |
км |
|||
I |
II |
III |
IV |
V |
||
Региональные или межмуниципальные с твердым покрытием |
7084 |
78 |
393 |
1293 |
5218 |
102 |
Из приведенных показателей видно, что на 73,7 процента сеть автодорог регионального или межмуниципального значения Самарской области состоит из дорог IV категории.
Одной их основных задач автодорог Самарской области является обеспечение автотранспортных связей внутри области.
Наряду с обеспечением внутриобластных связей автодороги Самарской области обеспечивают межрегиональные связи, в том числе с пограничными районами и поселениями соседних областей.
Наиболее значимыми автодорогами Самарской области являются:
"Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград";
"Самара - Бугуруслан";
"Обводная дорога г. Самары от автомобильной дороги "Урал" до автомобильной дороги "Самара - Волгоград".
Несмотря на то что за последнее время вводилось в эксплуатацию значительное количество автодорог Самарской области, транспортно-эксплуатационное состояние автодорог Самарской области можно расценивать как неудовлетворительное по следующим причинам:
большинство существующих автодорог Самарской области рассчитано на осевую нагрузку до 6 тонн (в настоящее время, как правило, грузовые автомобили имеют осевую нагрузку до 10 тонн, а несоответствие технического состояния ранее построенных дорог интенсивности движения и осевым нагрузкам требует дополнительных средств на ямочный ремонт и ликвидацию колейности для поддержания автодорог Самарской области в нормативном состоянии);
12% автодорог Самарской области имеют дорожное покрытие в критическом состоянии, почти у половины дорог дорожное покрытие находится в удовлетворительном состоянии, но требуется проведение ремонтных работ, значительная часть дорог требует реконструкции с повышением технической категории.
В настоящее время из-за несоответствия уровня развития и транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети спросу на автомобильные перевозки экономика и население Самарской области несут значительные потери. Пользователи автотранспортных средств теряют в течение суток до 40-60 минут свободного или рабочего времени из-за низких скоростей движения и простоев в случае возникновения транспортных заторов.
Отсутствие подъездов с твердым покрытием к небольшим отдаленным сельским населенным пунктам обуславливает значительные затраты на перевозки по грунтовым дорогам, которые в 1,8-2,2 раза выше, чем по дорогам с твердым покрытием, в 3-4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Движение по этим дорогам крайне затруднено в осенне-весенний период. Затрудненный подъезд по этим дорогам к земельным угодьям приводит к несвоевременным выполнениям посевных, уборочных и других работ, а также к значительным потерям сельскохозяйственных предприятий.
Неразвитость дорожной сети усугубляет проблемы в социальной сфере из-за несвоевременного оказания срочной и профилактической медицинской помощи, дополнительных потерь времени и ограничения в поездках. Отсутствие подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам сдерживает их развитие, наблюдается тенденция к уменьшению количества населенных пунктов. Это приводит к сокращению площадей обрабатываемых сельскохозяйственных угодий и снижению объемов производства сельскохозяйственной продукции.
На автомобильных дорогах Самарской области эксплуатируется 73 железнодорожных переезда, а также 455 инженерно-мостовых сооружений общей протяженностью 24 665,38 метра погонной длины, из которых 111 имеют недостаточные габариты уже на настоящий момент, 148 требуют ремонта.
Фактическое содержание инженерно-мостовых сооружений в настоящее время заключается только в уходе за сооружением, что негативно влияет на сроки эксплуатации. Уменьшение затрат на содержание сооружений значительно увеличивает затраты на их ремонт и реконструкцию.
Существуют проблемы с пропуском транзитного транспорта по улично-дорожной сети городских и сельских населенных пунктов. Автодороги Самарской области проходят через 215 населенных пунктов.
Строительство автодорог Самарской области за пределами населенных пунктов позволяет снять нагрузку, оказываемую транзитным транспортом на улицы поселений, но не всегда стимулирует развитие единой дорожной сети и не всегда эффективно с экономической точки зрения.
Содержание автодорог Самарской области предусматривает проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети автодорог Самарской области в соответствии с действующими нормативными документами.
В состав работ по содержанию искусственных дорожных сооружений входят уход, профилактика и планово-предупредительный ремонт.
Проведение всех работ по содержанию мостовых сооружений с момента постройки приводит к увеличению их срока службы. В частности, постоянный уход увеличивает предельные сроки эксплуатации с 30 до 40 лет, а уход и профилактика - до 70 лет. При этом затраты на содержание минимальны. В то же время отсутствие ухода заставляет вкладывать большие средства в восстановительные работы при значительно меньшем выигрыше в сроке службы. Таким образом, при обеспечении финансирования работ по содержанию мостовых сооружений продляется их срок службы и сокращаются удельные годовые затраты.
При определении объема работ по содержанию автодорог Самарской области предусматривается выполнение следующего комплекса мероприятий: устройство горизонтальной разметки, поверхностная обработка, ямочный ремонт и заделка трещин, обслуживание ограждений безопасности на искусственных дорожных сооружениях и высоких насыпях, расширение сети раннего предупреждения об образовании гололеда, зимнее и летнее содержание автомобильных дорог общего пользования Самарской области.
Протяженность автодорог Самарской области со значительной степенью износа составляет не менее 700 км, при этом в Самарской области ежегодно ремонтируется не более 150 км автомобильных дорог.
Необходимо довести ежегодный объем ремонта автодорог Самарской области до 550 км и 10 инженерно-мостовых сооружений, что позволило бы ликвидировать проблему в течение 6-7 лет.
Приоритетное внимание при разработке программных мероприятий уделялось:
обеспечению безопасности дорожного движения;
сохранению действующей сети автодорог Самарской области;
развитию опорной сети автодорог Самарской области;
строительству обходов населенных пунктов;
реконструкции и ремонту автодорог Самарской области, по которым осуществляется движение школьных автобусов;
соединению автодорогами Самарской области с твердым покрытием населенных пунктов с числом жителей 125 человек и более.
Решение задачи развития дорожной сети может осуществляться только с использованием программно-целевого метода, так как длительность инвестиционного цикла реализации дорожных проектов составляет 3-7 лет, что требует соответствующего горизонта планирования инвестиций.
Реализация Подпрограммы позволит стимулировать развитие инфраструктуры области, экономический рост и содействовать решению проблемы занятости населения.
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в раздел 2 настоящего приложения внесены изменения
2. Цель и задачи Подпрограммы, сроки и этапы реализации Подпрограммы
Целью Подпрограммы является увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области.
Достижение цели Подпрограммы обеспечивается за счет решения следующих задач:
строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них;
обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту;
обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них.
Реализация Подпрограммы предусмотрена в один этап в течение 2014-2025 годов.
Основными результатами решения задач должны стать: улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автодорог Самарской области и уменьшение доли протяженности автодорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки после проведения работ по реконструкции и ремонту;
обеспечение наиболее крупных населенных пунктов Самарской области постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог федерального и регионального или межмуниципального значения по автодорогам с твердым покрытием;
обеспечение движения автотранспортных средств с современными нагрузками и габаритами по автодорогам Самарской области;
совершенствование государственного управления в области дорожной деятельности, повышение качества дорожных работ в результате использования новых технологий и материалов, внедрение достижений научно-технического прогресса и развитие дорожно-строительной индустрии.
Решение предусмотренных Подпрограммой задач в пределах рассматриваемого периода с учетом прогнозируемых финансовых возможностей будет достигаться путем реализации оптимальной инвестиционной политики, концентрации финансовых и иных ресурсов на приоритетных направлениях развития автодорог Самарской области и осуществления проектов, обеспечивающих наибольший мультипликативный эффект от инвестиций.
3. Показатели (индикаторы), характеризующие ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы
Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы, представлены в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)".
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в раздел 4 настоящего приложения внесены изменения
4. Перечень мероприятий Подпрограммы
Подпрограмма включает в себя комплекс взаимоувязанных и скоординированных мероприятий, охватывающих основные аспекты дорожной деятельности в Самарской области.
Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведены в приложении 1 к Подпрограмме.
Подпрограммные мероприятия по строительству и реконструкции автодорог Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них направлены на развитие автодорог Самарской области, повышение пропускной способности перегруженных участков дорог, улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, обеспечение связью сельских населенных пунктов по дорогам с твердым покрытием с автодорогами Самарской области.
Составной частью подпрограммных мероприятий по строительству и реконструкции автодорог Самарской области является проведение работ по землеотводу.
В качестве основных направлений развития автодорог Самарской области, обеспечивающих стратегическое решение социально- экономических задач Самарской области, предусматривается строительство и реконструкция участков автомобильных дорог, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них, опорной сети, обходов крупных населенных пунктов, автомобильных дорог к сельским населенным пунктам, не имеющим подъездов с твердым покрытием.
Подпрограммные мероприятия по ремонту автодорог Самарской области направлены на приведение технического состояния автодорог Самарской области в соответствие с нормативными требованиями и требованиями по безопасности дорожного движения в рамках приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".
При выполнении ремонта участка автомобильной дороги могут выполняться работы по его содержанию, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние, но не были выполнены до начала ремонтных работ.
Подпрограммные мероприятия по разработке проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них, включают в себя разработку проектной документации в соответствии с действующими нормативными требованиями.
Разрабатываемая проектная документация должна содержать материалы в составе, достаточном для отвода земель в современных условиях, что определяется техническим заданием на проектирование.
Подпрограммными мероприятиями деятельности по содержанию автодорог Самарской области предусматриваются расходы на:
содержание автодорог Самарской области, направленное на поддержание технического состояния автодорог Самарской области в соответствии с эксплуатационными требованиями и требованиями по безопасности дорожного движения в рамках приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог";
управление дорожным хозяйством в Самарской области, в том числе на:
подготовку документации по планировке территории в целях размещения автодорог Самарской области и (или) объектов дорожного сервиса, определения границ полос отвода автодорог Самарской области и выполнение кадастровых и прочих работ (услуг) в целях государственной регистрации прав на земельные участки под автодороги Самарской области;
возмещение за изымаемые для нужд Самарской области земельные участки по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 26 Федерального закона от 31.12.2014 N 499-ФЗ "О внесении изменений в Земельный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации";
оплату по судебным искам;
приобретение дорожной техники, необходимой для содержания автодорог Самарской области;
проектирование стационарных пунктов весового контроля на автодорогах Самарской области, а также приобретение и обеспечение функционирования системы передвижных пунктов весового контроля для обеспечения сохранности автодорог Самарской области;
прочие нужды в соответствии с действующим законодательством.
Постановлением Правительства Самарской области от 26 декабря 2014 г. N 797 в раздел 5 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу с 1 января 2015 г., за исключением изменений в части 2014 года, которые вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы
Мероприятия Подпрограммы финансируются за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области.
Финансирование мероприятий Подпрограммы будет осуществляться в формах бюджетных ассигнований на закупку товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных нужд в целях оказания государственных услуг физическим и юридическим лицам, а также бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности.
Перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, а также строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них и объем их финансирования в 2014-2017 годах в рамках мероприятия "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них" приведены в приложении 2 к Подпрограмме.
Перечень объектов проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, а также строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них и объем их финансирования в 2014-2017 годах в рамках мероприятия "Разработка проектной документации" приведены в приложении 3 к Подпрограмме.
Заказчиком по объектам, указанным в приложении 2 к Подпрограмме и приложении 3 к Подпрограмме, является министерство.
6. Описание мер правового и государственного регулирования в сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение цели Подпрограммы
Правовое регулирование осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 N 129 "О Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".
7. Механизм реализации Подпрограммы
Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет министерство - ответственный исполнитель Подпрограммы.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
8. Комплексная оценка эффективности реализации Подпрограммы
Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 4 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 1
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального
значения в Самарской области"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень мероприятий подпрограммы
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 29 июля, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г.
N п/п |
Наименование цели, задачи, мероприятия |
Ответственный исполнитель мероприятия |
Срок реализации мероприятия |
Планируемый объем финансирования по годам, тыс рублей |
Ожидаемый результат |
|||||
2014 (в том числе поступающие средства федерального бюджета) |
2015 (в том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета) |
2016 (в том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета) |
2017 (в том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета) |
2018-2025 (прогноз) |
Всего (в том числе планируемые к поступлению и поступающие средства федерального бюджета) |
|
||||
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области | ||||||||||
Задача. Строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них | ||||||||||
1 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2025 |
2237118,002 (1321155,79) |
1366071,239 (421155,79) |
3362906,531 1 (250000) |
3677782,734 2 (250007) |
46214346,039 |
56354135,883 (1821162,793) |
Увеличение протяженности и пропускной способности автодорог Самарской области |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
504151,665 (421155.79) |
|
|
|
|
|
Задача. Обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту | ||||||||||
2. |
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2025 |
2244679,138 |
2978231,28 |
2761897,405 |
3769306,489 4 (1160582,3) |
25944379,78 |
37425326,461 (1160582,3) |
Приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
273167,632 |
|
|
|
|
|
3. |
Деятельность по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2025 |
1990835 |
2016000 |
2010000 |
2010000 |
17111970,376 |
25106547,883 |
Обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
32257,496 |
|
|
|
|
|
Задача. Обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них | ||||||||||
4. |
Разработка проектной документации |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2025 |
509868,673 |
362275,274 |
269888,614 |
272093,587 |
1030529,505 |
2394765,2513 |
Обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
49890,402 |
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
6982563,813 (1321155,79) |
6722577,793 (421155,79) |
8404692,55 (250000) |
9729182,81 (1410589,3) |
90301225,7 |
121280775,4713 (2981745,093) |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
859467,195 (421155,79) |
|
|
|
|
|
1 Данное положение в части, превышающей 3 112 906,531 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 000 тыс. рублей.
2 Данное положение в части, превышающей 3 427 775,734 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 007 тыс. рублей.
3 В случае если по мероприятию Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле
где
- объем финансирования;
- финансирование мероприятий по годам;
- неиспользованный остаток по годам.
4 Данное положение в части, превышающей 2 608 724,189 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 1 160 582,3 тыс. рублей.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 2
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального
значения в Самарской области"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень
объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, а также строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них и объем их финансирования в 2014-2017 годах в рамках мероприятия "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них" подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 29 июля, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г.
N п/п |
Наименование объекта |
Остаток сметной стоимости на 01.01.2015 |
Объемы финансирования мероприятий по годам, тыс. рублей |
Вводимые мощности, кг/пог. м/шт. |
Срок ввода, год |
|||||
Итого (в том числе планируемые к поступлению и поступающие средства федерального бюджета) |
2014 (в том числе поступающие средства федерального бюджета) |
2015 (в том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета) |
2016 (в том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета) |
2017 (в том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета |
2018-2025 |
|||||
1. Объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области | ||||||||||
|
Городской округ Самара |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Проектирование и строительство мостового перехода "Кировский" через реку Самару |
421155,838 |
1568038,202 1 (1321155,79 1) |
1568038,202 (1321155,79) |
421155,838 (421155,79) |
|
|
|
10,88/1128,1 |
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
421155,838 (421155,79) |
|
|
|
|
|
1.2. |
Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр -Поволжье-Урал". I этап (очередь): от ул. Фрунзе до ул. Шоссейной, включая транспортные развязки |
12207819,39 |
12242062,24 1 (500007) |
35000 |
114 000 |
548124,121 2 (250000) 4 |
5000143 (250007) 4 |
11045681,265 |
2,67/816,92 |
2018 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
757,15 |
|
|
|
|
|
1.3. |
Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр-Поволжье-Урал". II этап (очередь): от ул. Шоссейной до границы городского округа Самара |
4979080,455 |
4998392,161 |
19500 |
19500 |
19500 |
19500 |
4920580,454 |
7,78 |
2020 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
188,288 |
|
|
|
|
|
1.4. |
Реконструкция проспекта им. Кирова городского округа Самара (I этап: от мостового перехода "Кировский" через реку Самару до Заводского шоссе) |
4943532,2 |
4947532,2 |
4000 |
4000 |
114546,857 |
112632,893 |
4712352,45 |
2,819/630,2 |
2018 |
1.5. |
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, Красноглинское шоссе (от моста через реку Сок до Волжского шоссе) |
6056936,24 |
6059884,911 |
3000 |
100 |
768430 |
1597363,575 |
3691042,66 |
10,895/40,83 |
2018 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
51,325 |
|
|
|
|
|
1.6. |
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, Волжское шоссе (от Красноглинского шоссе до ул. Демократической) |
1840700,86 |
1841300,861 |
1233,424 |
40 |
|
|
1840660,86 |
4,252/112,204 |
2018 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
633,4246 |
|
|
|
|
|
1.7. |
Изъятие объектов недвижимости в целях реконструкции автомобильной дороги общего пользования Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, ул. Ново-Садовой (от ул. Полевой до пр. Кирова) |
405241,03 |
405241,03 |
|
20244,43 |
|
|
384996,6 |
151 шт |
2020 |
1.8. |
Строительство проспекта Карла Маркса на участке от проспекта Кирова до границы городского округа Самара с реконструкцией участка автомагистрали "Центральная" муниципального района Волжский и городского округа Самара |
13632334,175 |
13632334,17 |
|
50000 |
|
|
13582334,174 |
18,94 |
2020 |
|
Муниципальный район Борский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.9. |
Реконструкция моста через реку Домашка на км 82+275 автодороги Кинель - Богатое -Борское |
39674,4 |
39674,4 |
|
39674,4 |
|
|
|
0,317/35,65 |
2015 |
|
Муниципальный район Волжский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.10. |
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 27+800 - км 31+790 |
503386,895 |
503386,89 |
|
|
|
|
503386,89 4 |
4,15 |
2021 |
1.11. |
Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр -Поволжье-Урал". III этап (очередь): от автомобильной дороги "Обход г. Самары" до автомобильной дороги "Обводная г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград". IV этап (очередь): от границы городского округа Самара до автомобильной дороги "Обход г. Самары" и транспортная развязка на пересечении автомобильных дорог "Обход г. Самары" и "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград" |
3362659,175 |
3362659,171 |
500 |
5500 |
5500 |
5500 |
3346159,174 |
11,6 |
2025 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
Муниципальный район Камышлинский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.12. |
Строительство мостового перехода через реку Сок на автомобильной дороге Южная обводная с. Камышла |
42894,692 |
76169,731 |
76169,73 |
42894,692 |
|
|
|
0,772/79,6 |
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
42894,692 |
|
|
|
|
|
|
Муниципальный район Кинельский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.13. |
Реконструкция автодороги Кинель-Богатое-Борское на участке км 0+000 - км 7+000 в муниципальном районе Кинельский и городском округе Кинель |
1146763,365 |
1146763,36 |
|
|
|
|
1146763,364 |
7,06/83,195 |
2019 |
1.14. |
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 54+500 - км 76+400 (I этап: км 54+500 - км 65+380 в муниципальном районе Кинельский) |
|
389200,43 |
389200,43 |
|
|
|
|
10,88 |
2014 |
1.15. |
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 54+500 - км 76+400 (II этап км 67+770 - км 76+400; III этап км 65+380 - км 67+770) в муниципальных районах Кинельский и Кинель-Черкасский |
727022,37 |
727022,37 |
|
385189,219 |
341833,151 |
|
|
7,822/117,4 239/40,2 |
2016 |
1.16. |
Реконструкция моста через реку Самара км 24+500 автомобильной дороги Обводной г. Самары от "Урал" до (Самара - Волгоград" |
9992245 |
999224 |
|
|
|
3000004 |
6992244 |
1,376/480 |
2020 |
|
Муниципальный район Кинель-Черкасский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.17. |
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 76+400 - км 89+000 в муниципальном районе Кинель-Черкасский и городском округе Отрадный |
9996105 |
999610 |
|
|
|
658445,834 |
341164,174 |
12,6/70,2 |
2022 |
|
Муниципальный район Красноярский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.18. |
Строительство транспортной развязки с путепроводом на 4 км автомобильной дороги Волжский-Курумоч-"Урал" |
|
56281,12 |
56281,12 |
|
|
|
|
2,29 |
2014 |
1.19. |
Реконструкция моста через ручей на км 7+068 автомобильной дороги Ульяновск - Димитровград - Самара (старое направление, участок 2) |
9855,77 |
9855,77 |
|
9855,77 |
|
|
|
0,05/17,5 |
2015 |
|
Муниципальный район Пестравский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.20. |
Реконструкция мостового перехода через реку Пестравка на км 67+439 (66+1936) автомобильной дороги "Самара - Волгоград" - Красноармейское-Пестравка |
19022,98 |
19022,98 |
|
19022,98 |
|
|
|
0,119/27,6 |
2015 |
|
Муниципальный район Похвистневский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.21. |
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 118+700-км 133+000 |
695111,53 |
695111,53 |
|
100 |
337760,12 |
357251,41 |
|
13,525 |
2017 |
|
Муниципальный район Сергиевский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.22. |
Реконструкция мостового перехода через суходол на км 2+580 автомобильной дороги Сергиевск - Чекалино - Большая Чесноковка - Русская Селитьба |
|
9 031,865 |
9 031,865 |
|
|
|
|
0,1724/6,5 |
2014 |
|
Муниципальный район Ставропольский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.23. |
Реконструкция мостового перехода через суходол на км 0+940 автомобильной дороги Нижнее Санчелеево - Верхнее Санчелеево |
|
27332,011 |
27332,011 |
|
|
|
|
0,293/31,5 |
2014 |
1.24. |
Реконструкция автомобильной дороги "Тольятти -Ягодное" на участке км 18+330 - км 26+130.1 этап (ПК 0+00 - ПК 6+00) |
372924,978 |
372924,978 |
|
3300 |
369624,978 |
|
|
0,6 |
2016 |
1.25. |
Реконструкция автомобильной дороги "Тольятти -Ягодное" на участке км 18+330 - км 26+130. II а этап (ПК 6+00 - ПК 21+71,77) и II б этап (ПК 0+00-ПК 21+71,77) |
825706,492 |
825706,492 |
|
|
698631,47 |
127075,022 |
|
1,572 |
2017 |
|
Итого по разделу 1 |
|
55953762,864 1 (1821162,791) |
2189286,782 (1321155,79) |
1134577,329 (421155,79) |
3203950,697 (250000) |
3677782,734 (250007) |
46214346,039 |
|
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
466180,717 (421155,79) |
|
|
|
|
|
2. Объекты строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области | ||||||||||
|
Городской округ Самара |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Строительство подземного пешеходного перехода на км 2+600 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС N 115 "Роснефть") |
79156,31 |
79156,31 |
|
79156,31 |
|
|
|
1 шт. |
2015 |
2.2. |
Строительство подземного пешеходного перехода на км 7+800 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС Ха 115 "Роснефть") |
73818,08 |
73818,08 |
|
73818,08 |
|
|
|
1 шт. |
2015 |
23. |
Строительство подземного пешеходного перехода на км 5+700 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС N 115 "Роснефть") |
78519,52 |
78519,52 |
|
78519,52 |
|
|
|
1 шт. |
2015 |
|
Городской округ Тольятти |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4. |
Строительство линии наружного освещения на автомобильной дороге Обводном шоссе г. Тольятти на участках км 3+000 - км 5+000 и км 10+100 - км 11+400 |
|
20002,34 |
20002,34 |
|
|
|
|
3,3 |
2014 |
|
Муниципальный район Кинельский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5. |
Строительство линии наружного освещения на автомобильной дороге Самара - Бугуруслан на участке км 21+300 - км 23+600 |
|
27891,88 |
27891,88 |
|
|
|
|
2,3 |
2015 |
2.6. |
Строительство двухстороннего стационарного пункта весового контроля на км 15+000 автомобильной дороги Обводной г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград" |
158955,8345 |
158955,834 |
|
|
158955,834 4 |
|
|
1 шт. |
2016 |
|
Итого по разделу 2 |
|
438343,964 |
47894,22 |
231493,91 |
158955,834 |
|
|
|
|
|
Неиспользованный остаток (экономия) прошлого года, перераспределенный на другие объекты текущего года |
|
-37970,948 1 |
|
37970,948 |
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
56354135,88 1 (1821162,791) |
2237181,002 (1321155,79) |
1366071,239 (421155,79) |
3362906,531 (250000) |
3677782,734 (250007) |
462143460,39 |
|
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
504151,665 (421155,79) |
|
|
|
|
|
1 В случае если по объекту Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле
где
- объем финансирования;
- финансирование мероприятий по годам;
- неиспользованный остаток по годам.
2 Данное положение в части, превышающей 298 124,121 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 000 тыс. рублей.
3 Данное положение в части, превышающей 250 007 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 250 007 тыс. рублей.
4 Данный объем финансирования вводится в действие отдельным постановлением Правительства Самарской области.
5 Остаток сметной стоимости будет уточнен по результатам разработки проектной документации и получения положительного заключения государственной экспертизы проектной документации.
6 Сумма, превышающая объем финансирования в текущем году, перераспределена на другие обьекты.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 3
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального
значения в Самарской области"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень
объектов проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, а также строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них и объемы их финансирования в 2014-2017 годах в рамках мероприятия "Разработка проектной документации" подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 29 июля, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г.
N п/п |
Наименование объекта |
Объем финансирования мероприятий по годам, тыс. рублей |
Срок получения экспертного заключения, год |
||||
итого |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
|||
1. Объекты проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области | |||||||
|
Городской округ Самара |
|
|
|
|
|
|
1.1. |
Корректировка инженерного проекта строительства проспекта Карла Маркса на участке от проспекта Кирова до границы городского округа Самара с реконструкцией участка автомагистрали "Центральная" муниципального района Волжский и городского округа Самара |
68 861,4 |
68 861,4 |
|
|
|
2014 |
1.2. |
Проектирование строительства мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самара с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр-Поволжье-Урал" |
1 630,187 1 |
1 630,187 |
|
|
|
2015 |
1.3. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, ул. Ново-Садовая (от ул Полевой до пр. Кирова) |
13 137,616 2 |
13 137,616 |
6 060,117 |
|
|
2014 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
6 060,117 |
|
|
|
1.4. |
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области, ул. Дальняя (от Московского шоссе до ул. Арена 2018) |
11 654,701 |
3 495,838 |
8 158,863 |
|
|
2015 |
1 5. |
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области, ул. Арена 2018 (от Волжского шоссе до ул. Демократической) |
11 837,501 |
3 056,254 |
8 781,247 |
|
|
2015 |
1.6. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области, ул. Ташкентская (от проспекта Карла Маркса до ул. Георгия Димитрова) |
36 423,54 |
11 405,971 |
25 017,569 |
|
|
2015 |
1.7. |
Проектирование реконструкции Московского шоссе на участке от проспекта Кирова до АЗС N 115 "Роснефть" городского округа Самара |
92 299,2 |
92 299,2 |
|
|
|
2014 |
1.8. |
Проектирование строительства подъезда к спортивной базе "Мега" в городском округе Самара |
2 510,61 |
|
|
2 510,61 |
|
2016 |
1.9. |
Подготовка документации по планировке территории в целях строительства проспекта Карла Маркса на участке от улицы Набережная реки Самары до проспекта Кирова в городском округе Самара |
21000 |
|
21000 |
|
|
Не требуется |
1.10. |
Проектирование строительства автомобильной дороги 1-я стадионная |
3 360 |
|
672 |
2 688 |
|
2016 |
1.11. |
Проектирование строительства автомобильной дороги 2-я стадионная |
6 900 |
|
1380 |
5 520 |
|
2016 |
1.12. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 1 |
7 500 |
|
1 500 |
6 000 |
|
2016 |
1.13. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 2 |
7 200 |
|
1440 |
5 760 |
|
2016 |
1.14. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 3 |
4 800 |
|
960 |
3 840 |
|
2016 |
1.15. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 4 |
2 760 |
|
552 |
2 208 |
|
2016 |
1.16. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 5 |
2 280 |
|
456 |
1 824 |
|
2016 |
1.17. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 6 |
1 800 |
|
360 |
1440 |
|
2016 |
1.18. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 7 |
3 000 |
|
600 |
2 400 |
|
2016 |
1.19. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 8 |
2 280 |
|
456 |
1824 |
|
2016 |
1.20. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 9 |
4 500 |
|
900 |
3 600 |
|
2016 |
1.21. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 10 |
3 000 |
|
600 |
2 400 |
|
2016 |
1.22. |
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд N 11 |
2 700 |
|
540 |
2 160 |
|
2016 |
|
Городской округ Новокуйбышевск |
|
|
|
|
|
|
1.23. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 31+790 - км 41+550 |
21 964,089 |
5 588,196 |
16 375,893 |
|
|
2015 |
|
Городской округ Чапаевск |
|
|
|
|
|
|
1.24. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 41+550 - км 58+000, расположенной в городском округе Чапаевск и в муниципальном районе Безенчукский |
37 715,717 |
|
|
10 822,3 |
26 893,417 |
2017 |
|
Муниципальный район Богатовский |
|
|
|
|
|
|
1.25. |
Проектирование реконструкции моста через реку Самара на км 1+940 автомобильной дороги регионального значения в Самарской области Богатое - "Самара - Оренбург" |
3 666,913 |
|
|
1 666,913 |
2 000 |
2017 |
|
Муниципальный район Борский |
|
|
|
|
|
|
1.26. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Кинель - Богатое - Борское на участках км 81+000 - км 89+000, км 90+000 - км 92+000 |
11 744,184 |
|
|
5 687,256 |
6 056,928 |
2017 |
1.27. |
Проектирование реконструкции моста через реку Домашка на км 82+275 автомобильной дороги Кинель - Богатое - Борское |
1 200,35 |
1 200,35 |
|
|
|
2014 |
|
Муниципальный район Волжский |
|
|
|
|
|
|
1.28. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Обводной г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград" на участке км 65+500 - км 67+000 |
6 589,2092 |
6 589,209 |
4 617,13 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
4 617,13 |
|
|
|
1.29. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Обхода г. Самары на участке км 4+000 - км 10+535 |
19 766,68 |
|
|
|
19 766,68 |
2017 |
1.30. |
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения в Самарской области Подгоры - Ширяево в муниципальном районе Волжский и городском округе Жигулевск |
11 924,002 |
595,022 |
4 847,706 |
6481,274 |
|
2016 |
1.30. |
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения в Самарской области Подгоры - Ширяево в муниципальном районе Волжский и городском округе Жигулевск |
11 924,002 |
595,022 |
4 847,706 |
6481,274 |
|
2016 |
|
Муниципальный район Исаклинский |
|
|
|
|
|
|
1.31. |
Проектирование реконструкции моста через реку Ганинка на км 16+524 автомобильной дорога общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Исаклы - Шентала |
2 735,1422 |
2 735,142 |
1 914,624 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
1 914,624 |
|
|
|
1.32. |
Проектирование реконструкции моста через реку Сок на км 12+763 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Исаклы - Шентала |
7 803,86 |
|
7 803,86 |
|
|
2015 |
|
Муниципальный район Кинельский |
|
|
|
|
|
|
1.33. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги Самара-Бугуруслан на участке км 54+500 - км 76+400 в муниципальных районах Кинельский и Кинель-Черкасский |
3 303,096 |
3 303,096 |
|
|
|
2014 |
1.34. |
Проектирование строительства мостового перехода через реку Самара на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения в Самарской области "Кинель - Богатое" - Спиридоновка - Домашка - "Самара - Оренбург" |
10 427,001 |
4 558,387 |
5 868,614 |
|
|
2015 |
1.35. |
Проектирование реконструкции моста через реку Самара на км 24+500 автомобильной дороги Обводной г. Самара от "Урал" до "Самара - Волгоград" в муниципальных районах Волжский и Кинельский |
17 503,566 |
17 503,566 |
|
|
|
2015 |
|
Муниципальный район Кинель-Черкасский |
|
|
|
|
|
|
1.36. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги регионального значения в Самарской области Самара - Бугуруслан на участке км 76+400 - км 89+000, расположенной в муниципальном районе Кинель-Черкасский и в городском округе Отрадный |
18 210,566 |
5 907,849 |
12 302,717 |
|
|
2015 |
1.37. |
Проектирование реконструкции моста через ручей на км 41+740 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Муханово |
1 513,0612 |
1 513,061 |
1 059,143 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
1 059,143 |
|
|
|
1.38 |
Проектирование реконструкции моста через реку Большой Кинель на км 62+550 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Муханово |
10 653,644 |
|
5 141,72 |
5 511,924 |
|
2016 |
|
Муниципальный район Красноярский |
|
|
|
|
|
|
1.39. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги Волжский - аэропорт "Курумоч" на участке км 7+000 - км 10+000 |
10 223,7 |
10 223,7 |
|
|
|
2014 |
1.40. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Обводной г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград" км 0 - км 11+030 |
15 600,3 |
|
|
|
15 600,3 |
2018 |
1.41. |
Проектирование реконструкции мостового перехода через реку Сок на км 0+250 автомобильной дороги Волжский - Курумоч - "Урал" |
20 252,918 |
20 252,918 |
|
|
|
2014 |
1.42. |
Проектирование реконструкции моста через ручей на км 7+068 автомобильной дороги Ульяновск - Димитровград - Самара (старое направление, участок 2) |
1 306,152 |
1 306,152 |
|
|
|
2014 |
|
Муниципальный район Пестравский |
|
|
|
|
|
|
1.43. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Пугачев -Энгельс - Волгоград на участке км 98+000 - км 111+450 |
18 869,866 |
|
|
9 137,95 |
9 731,916 |
2017 |
1.44. |
Проектирование реконструкции мостового перехода через реку Пестравка на км 67+439 (66+1936) автомобильной дороги "Самара - Волгоград" - Красноармейское - Пестравка |
2 758,676 |
2 758,676 |
|
|
|
2015 |
|
Муниципальный район Похвистневский |
|
|
|
|
|
|
1.45. |
Проектирование реконструкции моста через пойму реки Большой Кинель на км 2+160 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Похвистнево -Клявлино |
7 943,893 |
|
3 833,925 |
4 109,968 |
|
2016 |
1.46. |
Проектирование реконструкции моста через реку Большой Кинель на км 1+240 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Похвистнево - Клявлино |
9 322,659 |
|
4 499,351 |
4 823,308 |
|
2016 |
1.47. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Бугуруслан на участке км 152+870 - км 162+510, расположенной в муниципальном районе Похвистневский и городском округе Похвистнево |
18 355,856 |
|
|
|
18 355,856 |
2018 |
|
Муниципальный район Сергиевский |
|
|
|
|
|
|
1.48. |
Проектирование реконструкции моста через реку Сок на км 5+764 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Сергиевск - Челно-Вершины |
6 823,7 |
|
|
3 304,455 |
3 519,245 |
2017 |
1.49. |
Проектирование реконструкции моста через озеро Банное на км 7+405 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Сергиевск - Челно-Вершины |
6 823,7 |
|
|
3 304,455 |
3 519,245 |
2017 |
|
Муниципальный район Ставропольский |
|
|
|
|
|
|
1.50. |
Проектирование строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал" (I этап) в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский |
99 811,002 |
36 339,838 |
63 471,164 |
|
|
2015 |
1.51. |
Проектирование реконструкции автодороги Тольятти - Ягодное на участке км 18+330 - км 26+130 |
1 497,505 |
1 497,505 |
|
|
|
2014 |
|
Экспертные и иные услуги |
2 736,0342 |
1 222,266 |
1 295,418 |
408,561 |
1 000 |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
1 190,211 |
|
|
|
|
Итого по разделу 1 |
720 472,7962 |
316 981,399 |
212 456,061 |
99 432,974 |
106 443,587 |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
14 841,225 |
|
|
|
2. Объекты проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального знамения в Самарской области с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области | |||||||
|
Муниципальный район Алексеевский |
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Проектирование реконструкции автомобильной дороги "Алексеевка - Шариповка" - Новотроевка" Муниципальный район Безенчукский |
1 602,715 |
1 602,715 |
|
|
|
2015 |
2.2. |
Проектирование строительства автомобильной дороги "Самара - Волгоград" - Звезда" - Покровка Муниципальный район Борский |
1 452,846 |
1 452,846 |
|
|
|
2015 |
2.3. |
Корректировка проектной документации реконструкции автомобильной дороги "Долматовка - Комсомольский" - Большое Алдаркино на участке км 3+800 - км 5+000 со строительством подъезда к с. Большое Алдаркино |
138,425 |
138,425 |
|
|
|
2014 |
|
Муниципальный район Кинель-Черкасский |
|
|
|
|
|
|
2.4. |
Проектирование строительства автомобильной дороги "Кинель-Черкассы - Хилково" - Степановка |
1 625,234 2 |
1 625,234 |
1 625,234 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
1 625,234 |
|
|
|
|
Муниципальный район Красноярский |
|
|
|
|
|
|
2.5. |
Проектирование строительства автомобильной дороги "Ульяновск - Самара" - Киндяково на участке км 2+000 - км 2+300 |
434,694 2 |
434,694 |
434.694 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
434.694 |
|
|
|
|
Муниципальный район Нефтегорский |
|
|
|
|
|
|
2.6. |
Проектирование строительства подъезда к пос. Ильменевский Муниципальный район Похвистневский |
1 328,484 |
1 328,484 |
|
|
|
2014 |
2.7. |
Корректировка проектной документации строительства автомобильной дороги "Самара - Бугуруслан - Ясная Поляна" - Журавлиха в муниципальном районе Похвистневский и городском округе Похвистнево |
105,552 |
105,552 |
|
|
|
2014 |
|
Муниципальный район Хворостянский |
|
|
|
|
|
|
2.8. |
Корректировка проектной документации строительства автомобильной дороги "Приволжье - Хворостянка" - Соловьево - Масленниково |
227,027 |
227,027 |
|
|
|
2014 |
|
Экспертные и иные услуги |
55,988 |
55,988 |
|
|
|
|
|
Итого по разделу 2 |
6 970,9652 |
6 970,965 |
2 059,928 |
|
|
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
2 059,928 |
|
|
|
3 Объекты проектирования искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области | |||||||
|
Городской округ Самара |
|
|
|
|
|
|
3.1. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 2+600 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС N 115 "Роснефть") |
2 769,255 |
2 769,255 |
|
|
|
2014 |
3.2. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 4+000 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС N 115 "Роснефть") |
2 769,255 |
2 769,255 |
|
|
|
2014 |
3.3. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 7+800 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС N 115 "Роснефть") |
2 769,255 |
2 769,255 |
|
|
|
2014 |
3.4. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 5+700 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС N 115 "Роснефть") |
3 077 |
3 077 |
|
|
|
2014 |
|
Городской округ Тольятти |
|
|
|
|
|
|
3.5. |
Проектирование строительства двухстороннего стационарного пункта весового контроля на км 7+000 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Обводного шоссе г. Тольятти |
4 805,24 |
|
|
4 805,24 |
|
2016 |
|
Муниципальный район Волжский |
|
|
|
|
|
|
3.6. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 23+200 автомобильной дороги Самара - Бугуруслан |
3 800,0952 |
3 800,095 |
3 800,095 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
3 800,095 |
|
|
|
3.7. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 1+600 автомобильной дороги Обхода г. Самары |
3 800,0952 |
3 800,095 |
3 800,095 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
3 800,095 |
|
|
|
3.8. |
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 8+700 автомобильной дороги Обхода г. Самары |
3 800,0952 |
3 800,095 |
3 800,095 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
3 800,095 |
|
|
|
|
Муниципальный район Кинельский |
|
|
|
|
|
|
3.9. |
Проектирование строительства двухстороннего стационарного пункта весового контроля на участке автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Обводная г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград" км 15+000 |
2 8002 |
2 800 |
2 800 |
|
|
2015 |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
2 800 |
|
|
|
|
Итого по разделу 3 |
30 390,292 |
25 585,05 |
14 200,285 |
4 805,24 |
|
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
14 200,285 |
|
|
|
|
Неиспользованный остаток (экономия) прошлого года, перераспределенный на другие объекты текущего года |
-1 686,4372 |
|
1 686,437 |
|
|
|
|
Всего |
756 156,6142 |
349 537,414 |
228 725,274 |
104 238,214 |
106 443,587 |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
32 787,875 |
|
|
|
1 Финансирование не осуществлялось.
2 В случае если по объекту Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле
где
- объем финансирования;
- финансирование мероприятий по годам;
- неиспользованный остаток по годам.
Приложение N 4
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального
значения в Самарской области"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Методика
комплексной оценки эффективности реализации подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" за отчетный год и за период с начала реализации
Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы рассчитывается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы к уровню ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R1) за отчетный год рассчитывается по формуле
где - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
- плановая сумма средств на финансирование по Подпрограмме, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
- Сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.
Приложение N 2
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Подпрограмма
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы"
(далее - Подпрограмма)
31 марта, 21 мая, 9 октября, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в паспорт настоящего приложения внесены изменения
Наименование подпрограммы |
- подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" |
Ответственный исполнитель подпрограммы |
- министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) |
Участники подпрограммы |
- органы местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области (по согласованию) |
Цель подпрограммы |
- увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области (далее - местные автодороги) |
Задачи подпрограммы |
- проектирование, строительство, реконструкция дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования; капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения; капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов |
Показатели (индикаторы) подпрограммы |
- увеличение протяженности построенных дорог местного значения; увеличение протяженности реконструированных дорог местного значения; увеличение протяженности отремонтированных дорог местного значения; увеличение количества отремонтированных дворовых территорий; увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям |
Этапы и сроки реализации подпрограммы |
2014-2018 годы. Подпрограмма реализуется в один этап |
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы |
реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке. Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 11 284 787,358* тыс. рублей, в том числе: в 2014 году - 4 076 406,059 тыс. рублей, из них средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в сумме 9 459,758 тыс. рублей; в 2015 году - 3 164 769,191 * тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 501 874,107 тыс. рублей), в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 413 196,300 тыс. рублей; в 2016 году - 2 080 194,650 тыс. рублей; в 2017 году - 1770 927,99 тыс. рублей; в 2018 году - 694 363,575 тыс. рублей |
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы |
- увеличение протяженности построенных дорог местного значения на 59,826 км; увеличение протяженности реконструированных дорог местного значения на 11,182 км; увеличение протяженности отремонтированных дорог местного значения на 625,356 км; увеличение количества отремонтированных дворовых территорий на 388 единиц; увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям на 463 единицы. |
* Объем финансирования в 2015 году в части, превышающей 3 123 449,591 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Подпрограмма
Важным фактором жизнеобеспечения населения, способствующим стабильности социально-экономического развития Самарской области, является развитие сети автомобильных дорог общего пользования. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области составляет 14 321,2 км.
Плохое состояние дорог, а порой и само их отсутствие является серьезной проблемой. Отсутствие системного подхода к планированию работ в сфере дорожного хозяйства, усугубляемое недостаточным финансированием, привело к тому, что практически все местные автодороги Самарской области находятся в неудовлетворительном состоянии.
Местные автодороги городских округов Самарской области последние 10 лет практически не развивались, а уровень автомобилизации значительно вырос. Основными транспортными проблемами крупных городов Самарской области являются:
несоответствие пропускной способности магистральных улиц существующей интенсивности движения транспортных средств в связи со значительным ростом темпов автомобилизации;
отсутствие автомагистралей;
отсутствие вдоль местных автодорог подземных и надземных паркингов для остановки и хранения транспортных средств вблизи крупных торговых и развлекательных центров, промышленных и продовольственных рынков и т.п.
На территории Самарской области в последние годы наблюдается увеличение деловой активности населения и рост грузовых перевозок. Значительно влияет на повышение интенсивности движения по дорогам местного значения темп роста уровня автомобилизации населения.
Диспропорция между ростом количества транспортных средств и развитием улично-дорожной сети городских округов привела к тому, что на автомобильных дорогах в дневное время суток значительно возрастает интенсивность движения транспортных средств.
Опережение роста интенсивности движения на дорогах местного значения по сравнению с увеличением их пропускной способности приводит к росту уровня аварийности.
В целях обеспечения прав и законных интересов учащихся и их родителей, проживающих в сельской местности, в каждом муниципальном районе области организованы маршруты движения школьных автобусов по дорогам местного значения. Движение школьных автобусов осуществляется от населенных пунктов, в которых проживают учащиеся, до образовательных учреждений и в обратном направлении. Местные автодороги Самарской области, по которым проходят маршруты школьных автобусов, частично находятся в неудовлетворительном состоянии, что отрицательно отражается на безопасности перевозок учащихся.
Мероприятия Подпрограммы направлены на решение существующих проблем, в том числе на обеспечение безопасности перевозок учащихся от населенных пунктов, в которых учащиеся проживают, до образовательных учреждений и в обратном направлении.
В целях улучшения благоустройства и создания внешнего облика административного центра области предоставляется государственная поддержка на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов.
С учетом масштабности транспортных проблем и высокой капиталоемкости дорожного строительства развитие сети дорог местного значения может осуществляться только на основе долгосрочных целевых программ с привлечением средств областного бюджета.
Анализ проблем, связанных с неудовлетворительным состоянием дорог местного значения, показывает необходимость комплексного подхода к их решению, что предполагает использование программноцелевого метода.
Программный подход представляется единственно возможным, поскольку позволяет сконцентрировать финансовые ресурсы на конкретных мероприятиях Подпрограммы.
Постановлением Правительства Самарской области от 26 декабря 2014 г. N 835 в раздел 2 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу с 1 января 2015 г.
2. Цель и задачи Подпрограммы, сроки и этапы реализации Подпрограммы
Целью настоящей Подпрограммы является увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния дорог местного значения.
Достижение цели Подпрограммы обеспечивается за счет решения следующих задач:
проектирование, строительство, реконструкция дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения; капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
Работы по проектированию включают в себя комплекс мероприятий по разработке сметно-технической документации, предназначенной для определения основных видов, объемов и стоимости работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения.
Работы по строительству включают в себя комплекс работ по устройству местных автодорог и входящих в нее конструкций и сооружений.
Работы по реконструкции включают в себя комплекс работ по изменению и улучшению параметров местных автодорог и входящих в нее конструкций и сооружений с повышением технической категории дороги.
Работы по капитальному ремонту и ремонту дорог включают в себя комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик дорог местного значения, в том числе и по конструктивным элементам дороги без изменения ее технической категории.
Реализация Подпрограммы предусмотрена в один этап в течение 2014-2018 годов.
3. Показатели (индикаторы), характеризующие ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы
Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации настоящей Подпрограммы, представлен в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)".
4. Перечень мероприятий Подпрограммы
Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведен в приложении 4 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в раздел 5 настоящего приложения внесены изменения
5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы
Объем финансирования мероприятий Подпрограммы в 2014-2018 годах составляет:
в 2014 году - 4 076 406,059 тыс. рублей, из них средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в сумме 9 459,758 тыс. рублей;
в 2015 году - 3 164 769,191 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 501 874,107 тыс. рублей), в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 413 196,300 тыс. рублей. Объем финансирования в 2015 году в части, превышающей 3 123 449,591 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
в 2016 году - 2 080 194,650 тыс. рублей;
в 2017 году - 1 770 927,99 тыс. рублей;
в 2018 году - 694 363,575 тыс. рублей.
Общий объем финансирования составляет 11 284 787,358 тыс. рублей.
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется в форме предоставления субсидий местным бюджетам.
Отбор муниципальных образований Самарской области для предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области, предусмотренных Подпрограммой, осуществляется в соответствии с критериями отбора согласно приложению 1 к Подпрограмме.
Предоставление и расходование субсидий, предусмотренных бюджетам муниципальных образований в Самарской области в рамках реализации Подпрограммы, осуществляется в соответствии с порядком предоставления и расходования субсидий, предусмотренных бюджетам муниципальных образований в Самарской области Подпрограммы (приложение 2 к Подпрограмме).
6. Описание мер правового и государственного регулирования в сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение цели Подпрограммы
Правовое регулирование осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 N 129 "О Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".
7. Механизм реализации Подпрограммы
Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет министерство -ответственный исполнитель Подпрограммы.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
8. Комплексная оценка эффективности реализации Подпрограммы
Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 3 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 1
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
местного значения в Самарской области"
Государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Критерии
отбора муниципальных образований в Самарской области для предоставления из областного бюджета субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области, предусмотренных подпрограммой "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
21 мая 2014 г.
Критерии отбора муниципальных образований в Самарской области для предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на проектирование, строительство, реконструкцию дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области, субсидий на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов следующие:
наличие муниципальной программы, реализуемой за счет средств бюджета муниципального образования в Самарской области, предусматривающей развитие дорог местного значения;
наличие проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт дорог местного значения, имеющей положительное заключение государственной экспертизы;
наличие утвержденного органом исполнительной власти муниципального образования перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения;
абзац пятый утратил силу
См. текст абзаца пятого
численность постоянно проживающих жителей в сельском населенном пункте для выполнения работ по проектированию и строительству дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, должна составлять 125 человек и более;
наличие утвержденной муниципальной программы (плана), включающей в себя капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
Приложение N 2
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
местного значения в Самарской области"
Государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления и расходования субсидий, предусмотренных бюджетам муниципальных образований в Самарской области подпрограммой "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 9 октября 2014 г., 6 апреля 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 166 пункт 1 настоящего приложения изложен в новой редакции
1. Настоящий Порядок определяет механизм предоставления и расходования субсидий, выделяемых за счет средств бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области, а также за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, бюджетам муниципальных образований в Самарской области, предусмотренных подпрограммой "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма).
2. Субсидии, предусмотренные пунктом 1 настоящего Порядка, предоставляются бюджетам муниципальных образований в Самарской области в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по выполнению проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, строительству и реконструкции, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения, а также на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по организации благоустройства территории муниципального образования, осуществлению дорожной деятельности в отношении дорог местного значения в границах соответствующих муниципальных образований (далее - субсидии).
3. Предоставление субсидий осуществляется в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год и в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых в установленном порядке министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство).
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в пункт 4 настоящего приложения внесены изменения
4. Минимальное и максимальное значения предельной доли участия средств областного бюджета в софинансировании расходного обязательства муниципальных образований по выполнению проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, строительству и реконструкции, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения составляют соответственно 89 и 99% от общего объема финансирования расходного обязательства.
Минимальное и максимальное значения предельной доли участия средств областного бюджета в софинансировании расходного обязательства муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов составляют соответственно 70 и 89% от общего объема финансирования расходного обязательства.
Предельная доля софинансирования расходного обязательства муниципального образования определяется исходя из собираемости транспортного налога на территории муниципального образования и рассчитывается по формуле
,
где - максимальное значение предельной доли софинансирования, устанавливаемое настоящим Порядком;
- минимальное значение предельной доли софинансирования, устанавливаемое настоящим Порядком;
- максимальное значение собираемости транспортного налога на территории муниципального образования среди всех муниципальных образований соответствующего вида, рассчитанное министерством;
- минимальное значение собираемости транспортного налога на территории муниципального образования среди всех муниципальных образований соответствующего вида, рассчитанное министерством;
- значение собираемости транспортного налога на территории муниципального образования для i-ro муниципального образования среди муниципальных образований соответствующего вида, рассчитанное министерством.
5. Предельная доля софинансирования расходного обязательства муниципального образования рассчитывается ежегодно.
Министерство управления финансами Самарской области представляет в адрес министерства и информацию по собираемости транспортного налога на территории муниципального образования на основании полученных данных от Управления Федеральной налоговой службы по Самарской области в срок до 1 декабря текущего года.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в пункт 6 настоящего приложения внесены изменения
6. Субсидии бюджетам муниципальных образований предоставляются при соблюдении следующих условий:
соответствие муниципального образования критериям отбора, предусмотренным приложением 1 к Подпрограмме;
заключение между министерством и уполномоченным органом местного самоуправления соответствующего муниципального образования соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение);
обеспечение участия представителей министерства в осуществлении контроля за ходом выполнения работ, а также при приемке работ;
осуществление органами местного самоуправления муниципальных образований лабораторного контроля качества работ по устройству асфальтобетонного покрытия дорожной одежды с получением заключения о соответствии выполненных работ действующим нормативным требованиям;
определение подрядчиков на выполнение проектно - изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, строительство и реконструкцию дорог местного значения, в том числе с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения, а также на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов через уполномоченный орган государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр";
наличие документарного подтверждения муниципальным образованием финансирования направления субсидирования, а также документов, подтверждающих фактически произведенные расходы и (или) возникновение соответствующих денежных обязательств, за исключением случая, предусмотренного абзацем восьмым настоящего пункта;
наличие документарного подтверждения городским округом финансирования направления субсидирования, а также документов, подтверждающих возникновение соответствующих денежных обязательств по муниципальным контрактам на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения городского округа при условии обеспечения оплаты авансовых платежей по ним в размере, не превышающем 30% от суммы соответствующих денежных обязательств на 2015 год.
7. В целях формирования реестров расходных обязательств Самарской области на очередной финансовый год и плановый период в рамках подготовки проекта закона Самарской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период уполномоченный орган муниципального образования в срок до 1 сентября текущего года представляет в министерство заявку с приложением документов в соответствии с критериями отбора, предусмотренными приложением 1 к Подпрограмме.
8. Субсидии расходуются муниципальными образованиями на цели, предусмотренные перечнем программных мероприятий, предусмотренным приложением 4 к Подпрограмме.
9. Условиями расходования субсидий являются:
расходование субсидий в срок до 31 декабря текущего финансового года, в котором предоставлены субсидии, а при наличии потребности муниципального образования в субсидиях по истечении указанного срока срок использования остатка субсидий продлевается до 31 декабря финансового года, следующего за датой возврата субсидий муниципальным образованиям в порядке, предусмотренном пунктом 5 статьи 242 Бюджетного кодекса Российской Федерации;
представление муниципальными образованиями в министерство ежемесячного отчета о целевом расходовании субсидий в срок не позднее 5-го числа месяца, следующего за отчетным.
10. Расчет и распределение субсидий осуществляются с учетом:
заявки, представленной органами местного самоуправления соответствующего муниципального образования;
среднесписочной численности постоянно проживающих жителей в муниципальном образовании;
остатка сметной стоимости объекта капитального строительства; существующей потребности муниципального образования в софинансировании соответствующего расходного обязательства муниципального образования.
11. В случае нарушения органом местного самоуправления муниципального образования условий, установленных пунктом 6 настоящего Порядка, установления факта представления недостоверных сведений, нецелевого использования субсидии министерство вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения соглашения. Соглашение считается расторгнутым со дня получения органом местного самоуправления муниципального образования уведомления министерства об одностороннем отказе от исполнения соглашения. Возврат субсидии в областной бюджет осуществляется в течение десяти дней со дня получения письменного требования министерства о возврате субсидии.
12. В случае если в отчетном финансовом году органом местного самоуправления муниципального образования не достигнуты показатели эффективности реализации Подпрограммы и отклонение показателей эффективности составляет более 50 процентов от запланированного уровня, объем субсидии, предусмотренной соответствующему муниципальному образованию, подлежит сокращению, а высвобождающиеся средства могут быть перераспределены между другими муниципальными образованиями.
13. Контроль за целевым предоставлением и расходованием субсидий осуществляется министерством.
Приложение N 3
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
местного значения в Самарской области"
Государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Методика
комплексной оценки эффективности реализации подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" за отчетный год и за период с начала реализации
Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока её реализации и по окончании её реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании её реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период её реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы оценивается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы и уровня её финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R2) за отчетный год рассчитывается по формуле
где - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
- плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
- сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение значений которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 4
к подпрограмме "Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования
местного значения в Самарской области"
Государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень мероприятий
подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 6 апреля 2015 г.
N п/п |
Наименование цели, задачи, мероприятия |
Ответственный исполнитель мероприятия |
Срок реализации мероприятия, годы |
Планируемый объем финансирования по годам, тыс. рублей |
Ожидаемый результат |
|||||
2014 (в том числе средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области) |
2015 (в том числе средства федерального бюджета) |
2016 |
2017 |
2018 |
Всего 1 |
|||||
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области | ||||||||||
Задача 1. Проектирование, строительство, реконструкция дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования | ||||||||||
Выполнение проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог общего пользования местного значения в Самарской области | ||||||||||
1. |
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на выполнение проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2017 |
115580,688 |
10 500,0 |
28 000,0 |
28 000,0 |
|
104726,126 2 |
Наличие проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
77 354,562 3 |
|
|
|
|
|
|
Из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на выполнение проектно-изыскательских работ на строительство и реконструкцию дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области |
|
|
60 804,719 |
7 000,0 |
|
|
|
22 630,772 |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
45 173,949s |
|
|
|
|
|
|
на выполнение проектно-изыскательских работ на строительство и реконструкцию дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
3 500,0 |
28000,0 |
28000,0 |
|
59 500,00 |
|
Строительство дорог общего пользования местного значения в Самарской области | ||||||||||
2. |
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на строительство дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2017 |
575346,80 |
731007,00 |
552 352,55 |
755 048,80 |
|
2 590414,638 2 |
Увеличение протяженности построенных дорог местного значения |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
23340,512 |
|
|
|
|
|
|
Из них на строительство дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования |
|
|
352443,461 |
435007,0 |
552 352,55 |
755 048,80 |
|
2082355,216 2 |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
12 496,595 |
|
|
|
|
|
Реконструкция дорог общего пользования местного значения в Самарской области | ||||||||||
3. |
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на реконструкцию дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2015,2018 |
466 541,686 |
348 434,89 |
|
|
182231,0 |
861 982,314 2 |
Увеличение протяженности реконструированных дорог местного значения |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
135 225,262 |
|
|
|
|
|
Задача 2. Капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения | ||||||||||
4. |
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2018 |
2436 565,787 (9459,758) |
1770262,191 (413 19634) |
1499 842,1 |
987879,19 |
118789,86 |
6 591205,167 2 (9459,758 413 196 3) |
Увеличение протяженности отремонтированных дорог местного значения |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
222133,961 |
|
|
|
|
|
Задача 3. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов | ||||||||||
5. |
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов |
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области |
2014-2015, 2018 |
482371,098 |
304565,11 |
|
|
393342,715 |
1136459,11З 2 |
Увеличение количества отремонтированных дворовых территорий и проездов к дворовым территориям |
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
43819,81 |
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
4076406,059 (9459,758) |
3164769,191 (4131963) |
2080194,65 |
1770927,99 |
694363,575 |
11284 787,358 2 (9459,758 413196,3) |
|
|
В том числе неиспользованный остаток прошлого года |
|
|
|
501874,107 |
|
|
|
|
|
1 В том числе средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области / средства федерального бюджета.
2 В случае если по объекту Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле
где
- объем финансирования;
- финансирование мероприятий по годам;
- неиспользованный остаток по годам.
3 Сумма, превышающая объем финансирования в текущем году, перераспределена на другие мероприятия.
4 Данный объем финансирования в части, превышающей 371 876,7 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
Приложение N 3
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской
области (2014-2025 годы)"
Подпрограмма
"Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма)
31 марта, 21 мая, 14 августа, 26 ноября, 26 декабря 2014 г., 29 января, 8 мая 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246 в паспорт настоящего приложения внесены изменения
Наименование подпрограммы |
- подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" |
Ответственный исполнитель подпрограммы |
- департамент информационных технологий и связи Самарской области |
Участники подпрограммы |
- департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области; министерство образования и науки Самарской области; министерство здравоохранения Самарской области; департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области; Администрация Губернатора Самарской области; абзац шестой утратил силу Информация об изменениях:См. текст абзаца шестого |
Цель подпрограммы |
- обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах |
Задачи подпрограммы |
- создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения; реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма; оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением; повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате дорожно- транспортных происшествий (далее - ДТП); |
Показатели (индикаторы) подпрограммы |
- количество ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств; количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств; количество телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения; количество проведенных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения; количество выпущенной целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения; количество проведенных мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; количество государственных и муниципальных учреждений, оснащенных оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах; оснащенность комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения; оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений; абзац десятый утратил силу абзацы одиннадцать-четырнадцать утратили силу Информация об изменениях:См. текст абзацев одиннадцатого-четырнадцатого |
Этапы и сроки реализации подпрограммы |
- 2014-2018 годы. Подпрограмма реализуется в один этап |
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы |
- реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год соответствующим главным распорядителям (получателям) средств областного бюджета в установленном порядке. Объем бюджетного финансирования Подпрограммы составляет 1 128538,172 тыс. рублей, в том числе: в 2014 году -199 892,576 тыс. рублей; в 2015 году - 220757,991 тыс. рублей; в 2016 году - 277 908,724 тыс. рублей; в 2017 году - 213 552,119 тыс. рублей; в 2018 году - 216 426,762 тыс. рублей |
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы |
- снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств; снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств; проведение 117 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения; проведение 4 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения; выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 10 тыс. экз.; проведение 4 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; оснащение 5 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах; увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 34 единиц, передвижными до 467 единиц; увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%; абзац десятый утратил силу; абзацы одиннадцать-четырнадцать утратили силу Информация об изменениях:См. текст абзацев одиннадцатого-четырнадцатого |
1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Подпрограмма
Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно- транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
Размер социально-экономического ущерба Российской Федерации от ДТП и их последствий за 2004-2011 годы оценивается в 8 188,3 млрд. рублей, что можно сопоставить с доходами консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации за 2012 год (8 064,3 млрд. рублей).
По данным Всемирной организации здравоохранения, 30 - 40 процентов всей смертности от несчастных случаев приходится на долю ДТП. Показатель тяжести последствий ДТП, характеризующийся числом погибших в ДТП на 100 пострадавших, по Самарской области в 2012 году составил 8,1, что превышает более чем в 4 раза аналогичный показатель по Германии (1,9) и более чем в 6 раз - показатель по США (1,2).
В Самарской области уровень обеспечения автомобилями составляет 339 автомобилей на 1 тыс. человек постоянного населения, тогда как существующая дорожно-транспортная инфраструктура в городах фактически соответствует уровню 60-100 автомобилей на 1 тыс. человек.
Следствием такого положения является ухудшение условий движения, заторы, увеличение расхода топлива, ухудшение экологической обстановки и рост количества ДТП. Более 70 процентов всех ДТП происходит в городах и населенных пунктах.
Несвоевременное оказание неотложной медицинской помощи пострадавшим на начальном этапе из-за отсутствия соответствующих знаний и навыков у участников дорожного движения и очевидцев ДТП, большой радиус зон обслуживания, запоздалое оповещение и прибытие к месту ДТП спасателей и медицинских бригад являются причинами высокой смертности на автомобильных дорогах. Общая смертность пострадавших в ДТП в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев, показатель инвалидности в результате ДТП выше в 6 раз, а пострадавшие в результате ДТП нуждаются в госпитализации в 7 раз чаще.
Самарский регион по числу погибших в ДТП на 100 тыс. жителей занимает 6-е место из 14 в Приволжском федеральном округе и 53-е место - в Российской Федерации.
Таким образом, основными из многочисленных факторов, непосредственно влияющих на безопасность дорожного движения в Самарской области, являются:
низкие потребительские свойства автомобильных дорог;
недостаточный уровень технической оснащенности и несовершенство системы контроля и управления дорожным движением; низкая водительская дисциплина;
недостаток спасателей и медицинских бригад в особенности на удаленных от населенных пунктов участках автомобильных дорог, слабая их оснащенность современным оборудованием, средствами связи для обеспечения их взаимодействия между собой и работниками дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Самарской области (далее - ГИБДД).
Государственное управление обеспечением безопасности дорожного движения в условиях фактического отсутствия программно-целевого подхода характеризуется отсутствием четкого разделения полномочий и ответственности между субъектами управления на федеральном, региональном и местном уровнях.
Отсутствуют критерии оценки эффективности деятельности субъектов управления, а также механизмы контроля со стороны вышестоящих органов государственной власти.
Меры, направленные на исправление ситуации, неэффективны, поскольку не носят целенаправленного характера и не подчинены единой задаче.
Мероприятия в области обеспечения безопасности дорожного движения финансируются в основном за счет средств, выделяемых на осуществление текущей деятельности органов исполнительной власти.
Фактически отсутствует система организационных, плановых и инженерных мер в области совершенствования системы управления движением транспорта. Реализуемые мероприятия носят эпизодический характер. Воздействие на участников дорожного движения с целью формирования общественно значимых стереотипов транспортной культуры и повышения правосознания осуществляется недостаточно.
Подпрограмма позволит обеспечить комплексное и системное решение проблемы на основе:
определения конкретных целей, задач и мероприятий; концентрации ресурсов с целью реализации мероприятий, осуществляемых в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;
повышения эффективности управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Таким образом, использование программно-целевого метода позволит существенно повысить эффективность деятельности органов исполнительной власти Самарской области по обеспечению безопасности дорожного движения
Постановлением Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 163 в раздел 2 настоящего приложения внесены изменения
2. Цель и задачи Подпрограммы, сроки и этапы реализации Подпрограммы
Целью Подпрограммы является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах.
Достижение цели Подпрограммы обеспечивается за счет решения следующих задач:
создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения;
реализация системы мер по предупреждению детского дорожно- транспортного травматизма;
оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением;
повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП.
Деятельность по созданию системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения, предусматривает создание тематических телепередач по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения, видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, проведение профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения.
Деятельность по реализации системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма предусматривает проведение областных конкурсов, викторин, сборов, фестивалей по профилактике детского дорожного травматизма, изготовление светоотражателей и распространение их среди дошкольников и учащихся младших классов, оснащение государственных и муниципальных учреждений дополнительного образования детей и муниципальных образовательных учреждений современным оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах.
Деятельность по оптимизации режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением направлена на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации ДТП.
Повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП направлено на обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим, создание единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП.
Подпрограмма реализуется в период с 2014 по 2018 год в один этап.
3. Показатели (индикаторы), характеризующие ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы
Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы, представлен в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)".
4. Перечень мероприятий Подпрограммы
Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведены в приложении 1 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246 в раздел 5 настоящего приложения внесены изменения
5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год соответствующим главным распорядителям (получателям) средств областного бюджета в установленном порядке, и составляет 1 128538,172 тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 199 892,576 тыс. рублей;
в 2015 году - 220757,991 тыс. рублей;
в 2016 году - 277 908,724 тыс. рублей;
в 2017 году - 213 552,119 тыс. рублей;
в 2018 году - 216 426,762 тыс. рублей.
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется в форме бюджетных ассигнований на закупку товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных нужд в целях оказания государственных услуг физическим и юридическим лицам, а также в целях осуществления бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности (за исключением государственных унитарных предприятий).
Финансирование мероприятий, указанных в пунктах 11 и 12 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме), осуществляется в форме субсидий, предоставляемых государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи". Порядок определения объема и условие предоставления указанных субсидий устанавливаются приложением 2 к Подпрограмме.
Финансирование мероприятия, указанного в пункте 10.1 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме), осуществляется в форме бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций в форме капитальных вложений в объекты государственной собственности Самарской области (далее - бюджетные инвестиции).
При осуществлении капитальных вложений в объекты государственной собственности Самарской области (далее - объекты) не допускается предоставление субсидий в отношении объектов, по которым принято решение о предоставлении бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций.
В целях осуществления бюджетных инвестиций департаментом информационных технологий и связи Самарской области (далее - департамент) заключается с государственным бюджетным учреждением Самарской области "Региональный центр телекоммуникаций", подведомственным департаменту (далее - учреждение), соглашение о передаче полномочий государственного заказчика по заключению и исполнению от имени Самарской области государственных контрактов от лица департамента (за исключением полномочий, связанных с введением в установленном порядке в эксплуатацию объектов) (далее - соглашение о передаче полномочий).
Соглашение о передаче полномочий должно содержать в том числе:
а) цель осуществления бюджетных инвестиций и их объем с разбивкой по годам в отношении объекта с указанием его наименования, мощности, сроков создания, стоимости объекта, а также общего объема капитальных вложений в объект государственной собственности, в том числе объема бюджетных ассигнований, предусмотренного департаменту как главному распорядителю средств областного бюджета. Объем бюджетных инвестиций из областного бюджета должен соответствовать объему бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций, предусмотренному Государственной программой;
б) положения, устанавливающие права и обязанности учреждения по заключению и исполнению от имени Самарской области в лице департамента государственных контрактов;
в) ответственность учреждения за неисполнение или ненадлежащее исполнение переданных ему полномочий;
г) положения, устанавливающие право департамента на проведение проверок соблюдения учреждением условий, установленных заключенным соглашением о передаче полномочий;
д) положения, устанавливающие обязанность учреждения по ведению бюджетного учета, составлению и представлению бюджетной отчетности департаменту как главному распорядителю средств областного бюджета в установленном порядке.
Учет операций по осуществлению бюджетных инвестиций осуществляется на лицевом счете департамента по переданным полномочиям.
Передача полномочий осуществляется на основании соглашения о передаче полномочий, заключенного между департаментом и учреждением и предусматривающего согласие учреждения на осуществление департаментом и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения учреждением условий, целей и порядка передачи полномочий.
Финансирование мероприятия, указанного в пункте 10.2 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме), осуществляется в форме субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг.
Субсидии из областного бюджета предоставляются юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства, в соответствии с Порядком предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (приложение 4 к Подпрограмме).
Абзац двадцать второй утратил силу
Таблица
Распределение средств областного бюджета, выделяемых на реализацию Подпрограммы
Главные распорядители (получатели) средств областного бюджета |
Объем финансирования по годам, тыс. рублей |
|||||
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
Департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области |
570 |
|
|
|
|
570 |
Министерство образования и науки Самарской области |
720 |
|
|
|
|
720 |
Министерство здравоохранения Самарской области |
1140 |
|
|
|
|
1 440 |
Информация об изменениях:См. текст строки | ||||||
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области |
12 084 |
11 284 |
|
|
|
23 368 |
Департамент информационных технологий и связи Самарской области |
185 078,576 |
209473,991 |
277 908,724 |
213 552,119 |
216 426,762 |
1102440,172 |
Итого |
199 892,576 |
220757,991 |
277 908,724 |
213 552,119 |
216 426,762 |
1128538,172 |
6. Описание мер правового и государственного регулирования в сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение цели Подпрограммы
Правовое регулирования реализации Подпрограммы осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановление Правительства Самарской области от 09.10.2006 N 129 "О Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в раздел 7 настоящего приложения внесены изменения
7. Механизм реализации Подпрограммы
Текущее управление реализации Подпрограммы осуществляет ответственный исполнитель Подпрограммы департамент информационных технологий и связи Самарской области.
Участниками Подпрограммы являются:
департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области;
министерство здравоохранения Самарской области;
министерство образования и науки Самарской области;
департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области;
Администрация Губернатора Самарской области;
абзац восьмой утратил силу
См. текст абзаца восьмого раздела 7
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
8. Комплексная оценка эффективности реализации Подпрограммы
Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 3 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 1
к подпрограмме "Повышение
безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень
мероприятий подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 26 ноября, 26 декабря 2014 г., 8 мая 2015 г.
N п/п |
Наименование цели, задачи, мероприятия |
Ответственный исполнитель мероприятия (участники мероприятия) |
Срок реализации |
Объем финансирования по годам, тыс. рублей |
Ожидаемый результат |
|||||
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
Всего |
|||||
Цель. Обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах | ||||||||||
|
Снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств |
|||||||||
|
Снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств |
|||||||||
Задача 1. Создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения | ||||||||||
1. |
Информационное сопровождение мероприятий, проводимых в сфере повышения безопасности дорожного движения |
Департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области, Администрация Губернатора Самарской области |
2014 |
570 |
|
|
|
|
570 |
Проведение 234 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения |
2. |
Проведение акций "Внимание: дети!", "Внимание: пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра", привлечение информационных и рекламных агентств к проведению профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения |
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области |
2014 |
400 |
|
|
|
|
400 |
Проведение 8 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения |
3. |
Выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения для распространения ее в организациях, на автостоянках, в автогаражных объединениях, на остановках общественного транспорта |
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области |
2014 |
400 |
|
|
|
|
400 |
Выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 20 тыс. экз. |
Задача 2. Реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма | ||||||||||
4. |
Проведение областных конкурсов, викторин, сборов, фестивалей по профилактике детского дорожного травматизма и обучению детей безопасному поведению на дорогах |
Министерство образования и науки Самарской области |
2014 |
300 |
|
|
|
|
300 |
Проведение 8 мероприятий по профилактике детского дорожно-транс-портного травматизма |
5. |
Проведение конкурса на лучшее образовательное учреждение по организации работы с детьми по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма |
Министерство образования и науки Самарской области |
2014 |
100 |
|
|
|
|
100 |
|
6. |
Проведение фестиваля юных инспекторов дорожного движения |
Министерство образования и науки Самарской области |
2014 |
70 |
|
|
|
|
70 |
|
7. |
Оснащение государственных и муниципальных учреждений дополнительного образования детей и муниципальных общеобразовательных учреждений современным оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах (тренажеры, компьютерные обучающие программы, обучающие игры) |
Министерство образования и науки Самарской области |
2014 |
250 |
|
|
|
|
250 |
Оснащение 10 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах |
Задача 3. Оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением | ||||||||||
8. |
Оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, техническими средствами контроля и выявления нарушений правил дорожного движения |
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области |
2014-2015 |
11284 |
11284 |
|
|
|
22 568 |
|
В том числе: специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений комплексами видеофиксации дорожной ситуации и ситуации внутри салона патрульных автомобилей дорожно-патрульной службы ГИБДД |
|
|
1 700 |
1700 |
|
|
|
3 400 |
Увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8% |
|
3 500 |
3 500 |
|
|
|
7 000 |
|||||
|
мобильными автоматизированными рабочими местами защищенного доступа к информационным ресурсам ГИБДД |
|
|
6 084 |
6 084 |
|
|
|
12 168 |
|
9. |
Создание территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения |
Департамент информационных технологий и связи Самарской области |
2014-2018 |
123 550 |
116 250 |
121 600 |
37 600 |
37 600 |
436 600 |
Увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 34 единиц, передвижными до 467 единиц |
10. |
Субсидии юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально-распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства |
Департамент информационных технологий и связи Самарской области |
2014-2018 |
61528,576 |
93223,991 |
156308,724 |
175952,119 |
178826,762 |
665840,172 |
|
Задача 4. Повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП | ||||||||||
11. |
Предоставление субсидии государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи" на обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим |
Министерство здравоохранения Самарской области |
2014 |
700 |
|
|
|
|
700 |
Предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения |
12. |
Предоставление субсидии государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи" на создание единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП и обеспечение ее техническими средствами навигационной системы, позволяющей оперативно выбирать бригады, находящиеся ближе к месту возникновения ДТП, и прокладывать оптимальные маршруты их проезда к местам происшествий |
Министерство здравоохранения Самарской области |
2014 |
740 |
|
|
|
|
740 |
|
|
Итого |
|
|
199892,576 |
220757,991 |
277908,724 |
213552,119 |
216426,762 |
1128538,172 |
|
Приложение N 2
к подпрограмме "Повышение
безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
определения объема и условие предоставления субсидий государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи"
14 августа 2014 г., 29 января 2015 г.
1. Настоящими Порядком определения объема и условием предоставления субсидий устанавливаются механизм определения объема и условие предоставления субсидий из областного бюджета государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи" (далее - Учреждение) в соответствии с абзацем вторым пункта 1 статьи 78.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации на цели, не связанные с возмещением нормативных затрат на оказание государственных услуг (выполнение работ) физическим и (или) юридическим лицам (далее - субсидии), в том числе на:
абзац второй утратил силу
обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим;
создание единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП и обеспечение её техническими средствами навигационной системы, позволяющей оперативно выбирать бригады, находящиеся ближе к месту возникновения ДТП, и прокладывать оптимальные маршруты их проезда к местам происшествий;
абзац пятый утратил силу
См. текст абзаца пятого пункта 1
2. Субсидии предоставляются министерством здравоохранения Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых министерству в установленном порядке.
Постановлением Правительства Самарской области от 29 января 2015 г. N 26 в пункт 3 настоящего приложения внесены изменения
3. Объем субсидий, предоставляемых Учреждению на цели, определенные абзацами третьим и четвертым пункта 1 настоящих Порядка определения объема и условия предоставления субсидий, определяется в соответствии с заявлением Учреждения и прилагаемыми по каждому мероприятию планами-графиками их выполнения, согласованными с учредителем Учреждения, сметами и тремя коммерческими предложениями от организаций, оказывающих услуги по реализации соответствующих мероприятий.
Постановлением Правительства Самарской области от 14 августа 2014 г. N 481 в пункт 4 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющие свое действие на отношения, возникшие с 30 апреля 2014 г.
4. В целях получения субсидии Учреждение представляет в министерство следующие документы:
заявку о предоставлении субсидии;
копии документов, подтверждающие возникновение соответствующих денежных обязательств: протоколов закупок, контрактов с приложениями, документов, выданных в целях обеспечения исполнения обязательств, возникающих из заключенных контрактов (при наличии), заверенные подписью руководителя учреждения с проставлением печати учреждения;
копии документов, подтверждающие выполнение работ (поставку товаров, оказание услуг): счетов, счетов-фактур, товарных накладных, актов приемки выполненных работ (оказанных услуг) и прочих подтверждающих документов, заверенные подписью руководителя учреждения с проставлением печати учреждения.
Постановлением Правительства Самарской области от 14 августа 2014 г. N 481 в пункт 5 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющие свое действие на отношения, возникшие с 30 апреля 2014 г.
5. Условием предоставления субсидий является заключение между министерством и Учреждением соглашения о предоставлении субсидии и её целевом использовании (далее - соглашение)
Соглашение должно предусматривать согласие учреждения на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения учреждением условий, целей и порядка расходования субсидий.
Субсидия перечисляется министерством при представлении учреждением документов, подтверждающих фактически произведенные расходы или возникновение соответствующих денежных обязательств.
6. Субсидии расходуются Учреждением в соответствии со следующими условиями:
использование субсидий на цели и в сроки, предусмотренные соглашением;
представление в министерство отчетов об использовании полученных субсидий в порядке, сроки и по форме, которые установлены соглашением.
7. В случае нарушения Учреждением условий, предусмотренных пунктом 6 настоящих Порядка определения объема и условия предоставления субсидий, субсидии подлежат возврату в областной бюджет в месячный срок со дня получения Учреждением письменного требования министерства о возврате субсидий. В случае невозврата Учреждением субсидий в установленный срок они подлежат взысканию в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
8. Контроль за целевым предоставлением, использованием субсидий и за соблюдением Учреждением условий, предусмотренных пунктом 6 настоящих Порядка определения объема и условия предоставления субсидий, осуществляет министерство.
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 3
к подпрограмме "Повышение
безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Методика
комплексной оценки эффективности реализации подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" за отчетный год и за период с начала ее реализации
21 мая 2014 г.
Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока её реализации и по окончании её реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании её реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период её реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы оценивается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы и уровня её финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R3) за отчетный год рассчитывается по формуле
,
где - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- количество показателей (индикаторов) Подпрограммы, рост значений которых свидетельствует об улучшении ситуации в оцениваемой сфере;
- показатели (индикаторы), рост значений которых свидетельствует об улучшении ситуации в оцениваемой сфере (индекс i соответствует пунктам 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 и 24 приложения 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Государственная программа);
- показатели (индикаторы), снижение значений которых свидетельствует об улучшении ситуации в оцениваемой сфере (индекс к соответствует пунктам 11 и 12 приложения 6 к Государственной программе);
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
- плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
- (сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение значений которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.
Постановлением Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 163 настоящее приложение дополнено приложением N 4
Приложение N 4
к подпрограмме "Повышение
безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства
31 марта, 1 сентября 2014 г.
1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (далее - субсидия).
2. Субсидия предоставляется департаментом информационных технологий и связи Самарской области (далее - департамент) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых департаменту в установленном порядке.
3. Субсидия предоставляется юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (далее - организация).
Услуги почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства, включают в себя приемку, обработку, перевозку, доставку (вручение) почтовых отправлений.
К почтовым отправлениям относится адресованная письменная корреспонденция (регистрируемые письма) с вложенными постановлениями по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалами, полученными с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (далее - почтовые отправления).
4. Критериями отбора организаций для предоставления субсидии являются:
оказание услуг почтовой связи на территории Самарской области;
наличие лицензии на оказание услуг почтовой связи;
отсутствие в отношении организации осуществления процедуры банкротства, ликвидации или реорганизации, а также факта приостановления деятельности организации.
5. Предоставление субсидии осуществляется при условии оказания организацией услуг почтовой связи по установленным тарифам.
Постановлением Правительства Самарской области от 1 сентября 2014 г. N 534 в пункт 6 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющие свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2014 г.
6. Субсидия предоставляется в размере фактически понесенных организацией затрат. При этом размер субсидии не может превышать предельный размер субсидии (), определяемый по формуле
,
где - количество почтовых отправлений;
- стоимость одного почтового отправления в соответствии с установленными тарифами.
Стоимость одного почтового отправления определяется исходя из стоимости пересылки почтового отправления, стоимости уведомления о вручении, стоимости франкирования и стоимости почтового конверта (немаркированного). Стоимость уведомления о вручении, стоимость франкирования и стоимость почтового конверта определяются по себестоимости.
7. Субсидия перечисляется организации на основании соглашения о предоставлении субсидии, заключенного между организацией и департаментом (далее - соглашение), и представляемых в департамент организацией документов.
При этом соглашение должно предусматривать согласие организации на осуществление департаментом и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения организацией условий, целей и порядка предоставления субсидии.
8. Для получения субсидии организация представляет в департамент следующие документы:
заявку о предоставлении субсидии, подаваемую в письменной форме на бланке организации, подписанную руководителем организации и заверенную печатью организации;
копии учредительных документов, заверенные печатью организации и подписью руководителя организации;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц;
сведения о том, что в отношении организации не осуществляются процедуры банкротства, ликвидации или реорганизации, а также об отсутствии факта приостановления деятельности организации в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, заверенные подписью руководителя организации и печатью организации;
копию лицензии на оказание услуг почтовой связи;
копии документов об установленных тарифах, заверенные подписью руководителя организации и печатью организации;
расчет себестоимости уведомления о вручении и франкирования, заверенные подписью руководителя организации и печатью организации;
документы, подтверждающие наличие у организации затрат (реестры почтовых отправлений, акты сверки по проведенным операциям, акты сдачи-приема оказанных услуг, отчеты по оказанным услугам почтовой связи и иные документы, подтверждающие затраты);
справку российской кредитной организации об открытии расчетного счета организации.
9. Департамент регистрирует заявку организации о предоставлении субсидии и осуществляет проверку соответствия организации критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка, достоверности, полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, в течение десяти рабочих дней с даты регистрации заявки.
10. По результатам проверки департамент принимает решение о предоставлении организации субсидии или об отказе в предоставлении субсидии и в течение трех рабочих дней направляет организации письменное уведомление о своем решении.
11. Основаниями для отказа в предоставлении субсидии являются:
несоответствие организации критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах.
12. Организация вправе повторно обратиться в департамент, устранив нарушения, которые явились основанием отказа в предоставлении субсидии.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляется в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
Постановлением Правительства Самарской области от 1 сентября 2014 г. N 534 пункт 13 настоящего приложения изложен в новой редакции, вступающей в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющей свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2014 г.
13. Субсидия предоставляется на основании соглашения не позднее четырнадцати рабочих дней с даты его заключения.
14. Предоставление субсидии производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет организации, открытый в российской кредитной организации, в сроки и на условиях, установленных соглашением.
15. В случае нарушения организацией условия, установленного пунктом 5 настоящего Порядка, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения организацией соответствующего письменного требования департамента.
В случае неисполнения организацией указанного требования департамента в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
16. Департамент осуществляет контроль за соблюдением условий, целей и порядка предоставления субсидии.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидии получателю.
Приложение N 4
к государственной программе
"Развитие транспортной
системы Самарской
области (2014-2025 годы)"
Подпрограмма
"Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025)" (далее-Подпрограмма)
31 марта, 21 мая, 15 сентября, 9, 14 октября, 19, 26 декабря 2014 г., 18 марта, 6 апреля 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в паспорт настоящего приложения внесены изменения
Наименование подпрограммы |
- подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025)" |
Ответственный исполнитель подпрограммы |
- министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) |
Участники подпрограммы |
- министерство образования и науки Самарской области министерство имущественных отношений Самарской области |
Цели подпрограммы |
- развитие транспортной инфраструктуры Самарской области; улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области |
Задачи подпрограммы |
- совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок; оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава; формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок; внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком и обеспечение безопасности перевозок пассажиров; развитие пассажирских перевозок водным транспортом; развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок |
Показатели (индикаторы) подпрограммы |
- темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом; регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом; регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом; регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом; доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками; количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения; доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта; количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов; количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов; доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта; количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу; доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; количество государственных казенных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам; доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области; |
Этапы и сроки реализации подпрограммы |
- 2014-2018 годы. Подпрограмма реализуется в один этап |
Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы |
- реализация подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий государственной программы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год соответствующим главным распорядителям средств областного бюджета в установленном порядке. Объем финансирования подпрограммы составляет 8 662 871,19* тыс. рублей, в том числе: в 2014 году - 1 940 594,674 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 39 900 тыс. рублей; в 2015 году - 2 018 134,908* тыс. рублей; в 2016 году - 1 811 653,008* тыс. рублей; в 2017 году - 1 447 890 тыс. рублей; в 2018 году - 1 444 598,6 тыс. рублей |
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы |
- повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов на 13,6%; увеличение регулярности выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом до 97,5%; увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом до 100%; увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до 100%; увеличение доли автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками, до 100 %; оборудование 10 станций метрополитена средствами обеспечения безопасности населения; увеличение доли новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта до 18%; увеличение доли новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта до 7%; абзац девятый утратил силу количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов составит 3 единиц. * Объем финансирования в 2015 году в части, превышающей 1 654 371,9 тыс. рублей, в 2016 году в части, превышающей 1 447 890 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. |
1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Подпрограмма
Устойчивое, сбалансированное и эффективное развитие транспорта служит необходимым условием обеспечения темпов экономического роста, повышения качества жизни населения, создания социально ориентированной экономики.
Перевозка пассажиров в Самарской области осуществляется железнодорожным, автомобильным, городским электрическим, речным транспортом. Кроме того, международный аэропорт "Курумоч" предоставляет услуги по обслуживанию пассажиров и обеспечению перевозок пассажиров воздушным транспортом.
Современная территориально-пространственная организация области характеризуется не только наличием Самарско-Тольяттинской агломерации (далее - СТА), но и развитых субрегиональных межмуниципальных связей, определивших формирование территориальных субрегионов за пределами Самарского и Тольяттинского "ядер" агломерации.
Самарская область имеет достаточно развитую транспортную инфраструктуру (в большей степени соответствующую высокому транзитному потенциалу региона), важнейшими характеристиками которой являются: развитая сеть железнодорожных магистралей широтного направления, мощные узловые станции железной дороги (Сызрань, Самара, Кинель), достаточно густая и развитая сеть автодорог, наличие нескольких аэродромов в пределах СТА, аэропорт "Курумоч" между Самарой и Тольятти, наличие взлетных площадок на северо-востоке области, на территории области имеются три крупных порта и достаточно много пристаней.
В Самарской области активно развивается и сектор пассажирских перевозок. В 2012 году предприятиями транспорта общего пользования Самарской области было перевезено более 472 млн. пассажиров, что составляет 45,6% от объема пассажиропотока 2000 года и 119,9% от объема пассажиропотока 2005 года. Данные территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Самарской области о пассажиропотоке за период с 2000 по 2012 год и их распределение по видам транспорта представлены в таблице 1.
Таблица 1
Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования
мл. человек
Наименование транспорта |
2000 г. |
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
2009 г. |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
Железнодорожный |
20,0 |
18,5 |
19,0 |
17,9 |
17,6 |
14,4 |
11,8 |
10.7 |
11,1 |
Автомобильный |
681,0 |
221,8 |
178,8 |
140,0 |
186,1 |
156,4 |
130,0 |
143,7 |
319,6 1 |
Трамвайный |
188,0 |
71,6 |
79,8 |
93,3 |
91,2 |
68,7 |
64,8 |
80,9 |
82,4 |
Троллейбусный |
182,0 |
69,3 |
63,7 |
62,5 |
57,9 |
45,1 |
39,1 |
43.3 |
40,4 |
Метрополитен |
27,0 |
10,8 |
11,4 |
12,0 |
18,8 |
16,7 |
17,5 |
16,0 |
16,2 |
Внутренний водный |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
1,4 |
1,05 |
1,2 |
1,22 |
1,13 |
1,1 |
Воздушный |
0,8 |
1,04 |
1,22 |
1,39 |
1,46 |
1,31 |
1,57 |
1,74 |
1,87 2 |
Всего |
1110,1 |
394,14 |
355,02 |
328,49 |
374,11 |
303,81 |
265,99 |
297,47 |
472,67 |
Примечания:
1. Изменение методики учета перевозочной деятельности службой заказчика.
2. Данные годового отчета ОАО "Международный аэропорт "Курумоч"
Основной объем пассажирских перевозок в Самарской области приходится на автомобильный транспорт.
В 2012 году им было перевезено 319,6 млн. пассажиров или 67,6% от общего объема перевозок.
Городской электрический пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей частью городской инфраструктуры.
В структуре внутригородских перевозок по Самарской области практически каждый второй пассажир осуществляет поездки электротранспортом.
Перевозки пассажиров электротранспортом осуществляются в трех городах Самарской области: трамваями - в Самаре, троллейбусами - в Самаре, Тольятти и Новокуйбышевске.
За период с 2005 по 2008 гг. наблюдалась устойчивая тенденция по увеличению количества пассажиров, пользующихся услугами авиации, пассажиропоток увеличился на 40% и составил 1,46 млн. пассажиров за 2008 год, в 2009 году (кризисном) произошел некоторый спад (до 1,31 млн. пассажиров), в 2010 году вновь наблюдалась тенденция роста пассажиропотока (1,57 млн. пассажиров), которая продолжилась в 2011 и 2012 годах, достигнув 1,87 млн. пассажиров в 2012 году.
В настоящее время фактическая нагрузка на аэровокзальный комплекс составляет 750-800 пассажиров в час, а в прогнозном периоде до 2020 года - более 2000 пассажиров в час, что значительно превышает проектно-допустимую характеристику (450 пассажиров в час) по обслуживанию пассажиропотока на внутренних и международных авиалиниях.
Объемы перевозок железнодорожным и внутренним водным транспортом в последние три года относительно стабильны.
Несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям, его состояние в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень развития достаточным. Растущий спрос на качественные транспортные услуги, в том числе по перевозке пассажиров, удовлетворяется не полностью.
Текущая ситуация в системе организации пассажирских перевозок транспортом общего пользования осложнена наличием ряда серьезных недостатков и негативных тенденций, устранение которых требует значительных объемов капиталовложений, совершенствования нормативно-правовой и методологической базы и усиления государственной поддержки.
К основным проблемам на современном этапе относятся:
отсутствие правовой базы, регулирующей в достаточной мере вопросы развития и функционирования пассажирского транспорта, что прежде всего относится к федеральному законодательству;
недопустимо высокий уровень износа пассажирского парка транспортных средств, более 70 процентов которых эксплуатируются за пределами амортизационных сроков;
эксплуатируемые в настоящее время пассажирские транспортные средства не удовлетворяют современным требованиям, необходима их замена на более современные модификации;
неполное возмещение из бюджетов всех уровней предприятиям-перевозчикам выпадающих доходов от оказания услуг пассажирам, пользующимся льготным проездом;
неравномерность развития пассажирской транспортной сети;
необходимость совершенствования системы подготовки и переподготовки квалифицированных кадров.
Показатели, характеризующие степень состояния основных фондов организаций транспорта, представлены в таблице 2.
Таблица 2
Показатели использования основных фондов организаций транспорта, в процентах
Наименование транспорта |
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
2009 г. |
2010 г. |
2011 г. |
Степень износа основных фондов |
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожный транспорт |
18,5 |
24,1 |
25,6 |
24,2 |
27,8 |
29,8 |
29,9 |
Автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт, подчиняющийся расписанию |
49,9 |
47,8 |
31,4 |
34,0 |
49,4 |
47,3 |
43,8 |
Городской электрический транспорт |
39,6 |
40,6 |
40,8 |
40,9 |
39,1 |
42,1 |
44,6 |
Внутренний водный транспорт |
68,4 |
61,0 |
83,3 |
83,3 |
83,9 |
82,6 |
78,6 |
Воздушный транспорт |
61,9 |
81,4 |
63,2 |
61,1 |
63,2 |
46,3 |
58,6 |
Итого |
35,8 |
42,7 |
41,0 |
39,3 |
43,4 |
42,5 |
44,7 |
Железнодорожный транспорт |
7,5 |
8,4 |
9,1 |
16,7 |
5,0 |
4,6 |
9,9 |
Автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт, подчиняющийся расписанию |
9,2 |
25,9 |
47,3 |
13,9 |
8,6 |
19,0 |
20,1 |
Городской электрический транспорт |
4,4 |
3,5 |
6,5 |
5,4 |
11,6 |
1,8 |
2,7 |
Внутренний водный транспорт |
4,9 |
0,2 |
0,4 |
0,8 |
1,0 |
8,8 |
2,3 |
Воздушный транспорт |
4,7 |
1,0 |
1,9 |
5,3 |
од |
44,3 |
25,5 |
Итого |
10,1 |
10,2 |
9,4 |
11,6 |
6,7 |
6,0 |
10,8 |
Автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт
Основной объем пассажирских перевозок в Самарской области приходится на автомобильный транспорт. В 2012 году им было перевезено 319,6 млн. пассажиров или 67,6% от общего объема перевозок.
За период с 2000 по 2012 год количество автобусного парка, в том числе ведомственного, возросло с 16092 до 21650 единиц или в 1,34 раза.
При этом с 2000 по 2010 год объем ежегодно выполняемых перевозок автомобильным транспортом снизился с 681 до 130 млн. человек или в 5,2 раза, с 2011 года наметилась тенденция к росту пассажироперевозок, достигнув в2012 году 319,6 млн. человек.
За период с 2001 по 2011 год объем ежегодно перевозимых пассажиров в междугородном сообщении снизился с 4,3 до 1,5 млн. человек или в 2,9 раза, в пригородном- с 17,3 до 4,7 млн. человек или в 3,7 раза.
На данные показатели повлияло изменение структуры автобусного парка. Выбыла из эксплуатации в связи с износом значительная часть автобусов большой и средней вместимости, на замену которым пришли в значительно большем количестве автобусы особо малой и малой вместимости.
На сокращение объемов перевозок, особенно на пригородных и междугородных маршрутах, повлияла так называемая монетизация льгот.
Количество автобусов общего пользования за рассматриваемый период сократилось с 4077 до 987 единиц (в 4,13 раза), а их доля в общем количестве автобусов уменьшилась с 25,3% до 4,6%.
За этот же период количество автобусов, находящихся в собственности граждан, выросло с 3891 до 11988 единиц (в 3,3 раза) и составило 49,9% от общего количества автобусного парка. Более половины парка автобусов (7184 единицы), находящейся в частном пользовании, составляют микроавтобусы марки "ГАЗель".
Существующая тенденция снижения объемов перевозок пассажиров автобусами большой и средней вместимости происходит по ряду причин: муниципальные пассажирские автотранспортные организации прекратили выполнение перевозок в междугородном и пригородном сообщениях (за исключением перевозок к местам расположения садово-дачных массивов);
часть перевозок в междугородном и пригородном сообщениях выполняется частными перевозчиками, преимущественно на автобусах малой и особо малой вместимости. Насыщение рынка транспортных услуг подобными автобусами не решает проблемы перевозки пассажиров, отрицательно сказывается на обеспечении безопасности перевозок и экологической ситуации. Коммерциализация пассажирских перевозок приводит к дисбалансу удовлетворения потребительского спроса населения. В то время как платежеспособный спрос населения удовлетворяется полностью, возможность обеспечения социальных гарантий граждан льготных категорий существенно снижается;
нерегулируемый рост цен на топливо, запасные части и агрегаты в 2007-2012 годах привел к значительному увеличению эксплуатационных затрат, росту себестоимости пассажирских перевозок и, соответственно, тарифов;
резкое сокращение парка автобусов общего пользования, низкие темпы его обновления.
Пассажирские перевозки транспортом общего пользования, выполняемые с предоставлением льгот по проезду, всегда являлись убыточными, поскольку льготами на проезд в соответствии с действующим законодательством пользуются свыше 60 категорий пассажиров.
Введение проезда по социальной карте жителя Самарской области сделало возможным введение системы персонифицированного учета поездок, совершаемых отдельными категориями граждан в городском и внутрирайонном сообщениях, и возмещение связанных этим расходов транспортных организаций.
Постановлением Правительства Самарской области от 27.12.2010 N 696 "Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области" утвержден Порядок обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области, в соответствии с которым расходы транспортных организаций, осуществляющих на территории Самарской области данные перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области возмещаются в полном объеме.
В настоящее время проезд по социальным картам жителя Самарской области введен в городских округах Самара, Тольятти, Жигулевск, Отрадный, Новокуйбышевск и Похвистнево, апробируется введение указанной системы проезда в муниципальном районе Похвистневский.
Сумма возмещения указанных расходов транспортным организациям за 2012 год составила 835 295,14 тыс. рублей, в том числе 196 476,4 тыс. рублей, выплаченных в 2013 году за 4-й квартал 2012 года.
Отсутствие системы персонифицированного учета поездок, совершаемых льготными категориями граждан в городском и внутрирайонном сообщениях, в остальных муниципальных образованиях в Самарской области не позволяет достоверно определить размер субсидий областного бюджета, необходимый для покрытия убытков транспортных организаций от перевозки отдельных категорий граждан. Введение в них проезда с использованием социальной карты жителя Самарской области должно способствовать решению данной проблемы.
В настоящее время законодательством Самарской области не предусматриваются меры, стимулирующие предприятия общественного транспорта к приобретению автобусов большой и средней вместимости.
Не нашла широкого применения практика предоставления налоговых льгот и субсидий предприятиям - перевозчикам для компенсации части процентных ставок по кредитам (договорам лизинга) в целях пополнения парка транспортных средств автобусами большой и средней вместимости для эксплуатации на закрепленной за ними маршрутной сети межмуниципальных маршрутов.
Городской электрический транспорт
Городской электрический пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей частью городской инфраструктуры.
Электротранспорт не только социально значим, но и экологически безопасен, что является важным для городской среды, особенно мегаполисов.
В структуре внутригородских перевозок по Самарской области практически каждый второй пассажир осуществляет поездки электротранспортом.
Перевозки пассажиров электротранспортом осуществляются в трех городах Самарской области: трамваями - в Самаре, троллейбусами - в Самаре, Тольятти и Новокуйбышевске.
Степень износа основных фондов электротранспорта соответствует средним значениям по транспортным организациям (36-41%). В обновлении основных фондов электротранспорт находится на одном из самых последних мест, уступая лишь речному транспорту.
Электротранспорт является убыточным видом муниципального транспорта. Его инвестирование практически целиком осуществляется за счет средств бюджетов различных уровней.
В то же время на долю городского электрического транспорта приходится около половины перевозок от общего объема перевозок пассажиров общественным транспортом по Самарской области.
Эксплуатационная длина путей электрического наземного транспорта сохранилась на прежнем уровне, что является положительным фактором.
В 2012 году в Самарской области действовали 9 станций метрополитена, 22 трамвайных и 49 троллейбусных маршрутов.
За период с 2000 по 2012 год парк транспортных средств практически не изменился. Количество троллейбусов сократилось на 9% из-за вынужденного выбытия изношенных машин, что не отразилось на провозных возможностях городского транспорта.
Следует отметить, что подвижной состав наземного электрического транспорта сильно изношен.
По состоянию на 1 января 2013 года средний возраст парка трамвайных вагонов составил более 29 лет при нормативном сроке эксплуатации 18 лет.
В троллейбусном парке средний возраст транспортных средств при нормативном сроке службы 14 лет составил:
в г. Самаре - 21 год 7 месяцев;
в г. Тольятти - 17 лет;
в г. Новокуйбышевске - 18 лет.
Высокая степень изношенности приводит к простоям из-за технической неисправности значительной части подвижного состава. Выпуск на линию изношенных транспортных средств является причиной срывов рейсов.
Финансовые ресурсы организаций городского электрического транспорта не позволяют в необходимой степени обновлять и пополнять парк транспортных средств.
За период с 2000 по 2007 год парк наземного электротранспорта пополнен всего тремя новыми трамвайными вагонами и 21 новым троллейбусом. В 2008 году приобретено 10 троллейбусов и 10 трамвайных вагонов, в 2009 году - 30 трамвайных вагонов и 6 троллейбусов, за период с 2010 по 2013 год - 9 трамвайных вагонов и 19 троллейбусов.
Изношенность эксплуатируемого подвижного состава городского пассажирского транспорта является одним из ключевых моментов ряда программ по модернизации транспортной системы, принятых на различных уровнях.
Число перевезенных пассажиров городским электротранспортом в 2012 году составило 139 млн. человек (таблица 3) и снизилось почти в три раза по сравнению с 2000 годом, то есть до 35% от уровня 2000 года.
Таблица 3
Перевозки пассажиров городским электрическим транспортом
млн. человек
Наименование транспорта |
2000 г. |
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
2009 г. |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
Трамвайный |
188,0 |
71,6 |
79,8 |
93,3 |
91,2 |
68,7 |
64,8 |
80,9 |
82,4 |
Троллейбусный |
182,0 |
69,3 |
63,7 |
62,5 |
57,9 |
45,1 |
39,1 |
43.3 |
40,4 |
Метрополитен |
27,0 |
10,8 |
11,4 |
12,0 |
18,8 |
16,7 |
17,5 |
16,0 |
16,2 |
Всего перевезено |
397,0 |
151,7 |
154,9 |
167,8 |
167,9 |
130,5 |
121,4 |
140,2 |
139,0 |
На снижении объемов перевозок пассажиров трамвайным и троллейбусным транспортом в последние годы отразилось перераспределение части пассажиропотока на маршрутные автобусы и увеличение числа легковых автомобилей в личном пользовании.
Несмотря на неоднократное повышение тарифов, перевозки пассажиров городским электрическим транспортом остаются убыточными.
Характерной чертой деятельности электротранспорта является сохранение не только протяженности, но и количества действующих маршрутов в отличие от автобусных перевозок.
Проблемным моментом остается старение подвижного состава, снижение временной продолжительности транспортного обслуживания населения, сокращение количества транспорта для работы в вечерние и ночные часы.
Увеличение числа легковых автомобилей привело к дальнейшему снижению средней скорости передвижения автотранспорта по городу и исчерпало пропускную способность вновь построенных дорог. Подобная ситуация характерна для всех крупнейших городов не только Россия, но и мира и явно свидетельствует о том, что в городах личный автотранспорт не только не справляется со своей основной функцией-доставкой от мест проживания к местам приложения труда, но и служит основным источником, препятствующим движению общественного транспорта.
При существующем количестве магистралей и невозможности увеличения их пропускных способностей развитие городского электротранспорта является первоочередной и наиболее эффективной мерой борьбы с автомобильными заторами на дорогах области, а наличие уже имеющегося и разветвленного путевого хозяйства является огромным преимуществом для минимизации затрат.
Речной пассажирский транспорт
Речной пассажирский транспорт, являясь неотъемлемой составной частью системы пассажирского транспорта Самарской области, обеспечивает внутригородские, внутриобластные и межрегиональные связи. Это один из старейших видов транспорта, обслуживающего жителей области.
Наиболее значительное развитие речной пассажирский транспорт получил со времени открытия магистральных маршрутов скоростных судов. Однако в последние годы произошло снижение объема перевозок, а перевозки на скоростных судах прекращены. Перестали осуществляться следующие межобластные маршруты:
Самара - Казань;
Самара - Ульяновск;
Самара - Саратов;
Самара - Балаково.
Сократилось количество внутриобластных маршрутов, были закрыты многие остановочные пункты речного транспорта.
В настоящее время на долю речного пассажирского транспорта приходится только 0,32% от общего объема перевозок пассажиров всеми видами транспорта на территории области.
Падение объема перевозок явилось следствием:
старения судов и выбытия скоростного флота (средний возраст судов "Москва" составляет 30 лет, "ОМ" - 50 лет);
увеличения эксплуатационных затрат (высокая стоимость дизельного топлива и горюче - смазочных материалов);
неудовлетворительного технического состояния дебаркадеров (средний возраст дебаркадеров составляет 50 лет).
Одной из острых проблем для жителей Самарской области является отсутствие постоянной и надежной транспортной связи водным путем с населенными пунктами, расположенными на правом берегу реки Волги.
В настоящее время перевозки пассажиров речным транспортом в Самарской области по установленному расписанию и по тарифам, утвержденным Правительством Самарской области, осуществляются ООО "Самарское речное пассажирское предприятие" (далее - ООО "СРПП") и ОАО "Порт Тольятти".
ООО "СРПП" осуществляет перевозки по 6 маршрутам:
1. Самара - Винновка;
2. Самара - Зольное;
3. Самара - Рождествено;
4. Осипенко - Гаврилова Поляна;
5. Осипенко - Зеленая Роща;
6. Октябрьский спуск - Рождествено (грузопассажирская переправа).
В межнавигационный период ООО "СРПП" осуществляет пассажирские перевозки на переправе Самара - Рождествено судами на воздушной подушке.
Зона эксплуатационной деятельности предприятия включает 19 остановочных пунктов.
Количество пассажирских судов, задействованных на перевозках, составляет 10 единиц.
ОАО "Порт Тольятти" осуществляет перевозки по 3 маршрутам:
1. Тольятти - Подвалье;
2. Тольятти - Березовка;
3. Шлюзовой - Копылово (внутригородская переправа).
Зона эксплуатационной деятельности предприятия включает 9 остановочных пунктов.
Количество пассажирских судов, задействованных на перевозках, составляет 4 единицы.
В настоящее время для перевозки пассажиров в Самарской области используются водоизмещающие речные суда, построенные в 50-80-е годы прошлого века, и единственное скоростное судно на подводных крыльях типа "Восход" постройки 1993 года. Эксплуатируемые суда морально и физически устарели.
Воздушный транспорт
Деятельность, обеспечивающую авиационные перевозки на территории Самарской области, осуществляют аэропорты и аэродромы.
Существующая на территории Самарской области сеть аэродромов и вертолетных площадок практически не используется в интересах социально-экономического развития региона и повышения транспортной доступности для населения.
Расположенный на территории Самарской области международный аэропорт "Курумоч" входит в национальную опорную аэродромно-аэропортовую сеть России и является крупнейшим авиационным транспортным узлом Приволжского федерального округа.
На долю аэропорта приходится почти 100% объема работ по обслуживанию пассажиров, пользующихся услугами воздушного транспорта. Он связан воздушными линиями практически со всеми регионами Российской Федерации, со странами ближнего и дальнего зарубежья.
Авиаперевозку пассажиров осуществляют основные авиакомпании "ЮтЭйр", "Аэрофлот", "Оренбургские авиалинии", "S7", "Татарстан", "Люфтганза", "Чешские аэролинии", на долю которых приходится почти 95% перевозок.
Международный аэропорт "Курумоч", являющийся крупнейшим и наиболее перспективным в Поволжье, входит в десятку лидирующих аэропортов России. Он введен в эксплуатацию в 1961 году.
Объём пассажиров в международном аэропорту "Курумоч" в 2012 году составил 1,89 млн. пассажиров, что на 9% превышает объём 2011 года (1,74 млн. пассажиров) и имеет устойчивую тенденцию роста.
В настоящее время в соответствии с подпрограммой "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)" ведутся работы по реализации проекта "Реконструкция и модернизация международного аэропорта "Курумоч", которая позволит увеличить пропускную способность аэровокзала аэропорта до 2 000 пассажиров в час, в том числе на внутренних воздушных линиях до 1 200 пассажиров в час (в настоящее время 600 пассажиров в час), на международных воздушных линиях - до 800 пассажиров в час (в настоящее время 150 пассажиров в час).
Проектом предусматривается реконструкция и строительство основных объектов аэродрома, являющихся федеральной собственностью.
Заказчик-застройщик проекта - ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", генеральный проектировщик - ФГУП "ГПИиНИИ "Аэропроект", генеральный подрядчик - ЗАО "ИРМАСТ- ХОЛДИНГ".
За счет средств федерального бюджета (8501,7 млн. рублей) планируется произвести реконструкцию двух взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, объездной автодороги, замену светосигнального оборудования.
Федеральной целевой программой также предусмотрено финансирование за счет средств внебюджетных источников (8722,2 млн. рублей).
В декабре 2011 года заключено соглашение между Росавиацией и ОАО "Международный аэропорт "Курумоч", предметом которого является участие ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" в соинвестировании реализации проекта.
В мае 2012 года контрольный пакет акций ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" переведен в собственность государственной корпорации "Ренова" (инвестор проекта развития международного аэропорта "Курумоч"). В соответствии с условиями Инвестиционного соглашения о реконструкции международного аэропорта "Курумоч" между ОАО "Корпорация развития Самарской области" и ЗАО "Курумоч-Инвест" от 17.01.2012 не позднее 31.12.2014 планируется завершение строительства нового пассажирского терминала, оснащенного самым современным технологическим оборудованием, площадью около 40 тыс. кв. м с пропускной способностью не менее 3,5 млн. пассажиров и уровнем обслуживания "С" по классификации ИАТА. По мере увеличения пассажиропотока площадь терминала планируется расширить до 60 тыс. кв. м (2 этап). Также в рамках 1 этапа реализации проекта планируется возведение нового грузового терминала, модернизация инженерных систем и коммуникаций аэропорта.
Железнодорожный транспорт
Куйбышевская железная дорога осуществляет перевозку пассажиров Самарской области в пригородном сообщении.
Объемы перевозок пассажиров в 2012 году по сравнению с 2005 годом снизились на 40% и составили 11,1 млн. пассажиров, доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок составляет 2,35%.
Пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении являются социально значимыми, и областным бюджетом ежегодно предусматриваются субсидии организациям железнодорожного транспорта, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, на возмещение недополученных доходов в связи с регулированием тарифов Правительством Самарской области.
В 2012 году пригородные железнодорожные перевозки по территории Самарской области выполнялись:
ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания" (далее - ОАО "Самарская ППК") - по внутриобластным маршрутам;
ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" (далее - ОАО "БППК") - перевозки поездами межрегионального сообщения с маршрутами следования по Ульяновской, Пензенской областям и Республике Татарстан.
Общий объем перевозок в пригородном сообщении по территории Самарской области в 2012 году составил 8,82 млн. человек, в том числе перевозок, осуществляемых ОАО "Самарская ППК" - 8,35 млн. человек.
ОАО "Самарская ППК" образовано в соответствии с постановлением Правительства Самарской области от 19.02.2010 N 59 "Об участии в создании открытого акционерного общества "Самарская пригородная пассажирская компания" для организации внутриобластных пригородных пассажирских железнодорожных перевозок на территории Самарской области по регулируемым Правительством Самарской области тарифам.
Компания создана без наделения имуществом со следующим распределением акций:
Правительство Самарской области - 51%;
ОАО "Российские железные дороги" - 49%.
С 01.09.2010 ОАО "СППК" начато выполнение пригородных пассажирских перевозок во взаимодействии с Куйбышевской железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" на основании агентского договора об оформлении железнодорожных проездных документов.
С 01.01.2011 ОАО "Самарская ППК" осуществляет свою деятельность в качестве перевозчика.
ОАО "Самарская ППК" обеспечивает перевозки на направлениях:
Самара-Сызрань;
Самара-Похвистнево;
Самара-Жигулевское море;
Самара-Кинель-Бузулук (в пределах Самарской области).
На направлении Самара-Сызрань курсируют 23 поезда по маршрутам Мирная-Сызрань - 11 поездов, Обшаровка-Сызрань - 1 поезд, Мирная-Безенчук - 9 поездов, Чапаевск-Мирная - 1 поезд, Новокуйбышевская- Самара- 1 поезд. Объем перевозок за 2012 год составил 4,5 млн. человек.
На направлении Самара-Похвистнево курсируют 16 поездов по маршрутам Самара-Похвистнево - 8 поездов, Самара-Новоотрадная - 3
поезда, Самара-Кротовка - 2 поезда, Самара-Кинель - 3 поезда. Объем перевозок за 2012 год составил 3 млн. человек.
На направлении Самара-Жигулевское море курсируют 15 поездов по маршрутам Средневолжская-Жигулевское море - 2 поезда (летом - продлеваются до станции Отвага), Самара-Жигулевское море - 1 поезд, Жигулевское море-Стахановская - 1 поезд, Самара-Курумоч - 9 поездов, в том числе 3 поезда - летом, Курумоч-Жигулевское море - 2 поезда. Объем перевозок за 2012 год составил 0, 77 млн. человек.
На направлении Самара-1236 км - Бузулук курсируют 4 поезда по маршрутам Кинель-1236 км - 2 поезда, Самара-1236 км - 2 поезда. Объем перевозок за 2012 год составил 0,08 млн. человек.
Наиболее востребованными являются маршруты на направлениях Самара-Сызрань, Самара-Похвистнево.
Итоги работы компании за 2012 год характеризуются следующими параметрами:
количество перевезенных пассажиров - 8,35 млн. человек;
объем вагоно-километровой работы - 10,7 млн. вагоно-километров.
Количество курсирующих поездов - 55 круглогодично и 3 сезонно (летнего назначения).
Создание и развитие компании позволило сохранить социальную направленность пригородных железнодорожных пассажирских перевозок и обеспечить прозрачность затрат на их осуществление.
Вместе с тем для изучения спроса населения на пригородные железнодорожные перевозки, планирования расписания движения и составности поездов необходимо проведение обследования пассажиропотоков на пригородном железнодорожном транспорте.
Субсидии из бюджета Самарской области на покрытие убытков от регулирования тарифов в 2012 году, перечисленные на компенсацию выпадающих доходов ОАО "Самарская ППК", составили 199206 тыс. рублей.
На 2013 год на указанные цели предусмотрено 260 ООО тыс. рублей.
На 2014-2016 годы для указанных целей планируется выделить 748 000,00 тыс. рублей (в 2014 году - 228 000,00 тыс. рублей, в 2015-2016 годах - по 260 000,00 тыс. рублей ежегодно).
Выпадающие доходы от перевозки студентов и школьников в Самарской области за 2012 год составили 23 339,8 тыс. рублей, компенсировано средств в объёме 23 339,8 тыс. рублей, в т.ч. средств областного бюджета в сумме 1 166,9 тыс. рублей.
На 2013 год предусмотрено предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в сумме 27 021 тыс. рублей.
Проектом областного бюджета на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов предлагается предусмотреть аналогичное финансирование.
В настоящее время многие остановочные пункты в пригородном железнодорожном сообщении находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
Решение проблем, существующих в транспортной отрасли региона, направленное на обеспечение поступательного роста социально- экономического развития области и повышения уровня жизни населения, следует осуществлять комплексно. Это возможно при использовании программно-целевого метода, что будет способствовать более эффективному использованию финансовых, материальных и трудовых ресурсов.
Постановлением Правительства Самарской области от 26 декабря 2014 г. N 835 в раздел 2 настоящей Подпрограммы внесены изменения, вступающие в силу с 1 января 2015 г., за исключением изменений в части 2014 года, которые вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
2. Цели и задачи Подпрограммы, сроки и этапы реализации Подпрограммы
Цели Подпрограммы:
развитие транспортной инфраструктуры Самарской области; улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области.
Комплексный характер поставленных целей обуславливает их достижение при условии реализации мероприятий Подпрограммы и решения следующих задач:
для достижения цели "Развитие транспортной инфраструктуры Самарской области":
оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава;
развитие пассажирских перевозок внутренним водным транспортом;
развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок;
для достижения цели "Улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области":
совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок;
внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком и обеспечение безопасности перевозок пассажиров;
формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок.
Реализация Подпрограммы рассчитана на период с 2014 по 2018 год.
Подпрограмма реализуется в один этап.
3. Показатели (индикаторы), характеризующие ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы
Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации настоящей Подпрограммы, представлены в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Государственная программа).
4. Перечень мероприятий Подпрограммы
Транспортная отрасль является одним из системообразующих секторов экономики Самарской области, обеспечивающих ее территориальную целостность и единство экономического пространства.
Изменение характера экономических связей, структуры и объемов товаропотоков, транспортная подвижность населения свидетельствуют о необходимости развития транспортной инфраструктуры.
Подпрограмма включает мероприятия, относящиеся к развитию пассажирского транспорта в Самарской области, его инфраструктуры, и предусматривает:
создание условий для удовлетворения потребностей населения в услугах автомобильного, электрического, речного, воздушного и железнодорожного видов транспорта, повышения качества этих услуг, повышения надежности, безопасности и экологичности функционирования транспортной системы;
модернизацию технического и технологического обеспечения пассажирского транспорта;
совершенствование правовой базы для эффективного реформирования отрасли и обновления подвижного состава.
Учитывая капиталоемкость мероприятий Подпрограммы, направленных на строительство и модернизацию объектов транспортной инфраструктуры по обслуживанию пассажиров, создание новых предприятий, реализацию проектов по развитию альтернативных видов транспорта, их выполнение будет осуществляться с привлечением частного капитала и кредитных ресурсов финансовых организаций.
Организационное взаимодействие органов исполнительной власти Самарской области, представителей бизнеса и кредитных учреждений будет осуществляться на основе принципов и механизмов государственно-частного партнерства.
Для решения проблемы стабилизации, последующего увеличения объемов перевозок пассажиров и предоставления качественных транспортных услуг необходимо реализовать комплекс мер, направленных на:
совершенствование законодательной базы;
совершенствование процесса организации и контроля перевозок пассажиров;
обновление подвижного состава и развитие транспортной инфраструктуры.
Для развития междугородных и пригородных перевозок автомобильным транспортом необходимо расширение сети автовокзалов (автостанций), в том числе в городском округе Самара, а также реконструкция и ремонт действующих.
В городском округе Самара планируется строительство автовокзала в районе пересечения Московского и Волжского шоссе, а также в районе автостанции "Аврора" и мостового перехода "Фрунзенский".
В целях повышения безопасности и качества организации межмуниципальных перевозок будет продолжено внедрение системы диспетчеризации (контроля исполнения договоров) межмуниципальных маршрутов автомобильного транспорта с использованием систем спутниковой навигации, реализуемой при участии государственного автономного учреждения Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр".
В целях обеспечения безопасности населения на метрополитене в рамках реализации Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.07.2010 N 1285-р, будет продолжена работа по оснащению станций метрополитена инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности, модернизации систем видеонаблюдения постов управления обеспечением транспортной безопасности.
Для решения задачи сохранения и развития электротранспорта в Самарской области необходимо:
рассмотреть возможность разработки нормативного правового акта Самарской области, устанавливающего порядок предоставления налоговых льгот по налогу на имущество организаций и транспортному налогу для метрополитена и организаций городского электрического транспорта в части подвижного состава, используемого для регулярных пассажирских перевозок;
обновить подвижной состав трамваев и троллейбусов на условиях привлечения как бюджетного, так и внебюджетного финансирования.
В целях подготовки и повышения уровня квалификации специалистов транспортной отрасли планируется продолжить работы по формированию на базе государственных образовательных организаций Самарской области единого центра подготовки и повышения квалификации специалистов в сфере организации перевозок, управления и технического сервиса на автомобильном транспорте, разработки программ по обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации.
Для решения проблемы восстановления объемов речных перевозок до уровня 2000 года и последующего развития маршрутной сети речных перевозок необходимо:
производить периодическую замену (обновление) судов на воздушной подушке, используемых для организации перевозок в межнавигационный период;
в целях развития материально-технической базы осуществлять приобретение плавучих причальных сооружений для обустройства остановочных пунктов, выполнить работы по проектированию и капитальному ремонту пассажирского речного вокзала и пассажирской причальной инфраструктуры в городском округе Самара;
в целях обеспечения безопасности пассажирских перевозок речным транспортом необходимо на ежегодной основе проводить комплекс путевых работ на дополнительных судовых ходах.
Для решения задач по развитию воздушного транспорта (пассажирских авиаперевозок), рациональному использованию аэропортовой инфраструктуры необходимо:
разработать и реализовать мероприятия по оснащению авиационного парка авиакомпании, базирующейся на территории Самарской области, воздушными судами для осуществления авиаперевозок, в том числе за счет предоставления бюджетных инвестиций;
в целях развития инфраструктуры реализовать проект строительства нового аэровокзального комплекса международного аэропорта "Курумоч";
в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе необходимо предоставлять субсидии организациям воздушного транспорта.
Для решения задач по развитию пригородных пассажирских перевозок в железнодорожном сообщении необходимо:
сохранить социальную направленность пригородных железнодорожных пассажирских перевозок; приобрести в собственность Самарской области три электропоезда (аэроэкспресса) для последующего оформления их в качестве вклада Самарской области в уставный капитал ОАО "Самарская ППК";
в целях оптимизации расписаний движения и составности поездов осуществлять проведение обследований пассажиропотоков в пригородном железнодорожном сообщении;
разработать и реализовать мероприятия в целях развития на территории Самарской области транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным пассажирским транспортом, в том числе в рамках предоставления бюджетных инвестиций на развитие железнодорожной инфраструктуры, предназначенной для обслуживания населения в пригородном железнодорожном сообщении.
Указанные бюджетные инвестиции будут предоставляться в рамках увеличения уставного капитала ОАО "Самарская ППК", что потребует для сохранения установленного при ее создании распределения долей между учредителями соответствующих взносов в уставный капитал со стороны ОАО "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") и будет способствовать развитию предприятия.
Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведены в приложении 1 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в раздел 5 настоящего приложения внесены изменения
5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы
Финансирование реализации Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области. Объемы финансирования Подпрограммы составляют 8 662 871,19 тыс. рублей:
в 2014 году - 1 940 594,674 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 39 900 тыс. рублей;
в 2015 году - 2 018 134,908 тыс. рублей. Объем финансирования в 2015 году в части, превышающей 1 654 371,9 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
в 2016 году - 1 811 653,008 тыс. рублей. Объем финансирования в 2016 году в части, превышающей 1447 890 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
в 2017 году - 1 447 890 тыс. рублей;
в 2018 году - 1 444 598,6 тыс. рублей.
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется в следующих формах бюджетных ассигнований:
обеспечение выполнения функций казенных учреждений;
предоставление межбюджетных трансфертов в форме субвенций местным бюджетам по мероприятию, указанному в пункте 2.1.8 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
предоставление бюджетных инвестиций юридическим лицам, не являющимся государственными учреждениями и унитарными предприятиями по мероприятию, указанному в пункте 1.3.2 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг по мероприятиям, указанным в пунктах 1.2.1, 1.2.3, 1.3.1, 1.3.3, 2.1.3, 2.1.4, 2.1.5, 2.1.6 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
предоставление бюджетных ассигнований на оплату государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд по мероприятиям, указанным в пунктах 1.1.1, 1.2.2, 2.1.2, 2.1.7, 2.1.9 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме).
Предоставление из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, а также субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам в текущем финансовом году недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного и речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам (приложение 2 к Подпрограмме).
Предоставление из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий из областного бюджета государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий из областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ (приложение 3 к Подпрограмме).
Предоставление из областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении осуществляется в соответствии с Порядком предоставления из областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (приложение 4 к Подпрограмме).
Предоставление средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области осуществляется в соответствии с Порядком обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовом году расходов на оказание транспортных услуг по перевозке автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области (приложение 5 к Подпрограмме).
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе осуществляется в соответствии с Порядком предоставления в 2014-2016 годах субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе согласно приложению 7 к настоящей Подпрограмме.
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации согласно приложению 9 к настоящей Подпрограмме.
Предоставление в 2014 году из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период осуществляется в соответствии с Порядком предоставления в 2014 году из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период согласно приложению 8 к настоящей Подпрограмме.
Субвенции органам местного самоуправления на исполнение государственных полномочий по организации транспортного обслуживания предоставляются в соответствии с Законом Самарской области "О наделении органов местного самоуправления отдельными государственными полномочиями по организации транспортного обслуживания населения на территории Самарской области".
Распределение средств областного бюджета, выделяемых на реализацию Подпрограммы исполнителям подпрограммных мероприятий, отражено в таблице 4.
Таблица 4
Распределение
средств областного бюджета, выделяемых на реализацию Подпрограммы (тыс. рублей)
* Данный объем финансирования вводится в действие отдельным постановлением Правительства Самарской области.
Постановлением Правительства Самарской области от 9 октября 2014 г. N 624 в раздел 6 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющие свое действие на отношения, возникшие с 1 мая 2014 г.
6. Описание мер правового и государственного регулирования в сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение целей Подпрограммы
В настоящее время в сфере организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в Самарской области действуют следующие основные нормативные правовые акты: Гражданский кодекс Российской Федерации (глава 40), Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 N 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", Закон Самарской области "Об организации транспортного обслуживания населения пассажирским автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Самарской области". Также вопросы организации транспортного обслуживания населения затрагивают Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", Федеральный закон "Об общих принципах организации органов местного самоуправления в Российской Федерации", постановление Правительства Российской Федерации от 07.03.95 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", постановление Правительства Самарской области от 02.02.2005 N 15 "Об организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам в Самарской области для отдельных категорий граждан", постановление Правительства Самарской области от 10.04.2013 N 149 "Об утверждении предельных максимальных уровней тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в пригородном сообщении и по внутриобластным, межобластным маршрутам на территории Самарской области".
Однако в связи с признанием утратившим силу приказа Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.81 N 200 "Об утверждении Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" и приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 08.01.97 N 2 "Об утверждении Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами" в настоящее время отсутствуют нормативные правовые акты, регламентирующие порядок организации перевозочного процесса в организациях транспортного комплекса.
Деятельность внутреннего водного транспорта в части оказания услуг по перевозке пассажиров регулируется Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 N 72 "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте", приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 05.05.2012 N 140 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и их багажа на внутреннем водном транспорте", а также иными нормативными правовыми актами.
Деятельность воздушного транспорта в части оказания услуг по перевозке пассажиров регулируется Воздушным кодексом Российской Федерации, приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.06.2007 N 82 "Об утверждении федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", а также иными нормативными правовыми актами.
7. Механизм реализации Подпрограммы
Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет министерство - ответственный исполнитель Подпрограммы.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области (далее - Порядок), утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
Участники Подпрограммы ежегодно в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным, направляют ответственному исполнителю Подпрограммы годовой отчет с приложением необходимых подтверждающих документов, составленный по форме согласно приложению 8 к Порядку.
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в раздел 8 настоящего приложения внесены изменения
8. Комплексная оценка эффективности реализации Подпрограммы
Подпрограмма направлена на развитие транспортной инфраструктуры, улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области.
В результате реализации Подпрограммы ожидаются позитивные изменения значений показателей социально-экономического развития Самарской области, характеризующих доступность транспортных услуг для населения обрасти, устойчивую и безопасную работу всех видов транспорта, развитие маршрутной сети внутриобластных и межрегиональных пассажирских перевозок.
Социальная эффективность реализации Подпрограммы будет выражаться в снижении уровня социальной напряженности в обществе за счет:
обеспечения доступности транспортных услуг для отдельных категорий граждан;
сохранения социальной направленности железнодорожных и речных перевозок в пригородном сообщении;
открытия новых маршрутов речного и воздушного транспорта;
повышения доступности региональных авиаперевозок для населения области;
повышения уровня и качества транспортных услуг, предоставляемых населению.
Для оценки достижения целей и решения задач Подпрограммы применяются следующие показатели (индикаторы) (приложение 6 к Государственной программе).
1. Доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, к общему количеству действовавших в отчетном году остановочных пунктов речного транспорта.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию.
2. Доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, к общему количеству действовавших в отчетном году маршрутов водного транспорта.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию.
3. Количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу.
Значение целевого индикатора определяется по результатам подписания акта приема-передачи выполненных работ по государственному контракту на разработку соответствующей проектной документации.
4. Количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных на условиях лизинга воздушных судов в отчетном году.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от ОАО "Эйр Самара", являющегося получателем бюджетных инвестиций на указанные цели.
5. Количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов.
При расчете значения целевого индикатора за отчетный год будут использоваться данные, полученные от ОАО "Эйр Самара", являющегося получателем бюджетных инвестиций на указанные цели.
6. Доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
7. Темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение населенности пригородных электропоездов за отчетный год к населенности пригородных электропоездов в году, предшествовавшем отчетному.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций железнодорожного транспорта, выполняющих перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и по графикам в соответствии с заключаемым с министерством соглашением.
8. Доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, к количеству обращений организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
9. Доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
10. Доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества автобусов транспортных организаций, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS и выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных с министерством, к общему количеств автобусов, выполняющих такие перевозки.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от транспортных организаций, выполняющих перевозки на основании заключенных с министерством договоров.
10.1. Количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения, в соответствии с отчетностью об исполнении государственным казенным учреждением Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам.
11. Количество государственных казенных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам.
Значение целевого индикатора определяется по фактическому количеству государственных казенных учреждений, которым министерством установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам.
12. Регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году рейсов в межмуниципальном сообщении транспортными организациями, выполняющими перевозки на основании заключенных с министерством договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, к плановому количеству таких рейсов.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от транспортных организаций, выполняющих перевозки на основании заключенных с министерством договоров.
13. Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году организациями водного транспорта рейсов в пригородном сообщении к плановому количеству таких рейсов.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию.
14. Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году организациями железнодорожного транспорта рейсов в пригородном сообщении к плановому количеству таких рейсов.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций железнодорожного транспорта, выполняющих перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и по графикам в соответствии с заключаемым с министерством соглашением.
Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 6 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 1
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта в
Самарской области" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014-2025 годы)"
Перечень мероприятий
Подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
31 марта, 21 мая, 15 сентября, 14 октября, 19, 26 декабря 2014 г., 18 марта, 6 апреля 2015 г.
* Данный объем финансирования вводится в действие отдельным постановлением Правительства Самарской области.
** Муниципальные образования реализуют переданные им отдельные государственные полномочия Самарской области по организации регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок на садово-дачные массивы в соответствии с Законом Самарской области "О наделении органов местного самоуправления отдельными государственными полномочиями по организации транспортного обслуживания населения на территории Самарской области".
Приложение N 2
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта"
государственной программы
Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской
области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления субсидий да счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям-производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам в текущем финансовом году недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного и речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам
21 мая 2014 г., 18 марта 2015 г.
1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления субсидий на безвозмездной и безвозвратной основе за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам в текущем финансовом году недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного и речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам (далее - субсидии).
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утвержденных министерству в установленном порядке.
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в пункт 3 настоящего приложения внесены изменения
3. Субсидии предоставляются юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, зарегистрированным и осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере железнодорожного или речного транспорта пригородного сообщения не менее трех лет (далее - получатели).
4. Критериями отбора получателей для предоставления субсидий являются:
наличие у юридического лица, индивидуального предпринимателя специализированных железнодорожных или речных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;
оказание юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем услуг по перевозке пассажиров железнодорожным или речным транспортом пригородного сообщения по тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области;
выполнение юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем перевозок пассажиров по утвержденному перевозчиком и согласованному министерством расписанию;
наличие у юридического лица, индивидуального предпринимателя, осуществляющих свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения:
технических средств для оформления проездных документов в установленном порядке;
причалов общего пользования, переходов на судах и остановочных пунктах, отвечающих требованиям правил безопасности, вокзала, справочной службы, зала ожидания, дебаркадеров и понтонов;
резервного и аварийно-спасательного судов;
диспетчерского управления движением судов.
Субсидии не предоставляются получателям, находящимся в процессе ликвидации, реорганизации, банкротства, а также деятельность которых приостановлена в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, а также получателям, не имеющим лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров, либо лицензии которых приостановлены или аннулированы.
5. Предоставление субсидий осуществляется при соблюдении получателями одного из следующих условий:
осуществление перевозок пассажиров речным транспортом пригородного сообщения в сообщении "Самара - Рождествено" в межнавигационный период и (или) с начала открытия навигации до ее завершения по маршрутам с промежуточными остановочными пунктами и по тарифам, согласованным Правительством Самарской области;
осуществление перевозок пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по направлениям и тарифам, утвержденным Правительством Самарской области.
6. В целях получения субсидии получатель представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии;
документы, подтверждающие наличие у получателя в собственности или на ином законном праве имущества, указанного в абзацах втором, шестом, седьмом, восьмом и девятом пункта 4 настоящего Порядка;
выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей;
копии учредительных документов получателя (все изменения к ним) (для юридических лиц);
локальный акт получателя о применении тарифов; утвержденное перевозчиком и согласованное министерством расписание.
копию лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
документы, подтверждающие отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях;
Если получателем не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей или справка об исполнении налогоплательщиком обязанностей по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней и налоговых санкций, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена информация, подтверждающая отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной службы судебных приставов по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена копия лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров, министерство запрашивает ее самостоятельно в Волжском управлении государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
7. Министерство регистрирует заявления о предоставлении субсидии в специальном журнале учета и в течение десяти дней со дня регистрации заявления осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, предусмотренных пунктом 6 настоящего Порядка, а также принимает решение о предоставлении субсидии.
8. В случае представления документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка, не в полном объеме либо оформленных ненадлежащим образом, министерство в течение семи рабочих дней направляет получателю уведомление об отказе в предоставлении субсидии с указанием причины отказа.
Рассмотрение документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка, осуществляется министерством в порядке их поступления.
9. Субсидии получателям, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом пригородного сообщения в сообщении "Самара - Рождествено" в межнавигационный период и (или) с начала открытия навигации и до ее завершения по маршрутам с промежуточными остановочными пунктами и по тарифам, согласованным Правительством Самарской области, а также получателям, осуществляющим перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по направлениям и тарифам, утвержденным Правительством Самарской области, перечисляются в сроки, установленные соглашением, указанным в пункте 10 настоящего Порядка.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 в пункт 10 настоящего приложения внесены изменения
10. Субсидии перечисляются получателям на основании заключенного между получателем и министерством на соответствующий финансовый год
соглашения о предоставлении субсидии и представляемых в министерство получателем в срок до 30-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, следующих документов:
укрупненный расчет недополученных доходов получателя в связи с оказанием им услуг по перевозке пассажиров, соответственно, железнодорожным или речным транспортом пригородного сообщения по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам;
бухгалтерская отчетность получателя за отчетный период;
Субсидии за IV квартал предыдущего финансового года перечисляются получателям в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
11. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
12. В случае нарушения получателем условий, установленных пунктом 5 настоящего Порядка, субсидия подлежит возврату в установленном порядке в областной бюджет в течение десяти дней со дня получения письменного требования министерства о возврате субсидии.
В случае неисполнения указанного требования в установленный срок субсидия взыскивается в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
13. Министерство в срок до 1 февраля текущего года направляет в министерство управления финансами Самарской области отчет о предоставлении субсидий получателям за предыдущий год.
14. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Приложение N 3
к Подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления субсидий из областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям)-производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ
26 декабря 2014 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 26 декабря 2014 г. N 835 в пункт 1 настоящего постановления внесены изменения, вступающие в силу с 1 января 2015 г., за исключением изменений в части 2014 года, которые вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
1. Настоящий Порядок определяет механизм предоставления за счет средств областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовых годах затрат на проведение комплекса путевых работ (далее - субсидии).
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утвержденных министерству в установленном порядке.
3. Субсидии предоставляются юридическим лицам - производителям услуг, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения (далее - получатели), на возмещение понесенных ими затрат на проведение комплекса путевых работ в целях обеспечения безопасности перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в предыдущем и (или) текущем финансовых годах.
Комплекс путевых работ включает в себя дноуглубительные, тральные, изыскательские работы и работы по устройству и содержанию средств навигационного оборудования на внутренних водных путях.
4. Критериями отбора получателей для предоставления субсидий являются:
регистрация в качестве юридического лица и осуществление деятельности на территории Самарской области;
наличие у получателя на праве собственности или ином законном основании не менее 12 дебаркадеров;
наличие лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом;
оказание получателем услуг по перевозке пассажиров речным транспортом по направлениям и тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области;
наличие согласования о выделении акватории для размещения остановочных пунктов и прибрежной береговой полосы в установленном действующим законодательством порядке;
отсутствие в отношении получателя процедур ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
5. Предоставление субсидий осуществляется при осуществлении получателями перевозок пассажиров речным транспортом пригородного сообщения по направлениям и тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области.
6. Субсидии предоставляются в размере фактически понесенных получателем затрат.
7. Субсидии перечисляются получателям на основании соглашения о предоставлении субсидий, заключенного между получателем и министерством (далее - соглашение о предоставлении субсидий), и представляемых в министерство получателем документов.
При этом соглашение о предоставлении субсидий должно предусматривать согласие получателя на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения работодателем условий, целей и порядка предоставления субсидий.
8. Для получения субсидии получатель представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме);
копии учредительных документов, заверенные получателем;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц;
документы, подтверждающие отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях;
копию лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
документы, подтверждающие наличие у получателя в собственности или на ином законном основании несамоходного флота (не менее 12 дебаркадеров);
документы, подтверждающие наличие у получателя затрат на проведение комплекса путевых работ (сметы, акты выполненных работ, договоры и т.д.);
документы, подтверждающие наличие согласования выделения акватории для остановочного пункта и прибрежной полосы, в том числе локальный акт согласования акватории и прибрежной береговой полосы, протокол соответствующей комиссии;
локальный акт получателя о применении тарифов по перевозке пассажиров речным транспортом, утвержденных Правительством Самарской области;
документ, подтверждающий перевозку пассажиров речным транспортом по направлениям, согласованным министерством.
Если получателем не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или справка об исполнении налогоплательщиком обязанностей по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней и налоговых санкций, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена информация, подтверждающая отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной службы судебных приставов по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена копия лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров, министерство запрашивает ее самостоятельно в Волжском управлении государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявление получателя, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, а также соответствие получателя критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении соглашения о предоставлении субсидии либо об отказе в заключении соглашения.
Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
10. Основаниями для отказа в заключении соглашения о предоставлении субсидии являются:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
несоответствие получателя критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также текст заявления, не поддающийся прочтению.
11. В случае принятия решения о заключении соглашения оно заключается между министерством и получателем в течение 15 рабочих дней со дня принятия соответствующего решения. В случае принятия решения об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии министерство направляет соответствующее уведомление заявителю с указанием основания отказа.
12. Получатель вправе повторно обратиться в министерство, устранив нарушения, которые явились основанием отказа для заключения соглашения о предоставлении субсидий.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
13. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
14. В случае нарушения получателем условия, установленного пунктом 5 настоящего Порядка, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения получателем соответствующего письменного требования министерства.
В случае неисполнения получателем указанного требования министерства в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
15. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Постановлением Правительства Самарской области от 19 декабря 2014 г. N 797 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 4
к Подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления из областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении
31 марта, 21 мая, 19 декабря 2014 г.
1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления на безвозмездной и безвозвратной основе за счет средств областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений старше семи лет, учащихся очной формы обучения образовательных организаций среднего профессионального образования по программам подготовки квалифицированных рабочих (служащих) и специалистов среднего звена, высшего образования - бакалавриата и специалитета или магистратуры (далее - обучающиеся) железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в виде 50-процентной скидки от действующего тарифа) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (далее - субсидии).
Право на льготу (получение скидки) устанавливается независимо от места проживания обучающихся и нахождения образовательного учреждения. Льгота предоставляется с 1 января по 30 июня включительно и с 15 августа по 31 декабря включительно.
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год и в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидии, утвержденных министерству в установленном порядке.
Постановлением Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281 в пункт 3 настоящего приложения внесены изменения
3. Субсидии предоставляются организациям железнодорожного транспорта, зарегистрированным и осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере железнодорожного транспорта пригородного сообщения не менее трех лет, имеющим в собственности или на ином праве специализированные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров (далее - организация).
4. Субсидии предоставляются организациям при условии оказания ими в течение срока, установленного соглашением, предусмотренным пунктом 8 настоящего Порядка, услуг по перевозке железнодорожным транспортом пригородного сообщения по тарифам, утвержденным Правительством Самарской области, с предоставлением льгот обучающимся в виде 50-процентной скидки от действующего тарифа.
5. В целях заключения соглашения о предоставлении субсидии организация представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме);
документы, подтверждающие наличие у организации в собственности или на ином праве специализированных железнодорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;
выписка из Единого государственного реестра юридических лиц;
копии учредительных документов организации (все изменения к ним);
локальный акт организации о применении тарифов.
Если организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
6. Министерство регистрирует заявления о предоставлении субсидии и в течение десяти рабочих дней со дня их регистрации осуществляет проверку полноты, правильности и достоверности оформления документов, предусмотренных пунктом 5 настоящего Порядка, соответствия заявителя категории (критериям отбора) организаций железнодорожного транспорта, имеющих право на получение субсидий, указанных в пункте 3 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство в течение трех рабочих дней принимает решение о заключении соглашения о предоставлении субсидии либо об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии.
Основаниями для отказа в заключении соглашения о предоставлении субсидии являются:
несоответствие заявителя категории (критериям отбора) организаций железнодорожного транспорта, предусмотренных пунктом 3 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 5 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах; наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также если текст заявления не поддается прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении заявителю. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии (заключении соглашения о предоставлении субсидии) в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Заявитель вправе повторно обратиться в министерство до 1 декабря текущего финансового года, устранив нарушения, являющиеся основанием для отказа в предоставлении субсидии (заключении соглашения о предоставлении субсидии).
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляется в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
7. Субсидии перечисляются организациям ежемесячно в сроки, установленные соглашением, указанным в пункте 8 настоящего Порядка.
Субсидии за декабрь предыдущего финансового года перечисляются организациям в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
8. Субсидии перечисляются организациям на основании заключенного между организацией и министерством на соответствующий финансовый год соглашения о предоставлении субсидии и представляемых в министерство организацией отчета, содержащего информацию о количестве обучающихся, воспользовавшихся правом льготного проезда, средней дальности и средней стоимости поездки одного обучающегося и объеме потерь в доходах организации от перевозки обучающихся (ежемесячно в срок до 10-го числа месяца, следующего за отчетным месяцем), и бухгалтерской отчетности организации (ежеквартально в срок до 30-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом).
Основаниями для отказа в предоставлении субсидии являются:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в настоящем пункте;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений.
9. В случае нарушения организацией условия, установленного пунктом 4 настоящего Порядка, субсидия подлежит возврату в установленном порядке в областной бюджет в течение десяти дней со дня получения письменного требования министерства о возврате субсидии.
В случае неисполнения указанного требования в установленный срок субсидия взыскивается в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
10. Министерство в срок до 1 февраля текущего года направляет в министерство управления финансами Самарской области отчет о предоставлении субсидий организациям за предыдущий год.
11. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
12. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Приложение N 5
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта"
государственной программы Самарской
области "Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовом году расходов на оказание транспортных услуг по перевозке автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области
9 октября 2014 г., 18 марта 2015 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 9 октября 2014 г. N 624 в пункт 1 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющие свое действие на отношения, возникшие с 1 мая 2014 г.
1. Настоящий Порядок устанавливает механизм обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовом году расходов на оказание транспортных услуг по перевозке автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области (далее - возмещение расходов транспортных организаций).
Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта осуществляется в отношении категорий граждан, указанных в постановлении Правительства Самарской области от 02.02.2005 N 15 "Об организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам в Самарской области для отдельных категорий граждан" (далее - отдельные категории граждан).
2. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта осуществляется министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Самарской области для отдельных категорий граждан, утвержденных министерству в установленном порядке, которые распределяются на возмещение расходов транспортных организаций на перевозки отдельных категорий граждан.
Постановлением Правительства Самарской области от 9 октября 2014 г. N 624 в пункт 3 настоящего приложения внесены изменения, вступающие в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющие свое действие на отношения, возникшие с 1 мая 2014 г.
3. Средства областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций предоставляются юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Самарской области перевозки по внутримуниципальным маршрутам отдельных категорий граждан автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области на основании соответствующего договора, заключенного с органами местного самоуправления, и имеющим в собственности (на ином праве) специализированные транспортные средства, предназначенные для пассажирских перевозок (далее - транспортная организация).
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 пункт 4 настоящего приложения изложен в новой редакции
4. Условием предоставления средств областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций является представление транспортной организацией в министерство не позднее 30 января текущего года или 30-го числа месяца, следующего за кварталом начала перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области или единым социальным проездным билетам, для заключения на очередной финансовый год соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта (далее - соглашение) следующих документов:
4.1. Для возмещения расходов транспортных организаций, осуществляющих перевозку отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области:
документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
договоров и подтверждающих документов, регламентирующих действующий в транспортной организации порядок учета и оплаты проезда с использованием электронных транспортных карт и социальных карт жителя Самарской области, предусматривающий использование сертифицированной электронной системы оплаты и персонифицированного учета проезда, собственник (владелец) которой ежемесячно представляет в министерство заверенные данные и первичную информацию об оплате, поступившей от активации транспортных приложений социальной карты жителя Самарской области, и совершенных поездках в порядке, объеме и сроки, согласованные с министерством, а также принимает ответственность и гарантирует возмещение министерству убытков, вызванных представлением недостоверных и (или) искаженных данных.
4.2. Для возмещения расходов транспортных организаций, осуществляющих перевозку отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам:
документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 в пункт 5 настоящего приложения внесены изменения
5. Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области в городских округах определяется по формуле
,
где Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
Kтоi - количество совершенных по социальным картам жителя Самарской области поездок на транспорте транспортной организации в i-м городском округе;
Тмоbi - тариф на проезд, установленный в i-м городском округе для безналичной формы оплаты проезда;
Sскi - сумма средств, оплаченных отдельными категориями граждан при активации транспортного приложения социальной карты жителя Самарской области в i-м городском округе;
Kмоi - количество поездок, совершенных по социальным картам жителя Самарской области в i-м городском округе.
Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области в муниципальных районах определяется по формуле
,
где Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
Kтоij - количество совершенных по социальным картам жителя Самарской области поездок на транспорте транспортной организации по j-му тарифному участку внутримуниципального маршрута в i-м муниципальном районе;
Tмоbij - тариф на проезд, установленный для j-го тарифного участка внутримуниципального маршрута в i-м муниципальном районе для безналичной формы оплаты проезда;
Sскi - сумма средств, оплаченных отдельными категориями граждан при активации транспортного приложения социальной карты жителя Самарской области в i-м муниципальном районе;
Pтоi - протяженность поездок, совершенных по социальным картам жителя Самарской области на транспорте транспортной организации по внутримуниципальным маршрутам в i-м муниципальном районе;
Рмоi - протяженность поездок, совершенных по социальным картам жителя Самарской области по внутримуниципальным маршрутам в i-м муниципальном районе;
Возмещение расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области за IV квартал предыдущего финансового года осуществляется в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 в пункт 6 настоящего приложения внесены изменения
6. Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам определяется на основании ежемесячных отчетов о реализации единых социальных проездных билетов, получаемых министерством ежемесячно от Управления Федеральной почтовой связи Самарской области - филиала федерального государственного унитарного предприятия "Почта России", и информации, представляемой министерству ежемесячно органами местного самоуправления соответствующего муниципального образования в Самарской области в срок до 20-го числа месяца, следующего за отчетным, содержащей сведения о наименованиях выполняющих перевозки по единым социальным проездным билетам транспортных организаций, объеме транспортной работы, выполненной каждой из указанных транспортных организаций, действующих тарифах на проезд (средней стоимости одной поездки) по внутримуниципальным маршрутам, количестве и видах транспорта, выполняющих пассажирские перевозки по внутримуниципальным маршрутам, по формуле
,
где Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
Rmoi - количество единых социальных проездных билетов, реализованных на территории i-го городского округа или муниципального района;
Кпi - количество поездок по одному единому социальному проездному билету (для расчета принимается равным минимально необходимому количеству поездок в месяц на одного пенсионера, устанавливаемому Законом Самарской области "О потребительской корзине в Самарской области");
Tмоni - тариф на проезд, действующий в i-м городском округе или муниципальном районе (для муниципальных районов принимается равным средней стоимости одной поездки), не может быть выше максимального тарифа на проезд, установленного для безналичной формы оплаты проезда в муниципальных образованиях в Самарской области;
SЕСПБi - сумма средств, оплаченных отдельными категориями граждан при приобретении единых социальных проездных билетов в i-м городском округе или муниципальном районе;
TRтоi - объем транспортной работы, выполненной транспортной организацией, осуществляющей перевозки по единым социальным проездным билетам в i-м городском округе или муниципальном районе;
TRмоi - общий объем транспортной работы, выполненной транспортными организациями, осуществляющими перевозки по единым социальным проездным билетам в i-м городском округе или муниципальном районе.
Возмещение расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам за IV квартал предыдущего финансового года осуществляется в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 в пункт 7 настоящего приложения внесены изменения
7. Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан определяется по формуле
где - размер возмещения расходов транспортной организации на осуществление перевозок отдельных категорий граждан в соответствующем муниципальном образовании;
- размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации
абзац четвертый утратил силу
- размер лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Самарской области для отдельных категорий граждан, утвержденных министерству в установленном порядке. При этом используемая для расчета величина С не может превышать величину .
Постановлением Правительства Самарской области от 9 октября 2014 г. N 624 пункт 8 настоящего приложения изложен в новой редакции, вступающей в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющей свое действие на отношения, возникшие с 1 мая 2014 г.
8. В целях получения возмещения расходов на осуществление перевозок отдельных категорий граждан для заключения на очередной финансовый год соглашения транспортные организации представляют в министерство следующие документы:
заявление о заключении соглашения (в произвольной форме);
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц или выписку из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей, выданную не ранее чем за 7 дней до даты подачи заявления о заключении соглашения;
копии учредительных документов транспортной организации и все изменения к ним;
документы, подтверждающие наличие у транспортной организации в собственности или на ином праве имущества, указанного в пункте 3 настоящего Порядка;
договоры, заключенные между транспортной организацией и органом местного самоуправления соответствующего муниципального образования, подтверждающие оказание на территории Самарской области услуг по перевозке отдельных категорий граждан по внутримуниципальным маршрутам автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области;
годовую бухгалтерскую (финансовую) отчетность за предшествующий год;
договоры и иные документы, регламентирующие действующий в транспортной организации порядок учета и оплаты проезда с использованием электронных транспортных карт и социальных карт жителя Самарской области;
документ, подтверждающий полномочия руководителя (представителя) организации на подписание и получение соглашения.
Если транспортной организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявления о возмещении расходов транспортным организациям и в течение 20 рабочих дней со дня их регистрации осуществляет проверку полноты, правильности и достоверности оформления документов, предусмотренных пунктом 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство в течение трех рабочих дней принимает решение о заключении соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта либо об отказе в заключении соглашения.
Основаниями для отказа в возмещении расходов (заключении соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта) являются:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также если текст заявления не поддается прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении транспортной организации. В случае принятия решения об отказе
в заключении соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Транспортная организация вправе повторно обратиться в министерство, устранив нарушения, которые явились основанием отказа в возмещении расходов, для заключения соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
10. Средства областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций перечисляются транспортным организациям ежеквартально на основании заключенного между транспортной организацией и министерством соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта.
11. Контроль за целевым предоставлением средств областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций осуществляется министерством.
12. В случае нарушения транспортной организацией условий предоставления средств областного бюджета, установленных пунктом 4 настоящего Порядка, средства областного бюджета в полном объеме подлежат возврату в областной бюджет в течение десяти дней со дня получения транспортной организацией письменного требования министерства. В случае неисполнения транспортной организацией указанного требования министерства средства областного бюджета подлежат взысканию в порядке, установленном действующим законодательством.
13. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Приложение N 6
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта в Самарской
области" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Методика
комплексной оценки эффективности реализации подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" за отчетный год и за период с начала реализации
Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы оценивается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы к уровню ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R4) за отчетный год рассчитывается по формуле
,
где - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
- плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
- Сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 наименование настоящего приложения изложено в новой редакции
Приложение N 7
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта в Самарской
области" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления в 2014-2016 годах субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе (далее - Порядок)
18 марта 2015 г.
1. Настоящий Порядок устанавливает механизм и условия предоставления субсидий из бюджета Самарской области юридическим лицам, осуществляющим внутренние региональные воздушные перевозки, в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе с 1 января 2014 года по специальному тарифу (далее соответственно - авиаперевозчики, субсидии).
2. Понятия, используемые в настоящем Порядке, означают следующее:
воздушная перевозка - регулярная перевозка пассажиров воздушным транспортом, при которой пункт отправления и пункт назначения находятся в разных субъектах Российской Федерации, расположенных на территории Приволжского федерального округа;
комплексный показатель эффективности субсидирования фактического пассажирооборота - частное, полученное в результате деления размера предоставляемых субсидий на фактический пассажирооборот;
протяженность маршрута - кратчайшее расстояние между двумя аэропортами;
специальный тариф - устанавливаемый авиаперевозчиком тариф на перевозку пассажиров на все места в салоне экономического класса, предельный (максимальный) размер которого с учетом налога на добавленную стоимость определяется согласно прилагаемому к настоящему Порядку Перечню маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации, расположенными на территории Приволжского федерального округа (далее - субсидируемый маршрут);
фактический пассажирооборот - величина, полученная в результате умножения численности перевезенных по субсидируемому маршруту пассажиров за один месяц на протяженность маршрута в одном направлении.
3. Субсидия предоставляется министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых министерству в установленном порядке.
4. Субсидия предоставляется в целях возмещения затрат авиаперевозчиков в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе с 1 января 2014 года по специальному тарифу.
5. Субсидия предоставляется авиаперевозчикам:
прошедшим конкурсный отбор в порядке, предусмотренном Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17.12.2013 N 1168 (далее - Правила), а также осуществляющим воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам и (или) обеспечивающим привлечение на договорной основе других авиаперевозчиков для таких воздушных перевозок;
привлеченным на договорной основе авиаперевозчиком, прошедшим конкурсный отбор.
6. Субсидия предоставляется на период осуществления воздушных перевозок при соблюдении авиаперевозчиком следующих условий:
соответствие авиаперевозчика критериям, указанным в пункте 5 настоящего Порядка;
регистрация авиаперевозчика в качестве юридического лица на территории Российской Федерации;
отсутствие выявленных в ходе проверок министерства, ревизий (проверок) службы государственного финансового контроля Самарской области недостоверных сведений в документах, представленных авиаперевозчиками в соответствии с пунктом 13 настоящего Порядка.
7. Субсидия перечисляется на основании соглашения о предоставлении субсидии (далее - Соглашение), заключенного между авиаперевозчиком (авиаперевозчиками) и министерством.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 в пункт 8 настоящего приложения внесены изменения
8. Для заключения Соглашения авиаперевозчик в срок до 1 марта текущего года представляет в министерство следующие документы:
заявление о готовности осуществлять и (или) обеспечивать с привлечением по договорам иных авиаперевозчиков осуществление воздушных перевозок по субсидируемым маршрутам (в произвольной форме) (далее - заявление), заверенное подписью руководителя организации и печатью организации;
копию договора между Федеральным агентством воздушного транспорта и авиаперевозчиком (авиаперевозчиками), заключенного в соответствии с Правилами, заверенную подписью руководителя организации и печатью организации;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц, выданную не позднее чем за три месяца до даты представления заявления авиаперевозчиком.
К заявлению прилагается перечень субсидируемых маршрутов, в котором в отношении каждого маршрута указываются протяженность (в одном направлении), частота выполнения рейсов, типы воздушных судов (с указанием количества пассажирских мест), которые планируется использовать, размер запрашиваемой субсидии, специального тарифа.
В случае привлечения к осуществлению воздушных перевозок иных авиаперевозчиков к заявлению прилагаются нотариально заверенные копии договоров, заключенных с привлеченными авиаперевозчиками, с указанием обязательств по установлению специального тарифа и условий его применения.
Если организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявление авиаперевозчика, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении Соглашения либо об отказе в заключении Соглашения.
Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
Основаниями для отказа в заключении Соглашения являются:
несоответствие авиаперевозчика критериям, указанным в пункте 5 настоящего Порядка, и (или) условиям, установленным пунктом 6 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка (за исключением выписки из Единого государственного реестра юридических лиц);
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
представление документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, с нарушением срока, установленного пунктом 8 настоящего Порядка;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также представление текста заявления, не поддающегося прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении авиаперевозчику. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии (заключении Соглашения) в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Авиаперевозчик после устранения причин, послуживших основанием для отказа в предоставлении субсидии, вправе вновь обратиться в министерство с заявлением в срок, установленный пунктом 8 настоящего Порядка.
10. Соглашением предусматриваются:
а) обязанность авиаперевозчика зарегистрировать специальный тариф по субсидируемым маршрутам и условия его применения в соответствии с Правилами;
б) формы, порядок и сроки представления авиаперевозчиком отчетности о количестве фактически выполненных рейсов и перевезенных пассажиров, фактическом пассажирообороте, применяемых тарифах, причитающейся авиаперевозчику субсидии и комплексном показателе эффективности субсидирования фактического пассажирооборота;
в) согласие авиаперевозчика на осуществление министерством и службой государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения авиаперевозчиком условий, целей и порядка предоставления субсидий, а также порядок расторжения Соглашения в случае установления факта нарушения условий, установленных настоящим Порядком, Соглашением и Правилами;
г) порядок возврата субсидии в случае установления по итогам проверок, проведенных министерством, а также службой государственного финансового контроля Самарской области, факта нарушения авиаперевозчиком положений, предусмотренных настоящим Порядком и Соглашением.
11. Условия применения специального тарифа устанавливаются авиаперевозчиком в порядке, определенном правилами, установленными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 64 Воздушного кодекса Российской Федерации.
12. Субсидия предоставляется ежемесячно и рассчитывается как произведение количества выполненных за отчетный месяц рейсов в одном направлении по субсидируемым маршрутам и предусмотренного перечнем маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации, расположенными на территории Приволжского федерального округа, размера субсидии, предоставляемой на один рейс в одном направлении.
13. Для получения субсидии авиаперевозчик представляет ежемесячно не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в министерство расчет субсидии и отчет о количестве выполненных в отчетном месяце рейсов и фактически перевезенных пассажиров с приложением реестра перевозочных документов, подтверждающих выполнение воздушных перевозок по специальному тарифу, по формам, установленным Соглашением.
Авиаперевозчик несет ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах.
Субсидия на декабрь текущего года предоставляется не позднее 20 декабря текущего года в пределах остатка неиспользованных лимитов бюджетных обязательств на соответствующий финансовый год и рассчитывается как произведение планового количества рейсов по каждому маршруту на декабрь текущего года и размера субсидии, предоставляемой на один рейс.
Разница между размером субсидии, предоставленной на декабрь текущего года, и размером субсидии, указанным в отчете и рассчитанным на основе количества рейсов, фактически выполненных в декабре, подлежит возврату в доход бюджета Самарской области до 31 января года, следующего за текущим годом.
14. Министерство в течение 14 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 13 настоящего Порядка, проверяет комплектность документов и достоверность содержащихся в них сведений, принимает решение о предоставлении субсидии либо о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в них сведений и уведомляет о принятом решении авиаперевозчика.
15. В уведомлении о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в документах сведений министерством указывается перечень недостающих документов и требующих уточнения сведений.
16. Авиаперевозчик представляет недостающие документы и уточненные сведения в течение 5 рабочих дней со дня направления министерством уведомления, предусмотренного пунктом 14 настоящего Порядка.
17. Министерство в течение 5 рабочих дней со дня поступления недостающих документов и уточненных сведений проверяет комплектность документов и достоверность сведений и принимает решение о предоставлении субсидии либо об отказе в ее предоставлении.
18. Решение об отказе в предоставлении субсидии принимается по следующим основаниям:
а) непредставление в срок, предусмотренный пунктом 13 настоящего Порядка, документов и (или) в срок, предусмотренный пунктом 16 настоящего Порядка, недостающих документов и (или) уточненных сведений;
б) нарушение установленных Соглашением требований.
19. При нарушении авиаперевозчиком условий предоставления субсидии, установленных настоящим Порядком и Соглашением, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения авиаперевозчиком письменного требования министерства.
В случае неисполнения авиаперевозчиком указанного требования в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
20. Перечисление субсидии осуществляется в установленном порядке на расчетный счет получателя субсидии, открытый в кредитной организации.
21. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
22. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий авиаперевозчиками.
Служба государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляет проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий авиаперевозчикам.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение
к Порядку предоставления субсидий организациям
воздушного транспорта в целях обеспечения доступности
внутренних региональных перевозок пассажиров
воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе
Перечень
маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации, расположенными на территории Приволжского федерального округа
18 марта 2015 г.
N п/п |
Маршруты воздушных перевозок |
Протяженность маршрута, км |
Предельная величина специального тарифа, рублей |
Предельный размер субсидии, предоставляемой авиаперевозчику на один рейс в одном направлении, рублей |
Предельное значение комплексного показателя эффективности, рублей/ пассажиро-километров |
|||
пункт отправления |
пункт назначения |
Всего |
в том числе* |
|||||
субсидия, предоставляемая из федерального бюджета |
субсидия, предоставляемая из бюджета Самарской области |
|||||||
1. |
Самара |
Ижевск |
445 |
3 527 |
66 246 |
39 748 |
26 498 |
33 |
2. |
Самара |
Казань |
294 |
2311 |
43 767 |
26 260 |
17 507 |
33 |
3. |
Самара |
Киров |
598 |
4 286 |
89 022 |
53 413 |
35 609 |
33 |
4. |
Самара |
Оренбург |
371 |
3 364 |
55 229 |
33 137 |
22 092 |
18 |
5. |
Самара |
Пенза |
343 |
2 984 |
51 061 |
30 637 |
20 424 |
33 |
6. |
Самара |
Пермь |
655 |
4 720 |
97 508 |
58 505 |
39 003 |
33 |
7. |
Самара |
Саратов |
340 |
2 984 |
50 614 |
30 368 |
20 246 |
18 |
8. |
Самара |
Чебоксары |
374 |
2 930 |
55 676 |
33 406 |
22 270 |
33 |
9. |
Самара |
Уфа |
391 |
2 975 |
50 614 |
31 262 |
20 841 |
33,2 |
Постановлением Правительства Самарской области от 14 октября 2014 г. N 635 настоящее приложение дополнено приложением N 8
Приложение N 8
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта в Самарской
области" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления в 2014 году из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период
1. Настоящий Порядок определяет механизм предоставления в 2014 году за счет средств областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период (далее - субсидия).
2. Субсидии предоставляются юридическим лицам - производителям услуг, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения (далее - получатели), на возмещение понесенных ими затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период (далее - затраты).
3. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на 2014 год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, определенных министерству в установленном порядке.
4. Критериями отбора получателей для предоставления субсидий являются:
регистрация в качестве юридического лица и осуществление деятельности на территории Самарской области;
наличие лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
наличие у получателя на праве собственности или на ином законном основании не менее 5 единиц речных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров в межнавигационный период;
оказание получателем услуг по перевозке пассажиров речным транспортом по направлениям и тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области;
выполнение получателем перевозок пассажиров по утвержденному получателем и согласованному министерством расписанию;
наличие у получателя, осуществляющего свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения:
технических средств для оформления проездных документов в установленном порядке;
резервного и аварийно-спасательного судов;
диспетчерского управления движением судов;
пассажирского вокзала, справочной службы и зала ожидания;
отсутствие в отношении получателя процедуры ликвидации, банкротства или реорганизации, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
5. Условиями предоставления субсидий являются:
отсутствие недостоверных сведений в документах, представленных получателем в соответствии с пунктом 8 настоящего Порядка;
заключение между министерством и получателем соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение), которое должно предусматривать согласие получателя субсидии на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий.
6. Субсидии предоставляются в размере фактически понесенных получателем затрат.
7. Субсидии перечисляются получателям на основании соглашения.
8. Для заключения соглашения и получения субсидии получатель представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме);
копии учредительных документов, заверенные получателем (все изменения к ним);
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц;
письмо, подтверждающее отсутствие процедуры ликвидации, реорганизации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, подписанное руководителем организации;
копию лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
документы, подтверждающие наличие у получателя в собственности или на ином законном основании имущества, указанного в абзацах четвертом, девятом и одиннадцатом пункта 4 настоящего Порядка;
документы, подтверждающие понесенные получателем затраты на приобретение судов для перевозки пассажиров (договоры, счета-фактуры, платежные поручения и т.д.);
документы, подтверждающие наличие у получателя диспетчерского управления движением судов;
локальный акт получателя о применении тарифов по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения;
утвержденное получателем и согласованное министерством расписание.
9. Министерство регистрирует заявление получателя, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении соглашения либо об отказе в его заключении.
10. Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
11. Основаниями для отказа в заключении соглашения являются:
несоответствие получателя критериям, установленным пунктом 4 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также если текст заявления не поддается прочтению.
12. В случае принятия решения о заключении соглашения оно заключается между министерством и получателем в течение 15 рабочих дней со дня принятия соответствующего решения. В случае принятия решения об отказе в заключении соглашения министерство в течение 7 рабочих дней со дня принятия соответствующего решения направляет уведомление заявителю с указанием основания для отказа в заключении соглашения.
13. Получатель вправе повторно обратиться в министерство, устранив нарушения, которые явились основанием для отказа в заключении соглашения.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
14. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
15. В случае нарушения получателем целевых параметров расходования субсидии субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение 10 рабочих дней со дня получения получателем письменного требования министерства о возврате субсидии.
В случае неисполнения получателем указанного требования в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
16. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий получателям.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий получателям.
Постановлением Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121 настоящее приложение дополнено приложением N 9
Приложение N 9
к подпрограмме "Развитие
пассажирского транспорта в Самарской
области" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Порядок
предоставления субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации
1. Настоящий Порядок устанавливает механизм и условия предоставления субсидий из областного бюджета юридическим лицам, осуществляющим региональные воздушные перевозки, в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом в салоне экономического класса на территории Российской Федерации с 1 января 2015 года по специальному тарифу (далее соответственно - авиаперевозчики, субсидии).
2. Понятия, используемые в настоящем Порядке, означают следующее:
воздушная перевозка - регулярная перевозка пассажиров воздушным транспортом, при которой пункт отправления и пункт назначения находятся в разных субъектах Российской Федерации;
комплексный показатель эффективности субсидирования фактического пассажирооборота - частное, полученное в результате деления размера предоставляемых субсидий на фактический пассажирооборот;
протяженность маршрута - расстояние полета между аэропортами;
софинансируемый маршрут - маршрут, в отношении которого субъектом Российской Федерации принято решение о предоставлении из бюджета субъекта Российской Федерации субсидии авиаперевозчику на осуществление воздушной перевозки, осуществляемой с его территории, в размере не менее 50 процентов предельного размера субсидии;
специальный тариф - устанавливаемый авиаперевозчиком тариф на перевозку пассажиров на все места в салоне экономического класса, предельный (максимальный) размер которого с учетом налога на добавленную стоимость определяется согласно прилагаемому к настоящему Порядку Перечню маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации (далее - субсидируемый маршрут);
фактический пассажирооборот - величина, полученная в результате умножения численности перевезенных по субсидируемому маршруту пассажиров за один месяц на протяженность маршрута в одном направлении.
3. Субсидия предоставляется министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых министерству в установленном порядке.
4. Субсидия предоставляется в целях возмещения затрат авиаперевозчиков в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации с 1 января 2015 года по специальному тарифу.
5. Субсидия предоставляется авиаперевозчикам, прошедшим конкурсный отбор в порядке, предусмотренном Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 N 1242 (далее - Правила).
6. Субсидия предоставляется на период осуществления воздушных перевозок при соблюдении авиаперевозчиком следующих условий:
соответствие авиаперевозчика критерию, указанному в пункте 5 настоящего Порядка;
регистрация авиаперевозчика в качестве юридического лица на территории Российской Федерации;
отсутствие выявленных в ходе проверок министерством, ревизий (проверок) органами государственного финансового контроля Самарской области недостоверных сведений в документах, представленных авиаперевозчиками в соответствии с пунктом 13 настоящего Порядка.
7. Субсидия перечисляется на основании соглашения о предоставлении субсидии (далее - Соглашение), заключенного между авиаперевозчиком (авиаперевозчиками) и министерством.
При этом Соглашение должно предусматривать согласие авиаперевозчика на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения авиаперевозчиком условий, целей и порядка предоставления субсидий.
8. Для заключения Соглашения авиаперевозчик в срок до 1 апреля 2015 года представляет в министерство следующие документы:
заявление о готовности осуществлять воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам (в произвольной форме) (далее - заявление), заверенное подписью руководителя организации и печатью организации;
копию договора между Федеральным агентством воздушного транспорта и авиаперевозчиком (авиаперевозчиками), заключенного в соответствии с Правилами, заверенную подписью руководителя организации и печатью организации;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц, выданную не позднее чем за три месяца до даты представления заявления авиаперевозчиком.
К заявлению прилагается перечень субсидируемых маршрутов, в котором в отношении каждого маршрута указываются протяженность (в одном направлении), частота выполнения рейсов, типы воздушных судов (с указанием количества пассажирских мест), которые планируется использовать, размер запрашиваемой субсидии, специального тарифа.
Если организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявление авиаперевозчика, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении Соглашения либо об отказе в заключении Соглашения.
Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
Основаниями для отказа в заключении Соглашения являются:
несоответствие авиаперевозчика критерию, указанному в пункте 5 настоящего Порядка, и (или) условиям, установленным пунктом 6 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка (за исключением выписки из Единого государственного реестра юридических лиц);
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
представление документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, с нарушением срока, установленного пунктом 8 настоящего Порядка;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также представление текста заявления, не поддающегося прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении авиаперевозчику. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии (заключении Соглашения) в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Авиаперевозчик после устранения причин, послуживших основанием для отказа в предоставлении субсидии, вправе вновь обратиться в министерство с заявлением в срок, установленный пунктом 8 настоящего Порядка.
10. Соглашением предусматриваются:
а) обязанность авиаперевозчика обеспечить продажу билетов по стоимости, не превышающей размер специального тарифа, на все места в салоне экономического класса на воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам;
б) формы, порядок и сроки представления авиаперевозчиком отчетности о количестве фактически выполненных рейсов и перевезенных пассажиров, фактическом пассажирообороте, применяемых тарифах, причитающейся авиаперевозчику субсидии и комплексном показателе эффективности субсидирования фактического пассажирооборота;
в) согласие авиаперевозчика на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения авиаперевозчиком условий, целей и порядка предоставления субсидий, а также порядок расторжения Соглашения в случае установления факта нарушения условий, установленных настоящим Порядком, Соглашением и Правилами;
г) порядок возврата субсидии в случае установления по итогам проверок, проведенных министерством, а также органами государственного финансового контроля Самарской области, факта нарушения авиаперевозчиком положений, предусмотренных настоящим Порядком и Соглашением.
11. Размер специального тарифа устанавливается авиаперевозчиком в соответствии с Правилами.
12. Субсидия предоставляется ежемесячно и рассчитывается как произведение количества выполненных за отчетный месяц рейсов в одном направлении по субсидируемым маршрутам и предусмотренного перечнем маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации размера субсидии, предоставляемой на один рейс в одном направлении.
13. Для получения субсидии авиаперевозчик представляет ежемесячно не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в министерство расчет субсидии и отчет о количестве выполненных в отчетном месяце рейсов и фактически перевезенных пассажиров с приложением реестра перевозочных документов, подтверждающих выполнение воздушных перевозок по специальному тарифу, по формам, установленным Соглашением.
Авиаперевозчик несет ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах.
Субсидия на декабрь текущего года предоставляется не позднее 20 декабря текущего года в пределах остатка неиспользованных лимитов бюджетных обязательств на соответствующий финансовый год и рассчитывается как произведение планового количества рейсов по каждому маршруту на декабрь текущего года и размера субсидии, предоставляемой на один рейс.
Разница между размером субсидии, предоставленной на декабрь текущего года, и размером субсидии, указанным в отчете и рассчитанным на основе количества рейсов, фактически выполненных в декабре, подлежит возврату в доход областного бюджета до 31 января года, следующего за текущим годом.
14. Министерство в течение 14 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 13 настоящего Порядка, проверяет комплектность документов и достоверность содержащихся в них сведений, принимает решение о предоставлении субсидии либо о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в них сведений и уведомляет о принятом решении авиаперевозчика.
15. В уведомлении о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в документах сведений министерством указывается перечень недостающих документов и требующих уточнения сведений.
16. Авиаперевозчик представляет недостающие документы и уточненные сведения в течение 5 рабочих дней со дня направления министерством уведомления, предусмотренного пунктом 15 настоящего Порядка.
17. Министерство в течение 5 рабочих дней со дня поступления недостающих документов и уточненных сведений проверяет комплектность документов и достоверность сведений и принимает решение о предоставлении субсидии либо об отказе в ее предоставлении.
18. Решение об отказе в предоставлении субсидии принимается по следующим основаниям:
а) непредставление в срок, предусмотренный пунктом 13 настоящего Порядка, документов и (или) в срок, предусмотренный пунктом 16 настоящего Порядка, недостающих документов и (или) уточненных сведений;
б) нарушение установленных Соглашением требований.
19. При нарушении авиаперевозчиком условий предоставления субсидии, установленных настоящим Порядком и Соглашением, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения авиаперевозчиком письменного требования министерства.
В случае неисполнения авиаперевозчиком указанного требования в установленный срок субсидия подлежит взысканию в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
20. Перечисление субсидии осуществляется в установленном порядке на расчетный счет получателя субсидии, открытый в кредитной организации.
21. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
22. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения авиаперевозчиками условий, целей и порядка предоставления субсидий.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляет проверку соблюдения авиаперевозчиками условий, целей и порядка предоставления субсидий.
Приложение
к Порядку предоставления субсидии
организациям воздушного транспорта
на осуществление региональных
воздушных перевозок пассажиров
на территории Российской Федерации
Перечень
маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации
N п/п |
Маршруты воздушных перевозок |
Протяженность маршрута, км |
Предельная величина специального тарифа, рублей |
Предельный размер субсидии, предоставляемой авиаперевозчику на один рейс в одном направлении, рублей |
Предельной значение комплексного показателя эффективности, рублей/пассажиро-километров |
|||
пункт отправления (назначения) |
пункт назначения (отправления) |
Всего |
в том числе |
|||||
субсидия, предоставляемая из федерального бюджета |
субсидия, предоставляемая из бюджета Самарской области |
|||||||
1 |
Самара |
Екатеринбург |
826 |
9104 |
124148 |
62074 |
62074 |
13,7 |
2 |
Самара |
Минеральные Воды |
1293 |
10883 |
274748 |
137374 |
137374 |
11,8 |
3 |
Самара |
Ростов-на-Дону |
1120 |
10883 |
247335 |
123667,5 |
123667,5 |
12,1 |
4 |
Самара |
Краснодар |
1314 |
10883 |
274748 |
137374 |
137374 |
11,8 |
5 |
Самара |
Нижневартовск |
1885 |
12893 |
366125 |
183062,5 |
183062,5 |
11,4 |
6 |
Самара |
Тюмень |
1167 |
10883 |
247335 |
123667,5 |
123667,5 |
12,1 |
Приложение N 5
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской
области (2014-2025 годы)"
Подпрограмма
"Развитие метрополитена в городском округе Самара" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма)
20 января, 19 февраля, 31 марта 2014 г.
Постановлением Правительства Самарской области от 19 февраля 2014 г. N 81 в паспорт настоящего приложения внесены изменения
1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена подпрограмма
Экономические преобразования последних десятилетий, происходящие на территории городского округа Самара, привели к формированию значительного количества промышленных предприятий, офисных и торговых комплексов, аккумулирующих большое количество единиц автотранспорта. Сложившаяся ситуация вызывает перегрузку улично-дорожной сети города не только движущимся, но и стоящим, припаркованным автотранспортом.
В связи с большим экономическим потенциалом городского округа Самара дальнейшее его развитие будет продолжаться. По прогнозам, к 2015 году ожидается рост населения до 1,195 млн. человек. На расчётный срок 2020 года численность населения составит почти 1,21 млн. человек.
Важным фактором жизнеобеспечения населения, способствующим стабильности социально-экономического развития Самарской области, является развитие социальной инфраструктуры муниципальных образований, в рамках которого осуществляется обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения муниципального образования. В настоящее время экономический рост во многом сдерживается по причине неудовлетворительного развития транспортной системы. В связи с этим приоритетными направлениями социально-экономического развития Самарской области являются сокращение времени на передвижение населения, улучшение комфортности передвижения, уменьшение аварийности на наземном транспорте, разгрузка дорожной сети от уличных видов транспорта. На решение существующих проблем, в том числе на обеспечение нормативного качества предоставляемых населению транспортных услуг, направлены мероприятия Подпрограммы.
В условиях развивающегося мегаполиса особое место занимает внеуличный скоростной транспорт - метрополитен. Именно его адекватно развитая сеть позволит обеспечить будущие объёмы пассажироперевозок с минимальными затратами времени на передвижение.
Самарский городской общественный пассажирский транспорт представлен трамваями, автобусами, троллейбусами, микроавтобусами, легковым таксомоторным транспортом, метрополитеном, электропоездами, речным маломерным транспортом (в летний период года).
Наиболее значимыми в осуществлении пассажироперевозок на территории города Самара являются маршруты муниципального транспорта (автобусы, трамваи, троллейбусы) и коммерческого автотранспорта (микроавтобусы), а также линия Самарского метрополитена. Доля этих видов общественного пассажирского транспорта в пассажироперевозках составила за период с 2000 по 2012 год от 97,57 до 89,2%.
В настоящее время действуют 9 станций из 13 предусмотренных проектом 1-ой очереди строительства Самарского метрополитена ("Юнгородок", "Кировская", "Безымянка", "Победа", "Советская", "Спортивная", "Гагаринская", "Московская", "Российская").
Доля количества перевезенных метропоездами пассажиров в общем количестве пассажиров, перевезенных на наземном общественном транспорте, составляла за период с 2004 по 2012 год от 4,09 до 10,8%. В целом после 2005 года наблюдается тенденция к увеличению численности посетителей Самарского метрополитена. Особенно резкое увеличение произошло в 2008 году по сравнению с 2007 годом (на 56,7%). Это объясняется вводом в эксплуатацию в декабре 2007 года станции метро "Российская", которая наиболее приближена к историческому центру города.
Пассажироперевозки, осуществляемые в метрополитене, не так массовы по сравнению с перевозками наземным видом общественного транспорта. В настоящее время это связано с тем, что сеть метрополитена еще в целом не сформирована, поскольку ветка, соединяющая промышленную зону Безымянки и исторический центр города не достроена. Вследствие этого направление действующей линии метрополитена не в полной мере соответствует основным направлениям дневной миграции населения в целом по городу. В перспективе роль метрополитена будет значительной, если объемы осуществления пассажироперевозок выйдут на проектные значения.
Кроме того, метрополитен по своим скоростным характеристикам существенно превосходит наземные виды городского транспорта, что делает его незаменимым средством передвижения в условиях высокой загруженности улично-дорожной сети. Средняя эксплуатационная скорость метрополитена составляет 33,2 км/ч, автобуса - 17 км/ч, троллейбуса - 16,2 км/ч, трамвая - 15,7 км/ч.
Общая характеристика муниципального транспортного комплекса общественных пассажироперевозок города Самары представлена в таблице.
Характеристика работы городского пассажирского транспорта в 2012 году (по состоянию на 01.01.2013)
Таблица
N п/п |
Наименование |
Единица измерения |
Виды городского пассажирского транспорта |
||||
Метрополитен |
трамвай |
троллейбус |
автобус |
По всем видам городского пассажирского транспорта |
|||
1. |
Перевезено пассажиров |
млн. пассажиров/год |
16,23 |
82,39 |
25,38 |
47,90 |
171,90 |
2. |
Распределение пассажиров |
% |
6,2 |
47,93 |
14,76 |
31,11 |
100,0 |
3. |
Протяженность линий транспортной сети |
км |
11,13 |
80,2 |
78,2 |
294,4 |
463,93 |
4. |
Количество подвижного состава |
единиц |
46 |
424 |
236 |
370 |
1076 |
5. |
Количество маршрутов |
единиц |
1 |
23 |
15 |
51 |
90 |
6. |
Протяженность маршрутов |
км |
22,26 |
257,8 |
171 |
796,9 |
1247,96 |
7. |
Количество пассажиров на один километр линий |
млн. пассажиров / км в год |
1,46 |
1,03 |
0,32 |
0,16 |
0,37 |
8. |
Количество пассажиров на единицу подвижного состава |
тыс. пассажиров/вагон в год |
352,87 |
194,33 |
107,54 |
129,45 |
159,76 |
9. |
Средняя дальность поездки |
км |
6,20 |
2,81 |
3,29 |
3,33 |
3,35 |
Эффективность работы метрополитена наглядно представлена такими показателями, как "количество пассажиров на один километр линий" и "количество пассажиров на единицу подвижного состава" (пункты 7 и 8 таблицы).
С учетом масштабности транспортных проблем и существенной капиталоемкости строительства развитие метрополитена целесообразно осуществлять на основе долгосрочной государственной программы с привлечением средств федерального и областного бюджетов, что определит ее социальную направленность и общественную значимость.
Анализ проблем, связанных с существующей транспортной ситуацией на территории городского округа Самара, показывает необходимость комплексного подхода к их решению, что предполагает использование программно-целевого метода. Применение программно-целевого метода для решения проблемы развития метрополитена в городском округе Самара направлено на эффективное использование бюджетных средств в соответствии с приоритетами социально-экономического развития Самарской области и государственной национальной политики.
Кроме того, сооружения метрополитена, эксплуатируемые в мирное время в транспортном режиме, при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, ведении военных действий, террористических актах и диверсиях используются в режиме убежища (укрытия) для защиты и жизнеобеспечения населения. Таким образом, при реализации инвестиционного проекта по строительству метрополитена в городском округе Самара, направленного на развитие социальной инфраструктуры муниципального образования, в рамках которого осуществляется обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения муниципального образования, одновременно выполняются мероприятия по гражданской обороне на территории Самарской области.
2. Цель и задачи подпрограммы, сроки и этапы реализации подпрограммы
Целью Подпрограммы является развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Для достижения поставленной цели предусматривается решение следующих задач:
развитие внеуличного скоростного пассажирского транспорта - метрополитена на территории городского округа Самара;
обеспечение защиты населения на территории городского округа Самара от опасностей, возникающих при ведении военных действий или при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
В рамках реализации Подпрограммы предполагается: проведение работ по проектированию отдельных участков 1-ой очереди метрополитена и строительство 1-ой очереди метрополитена на участке от станции "Российская" до станции "Алабинская";
строительно-монтажные работы по объектам гражданской обороны. Подпрограмма реализуется в один этап с 2014 по 2020 годы.
3. Показатели (индикаторы), характеризующие ежегодный ход и итоги реализации подпрограммы
Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации настоящей Подпрограммы, представлены в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)".
Источником информации для текущих значений показателей (индикаторов) реализации Подпрограммы являются акты рабочей комиссии о вводе объекта в эксплуатацию и нормативы, предусмотренные технической документацией - Свод правил по проектированию и строительству СП 32-106-2004 "Метрополитены. Дополнительные сооружения и устройства".
4. Перечень мероприятий подпрограммы
В рамках реализации Подпрограммы исходя из цели и поставленных задач предусмотрены мероприятия по проектированию и строительству метрополитена в городском округе Самара, направленные на развитие социальной инфраструктуры муниципального образования и осуществление мероприятий по гражданской обороне на территории Самарской области. Перечень мероприятий Подпрограммы установлен приложением 1 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 166 в раздел 5 настоящего приложения внесены изменения
5. Обоснование ресурсного обеспечения подпрограммы
Объем финансирования мероприятий Подпрограммы за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, составляет 8 624 928,19 тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 1 500 000 тыс. рублей;
в 2015 году - 500 000 тыс. рублей;
в 2016 году - 720 705,12 тыс. рублей;
в 2017 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2018 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2019 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2020 году - 504 223,07 тыс. рублей.
Мероприятия, предусмотренные Подпрограммой, финансируются в форме бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций в объекты государственной (муниципальной) собственности
6. Описание мер правового и государственного регулирования в сфере реализации подпрограммы, направленных на достижение цели подпрограммы
Правовое регулирование реализации Программы осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 N 129 "О стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".
Постановлением Правительства Самарской области от 20 января 2014 г. N 17 в раздел 7 настоящего приложения внесены изменения
7. Механизм реализации подпрограммы
Министерство выступает ответственным исполнителем и главным распорядителем бюджетных средств по мероприятиям Подпрограммы, осуществляет координацию и мониторинг хода реализации Подпрограммы, подготавливает отчет о ходе реализации и оценке эффективности реализации Подпрограммы за отчетный год, включая оценку степени достижения значений показателей (индикаторов).
При необходимости министерство в установленном порядке вносит на рассмотрение вице-губернатора - председателя Правительства Самарской области предложения о внесении изменений в Подпрограмму.
Изменения в действующую Подпрограмму вносятся министерством с учетом требований, предъявляемых к государственным программам Самарской области в соответствии с Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
Участником Государственной программы, ответственным за реализацию Подпрограммы, является государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства".
8. Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы
Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 2 к Подпрограмме.
Постановлением Правительства Самарской области от 19 февраля 2014 г. N 81 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение N 1
к подпрограмме "Развитие
метрополитена в городском
округе Самара" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень
мероприятий подпрограммы "Развитие метрополитена в городском округе Самара" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
20 января, 19 февраля 2014 г.
Наименование мероприятия |
Ответственный исполнитель (соисполнитель) мероприятия |
Срок реализации мероприятия |
Остаток сметной стоимости на 01.01.2014, тыс. рублей |
Объем финансирования по годам, тыс. рублей |
Ожидаемый результат * |
Наименование будущего балансодержателя объекта капитального строительства |
||||||
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
||||||
Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара |
Министерство строительства Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию) |
2014-2020 |
8 624 928,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Администрация городского округа Самара (по согласованию), муниципальное предприятие "Самарский метрополитен" (по согласованию) |
|
|
|
|
1 500 000 |
|
|
|
|
|
|
Ввод в эксплуатацию участка 1,204 км от станции "Российская" до станции "Алабинская", станции "Алабинская" |
|
|
|
|
|
|
500 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
720 705,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 800 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 800 000 |
|
|
Ввод в эксплуатацию участка 0,656 км (перегонный тоннель и камера съездов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 800 000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
504 223,07 |
Ввод в эксплуатацию объектов гражданской обороны |
|
Всего |
8 624 928,19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* Движение поездов до 2018 года включительно будет осуществляться по временной схеме, начиная с 2019 года - по постоянной схеме.
Приложение N 2
к подпрограмме "Развитие
метрополитена в городском
округе Самара" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Методика
комплексной оценки эффективности реализации подпрограммы "Развитие метрополитена в городском округе Самара" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" за отчетный год и за период с начала ее реализации
Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Развитие метрополитена в городском округе Самара" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока реализации Подпрограммы и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы рассчитывается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы к уровню ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R5) за отчетный год рассчитывается по формуле
,
где - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
- плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
- сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение значений которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.
Постановлением Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 6
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Перечень
показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
19 февраля, 31 марта, 21 мая, 14 октября, 19 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 18 марта, 6 апреля 2015 г.
N п/п |
Наименование цели, задачи, показателя (индикатора) |
Единица измерения |
Значение показателя (индикатора) по годам |
||||||
Отчет 2012 |
Отчет 2013 |
Оценка 2014 |
Плановый период (прогноз) |
||||||
2015 |
2016 |
2017 |
2018-2025 |
||||||
Цель государственной программы "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)": развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" | |||||||||
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области | |||||||||
Задача 1. Строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них | |||||||||
1. |
Увеличение протяженности построенных автодорог |
км |
9,288 |
1,25 |
11,652 |
|
|
|
52,638 |
2. |
Увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области |
км |
1,3 |
27,79 |
11,345 |
0,4861 |
17,862 |
8,047 |
43,152 |
3. |
Увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов |
км |
|
25,9 |
5,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Количество построенных подземных (надземных) пешеходных переходов |
штук |
|
|
|
3 |
|
|
|
Задача 2. Обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту | |||||||||
5. |
Увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области |
км |
155,5 |
147,8 |
58,1 |
70,37 |
70,0 |
80 |
1 219,69 |
6. |
Протяженность автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, в год |
км/год |
7081,152 |
7088,648 |
7089,89 |
7 100,48 |
7 115,75 |
7 120,32 |
7 161,3 |
Задача 3. Обеспечение предпроектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них | |||||||||
7. |
Количество объектов, по которым разработана и утверждена проектная документация |
штук |
24 |
43 |
60 |
46 |
50 |
38 |
202 |
Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" | |||||||||
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области | |||||||||
Задача 1. Проектирование, строительство, реконструкция местных автодорог, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автодорог Самарской области | |||||||||
8. |
Увеличение протяженности построенных местных автодорог |
км |
0,314 |
5,21 |
19,779 |
16,047 |
10 |
14 |
|
9. |
Увеличение протяженности реконструированных местных автодорог |
км |
|
0,98 |
2,874 |
4,708 |
|
|
3,6 |
3адача 2. Капитальный ремонт и ремонт местных автодорог | |||||||||
10. |
Увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог |
км |
50,47 |
359 |
233,703 |
165,653 |
140 |
75 |
11 |
Задача 3. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов | |||||||||
11. |
Увеличение количества отремонтированных дворовых территорий |
штук |
259 |
333 |
140 |
88 |
|
|
160 |
12. |
Увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям |
штук |
167 |
147 |
229 |
144 |
|
|
90 |
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения" | |||||||||
Цель. Обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах | |||||||||
13. |
Количество ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств |
единиц |
42,2 |
44,11 |
36 |
35 |
|
|
|
14. |
Количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств |
человек |
4,9 |
5 |
5 |
5 |
|
|
|
Задача 1. Создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения | |||||||||
15. |
Количество телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения |
штук |
|
|
117 |
|
|
|
|
16. |
Количество проведенных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения |
штук |
|
|
4 |
|
|
|
|
17. |
Количество выпущенной целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения |
экз. |
|
|
10 000 |
|
|
|
|
Задача 2. Реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма | |||||||||
18. |
Количество проведенных мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма |
штук |
|
|
4 |
|
|
|
|
19. |
Количество государственных и муниципальных учреждений, оснащенных оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах |
штук |
|
|
5 |
|
|
|
|
Задача 3. Оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением | |||||||||
20. |
Оснащенность комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
стационарными |
единиц |
|
10 |
10 |
10 |
18 |
26 |
34 |
|
передвижными |
единиц |
|
15 |
194 |
355 |
467 |
467 |
467 |
|
21. |
Оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений |
% |
|
75,5 |
89 |
92,8 |
|
|
|
Задача 4. Повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП | |||||||||
22. |
Количество государственных бюджетных учреждений здравоохранения, которым были предоставлены субсидии в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП |
штук |
|
|
1 |
1 |
|
|
|
Подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" | |||||||||
Цель. Развитие транспортной инфраструктуры Самарской области | |||||||||
Задача 1. Оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава | |||||||||
23. |
Доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта |
% |
|
|
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
Задача 2. Развитие пассажирских перевозок водным транспортом | |||||||||
24. |
Доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта |
% |
|
|
18 |
18 |
18 |
18 |
18 |
25. |
Количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в г.о. Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу |
единиц |
|
|
1 |
|
|
|
|
26. |
Количество приобретенных судов на воздушной подушке |
единиц |
|
|
1 |
|
|
|
|
Задача 3. Развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок | |||||||||
27. |
Доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области |
% |
|
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
27.1 |
Доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области |
% |
|
|
|
100 |
|
|
|
28. |
Количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов |
единиц |
|
3 |
|
|
|
|
|
29. |
Количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов |
единиц |
|
|
3 |
3 |
3 |
|
|
Цель. Улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области | |||||||||
3адача 1. Совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок | |||||||||
30. |
Доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
31. |
Темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом |
% |
87 |
109,6 |
104 |
104 |
105 |
104 |
102 |
32. |
Доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
33. |
Доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Задача 2. Внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком | |||||||||
34. |
Доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области с перевозчиками |
% |
95,98 |
98,03 |
98 |
100 |
100 |
100 |
100 |
35. |
Количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения |
единиц |
9 |
9 |
10 |
|
|
|
|
36. |
Количество государственных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) |
единиц |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Задача 3. Формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок | |||||||||
37. |
Регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом |
% |
95,13 |
96,8 |
96 |
96,5 |
97 |
97,2 |
97,5 |
38. |
Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
39. |
Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Таблица 2
N п/п |
Наименование цели, задачи, показателя (индикатора) |
Единица измерения |
Значение показателей (индикаторов) по годам |
||||||||
2012 (отчет) |
2013 (оценка) |
Плановый период (прогноз) |
|||||||||
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
|||||
Подпрограмма "Развитие метрополитена в городском округе Самара" | |||||||||||
Цель Развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций | |||||||||||
Задача Развитие внеуличного скоростного пассажирского транспорта - метрополитена на территории городского округа Самара | |||||||||||
1. |
Общая протяженность действующих линий метрополитена |
км |
11,13 |
11,13 |
12,334 |
12,334 |
12,334 |
12,334 |
12,99 |
12,99 |
12,99 |
2. |
Количество станций, введенных в эксплуатацию |
единиц |
9 |
9 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
Задача Обеспечение защиты населения на территории городского округа Самара от опасностей, возникающих при ведении военных действий или при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера | |||||||||||
3. |
Численность населения, укрываемого на объектах метрополитена в случае возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера или при ведении военных действий* |
тыс. человек |
32,5 |
32,5 |
36,4 |
54,36 |
54,36 |
54,36 |
59,36 |
59,36 |
59,36 |
* До ввода в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны сооружения метрополитена работают в режиме укрытия с расчетной продолжительностью пребывания не более 4 часов. После ввода в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны сооружения метрополитена работают в режиме убежища с расчетной продолжительностью пребывания в течение 48 часов.
Постановлением Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение N 7
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы
Самарской области (2014-2025 годы)"
Объемы
финансирования государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)", в том числе подпрограмм, с указанием источников финансирования
19 февраля, 31 марта, 21 мая, 29 июля, 15 сентября, 19, 26 ноября, 19, 26 декабря 2014 г., 18 марта, 6 апреля, 8 мая 2015 г.
1 В случае если по Подпрограмме имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле
где
- объем финансирования;
- финансирование мероприятий по годам;
- неиспользованный остаток по годам.
2 Данный объем финансирования в части, превышающей 371 876,7 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
3 Данный объем финансирования вводится в действие отдельным постановлением Правительства Самарской области.
Приложение N 8
к государственной программе
Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской
области (2014-2025 годы)"
Методика
комплексной оценки эффективности реализации государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)"
Комплексная оценка эффективности реализации государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)" (далее - Государственная программа) осуществляется ежегодно в течение всего срока её реализации и по окончании её реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Государственной программы и оценку эффективности ее реализации.
Степень выполнения мероприятий Государственной программы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Государственной программы по окончании её реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Государственной программы к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период её реализации.
Показатель эффективности реализации Государственной программы (R) за отчетный год (период) рассчитывается по формуле
,
где - показатели эффективности реализации подпрограмм, входящих в состав Государственной программы, за отчетный год (период);
- удельный вес фактически произведенных расходов на реализацию соответствующих подпрограмм в общем объеме фактически произведенных расходов на реализацию Государственной программы на конец отчетного года (периода);
- количество подпрограмм, входящих в состав Государственной программы.
Критерии комплексной оценки эффективности реализации Государственной программы установлены приложением 5 к Порядку принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденному постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 N 498.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Целью Государственной программы является развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения. Общий объем финансирования Государственной программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 123 853 330,404 тыс. рублей. Реализация Государственной программы предусмотрена в один этап в течение 2014-2025 годов. В ходе реализации Государственной программы будет производиться корректировка параметров и ежегодных объемов ее финансирования в рамках бюджетного процесса.
Постановление вступает в силу с 1 января 2014 г.
Постановление Правительства Самарской области от 27 ноября 2013 г. N 677 "Об утверждении государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области" и установлении отдельных расходных обязательств Самарской области"
Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2014 г.
Текст постановления опубликован на официальном сайте Правительства Самарской области (www.pravo.samregion.ru) 12 декабря 2013 г., в газете "Волжская коммуна" от 24 декабря 2013 г. N 426
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Самарской области от 29 декабря 2023 г. N 1195
Изменения вступают в силу с 1 января 2024 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 декабря 2023 г. N 1134
Изменения вступают в силу с 27 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 декабря 2023 г. N 1079
Изменения вступают в силу с 21 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 декабря 2023 г. N 1075
Изменения вступают в силу с 21 декабря 2023 г., за исключением абзаца девятнадцатого пункта 1 названного постановления, который вступает в силу с 21 декабря 2023 г. и распространяет свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 декабря 2023 г. N 1065
Изменения вступают в силу с 20 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 декабря 2023 г. N 1048
Изменения вступают в силу с 18 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 декабря 2023 г. N 1031
Изменения вступают в силу с 15 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 декабря 2023 г. N 1003
Изменения вступают в силу с 12 декабря 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 ноября 2023 г. N 935
Изменения вступают в силу с 23 ноября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 16 ноября 2023 г. N 920
Изменения вступают в силу с 17 ноября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 октября 2023 г. N 854
Изменения вступают в силу с 26 октября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 октября 2023 г. N 832
Изменения вступают в силу с 20 октября 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 25 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 октября 2023 г. N 800
Изменения вступают в силу с 6 октября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 2 октября 2023 г. N 787
Изменения вступают в силу с 3 октября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 сентября 2023 г. N 772
Изменения вступают в силу с 26 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 сентября 2023 г. N 763
Изменения вступают в силу с 22 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 сентября 2023 г. N 761
Изменения вступают в силу с 22 сентября 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 сентября 2023 г. N 752
Изменения вступают в силу с 20 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 сентября 2023 г. N 749
Изменения вступают в силу с 19 сентября 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 24 августа 2023 г. N 682
Изменения вступают в силу с 24 августа 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 17 августа 2023 г. N 662
Изменения вступают в силу с 17 августа 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 16 августа 2023 г. N 657
Изменения вступают в силу с 17 августа 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 августа 2023 г. N 629
Изменения вступают в силу с 9 августа 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 7 августа 2023 г. N 627
Изменения вступают в силу с 8 августа 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 7 августа 2023 г. N 623
Изменения вступают в силу с 8 августа 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 июля 2023 г. N 578
Изменения вступают в силу с 20 июля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 июля 2023 г. N 577
Изменения вступают в силу с 20 июля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 июля 2023 г. N 551
Изменения вступают в силу с 11 июля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 июня 2023 г. N 497
Изменения вступают в силу с 23 июня 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 июня 2023 г. N 490
Изменения вступают в силу с 23 июня 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 3 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 июня 2023 г. N 488
Изменения вступают в силу с 23 июня 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 июня 2023 г. N 470
Изменения вступают в силу с 1 июля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 13 июня 2023 г. N 469
Изменения вступают в силу с 14 июня 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 7 июня 2023 г. N 455
Изменения вступают в силу с 8 июня 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 16 мая 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 мая 2023 г. N 358
Изменения вступают в силу с 3 мая 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 апреля 2023 г. N 342
Изменения вступают в силу с 26 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 апреля 2023 г. N 309
Изменения вступают в силу с 19 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 12 апреля 2023 г. N 297
Изменения вступают в силу с 13 апреля 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 апреля 2023 г. N 256
Изменения вступают в силу с 4 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 апреля 2023 г. N 255
Изменения вступают в силу с 4 апреля 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 марта 2023 г. N 243
Изменения вступают в силу с 30 марта 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 марта 2023 г. N 164
Изменения вступают в силу с 10 марта 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 марта 2023 г. N 155
Изменения вступают в силу с 6 марта 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 февраля 2023 г. N 89
Изменения вступают в силу с 9 февраля 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 2 февраля 2023 г. N 69
Изменения вступают в силу с 2 февраля 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 января 2023 г. N 41
Изменения вступают в силу с 26 января 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 января 2023 г. N 36
Изменения вступают в силу с 25 января 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 января 2023 г. N 10
Изменения вступают в силу с 12 января 2023 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 января 2023 г. N 6
Изменения вступают в силу с 10 января 2023 г., за исключением абзацев седьмого, восьмого, восемнадцатого и девятнадцатого пункта 1 названного постановления, которые вступают в силу с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 декабря 2022 г. N 1265
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 декабря 2022 г. N 1224
Изменения вступают в силу с 23 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 декабря 2022 г. N 1206
Изменения вступают в силу с 22 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 декабря 2022 г. N 1201
Изменения вступают в силу с 22 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 декабря 2022 г. N 1152
Изменения вступают в силу с 15 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 12 декабря 2022 г. N 1130
Изменения вступают в силу с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 декабря 2022 г. N 1106
Изменения вступают в силу с 9 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 декабря 2022 г. N 1091
Изменения вступают в силу с 7 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 декабря 2022 г. N 1088
Изменения вступают в силу с 7 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 2 декабря 2022 г. N 1070
Изменения вступают в силу с 5 декабря 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 ноября 2022 г. N 1030
Изменения вступают в силу с 24 ноября 2022 г., за исключением абзацев с восемнадцатого по двадцатый пункта 1 настоящего постановления, которые вступают в силу с 1 января 2023 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 ноября 2022 г. N 1007
Изменения вступают в силу с 21 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 ноября 2022 г. N 984
Изменения вступают в силу с 14 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 ноября 2022 г. N 965
Изменения вступают в силу с 11 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 ноября 2022 г. N 922
Изменения вступают в силу с 2 ноября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 октября 2022 г. N 905
Изменения вступают в силу с 28 октября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 24 октября 2022 г. N 890
Изменения вступают в силу с 25 октября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 октября 2022 г. N 883
Изменения вступают в силу с 21 октября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 30 сентября 2022 г. N 821
Изменения вступают в силу с 30 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 сентября 2022 г. N 816
Изменения вступают в силу с 30 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 сентября 2022 г. N 791
Изменения вступают в силу с 23 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 сентября 2022 г. N 771
Изменения вступают в силу с 16 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 сентября 2022 г. N 743
Изменения вступают в силу с 8 сентября 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 19 августа 2022 г. N 687
Изменения вступают в силу с 19 августа 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 августа 2022 г. N 685
Изменения вступают в силу с 19 августа 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 августа 2022 г. N 638
Изменения вступают в силу с 10 августа 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 августа 2022 г. N 637
Изменения вступают в силу с 10 августа 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 4 августа 2022 г. N 626
Изменения вступают в силу с 5 августа 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 июля 2022 г. N 567
Изменения вступают в силу с 22 июля 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 15 июля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 июля 2022 г. N 544
Изменения вступают в силу с 18 июля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 5 июля 2022 г. N 517
Изменения вступают в силу с 6 июля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 июля 2022 г. N 497
Изменения вступают в силу с 4 июля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 июня 2022 г. N 435
Изменения вступают в силу с 14 июня 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 июня 2022 г. N 403
Изменения вступают в силу с 1 июня 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 19 мая 2022 г. N 343
Изменения вступают в силу с 19 мая 2022 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 22 апреля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 5 мая 2022 г. N 312
Изменения вступают в силу с 6 мая 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 апреля 2022 г. N 282
Изменения вступают в силу с 25 апреля 2022 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 16 марта 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 7 апреля 2022 г. N 220
Изменения вступают в силу с 8 апреля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 марта 2022 г. N 173
Изменения вступают в силу с 28 марта 2022 г., за исключением абзацев с восемьдесят пятого по восемьдесят восьмой пункта 1 названного постановления, которые распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 апреля 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 16 марта 2022 г. N 144
Изменения вступают в силу с 16 марта 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 марта 2022 г. N 138
Изменения вступают в силу с 16 марта 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 17 февраля 2022 г. N 96
Изменения вступают в силу с 18 февраля 2022 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 февраля 2022 г. N 72
Изменения вступают в силу с 11 февраля 2022 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 февраля 2022 г. N 51
Изменения вступают в силу с 1 февраля 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 декабря 2021 г. N 1114
Изменения вступают в силу с 29 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 декабря 2021 г. N 1065
Изменения вступают в силу с 23 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 17 декабря 2021 г. N 1019
Изменения вступают в силу с 17 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 декабря 2021 г. N 999
Изменения вступают в силу с 15 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 декабря 2021 г. N 995
Изменения вступают в силу с 15 декабря 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 ноября 2021 г. N 870
Изменения вступают в силу с 9 ноября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 ноября 2021 г. N 869
Изменения вступают в силу с 9 ноября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 27 октября 2021 г. N 815
Изменения вступают в силу с 28 октября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 октября 2021 г. N 782
Изменения вступают в силу с 15 октября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 октября 2021 г. N 760
Изменения вступают в силу с 6 октября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 сентября 2021 г. N 678
Изменения вступают в силу с 9 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 сентября 2021 г. N 671
Изменения вступают в силу с 7 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 сентября 2021 г. N 666
Изменения вступают в силу с 7 сентября 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 августа 2021 г. N 611
Изменения вступают в силу с 26 августа 2021 г. за исключением абзацев с восемьдесят восьмого по сто десятый пункта 1 названного постановления, которые распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 3 июня 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 августа 2021 г. N 610
Изменения вступают в силу с 26 августа 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 августа 2021 г. N 608
Изменения вступают в силу с 24 августа 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 июля 2021 г. N 524
Изменения вступают в силу с 30 июля 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 июля 2021 г. N 498
Изменения вступают в силу с 21 июля 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 июля 2021 г. N 490
Изменения вступают в силу с 21 июля 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 июля 2021 г. N 470
Изменения вступают в силу с 9 июля 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 июля 2021 г. N 466
Изменения вступают в силу с 9 июля 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 июня 2021 г. N 444
Изменения вступают в силу с 30 июня 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 2 июня 2021 г. N 367
Изменения вступают в силу с 3 июня 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 мая 2021 г. N 314
Изменения вступают в силу с 24 мая 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 мая 2021 г. N 304
Изменения вступают в силу с 19 мая 2021 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 мая 2021 г. N 300
Изменения вступают в силу с 18 мая 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 16 апреля 2021 г. N 228
Изменения вступают в силу с 19 апреля 2021 г.
Действие абзаца третьего пункта 13 приложения 2 к Подпрограмме 2 приостановлено до 1 января 2022 г.
Постановление Правительства Самарской области от 19 марта 2021 г. N 144
Изменения вступают в силу с 19 марта 2021 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 17 февраля 2021 г. N 86
Изменения вступают в силу с 18 февраля 2021 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2021 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 января 2021 г. N 27
Изменения вступают в силу с 26 января 2021 г. и распространяются на отношения, возникшие с 1 января 2021 г., за исключением абзаца шестого пункта 1 названного постановления, который распространяется на отношения, возникшие с 1 сентября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 декабря 2020 г. N 1108
Изменения вступают в силу с 28 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 24 декабря 2020 г. N 1096
Изменения вступают в силу с 25 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 декабря 2020 г. N 1049
Изменения вступают в силу с 18 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 4 декабря 2020 г. N 968
Изменения вступают в силу с 7 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 декабря 2020 г. N 961
Изменения вступают в силу с 4 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 ноября 2020 г. N 931
Изменения вступают в силу с 27 ноября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 ноября 2020 г. N 858
Изменения вступают в силу с 9 ноября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 27 октября 2020 г. N 834
Изменения вступают в силу с 28 октября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 октября 2020 г. N 819
Изменения вступают в силу с 23 октября 2020 г. и распространяются на правоотношения, возникшие с 28 сентября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 16 октября 2020 г. N 807
Изменения вступают в силу с 19 октября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 октября 2020 г. N 799
Изменения вступают в силу с 16 октября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 сентября 2020 г. N 743
Изменения вступают в силу с 29 сентября 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 августа 2020 г. N 647
Изменения вступают в силу с 31 августа 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 13 августа 2020 г. N 585
Изменения вступают в силу с 13 августа 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 июля 2020 г. N 528
Изменения вступают в силу с 29 июля 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 июля 2020 г. N 515
Изменения вступают в силу с 24 июля 2020 г., за исключением положений абзацев с девяносто пятого по сто двадцать шестой пункта 1 названного постановления, которые вступают в силу с 24 июля 2020 г. и применяются к правоотношениям, возникшим с 1 января 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 июня 2020 г. N 407
Изменения вступают в силу с 15 июня 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 июня 2020 г. N 403
Изменения вступают в силу с 15 июня 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 мая 2020 г. N 339
Изменения вступают в силу с 21 мая 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 апреля 2020 г. N 248
Изменения вступают в силу с 13 апреля 2020 г., абзац двадцать шестой пункта 1 названного постановления распространяет свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 апреля 2020 г. N 247
Изменения вступают в силу с 13 апреля 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 февраля 2020 г. N 113
Изменения вступают в силу с 27 февраля 2020 г. и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 февраля 2020 г. N 111
Изменения вступают в силу с 27 февраля 2020 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 27 января 2020 г. N 35
Изменения вступают в силу с 28 января 2020 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2020 г.
Постановление Правительства Самарской области от 25 декабря 2019 г. N 998
Изменения вступают в силу с 26 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 декабря 2019 г. N 972
Изменения вступают в силу с 24 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 декабря 2019 г. N 957
Изменения вступают в силу с 19 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 12 декабря 2019 г. N 918
Изменения вступают в силу с 13 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 декабря 2019 г. N 907
Изменения вступают в силу с 11 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 ноября 2019 г. N 835
Изменения вступают в силу с 21 ноября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 ноября 2019 г. N 829
Изменения вступают в силу с 20 ноября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 октября 2019 г. N 715
Изменения вступают в силу с 21 октября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 сентября 2019 г. N 669
Изменения вступают в силу с 3 октября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 18 сентября 2019 г. N 649
Изменения вступают в силу с 19 сентября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 сентября 2019 г. N 615
Изменения вступают в силу с 4 сентября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 30 августа 2019 г. N 611
Изменения вступают в силу с 2 сентября 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 9 августа 2019 г. N 551
Изменения вступают в силу с 12 августа 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 19 июля 2019 г. N 493
Изменения вступают в силу с 19 июля 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 июля 2019 г. N 451
Изменения вступают в силу с 2 июля 2019 г., за исключением приложения 1 к названному постановлению, которое распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 июня 2019 г. N 403
Изменения вступают в силу с 17 июня 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 мая 2019 г. N 326
Изменения вступают в силу с 22 мая 2019 г., за исключением пункта 11 приложения 1 к названному постановлению, который распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 мая 2019 г. N 321
Изменения вступают в силу с 20 мая 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 мая 2019 г. N 278
Изменения вступают в силу с 8 мая 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 2 апреля 2019 г. N 192
Изменения вступают в силу с 2 апреля 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 марта 2019 г. N 148
Изменения вступают в силу с 21 марта 2019 г. и распространяют своё действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 13 марта 2019 г. N 134
Изменения вступают в силу с 13 марта 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 февраля 2019 г. N 44
Изменения вступают в силу с 4 февраля 2019 г. и распространяют своё действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2019 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 декабря 2018 г. N 809
Изменения вступают в силу с 21 декабря 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 декабря 2018 г. N 803
Изменения вступают в силу с 21 декабря 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 17 декабря 2018 г. N 789
Изменения вступают в силу с 19 декабря 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 ноября 2018 г. N 649
Изменения вступают в силу с 8 ноября 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 ноября 2018 г. N 647
Изменения вступают в силу с 6 ноября 2018 г. и распространяют своё действие на правоотношения, возникшие с 1 ноября 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 ноября 2018 г. N 645
Изменения вступают в силу с 6 ноября 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 6 ноября 2018 г. N 641
Изменения вступают в силу с 6 ноября 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 октября 2018 г. N 584
Изменения вступают в силу с 12 октября 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 сентября 2018 г. N 548
Изменения вступают в силу с 17 сентября 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 августа 2018 г. N 453
Изменения вступают в силу с 9 августа 2018 г.и распространяют своё действие на правоотношения, возникшие с 1 августа 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 7 августа 2018 г. N 451
Изменения вступают в силу с 8 августа 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 июля 2018 г. N 419
Изменения вступают в силу с 23 июля 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 19 июля 2018 г. N 411
Изменения вступают в силу с 19 июля 2018 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 июля 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 21 июня 2018 г. N 348
Изменения вступают в силу с 22 июня 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 мая 2018 г. N 250
Изменения вступают в силу с 11 мая 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 апреля 2018 г. N 233
Изменения вступают в силу с 8 мая 2018 г., за исключением положений приложения 2 к названному постановлению, которые вступают в с 8 мая 2018 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 27 апреля 2018 г. N 230
Изменения вступают в силу с 27 апреля 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 20 апреля 2018 г. N 207
Изменения вступают в силу с 20 апреля 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 12 апреля 2018 г. N 191
Изменения вступают в силу с 17 апреля 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 1 марта 2018 г. N 109
Изменения вступают в силу с 1 марта 2018 г., за исключением положений абзацев сто двадцать пятого и сто двадцать шестого пункта 1 названного постановления, которые вступают в силу с 1 марта 2018 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 10 января 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 22 февраля 2018 г. N 102
Изменения вступают в силу с 26 февраля 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 23 января 2018 г. N 31
Изменения вступают в силу с 25 января 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 19 декабря 2017 г. N 853
Изменения вступают в силу с 20 декабря 2017 г., за исключением пункта 2 настоящего постановления, который вступает в силу с 1 января 2018 г.
Постановление Правительства Самарской области от 8 декабря 2017 г. N 796
Изменения вступают в силу с 12 декабря 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 27 ноября 2017 г. N 761
Изменения вступают в силу с 29 ноября 2017 г. и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 ноября 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 ноября 2017 г. N 725
Изменения вступают в силу с 15 ноября 2017 г. и распространяют свое действия на отношения, возникшие с 15 февраля 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 3 ноября 2017 г. N 696
Изменения вступают в силу с 7 ноября 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 31 октября 2017 г. N 682
Изменения вступают в силу с 31 октября 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 11 октября 2017 г. N 643
Изменения вступают в силу с 13 октября 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 7 сентября 2017 г. N 582
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 18 августа 2017 г. N 545
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 16 августа 2017 г. N 535
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 19 июля 2017 г. N 471
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 11 июля 2017 г. N 432
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 июня 2017 г. N 395
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 29 мая 2017 г. N 354
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления, за исключением положений приложения 2 к названному постановлению, вступающих в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяющих свое действие на отношения, возникшие с 15 февраля 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 26 мая 2017 г. N 346
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 25 мая 2017 г. N 341
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на правоотношения, возникшие с 1 мая 2017 г.
Постановление Правительства Самарской области от 28 апреля 2017 г. N 279
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 17 апреля 2017 г. N 240
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 7 апреля 2017 г. N 225
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 29 марта 2017 г. N 191
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 22 февраля 2017 г. N 114
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 21 февраля 2017 г. N 109
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 января 2017 г. N 27
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 21 декабря 2016 г. N 781
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 декабря 2016 г. N 768
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 19 декабря 2016 г. N 758
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 16 декабря 2016 г. N 750
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 16 декабря 2016 г. N 743
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 1 декабря 2016 г. N 693
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 30 ноября 2016 г. N 683
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действия на отношения, возникшие с 1 февраля 2016 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 ноября 2016 г. N 636
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 12 октября 2016 г. N 583
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 15 сентября 2016 г. N 532
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 26 августа 2016 г. N 483
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления. Абзац шестьдесят четвертый пункта 1 названного постановления вступает в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяет свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2016 г.
Постановление Правительства Самарской области от 16 августа 2016 г. N 461
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 июля 2016 г. N 396
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 30 июня 2016 г. N 333
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления, но не ранее дня вступления в силу изменений в Закон Самарской области "Об областном бюджете на 2016 год и на плановый период 2017 и 2018 годов", предусматривающих предоставление иных межбюджетных трансфертов бюджетам городских округов Самарской области на мероприятия по решению неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения
Постановление Правительства Самарской области от 17 июня 2016 г. N 313
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 8 июня 2016 г. N 296
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 мая 2016 г. N 252
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2014 г., за исключением абзаца четвертого пункта 1 названного постановления, действие которого распространяется на отношения, возникшие с 1 апреля 2016 г.
Постановление Правительства Самарской области от 13 мая 2016 г. N 239
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 11 мая 2016 г. N 231
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2016 г.
Постановление Правительства Самарской области от 10 марта 2016 г. N 98
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 28 января 2016 г. N 31
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 18 декабря 2015 г. N 857
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 11 декабря 2015 г. N 830
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 7 декабря 2015 г. N 810
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 1 декабря 2015 г. N 790
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 16 ноября 2015 г. N 733
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 ноября 2015 г.
Постановление Правительства Самарской области от 12 ноября 2015 г. N 728
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 11 ноября 2015 г. N 722
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 3 ноября 2015 г. N 704
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 30 октября 2015 г. N 691
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 21 сентября 2015 г. N 592
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 8 сентября 2015 г. N 564
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 13 июля 2015 г. N 418
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 23 июня 2015 г. N 365
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 21 мая 2015 г. N 282
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 мая 2015 г. N 279
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 8 мая 2015 г. N 246
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 6 апреля 2015 г. N 164
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 18 марта 2015 г. N 121
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 29 января 2015 г. N 26
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 26 декабря 2014 г. N 835
Изменения вступают в силу с 1 января 2015 г., за исключением изменений в части 2014 года, которые вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 19 декабря 2014 г. N 797
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 26 ноября 2014 г. N 725
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 19 ноября 2014 г. N 707
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 14 октября 2014 г. N 635
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 9 октября 2014 г. N 624
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 мая 2014 г.
Постановление Правительства Самарской области от 15 сентября 2014 г. N 570
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 1 сентября 2014 г. N 534
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2014 г.
Постановление Правительства Самарской области от 14 августа 2014 г. N 481
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления и распространяют свое действие на отношения, возникшие с 30 апреля 2014 г.
Постановление Правительства Самарской области от 29 июля 2014 г. N 437
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 21 мая 2014 г. N 281
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 166
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 31 марта 2014 г. N 163
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 19 февраля 2014 г. N 81
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления
Постановление Правительства Самарской области от 20 января 2014 г. N 17
Изменения вступают в силу со дня официального опубликования названного постановления