Распоряжение ОАО "РЖД" от 19 декабря 2023 г. N 3229/р "Об утверждении Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов"

В целях обеспечения безопасных условий и охраны труда работников ОАО "РЖД" при выполнении работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов:

1. Утвердить и ввести в действие с 15 января 2024 г. прилагаемые Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-304-2023.

2. Признать утратившими силу с 15 января 2024 г.:

распоряжение ОАО "РЖД" от 16 ноября 2018 г. N 2423/р "Об утверждении Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов";

распоряжение ОАО "РЖД" от 17 августа 2020 г. N 1747/р "О внесении изменений в Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-128-2018, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 16 ноября 2018 г. N 2423/р";

распоряжение ОАО "РЖД" от 26 июля 2021 г. N 1607/р "О внесении изменений в Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-128-2018";

распоряжение ОАО "РЖД" от 4 февраля 2022 г. N 222/р "О внесении изменений в Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-128-2018";

распоряжение ОАО "РЖД" от 30 сентября 2022 г. N 2536/р "О внесении изменений в Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-128-2018".

3. Заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры по вагонному хозяйству и механизации Кучину А.В. обеспечить доведение Правил, утвержденных настоящим распоряжением, до сведения причастных работников.

Заместитель генерального директора - главный инженер ОАО "РЖД"

А.М. Храмцов

ГАРАНТ:

Правила вводятся в действие с 15 января 2024 г.

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 19.12.2023 г. N 3229/р

СОГЛАСОВАНЫ
постановлением ППО ОАО "РЖД"
РОСПРОФЖЕЛ
от 4 сентября 2023 г. N 20/77

Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов
ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-304-2023

ГАРАНТ:

См. справку о правилах охраны труда

1. Общие требования

1.1. Сфера действия Правил

1.1.1. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов (далее - Правила) устанавливают основные требования охраны труда при организации и проведении технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов в эксплуатационных (ремонтных) вагонных депо - структурных подразделениях дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры (далее - структурное подразделение).

1.1.2. Правила разработаны в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации [1], Основными требованиями к порядку разработки и содержанию правил и инструкций по охране труда, разрабатываемых работодателем [23], Правилами по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта [67], требованиями эксплуатационной и ремонтной технологической документации, другими нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда и нормативными документами ОАО "РЖД" по вопросам охраны труда в рамках системы управления охраной труда, соответствующей ГОСТ Р 12.0.007 [176], ГОСТ 12.0.230.1 [127], СТО РЖД 15.001 [110], Примерному положению о системе управления охраной труда [79].

1.1.3. Перечень нормативных документов, на которые в тексте Правил даны ссылки, приведен в приложении N 1 к Правилам.

1.1.4. Действие Правил распространяется на работников ОАО "РЖД", занятых организацией работ по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов в структурных подразделениях.

1.1.5. Применение настоящих Правил дочерними обществами ОАО "РЖД" устанавливается соглашениями о взаимодействии ОАО "РЖД" и дочернего общества ОАО "РЖД".

1.1.6. Применение Правил сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО "РЖД".

1.1.7. Выполнение Правил обязательно для структурных подразделений, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов.

1.1.8. В случае применения методов работ, материалов, технологической оснастки, оборудования и транспортных средств, требования к которым не регламентированы Правилами, работодателем должны быть разработаны и утверждены специальные мероприятия (требования, локальные нормативные акты) по обеспечению безопасного производства работ, не противоречащие требованиям Правил и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда.

1.1.9. Требования, содержащиеся в Правилах, не заменяют специальные требования к проведению отдельных работ, установленные нормативными правовыми актами, содержащими государственные нормативные требования охраны труда.

1.1.10. Работодатель в зависимости от специфики своей деятельности и, исходя из оценки уровней профессиональных рисков, вправе устанавливать дополнительные требования безопасности при выполнении работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов в структурных подразделениях, улучшающие условия труда работников.

1.1.11. Руководители и работники, допустившие нарушения требований Правил, нормативных правовых актов по охране труда несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.2. Термины, определения

1) аварийная ситуация - ситуация, характеризующаяся вероятностью возникновения аварии с возможностью дальнейшего ее развития;

2) безопасные условия труда - условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено либо уровни воздействия таких факторов не превышают установленных нормативов;

3) вредный производственный фактор - фактор производственной среды или трудового процесса, воздействие которого может привести к профессиональному заболеванию работника;

4) двусторонняя парковая связь - связь для ведения служебных переговоров между работниками железнодорожного транспорта, выполняющими работы на железнодорожных станциях;

5) идентификация опасностей - процедура обнаружения (выявления и распознавания) и описания опасностей";

6) микроповреждения (микротравмы) - незначительные повреждения тканей организма (ссадины, кровоподтеки, ушибы мягких тканей, поверхностные раны и другие повреждения), полученные работниками при исполнении ими трудовых обязанностей или выполнении какой-либо работы по поручению работодателя, а также при осуществлении иных правомерных действий, обусловленных трудовыми отношениями с работодателем либо совершаемых в его интересах, не повлекшие расстройства здоровья или наступление временной нетрудоспособности;

7) наряд-допуск - задание на производство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание, место проведения, опасные и вредные производственные факторы присущие работе, время начала и окончания, условия безопасного выполнения, меры безопасности, состав бригады и работников, ответственных за выполнение работы;

8) опасность - потенциальный источник нанесения вреда, представляющий угрозу жизни и (или) здоровью работника в процессе трудовой деятельности;

9) опасный производственный фактор - фактор производственной среды или трудового процесса, воздействие которого может привести к травме или смерти работника;

10) опасные производственные объекты - предприятия или их цехи, участки, площадки, а также иные производственные объекты, обладающие признаками опасности, указанными в приложении N 1 к Федеральному закону N 116-ФЗ [12]. К категории опасных производственных объектов в вагонном хозяйстве относятся, в том числе, объекты, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением более 0,07 мегапаскаля, используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы;

11) "первозимник" - впервые принятый или переведенный из подразделения ОАО "РЖД" в подразделение ОАО "РЖД" работник, характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, непосредственно связанные с движением поездов, маневровой работой, техническим обслуживанием, ремонтом объектов и устройств железнодорожной транспортной инфраструктуры и других объектов повышенной опасности, выполняющий другие виды работ в особо сложных погодных условиях для железнодорожного транспорта (вне помещения, на открытом воздухе, в тоннелях и т.д.);

12) производственная деятельность - совокупность действий работников с применением средств труда, необходимых для превращения ресурсов в готовую продукцию, оказание различных видов услуг;

13) производственное подразделение - пункт технического обслуживания грузовых вагонов, пункт подготовки вагонов к перевозкам, пункт технической передачи вагонов, пункт опробования автотормозов, промывочно-пропарочная станция, участок, отдел, склад и другие подразделения;

14) промывочно-пропарочная станция - техническая железнодорожная станция, предназначенная для подготовки железнодорожных цистерн и других вагонов для перевозки нефтепродуктов перед наполнением или ремонтом;

15) профессиональный риск - вероятность причинения вреда жизни и (или) здоровью работника в результате воздействия на него вредного и (или) опасного производственного фактора при исполнении им своей трудовой функции с учетом возможной тяжести повреждения здоровья;

16) работник - физическое лицо, вступившее в трудовые отношения с работодателем;

17) работодатель - руководитель подразделения, наделенный правами и обязанностями работодателя в трудовых отношениях с работниками в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО "РЖД";

18) рабочее место - место, где работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем работодателя;

19) работы в ограниченных и замкнутых пространствах - работы, которые проводятся на пространственно замкнутом (ограниченном) объекте, не предназначенном для постоянного пребывания в нем работников. Размер этого объекта должен быть достаточным для того, чтобы там полностью поместился работник или работники для выполнения в нем работ, но при этом вход(ы) в объект или выход(ы) из объекта являются такими, что затруднен быстрый проход через них работников, а параметры воздухообмена недостаточны для поддержания их дыхания;

20) работы на высоте - работы, при которых:

существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более, в том числе:

а) при осуществлении работником подъема на высоту более 5,0 м, или спуска с высоты более 5,0 м по лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности составляет более 75°;

б) при проведении работ на площадках на расстоянии ближе 2,0 м от неогражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также, если высота защитного ограждения этих площадок менее 1,1 м;

существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинами или механизмами, поверхностью жидкости или сыпучих мелкодисперсных материалов, выступающими предметами;

21) Роспотребнадзор - Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека;

22) Ростехнадзор - Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору;

23) руководитель производственного подразделения - мастер (начальник) участка производства, начальник пункта технического обслуживания; начальник промывочно-пропарочной станции;

24) руководитель структурного подразделения - начальник депо, главный инженер депо, заместитель начальника депо;

25) средство индивидуальной защиты - средство, используемое для предотвращения или уменьшения воздействия на работника вредных и (или) опасных производственных факторов, особых температурных условий, а также для защиты от загрязнения;

26) средства коллективной защиты - средства защиты работников, конструктивно и (или) функционально связанные с производственным оборудованием, производственным процессом, производственным зданием (помещением), производственной площадкой, производственной зоной, рабочим местом (рабочими местами) и используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов;

27) средства малой механизации - машины, самоходные и передвижные (мобильные) посты, ремонтные модули, комплексы и установки, а также их модификации и аналоги, вспомогательное оборудование, которые предназначены для сокращения затрат ручного труда и механизации трудоёмких операций и отдельных процессов по техническому обслуживанию и текущему ремонту грузовых и специальных вагонов;

28) система управления охраной труда - комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих между собой элементов, устанавливающих политику и цели в области охраны труда у конкретного работодателя и процедуры по достижению этих целей;

29) специальная оценка условий труда - единый комплекс последовательно осуществляемых мероприятий по идентификации вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса и оценки уровня их воздействия на работника с учетом отклонения их фактических значений от установленных уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти нормативов (гигиенических нормативов) условий труда и применения средств индивидуальной и коллективной защиты работников;

30) структурное подразделение - эксплуатационное (ремонтное) вагонное депо - структурное подразделение дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД";

31) техническое обслуживание вагона - комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов;

32) требования охраны труда - государственные нормативные требования охраны труда, а также требования охраны труда, установленные локальными нормативными актами работодателя, в том числе правилами (стандартами) организации и инструкциями по охране труда;

33) управление профессиональными рисками - комплекс взаимосвязанных мероприятий и процедур, являющихся элементами системы управления охраной труда и включающих в себя выявление опасностей, оценку профессиональных рисков и применение мер по снижению уровней профессиональных рисков или недопущению повышения их уровней, мониторинг и пересмотр выявленных профессиональных рисков;

34) условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника;

35) форма ВУ-19 - акт о готовности цистерны для ремонта;

36) форма ВУ-20 - акт о готовности цистерн под налив (при годности одной цистерны);

37) форма ВУ-20а - акт о годности цистерн под налив (при годности группы цистерн).

1.3. Сокращения

1) АСДТ - автоматизированные системы диагностики тормозов грузовых составов;

2) ВРМ - вагоноремонтная машина;

3) ДИ - дирекция инфраструктуры;

4) ДС - начальник железнодорожный станции;

5) ДСПП - дежурный железнодорожной станции по парку;

6) ДСП - дежурный по железнодорожной станции;

7) ЛЭП - линии электропередачи;

8) НК - неразрушающий контроль;

9) НПТО - начальник ПТО;

10) ОЗП - ограниченные и замкнутые пространства;

11) ОПО - опасный производственный объект;

12) ПВТР - правила внутреннего трудового распорядка;

13) ПК - персональный компьютер;

14) ПКВ - пункт контроля вагонов;

15) ППВ - пункт подготовки вагонов к перевозкам;

16) ППС - промывочно-пропарочная станция;

17) ПОТЭЭ - Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок;

18) ПС - подъемные сооружения;

19) ПТО - пункт технического обслуживания грузовых вагонов;

20) ПТЭ - Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

21) ПУЭ - Правила устройства электроустановок;

22) РУ - ремонтная установка;

23) СИЗ - специальная одежда, специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты, включая дерматологические средства индивидуальной защиты (ДСИЗ);

24) СИЗОД - средства индивидуальной защиты органов дыхания;

25) СММ - средства малой механизации;

26) СОУТ - специальная оценка условий труда;

27) ССБТ - система стандартов безопасности труда;

28) СУОТ - система управления охраной труда;

29) ТМ - тормозная магистраль;

30) ТОР - текущий отцепочный ремонт;

31) ТК РФ - Трудовой кодекс Российской Федерации;

32) ТРА станции - технико-распорядительный акт железнодорожной станции;

33) ТУ - технические устройства;

34) УЗО - устройство защитного отключения;

35) УЗОТ-РМ - устройство зарядки и опробования тормозов, с регистрацией, модернизированное;

36) УЗОТ-Радио - устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией по радиоканалу;

37) ЦДИ - Центральная дирекция инфраструктуры - филиал ОАО "РЖД";

38) ЧПУ - числовое программное управление;

39) ШДП - шланговый дыхательный прибор;

40) ЭБУ - электронный блок управления;

41) ЭПБ - электропневмоблок.

1.4. Вредные и (или) опасные производственные факторы, профессиональные риски и опасности

1.4.1. При техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов на работников могут воздействовать следующие основные опасные (воздействие которых может создать угрозу жизни работника или риск развития острого профессионального заболевания) и вредные (воздействие которых может привести к профессиональному заболеванию работника) факторы, подразделяющиеся на факторы производственной среды и факторы производственного процесса и определяющиеся по результатам проведения СОУТ:

движущийся железнодорожный подвижной состав и другие транспортные средства;

движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли;

падающие с высоты предметы и инструмент;

инструмент, груз, заготовки, материал или иной предмет, перемещаемый или поднимаемый, в том числе на высоту, плохо или неправильно закрепленные детали или заготовки, а также другие опасности, связанные с получением удара;

факторы, связанные с электрическим током, вызываемым разницей электрических потенциалов, под действие которого могут попасть работники, или расположение стрелы крана вблизи ЛЭП или контактной сети с нарушением допустимых расстояний или без наряда-допуска;

острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования, выступающие части вагонов;

состояние рабочей поверхности в процессе передвижения;

сжатый воздух под давлением;

факторы, связанные с аномальными микроклиматическими параметрами воздушной среды, температурой и относительной влажностью воздуха, скоростью движения (подвижностью) воздуха на рабочем месте (месте производства работ);

повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, вагона;

отсутствие или недостаток необходимого естественного или искусственного освещения;

отраженная блесткостъ (после чистовой обработки осей колесных пар);

повышенная напряженность магнитного поля;

повышенный уровень статического электричества;

повышенный уровень и другие неблагоприятные характеристики шума;

повышенная концентрация аэрозолей преимущественно фиброгенного действия (пыль, взвеси вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны);

факторы, связанные с чрезмерным загрязнением воздушной среды в зоне дыхания (в том числе пониженной или повышенной ионизацией) и (или) аэрозольным составом воздуха;

пары и аэрозоли кислот, щелочей, хлорорганических и нефтяных растворителей, пятновыводящих средств;

воздействие общей вибрации (колебания всего тела, передающиеся с рабочего места);

нагрузка на голосовой аппарат;

физические перегрузки (статическая нагрузка на руки при ручной сварке, наплавке и резке металлов в зависимости от массы и формы электрододержателей, горелок, резаков, гибкости и массы шлангов, проводов, длительности непрерывной работы, при выполнении работ стоя, перемещении тяжестей вручную);

нервно-психические перегрузки (напряжение зрения, внимания, голосового аппарата, эмоциональные нагрузки, монотонность труда, большой объем информации, обрабатываемой в единицу времени, а также при выполнении работ на железнодорожных путях, высоте, в замкнутых пространствах).

1.4.2. Во время работы на работников могут воздействовать следующие основные опасности (воздействие которых может привести к травмам):

неприменение или применение СИЗ поврежденных, не сертифицированных, не соответствующих размерам, не соответствующих выявленным опасностям, составу или уровню воздействия вредных факторов; подвижной состав и другие транспортные средства; электрический ток, шаговое напряжение, наведенное напряжение в отключенной электрической цепи и другие опасности, связанные с воздействием электрического тока, статического электричества;

скользкие, обледенелые, зажиренные, мокрые опорные поверхности; предметы, элементы конструкции, расположенные на путях следования, в том числе из-за неправильной организации рабочего места;

нефть, нефтепродукты, смазочные масла, чистящие и обеззараживающие, дезинфицирующие вещества, воздействующие на кожные покровы;

инструмент, груз, заготовки, материал или иной предмет, перемещаемый или поднимаемый, в том числе на высоту, плохо или неправильно закрепленные детали или заготовки, а также другие опасности, связанные с получением удара;

подвижные части производственного и кранового оборудования, поднимаемый и перемещаемый груз;

разрушение и падения груза, конструкций при погрузочно-разгрузочных работах и их перемещении;

предметы труда и средства производства, имеющие недостаточную механическую прочность, форму, способную травмировать (острые части и кромки, колющие части, заусенцы, шероховатости и другие травмирующие части);

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли;

падение на ровной поверхности одного уровня;

неприменение или применение переходных мостков (подмостей) при работе на высоте;

искры, брызги и выбросы расплавленного металла, воздействие яркого света или химических веществ на глаза;

воздушные взвеси вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны при работе с аккумуляторами;

продувка, зарядка ТМ;

неблагоприятные гидрометеорологические условия и опасные природные явления (снег, дождь, туман, гроза, молния, сильный ветер (средняя скорость ветра не менее 20 м/с, а порывов более 25 м/с), вызывающий смещение, раскачивание, свободное вращение оборудования и его элементов, падение (разрушение) зданий, сооружений, оборудования и его элементов); неустойчивость людей и оборудования, вызванную порывами очень сильного ветра при проведении работ, особенно на высоте, жара, низкие температуры;

повышенная или пониженная температура материальных объектов производственной среды (поверхностей оборудования, материалов, вагона), горячий пар, горячая вода;

высокая температура жидкости в системе охлаждения двигателей; новые, непривычные виды труда, связанные с отсутствием информации, умений для выполнения новым видам работы;

наличие пресмыкающихся, паукообразных и насекомых, включая кровососущих, укусы которых могут привести к аллергическим реакциям или инфекционным заболеваниям;

противоправные действия со стороны работников или третьих лиц.

1.4.3. В структурных подразделениях на основании вышеприведенных факторов и опасностей должен формироваться Реестр опасностей и профессиональных рисков.

Для выявления вредных и опасных производственных факторов используют результаты специальной оценки условий труда на рабочем месте и производственного контроля условий труда в соответствии с СТО РЖД 15.012 [115] и СТО РЖД 15.003 [112].

Примерный перечень профессиональных рисков, которые могут воздействовать на работника в процессе работы:

транспортные происшествия;

падение с высоты;

падение на ровной поверхности одного уровня;

падение, обрушение, обвалы предметов, материалов;

воздействие движущихся, разлетающихся, вращающихся предметов, деталей, машин;

попадание инородного тела;

поражение электрическим током;

воздействие экстремальных температур и других природных факторов;

повреждения в результате контакта с растениями, животными, насекомыми, паукообразными и пресмыкающимися;

повреждения в результате противоправных действий других лиц;

повреждения при чрезвычайных ситуациях природного, техногенного и иного характера.

1.4.4. Приведенные сведения о вредных и (или) опасных производственных факторах, профессиональных рисках и опасностях не являются окончательными и исчерпывающими, руководитель структурного подразделения при разработке инструкций по охране труда для работников вправе изменять их в части исключения или дополнения сведениями, характерными для осуществляемой им деятельности, с учетом специфики деятельности структурного подразделения.

1.4.5. При техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов необходимо обеспечить безопасные условия и охрану труда, в том числе посредством реализации мер, разрабатываемых на основе регулярно проводимых работ по выявлению, анализу и оценке опасных производственных факторов и профессиональных рисков, в том числе перед вводом в эксплуатацию производственных объектов, вновь организованных рабочих мест.

1.5. Допустимые стандартами, гигиеническими и санитарными нормами уровни опасных и вредных производственных факторов в производственных помещениях, на площадках, участках, территориях и рабочих местах, а также параметры освещенности, микроклимата и других факторов

1.5.1. Показатели микроклимата (температура, относительная влажность воздуха и скорость движения воздуха) на рабочих местах производственных помещений должны соответствовать требованиям СанПиН 1.2.3685 [195], СП 60.13330 [193], СП 56.13330 [192].

Оптимальные показатели микроклимата распространяются на всю рабочую зону, допустимые показатели устанавливаются дифференцированно для постоянных и непостоянных рабочих мест.

1.5.2. Уровни шума и вибрации на рабочих местах при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов не должны превышать значений, приведенных в СанПиН 1.2.3685 [195], ГОСТ 12.1.003 [129], ГОСТ 12.1.012 [134].

1.5.3. Освещенность рабочих мест в производственных помещениях, на открытых площадках депо, ПТО, ПКВ, ППВ, ППС и их производственных подразделений должна соответствовать требованиям СП 52.13330 [191], ГОСТ 34935 [175], ГОСТ Р 56852 [184], СанПиН 1.2.3685 [195].

1.5.4. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать предельно допустимых концентраций и уровней воздействия, установленных гигиеническими нормативами СанПиН 1.2.3685 [195], ГОСТ 12.1.005 [131].

1.5.5. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов, протекающих через тело работника при работе в электроустановках, не должны превышать норм, установленных ГОСТ 12.1.038 [137].

1.5.6. Общие требования к содержанию помещений, где для работы используются ПК, должны соответствовать СП 2.2.3670 [198].

Требования к санитарно-бытовым помещениям должны соответствовать СП 2.5.3650 [204], СП 2.2.3670 [198], СП 44.13330 [190].

1.5.7. Предельная норма перемещения тяжестей вручную по горизонтальной поверхности на одного человека не должна превышать норм, установленных Руководством по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса, Критериями и классификацией условий труда [206] и Предельно допустимыми нормами нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную [26].

При выполнении работ по подъему и перемещению тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза не должна превышать величин, указанных в приложении N 2 к Правилам.

2. Требования охраны труда работников при организации и проведении работ

2.1. Требования охраны труда, предъявляемые к работникам

2.1.1. К самостоятельной работе, связанной с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, допускаются работники:

достигшие восемнадцатилетнего возраста;

прошедшие профессиональное обучение, соответствующее характеру выполняемой работы;

прошедшие обучение по охране труда, в том числе обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, обучение по использованию (применению) средств индивидуальной защиты, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте (для определенных категорий работников) и проверку знания требований охраны труда согласно установленным требованиям нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативным документам ОАО "РЖД", в том числе: Правил обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда [68], СТО РЖД 15.011 [114]. Формы и методы проведения инструктажа по охране труда и последующей проверки знаний (в том числе с использованием компьютерной техники) устанавливает распорядительным документом руководитель структурного подразделения. Обучение по охране труда и проверка знания требований охраны труда работников, занятых техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, должны проводиться и регистрироваться согласно Правил обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда [68], СТО РЖД 15.011 [114];

прошедшие обучение мерам пожарной безопасности в соответствии с требованиями Федерального закона "О пожарной безопасности" [9], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71], приложения N 1 к приказу МЧС России N 806 [25]. Руководитель структурного подразделения определяет порядок и сроки обучения работников, занятых техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, мерам пожарной безопасности с учетом требований нормативных правовых актов Российской Федерации;

прошедшие обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, другие обязательные медицинские осмотры и обязательные психиатрические освидетельствования, а также внеочередные медицинские осмотры по направлению работодателя, и (или) в соответствии с нормативными правовыми актами, и (или) медицинскими рекомендациями и не имеющие медицинских противопоказаний в соответствии с Перечнем профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам [28] и Перечнем медицинских противопоказаний к работам, непосредственно связанным с движением поездов и маневровой работой [29].

2.1.2. Внеочередные (периодические) осмотры работников проводятся:

по решению врачебной комиссии в соответствии с ранее принятыми решениями об индивидуальных сроках допуска к должности (профессии);

в случаях выявления заболеваний, являющихся медицинскими противопоказаниями к работам, непосредственно связанным с движением поездов и маневровой работой;

после проведения медикосоциальной экспертизы.

Работодатель вправе направить работника на внеочередной медицинский осмотр после окончания периода его временной нетрудоспособности.

2.1.3. В соответствии с Порядком проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров [40] отдельные категории работников, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом грузовых вагонов, на основании ТК РФ [1], Перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств [30], других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также распорядительного документа руководителя структурного подразделения должны проходить обязательные предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры.

2.1.4. В соответствии с Порядком проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического) [41] по направлению руководителя структурного подразделения работники должны проходить медицинское освидетельствование на установление факта употребления алкоголя, наркотического средства или психотропного вещества.

2.1.5. Ограничения к выполнению работ, связанных с безопасностью движения поездов, выходом на железнодорожные пути, на рабочих местах, условия труда на которых отнесены к вредным условиям труда, установленным по результатам проведения СОУТ, установлены Перечнем отдельных видов профессиональной деятельности и деятельности, связанной с источником повышенной опасности, на занятие которыми устанавливаются ограничения для больных наркоманией [35].

2.1.6. Лиц, не достигших восемнадцатилетнего возраста, запрещается привлекать к работам с тяжелыми и вредными условиями труда в соответствии с Перечнем тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет [32].

2.1.7. Женщины не допускаются к работам, указанным в Перечне производств, работ и должностей с вредными и (или) опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин [31].

2.1.8. Допуск к самостоятельной работе оформляется распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.1.9. Работников, совмещающих профессии (должности), работодателю необходимо обучать, инструктировать, проверять знания требований охраны труда в полном объеме, как по основной, так и по совмещаемой профессии (должности).

2.1.10. Обучение, проверка знаний по электробезопасности и допуск работников, связанных с обслуживанием и эксплуатацией электрооборудования, электрического инструмента, сварочных агрегатов и других электроустановок, должны осуществляться в соответствии с ПУЭ [77], ПОТЭЭ [70], Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии [74], Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78] и СТО РЖД 15.013 [116].

Работники, связанные с эксплуатацией электрооборудования, электроустановок, в зависимости от должности, профессии и характера выполняемых работ должны:

быть обучены безопасным методам и приемам выполнения работ в электроустановках;

быть обучены по оказанию первой помощи пострадавшему на производстве до допуска к самостоятельной работе;

иметь соответствующую группу по электробезопасности.

Электротехнический персонал кроме обучения оказанию первой помощи пострадавшему на производстве должен быть обучен приемам освобождения пострадавшего от действия электрического тока с учетом специфики обслуживаемых (эксплуатируемых) электроустановок.

Работники, обладающие правом проведения специальных работ в электроустановках (в том числе работ на высоте), должны иметь об этом запись в удостоверении о проверке знаний правил работы в электроустановках.

2.1.11. Работники, выполняющие работы в ОЗП в соответствии с Правилами по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах [51] должны:

быть обучены безопасным методам и приемам выполнения работ в ОЗП, в том числе по применению средств коллективной и индивидуальной защиты, использованию оборудования для постоянного контроля параметров рабочей среды в ОЗП, приемам самоспасения, использованию оборудования для осуществления связи между членами бригады и с наблюдающим; наблюдающие дополнительно должны быть обучены методам и способам контроля работоспособности используемого оборудования и средств для осуществления связи.

Перед допуском к работам в ОЗП непосредственный или вышестоящий руководитель должен убедиться в готовности работника к выполнению работ в условиях ограниченной подвижности, на основании информации, полученной от работника о возможных имеющихся у него отклонениях от нормального состояния, в том числе о склонности к клаустрофобии или боязни высоты, головокружении, ухудшении физической формы, неспособности работать с аппаратом принудительной подачи кислорода и СИЗОД (фильтрующими и изолирующими).

2.1.12. Работники, выполняющие работы на высоте, в соответствии с требованиями Правил по охране труда при работе на высоте [65], Методических рекомендаций по безопасному выполнению работ на высоте в ОАО "РЖД" [97] должны:

быть обучены безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте.

2.1.13. Работники, выполняющие зарядку и ремонт аккумуляторных батарей в соответствии с требованиями ПОТЭЭ [70], должны:

быть обучены безопасным методам и приемам выполнения работ в электроустановках;

иметь III квалификационную группу по электробезопасности.

2.1.14. При эксплуатации автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, электропогрузчиков, электрокар и других безрельсовых колесных транспортных средств необходимо соблюдать требования Правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта [49], Правил по охране труда на автомобильном транспорте [60] и Правил дорожного движения Российской Федерации [52].

К работе на транспортных и подъемно-транспортных средствах допускаются работники:

прошедшие специальное обучение по управлению соответствующими машинами и средствами и проверку знаний на право управления данными средствами;

имеющие удостоверения (права) на управление транспортными средствами.

2.1.15. К работе с грузоподъемными механизмами допускаются работники после прохождения в установленном порядке специального обучения по управлению грузоподъемным механизмом и зацепке грузов, проверки знаний, стажировки.

2.1.16. Организацию и проведение инструктажей, подготовки, аттестации работников по вопросам промышленной безопасности и обслуживания ОПО необходимо осуществлять в соответствии с Положением об аттестации в области промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики [36], Административным регламентом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору предоставления государственной услуги по организации проведения аттестации по вопросам промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики [13], СТО РЖД 1.15.008 [113], а также с требованиями, установленными соответствующими федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности.

Формы указанной подготовки определяются структурным подразделением, эксплуатирующим ОПО.

Обучение и проверка знаний крановщиков и их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна проводиться в учебных центрах по программам, согласованным с соответствующими территориальными органами Ростехнадзора.

2.1.17. Работники ОПО, непосредственно занимающиеся эксплуатацией ПС, согласно Правилам безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], СТО РЖД 1.15.008 [113] должны соответствовать следующим требованиям:

в порядке, установленном в структурном подразделении, пройти обучение, проверку знаний и допуск к самостоятельной работе с получением удостоверений, в которых указывается тип ПС, а также виды работ и оборудования, к работам на которых они допущены;

иметь выданное в порядке, установленном эксплуатирующей организацией, удостоверение на право самостоятельной работы по соответствующим видам деятельности;

работники, назначенные стропальщиками, должны быть обеспечены при работе с ПС специальными отличительными знаками (одеждой).

2.1.18. Допуск к обслуживанию персонала ПС, не подлежащих учету в федеральных органах исполнительной власти в области промышленной безопасности, определяется в соответствии с требованиями Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], а также руководств (инструкций) по эксплуатации ПС и утвержденной производственной инструкцией (положением), разработанной в структурном подразделении, эксплуатирующим эти ПС.

Работники (машинист крана и стропальщик), допущенные к выполнению погрузочно-разгрузочных работ и перемещению грузов с применением ПС должны иметь при себе удостоверения на право производства работ.

Работник, допущенный к работе с использованием электрических ПС, должен пройти обучение и проверку знаний норм электробезопасности с присвоением группы не ниже II.

2.1.19. Допуск персонала к работе по управлению ПС оформляется распорядительным документом руководителя структурного подразделения после проверки знаний должностной инструкции, требований охраны труда, промышленной и электробезопасности при работе на соответствующем оборудовании.

2.1.20. В соответствии с требованиями Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних обществах [95] "первозимники" должны быть обучены по программе для работников, впервые приступающих к работе в зимних условиях и на период такого обучения распорядительным документом руководителя структурного подразделения закреплены за опытным работником (наставником).

До 15 октября в структурных подразделениях, которые выделяют свой персонал для работы в бригадах 1 и 2 очереди, должно быть проведено обучение работников особенностям и безопасным приемам работы по очистке путей и стрелочных переводов в зимнее время в соответствии с утвержденной Центральной дирекцией инфраструктуры 4-часовой программой. Для обучения работников привлекаются опытные работники дистанции пути (дистанции инфраструктуры).

2.1.21. К работам, выполняемым непосредственно на железнодорожных путях, допускаются работники, прошедшие в установленном порядке проверку знаний ПТЭ [73], Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 1 к ПТЭ) [16], Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 2 к ПТЭ) [15] и иных нормативных правовых актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, нормативных документов ОАО "РЖД".

2.1.22. При нахождении на железнодорожных путях (в том числе при проходе от места сбора к месту работы и обратно, во время производства работ, перерывах в работе, включая обеденный перерыв) работниками, независимо от занимаемой ими должности и принадлежности к структурному подразделению, должны соблюдаться требования Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [103].

2.1.23. При нахождении на электрифицированных участках железных дорог работники должны соблюдать требования Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78].

2.1.24. На электрифицированных участках железных дорог работы по осмотру, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов должны выполняться в соответствии с требованиями Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки, железных дорог ОАО "РЖД" [102], Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78].

2.1.25. На электрифицированных участках железных дорог подниматься на крышу грузового вагона для ее осмотра и ремонта допускается только после снятия напряжения с контактной сети. Контактная сеть и связанные с нею устройства должны быть заземлены на весь период и на всем участке производства работ. Отключение и заземление контактной сети производится только работниками хозяйства электрификации и электроснабжения, согласно установленному порядку. Порядок безопасного выполнения работ при осмотре и ремонте грузовых вагонов на электрифицированных участках железных дорог установлен в Правилах электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78]. После установки заземления представитель дистанции электроснабжения дает руководителю работ (мастеру, бригадиру, старшему осмотрщику вагонов) письменное разрешение приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Приступать к работам разрешается только по указанию руководителя работ после получения им письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения.

В охранных зонах контактной сети, воздушных линий электропередачи и кабельных линий работникам запрещается без письменного разрешения руководителя дистанции электроснабжения осуществлять погрузочно-разгрузочные работы, совершать проезд машин и механизмов, имеющих общую высоту с грузом или без груза более 4,5 м от уровня поверхности дороги.

2.2 Требования по проведению технико-технологических и организационных мероприятий, в том числе при назначении должностных лиц, ответственных за организацию, выполнение, контроль выполнения соответствующих мероприятий

2.2.1. Организация безопасного выполнения работ при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов должна осуществляться в соответствии с требованиями ТК РФ [1], Технических регламентов Таможенного союза ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава" [86], ТР ТС 003/2011 "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" [87], ПТЭ [73], Правил по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта [67], ГОСТ 12.3.002 [150] и других регламентов, стандартов ССБТ, правил по охране труда и иных нормативных документов, содержащих требования охраны труда.

2.2.2. Технологические процессы (технологические карты) работы структурных подразделений должны содержать требования безопасности к организации и выполнению конкретных работ, операций и соответствовать ГОСТ 3.1120 [126] и Правилам.

2.2.3. Распорядительным документом руководителя структурного подразделения должны быть назначены ответственные работники и лица, замещающие их на время отсутствия за:

безопасное производство маневровой работы;

ограждение подвижного состава;

организацию производственного контроля за соблюдением санитарно-эпидемиологических требований и выполнением санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий;

организацию производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте;

осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС;

содержание ПС в работоспособном состоянии;

безопасное производство работ с применением ПС;

содержание крановых путей в исправном состоянии;

учет и содержание съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;

осуществление производственного контроля за безопасной эксплуатацией оборудования под давлением;

исправное состояние и безопасную эксплуатацию оборудования под давлением;

безопасную эксплуатацию сетей газораспределения и газопотребления;

организацию и безопасное производство работ на высоте;

складское хозяйство;

электрохозяйство;

испытание и хранение абразивных кругов;

исправное состояние лестниц, передвижных площадок;

организацию безопасной эксплуатации транспортных средств;

организацию производственного контроля пожарной безопасности;

пожарную безопасность;

организацию производственного контроля в области охраны окружающей среды (производственного экологического контроля);

экологическую безопасность;

за хранение и выдачу легковоспламеняющихся, огнеопасных материалов, химических реактивов и ядовитых веществ;

за хранение, укомплектование, содержания аптечек для оказания первой помощи;

за проведение идентификации опасностей, оценку и управление профессиональными рисками.

2.2.4. Допускается возможность ведения документооборота в области охраны труда в электронном виде с использованием электронной подписи или любого другого способа, позволяющего идентифицировать личность работника, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2.2.5. Руководители структурных подразделений обязаны обеспечить:

безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также эксплуатации применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;

создание и функционирование СУОТ в соответствии с требованиями нормативных правовых актов: ТК РФ [1], Примерного положения о системе управления охраной труда [79];

обучение работников по охране труда, в том числе обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, обучение по использованию (применению) средств индивидуальной защиты (для определенных категорий работников), инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте (для определенных категорий работников) и проверку знания требований охраны труда, в соответствии с ТК РФ [1], Правилами обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда [68], СТО РЖД 15.011 [114];

обучение работников мерам пожарной безопасности согласно требованиям Федерального закона "О пожарной безопасности" [9], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71], приложения N 1 к приказу МЧС России N 806 [25];

организацию проведения за счет собственных средств обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров, других обязательных медицинских осмотров, обязательных психиатрических освидетельствований работников, внеочередных медицинских осмотров работников в соответствии с медицинскими рекомендациями, химико-токсикологических исследований наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов с сохранением за работниками места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанных медицинских осмотров, обязательных психиатрических освидетельствований, химико-токсикологических исследований в соответствии с ТК РФ [1], Перечнем вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные медицинские осмотры при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры [34], Приказом Минздрава России от 28 января 2021 г. N 29н [38], Порядком проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров на железнодорожном транспорте [39], Перечнем профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам [28], Порядком прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, его периодичность [42], Типовыми правилами прохождения работниками ОАО "РЖД" медицинских осмотров, психиатрического освидетельствования и психофизиологического обследования (в рабочее и нерабочее время) и возмещения работникам ОАО "РЖД" расходов, связанных с их прохождением [120];

контроль за своевременностью прохождения работниками обязательных медицинских осмотров и обязательных психиатрических освидетельствований;

режим труда и отдыха работников в соответствии с ТК РФ [1], Особенностями режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов [24], МР 2.2.7.2129 [21], иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права и ПВТР для работников структурного подразделения с учетом местных особенностей работы, конкретных условий труда для каждого технологического процесса, характера производственной деятельности;

соответствие каждого рабочего места Общим требованиям к организации безопасного рабочего места [22] и другим государственным нормативным требованиям охраны труда;

расследование и учет несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, учет и рассмотрение причин и обстоятельств событий, приведших к возникновению микроповреждений (микротравм) в соответствии с ТК РФ [1], Положением об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях [37], Правилами расследования и учета случаев профессиональных заболеваний работников [76], Рекомендациями по учету микроповреждений (микротравм) работников [82]. Перевозка в медицинские организации работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве, производится транспортными средствами работодателя либо за его счет;

информирование работников об условиях и охране труда на их рабочих местах, о существующих профессиональных рисках и их уровнях, а также о мерах по защите от воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, имеющихся на рабочих местах, о предоставляемых им гарантиях, полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты, об использовании приборов, устройств, оборудования и (или) комплексов (систем) приборов, устройств, оборудования, обеспечивающих дистанционную видео-, аудио- или иную фиксацию процессов производства работ, в целях контроля за безопасностью производства работ;

систематическое выявление опасностей и профессиональных рисков, их регулярный анализ и оценку;

при приеме на работу инвалида или в случае признания работника инвалидом создание для него условия труда, в том числе производственных и санитарно-бытовых, в соответствии с индивидуальной программой реабилитации или абилитации инвалида, а также обеспечение охраны труда;

проведение СОУТ, разработку и реализацию мероприятий, направленных на улучшение условий труда работников в соответствии с требованиями Федерального закона Российской Федерации "О специальной оценке условий труда" [10], Методики проведения специальной оценки условий труда [20], Примерного положения о системе управления охраной труда [79], СТО РЖД 15.012 [115] и других нормативных документов;

разработку и утверждение с учетом мотивированного мнения выборного органа соответствующей первичной профсоюзной организации инструкций по охране труда для работников исходя из их должности или профессии, направления трудовой деятельности или вида выполняемой работы с учетом местных условий, специфики деятельности, анализа опасностей и профессиональных рисков, требований эксплуатационной документации в соответствии с Основными требованиями к порядку разработки и содержанию правил и инструкций по охране труда, разрабатываемых работодателем [23];

приобретение за счет собственных средств и выдачу средств индивидуальной защиты и смывающих средств, прошедших подтверждение соответствия в установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании порядке, в соответствии с требованиями охраны труда и установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением;

оснащение средствами коллективной защиты;

контроль за соблюдением работниками требований Правил, инструкций, а также других локальных нормативных документов, содержащих требования по охране труда в соответствии с СТО РЖД 15.002 [111];

в условиях неблагоприятной эпидемиологической ситуации на территории Российской Федерации или региона работу согласно требованиям законодательства Российской Федерации, органов местного самоуправления, рекомендациям Роспотребнадзора и нормам, установленным в ОАО "РЖД", в том числе Методическим указаниям по проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий на объектах железнодорожного транспорта в условиях неблагоприятной эпидемической обстановки или при угрозе возникновения и распространения массовых инфекционных заболеваний воздушно-капельного и контактного пути передачи, в том числе вирусной этиологии [98];

приостановление при возникновении угрозы жизни и здоровью работников производства работ, а также эксплуатации оборудования, зданий или сооружений, осуществления отдельных видов деятельности, оказания услуг до устранения такой угрозы;

в случае производства работ на территории, находящейся под контролем другого работодателя (иного лица), перед началом производства таких работ (оказания услуг) согласовать с другим работодателем (иным лицом) мероприятия по предотвращению случаев повреждения здоровья работников, в том числе работников сторонних организаций, производящих работы (оказывающих услуги) на данной территории.

2.2.6. Руководители структурных и (или) производственных подразделений не должны допускать к исполнению трудовых обязанностей работников:

при подозрении нахождения их в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. При обнаружении работников в указанном состоянии следует немедленно в установленном порядке (в соответствии с распорядительным документом руководителя структурного подразделения) отстранить их от работы (не допускать к работе), организовать вывод их из зоны повышенной опасности и направить на медицинское освидетельствование в медицинскую организацию, имеющую лицензию на медицинское (наркологическое) освидетельствование;

не прошедших в установленном порядке обязательный медицинский осмотр (обследование) и обязательное психиатрическое освидетельствование. При выявлении таких работников следует немедленно отстранить их от работы (не допускать к работе) до прохождения обязательного обследования (освидетельствования);

не прошедших в установленном порядке обучение и проверку знаний требований охраны труда. При выявлении таких работников следует немедленно отстранить их от работы (не допускать к работе) до прохождения проверки знаний требований охраны труда;

без СИЗ, обязательных к использованию, а также в неисправных СИЗ. При обнаружении нарушений по использованию и (или) не использованию работником СИЗ следует немедленно отстранить его работы (не допускать к работе) на весь период времени до устранения нарушений.

2.2.7. У руководителя производственного подразделения должен постоянно храниться полный комплект действующих инструкций по охране труда для работников данного подразделения, а также перечень этих инструкций, утвержденный руководителем структурного подразделения, либо лицом, им уполномоченным, по всем профессиям (должностям), направлениям трудовой деятельности или видам выполняемых работ. Инструкции должны быть вывешены на рабочих местах или участках, или храниться в ином доступном для работников месте.

2.2.8. Руководители структурных подразделений должны обеспечить меры безопасности работников:

при нахождении на железнодорожных путях в соответствии с Правилами по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [103];

при эксплуатации электроустановок в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.019 [135], Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии [74], ПУЭ [77], ПОТЭЭ [70] и СТО РЖД 15.013 [116];

при выполнении работ на высоте в соответствии с Правилами по охране труда при работе на высоте [65], Методическими рекомендациями по безопасному выполнению работ на высоте в ОАО "РЖД" [97];

при эксплуатации ОПО в соответствии с Федеральным законом "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" [12]; СТО РЖД 1.15.008 [113]; Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], Правилами промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением. [47], Правилами организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности [54];

при выполнении работ в ОЗП в соответствии с Правилами по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах [51].

2.3. Требования к рациональной организации труда и отдыха работников, в том числе требования охраны труда при работах в особых температурных условиях

2.3.1. Общая продолжительность рабочего времени, времени начала и окончания работы, продолжительность обеденного перерыва, периодичность и длительность внутрисменных перерывов, в том числе для обогрева в холодное время года при работе на открытом воздухе или в закрытых, не неотапливаемых помещениях, продолжительность работы в ночное время устанавливаются ПВТР для работников структурного подразделения и иными локальными нормативными актами работодателя в соответствии с ТК РФ [1], МР 2.2.7.2129 [21], СанПиН 1.2.3685 [195], Рекомендациями по обеспечению требований к условиям труда работников ОАО "РЖД" при работах в особых температурных условиях в холодный период года [108].

2.3.2. Работодатель должен регламентировать время пребывания в условиях пониженных температур и время, необходимое на обогрев в целях нормализации теплового состояния работника, применительно к специфике проводимых работ, особенностям условий, физической активности работников, характеристикам применяемых СИЗ.

2.3.3. Виды работ и порядок их выполнения в зависимости от параметров температуры окружающего воздуха, а также расположение мест для обогрева необходимо включить в локальный нормативный акт структурного подразделения по организации работ в охлаждающей среде.

2.3.4. Требования охраны труда при работе в охлаждающей среде должны доводиться до работника в виде целевых инструктажей.

2.3.5. При организации рабочих мест в охлаждающей среде необходимо учитывать следующие критерии:

2.3.5.1. гидрометеорологические неблагоприятные и опасные природные явления, в том числе:

воздействие очень сильного ветра (средняя скорость ветра не менее 20 м/с, а порывов более 25 м/с), вызывающее смещение, раскачивание, свободное вращение оборудования и его элементов, падение (разрушение) зданий, сооружений, оборудования и его элементов; неустойчивость людей и оборудования, вызванную порывами очень сильного ветра при проведении работ, особенно на высоте;

образованные льдом и снегом скользкие поверхности и покрытия (гололедно-изморозевые отложения толщиной не менее: 20 мм для гололеда; 35 мм для сложного отложения или мокрого снега; 50 мм для изморози), особенно при проведении работ на высоте;

высокую влажность окружающей среды, в том числе связанную с воздействием осадков и влажности в виде очень сильного снега (количество осадков не менее 20 мм за период времени не более 12 ч.), тумана (метеорологическая дальность видимости не более 50 м продолжительностью не менее 12 ч.);

2.3.5.2. особые температурные условия (воздействие низких температур воздуха, сильный мороз - в период с ноября по март низкая минимальная температура воздуха, не выше установленного для территории опасного значения).

2.3.6. В целях предупреждения неблагоприятного воздействия пониженных температур на состояние работника должны быть определены и выполнены необходимые защитные организационно-технические мероприятия из числа следующих:

применение мобильных пунктов обогрева;

оборудование помещений для обогрева;

обеспечение работников необходимым (обязательным) комплектом СИЗ от пониженных температур с учетом климатического пояса и ДСИЗ;

обеспечение работников дополнительными СИЗ от пониженных температур с учетом климатического пояса: маски лицевые трикотажные, рекуператоры, автономные источники тепла (греющие модули с портативным аккумулятором или портативные одноразовые термохимические грелки для спецодежды, спецобуви и СИЗ рук);

регламентация времени работы, периодичности и продолжительности перерывов в работе;

при необходимости организовать режим горячего питания и питьевой режим работников.

В целях защиты от осадков и ветра должны быть выполнены защитные организационно-технические мероприятия из числа следующих:

оборудование навесов;

оборудование ограждений.

2.3.7. В зависимости от вида выполняемых работ процесс выполнения работ должен быть приостановлен на время перерыва работника на обогрев или работник должен быть заменен другим работником (поочередное выполнение работ).

2.3.8. При работе в условиях гололедно-изморозевых отложений работники должны быть обеспечены специальной обувью от пониженных температур с противоскользящей подошвой или укомплектованной при необходимости ледоходами/ледоступами.

2.3.9. Начинать работу на холоде после обеденного перерыва следует не ранее, чем через 10 минут после приема "горячей" пищи.

2.3.10. В целях нормализации теплового состояния работника температура воздуха в местах обогрева должна поддерживаться на уровне 21-25°С.

2.3.11. Места обогрева могут быть дополнительно оборудованы безопасными устройствами для обогрева кистей и стоп, обеспечивающими температуру обогреваемых поверхностей или воздуха в диапазоне 35-40°С.

2.3.12. В целях более быстрой нормализации теплового состояния организма и меньшей скорости охлаждения в последующий период пребывания на холоде, места для обогрева должны быть пригодны для нахождения в них работников без СИЗ от пониженных температур (работник должен иметь возможность снять одежду и обувь), и должны быть оборудованы места для ее прогрева.

2.3.13. Во избежание переохлаждения работникам без специальной одежды не следует во время перерывов в работе находиться на холоде в течение более 10 минут при температуре воздуха выше -10°С и более 5 минут при температуре воздуха ниже -10°С.

2.3.14. При работе в нагревающей среде на открытых производственных площадках и на железнодорожных путях, в том числе для защиты от прямых солнечных лучей, для организации мест, в которых осуществляется нормализация теплового состояния работника, в перерывах работы должны использоваться тенеобразующие объекты (навесы, тенты, сооружения), а работодателю следует предусматривать выдачу работникам средства защиты головы (головных уборов, в том числе с козырьком) от прямых солнечных лучей.

2.3.15. При работах на открытой территории и температуре наружного воздуха 32,5°С и выше продолжительность периодов непрерывной работы должна составлять 15-20 минут с последующей продолжительностью отдыха не менее 10-12 минут в охлаждаемых помещениях.

2.3.16. В производственных помещениях, в которых допустимые нормативные величины показателей микроклимата невозможно обеспечить из-за внешних погодных условий, в целях профилактики неблагоприятного воздействия перегрева, работодателем должны быть выполнены организационно-технические мероприятия из числа следующих:

применение стационарных и мобильных воздушных кондиционеров;

увеличение скорости движения воздуха, в том числе с использованием вентиляторов;

применение оконных жалюзи, солнцезащитных оконных пленок;

оборудование помещений, в которых осуществляется нормализация теплового состояния человека после работы в нагревающей среде;

регламентация времени работы, числа и продолжительности перерывов в работе в зависимости от температуры окружающей среды;

обеспечение работников запасным комплектом специальной одежды и обуви;

организация соответствующего питьевого режима работников (установка устройств, аппаратов питьевого водоснабжения).

2.3.17. В помещении, в котором осуществляется нормализация теплового состояния работника после работы в нагревающей среде, температуру воздуха во избежание охлаждения организма вследствие большого перепада температур (поверхность тела - окружающий воздух) и усиленной теплоотдачи испарением пота следует поддерживать на уровне плюс 24-25°С.

2.3.18. Работники обязаны выполнять требования режимов рабочего времени и времени отдыха, не допускать самовольных случаев подмены другого работника, работа в течение двух смен подряд запрещается.

2.4. Требования при организации работ по наряду-допуску

2.4.1. В структурных подразделениях должен быть разработан и утвержден в установленном порядке перечень мест производства и видов работ, где выполнять работы разрешается только с оформлением наряда-допуска.

2.4.2. Организация проведения работ при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, на которые требуется оформление наряда-допуска, должна соответствовать ПОТЭЭ [70], Правилам по охране труда при работе на высоте [65], Правилам по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах [51]; Правилам по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов [63], Правилам по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ [62], Правилам безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], Методическим рекомендациям по безопасному выполнению работ на высоте в ОАО "РЖД" [97] и другим правилам, утвержденным федеральными органами исполнительной власти, для конкретного вида работ по наряду-допуску.

2.4.3. Порядок производства работ повышенной опасности, оформления наряда-допуска, его выдачу и хранение, ведения журнала учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям, обязанности уполномоченных работодателем должностных лиц, ответственных за организацию и безопасное производство работ, устанавливаются локальным нормативным актом работодателя.

2.4.4. К работам повышенной опасности, на производство которых должен выдаваться наряд-допуск, относятся в том числе:

электросварочные и газосварочные работы снаружи и внутри емкостей из-под горючих веществ;

огневые работы на временных местах;

работы в замкнутых объемах и ограниченных пространствах;

работы в местах, опасных в отношении загазованности, взрывоопасности и поражения электрическим током;

работы на высоте без применения средств подмащивания, выполняемые на высоте 5 м и более, а также выполняемым на расстоянии менее 2 м от неогражденных перепадов по высоте более 5 м на площадках при отсутствии защитных ограждений либо при высоте защитных ограждений, составляющей менее 1,1 м;

работы во взрывоопасных и пожароопасных помещениях;

ремонтные работы на находящихся в эксплуатации теплоиспользующих установках, тепловых сетях и тепловом оборудовании;

работы, выполняемые в зданиях или сооружениях, находящихся в аварийном состоянии;

пусконаладочные работы, проводимые на ОПО.

Перечень работ повышенной опасности, выполняемых с оформлением наряда-допуска, утверждаемый руководителем структурного подразделения, может быть им изменен или дополнен.

2.4.5. Нарядом-допуском определяются содержание, место, время и условия производства работ с повышенной опасностью, необходимые меры безопасности, состав бригады и работники, ответственные за организацию и безопасное производство работ.

2.4.6. Наряд-допуск оформляется уполномоченными работодателем должностными лицами.

2.4.7. Наряд-допуск выдается производителю работ на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ.

2.4.8. Перед началом работ руководитель работ должен ознакомить работников с условиями и особенностями производства работ и провести целевой инструктаж по охране труда.

2.4.9. В случае возникновения в процессе производства работ опасных и (или) вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, работы должны быть прекращены, наряд-допуск аннулирован. Возобновление работ допускается после оформления и выдачи нового наряда-допуска.

2.4.10. Должностное лицо, выдавшее наряд-допуск, осуществляет контроль за выполнением предусмотренных в нем мероприятий по обеспечению безопасного производства работ.

2.4.11. Наряд-допуск оформляется в двух экземплярах.

При передаче по телефону, радиосвязи наряд-допуск оформляется в трех экземплярах. Один экземпляр оформляет работник, выдающий наряд-допуск. Два других экземпляра заполняет работник, принявший текст наряда-допуска в виде телефонограммы, радиограммы, факса или электронного письма и после проверки в двух экземплярах указывает на месте подписи выдающего наряд, его фамилию и инициалы, подтверждая правильность записи своей подписью.

2.4.12. В тех случаях, когда производитель работ назначается одновременно допускающим, наряд-допуск независимо от способа его передачи заполняется в двух экземплярах, один из которых остается у выдающего наряд.

2.4.13. Учет работ по нарядам-допускам ведется в Журнале учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям.

2.4.14. Выдача и заполнение наряда-допуска, ведение Журнала учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям допускается в электронной форме с применением автоматизированных систем и использованием электронной подписи (кроме подписей, подтверждающих прохождение работниками целевого инструктажа по охране труда).

2.4.15. Допускается учет работ по нарядам-допускам вести иным образом, установленным руководителем организации, при сохранении состава сведений, содержащихся в Журнале учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям.

2.4.16. В Журнале учета работ по нарядам-допускам и распоряжениям оформляется первичный допуск к работам и указывается номер наряда-допуска, место и наименование работы, дата и время начала и полного окончания работы.

2.4.17. Независимо от принятого порядка учета работ по нарядам-допускам, факт допуска к работе, окончания работ должен быть зарегистрирован записью в оперативном журнале, в котором в хронологическом порядке оформляются события и действия по изменению эксплуатационного состояния оборудования электроустановок, выполнение оперативного переключения, выданные (полученные) команды, распоряжения, разрешения, выполнение работ по нарядам-допускам, распоряжениям, в порядке текущей эксплуатации, приемка и сдача смены (дежурства).

2.4.18. При выполнении работ по наряду-допуску в оперативном журнале производится запись о первичном и ежедневном допуске к работе.

2.4.19. Наряды-допуски, работы по которым полностью закончены, должны храниться в течение 1 года, после чего могут быть уничтожены. Если при выполнении работ по нарядам-допускам имели место аварии, инциденты или несчастные случаи, эти наряды-допуски следует хранить в архиве организации вместе с материалами расследования.

2.5. Меры, исключающие непосредственный контакт работников в процессе труда с исходными материалами, заготовками, полуфабрикатами, готовой продукцией и отходами производства, оказывающими на них опасное или вредное воздействие, с указанием опасностей и связанных с ними профессиональных рисков, возможного причинения вреда здоровью работника и перечня конкретных мер, направленных на защиту работников от определенных опасностей

2.5.1. Работодателем должны быть разработаны конкретные меры, направленные на защиту работников от опасного и/или вредного воздействия, которое может оказываться на работников при непосредственном контакте в процессе труда с исходными материалами, заготовками, полуфабрикатами, готовой продукцией и отходами производства, в том числе:

пары и аэрозоли кислот, щелочей, хлорорганических и нефтяных растворителей, пятновыводящих средств; вредные вещества;

воздушные взвеси вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны при работе с аккумуляторами;

повышенная концентрация аэрозолей преимущественно фиброгенного действия (взвеси вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны при промывочно-пропарочных работах на цистернах);

искры, брызги и выбросы расплавленного металла, воздействие яркого света или химических веществ на глаза при сварочных работах;

нефть, нефтепродукты, смазочные масла, чистящие и обеззараживающие, дезинфицирующие вещества, воздействующие на кожные покровы.

2.5.2. При организации выполнения работ, связанных с воздействием на работников вредных и (или) опасных производственных факторов работодатель должен принимать меры по их исключению или снижению до уровней допустимого воздействия, не превышающих уровней, установленных требованиями нормативов (гигиенических нормативов) условий труда и иными требованиями соответствующих нормативных правовых актов.

2.5.3. При невозможности исключения или снижения уровней вредных и (или) опасных производственных факторов до уровней допустимого воздействия в связи с характером и условиями производственного процесса проведение работ без обеспечения работников соответствующими средствами индивидуальной и (или) коллективной защиты запрещается.

2.5.4. Работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, установленными по результатам СОУТ, в соответствии с Перечнем вредных производственных факторов на рабочих местах с вредными условиями труда, установленными по результатам специальной оценки условий труда, при наличии которых занятым на таких рабочих местах работникам выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты [33], выдаются бесплатно молоко или другие равноценные пищевые продукты согласно Норм и условий бесплатной выдачи молока или других равноценных пищевых продуктов [33].

Выдача работникам по установленным нормам молока или равноценных пищевых продуктов по письменным заявлениям работников может быть заменена компенсационной выплатой в размере, эквивалентном стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов, если это предусмотрено коллективным договором и (или) трудовым договором в соответствии с Порядком осуществления компенсационной выплаты в размере, эквивалентном стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов [33].

2.5.5. Работодателем должны проводиться системные мероприятия по управлению профессиональными рисками на рабочих местах, связанные с выявлением опасностей, оценкой и снижением уровней профессиональных рисков в соответствии с Рекомендациями по классификации, обнаружению, распознаванию и описанию опасностей [84], Рекомендациями по выбору методов оценки уровней профессиональных рисков и по снижению уровней таких рисков [85], ГОСТ Р 12.0.010 [177], ГОСТ Р 58771 [187], ГОСТ Р 51901.1 [179], ГОСТ Р ИСО 45001 [188], Р 2.2.1766-03. 2.2 [205], СТО РЖД 15.014 [117], Методикой анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО "РЖД" [96].

2.5.6. Снижение значений профессиональных рисков осуществляют следующими основными мерами:

исключение выполнения опасной работы, операции;

замена опасной работы, технологического процесса (операции) менее опасной;

замена и внедрение современного оборудования, обеспечивающего безопасность персонала и исключение рисков травмирования;

реализация и внедрение технических средств и методов ограничения риска воздействия опасностей на работников;

реализация административных методов ограничения времени воздействия опасностей на работников;

использование средств индивидуальной и коллективной защиты.

2.5.7. Предотвращение опасностей в структурном подразделении осуществляют путем проведения следующих мероприятий:

приостановкой эксплуатации оборудования и выполнения работ, отстранения работников от выполнения работ до устранения нарушений, создающих угрозу жизни и здоровью работников;

выдачей предписаний по результатам выявленных нарушений при эксплуатации машин, механизмов, иного оборудования, зданий или сооружений, проведении технологических операций, создающих угрозу жизни и здоровью работников;

предупреждения аварийных ситуаций и ликвидации их последствий;

своевременной корректировкой технологических процессов в части снижения уровней профессиональных рисков и исключения влияния человеческого фактора.

2.5.8. Химическая чистка и стирка специальной одежды должны осуществляться в соответствии с Правилами по охране труда при использовании отдельных видов химических веществ и материалов, при химической чистке, стирке, обеззараживании и дезактивации [64].

2.6. Способы контроля и управления, обеспечивающие защиту работников, отключение или блокировку оборудования

2.6.1. Перед проведением технического обслуживания и ремонта технологического оборудования и механизмов они должны быть приведены в состояние, при котором исключена возможность самопроизвольного включения и приведения их в действие. На пусковых устройствах, обеспечивающих включение (отключение) электропитания, должны быть вывешены плакаты, указывающие, что оборудование находится в ремонте и пуск его запрещен. Приводные ремни должны быть сняты с рабочих шкивов, под пусковые педали поставлены соответствующие подкладки.

2.6.2. При проведении технического обслуживания и ремонта сборочные единицы оборудования или транспортного средства, имеющие возможность перемещаться под воздействием собственной массы, должны быть заблокированы механическим способом или опущены на опору с исключением возможности их самопроизвольного перемещения.

2.6.3. Ремонт оборудования и механизмов во время их работы запрещается.

2.6.4. Снимаемые при ремонте части оборудования должны устойчиво размещаться на специально отведенных местах. Круглые детали следует укладывать с применением упоров.

2.6.5. Съем узлов и деталей станка необходимо производить с применением специальных приспособлений и устройств.

2.6.6. Станки с механизированным или автоматизированным закреплением заготовки и инструмента должны быть оборудованы блокировкой, допускающей включение цикла обработки только после зажима заготовки или инструмента.

2.6.7. Устройства для закрепления на станках патронов, планшайб, оправок, насадных головок, инструмента и других съемных элементов должны исключать возможность самопроизвольного ослабления при работе закрепляющих устройств и свинчивания съемных элементов при реверсировании вращения.

2.6.8. Станки с ЧПУ с открытой зоной обработки должны иметь блокировку, при которой включение автоматического цикла работы возможно только при закрытом защитном устройстве.

2.7. Способы своевременного уведомления о возникновении вредных и (или) опасных производственных факторов, реализации профессиональных рисков при проведении работ

2.7.1. Руководитель структурного подразделения должен организовать информирование работников об условиях труда на их рабочих местах, о существующих профессиональных рисках и их уровнях, в том числе о возможном воздействии электрического тока, наезде подвижного состава, дорожно-транспортном происшествии, падении работников с высоты, насилии от враждебно настроенных работников/третьих лиц, а также об использовании в целях контроля за безопасностью производства работ приборов, устройств, оборудования и (или) их комплексов (систем), обеспечивающих дистанционную видео-, аудио- или иную фиксацию процессов производства работ (в случае их использования) в соответствии с:

ТК РФ [1];

Формами (способами) информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда [91];

Примерным перечнем информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда [91];

Рекомендациями по размещению работодателем информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда [83];

Примерным положением о системе управления охраной труда [79];

СТО РЖД 15.001 [110].

2.7.2. Во всех структурных подразделениях должны быть оборудованы кабинеты (уголки) охраны труда в соответствии с Рекомендациями по размещению работодателем информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда [83].

2.8. Меры по защите работников, реализация которых необходима при возникновении аварийных ситуаций

2.8.1. Работодатель в соответствии с требованиями ТК РФ [1] обязан обеспечить безопасные условия труда работникам, принимать меры по предотвращению аварийных ситуаций на производстве, сохранению жизни и здоровья сотрудников при возникновении таких ситуаций, а также по оказанию первой помощи пострадавшим.

2.8.2. Для предупреждения аварийных и нестандартных ситуаций работодателем разрабатываются и утверждаются:

организационно-технические мероприятия по предупреждению и устранению причин, приводящих к аварийным и нестандартным ситуациям;

инструкции или другие документы о порядке действия работников в аварийных и нестандартных ситуациях;

порядок учета микроповреждений (микротравм) работников, с учетом особенностей организационной структуры, специфики, характера производственной деятельности, в соответствии с ТК РФ [1], Рекомендациями по учету микроповреждений (микротравм) работников [82];

схемы эвакуации.

2.8.3. При возникновении аварийной ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, необходимо действовать в соответствии с нормативными документами и (или) утвержденным планом ликвидации аварий, информировать причастных любыми доступными средствами связи.

При наличии пострадавших должно быть немедленно организовано (при возможности) оказание пострадавшим первой помощи, вывод их из опасной зоны.

2.8.4. Первоочередные меры и порядок действий при ликвидации ситуаций с опасными грузами, в том числе взрывчатыми материалами, в процессе перевозки их по железным дорогам установлены Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам [58].

2.8.5. При обнаружении на железнодорожном подвижном составе, груженом опасными грузами, в том числе парения, резкого запаха, шипения сжатого газа, течи опасного груза необходимо немедленно обеспечить вывод работников из опасной зоны.

2.8.6. В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра, принять меры к устранению нарушений (согласно требованиям нормативных документов).

2.8.7. При обнаружении подозрительных предметов необходимо изолировать к ним доступ. Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом.

2.8.8. В случае противоправных действий посторонних лиц вступать с ними в спор, прибегать к резким выражениям или совершать какие-либо действия, провоцирующие осложнение обстановки, запрещается.

2.8.9. При обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы информация о случившемся должна быть передана поездному диспетчеру, энергодиспетчеру, ДС.

Приближаться к оборванным проводам контактной сети и воздушных линий электропередачи на расстояние менее 8 метров до их заземления запрещается.

Запрещается касаться опор контактной сети в случае обнаружения обрыва контактного провода.

При касании подвижного состава оборванным контактным проводом, находящимся под напряжением, до снятия напряжения с контактной сети прикасаться к частям подвижного состава запрещается.

При попадании в зону ближе 8 метров от лежащего на земле оборванного провода для предотвращения попадания под шаговое напряжение следует выходить из опасной зоны небольшими (не более 0,1 метра) шагами, передвигая ступни по земле и не отрывая одну ногу от другой.

2.8.10. В случае внезапного обнаружения повреждения контактной сети, не допускающего проследование электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками, информация должна быть передана дежурным по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон, и машинисту приближающегося поезда ручным сигналом "Опустить токоприемник".

2.8.11. При грозе во избежание поражения молнией запрещается прятаться под деревьями, прислоняться к ним, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам (столбам) на расстояние менее 10 м, находиться на возвышенных местах и открытых равнинах, держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы. Необходимо укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на склонах (откосах) насыпей или выемок.

2.8.12. При наступлении сложных метеорологических условий (обледенении, гололеде, ледяном дожде) должна быть организована посыпка песко-соляной смесью рабочей зоны (осмотрщиков вагонов, осмотрщиков-ремонтников вагонов) маршрутов служебного прохода для устранения скольжения.

При наступлении сложных метеорологических условий (туман, гололед, ледяной дождь, метель, повышенная скорость ветра) должно производиться дополнительное информирование работников.

2.8.13. При обнаружении на территории железнодорожной станции диких животных или животных без владельцев необходимо исключить контакт с животным, случаи прикормки животного, привлечения и раздражения животного фотофиксацией и другими факторами.

2.8.14. При обнаружении пожара необходимо действовать согласно требованиям инструкции о мерах пожарной безопасности (местной).

2.8.15. В помещениях с внутренними пожарными кранами для тушения пожара необходимо привлекать двух работников: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй по команде раскатывающего рукав открывает кран.

При тушении углекислотными огнетушителями необходимо применять средства защиты рук (рукавицы, перчатки хлопчатобумажные). Запрещается браться незащищенной рукой за раструб огнетушителя и подносить раструб к не обесточенным электроустановкам, контактной сети и пламени ближе 2 м.

2.8.16. Руководители структурных и их производственных подразделений, а также руководители работ должны знать адреса и номера телефонов ближайших лечебных учреждений. Эти адреса и номера телефонов должны быть вывешены на рабочих местах и в местах отдыха работников.

2.8.17. В организации, эксплуатирующей ОПО с ПС, должны быть разработаны и доведены под подпись до работников инструкции, определяющие их действия в аварийных ситуациях.

2.8.18. В инструкциях, разрабатываемых согласно требованиям Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], наряду с требованиями, определяемыми спецификой ОПО, должны быть указаны следующие сведения для работников, занятых эксплуатацией ПС:

оперативные действия по предотвращению и локализации аварий;

способы и методы ликвидации аварий;

схемы эвакуации в случае возникновения взрыва, пожара, выброса токсичных веществ в помещении или на площадке, обслуживаемой ПС, если аварийная ситуация не может быть локализована или ликвидирована;

порядок использования системы пожаротушения в случае локальных возгораний оборудования ОПО;

порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии, схема и порядок эвакуации крановщика, покидающего кабину управления ПС;

места, отведенные в ОПО, для нахождения ПС в нерабочем состоянии;

места отключения вводов электропитания ПС;

места расположения медицинских аптечек первой помощи;

методы оказания первой помощи работникам, попавшим под электрическое напряжение, получившим ожоги, отравившимся продуктами горения;

порядок оповещения работников ОПО о возникновении аварий и инцидентов.

2.8.19. На ОПО, на которых используется оборудование под давлением, должны быть разработаны и утверждены инструкции, устанавливающие действия работников в аварийных ситуациях (в том числе при аварии). Инструкции должны выдаваться на рабочее место с подписью, подтверждающей получение их работниками, связанными с эксплуатацией оборудования под давлением. Порядок проведения проверки знаний инструкций и учебных тренировок (при необходимости) по отработке действий в аварийных ситуациях определяется распорядительными документами эксплуатирующей организации.

2.8.20. В инструкциях, разрабатываемых согласно требованиям Правил промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением [47], устанавливающих действия работников в аварийных ситуациях (в том числе при аварии), наряду с требованиями, определяемыми спецификой ОПО, должны быть указаны следующие сведения для работников, занятых эксплуатацией оборудования под давлением:

оперативные действия по предотвращению и локализации аварий;

способы и методы ликвидации аварий;

схемы эвакуации в случае возникновения аварийной ситуации, взрыва, выброса токсичных веществ в помещении или на площадке, где эксплуатируется оборудование, если аварийная ситуация не может быть локализована или ликвидирована;

порядок приведения оборудования под давлением в безопасное положение в нерабочем состоянии или указание производственных инструкций, устанавливающих такие требования;

места отключения вводов электропитания и перечень лиц, имеющих право на отключение;

места расположения аптечек первой помощи;

методы оказания первой помощи работникам, попавшим под электрическое напряжение, получившим ожоги, отравившимся продуктами горения;

порядок оповещения работников ОПО и специализированных служб, привлекаемых к осуществлению действий по локализации аварий.

2.8.21. Наличие указанных инструкций обеспечивают должностные лица организации, эксплуатирующей ОПО, в обязанности которым это вменено, а их исполнение в аварийных ситуациях - каждый работник ОПО.

2.9. Требования охраны труда при маневровой работе, ограждении и закреплении грузовых вагонов на железнодорожных путях

2.9.1. Порядок безопасного производства маневровой работы на железнодорожных путях железнодорожных станций, депо, ППС и их производственных подразделений, путях общего и необщего пользования, порядок ограждения и закрепления подвижного состава должны обеспечиваться в соответствии с требованиями ПТЭ [73], Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 1 к ПТЭ) [16], Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 2 к ПТЭ) [15], Правил по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта [67], Типового технологического процесса "Техническое обслуживание грузовых вагонов" ТК-425 [121], ТРА станции, технологического процесса и инструкции по производству маневровой работы, разработанных с учетом местных условий и утвержденных в установленном в ОАО "РЖД" порядке.

2.9.2. Инструкция по ограждению должна согласовываться с ДС и с руководителем дистанции сигнализации, централизации и блокировки или дистанции инфраструктуры (при наличии централизованного ограждения и электрической централизации), после чего утверждаться заместителем главного инженера железной дороги по региону.

2.9.3. Маневровая работа на специально выделенных железнодорожных путях станции, депо и их производственных подразделений должна выполняться под наблюдением и личным руководством назначенного и обученного работника, ответственного за безопасное производство маневровой работы.

2.9.4. Работник, ответственный за безопасное производство маневровой работы, должен следить за правильным перемещением вагонов, расцепкой и сцепкой железнодорожного подвижного состава, за отсутствием работников в зонах проведения маневровых работ, в вагонах и под вагонами.

2.9.5. Передача указаний при маневровой работе должна выполняться с использованием средств радиосвязи или устройств двусторонней парковой связи.

При проведении переговоров по средствам связи (по радиосвязи или двусторонней парковой связи) работники ПТО обязаны соблюдать форму обращения и последовательность их передачи в соответствии с Рекомендациями по ведению регламента переговоров при техническом обслуживании грузовых и пассажирских вагонов N 794-2016 ПКБ ЦВ [107].

Подача сигналов при маневровой работе разрешается ручными сигнальными приборами.

2.9.6. Перед выполнением технического обслуживания, полного или сокращенного опробования тормозов состав (вагоны) должен быть огражден с использованием централизованного ограждения или с применением переносных сигналов.

2.9.7. Об ограждении состава оператор или дежурный по станции должен уведомить ремонтно-смотровые группы (бригады). При отсутствии оператора и (или) централизованного ограждения поездов ограждение осуществляется переносными сигналами, при этом они должны устанавливаться по указанию руководителя бригады специально назначенными работниками смены ПТО.

2.9.8. По указанию оператора при ограждении составов (вагонов) переносными сигналами ограждения для их установки и снятия в каждой ремонтно-смотровой группе (бригаде) ежесменно руководителем смены при проведении целевого инструктажа по охране труда должны быть назначены ответственные работники.

2.9.9. Запрещается:

предъявлять к техническому обслуживанию не огражденный состав;

проводить техническое обслуживание не огражденных в установленном порядке составов грузовых вагонов или отдельно стоящих грузовых вагонов;

проводить опробование тормозов вагонов на не огражденном составе;

производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов в составе или отдельной группе, находящихся на огражденных железнодорожных путях при предъявлении грузовых вагонов в местах, не предусмотренных для этого (на вагонных замедлителях, стрелочных переводах, за пределами полезной длины путей) и на путях, смежных с подгорочными путями, на которых производится роспуск вагонов;

перелезать через автосцепки, подлезать под вагонами и протаскивать под ними инструмент, приборы, материалы;

давать указания на выполнение маневровых операций для осуществления ремонта и снимать сигналы ограждения состава без разрешения оператора, а при его отсутствии - без разрешения руководителя смены;

выходить на железнодорожные пути без предъявления состава к техническому обслуживанию;

после снятия ограждения заходить в межвагонное пространство, выполнять какие-либо работы и находиться в габарите не огражденного подвижного состава.

2.9.10. Снятие сигналов ограждения необходимо производить только после проверки окончания всех работ по техническому обслуживанию вагонов, передачи информации о завершении технического обслуживания старшим осмотрщиком вагонов оператору и удаления всех работников от состава на безопасное расстояние, а также после согласования с ДСП.

2.9.11. До снятия сигналов ограждения поезда производить маневровые работы с вагонами запрещается.

2.9.12. Порядок пропуска подвижного состава должен осуществляться в соответствии с Правилами по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [103].

Порядок действий по обеспечению безопасной работы на участках, где установлена скорость движения поездов более 140 км/ч, должен осуществляться в соответствии с Правилами по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" [104] и Правилами по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [103].

2.9.13. При передаче ДСП (ДСПП) информации по средствам связи о прибытии или отправлении поезда, маневровой работе, предъявлении к осмотру состава или группы вагонов, оператор должен в обязательном порядке дублировать данную информацию осмотрщику (осмотрщику-ремонтнику) вагонов по имеющимся средствам связи, с целью усиления мер безопасности при нахождении работников на железнодорожных путях.

2.9.14. Стоящие на станционных путях без локомотива составы, группы грузовых вагонов или отдельные грузовые вагоны должны быть надежно закреплены тормозными башмаками, стояночными тормозами, стационарными устройствами для закрепления вагонов или другими установленными на железнодорожном транспорте средствами закрепления.

2.9.15. Централизованное ограждение составов и вагонов должно осуществляться оператором (диспетчером) ПТО, при отсутствии оператора - работником, назначенным распорядительным документом руководителя структурного подразделения; на станциях, где установлены централизованные пульты ограждения - ДСП; на малодеятельных станциях - работником депо, ответственным за ограждение совместно с ДСП (маневровым диспетчером).

2.9.16. При ограждении поездов с использованием устройств электрической централизации участок пути для осмотра подвижного состава ограждается в соответствии с ПТЭ [73].

Порядок пользования устройствами электрической централизации стрелок и светофоров, а также действий дежурного по железнодорожной станции, дежурных и операторов постов централизации при приготовлении маршрутов для приема, отправления и пропуска поездов указывается в ТРА станции, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования.

Осмотрщик (осмотрщик-ремонтник) вагонов у ДСП (маневрового диспетчера) должен лично убедиться в том, что предъявленный к техническому обслуживанию состав огражден и по окончанию работ по осмотру подвижного состава уведомить ДСП по средствам связи об окончании работ по техническому обслуживанию вагонов.

2.9.17. Контроль постановки и снятия переносных сигналов ограждения должен осуществлять руководитель смены, назначенный распорядительным документом руководителя структурного подразделения. Ограждение составов и вагонов переносными сигналами должны производить работники смены, на которых эти обязанности возложены руководителем смены.

2.9.18. Ограждение пути с подвижным составом с использованием устройств централизованного ограждения, электрической централизации и переносных сигналов производится на весь период технического обслуживания и снимается только после его окончания по указанию руководителя смены, ответственного за производство работ и контроль ограждения грузовых вагонов.

2.9.19. К осмотру, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов на ПТО работники должны приступать только после получения по радиосвязи или двусторонней парковой связи сообщения от ДСП (маневрового диспетчера), оператора (диспетчера) ПТО, или назначенного распорядительным документом руководителя структурного подразделения работника об ограждении состава грузовых вагонов (централизованным ограждением или переносными сигналами) и убедившись в наличии ограждения.

2.9.20. При неблагоприятных условиях погоды (сильном ветре, тумане, метели), а также на неосвещаемых железнодорожных путях отцепочного ремонта маневры должны производиться с особой бдительностью со скоростью не более 3 км/ч.

2.9.21. Запрещается работникам, не участвующим в производстве маневровых работ, находиться на междупутьях ТОР, специально выделенных железнодорожных путей, путей укрупненного ремонта.

2.9.22. На путях ТОР запрещается:

производить маневры толчками;

выполнять сцепление и расцепление грузовых вагонов на ходу поезда;

сцепляться с вагонами, из-под которых не выведены конструктивные части грузоподъемных домкратов, лебедок (толкателей) и ВРМ;

перемещать вагоны вручную, ломами, грузоподъемными кранами.

2.9.23. Грузовой вагон или группу грузовых вагонов, ремонтируемых на путях ТОР при отсутствии централизованного ограждения или электрической централизации, ограждают переносными сигналами.

На период производства маневровых работ тормозные башмаки должны находиться на специальных площадках, стеллажах или тумбочках в междупутье.

При производстве опробования тормозов от локомотива, состав ограждают вместе с локомотивом.

2.9.24. На тупиковом специализированном пути во время выполнения маневровой работы локомотивной бригадой, связанной с подачей и выводом грузовых вагонов, ВРМ и РУ должны находиться в конце тупика и ограждаться тормозными башмаками.

Во время проведения маневров работа ВРМ и РУ временно прекращается, работники эксплуатирующие (или обслуживающие) указанное оборудование должны покинуть свое рабочее место и отойти на безопасное расстояние. Допускается производить маневры на сквозных специализированных путях при наличии на них ВРМ и РУ. При этом скорость движения локомотива и маневровых составов не должна превышать 5 км/ч.

2.9.25. Маневровые работы, постановка и закрепление вагонов на ремонтных позициях, выделенных для производства работ на ВРМ, ограждение путей, ведущих на ремонтные позиции, должны производиться в соответствии с утвержденным технологическим процессом и инструкцией по маневровой работе, разработанной с учетом местных условий.

Закрепление вагонов тормозными башмаками на путях, предназначенных для ремонта, производится в соответствии с установленными расчетом нормами.

Железнодорожные пути, ведущие на специализированные пути ремонта, выделенные для производства работ на ВРМ, после выполнения маневровой работы и выезда локомотива на станцию должны быть ограждены. Ограждение производят ответственные лица, назначенные распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.9.26. Перед началом маневровых работ работник должен проверить и убедиться, что все механизмы ВРМ выведены за пределы габарита подвижного состава и находятся в исходном (транспортном) положении.

Подавать вагон или подвижной состава в зону работы ВРМ допускается только при зеленом свете светофора. Во время проведения маневров работа ВРМ временно прекращается, работники эксплуатирующие (или обслуживающие) машину должны покинуть свое рабочее место и отойти на безопасное расстояние.

2.10. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов на пунктах технического обслуживания вагонов

2.10.1. Все виды работ на ПТО должны выполняться в соответствии с требованиями технологических процессов, разработанных с учетом местных условий, Типового технологического процесса "Техническое обслуживание грузовых вагонов" ТК-425 [121], Технологии технического обслуживания грузовых поездов на пунктах технического обслуживания, работающих по установленным нормативам времени N 968-2022 ПКБ ЦВ [125], ГОСТ 12.3.002 [150], Правил и других нормативных документов.

2.10.2. Техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов осуществляют после ограждения состава грузовых вагонов в порядке, установленном технологическим процессом работы ПТО.

Ремонтно-смотровые группы (бригады) на ремонтных позициях расставляются в соответствии с порядком, отраженным в местном технологическом процессе.

2.10.3. Техническое состояние тормозного оборудования вагонов должно проверяться в соответствии с Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава [72].

Ремонт тормозного оборудования грузового вагона производится на специально выделенных железнодорожных путях в соответствии с Общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов [27].

2.10.4. Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда допускается производить только после перекрытия разобщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного рабочего резервуара и тормозного цилиндра.

2.10.5. Перед заменой разобщительного крана и подводящей трубки тормозную магистраль грузового вагона следует разобщить с источником питания перекрытием концевых кранов.

2.10.6. При регулировке тормозной рычажной передачи для совмещения отверстий в головках тяг и рычагах тормозной рычажной передачи необходимо пользоваться бородком и молотком. Проверять совпадение отверстий пальцами рук запрещается.

2.10.7. При продувке ТМ необходимо применять защитные очки открытого типа, а также, во избежание удара соединительным тормозным рукавом, необходимо использовать кронштейн для подвески соединительного рукава или с усилием удерживать его рукой у соединительной головки, прижимая к бедру.

2.10.8. Перед разъединением соединительных рукавов концевые краны смежных вагонов должны быть перекрыты.

2.10.9. Перед сменой концевого крана необходимо рассоединить тормозную магистраль грузового вагона с источником питания.

2.10.10. При техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования под грузовым вагоном запрещается находиться у головки штока поршня тормозного цилиндра со стороны выхода штока и прикасаться к головке штока.

2.10.11. При ремонте автосцепного устройства расстояние между вагонами должно быть не менее 10 м.

Под расцепленные грузовые вагоны со стороны промежутка между вагонами и с обеих сторон (головы и хвоста поезда) должны обязательно устанавливаться тормозные башмаки в соответствии с нормами и правилами закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками, приведенными в Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 2 к ПТЭ) [15] и ТРА станции.

2.10.12. При ремонте автосцепного устройства головного вагона поезда (замене автосцепки, деталей механизма сцепления, маятниковых подвесок, центрирующей балочки) локомотив должен находиться на расстоянии не менее 10 м от головного вагона. При выполнении этой работы должен присутствовать работник ремонтной бригады для обеспечения связи с машинистом локомотива.

Постановка автосцепки на место при помощи соударения вагонов запрещается.

2.10.13. Трудоемкие операции при безотцепочном ремонте грузовых вагонов производят механизированным способом с помощью специальных передвижных РУ и машин (универсальные самоходные машины и установки).

После устранения неисправностей двери грузовых вагонов должны быть закрыты. Закрытие дверей крытых вагонов, полувагонов, бортов платформ в парках ПТО должно осуществляться в два лица. При закрытии дверей крытых вагонов, вагонов-термосов, бортов платформ во избежание возможного их падения, работник должен располагаться сбоку за полотном двери или борта и использовать специальные приспособления. Запрещается закрытие дверей крытых вагонов руками. При невозможности закрытия дверей и бортов по причине неисправности, направляющих или запорных устройств, вагон необходимо отцепить и направить в ТОР.

2.10.14. Осмотрщик вагонов, принимающий поезд "сходу", до остановки поезда должен находиться на специально оборудованном рабочем месте ("островке безопасности") за ограничительной стойкой в средствах индивидуальной защиты от поражения глаз (защитных очках).

В случае занятости осмотрщиков-ремонтников вагонов обработкой поезда, осмотрщики вагонов обязаны встретить прибывающий поезд выйдя в зону видимости локомотивной бригады.

Во время осмотра грузовых вагонов в движущемся железнодорожном подвижном составе осмотрщик вагонов не должен выходить за границы рабочего места.

При встрече поезда "сходу" в темное время суток, а также в условиях ограниченной видимости, осмотрщик вагонов должен включить прожектор после проследования "островка безопасности" кабины машиниста.

В случае выявления нерабочего состояния прожектора осмотрщик вагонов при встрече поезда "сходу" пользуется личным фонарем с прозрачно-белым огнем. О нерабочем состоянии прожектора осмотрщик вагонов сообщает старшему осмотрщику вагонов (сменному мастеру) для принятия мер.

2.10.15. Осмотр грузовых вагонов в проходящих поездах должен выполняться в соответствии с требованиями технологического процесса, разработанного с учетом местных условий.

2.10.16. Ремонтная группа должна приступать к устранению неисправностей грузовых вагонов только после ограждения состава грузовых вагонов сигналами системы централизованного ограждения или переносными сигналами ограждения, закрепления состава грузовых вагонов в установленном порядке и получения по средствам связи разрешения оператора ПТО (или ДСП) на производство работ.

2.10.17. Запрещается проведение технического обслуживания поезда с "пролазкой" при выявлении выступающих предметов за габариты вагона, нетиповых креплений вагона, не являющихся деталями вагона, до их устранения.

2.11. Требования охраны труда при техническом обслуживании грузовых вагонов в соединенных, длинносоставных и тяжеловесных поездах и поездах повышенной длины и повышенного веса

2.11.1. Особенности приёма на путях станции и технического обслуживания, а также полного и сокращённого опробования тормозов грузовых вагонов в соединённых, длинносоставных и тяжеловесных поездах и поездах повышенной длины и повышенного веса должны быть изложены в разделах местного технологического процесса и ТРА станции в соответствии с Типовым технологическим процессом технического обслуживания поездов повышенной массы, повышенной длины и соединённых поездов ТК-454 [124], Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного со става [72], Комплектом документов на типовой технологический процесс опробования тормозов в грузовых и пассажирских поездах ТК-475 [19].

2.11.2. Каждая составная часть поезда, расположенная в пределах станционных путей, должна ограждаться централизованно (при наличии) или переносными сигналами.

Та часть поезда, которая находится за предельным столбиком полезной длины пути, должна ограждаться переносными сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 1 к ПТЭ) [16].

2.11.3. Требования охраны труда при техническом обслуживании длинносоставных поездов, часть которых располагается за пределом полезной длины железнодорожного пути, должны быть отражены в инструкциях по охране труда и технологических процессах, инструкции по ограждению путей, разработанных с учетом местных условий и утвержденных в установленном порядке.

При техническом обслуживании длинносоставных поездов, часть которых располагается за пределом полезной длины железнодорожного пути, должно быть обеспечено выполнение требования о запрете прохода в районе стрелочных переводов и в местах, не обеспечивающих требования безопасности.

2.11.4. Руководство и контроль за выполнением работ в длинносоставных, тяжеловесных поездах и поездах повышенного веса и повышенной длины, график отправления которых сообщается заранее, должен осуществлять старший осмотрщик вагонов или сменный мастер ПТО.

2.11.5. Приступать к проведению технического обслуживания грузовых вагонов в составных частях длинносоставного и тяжеловесного поездов работники должны после получения по средствам связи сообщения оператора (диспетчера) ПТО об ограждении состава и разрешения на производство работ. Исполнители работ должны подтвердить получение сообщения об ограждения частей поезда.

2.11.6. После окончания технического обслуживания частей длинносоставного или тяжеловесного поезда, расположенных на различных железнодорожных путях станции, с полным опробованием тормозов от стационарной компрессорной установки производится соединение указанных частей и повторное ограждение переносными сигналами.

2.11.7. В местах каждого соединения частей длинносоставного и тяжеловесного поездов и в хвосте состава должен находиться осмотрщик вагонов. Осмотрщики вагонов проверяют правильность сцепления автосцепок, производят соединение тормозных соединительных рукавов и открывают концевые краны.

2.12. Требования охраны труда при очистке грузовых вагонов от остатков груза

2.12.1. Очистка грузовых вагонов от остатков груза и их промывка должны производиться в соответствии с требованиями Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов [55], Правил по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта [67], СП 2.5.3650 [204], СанПиН 2.1.3684 [196].

2.12.2 Требования охраны труда при наружной очистке и промывке цистерн

2.12.2.1. Наружная очистка и обмывка цистерн должны производиться механизированным способом в специально оборудованных ангарах с устройством приточно-вытяжной вентиляции с механическим побуждением, обеспечивающей десятикратный воздухообмен.

2.12.2.2. Перечень опасных грузов, в том числе наливных, после выгрузки которых требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров, определяется Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам [58] и Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума [56].

2.13. Общие требования охраны труда при осмотре, техническом обслуживании, ремонте и подготовке под налив цистерн для нефтепродуктов

2.13.1. Цистерны для нефтепродуктов должны обрабатываться на специально оборудованных железнодорожных путях железнодорожной станции и ППС в соответствии с требованиями Правил по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта [67].

2.13.2. Работы на ППС должны выполняться в соответствии с требованиями безопасности, установленными технологической документацией.

2.13.3. Техническое обслуживание цистерн, осмотр и отбор их под налив должны производиться после определения вида ранее перевозимого груза и соответствия его списку грузов.

2.13.4. При невозможности установления вида ранее перевозимого груза должен быть проведен лабораторный химический анализ перевозимого груза на ППС. Отбор проб должен производиться способом, исключающим выделение в рабочую зону вредных веществ.

2.13.5. Ремонт цистерн должен производиться после промывки, пропарки, дегазации котлов и оформления акта формы ВУ-19.

В процессе дегазации котел цистерны должен быть охлажден.

Сушка и дегазация котла цистерны после пропарки и промывки на эстакадах должны проводиться с использованием приточно-вытяжной вентиляции, на открытых площадках - естественным путем через открытые верхние люки и нижние сливные устройства.

Запрещается производство работ внутри котла цистерны при отсутствии акта формы ВУ-19.

2.13.6. Перед спуском работника в котел цистерны, а также перед началом производства сварочных работ на котлах цистерн руководитель смены должен обеспечить проверку газовоздушной среды котла переносным газоанализатором на взрывобезопасность и на отсутствие токсичных выделений путем замера воздуха в четырех точках у обоих днищ: две на высоте 10 - 15 см от нижней части котла и две на таком же расстоянии от верхней части котла.

Замер воздуха должен производиться бригадиром или промывальщиком-пропарщиком в присутствии лаборанта, находящегося у люка цистерны, в которой производится замер.

Пробоотборное оборудование должно быть оснащено предохранительными зонтами, исключающими попадание вредных веществ на работников. Емкость для проб должна быть герметичной.

2.13.7. Работы внутри котла цистерны должны проводиться бригадой в составе не менее трех человек, один из которых (бригадир, мастер) является руководителем работ.

Спуск в котел цистерны разрешается только одному работнику, находящемуся в средствах индивидуальной защиты. С момента спуска работника в котел цистерны и до выхода из него у загрузочного люка цистерны должны безотлучно находиться не менее двух наблюдающих работников.

2.13.8. Время непрерывной работы внутри котла цистерны должно составлять не более 15 минут. В случае, если времени на обработку одной цистерны за один спуск оказывается недостаточно, работающий внутри котла работник должен выйти наружу и поменяться местами с работником, работавшим наверху.

Вторичный спуск в котел цистерны разрешается не ранее чем через 30 минут отдыха.

2.13.9. При работах внутри котла цистерны:

должны применяться аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении напряжением не выше 12 В и инструмент из искронеобразующего материала;

спуск в него должен производиться по внутренней лестнице, предусмотренной конструкцией цистерны, при ее отсутствии - по лестнице, опускаемой в котел снаружи через люк, выполненной из искронеобразующего материала и имеющей резиновые наконечники.

Спуск в котел цистерны по внутренней штанге запрещается.

2.13.10. Одновременное нахождение двух работников в котле цистерны без присутствия у люка цистерны наблюдающих работников запрещается.

2.13.11. Работодатель должен обеспечить наличие аварийного комплекта в помещении дежурного оператора ППС, на эстакаде, на междупутье, а также в местах, где ведутся работы внутри котлов цистерн. Аварийный комплект должен быть укомплектован ШДП, двумя предохранительными поясами со страховочными канатами и отдельными запасными страховочными канатами длиной не менее 12 и 17 м. Место нахождения аварийного комплекта должно быть известно всем работникам ППС.

2.13.12. Мастер и бригадир ППС должны осуществлять контроль за безопасным производством работ при:

передвижении и ограждении групп грузовых вагонов на железнодорожных путях ППС;

выполнении на ППС всех видов обработки цистерн;

ремонте цистерн на железнодорожных путях ТОР.

2.13.13. После дегазации котла цистерны, проверки газовоздушной среды газоанализатором на взрывобезопасность на днище котла цистерны должна наноситься несмываемой краской и установленным шрифтом надпись в две строки:

"В ремонт.

Дегазировано",

а также наименование ППС, производившей дегазацию.

После ремонта цистерны надпись должна удаляться работниками, производившими ремонт.

2.13.14. О годности одной цистерны под налив должен быть составлен акт формы ВУ-20, а группы цистерн - акт формы ВУ-20а.

2.13.15. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков цистерн для нефтепродуктов, подаваемых на обработку на ППС, должны быть закрыты.

Цистерны, подготовленные под налив, должны иметь исправную запорную арматуру, сливные приборы, предохранительные клапаны, прижимные винты, скобы и крышки.

2.13.16. Подготовка к наливу и заправка клапанов сливных приборов цистерн должны производиться на специальных железнодорожных путях.

Специальные железнодорожные пути, на которых производится подготовка к наливу и заправка клапанов сливных приборов цистерн должны быть оборудованы желобами и другими приспособлениями для улавливания остатков нефтепродуктов.

2.14. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов, груженных опасными грузами

2.14.1. Техническое обслуживание, безотцепочный ремонт и текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, груженных опасными грузами, должны производиться в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам [58], Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума [56], и Руководством по безопасному ведению работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании и текущем ремонте [105], Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума [57].

2.14.2. Ремонтные работы на грузовых вагонах с опасными грузами должны проводиться в соответствии с требованиями аварийной карточки.

В служебном помещении ПТО должны находиться аварийные карточки в соответствии с утвержденным перечнем, защитные костюмы и противогазы.

2.14.3. Ремонт грузовых вагонов с опасными грузами, которые:

сопровождаются проводником, должен производиться в присутствии проводника;

следуют без проводника, должен производиться по общим правилам с соблюдением мер безопасности для данного груза.

2.14.4. При обнаружении на ПТО неисправности на грузовом вагоне с опасным грузом, не сопровождаемым проводником, но который согласно Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам [58] должен сопровождаться проводником, грузовой вагон задерживается ДС до прибытия представителя грузоотправителя (грузополучателя) и устанавливается на специально выделенных путях станции или в другом безопасном месте, определенном в ТРА станции. Ремонт грузового вагона производится в присутствии и под руководством представителя грузоотправителя (грузополучателя).

2.14.5. Работникам вагонного хозяйства запрещается устранять неисправности на котлах цистерн газовых, кислотных, с химическими и другими газами, которые следуют или должны следовать в сопровождении проводника. Устранение неисправности на котле производится специальной аварийной группой.

Вызов аварийной группы и представителя грузоотправителя (грузополучателя) или организации, имеющей соответствующих специалистов, осуществляется в соответствии с Регламентом по действиям при возникновении аварийных ситуаций с экологическими последствиями на инфраструктуре ОАО "РЖД" [106].

2.14.6. При течи котла цистерны, сопровождаемой проводником, ремонт ходовых частей, автотормозного оборудования, автосцепного устройства необходимо производить после устранения неисправности на котле цистерны аварийной группой с соблюдением мер безопасности для данного груза в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя).

2.14.7. При обнаружении течи в котле цистерны с кислотой неисправная цистерна должна быть немедленно отцеплена от поезда и отведена на отдельный железнодорожный путь.

2.14.8. При обнаружении течи в котле цистерны с этиловой жидкостью у места течи необходимо поставить соответствующую емкость для сбора жидкости. Места, залитые этиловой жидкостью, следует дегазировать хлорной известью.

2.14.9. При обнаружении на ПТО неисправной цистерны, груженной метанолом и требующей перекачки, цистерну следует отцепить от поезда и отставить на специальные железнодорожные пути, где она должна находиться под охраной грузоотправителя.

2.14.10. Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов с опасными грузами должен производиться на отдельных специализированных железнодорожных путях, оснащенных средствами механизации для подъема грузовых вагонов, замены колесных пар и автосцепного оборудования и имеющих средства пожаротушения.

2.14.11. При производстве ремонтных работ с цистернами гружеными опасными грузами запрещается:

ремонтировать котел цистерны в груженом состоянии;

производить удары по котлу;

находиться с открытым огнем вблизи цистерны;

производить под цистерной или вблизи сварочные и другие огневые работы.

При необходимости проведения работ по ремонту тележек с применением сварочных и других огневых работ, а также ударов, тележки должны выкатываться из-под цистерны и отводиться от нее на расстояние не менее 100 м.

2.14.12. Перед началом ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования цистерн с этиловой жидкостью загрязненные этиловой жидкостью места должны быть предварительно обезврежены.

2.14.13. При необходимости смены колесных пар и выкатки тележек у вагонов, груженных опасными грузами I класса, должен обеспечиваться плавный подъем вагона, а при подъеме одной стороны грузового вагона высота подъема, измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 650 мм от первоначального положения.

При производстве работ с опасными грузами I класса запрещается:

при незнании наименования груза и необходимых мероприятий по безопасности при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов с опасными грузами приступать к устранению неисправностей до прибытия представителя грузоотправителя;

пользоваться для освещения открытым огнем (разрешается использовать только аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении);

курить в непосредственной близости от места ремонта;

включать или выключать аккумуляторные фонари внутри грузового вагона с опасными грузами I класса.

2.14.14. Ремонт цистерн, груженных кислотами, химическими грузами и нефтепродуктами, крытых грузовых вагонов и контейнеров, груженных опасными грузами, должен производиться с соблюдением мер безопасности, указанных в аварийных карточках и с соблюдением требований, приведенных в Руководстве по безопасному ведению работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании и текущем ремонте [105].

2.14.15. Маневровые работы по отцепке неисправного грузового вагона, груженного взрывчатыми материалами, должны производиться в присутствии старшего осмотрщика вагонов.

Неисправный грузовой вагон должен подаваться на специализированные железнодорожные пути отдельным локомотивом в сопровождении НПТО (или назначенного им работника). Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, груженных взрывчатыми материалами, должен производиться под непосредственным руководством и контролем НПТО (мастера) на специализированных ремонтных железнодорожных путях ПТО.

2.14.16. При возникновении аварийной ситуации в составе грузовых вагонов с опасными грузами работники, обнаружившие явные признаки аварийной ситуации: парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза, должны независимо от времени суток, любыми средствами связи сообщить об этом ДСП. Сообщение должно включать в себя описание характера аварийной ситуации, номер железнодорожного пути и место нахождения грузового вагона с опасным грузом в составе поезда. Далее осмотрщики-ремонтники вагонов должны действовать по указанию руководителя работ (старшего осмотрщика, бригадира, мастера).

2.15. Требования охраны труда при осмотре цистерн на парковых путях станции

2.15.1. Для проведения осмотра цистерн на парковых путях станции необходимо обеспечить отцепку локомотива, закрепление подвижного состава и его ограждение.

Осмотр цистерн должен производиться промывальщиком-пропарщиком совместно с приемосдатчиком, которого необходимо обеспечить информацией о нахождении цистерн из-под химических грузов.

2.15.2. Подготовка цистерн для нефтепродуктов под налив на парковых путях станции, должна производиться бригадой, состоящей не менее чем из двух человек (промывальщики-пропарщики, бригадир (мастер)). Один из членов бригады должен быть назначен старшим по бригаде с возложением на него ответственности за выполнение требований охраны труда всеми членами бригады.

2.15.3. Осмотр цистерн должен проводиться только на неэлектрифицированных путях.

В исключительных случаях, осмотр цистерн для определения вида их обработки допускается только на специализированном участке, контактная сеть которого секционирована от контактной сети других путей, при условии снятия напряжения секционным разъединителем с заземляющим ножом. Данные работы следует выполнять в соответствии с требованиями Правил электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи [78], Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог ОАО "РЖД" [102], технологического процесса, разработанного с учетом местных условий и утвержденного в установленном порядке, инструкции по охране труда для работников станции и Правилами.

2.16. Требования охраны труда при производстве работ на специализированных путях текущего отцепочного ремонта (участках) грузовых вагонов

2.16.1. Грузовые вагоны, с неисправностями, которые нельзя устранить при безотцепочном ремонте, должны подаваться на специализированные пути ТОР, оборудованные домкратными установками, грузоподъемными кранами и другими техническими устройствами.

2.16.2. Подача вагонов осуществляется локомотивной бригадой и составителями поездов, обслуживающими станцию. Расстановка грузовых вагонов на ремонтных позициях текущего отцепочного ремонта должна производиться в соответствии с технологическим процессом под наблюдением и личным руководством назначенного и обученного работника, ответственного за безопасное производство маневровой работы. Расстановка вагонов по ремонтным позициям производится локомотивом или маневровой лебедкой.

2.16.3. Перед проведением ремонтных работ вагоны должны быть тщательно очищены от снега, льда, грязи, мусора, остатков перевозимых грузов, а при необходимости промыты и продезинфицированы.

2.16.4. Расстановка грузовых вагонов на ремонтных позициях должна обеспечивать безопасную выкатку тележек и производиться с соблюдением следующих требований:

расстояние между автосцепками грузовых вагонов, ремонтируемых без выкатки тележек, должно быть не менее 1 м;

при стационарном ремонте грузовых вагонов с выкаткой тележек расстояние между грузовыми вагонами устанавливается с учетом длины тележек и применительно к местным условиям, чтобы проходы с каждой стороны тележки после ее выкатки были не менее 1 м.

После установки на ремонтные позиции текущего отцепочного ремонта железнодорожный подвижной состав должен быть закреплен тормозными башмаками.

Тележки или группа колесных пар должны быть закреплены тормозными башмаками, а отдельно стоящие колесные пары - деревянными клиньями, изготовленными по чертежу Т636.00 (ПКБ ЦВ) [93].

2.16.5. Железнодорожные пути, ведущие на специализированные пути ТОР (участок) после выполнения маневровой работы и выезда локомотива на станцию должны быть ограждены.

Ограждение железнодорожных путей, ведущих на специализированные пути ТОР (участок) и специально выделенных для ремонта железнодорожных путей производят работники участка отцепочного ремонта, назначаемые распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.16.6. Во время перемещения грузовых вагонов по специализированным путям ТОР все работы на этих путях должны быть прекращены, а работники удалены на безопасное расстояние.

2.16.7. Перед ремонтом ходовых частей, рамы, автосцепного устройства и тормозного оборудования полувагонов и платформ их необходимо осмотреть и предварительно устранить неисправность запоров бортов и крышек люков. Борта платформ и крышки люков полувагонов и двери крытых вагонов необходимо поднять и закрепить.

2.16.8. На производственных участках отцепочного ремонта в зоне работы грузоподъемных кранов, домкратов, ВРМ и под вагонами все работники должны находиться в защитных касках.

2.16.9. После проведенного текущего отцепочного ремонта на группе вагонов до момента заезда локомотива и сцепления с вагонами все работники, выполняющие работы под вагонами, по команде руководителя работ (бригадира, мастера) должны выйти из-под грузовых вагонов и отойти на безопасное расстояние.

2.17. Требования охраны труда при подготовке к ремонту грузовых вагонов в вагонном ремонтном депо и постановке их в ремонт

2.17.1. Грузовые вагоны, подаваемые в вагонное ремонтное депо для ремонта, должны быть тщательно очищены от снега, льда, грязи, мусора, остатков перевозимых грузов и при необходимости промыты и продезинфицированы.

2.17.2. Расстановка грузовых вагонов на вагоноремонтном участке, специально выделенных железнодорожных путях должна производиться в соответствии с требованиями:

расстояние между торцевой стеной вагоноремонтного участка и автосцепками крайних грузовых вагонов должно быть при наличии поперечной транспортной дороги узкой колеи не менее 3 м, а дороги широкой колеи для транспортировки тележек и колесных пар - не менее 6 м;

расстояние между автосцепками вагонов, ремонтируемых без выкатки тележек должно быть не менее 1 м;

при ремонте вагонов с выкаткой тележек при стационарном методе ремонта расстояние между вагонами устанавливается в зависимости от длины тележек и применительно к местным условиям, чтобы проходы с каждой стороны выкаченной тележки были не менее 1 м;

при поточном методе ремонта расстояние между ремонтными позициями определяется путем соответствующих расчетов, при этом расстояние между автосцепками рядом стоящих грузовых вагонов и выкаченными тележками должно быть не менее 1 м. Длина ремонтной позиции должна определяться с учетом применения ВРМ и других механизмов и приспособлений.

После установки железнодорожного подвижного состава на ремонтные позиции вагоносборочного участка колесные пары должны быть закреплены деревянными клиньями, изготовленными по чертежу Т636.00 (ПКБ ЦВ) [93].

2.17.3. Подача неисправных грузовых вагонов в вагонное ремонтное депо и вывод отремонтированных грузовых вагонов должны производиться по графику, согласованному с руководителем вагонного ремонтного депо и ДС, под наблюдением работника, ответственного за маневровую работу.

Грузовые вагоны должны устанавливаться снаружи вагоносборочного участка на расстоянии не менее 10 м от ворот.

Расстановка грузовых вагонов на ремонтных позициях вагоносборочного участка должна производиться в соответствии с технологическим процессом под руководством работника, назначенного ответственным распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.17.4. После выполнения маневровой работы железнодорожные пути, ведущие на вагоносборочный участок и железнодорожные пути, специально выделенные для ремонта, должны быть ограждены спаренными тормозными башмаками или другими устройствами (стационарными устройствами для закрепления подвижного состава).

Ограждение железнодорожных путей, ведущих в вагоносборочный участок, и специально выделенных для ремонта железнодорожных путей производят работники вагонного ремонтного депо, назначаемые распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.18. Требования охраны труда при подъеме и опускании грузовых вагонов

2.18.1. Для подъема (опускания) грузовых вагонов могут использоваться передвижные и стационарные домкраты грузоподъемностью 250-400 кН (25-40 т). В ремонтных депо (на ремонтных участках) для подъема вагонов допускается (до реконструкции цехов) использовать мостовые грузоподъемные краны соответствующей грузоподъемности с последующей установкой грузовых вагонов на ставлюги.

2.18.2. Поднимать и опускать грузовые вагоны кранами или домкратами разрешается только под руководством мастера или бригадира, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.

2.18.3. Перед подъемом домкраты необходимо отцентрировать относительно опорных поверхностей грузового вагона.

2.18.4. Во время подъема (опускания) с каждой стороны кузова грузового вагона должен находиться специально выделенный работник депо, наблюдающий за работой домкратов и горизонтальным положением кузова.

2.18.5. При подъеме вагона краном в условиях отсутствия прямой видимости между машинистом крана и стропальщиком для дублирования сигналов должен привлекаться дополнительный работник, знающий установленный порядок обмена сигналами между машинистом крана и стропальщиками.

2.18.6. При подъеме грузового вагона домкрат должен занимать вертикальное положение. Конечный выход винта электродомкрата не должен превышать 3/4 его длины, домкраты должны быть оборудованы автоматическими ограничителями подъема (концевыми выключателями) и предохранительным устройством от самопроизвольного опускания домкрата.

Прежде чем приступить к подъему грузового вагона домкратами, следует убедиться в исправности ограничителей подъема домкратов. При эксплуатации и содержании домкратов запрещается: изменять электрическую схему питания пульта управления домкратной установки (домкрата) без согласования с заводом-изготовителем;

подключать дополнительные нагрузки к электропитанию пульта управления домкратной установкой (домкратами);

эксплуатировать домкратную установку (домкраты) при отсутствии защиты электрической схемы пульта управления от атмосферных осадков;

оставлять без надзора домкратную установку (домкраты) с включенным электропитанием;

эксплуатировать домкратную установку (домкраты) при неисправности автоматических ограничителей подъема (выключателей концевиков) на одном из домкратов и отсутствии кнопки аварийного отключения;

эксплуатировать домкратную установку с неисправными устройствами аварийного отключения домкратной установки, а также если не обеспечена герметичность пультов управления, отсутствуют защитные кожухи;

производить работу на домкратной установке при нарушении сроков очередного технического освидетельствования.

2.18.7. При установке кузова грузового вагона между рамой грузового вагона и стационарной типовой металлической опорой (ставлюгой) должна быть проложена деревянная прокладка, изготовленная по чертежу 58037-Н (ПКБ ЦВ) [92].

Толщина прокладки должна выбираться в зависимости от грузоподъемности грузового вагона и нагрузки на ось грузового вагона.

2.18.8. На стационарных электрических домкратах грузоподъемностью 350 - 400 кН (35 - 40 т) со стальными предохранительными гайками поднятые груженые и порожние грузовые вагоны могут оставаться без ставлюг.

После подъема грузового вагона без подведения под него ставлюг работы, вызывающие появление ударных нагрузок или раскачивание грузовых вагонов, не допускаются.

2.18.9. Подъем и опускание грузового вагона двумя или четырьмя домкратами должны производиться одновременно под руководством мастера (бригадира).

Запрещается опережение подъема одним домкратом по отношению к другим.

При случайной остановке одного электрического домкрата или перерыве в подаче напряжения все электрические домкраты должны быть немедленно выключены.

По окончании устранения неисправности необходимо убедиться в отсутствии перекоса грузового вагона на домкратах и только после этого продолжать подъем (опускание) грузового вагона.

2.18.10. Подъем одного конца груженого (порожнего) четырехосного грузового вагона должен производиться двумя домкратами на высоту, достаточную для освобождения снимаемых узлов и деталей.

2.18.11. Подъем порожних грузовых вагонов грузоподъемным краном с одного конца грузового вагона разрешается при условии, что нагрузка от грузового вагона на грузоподъемный кран не превышает грузоподъемности крана. Грузозахватные приспособления к грузоподъемному крану должны обеспечивать безопасность работ при подъеме грузовых вагонов.

2.18.12. Производство ремонтных работ на грузовом вагоне, а также нахождение людей на грузовом вагоне, под ним или в вагоне при его подъеме и опускании запрещается.

2.18.13. Подъем одного конца грузового вагона должен производиться после закрепления колесных пар тележки противоположного конца грузового вагона с двух сторон тележки тормозными башмаками.

2.18.14. При подъеме одного конца грузового вагона домкраты следует устанавливать под концы шкворневой балки рамы грузового вагона. Между головкой домкрата и шкворневой балкой должна быть проложена деревянная прокладка, изготовленная по чертежу 58037-Н (ПКБ ЦВ) [92] из сухой древесины твердых лиственных пород.

2.18.15. Подъем грузовых вагонов для смены деталей рессорного комплекта должен производиться домкратом соответствующей грузоподъемности (гидравлическим или гидропневматическим грузоподъемностью 250 - 300 кН (25 - 30 т), также могут применяться электрические домкраты стационарного или передвижного типа грузоподъемностью 250 - 400 кН (25 - 40 т).

2.18.16. Во избежание скольжения на опорную поверхность головки домкрата должна быть положена деревянная прокладка толщиной не менее 20 мм, изготовленная из твердых пород дерева. Запрещается класть на опорную поверхность домкрата более одной прокладки.

2.18.17. Гидравлический домкрат для смены деталей рессорного комплекта должен устанавливаться в вертикальном положении на прочные подкладки, а после окончания подъема грузового вагона шток гидравлического домкрата должен фиксироваться предохранительной гайкой.

2.18.18. По мере подъема грузового вагона предохранительную стальную гайку на плунжере гидропневматического и гидравлического домкратов необходимо опускать вниз до упора в цилиндр. При опускании грузового вагона предохранительная гайка должна быть поднята в верхнее положение, для чего необходимо предварительно освободить ее от нагрузки подкачиванием масла, и только после этого можно постепенно открыть перепускной клапан.

2.18.19. Подъем грузовых вагонов при помощи ВРМ и РУ должен производиться при условии выполнения требований безопасности, указанных в технической документации по их эксплуатации.

2.19. Требования охраны труда при ремонте кузовов грузовых вагонов

2.19.1. Ремонт кузовов грузовых вагонов должен производиться с использованием ВРМ или специального оборудования и приспособлений.

2.19.2. Разборку кузова крытого грузового вагона следует начинать с крыши, затем необходимо разбирать стены и пол грузового вагона. Гвозди из досок должны быть удалены.

2.19.3. Разборку и сборку крыши грузового вагона следует производить с передвижных или стационарных площадок, имеющих ограждение с перилами или на специальном рабочем месте при условии применения систем обеспечения безопасности работ на высоте.

При разборке крыши грузового вагона, ремонте крыши и ее подшивки запрещается производить работы внутри грузового вагона и около него. Сбрасывание с крыши грузового вагона деталей разрешается при условии ограждения мест их падения и под наблюдением выделенного работника.

2.19.4. Снимаемые части кузова грузового вагона (доски обшивки и другие части) следует убирать и складывать на специально выделенных для этого площадках.

2.19.5. Подача деталей на крышу грузового вагона и спуск их должны производиться не менее чем двумя работниками.

2.19.6. Работы внутри грузового вагона, а также работы по зашивке стен крытых грузовых вагонов допускается производить после настила не менее половины площади пола грузового вагона или после укладки временного настила, постановки временных крышек люков рамы грузового вагона на стороне производства работ.

2.19.7. В грузовых вагонах с двойным полом к постановке верхнего настила пола разрешается приступать после полного окончания работ по постановке нижнего настила пола.

2.19.8. При ремонте торцевой части кузова грузового вагона необходимо пользоваться специальными (передвижными) площадками или вспомогательными лестницами. Становиться на автосцепку запрещается.

2.19.9. Постановка задвижных дверей на крытый грузовой вагон должна производиться при наличии дверных рельсов и приспособлений, удерживающих дверь на крытом грузовом вагоне. Постановка дверей, крышек люков и бортов на грузовые вагоны должна производиться с помощью ПС.

2.19.10. При постановке дверей работнику запрещается находиться в зоне возможного падения двери.

2.19.11. При постановке крышек люков и бортов, в случае если они не могут быть сразу закреплены, необходимо применять временное крепление, удерживающее их от падения. Запрещается оставлять без временного крепления не установленные окончательно двери, крышки люка и борта.

2.19.12. Поднятые борта платформы должны быть закреплены бортовыми запорами.

2.19.13. Устанавливаемые взамен старых новые верхние обвязочные брусья грузового вагона на время подгонки их по месту должны быть укреплены.

2.19.14. При постановке на грузовой вагон подножек и поручней крепление их должно производиться согласно рабочим чертежам завода-изготовителя и ремонтной документации.

2.19.15. Для сохранения устойчивости кузова грузового вагона замену стоек следует производить последовательно, а не всех стоек одновременно.

2.19.16. Запрещается оставлять инструмент на краю крыши, на выступах рамы и кузова грузового вагона.

2.19.17. Перед тем как производить рассоединение и разборку рычажного механизма, связывающего кузов думпкара с рамой, воздух из ТМ и воздушного резервуара должен быть выпущен.

2.19.18. Запрещается подъем кузова грузового вагона для перевозки апатита и апатитового концентрата на высоту более 650 мм.

2.19.19. Во время правки торцевых дверей, стоек, раскосов, устранения уширения или сужения кузова при помощи ВРМ не допускается перекос балок машины при их опускании и подъеме.

Во время работы необходимо следить за тем, чтобы шланги гидро- и пневмопроводов не были прижаты механизмами к грузовому вагону.

2.19.20. Перед правкой створок дверей полувагона между дверью и стойкой необходимо заложить деревянную прокладку толщиной не менее 20 мм.

2.19.21. Перед правкой крышек люков полувагона необходимо убедиться в надежности их крепления запорными механизмами и отсутствии на боковом каркасе кузова полувагона увязочной проволоки.

2.19.22. Правильные работы для устранения прогибов крышек люков на грузовых вагонах должны производиться специальными приспособлениями или со съемом этих узлов с грузового вагона.

2.19.23. Отвинчивание гаек, требующее применения больших усилий, следует производить с помощью гайковертов или ключей, имеющих удлиненную рукоятку. Запрещается наращивание ключей и заполнение зазора между губками ключа и гайкой прокладками.

2.20. Требования охраны труда при ремонте котла цистерны

2.20.1. Ремонт котла цистерны и его элементов должен производиться с оформлением руководителем работ наряда-допуска на проведение работ повышенной опасности.

2.20.2. Работы наверху котла цистерны должны производиться с передвижных (стационарных) площадок или на специальном рабочем месте, оборудованном системами обеспечения безопасности работ на высоте, с использованием страховочной привязи с соединительно-амортизирующей подсистемой и страховочным канатом.

2.20.3. В соответствии с СП 2.5.3650 [204] не допускается проведение работ внутри цистерн при температуре выше 35°С.

2.20.4. При работах в котле цистерны применяются средства индивидуальной защиты органов дыхания с активной подачей воздуха, в зимнее время прогретого до 14°С -18°С.

2.20.5. Давление воздуха перед поступлением в маску ШДП не должно превышать 0,03 Мпа (0,3 кгс/см ²), при этом количество подаваемого воздуха должно быть в пределах 200 л/мин.

2.20.6. Спецодежда и страховочная привязь не должны сниматься в течение всего рабочего времени.

Страховочный канат должен быть без надрывов и других механических повреждений, иметь длину не менее 12 м при обработке четырехосных цистерн и 17 м при обработке восьмиосных цистерн с узлами, расстояние между которыми должно быть не более 0,5 м. Один конец страховочного каната соединяется со страховочной привязью.

Работники, находящиеся у люка цистерны в качестве наблюдающих, должны быть одеты в спецодежду и спецобувь, иметь на себе страховочную привязь со страховочным канатом, иметь наготове дыхательный прибор и стоять у люка котла цистерны с наветренной стороны (при ветре).

Один конец страховочного каната, привязанного к страховочной привязи работника, находящегося в котле цистерны, должен быть постоянно в руках наблюдающего.

Наблюдающие должны следить:

за работой промывальщика-пропарщика в котле;

за положением страховочного каната, дыхательного шланга, через который поступает воздух под маску промывальщика-пропарщика, работающего внутри котла;

за сигналами промывалыцика-пропарщика, работающего в котле, и по его сигналу опускать или вытягивать шланг, канат, контейнер с инструментами, а в случае необходимости оказывать помощь.

2.20.7. Для связи промывальщиков-пропарщиков между собой с помощью страховочного каната устанавливаются следующие сигналы:

один рывок снизу (из котла) - "подтянуть шланг и канат", при этом подтягивать их нужно после повторения сигнала промывальщика-пропарщика, находящегося у люка котла, и получения такого же ответного сигнала из котла;

два рывка подряд - "отпустить шланг и канат". Такой сигнал дается работающим в котле цистерны промывальщиком-пропарщиком для возможности перемещения вдоль котла к днищу;

два рывка с перерывами между ними - "опустить контейнер" или "поднять контейнер" (в зависимости от того, где он находится в данный момент);

многократные рывки страховочного каната, поданные промывальщиком-пропарщиком, находящимся снаружи котла означают для находящегося в котле промывалыцика-пропарщика, что он должен подойти к люку или подняться наверх, этот же сигнал, поданный промывальщиком-пропарщиком, работающим в котле означает требование немедленного принятия мер к его поднятию из котла (сигнал о помощи!).

В случае если ответа на рывки страховочного каната, поданные промывальщиком-пропарщиком, находящимся снаружи у люка котла, не последовало, то он должен поднять тревогу звуковой, световой сигнализацией, радиосвязью с целью вызова бригадира, других работников и медицинского работника для оказания помощи пострадавшему.

2.20.8. Промывальщик-пропарщик, работающий в котле цистерны, может при необходимости поменяться местами с одним из наблюдателей. Находящийся у люка промывальщик-пропарщик должен спуститься в котел цистерны только после того, как работающий в котле промывальщик-пропарщик поднялся из него и встал у люка цистерны.

2.20.9. При поступлении сигнала о помощи от промывальщика-пропарщика, находящегося внутри цистерны, или при подозрении на возникшую опасность, находящийся у люка промывальщик-пропарщик должен немедленно вызвать к месту происшествия бригадира или подать сигнал тревоги. После подачи тревоги подготовиться к спуску в котел цистерны, надев шланговый дыхательный прибор, а по прибытию бригадира и других работников немедленно спуститься в котел для оказания помощи пострадавшему, предварительно убедившись, что обстановка внутри котла цистерны не угрожает его жизни и здоровью.

2.20.10. Работники, находящиеся поблизости, по сигналу тревоги обязаны немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в извлечении пострадавшего из котла цистерны и оказании ему первой помощи.

Промывальщики-пропарщики оказывающие помощь пострадавшему внутри котла цистерны должны быть в соответствующей спецодежде и средствах защиты органов дыхания.

2.20.11. При выполнении сварочных работ внутри емкостей сварщик должен пользоваться резиновыми диэлектрическими перчатками, галошами, шлемом-маской (маской сварщика с принудительной подачей воздуха), системой страховки (страховочной привязью с соединительно-амортизирующей подсистемой и страховочным канатом). Запрещается пользоваться металлическими щитками. При работе лежа необходимо использовать резиновый ковер.

2.20.12. При производстве сварочных работ внутри котла цистерны крышка колпака и клапан сливного прибора должны быть открыты, должна быть обеспечена приточная вентиляция с достаточным обменом воздуха или применяться специальные приспособления в виде шланговых дыхательных приборов, обеспечивающих подачу чистого воздуха в зону дыхания сварщика.

В зимнее время подаваемый воздух должен быть подогрет до плюс 18-22°С.

2.20.13. Спуск в котел цистерны сварщиком должен осуществляться при наличии систем обеспечения безопасности работ на высоте и с прикрепленным к страховочной привязи страховочным канатом. Второй конец каната должен находиться в руках сигналиста - одного из наблюдающих работников (их должно быть не менее двух), который должен безотлучно находиться у колпака цистерны и уметь подавать и принимать при помощи каната передаваемые сварщиком сигналы.

2.20.14. Запрещается зажигать газосварочную горелку внутри котла. Горелка должна быть зажжена вне котла и подана сварщику работником, находящимся у колпака цистерны.

2.20.15. Приступая к ремонту сливных приборов, необходимо убедиться в надежном креплении всех деталей и узлов цистерны.

При производстве сварочных работ по ремонту сливных приборов в котле цистерны клапан сливного прибора и крышка колпака цистерны должны быть открыты.

2.20.16. При обварке шайб валиков крышек загрузочных люков и при ремонте пояса цистерны сварщик, слесарь по ремонту подвижного состава должны пользоваться страховочными системами.

2.20.17. В местах установки сварочных агрегатов территория должна быть очищена от мусора, горючих материалов и нефтепродуктов. Места, загрязненные нефтепродуктами, должны быть засыпаны слоем песка или земли толщиной не менее 50 мм.

2.20.18. По окончании огневых и сварочных работ место их проведения должно быть тщательно проверено и очищено от раскаленных огарков, окалины, тлеющих предметов, а при необходимости полито водой.

2.21. Требования охраны труда при горячей обработке цистерн под налив и ремонт

2.21.1. При необходимости горячей обработки цистерн мастер должен определить вид их обработки.

2.21.2. Порядок и последовательность проведения операций по горячей обработке цистерн, а также меры личной безопасности работников должны быть предусмотрены технологическим процессом и инструкцией по охране труда, разработанными с учетом местных условий.

2.21.3. Перед проведением горячей обработки все сливные приборы цистерн должны находиться в открытом положении, обеспечивающем свободный выход образующихся смесей нефтяных отходов, конденсата и горячей воды.

2.21.4. Промывочные приборы, паровые и водяные рукава, а также другое оборудование и приспособления на эстакаде должны быть исправны и без повреждений. Размещаться в установленных местах (у пультов), не загромождать проход и не создавать помех в работе.

2.21.5. При температуре воздуха ниже минус 20°С, а также при необходимости удаления из котлов цистерн остатков нефтепродуктов высокой вязкости, а также остатков высотой более 20 мм должна проводиться обработка цистерн горячим паром (пропарка). После пропарки котлы цистерн должны быть промыты.

2.21.6. Для размягчения остатков вязких нефтепродуктов, не поддающихся удалению самотеком, котлы цистерн необходимо промывать горячей водой или горячей водой с моющими средствами, имеющей температуру до 90°С, под давлением 1,2-1,3 Мпа (12-13 кгс/см ²). Давление должно быть измерено непосредственно на эстакаде перед подачей в цистерну.

Перед обработкой цистерн для каждой порции моечного раствора должно быть определено содержание в нем кислоты и щелочи.

Применяемый реагент для нейтрализации должен иметь разрешение на применение, выданное в установленном порядке.

2.22. Требования охраны труда при холодной обработке цистерн под налив

2.22.1. Цистерны к месту обработки на ППС должны подаваться только тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями.

При подаче цистерн необходимо обеспечить прикрытие, состоящее из двух и более четырехосных грузовых вагонов.

Приближение тепловозов к месту очистки на расстояние менее 30 м не допускается. Место, запрещающее дальнейшее движение тепловоза, должно быть обозначено соответствующим знаком безопасности.

2.22.2. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков цистерн, подаваемых на ППС, должны быть закрыты.

2.22.3. При холодной обработке цистерн остатки нефтепродуктов из котла цистерны должны удаляться через сливной прибор механизированным способом или самотеком, а при необходимости - при помощи специального специального инвентаря.

2.22.4. Порядок и последовательность проведения операций по холодной обработке цистерн должны быть предусмотрены технологическим процессом, разработанным с учетом местных условий.

2.22.5. Остатки светлых нефтепродуктов, удаляемые механизированным способом, должны направляться в специальные резервуары.

2.22.6. Остатки темных нефтепродуктов, удаляемые через сливной прибор, а также промывочные воды, удаляемые механизированным способом или самотеком, должны направляться в межрельсовые сточные лотки и очистные сооружения.

2.22.7. Слив нефтепродуктов из цистерн и емкостей должен исключать попадание их на открытые части тела и в органы дыхания работника.

2.23. Требования охраны труда при ремонте ходовых частей и рамы грузовых вагонов

2.23.1. При погрузке и выгрузке колесных пар на ложемент с использованием грузоподъемных кранов необходимо применять специализированные съемные грузозахватные приспособления. Работники, выполняющие операции по зацепке и строповке колесных пар должны быть обучены по профессии "Стропальщик" и допущены к выполнению данного вида работ распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.23.2. При осмотре, остукивании букс, колесных пар, проведении контроля наличия и ослабления болтов крепления смотровой и крепительной крышек буксы, замене колесных пар, все литые детали должны быть надежно закреплены от возможного падения и раскатывания. Во избежание наезда на работника, выполняющего указанные операции, необходимо контролировать перемещение ПС (козловых кранов), автотранспорта и других механизированных средств. При реконструкции участков отцепочного ремонта необходимо предусматривать установленные расстояния от крановых наземных путей до мест складирования колесных пар, боковин и других запасных частей и оборудования (в том числе неисправных).

2.23.3. При опускании грузовой тележки на колесные пары запрещается удерживать буксовый узел руками и ставить руки между внутренней стороной боковой рамы и наружной гранью колесной пары.

2.23.4. Ремонт и транспортирование тележек грузовых вагонов, разборка, сборка и перемещение литых деталей тележек должны производиться механизированным способом. Разборка, сборка и перемещение литых деталей тележек должны производиться с помощью ПС или специальных приспособлений.

2.23.5. Выкатка (подкатка) тележек должна выполняться под руководством мастера или бригадира.

2.23.6. Правильные работы для устранения прогибов рамы, балок, крышек люков на грузовых вагонах должны производиться специальными приспособлениями или со съемом этих узлов с грузового вагона.

2.23.7. Перед правкой частей рамы или крышек люков грузовых вагонов, находящихся на ставлюгах, раму грузового вагона при помощи винтовых шарнирных стяжек следует прикрепить к опорной части ставлюги или к головкам рельсов у каждой ставлюги.

2.23.8. При удалении неисправных деталей необходимо использовать соответствующий инструмент, обеспечивая при этом безопасность проходящих или работающих рядом людей.

2.23.9. Нагрев заклепок должен производиться на электрогорнах (электронагревателях). Перебрасывание нагретых заклепок от горна (электронагревателя) к месту постановки не допускается. Переносить нагретые заклепки следует с помощью клещей и других инструментов и приспособлений. Постановку заклепок следует производить гидропрессами (гидроскобами).

2.23.10. При смене частей рессорного комплекта грузового вагона до его подъема следует надежно закрепить соответствующий конец надрессорной балки тележки к шкворневой балке рамы грузового вагона с помощью специальной скобы или струбцины.

2.23.11. При проведении работ без выкатки тележки по замене коробки скользуна, фрикционного клина, пружины, подвижной планки, прокладки в буксовом проеме боковой рамы необходимо строго соблюдать требования безопасности, изложенные в технологических картах на выполнение данных видов работ.

2.23.12. При проведении работ с выкаткой тележки и выполнении регулировки зазора скользуна, замене коробки скользуна, боковой рамы тележки, неисправных пружин рессорного комплекта, надрессорной балки должны применяться ПС.

2.24. Требования охраны при ремонте автосцепного устройства грузовых вагонов

2.24.1. При замене автосцепки и поглощающего аппарата в составе необходимо обеспечить разрыв между вагонами не менее 10 м и установить спаренные тормозные башмаки под колеса со стороны расцепленных вагонов.

Снятие автосцепки должно производиться с использованием ПС. При транспортировке автосцепки необходимо обеспечить надежность ее крепления во избежание возможного падения.

2.24.2. Снятие автосцепки и поглощающего аппарата с тяговым хомутом и упорной плитой с вагона и их установка должны производиться с помощью специальных подъемников или грузоподъемного крана.

2.24.3. При снятии поглощающего аппарата автосцепки с грузового вагона, перед свинчиванием двух последних гаек (расположенных по диагонали) с болтов крепления нижней поддерживающей планки, под планку должен быть подведен специальный подъемник или другое ПС.

2.24.4. Гайку со стяжного болта поглощающего аппарата со сжатыми пружинами следует свинчивать с использованием специального приспособления.

2.24.5. Транспортировку поглощающего аппарата необходимо производить в сборе с хомутом. При этом, если будет обнаружено заклинивание деталей аппарата, то обстукивание его следует производить в хомуте.

2.24.6. Во избежание выброса деталей при удалении или срыве гайки категорически запрещается обстукивать поглощающий аппарат с заклинившимися деталями без тягового хомута и передней плиты.

2.24.7. Во время транспортирования заклиненного поглощающего аппарата должен быть вложен деревянный брусок между нажимным конусом поглощающего аппарата и упорной плитой так, чтобы зазор между ними был не более 20 мм.

В цехе (на участке) ремонта производят повторное обстукивание слесарным молотком или кувалдой заклиненного поглощающего аппарата, находящегося в тяговом хомуте с упорной плитой. При этом необходимо применять защитные очки закрытого типа и принять меры по предотвращению возможного выпадения поглощающего аппарата из тягового хомута при ударе.

2.24.8. Установка, снятие, разборка и сборка поглощающего аппарата должны производиться с применением специальных стендов. При работе с использованием специальных стендов следует соблюдать меры безопасности, приведенные в инструкции по эксплуатации данного стенда.

2.24.9. При сборке деталей механизма автосцепки для установки замка на место, нажатие на нижнее плечо предохранителя (собачки) для поднятия и направления верхнего плеча предохранителя должно производиться бородком или специальным ломиком.

2.25. Требования охраны труда при ремонте автотормозного оборудования

2.25.1. Ремонт тормозного оборудования должен осуществляться в соответствии с ремонтной и технологической документацией, требованиями Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов [27], специально подготовленными слесарями под контролем и руководством мастера или бригадира.

2.25.2. Перед сменой воздухораспределителей, выпускных клапанов, деталей тормозного оборудования, резервуаров, подводящих трубок к воздухораспределителю и регулировкой рычажной передачи воздухораспределитель должен быть выключен, а воздух из запасного и двухкамерного резервуаров выпущен.

2.25.3. Перед заменой разобщительного крана и подводящей трубки тормозную магистраль грузового вагона следует разобщить с источником питания перекрытием концевых кранов.

2.25.4. При регулировке тормозной рычажной передачи для совмещения отверстий в головках тяг и рычагах тормозной рычажной передачи необходимо пользоваться бородком и молотком. Проверять совпадение отверстий пальцами рук запрещается.

2.25.5. При продувке ТМ необходимо применять защитные очки закрытого типа, а также, во избежание удара соединительным тормозным рукавом, необходимо использовать кронштейн для подвески соединительного рукава или с усилием удерживать его рукой у соединительной головки, прижимая к бедру.

2.25.6. Перед разъединением соединительных рукавов концевые краны смежных вагонов должны быть перекрыты.

2.25.7. Перед сменой концевого крана необходимо рассоединить ТМ грузового вагона с источником питания.

2.25.8. При техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования под грузовым вагоном запрещается находиться у головки штока поршня тормозного цилиндра со стороны выхода штока и прикасаться к головке штока.

2.25.9. Запрещается обстукивать резервуары рабочей камеры и воздухораспределителя при их очистке, а также отвертывать заглушки тормозных приборов и резервуаров, находящихся под давлением.

2.25.10. Специальные установки, воздухоразборные колонки для опробования автотормозов и других целей должны быть оборудованы соединительными головками.

2.25.11. При опробовании автотормозов запрещается производить работы по ремонту ходовых частей, рамы, автотормозного устройства вагонов.

2.25.12. При ремонте оборудования, находящегося под вагоном работы следует выполнять в защитных касках, садиться на рельсы запрещается.

2.25.13. Для разборки поршня, после извлечения его из тормозного цилиндра, необходимо крышкой тормозного цилиндра сжать пружину настолько, чтобы можно было выбить штифт головки штока и снять крышку, постепенно отпуская ее до полного разжатия пружины.

2.25.14. Перед разъединением головки штока поршня тормозного цилиндра и горизонтального рычага воздухораспределитель должен быть выключен, а воздух из запасного и двухкамерного резервуаров выпущен.

Выемка и установка поршня тормозного цилиндра должны производиться с использованием специального приспособления.

2.26. Требования охраны труда при текущем ремонте грузовых вагонов с использованием передвижных вагоноремонтных машин и ремонтных установок

2.26.1. Эксплуатация передвижных ВРМ и РУ для ремонта грузовых вагонов должна производиться на специально выделенных железнодорожных путях. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей должно соответствовать 1520 мм.

2.26.2. Скорость передвижения ВРМ и РУ не должна превышать в рабочем положении 5 м/мин, в транспортном положении - 12 м/мин.

Запрещается использовать ВРМ и РУ для буксирования, транспортирования негабаритных предметов во время движения поезда по соседнему железнодорожному пути, а также загружать их сверх грузоподъемности и перевозить на них людей.

2.26.3. При обледенении верхних площадок ВРМ и РУ их следует перед началом работы очистить от снега и льда.

2.26.4. Перед включением ВРМ и РУ необходимо опробовать все агрегаты на холостом ходу и проверить их исправность.

2.26.5. Пополнение запасными частями и выгрузка неисправных деталей, снятых с грузовых вагонов, должны производиться в специально выделенных местах во время перерывов в работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов.

2.26.6. Эксплуатация передвижных ВРМ и РУ запрещается в случае:

производства маневровой работы;

прохождения поездов по смежным железнодорожным путям;

наличия трещин в узлах и деталях;

неисправности рельсовых захватов;

неисправности электрооборудования и приборов освещения;

неисправной тормозной системы;

отсутствия ограждения двигающихся и вращающихся частей;

неисправности звукового сигнала;

истекших сроков освидетельствования домкратов, электрических тельферов и других ПС;

неисправности хотя бы одного тягового двигателя или насоса;

истекшего срока периодического осмотра механизмов;

неисправности предохранительных и блокирующих устройств;

отсутствия СИЗ, переносных ламп и предупредительных знаков;

соприкосновения троллеев между собой или с металлоконструкцией машины;

отсутствия плотного контакта токоприемника с троллейным проводом;

складирования запасных частей, деталей и других материалов в габарите приближения ВРМ;

покрытия рельсов льдом, снегом и наличия посторонних предметов и мусора на железнодорожном пути;

выхода машины за габариты подвижного состава;

поломки настила и перил ограждения верхних площадок.

2.26.7. Во время работы ВРМ и РУ запрещается:

приводить их в движение при нахождении людей между порталом ВРМ и РУ и грузовым вагоном;

заходить в межвагонное пространство и находиться в нем;

находиться в грузовом вагоне, на грузовом вагоне или под грузовым вагоном при его правке;

производить техническое обслуживание ВРМ и РУ.

Список лиц, имеющих право управлять ВРМ, утверждается распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.26.8. По окончании ремонтных работ передвижная ВРМ и РУ должны быть отведены в установленное место, ограждены и закреплены с помощью предохранительных устройств (тормозных башмаков, рельсовых захватов) с целью предотвращения их самопроизвольного движения. Ответственный за ограждение и закрепление назначается распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

2.26.9. При не срабатывании автоматического включения механизма уборки выдвижной телескопической площадки ВРМ запрещается направлять полозья площадки вручную.

2.27. Требования по охране труда при перемещении и расстановке вагонов на ремонтные позиции с использованием тяговой электролебедки

2.27.1. Работа по перемещению вагонов тяговой электролебедкой (далее - лебедка) на каждом ремонтном участке должна производиться в соответствии с инструкцией по охране труда и технологической картой, разработанной с учетом местных условий и утвержденной руководителем структурного подразделения установленным порядком.

2.27.2. Каждая лебедка должна иметь паспорт, инструкцию по эксплуатации, табличку с инвентарным номером, тяговым усилием, датой следующего технического освидетельствования.

Лебедка должна быть оборудована защитным ограждением (экраном). Рама (основание) лебедки и направляющие блоки должны быть надежно прикреплены к месту их установки. Запрещается работа лебедки при обрыве одного из крепежных болтов основания лебедки и направляющих (отводных) блоков, отломов или деформации реборд барабанов и направляющих, при которых возможно выпадение тягового каната.

2.27.3. Работы по перемещению вагонов лебедкой осуществлять в присутствии руководителя работ, бригадой в составе не менее 3 человек.

2.27.4. Перед началом перемещения и расстановки вагонов на ремонтные позиции лебедкой необходимо убедиться в исправности электродвигателя лебедки, барабанов, тягового каната, направляющих блоков, правильности укладки каната в направляющем пазе отводного блока (при наличии такого), отсутствии людей и посторонних предметов в зоне работы лебедки и перемещения вагонов, работающих в вагоне и под вагоном людей, в надежности крепления зацепного устройства лебедки с вагоном. Заранее установить на ж.д. путь тормозные башмаки (полозом в сторону надвигаемого состава) в местах предполагаемой остановки вагонов.

2.27.5. При работе лебедки необходимо:

внимательно следить за правильностью укладки канатов и в случае их схода с барабанов или направляющих блоков, образования петель или обнаружения повреждений, приостановить работу лебедки;

не допускать полного сматывания канатов с барабанов лебедки;

прекратить все работы в зоне перемещения тягового каната и перемещаемого подвижного состава;

удалить всех работников на безопасное расстояние за габариты подвижного состава;

передвижение вагонов и расстановку производить плавно, без рывков.

Количество вагонов, предназначенных для одновременного их передвижения, должно соответствовать техническим характеристикам лебедки и указано в технологическом процессе.

2.27.6. Во время работы запрещается:

оставлять включенную лебедку без присмотра;

производить техническое обслуживание и ремонт лебедки на ходу;

передавать управление постороннему лицу;

снимать защитные и оградительные устройства;

перемещать вагон при нахождении работников в габарите подвижного состава и в зоне возможного вылета тягового каната;

цеплять тяговый канат за расцепные рычаги, подножки и другие части вагонов не предназначенные для транспортировки;

оставлять канат в развернутом состоянии и сцепленным с вагоном после расстановки вагонов на ремонтные позиции;

после расцепления автосцепки расцепленный рычаг оставлять на полочке кронштейна в положении на "буфер".

2.27.7. Расцепку вагонов, перемещаемых лебедкой, осуществлять после их полной остановки и закрепления тормозными башмаками по завершению работы.

2.28. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов с помощью средств малой механизации

2.28.1. Приступать к ремонту и техническому обслуживанию грузовых вагонов с помощью СММ следует после закрепления и ограждения вагона (состава) в соответствии с утвержденным технологическим процессом, инструкцией по организации маневровой работы (на конкретном производственном подразделении) и получения разрешения руководителя работ.

2.28.2. Операции по ремонту грузовых вагонов с помощью СММ необходимо выполнять в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по его эксплуатации.

2.28.3. При устранении остроконечного наката гребня с помощью СММ подъем и опускание колесной пары необходимо производить после закрепления всех колесных пар тележки противоположного конца вагона с двух сторон тормозными башмаками.

2.28.4. При передвижении вагонов с помощью СММ запрещается производить передвижение вагона в случае нахождения людей под вагоном.

2.28.5. Перечень средств малой механизации, используемых при проведении технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, приведен в приложении N 3 к Правилам.

2.29. Требования охраны труда при работе с использованием установок УЗОТ-РМ, УЗОТ-Радио, АСДТ

2.29.1. К работе с использованием установок УЗОТ-РМ, УЗОТ-Радио, АСДТ допускаются работники, прошедшие обучение, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасной работы на данном оборудовании, имеющие первую квалификационную группу по электробезопасности, изучившие инструкции по эксплуатации данного оборудования.

2.29.2. Работники, эксплуатирующие устройства зарядки и опробования тормозов, автоматизированные системы диагностики тормозов грузовых составов:

должны быть проинструктированы о требованиях охраны труда, рисках и опасностях, мерах безопасности при работе с электронной аппаратурой, электроустановками и со сжатым воздухом;

должны содержать данное оборудование в чистоте, обращаться с ним бережно, не класть на него инструмент и другие предметы, не допускать ударов по нему.

При эксплуатации УЗОТ-РМ, УЗОТ-Радио, АСДТ необходимо руководствоваться требованиями ПУЭ [77], ПОТЭЭ [70], а также требованиями руководства по эксплуатации данного оборудования.

2.29.3. Производство полного опробования тормозов от стационарной установки УЗОТ-РМ на путях сортировочно-отправочного парка осуществляют осмотрщики вагонов парка отправления и оператор ПТО.

2.29.4. При работе блоки должны быть надежно заземлены.

2.29.5. Запрещено вскрывать блоки лицам, не имеющим право на производство ремонтных работ. Обслуживание и ремонт электронных блоков установок производится лицами, на которых возложена эта обязанность. Работники, обслуживающие и производящие ремонт электронных блоков должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже III.

2.29.6. Работы по техническому обслуживанию пневматических частей установок УЗОТ производить только при наличии заземляющего провода от ЭПБ.

2.29.7. Работы по техническому обслуживанию пневматических частей установок УКТП производить при отключенном питании ЭБУ.

2.29.8. При техническом обслуживании пневматических частей установок УЗОТ и УКТП использовать только исправный инструмент.

2.29.9. Подключение тормозных рукавов питательных колонок к ТМ поезда и соединение тормозных рукавов между вагонами необходимо производить при положении "ВЫКЛ" на пульте управления соответствующего пути ЭБУ УЗОТ-РМ.

2.29.10. После технического обслуживания, осмотрщик вагонов продувает шланг колонки УЗОТ-РМ для удаления влаги и снега из шланга, для чего, удерживая головку шланга отверстием от себя, открывает на колонке концевой кран на 1 - 2 с. (при интенсивном выбросе конденсата необходимо повторить продувку до полного его удаления).

После продувки концевой кран на колонке необходимо закрыть. Объединить шланг колонки УЗОТ-РМ и соединительный рукав ТМ головного вагона.

2.29.11. Все работы по объединению и разъединению рукавов и удлиненных соединительных рукавов, открытие и перекрытие концевых кранов должны производиться с соблюдением требований охраны труда. Открывать концевой кран необходимо сначала на колонке, затем на составе. Конструкция воздушных колонок УЗОТ должна обеспечивать подключение вагонов и технологического оборудования к воздушной магистрали с использованием одного соединительного рукава, подсоединяемого непосредственно к концевому крану воздушной колонки.

2.29.12. Отключение состава от колонки необходимо производить в следующей последовательности:

перекрывается концевой кран тормозной магистрали состава, после чего перекрывается концевой кран на выходе колонки;

разъединяется соединительный рукав первого вагона и соединительный рукав на колонке;

соединительный рукав на колонке удаляется за пределы пути, таким образом, чтоб не мешал свободному перемещению работников по междупутью.

2.30. Требования охраны труда при проведении контроля деталей и узлов грузовых вагонов методами неразрушающего контроля

2.30.1. Все виды НК деталей и узлов грузовых вагонов должны проводиться в соответствии с ГОСТ 12.2.003 [138], ГОСТ 12.3.002 [150], ГОСТ 34513 [174], СТО РЖД 11.008 [109], нормативными актами, разработанными на их основе операционными и технологическими картами, типовыми инструкциями и инструкциями, содержащими требования охраны труда.

2.30.2. Безопасность при выполнении операций НК обеспечивают соответствием: производственных процессов - ГОСТ 12.3.002 [150], работы производственного оборудования - ГОСТ 12.2.003 [138], пожарной безопасности - ГОСТ 12.1.004 [130], электробезопасности - ГОСТ 12.2.007.0 [139], способов безопасного производства погрузо-разгрузочных работ- ГОСТ 12.3.009 [154], требований санитарной безопасности - ГОСТ 12.1.007 [132].

2.30.3. При проведении НК деталей и узлов грузовых вагонов дефектоскопами (феррозондовыми, вихретоковыми, ультразвуковыми, магнитопорошковыми и акустико-эмиссионными) следует соблюдать следующие требования:

при работе с дефектоскопом следует пользоваться руководством по его эксплуатации;

не допускается в процессе работы с дефектоскопом касаться токоведущих частей и электропневматического привода вращения колесной пары, движущихся и вращающихся частей производственного оборудования, подвергать дефектоскоп резким толчкам и ударам;

детали перед НК должны быть очищены от грязи, краски и ржавчины до основного металла, а также закреплены. Зачищать детали от загрязнения следует в защитных очках и защитной маске;

стенды и приспособления должны быть ограждены;

стационарные и передвижные дефектоскопы и установки должны быть заземлены или занулены. Не допускается пользоваться для заземления проводниками, не предназначенными для этой цели;

необходимо следить за тем, чтобы не возникало натяжения сетевого и соединительного проводов, наездов на них колесной пары грузового вагона или транспортного средства;

запрещается вскрывать и ремонтировать дефектоскоп во время проведения НК;

техническое обслуживание и осмотр дефектоскопа должны производиться только при отключенном напряжении сети;

запрещается допускать к работе посторонних лиц и оставлять без присмотра включенное оборудование.

2.30.4. При работе с дефектоскопом должны применяться переносные электрические светильники. Применяемые переносные электрические светильники должны иметь лампу накаливания мощностью не менее 60 Вт при напряжении не более 50 В, экраны, защищающие глаза дефектоскописта от слепящего воздействия света и сетку для защиты лампы от ударов.

Вилки электрических светильников напряжением до 50 В не должны входить в розетки с более высоким номинальным напряжением. В помещениях, в которых используется напряжение двух и более номиналов, на всех штепсельных розетках должны быть надписи с указанием номинального напряжения.

Использование автотрансформаторов для питания светильников от электрической сети напряжением 12 - 50 В не допускается.

2.30.5. Работу со стационарным магнитным дефектоскопом, работающим от электрической сети напряжением 220 - 380 В, следует проводить в диэлектрических перчатках, стоя на диэлектрическом ковре или изолирующей подставке (деревянном настиле), а при отсутствии диэлектрического коврика или изолирующей подставки в диэлектрических галошах.

Диэлектрический коврик или изолирующую подставку располагают около пульта управления и в зоне работы с контролируемой деталью.

2.30.6. Дефектоскоп следует включать только во время полива деталей магнитной суспензией и при осмотре распределения смеси на обследуемой поверхности. В остальное время дефектоскоп должен быть отключен.

2.30.7. Запрещается размыкать и замыкать соленоид при включенном рубильнике дефектоскопа.

2.30.8. Перемещать магнитный дефектоскоп следует при помощи изолирующих ручек.

Руки дефектоскописта должны находиться от электромагнита на расстоянии не менее 0,3 м, а тело - не менее 0,5 м. Запрещается просовывать руки в кольцо электромагнита.

2.30.9. Для искусственного освещения стендов, позиций и рабочих мест магнитопорошковой, феррозондовой, ультразвуковой и вихретоковой дефектоскопии следует применять систему комбинированного освещения (общее и местное). Освещенность контролируемой поверхности детали должна быть не менее 1000 лк от системы комбинированного (общего и местного) освещения, в том числе 200 лк от общего освещения. Для местного освещения следует применять светильники с непросвечивающим отражателем. Светильники должны располагаться таким образом, чтобы их светящие элементы не попадали в поле зрения работающих на освещаемом рабочем месте и на других местах. Светильники должны иметь экран и рассеивающий свет или быть перекрыты рассеивателем.

При невозможности обеспечения нормируемой освещенности и для освещения труднодоступных мест следует применять переносной электрический светильник с лампой накаливания мощностью не менее 60 Вт при напряжении не более 50 В.

2.30.10. Участок осмотра контролируемых деталей с использованием источников ультрафиолетового излучения (УФ-облучателей) должен быть затемнен. При этом допускается подсветка поверхности контролируемой детали видимым светом, создающим освещенность не более 10 лк.

Для защиты глаз от диффузно отраженного УФ-излучения, создаваемого УФ-облучателем, рекомендуется применять очки защитные типа ЗН со светофильтрами из цветного оптического стекла марки ЖС 4.

2.30.11. Для защиты дефектоскописта от электромагнитных полей на рабочем месте должны применяться экранирующие провода, соединяющие генератор с преобразователем.

2.30.12. При работе с ультразвуковыми дефектоскопами должны соблюдаться требования ГОСТ 12.1.001 [128] и СанПиН 1.2.3685 [195].

2.30.13. Рабочее место дефектоскописта ультразвуковой установки должно быть по возможности фиксировано, ограждено ширмами для создания световой и звуковой тени.

2.30.14. При работе на ультразвуковом оборудовании следует исключать непосредственный контакт рук с контактирующей жидкостью (минеральное масло) и обрабатываемыми деталями.

Для защиты рук от возможного неблагоприятного воздействия контактного ультразвука в твердой или жидкой среде необходимо применять две пары перчаток - резиновые (наружные) и хлопчатобумажные (внутренние).

Запрещается прикасаться к контролируемой детали во время возбуждения в ней ультразвуковых колебаний, производить механические работы, вызывающие вибрацию.

2.30.15. Запрещается пользоваться открытым огнем вблизи емкостей с минеральным маслом.

Минеральное масло следует хранить в закрытых металлических сосудах в количестве, не превышающем суточную потребность.

2.30.16. Для защиты кожи рук от магнитных порошков, концентратов магнитных суспензий и вспомогательных материалов при приготовлении магнитной суспензии необходимо применять перчатки резиновые технические или сертифицированные дерматологические СИЗ в виде защитной пасты или мази.

2.30.17. При проливе магнитной суспензии на пол следует засыпать залитое место опилками (песком), собрать при помощи совка и убрать в специальную емкость с плотно закрывающейся крышкой.

2.30.18. Хранить керосин, магнитный порошок, концентрат магнитной суспензии следует в емкостях, изготовленных из немагнитных материалов, с плотно закрывающейся крышкой.

2.31. Требования охраны труда при выполнении окрасочных работ

2.31.1. Окраска грузовых вагонов должна производиться с соблюдением требований Правил по охране труда при выполнении окрасочных работ [61], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71], ГОСТ 12.1.004 [130], ГОСТ 12.1.007 [132], ГОСТ 12.1.010 [133], ГОСТ 12.3.005 [152], других нормативных правовых актов Российской Федерации и быть безопасной на всех стадиях технологического процесса.

2.31.2. Все работы, связанные с окраской грузовых вагонов, их узлов и деталей, должны производиться в малярных отделениях (участках). При отсутствии в производственных подразделениях малярного отделения (участка) подготовительные операции (зачистка, грунтование) и окраска грузовых вагонов выполняются на позициях вагоносборочного производственного участка, оборудованного приточно-вытяжной вентиляцией и противопожарными устройствами или на открытом воздухе при температуре не ниже плюс 5°С.

2.31.3. Окраска колесных пар с использованием кисти или валика должна производиться на специально оборудованных площадках.

Окрасочные работы должны производиться с использованием СИ- ЗОД, СИЗ глаз и кожи.

2.31.4. Окраска грузовых вагонов пневматическим распылением должна производиться на малярном участке или в отделении, изолированном от соседних помещений сплошными несгораемыми перегородками и оборудованном вентиляцией, обеспечивающей на рабочих местах допустимые концентрации паров растворителей и красочной пыли в воздухе, а при отсутствии малярного участка - на открытом воздухе.

2.31.5. Допускается окраска грузовых вагонов в вагоносборочном участке в период, когда другие работы на участке не производятся. По окончании окраски необходимо проветрить помещение.

2.31.6. О чистку поверхности грузового вагона ручным или механизированным инструментом следует производить на рабочих местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

Операции снятия старой краски и сухой очистки поверхности (дробеструйной, ручным пневматическим инструментом), подлежащей окраске, должны осуществляться на рабочих местах, изолированных от малярного участка и оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией.

Очистку поверхности грузового вагона ручным инструментом или механизированным способом следует производить в респираторах и защитных очках.

2.31.7. Для очистки, обмывки и окраски грузовых вагонов должны применяться специальные подмости (площадки) передвижного или стационарного типа. Подмости (площадки) должны быть достаточно жесткими, устойчивыми, иметь с внешней стороны поручни, лестницу и приспособления для подвешивания емкостей с краской. Применение в качестве подмостей стремянок с укрепленными на них досками, служащими как настил, не допускается. Нанесение трафаретов может производиться с приставных лестниц.

Подмости (площадки) должны иметь по всему периметру рабочей площадки перильное и бортовое ограждения высотой не менее 1,1 м, если менее 1,1 м, то оформлять работу по наряду-допуску.

2.31.8. Очистка и окраска крыши и верхней части кузова грузового вагона должны осуществляться с применением респираторов, защитных очков закрытого типа, защитной каски и использованием систем обеспечения безопасности работ на высоте.

2.31.9. При окраске распылителем применять материалы, содержащие в качестве пигмента свинцовые соединения, разрешается только в том случае, если вентиляционные установки обеспечивают содержание свинца в воздухе в зоне рабочих мест не выше предельно допустимой концентрации 0,01 мг/м ³.

2.31.10. Все операции, связанные с подготовкой смеси растворителей, приготовлением составов лаков и красок, а также разбавлением их растворителями, должны выполняться по технологической карте в специальном помещении при работающей приточно-вытяжной вентиляции.

2.31.11. Насыпка, пересыпка, дробление и просеивание сухих красок должны производиться в специальном месте, оборудованном вытяжным зонтом таким образом, чтобы можно было удалять образующиеся при этих операциях пыль и вредные пары непосредственно от места их образования.

2.31.12. Разводить сухие краски олифой и хранить краски, переработанные на краскотерочной машине, а также другие разведенные краски, масла, скипидар следует в металлических банках с плотно закрываемыми крышками.

Применение для этой цели деревянных бочек, ящиков или стеклянной тары запрещается.

2.31.13. Запас красок, масел, лаков, скипидара в помещении для приготовления красок должен быть не более суточной потребности.

2.31.14. Не допускается приготавливать и применять нитрокраску, нитролаки на участках, где производится ремонт грузовых вагонов. Для этой цели должно быть выделено отдельное помещение, оборудованное системой вентиляции по ГОСТ 12.4.021 [157], изолированное от мест хранения и отвечающее требованиям пожарной безопасности.

2.31.15. Производить какие-либо работы с применением открытого огня в местах производства окрасочных работ не допускается.

2.31.16. Запрещается:

производить окраску грузовых вагонов при выключенной или неисправной вентиляции и неисправном электроосвещении;

производить отжиг старой краски на грузовых вагонах и сушить грузовые вагоны открытыми электронагревательными приборами;

подогревать загустевшие краски на открытом огне.

2.32. Требования охраны труда при выполнении сварочных работ

2.32.1. К выполнению сварочных, сварочно-наплавочных работ допускаются сварщики:

прошедшие специальное обучение по соответствующим программам, проверку знаний (аттестацию) в соответствии с требованиями Правил аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства [45], Технологического регламента проведения аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства [89];

прошедшие обучение и проверку знаний норм и правил работы в электроустановках в качестве электротехнологического персонала;

прошедшие обучение мерам пожарной безопасности. Обучение мерам пожарной безопасности перед выполнением работ, связанных с повышенной пожарной опасностью, должно проводиться по программам противопожарного инструктажа, если иное не предусмотрено порядком обучения лиц мерам пожарной безопасности, определяемом руководителем структурного подразделения в соответствии с пунктом 2 приложения N 1 к приказу МЧС России N 806 [25]. В соответствии с Правилами противопожарного режима в Российской Федерации [71] при проведении огневых работ запрещается допускать к самостоятельной работе лиц, не имеющих квалификационного удостоверения. Квалификация сварщиков должна соответствовать требованиям, установленным Минтрудом России. Сварщики должны иметь действующее аттестационное удостоверение по соответствующему способу сварки. Сварщики допускаются к сварочным работам, которые указаны в их удостоверениях. На проведение огневых работ на временных местах лицом, ответственным за пожарную безопасность, оформляется наряд-допуск на выполнение огневых работ в порядке, установленном Правилами противопожарного режима в Российской Федерации [71].

2.32.2. При производстве сварочных работ необходимо выполнять требования ГОСТ Р 12.1.019 [178], ГОСТ 12.1.030 [136], ГОСТ 12.3.003 [151], Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ [62], Правил по охране труда при обработке металлов [50], Правил промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением [47], СП 2.2.3670 [198], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71], Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов [17].

2.32.3. При производстве сварочных работ запрещается:

работать на высоте и внутри емкостей без оформления наряда-допуска на производство работ повышенной опасности;

выполнять сварочные работы на сосудах, аппаратах, находящихся под давлением или содержащих легковоспламеняющиеся или горючие жидкости, или на опорожненных, но не прошедших соответствующей обработки по доведению воздушной среды в них до допустимых для производства сварочных работ параметров;

выполнять сварку или резку металла с использованием электрической дуги или пламени газовой горелки в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся и горючие материалы, в том числе свежеокрашенные грузовые вагоны;

выполнять сварку или резку металла с использованием электрической дуги или пламени газовой горелки для ремонта замка (упоров) дверей крытого вагона с грузом, чтобы предотвратить возгорание груза внутри вагона;

прикасаться электродом и электродержателем к колесным парам, буксам, автосцепке или деталям, не подвергающимся ремонту сваркой в целях возбуждения дуги;

зажигать газ в горелке прикосновением к горячей детали.

2.32.4. Ручную дуговую сварку следует производить по возможности на стационарных постах, оборудованных устройствами местной вытяжной вентиляции.

При невозможности производства сварочных работ на стационарных постах для локального удаления пыли и газообразных компонентов аэрозоля от сварочной дуги следует применять местные отсосы.

2.32.5. При электросварочных работах должны применяться оборудование, аппараты и приспособления, удовлетворяющие требованиям действующих стандартов и норм на соответствующее сварочное оборудование. Напряжение холостого хода источников сварочного тока не должно превышать максимальных значений, указанных в стандартах на соответствующее оборудование. Запрещается пользоваться нетиповыми электрододержателями.

Для дуговой сварки необходимо применять изолированные гибкие кабели, рассчитанные на надежную работу при максимальных электрических нагрузках, с учетом продолжительности цикла сварки.

Соединение сварочных кабелей следует производить опрессовкой, сваркой или пайкой с последующей изоляцией мест соединения.

Подключение кабелей к сварочному оборудованию должно осуществляться при помощи спрессованных или припаянных кабельных наконечников.

Для подвода тока от источника к электрододержателю установки ручной дуговой сварки должен использоваться гибкий провод в резиновой оболочке. Применение проводов с изоляцией или в оболочке из горючих полимерных материалов запрещается. Сварочные провода должны соединяться способом горячей пайки, сварки или при помощи муфт с изолирующей оболочкой.

2.32.6. Корпуса и кожухи сварочных машин, а также шкафы и аппаратные ящики сварочного оборудования должны быть заземлены, а все электросварочные установки с источниками переменного и постоянного тока оснащены устройствами автоматического отключения напряжения холостого хода или ограничения его в соответствии с требованиями Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ [62], ГОСТ 12.1.030 [136] и Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии [74].

2.32.7. Сварку на резервуарах, котлах цистерн или топливных баках можно производить только после их подготовки под сварку в порядке, установленном соответствующими нормативными документами.

2.32.8. При выполнении электросварочных работ при ремонте ходовых частей или рамы цистерны сливной прибор должен быть закрыт, а крышка колпака котла открыта.

2.32.9. Сварочные работы на высоте должны выполняться с лесов, подмостей, стремянок с верхними площадками, имеющими защитные ограждения высотой 1,1 м и более. В случае отсутствия необходимого ограждения, работники обязаны использовать страховочные системы и специальные сумки для инструмента.

Леса или подмости, с которых проводятся работы, должны быть покрыты листами железа или асбеста. При наличии деревянных элементов необходимо принять меры против их загорания и попадания брызг расплавленного металла на людей, а также установить первичные средства пожаротушения (огнетушитель, емкость с водой, ящик с песком), чтобы падающий расплавленный металл не мог вызвать пожара или ожога людей.

Запрещается производить сварочные работы с приставных лестниц.

2.32.10. Выбор СИЗ следует определять в зависимости от уровня загрязнения воздушной среды и поверхностей изделия токсичными веществами, интенсивности шума, вибрации, степени электробезопасности, микроклимата на рабочем месте и характера выполняемой работы.

2.32.11. СИЗОД применяются в том случае, когда при помощи вентиляции не обеспечивается чистота воздуха рабочей зоны, предусмотренная требованиями ГОСТ 12.1.005 [131].

2.32.12. Выбор СИЗ лица и органов зрения должен производиться в зависимости от методов, режимов и видов работ, интенсивности излучения, индивидуальной особенности зрения.

2.32.13. При производстве сварочных работ для защиты глаз от излучения, искр и брызг расплавленного металла и пыли должны применяться защитные очки типа ЗП и ЗН.

Защитные очки, применяемые для защиты глаз от сварочных брызг, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.253 [160].

Допускается использование светофильтров.

2.32.14. При ручной и механической газовой резке, ручной сварке, нагреве изделий и процессе напыления газосварщики и газорезчики должны быть обеспечены защитными очками закрытого типа со стеклами марки ТС-2, имеющими плотность светофильтров ГС-3 при использовании горелок (резаков) с расходом ацетилена до 750 л/ч, ГС-7 - до 2500 л/ч и ГС-12 - свыше 2500 л/ч.

Вспомогательным рабочим, работающим непосредственно со сварщиком, резчиком или работником, выполняющим процесс напыления, следует пользоваться защитными очками со стеклами марки СС-14 со светофильтрами П-1800.

2.32.15. Для защиты лица от излучения сварочной дуги сварщик должен пользоваться исправным шлемом-маской или щитком с защитным стеклом (светофильтром).

Для предохранения тела от ожогов каплями расплавленного металла или воздействия лучей сварочной дуги руки сварщика должны быть защищены средствами индивидуальной защиты рук, а сам сварщик должен быть одет в костюм с огнестойкой пропиткой.

2.32.16. Для защиты лица при сварке, резке, закалке, зачистке, нагреве и процессе напыления работники должны обеспечиваться щитками в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.023 [158].

При газопламенной обработке материалов и процессе напыления рекомендуется применять щитки типа:

НФ - с наголовным креплением, корпус щитка - светофильтрующий;

КФ - щитки с креплением на каске, корпус щитка - светофильтрующий;

РФ - щиток с ручкой, корпус щитка - светофильтрующий.

2.32.17. Для предупреждения воздействия лучей сварочной дуги на других работников места выполнения сварки должны быть ограждены несгораемыми экранами (ширмами, щитами) высотой не менее 1,8 м.

2.32.18. Запрещается хранить на сварочном участке керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся материалы.

2.32.19. Сварочные провода от источника тока до рабочего места сварщика должны быть защищены от механических повреждений.

При троллейной проводке проводов их следует подвешивать на высоте, обеспечивающей безопасность работающих, а при подземной прокладке - пропускать под рельсами в межшпальное пространство.

2.32.20. При выполнении сварочных работ на грузовом вагоне запрещается использовать в качестве обратного провода рельс.

Сварочные агрегаты должны подключаться к проложенной вдоль фронта работ стационарной двухпроводной сварочной линии с выводом зажимов на рабочие позиции. Провод от источника питания к грузовому вагону должен присоединяться таким образом, чтобы сварочная цепь не замыкалась через части грузового вагона (буксовые узлы, автосцепные устройства).

2.32.21. При производстве работ по сварке, наплавке и резке металлов на открытом воздухе над установками и сварочными постами должны быть сооружены укрытия (навесы) для защиты от дождя или снегопада. Сварочное оборудование размещается в металлических контейнерах. При отсутствии навесов работы по сварке, наплавке и резке во время дождя или снегопада должны быть прекращены.

2.32.22. При аргонодуговой сварке необходимо помнить, что аргон - газ, не имеющий цвета и запаха, химически малоактивный, при увеличении его концентрации в замкнутом объеме понижается парциальное давление кислорода во вдыхаемом воздухе. В результате недостаточного проветривания и вентиляции замкнутых объемов может наступить удушье находящихся там сварщиков.

2.32.23. При эксплуатации, хранении и перемещении баллонов с кислородом должны быть обеспечены меры защиты баллонов от соприкосновения с материалами, одеждой работников и обтирочными материалами, имеющими следы масла.

Наличие жирных или масляных пятен на газосварочном оборудовании и инструменте не допускается. Замерзшие газогенераторы и редукторы должны отогреваться в теплом помещении или горячей водой. Применять для отогревания открытое пламя не допускается.

2.32.24. Во всех случаях повреждения сварочного оборудования необходимо немедленно отключить ток и сообщить мастеру о повреждении.

2.32.25. При питании постов горючим газом и кислородом от баллонов последние должны устанавливаться в вертикальном положении в специальных стойках и прочно прикрепляться к ним хомутами или цепями.

На стойках должны быть навесы, предохраняющие баллоны от попадания на них масла. Баллоны должны находиться на расстоянии не менее 1 м от приборов отопления и 5 м от источников тепла с открытым огнем.

При питании сварочных постов от единичных баллонов между баллонными редукторами и инструментом (горелкой, резаком) следует устанавливать предохранительные устройства, в том числе пламегасящие.

2.32.26. При сварке на открытых площадках в зимнее время баллоны с углекислым газом, в целях избежания замерзания, должны устанавливаться в специально утепленных помещениях.

Запрещается отогревать замерзший баллон (или редуктор) с углекислым газом открытым пламенем горелки и струей пара. Для отогревания баллона с углекислым газом (или редуктора) необходимо прекратить отбор газа из баллона, внести его в теплое помещение с температурой 20 - 25°С и оставить до отогревания.

Допускается отогревание замерзшего редуктора водой с температурой не более 25°С.

2.32.27. При производстве сварочных и огневых работ на эстакаде или трубопроводе для нефтепродуктов место работ предварительно должно быть освобождено от всех легковоспламеняющихся и огнеопасных жидкостей, а трубопровод должен быть дополнительно очищен и дегазирован.

3. Требования, предъявляемые к производственным помещениям и производственным площадкам в целях обеспечения охраны труда работников

3.1. Общие требования к производственным помещениям и производственным площадкам

3.1.1. Производственные помещения и производственные площадки должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.004 [130], СП 56.13330 [192], СП 2.5.3650 [204], СП 44.13330 [190], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71].

3.1.2. Территории депо, ППС и их производственных подразделений должны иметь подъезды, обеспечивающие безопасное транспортирование грузов, удобный ввод и вывод подвижного состава. Регулируемые железнодорожные переезды на территориях структурных подразделений (депо, ППС) и их производственных подразделений оборудуются устройствами переездной сигнализации по типовым техническим решениям. На нерегулируемых железнодорожных переездах для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава и автотранспорта разрешается устанавливать горизонтально-поворотные шлагбаумы, перекрывающие полностью проезжую часть при производстве маневровых работ в зависимости от местных условий.

3.1.3. Здания, расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль пути. Для предотвращения выхода работников непосредственно на железнодорожные пути около двери, параллельно пути, должен быть установлен барьер длиной 3 м и высотой 1 м. Здания, находящиеся на расстоянии от 3 до 8 м от оси пути, имеющие выход прямо в сторону путей, должны иметь перед дверью барьер длиной 5 м и высотой 1 м. У выходов из таких зданий устанавливается сигнализация о приближении поезда или предупреждающие знаки "Берегись поезда".

3.1.4. Сооружения и устройства, расположенные вблизи железнодорожных путей, должны иметь предупреждающую окраску в соответствии с Рекомендациями по предупреждающей окраске сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей [81].

3.1.5. На пунктах ТОР вагонов, имеющих твердое покрытие (асфальтированное или бетонированное), должна быть нанесена разметка, обозначающая места погрузки и выгрузки автотранспорта, в остальных цехах (участках) ТОР места погрузки-выгрузки обозначены указателями "Место погрузки-выгрузки автотранспорта".

Автотранспорт, прибывший под проведение погрузочно-разгрузочных работ, должен быть закреплен на участке ТОР противооткатными упорами.

3.1.6. В местах пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями должны устраиваться настилы на уровне головок рельсов.

В местах выхода из помещений, расположенных вблизи проезда или железнодорожного пути, пересечения пешеходных переходов с автотранспортными проездами или железнодорожными путями необходимо устанавливать предупредительные и указательные знаки, а при необходимости - предохранительный барьер высотой не менее 1,0 м.

3.1.7. Санитарно-защитная зона депо, ППС и их производственных подразделений должна устанавливаться в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200 [197], СанПиН 2.1.3684 [196].

3.1.8. На территории депо, ППС и их производственных подразделений все люки, обеспечивающие доступ к подземным коммуникациям, должны быть закрыты, а траншеи и канавы надежно ограждены с отступлением от края не менее чем на 0,75 м и иметь переходные мостики с перилами высотой не менее 1,1 м.

3.1.9. Технические решения по устройству технологических проходов (междупутий) должны приниматься на основе Типовых проектных решений.

Ответственность за содержание и обслуживание технологических проходов (междупутий) определяется в соответствии с балансовой принадлежностью на основании Положения о железнодорожной станции [100].

3.1.10. Рабочее место, предназначенное для осмотра поездов, принимаемых "сходу" ("островок безопасности"), должно быть оборудовано и размещено в соответствии с Инструкцией по организации рабочего места осмотрщика вагонов при встрече пассажирских и грузовых поездов "сходу" [94].

3.1.11. Территория участка разделки грузовых вагонов в металлолом должна быть ограждена.

Площадки разделки и разборки (в том числе и железнодорожная колея), площадки складирования демонтированных узлов грузовых вагонов должны иметь твердое огнестойкое покрытие и устраиваться на уровне головки рельса.

Площадки подетальной разделки частей грузовых вагонов должны быть оборудованы специальными платформами, стапелями, исключающими падение и раскатывание отрезаемых частей.

3.1.12. На объектах защиты, относящихся к железнодорожному транспорту, запрещается эксплуатировать:

площадки, отводимые под промывочно-пропарочные станции (пункты), не отвечающие требованиям типового технологического процесса станций;

участки территории, на которых производится обработка цистерн, без твердого покрытия, не допускающего проникновения нефтепродуктов в грунт.

3.1.13. На ППС для подачи сигнала тревоги в помещениях дежурного оператора, на эстакадах, в кабинах кратковременного отдыха, на междупутье и в местах, где ведутся работы внутри котлов цистерн, должна предусматриваться предупредительная световая и звуковая сигнализация в здравпункт, пожарную охрану, производственно-бытовые помещения.

На месте установки устройств, предназначенных для подачи сигнала тревоги, должны быть вывешены таблички с перечнем установленных сигналов. Все работникам ППС должны знать установленные сигналы тревоги и места нахождения устройств, предназначенных для их подачи.

В случае расположения здравпункта на расстоянии, превышающем 500 м от места производства работ, помимо сетевой или местной телефонной связи с ним должна быть установлена прямая телефонная связь.

3.1.14. Участки территорий, на которых производится обработка цистерн, должны иметь твердое покрытие, не допускающее проникновения нефтепродуктов в грунт.

Обработка цистерн при подготовке их к ремонту и наливу должна производиться в зависимости от местных климатических условий на открытых эстакадах или на эстакадах, расположенных в зданиях, имеющих необходимое оборудование и оснастку.

3.1.15. На территории ППС межрельсовые лотки для отвода промывочных вод должны быть плотно закрыты съемными щитами, а в местах слива остатков нефтепродуктов и промывочной жидкости из цистерн - металлическими решетками, обеспечивающими безопасность работников.

Межрельсовые лотки должны очищаться не реже одного раза в неделю.

Межрельсовые лотки эстакад, расположенных в крытых зданиях, рекомендуется оборудовать вытяжной механической вентиляцией (по типу бортовых отсосов).

Межрельсовые лотки должны быть оборудованы устройствами подогрева сточных вод (температура жидкости должна быть не выше плюс 45°С для предотвращения выделения токсичных веществ).

3.1.16. Резервуары, трубопроводы, эстакады, цистерны под сливом и сливо-наливные железнодорожные пути следует обеспечивать надежным заземлением для отвода статического электричества.

3.1.17. Рабочие площадки эстакады должны иметь перила высотой не менее 1,1 м с отбортовкой нижнего пояса ограждения 0,2 м. Ширина рабочей площадки должна быть достаточной для безопасного перехода работников с эстакады на котел цистерны. Для перехода с эстакады на котел цистерны должны предусматриваться переходные мостики.

Лестницы эстакады должны быть с уклоном не более 45 градусов и иметь ширину не менее 0,7 м.

Настил эстакады, переходные мостики и ступени лестниц должны быть изготовлены из нескользящих и несгораемых материалов (просечно-вытяжной стали, железобетона и других материалов) и систематически очищаться от нефтепродуктов, льда, снега и грязи.

3.1.18. Для обеспечения принудительной подачи воздуха в шланговые дыхательные приборы вдоль эстакады должна быть проложена отдельная воздушная сеть, оборудованная фильтрами и редукционными клапанами, устанавливающими максимальное давление воздуха перед поступлением в дыхательный прибор.

3.1.19. Железнодорожные пути в пределах эстакады должны иметь заземление.

3.1.20. Резервуары-сборники и ручные насосы разрешается располагать непосредственно у нефтеловушек.

Закрытые нефтеловушки должны быть оборудованы люками и скобами, а открытые иметь ограждение высотой не менее 1,1 м.

Высота ограждения вокруг приемного резервуара должна быть не менее 1,1 м, а расстояние от резервуара до производственных зданий - не менее 20 м.

3.1.21. Запрещается размещать над машинным отделением насосной станции ППС производственные помещения, электрические подстанции, щитовые. Перекрытия над приемными резервуарами в этих случаях должны устраиваться с учетом возможности образования ударной волны.

3.1.22. Все огневые и сварочные работы на территории ППС допускается производить на расстоянии не менее 20 м от канализационных колодцев и не менее 50 м от открытых нефтеловушек.

3.1.23. На территории депо и их производственных подразделений запрещается сливать остатки легковоспламеняющейся жидкости и горючей жидкости вместе с водой и конденсатом в общую канализационную сеть, в открытые канавы, кюветы и под откос.

Для сбора и накопления остатков легковоспламеняющейся жидкости и горючей жидкости, загрязненных и пропитанных нефтепродуктами обтирочных материалов, балласта, шлама и других материалов должны предусматриваться отдельные емкости на специализированных площадках.

В структурных подразделениях, имеющих опасные производственные объекты, в соответствии с Правилами организации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации, за исключением внутренних морских вод Российской Федерации и территориального моря Российской Федерации [53] должен быть план предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, разработанный в соответствии с Порядком составления плана действий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера [43].

3.1.24. Производственные воды, загрязненные нефтепродуктами, должны отводиться с территории депо, ППС и их производственных подразделений на очистные сооружения.

3.1.25. Комплекс очистных сооружений должен обеспечивать очистку промывочных вод до установленных норм. Использование промывочной воды должно быть замкнутое (бессточное). Нефтеловушки должны регулярно очищаться от шлама, грязи и нефтепродуктов.

Эксплуатация водопроводных, канализационных и очистных сооружений и сетей должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.006 [153] и Правил по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах [51], Правил по охране труда в жилищно-коммунальном хозяйстве [59].

3.1.26. В случае сброса в централизованные сети водоотведения необходимо заключить договор на водоотведение с организацией водопроводно-канализационного хозяйств, в случае сброса в водный объект - получение решения о предоставлении водного объекта в пользование и нормативов допустимых сбросов в зависимости от категории объекта негативного воздействия на окружающую среду.

3.1.27. Для каждого работника депо, ППС и их производственных подразделений должно быть обеспечено удобное рабочее место, не стесняющее его действий во время выполняемой работы и отвечающее требованиям ГОСТ 12.2.033 [146].

Рабочее место должно быть обеспечено достаточной площадью для размещения вспомогательного оборудования, а также необходимым инвентарем для хранения инструмента, оснастки, заготовок и обработанных изделий (стеллажи, столы, ящики).

3.1.28. В случае возможности выполнения работы в сидячем положении рабочее место должно отвечать требованиям ГОСТ 12.2.032 [145].

3.1.29. Рабочие места должны находиться вне линии перемещения грузов подъемными средствами.

Места временного или постоянного нахождения работников, не участвующих непосредственно в осуществлении операций, связанных с приемом и отправлением поездов, осмотром, техническим обслуживанием и ремонтом вагонов, должны располагаться за пределами опасных зон.

3.1.30. Рабочее место должно содержаться в чистоте. Уборка рабочих мест, проходов и проездов должна производиться в течение рабочего дня и после каждой смены.

3.1.31. Рабочее место должно быть защищено от сквозняков.

3.1.32. Пусковая аппаратура должна обеспечивать быстроту и плавность включения оборудования, и удобство пользования.

3.1.33. Крупное и длинномерное оборудование (транспортеры, рольганги, конвейеры и другое крупное и длинномерное оборудование) должно иметь кнопки остановки в нескольких местах. Кнопки остановки должны быть красного цвета и иметь надпись "Стоп".

3.1.34. Руководитель депо, ППС формирует перечень негабаритных мест, подлежащих приведению в соответствие с требованиями ПТЭ [73], осуществляет проверки габаритов сооружений и устройств и организовывает устранение негабаритных мест.

На сооружения и устройства, являющиеся негабаритными местами, должна быть нанесена предупреждающая окраска в виде чередующихся желтых и черных полос.

На границах зон, где пространство между габаритом приближения строения и габаритом железнодорожного подвижного состава не обеспечивает безопасность работников, должен быть установлен знак "Осторожно! Негабаритное место". Перечень указанных сооружений и устройств, а также перечень устанавливаемых на железнодорожной станции знаков безопасности с указанием мест их установки утверждается локальным нормативным документом железнодорожной станции.

3.1.35. В зимний период старший осмотрщик вагонов с особой тщательностью ежесменно проверяет состояние междупутий и колеи парка станции и у каждого осмотрщика вагонов наличие и состояние электрических фонарей, наличие утепленной спецодежды и обуви, наличие средства для защиты кожи при негативном влиянии окружающей среды (при выполнении работ в условиях низких температур).

В случае необходимости старший осмотрщик вагонов докладывает начальнику ПТО и вместе с ним принимает меры к устранению недостатков, нарушающих нормальную работу, обращаясь и докладывая руководству депо.

3.1.36. Здания и производственные помещения депо, ППС и их производственных подразделений должны содержаться в исправном состоянии и чистоте. Для каждого цеха, отделения, участка должен быть установлен порядок уборки помещений, а также очистки от пыли и загрязнений оконных проемов и фонарей.

3.1.37. Запрещается допускать в производственные помещения посторонних лиц.

3.1.38. Здания и производственные помещения в процессе эксплуатации должны находиться под систематическим наблюдением инженерно-технических работников, ответственных за сохранность этих объектов. Кроме этого, все здания и производственные помещения должны подвергаться периодическим техническим осмотрам, проводимым комиссиями. Технические осмотры зданий и производственных помещений должны проводиться не реже двух раз в год.

3.1.39. В зимнее время крыши и карнизы зданий должны своевременно очищаться от снега и наледи.

3.1.40. Производственные помещения, участки, позиции, рабочие места должны располагаться по технологическому потоку ремонта так, чтобы пути передвижения ремонтируемых вагонов, их узлов, транспортных средств и работников были минимальны и пересекались как можно реже.

3.1.41. Перед въездом в вагоносборочные участки должны быть установлены технические устройства, предотвращающие самопроизвольный въезд подвижного состава на участок.

3.1.42. Производственные, вспомогательные и складские помещения должны быть оборудованы отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха в соответствии с требованиями СП 2.5.3650 [204], СП 56.13330 [192], СП 60.13330 [193], ГОСТ 12.4.021 [157].

3.1.43. В основных и вспомогательных помещениях депо и их производственных подразделений, а также на открытых площадках, где возможно выделение паров и газов нефтепродуктов, светильники должны быть во взрывобезопасном исполнении. Светильники должны очищаться по мере загрязнения и заменяться при выходе из строя.

В производственных и вспомогательных помещениях независимо от наличия вредных выделений и вентиляционных устройств должны предусматриваться в окнах открывающиеся фрамуги и другие открывающиеся устройства площадью не менее 20% общей площади световых проемов.

3.1.44. В помещениях для технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов на видных местах на расстоянии 15-20 м от ворот и входных дверей на высоте 1,5 м должны быть установлены термометры.

3.1.45. При централизованном отоплении должна быть обеспечена возможность регулирования степени нагрева помещения, а также возможность независимого включения отопительных секций.

3.1.46. Система отопления должна обеспечивать, поддерживать и восстанавливать температуру в цехе до нормальной температуры (при открывании ворот для пропуска грузовых вагонов) в течение не более 10 минут.

Ворота, входные двери и другие проемы в капитальных стенах в холодное время года должны быть утеплены и снабжены тепловыми завесами.

В сборочных участках сквозного типа включение устройств, предназначенных для открытия и закрытия ворот, должно производиться раздельно.

Для северной строительной климатической зоны ворота для постановки вагонов должны быть оборудованы тамбурами с двойными тепловыми завесами, расстояние между которыми должно быть не менее 3,5 м.

Ворота подъемного типа должны быть оборудованы устройствами, фиксирующими подъемные части ворот в верхнем положении, а также удерживающими их от падения при аварийных ситуациях (например, обрыв троса, поломка электропривода лебедки, обрыв направляющих роликов).

3.1.47. Рамы, окна, форточки, фрамуги, световые фонари, двери и тамбуры к ним и устройства тепловых завес должны находиться в исправном состоянии и быть оборудованы ветровыми крючками.

В местах образования пыли, газа и пара должна быть устроена местная вытяжная вентиляция.

3.1.48. Все углубления (канавы, приямки) в производственном помещении должны закрываться заподлицо с полом специальными плитами, металлическими рифлеными листами или иметь ограждения.

Полы производственных помещений должны содержаться в исправном состоянии и иметь ровную, нескользкую, удобную для очистки поверхность.

Проходы внутри производственных помещений должны иметь ширину не менее 1 м. Ширина проездов для авто- и электрокаров вдоль боковых стен должна быть не менее 1,8 м, а вдоль торцевых стен - не менее 3 м. Границы проездов и проходов в производственных помещениях должны иметь специальную разметку. Проходы и проезды не допускается загромождать оборудованием и различными материалами.

3.1.49. Площадки для хранения баллонов со сжатыми и сжиженными газами должны соответствовать требованиям Правил промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением [47].

На стационарном сварочном посту баллоны с ацетиленом, пропанбутаном или кислородом должны храниться раздельно или в металлическом шкафу с перегородкой и полом, исключающим искрообразование при ударе. Шкаф должен быть расположен снаружи у сварочного помещения или внутри сварочного поста, при этом шкаф должен иметь перфорированные стенки.

Баллоны с газами должны храниться с навинченными на их горловины колпаками.

3.1.50. Стекла световых проемов зданий (окна, фонари) должны систематически очищаться от пыли и грязи, но не реже двух раз в год, а в помещении со значительным производственным выделением дыма, пыли и копоти - не реже одного раза в квартал.

3.1.51. Для защиты рабочих мест от прямых и отраженных солнечных лучей должны применяться солнцезащитные устройства типа жалюзи, изменяющие распределение световых потоков, или затемняющего типа (козырьки, экраны, ставни, карнизы, шторы).

3.1.52. В малярных и краскозаготовительных отделениях температура на поверхности отопительных приборов не должна превышать плюс 95°С.

3.1.53. Отопительные приборы должны быть легкодоступны для очистки и иметь гладкую окрашенную поверхность. Применение ребристых труб для отопления окрасочных участков не допускается.

3.1.54. Малярное и краскозаготовительное отделения должны быть оборудованы местной вытяжной, общей приточно-вытяжной вентиляцией в соответствии с ГОСТ 12.3.005 [152] и Правил по охране труда при выполнении окрасочных работ [61], установками пожарной автоматики и первичными средствами пожаротушения в соответствии с СП 153.13130 [194], Правилами противопожарного режима в Российской Федерации [71].

Все малярные помещения должны иметь устройства для естественного проветривания независимо от наличия искусственной вентиляции.

3.1.55. Краскозаготовительное отделение следует располагать в отдельном помещении с перегородками из несгораемого материала.

3.1.56. В помещениях малярного и краскозаготовительного отделений полы должны быть непроницаемыми для жидкостей, легко очищаемыми, нескользкими и иметь уклоны для стока воды. Полы должны очищаться ежедневно.

Полы помещений для работ с лакокрасочными материалами должны быть выполнены из несгораемых, электропроводных, стойких к лакокрасочным материалам и их компонентам материалов (керамическая плитка, шлифованный бетон с гранитным наполнением), допускающих их очистку от загрязнения лакокрасочными материалами и не вызывающих искр в результате удара.

Материалы покрытия полов должны быть устойчивыми в отношении химического воздействия и не допускать сорбции вредных веществ.

Устройство полов должно исключать возможность возникновения электростатических зарядов, превышающих допустимые нормы.

3.1.57. Внутренние поверхности стен помещений малярного и краскозаготовительного отделений на высоте не менее 2 м от пола должны быть покрыты несгораемыми материалами, позволяющими производить их очистку от загрязнения.

Стены и окна этих помещений должны не реже одного раза в месяц очищаться и промываться.

3.1.58. Сварочное отделение должно размещаться у наружных стен зданий депо. Сварочные отделения с большими площадями должны располагаться в зданиях, имеющих над основными пролетами световые фонари, оборудованные открывающимися фрамугами.

3.1.59. Стены и потолки помещений для сварки, а также ширмы и щиты, ограждающие рабочее место сварщика, должны быть окрашены в светлые цвета (серый, голубой, желтый) с добавлением в краски окиси цинка с целью уменьшения отражения ультрафиолетовых лучей сварочной дуги.

3.1.60. В сварочной кабине должно свободно размещаться сварочное оборудование, а также стеллажи для ремонтируемых деталей. Площадь для работы сварщика в сварочной кабине должна быть не менее 5,5 кв. м.

3.1.61. Аккумуляторное отделение должно располагаться в помещениях, изолированных от других ремонтных цехов, участков и отделений депо.

Вход в аккумуляторное отделение должен осуществляться через тамбур. Двери тамбура и помещений аккумуляторного отделения должны открываться наружу и иметь самозапирающиеся замки, допускающие открывание их без ключа с внутренней стороны.

На дверях помещения для зарядки аккумуляторов должны быть размещены плакаты: "Огнеопасно", "С огнем не входить", "Курить воспрещается".

3.1.62. Запрещается в одном помещении производить зарядку аккумуляторных батарей и приготовление электролита для кислотных и щелочных аккумуляторов.

3.1.63. Полы и стены на высоте 2 м от пола в аккумуляторном отделении должны иметь в зависимости от типа аккумуляторов кислотостойкое или щелочестойкое покрытие.

3.1.64. Высота помещений аккумуляторного отделения должна обеспечивать необходимый объем воздуха, исключающий возможность образования повышенной концентрации паров серной кислоты, свинца, содержащихся в воздухе при ремонте и зарядке батарей.

3.1.65. Помещения аккумуляторного отделения должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

3.1.66. Аккумуляторное отделение должно быть оборудовано водопроводом и изолированной канализацией.

3.1.67. В помещениях аккумуляторного отделения должны быть устроены трапы-сборники, позволяющие производить уборку полов струей воды из шланга.

3.1.68. В помещениях, где в результате технологического процесса могут выделяться пары нефтепродуктов, должно быть не менее двух выходов, расположенных в противоположных концах в соответствии с СП 1.13130 [199]. Допускается устройство одного выхода, если площадь помещения не более 300 м. кв. и имеется запасной выход на наружную пожарную лестницу.

В этих помещениях створки окон и все двери должны открываться наружу. Верхние фрамуги и фонари должны иметь приспособления для открывания их с пола со специальных площадок.

3.1.69. Помещения насосных станций, расположенных на ППС и предназначенных для перекачки производственных сточных вод, содержащих вредные газы и образующих взрывоопасные смеси, должны иметь механическую приточно-вытяжную вентиляцию.

3.1.70. Здание, в котором размещаются эстакады, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

Вентиляционные устройства должны обеспечивать состояние воздушной среды на рабочих местах с концентрацией вредных веществ, не превышающей предельно допустимые уровни.

3.1.71. Тамбуры, соединяющие бытовые и административные помещения с помещениями, где обрабатываются цистерны, во избежание поступления в бытовые и административные помещения вредных веществ, должны быть оборудованы системой подачи приточного воздуха для создания избыточного давления.

Подача приточного воздуха к рабочим местам должна производиться из незагрязненных зон.

3.1.72. Расположение и организация рабочих мест для проведения испытаний на растяжение деталей грузовых вагонов в цехе, оснащение их приспособлениями, необходимыми для безопасного выполнения технологических операций, должны соответствовать требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.061 [148] и ГОСТ 12.2.062 [149].

3.1.73. Производственные, складские и вспомогательные помещения должны быть оборудованы установками пожарной сигнализации, установками автоматического пожаротушения в соответствии с требованиями Федерального закона Российской Федерации "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [8], СП 153.13130 [194], СП 484.1311500 [200], СП 485.1311500 [201], СП 486.1311500 [202].

3.1.74. Установленные системы противопожарной защиты должны находиться в исправном техническом состоянии. Данным системам должно быть обеспечено проведение периодического технического обслуживания в соответствии с требованиями Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71].

3.1.75. В структурном подразделении должны быть определены места для курения, отвечающие требованиям Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71], Федерального закона Российской Федерации "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака" [11], оборудованные пожаробезопасными урнами, первичными средствами пожаротушения, соответствующими указательными знаками.

3.1.76. Для обеспечения пожарной безопасности и взрывобезопасности производственных процессов следует соблюдать требования Федерального закона Российской Федерации "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [8], ГОСТ 12.1.004 [130], ГОСТ 12.1.010 [133], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71], инструкций о мерах пожарной безопасности.

3.1.77. Средства пожарной сигнализации и средства пожаротушения для различных производственных помещений депо должны соответствовать определенной категории по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности и требованиям СП 153.13130 [194], Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71].

Запрещается использование пожарного оборудования и инвентаря для хозяйственных нужд.

3.2. Требования к санитарно-бытовому обеспечению

3.2.1. Работодатель обязан организовать санитарно-бытовое обслуживание и медицинское обеспечение работников в соответствии с требованиями трудового законодательства Российской Федерации в соответствии с ТК РФ [1].

3.2.2. В депо, на ППС и их производственных подразделениях в соответствии с требованиями СП 44.13330 [190], СП 2.5.3650 [204], Пособия по проектированию административных и бытовых зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта [44] должны быть отапливаемые санитарно-бытовые помещения, содержащие гардеробные, душевые, умывальные, санузлы (уборные), комнаты приема пищи, а также помещения для стирки, химической чистки, сушки и ремонта спецодежды, помещения здравоохранения и общественного питания.

Санитарно-бытовые помещения необходимо содержать в чистоте и порядке.

Состав санитарно-бытовых помещений и устройств необходимо определять в соответствии с группами производственных процессов, перечнем профессий и количеством работников (в участке, цехе, депо).

3.2.3. Для работников, выполняющих работу на открытом воздухе, должны быть предусмотрены помещения для кратковременного отдыха и обогрева.

Помещение должно быть оборудовано отоплением, искусственным освещением, устройством для быстрого согревания работников (установки местного контактного, конвекционного или лучистого обогрева), умывальниками, электрочайниками. В помещении должны устанавливаться стол, стулья, вешалка для одежды.

3.2.4. Пункты обогрева для осмотрщиков вагонов должны располагаться в междупутьях с соблюдением габарита приближения строений. В пунктах обогрева должны быть предусмотрены отопление, освещение и средства связи.

3.2.5. Для приема пищи должны оборудоваться специальные комнаты (места), имеющие соответствующее оборудование. Помещение для приема пищи должно быть оборудовано бытовым шкафом, обеденным столом, холодильником, микроволновой печью, чайником, умывальником. Хранение и принятие пищи на рабочих местах не допускаются.

3.2.6. Помещения для отдыха и обогрева работников допускается объединять с помещениями для приема пищи; в этом случае помещение дополнительно оборудуется холодильником, микроволновой печью для подогрева пищи, шкафом для посуды (при этом общая площадь должна быть не менее 15 м ²).

3.2.7. На ППС должны быть следующие санитарно-бытовые и вспомогательные помещения:

гардеробные для раздельного хранения верхней одежды и спецодежды, оборудованные сушильными камерами и устройствами для проветривания спецодежды;

душевые с комнатами для раздевания (по типу санпропускников);

душевые и умывальные комнаты с горячей и холодной водой;

помещения и устройства для сушки спецодежды и обуви;

помещения для хранения инвентаря;

помещения на открытых эстакадах для обогрева в холодное время года;

мастерские по ремонту СИЗ и предохранительных приспособлений;

теплые туалеты, комнаты личной гигиены женщин;

помещения для обогрева, отдыха и приема пищи.

3.2.8. Отделка санитарно-бытовых помещений должна производиться влагостойкими материалами, позволяющими легко очищать поверхности от загрязнения.

3.2.9. Руководитель структурного подразделения и руководители производственных подразделений должны обеспечивать постоянное наличие в умывальных комнатах холодной и горячей воды, смывающих средств и регулярно сменяемых полотенец или воздушных электросушителей.

3.2.10. В местах производства работ должно быть организовано питьевое водоснабжение. Допускается использование бутилированной воды.

В местах, где водопроводная вода удовлетворяет требованиям ГОСТ 2761 [163], СанПиН 1.2.3685 [195], с разрешения территориального управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту допускается употребление некипяченой воды. Переноска воды разрешается только в закрытых сосудах (ёмкостях), защищенных от попадания пыли и других вредных веществ.

3.2.11. В структурных и их производственных подразделениях должны быть организованы посты для оказания первой помощи в соответствии с требованиями ТК РФ [1], укомплектованные аптечками для оказания первой помощи в соответствии с Требованиями к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи работникам [90], а также правилами и инструкциями по оказанию первой помощи пострадавшим.

3.3. Запрет на загромождение проходов и проездов внутри зданий (сооружений), производственных помещений (производственных площадок) для обеспечения безопасного передвижения работников и проезда транспортных средств

3.3.1. Запрещается загромождать проходы и проезды внутри зданий (сооружений), производственных помещений (производственных площадок) для обеспечения безопасного передвижения работников и проезда транспортных средств.

3.3.2. Для организации движения автотранспорта по территории депо, ППС и их производственных подразделений должны быть установлены на видных местах схемы движения транспортных средств и основные маршруты перемещения для работников.

Ширина прохода для людей должна быть не менее 1,5 м, а для проезда транспортных средств - 3,5 м.

3.3.3. На железнодорожных станциях и в структурных подразделениях должны быть разработаны и утверждены схемы маршрутов служебного прохода работников, которые обозначаются указателями с надписью "Служебный проход" и указателями разрешенного направления движения для работников. В ночное время маршруты прохода должны быть освещены.

Маршруты служебного прохода по территории железнодорожной станции и структурного подразделения являются едиными для работников всех хозяйств и должны обеспечивать безопасность работников.

Копии утвержденных схем маршрутов служебных проездов и проходов по территории железнодорожной станции и структурного подразделения должны быть вывешены на видных местах.

3.3.4. Служебные проходы должны соответствовать требованиям СТО РЖД 15.015 [118] и иметь следующее техническое и информационное оснащение:

твердое ровное покрытие;

искусственное освещение (в темное время суток); настил и типовые знаки "Переход через железнодорожные пути" в местах пересечения с железнодорожными путями;

двустороннюю парковую связь (при необходимости);

типовые указатели "Служебный проход" по всему маршруту;

ограждение в местах выхода из служебных помещений и технологических объектов;

знаки "Берегись автомобиля" в зонах движения автотранспорта;

предупреждающие знаки "Пешеходный переход";

стандартную горизонтальную разметку "зебра" при пересечении маршрута служебного прохода с автомобильными дорогами.

3.3.5. На участках служебных проходов, где предусматривается движение автотранспорта, служебный проход должен размещаться сбоку от проезжей части на расстоянии не ближе 1 м от ограничительной линии проезжей части.

3.3.6. Маршруты движения транспорта и перемещения людей должны быть изолированы друг от друга и обозначены соответствующими знаками и разметкой.

3.3.7. На производственных территориях, в производственных и складских помещениях должны быть выделены безопасные технологические проезды, проходы и подходы к рабочим местам.

Безопасные технологические проходы должны быть обозначены указателями с надписью "Технологический проход". К рабочим зонам следует проходить по установленным маршрутам технологического прохода.

3.4. Содержание переходов, лестниц, площадок и перил к ним в исправном состоянии и чистоте, а расположенных на открытом воздухе - очищенными в зимнее время от снега и льда, обработанными противогололедными средствами

3.4.1. Переходы, лестницы, площадки и перила к ним должны содержаться в исправном состоянии и чистоте, а расположенные на открытом воздухе - очищаться в зимнее время от снега и льда и обрабатываться противогололедными средствами.

3.4.2. Настил эстакады, переходные мостики и ступени лестниц должны быть изготовлены из нескользящих и несгораемых материалов (просечно-вытяжной стали, железобетона и других материалов) и систематически очищаться от нефтепродуктов, льда, снега и грязи.

3.4.3. В случае выявления междупутий, не позволяющих производство качественного технического обслуживания поездов, старший осмотрщик вагонов должен поставить в известность НПТО или лицо его замещающего, который делает заявку ДС об очистке междупутий от снега. При этом обработка поездов на неочищенных междупутьях должны быть прекращена до выполнения работ по очистке их от снега, о чем НПТО должен сделать запись в журнал ДУ-46 у ДСП.

3.4.4. Перед началом работы при выявлении заснеженности, льда и периодически во время снегопада НПТО должен организовать уборку снега, льда на закрепленных за ПТО участках:

от помещения работников ПТО до станционных путей,

вокруг здания ПТО.

3.4.5. Очистка и уборка от снега стрелочных переводов, закрепленных за ПТО должна производиться на основании распорядительного документа ДИ.

3.4.6. Вывоз снега должен осуществляться в места выгрузки снега.

3.5. Наличие действующей общеобменной вентиляции, а на стационарных рабочих местах - местной вентиляции

3.5.1. Производственные, вспомогательные и складские помещения должны быть оборудованы вентиляцией и кондиционированием воздуха в соответствии с требованиями СП 2.5.3650 [204], СП 56.13330 [192], СП 60.13330 [193], ГОСТ 12.4.021 [157].

3.5.2. В производственных и вспомогательных помещениях независимо от наличия вредных выделений и вентиляционных устройств должны предусматриваться в окнах открывающиеся фрамуги и другие открывающиеся устройства площадью не менее 20% общей площади световых проемов.

3.5.3. Складские помещения для хранения баллонов с кислородом и горючими газами должны быть оборудованы принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и освещением во взрывобезопасном исполнении в соответствии с требованиями Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ [62] и другими нормативными правовыми актами. Противопожарные требования должны соответствовать СП 7.13130 [189]. Категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности должны быть определены по СП 12.13130 [203] и другими нормативными правовыми актами.

3.5.4. В местах образования пыли, газа и пара должна быть устроена местная вытяжная вентиляция.

3.5.5. Малярное и краскозаготовительное отделения должны быть оборудованы местной вытяжной, общей приточно-вытяжной вентиляцией.

Все малярные помещения должны иметь устройства для естественного проветривания независимо от наличия искусственной вентиляции.

3.5.6. Помещения аккумуляторного отделения должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

3.5.7. Здание, в котором размещаются эстакады, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией. Сушка и дегазация (вентилирование) котла цистерны должны производиться с использованием приточно-вытяжной вентиляции с подачей воздуха в котел цистерны.

3.5.8. Вентиляционные устройства должны обеспечивать состояние воздушной среды на рабочих местах с концентрацией вредных веществ, не превышающей предельно допустимые уровни.

3.5.9. Столы и верстаки, за которыми проводятся паяльные работы, должны оборудоваться местной вытяжной вентиляцией.

3.6. Наличие необходимого освещения, в том числе сигнального в ночное время

3.6.1. Устройство и эксплуатация осветительных установок производственных помещений должны соответствовать ПУЭ [77], Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии [74], ПОТЭЭ [70] и ГОСТ 34935 [175].

3.6.2. Выемки, разрабатываемые на территории предприятия, а также в других местах возможного нахождения работников, должны быть ограждены защитными ограждениями с учетом требований государственных стандартов. На ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи, а в ночное время - сигнальное освещение.

3.6.3. В помещениях депо, ППС и их производственных подразделений должно быть предусмотрено аварийное освещение.

3.6.4. Для пожаро- и взрывоопасных помещений выбор светильников должен производиться в соответствии с требованиями ПУЭ [77] в зависимости от класса пожаро- или взрывоопасности помещений.

3.7. Иные требования, по усмотрению работодателя, необходимые для безопасного выполнения работ и предусмотренные государственными нормативными требованиями охраны труда

3.7.1. Междупутья, где производят техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны быть отсыпаны щебнем мелкой фракции и иметь ровную поверхность с системой стока ливневых и талых вод, очищенную от мусора и посторонних предметов.

Железнодорожные пути, где производят техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны иметь общее равномерное и общее локализованное (боковое) освещение в темное время суток на всю длину поезда, отвечающее требованиям ГОСТ 34935 [175].

3.7.2. Люки и приямки на отстойниках и трубопроводах должны быть закрыты крышками.

3.7.3. На территории и в производственных помещениях депо, ППС, в местах, которые могут служить источником опасности для работников, должны быть размещены (установлены, нанесены, вывешены) знаки безопасности, дорожные знаки и сигнальная разметка по ГОСТ 12.4.026 [159], ГОСТ Р 52289 [180], ГОСТ Р 52290 [181], порядок их применения должен соответствовать Рекомендациям по предупреждающей окраске сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей [81]. Перечень сооружений, устройств, установок, участков и зон, которые могут служить источником опасности для работников, устанавливается локальным нормативным актом руководителя структурного подразделения.

Все знаки должны быть покрыты светоотражающей краской.

3.7.4. Безопасность рабочих мест должна обеспечиваться:

проектированием производственных, административных и бытовых зданий, сооружений, производственных помещений;

организацией безопасных проходов и проездов;

соответствием эксплуатируемого оборудования требованиям безопасности;

отражением требований безопасности в технологической документации и их соблюдением при эксплуатации объектов инфраструктуры, применении опасных веществ и материалов;

применением коллективных и индивидуальных средств защиты работников от воздействия опасных и вредных производственных факторов;

организацией безопасной эксплуатации транспортных средств.

4. Требования, предъявляемые к оборудованию, его размещению и организации рабочих мест, в целях обеспечения охраны труда работников

4.1. Требования, предъявляемые к оборудованию, отдельным его группам и видам, коммуникациям, их размещению

4.1.1. Технологическое оборудование и инструмент должны соответствовать ГОСТ 12.2.003 [138], ГОСТ 12.2.049 [147] и другим государственным стандартам и техническим условиям на отдельные виды оборудования и инструменты и обеспечивать безопасность работ.

4.1.2. На всех рабочих местах безопасность оборудования и производственных процессов должна обеспечиваться в соответствии с требованиями технологической документации. Требования безопасности труда должны быть отражены в соответствующей технологической документации на производственные процессы.

4.1.3. На каждое оборудование (машина, станок, агрегат, стенд) должна быть нормативно-техническая документация (технический паспорт, инструкция по эксплуатации и другая документация), содержащая требования безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.003 [138].

4.1.4. Не стандартизированное производственное оборудование должно быть снабжено принципиальными схемами, руководством (инструкцией) по эксплуатации и другой технической документацией.

4.1.5. Новое или установленное после капитального ремонта оборудование может быть сдано в эксплуатацию только после приемки его комиссией в установленном порядке.

4.1.6. На каждом рабочем месте, на котором используется станочное или другой вид оборудования, должны быть вывешены списки работников, допущенных к работе на данном оборудовании.

4.1.7. Допуск работников к работе на оборудовании осуществляется распорядительным документом руководителя структурного подразделения.

4.1.8. Безопасность производственных процессов при эксплуатации станков (в том числе токарных, сверлильных, расточных, фрезерных, строгальных, отрезных, правильных, станков с ЧПУ), при ручной ковке на молотах должна соответствовать требованиям Правил по охране труда при обработке металлов [50].

4.1.9. Оборудование, предназначенное для промывки, пропарки, дегазации, ремонта котлов цистерн и других целей, должно отвечать требованиям для работы в соответствующем классе пожароопасных и взрывоопасных зон, размещаться в предусмотренных технологическим процессом местах и не мешать работе и свободному проходу.

4.1.10. Оборудование (станки, механизмы и другое оборудование) должно быть установлено на виброизолирующих фундаментах или основаниях, закреплено и заземлено в соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии [74].

Должны быть предусмотрены удобные подходы к оборудованию для его осмотра, технического обслуживания и ремонта.

4.1.11. Все эксплуатируемое оборудование должно находиться в исправном состоянии.

Не допускается работа на неисправном оборудовании. Не используемое длительное время и неисправное оборудование должно быть отключено от всех энергоносителей и технологических трубопроводов.

Оборудование перед вводом в эксплуатацию и в дальнейшем должно периодически подвергаться техническим осмотрам и ремонтам в сроки, предусмотренные графиками, утвержденными в установленном порядке.

4.1.12. Запрещается ремонтировать, чистить, смазывать оборудование без выполнения технических мероприятий, исключающих его ошибочное включение или самопроизвольное перемещение его частей.

4.1.13. Устройство, содержание и эксплуатация электрических установок, электроинструмента и переносных электрических светильников должны соответствовать ГОСТ 12.1.019 [135], ГОСТ 12.2.013.0 [143], ПУЭ [77], Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии [74] и ПОТЭЭ [70].

4.1.14. Электрооборудование, а также оборудование и механизмы, которые могут оказаться под напряжением (в том числе корпуса электродвигателей, защитные кожухи рубильников), должны иметь заземление ("зануление").

4.1.15. Заземление должно быть хорошо видно.

4.1.16. ПС, съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты и другие приспособления) должны эксплуатироваться и испытываться в соответствии с Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов [63], ГОСТ 12.3.009 [154], ГОСТ 12.3.020 [156], ГОСТ 33715 [173], руководствами (инструкциями) по эксплуатации, паспортами.

На грузоподъемные краны, машины и механизмы должны быть нанесены регистрационные инвентарные номера, данные о грузоподъемности и даты испытаний (освидетельствований).

4.1.17. Домкраты должны иметь паспорт и инструкцию по эксплуатации.

Распорядительным документом по предприятию, эксплуатирующему домкратную установку, должны быть назначены лица, ответственные за исправное состояние и безопасную эксплуатацию домкратной установки, установлен порядок проведения профилактических ремонтов и осмотров, обучение и допуск к работе персонала.

На домкраты должны быть нанесены инвентарный номер, грузоподъемность, дата очередного технического освидетельствования.

4.1.18. Стационарные домкраты для подъема грузового вагона должны устанавливаться на специальные бетонированные фундаменты.

4.1.19. Переносные гидравлические домкраты должны быть снабжены прокладками и козелками.

Состояние домкратов, режим их работы и обслуживание должны соответствовать требованиям заводских инструкций.

4.1.20. Домкраты, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию для контроля технического состояния всех частей, а также после ремонта или замены ответственных деталей, в соответствии с руководством по эксплуатации завода-изготовителя.

Результаты технического освидетельствования заносятся в журнал домкратной установки.

4.1.21. Статические испытания при техническом освидетельствовании гидравлических, пневмогидравлических и пневматических домкратов должны производиться под нагрузкой, превышающей их предельную грузоподъемность на 10% при верхнем положении штока в течение 10 минут.

Испытание стационарных и передвижных электрических и реечных домкратов нагрузкой не обязательно. Техническое освидетельствование стационарных и передвижных электрических и реечных домкратов производится путем тщательного осмотра и обмера грузовых винтов, гаек, зубчатых реек, храповиков, фиксаторов. При износе деталей более 20% домкраты к дальнейшей эксплуатации не допускаются. Все стационарные электродомкраты должны иметь стальные предохранительные гайки.

4.1.22. Текущее техническое обслуживание всех домкратов должно производиться через каждые 10 дней. При этом детально проверяется состояние ограничителей выхода винта (штока), плотность соединений и манжет, исправное действие предохранительных и заземляющих устройств и других деталей. Если неисправности нельзя устранить на месте, домкраты следует отправлять в ремонт. Работа неисправным домкратом не допускается.

Результаты технического обслуживания домкратов регистрируются в отдельном журнале.

Ежедневно перед работой требуется производить тщательный осмотр и проверку исправного состояния домкратов, с осмотром грузовой гайки, грузового винта, каретки, станины, а также на отсутствие повреждения кабеля, наличие исправного заземления.

4.1.23. Гидравлические и пневматические домкраты должны иметь плотные соединения, исключающие утечку жидкости или воздуха из рабочих цилиндров во время подъема и перемещения грузов.

4.1.24. Гидравлические домкраты должны быть оборудованы приспособлениями (обратным клапаном, диафрагмой), обеспечивающими медленное и плавное опускание штока или остановку его в случае повреждения трубопроводов, подводящих или отводящих жидкость.

Давление масла при работе с гидравлическим домкратом не должно превышать максимального значения, указанного в его паспорте; давление масла должно проверяться по манометру, установленному на домкрате.

При отрицательной температуре окружающего воздуха должна применяться незамерзающая жидкость. Подготовленный к работе гидравлический домкрат должен работать под полной нагрузкой без заеданий.

4.1.25. Металлические ставлюги стационарного типа должны иметь инвентарный номер, техническую документацию и проходить не реже одного раза в год испытания (одновременно с кранами) на прочность статической нагрузкой, на 25% превышающей расчетную грузоподъемность. На каждой ставлюге должна быть укреплена табличка с указанием инвентарного номера, грузоподъемности и даты последних испытаний.

4.1.26. При техническом обслуживании и ремонте передвижных ВРМ и РУ необходимо выполнять требования охраны труда, приведенные в руководстве по планово-предупредительному ремонту ВРМ и технологических картах ремонта, разработанных для данного вида оборудования.

4.1.27. После любых видов ремонта ВРМ и РУ должны производиться обкатка и опробование всех приспособлений и устройств под рабочими нагрузками, а также регулировка всех узлов и деталей.

После планового ремонта прием в эксплуатацию ВРМ и РУ должен проводить мастер участка.

4.1.28. На корпусы цилиндров, балки приспособлений, тельферы, грузоподъемные краны ВРМ и РУ должны быть нанесены инвентарные номера, грузоподъемность и даты последних испытаний. Стальные тросы тельферов должны иметь заводской сертификат. На сварочный трансформатор должна быть нанесены даты замеров сопротивления изоляции. На манометре должно быть указано рабочее давление (красной чертой, нанесенной на шкале манометра или прикрепленной к корпусу плотно прилегающей к стеклу манометра металлической пластиной, покрашенной в красный цвет).

4.1.29. Расстояние между габаритом грузового вагона и ВРМ (РУ) должно быть не менее 0,6 м с каждой стороны. Тормозной путь при максимальной скорости движения ВРМ (РУ) должен быть не более 3 м.

4.1.30. Моечные машины для наружной и внутренней обмывки грузовых вагонов, применяемые при подготовке грузовых вагонов к ремонту, а также для обмывки тележек, колесных пар, подшипников и других узлов и деталей грузовых вагонов, должны быть оборудованы устройствами для очистки, повторного использования и отвода сточных вод, механизированного удаления ила и остатков мусора.

4.1.31. Приспособления должны быть удобными в работе, легко устанавливаться, закрепляться в рабочем положении и легко сниматься. Приспособления не должны приводить к излишнему напряжению физических сил работника.

4.1.32. Зубчатые и ременные передачи, а также другие вращающиеся части оборудования, расположенные в доступной зоне, должны быть ограждены.

4.1.33. Верстаки, столы и стеллажи в соответствие с требованиями Правил по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями [66] должны быть прочными и надежно установленными на полу.

Размеры полок стеллажей должны соответствовать габаритам укладываемых инструмента и приспособлений и иметь уклон внутрь.

Поверхность верстаков должна покрываться гладким материалом (листовой сталью, алюминием или другим гладким негорючим материалом), не имеющим острых кромок и заусенцев.

Ширина верстака должна быть не менее 750 мм, высота - 800-900 мм. Выдвижные ящики верстака должны оборудоваться ограничителями для предотвращения их падения.

Для верстаков должно быть предусмотрено местное стационарное освещение, отвечающее требованиям ГОСТ Р 56852 [184].

4.1.34. Тиски на верстаках должны устанавливаться на расстоянии не менее 1 м один от другого и закрепляться так, чтобы их губки находились на уровне локтя работающего.

Тиски на верстаках должны быть исправными, крепко захватывать зажимаемое изделие и иметь на губках насечку.

Тиски должны быть исправными и обеспечивающими надежный зажим изделия. На рабочей поверхности стальных сменных плоских планок губок тисков должна выполняться перекрестная насечка с шагом 2-3 мм и глубиной 0,5 -1 мм. При закрытых тисках зазор между рабочими поверхностями стальных сменных плоских планок не должен превышать 0,1 мм. На рукоятке тисков и на стальных сменных плоских планках не должно быть забоин и заусенцев.

Необходимо следить, чтобы подвижные части тисков перемещались без заеданий, рывков и надежно фиксировались в требуемом положении. Тиски должны оснащаться устройством, предотвращающим полное вывинчивание ходового винта.

Для защиты работающих от отлетающих частиц обрабатываемого материала на верстаке должен быть установлен защитный экран высотой не менее 1 м сплошной или из сетки с ячейками не более 3 мм. При двусторонней работе на верстаке экран должен устанавливаться в середине, а при односторонней - со стороны, обращенной к рабочим местам, проходам и окнам.

Столы и верстаки, за которыми проводятся паяльные работы, должны оборудоваться местной вытяжной вентиляцией.

Пол у верстака должен быть ровный и сухой. На полу перед верстаком должна укладываться подножная решетка.

Инструмент и приспособления на рабочем месте должны располагаться таким образом, чтобы исключалась возможность их скатывания и падения.

4.1.35. Паровые и водогрейные котлы должны эксплуатироваться и испытываться в соответствии с Правилами промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением. [47].

4.1.36. Теплопотребляющие установки, трубопроводы пара и горячей воды необходимо эксплуатировать и испытывать в соответствии с Правилами промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением. [47]; Правилами по охране труда при эксплуатации объектов теплоснабжения и теплопотребляющих установок [69] и Правилами технической эксплуатации тепловых энергоустановок [75].

4.1.37. В зависимости от назначения трубопровода и параметров производственной среды поверхность трубопровода должна быть окрашена в соответствующий цвет и иметь маркировочные надписи.

Окраска, условные обозначения, размеры букв и расположение надписей должны соответствовать ГОСТ 14202 [172], Правилам промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением [47].

Опознавательная окраска и предупреждающие знаки для вакуумных систем, подводов моечных растворов и химических продуктов должны соответствовать требованиям ГОСТ 14202 [172].

4.1.38. Пуск паросилового оборудования должен производиться только после проверки его исправности.

При включении теплоиспользующих установок необходимо осуществлять их медленный прогрев путем постепенного открытия запорного вентиля (задвижки или автоматического клапана) на паропроводе.

При появлении даже слабых гидравлических ударов или вибраций доступ пара в установку должен быть сокращен до их исчезновения путем прикрытия запорного органа. После прекращения гидравлических ударов и вибраций подача пара может продолжаться со скоростью, не вызывающей их появление.

4.1.39. Металлические элементы эстакады, резервуары, трубопроводы, насосы, цистерны под сливом и сливо-наливные железнодорожные пути, а также сливо-наливные устройства, предназначенные для хранения и транспортирования легковоспламеняющихся жидкостей (с температурой вспышки паров 61°С и ниже), следует обеспечивать надежным заземлением для отвода статического электричества.

4.1.40. Компрессорные установки необходимо эксплуатировать и испытывать в соответствии с ГОСТ 12.2.016 [144].

4.1.41. Баллоны, воздухосборники и другие сосуды, работающие под давлением, должны эксплуатироваться и испытываться в соответствии с Правилами промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением [47].

Баллоны с газом при их хранении, транспортировании и эксплуатации должны быть защищены от действия солнечных лучей и других источников тепла. Баллоны, устанавливаемые в помещениях, должны находиться от приборов отопления на расстоянии не менее 1 м, а от источников тепла с открытым огнем и печей - не менее 5 м. Расстояние от горелок (по горизонтали) до перепускных рамповых (групповых) установок должно быть не менее 10 м, а до отдельных баллонов с кислородом или горючими газами - не менее 5 м. Хранение в одном помещении баллонов с кислородом и баллонов с горючими газами, а также карбида кальция, красок, масел и жиров не разрешается.

Помещения, предназначенные для хранения газовых баллонов должны иметь естественную и искусственную вентиляцию.

4.1.42. Оборудование для газопламенной обработки металлов должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003 [138], ГОСТ 12.2.008 [140].

4.1.43. Руководитель структурного подразделения и руководители производственных подразделений должны обеспечивать работающих исправным, правильно заточенным инструментом. Неисправный и не соответствующий условиям работы инструмент подлежит изъятию и замене.

Ручной инструмент и приспособления ежедневного применения должны быть закреплены за определенным работником или бригадой для индивидуального или бригадного пользования.

4.1.44. Абразивный инструмент, применяемый в заточных и обдирочно-шлифовальных станках, в ручных пневматических и электрических шлифовальных машинках, должен эксплуатироваться и испытываться в соответствии с ГОСТ Р 52588 [182]. Для испытания абразивного инструмента необходимо иметь специальный стенд.

Защитный кожух абразивного круга шлифовальной машинки должен быть надежно закреплен.

Запрещается пользоваться абразивными кругами, не имеющими отметок об испытании на механическую прочность или с просроченным сроком хранения, а также с наличием трещин, выбоин.

4.1.45. Шлифовальные машинки должны иметь защитные кожухи.

4.1.46. Переносные электроинструменты и светильники, ручные электрические машины, разделительные трансформаторы и другое вспомогательное оборудование должны удовлетворять требованиям государственных стандартов и технических условий в части электробезопасности и использоваться в работе с соблюдением требований ПОТЭЭ [70] и настоящих Правил.

4.1.47. К работе с переносным электроинструментом и ручными электрическими машинами класса I в помещениях с повышенной опасностью должны допускаться работники, имеющие группу II по электробезопасности.

Подключение вспомогательного оборудования (трансформаторов, преобразователей частоты, УЗО) к электрической сети и отсоединение его от сети должен выполнять электротехнический персонал, имеющий группу III, эксплуатирующий эту электрическую сеть.

4.1.48. Класс электроинструмента и ручных электрических машин должен соответствовать категории помещения и условиям применения электрозащитных средств согласно требованиям, приведенным в приложении N 4 к Правилам.

4.1.49. Не допускается использовать в работе ручные электрические машины, переносные электроинструменты и светильники с относящимся к ним вспомогательным оборудованием, имеющие дефекты и не прошедшие периодической проверки (испытания).

4.1.50. В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных переносные электрические светильники должны иметь напряжение не выше 50 В.

При работах в особо неблагоприятных условиях (котлах цистерн, металлических резервуарах) переносные светильники должны иметь напряжение не выше 12 В.

4.1.51. Переносные электрические светильники должны иметь рефлектор, закрепленную на рукоятке защитную сетку и крючок для подвески. Токоведущие части патрона и цоколя лампы должны быть недоступны для прикосновения.

4.1.52. При пользовании электроинструментами, ручными электрическими машинами, переносными светильниками их провода и кабели должны по возможности подвешиваться.

Провода и кабели должны быть защищены от случайного механического повреждения и соприкосновения с горячими, сырыми и масляными поверхностями.

Не допускается натягивать, перекручивать и перегибать кабель, ставить на него груз, а также допускать пересечение его с тросами, кабелями, шлангами газосварки.

При обнаружении каких-либо неисправностей работа с ручными электрическими машинами, переносными электроинструментами и светильниками должна быть немедленно прекращена.

4.1.53. Выдаваемые и используемые в работе ручные электрические машины, переносные электроинструменты и светильники, вспомогательное оборудование должны быть учтены в депо и его производственных подразделениях, проходить проверку и испытания в сроки и объемах, установленных ГОСТами и техническими условиями. Для поддержания исправного состояния, проведения периодических испытаний и проверок ручных электрических машин, переносных электроинструментов и светильников, вспомогательного оборудования распорядительным документом руководителя структурного подразделения должен быть назначен ответственный работник, имеющий группу по электробезопасности не ниже III.

4.1.54. При исчезновении напряжения или перерыве в работе электроинструмент и ручные электрические машины должны отсоединяться от электрической сети.

4.1.55. Организация и выполнение работ с ручным пневматическим и электрическим инструментом должны удовлетворять требованиям СП 2.2.3670 [198].

Значения шумовых и вибрационных характеристик машин и инструмента должны указываться в паспорте, инструкции по эксплуатации или другой сопроводительной документации, удостоверяющей качество и безопасность машины либо инструмента.

Пневмоинструмент (сверлильные машинки, виброзубила, гайковерты и другие) должен соответствовать ГОСТ 12.2.010 [142] и снабжаться виброгасящими устройствами. Пусковые устройства должны легко и быстро приводиться в действие и в закрытом положении не пропускать воздух.

4.1.56. Присоединение шланга к пневмоинструменту должно производиться при помощи штуцера с исправными гранями и резьбой, ниппелей и стяжных хомутов. Соединять отрезки шланга между собой следует металлической трубкой, обжимая ее поверх шланга хомутами. Крепление шланга проволокой запрещается.

Шланги к трубопроводам сжатого воздуха должны подключаться через вентили. Подключать шланги непосредственно к воздушной магистрали не допускается. При отсоединении шланга от инструмента необходимо сначала перекрыть вентиль на воздушной магистрали.

4.1.57. Электрический и пневмоинструмент должен выдаваться лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ним и допущенным к работе распорядительным документом структурного подразделения.

4.1.58. Слесарные молотки, кувалды должны иметь ровную, слегка выпуклую поверхность бойковой части и быть надежно насажены на рукоятки. Поверхность ручки должна быть гладкой, без сучков, отколов и трещин.

Рукоятки молотков, кувалд и другого инструмента ударного действия должны изготовляться из сухой древесины твердых лиственных пород (березы, дуба, бука, клена, ясеня, рябины, кизила, граба) без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. Использование рукояток, изготовленных из мягких и крупнослоистых пород дерева (ели, сосны), а также из сырой древесины, запрещается. Рукоятки молотков, кувалд и зубил должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин.

К свободному концу рукоятки должны несколько утолщаться (кроме кувалд) во избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом. У кувалд рукоятка к свободному концу несколько утоньшается. Кувалда насаживается на рукоятку в сторону утолщенного конца без клиньев.

Ось рукоятки должна быть строго перпендикулярна продольной оси инструмента. Клинья для укрепления слесарных молотков на рукоятке должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки (ерши), препятствующие выскакиванию клина из ручки. При забивании клиньев в рукоятки молотков, их необходимо удерживать клещами.

Слесарные молотки должны быть изготовлены по ГОСТ 2310 [162].

4.1.59. Не допускается использование напильников, шаберов, отверток без рукояток и бандажных колец на них или с плохо закрепленными рукоятками.

4.1.60. Инструменты ударного действия (зубила, крейцмейсели, кернеры, бородки, просечки, керны) должны быть изготовлены по ГОСТ 7211 [168], ГОСТ 7212 [169], ГОСТ 7213 [170], ГОСТ 7214 [171] из стали марок У7, У7А, У8 или У8А. Зубила, крейцмейсели и бородки не должны иметь трещин, плен, волосовин, сбитых и скошенных торцов. Затылочная часть инструментов должна быть гладкой, без трещин, заусенцев и наклепов. На рабочем конце не должно быть повреждений.

Длина инструмента ударного действия должна быть не менее 150 мм.

При работе клиньями или зубилами с помощью кувалд должны применяться клинодержатели с рукояткой длиной не менее 0,7 м.

При работе инструментом ударного действия работники должны применять защитные очки для предотвращения попадания в глаза отлетающих твердых частиц.

Работникам, находящимся на расстоянии менее 10 м от работающего ударным инструментом, необходимо использовать средства защиты глаз или рабочая зона при этом должна быть ограждена.

4.1.61. Форма и размеры гаечных ключей должны соответствовать требованиям ГОСТ 2838 [164], ГОСТ 2839 [165], ГОСТ 6424 [167].

Односторонние гаечные ключи должны соответствовать требованиям ГОСТ 2841 [166].

Губки ключей должны быть параллельны и не закатаны. Размеры зева гаечных ключей должны соответствовать размерам гаек и головок болтов. Размеры зева ключей не должны превышать размеров гаек и болтов более чем на 5%.

4.1.62. Ручки клещей и ручных ножниц должны быть гладкими, без вмятин, зазубрин и заусенцев. С внутренней стороны должен быть упор, предотвращающий сдавливание пальцев рук.

Используемые при работе ломы и монтажки должны быть гладкими, без заусенцев, трещин и наклепов.

4.1.63. Для переноски инструмента, если это требуется по условиям работы, должны выдаваться исправные ручные ящики или сумки.

4.1.64. Средства подмащивания должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 58752 [185], ГОСТ Р 58755 [186], сигнальная окраска средств подмащивания должна соответствовать ГОСТ 12.4.026 [159].

В соответствии с ГОСТ Р 58752 [185], средства подмащивания, рабочий настил которых расположен на высоте 1,3 м и более от поверхности земли или перекрытия, должны иметь перильное и бортовое ограждение.

Высота перил ограждения подмостей должна быть не менее 1,1 м.

Высота бортового ограждения настила рабочей площадки подмостей должна быть не менее 0,15 м.

Расстояние между горизонтальными элементами ограждения должно быть не более 0,45 м.

4.1.65. В соответствии с Правилами по охране труда при работе на высоте [65] лестницы и стремянки перед применением должны осматриваться ответственным исполнителем (производителем) работ (без записи в журнале приема и осмотра лесов и подмостей).

На всех применяемых лестницах должен быть указан инвентарный номер, дата следующего испытания, принадлежность цеху (участку).

Длина приставной лестницы должна обеспечивать работнику возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы.

4.1.66. При работе с приставной лестницы на высоте более 1,8 м необходимо применять страховочную систему, прикрепляемую к конструкции сооружения или к лестнице (при условии закрепления лестницы к строительной или другой конструкции).

4.1.67. Конструкция приставных лестниц и стремянок должна исключать возможность сдвига и опрокидывания их при работе. На нижних концах приставных лестниц и стремянок должны быть оковки с острыми наконечниками для установки на земле. При использовании лестниц и стремянок на гладких опорных поверхностях (паркет, металл, плитка, бетон) на нижних концах должны быть надеты башмаки из резины или другого нескользкого материала.

Верхние концы лестниц, приставляемых к трубам, снабжаются специальными крюками-захватами, предотвращающими падение лестницы от случайных толчков.

4.1.68. Лестницы должны храниться в сухих помещениях, в условиях, исключающих их случайные механические повреждения.

4.1.69. Испытание лестниц должно производиться:

деревянных - 1 раз в 6 месяцев;

металлических - 1 раз в 12 месяцев.

4.1.70. Стеллажи должны соответствовать ГОСТ Р 55525 [183].

Стеллажи должны быть прочными, устойчивыми и крепиться между собой и к конструкциям зданий.

Конструкция стеллажей и деталей их крепления должна обеспечивать жесткость, прочность, устойчивость, безопасность и удобство выполнения монтажных и ремонтных работ. Элементы стеллажей не должны иметь острых углов, кромок и поверхностей с неровностями.

4.1.71. Трапы и мостики должны быть жесткими и иметь крепления, исключающие возможность их смещения. Прогиб настила при максимальной расчетной нагрузке не должен быть более 20 мм.

При длине трапов и мостиков более 3 м под ними должны устанавливаться промежуточные опоры. Ширина трапов и мостиков должна быть не менее 0,6 м.

Трапы и мостики должны иметь поручни, закраины и промежуточный горизонтальный элемент. Высота поручней должна быть не менее 1 м, бортовых закраин - не менее 0,15 м, расстояние между стойками поручней - не более 2 м.

4.1.72. Деревянные клинья для закрепления колесных пар должны изготавливаться по чертежу Т636.00 (ПКБ ЦВ) [93].

4.1.73. Производственная тара должна эксплуатироваться по ГОСТ 12.3.010 [155]. Уложенный груз в таре должен находиться ниже уровня бортов на 10 см. На таре должны быть указаны ее назначение, номер, принадлежность подразделению, масса тары, масса брутто. Тара, перемещаемая грузоподъемными машинами, на которые распространяются требования Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], должна подвергаться периодическому осмотру (техническому освидетельствованию) не реже одного раза в месяц. При периодическом осмотре тары необходимо проверять: отсутствие трещин, износа и искривлений в захватных устройствах для строповки; исправность фиксирующих и запорных устройств тары; наличие маркировки на таре. Результаты периодического осмотра должны заноситься в Журнал технического освидетельствования тары.

4.1.74. Металлообрабатывающие станки должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.009 [141].

Конструкция металлообрабатывающих станков должна исключать возможность травмирования работника падающими или выбрасываемыми из станков предметами (заготовки, инструмент, стружка, отходы).

Доступные для работающих части станков, в том числе вращающиеся устройства для закрепления заготовок или инструмента, не должны иметь острых кромок и углов, шероховатостей поверхности. Наружные поверхности устройств при наличии в них выступающих частей или углублений, которые при работе могут травмировать работников, должны иметь ограждения.

В случаях, когда вся зона обработки закрывается общим защитным устройством, ограждение отдельных вращающихся устройств не обязательно.

У станков должны быть в наличии деревянные решетчатые настилы с расстоянием между планками не более 30 мм.

4.1.75. Станки с механизированным или автоматизированным закреплением заготовки и инструмента должны быть оборудованы блокировкой, допускающей включение цикла обработки только после зажима заготовки или инструмента.

Устройства для закрепления на станках патронов, планшайб, оправок, насадных головок, инструмента и других съемных элементов должны исключать возможность самопроизвольного ослабления при работе закрепляющих устройств и свинчивания съемных элементов при реверсировании вращения.

4.2. Требования к наличию ограждений, сигнальных устройств и предупреждающих и предписывающих плакатов (знаков)

4.2.1. При подготовке рабочего места для обеспечения безопасности выполнения работ со снятием напряжения должны быть в указанном порядке выполнены следующие технические мероприятия:

произведены необходимые отключения и (или) отсоединения;

приняты меры, препятствующие подаче напряжения на место работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационных аппаратов;

на приводах ручного и на ключах дистанционного управления коммутационными аппаратами вывешены запрещающие плакаты;

проверено отсутствие напряжения на токоведущих частях, которые должны быть заземлены для защиты людей от поражения электрическим током;

установлено переносное заземление (включены заземляющие ножи);

вывешены указательные плакаты "Заземлено", ограждены при необходимости рабочие места и оставшиеся под напряжением токоведущие части, вывешены предупреждающие и предписывающие плакаты.

4.3. Требования к применению средств индивидуальной защиты работников, методов и средств коллективной защиты работников

4.3.1. Обеспечение работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, СИЗ, смывающими и обезвреживающими средствами, порядок их получения, выдачи и использования осуществляют в соответствии с ТК РФ [1], Примерным перечнем ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий и охраны труда, ликвидации или снижению уровней профессиональных рисков либо недопущению повышения их уровней [80] и следующими нормативными документами:

Едиными типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты по профессиям (должностям) [14];

Едиными типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты в зависимости от идентифицированных опасностей [14];

Едиными типовыми нормами выдачи дерматологических средств индивидуальной защиты и смывающих средств [14];

Правилами обеспечения работников средствами индивидуальной защиты и смывающими средствами [48];

СТО РЖД 15.020 [119];

ГОСТ 12.4.281 [161];

Рекомендациями по обеспечению требований к условиям труда работников ОАО "РЖД" при работах в особых температурных условиях в холодный период года [108];

Рекомендациями по выбору специальной одежды сигнальной повышенной видимости [123];

Типовым перечнем профессий и должностей работников ОАО "РЖД" с определением класса защиты специальной одежды сигнальной повышенной видимости [123];

Перечнем профессий и должностей работников отраслевых хозяйств с определением класса защиты специальной одежды сигнальной повышенной видимости [99].

4.3.2. СИЗ должны соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 019/2011 "О безопасности средств индивидуальной защиты" [88].

4.3.3. Выдача, хранение и пользование специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ должны осуществляться в соответствии с требованиями СТО РЖД 15.020 [119].

4.3.4. Работник должен применять предусмотренные виды специальной одежды, специальной обуви и других СИЗ на протяжении всей рабочей смены.

Спецодежда, спецобувь и другие СИЗ должны быть исправны и соответствовать размеру и росту работника, которому они выдаются.

4.3.5. Выбор конкретных типов СИЗ должен проводиться в зависимости от вида работ, применяемых веществ, материалов на основании Единых типовых норм выдачи средств индивидуальной защиты по профессиям (должностям) [14], Единых типовых норм выдачи средств индивидуальной защиты в зависимости от идентифицированных опасностей [14] с учетом результатов СОУТ.

4.3.6. Работники, подвергающиеся воздействию высоких уровней шума (при работах с ручными пневматическим и электрическим инструментами, являющимися источниками интенсивного шума (более 80 дБА)), должны быть обеспечены СИЗ органов слуха (противошумными наушниками, вкладышами). СИЗ органов слуха необходимо выбирать в зависимости от частотного спектра шума на рабочем месте.

4.3.7. Средства защиты, используемые в электроустановках должны удовлетворять требованиям Инструкции по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках [18].

4.3.8. В процессе эксплуатации диэлектрические перчатки должны проверяться по нормам эксплуатационных электрических испытаний не реже 1 раза в 6 месяцев. Запрещается применять диэлектрические перчатки без штампа испытания или с просроченным сроком эксплуатации. Перед применением перчатки следует осматривать, обращая внимание на отсутствие механических повреждений, загрязнения и увлажнения, а также на наличие проколов, выявляемых путем скручивания перчаток в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целостности. Перчатки, находящиеся в эксплуатации, следует периодически, по мере необходимости, промывать содовым или мыльным раствором с последующей сушкой.

4.3.9. Диэлектрические ковры не должны иметь механических повреждений (проколов, надрывов, трещин). Ковры необходимо осматривать непосредственно перед применением.

4.3.10. Работникам всех профессий, выполняющим производственные операции в стесненных (замкнутых) пространствах, для защиты головы от вертикальных и боковых ударов о неподвижные предметы и ограждения дополнительно выдается каскетка.

4.3.11. При нахождении в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ с использованием ПС работники обязаны носить защитные каски. Все погрузочно-разгрузочные работы необходимо выполнять в рукавицах.

4.3.12. При работе на высоте следует использовать защитные каски и страховочные системы.

4.3.13. Каски защитные не должны иметь механических повреждений корпуса, нарушений целостности внутренней оснастки. Запрещается применять каски, попавшие под удар.

4.3.14. Срок эксплуатации защитных касок не должен превышать даты, указанной изготовителем на каске.

4.3.15. Страховочная привязь и соединительно-амортизирующая подсистема не должна иметь разрывов ниток в сшивках, надрывов, прожогов, надрезов. Металлические детали не должны иметь трещин, раковин, надрывов и заусенцев.

4.3.16. Динамические и статические испытания СИЗ от падения с высоты с повышенной нагрузкой в эксплуатирующих организациях не проводятся.

4.3.17. Руководитель структурного подразделения обязан обеспечить регулярную проверку исправности систем обеспечения безопасности работ на высоте в соответствии с указаниями в их эксплуатационной документации, а также своевременную замену элементов, компонентов или подсистем с понизившимися защитными свойствами.

4.3.18. Работникам всех профессий и должностей на основании результатов проведения СОУТ в зависимости от характера выполняемых работ могут дополнительно выдаваться очки защитные, щитки защитные лицевые, респираторы, полумаски со сменными фильтрами, маски со сменными фильтрами, наушники, диэлектрические перчатки, наколенники и другие средства индивидуальной защиты со сроком носки "до износа" или как "дежурные".

4.3.19. При необходимости одновременной выдачи каски, наушников и лицевого щитка могут выдаваться комплексные средства защиты: каска защитная с вмонтированными наушниками или лицевым щитком.

4.3.20. Работники, связанные с движением поездов, должны быть одеты в специальную сигнальную одежду или сигнальные жилеты с нанесенными трафаретами, указывающими на принадлежность владельца к соответствующему структурному подразделению региональной дирекции (хозяйству дирекции инфраструктуры) согласно Положению об организации в ОАО "РЖД" работы по системе информации "Человек на пути" [101], Правилам по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях [103].

Сигнальные жилеты должны соответствовать требованиям Технических условий N 14.12.30-056-00083262 [122].

4.3.21. Полный перечень средств индивидуальной защиты участков производств, на которых заняты работники, утверждается руководителем структурного подразделения и согласовывается с выборным профсоюзным или иным уполномоченным работниками органом.

4.3.22. Руководители структурных и производственных подразделений обязаны обеспечить выдачу, хранение, сушку, стирку и ремонт спецодежды в установленные сроки.

4.3.23. Перед каждым применением СИЗ, работник должен проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, срок годности (по штампу).

4.3.24. Пользоваться СИЗ с истекшими сроками годности запрещается.

4.3.25. Приобретение и выдача работникам СИЗ (ДСИЗ), не имеющих декларации о соответствии и (или) сертификата соответствия, либо имеющих декларацию о соответствии и (или) сертификат соответствия, срок действия которых истек, не допускается.

4.3.26. Удаление стружки с поверхностей станка вручную должно производиться щетками-сметками и крючками. Запрещается удалять стружку непосредственно руками или инструментом. Специальные крючки должны быть без проушин и иметь гладкие рукоятки с защитными чашками (экранами). Удаление стружки разрешается производить только на остановленном оборудовании и в защитных очках.

4.3.27. Требования к применению средств защиты работников ППС

4.3.27.1. Работники, непосредственно связанные с обработкой цистерн, должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, спецобувью, нательным бельем и другими СИЗ, а также первичными средствами пожаротушения и спасательным снаряжением. Спецобувь должна иметь подошвы из искронеобразующего материала.

4.3.27.2. Спецодежда, спецобувь и другие СИЗ перед сдачей их в помещение для хранения должны быть очищены от попавших на них в процессе работы нефтяных продуктов.

4.3.27.3. Руководители ППС должны обеспечить механизированную химчистку загрязненной спецодежды не реже одного раза в неделю и в каждом случае ее сильного загрязнения, а также ремонт спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений по мере их износа. Хранение, ремонт и стирка спецодежды, спецобуви и других СИЗ на дому запрещаются. Перед сдачей в ремонтную мастерскую СИЗ должны подвергаться дегазации, чистке и стирке.

4.3.27.4. Для защиты рук промывальщики-пропарщики и слесари, занятые заправкой и ремонтом клапанов сливных приборов цистерн, должны обеспечиваться:

брезентовыми рукавицами;

защитными, смывающими и обезвреживающими средствами в соответствии с Едиными типовыми нормами выдачи дерматологических средств индивидуальной защиты и смывающих средств [14].

Защитные мази следует наносить на кожу дважды в течение рабочей смены (перед работой и после обеденного перерыва) и соответственно два раза их смывать.

4.3.27.5. После окончания работы с нефтепродуктами все тело необходимо обмыть водой (под душем). Недопустимо применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для очистки кожи рук и обработки СИЗ.

4.3.27.6. Для защиты ног промывальщики-пропарщики и слесари, занятые заправкой и ремонтом клапанов сливных приборов цистерн, должны обеспечиваться спецобувью от воздействия нефтепродуктов и механических травм.

4.3.27.7. Для защиты глаз при наружной обмывке цистерн от воздействия брызг растворов работники должны обеспечиваться защитными очками типа ЗН или Г.

4.3.27.8. Работа внутри котлов цистерн допускается только с применением средств защиты органов дыхания. Для защиты органов дыхания при работе в котле цистерны должны применяться установленные средства индивидуальной защиты (шланговый дыхательный прибор, противогаз с активной подачей воздуха).

4.3.27.9. Перед началом работы промывальщик-пропарщик и слесарь, занятый заправкой и ремонтом клапанов сливных приборов цистерн, совместно с бригадиром или мастером должны убедиться в исправном состоянии шланговых дыхательных противогазов или других СИЗОД с активной подачей воздуха, спасательного снаряжения и инструмента, а также проверить длину шланга, плотность прилегания маски к лицу, отсутствие повреждений маски и шланга.

5. Требования, предъявляемые к хранению и транспортировке исходных материалов, заготовок, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства, в целях обеспечения охраны труда работников

5.1. Особенности исходных материалов, заготовок, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства, рациональные способы их хранения

5.1.1. Материалы и вещества (жидкости, горюче-смазочные материалы), применяемые в процессе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, не должны являться причиной возникновения опасных воздействий на жизнь и здоровье людей, животных и растений.

5.1.2. Хранение и транспортирование материалов и оборудования, накопление и перемещение отходов должны производиться:

безопасными средствами и приемами при погрузочно-разгрузочных и транспортных операциях;

способами складирования, исключающими возможность возникновения опасных и вредных производственных факторов.

5.1.3. Не допускается складировать материалы в местах, предназначенных для прохода людей и проезда транспортных средств.

5.1.4. Запрещается допуск посторонних лиц к обращению с легковоспламеняющимися, огнеопасными материалами, химическими реагентами и ядовитыми веществами. Хранение и выдачу таких материалов необходимо производить в специальных, изолированных помещениях, оборудованных вентиляцией и с соблюдением требований Правил противопожарного режима в Российской Федерации [71].

5.1.5 Материалы и детали должны складироваться и храниться на специально подготовленных для этого площадках и стеллажах.

При укладке деталей и материалов в штабель необходимо применять стойки, упоры и прокладки. Способ и высота укладки штабелей должны определяться из условий устойчивости укладываемых материалов и удобства их строповки при использовании грузоподъемных механизмов.

5.1.6. Складирование колесных пар должно быть организовано на специально выделенных железнодорожных путях, при этом новые колесные пары должны храниться отдельно от неисправных колесных пар. Крайние колесные пары, во избежание раскатывания, должны быть закреплены деревянными клиньями, изготовленными по чертежу Т636.00 (ПКБ ЦВ) [93].

5.1.7. Грузы в таре должны укладываться в устойчивые штабеля, предельная высота которых не должна превышать требований по ГОСТ 12.3.010 [155].

5.1.8. Накопление отходов производства и потребления осуществляется путем их раздельного складирования по видам отходов, группам однородных отходов.

Обращение с каждым видом отходов производства должно осуществляться в зависимости от их происхождения, агрегатного состояния, физико-химических свойств субстрата, количественного соотношения компонентов и степени опасности для здоровья населения и среды обитания человека.

5.2. Требования, предъявляемые к механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, влияющие на обеспечение охраны труда работников

5.2.1. Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение грузов в депо и их производственных подразделениях должны проводиться в соответствии с Правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов [63], Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения [46], ГОСТ 12.3.009 [154], ГОСТ 12.3.020 [156], а также технической документацией, содержащей требования безопасности при производстве работ (технологическими картами, проектами производства работ, нормами или другими нормативными документами).

5.2.2. На местах производства погрузочно-разгрузочных работ с использованием грузоподъемных механизмов должны быть вывешены утвержденные руководителем структурного подразделения схемы строповки (способы крепления, подвешивания и обвязки груза к крюку грузоподъемной машины с помощью стропов, изготовленных из канатов, цепей и других материалов), зацепки узлов, деталей и тары при транспортировании их кранами и схемы складирования грузов.

5.2.3. Все погрузочно-разгрузочные работы необходимо производить в рукавицах, а при выполнении работ с помощью грузоподъемных механизмов - в рукавицах и касках.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ рабочие места должны находиться вне линии перемещения грузов грузоподъемными средствами.

Находиться в зоне подъема, перемещения и опускания грузов запрещается.

5.3. Меры по удалению опасных и вредных веществ и материалов из рабочей зоны

5.3.1. Эффективными мерами по удалению опасных и вредных веществ из рабочей зоны должны быть:

применение замкнутых технологических циклов;

аспирационное оборудование и пылеулавливающие установки;

герметизация технологического оборудования;

дистанционное управление производственными процессами с герметизацией рабочей зоны;

применение механизации и автоматизации производственных процессов, исключающих присутствие в рабочей зоне работников.

5.3.2. Производственные процессы не должны включать операции, вынуждающие работников находиться в опасной зоне работы технологического оборудования или в зоне возможного выброса пара, жидкости.

5.4. Меры по удалению и обезвреживанию отходов производства, являющихся источниками вредных и (или) опасных производственных факторов

5.4.1. Для обеспечения экологической безопасности, уменьшения негативного воздействия на окружающую среду необходимо соблюдать требования Федеральных законов Российской Федерации: "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" [4], "Об охране окружающей среды" [6], "Об отходах производства и потребления" [5], "Об охране атмосферного воздуха" [7], "Водный кодекс" [2], "Земельный кодекс" [3].

5.4.2. Правовое регулирование в области обращения с отходами осуществляется Федеральным законом "Об отходах производства и потребления" [5], другими законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, а также муниципальными нормативными правовыми актами.

5.4.3. При оборудовании мест накопления отходов должны учитываться требования СанПиН 2.1.3684 [196].

5.4.4. Для объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, I и II категорий, должны разрабатываться нормативы образования отходов и лимиты на их размещение, в которых должны содержаться сведения об образуемых отходах, о местах (площадках) накопления отходов, о планируемой ежегодной обработке и (или) утилизации, и (или) обезвреживании отходов, обоснование массы или объема планируемых к ежегодной передаче отходов с целью их дальнейшего размещения.

5.4.5. Запрещается сжигание отходов, их захоронение на территории предприятий, сброс в водоёмы, подземные водоносные горизонты, канализацию, на рельеф местности, железнодорожный путь.

5.4.6. Накопление отработанных аккумуляторов, кислоты аккумуляторной серной отработанной, щелочей аккумуляторных отработанных допускается в местах, соответствующих требованиям природоохранного и санитарно-эпидемиологического законодательства РФ.

Накопление отработанных аккумуляторов должно осуществляться в помещениях, обеспеченных приточно-вытяжной вентиляцией, в которые исключен доступ посторонних лиц. Накопление отработанного электролита должно осуществляться в емкостях с закрывающимися крышками.

Обезвреживание кислоты аккумуляторной серной отработанной, щелочей аккумуляторных отработанных необходимо осуществлять на объектах, включенных в лицензию ОАО "РЖД" на деятельность по обращению с отходами I-IV классов опасности. При отсутствии лицензированного объекта по обезвреживанию отработанного электролита в подразделении должен рассматриваться вопрос о возможности его передачи на включенный в лицензию ОАО "РЖД" объект с учетом экономической целесообразности или осуществляется передача установленным порядком в адрес федерального оператора.

Обезвреживание отработанного электролита должен осуществляться работником, который распорядительным документом руководителя структурного подразделения допущен к работе с отходами I-IV классов опасности и имеет документы о квалификации, выданные по результатам прохождения профессионального обучения или получения дополнительного профессионального образования, необходимых для работы с отходами I - IV классов опасности.

Запрещается смешивать отходы аккумуляторов с иными отходами производства и потребления. Слив отработанных кислот и щелочей в канализацию запрещен.

Приложение N 1
к Правилам

Перечень
нормативных и технических документов, на которые в тексте Правил даны ссылки ¹

------------------------------

¹ При пользовании Правилами целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году, а также по единой информационной базе ОАО "РЖД". Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании Правилами следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

------------------------------

Федеральные законы Российской Федерации

[1] Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ

[2] Водный кодекс Российской Федерации от 3 июня 2006 г. N 74-ФЗ

[3] Земельный кодекс Российской Федерации от 25 октября 2001 г. N 136-ФЗ

[4] Федеральный закон от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения"

[5] Федеральный закон от 24 июня 1998 г. N 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления"

[6] Федеральный закон от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды"

[7] Федеральный закон от 4 мая 1999 г. N 96-ФЗ "Об охране атмосферного воздуха"

[8] Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности"

[9] Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. N 69-ФЗ "О пожарной безопасности"

[10] Федеральный закон от 28 декабря 2013 г. N 426-ФЗ "О специальной оценке условий труда"

[11] Федеральный закон от 23 февраля 2013 г. N 15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака"

[12] Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов"

Нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти, постановления Правительства Российской Федерации, технические регламенты Таможенного союза, организационно-правовые документы Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

[13] Административный регламент Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору предоставления государственной услуги по организации проведения аттестации по вопросам промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики. Утвержден приказом Ростехнадзора от 26 ноября 2020 г. N 459. (Зарегистрирован Минюстом России 15 июня 2021 г. N 63872)

[14] Единые типовые нормы выдачи средств индивидуальной защиты и смывающих средств. Единые типовые нормы выдачи средств индивидуальной защиты в зависимости от идентифицированных опасностей. Единые типовые нормы выдачи дерматологических средств индивидуальной защиты и смывающих средств. Утверждены приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 767н (Зарегистрированы Минюстом России 29 декабря 2021 г. N 66671)

[15] Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250)

[16] Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250)

[17] Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов РД ВНИИЖТ-059/01-2019. Утверждена на 63-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 4-5 ноября 2015 г. N 63

[18] Инструкция по применению и испытанию средств защиты, используемых в электроустановках. Утверждена приказом Минэнерго России от 30 июня 2003 г. N 261

[19] Комплект технологической документации на типовой технологический процесс опробования тормозов в грузовых и пассажирских поездах ТК-475. Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" N 2832/р от 1 ноября 2022 г.

[20] Методика проведения специальной оценки условий труда. Классификатор вредных и (или) опасных производственных факторов, форма отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению. Утверждены приказом Минтруда России от 24 января 2014 г. N 33н

[21] Методические рекомендации МР 2.2.7.2129-06 "Режимы труда и отдыха работающих в холодное время на открытой территории или в неотапливаемых помещениях. Утверждены Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации от 19 сентября 2006 г.

[22] Общие требования к организации безопасного рабочего места. Утверждены приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 774н

[23] Основные требования к порядку разработки и содержанию правил и инструкций по охране труда, разрабатываемых работодателем. Утверждены приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 772н

[24] Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов. Утверждены приказом Минтранса России от 11 октября 2021 г. N 339 (Зарегистрированы Минюстом России 24 января 2022 г. N 66971)

[25] Порядок, виды, сроки обучения лиц, осуществляющих трудовую или служебную деятельность в организациях, по программам противопожарного инструктажа. Утвержден приказом МЧС России от 18 ноября 2021 г. N 806

[26] Предельно допустимые нормы нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную. Утверждены приказом Минтруда России от 14 сентября 2021 г. N 629н

[27] 732-2009 ПКБ ЦВ Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. 732-ЦВ-ЦЛ. Утверждено на 54 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011 г.

[28] Перечень профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам. Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября 1999 г. N 1020

[29] Перечень медицинских противопоказаний к работам, непосредственно связанным с движением поездов и маневровой работой. Утвержден приказом Минздравсоцразвития Российской Федерации от 19 декабря 2005 г. N 796 (Зарегистрирован Минюстом России 3 февраля 2006 г. N 7442).

[30] Перечень работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств. Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2020 г. N 2349

[31] Перечень производств, работ и должностей с вредными и (или) опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин. Утвержден приказом Минтруда России от 18 июля 2019 г. N 512н

[32] Перечень тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет. Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 25 февраля 2000 г. N 163

[33] Перечень вредных производственных факторов на рабочих местах с вредными условиями труда, установленными по результатам специальной оценки условий труда, при наличии которых занятым на таких рабочих местах работникам выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты, согласно приложению N 1. Нормы и условия бесплатной выдачи молока или других равноценных пищевых продуктов согласно приложению N 2. Порядок осуществления компенсационной выплаты в размере, эквивалентном стоимости молока или других равноценных пищевых продуктов, согласно приложению N 3. Утверждены приказом Минтруда России от 12 мая 2022 г. N 291н

[34] Перечень вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные медицинские осмотры при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры. Утвержден приказом Минтруда России и Минздрава России от 31 декабря 2020 г. N 988н/1420н

[35] Перечень отдельных видов профессиональной деятельности и деятельности, связанной с источником повышенной опасности, на занятие которыми устанавливаются ограничения для больных наркоманией, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2011 г. N 394

[36] Положение об аттестации в области промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики. Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 13 января 2023 г. N 13

[37] Положение об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях. Утверждено приказом Минтруда России от 20 апреля 2022 г. N 223н

[38] Порядок проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации. Утвержден приказом Минздрава России от 28 января 2021 г. N 29н

[39] Порядок проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров на железнодорожном транспорте. Утвержден приказом Минтранса России от 19 октября 2020 г. N 428

[40] Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров. Утвержден приказом Минздрава России от 15 декабря 2014 г. N 835н

[41] Порядок проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического). Утвержден приказом Минздрава России от 18 декабря 2015 г. N 933н

[42] Порядок прохождения обязательного психиатрического освидетельствования работниками, осуществляющими отдельные виды деятельности, его периодичность. Виды деятельности, при осуществлении которых проводится психиатрическое освидетельствование. Утверждены приказом Минздрава России от 20 мая 2022 г. N 342н

[43] Порядок составления плана действий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 25 февраля 2021 г. N 377/р

[44] Пособие по проектированию административных и бытовых зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта. Утверждено указанием МПС СССР 30 апреля 1991 г. N ЦПроект 0-3

[45] Правила аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства. Утверждены Постановлением Госгортехнадзора России от 30 октября 1998 г. N 63 (Зарегистрированы Минюстом России 4 марта 1999 г. N 1721)

[46] Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения. Утверждены приказом Ростехнадзора от 26 ноября 2020 г. N 461 (зарегистрированы Минюстом России 30 декабря 2020 г. N 61983).

[47] Правила промышленной безопасности при использовании оборудования, работающего под избыточным давлением. Утверждены приказом Ростехнадзора от 15 декабря 2020 г. N 536

[48] Правила обеспечения работников средствами индивидуальной защиты и смывающими средствами. Утверждены приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 766н (Зарегистрированы Минюстом России 29 декабря 2021 г. N 66670)

[49] Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта. Утверждены приказом Минтруда России от 18 ноября 2020 г. N 814н

[50] Правила по охране труда при обработке металлов. Утверждены приказом Минтруда России от 11 декабря 2020 г. N 887н

[51] Правила по охране труда при работе в ограниченных и замкнутых пространствах. Утверждены приказом Минтруда России от 15 декабря 2020 г. N 902н

[52] Правила дорожного движения Российской Федерации. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090

[53] Правила организации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации, за исключением внутренних морских вод Российской Федерации и территориального моря Российской Федерации. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. N 2451

[54] Правила организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 18 декабря 2020 г. N 2168

[55] Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов. Утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 апреля 2013 г. N 119

[56] Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума. Утверждены на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 21-22 мая 2009 г.

[57] Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума. Утверждены приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245

[58] Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. Утверждены на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 5 апреля 1996 г. N 15

[59] Правила по охране труда в жилищно-коммунальном хозяйстве. Утверждены приказом Минтруда России от 29 октября 2020 г. N 758н

[60] Правила по охране труда на автомобильном транспорте. Утверждены приказом Минтруда России от 9 декабря 2020 г. N 871н

[61] Правила по охране труда при выполнении окрасочных работ. Утверждены приказом Минтруда России от 2 декабря 2020 г. N 849н

[62] Правила по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ. Утверждены приказом Минтруда России от 11 декабря 2020 г. N 884н

[63] Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов. Утверждены приказом Минтруда России от 28 октября 2020 г. N 753н

[64] Правила по охране труда при использовании отдельных видов химических веществ и материалов, при химической чистке, стирке, обеззараживании и дезактивации. Утверждены приказом Минтруда России от 27 ноября 2020 г. N 834н

[65] Правила по охране труда при работе на высоте. Утверждены приказом Минтруда России от 16 ноября 2020 г. N 782н (Зарегистрированы Минюстом России 15 декабря 2020 г. N 61477)

[66] Правила по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями. Утверждены приказом Минтруда России от 27 ноября 2020 г. N 835н

[67] Правила по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта. Утверждены приказом Минтруда России от 29 декабря 2018 г. N 860н

[68] Правила обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 г. N 2464

[69] Правила по охране труда при эксплуатации объектов теплоснабжения и теплопотребляющих установок. Утверждены приказом Минтруда России от 17 декабря 2020 г. N 924н

[70] Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок. Утверждены приказом Минтруда России от 15 декабря 2020 г. N 903н (Зарегистрированы Минюстом России 30 декабря 2020 г. N 61957)

[71] Правила противопожарного режима в Российской Федерации. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 г. N 1479

[72] Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава. Утверждены на 60-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 6-7 мая 2014 г. N 60

[73] Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250

[74] Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей электрической энергии. Утверждены приказом Минэнерго России от 12 августа 2022 г. N 811

[75] Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок. Утверждены приказом Минэнерго России от 24 марта 2003 г. N 115

[76] Правила расследования и учета случаев профессиональных заболеваний работников. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 5 июля 2022 г. N 1206

[77] Правила устройства электроустановок (ПУЭ). Глава 1.1 Общая часть (Издание седьмое). Утверждены приказом Минэнерго России от 8 июля 2002 г. N 204

[78] Правила электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи. Утверждены распоряжением от 19 апреля 2016 г. N 699р

[79] Примерное положение о системе управления охраной труда. Утверждено приказ Минтруда России от 29.10.2021 N 776н

[80] Примерный перечень ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий и охраны труда, ликвидации или снижению уровней профессиональных рисков либо недопущению повышения их уровней. Утвержден приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 771н

[81] Рекомендации по предупреждающей окраске сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей. Введены в действие указанием МПС СССР от 14 июня 1979 г. N К-20535

[82] Рекомендации по учету микроповреждений (микротравм) работников. Утверждены приказом Минтруда России от 15 сентября 2021 г. N 632н

[83] Рекомендации по размещению работодателем информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда. Приказ Минтруда России от 17.12.2021 N 894

[84] Рекомендации по классификации, обнаружению, распознаванию и описанию опасностей. Утверждены приказом Минтруда России от 31 января 2022 г. N 36

[85] Рекомендации по выбору методов оценки уровней профессиональных рисков и по снижению уровней таких рисков. Утверждены приказом Минтруда России от 28 декабря 2021 г. N 926

[86] Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава". Утвержден решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. N 710

[87] Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 003/2011 "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта". Утвержден решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. N 710

[88] Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 019/2011 "О безопасности средств индивидуальной защиты". Утвержден решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 878

[89] Технологический регламент проведения аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства. РД 03-495-02. Утвержден постановлением Госгортехнадзора России от 25 июня 2002 г. N 36. зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2002 г. N 3587

[90] Требования к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи работникам. Утверждены приказом Минздрава России от 15 декабря 2020 г. N 1331н (Зарегистрированы Минюстом России от 10 марта 2021 г. N 62703)

[91] Формы (способы) информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда. Примерный перечень информационных материалов в целях информирования работников об их трудовых правах, включая право на безопасные условия и охрану труда. Утверждены приказом Минтруда России от 29 октября 2021 г. N 773н

[92] Чертеж 58037-Н (ПКБ ЦВ) Прокладка. Утвержден ПКБ ЦВ МПС России 27 апреля 2002 г.

[93] Чертеж Т636.00 (ПКБ ЦВ) Клин. Утвержден ПКБ ЦВ МПС России 16 марта 1978 г.

Организационно-правовые документы ОАО "РЖД"

[94] Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов при встрече пассажирских и грузовых поездов "сходу" N 647-2009 ПКБ ЦВ. Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 13 октября 2009 г. N 2094р

[95] Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних обществах. Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июля 2022 г. N 1733/р

[96] Методика анализа и оценки профессиональных рисков для работников ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 8 апреля 2022 г. N 952/р

[97] Методические рекомендации по безопасному выполнению работ на высоте в ОАО "РЖД". Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 10 июля 2023 г. N 1727р

[98] Методические указания по проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий на объектах железнодорожного транспорта в условиях неблагоприятной эпидемической обстановки или при угрозе возникновения и распространения массовых инфекционных заболеваний воздушно-капельного и контактного пути передачи, в том числе вирусной этиологии. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 9 июня 2023 г. N 1393/р

[99] Перечень профессий и должностей работников отраслевых хозяйств с определением класса защиты специальной одежды сигнальной повышенной видимости. Утвержден распоряжением ЦДИ от 4 апреля 2023 г. N ЦДИ-283/р

[100] Положение о железнодорожной станции. Утверждено распоряжением ОАО "РЖД" от 31 мая 2011 г. N 1186р

[101] Положение об организации в ОАО "РЖД" работы по системе информации "Человек на пути". Утверждено распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2022 N 3308/р

[102] Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог ОАО "РЖД". Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 11 февраля 2021 г. N 265/р

[103] Правила по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 24 декабря 2012 г. N 2665р

[104] Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД". Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 14 апреля 2023 г. N 941/р

[105] РД 32 ЦВ 167-2021 Руководство по безопасному ведению работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании и текущем ремонте. Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 3 декабря 2021 г. N 2727/р

[106] Регламент по действиям при возникновении аварийных ситуаций с экологическими последствиями на инфраструктуре ОАО "РЖД". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 24 мая 2019 г. N 1030/р

[107] Рекомендациями по ведению регламента переговоров при техническом обслуживании грузовых и пассажирских вагонов N 794-2016 ПКБ ЦВ. Утверждены Центральной дирекции инфраструктуры 3 августа 2016 г.

[108] Рекомендации по обеспечению требований к условиям труда работников ОАО "РЖД" при работах в особых температурных условиях в холодный период года. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 6 июня 2023 г. N 1357/р

[109] СТО РЖД 11.008-2020 "Система неразрушающего контроля в ОАО "РЖД". Основные положения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 10 марта 2021 г. N 485/р

[110] СТО РЖД 15.001-2023 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Общие положения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 9 марта 2023 г. N 515/р

[111] СТО РЖД 15.002-2022 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация контроля и порядок его проведения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 21 апреля 2022 г. N 1088/р

[112] СТО РЖД 15.003-2014 "Производственный контроль условий труда в ОАО "РЖД". Общие положения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 22 декабря 2014 г. N 3049р

[113] СТО РЖД 1.15.008-2009 "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала, обслуживающего опасные производственные объекты". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2009 г. N 2761р

[114] СТО РЖД 15.011-2023 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 17 апреля 2023 г. N 947/р

[115] СТО РЖД 15.012-2022 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Специальная оценка условий труда". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 17 августа 2022 г. N 2159/р

[116] СТО РЖД 15.013-2021 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Электрическая безопасность. Общие положения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 17 июня 2021 г. N 1325/р

[117] СТО РЖД 15.014-2017 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Управление профессиональными рисками. Общие положения". Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 29 декабря 2017 г. N 2805р

[118] СТО РЖД 15.015-2016 "Проходы служебные на объектах "РЖД". Технические требования, правила, устройства и содержание". Введен распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2016 г. N 2533р

[119] СТО РЖД 15.020-2019 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Обеспечение средствами индивидуальной защиты". Введен распоряжением ОАО "РЖД" от 2 августа 2019 г. N 1665/р

[120] Типовые правила прохождения работниками ОАО "РЖД" медицинских осмотров, психиатрического освидетельствования и психофизиологического обследования (в рабочее и нерабочее время) и возмещения работникам ОАО "РЖД" расходов, связанных с их прохождением. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 14 декабря 2015 г. N 2924р

[121] Типовой технологический процесс "Техническое обслуживание грузовых вагонов" ТК-425. Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 2 марта 2018 г. N 436/р

[122] Технические условия N 14.12.30-056-00083262-2023. Одежда специальная в фирменном стиле ОАО "РЖД". Жилеты сигнальные повышенной видимости. Утверждены ОАО "РЖД" 14 апреля 2023 г.

[123] Типовой перечень профессий и должностей работников ОАО "РЖД" с определением класса защиты специальной одежды сигнальной повышенной видимости. Рекомендации по выбору специальной одежды сигнальной повышенной видимости. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 30 января 2023 г. N 170/р

[124] Типовой технологический процесс технического обслуживания поездов повышенной массы, повышенной длины и соединённых поездов ТК-454. Утвержден управлением вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" от 27 декабря 2018 г.

[125] Технология технического обслуживания грузовых поездов на пунктах технического обслуживания, работающих по установленным нормативам времени N 968-2022 ПКБ ЦВ. Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 3 ноября 2022 г. N 2851/р

Стандарты системы стандартов безопасности труда (ССБТ) и иные стандарты

[126] ГОСТ 3.1120-83 ЕСТД. Общие правила отражения и оформления требований безопасности труда в технологической документации. Государственный стандарт СССР. Введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 20 декабря 1983 г. N 6351

[127] ГОСТ 12.0.230.1-2015 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Системы управления охраной труда. Руководство по применению ГОСТ 12.0.230-2007. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 июня 2016 г. N 601-ст

[128] ГОСТ 12.1.001-89 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Ультразвук. Общие требования безопасности. Введен в действие Госстандартом СССР от 29 декабря 1989 г. N 4213

[129] ГОСТ 12.1.003-2014 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Шум. Общие требования безопасности. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2014 г. N 2146-ст

[130] ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Пожарная безопасность. Общие требования. Введен в действие Госстандартом СССР от 14 июня 1991 г. N 875

[131] ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Введен в действие Госстандартом СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388

[132] ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности. Введен в действие Госстандартом СССР от 10 марта 1976 г. N 579

[133] ГОСТ 12.1.010-76 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Взрывобезопасность. Общие требования. Введен в действие Государственным комитетом Совета Министров СССР от 28 июня 1976 г. N 1581

[134] ГОСТ 12.1.012-2004 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Вибрационная безопасность. Общие требования. Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке, протокол N 15 от 4 февраля 2004 г.

[135] ГОСТ 12.1.019-2017 Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты. Введен в действие приказом Госстандарта от 7 ноября 2018 года N 941-ст

[136] ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 15 мая 1981 г. N 2404

[137] ГОСТ 12.1.038-82. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 30 июня 1982 г. N 2987

[138] ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Оборудование производственное. Общие требования безопасности. Введен в действие Госстандартом СССР от 6 июня 1991 г. N 807

[139] ГОСТ 12.2.007.0-75 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности. Введен в действие 1 января 1978 г. Постановлением Государственного комитета стандартов совета Министров СССР от 10 сентября 1975 г. N 2368

[140] ГОСТ 12.2.008-75 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Оборудование и аппаратура для газопламенной обработки металлов и термического напыления покрытий. Требования безопасности. Введен в действие Госстандартом СССР от 28 октября 1975 г. N 2722

[141] ГОСТ 12.2.009-99 Межгосударственный стандарт. Станки металлообрабатывающие. Общие требования безопасности. Принят Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации, протокол N 16-99 от 8 октября 1999 г.

[142] ГОСТ 12.2.010-75 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Машины ручные пневматические. Общие требования безопасности. Введен в действие Госстандартом СССР от 28 октября 1975 г. N 2721

[143] ГОСТ 12.2.013.0-91 (МЭК 745-1-82) ССБТ. Межгосударственный стандарт. Машины ручные электрические. Общие требования безопасности и методы испытаний. Введен в действие Госстандартом СССР от 30 сентября 1991 г. N 1563

[144] ГОСТ 12.2.016-81 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Оборудование компрессорное. Общие требования безопасности. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 11 ноября 1981 г. N 4885

[145] ГОСТ 12.2.032-78 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 26 апреля 1978 г. N 1102

[146] ГОСТ 12.2.033-78 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 26 апреля 1978 г. N 1100

[147] ГОСТ 12.2.049-80 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Оборудование производственное. Общие эргономические требования. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 17 июля 1980 г. N 3679

[148] ГОСТ 12.2.061-81 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 11 ноября 1981 г. N 4883

[149] ГОСТ 12.2.062-81 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Оборудование производственное. Ограждения защитные. Введен в действие Госстандартом СССР от 30 октября 1981 г. N 4772

[150] ГОСТ 12.3.002-2014 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Процессы производственные. Общие требования безопасности. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 сентября 2015 г. N 1368-ст

[151] ГОСТ 12.3.003-86 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Работы электросварочные. Общие требования безопасности. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 19 декабря 1986 г. N 4072

[152] ГОСТ 12.3.005-75 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Работы окрасочные. Общие требования безопасности. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 19 августа 1975 г. N 2185

[153] ГОСТ 12.3.006-75 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Эксплуатация водопроводных и канализационных сооружений и сетей. Общие требования безопасности. Введен в действие Госстандартом СССР от 14 августа 1975 г. N 2152

[154] ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ Межгосударственный стандарт. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 23 марта 1976 г. N 670

[155] ГОСТ 12.3.010-82 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Тара производственная. Требования безопасности при эксплуатации. Введен в действие Госстандартом СССР от 12 мая 1982 г. N 1893

[156] ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 29 апреля 1980 г. N 1973

[157] ГОСТ 12.4.021-75 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Системы вентиляционные. Общие требования. Введен в действие постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров от 13 ноября 1975 г. N 2849

[158] ГОСТ 12.4.023-84 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Щитки защитные лицевые. Общие технические требования и методы контроля. Введен в действие Госстандартом СССР от 23 ноября 1984 г. N 3970

[159] ГОСТ 12.4.026-2015 ССБТ. Межгосударственный стандарт. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 июня 2016 г. N 614-ст

[160] ГОСТ 12.4.253-2013 Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты глаз. Общие технические требования. Введен в действие приказом Росстандарта от 30 декабря 2013 г. N 2428-ст

[161] ГОСТ 12.4.281-2021 Межгосударственный стандарт "Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная повышенной видимости. Технические требования и методы испытаний". Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 октября 2021 г.

[162] ГОСТ 2310-77 Межгосударственный стандарт. Молотки слесарные стальные. Технические условия. Введен в действие постановлением Госстандартом СССР от 28 декабря 1977 г. N 3097

[163] ГОСТ 2761-84 Межгосударственный стандарт. Источники централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения. Гигиенические, технические требования и правила выбора. Утвержден постановлением Госстроя СССР от 27 ноября 1984 г. N 4013

[164] ГОСТ 2838-80 Межгосударственный стандарт. Ключи гаечные. Общие технические условия. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 16 июня 1980 г. N 2799

[165] ГОСТ 2839-80 (СТ СЭВ 1287-84) Государственный стандарт союза ССР. Ключи гаечные с открытым зевом двусторонние. Конструкция и размеры. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 16 июня 1980 г. N 2800

[166] ГОСТ 2841-80 (ИСО 4229-77) Государственный стандарт союза ССР. Ключи гаечные с открытым зевом односторонние. Конструкция и размеры. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 16 июня 1980 г. N 2801

[167] ГОСТ 6424-73 Межгосударственный стандарт. Зев (отверстие), конец ключа и размер "под ключ". Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 26 декабря 1973 г. N 2803

[168] ГОСТ 7211-86 Межгосударственный стандарт. Зубила слесарные. Технические условия. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 26 июня 1986 г. N 1805

[169] ГОСТ 7212-74 Межгосударственный стандарт. Крейцмейсели слесарные. Технические условия. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 25 марта 1974 г. N 679

[170] ГОСТ 7213-72 Межгосударственный стандарт. Кернеры. Технические условия. Введен в действие Госстандартом СССР от 26 сентября 1972 г. N 1782

[171] ГОСТ 7214-72 Межгосударственный стандарт. Бородки слесарные. Технические условия. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 26 сентября 1972 г. N 1782

[172] ГОСТ 14202-69 Межгосударственный стандарт. Трубопроводы промышленных предприятий. Опознавательная окраска, предупреждающие знаки и маркировочные щитки. Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 7 февраля 1969 г. N 168

[173] ГОСТ 33715-2015 Межгосударственный стандарт. Краны грузоподъемные. Съемные грузозахватные приспособления и тара. Эксплуатация. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 июня 2016 г. N 502-ст

[174] ГОСТ 34513-2018 Межгосударственный стандарт. Система неразрушающего контроля продукции железнодорожного назначения. Основные положения. Утвержден приказом Росстандарта от 30 января 2019 г. N 15-ст

[175] ГОСТ 34935-2023 Межгосударственный стандарт. Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля. Утвержден приказом Росстандарта от 24 января 2023 г. N 28-ст

[176] ГОСТ Р 12.0.007-2009 ССБТ. Национальный стандарт Российской Федерации. Система управления охраной труда в организации. Общие требования по разработке, применению, оценке и совершенствованию. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 апреля 2009 г. N 138-ст

[177] ГОСТ Р 12.0.010-2009 "Национальный стандарт Российской Федерации. Система стандартов безопасности труда. Системы управления охраной труда. Определение опасностей и оценка рисков". Утвержден приказом Ростехрегулирования от 10.12.2009 N 680-ст

[178] ГОСТ Р 12.1.019-2017 Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты. Введен в действие приказом Росстандарта от 7 ноября 2018 г. N 941-ст

[179] ГОСТ Р 51901.1-2002 Государственный стандарт Российской Федерации. Менеджмент риска. Анализ риска технологических систем. Введен в действие постановлением Госстандарта России от 7 июня 2002 г. N 236-ст

[180] ГОСТ Р 52289-2019 Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. Утвержден приказом Росстандарта от 20 декабря 2019 г. N 1425-ст

[181] ГОСТ Р 52290-2004 Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования. Утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 121-ст

[182] ГОСТ Р 52588-2011 Национальный стандарт Российской Федерации. Инструмент абразивный. Требования безопасности. Утвержден приказом Росстандарта от 8 ноября 2011 г. N 520-ст

[183] ГОСТ Р 55525-2017 Национальный стандарт Российской Федерации. Складское оборудование. Стеллажи сборно-разборные. Общие технические условия. Введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 января 2017 г. N 6-ст

[184] ГОСТ Р 56852-2016 Национальный стандарт Российской Федерации. Освещение искусственное производственных помещений объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля. Введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 января 2016 г. N 11-ст

[185] ГОСТ Р 58752-2019 Национальный стандарт Российской Федерации. Средства подмащивания. Общие технические условия. Утвержден приказом Росстандарта от 12 декабря 2019 г. N 1382-ст

[186] ГОСТ Р 58755-2019 Национальный стандарт Российской Федерации. Подмости передвижные сборно-разборные. Технические условия. Утвержден приказом Росстандарта от 12 декабря 2019 г. N 1385-ст

[187] ГОСТ Р 58771-2019 "Менеджмент риска. Технология оценки риска". Утвержден приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 декабря 2019 г. N 1405-ст

[188] ГОСТ Р ИСО 45001-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. Требования и руководство по применению. Введен в действие приказом Росстандарта от 28 августа 2020 г. N 581-ст

Своды правил по проектированию и строительству

[189] СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности. Утвержден приказом МЧС России от 21 февраля 2013 г. N 116

[190] СП 44.13330.2011 Свод правил. Административные и бытовые здания. Актуализированная редакция СНиП 2.09.04-87. Утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 27 декабря 2010 г. N 782 (в редакции от 7 декабря 2021 г.)

[191] СП 52.13330.2016 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95. Утвержден приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 7 ноября 2016 г. N 777/пр

[192] СП 56.13330.2021 Производственные здания. СНиП 31-03-2001. Утвержден приказом Минстроя России от 27 декабря 2021 г. N 1024/пр

[193] СП 60.13330.2020 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Актуализированная редакция СНиП 41-01-2003. Утвержден приказом Минстроя России от 30 декабря 2020 г. N 921/пр

[194] СП 153.13130.2013 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности. Утвержден приказом МЧС России от 25 декабря 2012 г. N 804

Санитарные правила и нормы, гигиенические нормативы

[195] СанПиН 1.2.3685-21 Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания. Утверждены постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 28 января 2021 г. N 2

[196] СанПиН 2.1.3684-21 Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий. Утверждены постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 28 января 2021 г. N 3

[197] СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов. Утверждены постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 25 сентября 2007 г. N 74

[198] СП 2.2.3670-20 Санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда. Утвержден постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 2 декабря 2020 г. N 40

[199] СП 1.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы. Утвержден приказом МЧС России от 19 марта 2020 г. N 194

[200] СП 484.1311500.2020 Свод правил. Системы противопожарной защиты. Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования. Утвержден приказом МЧС России от 31 июля 2020 г. N 582

[201] СП 485.1311500.2020 Свод правил. Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования. Утвержден приказом МЧС России от 31 августа 2020 г. N 628

[202] СП 486.1311500.2020 Свод правил. Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами пожарной сигнализации. Требования пожарной безопасности. Утвержден приказом МЧС России от 20 июля 2020 г. N 539

[203] СП 12.13130.2009 Свод правил. Определение категории помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности. Утвержден приказом МЧС России от 25 марта 2009 г. N 182

[204] СП 2.5.3650-20 Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры. Утвержден постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 16 октября 2020 г. N 30

[205] Р 2.2.1766-03. 2.2 Гигиена труда. Руководство по оценке профессионального риска для здоровья работников. Организационно-методические основы, принципы и критерии оценки. Руководство. Утверждено Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 24 июня 2003 г.

[206] Р 2.2.2006-05 2.2. Гигиена труда. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда. Утверждено Роспотребнадзором России от 29 июля 2005 г.

Приложение N 2
к Правилам

Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную, кг

Показатели тяжести трудового процесса	Класс (подкласс) условий труда
	оптимальный	допустимый	вредный
	1	2	3.1	3.2
Подъем и перемещение (разовое) тяжести при чередовании с другой работой (до 2 раз в час):
для мужчин	до 15	до 30	до 35	более 35
для женщин	до 5	до 10	до 12	более 12
Подъем и перемещение тяжести постоянно в течение рабочего дня (смены) (более 2 раз в час):
для мужчин	до 5	до 15	до 20	более 20
для женщин	до 3	до 7	до 10	более 10
Суммарная масса грузов, перемещаемых в течение каждого часа рабочего дня (смены):
с рабочей поверхности:
для мужчин	до 250	до 870	до 1 500	более 1 500
для женщин	до 100	до 350	до 700	более 700
с пола:
для мужчин	до 100	до 435	до 600	более 600
для женщин	до 50	до 175	до 350	более 350

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала норм, установленных соответствующими нормативными документами.

Приложение N 3
к Правилам

Перечень средств малой механизации, используемых при проведении технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов

N	Наименование СММ	Источник энергии					Способ перемещения			Тип привода рабочих органов
		Электрогенератор	Гидростанция	Компрессор	Аккумулятор	Ручной, рычажномеханический	Самоходные	Передвижные	Переносные	Пневматический	Гидравлический	Электрический	Механический
1	Механизированная оснастка осмотрщика вагонов КНБ-01	-	-	-	-	+	-	-	+	-	+	-	-
2	Малогабаритный ремонтный комплекс	-	+	-	-	-	+	-	-	-	+	-	-
3	Самоходный модуль гидравлического инструмента	-	+	-	-	-	+	-	-	-	+	-	-
4	Установка для смены поглощающего аппарата	-	+	-	-	-	-	+	-	-	+	-	-
5	Комплект гидротехнического инструмента	-	+	-	-	-	-	+	-	-	+	-	-
6	Комплекс средств малой механизации	-	+	-	-	-	-	+	-	-	+	-	-
7	Мобильный пост гидрофицированного инструмента	-	+	-	-	-	-	+	-	-	+	-	-
8	Малогабаритный ремонтный комплекс с гидравлическим навесным оборудованием	-	+	-	-	-	+	-	-	-	+	-	-
9	Мобильное устройство для передвижения вагонов	-	+	-	-	-	+	-	-	-	+	-	-
10	Модуль устранения остроконечного наката гребня колеса	-	+	-	-	-	+	-	-	-	+	-	-

Приложение N 4
к Правилам

Условия
использования в работе электроинструмента и ручных электрических машин различных классов

Место проведения работ	Класс электроинструмента и ручных электрических машин по типу защиты от поражения электрическим током	Условия применения электрозащитных средств
Помещения без повышенной опасности	I	При системе TN-S - без применения электрозащитных средств при подключении через
	II	Без применения электрозащитных средств
	III	Без применения электрозащитных средств
Помещения с повышенной опасностью	I	При системе TN-S - без применения электрозащитных средств при подключении через устройство защитного отключения или при питании только одного электроприемника (машина, инструмент) от отдельного источника (разделительный трансформатор, генератор, преобразователь). При системе TN-C - с применением хотя бы одного электрозащитного средства
	II	Без применения электрозащитных средств
	III	Без применения электрозащитных средств
Особо опасные помещения	I	С защитой устройством защитного отключения или с применением хотя бы одного электрозащитного средства
	II	Без применения электрозащитных средств
	III	Без применения электрозащитных средств
При наличии особо неблагоприятных условий (в сосудах, аппаратах и других металлических емкостях с ограниченной возможностью перемещения и выхода)	I	Не допускается применять
	II	С применением хотя бы одного электрозащитного средства Без применения электрозащитных средств при подключении через устройство защитного отключения или при питании только одного электроприемника от отдельного источника
	III	Без применения электрозащитных средств